Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Legacy

Автомобиль Subaru Legacy: обзор, новости, машина Субару Легаси — характеристики, комплектации, разные поколения Subaru Legacy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Legacy: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару Легаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Legacy: читайте уникальные статьи про автомобили модели Субару Легаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Пока о концепте известно только то, что он получит систему полного привода, а под капотом может оказаться 3,6-литровый оппозитный мотор. Другую информацию Subaru засекретила и обещает раскрыть ее в день официального дебюта концепта.

Концепт Subary Legacy покажут в Детройте

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

«За рулем» Отдел новостей

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW Z4: обзор, новости, машина БМВ З4 — разные поколения, комплектации, характеристики BMW Z4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW Z4: читайте свежие новости об авто модели БМВ З4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Z4: читайте свежие статьи об авто модели БМВ З4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p>Заказав sDrive30i, покупатель получит 3,0-литровый V6 мощностью 255 л.с., а также, на выбор, шестиступенчатую механическую КП либо семиступенчатый «автомат». С "механикой" разгон до первой сотни займет у Z4 порядка 5,6 с, а с "автоматом" около 6 с. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-346299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ASOKfDi0T-O77UEsEh8-6Q" alt="" title="BMW Z4 покажут в январе" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-346299" /><span itemprop="description"></span></div>Те, кто предпочитает более мощные моторы, смогут остановить свой выбор на комплектации sDrive35i с турбированным 300-сильным силовым агрегатом. С ним автомобиль набирает первые 100 км/ч за 5 с. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-346300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aI98t9GrRffbzm1vpnPwXQ" alt="" title="BMW Z4 покажут в январе" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-346300" /><span itemprop="description"></span></div>Продажи кабриолета начнутся в конце будущего года.

BMW Z4 покажут в январе

<p class="text-separator"></p>Концепт будет приводиться в движение 174-сильным двигателем, но, возможно, под его капотом будет скрываться и электромотор. <p class="text-separator"></p> Представители Rinspeed заявили, что серийное производство машин, построенных на базе iChange, должно начаться во втором квартале будущего года.

