Под Липецком запустили предприятие «Моторинвест», которое выпускает электромобили Evolute. Мы побывали там первыми.

Его грузоподъемность составляет 800 кг и он способен перевозить до 5 кубометров.

Один из них будет информационным, а другой – запрещающим.

Вступление в силу стандартов Евро-7 – серьезная проблема для современных производителей как в техническом, так и в экономическом плане.

Завод компании «Моторинвест» в Липецкой области имеет достаточно долгую, но малоизвестную историю. В 2014 году здесь начали собирать внедорожники Great Wall. В 2016-м предприятие перезапустилось с моделями Changan, но проект прожил всего три года. И вот третья попытка. Бренд Evolute чисто российский, а модели – китайские, концерна Dongfeng (в России также известен как DFM). Первым на конвейер встал седан i-Pro, за ним уже в этом году последуют кроссовер i-Joy и минивэн i-Van. Все они электрические.

Он должен быть максимально локализованным, чтобы не зависеть от китайского автопрома.

Причем столько дизтоплива потребляет УАЗ Профи в холодное время. Хитрость в том, что у модели EVM - электрическая начинка.

Для этого созданы виброакустические метаматериалы (ВАММ).

У автомобиля будет своя уникальная платформа, не VW MEB.

По основным параметрам Evolute i-Joy показал себя неплохим автомобилем. Однако на некоторые недоработки трудно закрыть глаза.

Заряжать их этой зимой, судя по всему, будет нечем – правительства думают, как быть. Отключить от сети?

В следующем году должны добавиться сварка и окраска кузовов, а пока работает лишь сборочная линия, обеспечивающая сход нового седана i-Pro каждые 8 минут.

УАЗ Профи EVM Pro создан компанией «Электромобили Мануфэкчуринг рус». Почти вся электроника в этой машине российская – как программное обеспечение, так и «железо». И это не ездовой макет, а почти серийный автомобиль.

Сначала ее будут импортировать, но постепенно наладят сборку этого кроссовера в Липецкой области.

С распространением электромобилей стоимость их быстрой зарядки стремительно растет.

Цены, характеристики машин, география дилерской сети - похоже, компания нацелена на рынок РФ очень серьезно.

Эволют Ай-Джой будут выпускать в Липецке на заводе компании «Моторинвест». Через несколько месяцев в линейке будет четыре модели: седан i-Pro, минивэн i-Van и два кроссовера – i-Joy и i-Jet. И все электрические.

Компания Iran Khodro собирается везти к нам седан Tara, созданный на платформе Peugeot 301. Посмотрите, какую версию (да еще и с двумя вариантами комплектации салона) показали иранцы у себя дома.

Названа дата запуска завода, где будут выпускаться три новые модели.

Эксперт «За рулем» изучил главный тренд авторынка.

В планах компании продать в 2023 году в России около 2000 автомобилей.

А батареи у электромобилей и гибридов будут российскими, произведенными в Санкт-Петербурге.

Мощность 680 л.с., разгон до 100 км/ч - 4,8 секунды... Новый кроссовер замечен на московских улицах.

УАЗ Профи-EVM Pro создан компанией «Электромобили Мануфэкчуринг рус». И это не ездовой макет, а почти серийный автомобиль.

Это полностью отечественная разработка, которая и выпускается в России.