Россия

ПАО «УАЗ» (Ульяновский автомобильный завод) Входит в группу Sollers Производство расположено в городе Ульяновск, Россия. История Ульяновского автозавода начинается с 1941 года, когда Государственный Комитет Обороны СССР принимает решение об эвакуации из Москвы ряда крупнейших предприятий, в их числе был и Завод имени Сталина (ЗИС). Было принято решение об открытии сборочного производства ЗИС в Ульяновске, для чего часть коллектива Московского автомобильного завода вместе с оборудованием была эвакуирована в Ульяновск. К началу 1942 года цех боеприпасов выпустил свою первую продукцию – авиационные снаряды, а уже в мае собрали пять первых ЗИС-5. К концу 1942 года на заводе трудилось уже около 4 тысяч рабочих. 22 июня 1943 года ГКО принимает решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода. С этой целью городской исполком выделил за рекой Свиягой 200 га земли под промышленное и жилищное строительство. В мае 1943 года был выпущен опытный образец дизельного грузовика УльЗИС-253 – первый собственный автомобиль Ульяновского автозавода. Этот 3,5-тонный грузовик по экономичности и динамическим характеристикам не уступал американскому «Студебеккеру», за что и получил высокую оценку специалистов. В 1954 году на заводе создается отдел главного конструктора (ОГК). Вначале это была небольшая группа, которая принимала с ГАЗа документацию и передавала ее после обработки и комплектования в технологический отдел. В конце года с конвейера сходят наладочные партии ГАЗ-69. В 1956 году приказом министра Ульяновскому автозаводу было поручено освоить выпуск ранее производившихся в Горьком легковых автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69 и ГАЗ-69А и прицепов к ним. С этого года УАЗ официально специализируется на производстве малотоннажных автомобилей повышенной проходимости. Весной УАЗу поручено провести в сжатые сроки цикл опытно-конструкторских работ по созданию нескольких разновидностей автомобилей, в том числе санитарного, грузового, фургона, микроавтобуса. Принята новая по тем временам компоновка с кабиной над двигателем, которую на автомобилях повышенной проходимости не применяла до этого ни одна фирма. Такая компоновка позволила увеличить объем кузова без прибавки длины автомобиля. Начиная с 1959 года УАЗы идут на экспорт, и в этом же году ульяновские вездеходы экспортируются в 22 страны мира. Автомобили Ульяновского автозавода имели хорошую репутацию благодаря неприхотливости в эксплуатации и надежности. В 1965 году завершена разработка знаменитого УАЗ-469, который в 1972 году пришел на смену ГАЗ-69. В 2000 году ОАО «Северсталь-авто» (с 2008 года - Sollers) приобретает крупный пакет акций Ульяновского автозавода. Сейчас модельный UAZ включает различные модификации модели UAZ Patriot, а также UAZ Hunter – наследника знаменитого УАЗ-469. Сайт компании: <a href="http://www.uaz.ru" target="_blank">http://www.uaz.ru</a>

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Уаз-31514, ваз-21213. пятиборье для полного привода

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Patriot FL

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pickup FL

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Немецкий автогигант объявил о введении дополнительной платы за доступ к полной мощности своих электромобилей ID 3 Pro и ID 3 Pro S.&nbsp;[readmore ids="980528" align="right"]Владельцы смогут наслаждаться всеми 228 лошадиными силами своих авто, но за это придется платить 16,50 фунтов стерлингов в месяц (около 1700 рублей). Как выяснил портал techradar.com, в британском конфигураторе <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Volkswagen</a> всё выглядит прилично: обе модели – ID.4 и ID.5 – значатся с показателями в 150 кВт (201 л.с.). Мелочь, но неприятная: под описание затесался мелкий шрифт, из которого следует, что настоящие 228 л.с. (170 кВт) – удовольствие не бесплатное.За полную заводскую отдачу автопроизводитель просит либо ежемесячные 16,50 фунтов стерлингов, либо единоразовую выплату в 649 фунтов. Если перевести на рубли, выходит около 65 900 рублей. Правда, при ежемесячной подписке есть нюанс: в случае продажи машины мощность обратно понизят.[table id="2286"]По сути, Volkswagen не стал пионером в этой практике – Polestar, <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/" target="_blank">Tesla</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/volvo/" target="_blank">Volvo</a> уже не раз предлагали водителям «распаковать» дополнительные лошадиные силы за отдельную плату. Так что схема не нова, хотя у многих вызывает вопросы.[table id="2008"]

