Веста св по стс весит 1350

Очень сильное заявление. А если менять каждые 2 тысячи км, 400тыс пройдет?

Всегда так и меняю и не вижу в этом проблемы!

Как раз удобно получается - в 7500 меняю сам, в 15000 - ТО у официалов пока на гарантии.

Воздушного фильтра на 15 тысяч всё равно не хватит, 10-11 - это предел.

А салонный, уже в 5000 надо менять!

Лично знаю владельцев азиатских машин, которые НИКОГДА не меняли салонный фильтр! Понятно, что при таком раскладе, через 2-3 года кондиционер уже мёртвый...

КИА Венга. ТО проходил по сервисной книжке каждые 15 000 км. Пробег 200000, средний расход 7 литров за все время. Дохнуть не собирается. Доп. расходы - лампочки, дворники, шины, колодки, амортизаторы.

92 потребляют гибриды Тойота, до технологичности которых другим автопроизводителям, которые до сих пор выпускают турбированные версии старых динозавров, - вечность....

Тут ключевое слово "дополнительные".

Ты сперва научись понимать написанное, а потом разберись сколько, как и почему допиливались моторы EA111 и что кроме САХА, появившегося далеко не первым, моторов только с объёмом 1,4 в серии было ещё почти два десятка, а потом изображай умного. )))

а вот просмотр канала известного на ютубе говорит, что причина тому большие зазоры блока относительно поршня.

Ресурс вазовского 1.6 300000 если повезет, К4М - более 500000 гарантированно.

сереженько, нашим гениям до реношных "помоев" еще сто лет жить и работать. Не ругайся так больше, смешно выглядишь. Я на 21083 наездил 300 тысяч и на К4М 325 тысяч. Имею возможность сравнить досконально.