Чаще в таких случаях при резких манёврах заносит полуприцеп на обочину или после заноса фура летит "колбаской" в лучшем случае под откос в худшем поперёк дороги.
Коммерческиц транспорт это, например, 10 тонн арбузов, которые в случае неполадки тягача могут делов на дороге натворить своей массой. Или авто, доверху забитое людьми. Ну а жигули с арбузами это личный транспорт.
Всегда ГТО проходил честно. Но однажды было так, что после выезда с площадки ГТО поставил автомобиль на стоянку, чтоб получить талон ГТО. И в этот момент у автомобиля оборвался трос ручного тормоза. Талон, естественно, получил и поехал ремонтировать машину. Почему и пишу о бессмысленности ГТО.
ТО имеет смысл только если автомобиль используется в коммерческих целях и ежедневно. Но в этом случае на автопредприятиях предусмотрен регламентный ТО.
Так и при Лаврентии Палыче ни Королёв, ни Сахаров, ни Курчатов, ни другие конструкторские и производственные школы от голода не пухли, а шли верным шагом к цели. Мощный ВПК, доставшийся в наследство, тому подтверждение.