И Финляндию можете к Аляске прибавить. И Беларусь, уже, пожалуй.

Если скорость можно немного превышать. то и сплошную можно немного пересекать.

И долго по правилам нужно стоять, чтобы дождаться пока через сплошную на перекрестке тебя начнут обгонять?

Там ни тот ни другой водитель не виноваты. На Алтае Барнаул-Бийск так называемый "тандем городов" в одном регионе. Как Кемерово и Новокузнецк, например в КО. И между этими двумя городами преступно была построена двухполосная дорога, при том, что, учитывая, что на этой трассе "висит" и вся республика "Алтай" и Монголия, и четырехполоска бы не справлялась. Результат - десятки и сотни погибших каждый год.

Порог нужно вообще убрать. Ограничения сделать разумными. Тогда "третьих" будет не 100%, а единицы и их уже можно будет штрафовать. Во всем мире уже так, и только мы в России никак не соглашаемся принять Закон Ома.

Неотвратимость наказания возможна только там, где существуют законы. А если законы такие, что виноваты все, то и наказать всех и не возможно и лишено смысла - это будет уже не наказание, а налог.

Это специально так. Такие правила, чтобы не возможно было выполнить, и тогда каждого можно штрафовать. Очень удобно.

Глупость несусветная этот "зазор". Какому только дураку могло придти такое в голову. разнобой в скорости участников потока приводит к большому количеству обгонов, хаосу и нервозности. Наоборот следовало бы как в Америке уравнять максимально разрешенные скорости всех участников и грузовиков в том числе. А поступают наоборот. На трассе Новосибирск-Барнаул у грузового вообще ограничение 60 и постоянно приходится обгонять. Но дорога по одной полосе в каждом направлении и встречка все время плотно занята.

Это накладные расходы по добыче и транспортировке. Я это упомянул выше. Эти расходы запад честно компенсирует. Посмотрите на зарплаты буровиков, шахтёров. А Вот какое отношение к добыче нефти и газа имеем мы с Вами - это большой вопрос. Крысятничаем помаленьку. А так жили бы как в Украине или Беларуси. При нашей всеобъемлющей лени.

Странные у Вас рассуждения. А у других трехдверных автомобилей кузов не трехдверный? По гололеду еще более короткие автомобили разворачивает еще сильнее, про велосипед вообще промолчу. По безопасности проведите краштест с той же Грантой лоб в лоб и посмотрите кто уцелеет. Двигатель какое отношение к автомобилю имеет? Возьмите версию с V-образной шестеркой или ротором. А короткая база это одно из преимуществ. Поищите еще автомобиль с такой короткой базой. Вряд ли найдете. Только в Японии возможно.