Rinspeed iChange покажут в Женеве

<p class="text-separator"></p>Кинематограф и автомобиль появились почти одновременно, и в фильмах начала ХХ века уже можно было увидеть самобеглые экипажи. В немых комедиях водитель крутил с бешеной скоростью заводную ручку автомобиля, а потом, сев за руль, мчался куда-то, заполняя кадр облаками выхлопных газов… Это чудаковатое вращение ручки было не чем иным, как запуском двигателя с помощью современной на тот момент системы зажигания – магнето, которое изобрел инженер Роберт Бош. <p class="text-separator"></p> <b>Магия магнето</b> <p class="text-separator"></p> <p>Только что изобретенное средство передвижения действительно доставляло своим владельцам множество проблем, главная из которых – зажигание. Даже один из изобретателей автомобиля Карл Бенц именовал зажигание «проблемой из проблем». Поэтому рабочую смесь в камере сгорания каждый зажигал чем мог: от огнеопасных калильных трубок Даймлера до катушки Румкорфа, питаемой током гальванического элемента. Все эти устройства, а также их вариации работали по одному принципу – топливо воспламенялось от внешнего источника зажигания, что было пожароопасно и ненадежно, но никто не мог предложить альтернативы. Вдобавок заряда аккумулятора хватало лишь на пару десятков километров, ведь генераторов тогда еще не существовало. Из-за ненадежного зажигания двигатели внутреннего сгорания с трудом выдерживали конкуренцию с машинами на электрической тяге и автомобилями, оснащенными паровыми установками. В газетах и журналах конца XIX века писали о том, что автомобили с ДВС не имеют перспектив…</p> <p class="text-separator"></p> <p>Примерно в то же время, когда Карл Бенц и Готлиб Даймлер совершали первые поездки на своих автомобилях, в Штутгарте открылась небольшая электротехническая фирма «Мастерские точной механики и электроники». Ее основателю и владельцу Роберту Бошу было тогда всего 25 лет.</p> <p class="text-separator"></p>Он родился 23 сентября 1861 года на юге Германии в небольшом городке Альбек, недалеко от Ульма. В большой семье Роберт был одиннадцатым из двенадцати детей. Его родители владели гостиницей «Корона» и содержали пивоварню, а отец еще состоял в масонской ложе. Основным источником дохода семьи Бош служил земельный участок, по которому проходила дорога Альбекер – Штайбе: Боши взымали плату за проезд через свою землю. <p class="text-separator"></p>В школе Роберт был средним учеником и проявлял интерес лишь к ботанике и зоологии. В 1884 году вольнослушателем он посещал лекции в Высшей технической школе Штутгарта, одновременно работая в разных мастерских, деятельность которых была связана с электротехникой. Через пару лет Бош созрел и для открытия собственной мастерской. <p class="text-separator"></p> <b>Фото на память</b> <p class="text-separator"></p>Его фирма начала заниматься изготовлением телефонных аппаратов, дистанционных сигнализаторов уровня воды и прочего оборудования. К клиентам он ездил на велосипеде, вызывая немалое любопытство жителей Штутгарта. Возможно, Бош пользовался велосипедом не столько ради удобства, сколько для привлечения внимания к себе и своей мастерской. Так или иначе, этот велосипед оказался настолько важен для основателя фирмы, что он даже сфотографировался вместе с ним в одном из штутгартских фотоателье. <p class="text-separator"></p> <p>Звездный час наступил в 1889 году, когда Роберт Бош получил заказ на изготовление системы зажигания для стационарного двигателя от одной из крупных машиностроительных компаний. Принцип работы такого устройства был известен еще задолго до того исторического заказа – двойной Т-образный якорь с проволочной обмоткой при движении в магнитном поле вырабатывал электрический ток. Поэтому Бош и взял за основу запатентованное изобретение фирмы Deutz – аппарат, генерирующий электрическую искру, и усовершенствовал его, поставив более сильные подковообразные магниты. Вскоре Роберт Бош начал мелкосерийное производство таких систем, а через десять лет подобные устройства стали основной продукцией фирмы. Но только в 1897 году подобная система зажигания впервые устанавливается на трицикл De Dion Bouton. И первый эксперимент неудачен: устройство вырабатывало не более 200 искр в минуту, что вполне приемлемо для стационарных двигателей, но мотору трицикла, выдававшему 1800 об/мин, требовалось целых 900! Роберт Бош решил и эту проблему: тяжелый якорь с обмоткой он поместил внутри металлической гильзы, которая стала вращаться вокруг него, – так в Штутгарте родилось магнето. Изобретение сразу же запатентовали, так как оно позволилосоздать эффективное зажигание для автомобильных двигателей, позволявшее им работать автономно без дополнительного источника тока.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Шаги прогресса</b> <p class="text-separator"></p> <p>Одновременно с изобретением магнето Роберт Бош занялся усовершенствованием свечи зажигания. Первым свечи в двигателе применил Карл Бенц, но, не сумев подобрать подходящего материала для изолятора и электродов, оставил затею. Однако это удалось Бошу – изоляторы он стал делать керамическими, а электроды – из специального жаростойкого сплава. Магнето и усовершенствованная свеча зажигания достигли небывалого технического уровня, и дела фирмы резко пошли в гору. Бош строит в Штутгарте новый завод по производству свечей и магнето, затем еще один в соседнем городке Фойербахе и открывает представительства своей фирмы по всему свету: от Парижа и Милана до Москвы и Нью-Йорка. В 1908 году на фирме создают катушку многоискрового зажигания, а два года спустя и распределитель зажигания. А в 1913 году благодаря фирме Bosch автолюбители перестали упражняться перед машиной, вращая рукоятку, – появился электрический стартер.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Практически одновременно началось производство генераторов, благодаря которым удалось создать батарейную систему зажигания без магнето. Она позволила удовлетворить потребности автомобильного рынка в менее дорогой технологии зажигания. Магнето в 20-е годы стоило около 200 марок – это две месячные зарплаты рабочего или одна десятая часть стоимости машины. Естественно, для доступных по цене автомобилей эту систему нужно было удешевить. Так появилось батарейное зажигание, состоящее из катушки, распределителя, свечей и проводов. Катушка, питающаяся от батареи, вырабатывала ток высокого напряжения, который распределитель передавал по проводам к свечам, и между их электродами возникали искры. Батарея заряжалась от генератора, и электроснабжение всей системы обеспечивалось внутри бортовой сети. Подобная схема окончательно вытеснила магнето только к середине 30-х годов, потому что производители машин высшего класса, такие как Maybach или Horch, по-прежнему отдавали предпочтение старому доброму магнето, тем более что стоимость не имела для них решающего значения.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Не игрушки </b> <p class="text-separator"></p> <p>Надежность магнето привлекала и авиационных инженеров – оно продержалось на самолетах вплоть до заката эпохи поршневых моторов, так как полная независимость от источников электроэнергии являлась одним из главных преимуществ в условиях полета.Подтверждение тому многочисленные дальние перелеты 20-х и 30-х годов. В 1928 году три немецких пилота Хюнефельд, Фитцморис и Кель перелетели через Атлантический океан на самолете Junkers W33, оснащенном системой зажигания Bosch.</p> <p class="text-separator"></p>Роберт Бош отошел от дел еще в конце 20-х, а умер в 1942-м. Его предприятие продолжало расти и развиваться. В дальнейшем фирма Bosch производила светотехнику, звуковые сигналы, семафорные указатели поворотов, аккумуляторы, радиоприемники, отопители, стеклоочистители, смазочные насосы, топливные насосы высокого давления для дизельных двигателей, системы бензинового впрыска, усилители тормозов и еще множество различного оборудования для автомобилей и мотоциклов. «Автомобиль без техники Bosch? Такое возможно разве что для игрушечных машинок», – давал понять один из рекламных плакатов фирмы с изображением заводного автомобильчика. Да и самого автомобиля, вполне вероятно, могло и не быть, если б не изобретения немецкого инженера. И хоть за многие десятилетия система зажигания многократно усовершенствовалась, но в бензиновых двигателях неизменным остается только одно – воздушно-топливная смесь по-прежнему воспламеняется электрической искрой.

