Нет, дизельный двигатель будет - двухлитровый, мощностью 150 л.с.

Я еще раз повторяю, в таблице не заводские данные, а результаты наших замеров, Посмотрите сравнительный тест Creta/Kaptur/Soul/XRAY

Да, защита отличается от механики. Но, повторяю - заводские данные меньше реальных. И на Калине и Гранте клиренс под защитой в среднем 170 мм. Это не заводские данные, а результаты ЗАМЕРОВ,

А какой смысл, если параметры геометрической проходимости одинаковы.

Как были получены 145 мм, большой вопрос. Мы в тестах всегда даем результаты наших собственных замеров, И, как показал опыт, принципиальной разницы в геометрии между Калиной и Датсуном нет.

Самая популярная версия на рынке - 1.6 с передним приводом и автоматической трансмиссией (будь вариатор или автомат). Это касается и Катюра и Креты. Что касается двухлитрового Катюра, то он был у нас на сравнительном тесте в августовском номере.

Да, примерно так, но индикация на панели горит не доли миллисекунд. А засечь ее срабатывание вполне под силу

ЕСП не сработает, если не было пробуксовки. Пусть и микро. Что касается покрытия - снежная каша. Шины зимние, нешипованные.

В данном случае имелось ввиду срабатывание ESP, которое следовало после пробуксовки.

Само собой, мы не за бесплатно просили)