Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

<strong>На автосалоне в Париже Peugeot показывает концепт городского автомобиля с гибридной силовой установкой, объединяющий стили купе и кроссовера. </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot HR1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MOeHn8dOuDEjY3gxNGisUA=s800" alt="Peugeot HR1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172401" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot HR1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YKcynzYeWB3tmnRFTEDRHQ=s800" alt="Peugeot HR1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172404" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Двухдверный концепт нацелен на молодых покупателей французской марки. Двери HR1 оснащены электроприводом, а в салоне небольшое рулевое колесо и эргономично расположенные приборы обеспечивают легкость управления. Этому помогает и система распознавания движения, благодаря чему водитель сможет переключать опции на дисплее простым движением руки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot HR1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l_LnW08IEXuMOPvUqzkMcA=s800" alt="Peugeot HR1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172402" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot HR1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qOuD232c697XdbiPqJv0jg=s800" alt="Peugeot HR1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172398" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>У пассажира есть возможность пользоваться планшетным компьютером, установленным на передней панели - информация с него может передаваться и на дисплей водителя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot HR1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kM2UJNMFz1Bh9ndja07JTQ=s800" alt="Peugeot HR1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172400" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>HR1 оснащен двигателем объемом 1,2л, мощностью 110лс, расположенном спереди, и электромотором, мощностью 37лс, расположенном сзади. Как и <a href="/content/news/125604-zheneva_2010_peugeot_sr1/">концепт SR1</a>, показанный весной в Женеве, HR1 может использовать на небольших скоростях только электропривод, а с подключением бензинового мотора становится полноприводным. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot HR1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pm09LMhKDBIIQN_Beg1zLA=s800" alt="Peugeot HR1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172405" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172406" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot HR1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-TLetpI03OUdC6Cqzvpv-g=s800" alt="Peugeot HR1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172406" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot HR1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DGoDmpdU_nZERb7TWYrmOw=s800" alt="Peugeot HR1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172403" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot HR1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jKKw-Y-0w80954lm3rJ07g=s800" alt="Peugeot HR1" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172399" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Гибридная силовая установка работает вместе с шестиступенчатой механической коробкой передач с электронным управлением, позволяющем водителю переключать передачи пр помощи "лепестков" на руле.

Peugeot HR1: концепт городского кроссовера

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Париж-2010

Парижский автосалон 2010 - Paris Motor Show

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><a href="/images/articles/257030-parizh_mobilnyj/257034-d131/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-172275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">d131</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ir4uGkJW6ryyxCSr0IABsw" alt="d131" title="Париж мобильный" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-172275" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Пока у нас получилось «как всегда»: пара министров на велосипедах в телевизоре, а на улицах гигантские заторы. Можно назвать это профанацией, но лучше - учебой. Сидя без движения в автомобиле, и мы должны, наконец, понять, что так продолжаться не может. Через пять-десять лет мобильность изменится коренным образом. До границы города будем ехать на одном транспорте, дальше на другом, а центр города будет пешеходным. Не верите? Проедем вместе по столице европейской моды, пока автосалон закрыт.</p> <p class="text-separator"></p> <h2><a href="http://www.automps.ru/2010/09/parizh-mobilnyj/" target="_blank"><strong>ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ...</strong></a></h2>

Париж мобильный

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Компания Opel опубликовала первые фото интерьера и информацию о мощности мотора концепта GTC Paris. На базе концепта будет выпускаться серийная версия новой Opel Astra OPC.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172043" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra GTC Paris Concept</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mW_8H5O-v2VPcDo7Mwd5eg=s800" alt="Opel Astra GTC Paris Concept" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172043" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>Opel GTC Paris оснащен двухлитровым мотором мощностью 290лс.  На двигателе используется непосредственный впрыск топлива, турбонаддув и система "Старт/Стоп". В паре с мотором работает шестиступенчатая механическая коробка передач. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra GTC Paris Concept</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xe6Rlzjk5ssBEMb4E4P9pQ=s800" alt="Opel Astra GTC Paris Concept" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172044" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Шасси концепта использует усовершенствованную адаптивную подвеску FlexRide, сзади установлен механизм Ватта, спереди - электронный дифференциал повышенного трения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172042" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra GTC Paris Concept</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BCo2hJnvKJKF2tgtdXjnxg=s800" alt="Opel Astra GTC Paris Concept" title=" " itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-172042" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172046" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra GTC Paris Concept</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wwkNVeM2-7mB9CVRWXQvvA=s800" alt="Opel Astra GTC Paris Concept" title=" " itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-172046" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172045" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra GTC Paris Concept</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yKVvryhB5GgFn9fVFInsMQ=s800" alt="Opel Astra GTC Paris Concept" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172045" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172039" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra GTC Paris Concept</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RheFsQk-8Kz_nN7SqkXA1Q=s800" alt="Opel Astra GTC Paris Concept" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172039" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172040" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra GTC Paris Concept</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kgiYxd2V0uiekXIAC0CEhA=s800" alt="Opel Astra GTC Paris Concept" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172040" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-172041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra GTC Paris Concept</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L1FcU9OX3aIhbVhstjuocw=s800" alt="Opel Astra GTC Paris Concept" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-172041" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div>

Концепт Opel GTC Paris получит 290-сильный мотор

<strong>Компания Land Rover представила информацию о своем самом маленьком внедорожнике в линейке Range Rover - модели Evoque.  Премьера новинки пройдет на предстоящем автосалоне в Париже. Evoque станет самым компактным и экономичным, а главное - первым моноприводным Range Rover: с началом продаж летом 2011 года Evoque будет доступен с вариантами привода 4WD или 2WD.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Range Rover Evoque</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mHJjmlbTF_UMA7SRSYJymw=s800" alt="Range Rover Evoque" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171840" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171839" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Range Rover Evoque</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nF4uaL_d7fHNfEdWHr71Lg=s800" alt="Range Rover Evoque" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171839" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Все двигатели  для Range Rover Evoque оснащены турбонаддувом, сочетая экономичность четырехцилиндрового мотора с мощьностью шестицилиндрового. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Range Rover Evoque</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DmZOG8pS_LpP6iaT7_pzdQ=s800" alt="Range Rover Evoque" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171842" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В новом двухлитровом бензиновом двигателе Si4 мощностью 240лс используется непосредственный впрыск топлива, турбонаддув и двойная система изменения фаз газораспределения.  Линейка дизельных моторов состоит из двух обновленных турбодизельных двигателей мощностью 190 и 150лс. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Range Rover Evoque</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ns0m_bv9jPIeY1Z-7AWLLw=s800" alt="Range Rover Evoque" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171843" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Evoque станет первой моделью Range Rover, на которой будет представлена новая акустическая премиум-система Meridian  с 17 динамиками мощностью в 825 Вт.  Кроме того, Range Rover Evoque получит системы помощи при параллельной парковке, контроля "мертвых" зон и систему камер кругового обзора с пятью цифровыми камерами, включая обзор при движении задним ходом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Range Rover Evoque</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kjPo4L4PEoU0toxe8u0Ctg=s800" alt="Range Rover Evoque" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171844" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Range Rover Evoque оснащается последней версией системы Terrain Response, помогающей водителю управлять автомобилем в  любых погодных условиях и на различных дорожных покрытиях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Range Rover Evoque </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/21MMuFJebVa_TcmwovvkZw=s800" alt="Range Rover Evoque " title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171841" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Эксклюзивная премьера Evoque прошла летом в Великобритании для гостей, приглашенных на празднование 40-летия марки Range Rover в Оранжерее Кенсингтонского дворца. <p class="text-separator"></p>Отметим, что летом дизайнерская команда Range Rover пригласила <a href="/content/articles/244340-viktorija_bekkhem_priglashennyj_kreativnyj_dizajner_range_rover/">Викторию Бекхэм</a> стать креативным дизайнером Range Rover. Первым из проектов с участие Бекхэм станет специальный выпуск Range Rover Evoque. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Виктория Бекхэм – приглашенный креативный дизайнер Range Rover</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sw06vSVaktQjTr1ISEpIgA=s800" alt="Виктория Бекхэм – приглашенный креативный дизайнер Range Rover" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="543" class="story-photo wide-picture imp-image-171838" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div>

