Свежее

Лучшее

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3YMs_bWMjWi5uL7Q9C-QyQ" alt="" title="Представлять новый продукт в Москву приехали патриарх фирмы Уильям Максвелл, автор самого первого синтетического масла и бренда Mobil 1, и Льюис Хамильтон, пилот «Мак-Ларен»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-82027" comment="Представлять новый продукт в Москву приехали патриарх фирмы Уильям Максвелл, автор самого первого синтетического масла и бренда Mobil 1, и Льюис Хамильтон, пилот «Мак-Ларен»." /><span itemprop="description">Представлять новый продукт в Москву приехали патриарх фирмы Уильям Максвелл, автор самого первого синтетического масла и бренда Mobil 1, и Льюис Хамильтон, пилот «Мак-Ларен».</span></div><div class="caption">Представлять новый продукт в Москву приехали патриарх фирмы Уильям Максвелл, автор самого первого синтетического масла и бренда Mobil 1, и Льюис Хамильтон, пилот «Мак-Ларен».</div> <p class="text-separator"></p>Если новая линейка моторных масел Mobil 1, разработанная специально для России (а также Украины, Беларуси и Казахстана), окажется на нашем рынке успешной, то муки выбора подходящего сорта останутся в прошлом. Судите сами: фирма ExxonMobil предложила для любых машин на все времена года всего три масла: New Life, Peak Life и Extended Life. Все они синтетические, с наивысшей группой качества: SJ/SL/SM/CF по API, А3/В3/ В4 по АСЕА. Это означает, что их действительно можно заливать в картер любого современного мотора, будь он бензиновый или дизельный, атмосферный или с турбонаддувом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hApBK9o0Gqj2at2H3441lA" alt="" title="На раз-два-три" itemprop="contentUrl" width="498" height="600" class="story-photo imp-image-82026" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Более того, разработчики готовы обойтись одним-единственным New Life 0W-40, при условии, что его зальют в мотор прямо на заводе, «с нуля». Но поскольку в эксплуатации находится огромное количество «старушек», для них придумали масла погуще: Peak Life 5W-50 рекомендовано для авто, которые уже пробежали около 100 000 км. Ну а если на одометре более 150 000, то следует выбирать Extended Life 10W-60. В последнем, например, содержатся специальные присадки, регулирующие набухание уплотнений, а повышенная кинематическая вязкость способствует поддержанию давления в системе при увеличенных зазорах. Ну а моющие свойства масел новой линейки таковы, что даже запущенный двигатель постепенно приобретет первозданную внутреннюю чистоту. <p class="text-separator"></p>Все вроде бы прекрасно, но где же кроется подвох, и есть ли он? С точки зрения здоровья автомобиля - нет (хотя говорить о всесезонности 10W-60 уместно лишь с учетом глобального потепления), а вот последствия для бюджета его владельца надо еще посчитать. Понятно, что масла такого уровня по определению не могут быть дешевыми. Но ведь их можно менять реже, да и капитальный ремонт двигателя, по утверждению фирмы, удастся заметно отодвинуть. Так что выбор по-прежнему есть. И не обязательно «на раз-два-три».

На раз-два-три

Представлять новый продукт в Москву приехали патриарх фирмы Уильям Максвелл, автор самого первого синтетического масла и бренда Mobil 1, и Льюис Хамильтон, пилот «Мак-Ларен».

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FqmQ4kjJb-eT07cqCpmuuA" alt="" title="Посидим в стеклопластике" itemprop="contentUrl" width="734" height="489" class="story-photo imp-image-82024" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82022" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7FqkNpo1kl1VHqopHE5KgQ" alt="" title="Посидим в стеклопластике" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-82022" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LQJupeWIySxwUhrYs2lFeQ" alt="" title="Посидим в стеклопластике" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-82023" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование - сиденье UNP <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена - 11 000 руб. <p class="text-separator"></p>Внешний вид подобных сидений сразу привлекает внимание - особенно если необычен окрас задней спинки «а-ля-голограмма». Впрочем, в сравнении с предыдущими моделями здесь изменилось все - металлический каркас с полиуретановым наполнением уступил место стеклопластику. Кроме того, здесь применен немецкий механизм регулировки и наклона спинки «Кайпер» - благодаря нему, наконец-то, исчез люфт. Окна в верхней части позволяют использовать трех- и четырехточечные ремни безопасности, а малая толщина спинки облегчит существование задних пассажиров. <p class="text-separator"></p>Новинка рассчитана практически под любые автомобили и ориентирована, в первую очередь, на молодежь, участвующую в различного рода активных «покатушках». В базовой комплектации сиденье не имеет поясничного подпора, но его можно приобрести отдельно - примерно за 1250 руб

