<p><b><span>Принадлежит индийской компании Tata Motors.</span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира расположена в городе Уитли, Ковентри, графство Уэст-Мидлендс, Великобритания.</span></b></p> <p><span>Создателями первого автомобиля Land Rover являются главный дизайнер британской компании Rover Морис Уилкс и его брат, исполнительный директор Спенсер Уилкс. В качестве прототипа для нового внедорожника использовали американский Willys. Но при остром дефиците стали в Великобритании в конструкции решили применить алюминиевый лист, оставшийся от производства самолетов времен Второй мировой войны. Сборка прототипа модели началась весной 1947 года и была завершена к лету того же года.</span></p> <p><span>После подготовки 25 опытных образцов Land Rover был представлен на выставке автомобилей в Амстердаме, проходившей весной 1948 года. Компания Rover поразилась неожиданно огромным интересом к модели. После победного шествия автомобилей Land Rover по тяжелым дорогам и полному бездорожью всех континентов фирма наряду с созданием модификаций этого автомобиля задумалась о расширении модельного ряда. Так, итогом кропотливой работы стал Range Rover, представленный в 1970 году. Далее маркетологи и конструкторы фирмы задумали создать автомобиль более семейный и менее дорогой, чем Range Rover. Причем уровень его комфорта должен был быть значительно выше, чем у работяги<span>&nbsp; </span>Land Rover Defender. Решили использовать шасси Range Rover с более простым и менее дорогим кузовом. Результат напряженной работы над проектом - Land Rover Discovery, представленный 16 сентября 1989 года. С годами фирма еще более расширяла номенклатуру своих вседорожников, чтобы удовлетворить интересы любителей приключений на автомобилях повышенной проходимости. С1994 года компания принадлежит немецкому концерну BMW. В 2008 году компанию Land Rover, так же как и Jaguar, покупает индийская Tata Motors.</span></p> <p><span>В России дилерская сеть предлагает весь ассортимент легендарных вседорожников, включающий RANGE ROVER, RANGE ROVER SPORT, RANGE ROVER EVOQUE, DISCOVERY, DISCOVERY SPORT, DEFENDER и FREELANDER 2.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.landrover.ru" target="_blank">http://www.landrover.ru</a></span></p>

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

IAA-2019

Автосалон во Франкфурте 2019 - Frankfurt International Motor Show 2019 (IAA 2019)

Статьи

Фото и видео

Skoda

Audi

Mercedes-Benz

Hyundai

Opel

Volkswagen

Porsche

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2017

2015

2013

2011

Хлынов Александр

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p><span>Скоро в продаже появится Land Rover Defender нового поколения — мировая премьера внедорожника состоялась сегодня на автосалоне во Франкфурте.</span></p> <p><span>Автомобиль будет предлагаться в пяти комплектациях: Standard, S, SE, HSE и Defender X, а его салон, в зависимости от версии, будет иметь до шести (Defender 90) или до семи (Defender 110) мест. Примечательно, что центральный передний подлокотник тоже является креслом, если его откинуть так, как это показано на фото. Также предусмотрены несколько пакетов аксессуаров для персонализации машины — Explorer, Adventure, Country и Urban. Всего же насчитывается более 170 аксессуаров. Первым в продажу поступит Land Rover Defender особой серии First Edition, приобрести которую можно будет в течение первого года продаж.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-995260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_xXZHwunR5gSUVYBqNr5Eg=s800" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-995260" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Новый Land Rover Defender лишен рамы, а его полностью алюминиевая монококовая конструкция D7x оказалась в три раза прочнее традиционной рамы. Кроме того, автомобиль получил независимую подвеску, двухступенчатую раздаточную коробку и систему постоянного полного привода. </span>Defender второго поколения способен буксировать прицепы массой до 3,5 тонн, а его крыша выдерживает нагрузку до 300 кг.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-995358" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y3naxL6gLlZjF4Ynzh9N6A=s800" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-995358" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p><span>Оснащаться внедорожник будет как турбодизельными, так и бензиновыми двигателями и гибридной силовой установкой, которая появится через год. Какие моторы предусмотрены для российской версии автомобиля, пока не сообщается.</span></p> <p>Следует отметить, что Defender стал первым автомобилем компании, получившим новую систему настройки режимов езды Configurable Terrain Response. В ней есть даже режим «Брод» для преодоления водных преград глубиной до 90 см. За доплату внедорожник можно будет оснастить пневматической подвеской, дорожный просвет с которой увеличивается до 29 см.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-995357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/99Gs3V-kCbajXRHz2y4JQg=s800" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-995357" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p><span>В салоне появился большой сенсорный экран мультимедийной системы Pivi Pro, с помощью которой можно удаленно обновлять программное обеспечение внедорожника.</span></p> <p><span>Производство Defender начнется с пятидверной версии 110. Трехдверный вариант внедорожника с индексом 90 появится позже.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal919373-1"><a class="story-link" href="/content/news/919373-novyj-land-rover-defender-lishi/">Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_xXZHwunR5gSUVYBqNr5Eg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/y3naxL6gLlZjF4Ynzh9N6A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9OwTLWmc-th0TgE7p0c99A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/iIkAsA3_QJxFKN0RLccedA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YPpNGqlJWUyrJ4AFmcV9NA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/d8yjYQ_ZEyMWO6n4AsD9nA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ySvBVk1uDC3VP0yzruMkow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/D6HSG9Jn3HQ4hu7qk0G0zw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/99Gs3V-kCbajXRHz2y4JQg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Огромный дорожный просвет, улучшенные внедорожные качества и универсальный салон — далеко не все плюсы нового Дефендера. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_xXZHwunR5gSUVYBqNr5Eg" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995260" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995260" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y3naxL6gLlZjF4Ynzh9N6A" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995358" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995358" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9OwTLWmc-th0TgE7p0c99A" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995354" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995354" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iIkAsA3_QJxFKN0RLccedA" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995359" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995359" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YPpNGqlJWUyrJ4AFmcV9NA" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995355" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995355" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d8yjYQ_ZEyMWO6n4AsD9nA" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995360" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995360" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ySvBVk1uDC3VP0yzruMkow" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995356" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995356" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D6HSG9Jn3HQ4hu7qk0G0zw" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995353" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995353" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/99Gs3V-kCbajXRHz2y4JQg" alt="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995357" title="Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров — фото 995357" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров</span></div></div><p></p><p></p><ul><li><i><b>Один из выпущенных на сегодняшний день новых Дефендеров в данный момент <a href="https://www.zr.ru/content/news/919176-novyj-land-rover-defender-s-mo/" target="_blank">снимается в очередном фильме об агенте 007</a>.</b></i></li></ul><p></p> <p><span><i>Фото: За рулем, Land Rover</i></span></p>