Переднеприводный Range Rover покажут в Париже

<strong>Citroën совместно с производителем спортивной одежды Lacoste представят свое видение автомобиля будущего на предстоящем автосалоне в Париже. Фишка автомобиля - в простоте и функциональности всех решений.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171752" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen Lacoste</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jfum5V7DmpffdzKTCiPIxA=s800" alt="Citroen Lacoste" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171752" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen Lacoste</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1VCXKMvfgUUviYh1dPTr-g=s800" alt="Citroen Lacoste" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171753" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen Lacoste</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XEq4SvP_msrZfaN-bzNnXA=s800" alt="Citroen Lacoste" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171754" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>У Citroën Lacoste нет "фиксированной" крыши:  ее заменяет особая конструкция, выполненная в форме буквы "Т", которая проходит от верхней части лобового стекла до багажника. Эта конструкция имеет важное функциональное значение, позволяя с легкостью размещаться в салоне автомобиля. На случай непогоды  предусмотрена мягкая крыша. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen Lacoste</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmui8kZMKHDMwLwsJydiOg=s800" alt="Citroen Lacoste" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-171756" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кроме того, конструкция концепта позволяет полностью опустить лобовое стекло, которое проходит точно по линии капота. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen Lacoste</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Gom4pwNtZpnYOXYnQG72w=s800" alt="Citroen Lacoste" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171757" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Показания основных приборов выводятся на специальный экран в форме пиктограмм низкого разрешения. Однако за внешней простотой кроется целый комплекс новых технологий. <p class="text-separator"></p>Форма передних и задних фар концепта делает их почти незаметными. Спрятанные под окрашенной в бирюзовый цвет частью кузова их можно обнаружить только при включении. <p class="text-separator"></p>В салоне, когда потребуется дополнительное свободное пространство, задний диван можно сложить в багажник, освободив тем самым пространство для сумок или спортивного инвентаря. <p class="text-separator"></p>Концепт-кар оснащен трехцилиндровым бензиновым двигателем.  Габариты компактного авто составляют: длина - 3,45м, ширина - 1,80м, высота - 1,52м, колесная база - 2,30м. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen Lacoste</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HdqLTK_9c6x2nhE1r4w-yQ=s800" alt="Citroen Lacoste" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171755" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div>

Citroën Lacoste. Главное - простота!

«За рулем»

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

6-й серии

Автомобиль BMW 6-Series: обзор, новости, машина БМВ 6 серии — характеристики, комплектации, разные поколения BMW 6-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 6-Series: читайте свежие новости про авто модели БМВ 6 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 6 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <strong> </strong> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171680 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Concept 6 Series Coupe</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KQ_io0JyFvOXk3WSYAZs7Q=s800" alt="BMW Concept 6 Series Coupe" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171680 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"> </span></div> <div></div> <p></p> <strong> </strong>Дизайн кузова новинки выдержан в стиле концепта  четырехдверного седана Gran Coupe, который BMW показала в апреле на автосалоне в Пекине. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-115139 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Gran Coupe</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ovCysn1cjJ76ykIm2bCrrA" alt="BMW Gran Coupe" title=" BMW Gran Coupe на автосалоне в Пекине" itemprop="contentUrl" width="612" height="405" class="story-photo imp-image-115139 form-field-rich-img" comment=" BMW Gran Coupe на автосалоне в Пекине" /><span itemprop="description"> BMW Gran Coupe на автосалоне в Пекине</span></div><div class="caption"> BMW Gran Coupe на автосалоне в Пекине</div> <div></div> <p></p>Напомним, BMW Gran Coupe создан на платформе, на которой построены 5-серия, "семерка" и Gran Turismo 5 серии.  <a href="/content/news/134522-beijing_2010_koncept_bmw_gran_coupe/">BMW Gran Coupe</a> на 10см ниже седанов пятой и седьмой серии. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171683 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Concept 6 Series Coupe</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JwJIbjj55LGXIewLIf2zbw=s800" alt="BMW Concept 6 Series Coupe" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171683 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"> </span></div> <div></div> <p></p>Новое купе 6-серии шире и ниже, чем нынешняя "шестерка".  Из-за увеличенной колесной базы автомобиль станет просторнее в салоне для пассажиров. Объем багажного отделения по прежнему составляет 450л. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171682 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Concept 6 Series Coupe</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZJ_kGNVDe4c6rCH7kIzvbg=s800" alt="BMW Concept 6 Series Coupe" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171682 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"> </span></div> <div></div> <p></p>Главные новшества на концепте купе - светодиодные фары, впервые появляющиеся на автомобилях BMW,  и новый дисплей для мультимедийной системы  iDrive. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171681 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Concept 6 Series Coupe</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J36fAsw-KTAUFgZpJhVovQ=s800" alt="BMW Concept 6 Series Coupe" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171681 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"> </span></div> <div></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171678 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Concept 6 Series Coupe</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i4jtY4DWqPCauXi4hmj43Q=s800" alt="BMW Concept 6 Series Coupe" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171678 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"> </span></div> <div></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171679 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW Concept 6 Series Coupe</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jlfdW0_pCL1iBnvKuAZwnA=s800" alt="BMW Concept 6 Series Coupe" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-171679 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"> </span></div> <div></div>

BMW покажет новое купе 6-серии

<p class="text-separator"></p> <h2><a href="http://www.automps.ru/2010/09/a-lada-edet-v-parizh/" target="_blank">ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ...</a></h2>

А «Лада» едет в Париж?

<strong>Шоу-стоппер DeZir будет показан на стенде Renault на автосалоне в Париже. Дизайнерские идеи, заложенные в DeZir, возможно, используют во всей линейке будущих автомобилей<strong> Renault. </strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong> </strong></strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault DeZir</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HvXHIZNH94x0YBbEuZqi0g" alt="Renault DeZir" title=" " itemprop="contentUrl" width="612" height="405" class="story-photo imp-image-171503" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong><strong> </strong></strong>Британское автомобильное издание Autocar опубликовало изображения концепта DeZir, который продемонстрирует будущее направление в дизайне автомобилей Renault.  Фары с "ресничками" и увеличенный логотип  Renault могут появиться на новом поколении Clio. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault DeZir</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IjZrPncmdL4dLahuI8YPRg" alt="Renault DeZir" title=" " itemprop="contentUrl" width="612" height="405" class="story-photo imp-image-171501" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Каркас кузова DeZir изготовлен из стальных профилей, кузовные панели сделаны из кевлара, в результате автомобиль весит 830 кг. DeZir использует электромотор мощностью 148 л.с., позволяющий разогнаться с 0 до 100км/ч за 5 с.  Заряда литий-йонного аккумулятора хватит на 160 км пробега, после чего его можно зарядить всего за 20 минут на 80%, используя технологию быстрой зарядки Renault Quick Drop. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171500" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault DeZir</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pnX4Kq7VIG5Urcr_LFQogg" alt="Renault DeZir" title=" " itemprop="contentUrl" width="612" height="405" class="story-photo imp-image-171500" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171499" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault DeZir</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iEc6JfFoVbhUZr1LkBhHWg" alt="Renault DeZir" title=" " itemprop="contentUrl" width="612" height="405" class="story-photo imp-image-171499" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault DeZir</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UaJB10L4jJnaWJAO2rtxwQ" alt="Renault DeZir" title=" " itemprop="contentUrl" width="612" height="405" class="story-photo imp-image-171502" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Напомним, что весной в Женеве и летом на Московском международном автосалоне Renault представила концепт-кар <a href="http://mas-expo.zr.ru/2010/koncept-kar-renault-fluence-z-e/" target="_blank">Renault Fluence Z.E</a>.   Этот прототип электромобиля предваряет появление массовой версии <a href="/content/news/133502-renault_fluence_z_e_i_kangoo_z_e/">электромобиля Renault Fluence</a>. <p class="text-separator"></p>Что же касается стиля DeZir, можно вспомнить, что в прошлом году легендарного шеф-дизайнера Renault Патрика ле Кемана сменил бывший главный дизайнер Mazda Лоренс ван ден Акер. Не удивительно, что новый шоу-стоппер от Renault похож на серию <a href="/content/news/34571-prevu_novyj_koncept_mazda_kazamai_na_mias-2008/">недавних концепт-каров</a> от японской компании.

