Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Покупаем Toyota Camry: комплексный обед в депутатской столовой

Toyota Camry от 1 295 000 руб., оптимальная версия 1 566 000 руб., КАР от 11,64 руб./км

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Hilux

Автомобиль Hilux: обзоры, новости, машина Тойота Хайлакс - разные поколения, характеристики, комплектации Hilux – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hilux: читайте профессиональные новости про авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hilux: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3pG4eX6nq15mtP63zYtcgg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4</figcaption></figure><img src="/d/story/09/787721/1433143495_toyota_rav4_01_06_2015.jpg" class=" imp-image-378555" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Toyota Motor в июне продлила действие специальных цен на ряд моделей. Кроме того, компания предложила специальные цены на пикап Toyota Hilux. Автопроизводитель отдает самую доступную модель Toyota Corolla по цене от 759 тыс. рублей (снижение на 139 тыс. по сравнению с ценой в апреле).
 Кроссовер RAV4 можно купить минимум за 998 тыс. рублей. При этом в июне на модель действует специальная скидка в 100 тыс. рублей при покупке автомобиля по программе trade-in. Седан Camry, как и в мае, дилеры готовы предложить по цене от 1,16 млн рублей за версию с 2,0-литровым двигателем (по сравнению с апрелем цена базовой версии снижена на 135 тыс. рублей). При покупке по системе trade-in автомобиль достанется со скидкой 150 тыс. рублей, сообщила компания.
 Внедорожник Land Cruiser Prado с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра в комплектации «Стандарт» в июне предлагается за 1,999 млн рублей (скидка — 383 тыс. рублей). На ряд версий модели Toyota Land Cruiser 200 можно получить скидку до 380 тыс. рублей, а по программе зачета подержанных автомобилей – еще 100 тыс. рублей.
 Пикап Hilux в этом месяце официальные дилеры продают минимум за 1,459 млн рублей (снижение на 213 тыс.).
 Все перечисленные модели можно приобрести и в кредит — например, через Банк Toyota со ставкой от 5,9% годовых.
 Ранее «За рулем.РФ» сообщал, что в мае компания предлагала специальные цены на ряд версий Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200 с
 <a href="/content/news/781475-obyavleny-skidki-na-toyota-land-cruiser-prado-i-toyota-land-cruiser-200/" target="_blank">о скидкой до 200 тыс. рублей</a>. Также автопроизводитель в мае снижал цены на Corolla,
 <a href="/content/news/780795-toyota-snizila-ceny-v-mae-srazu-na-tri-modeli/" target="_blank"> до 849 тыс. рублей</a>, и еще на ряд моделей.
 Toyota по итогам января-апреля завезла в Россию 28,9 тыс. новых автомобилей, из них половина пришлась на 
 <a href="/content/news/786346-import-legkovyx-avtomobilej-sokratilsya-v-2-raza-na-fone-padeniya-prodazh/" target="_blank">модель RAV4</a>.

Toyota снизила цены в июне на Corolla, RAV4, Camry, Prado, LC200 и Hilux

Toyota RAV4

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Виноградов Александр

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i40: новости, обзор, машина Хендай Ай 40 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai i40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i40: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Ай 40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i40: читайте интересные статьи про автомобили модели Хендай Ай 40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 508: новости, обзор, машина Пежо 508 — комплектации, характеристики, разные поколения Peugeot 508  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 508: читайте интересные новости об автомобилях модели Пежо 508 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 508: читайте интересные статьи об авто модели Пежо 508 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Продолжение. Начало - <a href="/content/articles/786503-novyj-ford-mondeo-protiv-odnoklassnikov-chetyre-po-sto-pyatdesyat-ch-/">по ссылке</a>.
 
 
 <div>
 
 </div> 
 <h3>БЕЛАЯ АКУЛА</h3> Вы тоже видите во взгляде 
 <a href="/content/news/774733-oficialnyj-start-vypuska-novogo-ford-mondeo-v-rossii-namechen-na-9-aprelya/">нового Mondeo</a> акулу? Если нет, гляньте на рельеф и мускулистый кузов. Ford всем видом показывает, что никому не даст спуску и сожрет любого – только дайте шанс! Интерьер уже спокойнее, но уровень исполнения высочайший. Я и не припомню, когда в последний раз видел автомобиль с мягким пластиком на центральном туннеле. И эргономика образцовая. Руль сам просится в руки, его кожа приятна на ощупь. Сиденье с комбинированной обивкой радует плотной набивкой и такими же плотными объятиями. Количество опций зашкаливает. Тут и традиционные для Форда обогрев ветрового стекла, всех сидений, форсунок омывателя, зеркал и рулевого колеса, а также система автоматической парковки. Есть даже возможность изменять цвет подсветки салона. Управление климатом отдано сенсорному 9‑дюймовому дисплею, что сначала показалось не лучшим решением. Но вскоре стало ясно, что это вполне удобно. Основное меню разделено на четыре зоны, и нет нужды перескакивать из одного подменю в другое. Только вот на экране остаются отпечатки пальцев. Неэстетично! А еще радужную картину подпортила далеко не лучшая обзорность вперед: стойки крыши широкие, а дворники оставляют приличные неочищенные секторы.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Set6g9jm3uU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div> </div><div>Mondeo для России – своего рода космополит. Двигатели – с американского рынка, а настройки шасси европейские. Клиренс вырос на мм, и это хорошо. Но как бы адаптация не испортила отменного шасси!
 Сомнения уходят в первом же повороте: всё при нем! Mondeo играючи расправляется с виражами – словно это компактный хэтч, а не большущий седан. Баранка налита приятным усилием, а система стабилизации очень демократична.
 Напрочь отключить электронику не получится, но это не мешает. Она не душит автомобиль при первом же скольжении, а, напротив, позволяет его поддерживать. Даже в сравнении с Peugeot бодрящий водителя Mondeo – истинный спортсмен. Шасси великолепное!
 
 
 <div>
 Интерьер нового Ford Mondeo выглядит дорого, качество материалов на высоте. С эргономикой тоже порядок. Сенсорный дисплей с удобным интерфейсом быстро покрывается отпечатками пальцев. Сильный наклон делает их еще более заметными. Шестискоростной автомат немного задумчив при резких ускорениях. У боковых кнопок появился удобный рельеф, и это предпочтительнее прежних, «плоских» решений.
 </div>
 На этом фоне 49-сильный двигатель кажется слабым звеном. Потенциала мотора достаточно, но не более. А лишние пятьсот кубиков объема (по сравнению с конкурентами) сказываются на расходе топлива. И не важно, едешь ты по трассе или торчишь в пробках: если есть объем, будет и расход. Mondeo в этих условиях потребляет в среднем на пол-литра больше, чем конкуренты, – 8,7 л и 4,3 л на сотню.
 Возможностей шестиступенчатого автомата 6F35 тоже достаточно – впечатление портят лишь легкие запаздывания при резких ускорениях. Традиционные кнопки ручного переключения передач (они расположены на селекторе) обрели рельеф в форме курка пистолета и стали удобнее. А тот факт, что фордовская коробка является ближайшим родственником джиэмовского автомата 6L45 (одна из самых надежных шести- ступок), дает надежду на безотказную работу.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/OEPTFBqtYyg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Отрадно, что отточенная управляемость почти не сказалась на уровне комфорта. На мелочовке потряхивает, но крупные колдобины отрабатываются на ура. Под стать плавности хода и шумоизоляция. Не досаждают шумом ни двигатель, ни колёса.
 Тормозная система не хуже, чем у конкурентов, – но и не лучше. Зато есть система автоматической остановки Active city stop.
 В общем, новый Mondeo понравился. Жаль, что в выборе агрегатов российские покупатели ограничены. Помимо ,5‑литрового Дюратека предлагают два двухлитровых Экобуста – мощностью 99 и 40 л.с. Дизели, равно как и механику, у нас не продают. Пока. Если появится спрос, то… Скорей бы уже появился! Глядишь, тогда к нам пожалуют и хэтчбек с универсалом.
 * * *
 
