Свежее

Лучшее

strong

<strong>Заместитель мэра Москвы Николай Лямов подписал распоряжение об организации поэтапного перевода столичных автобусов на использование сжатого природного газа.</strong> <p class="text-separator"></p>Департамент транспорта и «Газпром» в течение двух месяцев обследуют производственно-технические базы филиалов ГУП "Мосгортранс" 2-го, 14-го, 15-го, 16-го, 18-го автобусных парков и Зеленоградского автокомбината. Тема - возможность перехода на сжатый газ. <p class="text-separator"></p>Кроме этого, московская мэрия  попросила «Газпром» в двухмесячный срок продумать предложение об организации заправки автобусов на территории автобусных парков по временной схеме в период создания автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) или многотопливных автозаправочных станций (МАЗС). <p class="text-separator"></p>Еще одна просьба к «Газпрому» - в течение шести месяцев продумать предложения по реконструкции АЗС, расположенных на территориях, прилегающих к филиалам автобусных парков. <p class="text-separator"></p>Планируется организовать обучение персонала автобусных парков  для работы с автомобильной техникой, использующей природный газ. <p class="text-separator"></p>Недавно московские власти всерьез взялись <a href="/content/news/283433-moskva_razberetsa_s_bombilami/">навести порядок в сфере таксомоторных перевозок</a>.

Столичные автобусы переведут на газ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Об этом Сергей Собянин рассказал в интервью радиостанции «Эхо Москвы». Мэр отметил, что турникеты ему тоже не нравятся, но пока это вынужденная мера, потому что сегодня транспортным работникам запрещено штрафовать безбилетников. Чтобы не плодить «зайцев», турникеты снимут тогда, когда начнет работать специальная служба. Кроме того, мэр пообещал оснасить все автобусы в столице видеокамерами.</strong> <p class="text-separator"></p>Сейчас столичные чиновники работают над созданием специализированного учреждения, которое будет заниматься организацией работы транспорта, в том числе и работой с безбилетниками. Планируется также ввести штрафные санкции и скорректировать административное законодательство. После этого турникеты будут демонтированы. <p class="text-separator"></p>Мэр также сообщил, что в ближайшие 2-3 года во все столичные автобусы поставят видеокамеры. Они будут иметь разные функции, но среди всего прочего будут еще служить и мерой безопасности, для опознавания лиц, которые проезжают в автобусах. <p class="text-separator"></p>Мэр добавил, что видеокамерами будут обеспечены также магистрали и улицы столицы. <p class="text-separator"></p>Деньги на все это выделят из московского бюджета. Всего на решение транспортных проблем города в этом году <a href="/content/news/276000-moskva_vydelit_na_borbu_s_probkami_800_mlrd_rub_za_dva_goda/">потратят 203 млрд. рублей</a>.

Из столичных автобусов уберут турникеты

<strong><a href="/images/news/287486-v_moskve_postrojat_15_avtovokzalov_u_vyletnyh_magistralej/287505-epson-dsc-picture/"><p class="text-separator"></p></a>Москве необходимо 15 новых автовокзалов рядом с вылетными магистралями. Об этом сообщил исполнительный директор Московского транспортного союза (МТС) Юрий Свешников. В мэрии давно хотят разобраться со стихийными автовокзалами столицы, и считают, что  необходимо спроектировать соответствующие площадки, сделать их комфортными для пассажиров. </strong> <p class="text-separator"></p>В Москомархитектуре уже подготовили три участка для размещения небольших автовокзалов: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>на Лермонтовском проспекте в районе Жулебино,</li> <p class="text-separator"></p> <li>на Пятницком шоссе близ строящейся станции метро "Пятницкая",</li> <p class="text-separator"></p> <li>в районе города Котельники недалеко от подмосковных Люберец.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Сейчас в Москве 16 "вылетных" магистралей, и все междугородние автобусы едут через МКАД в центр города, тем самым проделывая лишних 40-50 километров. Это создает нагрузку на дороги и оказывает негативное влияние на экологию, сказал Свешников. По его словам, из 3 тысяч междугородних автобусов, прибывающих в Москву, только 700 совершают рейсы по регулярным маршрутам, остальные - полузаказные или полулегальные. Регулирование автобусных перевозок необходимо и для безопасности пассажиров. <p class="text-separator"></p>Помимо этого, <a href="/content/news/286591-moskva_razrabotala_plan_borby_s_bombilami/">власти Москвы намерены всерьез бороться с "бомбилами"</a>. <p class="text-separator"></p>Источник: РИА Новости