Бошественное зажигание

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Пименов Илья

<p class="text-separator"></p> <p>Предыдущий автомобиль москвича Максима Елизарова, о котором мы писали два года назад («Максимальные вложения», № 21 за 2006 год), был для владельца только «разминкой» в тюнинге. Хотелось попробовать, что можно сделать с отечественным автомобилем – универсалом десятого семейства ВАЗ-2111. «Разминка» оказалась большим, серьезным, долгосрочным делом. Ктото даже подсчитал, что на свой «вазик» Максим потратил не меньше 40 тысяч у.е. А счет вариациям автомобиля, кажется, потерял и сам владелец. В финальной версии серебристый универсал обрел обвес в стиле WRC, настоящую раллийную «люстру», 17-дюймовые колеса, подвеску Koni/Eibach, тормоза AP-Racing, полностью модифицированный салон, двигатель с турбонаддувом мощностью более 230 сил, капот в стиле Mitsubishi Lancer Evolution… С этого момента подробнее. Дело в том, что еще до покупки 2111 Максим грезил Evolution, именно потому на его машине и появился капот в стиле Evo. А в 2006-м, когда состоялось наше знакомство с автомобилем, Максим приобрел и долгожданную мечту.</p> <p class="text-separator"></p>На аукционе в Японии он купил Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition 2000 года. Комплектация GSR, цвет в России невиданный – thunder blue, густо-синий. Аукционная оценка – 4B, что означало в целом хорошее состояние, мелкие, незначительные недостатки. <p class="text-separator"></p> <p>Именно у шестого поколения Evolution, по мнению фанатов, самая выразительная внешность. Особенно у версии TME, одетой в фирменный обвес, на колесах особого дизайна. Найти в России такой автомобиль в приемлемом состоянии и по разумной цене практически нереально – почти все, что были в нашей стране, уже пали в спортивных сражениях или погибли в городских джунглях. Дешево нормальные «шестерки» не продают. В Японии машин больше, состояние у них лучше, относятся к ним бережнее. </p> <p class="text-separator"></p> <p>Ожидать, что Максим оставит Evo в неприкосновенности, было бы странно. Модификации начались практически сразу после того, как автомобиль пришел в Москву через Новосибирск. А путь этот занял почти три месяца. Покатавшись на TME и попривыкнув к 280-сильному мотору и полному приводу, он решил, что нужно переносить руль на левую сторону – с правым долгие путешествия утомительны, да и в городе не особенно комфортно. Первую и наиболее существенную стадию тюнинга произвели специалисты «Акита Моторс», и автомобиль уже стал уникальным – с левым рулем, но «метлой» (дворником) на заднем стекле. На этом дело не остановилось. Максим заменил фары, поставил новые, с интегрированными линзами RalliArt, задние фонари поменял на «альтернативу», поставил брызговики RalliArt (и это редкий случай, когда они стопроцентно уместны). Стандартные колеса заменил на 17-дюймовые кованые SSR и Bridgestone Potenza 235/45 R17. Есть и другой вариант, с дождевыми сликами – Volk Racing TE37 MAG Blue Limited Edition. Их он тоже заказал в Японии. Помимо перечисленных трех комплектов у Максима есть еще несколько, под любую погоду и настроение. В шутку он даже иногда называет свое колесное богатство коллекцией. А всерьез говорит, что от колес во многом зависит вид автомобиля. Согласны на все сто.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Параллельно шли и модификации ходовой части. Автомобиль ждали спортивные трассы – Максим планировал выступать на ралли-спринтах и прочих любительских соревнованиях. Спереди был установлен проваренный подрамник, распорка стоек подвески Cusco. Распорка встала и в багажник. Стандартные амортизаторы заменены на регулируемые Ohlins, а все «резинки» подвески – на полиуретан Powerfleх. В трансмиссии – двухдисковое сцепление Cusco, блокировка дифференциала RalliArt. Тормозная система Brembo усилена армированными тормозными шлангами Goodrich. Под капотом, на моторном щите стоит кран для регулировки тормозных усилий по осям.</p> <p class="text-separator"></p> <p>Тюнинга досталось и мотору, защищенному от дорожных (вернее, бездорожных) неприятностей листом металла. Вместо стандартной турбины установлена увеличенная, от Evo IX RS, от этой же модели блоу-офф. Интеркулер увеличенный, Greddy V-SPL. На впуске стоит фильтр пониженного сопротивления HKS, выпускная система также HKS, увеличенного сечения. Резиновые патрубки системы наддува заменены на силиконовые Samco TSC100. Вместо стандартных опор двигателя стоят жесткие. К «моторному тюнингу» можно отнести и карбоновую крышку ГБЦ, крышку маслозаливной горловины RalliArt, крышку радиатора Cusco. К экстремальной мощности Максим не стремился, но теперь в двигателе Evo явно не меньше 300 сил. Однако уже куплены и будут установлены новые детали, которые дополнительно увеличат мощность. Такой двигатель да с «острым» шасси – блюдо не для каждого…</p> <p class="text-separator"></p> <p>Описывать тюнинг салона после всего вышеперечисленного даже как-то скучновато. Стоят «ковши» и четырехточечные ремни Sparco, карбоновые накладки на дверных панелях и карбоновый корпус зеркала заднего вида, дополнительные приборы AutoMeter и Defi на стойке у ветрового стекла. Спидометр на панели приборов RalliArt размечен до 300 км/ч. Конечно, такая скорость для этого Evo пока недостижима, но Максим и не ставит перед собой задачи сделать машину экстремально быстрой. Он получает удовольствие от поездок на любительские ралли-спринты, клубные покатушки в Мячково, ему нравится сам процесс тюнинга. И все же не исключено, что когда-нибудь его Evo разовьет и 300 км/ч – вполне реально, если вспомнить, что он смог сделать с тольяттинским универсалом. А Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition совсем не ВАЗ-2111.</p> <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>    <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>