 
 Александр Виноградов
 Встречают по одежке, а провожают по уму. У Форда полный порядок и с тем и с другим. Он начисто переиграл соперников и выиграл сражение.
 Комфортная, но шумная Toyota и настоящий боец Peugeot поделили вторую строчку. Hyundai i40 не провалил ни одной дисциплины, но этого оказалось мало. Ждем обновленную машину, и тогда – чем черт не шутит.
 То, что новый Mondeo способен одержать победу, я подозревал. Но чтобы преимущество было столь подавляющим… У него почти нет слабых мест. Держись, Camry! 
 <h3>Аткинсон Оттович</h3> 
 Новый тойотовский двигатель 6AR-FSE объемом ,0 литра и мощностью 50 л.с. пришел на смену отслужившему свое мотору AZ-FSE. Он совмещает работу по традиционному циклу Отто с не столь распространенным циклом Аткинсона, суть которого – изменение длительности рабочего такта, что повышает КПД двигателя.
 Работа двигателя на высоких и средних оборотах ничем не отличается от привычной. Но на малых оборотах вступает в действие система VVT-iW. Ее электромагнитный фазовращательный механизм закрывает впускные клапаны позже, чем обычно: часть газов удаляется из камеры сгорания, сжатие начинается позже, а значит, степень сжатия ниже. Таким образом имитируется цикл Аткинсона, позволяющий снизить расход топлива при малых нагрузках. При этом у мотора и непосредственный впрыск, и распределенный (во впускном коллекторе есть дополнительные форсунки).
 По расчетам, должны сократиться расход топлива и время разгона до сотни – с ,5 до 0,4 секунды. По нашим замерам, время разгона уменьшилось не столь значи- тельно – на полторы секунды. А вот расход топлива оказался лучшим в тесте: 8,3 литра на сотню за городом и 3,8 литра в городском трафике 
 <h3>Меньше, да больше</h3> 
 
 <div>
 
 </div>
 На фоне отменного шасси нового Mondeo базовый атмосферник о 49 силах (Фото выше) выглядит бледновато. То ли дело двухлитровый наддувный EcoBoost мощностью 99 «лошадок» (Фото ниже)! Как только появилась возможность, я оседлал эту турбоверсию.
 Узнать «вдутый» Mondeo можно не только по шильдику, но и по паре труб выпускной системы, вписанных в задний бампер. На руле добавили лепестки переключения передач, и они однозначно предпочтительнее боковых кнопок на селекторе.
 
 
 <div>
 
 </div>
 А динамика! Педаль в пол – и полуторатонный седан срывается с юношеским задором. Если запал атмосферной версии после 0 км/ч заметно стихает, то турбо-Mondeo резв и на 00 км/ч. Первую сотню он набирает меньше чем за девять секунд. Совсем другое дело! Берем? Да! Если, конечно, не смущает, что турбоверсия дороже на 40 000 рублей. 
 <h3>Базовые ценности</h3> 
 
 На наши тесты попадают, как правило, хорошо упакованные автомобили, чьи цены сильно выше рекламных «от…». И нынешнее сравнение не исключение. На что может рассчитывать покупатель базовой версии?
 Hyundai i40 в начальной комплектации Active оценен в 
 994 000 рублей. У него ,6‑литровый 35‑сильный двигатель и шестиступенчатая механика. За безопас‑ ность отвечают семь подушек и система стабилизации. Зеркала и стекла всех дверей – с электроприводом. Есть простенькая аудиосистема с USB и обычный кондиционер.
 Peugeot 508 в базовой версии Active на 600 тысяч дороже (
 594 000 рублей). Его двигатель объемом ,6 л на 5 «лошадок» сильнее, и с ним сопрягается шестиступенчатый автомат с лепестками ручного переключения. Набор «основных ценностей» уже включает сенсорный дисплей и светодиодные ходовые огни.
 Toyota Camry в базовой комплектации Стандарт дешевле Peugeot на 
 400 000 рублей. При этом – двухлитровый 50‑сильный мотор и автомат. В дополнение к стандартному набору, имеющемуся у конкурентов, есть обогрев ветрового стекла в зоне покоя дворников и легкосплавные колеса.
 Самый простой Mondeo обойдется в 
 099 000 рублей. У него ,5‑литровый двигатель и автомат. В базовой комплектации Ambiente числятся зеркала с электроприводом и обогревом, электростеклоподъемники всех дверей, кондиционер и аудиосистема с USB-разъемом. Есть система стабилизации, система экстренного торможения и восемь подушек безопасности. 
 <h3>Всем назад!</h3> 
 
 
 Hyundai i40 изнутри кажется больше, чем снаружи. Заднее сиденье невероятно просторное. При желании можно даже закинуть ногу на ногу. Запас пространства над головой приличный, а низкий центральный туннель позволит без труда пробраться к месту посередине (). К сожалению, помимо пространства, задним пассажирам предложить нечего, разве что дефлекторы вентиляции да подстаканники (5).
 Диван 
 Peugeot не такой просторный (). Да и сидеть сзади не очень удобно из-за сильно заваленной спинки. Центральный туннель низкий, но выдвинутый назад бокс центральной консоли осложняет посадку третьему пассажиру (6). Помимо дефлекторов вентиляции для задних пассажиров предусмотрена розетка на В.
 В 
 Тойоте пассажирам настоящее раздолье (3). Места даже больше, чем в i40! Да и диван удобнее, а большой запас пространства над головой и широченный дверной проем облегчают посадку-высадку. Но на дополнительных опциях сэкономили. Помимо дефлекторов вентиляции и подстаканников (они есть и в других автомобилях), порадоваться нечему (7).
 Во втором ряду 
 Mondeo (4) не так про- сторно. По запасу места для ног он на одном уровне с Peugeot. Зато посадка удобная и есть приятные мелочи. Кроме дефлекторов вентиляции и розетки на В тут предусмотрены 0‑вольтовая розетка (8) и трехступенчатый обогрев сидений (9). К тому же только Ford предлагает надувные ремни безопасности (0). 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="378043, 37804, 378039, 37804, 378040, 378035, 378033, 378034, 378036, 37806, 37805, 37804, 37803, 3780, 3780, 37800, 37808, 37809, 378044, 37807, 378037, 378038, 37807, 37806, 37805, 37804, 37803"></div></div>

Новый Ford Mondeo против одноклассников: четыре по сто пятьдесят. Ч.2

Ford Mondeo: узкий проем и низко открывающаяся крышка портят впечатление от неплохого багажника с низким порогом.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Новый Ford Mondeo против одноклассников: четыре по сто пятьдесят

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dilikenP1YIQdkpa7JkmnQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/783963/20150514_toyota_camry_20_03_2015.jpg" class=" imp-image-376860" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Toyota Motor намерена на своем заводе в Санкт-Петербурге в конце лета внедрить новую технологию сварки кузовов. Роботизированная линия будет запущена в августе для повышения автоматизации цеха сварки, сообщил kommersant.ru президент российского подразделения Toyota Motor Хидэнори Одзаки.
 Он напомнил, что общие инвестиции в завод к концу года достигнут 16 млрд рублей. Компания рассчитывает в конце 2015 года увеличить проектную мощность предприятия в 2 раза, 
 <a href="/content/news/773846-plany-toyota-po-razvitiyu-lokalnogo-proizvodstva-v-rossii-ostayutsya-neizmennymi/" target="_blank">до 100 тыс. штук</a>, а в следующем году приступит к выпуску модели Toyota RAV4.
 Также топ-менеджер рассказал о планах открытия новых дилерских центров Toyota в Москве, Сургуте, Ростове-на-Дону и Саранске, а салонов Lexus — в Москве, Рязани, Липецке, Мурманске и Владивостоке.
 Предприятие Toyota в Петербурге в прошлом году произвело 36,6 тыс. автомобилей (рост на 2%), при этом около 9% пошло на экспорт в Казахстан и Белоруссию.
 «Мы стараемся гибко и оперативно реагировать на все изменения на рынке. Я мотивирую сотрудников компании ускорять все процессы, внимательно следить за ситуацией и вносить немедленные корректировки в бизнес-процессы в случае необходимости», — сказал Хидэнори Одзаки.
 Toyota производит модель Camry для российского рынка на заводе в Петербурге, кроме того, Land Cruiser Prado собирается на СП партнера компании с Sollers во Владивостоке. Продажи автомобилей под маркой Toyota в России за четыре месяца 2015 года 
 <a href="/content/news/783720-v-aprele-avtorynok-prosel-na-415/" target="_blank">снизились на 38,2%</a>, до 31 тыс. штук.

