Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Увидеть за рулем водителя, разговаривающего по телефону? Да сколько угодно! Рулим одной рукой, ею же переключаем передачи. И это еще не верх пилотажа – некоторые умудряются и SMS отправлять на ходу. Наверное, каждый понимает, что это не только неудобно, но и небезопасно, да и Правила дорожного движения такое строго запрещают, тем не менее… Может, пора уже переходить на более цивилизованные способы общения? <p class="text-separator"></p> <b>У МЕНЯ В УШАХ БАНАНЫ…</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7tK1DQX7ROmgmeS-hTPQtw" alt="Руки прочь... от телефонной трубки" title="Руки прочь... от телефонной трубки" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-66796" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66793" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PtlWTGhLQLapcXeS-qDOFA" alt="Руки прочь... от телефонной трубки" title="Руки прочь... от телефонной трубки" itemprop="contentUrl" width="800" height="571" class="story-photo imp-image-66793" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вернее, не бананы, а наушники. Самый простой и дешевый вариант телефонной гарнитуры – проводная. Вставляем наушник в ухо, микрофон висит на этом же проводе – необходимость держать рукой трубку отпадает. На некоторых модельках можно найти и кнопочки для приема вызова, регулировки громкости и т.п. Стоимость – чуть ли не от 100 рублей. Берем? Или подождем? <p class="text-separator"></p>Сразу скажем о минусах подобных устройств. Первое – это сами провода. Они болтаются, сплетаются в узлы, перетираются и вообще доставляют неудобства. Второе – совместимость с моделью телефона: сколько телефонов, почти столько же и гарнитур. Наконец, третье – качество связи. У большей части предлагаемых недорогих «хэндс фри» смутное происхождение, поэтому не стоит удивляться, если, пользуясь ими, будете слышать куда менее отчетливую речь, чем при разговоре по телефону. Дешевые компоненты – что тут сказать... Естественно, к фирменным изделиям это не относится. Ну и вообще, проводная гарнитура просто морально устарела. Потому звоним, то есть идем, дальше. <p class="text-separator"></p>В последние годы даже в России широко входит в жизнь беспроводная технология Bluetooth, используемая для приема-передачи радиоволн. Скорость в таком канале достаточно высока и передавать с ее помощью речь не представляет никакой сложности. Притом передача голоса – лишь частный случай: подобным же образом можно, например, перекачивать файлы из ноутбука в «наладонник» или на телефон. В общем, делать все то, для чего раньше нужны были провода (естественно, при наличии Bluetooth-устройств). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AWo58thUWlZL9LYbORz7Bw" alt="Руки прочь... от телефонной трубки" title="Руки прочь... от телефонной трубки" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-66792" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O9s3B0QHgM5eXI93jcwf8w" alt="Руки прочь... от телефонной трубки" title="Руки прочь... от телефонной трубки" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-66794" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fu5yF0vxyffDsCJe_mWGbg" alt="Руки прочь... от телефонной трубки" title="Руки прочь... от телефонной трубки" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-66795" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Логичен вопрос: можно ли рассчитывать на то, что два беспроводно общающихся устройства будут стопроцентно совместимы друг с другом? Хотелось бы ответить – да, но, если по-честному, не всегда. Технологии развиваются – отсюда и разные версии протокола общения. Хотя, опять-таки, несовместимость для Bluetooth-устройств – крайне редкое явление. К слову сказать, сейчас уже есть телефоны, способные передавать на стереогарнитуру стереосигнал. На первый взгляд не совсем понятно: телефон-то работает с моносигналом. Но вспомним, что современный аппарат – это не только телефон, но и FM-радио, а также MP3-плеер. Не будешь же доставать для него проводные наушники... <p class="text-separator"></p>Теперь о минусах Bluetooth- гарнитур. Недостатков на порядок меньше, но все же не без них. Гарнитура беспроводная, а значит, нуждается, пусть и в не частой, но подзарядке (впрочем, как и мобильник). Так что без «зарядников» не обойтись. К тому же, естественно, цена у подобной «радости» начинается где-то от 1500 рублей. Зато можно положить телефон в кармашек и не отвлекаться от дороги. Вроде бы все удобно, но, как известно, узкая специализация почти всегда лучше универсальности. Значит, автомобилистам есть еще на что посмотреть. <p class="text-separator"></p> <b>НЕ КРИЧИМ ЗА РУЛЕМ…</b> <p class="text-separator"></p>Автомобильные системы громкой связи начинали с тех же проводных и затем плавно перешли на Bluetooth. <p class="text-separator"></p>Что в результате? В уши мы уже ничего не «вставляем», слушаем через динамики – получается громкая связь. Большая часть подобных устройств выполнена по одному принципу: небольшой блок для беспроводной связи с телефонным аппаратом, с которым, в свою очередь, связан проводами микрофон (место ему обычно находят на солнцезащитном козырьке) и динамик. Через него-то мы и будем слушать разговор. Наличие пользовательского интерфейса (экран, кнопки и т.п.) зависит уже от конкретной модели. Во всяком случае, есть из чего выбирать. <p class="text-separator"></p>Какие преимущества перед беспроводной гарнитурой? Начнем с того, что hands free обычно не нуждается в зарядке – в автомобиле всегда наличествует бортовая сеть. Далее – свободные уши: любителям музыки не придется снимать-надевать гарнитуру (да и вообще, «лишний» слух при управлении автомобилем никогда не повредит). И наконец, комплекты громкой связи с развитым интерфейсом. Такие и записную книжку с телефона перекачают, и позволят позвонить, не вынимая телефон, скажем, из сумочки. Согласитесь, все это достоинства! <p class="text-separator"></p>Естественно, даже простые автомобильные комплекты (впрочем, как и некоторые гарнитуры) располагают системами эхо- и шумоподавления: без этого никак. Есть и еще интересные решения – например, ресиверы, поддерживающие технологию Bluetooth. Считай – два в одном: и громкая связь с развитым интерфейсом, и ресивер. Кстати, производители поступают по-разному – одни продают ресиверы с полным комплектом (микрофон и т.п.), а другие выпускают модели, способные работать с Bluetooth, но через дополнительный адаптер (при этом сам ресивер стоит дешевле). <p class="text-separator"></p>Итак, что предпочесть? Если телефон куплен «до того» – а так чаще всего и бывает, то, понятное дело, следует отталкиваться от совместимости хэндс фри с ним. Если же покупка телефона и хэндс фри совпадает по времени, то, скорее всего, стоит выбирать Bluetooth-технологию. Такой успех случайным быть не может. <p class="text-separator"></p>