Посидим в стеклопластике

Зоопаркинг

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82016" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lx0Qo3z45p3ff2f81_3tjQ" alt="" title="На пальцах" itemprop="contentUrl" width="674" height="449" class="story-photo imp-image-82016" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: пальцы переднего суппорта <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 65 руб. <p class="text-separator"></p>Владельцы вазовской «классики» знают: при замене передних колодок зачастую не удается выбить направляющие пальцы, прикипевшие к суппортам. Причина – электрохимическая коррозия металлов во влажной соленой среде. <p class="text-separator"></p>Малое предприятие НПФ ТП выпустило оригинальные пальцы из алюминиевого сплава Д16, на которые наклеен тефлоновый поясок из японской пленки Nitoflon 903 UL. Эта лента состоит из политетрафторэтиленовой основы, покрытой термостойким клеящим слоем на основе кремнийорганического соединения, и обладает превосходным сочетанием свойств: термостойкостью, низким коэффициентом трения, водоотталкивающей способностью и высокой теплопроводностью и устойчивостью к химическим воздействиям. <p class="text-separator"></p>Такой палец никогда не приржавеет: во-первых, нет электрохимической разности потенциалов, во-вторых, пленка резко снижает трение. В комплекте с пальцами поставляются шплинты и пружинки.

На пальцах

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RBC9endxX_u0IITiOrl8Sw" alt="" title="Сцепив диски" itemprop="contentUrl" width="712" height="534" class="story-photo imp-image-82015" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: сцепление для автомобилей ВАЗ <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 750 руб. <p class="text-separator"></p>Сразу три новейших технологии освоили на заводе «Тюменские моторостроители». Разработан и внедрен способ получения особоузких пазов диафрагмы: это позволило изменить форму лепестков у пружин нажимных дисков ВАЗ-2109, 2110, увеличив поверхность контакта с выжимным подшипником и тем самым удвоив ресурс этих узлов. <p class="text-separator"></p>Кроме того, для диафрагмы применен высоколегированный пружинный материал, освоена и технология закалки и упрочнения поверхностей. <p class="text-separator"></p>Теперь ресурс нажимных дисков возрос до 2 000 000 циклов. <p class="text-separator"></p>Оригинальность решений по изменению конструкции дисков сцепления подтверждена авторскими свидетельствами и патентами.

Сцепив диски

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-82017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KO_lyCkfuYozkROOrO15xQ" alt="" title="Да будет свет!" itemprop="contentUrl" width="562" height="374" class="story-photo imp-image-82017" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: датчик освещенности (реле 66.3777-01) <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 320 руб. <p class="text-separator"></p>Это изделие, предлагаемое рязанским ООО «Русский партнер», – продукт высоких технологий. Во всяком случае, всеми процессами в нем командует микроконтроллер. Габаритные огни и ближний свет включатся сами при снижении освещенности, причем пороги срабатывания для них устанавливаются отдельно. <p class="text-separator"></p>Мало того, если пойдет дождь и заработают дворники, порог включения света будет автоматически снижен. <p class="text-separator"></p>Эх, сюда бы еще модуль навигатора подключить, чтобы ближний свет сам включался и днем при выезде из населенного пункта…