Renault представит новый стиль на концепт-каре DeZir

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Это на 23 «лошади» больше, чем у бывшего лидера — 911 Carrera S. Автомобиль сразу предложат покупателям в двух версиях кузова — купе и кабриолет. Мировая премьера Porsche 911 Carrera GTS состоится в начале октября на автосалоне в Париже.</strong> <p class="text-separator"></p>В широкой линейке версий легендарной 911-й машины версия 911 Carrera GTS с 3,8-литровым двигателем восполнит пробел между <a href="/content/news/23093-porsche_obnovlajet_911_carrera/">Carrera</a> и GT3 - cтупенькой выше новинки располагается модификация 911 GT3 мощностью 435 л.с. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/254843-top-versija_porsche_911_carrera_gts_poluchila_moshhnost_408_l_s_video/254859-porsche-911-gts/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-171494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GTS</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pQCGlq1nY-z0BYUd9DvLhw=s800" alt="Porsche 911 GTS" title="Топ-версия Porsche 911 Carrera GTS получила мощность 408 л.с. (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-171494" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Максимальный крутящий момент двигателя на версии GTS, так же, как и у Carrera S, составляет 420 Нм, однако достигается он при 4200 об/мин - на 200 оборотов раньше, чем у Carrera S. В стандартной комплектации Carrera GTS оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач, на заказ предлагается фирменная семиступенчатая PDK с двумя сцеплениями. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/254843-top-versija_porsche_911_carrera_gts_poluchila_moshhnost_408_l_s_video/254860-porsche-911-gts-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-171496" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GTS</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1xphPekHhAEEsn_kLUKfgA=s800" alt="Porsche 911 GTS" title="Топ-версия Porsche 911 Carrera GTS получила мощность 408 л.с. (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-171496" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость с механической КП по сравнению с Carrera S выросла на 4 км/ч до 306 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч улучшился на 0,1 с. У GTS Coupe с PDK он составляет 4,2 с. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/254843-top-versija_porsche_911_carrera_gts_poluchila_moshhnost_408_l_s_video/254861-p10_0607/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-171497" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">P10_0607</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OBJwnYmTHCgRsDPw_0eDVQ=s800" alt="P10_0607" title="Топ-версия Porsche 911 Carrera GTS получила мощность 408 л.с. (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-171497" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Огромное внимание уделено внешности новинки. Двигатель оснащается спортивной выпускной системой с двумя оригинальными двойными патрубками, у которых внешние поверхности выкрашены в черный цвет, а внутренние - отполированы и снабжены нанопокрытием. <p class="text-separator"></p>Любопытно, что задний привод версии GTS сочетается с расширеным на 44 мм кузовом полноприводных версий Carrera 4. <p class="text-separator"></p>В базовой комплектации машина оснащается выкрашенными в черный цвет 19-дюймовыми дисками RS Spyder с центральным креплением и полированным краем обода, задние колеса имеют размерность шин 305/35 R19. Изменены также облицовка передней части машины с выкрашенной в черный цвет кромкой спойлера и боковые пороги. В зависимости от цвета кузова присутствуют черные или серебристые надписи Carrera GTS на дверях и задней крышке. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/254843-top-versija_porsche_911_carrera_gts_poluchila_moshhnost_408_l_s_video/254862-porsche-911-gts-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-171495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 GTS</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8YHEh_Y4arYEeJc0ZCpvfg=s800" alt="Porsche 911 GTS" title="Топ-версия Porsche 911 Carrera GTS получила мощность 408 л.с. (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="425" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-171495" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В России за версию 911 Carrera GTS Coupe попросят 5 719 000 рублей (примерно на полмиллиона дороже Carrera S), кабриолет будет стоить 6 261 000 рублей. Обе модели можно будет приобрести уже в декабре. <p class="text-separator"></p> <embed src="http://www.youtube.com/v/rA29T6iivLw?fs=1&hl=ru_RU" width="640" height="385" />

Топ-версия Porsche 911 Carrera GTS получила мощность 408 л.с. (ВИДЕО)

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Ford представил первые официальные фотографии нового Ford Focus ST, мировая премьера которого пройдет на предстоящем автосалоне в Париже.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Focus ST</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_JsHHpLgj5waFXH7O5J9Kw=s800" alt="Ford Focus ST" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="598" class="story-photo wide-picture imp-image-171478" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>Флагман нового поколения Focus - версия ST -  получит двухлитровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом мощностью 250лс. Мощность стандартного  мотора EcoBoost, используемого на моделях S-MAX, Galaxy и Mondeo составляет 200 л.с. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-120533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Focus ST</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XcfNNMSS6HVVwGJLYdgzkw=s800" alt="Ford Focus ST" title="Первые фото 250-сильного Ford Focus ST" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo wide-picture imp-image-120533" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Для Focus ST предлагается новый цвет кузова - Tangerine Scream ("мандариновый крик"). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-120532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Focus ST</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u2WXNNohfElYVDxOsUHySw=s800" alt="Ford Focus ST" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="598" class="story-photo wide-picture imp-image-120532" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Продажи нового  Focus ST стартуют в начале 2012 года, после выхода на мировые рынки <a href="http://mas-expo.zr.ru/2010/evropejskaya-premera-novogo-ford-focus-v-kuzove-sedan-i-rossijskaya-premera-xetchbeka/" target="_blank">нового поколения Focus</a> в начале 2011 года. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-120534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Focus ST</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eqNXKVnuSA2qj7R1XccStA=s800" alt="Ford Focus ST" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo wide-picture imp-image-120534" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Как и <a href="/content/articles/17017-seat_leon_cupra_ford_focus_st_na_dva_lica_video/">нынешнюю версию ST</a> на базе Focus второго поколения, будущий заряженный хэтчбек вряд ли станут производить на заводе Ford во Всеволожске - объемы продаж таких машин в России невелики. В прошлом году своих покупателей нашли лишь 160 автомобилей Focus ST. Нынешняя цена на 225-сильную версию ST составляет на российском рынке с учетом скидок 1 млн 061 тыс рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-171479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Focus_ST</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0qfXC10yeSiLVmBTwVuxGw=s800" alt="Focus_ST" title="Focus ST на базе нынешнего поколения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-171479" comment="Focus ST на базе нынешнего поколения" /><span itemprop="description">Focus ST на базе нынешнего поколения</span></div><div class="caption">Focus ST на базе нынешнего поколения</div> <div class="caption"></div>

Первые фото 250-сильного Ford Focus ST

Иннокентий Кишкурно

<p>Новейший гибридный кроссовер GWM <a href="https://www.zr.ru/content/news/977234-izvestnyj-v-rossii-brend-anons/" target="_blank">Wey V9X</a> может появиться на российском авторынке, сообщает источник.</p><p></p><p>Отметим, что официально перспективы Wey V9X на данный момент не подтверждены, но ранее компания заявляла, что модели на архитектуре GWM One будут представлены на ключевых рынках Евразии и других макрорегионов.</p><p>Как известно, эта платформа будет общей для семи моделей, две из которых уже известны: помимо Wey V9X, это новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976693-novyj-tank-vot-kto-zamenit-l/" target="_blank">флагманский Tank</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605017" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Подобно ему, Wey V9X обладает недюжинными размерами: после публикации тизеров несколько дней назад последовали официальные фото и разглашение ряда параметров: габариты 5299 х 2025 х 1825 мм при колесной базе 3150 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605015" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Количество мест в салоне – 6. Силовая установка – параллельный гибрид с 2-литровым ДВС в основе, развивающим 238 л.с. Отдача электромоторов не уточняется, а вот запас хода известен: 240-363 км в зависимости от модификации.</p><p>В будущих конкурентах – Li Auto L9, Lynk & Co 900 и другие крупные кроссоверы.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977357-1"><a class="story-link" href="/content/news/977357-novyj-polnorazmernyj-suv-v-ros/">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ","alt":"","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605017" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605013" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</span></div></div><span id="goog_229799570"></span><p></p><p></p>

Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Руссо-Балт опубликовал в своём Telegram-канале прайс на некоторые запчасти для будущего фургона F200. По сути, это детали для ходовой части: сайлентблок переднего рычага обойдется в 2300 рублей, шаровая опора – в 2600. Передний амортизатор стоит 8500 рублей, а задний – 6500. За комплект тормозных колодок, и передних, и задних, придётся отдать по 7500 рублей.</p><p></p><p>Сам электромобиль планируют собирать только по предварительным заказам. Начать продажи хотят в январе 2027 года, причем базовая версия потянет на 6,5 миллиона рублей. Правда, сертификацию модели еще не завершили, так что эти планы могут и сдвинуться.</p><p><span id="goog_1105338383"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрический фургон Руссо-Балтъ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ymxRKulIhZC0crXZBSWrTA=s800" alt="Электрический фургон Руссо-Балтъ" title="Сколько стоит отремонтировать российский фургон возрожденной марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604974" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_1105338384"></span><br /></p><h3>Технические особенности фургона</h3><p>При своей грузоподъёмности в целую тонну, для управления фургоном достаточно обычных прав категории B. Кузов для него изготавливают по старинке – с помощью ручной сварки.</p><p> </p><p>Исторически автомобили под легендарной маркой «Руссо-Балт» выпускались в царской России, с 1909 по 1918 год, и их общий тираж составил всего несколько сотен штук. Возрождение бренда для современного коммерческого транспорта – довольно смелый шаг.</p><p>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликованы технические характеристики и цены фургона Руссо-Балтъ, первый образец которого в конце декабря засняли на улицах Перми.</p><p>table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p>

Сколько стоит отремонтировать российский фургон возрожденной марки

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

телеграм-канал «Руссо-Балт»

<p>Средства, которые изначально планировалось выделить на создание Единой модульной платформы для отечественных автомобилей, пошли на другие задачи в промышленности. </p><p></p><p>Об этом сообщили в пресс-службе Минпромторга, объяснив такое решение необходимостью оптимизировать бюджетные расходы. По сути, проект, на который закладывали миллиарды, просто не получил финансирования.</p><p>Ранее министр Антон Алиханов и вовсе заявил, что от этой капиталоемкой разработки пришлось отказаться. Производители сами не смогут потянуть такие затраты без господдержки, а ее сейчас нет. Речь идет именно об отказе от универсальной платформы, которую хотели делать в рамках федерального проекта по инновационному транспорту.</p><p> </p><h3>Объем планировавшегося финансирования</h3><p>Вообще масштабы замысла были серьезными. Как сообщалось, на разработку ЕМП в течение пяти лет, с 2025 по 2030 год, предполагалось направить около 160 миллиардов рублей. Причем на первые три года, с 2025 по 2027-й, федеральный бюджет уже заложил почти 88 миллиардов. Эти планы <a href="https://www.zr.ru/content/news/963651-na-razrabotku-modulnoj-platfo/" target="_blank">озвучивал</a> глава департамента автопрома Минпромторга Тигран Парсаданян еще в ноябре 2024 года.</p><p>Сейчас же, как уточнили в ведомстве, все силы и деньги сосредоточены на другом – на локализации самых критически важных для отрасли компонентов. В общем-то, фокус поддержки сместился с амбициозной платформенной стратегии на более приземленные, но насущные задачи по импортозамещению конкретных деталей и узлов.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

На что ушли миллиарды, обещанные российскому автопрому

https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/02/12/27834601.shtml

<p>АВТОВАЗ в своем блоге на платформе «Дзен» сформулировал несколько универсальных принципов, которые помогут сохранить долголетие <a href="https://www.zr.ru/content/news/977141-chem-opasen-distantsionnyj-zapus/" target="_blank">двигателя</a> авто. Хотя детальные указания всегда есть в руководстве по эксплуатации, эти базовые советы актуальны для большинства машин.</p><p></p><h3>Обкатка – это не просто формальность</h3><p>Самый критичный период для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976998-600-sil-s-2-litrov-obema-toy/" target="_blank">мотора</a> – первые две тысячи километров пробега. В это время любые перегрузки, будь то резкие ускорения или движение на высоких оборотах, могут нанести непоправимый ущерб. Фактически, бережная езда на старте закладывает фундамент для всего последующего срока службы агрегата.</p><h3>Прогревать двигатель нужно, но недолго</h3><p>Многие водители греют машину по десять минут, что, по мнению инженеров, излишне. Достаточно дать мотору поработать на холостом ходу всего полминуты – за это время масло успеет распределиться по системе. Этих секунд хватит и вам, чтобы очистить стекла ото льда, включить подогревы и подготовиться к дороге. Дальнейший прогрев лучше осуществлять уже в движении, на небольших оборотах.</p><p> </p><h3>Качество топлива и жидкостей – не та статья, на которой стоит экономить</h3><p>Заправка на непроверенных АЗС с дешевым горючим или использование сомнительных технических жидкостей – прямой путь к сокращению ресурса. Производитель настаивает, что подобная «экономия» в итоге оборачивается куда более серьезными тратами на ремонт. Выбор качественных расходных материалов – это инвестиция в долголетие автомобиля.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Григорий Лычёв, </b>глава отдела проектирования силовых агрегатов АВТОВАЗа:</p><p><i> – В инструкции по эксплуатации описаны оптимальные и необходимые условия для этого: например, обкатка нового авто, прогрев двигателя зимой перед началом движения (достаточно нескольких минут), не экономить на ГСМ – выбирать качественные масла и бензин.</i></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Эти простых правила продлят жизнь двигателю вашего нового автомобиля

<p>Павловский автобусный завод анонсировал масштабное обновление для своего флагманского семейства. Речь идет о рестайлинге пассажирских автобусов Вектор Next, которые в прошлом году разошлись рекордным тиражом.</p><p></p><p>По сути, завод планирует серьёзно освежить внешность своей самой востребованной модели. В 2025 году российские перевозчики купили 2865 единиц ПАЗ-3204 – именно под таким заводским индексом известен Вектор Next. </p><p>Этот результат не просто хорош, он вывел машину на первое место по продажам среди всех автобусов в стране. Теперь, видимо, пришло время для визуальных изменений, которые в прессе уже окрестили «космическим» дизайном.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/usxzeCNqN5V7Ag2yUXX6qw=s800" alt="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" title="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604967" comment="ПАЗ-3204" /><span itemprop="description">ПАЗ-3204</span></div><div class="caption">ПАЗ-3204</div><br /></p><p>Что конкретно изменится в облике автобуса, пока держится в секрете. Однако сам факт подготовки рестайлинга говорит о том, что производитель не намерен почивать на лаврах и собирается поддерживать интерес к своему хиту.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/42bLeP2bKpM6palu7xgigg=s800" alt="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" title="Вектор Next" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604968" comment="Вектор Next" /><span itemprop="description">Вектор Next</span></div><div class="caption">Вектор Next</div><br /></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p><p> </p>

«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится

«Автобусный транспорт»