Руки прочь... от телефонной трубки

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a> <p class="text-separator"></p>Изготовитель: «МИЦУБИСИ», Япония <p class="text-separator"></p>Год выпуска: 2003 <p class="text-separator"></p>В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»: с марта 2004 <p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета: 75 тыс. км <p class="text-separator"></p>Предыдущие публикации в журнале: 2004, № 5, 6, 9; 2005, № 2, 11 <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Toyota Corolla</a> <p class="text-separator"></p>Изготовитель: «ТОЙОТА», Турция <p class="text-separator"></p>Год выпуска: 2003 <p class="text-separator"></p>В эксплуатации «ЗА РУЛЕМ»: с марта 2004 <p class="text-separator"></p>Пробег на момент отчета: 75 тыс. км <p class="text-separator"></p>Предыдущие публикации в журнале: 2004, № 5, 6, 9; 2005, № 2, 11 <p class="text-separator"></p>Конечно, все это на всякий случай, больше для самоуспокоения. Тем не менее иногда помогает – убедитесь на примере самой зрелой пары из парка ЗР. Пробег машин сравнялся и в сумме достиг круглого числа – 150 000! Затраты, кстати, тоже… <p class="text-separator"></p>СЕЗОННЫЕ КАПРИЗЫ <p class="text-separator"></p>Суровая зима никак не сказалась на эксплуатационных качествах редакционного автомобиля, хотя от других «лансероводов» слышали, что им пришлось-таки посещать гарантийные станции в те морозные денечки из-за проблем с пуском и последующим отказом нейтрализаторов. Наша машина даже после почти недельной стоянки при –30° исправно заводилась с первой попытки. Казалось бы, и аккумулятор уже не новый, и бензин, как правило, вместо 95-го – 92-й (по моим наблюдениям, на нем заметно дольше живут свечи зажигания), но ни разу «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» не дал сбой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/we6vdMsnsaF3w17D9jkezg" alt="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." title="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-66597" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66591" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k-xG4qSjDYkrm-9YNWwUzw=s800" alt="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." title="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-66591" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Зато с тормозами навоевались! Первые признаки коробления передних дисков появились на 48-й тысяче. Позже едва заметное биение рулевого колеса на 110–120 км/ч переросло в неприятные вибрации и даже рывки при торможении с высокой скорости. Решил дождаться ближайшего – 60-тысячного ТО, на котором все равно рекомендовали заменить колодки. Дотянул, хотя дискомфортных ощущений, конечно, хватало. После проточки дисков (эта операция заметно дешевле замены) все встало на свои места – «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» вновь стал радовать идеальным, без вибраций взаимопониманием. <p class="text-separator"></p>Увы, спустя пару месяцев руль опять начало потряхивать. Тут бы мне и обратиться к ремонтникам: ведь на проведенные ими работы дана полугодовая гарантия. Закрутился, поленился, не успел… Доездился до замены дисков на ТО-75 000 км за наш счет. Предложение мастера о повторной проточке было отклонено как бесперспективное. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/npd-m4Rs7EdTx5xqRUF0_A" alt="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." title="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-66590" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Совсем недавно, на 73-й тысяче, впервые долил масло в двигатель «Лансера», уж больно близко оказался его уровень к минимальной отметке. А примерно за неделю до последнего ТО автомобиль захандрил, да как! Справа спереди вдруг раздался такой «бах», что мы тут же помчались к инженеру по гарантии. Амортизаторная стойка? Пружина? Опора? Оказалось, сместилась пружина передней подвески и ее виток стал контактировать с чашкой амортизаторной стойки. По уверениям мастеров «Рольфа», обычно в подобной ситуации возникают лишь небольшие постукивания или машину тянет в сторону; но тут был настоящий грохот. Гарантийный ремонт совместили с плановым техобслуживанием. Обе стойки разобрали, надели на пружины изоляционные трубки-прокладки и поставили все на место. Автомобиль сразу вспомнил молодость, став тихим и послушным – будем надеяться, надолго. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vc-b4HHMpn5dv1hy-bGAbg" alt="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." title="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-66589" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одновременно в рамках гарантийной программы проклеили верхний и нижний бачки радиатора специальным герметизирующим материалом. Реагенты, применяемые зимой дорожными службами, разъедают пластик – в радиаторе могут появиться микротрещины. Предотвратить коррозию как раз и должна новая защита. <p class="text-separator"></p>Вот так, совершенно неожиданно, «маленькое» ТО-75 тыс. км превратилось в довольно трудоемкий ремонт. Главное – «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» опять полон сил и, невзирая на зрелый возраст, готов к дальнейшим испытаниям. <p class="text-separator"></p>СВЕЖИЙ ВОЗДУХ ВРЕДЕН <p class="text-separator"></p>Положа руку на сердце, писать о таких машинах, как редакционная «<a href="/auto/Toyota/Corolla/">Королла</a>»… неинтересно.Автомобиль прошел сквозь огонь московских пробок, воду уральских рек и медные трубы русских морозов, ни разу не закапризничав. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GJRJyGg39zQ5C92njCMTdw" alt="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." title="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." itemprop="contentUrl" width="736" height="491" class="story-photo imp-image-66595" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wzLRaDpR_uqBTaOerLVgAQ" alt="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." title="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." itemprop="contentUrl" width="800" height="488" class="story-photo imp-image-66594" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пожалуй, единственное знаменательное событие последних месяцев – ТО-70 000, которое пришлось на трескучие крещенские морозы. Когда мастер-приемщик поинтересовался, нет ли жалоб, я вспомнил: во время утреннего запуска мотор «схватывает» не сразу и не очень уверенно. Замечу – заводился автомобиль, даже когда температура уходила ниже 30-градусной отметки. Т Когда пришло время забирать «Короллу», раздался звонок с сервисной станции: «У нас небольшая задержка, меняем вам одну деталь по гарантии». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OJZPdfXg4jbawowBZS__WA" alt="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." title="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-66588" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Выяснилось, что «одной деталью» был… впускной коллектор! На СТО, посчитали, что дело в подсосе воздуха, а повинная в нем прокладка меняется только в сборе с коллектором. <p class="text-separator"></p>Следующим, столь же холодным утром я нетерпеливо прыгнул в окоченевший салон, и… двигатель пустился точно так же, как и до смены дорогостоящего узла. Звонить на СТО я не стал: глядишь, проблема либо исчезнет, либо, наоборот, проявится как следует. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-66593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yh-YwojMmdwcpuRlaFcOAg" alt="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." title="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." itemprop="contentUrl" width="248" height="493" class="story-photo imp-image-66593" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LyugGrTwh_kQdTPmGab3SQ" alt="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." title="Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо." itemprop="contentUrl" width="244" height="379" class="story-photo imp-image-66592" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Тойоту» приходится гонять на ТО в полтора раза чаще, чем «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», – каждые 10 тыс. км. Помимо плановых операций, работы для сервисменов пока немного: почему-то перестал открываться ключом замок багажника; иногда при троганье возникают небольшие подергивания – видимо, пора менять свечи. Надеюсь, на этом проблемы закончатся – по примеру «Лансера». Скоро узнаем – до ТО-80 000 осталось уже немного… <p></p> <p class="text-separator"></p>

Mitsubishi Lancer. Пусть живут долго и счастливо.

