наберите хоть в Яндексе "Саентология масла". Это очень известная публикация.

А вы когда-нибудь видели, чтобы такое масло в двигатель заливали?

Да, это известный факт, и мы об этом писали с профессором Шабановым. Почитайте статью про "саентологию" масла.Надеюсь, ваши знания теперь также пополнятся.

Живу в сибири.

При морозах, если масло вязкое, в первую очередь давит сальник лобовины и датчик давления масла.

Конечно не в конец испорченный мотор, но ремонт досаждает.

Проскакивая на мигающий зеленый (не говоря о желтом), особенно на пересечении с многополосной дорогой, вы несколько секунд, как минимум, будете находиться на перпендикулярных полосах, где уже включен разрешающий сигнал. Это достаточно опасно. А если представить, что некоторые водители рванут оттуда даже не на зеленый, а на «желтый» для перпендикулярного потока (который им прекрасно видно), ситуация станет совсем критической.

А для того, чтобы не въехали сзади (что менее опасно, чем сбоку), надо тормозить плавно, заранее наблюдая за сигналами светофоров, и немного снижать скорость (готовясь к возможному торможению), подъезжая к давно горящему «зеленому», который в любой момент может переключиться.

А если не правильно чистить, царапин будет намного больше и видимость хуже.)

Суда ходят на мазуте, а не на диз топливе,в последнюю очередь это в РФ ,в Европе примерный паритет между грузовиками и легковыми по потреблению диз топлива..

Ну да 40-50% это не большой процент. А что делать в Европе с избытком дизельного топлива,снижать цены и терять доход?-грузовики все не поглотят,а с бензином может возникнуть дефицит.

Там, где они в моде, бензинку встретить сложно.

Думаю что отказ от дизеля в европах дело не одного десятка лет.

Я не представляю, чем"товарищи" думают.