Стоит добавить, что п. 2.3.1. противоречит п.19.5. Некоторым "гаишникам" удается доказать, что 2.3.1 имеет преимущество над 19,5 т.к. противоречия должны трактоваться в пользу водителя и двигаться в дневное время с включенными фарами не обязательно. Впрочем как и во всем мире.

"Одноглазых машин на дороге полно" потому, что нарушается технический регламент по части использования головного света. По расчетам он должен использоваться в среднем 15% времени движения, но не постоянно. Для постоянной работы предназначены только ДХО. Требование постоянного включения ближнего света незаконно.

Разницы нет. Механизм один. Я просто привел конкретный реальный пример как доказательство.

Антикоррупционные и "антиворовскме" законы через Думу не проходят. Пытались с Карелиным провести закон приравнивающий высшее образование и двухмесячные "курсы молодого бойца" к службе в армии - не получилось. Слишком большие взятки на "отмазку" завязаны. И по прежнему почти все инженеры у нас белобилетники и все олимпийские чемпионы не годны для службы в армию по состоянию здоровья. В молодежном хоккее вообще все поставлено на поток 100 тыс - белый билет. А с команды вообще приличная сумма получается. Так и залатывание колеи после каждой зимы для многих большие деньги из бюджета.

Для проселка с редким движением нормально. Многие о такой дороге только мечтают.

А никто и не спорит с Вашим мнением, но дорожный налог у Вас должен быть как минимум вдвое выше.

Вы видели федеральные трассы в 4 полосы? Бетон слабое основание? А если по дороге вообще грузовое движение запрещено, а колея 10 см в левом ряду?

Вы ошибаетесь. Колея образуется как раз не под троллейбусами, а в самом скоростном ряду.

У нас треть автомобилей летом на шипах. А при высокой температуре асфальт разрушается шипами гораздо интенсивнее.

Да, когда-то считали, что и передвижение со скоростью больше 100 км/час человек не выдержит психологически. И записать звук на что-то кроме винила считалось фантастически дорого. Так вот сейчас гибрид уже дешевле классики. Но стереотип не позволяет в это поверить.