<p class="text-separator"></p>Наименование – защитная паста для рук «Лано». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Za-bYgvB1HItrLR_X3VrwA" alt="Ласковая паста" title="Ласковая паста" itemprop="contentUrl" width="243" height="600" class="story-photo imp-image-66801" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 50 руб. <p class="text-separator"></p>В дороге ни один водитель не застрахован от внезапного превращения в механика. Но садиться с грязными руками за руль – то же самое, что и за обеденный стол. Чтобы такого не случилось, предлагается защитная паста «Лано», которая появилась в продаже. Ее отличие – схожий с питательными кремами химический состав, при том, что средство не утрачивает свою основную функцию – чистить руки. Производитель обещает, что с «Лано» будет проще очистить кожу от масла, смолы, мазута и прочей химии. Входящие в состав парфюмерный ланолин, глицерин и салициловая кислота придают пасте питающее и антисептическое действие. <p class="text-separator"></p>

Ласковая паста

<p class="text-separator"></p>Наименование – щетки стеклоочистителя ACROBAT. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BF8O4rcEzhlaXyFlax74OQ" alt="Бесхребнтные" title="Бесхребнтные" itemprop="contentUrl" width="133" height="600" class="story-photo imp-image-66802" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – от 300 до 360 руб. <p class="text-separator"></p>Компания «ХОРС» выпустила новинку – современные модные щетки стеклоочистителей ACROBAT, получившие от автомобилистов имя «бескаркасные». Специалисты «ХОРС» объясняют, что технически такое название неверно – каркас у щеток есть. Но вместо привычной системы коромысел здесь арматура в виде двух широких металлических пластин, изогнутых наподобие серпа. Это, по словам производителя, обеспечивает равномерное распределение прижимного давления, высокую коррозионную стойкость и позволяет обходиться без тех узлов, где может замерзать вода. Предлагается девять типоразмеров щеток от 41 до 66 см. <p class="text-separator"></p>

Бесхребнтные

<p class="text-separator"></p>Наименование – охранная система A.P.S. 1350. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nBpYLrXLlozZYshQ6Vyozg" alt="Двухкнопочный" title="Двухкнопочный" itemprop="contentUrl" width="316" height="600" class="story-photo imp-image-66797" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 1170 руб. <p class="text-separator"></p>Модельный ряд автомобильных охранных систем A.P.S. обновился. Одна из новинок – A.P.S. 1350 с широкими охранными функциями. Наряду с уже знакомыми потребителю возможностями двойной и даже тройной блокировки двигателя, защиты от захвата автомобиля и нападения на него, охраны дверей, капота и багажника, добавилось включение охраны без брелока и двухэтапное снятие с охраны. Удобный и оригинальный двухкнопочный брелок также отличает новинку. Ее комплектуют двухзонными датчиками удара с возможностью позонного отключения и сиреной. <p class="text-separator"></p>

Двухкнопочный

<p class="text-separator"></p>Наименование – радар-детектор Super Cat SVE-27R. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TKfa-sem1Rf30sfJAtJ82w" alt="Хитрый "кот"" title="Хитрый "кот"" itemprop="contentUrl" width="800" height="669" class="story-photo imp-image-66799" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 4500 руб. <p class="text-separator"></p>Мнение, что радар-детекторы вселяют ощущение безнаказанности, довольно спорно. Многие утверждают, что они, напротив, дисциплинируют водителя. Новый радар-детектор Super Cat SVE-27R оснащен встроенным источником питания, который заряжается либо от солнечной батареи, либо (в темное время суток) – от прикуривателя. <p class="text-separator"></p>Интегрированный цифровой процессор обеспечивает высокий уровень фильтрации, исключая ложные срабатывания. Устройство определяет скорость автомобиля, отключая предупредительный сигнал при движении на малой скорости или стоянке. Режим экстрачувствительности позволяет обнаружить работающий радар на расстоянии до 5 км. <p class="text-separator"></p>

Хитрый "кот"

<p class="text-separator"></p>Наименование – Turtle Wax EXTRA GLOSS. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66800" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JMX-Hu1aY1MejKbJi45fJA" alt="Восковой кордон" title="Восковой кордон" itemprop="contentUrl" width="302" height="600" class="story-photo imp-image-66800" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 450 руб. <p class="text-separator"></p>Не стоят на месте разработки в автомобильной химии. Компания Turtle Wax выпустила новый полироль EXTRA GLOSS, который благодаря комбинации силиконовых полимеров и восков создает на лакокрасочном покрытии защитный слой с глубоким блеском. Препарат не требует утомительной располировки. «Суперблеск» используется на предварительно отполированной поверхности в качестве дополнительного защитного слоя или на новой вместо традиционного полироля. Новинка не содержит чистящих пудр и микроабразивов, не обесцвечивает пластиковую отделку. Производитель обещает защиту лакокрасочного покрытия на срок до 12 месяцев. <p class="text-separator"></p>

Восковой кордон

<p class="text-separator"></p>Наименование – шаровые опоры HANSE для автомобилей «Соболь». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IYEV2X-J2oGqC-UoIHeeWQ" alt=""Соболиная" опора" title=""Соболиная" опора" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-66798" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – от 490 до 540 руб. <p class="text-separator"></p>Немецкая компания HANSE начала поставку на российский рынок шаровых опор оригинальной, усиленной конструкции для автомобилей «Соболь». Узел выполнен с учетом тяжелых условий эксплуатации и, по заверениям производителей, обладает высокой износоустойчивостью, герметичностью для защиты от пыли и грязи, устойчивостью к воздействию солей и кислот, а также низких температур (до –50°С). Усиленная конструкция позволяет выдерживать ударные нагрузки, втрое превышающие ГОСТ. <p class="text-separator"></p>