Да будет свет!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-81310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mL9_Bgnb9D9xB6pE72qM8A" alt="" title="Примерно так работает новый метод идентификации масла. Только измерение происходит не в струе, а внутри заливной горловины." itemprop="contentUrl" width="800" height="595" class="story-photo imp-image-81310" comment="Примерно так работает новый метод идентификации масла. Только измерение происходит не в струе, а внутри заливной горловины." /><span itemprop="description">Примерно так работает новый метод идентификации масла. Только измерение происходит не в струе, а внутри заливной горловины.</span></div><div class="caption">Примерно так работает новый метод идентификации масла. Только измерение происходит не в струе, а внутри заливной горловины.</div> <p class="text-separator"></p>Моторы становятся все более привередливыми к качеству масла, особенно когда речь идет об увеличении межсервисных интервалов до 20, 30 и более тысяч километров. Абы что в картер уже не зальешь, но… как уберечься не только от подделок, но и от, скажем, несовместимости старого и нового масел? Немецкая фирма «Фукс Петролюб» нашла оригинальный выход из положения: маркировку не канистр, а самих содержимого. Понятно, штрих-код на жидкость не нанесешь, но в нее можно добавить микроколичества так называемых маркеров, наличие которых определит оптический сенсор, размещенный прямо в заливной горловине. Не вдаваясь в тонкости химии, скажем лишь, что в качестве добавок используются флуоресцирующие в лазерном луче вещества. Для мгновенного спектрального анализа их нужно совсем немного - концентрация составляет всего 10-6 моль/л, так что на качество самого масла они не влияют. <p class="text-separator"></p>Интересно, что всего двумя маркерами удалось закодировать 20 сортов масла, а для маркировки двухсот их потребуется лишь четыре! При первой заводской заливке сенсор определяет, какое именно масло попало в мотор, и записывает его марку в память контроллера. При очередном обслуживании можно будет прямо от автомобиля получить рекомендации по совместимости, а сенсор проконтролирует правильность выбора. Более того, сейчас по мере старения масла компьютер точнее определит срок необходимой замены - ведь ему теперь известны исходная вязкость и класс масла! В случае недопустимого (для данного сорта) изменения параметров он не только предупредит водителя, но и не даст мотору развивать полную мощность и раскручиваться слишком сильно. <p class="text-separator"></p>Такой спектроанализатор в очередной раз повысит стоимость автомобиля, зато позволит сэкономить на преждевременном капремонте. И кроме того, покупая авто на вторичном рынке, можно будет узнать, чем и как часто заправлял мотор прежний владелец.

Анализируй это, анализируй то

Примерно так работает новый метод идентификации масла. Только измерение происходит не в струе, а внутри заливной горловины.

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A8: обзор, новости, машина Ауди А8 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A8: читайте свежие новости об авто модели Ауди А8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A8: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Список штурмана

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qFhAFRjDPV5CEJWciO5weg" alt="" title="Запасная батарея" itemprop="contentUrl" width="436" height="343" class="story-photo imp-image-80319" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование: устройство резервного питания <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 800-1200 руб. <p class="text-separator"></p>ЗАО «Энергомаш» выпустило устройства резервного электропитания РЭП 0,8 и РЭП 1,2. Они предназначены для сохранения настроек автомагнитол, сигнализаций, блоков управления двигателем и другой электроники при отключении штатной аккумуляторной батареи. Емкость внутреннего аккумулятора 0,8 или 1,2 А.ч. Подзарядка – от гнезда прикуривателя, а степень разряженности контролируется по светодиодам. Срок службы встроенной батареи – более 500 циклов перезаряда. РЭП 1,2, кроме того, можно использовать как переносной источник питания со встроенным гнездом <p class="text-separator"></p>прикуривателя.