Синий гром. Mitsubishi Lancer Evolution VI TME Maxel Version

<p class="text-separator"></p>Под капотом «японца» - 1,3-литровый бензиновый мотор, работающий в паре с новой гибридной системой, разработанной инженерами Honda. <p class="text-separator"></p>Продажи модели должны начаться весной будущего года. Ориентировочные объемы производства составят 200 тыс. машин в год. Из них 100 тыс. автомобилей будут проданы в странах Северной Америки.

Первое фото Honda Insight Hybrid

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Разработчики взяли за основу модель Scirocco R20T с 270-сильным 2-литровым мотором, добавили обвес и оригинальные 19-дюймовые диски, так что концепт стал чем-то похож на Scirocco GT24. <p class="text-separator"></p>Вероятно, в скором времени тюнеры предложат этот стайлинг всем желающим. <p class="text-separator"></p> <p> </p> <p class="text-separator"></p>

Volkswagen Scirocco Studie R показали на Bolonga Motor Show

<p class="text-separator"></p>Предлагаем вашему вниманию тюнинг-тест регулируемой подвески <p class="text-separator"></p> <b>ВИДЕО:</b> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=17648&w=320&h=240&type=&dopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Тюнинг-тест регулируемой подвески (ВИДЕО)

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Перечень доработок включает в себя обвес, насадки на выхлопные трубы и 20-дюймовые колесные диски, которые тюнеры специально разрабатывали для этой модели. О стоимости доработок пока информации нет. <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p>