Ушакова Ирина

Немецкий автогигант объявил о введении дополнительной платы за доступ к полной мощности своих электромобилей ID 3 Pro и ID 3 Pro S. Владельцы смогут наслаждаться всеми 228 лошадиными силами своих авто, но за это придется платить 16,50 фунтов стерлингов в месяц (около 1700 рублей). Как выяснил портал techradar.com, в британском конфигураторе <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Volkswagen</a> всё выглядит прилично: обе модели – ID.4 и ID.5 – значатся с показателями в 150 кВт (201 л.с.). Мелочь, но неприятная: под описание затесался мелкий шрифт, из которого следует, что настоящие 228 л.с. (170 кВт) – удовольствие не бесплатное.За полную заводскую отдачу автопроизводитель просит либо ежемесячные 16,50 фунтов стерлингов, либо единоразовую выплату в 649 фунтов. Если перевести на рубли, выходит около 65 900 рублей. Правда, при ежемесячной подписке есть нюанс: в случае продажи машины мощность обратно понизят.По сути, Volkswagen не стал пионером в этой практике – Polestar, <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/" target="_blank">Tesla</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/volvo/" target="_blank">Volvo</a> уже не раз предлагали водителям «распаковать» дополнительные лошадиные силы за отдельную плату. Так что схема не нова, хотя у многих вызывает вопросы.

Немецкий автогигант объявил о введении дополнительной платы за доступ к полной мощности своих электромобилей ID 3 Pro и ID 3 Pro S. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что не так с кузовом? — Краска отходит кусками!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980528-otsinkovka-kuzova-imeet-odin-och/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QyWMdpkoB1Ewtz4FMrU_Jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Владельцы смогут наслаждаться всеми 228 лошадиными силами своих авто, но за это придется платить 16,50 фунтов стерлингов в месяц (около 1700 рублей). Как выяснил портал techradar.com, в британском конфигураторе <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/">Volkswagen</a> всё выглядит прилично: обе модели – ID.4 и ID.5 – значатся с показателями в 150 кВт (201 л.с.). Мелочь, но неприятная: под описание затесался мелкий шрифт, из которого следует, что настоящие 228 л.с. (170 кВт) – удовольствие не бесплатное.За полную заводскую отдачу автопроизводитель просит либо ежемесячные 16,50 фунтов стерлингов, либо единоразовую выплату в 649 фунтов. Если перевести на рубли, выходит около 65 900 рублей. Правда, при ежемесячной подписке есть нюанс: в случае продажи машины мощность обратно понизят.По сути, Volkswagen не стал пионером в этой практике – Polestar, <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/">Tesla</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/volvo/">Volvo</a> уже не раз предлагали водителям «распаковать» дополнительные лошадиные силы за отдельную плату. Так что схема не нова, хотя у многих вызывает вопросы.

Владельцам этих автомобилей Volkswagen придется заплатить, чтобы поехать

https://www.techradar.com/vehicle-tech/hybrid-electric-vehicles/volkswagen-wants-you-to-pay-a-netflix-style-subscription-to-unlock-extra-ev-power-and-that-could-be-a-slippery-slope

