Вопрос, что с этим делать? Сказать заклинание, которое превратит УАЗ в Тойоту а его работников сделает трудолюбивее японцев?

Я понял бы критиков, если бы УАЗ на автомате стоил 2,5 млн. при цене Прадо 2,9 млн. Но если он будет стоить в 2,5 раза меньше, то понятно, что подразумевается он в чем-то хуже. Или если бы за 1 млн. с плюсом можно было бы купить что-то подобное лучше УАЗа. По-моему, лучше производить авто с недостатками и постепенно его улучшать, чем все закрыть и вообще не производить, как украинцы.

Есть хорошая народная мудрость - можно покупать любой авто, но только новый. За 800 тыс. полно надежных бюджетных авто, и очень хорошо, что большинство читателей разумно относятся к своим деньгам и не интересуются ведрами с непонятной историей, которые когда-то были нормальным автопромом.

Не, таким образом продажи Ситроенов вам не поднять))))

Кашкая нет с автоматом

Я подозреваю, что это именно бренд, а не российский автомобиль. Просто сборка очень дорогих импортных комплектующих, которых процентов 80.

ГИБДД намного больше в теме, при штрафе 500 р. за превышение 10-40 км. в час, очень многие будут ехать плюс 40 и денюжки потекут рекой

Перед каждой долгой поездкой еду в сервис, поменял рычаги, сайлент-блоки, стойки стабилизатора, цепь в двигателе, дважды - радиатор отопителя, обслуживаюсь у знакомых и выходит больше 30 тыс. в год, расход на трассе 8,5 при том, что не гонщик и не хватает мощности, но всем доволен и ничего менять не собираюсь. Стандартная история автовладельца, который не знает, что бывают принципиально другие автомобили.

Почему увеличивается - потому что зимой холодно и падает снег, автор открыл просто всем глаза. А еще темно, поэтому вместо ДХО приходиться включать фары.

Седан красивый, а идеи дизайна задней части хетчебка черпали у создателей Сандеро, видимо. По-моему, зря