В Москве построят 15 автовокзалов у вылетных магистралей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179809" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В зонах остановок полотно заглубили, так что пассажиры оказываются почти вровень с полом машины. Аппарель из третьей двери выдвигается автоматически.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nWYHP4--aXFWiDn47ZSJrQ=s800" alt="В зонах остановок полотно заглубили, так что пассажиры оказываются почти вровень с полом машины. Аппарель из третьей двери выдвигается автоматически." title=" В зонах остановок полотно заглубили, так что пассажиры оказываются почти вровень с полом машины. Аппарель из третьей двери выдвигается автоматически." itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture imp-image-179809" comment=" В зонах остановок полотно заглубили, так что пассажиры оказываются почти вровень с полом машины. Аппарель из третьей двери выдвигается автоматически." /><span itemprop="description"> В зонах остановок полотно заглубили, так что пассажиры оказываются почти вровень с полом машины. Аппарель из третьей двери выдвигается автоматически.</span></div><div class="caption"> В зонах остановок полотно заглубили, так что пассажиры оказываются почти вровень с полом машины. Аппарель из третьей двери выдвигается автоматически.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Город на берегах Луары включил в себя 24 муниципальных района, где живут почти 600 тысяч человек. По-настоящему объединить подобный город способен только общественный транспорт, модернизацией которого власти озаботились еще в 1980-х. <p class="text-separator"></p>Сегодня объемы перевозок личным и коммунальным транспортом соотносятся как 60:40, ближайшая задача – достичь паритета. <p class="text-separator"></p> <h2>Скорость решает</h2> <p class="text-separator"></p>Преимущества коллективного передвижения стали особенно наглядны с появлением современных трамваев. Космического дизайна экспрессы – бесшумные, вместительные, комфортные – ничем не напоминают лязгающие тихоходные поезда прошлого века. Но когда понадобилось связать с центром города еще один важный район, выяснилось, что затраты на прокладку новой линии трамвая несоразмерны ожидаемому количеству пассажиров. Автобус же уступал трамваю как вместительностью, так и скоростью. <p class="text-separator"></p>Тогда нашли третий путь – скоростной автобус. Его главные особенности – обособленная полоса движения, проложенная посередине дороги, и продуманная связь с другими видами транспорта. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179808" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автобусам постарались придать как можно больше сходства... с трамваем – именно он стал для горожан эталоном комфорта и быстроты передвижения.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j6y97Z1sOt9Qw7P8Av4qWQ=s800" alt="Автобусам постарались придать как можно больше сходства... с трамваем – именно он стал для горожан эталоном комфорта и быстроты передвижения." title="Автобусам постарались придать как можно больше сходства... с трамваем – именно он стал для горожан эталоном комфорта и быстроты передвижения." itemprop="contentUrl" width="800" height="503" class="story-photo wide-picture imp-image-179808" comment="Автобусам постарались придать как можно больше сходства... с трамваем – именно он стал для горожан эталоном комфорта и быстроты передвижения." /><span itemprop="description">Автобусам постарались придать как можно больше сходства... с трамваем – именно он стал для горожан эталоном комфорта и быстроты передвижения.</span></div><div class="caption">Автобусам постарались придать как можно больше сходства... с трамваем – именно он стал для горожан эталоном комфорта и быстроты передвижения.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Помимо порядкового номера, маршрут стал известен как Busway – «Автобусный путь». И не только из-за выделенной полосы, приподнятой над уровнем дороги. Благодаря АСУ, у «четверки» бесспорный приоритет проезда всех перекрестков: когда к ним приближается автобус, светофор переключается на зеленый, а на развязках с круговым движением «басвей» проложен… по диаметру круга – то есть напрямую! По сути, автобус останавливается только для входа-выхода пассажиров и проходит 7-километровый маршрут со средней скоростью 21 км/ч. На этом пути устроено пятнадцать остановок, девять из них позволяют пересесть на автобусы других маршрутов. Интервал в часы пик три минуты, в обычное время – шесть. <p class="text-separator"></p>Поскольку маршрут пролегает из пригорода в центр, одной из задач поставили разгрузку городского ядра от личных автомобилей. Вдоль автобусного пути оборудовали четыре перехватывающие стоянки на 1100 мест. Обладатели билетов на общественный транспорт паркуются на них бесплатно; в то же время подняли плату за парковку в центре города. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3Бордюр остановки слегка выдвинут вперед, что позволяет вплотную подъехать к перрону, не крутя руль. Отшлифованный гранит не «грызет» боковину шины.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o6CnINqVyFXpy2X6CJZyXg=s800" alt="3Бордюр остановки слегка выдвинут вперед, что позволяет вплотную подъехать к перрону, не крутя руль. Отшлифованный гранит не «грызет» боковину шины." title="Бордюр остановки слегка выдвинут вперед, что позволяет вплотную подъехать к перрону, не крутя руль. Отшлифованный гранит не «грызет» боковину шины." itemprop="contentUrl" width="794" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-179807" comment="Бордюр остановки слегка выдвинут вперед, что позволяет вплотную подъехать к перрону, не крутя руль. Отшлифованный гранит не «грызет» боковину шины." /><span itemprop="description">Бордюр остановки слегка выдвинут вперед, что позволяет вплотную подъехать к перрону, не крутя руль. Отшлифованный гранит не «грызет» боковину шины.</span></div><div class="caption">Бордюр остановки слегка выдвинут вперед, что позволяет вплотную подъехать к перрону, не крутя руль. Отшлифованный гранит не «грызет» боковину шины.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Немаловажно, что 1 км трассы Busway, построенной за полтора года, обошелся в 7, 5 млн. евро против 22 млн. за километр трамвайного пути, прокладка которого заняла бы четыре года. <p class="text-separator"></p> <h2>18-метровый Mercedes</h2> <p class="text-separator"></p>Маршрут обслуживают 18-метровые автобусы Mercedes-Benz Citaro, построенные специально для Busway. Двигатели мощностью 240 кВт/326 л.с. работают на сжатом природном газе. Восемь баллонов на крыше вмещают 1520 л топлива, этого хватает на целый рабочий день. Всего закуплено два десятка машин, пятнадцать из них выходят на трассу, остальные в резерве или проходят ТО. <p class="text-separator"></p>Сданный в эксплуатацию в ноябре 2006-го, Busway в первый же год стал обслуживать до 25 тыс. пассажиров ежедневно, опередив расчеты на три-четыре года. Есть основания говорить об успехе проекта, тем более что на «автобусный путь» вступили 37% тех, кто ранее добирался в центр на личном авто. За счет этого поток машин вдоль маршрута сократился за четыре года с 25 до 18 тыс. машин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-179810" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">К узловой парковке (видна лишь малая ее часть) подходит несколько маршрутов обычного автобуса. «Басвей» проложен по мосту, с которого сделан снимок.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Oo62i5QgXjpOaWWTT_1GZQ=s800" alt="К узловой парковке (видна лишь малая ее часть) подходит несколько маршрутов обычного автобуса. «Басвей» проложен по мосту, с которого сделан снимок." title="К узловой парковке (видна лишь малая ее часть) подходит несколько маршрутов обычного автобуса. «Басвей» проложен по мосту, с которого сделан снимок." itemprop="contentUrl" width="800" height="593" class="story-photo wide-picture imp-image-179810" comment="К узловой парковке (видна лишь малая ее часть) подходит несколько маршрутов обычного автобуса. «Басвей» проложен по мосту, с которого сделан снимок." /><span itemprop="description">К узловой парковке (видна лишь малая ее часть) подходит несколько маршрутов обычного автобуса. «Басвей» проложен по мосту, с которого сделан снимок.</span></div><div class="caption">К узловой парковке (видна лишь малая ее часть) подходит несколько маршрутов обычного автобуса. «Басвей» проложен по мосту, с которого сделан снимок.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Конечно, по количеству и плотности населения Нанту далеко до российской столицы. Однако настойчивость и последовательность, с которой в этом да и в других городах Европы развивают общественный транспорт, весьма показательны. Кстати, еще более эффективные и протяженные линии скоростного автобуса действуют в таких мегаполисах, как Стамбул и Сан-Паулу. Как говорится, было бы желание.

Busway: автобусу – зеленый!

 В зонах остановок полотно заглубили, так что пассажиры оказываются почти вровень с полом машины. Аппарель из третьей двери выдвигается автоматически.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<strong>Пассажирский автобус попал в аварию </strong> <strong><strong>в</strong> Красноярском крае во вторник вечером на 560-м километре федеральной автодороги «Байкал». В результате погибло восемь человек, еще девять доставлено в больницы. За прошедшие дни зафиксирован ряд крупных аварий с автобусами. </strong> <p class="text-separator"></p>Причиной красноярского ДТП, предварительным данным, стал прокол переднего колеса. Водитель не смог удержать под контролем машину, выехал на "встречку" и столкнулся с грузовиком Scania. <p class="text-separator"></p>За последние дни это не первая крупная авария с участием автобусов. В воскресенье утром в Ростовской области перевернулся автобус, в котором ехала группа подростков. Водитель также не справился с управлением, пострадали трое детей. <p class="text-separator"></p>Другая авария произошла на трассе «Кавказ» в Дагестане, где «лоб в лоб» столкнулись маршрутка и Ikarus. Oдин человек погиб, еще трое получили ранения. <p class="text-separator"></p>В понедельник в Калмыкии столкнулись автобус и «Газель». Погибли пять человек, трое ранены. <p class="text-separator"></p>«В последние дни зафиксирован ряд крупных аварий с участием автобусов, причем практически во всех случаях виноваты сами водители, грубо нарушившие правила дорожного движения», - сообщил начальник отдела пропаганды Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Шевченко. <p class="text-separator"></p>По его словам, за 11 месяцев 2010 года в России было зафиксировано около 4 тысяч ДТП по вине водителей автобусов. <p class="text-separator"></p>По статистике ГИБДД, <a href="/content/news/275525-gibdd_peshehody_vinovaty_tolko_v_10_avarij/">пешеходы виноваты только в 10% аварий</a>.

ДТП с автобусом под Красноярском: погибло восемь человек

<strong>В автобусах Владивостока пассажиров учат говорить правильно. На установленных в салонах автобусов мониторах, помимо коммерческой рекламы, теперь крутятся образовательные ролики. В них  пассажиров учат правильному произношению многих "трудных" слов и расстановке в них ударений.</strong> <p class="text-separator"></p>Помимо этого, к автобусному "эфиру" сейчас готовятся ролики, рассказывающие об истории Владивостока, его памятных местах и датах. <p class="text-separator"></p>А в московских автобусах минувшим жарким летом <a href="/content/news/245597-v_moskovskih_avtobusah_ustanovat_kondicionery/">обещали установить кондиционеры</a>. <p class="text-separator"></p>Источник: k2kapital.ru

В автобусах Владивостока учат правильной речи

Автобус с АКП: без лишних движений

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Bogdan

Автомобили Bogdan: модели, новости, обзор машин Богдан – все модели, новинки, линейка Bogdan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bogdan: читайте уникальные новости про автомобили марки Богдан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bogdan: читайте уникальные статьи про авто марки Богдан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2110

Автомобиль 2110: обзоры, новости, машина 2110 - разные поколения, комплектации, характеристики 2110 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 2110: читайте свежие новости про авто модели 2110 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля 2110: читайте тематические статьи про автомобили модели 2110 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2111

