Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Свежее

Лучшее

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Меня намертво пристегнули к штурманскому сиденью боевой «Импрезы WRC», а за рулем – чемпион мира 2003 года Петер Сольберг! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XpEypK6w0vXjdYnZuB-rig" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="640" height="461" class="story-photo imp-image-61153" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В «переговорке» совершенно буднично звучит его голос: «Аre you o key?» А у меня в этих хитросплетениях проводов, тумблеров, рукояток глаза разбегаются – тороплюсь увидеть, понять, почувствовать все сразу. Ведь дистанция знакомства ничтожна, каких-то два с хвостиком километра. Бормочу что-то в ответ, большие пальцы рук вверх – готов! Машина вздрагивает всем телом, мотор, чуть поперхнувшись, выходит на рабочие обороты и… мощнейший, с пробуксовкой на асфальте, рывок, бешеное ускорение – и вновь ощущение нереальности. Ты ждешь пусть короткого, но послабления в динамике разгона, а его не происходит. Правая рука Петера, едва касаясь подрулевого рычажка-переключателя, незаметно для глаза перещелкивает передачи. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0XYIAbuE971wXYT6fHFQ1Q" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="640" height="371" class="story-photo imp-image-61154" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Импреза</a>» все ускоряется в том же невообразимом темпе. Под ни с чем не сравнимый вой и лязг трансмиссии ныряем в поворот. Торможение, боковая перегрузка, явно превышающая «же» – и по-раллийному боком летим к выходу из виража. Ноги Сольберга чуть «пробежали» по педалям, руки повернули рулевое колесо. При этом он успел тормознуть гидравлическим ручником, что-то подкрутить в настройках трансмиссии. Виртуозная выверенность движений, чувство автомобиля, его пределов – и ни малейшей неточности в управлении. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qWcmgSC1ekex3l5HLxkZUA" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-61156" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В голове еще рев, гул, но дистанция уже пройдена. На мое, то есть штурманское место целит другой, а в «переговорке» – чуть с ехидцей: «Ну как ты, в порядке?» <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>ПРИЗЕМЛЕНИЕ <p class="text-separator"></p>Спортивные амбиции не помешали создателям обновить и обычные «гражданские» версии «Импрезы». Косметически изменили ее внешность: теперь, по мнению стилистов, форма фальшрадиаторной решетки, линия капота, очертания фар напоминают об авиационном прошлом «Фуджи хэви индастриз». <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-61164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nFYri6bdg2_ah6tqyQmYkg" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="323" height="480" class="story-photo imp-image-61164" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Поскольку требования ФИА ограничивают изменения аэродинамики раллийного автомобиля, многие решения отработаны на базовой модели. Так, на переднем бампере появились угловые спойлеры, оптимизирована форма капотного воздухозаборника. Под днищем машины установлен диффузор, также управляющий воздушным потоком. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-61158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gNAQcjWD1MyBsubNyCVKUg" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-61158" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Отдельная «глава» в изменениях – новая гамма знаменитых оппозитных турбомоторов. Под алюминиевыми капотами WRX и WRX STI теперь двигатели объемом 2,5 литра, различающиеся характеристиками. <p></p> <p class="text-separator"></p>Еще одна изюминка появилась в трансмиссии самой мощной «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>». Центральный дифференциал нового поколения DCCD (Driver’s Control Centre Differential) теперь позволяет вручную или автоматически менять распределение крутящего момента между осями. По утверждению создателей, это прибавило автомобилю стабильности, прогнозируемости в экстремальных ситуациях. <p class="text-separator"></p>ТРОПОЮ СОЛЬБЕРГА <p class="text-separator"></p>После катания на раллийном болиде, наверное, не только у меня в голове вертится: «Ну, сейчас прохвачу!» Ведь извилистая трасса предоставлена в наше распоряжение, а две «Импрезы WRX STI» стоят неподалеку, побуркивая моторами. Как бы не так! На правом сиденье инструктор, да и проехать дадут всего пару кругов. Какие уж тут «гонки» – даже с управлением дифференциалом вряд ли успеешь разобраться. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61161" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tPx8B1CbSHIcMHCKdfAFGg" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-61161" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jUkBRd0dn_oJgHOQA3gTtw" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-61160" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Цепкий хват анатомических кресел, красные шкалы люминесцентной комбинации приборов. Уже застегнут ремень безопасности, отрегулированы руль, сиденье. Ноги «обживают» перфорированные педали, я прислушиваюсь к характерному рокоту мотора, пробую четкость переключения передач. Все удобно и неожиданно мягко – без характерных спортивных клацаний, «мужских» усилий на органах управления. Интересно, изменятся ли впечатления в дальнейшем? <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zuLSYoBWZyxd_UVwrV6VuA" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-61157" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61159" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EuI97vx7jfpe4h4euYtJkA" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-61159" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Разрешающий кивок инструктора, управление дифференциалом – на «автомат», и «<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Импреза</a>» срывается с места. Эх, все-таки не удержался, газанул от души. STI сразу превратилась в быстрый, великолепно контролируемый снаряд. Остужает лишь зуммер и загорающаяся красная лампочка, требующая немедленного переключения. В первый же поворот «промахиваюсь» на торможении. «<a href="/auto/Subaru/Impreza/">Импреза</a>», деликатно стрекотнув ABS, возвращается на заданную траекторию, заставляя уверовать в ее исключительные способности. Полный газ, вместе с ним плавный и идеально контролируемый занос задней оси, и мы вновь на прямой. Неплохо! Тут до меня доходит, что инструктор, увлекшись, подсказывает, где лучше начать тормозить, как правильнее выбрать траекторию. Спелись. <p></p> <p class="text-separator"></p>В следующий вираж заезжаю наглее. Результат – снос передней оси, с которым автомобиль мягко справляется. Тут же «штурман» подсказывает: плавнее работай газом. <p class="text-separator"></p>Конечно, и в этом автомобиле не все идеально. Пожалуй, именно на этой трассе он «напрягает» скольжением передней оси на входе в поворот. Что ж, таков полный привод: его надо сначала «запустить» в вираж, а затем уже наслаждаться процессом управления. Тем не менее надо отдать должное – «Импреза STI» многое прощает, подкупает понятностью реакций. А главное, позволяет ехать быстро. <p class="text-separator"></p>ПЯТЬ ЛОШАДЕЙ В ПЛЮСЕ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61155" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SOdi3bMvS1EeiqrRx9hTxg" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="618" height="480" class="story-photo imp-image-61155" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NeJGFZG_p-y-S0YqiGEkxw" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-61162" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно, в сравнении с высокотехнологичной STI «обычная» «Импреза WRX» выглядит не столь боевой. Под капотом всего (!) 230 «лошадей». В привычной пятиступенчатой трансмиссии проверенная временем вискомуфта в механизме центрального дифференциала. Больший объем нового мотора сказался на крутящем моменте: плюс 20 Н.м и сдвиг в сторону низких оборотов. Интересно, что, разделив «импрезы» по статусу, создатели и здесь сохранили спортивный дух: WRX – это сочетание, при котором собственное «Я» не стирается в поездках на работу или по магазинам. Посмотрим! <p class="text-separator"></p>Все чуть проще. Люминесцентные шкалы уступили место более привычным. Не столь импульсивен и нрав мотора. Хотя, немного присидевшись к «Импрезе WRX», чувствую, что мне по душе плотные и при этом довольно комфортные подвески. Что на дороге она ведет себя спокойнее, но от сбалансированной управляемости получаешь не меньшее удовольствие. Да и двигатель демонстрирует боевой, без всяких скидок, характер. В нем чуть меньше взрывной энергетики, зато с лихвой «моментного» задора, заметного уже с 2500 об/мин. И стоит нажать газ от души, этот универсал превращается в сгусток энергии. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-61166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QSrVuK4VMHZ7PnC-3EI8_g" alt="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" title="Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?" itemprop="contentUrl" width="220" height="600" class="story-photo imp-image-61166" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Год грядущий: ну, насчет чемпионата мира по ралли прогнозы делать рано. С остальными же «составляющими» нашей программы можно встретиться в салонах официальных дилеров. Обновленные «импрезы» WRX и WRX STI – уже в продаже. Цены – от $39 140 и $50 910 соответственно. Уверен, успех не за горами, ведь дегустаторов настоящего драйва в России хватает. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>СЕКРЕТЫ ПОЛНОГО ПРИВОДА <p class="text-separator"></p>Для «Импрезы WRX STI», начиная с 2006 модельного года, в центральный дифференциал DССD помимо электромагнитной муфты LSD установлена еще и «моментная», эксцентрикового типа. При этом создатели изменили основное распределение крутящего момента между передними и задними колесами с 35:65 на 41:59. В результате автомобиль приобрел более высокий уровень стабильности и маневренности, а водитель – возможность управления центральным дифференциалом. <p></p> <p class="text-separator"></p>«Импреза WRX STI» – это чистое воплощение философии фирмы: «Активное движение, активная безопасность». И ничего лишнего.