Алексеева Елена

<p>Аномальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопады</a> и последовавшие за ними морозы обернулись для столичных водителей не только многочасовыми пробками, но и внезапными поломками. </p><p></p><p>Спрос на <a href="https://www.zr.ru/content/news/977023-atom-gde-i-kak-ego-obsluzhiva/" target="_blank">автосервисы</a> в Москве и области резко вырос, причем пик визитов пришелся на выходные дни: 31 января машин на СТО было на 9% больше, чем год назад, и на 45% больше, чем днем ранее. </p><p>По данным техдиректора сети автосервисов Fit Service Никиты Родионова, средний чек на ремонт в столичном регионе за последние две недели подскочил до 22 160 рублей – это почти на треть выше прошлогоднего. Пик звонков в контакт-центр пришелся на конец января, и темы обращений быстро обнажили слабые места машин, не привыкших к таким погодным качелям.</p><p></p><p>Глубокий снег и ледяная колея больнее всего бьют по ходовой: под сугробами легко проморгать яму или бордюр, отчего страдают амортизаторы, шаровые и защита мотора. На морозе пластик и резина дубеют, и даже безобидный наезд на сугроб оборачивается трещинами в подвеске или кузове. Резкое похолодание сгущает масло, антифриз и тормозную жидкость, нагружая двигатель, коробку и гидроусилитель – особенно если техжидкости давно не меняли. </p><p></p><p>Морозы также традиционно обостряют проблемы с электрикой: емкость аккумулятора падает быстрее обычного, а скрытые дефекты проводки и датчиков дают о себе знать сбоями и ошибками на панели приборов. В списке самых частых услуг последних двух недель – диагностика ходовой части и двигателя, замена масел, фильтров, свечей и охлаждающей жидкости, а также поиск неисправностей в электронных системах. </p><p>Причем, как отмечают в сервисах, многие поломки не были фатальными — они просто ждали подходящего момента, чтобы проявиться.</p><p> </p><p></p>

Ходовая в сугробе: что сломалось в машинах москвичей после рекордных снегопадов

https://rg.ru/2026/02/11/chto-slomalos-v-avtomobiliah-moskvichej-v-anomalnye-snegopady.html

Виноградов Александр

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Двигатель: взяли старый, сделали новый</h2><p>Для нашего рынка доступен только один двигатель — 2,5-литровый оппозитный FB25. В отличие от знакомого по Форестеру мотора того же объема с распределенным впрыском, у этого двигателя впрыск непосредственный. Увеличили жесткость блока цилиндров, переработали шатунно-поршневую группу и систему терморегуляции. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oIC7D9RqD4TL83z8gpapEw=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281644" comment="Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с." /><span itemprop="description">Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с.</span></div><div class="caption">Четырехцилиндровый «оппозитник» FB25 объемом 2,5 л теперь с непосредственным впрыском и прибавил 13 л.с.</div><br /></p><p>Все эти меры позволили увеличить мощность на 13 л.с. (с 175 до 188 л.с.). Но разгон нельзя назвать захватывающим. Вариатор Lineartronic настолько плавно и незаметно меняет передаточное отношение, что возникает ложное ощущение вялости. Потому надо внимательно следить за спидометром. Глазом не успеешь моргнуть, как выйдешь за пределы разрешенной скорости. А еще контролировать уровень топлива – даже на загородном шоссе Outback ест около 9 л/100 км. </p><p><span id="goog_1744245204"></span><span id="goog_1744245205"></span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" /><meta itemprop="description" content="Сходство с предыдущей моделью обманчиво: от предшественника новой модели почти ничего не досталось. Это касается как деталей экстерьера и интерьера, так и технической начинки." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_to8UQOdElI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_to8UQOdElI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=_to8UQOdElI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/_to8UQOdElI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-09-30T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_to8UQOdElI"></iframe></div><br /></p><p></p><h2>Новое шасси: машина едет классно</h2><div></div><p>Прошлое поколение было настроено по-американски — мягко, но без азарта в поворотах. Теперь все иначе. Subaru с поразительной легкостью пишет траекторию, провоцирую наращивать темп. Никакой раскачки или кренов – новый Outback собран и точен. Словно и нет высокого клиренса в 20 см и почти пяти метров длины кузова.</p><p>А на грунте — еще круче. В Subaru чтят раллийные традиции. У меня сложилось ощущение, что умение мчать по «гравийке» было приоритетом при создании платформы SGP (Subaru Global Platform), на которой построена новинка. Outback азартно перекладывается в связках поворотов и не тушуется на перегибах. Словно пилотируешь подготовленную для ралли Импрезу STI.</p><p>Подвеску сильно переработали. Новые передний и задний подрамники, перекалиброваны пружины и амортизаторы. Иные стабилизатора поперечной устойчивости, передние рычаги. Рулевое управление теперь с изменяемым передаточным числом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HocYdVkRLDlgInwRk3BLMg=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281645" comment="Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана." /><span itemprop="description">Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана.</span></div><div class="caption">Новый Outback построен на новой глобальной платформе Subaru. По сравнению с предыдущей моделью подвеска не изменилась схематически, но была переработана.</div></p><h2>Электроника: поможет на бездорожье и на трассе</h2><div></div><p>В системе полного привода X-mode появился дополнительный режим «глубокий снег/грязь», с которым уходит излишняя плавность вариатора. В обычном режиме движения на песке или в грязи это мешает. Только отменную работу полного привода и высокий клиренс "портят" большие свесы и выступающая губа бампера. Постоянно осторожничаешь, чтобы не зацепить. </p><p>Настоящая стихия Subaru Outback — путешествия на дальние расстояния. Чем дальше, тем больше раскрывается суть большого кросс-универсала. Кстати, теперь Subaru представляет как кроссовер, а не как приподнятый универсал. </p><p>Тут отличная шумоизоляция. И ассистенты движения системы EyeSight четвертого поколения, которые вместе с монументальной стойкость к разнокалиберным колеям и ветру, позволяют экономить силы в дальней дороге. Она также пристально следят за состоянием водителя, распознавая его усталость по взгляду.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CYUUjt8BH_2tStCA6awEdw=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281647" comment="Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета." /><span itemprop="description">Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета.</span></div><div class="caption">Мягкого пластика непривычно много. В максимальном исполнении Premium используется кожа Nappa приятного коричневого цвета.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y-Wuy_-Ey1S9Hs5p5U6Hng=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281650" comment="Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым." /><span itemprop="description">Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым.</span></div><div class="caption">Основное меню можно формировать на свой вкус, добавляя нужные иконки. В протоколе AppleCar Play наконец появился Яндекс Навигатор. На солнце экран сильно бликует, становясь слепым.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XBaEBbr-9UEs45tRNcbGsA=s800" alt="Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер" title="На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281649" comment="На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно." /><span itemprop="description">На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно.</span></div><div class="caption">На заднем ряду будет удобно людям любого роста. Просторно по всем направлениям. Центральному подлокотнику не хватает петли — доставать его неудобно.</div></p><p> </p><h2>Доступнее конкурентов?</h2><div></div><p>Новый Subaru Outback получился классным. Вот только вне зависимости от комплектации автомобиль попадает под налог на роскошь. Самая доступная машина обойдется в 3,8 миллиона рублей. А топовое исполнение — дороже четырех миллионов.</p>