Toyota внедрит новые технологии сварки на заводе в Петербурге

Toyota Camry

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9vAeugSv0gRPV26P0VGI0g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Завод Toyota в Петербурге</figcaption></figure><img src="/d/story/12/782098/20150506_toyota_plant_06_05_2015.jpg" class=" imp-image-376156" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Toyota намерена уменьшить число сотрудников, занятых на предприятии в Санкт-Петербурге. Компания связывает такое решение с рыночной ситуацией и падением спроса на новые автомобили. Штат предприятия будет уменьшен примерно на 250 человек с 1850 сотрудников в настоящее время, но это не отразится на темпах сборки автомобилей Toyota Camry.
 Представитель завода отметил, что увольняемые временные сотрудники получат дополнительные денежные компенсации. Кадровая ситуация не отразится на планах производителя по организации сборки RAV4 в следующем году и увеличению проектной мощности до 100 тыс. с 50 тыс. автомобилей ежегодно в настоящее время, сообщает газета «Ведомости» в Санкт-Петербурге. Общий объем инвестиций в предприятие достигнет к 2016 году 
 <a href="/content/news/773846-plany-toyota-po-razvitiyu-lokalnogo-proizvodstva-v-rossii-ostayutsya-neizmennymi/" target="_blank">16 млрд рублей</a>. При этом ранее Toyota со ссылкой на гендиректора завода сообщала, что примет дополнительно 800 сотрудников для работ по расширению мощностей.
 «За рулем.РФ» уже сообщал, что с ноября в Санкт-Петербурге предприятие Toyota собирает обновленную модель Camry, цена на модель после роста на 30% с осени 2014 года 
 <a href="/content/news/780795-toyota-snizila-ceny-v-mae-srazu-na-tri-modeli/" target="_blank">снижена до конца мая на 10%</a>.
 Toyota производит обновленную Camry на заводе в Петербурге с ноября 2014 года. Продажи Toyota в России в январе-марте 2015 года упали на 31%, до 24 тыс. штук.

Toyota уволит часть сотрудников завода в Петербурге вслед за падением спроса

Завод Toyota в Петербурге

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SjHffGgjs2py9bCBQhtQ4w=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/780795/20150428_rav4_camry_13_bck.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375732" />
 Интересное ценовое предложение сегодня поступило от японского производителя Toyota: цены до конца месяца снижены на три самые ходовые модели. Так, розничная цена седана бизнес-класса Toyota Camry 2015 года выпуска в стартовой комплектации «Стандарт» с бензиновым двигателем 2.0 литра в данный период станет ниже на 135 тыс. рублей и составит 1 млн 160 тыс. рублей.
 Кроссовер Toyota RAV4 обойдется в сумму от 998 тыс. до 1 млн 284 тыс. рублей. Например, автомобиль в комплектации «Классик» стал на 257 000 рублей доступнее, чем раньше.
 Цены Toyota Corolla также подверглись пересмотру: так, автомобиль в комплектации «Стандарт» подешевел на 49 тыс. рублей и стоит в указанный период 849 тыс. рублей, в комплектации «Стиль» – на 48 тыс. рублей и стоит 946 тыс. рублей. «Стиль» с вариатором обойдется в 986 тыс. рублей, что также на 48 тыс. рублей дешевле, чем раньше.
 Спецпредложение распространяется на все автомобили трех вышеуказанных моделей 2015 года выпуска.
 
 «Специальные рекомендованные розничные цены установлены на ограниченный объем наиболее популярных моделей Toyota в России (Camry, RAV4, Corolla) для поддержки продаж в условиях сложившейся конкурентной среды. Специальные рекомендованные розничные цены действуют в период с 28 апреля по 31 мая 2015 года. Что касается дальнейшей ценовой политики бренда Toyota в России, то наше решение будет зависеть от дальнейшего развития событий на рынке. Мы внимательно мониторим ситуацию на ежедневной основе. Toyota в России всегда  принимает только самые взвешенные решения. Мы уверенно следуем своему курсу  и не поддаемся панике, когда  ситуация на рынке выходит из-под контроля. Мы стремимся предложить поклонникам бренда Toyota в России  самые выгодные условия на покупку наших бестселлеров, о чем свидетельствуют специальные кредитные предложения, скидки на ряд моделей, акции для стимулирования продаж и специальные рекомендованные розничные цены», - так прокомментировали корректировку цен в пресс-службе ООО «Тойота Мотор». 
  Таблицы корректировки цен 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JV_UDhOow8tvpTzHMsM-rQ=s800" width="800" height="340" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/780795/20150428_camry-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375760" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rv12QyDnR88mWeGHdes0MQ=s800" width="800" height="456" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/780795/20150428_corolla_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375755" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fNlL3qJJpbXhGelFnxxHFA=s800" width="800" height="638" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/780795/20150428_rav4_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375754" />

Toyota снизила цены сразу на три модели

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h50fSFsXVpFzXOIKU053Aw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure><img src="/d/story/2f/779823/20150424_toyota_camry_24_04_2015.jpg" class=" imp-image-375292" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Toyota Motor, несмотря на укрепление курса рубля, подняла цены на ряд моделей в России. Дилеры японской марки переписали ценники 2-литровых версий и пикапов Hilux в сторону роста на 5%-11% в зависимости от комплектации, говорится в материалах компании, с которыми ознакомился корреспондент «За рулем.РФ». Информацию о росте цен также подтвердили «За рулем.РФ» представители нескольких дилеров марки.
 Менеджеры дилерских центров Toyota уже в конце марта предлагали приобрести 2-литровые Camry 
 <a href="/content/news/770136-toyota-podnyala-ceny-na-samye-dostupnye-versii-camry/" target="_blank">по новым ценам</a> от 1,295 млн рублей, но компания тогда опровергала возможность повышения цен, сообщал «За рулем.РФ». Сайт Toyota предлагал базовую Camry за 1,212 млн рублей.
 По данным представителей дилеров, опрошенных «За рулем.РФ», Camry в версии «Стандарт» теперь стоит 1,295 млн, «Стандарт Плюс» — 1,35 млн, а «Классик» — 1,415 млн рублей.
 На старте приема заказов в ноябре можно было оформить договор на базовый седан Camry за 998 тыс. рублей. Таким образом, цена с ноября на Camry подскочила на 30%.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kia51Tkv3jCORYwNfGCJqQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Hilux</figcaption></figure><img src="/d/story/2f/779823/20150424_toyota_hilux_24_04_2015.jpg" class=" imp-image-375291" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Повышение цен затронуло и модель Hilux. Минимальная стоимость пикапа теперь составляет 1,672 млн рублей (ранее 1,51 млн рублей – по данным 
 <a href="/kupiauto/new/">каталога «За рулем.РФ»</a>), а максимальная –свыше 2,05 млн рублей
 Японская компания в феврале 
 <a href="/content/news/765221-toyota-podnyala-ceny-na-ryad-modelej-na-3-10/" target="_blank">подняла цены</a>. Рост тогда достигал 10%. Цены на Toyota уже подскочили в январе на 20%, а кроссовер Highlander сразу стал дороже на 30%.
 Toyota производит обновленную Camry на заводе в Петербурге с ноября 2014 года. Продажи Toyota в России в январе-марте 2015 года 
 <a href="/content/news/775289-prodazhi-novyx-avtomobilej-v-marte-ruxnuli-na-425/" target="_blank">упали на 31%</a>, до 24 тыс. штук.

Toyota подняла цены на базовые версии Camry и на Hilux

Тимкин Юрий

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Окончание. Начало см. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/773150-toyota-camry-protiv-konkurentov-krasavica-i-komfortishhe/">здесь</a>.
 