Новый Land Rover Defender и его 170 аксессуаров

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

span

Тимкин Юрий

<p> Не знаю как вы, а я для себя главную премьеру автосалона определил – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/919346-land-rover-defender-rassekreti/" target="_blank">новый Defender</a>. Подумать только: это всего лишь второе поколение внедорожника, чей первый показ состоялся в далеком 1948 году!</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный!" /><meta itemprop="description" content="На своего предшественника Деф второго поколения не похож ни внешне, ни технически." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/zAu5iTfjAMk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/zAu5iTfjAMk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=zAu5iTfjAMk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/zAu5iTfjAMk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-09-10T11:00:19" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/zAu5iTfjAMk"></iframe></div><br /></p><p> </p><p>Прошлый Деф ценили за долговечность, прочность и высокую проходимость. Но давайте скажем честно: под занавес своей карьеры этот автомобиль уже выглядел откровенным ископаемым.</p><p>Новый Defender – автомобиль совсем иного уровня. На своего предшественника он не похож ни внешне (хотя тоже будет предлагаться в короткобазном трехдверном и длиннобазном пятидверном вариантах), ни технически. </p><p>Начнем с того, что англичане отказались от рамной конструкции – здесь несущий кузов (он выполнен из алюминия). Несмотря на угловатые формы, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет вполне приличные 0,38.</p><p> Кстати, за доплату для кузова будет предлагаться специальное покрытие из защитной пленки – оно якобы должно беречь металл от повреждений. Вот только поскрести поверхность англичане не дали. Как не дали и вскарабкаться по откидной лестнице на крышу, на которой был закреплен экспедиционный багажник. По их словам, он легко выдерживает нагрузку в 300 кг. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-995258" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qCZ5g8atv315RZK8h7hPNA=s800" alt="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный!" title="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-995258" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Допотопное шасси с неразрезными мостами тоже отправлено в отставку. Теперь спереди устанавливается двухрычажная подвеска, сзади – многорычажная. А главное –  пневмостойки (опция), благодаря которым можно увеличить клиренс до внушительных 291 мм  Угол въезда и съезда равен 38 и 40 градусам соответственно. Вкупе с постоянным полным приводом, понижающей передачей и блокировками (центральная идет в базе, а задняя – за доплату) это наделяет Дефендер впечатляющей проходимостью.</p><p> Вездеход дебютировал сразу с четырьмя вариантами двигателей. Двухлитровые турбодизели в зависимости от степени форсировки развивают 200 либо 240 л.с. Базовый бензиновый мотор при том же объеме выдает уже 300 «лошадей». А топ-двигатель – 400-сильный V6 3.0 с тройным наддувом: два традиционных турбокомпрессора и один электрический. Этот агрегат дополнен стартер-генератором и литий-ионным аккумулятором, накапливающим выделяемую при торможении энергию. Подумать только – гибридный Defender! Со всеми моторами состыковывается 8-ступенчатый автомат. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-995249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dPVYEkWSpRznPg6yKkE04Q=s800" alt="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный!" title="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-995249" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Чтобы забраться в салон, пришлось отстоять длинную очередь. Не зря! Если в прежнем Дефе уровень комфорта и эргономики был сопоставим с ульяновским «козликом», то теперь тут вполне уютная обстановочка. Классная отделка, удобная посадка, куча прогрессивной электроники. И да, сидя на водительском месте, больше не упираешься плечом в дверь. Но все же главная фишка – откидное центральное пассажирское сиденье (опция). Поднял спинку наверх – и вот уже передний ряд готов принять троих. </p><p> Как и должно быть на такого рода машине, пол в салоне выполнен из прорезиненного материала, позволяющего владельцам его мыть прямо из шланга. Провести водные процедуры россияне смогут не раньше следующего лета – ориентировочно в этот срок и начнутся поставки.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal919363-1"><a class="story-link" href="/content/articles/919363-novyj-land-rover-defender-s-p/">Новый Land Rover Defender: он больше не рамный!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kuPgruGYL6_4NzosmATnpQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UTnZf3cT4V9e6JaISUz5vQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sK4RSbqYnwH6MLKrJ7LW9g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EWQQs-PsSfXHOGlaJQXKHA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/h9sU--5ppPSsoBVjnbBqLw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dPVYEkWSpRznPg6yKkE04Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oGg4GR5zgYwyJVb4zKHk_A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6a7wO6m_NXkk8E5gK7S4iA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_GxyjpIBn-Oj4pQTQkZhvw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На своего предшественника Деф второго поколения не похож ни внешне, ни технически. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kuPgruGYL6_4NzosmATnpQ" alt="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995246" title="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995246" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UTnZf3cT4V9e6JaISUz5vQ" alt="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995245" title="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995245" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sK4RSbqYnwH6MLKrJ7LW9g" alt="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995248" title="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995248" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWQQs-PsSfXHOGlaJQXKHA" alt="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995244" title="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995244" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h9sU--5ppPSsoBVjnbBqLw" alt="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995247" title="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995247" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dPVYEkWSpRznPg6yKkE04Q" alt="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995249" title="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995249" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oGg4GR5zgYwyJVb4zKHk_A" alt="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995251" title="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995251" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6a7wO6m_NXkk8E5gK7S4iA" alt="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995252" title="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995252" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_GxyjpIBn-Oj4pQTQkZhvw" alt="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995250" title="Новый Land Rover Defender: он больше не рамный! — фото 995250" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Land Rover Defender: он больше не рамный!</span></div></div><span id="goog_1965745175"></span><ul><li><b><i>Все новинки Франкфуртского автосалона — в нашем спецпроекте (доступен по <a href="https://www.zr.ru/events/frankfurt/2019/" target="_blank">ссылке</a>). Не переключайтесь! </i></b></li></ul><p></p>