Subaru Impreza WRX STI, WRX. Ты в порядке?

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

<p class="text-separator"></p>Опоры, уже далеко не новые, сам хозяин тут же предложил заменить. Так и сделали, однако щелчки при троганье не исчезли. Поставили новый ШРУС, испытали… – все равно щелкает! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xbhqOiypep3j4-9ec6P6tQ" alt="Доводим подвеску "Самары". Ударный механизм" title="Доводим подвеску "Самары". Ударный механизм" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60740" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pDOFwmkT5p4vqiQhtWClRw" alt="Доводим подвеску "Самары". Ударный механизм" title="Доводим подвеску "Самары". Ударный механизм" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60741" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Под подозрением остался подшипник ступицы. На ощупь тут все вроде в порядке – никакого намека на люфты! Но в автомобиле чудес, как известно, не бывает, поэтому сняли-таки ступицу. И увидели то, что показано на фото 1. Оказалось, внутреннее кольцо подшипника опиралось на вал ступицы не всей посадочной поверхностью, а лишь узкой полоской миллиметров шесть-семь. Почему, теперь едва ли стоит выяснять – брак, он и есть брак! Но из-за него при больших нагрузках на подшипник внутреннее кольцо (которое, напомним, стянуто с соседним в пакет усилием гайки!) упруго смещалось, резко выбирая зазор, – раздавался щелчок. Очевидно, что при проверке люфтов усилием руки этого эффекта не достичь, зато на ходу – запросто! Об этом свидетельствует широкая темная полоса на конце вала, будто птички поклевали. Это следы питтинга, результат ударов кольца подшипника по валу (фото 2). <p class="text-separator"></p>Дальнейшее банально: заменили ступицу и подшипник – щелчки пропали. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60739" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3kq8J1GgNsKIIbMyiN_j2g" alt="Доводим подвеску "Самары". Ударный механизм" title="Доводим подвеску "Самары". Ударный механизм" itemprop="contentUrl" width="640" height="323" class="story-photo imp-image-60739" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Другой дефект переднеприводных ВАЗов диагностируется проще, да и встречается гораздо чаще. Многие «десятки» при движении по неровному покрытию досаждают владельцам стуком, явно рожденным где-то в передней подвеске. Чтобы «засечь» источник, нужно демонтировать стойку (работа, замечу, не самая простая!) и покачать верхнюю опору. Болтается – значит, резиновый элемент опоры слишком свободен в наружном корпусе. Эту свободу и нужно ограничить. В таких случаях многие умельцы устраняют зазоры прокладками, но можно обойтись и без них. «Заневолив» пружину стойки, сняли верхнюю опору. Остальное – просто: вооружившись бородком и молотком, нанесли несколько ударов по нижней стороне опоры, чем и зажали резину. Все! Теперь стучать не будет.