 <h3><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yApL1Y8d2iyWqkgJ6shgrQ=s800" width="800" height="595" layout="responsive" /></figure></h3> 
 <h3>ПОБЕДИТЬ САМОГО СЕБЯ</h3> Когда дела идут в гору, главное – не делать резких движений. Чуть сменишь курс – покатишься вниз. История автопрома знает немало таких примеров. Но 
 <a href="/content/news/757104-toyota-motor-vyxodit-na-rekord-po-chistoj-pribyli/">Toyota никогда не отличалась рискованной политикой</a> и продолжает двигаться исключительно осторожными шажками. И все они – в верном направлении.
 Взять модернизированную Camry: вроде ничего экстраординарного не произошло. Подправили носик, вживили в фары светодиодные ходовые огни, поместили на багажник хромированную накладку, надвое рассекающую задние фонари. Писаной красавицей не стала, но смотрится однозначно свежее.
   
 
 Модернизированная Camry: подправили носик, вживили в фары светодиодные ходовые огни, поместили на багажник хромированную накладку, надвое рассекающую задние фонари.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fcUyjhxkst_UyoeEX6sXPg=s800" width="800" height="469" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry. Тойоте претит лихачество – со столь ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью Camry скорее изменит водителя под себя, нежели он победит ее сдержанность.</figcaption></figure>
 <div>
 «Тойоте» претит лихачество – со столь ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью Camry скорее изменит водителя под себя, нежели он победит ее сдержанность.
 </div>
 Сажусь за руль. Ой, здесь вообще ничего не изменилось? Оптический обман! В салоне 
 <a href="/events/mas/page/698271-toyota-camry-cmenila-vneshnost-i-nachinku/">много чего нового</a>, но свежие штрихи полностью съедаются утилитарным дизайном с такими огромными кнопками, что даже трясущимися руками не промахнешься. Полностью переработана панель приборов, в центре которой теперь располагается цветной 4,2‑дюймовый дисплей трип-компьютера. Читаются шкалы неплохо, но агрессивная синяя подсветка здесь совсем не к месту.
 Руль отныне молодежный – трехспицевый. Жаль только, что обогревом обода Camry до сих пор не разжилась – а у конкурентов он есть! Зато появился электрообогрев всей поверхности ветрового стекла. Давно пора!
 Проездив на «Тойоте» пару дней, я понял, что ее салон – антистрессовый. Здесь ничто не давит и не угнетает. Даже на скромность отделочных материалов не обращаешь внимания. Может, в этом и кроется секрет успеха?
  
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0EQder1oiEyxRx5hANgkoA=s800" width="800" height="452" layout="responsive" /></figure>
 А вот чем Camry меня зацепила, так это первоклассной плавностью хода. Подвеска позволяет смело дубасить даже по в хлам разбитому асфальту. В салоне при этом – тишь да гладь. Ни тряски, ни стуков. Ей-богу, не каждый 
 <a href="/content/articles/672752-proekt-kortezh-pervaya-seriya-na-chem-poedet-prezident/">представительский седан</a> побалует столь мягким ходом. И шумоизоляция идеальная: Camry тише соперников, при том что только она в нашем тесте обута в шипованные шины.
 Чего лишен водитель «Тойоты», так это удовольствия от вождения. Руль «длинный» (более трех оборотов до упора) и чрезвычайно легкий – можно хоть мизинцем крутить. Это разобщает с машиной. А еще у Camry наиболее ярко выраженная недостаточная поворачиваемость – в крутые виражи ее надо буквально силой затаскивать. Да и крены велики. Оттого машина воспринимается инертной, тяжеловесной.
 Тяги – с избытком. Благодаря 181‑сильному 
 <a href="/content/news/773846-plany-toyota-po-razvitiyu-lokalnogo-proizvodstva-v-rossii-ostayutsya-neizmennymi/">мотору Camry</a> с низкого старта постепенно уходит от конкурентов. Но что толку от этого напора, если автоматическая коробка при всей своей расторопности допускает рывки при переключениях? Ни спортивности, ни комфорта.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hFF95IJIb9TO5vwA-4ie1w=s800" width="800" height="559" layout="responsive" /></figure>
 Итак, считаем баллы. Раскритикованная мною Camry не допустила заметных провалов ни в одной дисциплине – и, что называется, порвала соперников. Не сомневаюсь, она сохранит за собой статус бестселлера.
 Teana осталась в роли догоняющего. Комфорта меньше, да и теснее она.
 На одной ступени с «Теаной» оказалась Insignia, которая набрала столько же баллов, – но ее 
 <a href="/content/news/771659-glava-opel-obyasnil-pochemu-rossiya-bolshe-ne-perspektivna/">цена перешагнула предел адекватности</a>.
 А вот Kia Optima имеет неплохие шансы подтянуться в рейтинге продаж. У нее хватает недостатков, но при такой цене я готов закрыть глаза на многие из них. Уверен, что и покупатели того же мнения. Да и не только в цене дело: красота – тоже великая сила!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tF4qVwBzHwDFTwq-3Z8YvA=s800" width="800" height="586" layout="responsive" /></figure>
 Победа досталась Camry справедливо, но в мою душу запала Insignia. Уж больно хороша в ездовых дисциплинах! Если отточенная управляемость для вас важнее просторного салона, поспешите: пока еще можно найти «Инсигнии» по прошлогодней цене.
 
 Юрий Тимкин 
 <h3>Чур сзади!</h3> 
 Александр ВИНОГРАДОВ
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ICUyTaxPWh-egDwMFyRMvQ=s800" width="800" height="329" layout="responsive" /></figure>
 Для сидящих сзади 
 <a href="/kupiauto/new/auto/toyota/camry-new/2_0_standart/media/">Toyota Camry</a> (1) – самая гостеприимная из всего квартета. Широченные дверные проемы, огромный запас пространства для ног, простор над головой. На пульте, размещенном в центральном подлокотнике, предусмотрено управление климат-контролем, обогревом сидений, аудиосистемой. И – совсем уж наглость! – есть электрорегулировка наклона спинок сиденья. Идеальный вариант для заднего пассажира с наемным водителем. Понятное дело, третьему сзади не место, это не такси – что подтверждает и чрезмерно жесткая центральная часть спинки заднего сиденья.
 Opel Insignia (2) тесноват для своего класса. Расстояние от коленей задних пассажиров до спинки переднего сиденья в полтора раза меньше, чем в «Тойоте». Ступни нельзя просунуть под передние кресла. Но профиль и жесткость дивана – в самую масть. Из радостей жизни – только дефлекторы вентиляции, розетка на 12 В да подстаканники с боксом в центральном подлокотнике. Среднему пассажиру тут еще хуже, чем в «Тойоте». Зазор между головой и потолком минимальный, спинка в центре тоже жесткая, а высокий туннель затрудняет посадку-высадку.
 По запасу пространства между первым и вторым рядами 
 <a href="/kupiauto/new/auto/nissan/teana-new/2_5_elegance_cvt/media/">Nissan Teana</a> (3) лишь немногим уступает «Тойоте». Но здесь не так уютно. Дверной проем низковат, и даже невысокий человек задевает за «притолоку». Сиденье показалось чересчур мягким – зато оно с обогревом. Среднему пассажиру в «Теане» комфортнее, чем в других тестовых машинах: и сидится мягче, и до потолка расстояние внушительное.
 Kia Optima (4) тоже просторна сзади. Спинки передних сидений отделаны жестким пластиком, но своими коленями это почувствует только седок ростом за два метра. Потолок нависает слишком низко: сидящий посередине пассажир ростом чуть выше 170 см подпирает головой плафон освещения! Как и в «Теане», предусмотрен обогрев сиденья. Очень легко включить его случайно, когда кладешь руку на дверной подлокотник. 
 <h3>Багажный отсев </h3> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kh1OjisjahjBsiMu-nJKcA=s800" width="800" height="540" layout="responsive" /></figure>
 