Монтаж новой прессовой линии на производственной площадке Ульяновского <a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">автозавода</a> выходит на финишную прямую. Проект сопровождает Фонд развития промышленности.[readmore ids="980528" align="right"]В рамном корпусе уже почти готов фундамент для шестого по счёту пресса – его усилие составляет 2500 тонн-сил. Оборудование установят в первом пролёте цеха. На май запланирована заливка бетонной плиты пола, параллельно завершаются аналогичные работы во втором пролёте.Во второй половине 2026 года в корпусе появится ещё один новый кран, рассчитанный на 50 тонн. С его помощью будут перемещать штамповочную оснастку.[table id="2286"]Пять прессов, предназначенных для выпуска деталей <a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/" target="_blank">пикапов</a> <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/" target="_blank">Sollers</a>, а в дальнейшем и для автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a>, уже проходят тестовые обкатки. Выход линии на проектную мощность ожидается в ближайшее время. Параллельно ведётся демонтаж старого оборудования – снимают воздуховод и кран грузоподъёмностью 16 тонн. Кроме того, обновляют восточный фасад здания.4 мая на УАЗе отчитались об успешном прохождении аудита производства. Проверку с 27 по 30 апреля проводили специалисты сертификационного агентства «САТР-ФОНД» – инспекция шла по правилам Таможенного союза.[table id="2008"]

Монтаж новой прессовой линии на производственной площадке Ульяновского <a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/" target="_blank">автозавода</a> выходит на финишную прямую. Проект сопровождает Фонд развития промышленности.В рамном корпусе уже почти готов фундамент для шестого по счёту пресса – его усилие составляет 2500 тонн-сил. Оборудование установят в первом пролёте цеха. На май запланирована заливка бетонной плиты пола, параллельно завершаются аналогичные работы во втором пролёте.Во второй половине 2026 года в корпусе появится ещё один новый кран, рассчитанный на 50 тонн. С его помощью будут перемещать штамповочную оснастку.Пять прессов, предназначенных для выпуска деталей <a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/" target="_blank">пикапов</a> <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/" target="_blank">Sollers</a>, а в дальнейшем и для автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a>, уже проходят тестовые обкатки. Выход линии на проектную мощность ожидается в ближайшее время. Параллельно ведётся демонтаж старого оборудования – снимают воздуховод и кран грузоподъёмностью 16 тонн. Кроме того, обновляют восточный фасад здания.4 мая на УАЗе отчитались об успешном прохождении аудита производства. Проверку с 27 по 30 апреля проводили специалисты сертификационного агентства «САТР-ФОНД» – инспекция шла по правилам Таможенного союза.

Монтаж новой прессовой линии на производственной площадке Ульяновского <a href="https://www.zr.ru/tags/avtozavody/">автозавода</a> выходит на финишную прямую. Проект сопровождает Фонд развития промышленности.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что не так с кузовом? — Краска отходит кусками!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980528-otsinkovka-kuzova-imeet-odin-och/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QyWMdpkoB1Ewtz4FMrU_Jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В рамном корпусе уже почти готов фундамент для шестого по счёту пресса – его усилие составляет 2500 тонн-сил. Оборудование установят в первом пролёте цеха. На май запланирована заливка бетонной плиты пола, параллельно завершаются аналогичные работы во втором пролёте.Во второй половине 2026 года в корпусе появится ещё один новый кран, рассчитанный на 50 тонн. С его помощью будут перемещать штамповочную оснастку.Пять прессов, предназначенных для выпуска деталей <a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/">пикапов</a> <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/">Sollers</a>, а в дальнейшем и для автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/">УАЗ</a>, уже проходят тестовые обкатки. Выход линии на проектную мощность ожидается в ближайшее время. Параллельно ведётся демонтаж старого оборудования – снимают воздуховод и кран грузоподъёмностью 16 тонн. Кроме того, обновляют восточный фасад здания.4 мая на УАЗе отчитались об успешном прохождении аудита производства. Проверку с 27 по 30 апреля проводили специалисты сертификационного агентства «САТР-ФОНД» – инспекция шла по правилам Таможенного союза.

