Внешность автомобилей бывает обманчивой, и порой за абсолютно заурядным кузовом могут скрываться едва ли не гоночные агрегаты. Примеры подобных модификаций есть у многих автопроизводителей. В нашей сегодняшней подборке – тринадцать быстрых машин, о возможностях которых многие из вас прежде знать не знали. Разумеется, все представленные автомобили – серийные. И каждый из них – с той или иной степенью вероятности – можно встретить на наших дорогах.
Создать наследника микроавтобуса Volkswagen T1, он же по-народному Bulli, немецкий автоконцерн пытается уже шесть лет. Очередная попытка была продемонстрирована на Детройтском автосалоне.
В США дебютировала удлиненная версия компактного немецкого кроссовера, которая способна вместить семь человек. В Европе эта модификация появится весной и получит название Allspace.
Вкладывайте в технологии! – призывает нас реклама, подчеркивая преимущества лазерной сварки. А в чем ее преимущества? И есть ли они вообще? За ответами я отправился на завод Volkswagen в Калугу, где собирают Polo Sedan и новый Tiguan.
После модернизации гражданских Гольфов компания Volkswagen взялась за апдейты спортверсии R, а параллельно вспомнила, что в линейке нет модификации с двигателем объемом 1,0 л.
Немецкий бестселлер может похвастаться поистине неимоверным количеством тюнинговых компонентов и афтермаркетовых программ по комплексной доводке. Теперь появился еще один апгрейд.
Несмотря на то, что первые автомобили появятся у дилеров VW лишь в конце января следующего года, покупатели уже сейчас могут ознакомиться с прайс-листом. Цены на кроссовер стартуют с отметки 1 млн 459 тыс. рублей.
В сегодняшней линейке немецкого автогиганта кроссоверов до неприличия мало, но уже в ближайшие пару лет ситуация изменится. Без этого компании не достичь главной цели – лидерства по общемировым продажам.
Злющий немецкий хэтчбек — чемпион Нюрбургринга среди переднеприводных автомобилей. Но, как оказывается, он установил свое достижение вовсе не на пределе возможностей и, более того, умудрился существенно улучшить его!
В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет об особенностях замены свечей зажигания на двигателях Volkswagen и Skoda серии TSI.