"Соболиная" опора

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S80: обзор, новости, машина Вольво С80 — комплектации, характеристики, разные поколения Volvo S80  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S80: читайте профессиональные новости об авто модели Вольво С80 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S80: читайте интересные статьи про авто модели Вольво С80 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ПЕРЕБОР? <p class="text-separator"></p>И все-таки даже по меркам преуспевающей Скандинавии это перебор – сразу несколько десятков новейших седанов премиум-класса «<a href="/auto/Volvo/S80/">Volvo S80</a>». Местный полицейский не упускает возможности рассмотреть новинку, а заодно корректно предложить водителю алкотестер. Дескать, служба… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-KSAaWRvZSLkjEgMRLDS4g" alt="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" title="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65776" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uWcOWBuBPmvm10bgNypYIA" alt="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" title="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65775" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Где-нибудь на германских автобанах я бы от души давил на акселератор, оценивая новые моторы «восьмидесятки». На горных серпантинах Испании без конца менял бы настройки адаптивного усилителя руля и активных подвесок в поисках оптимума. Здесь же, в чинной и строгой стране – ни-ни, по крайней мере на обычных дорогах. <p class="text-separator"></p>Поэтому поначалу жизнь в автомобиле кажется слишком томной. Он потрясающе комфортен, отменно оснащен всем необходимым, отделан натуральным деревом, кожей, породистым мягким пластиком. В мире всеобъемлющего уюта тебе уже не важно, сколько в моторе цилиндров и «лошадей», как согласуется с ними 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, передний привод здесь или полный. Хочется развалиться на просторном и мягком заднем диване и вкушать новинку в роли хозяина. <p class="text-separator"></p>ЕДИНОЕ ЦЕЛОЕ <p class="text-separator"></p>Однако в машине столько интересного – тут не до сибаритства. Объясняет <a href="/auto/Nissan/Silvia/">Сильвия</a> Гюльсдорф, директор проекта S80: «Мы не преследуем цель наполнить автомобиль всевозможными техническими новинками. Мы рассматриваем его как единое целое, где высокотехнологичные решения гармонично взаимодействуют, создавая комфорт и удобство в движении…» <p class="text-separator"></p>Вон невдалеке промелькнула «восьмидесятка» предыдущего поколения. Мощные задние фонари, тяжеловесный профиль… А этот словно сбросил лишние килограммы и поигрывает мускулатурой точных, но более сглаженных линий, наглядно демонстрируя современный ход дизайнерской мысли. Все дело в особых изгибах кузова: они не только придают облику компактность, но и снижают риск травмировать пешехода. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7JWdc4HYOXL6y0UoGgzeGg" alt="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" title="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" itemprop="contentUrl" width="640" height="368" class="story-photo imp-image-65779" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65780" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fWzWmCGOBUcfLMVE7XKXtA" alt="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" title="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65780" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интерьер <a href="/auto/Volvo/S80/">S80</a> – это особая аура взаимоотношений водителя и машины. Индивидуальный стиль, цветовая гамма, качество материалов. Вы словно тонете в плавных обводах передней панели, гармонии просторных сидений, пухлого рулевого колеса, обилии функций истинно «вольвовской» центральной консоли. Но буквально за несколько минут проникаешься логикой взаимоотношений с машиной. <p class="text-separator"></p>Вот, например, адаптивный круиз-контроль (АСС) с помощью радара помогает удерживать безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля. Он автоматически регулирует скорость движения, при необходимости притормаживая <a href="/auto/Volvo/S80/">S80</a>. В левом углу передней панели хорошо виден «проектор» системы CW (предупреждение о возможном столкновении с попутной машиной). При опасной скорости сближения зазевавшегося водителя взбудоражит резкий звуковой сигнал и пучок красного света, проецируемый на ветровое стекло. Одновременно активируется функция поддержки экстренного торможения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RUfIiHzbjelBoCNeIB3b5A" alt="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" title="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" itemprop="contentUrl" width="322" height="480" class="story-photo imp-image-65777" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вам мало? Тогда обратите внимание на систему BLIS, которая информирует о машинах, попавших в мертвую зону наружных зеркал. Или «прогуляйтесь» по центральной консоли, где расположены кнопки управления активным шасси с технологией Four-C. Ну а завершить можно выбором одного из трех вариантов усилия на рулевом колесе. Хотя почему завершить? Копаться в настройках климатической установки, аудиосистемы последнего поколения или новейших технологиях мобильной связи можно до бесконечности. Было бы желание. <p class="text-separator"></p> <p>РАЗБОРЧИВЫМ КЛИЕНТАМ</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65774" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1S1I57Jt4VoGU104htz8Xw" alt="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" title="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65774" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не секрет: корпоративный покупатель ориентирован в основном на относительно недорогие, базовые машины. Предложив новые двигатели, маркетологи «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» рассчитывают прежде всего привлечь ценителей престижных версий «восьмидесятой». Их-то стремятся обольстить возможностями серьезно переработанной рядной «шестерки» (3,2 л, 238 л.с.). Оригинальная компоновка (навесное оборудование перенесено в заднюю часть мотора) позволила сделать силовой агрегат весьма компактным. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-65772" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IBsmfCDqZGekAIW9cJV5Iw" alt="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" title="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" itemprop="contentUrl" width="640" height="452" class="story-photo imp-image-65772" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Еще один чемпион малых форм и недюжинных сил – мотор <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> (4,4 л, 315 л.с) уже знаком нам по кроссоверу ХС90. Теперь флагманский двигатель «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» предлагают и для <a href="/auto/Volvo/S80/">S80</a> в сочетании с оригинальным полным приводом. Скоро он появится и на других «восьмидесятках». <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>С ВЕТЕРКОМ ПО-ШВЕДСКИ</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2UDTQTogtzYww5O3FAcoMA" alt="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" title="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" itemprop="contentUrl" width="640" height="407" class="story-photo imp-image-65778" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Трудно удержаться от постоянных «заигрываний» с электронными системами. Хочется все время что-то менять в настройках машины, каждый раз восклицая: «А ведь здорово работает!». Тем не менее сформировался некий стандарт: руль на максимум информации, а подвески, наоборот, в зону комфорта. Это наилучшим образом соответствует условиям движения. Шасси прекрасно справляется с неровностями дорожного полотна и при этом демонстрирует стабильность в относительно быстрых виражах. Шесть цилиндров под капотом едва слышно напоминают о себе даже при интенсивном разгоне. А выйдя на крейсерские 110–120 км/ч, вы и вовсе забываете про двигатель, настолько он заглушен в своем рабочем пространстве. Где-то там, за ветровым стеклом меняется погода, дорожное покрытие, а вы полностью изолированы от происходящего. <p></p> <p class="text-separator"></p>В меру быстрый, удобно тяговитый двигатель отменно согласован с «автоматом». Мягкое переключение передач, плавный набор скорости – да, все подчинено Его Величеству Комфорту. Конечно, если водитель резко меняет стиль, возникает небольшая пауза: дескать, ты случайно утопил газ в пол или действительно хочешь максимальной отдачи? А затем адаптивная коробка вносит свои коррективы и <a href="/auto/Volvo/S80/">S80</a> сразу становится резвым, напористым, при этом не теряя остального. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65771" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mT7nzwb1gxvoGaYeQ4YxBQ" alt="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" title="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65771" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С тремя сотнями «лошадей» под капотом это уже другой автомобиль. «Мужское» начало выражено в басовитом рыке выпускной системы. Здесь уже приходится постоянно сдерживать себя и автомобиль, чтобы оставаться в рамках дозволенного. Плотнее стали и подвески, потряхивающие на мелких неровностях. Скорее всего, наметившаяся «спортивность» – влияние низкопрофильных 18-дюймовых шин, в качестве опции установленных на топовую версию. Зато управляемость хороша. Автомобиль позволяет до тонкостей контролировать нюансы поведения. Большой седан вдруг превратился в хорошо настроенный и на удивление удобный инструмент для выражения желаний и амбиций. <p class="text-separator"></p>ПО СТАНДАРТАМ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wCWG9vOOTR_pC-uu9dsbFg" alt="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" title="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" itemprop="contentUrl" width="145" height="600" class="story-photo imp-image-65781" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новый «<a href="/auto/Volvo/S80/">Volvo S80</a>» – еще один шаг навстречу искушенному потребителю, это сомнений не вызывает. Автомобиль не только современен и богато оснащен. В активе традиционно солидный набор систем безопасности, помощи водителю при торможении, разгоне, потере устойчивости. И они доведены до такого совершенства, что вы даже не задумываетесь об их присутствии. <p class="text-separator"></p>Маркетологи уверены – новинка сумеет потеснить конкурентов и закрепить на российском рынке успех, достигнутый ХС90. Что же, посмотрим, первые <a href="/auto/Volvo/S80/">S80</a> появятся у нас в сентябре. Планируется, что самая мощная версия с двигателем <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> будет стоить от $75 000. <p class="text-separator"></p>ДВА В ОДНОМ <p class="text-separator"></p>В новом шестицилиндровом двигателе (3,2 л, 238 л.с) реализована масса технических новаций. Технология CPS призвана соединить в одном моторе экономичность и динамику. В зависимости от режимов движения работают кулачки разных профилей, задавая разную высоту подъема впускных клапанов. Изменяемые фазы газораспределения (VCT) позволяют получить максимальную отдачу во всем рабочем диапазоне. Чтобы разместить «шестерку» поперек (!) моторного отсека, поколдовали над компоновкой навесного оборудования. Так, насос усилителя руля, компрессор кондиционера перенесены на заднюю часть мотора. Генератор, оборудованный непосредственным приводом, размещен в блоке. Таким образом, двигатель и трансмиссия занимают минимальное пространство под капотом. <p class="text-separator"></p>КОНЦЕПЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/axJgnitq-9CVw307TjYi5Q" alt="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" title="Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65773" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>выполнены из стали четырех различных марок и эффективно гасят энергию удара по мере приближения к пассажирскому салону. От боковых ударов призваны защитить две камеры подушек безопасности. Нижняя, с большим давлением, предохраняет бедра, способные выдержать высокие нагрузки. Верхняя защищает грудную клетку человека.