 Camry (1)  щеголяет самым широким проемом, но багажник у нее неправильной формы. Задние арки сильно выступают, съедая полезный объем. В отличие от конкурентов, Camry не предоставляет возможности сложить заднее сиденье – это оборотная сторона медали при регулируемой спинке. Предусмотрен только небольшой лючок для длинномеров в центральном подлокотнике.
 Багажный отсек «
 <a href="/content/news/754036-opel-mokka-insignia-stali-dostupny-novye-turbodizeli/">Инсигнии</a>» (2) небольшой. Зато его почти прямоугольная форма позволит использовать полезный объем максимально эффективно. На боковых стенках – ниши с крепежом. Для фиксации груза – четыре петли. Проем, открывающийся при откинутом заднем сиденье, едва ли не больше, чем у багажника. Opel – единственный в тестовой четверке с докаткой вместо полноценной запаски.
 Teana (3) порадовала низким порогом багажника, но организация его пространства далека от идеала практичного человека. Колесные арки выступают так же сильно, как у «Тойоты». Под задней полкой мы обнаружили ничем не прикрытые динамики, усилитель и провода, повредить которые проще простого. По бокам от проема багажника есть пластиковые транспортировочные крюки.
 Удивило, что откинуть задние сиденья можно только из багажника – кнопок в салоне мы не нашли.
 Багажник «
 <a href="/kupiauto/new/auto/kia/optima-new/2_0_comfort_mt_55/media/">Оптимы</a>» (4) – почти один в один c ниссановским, только под задней полкой нет ничего, что можно было бы оторвать при загрузке поклажи. Как и у «Теаны», задние сиденья откидываются только из багажника, – но образующийся проем побольше. А погрузочная высота – наименьшая в квартете. 
 <h3>Расходы после покупки</h3> 
 Максим Гомянин 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3EYmeEkcHv_8xDIM3I1otg=s800" width="800" height="382" layout="responsive" /></figure>
 Мы обзвонили страховые компании и дилеров, чтобы узнать, в какие деньги обойдутся 
 <a href="/content/news/770051-centrobank-obyavil-novye-tarify-osago-kotorye-vstupyat-v-silu-s-12-aprelya/">полисы ОСАГО</a> и каско, транспортный налог и ТО‑1 у официалов. Для каждой из моделей приведены данные для самой доступной комплектации и для наиболее дорогой.
 Цены (по соcтоянию на  февраль 2015 года) – без учета дополнительного оборудования и опций. Самой затратной оказалась Toyota, что нас не удивило. Есть у народной любви и обратная сторона – повышенный интерес угонщиков. Вдобавок придется чаще заезжать к официальным дилерам: 
 <a href="/content/articles/746092-uvelichatsya-li-intervaly-mezhdu/">межсервисный интервал</a> у Camry – 10 000 км против 15 000 км у оппонентов. Самой же доступной по всем статьям оказалась Kia Optima. Корейцы в очередной раз берут привлекательными ценами – и правильно делают!  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/GxGlElVCuUo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="372391, 372390, 372389, 372388, 372387, 372386, 372384, 372382, 372383, 372381, 372385, 372377, 372379, 372380, 372798, 372799"></div>

Toyota Camry против конкурентов: красавица и комфортище. Часть 2

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Toyota Camry против конкурентов: красавица и комфортище (ВИДЕО)

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n--EoqCs_SQoyoFHUpmnHQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/773846/20150402_tmmr_038.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372800" /> До конца 2015 года производственная мощность завода Toyota в Санкт-Петербурге увеличится вдвое — до 100 тысяч автомобилей в год. Суммарный объем инвестиций в российское предприятие к концу этого года составит 16 млрд рублей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CifcPbTkexI2cfUG5gaxvw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/773846/20150402_tmmr_005.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372803" />
 В 2016 году на заводе по полному циклу начнется производство второй модели – Toyota RAV4. Инвестиции в проект по расширению производства составят 5,9 млрд рублей.
 С 1 апреля по 31 мая 2015 года выгода при покупке Toyota RAV 4 и Toyota Camry по программам trade in и утилизации может составить от 100 тыс. до 110 тыс. рублей. Обязательным условием участия в программе является согласие официального дилера или уполномоченного партнера компании принять автомобиль с пробегом в зачет нового, а также предоставление клиентом документов, подтверждающих передачу старого автомобиля на утилизацию.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UjEYzJn_Wz6dcCLppbfqUA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/773846/20150402_tmmr_021.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372802" />
 Напомним, что в марте официальные дилеры Toyota Motor в России подняли 
 <a href="/content/news/770136-toyota-podnyala-ceny-na-samye-dostupnye-versii-camry/">цены</a> на самые доступные версии обновленного седана Camry.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="372803, 372804, 372802, 372801"></div>

Планы Toyota по развитию локального производства в России остаются неизменными

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DAWPMj830LghSHUhfwsUzA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure><img src="/d/story/c4/773060/20150331_toyota_camry_31_03_2015.jpg" class=" imp-image-372231" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Toyota Motor в следующем году примет новых сотрудников на предприятие в Санкт-Петербурге. В планах компании увеличить численность персонала на 800 человек. В настоящее время на заводе заняты 1,85 тыс. сотрудников, сообщили корреспонденту «За рулем.РФ» в пресс-службе автопроизводителя. 
 
 «В конце года мы завершим установку оборудования для выпуска новой модели. С запуском RAV4 мы создадим еще около 800 рабочих мест», — сказал журналистам исполнительный директор Toyota Motor в России Есинори Мацунага.
 Как сообщалось ранее, в планах компании удвоить производственные мощности завода в Петербурге в конце 2015 года до 100 тыс. автомобилей ежегодно.
 В планах компании 
 <a href="/content/news/769915-toyota-prodolzhit-rabotu-v-rossiyu-nesmotrya-na-nestabilnyj-rynok/" target="_blank">дальнейшая реализация долгосрочной стратегии</a> без изменений, включая локальное производство, старт продаж новых и обновленных моделей, развитие дилерской сети и сервиса.
 Японская компания выпускает седан Camry для российского рынка с 2007 года на своем заводе в Петербурге, кроме того, на СП во Владивостоке производится внедорожник Land Cruiser Prado. Продажи автомобилей Toyota на нашем рынке в январе-феврале 2015 года упали на 29%, до 14,3 тыс. штук.
 Как ранее выяснил «За рулем.РФ», ряд официальных дилеров японской марки предлагают в базовых комплектациях по новым ценам — 
 <a href="/content/news/770136-toyota-podnyala-ceny-na-samye-dostupnye-versii-camry/" target="_blank">от 1,3 млн рублей</a>.

Toyota расширит штат сотрудников автозавода в Петербурге на 800 человек

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZmdQ-_Pa8oY4N5NPQbKYrw=s800" width="800" height="479" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/771018/20150325_12830860471920841177.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-368168" />
 Спортивные Toyota Camry и 
 <a href="/content/news/767845-toyota-zasvetila-obnovlennyj-sedan-corolla-video/">Corolla</a>? Не обольщайтесь, все весьма условно. Громкие у седанов только названия: особую «Короллу» назвали ESport Nurburgring Edition, а 
 <a href="/content/news/770136-toyota-podnyala-ceny-na-samye-dostupnye-versii-camry/">Camry</a> – Extremo, хотя, как вы понимаете, ни Нюрбургрингом, ни экстримом здесь и не пахнет. Модели представили в рамках 36-го мотор-шоу в Бангкоке.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kACR_HZ7yj9tgldGLH-21g=s800" width="800" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/771018/20150325_12624236572057792324.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-368169" />
 Гольф-седан Corolla ESport Nurburgring Edition выпустили, чтобы отметить седьмое место в классе Super Production 3 на прошлогоднем 24-часовом марафоне на Нюрбургринге. В общем, какое достижение, такая и машина. Под капотом остался 141-сильный атмосферный мотор 1.8, спаренный с вариатором. Снаружи – черная решетка радиатора, аэродинамический обвес со сплиттерами, накладками на порогах, «диффузором» и даже антикрылом, а также 17-дюймовые колесные диски. Внутри – красные акценты на дверях, передней панели и напольных ковриках. Из «настоящего» только более жесткая подвеска.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yDveSDB2C5z_4BqrMNsdTg=s800" width="800" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/771018/20150325_1785206931333580210.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-368165" />
 Camry выглядит лишь чуть менее пафосно. Передние воздушные псевдозаборники, накладки на бамперах и порогах, два выпускных патрубка, опять же «диффузор» и спойлер на крышке багажника – все это больше похоже на гаражный тюнинг. Двигатель – обычный, четырехцилиндровый, объемом 2,0 л. Зато его отдача увеличена со 148 л.с. и 190 Нм до 168 сил и 199 ньютон-метров. В список оснащения входят передние сиденья с вентиляцией, трехзонный климат-контроль и беспроводная зарядка для смартфонов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qOVRFbaoT8ZJJ7D0_wEMZg=s800" width="800" height="476" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/771018/20150325_6197603711000602035.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-368163" />
 Продавать «спортивные» Toyota Camry Extremo и Corolla ESport Nurburgring Edition будут только в Таиланде.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="368163, 368164, 368165, 368166, 368167, 368168, 368169, 368170, 368171"></div>

В Бангкоке дебютировали «спортивные» Toyota Camry и Corolla

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xsvb6tLXduh-GhddgMg5cQ=s800" width="800" height="574" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure><img src="/d/story/58/770136/20150320_toyota_camry_21_03_2015.jpg" class=" imp-image-368396" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Официальные дилеры Toyota Motor в России подняли цены на самые доступные версии обновленного седана Camry. Теперь стоимость модели начинается от 1,295 млн рублей (+6,8%, или 83 тыс. рублей) без учета доплаты за цвет, сообщили корреспонденту «За рулем.РФ» представители трех официальных дилеров в Москве. Изменение цен затронуло версии с 2-литровым мотором, которые только в конце марта получат первые клиенты. Ранее заказы на 2-литровую Camry собирались по цене от 1,212 млн рублей, а в ноябре дилеры принимали заявки по минимальной цене от 998 тыс. рублей. Таким образом, с ноября цена выросла на 30%.
 «Мы не комментируем слухи на рынке. Решение не принято. Мы мониторим ситуацию», — ответил официальный представитель компании Toyota в России.
 По данным собеседников «За рулем.РФ» в дилерских центрах Toyota, Camry в версии «Стандарт» теперь стоит 1,295 млн, «Стандарт Плюс» — 1,35 млн, а «Классик» — 1,415 млн рублей, при этом на официальном сайте указаны другие цены: 1,212 млн, 1,286 млн и 1,351 млн рублей соответственно.
 Представители дилеров отмечают, что доплата за цвет металлик для модели Camry составит 14 тыс. рублей, а белый — единственный цвет, стоимость которого уже включена в стоимость. Срок поставки автомобиля 2-3 недели, уточнили сотрудники автосалонов.
 Седан в трех самых доступных версиях оснащается бензиновым двигателем объемом 2 литра мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 7,3 литра на 100 км, а время разгона до 100 км/ч – 10,4 секунды. Автомобиль уже в версии «Стандарт» получил, в том числе, 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ходовые огни, передние и задние датчики парковки, аудиосистему, мультифункциональное рулевое колесо, электрообогрев лобового стекла, кнопку запуска двигателя, сигнализацию, антипробуксовочную систему, фронтальные и боковые подушки безопасности, систему курсовой устойчивости.
 Версия «Стандарт Плюс» дополнена датчиком дождя, камерой заднего вида, рулем с кожаной обивкой, круиз-контролем, мультимедийной системой с сенсорным экраном. Комплектация «Классик» включает также обивку сидений кожей и водительское и пассажирское кресла с электрорегулировками.
 Комплектации обновленный Camry c 2,5 литровым или 3,5 литровым двигателем пока продается по ценам, установленным автопроизводителем в феврале 2015 года. Таким образом, в настоящее время диапазон цен на Camry составляет от 1,295 млн рублей до 1,878 млн рублей.
 Как ранее сообщал «За рулем.РФ», японская компания в феврале подняла цены на ряд моделей и модификаций. Рост составил от 3 до 10%.  Цены на Toyota уже подскочили в январе на 20%, а одна из моделей стала дороже и вовсе на 30%. Теперь самый доступный автомобиль от Toyota – модель Corolla, ее можно купить минимум за 898 тыс. рублей.
 Toyota собирает обновленную Camry на своем заводе в Петербурге 
 <a href="/content/news/736715-zavod-toyota-motor-v-sankt-peterburge-nachal-vypusk-novoj-camry/" target="_blank">с ноября 2014 года</a>. Предприятие японской компании в Петербурге, мощности которого составляют в настоящее время 50 тыс. автомобилей в год, начало выпуск автомобилей в 2007 году.
 Продажи автомобилей Toyota в нашей стране за первые два месяца 2015 года упали на 29%, до 14,3 тыс. штук.

Toyota подняла цены на самые доступные версии Camry

«За рулем»

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4gb_DDrMHIhdIWYVsHqgKA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/767902/20150312_camry_019.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-368978" />
 Именно благодаря своей беспрецедентной надежности Camry востребована в России. Даже подержанная, она порадует 
 <a href="/content/articles/736635-toyota-camry-provereno-nash-tovarishh/">низкими затратами на содержание</a>, высокой ликвидностью и отменной ремонтопригодностью.
 На нашем вторичном рынке преобладают дилерские версии, поскольку с 2008 года сборка седанов была налажена в России. У нас официально продавались седаны с увеличенным дорожным просветом и адаптированной подвеской. В базовом исполнении Comfort (с двигателем 2.4) было шесть подушек безопасности, электропакет, двухзонный климат-контроль и аудиосистема с CD-чейнджером на шесть дисков. Версия Comfort Plus дополнялась 5-ступенчатым «автоматом». Вариант Elegance подразумевал парковочный радар и кожаные сиденья (передние – с электроприводом). Комплектация Prestige предусматривала круиз-контроль, систему курсовой устойчивости и ксеноновые фары. А топовая Luxury кроме всего прочего оснащалась мотором V6 и 6-ступенчатой АКП. 
 <h3>Рестайлинг</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DpS-4LwlrauNryZkaLKbMQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/767902/20150312_camry_022.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-368977" />
 Летом 2009 года Camry V40 претерпела рестайлинг, в результате которого обновились решетка радиатора и передний бампер, появились повторители поворотов в корпусах боковых зеркал. В салоне голубой пластик центральной консоли заменен на серебристый, а вместо монохромного дисплея аудиосистемы предстал цветной сенсорный монитор.
 