Специалисты Irmscher доработали Opel Insignia

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p>Пробная партия таких машин будет изготовлена к концу года известной тольяттинской фирмой «Супер-Авто». На «четырнадцатые» установят 90-сильные моторы ВАЗ-21124. <p class="text-separator"></p>Samara 16V получила усиленную коробку передач. Такие агрегаты устанавливаются на семейство Priora и отличаются «закрытыми» подшипниками с увеличенным сроком службы. Поскольку крутящий момент у новой «Самары» подрос более чем на 10 Н.м, от серийного сцепления тоже отказались. Новый узел неплохо зарекомендовал себя во время гонок; в плюсах – надежность и четкость срабатывания. <p class="text-separator"></p>Двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр устанавливали на семейство Samara и раньше, но то были образцы «гаражного тюнинга». В отличие от таких самоделок Lada Samara 16V сертифицирована и имеет государственное «Одобрение типа транспортного средства», а «Супер-Авто» предоставляет двухлетнюю гарантию и сеть СТО. <p class="text-separator"></p>Новинка будет выпускаться из поставляемых АВТОВАЗом машинокомплектов. Помимо нового силового агрегата и модернизированной подвески (стойки 2170, задняя балка с усиленным торсионом, стабилизатор поперечной устойчивости 2110), в комплектацию входят 14-дюймовые колеса. Можно заказать дополнительное оборудование, например задние дисковые тормоза или акустическую систему, а также окраску кузова в нестандартный цвет.

Lada Samara 16V – тюнинг на потоке

Ушакова Ирина

<p>За основу рестомода Norrsken взят культовый трехдверный универсал Volvo P1800ES, выпускавшийся всего пару лет в начале 1970-х. Его знаменитый силуэт с огромной стеклянной дверью багажника и так считается раритетом – было сделано чуть больше восьми тысяч штук. Теперь же он станет основой для эксклюзивного проекта.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fK9m_VdbJl6LHMVmcWgK2w=s800" alt="Классический универсал Volvo из семидесятых превратят в современный спорткар" title="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606245" comment="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" /><span itemprop="description">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</span></div><div class="caption">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</div><br /></p><p></p> <p><span>Кузов оригинальной машины подвергся серьезным изменениям. Появились расширенные колесные арки, новые бамперы с черными вставками и довольно крупный спойлер на крыше, который плавно перетекает в линию стекол. Фары и всю прочую оптику заменили на современные светодиодные блоки. Решетка радиатора теперь обрамлена не хромом, а глянцевым черным покрытием, хотя при желании классический хромированный вариант тоже можно вернуть.</span></p> <p><span>Выбор у будущего владельца будет из трех уровней отделки. Первый, Heritage Heaven, максимально сохраняет дух оригинала. Второй, Modern Marvel, предлагает умеренные обновления. Самый радикальный – Forward Fashionista, он же флагманский. Именно в этой версии родной двигатель заменят на турбированную «пятерку» Volvo T5, которая сочетается с усиленной современной трансмиссией.</span></p><p></p> <p><span>Машину оснастят полностью переработанным шасси: с измененной геометрией подвески, более эффективными тормозами, дополненными системой охлаждения, и новым рулевым управлением. По сути, это будет уже совсем другой автомобиль с точки зрения динамики.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X--_WsVfpBBeHcOmTz7y0g=s800" alt="Классический универсал Volvo из семидесятых превратят в современный спорткар" title="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606244" comment="Рестомод Volvo P1800ES Norrsken" /><span itemprop="description">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</span></div><div class="caption">Рестомод Volvo P1800ES Norrsken</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Чтобы подчеркнуть исключительность проекта, производители установили жесткий лимит – не больше пяти машин в год. Цена начинается от 300 тысяч евро, что в пересчете по текущему курсу составляет примерно 27,3 млн рублей. Такая стоимость сразу относит Norrsken к высшей лиге дорогих рестомодов от известных тюнинг-ателье. При этом ждать готовый автомобиль после подтверждения заказа придется не менее полутора лет.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что названы 5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Классический универсал Volvo из семидесятых превратят в современный спорткар

Рестомод Volvo P1800ES Norrsken

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.roadandtrack.com/news/a70348192/volvo-p1800-restomod-is-for-the-longroof-lovers/

