Haval H7 и Jetour T1 — тест в цифрах
Как едут Haval H7 и Jetour T1 по асфальту и бездорожью и насколько они хороши с точки зрения эргономики и комфорта, узнайте тут.
Ниже — подробности о линейке Haval Pro, важные технические данные и оценка экспертов «За рулем».
Размеры кубиков
Младший из «кубиков» линейки Haval Pro – кроссовер H3 – в этом году обновился. Главное отличие – в двери багажника, которая избавилась от горба, имитировавшего запасное колесо. Заодно она обзавелась стеклоочистителем, которого раньше не было. Самый доступный Н3 с передним приводом и двигателем мощностью 143 л. с. стоит 2,7 млн рублей.
Машина с полным приводом и двигателем мощностью 177 л. с. – на 350 тысяч дороже. Самый дорогой Н3 стоит 3,5 млн рублей. Коробка передач – роботизированная.
Есть обновления и у рамника Haval H9. С новыми ставками утильсбора стало невыгодно везти дизельные версии, так что теперь в гамме только бензиновый турбомотор объемом два литра (218 л. с.). Цены – от 4,8 до 5,3 млн рублей.
Haval H7 и Jetour T1 — данные производителей
| Haval H7 | Jetour T1 |
Время разгона 0–100 км/ч, с | 7,8 | 8,6 |
Максимальная скорость, км/ч | н. д. | 190 |
Снаряженная / полная масса, кг | 1895 / 2255 | 1911 / 2211 |
Тип, компоновка и расположение двигателя | бензиновый, Р4, спереди, поперечно | бензиновый, Р4, спереди, поперечно |
Рабочий объем, см³ | 1998 | 1998 |
Мощность, л. с./об/мин | 231 / 6000 | 245 / 5500 |
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 380 / 1700–4000 | 375 / 1750 |
Трансмиссия | полный привод, Р7 | полный привод, А8 |
Шины | 235/60 R19 | 235/65 R19 |
Топливо / запас топлива, л | АИ-92...95 / 60 | АИ-92...95 / 70 |
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км | н. д. / н. д. / 9,0 | 12,5 / 8,1 / 9,7 |
 |
Геометрическая проходимость
| Haval H7 | Jetour T1 |
Просвет, мм | ||
a | 205 | 220 |
b | 245 | 215 |
c | 210 | 210 |
Угол | ||
α | 26,0° | 30,5° |
β | 32,0° | 31,5° |
γ | 20,0° | 17,5° |
Сервис в цифрах
| Периодичность ТО | Гарантия | Дилеры |
Haval H7 | 15 000 км* или 12 месяцев | 3 года или 150 000 км | 165 |
Jetour T1 | 10 000 км или 12 месяцев | 3 года или 100 000 км | 146 |
* ТО-1 проводится при пробеге 10 000 км.
Толщина лакокрасочного покрытия, мкм
| Haval H7 | Jetour T1 |
Капот | 133 | 110 |
Крыло переднее | 141 | 121 |
Крыло заднее | 134 | 135 |
Дверь передняя | 138 | 138 |
Дверь задняя | 140 | 134 |
Дверь багажника | 122 | 116 |
Крыша | 120 | 100 |
Все кузовные панели, в том числе и крыша, у обоих кроссоверов оцинкованы. Толщина лакокрасочного покрытия близка, но у Джетура она в среднем чуть меньше. Особенно это касается капота – 110 мкм против 133 мкм у H7. Глядя на форму передней кромки капота Т1, невольно хочется затянуть ее в пленку.
Лучшие посты в нашем Телеграм-канале: | ||
| Скорость на «платках» увеличат! | Кроссовер Lada Azimut испытали морозами, солью... | Volkswagen обновил Taigun — «бюджетный Tiguan» для... |
Экспертная оценка автомобилей
Модель | Haval H7 | Jetour T1 |
Рабочее место водителя | ||
Сиденье | 9 | 8 |
Органы управления | 8 | 8 |
Обзор | 8 | 8 |
Салон | ||
Передняя часть | 9 | 9 |
Задняя часть | 9 | 9 |
Багажник | 7 | 8 |
Ходовые качества | ||
Динамика | 9 | 8 |
Тормоза | 9 | 8 |
Управляемость | 8 | 8 |
Комфорт | ||
Шум | 8 | 8 |
Плавность хода | 8 | 9 |
Климат | 9 | 9 |
Приспособленность к России | ||
Геометрическая проходимость | 8 | 9 |
Сервис | 9 | 8 |
Эксплуатация | 9 | 8 |
Промежуточная оценка | 8 ,47 | 8,33 |
Поведение вне дороги | ||
Энерговооруженность | 9 | 9 |
Выносливость | 7 | 8 |
Ходы подвесок | 8 | 8 |
Общая оценка | 8,39 | 8,33 |
Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.
- Подробный тест-сравнение кроссоверов Haval H7 и Jetour T1 — по этой ссылке.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
21