Запасная батарея

Скромники с родословной

Ушакова Ирина

<p>Зимой многие водители сталкиваются с проблемой трещин на <a href="https://www.zr.ru/content/news/964090-3-oshibki-kotorye-razrushat-lob/" target="_blank"><span><span>лобовых стеклах</span></span></a><span> автомобилей. Одной из причин становится резкий нагрев стекла изнутри </span>при включении максимального обогрева на холодное стекло. В это время наружная часть остается холодной, что приводит к температурному напряжению, рассказала директор по сервису компании «Рольф».</p><p>[table id="2286"]</p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/78386/" target="_blank"><span><span><b>Юлия Трушкова</b></span></span></a><span>, директор по сервису компании «Рольф»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-2f292c98-7fff-cbef-1d1e-25cfeac90500"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юлия Трушкова</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ptaVgbaatcYagJdypURH4w" alt="Юлия Трушкова" title="Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600436" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p><p>– <i>Первая причина – резкий перепад температур, а главная ошибка: включение максимального обогрева на холодное стекло. Зимой очень хочется как можно быстрее прогреть салон. Многие включают обдув на максимум и направляют теплый поток воздуха сразу на промерзшее лобовое стекло. Это резко увеличивает температуру стекла изнутри, в то время как внешняя сторона остается холодной.</i></p> <p><span>Она отметила, что даже закаленное стекло, обладающее прочностью, плохо переносит перепады температуры. Термическое напряжение возникает в местах с микротрещинами и сколами, что может привести к появлению трещин, расширяющихся от повреждения к краю стекла.</span></p> <p><span>Трушкова порекомендовала сначала прогреть салон до температуры около +10...+15 градусов, а потом включать обдув непосредственно на стекло. Если в автомобиле есть подогрев лобового стекла, его стоит использовать, так как он обеспечивает более равномерный прогрев.</span></p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p><span>Еще одной причиной повреждения стекол являются сколы, в которые проникает влага. Ночью вода замерзает и расширяется, что усугубляет повреждения. Также опасными считаются попытки растопить лед на стекле кипятком или скребком из металла, кредитками и ключами. Это приводит к появлению царапин, напряжений и ослаблению стекла в локальных местах.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976522-novye-shtrafy-i-znaki-podorozha/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что водителей в РФ в 2026 году ждут рост цен на авто, новые штрафы и ГОСТ на знаки.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p></p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Названы причины появления трещин на стеклах машины зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://rg.ru/2026/01/19/ekspert-trushkova-obiasnila-pochemu-zimoj-lopaetsia-lobovoe-steklo-u-avtomobilia.html

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446817&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii" target="_blank">Dongfeng</a> Voyah Automobile запустила масштабную программу обновления своих заводов, чтобы повысить производственные показатели.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Особое внимание уделили предприятию в Юньфэне: после модернизации основного оборудования его мощность возросла до 60 автомобилей в час. Если учитывать второй завод в Цзиньхуа, суммарный выпуск достигает 90 машин в час, что в среднем соответствует сборке одного авто примерно каждые 40 секунд.</p> <p>Производственная площадка в Юньфэне по-своему уникальна для китайской автомобильной индустрии. Здесь впервые в стране организована полностью локализованная линия по выпуску электромобилей. Все ключевые компоненты производства: от программного обеспечения до систем управления, разработаны внутри Китая. Благодаря этому компания получила полный контроль над всем процессом сборки и смогла снизить зависимость от импорта.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Высокий уровень автоматизации уже заметен в скоростях выпуска продукции. Например, 29 декабря 2025 года завод в Юньфэне передал клиенту 5000-й автомобиль с момента запуска линии, при этом на производство этой серии ушло всего 26 дней. Такой темп работы впечатляет и свидетельствует о значительном технологическом прогрессе предприятия.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Новая машина каждые 40 секунд: подробности о модернизации технологичного завода