 <h3>Кузов и электрооборудование: прелести российской зимы</h3> У отличающегося стойкостью к коррозии кузова Toyota Camry довольно слабое лакокрасочное покрытие, которое легко царапается и тускнеет от частых моек. Но справедливости ради, стоит отметить, что ржавчины на кузове вы не увидите. Сколы хоть и появляются достаточно быстро, но процессу окисления поврежденные участки кузова даже со временем не поддаются. Зато буквально через две-три зимы хромированные детали корпуса мутнеют и покрываются безобразием в виде красно-коричневых разводов. Вспучивается также краска на поводках «дворников», быстро появляются трещинки и облупления на декоративной накладке крышки багажника, облезает покрытие литых колесных дисков. Во всем виноваты химические реагенты, которые в изобилии коммунальщики льют на наши дороги в холодное время года.
 На ранних экземплярах точно посередине, аккурат под нижней воздухозаборной решеткой, лопался передний бампер. Сервисмены обычно усиливали его накладкой с внутренней стороны. После рестайлинга, правда, эта болячка была вылечена.
 Часто заклинивают в открытом положении форсунки омывателей фар, а в ксеноновых фарах к 100 тыс. км перегорают лампочки и блоки розжига (от 18 500 руб.). Глючит также щиток приборов. А в салоне очень быстро затирается и лоснится тканевая и кожаная обивка. Водятся здесь и сверчки, колония которых с возрастом особо не увеличивается. 
 <h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WRC4PTFWbKl8yTM8fqIoFw=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/767902/20150312_autowp.ru_toyota_camry_le_24.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-368979" /></h2> 
 <h3>Трансмиссия: расходы на АКП зависят от манеры езды</h3> 
 С базовым 2,4-литровым двигателем на Toyota Camry сочетались 5-ступенчатые механическая и автоматическая коробки передач. А V6 оснащался исключительно 6-ступенчатым «автоматом». Механическая безукоризненна в плане надежности. Правда, ее очень редко можно встретить под капотом подержанного седана. К 40–60 тыс. км передачи могут включаться с заметным усилием из-за преждевременного износа выжимного подшипника сцепления. Деталь стоит копейки, а за работу придется выложить около 4000 руб. Примерно к 100 тыс. км приходит в негодность и ведомый диск (3300 руб.) сцепления.
 Автоматическая 5-ступенчатая коробка Aisin U250E в общем и целом долговечна. А если откажет селектор «автомата», не паникуйте. Обычно в этом виноват вышедший из строя концевой датчик, расположенный под педалью тормоза. В просторечии его нередко называют кик-дауном. Хуже, когда на заезженных экземплярах пропадает контакт в блоке управления коробкой (30 000 руб.). И здесь не стоит пускаться в поиски нового узла – наши мастера научились ремонтировать этот блок.
 Шестиступенчатый «автомат» Aisin U660E, сочетающийся только с флагманским V6, тоже отличается надежностью. Но срок его службы напрямую зависит от стиля езды. У агрессивного водителя уже к 100 тыс. км изнашиваются фрикционы и, как следствие, забиваются продуктами износа каналы гидроблока «автомата». Ремонт тянет минимум на 60 000–85 000 руб. Поэтому трансмиссионное масло в коробке желательно менять чаще – не реже чем через 90 тыс. км. К этому времени могут заявить о себе наружные ШРУСы, которые идут в сборе с полуосью (15 000 руб.).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mP7obeNMzDTzwBN65M61pg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/767902/20150312_camry_129.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-368974" /> 
 <h3>Двигатели: два мотора, но каких…</h3> На Toyota Camry, официально продаваемых в России, устанавливали только бензиновые двигатели: «четверку» объемом 2,4 л (167 л.с.) и 3,5-литровый V6 (277 л.с.). Оба мотора снабжены цепью в приводе газораспределительного механизма с фирменной системой регулировки фаз VVT-i. Клапаны у силовых агрегатов регулируются подбором шайб, но эта операция требуется через 150 тыс. км. Зато официалы проводят ТО каждые 10 тыс. км пробега. Среди периодически повторяющихся неисправностей можно выделить проворачивающийся к 100 тыс. км шкив генератора. При этом сам генератор служит в полтора раза дольше, а шкив меняется отдельно. Оба двигателя предпочитают синтетическое масло. В противном случае раньше срока выйдет из строя муфта системы VVT-i. Рекомендуется раз в 30–40 тыс. км промывать блок дроссельной заслонки, чтобы не менять узел досрочно. Из-за суррогатного топлива выходят из строя 
 <a href="/content/articles/649188-kislorodnyj-koktejl-sistemy-nejtralizacii/">датчики кислорода</a> и массового расхода воздуха.
 На «четверках» раз в два года надо чистить радиаторы двигателя и кондиционера. Иначе от перегрева «поведет» головку блока цилиндров. К 100 тыс. км обычно изнашивается натяжитель приводного ремня. А близкую кончину водяного насоса выдают следы тосола под капотом и усилившийся шум помпы.
 На V6 к 150 тыс. км начинают одна за одной «гореть» индивидуальные катушки зажигания – время пришло. Но главная беда – это утечка масла из-за прохудившейся трубки маслоохладителя. С 2009 года маслопровод стал цельнометаллическим, и проблема ушла. По этой теме компания провела отзывную акцию.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mO5PnVjyu-5gpjP4tZ1L2w" width="787" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/767902/20150312_camry_315.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-368973" /> 
 <h3>Шасси и рулевое управление</h3> 
 <h3>Традиционная стойкость</h3> Полностью независимая подвеска Camry долговечна. Первыми в ней изнашиваются втулки стабилизаторов, которые нередко выдерживают до 80 тыс. км. А остальные элементы и вовсе долгожители: передние рычаги (5800 руб.) из-за износа сайлент-блоков меняют ближе к 130 тыс. км, а шаровые опоры (по 2000 руб.) и 
 <a href="/content/articles/522844-amortizatory_ispravny_ili_net/">амортизаторы</a> (по 6500 руб.) выхаживают и до 200 тыс. км. Задние поперечные рычаги и амортизаторы тоже могут продержаться 200 тыс. км. А полная переборка задней подвески обойдется в 20 000 руб.
 В рулевом управлении в среднем 130 тыс. км выдерживают рулевые тяги (по 1800 руб.). А сама рейка запросто переживет и 200-тысячный рубеж. Зато раньше срока изнашивается крестовина кардана рулевого вала, а также могут потечь сальники и шланг высокого давления насоса гидроусилителя.
 В тормозной системе часто коробятся от перегрева передние диски (по 4500 руб.) и к 100 тыс. км закисают суппорты, которые рекомендуется смазывать на каждом ТО.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W6e1Zj3qsnYuhzIIJSvjiA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/767902/20150312_camry_044.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-368976" /> 
 <h3>Покупаем?</h3> 
 Совсем не просто найти второй такой автомобиль, который бы поспорил с Toyota Camry в надежности и долговечности. Поэтому и ликвидность модели на российском рынке очень высокая – самый дешевый экземпляр сейчас стоит 530 000 руб. Однако лучше добавить еще сотню-полторы и подыскать рестайлинговую версию 2009 года выпуска или моложе – у седанов этого возраста уже практически нет слабых мест. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="368971, 368972, 368973, 368974, 368975, 368976, 368977, 368978, 368979, 368980, 368981, 368982, 368983, 368984, 368985, 368986, 368987"></div>

Toyota Camry V40: невеста по расчету

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Япония

Camry VIII FL

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

В столице выставили на продажу уникальный, по заверениям владельца, автомобиль – <a href="https://www.zr.ru/content/news/974061-moshchnaya-i-yarkaya-predstavlena-n/">Toyota Camry</a> 2007 года, который больше похож на машину из прошлого, чем на авто возрастом в 17 лет.Продавец просит за этот раритет 3,7 млн рублей, подчеркивая его безупречное состояние и феноменально низкий пробег – чуть более 10 тыс. км, накопленных исключительно в летние сезоны на дорогах Москвы и области. Этот седан в кузове XV40 позиционируется как «капсула времени»: один владелец, японская сборка, комплектация «Элеганс» и полная сервисная история у официального дилера.Владелец с гордостью отмечает легендарное качество сборки этой модели, которое, по его словам, превосходит более поздние поколения Camry. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bri-eh3Od_wOHmMU36r18Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Автомобиль не требует ремонта, ежегодно проходил плановое техническое обслуживание с заменой всех жидкостей, а на кузове присутствуют лишь незначительные следы времени в виде мелких царапин на бамперах и двери.Под капотом находится бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, который работает в паре с автоматической коробкой передач. Именно это поколение Camry (XV40) снискало репутацию одного из самых надежных и качественных в истории модели, а столь хорошо сохранившиеся экземпляры с минимальным пробегом практически не встречаются на рынке, что и объясняет столь высокие ценовые ожидания владельца.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W7ZW_44t_NrRUrUMWqQB_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Продавец предлагает потенциальным покупателям самостоятельно провести любую диагностику (за их счет), чтобы убедиться в подлинности пробега и безупречном техническом состоянии автомобиля.

Настоящее японское качество, пробег только летний, но цена «кусается»

https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/camry/1124718466-561fad7f/

Ушакова Ирина

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/973999-zavody-toyota-i-nissan-mogut-v">Toyota</a> разработала новый концептуальный автомобиль Camry GT-S, который служит
дизайн-исследованием для синтеза спортивных решений и удобства серийного
седана. Основанная на модели Camry XSE AWD Hybrid 2025 года, она сохраняет
стандартную гибридную систему мощностью 232 л.с.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yh9fdn5F7REjjl7lzczQ-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry GT-S</figcaption></figure> 

Основные
изменения коснулись дизайна кузова и шасси. Данная разработка осуществлялась
студией CALTY Design Research в Анн-Арборе (США), в сотрудничестве с отделом
R&D. 