Новый Land Rover Defender: он больше не рамный!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p></p><p><span>Новый Land Rover Defender должен дебютировать на автосалоне во Франкфурте завтра, но в Сети уже появились изображения автомобиля и некоторые подробности о нем.</span></p> <p><span>Производство новинки начнется с двух версий — Land Rover Defender 90 и Land Rover Defender 110. Внедорожники будут обладать 291-миллиметровым дорожным просветом, углами въезда и съезда 38 и 40 градусов и смогут преодолевать броды глубиной 90 см.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-995163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jIt49MfS_sX7e8XJ-NK56g=s800" alt="Land Rover Defender: главное стало известно до премьеры" title="Land Rover Defender: главное стало известно до премьеры" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-995163" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Версия Defender 110 будет предлагаться с 3-литровым бензиновым двигателем P400 мощностью 400 л.с. и 550 Нм. Также автомобиль получит 2-литровый турбодизель P240 мощностью 240 л.с. и 430 Нм. В стандартную комплектацию входит система постоянного полного привода с межосевым дифференциалом. За доплату клиенты смогут заказать активную блокировку заднего дифференциала.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-995164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gooCeBHjYZ_qs9YcB58KAw=s800" alt="Land Rover Defender: главное стало известно до премьеры" title="Land Rover Defender: главное стало известно до премьеры" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-995164" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Внешность нового Дефендера нельзя назвать скучной или, наоборот, вызывающей. У него нет традиционной решетки радиатора. Ее заменили несколько небольших горизонтальных воздухозаборников. Также внедорожник получил массивные стойки над задними колесами и узкие окошки по бокам крыши. На задней двери, которая открывается влево, расположено полноразмерное запасное колесо в защитном чехле или без него. По бокам от него расположены вертикальные задние фонари.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-995162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/703dvLbc3mdnXWjJpGXCCg=s800" alt="Land Rover Defender: главное стало известно до премьеры" title="Land Rover Defender: главное стало известно до премьеры" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-995162" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Официально новый Land Rover Defender будет представлен завтра.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Land Rover Defender: главное стало известно до премьеры" /><meta itemprop="description" content="Подробности о внедорожнике появились в соцсети, на страничке южноафриканского автоиздания." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/mDs_IPFCWjk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/mDs_IPFCWjk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=mDs_IPFCWjk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/mDs_IPFCWjk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-09-09T13:22:33" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/mDs_IPFCWjk"></iframe></div><br /></span></p><p></p><ul><li><i><b>Новое поколение внедорожника уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/919176-novyj-land-rover-defender-s-mo/" target="_blank">снимается в очередном фильме про Джеймса Бонда</a>... И на нем висят московские номера.</b></i></li></ul><p></p> <p><i><span>Фото: </span><span>instagram.com</span></i></p><p><i><span>Видео: Youtube</span></i></p>

Land Rover Defender: главное стало известно до премьеры

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">Двигатель</a> в летних пробках страдает не только от перегрева, уверен автоэксперт Егор Васильев. Специалист по контраварийному вождению перечислил целый ряд скрытых угроз: от забитых после зимы радиаторов до неподходящего топлива.</p><p>По словам эксперта, в пробке мотор работает в тяжелом тепловом режиме с плохим обдувом. Поэтому летом особенно остро проявляются две базовые проблемы – перегрев и нарушение смазки. Водителю стоит проверить систему охлаждения заранее, а не ждать первых признаков беды.</p><p></p><p></p><p>"Если речь идет о перегреве, необходимо прочистить радиаторы <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">системы охлаждения</a>. Очень часто за зиму они забиваются грязью, которая застывает и превращается почти в цемент, из-за чего теплообмен становится намного хуже. Радиатор необязательно снимать, но нужно посмотреть его состояние и аккуратно промыть, не повредив ламели. Если в автомобиле стоит пакет радиаторов – кондиционера, охлаждения, <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробки передач</a>, – важно проверить чистоту и между ними", – пояснил Васильев.</p><p>Промывка радиаторов – только половина дела, предупреждает эксперт. Если в системе есть неисправности, одной этой меры недостаточно. Уровень охлаждающей жидкости и корректная работа термостата напрямую определяют, не будет ли мотор перегреваться в пробке. Даже небольшой сбой циркуляции способен держать двигатель в состоянии теплового стресса, что сильно ускоряет износ.</p><p></p><p>"В обязательном порядке нужно проверить уровень охлаждающей жидкости и работу термостата. Он может закиснуть в режиме циркуляции только по малому кругу или в промежуточном положении. В такой ситуации мотор все время будет находиться в состоянии теплового стресса. Это быстро приводит к его износу и выходу из строя", – отметил Васильев.</p><p>Еще один важный момент – масло. В пробках оно работает с повышенной нагрузкой, и воспринимать его как вечную жидкость нельзя. Эксперт напомнил: масло изнашивается так же, как любая деталь двигателя. Когда оно теряет свойства, страдает не только качество смазки, но и давление в системе.</p><p></p><p>"Уровень масла должен быть достаточным, а менять его желательно каждые 8-10 тысяч километров, даже если автопроизводитель допускает больший интервал. Масло для двигателя – это такая же деталь, которая изнашивается и берет на себя нагрузку. Когда оно теряет свойства, появляется взвесь, которую масляный фильтр не всегда забирает. Из-за этого ускоряется износ в парах трения шатунно-поршневого механизма, появляются задиры и снижается общее давление масла", – предупредил специалист.</p><h2>Поведение на дороге</h2><p>Следить, по мнению Васильева, нужно не только за обслуживанием, но и за своим стилем вождения. В пробке опасны утечки антифриза или масла – быстро потерять жидкость и получить серьезные последствия очень легко. Также не стоит резко ускоряться после долгого стояния, переводя двигатель из одного режима в другой рывком.</p><p></p><p>"Нужно смотреть, чтобы из автомобиля не тек антифриз и не уходило масло, потому что в пробке такие потери могут оказаться фатальными. После долгого стояния не стоит сразу резко нажимать на <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/" target="_blank">газ</a> и доводить обороты до предельных значений. Резкие скачки оборотов могут спровоцировать ускоренный износ. В отдельных случаях это приводит даже к выходу из строя элементов автомобиля", – указал эксперт.</p><h2>Вредные эксперименты с топливом</h2><p>Отдельно разговор зашел про желание сэкономить на бензине. По словам эксперта, попытки залить <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топливо</a> с неподходящим октановым числом могут навредить мотору. Современные системы коррекции зажигания не всегда способны компенсировать такую замену.</p><p>"Если двигатель рассчитан на 95-й бензин, не нужно заливать 92-й. Степень сжатия в моторе просчитана под определенный вид топлива, и системы коррекции угла опережения зажигания не всегда справляются. Топливо должно быть правильным, а заправляться желательно на АЗС без проблем с качеством. Сомнительные заправки у дороги и топливо из канистры лучше не использовать", – заключил Васильев.</p><p></p>

