Главная новость уходящей недели — это, конечно же, отставка правительства во главе с премьером. Водителям он жизнь не облегчал. Или облегчал?
«Черный Кадиллак тихо проезжал, на него смотрела ты. И в твоих глазах запылал пожар той несбыточной мечты», — пела группа «Нэнси» аж в 1994 году. С тех пор многое изменилось, но звезды не стали меньше любить Cadillac.
Инженеры, дизайнеры и даже предприниматель... — каждый из них в той или иной степени повлиял на развитие автомобилестроения.
Фанаты «европейского» образа жизни всерьез нацелились на то, чтобы лишить жителей нашей страны возможности владеть личным автомобилем.
Чем россияне отличаются от китайцев, когда мы все пересядем на электромобили и что еще за кэшбек от Volvo?
Во все времена под Новый год мы желали друг другу оставить всяческий негатив позади, дабы забрать с собой только хорошее и пушистое. Однако же и повторять прошлогодние ошибки раз за разом не стоит. Вспомним некоторые события ушедшего года — как со знаком «плюс», так и с «минусом».
«За рулем» выяснил, сколько денег занесли в копилку государства в виде транспортного налога звезды российского шоу-бизнеса в этом году.
Редакция «За рулем» считает, что адреналин от скорости лучше получать не на обычных дорогах, а на специальных трассах. Так и безопаснее, и адреналин гуще! А самый доступный способ — прокатный картинг. Поэтому мы в очередной раз пригласили команды российских представительств автомобильных компаний на традиционную зарулевскую «Рождественскую гонку».
Убрать скоростную поблажку, которая всем нравится, оказалось тяжелее, чем узаконить ее.
Алена Царева из Петербурга способна перевернуть мировоззрение тех, кто считает девушку за рулем опасной. Судите сами: в будни эта хрупкая блондинка легко управляется с многотонным троллейбусом, а по выходным водит 16-местный лимузин. Да еще и кайфует от своей работы. Правда, время от времени, как и любой водитель, все же испытывает стресс. Как с ним справиться? Читайте в нашем материале.