Алексеева Елена

<p>В январе 2026 года каждая третья сделка на <a href="https://www.zr.ru/content/news/977491-chto-budet-s-ryvkom-poderzhannykh/" target="_blank">вторичном</a> авторынке России пришлась на автомобили стоимостью от 500 тысяч до 1 млн рублей. </p><p></p><p>Как сообщили эксперты платформы Pango Cars, этот сегмент стал главным драйвером продаж, собрав 33% всех покупок.</p><p>При этом покупатели явно не готовы переплачивать: 55% сделок (более половины) замкнулись в бюджете до 1 млн рублей. Вторую строчку заняли самые доступные авто дешевле 500 тысяч рублей (22% продаж), что говорит о жесткой экономии. Более дорогие машины ценой от 1 до 1,5 млн рублей выбрали 19% покупателей, а на авто премиум-класса дороже 2 млн пришлось лишь 13%.</p><p></p><p>Эксперты отмечают, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/977391-ehti-mashiny-rossiyane-pereprodayu/" target="_blank">вторичный</a> рынок сейчас – это спасательный круг для водителей, которые не могут осилить новые машины. Люди готовы брать даже дорогие кредиты, ведь средняя ставка на б/у подскочила до 23,6%, а сумма займа составила 1,1 млн рублей. Чаще всего в кредит берут авто, выпущенные в 2017 году, – они сохраняют золотую середину между ценой и состоянием.</p><p></p><p>Аналитики выяснили, что 31% продаж пришелся на машины возрастом от 10 до 15 лет, еще 30% – на авто 5–10 лет. Самые популярные марки предсказуемы: на первом месте Lada (15%), за ней идут Kia и Hyundai. В личном зачете уверенно лидируют Lada Granta, Vesta и Kia Rio – их любят за дешевизну в обслуживании, широкую сервисную инфраструктуру и понятную остаточную стоимость.</p><p>В Pango Cars прогнозируют: в 2026 году вторичка останется главным стабилизатором рынка. Спрос на массовые авто не угаснет, а вот доля китайцев начнет подрастать. </p><p> </p><p></p>

Известно, какую сумму готовы потратить покупатели на машину с пробегом

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/02/17/rossiiane-pokupaiut-avtomobili-s-probegom-po-cene-do-1-mln-rublej.html

<p> Крупнейший российский автопроизводитель выразил готовность к активному сотрудничеству с операторами краткосрочной аренды автомобилей. </p><p></p><p>Глава компании АВТОВАЗ Максим Соколов в ходе Недели российского бизнеса подчеркнул, что предприятие открыто для любых форматов взаимодействия с оптовыми покупателями.</p><p>В то же время Максим Соколов сообщил, что на парламентских площадках активно обсуждается инициатива по ужесточению требований к <a href="https://www.zr.ru/content/news/977196-ehtot-vzyal-na-chas-ehtot-kupil/" target="_blank">каршерингу</a>. По его словам, законодатели предлагают распространить нормы по локализации машин, которые сейчас действуют для <a href="https://www.zr.ru/content/news/977299-zakon-o-lokalizatsii-taksi-vo/" target="_blank">такси</a>, и на операторов краткосрочной аренды. Он пояснил, что это коснется тех сфер бизнеса, которые напрямую связаны с госрегулированием.</p><p></p><p><i> «Депутаты, сенаторы выступают с идеей разработки и распространения требований локализации, в том числе и на те области бизнеса, которые так или иначе соприкасаются с государственным регулированием. К этому относятся не только такси, но и каршеринг», - сказал Максим Соколов.</i></p><p></p><p>Как ранее отмечал глава комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов, соответствующий законопроект уже рассматривается в правительстве. Ожидается, что реальные контуры документа могут стать известны уже в 2026 году.</p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

АВТОВАЗ нацелился на каршеринг: диалог с партнерами уже в разгаре

DFSK

Автомобили DFSK: модели, новости, обзор машин дэфэска – все модели, новинки, линейка DFSK – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DFSK: читайте тематические новости про авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DFSK: читайте тематические статьи об авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ix7: новости, обзоры, машина айикс7 - характеристики, комплектации, разные поколения ix7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ix7: читайте свежие новости про автомобили модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ix7: читайте свежие статьи про авто модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 7

Автомобиль Tiggo 7: новости, обзоры, машина тигго 7 - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7: читайте свежие новости про авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7: читайте уникальные статьи об авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайские <span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">кроссоверы</a></span></span><span> по-прежнему задают тон на российском рынке, а модели с полным </span>приводом и вовсе стали для многих must-have. «Автоновости дня» составили актуальный список из пяти самых бюджетных предложений в этом сегменте.</p> <p></p><p><span>Лидером по доступности остается </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977242-samyj-populyarnyj-krossover-v-r/" target="_blank"><span><span>Haval Jolion</span></span></a><span>. Его недавно сертифицировали с новым мотором, соответствующим стандарту Евро-6. Базовая полноприводная версия 2024 года сейчас оценивается в 2 299 000 рублей. Под капотом – 150-сильный 1,5-литровый турбодвигатель, который работает в паре с семиступенчатым роботом с мокрым сцеплением. В стандартной комплектации уже есть система помощи при спуске, светодиодная оптика, кожаный мультируль, подогревы нескольких элементов, климат- и круиз-контроль, камера заднего вида и медиасистема с 10-дюймовым экраном.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4hTppdYeFtWw2FjOYeC2Og=s800" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606032" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></span></p> <p><span>Следующей в рейтинге идет Omoda C5. За 2 729 000 рублей предлагается комплектация Drive с полным приводом. Правда, эта модель пока ждет обновления. Её оснащают 1,6-литровым турбомотором на 150 лошадиных сил и тем же семиступенчатым роботом. В базе, среди прочего, присутствуют парктроники, камера, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, а также цифровая приборная панель и медиацентр с 10,25-дюймовым дисплеем. Причем зимний пакет с обогревами тоже входит в список стандартного оборудования.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606031" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dL41GWW4tkENnCRSGSnfsw=s800" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606031" comment="Omoda C5" /><span itemprop="description">Omoda C5</span></div><div class="caption">Omoda C5</div><br /></span></p><p></p> <p><span>У Chery, кстати, в этой ценовой категории сразу два полноприводника. Первый – Chery Tiggo 7L, который появился в продаже прошлым летом. Его самая доступная версия с AWD в комплектации Active стоит 2 940 000 рублей. Автомобиль имеет 150-сильный 1,6-литровый турбодвигатель и роботизированную коробку передач. За эти деньги покупатель получит светодиодные фары, панорамную крышу с люком, парктроники спереди и сзади, камеру, подушки безопасности, круиз-контроль, двухзонный климат, атмосферную подсветку салона и мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном, поддерживающую беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fWWRfBHPPFHj5gChJKZPkw=s800" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены" title="Chery Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606028" comment="Chery Tiggo 7L" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 7L</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 7L</div><br /></span></p> <p><span>Второй вариант от Chery – это Tiggo 7 Pro Max. Его полноприводная версия в комплектации Prime после подорожания в конце декабря оценена в 2 950 000 рублей без учета возможных скидок. Техническая начинка знакомая: 150-сильный 1,6-литровый турбомотор и семиступенчатый робот. Дорожный просвет здесь составляет 190 мм. В стандарте идет светодиодная оптика, задние парктроники с камерой, различные системы помощи водителю, круиз- и климат-контроль, система бесключевого доступа и тот самый зимний пакет с обогревами.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5nZU3QSqZl1TZMgA89tmkA=s800" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены" title="Chery Tiggo 7 Pro Max" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606027" comment="Chery Tiggo 7 Pro Max" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 7 Pro Max</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 7 Pro Max</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Замыкает подборку DFSK ix7 – один из самых недорогих семиместных кроссоверов в России. Его единственная комплектация Premium стоит 2 990 000 рублей. В отличие от других участников списка, здесь используется 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 220 л. с. и классическая шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Из оснащения можно отметить панорамную крышу с люком, мультируль, двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном и девятью динамиками, шесть подушек безопасности, а также парктроники спереди и сзади с системой кругового обзора.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eGPu9YPOM2alDXUyWO4pow=s800" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены" title="DFSK ix7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606030" comment="DFSK ix7" /><span itemprop="description">DFSK ix7</span></div><div class="caption">DFSK ix7</div><br /></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977507-1"><a class="story-link" href="/content/news/977507-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/">Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4hTppdYeFtWw2FjOYeC2Og","alt":"Haval Jolion","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dL41GWW4tkENnCRSGSnfsw","alt":"Omoda C5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fWWRfBHPPFHj5gChJKZPkw","alt":"Chery Tiggo 7L","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5nZU3QSqZl1TZMgA89tmkA","alt":"Chery Tiggo 7 Pro Max","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eGPu9YPOM2alDXUyWO4pow","alt":"DFSK ix7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-5 самых доступных полноприводных китайских кроссоверов в России </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4hTppdYeFtWw2FjOYeC2Og" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены — фото 1606032" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dL41GWW4tkENnCRSGSnfsw" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены — фото 1606031" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fWWRfBHPPFHj5gChJKZPkw" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены — фото 1606028" title="Chery Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5nZU3QSqZl1TZMgA89tmkA" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены — фото 1606027" title="Chery Tiggo 7 Pro Max" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eGPu9YPOM2alDXUyWO4pow" alt="Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены — фото 1606030" title="DFSK ix7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p> <span></span>

Самые дешевые полноприводные китайские кроссоверы: модели и цены

«За рулем» | Фирмы-производители

Иннокентий Кишкурно

<p>По всей вероятности, запретами на <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">скрытые ручки</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977490-novyj-zapret-v-kitajskikh-mashin/" target="_blank">рули-штурвалы</a> Министерство промышленности и информационных технологий КНР не ограничится.</p><p></p><p>Новая инициатива китайского Минпрома направлена против современных тачскринов – а точнее, против слишком широкого их применения. Разумеется, о полной отмене экранов в интерьерах автомобилей речь не идет. Предполагается, что новый технический регламент ограничит их функционал. А именно, существенные с точки зрения безопасности функции будут однозначно отданы физическим переключателям и кнопкам, а не тачскринам.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606161" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4OnJPXg2IthxWN_surMzmA=s800" alt="Из китайских автомобилей хотят убрать самую раздражающую особенность" title="Интерьер современного Zeekr 001 Sport Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606161" comment="Интерьер современного Zeekr 001 Sport Edition" /><span itemprop="description">Интерьер современного Zeekr 001 Sport Edition</span></div><div class="caption">Интерьер современного Zeekr 001 Sport Edition</div><br /></p><p></p><p>Под таковыми понимаются указатели поворотов, аварийные огни, выбор передач и вызов экстренных служб, уточняет источник со ссылкой на Bloomberg. Сейчас производители самостоятельно решают, оставлять ли хоть какие-то функции на физические клавиши или переводить все в сенсорные экраны, но в ближайшее время этот момент может кардинально поменяться. Дельная инициатива?</p><p></p><p></p>

Из китайских автомобилей хотят убрать самую раздражающую особенность

Интерьер современного Zeekr 001 Sport Edition

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p>В день <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">полувекового юбилея</a> первого грузовика КАМАЗ запустил собственное производство мостов.</p><p></p><p>В проект модернизированного <a href="https://www.zr.ru/content/news/952292-raskryty-plany-proizvodstva-ka/" target="_blank">производства</a> ведущих мостов было вложено 6,5 млрд рублей, из которых 5 млрд рублей предоставил Фонд развития промышленности по программе «Автокомпоненты». Высокотехнологичный комплекс разместился на площади 130 тыс. кв. м и включает 11 цехов, в которых установлено 6 тыс. единиц оборудования. Благодаря новому производству создано 2,8 тыс. рабочих мест.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606124" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ROXyxfMcjX2_4LW0zEdKmA=s800" alt="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов" title="Российские грузовики получили мосты отечественного производства" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606124" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Как было отмечено на открытии, предприятие будет выпускать ведущие мосты для грузовиков поколений К3 и К5, то есть всей линейки КАМАЗа – таким образом, косвенно подтверждено, что машины К4 выводятся из производственной программы. Новые мосты отличаются легкостью, компактностью и повышенным ресурсом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RWduOJ4i8zJ48IB_Dtzl4w=s800" alt="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов" title="Российские грузовики получили мосты отечественного производства" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606121" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Для грузовиков К5 будет использоваться цельнолитой картер моста, включающий цапфы, тормозные суппорты и кронштейны подвески. Нагрузочная способность таких мостов выше, чем у прежних. По результатам испытаний, долговечность новых картеров составляет 6 млн циклов, что превосходит классический штампосварной картер в шесть раз. Кроме того, за счет применения стенок картера разной толщины удалось снизить вес моста.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GBTquxnHuLRinFe5ssE9bg=s800" alt="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов" title="Российские грузовики получили мосты отечественного производства" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606122" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Ведущие мосты – один из ключевых автокомпонентов, его освоение позволяет устранить потенциальный дефицит в цепочке поставок и укрепляет технологический суверенитет КАМАЗа.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606123" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KFd3vClNzjaxhSOBfUCtAw=s800" alt="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов" title="Российские грузовики получили мосты отечественного производства" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606123" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Российские грузовики получили мосты отечественного производства

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Презентация