Концепт получил выразительный аэродинамический
обвес, переработанные бамперы и окраску «Inferno Flare». Подвеска была занижена
на 38 мм, установлены 20-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами и усиленные
тормоза с 8-поршневыми суппортами и 365-миллиметровыми передними дисками.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OkIyDx0PvHlQbm2L3lb8vw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry GT-S</figcaption></figure> 

Как
отметили в компании, Camry GT-S остается «реалистичным» проектом, который можно
увидеть в автосалонах. «Наша цель – исследовать, как добавить Camry больше
характера и спортивности, сохраняя ее узнаваемость», – подчеркнул
вице-президент <a href="https://www.zr.ru/content/news/974013-tsena-nizhe-25-mln-rublej-znak">Toyota</a>
по маркетингу Майк Трипп. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LrYv5zCdQhpGOaVGt9LurA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry GT-S</figcaption></figure> 

Концепт
станет частью выставки SEMA 2025, которая пройдет с 4 по 7 ноября в Лас-Вегасе,
в рамках экспозиции Powered by Possibility, иллюстрирующей стратегию компании
по развитию различных типов силовых установок, включая классические ДВС,
гибриды, электромобили и водородные модели.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/974014-khorosho-znakomuyu-skoda-snova-mo"> сообщал</a>,
что в РФ в продаже появилась Skoda Octavia в старом кузове по цене от 2,4 млн
рублей.

Мощная и яркая: представлена новая спортивная Камри

Toyota Camry GT-S

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://pressroom.toyota.com/toyota-unveils-camry-gt-s-concept-at-2025-sema-show

Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев назвал самые популярные модификации престижных седанов возрастом около десяти лет и со средним пробегом от 150 до 200 тысяч километров. В этот перечень вошла – до некоторого времени неизменный лидер продаж на рынке бизнес-седанов в России. Машина славится своей надежностью, качеством сборки и достойным комфортом.Стоимость Camry седьмого поколения, в среднем, составляет 1,99 млн рублей.Впрочем, при ближайшем рассмотрении надежность автомобиля оказывается не такой безупречной, как многие думают, – обнаруживается ряд мелких недостатков. Однако в целом живучесть машины, включая элементы подвески, остается на высоком уровне.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vb7crusHGKkc968AvCfqXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure> <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, редактор журнала «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iT0CmDyjel4rTApQElqZMA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Все двигатели – атмосферные. Менее предпочтителен самый современный двухлитровый 6AR-FSE с комбинированным впрыском – его ресурс составляет всего 250-300 тысяч км. Чемпион по долговечности – старший V6 3.5 c индексом 2GR-FE. Этот мотор не беспроблемный, но реально способен на пробег 500 тысяч км. И сочетается данный двигатель с очень стойким автоматом U660Е, который, впрочем, плохо переносит частые перегревы, так что «гонками» лучше не увлекаться.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5IFPVGbW-i5cucwyTeeNlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure>Неожиданной оказалась проблема с антикоррозийной защитой . К десяти годам эксплуатации первые следы ржавчины могут появиться на капоте или в желобке багажника под стеклом, также облезают хромированные накладки на порогах и задних фонарях. Впрочем, серьезного повода для волнения нет – до сквозной коррозии должно пройти еще с десяток лет.<h3></h3><h4>Полную версию материала «Топ-7 самых живучих бизнес-седанов» ищите по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973565-7-samykh-zhivuchikh-sedanov">ссылке</a>.</h4>

Проверенный мотор 3.5 (249 л.с.) и гидроавтомат — этот японский седан любят за качество и надежность

Лежнин Роман

Highlander

Автомобиль Toyota Highlander: обзор, новости, машина Тойота Хайлендер — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Highlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Highlander: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Хайлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Highlander: читайте свежие статьи об авто модели Тойота Хайлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В 2025 году бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970346-toyota-wish-ii-2009-2017">Toyota</a> достиг
максимальной доли на российском рынке легковых автомобилей.

В течение первых восьми месяцев текущего
года было продано 13 918 новых автомобилей этого японского производителя.

В августе продажи вновь увеличились и
составили 2996 единиц, что почти в два раза больше по сравнению с тем же
месяцем 2024 года, когда было реализовано 1522 автомобиля. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5C8zyrfxdJRxfX_WGYsn5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4</figcaption></figure> 

В августе самыми популярными моделями
Toyota стали RAV4, с показателем 3850 автомобилей, Camry – 3302 автомобиля и
Highlander – 3027 автомобилей.

Рост доли рынка Toyota наблюдается уже
шестой месяц подряд: с февраля, когда этот показатель составлял 1,25%, до
августа, когда он достиг 2,45%, что соответствует увеличению почти на 96%.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1579856, 1579857, 1579858"></div>

В этом году в России продано рекордное количество автомобилей Toyota

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover

Автомобиль Land Rover Range Rover: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер — комплектации, характеристики, разные поколения Land Rover Range Rover  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover: читайте интересные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Специалисты Авто.ру провели анализ популярных моделей с
пробегом и создали портрет авто, предлагаемых профессиональными перекупщиками.

Выяснилось, что средний возраст и пробег автомобилей,
выставленных на продажу профессиональными продавцами, значительно ниже, чем у частников. 



В сегменте до 1,5 млн
рублей у профессионалов в продажу поступают автомобили со средним пробегом около
187 тыс. км и возрастом менее 15 лет, при этом их средняя цена
составляет 758 тыс. рублей. Наиболее востребованы иномарки, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/971578-krepkaya-khodovaya-nadezhnye-moto"></a>, и , а среди отечественных моделей выделяются
, Lada 2170 и Lada 2114.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b8_nFaiPT3BkytrihsgQiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Focus</figcaption></figure> 

В диапазоне цен от 1,5 до
3 млн рублей усредненный портрет автомобилей от профессиональных продавцов
включает пробег в 146 тыс. км и возраст около 10 лет, средняя
стоимость таких машин составляет 2,13 млн рублей. В этом сегменте популярными
являются <a href="https://www.zr.ru/content/news/971173-predstavlena-toyota-camry-2026"></a>, BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-класс.

Для премиум-сегмента
характерен более низкий пробег: в среднем, 89 тыс. км и возраст 6,7
лет, при средней стоимости 7,5 млн рублей. Наибольшее количество предложений
составляют BMW X5, Range Rover и Toyota Land Cruiser.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rYj7hEEE_5_fL-XJQzhZ7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Camry</figcaption></figure> 

По сравнению с машинами,
выставленными на продажу частными лицами, автомобили от профессионалов обычно дороже, что обусловлено, в первую очередь, классом предложения. В любом
ценовом сегменте средний пробег машин, предлагаемых профессиональными
продавцами, меньше на 10-25%, а возраст – на 2-4 года.

Максим Манаенков,
руководитель направления профессиональных продавцов Авто.ру, отметил:  – В
отличие от «серых» перекупов, профессиональные продавцы, которые работают на
свою репутацию, стремятся находить автомобили для дальнейшей продажи в хорошем
состоянии. Сегодня таких машин все меньше на стареющем рынке. Кроме того, перед
продажей профпродавцы, как правило, тщательно готовят авто к продаже: проверяют
техническое состояние, проводят обслуживание и делают мелкий ремонт. Поэтому
разница в цене отражает, в том числе, состояние автомобиля и уровень
предпродажной подготовки.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/972309-deshevle-3-mln-rublej-znakomyj"> сообщал</a>,
что на российском рынке появился кроссовер Hyundai ix35 по цене от 2,8 млн
рублей.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1576526, 1576528, 1576527, 1576529, 1576530"></div>

Эти подержанные авто чаще всего продают перекупы

Depositphotos | Производители

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/394919

Toyota>Camry