Компания намерена устанавливать ее на автомобили, а водители смогут сами менять передаточные числа.

В истории производителя спортивных Fiat таких машин не было никогда.

Первую в стране гигафабрику, как называют автоматизированный завод по выпуску литий-ионных аккумуляторов для электромобилей и другой техники, вплоть до беспилотных летательных аппаратов, возводят в Калининградской области.

Даже загруженный под завязку, этот монстр развивает скорость 60 км/ч.

Уже собрано около 150 предварительных заказов на модель.

Однако от производства машин с ДВС компания не планирует отказываться.

Дело в том, что система обогрева в электробусах работает на дизеле, чтобы не расходовать заряд аккумулятора. И вот вместо солярки решили заливать отработанное масло.

В соцсетях появился любопытный тизер: одна из сетей, торгующих автомобилями, изучает уровень интереса к неназванной модели.

Помимо уже зарекомендовавших себя фирм в Россию заходят и новые бренды. Автомобильный ландшафт меняется с калейдоскопической быстротой.

Несколько дней назад в сети появилась информация о начале испытаний прототипа Lada e-Largus…

Микромашины (и дорогие, и дешевые) у нас не приживаются. Примеров много: отечественная Ока, индийский Bajaj Qute, дорогие Smart, Renault Twizy и Fiat 500. Еще одна попытка - иномарка калужской сборки под именем Kangaroo.

Работающий на необычном топливе автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч.

Ее будут собирать в Ижевске.

Для перевозки людей используют 4000 автобусов, которые перевозят 1,2 миллиона болельщиков со всего мира.

Он символизирует объединение IT-технологий и автопрома.

Автомобилист из Мидделбурга, Голландия, попытался получить бесплатную парковку в центре города весьма оригинальным способом.

О них много писали и говорили. Иногда с надеждой, часто даже восторженно. Все идеи были реализованы в металле, пластике, стекле. Но дальше дело не пошло.

Ожидается, что к продаже предложат не только полноприводные кроссоверы Free, но и минивэны Dreamer.

В ход пойдут перспективные разработки российской стороны. Производство планируют наладить на белорусском «Белджи».

Себестоимость некоторых машин с ДВС может стать такой, что выпускать их будет просто невыгодно.

Акция в Милане, как обычно, была посвящена протесту против изменения климата и призывала к более жестким действиям по борьбе с глобальным потеплением.

Его вообще не надо будет водить. По крайней мере, в привычных смыслах этих слов.

Уже в следующем году компания обещает показать функциональные прототипы модели.

Правда, пока только во Франции.

Редкий случай для 2022 года: у нас появляется новый автомобильный бренд. Знакомимся с его первой моделью.