Трехосная «шишига» — что в ней было особенного

В 60‑е годы ГАЗ получил задание создать многоцелевой трехосный грузовик.

Рекомендуем

Вместо «шишиги»: наследники легендарного грузовика

Так появилась горьковская «тридцатьчетверка» – ГАЗ‑34. Внешне машина напоминала удлиненную «шишигу» ГАЗ‑66.

Мотор взяли от Чайки, адаптировав его под низкооктановый бензин – мощность составила 140 л. с. Сцепление, коробку и раздатку позаимствовали у зиловских машин. От ГАЗ‑66 машина получила кабину, мосты, два бензобака по 210 л, тормоза, односкатные колеса и лебедку. Удлиненная платформа позволяла перевозить до 27 человек.

Испытывали «тридцатьчетверку» почти пять лет повсюду, от Каракумов до Коми. Всё складывалось очень хорошо – машина «забуксовала» только по дороге на конвейер… Заводу велели сосредоточить усилия на среднетоннажной технике, а потому опытные образцы ГАЗ‑34 так и остались не у дел.

Сделали всего восемь опытных образцов ГАЗ-34, но в итоге проект, который мог серьезно конкурировать с техникой ЗИЛа, решили закрыть.

Рекомендуем

Факт о «шишиге», которого вы (спорим!) не знали

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекцио нирует много лет. Вот, например, вы знали, что автопилот для сельхозтехники появился в СССР почти 50 лет назад?

Есть вопросы? Задавайте! [email protected].

• О спецверсии «шишиги» для воздушно-десантных войск  рассказано тут .

• «За рулем» можно читать в Одноклассниках