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p> Даже в эпоху камер и датчиков обычные зеркала остаются вашим главным и самым надежным помощником для безопасности на дороге. </p><p>[readmore ids="976668" align="right"]</p><p>Об их неочевидных <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330607-rear-view-mirrors/" target="_blank">функциях</a>, которые выходят за рамки простого взгляда перед маневром, рассказали эксперты издания Pravda.Ru.</p><p>В отличие от камер, которые могут загрязниться или исказить картинку, зеркало мгновенно показывает реальную перспективу без задержек и сбоев.</p><p>Например, боковые зеркала – это точный инструмент для парковки. Правильно настроив их, можно видеть линию бордюра и нижнюю часть автомобиля, что позволяет избежать повреждения колес. </p><p>[table id="2286"]</p><p>А во многих современных авто есть опция автоматического наклона зеркал при движении задним ходом, которая открывает обзор «мертвой» зоны прямо у колес. Не стоит забывать и о функции автоматического складывания при постановке на охрану: это не только защита от повреждений на узких улицах, но и четкий сигнал, что автомобиль закрыт.</p><p>Главный принцип безопасности – «видеть и быть видимым» – начинается с чистых и грамотно отрегулированных зеркал. </p><p>[readmore ids="976718" align="right"]</p><p>Электронные системы, безусловно, повышают комфорт, но они не отменяют проверенной механики. Зеркала не требуют подписки, калибровки и бесперебойно работают в любую погоду. Опытные водители знают: камеры – это помощник, а зеркала – основа. </p><p>Оптимальная стратегия не в том, чтобы выбирать одно вместо другого, а в умении грамотно сочетать оба инструмента для полного контроля над дорожной ситуацией.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><p></p><p><br /></p><p><br /></p>

Скрытые возможности зеркал заднего вида, о которых молчат инструкторы

Иннокентий Кишкурно

<p>«Автостат» опросил экспертов на тему рыночных перспектив российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/975282-atom-startuet-rasskazyvaem-ch/" target="_blank">Атом</a>.</p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Среди высказавшихся – шеф-редактор радио «Автодор» <b>Игорь Моржаретто</b>, директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» <b>Анна Уткина</b> и основатель сервиса безопасных покупок за рубежом Terminal A <b>Юрий Тен</b>. Мнения экспертов сводятся к следующему: Атом весьма интересный автомобиль, но продвижение на рынке будет сложным. Технологичности и оригинальности противопоставлены узость ниши электромобилей в РФ и дороговизна по сравнению с конкурентами на российском рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600934" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m4R0Y4mIiO8mkgbWm-Tm7g=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600934" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Среди оных экспертами называются Москвич 3е, Evolute i-Joy, Амберавто А5 и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975953-ehlektromobil-yandeksa-proshel-s/" target="_blank">UMO U5</a> (клон GAC Aion Y Plus от Яндекса).</p><p>По предварительным оценкам, годовой объем продаж Атома видится экспертами на уровне от 2-3 тысяч до 5-6 тысяч реализованных экземпляров. Основной объем продаж (60-70%) придется на корпоративные автопарки, такси и каршеринг, считают опрошенные специалисты. Напомним, производство на заводе «Москвич» пока не запущено, но продажи намечены на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">весну 2026 года</a>. Прогнозируемая цена с учетом господдержки – 2,7-3,2 млн рублей и около 4 млн без нее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600933" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8yqinkAhbV6YWhejPGFb1w=s800" alt="Названы плюсы и минусы электромобиля Атом по сравнению с главными конкурентами" title="Атом: названы главные преимущества и недостатки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600933" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Атом: названы главные преимущества и недостатки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.autostat.ru/editorial_column/61633/

<p>Минпромторг РФ обновил перечень автомобилей, доступных для льготного кредитования в наступившем 2026 году. </p><p>[readmore ids="976724" align="right"]</p><p>Согласно сообщению ведомства, в списке для машин с двигателем внутреннего сгорания теперь представлены исключительно модели брендов <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">Lada</a>, УАЗ и <a href="/ttps://www.zr.ru/content/news/976513-ne-peredelka-a-zavodskaya-lege/">ГАЗ</a> полной массой до 3,5 тонн, включая их донастроенные модификации. Главным условием стало требование по локализации – автомобиль должен набирать не менее 2500 баллов.</p><p>Это изменение привело к исключению из программы некоторых моделей, таких как Москвич 3 и кроссовер Tenet T4, которые ранее соответствовали прежним, менее строгим нормативам. В сегменте электромобилей поддержка сохранится для ряда моделей марок Evolute, Voyah, а также для Москвич 3е, Амберавто А5 и Eonyx.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976708" align="right"]</p><p>В министерстве напомнили, что на программу льготного автокредитования в следующем году заложено около 20 млрд рублей, а на льготный лизинг – 30 млрд рублей. Программа лизинга охватывает широкий спектр транспорта: от легковых и коммерческих автомобилей до пассажирских автобусов.</p><p>Льготные ставки предназначены для отдельных категорий граждан, включая медиков, педагогов, участников СВО и их семьи, а также многодетные семьи. Размер скидки зависит от типа автомобиля и категории получателя: для электромобилей она достигает 35%, а для машин с ДВС – 20% или 25% для жителей Дальнего Востока.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Минпромторг обновил список авто, доступных для льготного кредитования (кто вылетел)

