Падение компрессии в двигателе: названы основные причины

Недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя  может вызвать сложности при запуске, утрату мощности, а также повысить расход топлива и масла. На эту тему высказалась Юлия Трушкова, директор по сервису компании «Рольф».

Среди главных причин снижения компрессии – износ поршневых колец. Со временем они теряют упругость или могут заклинить из-за образовавшегося нагара, что приводит к прорыву газов в картер и снижению компрессии, а также увеличению расхода масла.

Другой фактор – неправильно функционирующий клапан. Если он неплотно закрывается по причине прогара или накопления нагара, это нарушает герметичность камеры сгорания. Чаще всего речь идет о выпускном клапане, так как он эксплуатируется в условиях высокой температуры. В результате компрессия падает только в одном из цилиндров.

Кроме того, падение компрессии может быть вызвано наличием задиров на стенках цилиндров. Это может произойти вследствие перегрева, недостатка смазки, а также использования некачественного топлива или масла. Задиры нарушают герметичность, не позволяя кольцам плотно прилегать к стенкам цилиндра.

Также к потере компрессии могут привести нарушения в фазах газораспределения. Если ремень или цепь механизма газораспределения перескочили на зуб, клапаны открываются или закрываются не в нужный момент. Во время такта сжатия часть воздуха уходит обратно во впуск или выпуск, что тоже приводит к снижению компрессии, пояснила эксперт.

Ранее «За рулем» сообщал , что в Чехии начали продавать внедорожник Lada Niva по цене от 1,9 млн рублей.

• «За рулем» можно читать и в MAX