Как летние пробки убивают двигатель

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://pravda.ru/news/auto/2349051-dvigatel-v-letnei-probke-rabotaet-na-iznos

Лежнин Роман

<p>Автоэксперт Владимир Попов объясняет, что многие вещи, которые мы привыкли оставлять в салоне, при высокой температуре становятся источником реальной угрозы. Всё дело в том, что закрытая машина на солнце быстро превращается в печку – воздух внутри прогревается до 60-70 градусов, а на приборной панели может быть и все 80.</p><p>Самый простой и распространённый пример – аэрозольные баллончики. Дезодоранты, освежители воздуха или лак для волос под давлением. При сильном перегреве корпус может лопнуть, а <a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/" target="_blank">газ</a> – вырваться наружу, что иногда приводит к пожару. Примерно то же касается газовых зажигалок, которые без присмотра лежат в бардачке или на солнце.</p><p></p><p></p><p>По словам Попова, газированные напитки в пластиковой таре тоже не стоит оставлять в салоне надолго. Углекислый газ расширяется в тепле, бутылка вздувается и может взорваться. Помимо липкого беспорядка, струя под давлением способна повредить обшивку или <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электронику</a>.</p><p>Особую осторожность стоит проявлять с гаджетами. Телефон, планшет или электронная книга на жаре не только быстро теряют заряд и выходят из строя. Литий-ионный <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> при перегреве способен вздуться, потечь, а то и загореться. Лучше всегда брать их с собой.</p><p></p><p>Не обошлось и без предупреждения об аккумуляторных блоках питания (Power Bank). При экстремальном нагреве внутри них могут разрушиться сепараторы между электродами, что приводит к короткому замыканию и возгоранию. Даже если взрыва не случится, устройство, скорее всего, выйдет из строя навсегда.</p><p>В жаркую погоду стоит убрать из салона продукты. Обычный шоколад или конфеты тают и оставляют липкие пятна – это полбеды. А вот скоропортящаяся еда (молочка, мясо, колбаса) может вызвать серьёзное отравление, если её случайно съесть. Пара часов в жару превращает обед в токсичную массу, даже если на вид она нормальна.</p><p></p>

Названы вещи, которые опасно хранить в машине в жару

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/122994-avtoekspert-popov-poyasnil-kakie-veschi-opasno-hranit-v-mashine-v-zharu

Алексеева Елена

<p> В ГК «Автодом» обозначили ключевые драйверы ценообразования на российском автомобильном <a href="https://www.zr.ru/content/news/980473-rossijskie-avto-byut-kitajskie/" target="_blank">рынке</a>. </p><p>Стоимость машин в ближайшее время будет определяться тремя переменными: курсом национальной валюты, ставкой Банка России и возможными изменениями по <a href="https://www.zr.ru/content/news/980304-novyj-skoda-kodiaq-v-rossii-ts/" target="_blank">утильсбору.</a></p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/96739/" target="_blank"><b>Андрей Ольховский</b></a>, генеральный директор ГК «Автодом»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Ольховский, Автодом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OnR2l62y5Cv6rYbSicT81w" alt="Андрей Ольховский, Автодом" title="Названы три главных фактора, диктующих цены на автомобили" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1623511" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>–  Рост цен на 100% будет зависеть от курса рубля, ставок по кредитам, утильсбора, стоимости комплектующих и логистики. Вопрос в том, как каждый фактор будет учитываться в цене автомобиля.</i></p><p><i>Сильнее всего будет влиять курс валют. Логистика, по моему мнению, не так сильно влияет на цену автомобилей – морские перевозки более дешевые по сравнению с ж/д, но это не критично.</i></p><h4>Структура спроса</h4><p> </p><p>Отдельное внимание спикер уделил поведению покупателей в среднесрочной перспективе. По его прогнозам, в 2027 году драматических изменений в привычках аудитории не произойдет: люди разучились откладывать и по-прежнему будут выбирать кредитные инструменты.  </p><p>Однако он отметил смену поколенческого паттерна: молодежь все чаще отказывается от владения личным автомобилем в пользу каршеринга и общественного транспорт, и это тоже следует учитывать при составлении прогнозов продаж. </p><p></p>