Volvo S80. СКАНДИНАВСКОЕ «Я»

<p class="text-separator"></p>Наименование – набор инструмента OVERHAUL. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 300 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66078" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/opfP9Q5o0XLWu6dINLCtDQ" alt="Биты в подарок" title="Биты в подарок" itemprop="contentUrl" width="577" height="480" class="story-photo imp-image-66078" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Набор инструментов относят к числу самых распространенных подарков для мужчин. Компания AGA, эксклюзивный дистрибьютор инструмента OVERHAUL, представляет вариант такого подарка – набор профессионального инструмента различного профиля. Он укомплектован битами различной длины и силовым битодержателем-переходником с разными профилями (двенадцатигранник, внутренний шестигранник, внутренний TORX и т.д.). Изделия обеспечивают передачу высоких крутящих моментов и рассчитаны на длительный срок службы. Отметим, что на инструмент OVERHAUL предоставляется пожизненная гарантия. <p class="text-separator"></p>

Биты в подарок

span

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На днях в столице в объектив к очевидцам попался перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">Lada Azimut</a> в камуфляжной пленке, припаркованный рядом с универсалом Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как отмечает разместивший снимки источник, это машина из опытно-промышленной партии, а комплектация – базовая, то есть похожим образом будет оснащен самый доступный Азимут серийного производства. Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">ориентировочная цена</a> такой версии – 1,9-2,1 млн рублей. На начальную версию указывают диски 17", крыша без <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">панорамы и люка</a>, селектор 6-ступенчатой МКП и стандартная отделка интерьера, сообщает автор заметки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607719" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Отметим, однако, что в интерьере можно заметить функции, присущие <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">более дорогим</a> комплектациям Азимута – например, электрический стояночный тормоз. Значит, перед нами – версия хоть и на механике, но все же не начальная, а с некоторыми дополнениями. </p><p>Автор заметки пишет, что в салоне также различимы цифровая приборка, экран мультимедиа 10" и физические кнопки на консоли, «флажки» боковых подушек, однозонный климат-контроль и шторка с подстаканниками – многое из этого списка действительно уже анонсировано в качестве пунктов базовой комплектации перспективного российского кроссовера.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="628" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607720" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Стоит заметить, что в салоне сфотографированного экземпляра отсутствует центральный подлокотник, а пластик имеет гладкую фактуру, но это указывает не на какую-либо комплектацию, а на обходные технологии и временные решения для прототипов. </p><p>Известно, что в базовой версии у Азимута будут системы ABS и ESP, дисковые тормоза всех колес, фронтальные подушки безопасности (боковые – опция), светодиодные фары и фонари, бесключевой доступ, задние парктроники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="705" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607714" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Под капотом у базовой версии будет вазовский мотор 1.6, форсированный до 120 л.с. и 154 Нм, тогда как более богатые версии получит модернизированный 1.8 с отдачей 132 л.с. и 175 Нм в паре с вариатором. Такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">получат</a> панорамную крышу, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/" target="_blank">обогреваемые</a> боковые стекла (уникальная для автопрома опция), двухзонный климат и ряд других функций. Ожидаемая цена топ-версии – около 2,5 млн рублей. Старт производства Азимута ожидается в III квартале, а в конкурентах у него окажутся Haval Jolion, Geely Coolray и Tenet T4 (Chery Tiggo 4).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977765-1"><a class="story-link" href="/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ","alt":"","width":1280,"height":1110}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g","alt":"","width":1280,"height":1451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw","alt":"","width":1280,"height":1294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w","alt":"","width":1280,"height":1630}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607713" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607714" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607720" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</span></div></div><span id="goog_224863751"></span><p></p><p></p>

Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Torres

Автомобиль Torres: новости, обзоры, машина кгм_торрес - разные поколения, комплектации, характеристики Torres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Torres: читайте уникальные новости про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Torres: читайте профессиональные статьи про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=452408&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem" target="_blank">KGM T<span>orres</span></a><span> </span>продолжает проходить испытания в рамках проекта «12/1», и этой зимой ему досталась по-настоящему экстремальная программа. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3ieI3PUCv_Z7qvn8W293PQ=s800" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет?" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607966" comment="KGM Torres на тесте «12/1»" /><span itemprop="description">KGM Torres на тесте «12/1»</span></div><div class="caption">KGM Torres на тесте «12/1»</div><br /></p><p></p><p>Столицу завалило снегом так, как не случалось последние семь десятилетий, но кроссовер пока обходится без подключения полного привода. Его высокий клиренс оказался главным козырем в борьбе с сугробами – машина уверенно пробивает себе путь даже через глубокие заносы.</p> <p>За время теста пробег уже перевалил за семь тысяч километров. Правда, не обошлось без мелких неприятностей. На лобовом стекле появился небольшой скол – виной тому, скорее всего, песчано-соляная смесь с камешками, которой коммунальщики посыпают дороги. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l1AiG__ifS3MBEK_J4Mb1w=s800" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет?" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607969" comment="KGM Torres на тесте «12/1»" /><span itemprop="description">KGM Torres на тесте «12/1»</span></div><div class="caption">KGM Torres на тесте «12/1»</div><br /></p><p></p><p>Ещё одна мелочь настигла водительскую сторону: дворник начал издавать скрип. Проблема решилась моментально после обработки популярным средством WD-40.</p> <p>В целом же, несмотря на столь суровые условия, автомобиль ведет себя безукоризненно. Тест «12/1» продолжается, и мы внимательно следим за его поведением.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977804-1"><a class="story-link" href="/content/news/977804-populyarnogo-korejtsa-prodolzha/">Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MUnqKbZEmDMTiAKYTMzgrw","alt":"KGM Torres на тесте «12/1»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ygelyfWeP8pMvEnCwXQw-A","alt":"KGM Torres на тесте «12/1»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3ieI3PUCv_Z7qvn8W293PQ","alt":"KGM Torres на тесте «12/1»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4YdzDgTfGmgFMiCdkFktxw","alt":"KGM Torres на тесте «12/1»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l1AiG__ifS3MBEK_J4Mb1w","alt":"KGM Torres на тесте «12/1»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres проехал 7000 км в условиях снегопадов: промежуточные итоги теста </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MUnqKbZEmDMTiAKYTMzgrw" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет? — фото 1607968" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ygelyfWeP8pMvEnCwXQw-A" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет? — фото 1607965" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3ieI3PUCv_Z7qvn8W293PQ" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет? — фото 1607966" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4YdzDgTfGmgFMiCdkFktxw" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет? — фото 1607967" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l1AiG__ifS3MBEK_J4Mb1w" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет? — фото 1607969" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет?</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет?

KGM Torres на тесте «12/1»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ушакова Ирина

<p>На российском рынке <a href="https://www.zr.ru/content/news/975716-v-rossii-dostupen-novyj-nemetsk/" target="_blank">Volkswagen Tharu XR</a> появился по ценам, которые способны удивить. Этот новый бюджетный кроссовер уже массово предлагают к поставке, причем его начальная стоимость с учетом утильсбора составляет около 1 460 000 рублей. На деле получается, что по деньгам с ним могут конкурировать разве что самые доступные модели Lada и китайские бренды.</p><p></p><h3>Предложения и комплектации</h3><p>Заявленную минимальную цену в 1,46 млн рублей выставляет одна из компаний во Владивостоке, которая готова привезти <a href="https://www.zr.ru/content/news/971494-deshevle-2-mln-v-rossii-prodae/" target="_blank">автомобиль</a> под заказ. За эти деньги предлагается комплектация Sharp с тканевой отделкой салона. В стандарте идет цифровая приборная панель, мультимедийка с сенсорным экраном, мультифункциональный руль с пластиковым ободом, кондиционер, электростеклоподъемники на всех дверях и двухцветные легкосплавные диски.</p><p>Всего в открытой продаже насчитывается больше сотни машин, причем большинство предложений действительно сосредоточено на Дальнем Востоке. Впрочем, кроссовер везут и в другие регионы – правда, уже дороже. Например, в Красноярске аналогичный Tharu XR, но уже с камерой заднего вида и парктрониками, можно заказать за 1 690 000 рублей.</p><p> </p><p>Тот же дальневосточный дилер предлагает и более более богатую версию. В ней появляются черные литые диски, отделка сидений экокожей, антихром в экстерьере, кожаный руль, панорамная крыша с люком и климат-контроль вместо простого кондиционера. Такой вариант оценивается минимум в 1 700 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-3edAK4LKnQf9fIFeDvIAw=s800" alt="Новый бюджетный кроссовер немецкой марки оказался дешевле Весты" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607903" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></p><p>Стоимость сильно зависит от города доставки. Если в Кемерово за авто в топовой комплектации просят от 1 890 000 рублей, то в Санкт-Петербурге цена стартует уже с 1 948 000. Машину можно заказать и в Новосибирске, Ижевске, Воронеже, Твери. </p><p>А вот купить из наличия дешевле всего, судя по объявлениям, получится в Уфе и Магнитогорске – там ценник начинается от 2,3 млн рублей. Кстати, новые Tharu XR уже физически присутствуют в шоу-румах целого ряда городов. </p><h3>Двигатели и происхождение</h3><p>Силовая гамма у кроссовера разная. Более доступные версии получают 1,5-литровый атмосферный мотор на 110 лошадиных сил в паре с 6-ступенчатым классическим автоматом. Зато за доплату предлагается 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 160 сил, который работает в связке с 7-ступенчатым роботом. Заказать такой вариант можно минимум за 2 040 000 рублей, а из наличия он, в среднем, стоит от 2,8 млн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607902" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H4bJs9cqcy6wrliNvlYf0w=s800" alt="Новый бюджетный кроссовер немецкой марки оказался дешевле Весты" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607902" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></p><p>Производят Volkswagen Tharu XR на совместном предприятии SAIC-Volkswagen в Китае. К слову, там же собирают и седан Volkswagen Lavida XR, который в начале февраля на одном из классифайдов предлагался всего от 1 430 000 рублей.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977733-ot-550-tys-rublej-startovali/" target="_blank">сообщал</a>, что начались продажи новых машин российской сборки по цене от 550 тыс. рублей.</p><p> </p>

Новый бюджетный кроссовер немецкой марки оказался дешевле Весты

Volkswagen Tharu XR

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/408555-volkswagen-uaz

<p>Возрожденный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/955819-novaya-volga-vse-taki-budet-se/" target="_blank">Volga</a> с самого начала нацелится на корпоративный сегмент, а именно на таксомоторные компании. Все дело в новом законе, который обязывает такси работать на машинах с повышенной долей локализации производства, и его действие стартует как раз 1 марта 2026 года. Под эти требования и будут адаптированы первые модели.</p><p></p><p>В компании прямо заявляют, что главная задача – закрыть внутренний спрос, а экспортные планы отложены на потом. Проектом занимается АО «Производство легковых автомобилей», которое и владеет правами на легендарное имя.</p><h3>Первые модели Volga</h3><p>Первыми на конвейер встанут три модели. Речь о кроссоверах K40 и K50, в основе которых лежат платформы Geely Atlas и Geely Monjaro соответственно. Кроме них в линейке появится и седан D-класса Volga C50, созданный на базе Geely Preface.</p><p> </p><p>Собирать автомобили будут в Нижнем Новгороде, на площадке, где раньше работал Volkswagen. Производство должно заработать уже во втором квартале 2026 года, а первые продажи таксопаркам намечены на третий квартал. Получается, к моменту вступления закона в силу машины как раз появятся.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977733-ot-550-tys-rublej-startovali/" target="_blank">сообщал</a>, что начались продажи новых машин российской сборки по цене от 550 тыс. рублей.</p><p> </p>

Возвращается и сразу в такси: новые Волги подгонят под закон о локализации

Volga

https://auto.mail.ru/article/118996-novyie-avtomobili-volga-budut-sootvetstvovat-trebovaniyam-o-lokalizatsii-taksi/

blockquote

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Внедорожники УАЗ с новым 2-литровым дизелем успешно завершили зимние <a href="https://www.zr.ru/content/news/977287-chto-proveryayut-inzhenery-uaza-ch/" target="_blank">калибровочные тесты</a>.</p><blockquote>«Двигатель показал уверенный запуск при температуре -30°C. Инженеры провели полную калибровку работы двигателя в условиях низких температур. Турбонаддув, катализатор и сажевый фильтр выдержали испытание холодом на твердую «пятерку», – рассказали в пресс-службе производителя.</blockquote><p>Далее машины ждет завершение ресурсных тестов на 100 тысяч километров реальной эксплуатации – эту программу испытаний УАЗ начал еще в прошлом году.</p><p></p><p>Напомним, турбодизель объемом 2 литра с отдачей 136 л.с. и 320 Нм имеет внутреннее обозачение Sollers 550010, по факту являясь партнерским агрегатом разработки JAC, локализованным в Елабуге. Дизельные модификации Патриота, Пикапа и Профи должны появиться у дилеров УАЗа в конце второго или в начале третьего квартала 2026 года. Одновременно с новым движком модели получат <a href="https://www.zr.ru/content/news/976531-uaz-obnovit-ves-modelnyj-ryad/" target="_blank">фейслифт</a>.</p><p></p><p></p>

УАЗ Патриот с новым дизелем — готов к выпуску?

Размик Закарян/URA.RU/ТАСС

Алексеева Елена

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977527-avtovaz-natselilsya-na-karshering/" target="_blank">Тольяттинский автогигант</a> запустил в работу полностью автоматизированную линию по сборке колес, которая уже сегодня обеспечивает ими серийные автомобили Lada Vesta и Lada Iskra.</p><p></p><p>В будущем именно это оборудование будет готовить «обувку» для нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">Lada Azimut</a>, который впервые в истории марки получит 18-дюймовые колеса.</p><p>Особенность новой линии – машинное зрение. Умные камеры сканируют каждое колесо, и если диск не подходит к шине по размеру, конвейер останавливается автоматически. Чтобы исключить риск повреждения резины, специальный автомат наносит смазку, а накачка происходит методом так называемого взрыва с помощью пневматического колокола. Это не только ускоряет процесс, но и гарантирует идеальную посадку покрышки.</p><p></p><p>Особый акцент инженеры сделали на балансировке: электроника проверяет колесо дважды – до того, как грузики встанут на место, и после. Если итоговые показатели не устраивают систему, бракованное изделие само покидает поток, не дожидаясь вмешательства человека. Благодаря роботам пятого поколения новый комплекс работает как часы: собранное колесо выходит с линии каждые 12 секунд, что в полтора раза быстрее, чем раньше. </p><p>Потенциально линия способна работать даже 22-дюймовыми колесами, но пока завод сосредоточится на актуальных размерах от 15 до 17 дюймов. Тестовая партия 18-дюймовых колес для Azimut уже собрана и проходит испытания на опытных образцах.</p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Балансировка на АВТОВАЗе: автоматика проверяет колесо дважды

Виноградов Александр

6 мест, 220 л.с., полный привод, немецкое качество: еще одна новинка параимпорта

На третьем ряду взрослые смогут нормально вынести поездку, если сиденья второго ряда сдвинуть вперед – иначе для ног места не остается.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Случай</span><span> </span><span>с</span><span> </span><span>компанией</span><span> </span><span><a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/" target="_blank">LiXiang</a></span><span> (</span><span>или</span><span> </span><span>Li</span><span> </span><span>Auto)</span><span> </span><span>можно</span><span> </span><span>назвать</span><span> </span><span>уникальным</span><span>. </span><span>Ведь</span><span> </span><span>официально</span><span> </span><span>бренд</span><span> </span><span>не</span><span> </span><span>представлен</span><span> </span><span>в</span><span> </span><span>России</span><span>. </span><span>А</span><span> </span><span>все</span><span> </span><span>автомобили</span><span> </span><span>поставляются</span><span> </span><span>к</span><span> </span><span>нам</span><span> </span><span>по</span><span> </span><a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank"><span>параллельному</span><span> </span><span>импорту</span></a><span>, </span><span>что</span><span> </span><span>не</span><span> </span><span>помешало</span><span> </span><span>бренду</span><span> </span><span>войти</span><span> </span><span>в</span><span> </span><span>топ</span><span>-10 </span><a href="https://www.zr.ru/tags/premium-and-luxury/" target="_blank"><span>премиальных</span><span> </span><span>марок</span></a><span> </span><span>на</span><span> </span><span>нашем</span><span> </span><span>рынке</span><span>.</span></p><p><span></span></p><div> <p><span>И</span><span> </span><span>это</span><span> </span><span>несмотря</span><span> </span><span>на</span><span> </span><span>большой</span><span> </span><span>ценник</span><span>. </span><span>Почему</span><span> </span><span>люди</span><span> </span><span>пересаживаются</span><span> </span><span>на</span><span> </span><span>L</span><span>9 </span><span>с</span><span> </span><span>Мерседесов</span><span> </span><span>и</span><span> </span><span>другого</span><span> </span><span>премиума</span><span>? </span><span>Это</span><span> </span><span>безальтернативность</span><span> </span><span>или</span><span> </span><span>осознанный</span><span> </span><span>выбор</span><span>? </span><span>Узнаем</span><span> </span><span>на</span><span> </span><span>примере</span><span> </span><span>гибридного</span><span> </span><span>кроссовера</span><span> </span><span>L</span><span>9.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Как китайцы немцев обскакали — новый премиум из Поднебесной" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» выяснил, почему на LI L9 пересаживаются с Мерседесов" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eEK8gDIpK8U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/eEK8gDIpK8U/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=eEK8gDIpK8U" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/eEK8gDIpK8U" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-07-19T10:02:34" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eEK8gDIpK8U?si=u4ps2__miGSy8hdc"></iframe></div><br /></span></p> <h2><b><span>Как едет </span></b><span>Li</span><span> </span><span>L</span><span>9</span></h2> </div> <p><span></span></p><p><span>Первые же метры дают понять, что </span><span>Li</span><span> </span><span>L</span><span>9 – не псевдопремиальный кроссовер. Автомобиль едет по-взрослому и очень интеллигентно. Он без проблем может ускориться так, что пассажиры будут искать бумажные пакеты из-за перегрузок.</span></p> <p><span>Но когда автомобиль действительно хорош, эти игры с ускорениями уже не интересуют. Напротив, можно катиться, даже не замечая, что происходит вокруг: </span><span>Li</span><span> </span><span>L</span><span>9 и сам прекрасно все видит – полное автономное движение. Пусть он сам меня везет!</span></p> <p><span>L</span><span>9 очень комфортен на любой скорости, вплоть до максимальных 172 км/ч. Да, хотя первые 100 км/ч </span><span>L</span><span>9 набирает за 5 секунд, второй сотни он не достигнет. Относительно невысокая максимальная скорость – это слабая сторона, но она касается только треков, а не дорог общего пользования.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Li L9</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZwE91aZDjSPFBDn9Y0gktw=s800" alt="Тест-драйв Li L9" title="L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501918" comment="L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно." /><span itemprop="description">L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно.</span></div><div class="caption">L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно.</div><br /></span></p> <div> <p><span>L</span><span>9 – последовательный гибрид, и турбомотор у него никак не связан с колесами. В движение автомобиль приводят два электромотора на передней и задней осях. Их суммарная мощность составляет 330 кВт или 449 л.с. С полностью заряженной батареей на 52 </span><span>кВт</span><span>·ч </span><span>L</span><span>9 способен преодолеть без топлива в баке более 200 км. </span></p> <p><span>Когда заряд батареи снижается до 20%, запускается бензиновый двигатель-генератор. Но тут есть один важный нюанс: с высаженной батареей не стоит гнать по трассе больше 140 км/ч. Иначе двигатель просто не будет успевать заряжать батарею.</span></p> <h2><b><span>Технологии </span></b><span>Li L9</span></h2> </div> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Li L9</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EqEjG7fJWRvsfAnTzG3Pvg=s800" alt="Тест-драйв Li L9" title="Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501920" comment="Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет." /><span itemprop="description">Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет.</span></div><div class="caption">Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет.</div><br /></span></p><p><span>Передняя панель – это, по сути, два 15-дюймовых планшета, в которые закачали огромное количество приложений. Но и без них тут много интересных систем.</span></p> <p><span>Благодаря эффективному «сонару» </span><span>L</span><span>9 способен точно отслеживать ситуацию в радиусе пяти-шести рядов вокруг, безошибочно «рисуя» на экране легковые и грузовые автомобили. И даже автобусы с мотоциклами с актуально горящими стоп-сигналами (машина «видит», что другие участники движения тормозят). Изображение транслируется не только на центральный экран, но и на лобовое стекло. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Li L9</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KTGaLHSRcEzdOPjiD0KRzg=s800" alt="Тест-драйв Li L9" title="Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501919" comment="Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа." /><span itemprop="description">Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа.</span></div><div class="caption">Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа.</div><br /></span></p> <p><span>Туда же, на лобовое стекло, транслируется изображение с боковой камеры заднего вида при включении поворотника. Можно смотреть назад, смотря вперед. Очень удобно! И как тут не вспомнить </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/917580-audi-e-tron-test-drajv/" target="_blank"><span>Audi</span><span> </span><span>e</span><span>-</span><span>Tron</span></a><span> </span><span>с его жутко неудобными боковыми камерами вместо зеркал заднего вида и экранами на дверных картах. Вот как надо было делать – как у </span><span>L</span><span>9!</span></p> <h2><b><span>Сложности с эксплуатацией </span></b><b><span>Li</span></b><b><span> </span></b><b><span>L</span></b><b><span>9</span></b></h2> <p><span>Еще в прошлом году владельцы </span><span>L</span><span>9 </span><span>сталкивались с большими сложностями, касающимися обновления софта. Ч</span><span>тобы пользоваться всеми благами </span><span>L</span><span>9, нужно постоянно обновлять систему и иметь регулярный доступ к сети. Пока машины завозятся серыми маршрутами, этим вопросом нужно заниматься самому владельцу, нанимая для этого специалистов.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1501922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Li L9</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uXCSyjTi7bCvQlc8JOhT2g=s800" alt="Тест-драйв Li L9" title="Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1501922" comment="Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять." /><span itemprop="description">Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять.</span></div><div class="caption">Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять.</div><br /></span></p> <p><span>В Москве уже есть сервисы, решающие эти проблемы. В том числе и вопросы с «оживлением» </span><span>L</span><span>9 после ДТП. Еще в прошлом году после аварий </span><span>Li</span><span> </span><span>превращались в неподвижный кирпич – электроника требовала активации, которую в РФ не проводили. Но сейчас время оживления занимает до одной недели.</span></p> <p></p><p><span>После покупки автомобиля нужно впаять слот с сим-картой, чтобы у компьютера машины появился доступ в интернет. Также необходимо завести мастер-аккаунт через приложение LI Auto. При этом решается вопрос и с русификацией. </span></p> <p><span>Для </span><span>Li</span><span> </span><span>Auto</span><span> </span><span>уже появились наши приложения, наподобие </span><span>LiNeo</span><span>. После их установки прошивка обновляется без проблем, а меню переводится на русский язык. Также появится возможность использовать смартфон в качестве ключа. </span></p> <p><span>В итоге, чтобы все заработало как надо, нужно заплатить мастерам около ста тысяч рублей. Сумма большая, но относительно стоимости самого автомобиля это всего лишь 1%.</span></p> <h2>Вывод</h2> <p><span></span></p><p><span>Li</span><span> </span><span>L</span><span>9 – настоящий премиальный кроссовер. Потому что он не для тех, кто снаружи, а для тех, кто внутри. </span><span>L</span><span>9 – это даже не автомобиль в привычном понимании слова. Это, скорее, необычный гаджет, отличающийся от привычного автомобиля, как смартфон от телефона.</span></p> <p><span>Но пока эти технологии доступны не всем. Как и любой премиум, </span><span>L</span><span>9 стоит дорого – от 8 млн до 10 млн рублей. Хотя это несравнимо меньше, чем просят за новые </span><span>Range</span><span> </span><span>Rover</span><span> </span><span>или </span><span>Mercedes</span><span>-</span><span>Benz</span><span> </span><span>GLS</span><span>.</span><span></span></p><p></p><ul><li><i><b>150 сил, автомат и клиренс 210 мм – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957860-test-drayv-jetta-vs7/" target="_blank">найдена</a> замена для Шкоды Кодиак.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><p><span></span></p>

Как китайцы немцев обскакали — новый премиум из Поднебесной

«За рулем»

Хлынов Александр

Канунников Сергей

Советский иностранец – ретротест последнего рижского микроавтобуса

Интерьер РАФ‑22038 обновили. Появились иные руль, панель приборов, «поднос» на крышке двигателя.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Он стал мощнее, умнее, теплее – что сделали китайцы с любимым кроссовером россиян

Новый салон Chery Tiggo 7 Pro Max красив и уютен. Центральный туннель стал массивнее – корпулентные коллеги стали жаловаться на тесноту.

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval Dargo X – ржавчина, расход, стоимость ТО

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Все статьи рубрики Узлы и агрегаты