На УАЗе завершают строительство гигантского прессового цеха

Автоюрист Ильяс Калинкин рассказал, какие бумаги обязательно возить с собой, чтобы не нарваться на штраф. По его словам, большинство водителей до сих пор путают список необходимого – и это может выйти боком.На деле всё просто. При себе обязательно должны быть водительские права, свидетельство о <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрации ТС</a> (СТС) и полис <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/" target="_blank">ОСАГО</a>. Без них – штраф 500 рублей по статье 12.3 КоАП. Правда, если полис оформлен в электронном виде и инспектор может проверить его по базе, наказывать за отсутствие бумажной копии не станут.[table id="2286"][readmore ids="980528" align="right"]Любопытный момент: техосмотр и диагностическая карта теперь не в списке обязаловки для обычных водителей-частников. С 2021 года их требуют только у такси, автобусов и тех, кто возит опасные грузы. Так что можете смело забыть про эту бумажку – за отсутствие не оштрафуют.Но есть и подводные камни. В некоторых ситуациях – например, при ДТП или если у инспектора возникли сомнения в подлинности документов – автоюрист рекомендует иметь при себе договор купли-продажи (ДКП) и паспорт транспортного средства (ПТС). В идеале – в виде копии, чтобы не потерять оригинал. Без них доказать своё право на машину может быть проблематично.[table id="2008"]

Лежнин Роман

Автоюрист Ильяс Калинкин рассказал, какие бумаги обязательно возить с собой, чтобы не нарваться на штраф. По его словам, большинство водителей до сих пор путают список необходимого – и это может выйти боком.На деле всё просто. При себе обязательно должны быть водительские права, свидетельство о <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрации ТС</a> (СТС) и полис <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/" target="_blank">ОСАГО</a>. Без них – штраф 500 рублей по статье 12.3 КоАП. Правда, если полис оформлен в электронном виде и инспектор может проверить его по базе, наказывать за отсутствие бумажной копии не станут.Любопытный момент: техосмотр и диагностическая карта теперь не в списке обязаловки для обычных водителей-частников. С 2021 года их требуют только у такси, автобусов и тех, кто возит опасные грузы. Так что можете смело забыть про эту бумажку – за отсутствие не оштрафуют.Но есть и подводные камни. В некоторых ситуациях – например, при ДТП или если у инспектора возникли сомнения в подлинности документов – автоюрист рекомендует иметь при себе договор купли-продажи (ДКП) и паспорт транспортного средства (ПТС). В идеале – в виде копии, чтобы не потерять оригинал. Без них доказать своё право на машину может быть проблематично.

Автоюрист Ильяс Калинкин рассказал, какие бумаги обязательно возить с собой, чтобы не нарваться на штраф. По его словам, большинство водителей до сих пор путают список необходимого – и это может выйти боком.На деле всё просто. При себе обязательно должны быть водительские права, свидетельство о <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">регистрации ТС</a> (СТС) и полис <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. Без них – штраф 500 рублей по статье 12.3 КоАП. Правда, если полис оформлен в электронном виде и инспектор может проверить его по базе, наказывать за отсутствие бумажной копии не станут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что не так с кузовом? — Краска отходит кусками!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980528-otsinkovka-kuzova-imeet-odin-och/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QyWMdpkoB1Ewtz4FMrU_Jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Любопытный момент: техосмотр и диагностическая карта теперь не в списке обязаловки для обычных водителей-частников. С 2021 года их требуют только у такси, автобусов и тех, кто возит опасные грузы. Так что можете смело забыть про эту бумажку – за отсутствие не оштрафуют.Но есть и подводные камни. В некоторых ситуациях – например, при ДТП или если у инспектора возникли сомнения в подлинности документов – автоюрист рекомендует иметь при себе договор купли-продажи (ДКП) и паспорт транспортного средства (ПТС). В идеале – в виде копии, чтобы не потерять оригинал. Без них доказать своё право на машину может быть проблематично.

Если нет хотя бы одного из этих документов в машине — готовьтесь к штрафу

https://auto.mail.ru/article/123013-yurist-kalinkin-rasskazal-kakie-dokumentyi-obyazatelno-dolzhnyi-byit-v-mashine