Названы три главных фактора, диктующих цены на автомобили

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Отечественный автопром может получить мощный имиджевый толчок – и всё благодаря новой модели, которая пока существует скорее в статусе идеи, нежели конвейерной реальности. Сергей Чемезов, возглавляющий госкорпорацию «Ростех», заявил, что <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/azimut/" target="_blank">Lada Azimut</a> способна кардинально перевернуть взгляд на то, что способна создавать российская автомобильная промышленность.</p><p></p><p>«Я уверен, что такие машины будут менять отношение, в том числе потребителей, к нашему отечественному автопрому в положительную сторону», – сказал Чемезов в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным.</p><p>АВТОВАЗ представил кроссовер Lada Azimut год назад на ПМЭФ-2025. Компания готовится запустить серийное производство этой модели автомобиля в III квартале текущего года. Стартовая линейка силовых агрегатов Lada Azimut представлена модернизированными двигателями собственного производства объемом 1,6 л и 1,8 л и мощностью 120 л. с. и 132 л. с. соответственно. Трансмиссии – 6-ступенчатая механика и вариатор. В АВТОВАЗе отмечали, что в перспективе автомобиль получит и новый турбированный двигатель мощностью 150 л. с. с классической автоматической коробкой передач.</p><p></p><p></p>

Чемезов: Новинка АВТОВАЗа перевернет представление об отечественных машинах

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> оформил патент на промышленный образец кроссовера, который до этого момента нигде не показывали. Изображения <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> уже появились в открытой базе Федерального института промышленной собственности – это следует из информации на сайте Роспатента.</p><p></p><p></p><p>Заявка на патент была подана в декабре 2025 года, она прошла регистрацию в начале мая текущего года. Патентообладателем указан АВТОВАЗ. Авторы дизайна: Степан Суслаев, Яна Ильина, Ярослав Житлов, Ольга Денисова и Ежен Аккерманн.</p><p>Как уточняет телеграм-канал «Автопоток», показанный на изображениях кроссовер имеет индекс T-134, — это несостоявшаяся «Нива-3», которую планируют перевести на российскую компонентную базу.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980507-1"><a class="story-link" href="/content/news/980507-avtovaz-zapatentoval-neizvestn/">АВТОВАЗ запатентовал дизайн нового кроссовера</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MVF0wZaeMHItKcn-j9LpGw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JVTlYNc5ElC8Wnc7SuWXSw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1_SiFYPnO7rhw9GtowkEnw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AXMv0kweJIlnAtb8Z2VIrw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/i0iJgW4AI-AxAI2GPt-fzA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bSiC-thV2irOR4TiFUBdSg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ запатентовал дизайн кроссовера T-134 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MVF0wZaeMHItKcn-j9LpGw" alt="Новый кроссовер АВТОВАЗ" title="АВТОВАЗ запатентовал дизайн нового кроссовера — фото 1623645" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JVTlYNc5ElC8Wnc7SuWXSw" alt="Новый кроссовер АВТОВАЗ" title="АВТОВАЗ запатентовал дизайн нового кроссовера — фото 1623644" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1_SiFYPnO7rhw9GtowkEnw" alt="Новый кроссовер АВТОВАЗ" title="АВТОВАЗ запатентовал дизайн нового кроссовера — фото 1623642" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AXMv0kweJIlnAtb8Z2VIrw" alt="Новый кроссовер АВТОВАЗ" title="АВТОВАЗ запатентовал дизайн нового кроссовера — фото 1623643" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i0iJgW4AI-AxAI2GPt-fzA" alt="Новый кроссовер АВТОВАЗ" title="АВТОВАЗ запатентовал дизайн нового кроссовера — фото 1623641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bSiC-thV2irOR4TiFUBdSg" alt="Новый кроссовер АВТОВАЗ" title="АВТОВАЗ запатентовал дизайн нового кроссовера — фото 1623646" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">АВТОВАЗ запатентовал дизайн нового кроссовера</span></div></div><br /><p></p><p></p>

АВТОВАЗ запатентовал дизайн нового кроссовера

https://www.fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=PO&id=36020346-3607-4C08-A6DF-74C0F1B6BB17

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Для <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/iskra/" target="_blank">Lada Iskra</a> приготовили сразу несколько силовых установок. В качестве базы выступает 8-клапанный мотор объемом 1,6 литра, выдающий 90 лошадиных сил и 143 Нм крутящего момента – ему положена исключительно 5-ступенчатая механика. А вот основным считается 16-клапанный агрегат мощностью 106 сил (148 Нм), который работает в паре с трансмиссиями от фирмы WLY: тут вам и 6-ступенчатая механическая коробка, и клиноременный вариатор.</p><p></p><p>Специалисты издания Авто Mail подсчитали, в какую сумму выльется регулярное обслуживание <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a>. Выяснилось, что четыре визита на <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервис</a> для 90-сильной версии обойдутся владельцу в сумму от 55 до 77 тысяч рублей.</p><p>Если же взять более мощную модификацию – с двигателем на 106 л.с. и вариатором – ценник будет уже кусаться сильнее: от 65 до 104 тысяч рублей. Разница, согласитесь, заметная.</p><p></p><p>Покупатель базовой Искры на плановых ТО явно сэкономит. Причём если брать максимальные суммы, то выгода может достигнуть почти 27 тысяч рублей. Неплохая прибавка к бюджету.</p><p></p><p>Напомним, Lada Iskra – главная новинка тольяттинского автозавода, её серийное производство стартовало весной 2025-го. Сейчас в продаже доступны седан, <a href="https://www.zr.ru/tags/universal/" target="_blank">универсал</a> и его кросс-версия под названием Lada Iskra SW Cross.</p><p>Цены, кстати, следующие: седан стартует от 1 277 000 рублей, универсал обойдется минимум в 1 527 000, а за внедорожную модификацию «кросс» просят уже от 1 657 000 рублей. </p><p></p>

Названо ключевое преимущество базовой Lada Iskra, кроме цены

https://auto.mail.ru/article/122936-90-ili-106-ls-kakaya-lada-iskra-deshevle-v-obsluzhivanii/

Виноградов Александр

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Машина европейского бренда из Китая: сколько стоит? Как привезти?

Если не считать сенсорного управления, архитектура передней панели осталась прежней. Управление климат-контролем зашито в медиасистему. Под экраном оставили сенсорные «кнопки» температуры и громкости.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mage

Автомобиль Mage: новости, обзоры, машина майдж - характеристики, комплектации, разные поколения Mage – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mage: читайте профессиональные новости про автомобили модели майдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mage: читайте свежие статьи об авто модели майдж – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>С кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Mage (Мэйдж)</a> мы уже знакомы, поэтому я сразу занялся замерами разгонной динамики. И был приятно удивлен: при активном старте с педалью в пол вместо паузы, которой страдают многие кроссоверы, получаешь моментальное и напористое ускорение. Замеренный мною разгон до сотни за 8,5 с – один из лучших в этом сегменте!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FwQ_PgFoqWxuvV1zURGY8g=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Dongfeng Mage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620337" comment="Dongfeng Mage" /><span itemprop="description">Dongfeng Mage</span></div><div class="caption">Dongfeng Mage</div><br /></p><h2>Как едет</h2><p>Mage легче, чем родственный по платформе Dongfeng Huge, у него ниже центр тяжести и укороченная на 50 мм база: в S‑образных поворотах Mage ведет себя азартнее, охотнее ввинчивается внутрь под сброс газа. Не спорткар – но есть настроение! И крены кузова заметно меньше. А руль – с более явным «нулем» и богаче на обратную связь. Активным водителям такой характер наверняка понравится.</p><p>Выглядит Mage задиристо, в расчете на молодежь: квартет выхлопных патрубков, двухсоставной спойлер, выкидные дверные ручки.</p><h2>Что внутри</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QJ_hs-K62pGqwjRHdET-mg=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620339" comment="Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона." /><span itemprop="description">Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.</span></div><div class="caption">Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.</div><br /></p><p>Салон подкупает сиденьями с подушками нормальной длины, а не укороченными, как это часто бывает. Всю площадь консоли занимает тачскрин – физических кнопок нет. Селектор робота – небольшой, размером с ластик, но удобный.</p><p>Во втором ряду места для коленей чуть меньше, чем в кроссовере Huge, но о тесноте говорить не приходится. Геометрия посадки правильная – бедра в воздухе не висят. Есть два зарядных разъема (включая Type-C), откидной подлокотник, а крючки для одежды тут не только на стойках, но и на потолке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JpJ5HD62CSpqCT7u-Cevnw=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620336" comment="Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника." /><span itemprop="description">Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника.</span></div><div class="caption">Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника.</div><br /></p><p>Для российского рынка модель прошла адаптацию и получила функцию удаленного запуска двигателя с ключа, а также обогрев форсунок стеклоомывателя, ветрового стекла, передних сидений и руля по всей зоне хвата.</p><h2>Выводы</h2><p>Dongfeng Mage не поражает размерами салона или мягкостью подвески, но радует управляемостью и дина­микой. </p><p>Если вам важна не только практичность, но и удовольствие от вождения, – интересный вариант! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UOKTlOTCIf9xGNQWD78gqw=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620338" comment="Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение." /><span itemprop="description">Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение.</span></div><div class="caption">Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение.</div><br /></p><p></p><h4>Dongfeng Mage</h4><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с</b> 8,2</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 190</li><li><b>Длина / ширина / высота / база, мм </b>4650 / 1905 / 1630 / 2775</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 202</li><li><b>Объем багажника, л</b> 637*–1683</li><li><b>Снаряженная / полная масса, кг</b> 1480 / 1875</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1496 см³, 197 л. с. при 5200 об/мин, 305 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод, Р7</li><li><b>Топливо / запас топлива, л</b> АИ‑92…95 / 51</li><li><b>Средний расход топлива, л/100 км</b> 7,2</li></ul><p></p><p><i> * До потолка.</i></p><p><i></i></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979828-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979828-dongfeng-mage-test-za-rulem/">8,2 с до 100 км/ч, клиренс 202 мм, скромный расход —  интересный кроссовер!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FwQ_PgFoqWxuvV1zURGY8g","alt":"Dongfeng Mage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QJ_hs-K62pGqwjRHdET-mg","alt":"Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JpJ5HD62CSpqCT7u-Cevnw","alt":"Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UOKTlOTCIf9xGNQWD78gqw","alt":"Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы премущества кроссовера Dongfeng Mage — одного из самых быстрых в классе </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FwQ_PgFoqWxuvV1zURGY8g" alt="Dongfeng Mage" title="Dongfeng Mage" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QJ_hs-K62pGqwjRHdET-mg" alt="Dongfeng Mage" title="Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JpJ5HD62CSpqCT7u-Cevnw" alt="Dongfeng Mage" title="Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UOKTlOTCIf9xGNQWD78gqw" alt="Dongfeng Mage" title="Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">8,2 с до 100 км/ч, клиренс 202 мм, скромный расход —  интересный кроссовер!</span></div></div><i><span id="goog_505123684"></span><span id="goog_505123685"></span><br /></i><p></p><p><span id="docs-internal-guid-31f6932d-7fff-e591-7922-9fefc5601e5e"><span></span></span></p>

8,2 с до 100 км/ч, клиренс 202 мм, скромный расход —  интересный кроссовер!

Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.

«За рулем»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>За последние два месяца автомобиль прошел больше 5000 километров. А общий пробег на одометре перевалил за 15 тысяч км. Есть о чем рассказать, за что похвалить и к чему придраться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w8uOnSsbG-uTZNym_LfDfA=s800" alt="Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620248" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /></p><h2>Металл и пластик </h2><p>Перед началом зимы проверили готовность автомобиля к суровым условиям. Толщиномер показал, что все панели кузова оцинкованы, в том числе и крыша. А толщина лакокрасочного покрытия составляет в среднем 130 мкм. Только на передней кромке капота она чуть меньше. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1CXJFTBVJJLuzGJ3fV5uew=s800" alt="Jetour T1" title="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620249" comment="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." /><span itemprop="description">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</span></div><div class="caption">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</div></p><p>Два скола появились и на лобовом стекле. Один образовался из-за попадания… болта (и такое случается!) из-под колеса соседней машины. Другой, поменьше, появился в неудачном месте, под щеткой стеклоочистителя. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a9ZfGWxKItlGo1ivBjE6JQ=s800" alt="Jetour T1" title="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620254" comment="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." /><span itemprop="description">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</span></div><div class="caption">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</div> </p><p>Этой снежной зимой сполна удалось оценить геометрическую проходимость и защищенность кузова. Под мощной металлической защитой – почти 22 см. Отличные углы въезда и съезда. И, конечно, прочный некрашеный пластик по всему периметру. Все это позволяло нырять в сугробы, не боясь получить повреждения. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e4_tJkR0x1jxKEqaF4vYKw=s800" alt="Jetour T1" title="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620250" comment="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." /><span itemprop="description">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</span></div><div class="caption">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</div></p><p>Отдельное спасибо за мощные пластиковые буферы на нижней части дверей. Смело открываешь дверь, не боясь поставить царапину о снежные брустверы. Не страшно, даже если около машины не рыхлый, а слежавшийся снег. </p><p>Сохранность кузова обеспечивают и накладки на пороги. В первую очередь – на парковках. Это защита от невнимательных соседей, которые открывают двери нараспашку.</p><h2>Чистые руки и грязные окна </h2><p>Еще одно удобное решение – схема открывания капота. Поднимается он двойным движением рычажка в салоне. Не пачкаешь руки, шаря под капотом в поисках замка. </p><p>Доступ к бензобаку открывается нажатием на лючок. Но запорный механизм склонен к обмерзанию. И у меня однажды в мороз лючок не захотел открываться. Если не хотите «танцевать» на АЗС, лучше сразу обработать механизм специальным составом, например, размораживателем замков. Я так и поступил, и больше сбоев не было. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rD42SvHavOKfogucUolL4g=s800" alt="Jetour T1" title="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620251" comment="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." /><span itemprop="description">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</span></div><div class="caption">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</div> </p><p>Боковые стекла быстро закидывает грязью, причем именно в зоне видимости наружных зеркал. Причина  – в пластиковых уголках в передней части стекол. Они чуть ниже уровня зеркал и в верхней части имеют небольшой выступ. Именно в его зоне образуются завихрения, и вода с грязью разбрызгиваются на стекло. Как вариант – поставить дефлекторы на двери. Тогда не будете останавливаться для очистки стекол.</p><p>Лобовое стекло очищается без вопросов. А капот не мешает поднять поводки стеклоочистителя, чтобы очистить щетки. У многих современных кроссоверов для этого нужно переводить стеклоочиститель в сервисный режим. </p><h2>Резвый и экономичный </h2><p>Двухлитровый турбомотор выдает 245 л.с. и работает в связке с классическим восьмиступенчатым автоматом собственной разработки. В обычном режиме есть небольшие паузы при нажатии на газ, что легко компенсируется переходом в спортивный режим. </p><p>При этом автомат не старается зависать на пониженных передачах. Отдельно можно выставить настройки электроусилителя руля, который дает оптимальную обратную связь именно в обычном режиме. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mihsGMVGMX3Mrqj_XyVmdQ=s800" alt="Jetour T1" title="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620252" comment="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." /><span itemprop="description">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</span></div><div class="caption">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</div></p><p>Расход топлива для больших габаритов и массы остается в рамках приличия. В смешанном режиме Jetour T1 потребляет меньше 11 литров на 100 км. Допускается использование 92-го бензина, но увлекаться им не стоит (только если на заправке нет АИ-95). Межсервисный интервал составляет 10 000 км. </p><p>Прошедшая холодная зима показала, что с микроклиматом внутри Т1 – полный порядок. Помимо двухзонного климат-контроля есть полный зимний пакет. Греются все сиденья, руль и лобовое стекло. У передних сидений, помимо всего прочего, есть вентиляция. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620253" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TExz0Un-SezjVvyoA0X6ew=s800" alt="Jetour T1" title="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620253" comment="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." /><span itemprop="description">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</span></div><div class="caption">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</div></p><p>Особенно я оценил дистанционный запуск. Автомобиль запускается на 10 минут. Приятно садиться в частично прогретый салон. </p><p>*** </p><p>Пока Jetour T1 требует минимальных затрат и не доставил серьезных проблем зимой. Впереди лето. Посмотрим, как кроссовер поведет себя в жару. Кроме того, нас ждет плановое техническое обслуживание – будет о чем рассказать.</p><p></p>

Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления

Jetour T1

blockquote

Хлебушкин Илья

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Пятиместный кроссовер Evolute i‑Space не только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">преобразился внешне</a>  – дело дошло до полного привода. В Китае подобной версии не было – ее создали по запросу компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/979469-pochti-kazhdyj-vtoroj-prodannyj/" target="_blank">Моторинвест</a>.</p><p></p><h2>Чего лишился Evolute i‑Space</h2><p>Чтобы интегрировать задний электромотор с редуктором, пришлось менять конфигурацию не только подвески и подрамника, но и панели пола. Поэтому третий ряд сидений разместить теперь негде, и полноприводная версия будет лишь с пятью местами.</p><p>Под капотом по-прежнему атмосферник 1.5 (90 л. с.), который у последовательного гибрида приводит генератор и напрямую не связан с колесами. За переднюю ось отвечает электромотор в 218 л. с., а сзади установили двигатель пиковой мощностью 149 л. с.</p><p></p><p>Суммарно – 367 л. с. и 470 Н·м тяги. Но налоговая ставка привязана к 30‑минутной максимальной мощности, а она составляет скромные 159 л. с.</p><p>Литий-железо-фосфатная тяговая батарея осталась прежней емкости (25,1 кВт·ч), поэтому лишний вес и второй электромотор привели к сокращению запаса электрохода. На чистом электричестве он просел со 165 км до 124 км по циклу WLTC. Объем бензобака уменьшился с 60 до 50 л, и совокупная дальнобойность снизилась с 1250 км до 1000 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619841" comment="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</div><br /></p><p>Но есть и хорошая новость. Разъем CCS Combo 2 теперь позволяет заряжаться не только от бытовых сетей (медленно), но и постоянным током на быстрых станциях: пополнить батарею с 20% до 80% можно за 20 минут, если станция выдает высокий зарядный ток.</p><h2>Как едет Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Разгон до 100 км/ч сократился с 7,8 до 7,1 с, и это заметно. Сочнее стала тяга и в более спокойных режимах. Главное, чтобы в батарее оставалось хотя бы 20% заряда – если проехать пару сотен километров в гибридном режиме на высокой скорости, батарея неизбежно «сдуется», и напор иссякнет.</p><p>Прежняя задняя подвеска была слишком расслабленной, что на трассе оборачивалось раскачкой с большой амплитудой. Теперь она плотнее, но сохранила достаточный уровень комфорта на неровностях. Да и в целом автомобиль стал более собранным. В поворотах i‑Space устойчив, при избытке скорости скользит наружу всеми колесами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619838" comment="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." /><span itemprop="description">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</span></div><div class="caption">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</div><br /></p><h2>Какие преимущества у новой версии Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Главное приобретение полноприводной версии – уверенность на скользких покрытиях. Если переднеприводный i‑Space страдает от избытка тяги на передке, заставляя систему стабилизации работать в авральном режиме, то на полном приводе даже старт по льду в горку дается играючи – задние колеса почти без задержки включаются в работу.</p><p>Внедорожных режимов нет, однако кроссовер с неожиданной легкостью выбирается из диагонального вывешивания даже с отключенной «стабой».</p><blockquote> На бездорожье надо помнить, что при падении запаса энергии ниже 15% задний электромотор «выходит из чата».</blockquote><h2>Сколько стоит?</h2><p>Доминанта салона – огромный дисплей медиасистемы (15,6 дюйма). Комплектация одна, и в ней есть обогрев форсунок омывайки и руля, а также вентиляция сидений не только первого, но и второго ряда! Но включается всё это великолепие только через экран. И жаль, что нет обогрева ветрового стекла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619839" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619839" comment="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." /><span itemprop="description">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</span></div><div class="caption">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</div><br /></p><p></p><p>Собирают Evolute i‑Space в Липецкой области, поэтому на него распространяется господдержка (субсидия покрывает 35% от стоимости, но не более 925 тысяч рублей). С учетом этой льготы <u>полноприводная машина обойдется минимум в 2,86 млн рублей (без скидки – 3,79 млн)</u>. По сути, это самый доступный полноприводный гибридный кроссовер в России.</p><p>Выходит, что полноприводная машина дороже переднеприводной на 300 тысяч рублей. За эти деньги – сплошные плюсы. За исключением потери двух посадочных мест. Так ли уж они нужны – каждый решит для себя сам. </p><p></p><h2>Про зарядку</h2><p>Лючок для зарядки расположен справа, и это правильно. Гибридный i‑Space комплектуется проводом для зарядки от сети 220 В. От нее пополнение запаса энергии занимает 4–5 часов в зависимости от состояния проводки и наличия заземления.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619840" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Но зарядный разъем на кузове теперь – не «медленный» Type 2, а комбинированный порт CCS2 с двумя дополнительными силовыми контактами. Это универсальное решение: верхняя часть разъема отвечает за медленную зарядку переменным током (тот самый Type 2), а нижняя – за быструю зарядку постоянным током (инвертор принимает до 40 кВт).</p><p>Сохранилась функция двунаправленной зарядки V2L (Vehicle-to-Load), которая позволяет подключать к машине бытовые электроприборы мощностью до 3,3 кВт.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA=s800" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619837" comment="Evolute i‑Space 4х4" /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4х4</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4х4</div><br /></p><h4>Evolute i‑Space 4×4</h4><p></p><br /><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с </b>7,1</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 180</li><li><b>Длина/ширина/высота/база, мм</b> 4760/1865/1710/2785</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 180</li><li><b>Объем багажника, л</b> 934/2125</li><li><b>Снаряженная масса, кг</b> 2050</li><li><b>Бензиновый двигатель</b> Р4, 16 клапанов, 1498 куб. см, 90 л. с., 125 Н·м</li><li><b>Электрические двигатели</b> синхронные, с постоянными магнитами, спереди – пиковая мощность 218 л. с., сзади – пиковая мощность 149 л. с.</li><li><b>Емкость батареи, кВт·ч</b> 25,1</li><li><b>Запас хода на электротяге, км</b> 124*</li></ul><p></p><p><i>* По китайской методике WLTC.</i></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979723-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979723-evolute-ispace-s-polnym-privodom-test-za-rulem/">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg","alt":"Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g","alt":"Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw","alt":"Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA","alt":"Evolute i‑Space 4х4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы кроссовера Evolute i‑Space 4х4 за 2,86 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619840" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619837" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</span></div></div><span id="goog_1275633729"></span><span id="goog_1275633730"></span><br /><p></p><p></p><p></p>

Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?

Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».

Константин Васильев

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C7: обзоры, новости, машина це7 - комплектации, разные поколения, характеристики C7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C7: читайте интересные новости про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C7: читайте свежие статьи про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем»

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»