Новый Subaru Outback: теперь это кроссовер

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлынов Александр

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Trailblazer

Автомобиль Chevrolet Trailblaizer: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Trailblaizer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Trailblaizer : читайте тематические новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Trailblazer: читайте интересные статьи про авто модели трейлблейзер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>При столь существенной смене класса, пожалуй, стоило бы придумать новое название для автомобиля, а не присваивать ему знаменитое имя, ассоциирующееся с большими размерами, рамой и прожорливым двигателем. Именно это и вызвало шквал критики в адрес новинки. Поэтому первый минус, это...</p><h2>1. Смешной размер</h2> <p>Chevrolet позиционирует новинку как третье поколение Trailblazer. Да, машина стала компактнее и благодаря этому удобнее для города (вроде бы плюс), но в контексте большого внедорожника потеря в размерах – это трагедия: менее просторные салон и багажник, понижение статуса... Теперь он конкурирует не с Ford Explorer, например, а с <span>Hyundai</span><span> </span><span>Creta</span>, <span>VW</span><span> </span><span>Taos</span><span> </span>или <span>Skoda</span><span> </span><span>Karoq, словно вернулся из школы в детский сад.</span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r1VgykdnpClA7WZVyX4fuQ=s800" alt="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" title="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281140" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p></p><p>Но представим, что новый Chevrolet Trailblazer получил уникальное название, и прокатимся на нем, чтобы выяснить, в чем кроссовер лучше своих новых одногруппников. И второй минус это...</p><h2>2. Скромный двигатель</h2><p>Это 3-цилиндровый двигатель объемом 1,34 литра (а когда-то Trailblazer ассоциировался с 4,2- и 5,3-литровыми моторами). Новый же агрегат имеет 150 л.с. ровно и 236 Нм крутящего момента, «плато» которого растянулось с 1600 до 4000 оборотов в минуту.  Все в пределах нормы в классе субкомпактных кроссоверов.</p><p>Казалось бы, при таких характеристиках Chevrolet Trailblazer, да еще и с 9-ступенчатым автоматом и полным приводом (переднеприводные версии оснащаются вариатором VT40), должен ездить не хуже, например, Рено Арканы со 150-сильным двигателем объемом 1,33 литра. Удивительно, но отсутствие одного цилиндра чувствуется. Хотелось бы, чтобы крутящий момент мотора был больше, тогда автомобиль казался бы легче, а управлять им было бы приятнее. Но в чем дело? Дело — в третьем минусе.</p><p><span id="goog_1581060497"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xaLmxqtNBi0z5TMrTw6Vrw=s800" alt="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" title="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281138" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_1581060498"></span><br /></p> <h2>3. Лишний вес</h2><p>Chevrolet Trailblazer разгоняется до 100 км/ч средне — менее чем за 11 секунд, и на трассе особых проблем с обгонами нет. То есть мощность «в норме», разгон «в норме», а толку нет, потому что кроссовер весит почти 1,5 тонны, тогда как упомянутые выше конкуренты легче его на внушительные 100-150 кг.</p><p>Потому кроссовер и кажется тяжелее, что, возможно, вполне вяжется с образом предыдущего поколения Trailblazer. Но привязка эта не из приятных.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1281141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PC9r6PPjHqbocReEmsJZyA=s800" alt="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" title="3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1281141" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Один огромный плюс и маленький бонус</h2><p></p><p>Плюсом кроссовера, безусловно, стала его внешность. Дело не только в том, что она яркая и незаурядная. Большими тиражами кроссовер продаваться из-за своей высокой цены не будет (от почти 2 млн рублей), а значит его уникальность на дороге гарантирована. </p><p>Бонусом станет наличие автомобиля на складах дилеров и отсутствие существенных накруток к ценнику, что сегодня активно практикуется.</p> <h4>О других особенностях третьего поколения Chevrolet Trailblazer, его плюсах и минусах читайте в октябрьском номере журнала «За рулем» – скоро в продаже.</h4> <p><i>Материал подготовлен по мотивам статьи Александра Виноградова «Радость Греты», опубликованной в номере 10.2021 журнала «За рулем».</i></p> <p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

3 минуса и 1 огромный плюс нового Chevrolet Trailblazer

Константин Васильев

<p>Trailblazer – самая загадочная модель из ряда Chevrolet. Каждое новое поколение радикально отличается от предыдущего — как размерами, так и идеологией. </p><p>Первый автомобиль был уменьшенной копией Tahoe. Второй — утилитарным внедорожником на базе пикапа Isuzu D-Max. </p><p>Нынешнее поколение — компактный паркетник размером с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931059-novaya-hyundai-creta-na-chto-ra/" target="_blank">Hyundai Creta</a>, с поперечно расположенным мотором и подключаемой задней осью. Представлены даже варианты с передним приводом.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" /><meta itemprop="description" content="Бренд Chevrolet у нас не столь популярен, как, например, Volkswagen, Skoda или Renault. И именно поэтому к новому кроссоверу Trailblazer может быть повышенный интерес." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2bFcjjn5EpE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2bFcjjn5EpE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=2bFcjjn5EpE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/2bFcjjn5EpE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-09-24T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2bFcjjn5EpE"></iframe></div><br /></p><h2>Меньше цилиндров и больше передач </h2><p>Раньше у моделей Chevrolet было много цилиндров в двигателях и мало ступеней в автоматах. Теперь все наоборот. Двигатель для нового Трейлблейзера доступен всего один — наддувный объемом 1,3 литра и мощностью 150 л.с. И у него всего три (!) цилиндра. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qs1HwynGQTxHlObg4UwxUw=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279917" comment="Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный." /><span itemprop="description">Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный.</span></div><div class="caption">Единственный доступный двигатель — 1,3-литровый L3T с тремя цилиндрами. Алюминиевый блок цилиндров с гильзами, впускной коллектор интегрирован в головку блока, поддон картера - композитный.</div></p><p>Коробок передач две: вариатор, устанавливаемый в трансмиссию с передним приводом, и классический автомат для модификаций со всеми ведущими. Это джиэмовский гидромеханический автомат 9T45, у которого аж девять ступеней! </p><h2>Неплохо для трех цилиндров!</h2><div></div><p>Этот автомат полностью использует все, что способен дать маленький двигатель. Не могу сказать, что TrailBlazer плохо ускоряется. Chevrolet уверенно выезжает из 11 секунд при разгоне до 100 км/ч. И при обгонах по встречке не возникает опасных ситуаций. Но ощущение, что не хватает крутящего момента и одного цилиндра, не покидает всю дорогу. Трейлблейзеру недостает той легкости, которая присуща его одноклассникам <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930553-vosmiletnij-yaponets-luchshe-novo/" target="_blank">Volkswagen Taos</a>, Skoda Karoq или Renault Arkana, у которых тоже установлен наддувный двигатель схожей мощности и объема. </p><p>И если бы не плотно нарезанные девять ступеней автомата, было бы совсем грустно. Коробка почти без задержек уходит вниз при ускорении и подолгу не зависает на низких передачах. На высшей ступени при 130 км/ч стрелка тахометра держится на отметке 2000 об/мин — здорово. Вот только сильно экономить топливо это не помогает. Chevrolet Trailblazer в смешанном цикле расходует 10 л/100 км, что многовато для компактного паркетника с турбомотором. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rsEE4NsvuincjkmFPW6AUw=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279918" comment="Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная." /><span itemprop="description">Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная.</span></div><div class="caption">Мягкого пластика в интерьере не найти, зато есть тканевые вставки на передней панели, что оживляет салон. Рабочее место отлично проработано  разве что подушка сиденья неудобная.</div></p><h2>Оригинальная подвеска - есть толк?</h2><div></div><p>Chevrolet Trailblazer построен на компактной платформе 9ВХХ. У полноприводной версии любопытная задняя подвеска. Обычно у аналогов с полным приводом сзади многорычажка, а у Трейлблейзера — торсионная балка с механизмом Уатта. У машин с передним приводом задняя подвеска — традиционная полузависимая балка. </p><p>Нестандартная ли схема подвески тому виной или шасси просто не доработали как следует, но поведение Chevrolet не назовешь идеальным. Оперативные реакции на резкую смену курса смазывают гуляния кормы. Некритично, но та же парочка Volkswagen Taos/Skoda Karoq, которых представители компании видят в главных конкурентах новичка, ведет себя пристойнее. А на автомагистрали периодически требуется корректировать направление.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bs1C7gmhV0ke_g_79bS6xQ=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279916" comment="По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось." /><span itemprop="description">По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось.</span></div><div class="caption">По официальным данным, багажник вмещает 385 литров. В подполье уложена докатка — для полноценной запаски места не нашлось.</div></p><h2>Съезжаем с асфальта </h2><div></div><p>Зато на разбитой дороге новый Chevrolet Trailblazer уверенно глотает ямы и колдобины. Лишь на частых поперечных неровностях начинает слегка «козлить». Если планируете выезжать на бездорожье, из двух топовых версий RS и Activ (по цене они равны) лучше выбрать последнюю. </p><p>У RS передняя губа бампера висит низко, и ободрать краску или разбить противотуманки – пара пустяков. У «Актива» бамперы без спойлеров, а нижняя часть — из некрашеного пластика. Дорожный просвет неплох по кроссоверным меркам: проверил заявленные 194 мм под защитой — не обманули. </p><p>На оффроуде Trailblazer – один из лучших среди одноклассников. Задняя ось подключается без задержек и ощутимых ударов, заметных, например, на корейских кроссоверах. И с диагональным вывешиванием он справляется, вовремя подтормаживая буксующие колеса. Ему бы еще ассистентов добавить, а то даже помощника на спусках нет — приходится работать тормозами самому. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JSqmfzcAwgguFzvI8C1ixA=s800" alt="Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)" title="В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279920" comment="В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива." /><span itemprop="description">В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива.</span></div><div class="caption">В системе полного привода помимо межосевой муфты есть еще одна - в угловом редукторе. Она размыкает связь между коробкой и карданным валом, чтобы тот не вращался при отключенной задней оси. Это позволяет сэкономить еще немного топлива.</div></p><h2>Сколько стоит? </h2><div></div><p>Базовый Trailblazer LS с передним приводом, кондиционером и тканевым интерьером обойдется в два миллиона рублей. Если хочется все ведущие, то придется отдать 2,3 миллиона рублей. Ну а самые дорогие версии, это RS и Activ, оцениваются в 2,5 миллиона рублей без учета опций. Дорого – во многом потому, что нет российской сборки. Chevrolet Trailbazer к нам (как и на другие рынки) поставляют из Кореи. И на фоне прямых конкурентов, вроде Volkswagen Taos, Skoda Karoq или Nissan Qashqai, он дороже. Хотя сейчас цена сильно зависит от дилерских накруток. И не исключено, что не самый ходовой бренд может как раз сослужить хорошую службу и уравнять шансы.</p><ul><li><b><i>5 главных автоновинок осени — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930701-5-glavnykh-avtonovinok-oseni-20/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>Лучший обзор на дороге обеспечит <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/deflektor-lobovogo-stekla/" target="_blank">водосток лобового стекла</a>, а безопасность в зимний период — <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/shchetki-stekloochistitelya/" target="_blank">дворники с подогревом</a>.</i></b></li><li><b><i> Прагматичный способ улучшить комплектацию автомобиля — <a href="https://shop.zr.ru/catalog/reylingi-avtomobilnye/" target="_blank">рейлинги на крышу</a>. Эти и другие полезные автомобильные аксессуары на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru" target="_blank">Instagram</a>.</i></b></li></ul><p></p>

Кроссовер, который дилеры будут продавать без накруток (ну, почти!)

<p>  </p><p> </p><p></p><p> </p><p>Американский портал <a href="https://www.cycleworld.com/story/motorcycle-reviews/2021-ural-gear-up-geo-sidecar-first-ride/" target="_blank">Cycle World</a> испытал российский мотоцикл с коляской Ural Gear Up Geo 2021 года выпуска и отмечает, что у мотоцикла модернизированная подвеска Nitron, ветровое стекло и специальная система выхлопа для езды по бездорожью. В комплекте прочные спортивные шины Heidenau K37, топливный бак RotoPaX, крепление для мобильного телефона и <span>USB</span>-порт. Он также имеет камуфлированную оранжевую окраску, которая нанесена вручную, что означает, что каждый из 20 экземпляров Geo ограниченного выпуска уникален. </p> <p>Gear Up Geo оснащен оппозитным двигателем объемом 749 куб. см с воздушным охлаждением, мощностью 41 л.с., что позволяет развивать скорость около 105 км/ч, а пять регулируемых амортизаторов обеспечивают комфортную езду по ухабистой дороге. <span> </span></p> <p>Да, мотоцикл не быстрый, но ему этого и не надо, отмечает издание. Гораздо хуже, что он не совсем предсказуем, ведь базируется на архитектуре из далеких 50-х. Правда, теперь у него есть впрыск топлива, а также попытались модернизировать мотор, чтобы сократить выбросы. Но вы до конца не уверены, можете ли вы ему доверять, хотя на бездорожье он действительно хорошо проглатывает неровности и обеспечивает неплохое качество езды. При этом он не всегда уверенно заводится, и иногда создается впечатление, что мотор вот-вот заглохнет.</p> <p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Американцы оценили новый российский мотоцикл Урал" /><meta itemprop="description" content="Ural Gear Up Geo выпущен ограниченным тиражом, у него винтажные черты, особая окраска и крепление для мобильного телефона." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/0XB4l4O4K_Q/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/0XB4l4O4K_Q/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=0XB4l4O4K_Q" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/0XB4l4O4K_Q" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-09-23T11:51:07" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/0XB4l4O4K_Q"></iframe></div> </p><p>Езда на нем похожа на «борьбу с глотнувшим водки трехногим медведем, склонным к истерике». А все потому, что обычная «физика» мотоцикла здесь неприменима, ведет он себя порой непредсказуемо. При этом эргономика Gear Up Geo удобна: дотянуться до рулевого управления легко, боковое кресло вполне комфортное для длительных путешествий. В багажнике достаточно места для продуктов на неделю, а коляска может вместить несколько ящиков воды или других напитков, а также большие пакеты с кормом для собаки.</p> <p>Автор материала отмечает, что тестировал Урал несколько недель и обнаружил, что ему безумно нравится каждая минута, проведенная с ним. Не каждый мотоцикл поражает воображение, но некоторые проникают еще и глубоко в сердце. Да, он не лучший с точки зрения производительности, но если вы хотите хорошо провести время, мало что в жизни может быть прекраснее, чем Gear Up Geo, подводит итог тест-драйва журналист. <br /></p><p></p><p> </p><ul type="disc"><li><b><i> <a href="https://www.zr.ru/content/news/930463-predstavlen-mototsikl-ural-2022/" target="_blank">Урал Gear Up соответствует нормам Euro 5</a>, у него обновлены тормоза и подвеска.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://www.facebook.com/zrulem" target="_blank"><b><i>Facebook</i></b></a>.<br /></li></ul><p><i>Фото: Depositphotos</i><br /></p><p></p>

Американцы оценили новый российский мотоцикл Урал

Никита Гудков

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По нынешним временам <a href="https://www.zr.ru/content/news/929728-novaya-hyundai-creta-komplekta/" target="_blank">Крету можно назвать недорогой</a>. Прайс-лист начинается с 1,2 млн рублей (прибавьте сюда дилерские наценки). У Hyundai хотя бы есть онлайн-магазин, в котором счастливчикам удается урвать машину по заводской цене. У Креты сохранился широкий выбор силовых агрегатов и трансмиссий, а в «топе» появились активные водительские ассистенты и панорамная крыша с люком. Теоретически самая укомплектованная версия стоит 2 млн рублей. </p><p><span id="goog_1269296807"><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Hyundai Creta-2021: первый тест и интересные подробности" /><meta itemprop="description" content="Самый популярный кроссовер в России стал едва ли не самым спорным. Все разговоры - только о внешности. Мы расскажем еще об изменениях в конструкции, интерьере, эргономике. И, конечно, о том, как едет новый кроссовер." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/XaF8DYhnGjw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/XaF8DYhnGjw/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=XaF8DYhnGjw" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/XaF8DYhnGjw" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-09-21T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/XaF8DYhnGjw"></iframe></div></span><span id="goog_1269296808"></span><br /></p><h2>Что с лицом? </h2><div></div><p>Создание облика машины было отдано китайской дизайн-студии Hyundai. Тамошние художники, надеясь порадовать местную публику, переборщили с азиатскими мотивами во внешности. В Китае продажи стартовали еще два года назад, а в Индии – в начале 2020 года.</p><p>Наша машина немного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929504-novyj-hyundai-creta-8-neochev/" target="_blank">отличается в деталях</a>, но самые дискуссионные черты дизайна остались – это скобки передних ходовых огней и задних габаритов (во всех комплектациях светодиодных). Уже появились шпионские снимки рестайлинга – скоро как минимум на азиатских рынках у Креты будет внешний вид в стиле нового Туссана. </p><p>Базовые фары – галогенные. Светодиодные можно заказать уже во второй комплектации. Но большого смысла в этом нет - свет у них так себе, особенно дальний. Галогенные противотуманки небесполезны, однако режима поворотного света нет ни у них, ни у основных фар. А вот обзорность хороша: сидишь высоко, передние стойки не толстые, зеркала широченные. Камера заднего вида – впервые на Hyundai с омывателем, и среди опций есть даже система кругового обзора. </p><h2>Внутри — удобней и уютней</h2><p>Салон по дизайну значительно привычнее, чем внешность. Есть ощущение, что автомобиль внутри больше, чем снаружи – хотя длина всего-то 4,3 м. Багажник и задний ряд не стеснены – причем сиденье кажется даже более просторным, чем было, поскольку ему завалили назад спинку.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WRHKjJjR54ILHO9YV7m2XQ=s800" alt="Hyundai Creta-2021: первый тест и интересные подробности" title="Передние кресла не назвать мягкими, да и форму им можно было придать более выраженную." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279212" comment="Передние кресла не назвать мягкими, да и форму им можно было придать более выраженную." /><span itemprop="description">Передние кресла не назвать мягкими, да и форму им можно было придать более выраженную.</span></div><div class="caption">Передние кресла не назвать мягкими, да и форму им можно было придать более выраженную.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279213" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jH7QIxGdnup2YKrmxL2u3w=s800" alt="Hyundai Creta-2021: первый тест и интересные подробности" title="Сзади появился центральный подлокотник, но нет дефлекторов. Удобно размещается даже высокий пассажир." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279213" comment="Сзади появился центральный подлокотник, но нет дефлекторов. Удобно размещается даже высокий пассажир." /><span itemprop="description">Сзади появился центральный подлокотник, но нет дефлекторов. Удобно размещается даже высокий пассажир.</span></div><div class="caption">Сзади появился центральный подлокотник, но нет дефлекторов. Удобно размещается даже высокий пассажир.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2VDHVmK1tLevXP4qAHXSwQ=s800" alt="Hyundai Creta-2021: первый тест и интересные подробности" title="Передняя панель получилась «весомой», богатой на вид. Особенно в двухцветном исполнении. Однако бардачок – без подсветки и микролифта, а климат-контроль – однозонный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279210" comment="Передняя панель получилась «весомой», богатой на вид. Особенно в двухцветном исполнении. Однако бардачок – без подсветки и микролифта, а климат-контроль – однозонный." /><span itemprop="description">Передняя панель получилась «весомой», богатой на вид. Особенно в двухцветном исполнении. Однако бардачок – без подсветки и микролифта, а климат-контроль – однозонный.</span></div><div class="caption">Передняя панель получилась «весомой», богатой на вид. Особенно в двухцветном исполнении. Однако бардачок – без подсветки и микролифта, а климат-контроль – однозонный.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1279211" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/husedr3bdOCUYYhpFR0GWQ=s800" alt="Hyundai Creta-2021: первый тест и интересные подробности" title="Если Creta оснащена и «полуэлектронным» щитком, и системой кругового обзора, то при включении поворотника на дисплей выводится картинка с соответствующей боковой камеры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1279211" comment="Если Creta оснащена и «полуэлектронным» щитком, и системой кругового обзора, то при включении поворотника на дисплей выводится картинка с соответствующей боковой камеры." /><span itemprop="description">Если Creta оснащена и «полуэлектронным» щитком, и системой кругового обзора, то при включении поворотника на дисплей выводится картинка с соответствующей боковой камеры.</span></div><div class="caption">Если Creta оснащена и «полуэлектронным» щитком, и системой кругового обзора, то при включении поворотника на дисплей выводится картинка с соответствующей боковой камеры.</div></p><p>За рулем удобно, хотя кресло не самое выверенное, простоватое по форме. Зато электропривод, включая регулировку поясничного подпора, появляется уже в средних комплектациях.</p><p>В базе есть 8-дюймовая медиасистема, и она, как и топовая 10-дюймовая, сохранила физические кнопки и крутилку громкости. Щиток приборов можно заказать «полуэлектронный», с большим дисплеем в центре. Симпатично, но у конкурентов есть и полностью цифровые приборы.</p><p></p><p>Несмотря на современный дизайн, отделка максимально проста. Ощущение дороговизны попытались придать обилием глянцевого пластика, который даже на тестовых машинах с пробегом около 2000 км уже собрал миллион царапин. И поскрипываний из центрального тоннеля на плохой дороге было уже многовато. </p><h2>На новой платформе  </h2><p>П<a href="https://www.zr.ru/content/articles/929653-strannosti-hyundai-creta-2-li/" target="_blank">латформа у Креты SU2r – новая</a>. Правда, за основу взята прежняя архитектура и расположение силовых элементов. Но все панели, включая пол, изменены.</p><p>База увеличена на 20 мм, и почти каждый элемент шасси модернизирован. Подрамник похож по форме на прежний, но крепится жестче. Удлиненные передние рычаги расширили колею на 15 мм. В полузависимой задней подвеске переднеприводных версий амортизаторы поставлены ближе к вертикали – у полноприводных там многорычажка. </p><p>И всё это работает! Creta-SU рулится точнее и интереснее, чем прежняя. Кренов почти нет, задержек в откликах тоже. Перенастроенный электроусилитель на шоссейных скоростях активно «центрирует» руль, что помогает водителю расслабиться.</p><p>Правда, езда стала жестче. Дискомфорта нет, но колдобины хотелось бы чувствовать меньше, да и единичный удар подвеска держит не всегда. Зато стало тише – по акустическому комфорту до лидеров в классе Creta не дотянулась, но постоянного тягучего гула от колес теперь меньше. </p><h2>Моторы прежние, в трансмиссии изменения</h2><div>Двигателей – два, оба атмосферные. Примерно две трети продаж придется на 1,6-литровый (121-123 л.с.). С ним можно заказать и шестиступенчатую «механику», и автомат с аналогичным числом ступеней. Динамику с ним можно признать сносной, хотя шум на каждом разгоне он издает изрядный.</div><p></p><p>Двухлитровый 150-сильный агрегат тоже не «молчун». И не факт, что едет на заявленную мощность. Предлагается только с АКП. Что понравилось – привод газа наконец настроили линейно, без излишней резкости в начале хода педали. </p><p>Это удобно и на бездорожье. В вездеход Creta не превратилась – хотя бы потому, что силовой агрегат ничем снизу не прикрыт. Заявленный дорожный просвет прежний – 190 мм. А вот привод задней оси (его можно сочетать с обоими моторами) теперь блокируется кнопкой до скорости 60 км/ч вместо прежних 30 км/ч. На Дастере и Каптюре настройки похожи (задок в положении Lock отключается, если ехать быстрее 60 км/ч пару минут). Но у Renault нет столь эффективной системы помощи при спуске с холма: теперь на Крете скорость спуска можно менять газом и тормозом. </p><h2>Кому добавки?</h2><div></div><p>Рекламный слоган гласит: Creta стала «умной». В основном это относится к топ-версии Smart с адаптивным круиз-контролем, системами автоторможения и ведения по полосе и прочими электронными помощниками. Ее обязательно испытаем отдельно. </p><p>А еще даже в средних комплектациях с АКП есть телематика Bluelink, позволяющая управлять многими функциями (например, пускать мотор и включать подогревы) со смартфона. Но достаточно ли новых опций или приятной управляемости, чтобы отвлечь от дизайна?</p><p><br /></p><p></p><ul><li><b><i>В нашем магазине можно подобрать <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/shchetki-stekloochistitelya/" target="_blank">дворники с подогревом</a>, защитные сетки с <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/zimnyaya-zashchita-radiatora/" target="_blank">зимними накладками</a>, ну и хит продаж – <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/avtoodeyalo/" target="_blank">автоодеяло</a>!</i></b></li><li><b><i><a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/ognetushiteli/" target="_blank">Огнетушитель</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/aptechki/" target="_blank">аптечка</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nakleyki-i-znaki-na-avto/" target="_blank">знак аварийной остановки</a> – вот что должно находиться в багажнике любого автомобиля! Лучше всего держать полный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/nabory-i-aksessuary-za-rulem/avtomobilnye-nabory-za-rulem/" target="_blank">набор автомобилиста «За рулем»</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Hyundai Creta-2021: первый тест и интересные подробности

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Автосалоны