Доводим подвеску "Самары". Ударный механизм

На прилавке

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-60525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9FMD60FKP2tJDKJaObVmbg" alt="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" title="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo size-thumbnail imp-image-60525" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Традиционная японская надежность. Похоже, пару-тройку лет назад, продвигая на наш рынок «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>» девятого поколения, маркетологи попали в точку – угадали с ценами. <p class="text-separator"></p>И вот в 2005-м «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» обновили, хотя правильнее сказать – подретушировали. Неискушенный покупатель и не вздрогнет, увидев привычные контуры машины. Зато сосредоточит внимание на списке опций, где среди прочего появились климат-контроль и кожаный руль. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-60524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QgO-ZyxJeKeiF4xhvN1Ymw" alt="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" title="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" itemprop="contentUrl" width="640" height="419" class="story-photo imp-image-60524" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>И еще масса «завлекалочек», призванных при сохранении базовых цен усилить интерес к внутреннему содержанию автомобиля. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Он сверкает свежим лакокрасочным покрытием, манит еще не выветрившимися запахами новой машины. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-60523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ddA2XEHC1EYp253_ssgWqA" alt="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" title="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60523" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Усаживаюсь и нахожу, что «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» получил строгий, темный интерьер взамен традиционного серенького. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Наконец-то блестящие вставки под «черное дерево» уступили место матовому темно-серому пластику. Последний куда гармоничнее смотрится на передней панели и других деталях интерьера. Что еще? <p class="text-separator"></p>Новая комбинация приборов со светлыми шкалами и иной конфигурацией кругляшей-указателей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Iodvz5_RlqOei6wfv7HU7w" alt="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" title="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60522" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Теперь подобное решение – самая что ни на есть базовая комплектация. <p class="text-separator"></p>На ходу отмечаю небольшое улучшение акустического комфорта. Звук мотора, шум шин теперь словно приглушены в сравнении с предыдущими версиями. Оказывается, изменилась технология антикоррозионной обработки кузова – отсюда и результат. Вот, собственно, и все. В остальном «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» остался прежним: в меру динамичным, в меру комфортным и по-настоящему удобным в управлении. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DvynwV6H0uTFEWif3EUJ4g" alt="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" title="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60521" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно, вряд ли все происшедшее можно считать серьезным обновлением. Вот если бы мы знакомились с версиями Instyle+ или Intense с аэродинамическими накладками на бамперах, спойлерами, спортивными сиденьями и колесами… <p class="text-separator"></p>Впрочем, такой «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>» и воспринимается по-иному, и стоит соответственно. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sQh1VL0PV_ulsDvFZ643Rg" alt="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" title="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-60520" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kl9WkRSJp-1cQgQt_QWAGg" alt="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" title="Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи" itemprop="contentUrl" width="174" height="600" class="story-photo imp-image-60519" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А изменения в автомобиле за $15 490 – скорее, легкие штрихи к портрету относительно недорогого, практичного транспортного средства, бестселлера российского рынка. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Mitsubishi Lancer. Легкие штрихи

<p class="text-separator"></p>До недавних пор одним из главных козырей российских машин оставалась цена. Другие позиции – безопасность, экологическую чистоту, надежность – большинство наших моделей сдали еще много лет назад. Но сегодня и ценовая карта бита: по цене «десятки» или «Калины» можно купить новую, пусть и «наполовину отечественную», но иномарку, качество которой почти не зависит от календаря. <p class="text-separator"></p>ПРОДАВЦЫ И ПОКУПАТЕЛИ <p class="text-separator"></p>Если же выбирать среди подержанных авто, предложений хоть отбавляй. Но сегодня поговорим об альтернативе новой машине, поэтому круг претендентов ограничим двухлетними экземплярами, как правило, еще находящимися на гарантии. Как показывает опыт, за некоторыми исключениями, этот возраст – пора расцвета, когда ресурс еще далеко не исчерпан, а детские болезни уже залечены. К тому же такие автомобили, как правило, продают не из-за возникших проблем, а задумав сменить модель, зачастую выбирая ее в другом классе. Поэтому с легкостью отдают заодно комплект зимней резины, практически новой (вот еще один плюс покупки авто, отъездившего хотя бы год). <p class="text-separator"></p>Немало почти новых автомобилей предлагают разочаровавшиеся в них владельцы. Конечно, если целый год вас подвозили на «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» или <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, салон, скажем, «Нексии» каждый раз будет настойчиво напоминать о своих недостатках. Но бывают и скрытые дефекты, поэтому машины, продаваемые в первый год эксплуатации, нужно смотреть особенно тщательно. И желательно узнать на СТО, что именно делали с этим авто. <p class="text-separator"></p>Другая частая причина продажи (помимо окончания гарантии) – грядущее «большое ТО». Его стоимость (с заменой ремня ГРМ, тормозных колодок, фильтров и эксплуатационных жидкостей) достигает нескольких сотен долларов, поэтому, прежде чем ударить по рукам, загляните в сервисную книжку. <p class="text-separator"></p>Кстати, у машин на гарантии этот документ должен быть в идеальном порядке – с отметками о плановом ТО и установке дополнительного оборудования (сигнализация, магнитола, замок капота и т.д.), иначе с последующим гарантийным обслуживанием могут возникнуть проблемы. Также требуйте паспорт и описание сигнализации и других нештатных устройств. <p class="text-separator"></p>МАЛЫЙ И ОСОБО МАЛЫЙ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fu-gvmDJWeht4vSTJLxB1Q" alt="Иномарки по цене "Жигулей". Эконом-класс" title="Иномарки по цене "Жигулей". Эконом-класс" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-60662" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60658" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KaU_6aUz2yVwDdUD5OXdNQ" alt="Иномарки по цене "Жигулей". Эконом-класс" title="Иномарки по цене "Жигулей". Эконом-класс" itemprop="contentUrl" width="640" height="415" class="story-photo imp-image-60658" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сегмент иномарок до двух лет по цене до 10 тысяч долларов ограничивается гольф-классом и микро. В основном это настоящие или бывшие «корейцы» – «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a>. «Европейцев» в этой ценовой категории встретить непросто: попадается «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>», реже «<a href="/auto/Skoda/Fabia/">Шкода Фабия</a>», а вот «<a href="/auto/Ford/Fiesta/">Форд Фиеста</a>» или «ФИАТ-Панда» – вообще редкие гости на рынке. <a href="/content/articles/11757-ford_focus_fokus_bez_surprizov/">«Фокусов I»</a> продают немало, но, как мы уже отмечали (ЗР, <a href="/archive/2005/10/">«2005, № 10</a>, с. 182), цены на двухлетки редко опускаются ниже 10 500 долларов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JFBLHFCfTTRwnjpVWW-gOw" alt="Иномарки по цене "Жигулей". Эконом-класс" title="Иномарки по цене "Жигулей". Эконом-класс" itemprop="contentUrl" width="618" height="480" class="story-photo imp-image-60660" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-60655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8h2J499enaPsfbCd1YhdLg" alt="Иномарки по цене "Жигулей". Эконом-класс" title="Иномарки по цене "Жигулей". Эконом-класс" itemprop="contentUrl" width="640" height="462" class="story-photo imp-image-60655" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В эконом-классе собрались, главным образом, городские автомобильчики вроде «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>» или «<a href="/auto/Hyundai/Getz/">Хёндэ Гетц</a>». Дальняя дорога и проселок – не их стихия. Лучше приспособлены к путешествиям «<a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>» и «<a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a> Символ». Другой их козырь – всеядность, хотя и в современные авто вроде «Гетца» даже на дилерских станциях советуют заливать 92-й бензин – с ним реже выходят из строя свечи зажигания. Лишь бы он не оказался «восьмидесятым»! <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-60664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aa6e1TBvpVb42evp96BbWA" alt="Иномарки по цене "Жигулей". Эконом-класс" title="Иномарки по цене "Жигулей". Эконом-класс" itemprop="contentUrl" width="640" height="451" class="story-photo imp-image-60664" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Преимущества и недостатки присущи каждой машине. К первым в этой группе «иностранцев» отнесем цену самого авто, ко вторым – стоимость обслуживания и запчастей. Дорог сервис «Шкоды» и «Форда», но после окончания гарантии «<a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>» вполне способна их обойти: лечение затянувшихся детских болезней недешево. Самая малобюджетная – «<a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>» – и по работе, и по запчастям. <p></p> <p class="text-separator"></p>Для многих дешевая иномарка – пробный шар. Если это первый автомобиль, обязательно застрахуйте его по КАСКО: кузовной ремонт может обойтись дороже самой машины. А вот угонщиков эконом-класс почти не привлекает, поэтому для блокировки двигателя достаточно штатного иммобилайзера.

Иномарки по цене "Жигулей". Эконом-класс

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Kia Rio, Chevrolet Lacetti, Ford Focus II. В споре с авторитетами

Сачков Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Daewoo Nexia - Lada Kalina. Конфликт поколений

Pajero

Автомобиль Mitsubishi Pajero: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро — характеристики, комплектации, разные поколения Mitsubishi Pajero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero: читайте тематические новости про автомобили модели Мицубиси Паджеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero: читайте уникальные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi Pajero в деталях. Парадный танк

<p class="text-separator"></p>И ты вместе с ней несешься по трассе с бешеной скоростью, лихо преодолеваешь виражи и отрываешься от реальности, как бы взмывая над дорогой. Человечество во все времена стремилось к совершенству и красоте – может быть, вот они, рядом? Недаром мне всегда хотелось почувствовать, что же испытывают автогонщики… <p class="text-separator"></p>Но мы живем в определенном ритме – это какая-то карма, судьба, текучка… Скажу больше – чаще всего живем откровенно скучно. Телевизор, магазин, дурак-начальник – знакомо? Мы существуем со всем этим всю жизнь – как с аппендицитом. И лишь иногда мечтаем совершить нечто эдакое и вырваться из повседневного убожества туда, наверх… Куда? Ну, например, на подмосковную гоночную трассу в Мячково – к Михаилу Горбачеву… Для тех, кто искренно хочет подняться над суетой, мастер спорта СССР, тренер по автоспорту и журналист Горбачев проводит здесь свой мастер-класс. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9-sCdQgwS-CbkArM4e5XRA" alt="С горбачевым – от перестройки до переставки" title="С горбачевым – от перестройки до переставки" itemprop="contentUrl" width="640" height="458" class="story-photo imp-image-59920" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сама по себе покупка дорогого спортивного автомобиля – это ведь тоже вызов обыденности. Но чтобы его купить, нужны всего лишь деньги – для многих сегодня они та же банальность. Не случайно, как показывает статистика, обладатели «крутых» спорткаров используют их огромный потенциал от силы процентов на 30 – не больше. Не умеют и не хотят. А прорыв туда, в высший класс, начинается с желания не просто потратить круглую сумму, а почувствовать себя личностью, способной к Поступку. Способной ставить планку собственных возможностей все выше. Способной поехать на мощной машине так, как она на самом деле может и хочет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mj8PFLqDyNB3sqazkCcusw" alt="С горбачевым – от перестройки до переставки" title="С горбачевым – от перестройки до переставки" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-59921" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Научиться добирать недостающие проценты в этот день приехали многие. К членам Московского «Порше-клуба» во главе с его президентом Евгением Пономаренко присоединились наш главный редактор и я – мне повезло... Табун «порше» разбавляли «субару» и редакционный «Крайслер-Кроссфайр». Все собравшиеся водители – не гонщики: просто они поняли, что неумение использовать возможности собственного автомобиля не красит мужчину… <p class="text-separator"></p>Занятия начались с… урока физики. Точнее – «Физики движения». Знает ли водитель, что когда он разгоняется, тормозит или поворачивает руль, то при этом перераспределяет нагрузку на колеса автомобиля? И знает ли, что, если поворот руля совпадает с разгоном, торможением или подскоком машины на неровности дороги, на ее кузов уже действуют несколько сил в разных направлениях, которые могут так перераспределить вес, приходящийся на шины, что автомобиль станет неуправляемым? Управление автомобилем в движении создает силы, действующие на машину. Водитель в процессе своей «борьбы» с дорогой может эти силы увеличивать или уменьшать, но он не должен противостоять им! Не стоит вступать в борьбу с законами физики – их изменить нельзя. Выход простой – научиться понимать автомобиль. Даже в экстремальных ситуациях. <p class="text-separator"></p>Учите «Физику движения», господа! Без нее вам не укротить этих зверей, но если пустить за руль мастера… Вот, например, наш «Кроссфайр» показывает на трассе время прохождения круга 1 мин 20 с – и это с автоматической коробкой передач. Очень хорошо! Михаил Горбачев лично демонстрирует, что от водителя зависит неизмеримо больше, чем принято считать. Конечно, формульные болиды здесь мчатся еще резвее, выходя из минуты, но звери, понятное дело, бывают разные. И теперь нас ждет практика. <p class="text-separator"></p>Причем тоже «звериная»… Сначала – выполнение упражнения «лосиный тест»: для разогрева, но без права на ошибку – здесь довольно узко! По признанию одного из участников – страшновато, но очень полезно! Не дай бог, на дороге попадешь в такую ситуацию. После этого – тренировка на трассе. Первые круги – неспешные, для ознакомления и привыкания, а вот когда все почувствовали себя уверенно, началось самое интересное. Водителям наконец-то удалось на время вырваться из обычного мира и перенестись в мир скорости и риска, которых так не хватает настоящим мужчинам. А меня… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E3ehiX74Cny5XTR6HJjdBw" alt="С горбачевым – от перестройки до переставки" title="С горбачевым – от перестройки до переставки" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-59917" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А меня за руль не пустили, но зато покатали! Но даже при этом я мысленно проходила с водителем все повороты, следя за трассой и вспоминая то, что рассказывал Михаил. Ты ощущаешь, как машина начинает чувствовать «наездника», подобно породистой объезженной лошади – ты видишь, как меняется ее поведение. И понимаешь значение термина «оторваться» – с каждым кругом твоя душа все дальше отрывается от реальности, сливаясь с красотой и совершенством природы. И при этом тебе просто хорошо – и не хочется, чтобы все закончилось! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BGgzWoeoDnAst5r3-FP44w" alt="С горбачевым – от перестройки до переставки" title="С горбачевым – от перестройки до переставки" itemprop="contentUrl" width="640" height="432" class="story-photo imp-image-59918" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но оно и не закончится. Тот, кто вырвался из унылых будней, уже никогда не вернется обратно, потому что стал другим человеком. Подобная «учеба с результатом» дает свои плоды не только за рулем автомобиля – ты обретаешь уверенность в том, что и в других областях сможешь делать что-то гораздо лучше, чем делал до сих пор. И уж во всяком случае ты больше никогда не будешь устраивать детские гонки с соседней машиной, соревнуясь с не понравившимся тебе водителем в усилии нажатия на газ. Теперь ты знаешь свои истинные возможности – тебе не нужны крикливые лозунги и транспаранты. Потому что все это и есть высший класс! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AgLVlmQWIIhvA97NEo8UBg" alt="С горбачевым – от перестройки до переставки" title="С горбачевым – от перестройки до переставки" itemprop="contentUrl" width="640" height="416" class="story-photo imp-image-59919" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Обязательно как-нибудь попробую сама сесть за руль подобной машины – теперь уж точно есть к чему стремиться. Без толку киснуть перед телевизором, предаваясь бесплодным мечтам! Берите себя в руки и – вперед: учиться управлять «необузданным зверем». Настоящему мужчине это точно по плечу! Думаю, девушке – тоже. <p class="text-separator"></p>

С горбачевым – от перестройки до переставки

table

«За рулем»

span

Иннокентий Кишкурно

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На днях в столице в объектив к очевидцам попался перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">Lada Azimut</a> в камуфляжной пленке, припаркованный рядом с универсалом Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как отмечает разместивший снимки источник, это машина из опытно-промышленной партии, а комплектация – базовая, то есть похожим образом будет оснащен самый доступный Азимут серийного производства. Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">ориентировочная цена</a> такой версии – 1,9-2,1 млн рублей. На начальную версию указывают диски 17", крыша без <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">панорамы и люка</a>, селектор 6-ступенчатой МКП и стандартная отделка интерьера, сообщает автор заметки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607719" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Отметим, однако, что в интерьере можно заметить функции, присущие <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">более дорогим</a> комплектациям Азимута – например, электрический стояночный тормоз. Значит, перед нами – версия хоть и на механике, но все же не начальная, а с некоторыми дополнениями. </p><p>Автор заметки пишет, что в салоне также различимы цифровая приборка, экран мультимедиа 10" и физические кнопки на консоли, «флажки» боковых подушек, однозонный климат-контроль и шторка с подстаканниками – многое из этого списка действительно уже анонсировано в качестве пунктов базовой комплектации перспективного российского кроссовера.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="628" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607720" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Стоит заметить, что в салоне сфотографированного экземпляра отсутствует центральный подлокотник, а пластик имеет гладкую фактуру, но это указывает не на какую-либо комплектацию, а на обходные технологии и временные решения для прототипов. </p><p>Известно, что в базовой версии у Азимута будут системы ABS и ESP, дисковые тормоза всех колес, фронтальные подушки безопасности (боковые – опция), светодиодные фары и фонари, бесключевой доступ, задние парктроники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="705" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607714" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Под капотом у базовой версии будет вазовский мотор 1.6, форсированный до 120 л.с. и 154 Нм, тогда как более богатые версии получит модернизированный 1.8 с отдачей 132 л.с. и 175 Нм в паре с вариатором. Такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">получат</a> панорамную крышу, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/" target="_blank">обогреваемые</a> боковые стекла (уникальная для автопрома опция), двухзонный климат и ряд других функций. Ожидаемая цена топ-версии – около 2,5 млн рублей. Старт производства Азимута ожидается в III квартале, а в конкурентах у него окажутся Haval Jolion, Geely Coolray и Tenet T4 (Chery Tiggo 4).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977765-1"><a class="story-link" href="/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ","alt":"","width":1280,"height":1110}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g","alt":"","width":1280,"height":1451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw","alt":"","width":1280,"height":1294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w","alt":"","width":1280,"height":1630}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607713" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607714" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607720" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</span></div></div><span id="goog_224863751"></span><p></p><p></p>

Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Torres

Автомобиль Torres: новости, обзоры, машина кгм_торрес - разные поколения, комплектации, характеристики Torres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Torres: читайте уникальные новости про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Torres: читайте профессиональные статьи про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=452408&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem" target="_blank">KGM T<span>orres</span></a><span> </span>продолжает проходить испытания в рамках проекта «12/1», и этой зимой ему досталась по-настоящему экстремальная программа. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3ieI3PUCv_Z7qvn8W293PQ=s800" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет?" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607966" comment="KGM Torres на тесте «12/1»" /><span itemprop="description">KGM Torres на тесте «12/1»</span></div><div class="caption">KGM Torres на тесте «12/1»</div><br /></p><p></p><p>Столицу завалило снегом так, как не случалось последние семь десятилетий, но кроссовер пока обходится без подключения полного привода. Его высокий клиренс оказался главным козырем в борьбе с сугробами – машина уверенно пробивает себе путь даже через глубокие заносы.</p> <p>За время теста пробег уже перевалил за семь тысяч километров. Правда, не обошлось без мелких неприятностей. На лобовом стекле появился небольшой скол – виной тому, скорее всего, песчано-соляная смесь с камешками, которой коммунальщики посыпают дороги. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l1AiG__ifS3MBEK_J4Mb1w=s800" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет?" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607969" comment="KGM Torres на тесте «12/1»" /><span itemprop="description">KGM Torres на тесте «12/1»</span></div><div class="caption">KGM Torres на тесте «12/1»</div><br /></p><p></p><p>Ещё одна мелочь настигла водительскую сторону: дворник начал издавать скрип. Проблема решилась моментально после обработки популярным средством WD-40.</p> <p>В целом же, несмотря на столь суровые условия, автомобиль ведет себя безукоризненно. Тест «12/1» продолжается, и мы внимательно следим за его поведением.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977804-1"><a class="story-link" href="/content/news/977804-populyarnogo-korejtsa-prodolzha/">Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MUnqKbZEmDMTiAKYTMzgrw","alt":"KGM Torres на тесте «12/1»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ygelyfWeP8pMvEnCwXQw-A","alt":"KGM Torres на тесте «12/1»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3ieI3PUCv_Z7qvn8W293PQ","alt":"KGM Torres на тесте «12/1»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4YdzDgTfGmgFMiCdkFktxw","alt":"KGM Torres на тесте «12/1»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l1AiG__ifS3MBEK_J4Mb1w","alt":"KGM Torres на тесте «12/1»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres проехал 7000 км в условиях снегопадов: промежуточные итоги теста </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MUnqKbZEmDMTiAKYTMzgrw" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет? — фото 1607968" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ygelyfWeP8pMvEnCwXQw-A" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет? — фото 1607965" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3ieI3PUCv_Z7qvn8W293PQ" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет? — фото 1607966" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4YdzDgTfGmgFMiCdkFktxw" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет? — фото 1607967" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l1AiG__ifS3MBEK_J4Mb1w" alt="Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет? — фото 1607969" title="KGM Torres на тесте «12/1»" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет?</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Популярного «корейца» продолжают испытывать русской зимой: как он себя ведет?

KGM Torres на тесте «12/1»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ушакова Ирина

<p>На российском рынке <a href="https://www.zr.ru/content/news/975716-v-rossii-dostupen-novyj-nemetsk/" target="_blank">Volkswagen Tharu XR</a> появился по ценам, которые способны удивить. Этот новый бюджетный кроссовер уже массово предлагают к поставке, причем его начальная стоимость с учетом утильсбора составляет около 1 460 000 рублей. На деле получается, что по деньгам с ним могут конкурировать разве что самые доступные модели Lada и китайские бренды.</p><p></p><h3>Предложения и комплектации</h3><p>Заявленную минимальную цену в 1,46 млн рублей выставляет одна из компаний во Владивостоке, которая готова привезти <a href="https://www.zr.ru/content/news/971494-deshevle-2-mln-v-rossii-prodae/" target="_blank">автомобиль</a> под заказ. За эти деньги предлагается комплектация Sharp с тканевой отделкой салона. В стандарте идет цифровая приборная панель, мультимедийка с сенсорным экраном, мультифункциональный руль с пластиковым ободом, кондиционер, электростеклоподъемники на всех дверях и двухцветные легкосплавные диски.</p><p>Всего в открытой продаже насчитывается больше сотни машин, причем большинство предложений действительно сосредоточено на Дальнем Востоке. Впрочем, кроссовер везут и в другие регионы – правда, уже дороже. Например, в Красноярске аналогичный Tharu XR, но уже с камерой заднего вида и парктрониками, можно заказать за 1 690 000 рублей.</p><p> </p><p>Тот же дальневосточный дилер предлагает и более более богатую версию. В ней появляются черные литые диски, отделка сидений экокожей, антихром в экстерьере, кожаный руль, панорамная крыша с люком и климат-контроль вместо простого кондиционера. Такой вариант оценивается минимум в 1 700 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-3edAK4LKnQf9fIFeDvIAw=s800" alt="Новый бюджетный кроссовер немецкой марки оказался дешевле Весты" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607903" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></p><p>Стоимость сильно зависит от города доставки. Если в Кемерово за авто в топовой комплектации просят от 1 890 000 рублей, то в Санкт-Петербурге цена стартует уже с 1 948 000. Машину можно заказать и в Новосибирске, Ижевске, Воронеже, Твери. </p><p>А вот купить из наличия дешевле всего, судя по объявлениям, получится в Уфе и Магнитогорске – там ценник начинается от 2,3 млн рублей. Кстати, новые Tharu XR уже физически присутствуют в шоу-румах целого ряда городов. </p><h3>Двигатели и происхождение</h3><p>Силовая гамма у кроссовера разная. Более доступные версии получают 1,5-литровый атмосферный мотор на 110 лошадиных сил в паре с 6-ступенчатым классическим автоматом. Зато за доплату предлагается 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 160 сил, который работает в связке с 7-ступенчатым роботом. Заказать такой вариант можно минимум за 2 040 000 рублей, а из наличия он, в среднем, стоит от 2,8 млн.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607902" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H4bJs9cqcy6wrliNvlYf0w=s800" alt="Новый бюджетный кроссовер немецкой марки оказался дешевле Весты" title="Volkswagen Tharu XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607902" comment="Volkswagen Tharu XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu XR</div><br /></p><p>Производят Volkswagen Tharu XR на совместном предприятии SAIC-Volkswagen в Китае. К слову, там же собирают и седан Volkswagen Lavida XR, который в начале февраля на одном из классифайдов предлагался всего от 1 430 000 рублей.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977733-ot-550-tys-rublej-startovali/" target="_blank">сообщал</a>, что начались продажи новых машин российской сборки по цене от 550 тыс. рублей.</p><p> </p>

Новый бюджетный кроссовер немецкой марки оказался дешевле Весты

Volkswagen Tharu XR

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/408555-volkswagen-uaz

<p>Возрожденный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/955819-novaya-volga-vse-taki-budet-se/" target="_blank">Volga</a> с самого начала нацелится на корпоративный сегмент, а именно на таксомоторные компании. Все дело в новом законе, который обязывает такси работать на машинах с повышенной долей локализации производства, и его действие стартует как раз 1 марта 2026 года. Под эти требования и будут адаптированы первые модели.</p><p></p><p>В компании прямо заявляют, что главная задача – закрыть внутренний спрос, а экспортные планы отложены на потом. Проектом занимается АО «Производство легковых автомобилей», которое и владеет правами на легендарное имя.</p><h3>Первые модели Volga</h3><p>Первыми на конвейер встанут три модели. Речь о кроссоверах K40 и K50, в основе которых лежат платформы Geely Atlas и Geely Monjaro соответственно. Кроме них в линейке появится и седан D-класса Volga C50, созданный на базе Geely Preface.</p><p> </p><p>Собирать автомобили будут в Нижнем Новгороде, на площадке, где раньше работал Volkswagen. Производство должно заработать уже во втором квартале 2026 года, а первые продажи таксопаркам намечены на третий квартал. Получается, к моменту вступления закона в силу машины как раз появятся.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977733-ot-550-tys-rublej-startovali/" target="_blank">сообщал</a>, что начались продажи новых машин российской сборки по цене от 550 тыс. рублей.</p><p> </p>

Возвращается и сразу в такси: новые Волги подгонят под закон о локализации

Volga

https://auto.mail.ru/article/118996-novyie-avtomobili-volga-budut-sootvetstvovat-trebovaniyam-o-lokalizatsii-taksi/

blockquote

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Внедорожники УАЗ с новым 2-литровым дизелем успешно завершили зимние <a href="https://www.zr.ru/content/news/977287-chto-proveryayut-inzhenery-uaza-ch/" target="_blank">калибровочные тесты</a>.</p><blockquote>«Двигатель показал уверенный запуск при температуре -30°C. Инженеры провели полную калибровку работы двигателя в условиях низких температур. Турбонаддув, катализатор и сажевый фильтр выдержали испытание холодом на твердую «пятерку», – рассказали в пресс-службе производителя.</blockquote><p>Далее машины ждет завершение ресурсных тестов на 100 тысяч километров реальной эксплуатации – эту программу испытаний УАЗ начал еще в прошлом году.</p><p></p><p>Напомним, турбодизель объемом 2 литра с отдачей 136 л.с. и 320 Нм имеет внутреннее обозачение Sollers 550010, по факту являясь партнерским агрегатом разработки JAC, локализованным в Елабуге. Дизельные модификации Патриота, Пикапа и Профи должны появиться у дилеров УАЗа в конце второго или в начале третьего квартала 2026 года. Одновременно с новым движком модели получат <a href="https://www.zr.ru/content/news/976531-uaz-obnovit-ves-modelnyj-ryad/" target="_blank">фейслифт</a>.</p><p></p><p></p>

УАЗ Патриот с новым дизелем — готов к выпуску?

Размик Закарян/URA.RU/ТАСС

Алексеева Елена

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977527-avtovaz-natselilsya-na-karshering/" target="_blank">Тольяттинский автогигант</a> запустил в работу полностью автоматизированную линию по сборке колес, которая уже сегодня обеспечивает ими серийные автомобили Lada Vesta и Lada Iskra.</p><p></p><p>В будущем именно это оборудование будет готовить «обувку» для нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">Lada Azimut</a>, который впервые в истории марки получит 18-дюймовые колеса.</p><p>Особенность новой линии – машинное зрение. Умные камеры сканируют каждое колесо, и если диск не подходит к шине по размеру, конвейер останавливается автоматически. Чтобы исключить риск повреждения резины, специальный автомат наносит смазку, а накачка происходит методом так называемого взрыва с помощью пневматического колокола. Это не только ускоряет процесс, но и гарантирует идеальную посадку покрышки.</p><p></p><p>Особый акцент инженеры сделали на балансировке: электроника проверяет колесо дважды – до того, как грузики встанут на место, и после. Если итоговые показатели не устраивают систему, бракованное изделие само покидает поток, не дожидаясь вмешательства человека. Благодаря роботам пятого поколения новый комплекс работает как часы: собранное колесо выходит с линии каждые 12 секунд, что в полтора раза быстрее, чем раньше. </p><p>Потенциально линия способна работать даже 22-дюймовыми колесами, но пока завод сосредоточится на актуальных размерах от 15 до 17 дюймов. Тестовая партия 18-дюймовых колес для Azimut уже собрана и проходит испытания на опытных образцах.</p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Балансировка на АВТОВАЗе: автоматика проверяет колесо дважды

Канунников Сергей

Ретротест «кабана»: доводчики дверей есть, а где же кожаный салон?

Mercedes-Benz легко опознать и по характерным ребристым фонарям. На дорестайлинговых Мерседесах W140 ставили указатели поворотов с оранжевыми стеклами.

Константин Васильев

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Автомобили MG: модели, новости, обзор машин мг – все модели, новинки, линейка MG – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MG: читайте профессиональные новости про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MG: читайте уникальные статьи про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 5: обзоры, новости, машина 5 - разные поколения, комплектации, характеристики 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5: читайте тематические новости про авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5: читайте профессиональные статьи об авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест MG5: может получиться неплохой автомобиль для такси

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 05: новости, обзоры, машина вэй05 - разные поколения, комплектации, характеристики 05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 05: читайте тематические новости об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 05: читайте уникальные статьи об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

421 л. с., богатое оснащение: в РФ привезли необычный китайский кроссовер

Китайские кроссоверы приучили нас к высокому качеству отделки, и Wey 05 тут не откровение. Но пластик на тоннеле – скрипучий.

Oting Paladin на бездорожье: что пошло не так?

Милешкин Кирилл

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Это кроссовер или внедорожник? Тест китайского полноприводника

Сумрачный китайский гений усложнил регулировку боковых зеркал. Сначала нужно кликнуть в соответствующий пункт на экране медиасистемы. Затем клавишами и барабанчиками на спицах руля настроить зеркало с соответствующей стороны. Если за рулем Т2 будут поочередно ездить несколько человек, лучше переплатить за топовую комплектацию – в ней появляется функция памяти положений.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Все статьи рубрики Узлы и агрегаты