Haval>F7

Когда долго ездишь на автомобиле, подмечаешь нюансы, ускользающие из поля зрения при беглом знакомстве. И начинаешь пересматривать прежние оценки, причем как в плюс, так и в минус. Вот что нового я открыл в китайском кроссовере Haval F7, покидающем наш редакционный парк после года напряженной работы.

0 проводов вам нужно, чтобы зарядить смартфон в этой машине: в новой комплектации Tech Plus добавили беспроводную зарядку.

Полноприводные машины уже можно купить — объявлен старт продаж. Готовы к таким ценам?

В новой максимальной комплектации Tech Plus предусмотрен расширенный комплекс электронных ассистентов и цифровая приборная панель.

На панели приборов опять зажглась лампа, сигнализирующая о низком давлении в одном из колес. На этот раз — не зря!

В инструкции по эксплуатации автомобиля записан один расход топлива, а по чекам с заправок показатели иные. Все дело в устаревшей методике.

Обновления коснулись комплектаций Elite и Premium.

На несколько десятков тысяч рублей. Но некоторые комплектации сохранили цену, а также добавились новые, относительно недорогие.

Юбилейным автомобилем стал 190-сильный турбированный кроссовер F7.

Но, вообще-то, песня про нашу жизнь, хотя и написана в прошлом сентябре.

Несмотря на высокий ценник, это Haval F7.

«Ну как машина?» – этот вопрос за несколько месяцев нашей совместной жизни с Хавейлом я слышал многократно. Обычно отшучивался: этот «китаец» уже похож на автомобиль.

Или это был мелкий сбой в системе?

Крышка бачка соскочила с крепления при попытке добавить незамерзающей жидкости и бесследно пропала в недрах моторного отсека. Пришлось искать замену...

В одном из моих фирменных упражнений – прыжке с трамплина высотой 200 мм — встретились два самых популярных у нас «китайца», Atlas и Haval F7, с самым продаваемым «немцем» Tiguan.