<p>Компания «Росатом Сеть зарядных станций», входящая в контур управления Концерна «Росэнергоатом», включена в перечень социально значимых интернет-ресурсов («белый список») Минцифры России. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Статус обеспечивает постоянный доступ к ее мобильному приложению и сервисам в периоды возможных ограничений связи в целях безопасности.</p><p>Это подтверждает важную инфраструктурную и социальную роль компании в обеспечении бесперебойной работы городского транспорта. Теперь водители электромобилей могут в любой ситуации находить станции, управлять зарядкой и производить оплату через приложение.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядная станция для электромобилей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA=s800" alt="Зарядная станция для электромобилей" title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям Росатома останется даже при отключении мобильного интернета" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601279" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Генеральный директор компании Валерий Маркелов отметил, что включение в реестр является признанием того, что сеть уже стала неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры. Он подчеркнул, что стабильная работа зарядных станций критически важна для мобильности тысяч людей, и теперь владельцы электрокаров гарантированно получат доступ к сервису при любых обстоятельствах. Это тем более важно, что парк электромобилей в стране хотя и недостаточно быстро, но неуклонно развивается, и таких машин с каждым годом становится все больше.</p><h3>Справка</h3><p>Под «белым списком интернета» понимают закрытый набор онлайн-платформ, доступ к которым не блокируется. Механизм активируется, когда мобильный интернет подвергается ограничениям, и предназначен для обеспечения работы систем, критически важных в чрезвычайных обстоятельствах.  </p><p>Сегодня в этот список включены сайты Госдумы, федеральных министерств, правительств субъектов РФ; «Почта России»; «Альфа-Банк»; система цифровой маркировки товаров «Честный знак»; РЖД; такси «Максим»; сервис прогноза погоды Gismeteo и другие.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

Бесперебойный доступ к зарядным станциям Росатома останется даже при отключении мобильного интернета

«Росатом Сеть зарядных станций»

Автомобили MG: модели, новости, обзор машин мг – все модели, новинки, линейка MG – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MG: читайте профессиональные новости про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MG: читайте уникальные статьи про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 5: обзоры, новости, машина 5 - разные поколения, комплектации, характеристики 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5: читайте тематические новости про авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5: читайте профессиональные статьи об авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест MG5: может получиться неплохой автомобиль для такси

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 05: новости, обзоры, машина вэй05 - разные поколения, комплектации, характеристики 05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 05: читайте тематические новости об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 05: читайте уникальные статьи об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

421 л. с., богатое оснащение: в РФ привезли необычный китайский кроссовер

Китайские кроссоверы приучили нас к высокому качеству отделки, и Wey 05 тут не откровение. Но пластик на тоннеле – скрипучий.

Oting Paladin на бездорожье: что пошло не так?

Милешкин Кирилл

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Это кроссовер или внедорожник? Тест китайского полноприводника

Сумрачный китайский гений усложнил регулировку боковых зеркал. Сначала нужно кликнуть в соответствующий пункт на экране медиасистемы. Затем клавишами и барабанчиками на спицах руля настроить зеркало с соответствующей стороны. Если за рулем Т2 будут поочередно ездить несколько человек, лучше переплатить за топовую комплектацию – в ней появляется функция памяти положений.

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 7x: обзоры, новости, машина хайма 7х - разные поколения, характеристики, комплектации 7x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7x: читайте тематические новости про авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7x: читайте тематические статьи об авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Это что – кроссовер? Не совсем! Первый тест Haima 7X

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: