Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный! — журнал За рулем

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов - неожиданный!

Оба переднеприводные, с турбомоторами 1.5. Цены - плюс-минус одинаковые: от двух с небольшим млн рублей. И оба - размером с Tiguan. Так какой выбрать: FAW Bestune T77 или GAC GS5?

Просторные?

Салон у T77 импозантен. Дизайн, отделка, подбор фактур, цветовые решения — всё сделано на высоком уровне, сопоставимом с моделями из Японии и Кореи.

Но это только внешний эффект. При детальном знакомстве всплывает ворох претензий. Главная из них — не самая удобная посадка на водительском месте. Кресло лишено регулировки поясничного упора, установлено высоковато, подушка узкая и короткая. Руль не регулируется по вылету. Кому это понравится?

FAW Bestune T77

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный!Сиденья выглядят привлекательно, но не слишком удобны: даже людям средней комплекции в них тесно.
Сиденья выглядят привлекательно, но не слишком удобны: даже людям средней комплекции в них тесно.

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный!На втором ряду Т77 жалуешься не на тесноту, а на недостаток удобств: нет регулировок сиденья, обогрева и центрального подлокотника.
На втором ряду Т77 жалуешься не на тесноту, а на недостаток удобств: нет регулировок сиденья, обогрева и центрального подлокотника.

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный!Багажник чуть теснее, чем у GS5. Но есть розетка, откидной крючок для сумок и пакетов, по бокам — глубокие лотки-кармашки.
Багажник чуть теснее, чем у GS5. Но есть розетка, откидной крючок для сумок и пакетов, по бокам — глубокие лотки-кармашки.

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный!Под полом — докатка, вокруг которой пропадает масса полезного пространства.
Под полом — докатка, вокруг которой пропадает масса полезного пространства.

Мест под мелочевку мало, площадка под телефон не предусмотрена. Вообще, медиавозможности не впечатлили. Кругового обзора нет, а с задней камеры транслируется мутная картинка (посмотрел в Сети — это не одиночная проблема). Медиасистема огорчила мелким шрифтом и отсутствием русификации — можно выбрать только китайский или английский язык.

В качестве сатисфакции Т77 предлагает редкие для «китайцев» системы информирования об усталости водителя и предупреждения о выезде из полосы движения, считывающую дорожные знаки камеру и функцию предупреждения о превышении скорости. Но это слабое утешение. Короче, дизайн Т77 явно круче, чем оснащение.

Салон GS5 не уступает по отделке, но по эргономике заметно лучше. Руль регулируется в двух плоскостях, сиденья удобней, аналоговые приборы с большим экраном трипкомпьютера читаются лучше. По комплектации тоже преимущество за Геком: раздельный климат-контроль, беспроводной зарядник с просторной площадкой, обогрев всей поверхности ветрового стекла, поддержка Apple CarPlay, трехступенчатый обогрев сидений, электропривод пятой двери — всё это в Т77 не ставят.

GAC GS5

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный!Сиденья скроены лучше, чем у оппонента. Есть регулировка поясничного упора и память занимаемого положения.
Сиденья скроены лучше, чем у оппонента. Есть регулировка поясничного упора и память занимаемого положения.

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный!Сзади GS5 понравился не только большим ­простором — в него не надо протискиваться через высокий узкий порог.
Сзади GS5 понравился не только большим ­простором — в него не надо протискиваться через высокий узкий порог.

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный!В GS5 вмещается больше поклажи. В отличие от Т77, пятая дверь электрифицирована. Но боковые стенки лишены отделки ворсом. Меня такой обмен устраивает.
В GS5 вмещается больше поклажи. В отличие от Т77, пятая дверь электрифицирована. Но боковые стенки лишены отделки ворсом. Меня такой обмен устраивает.

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный!Пространство вокруг докатки занимает удобный органайзер.
Пространство вокруг докатки занимает удобный органайзер.

Второй ряд у Т77 просторен, но в GS5 еще больше места. Есть регулировка угла наклона спинки и центральный подлокотник. И третьему пассажиру в нем удобней: сидеть мягче и напольного туннеля нет.

Что в итоге?

Стильный дизайн, достойная управляемость и бодрая динамика не помогли T77. Необходимо прибавить в плавности хода, шумоизоляции, оснащенности и, конечно, провести русификацию. Человек, заплативший два с лишним миллиона (официальный прайс, дилеры просят три), не должен заниматься переводом.


GS5 выиграл, но если вы ждете от машины драйва, то лучше остановиться на Bestune T77.

GS5 еще дороже — 2,6 млн рублей. Но — больше простора и ездового комфорта, богаче комплектация и более продуманная эргономика. Даже слабый двигатель и неважнецкая управляемость не помешали ему победить.

Но 2,6 миллиона — это цена! А когда заглядываешь в таблицу с ценами на ТО, дыхание совсем перехватывает — без штанов остаться можно. А сейчас — время экономить. Или искать бэушный Tiguan?

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный!По углу въезда преимущество GAC GS5 непринципиальное: 22°.
По углу въезда преимущество GAC GS5 непринципиальное: 22°.

Сравнили недорогие китайские кроссоверы. Вывод экспертов — неожиданный!Угол въезда Т77 невелик: всего 21°.
Угол въезда Т77 невелик: всего 21°.

Данные производителя, экспертную оценку и важную техническую информацию об участниках теста вы найдете здесь.


GAC GS5

Просторный салон и багажник, богатая комплектация, удобные сиденья, достойная плавность хода, хорошо настроенный автомат
Нет защиты картера, малоинформативный руль, при трогании долго снимается с ручника, тормозит хуже соперника, тесный педальный узел

FAW Bestune T77

Бодрая связка мотор-коробка, приятная управляемость, цепкие тормоза, активный круиз-контроль, привлекательный дизайн
Неважная плавность хода, отсутствие русификации медиасистемы, руль не регулируется по вылету, обзорность, маленький топливный бак



Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
4:—1

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: