Все статьи рубрики Перcона

Провалы бывают не только у автомобильных компаний, но и у нас, автомобильных журналистов. Мы вспомнили несколько поучительных историй, случившихся во время редакционных испытаний.

Женщинам, претендующим на привилегии в автомобильном потоке, пора распрощаться с этим стереотипом, утверждает корреспондент «За рулем.РФ».

Появившийся десять лет назад зеленый полис государственной «автогражданки» стал действенным механизмом в решении дорожных споров. Однако постепенно обязательная услуга стала мощным, а порой и единственным бизнесом для страховщиков. Мы все попали в заложники к их лоббистам в органах государственной власти. Стали многочисленными пешками в их бизнес-стратегиях, где автомобилист рассматривается как кошелек. Как вырваться из этой паутины?

Одним нажатием кнопки под отделанной деревом и кожей приборной панелью инициируется огромное количество компьютеризированных модулей. Водитель приводит в движение результат многочасовых трудов сотни инженеров над очередной новинкой. При этом растущее значение при ее разработке обретает встроенное программное обеспечение.

Распахнул свои двери 13-й международный автосалон в Пекине. который проводится в китайской столице с 1990 года, чередуясь с мотор-шоу в Шанхае. По традиции компанию автомобилям на стендах составили очаровательные девушки. «За рулем.РФ» изучил выставочные павильоны на предмет грации.

Незнание ответа на этот вопрос среди водителей-новичков наводит на мысль о включении экономической мотивации соблюдать правила в обучение в автошколах. Рассмотрим предмет подробнее.

Вопрос о том, нужно ли сообщать о злостных нарушителях ПДД в правоохранительные органы, довольно непростой для русского человека. Но культура вождения сама по себе вокруг нас не выправляется: проехав гаишника или камеру, лихач давит на все деньги.

Электромобиль в России многие до недавнего времени воспринимали как дорогой гаджет. Мол, эта экзотика не для нас. В последнее время на рынке электромобилей произошли серьезные перемены, которые делают автомобили с электрическим двигателем более доступными и привлекательными для российского потребителя. Электромобиль медленно, но верно начал преодолевать барьеры в сознании россиян.

Как получилось, что вождение мотоцикла в России по травматизму близко к экстремальным видам спорта, кто чаще виноват в аварии с двухколесным — водитель или мотоциклист, и чего ждать от грядущего мотосезона с учетом законодательных изменений? Об этом «За рулем.РФ» рассказал начальник Московского автомотоклуба Анатолий Твердошинский.

В 84-й раз автопроизводители всего мира съехались в деловую столицу Швейцарии – Женеву – в поисках рецептов успеха на глобальном рынке, переживающем сейчас не лучшие времена. От серийных моделей до футуристичных концептов как задела на будущее — вот чем похвастал нынешний смотр. На одном из его стендов мы встретились с президентом Kia Motors Rus Ким Сонг Хваном, чтобы обсудить представленные в Женеве новинки корейской марки.