Автомобиль 2111: обзоры, новости, машина 2111 - разные поколения, характеристики, комплектации 2111 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 2111: читайте интересные новости про автомобили модели 2111 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля 2111: читайте свежие статьи об авто модели 2111 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263181-1-595/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xKU7igc1viLJvlrSmOSgvA" alt="Богдан-2310" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="560" height="364" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174144" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На крыльце небольшого продуктового магазина стоит солидный мужчина – явно владелец торговой точки. Его задумчивый взгляд сфокусирован на мне. Точнее, на фургоне «Богдан», за рулем которого я сижу. Даже издалека нетрудно разглядеть в глазах вопросы: что за машина, какова грузоподъемность, сколько стоит? <p class="text-separator"></p>Конструкция фургончика простая: украинские инженеры взяли обычную «десятку» (там ее собирают и продают под именем «Богдан‑2110») и отрезали ей заднюю часть кузова. Потом к кабине приварили раму и накрыли ее высоким стеклопластиковым колпаком. Даже задняя подвеска осталась без видимых изменений – та же балка и пружины. Для доступа в грузовой отсек в «Богдане» служит пара распашных дверей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5falY1fZVKalSHjdiH5ZRg" alt="Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." title="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." itemprop="contentUrl" width="560" height="380" class="story-photo imp-image-174145" comment="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." /><span itemprop="description">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</span></div><div class="caption">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Специальные откидные скобы позволяют зафиксировать их под углом 90 или 180 градусов. Но фиксаторы, открывая створку, нужно удерживать другой рукой, иначе, резко распахнув двери, можно поцарапать борта или повредить фонари. Кузов довольно вместителен – 2,5 м³ полезного объема плюс еще полторы сотни литров в приливе над крышей кабины. Но, поскольку подвеску оставили без изменений, грузоподъемность фургона такая же, как у легковушки, – 550 кг. <p class="text-separator"></p>Кто ездил на «десятке», и в «Богдане» почувствует себя как дома. Знакомые сиденье, передняя панель и руль (почему-то с логотипом MOTOR SPORT на ступице). Но есть и некоторые специфические особенности. Непривычно поначалу отсутствие салонного зеркала. На креслах появились дополнительные рычажки для откидывания спинок. С их помощью получаем доступ к нише для личных вещей и запаске (знакомое решение, точно такое было на «каблуке» ИЖ‑2715). Хорошо бы еще приделать где-нибудь крючок для одежды. Но об этом владельцу придется позаботиться самостоятельно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jzVnq8657x6glcggV0ElZw" alt="Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." title="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." itemprop="contentUrl" width="560" height="388" class="story-photo imp-image-174147" comment="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." /><span itemprop="description">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</span></div><div class="caption">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На ходу «Богдан» – та же «десятка»: характерное жужжание 1,6‑литрового мотора, тормоза с норовом, руль без усилителя. <p class="text-separator"></p>Сегодня российский «муравейник» городских грузовичков все больше наполняется особями не только отечественных, но и иностранных видов. Каково придется среди них «Богдану»? Думаю, у него неплохое будущее: он, конечно, не слишком современен, но для работы это не главное. Вдобавок такая покупка очень выгодна, ведь за фургон просят всего 294 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5Lmen9srW6yzQ-Ofgb3IYw" alt="Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." title="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." itemprop="contentUrl" width="560" height="494" class="story-photo imp-image-174146" comment="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." /><span itemprop="description">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</span></div><div class="caption">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, обещают машину и с газобаллонным оборудованием. Но цену такой версии пока не указывают. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263180-_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Данные производителя</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vIERhQBirUO8Q3uPGmql-g" alt="Данные производителя" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="245" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174143" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Bogdan 2310: Работящее насекомое

Премьеры

Два автобуса Foton Euro V hybrid стоимостью 440 000 долларов (13.8 млн. руб.) были подарены Пекином Москве, в знак поддержки инициатив по заботе об окружающей среде в городе-побратиме. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Motor_03</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2vJdFD-76tRj7T1cRJ3MUQ=s800" alt="Foton Motor_03" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="498" class="story-photo wide-picture imp-image-116313" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По сравнению с обычными автобусами, Euro V hybrid потребляет всего 29 с половиной литров топлива на 100 километров пути, сокращая потребление масла и выбросы выхлопных газов в атмосферу. Мэр Москвы, Юрий Лужков, лично осмотрев подаренные автобусы Euro V hybrid, отметил их удобство, а также высказал мнение о том, что энергосберегающие и экологически чистые автобусы внесут свой вклад в охрану окружающей среды города. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Motor_07</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FbAQ5-3GtzWnvjiRmZf2_A=s800" alt="Foton Motor_07" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-116312" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В церемонии, в здании правительства Москвы приняли участие мэр Пекина - Гуо Цзиньлонг и мэр Москвы Юрий Лужков. В рамках встречи, генеральный директор компании Foton Motor, г-н Ван Цзинью и генеральный директор управляющей компании АМО ЗИЛ, Константин Лаптев подписали соглашение о сотрудничестве, анонсируя создание европейского и российского подразделения Foton Motor. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Motor_01</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f_tZTg8CR4ZKnRIqbRbjGQ=s800" alt="Foton Motor_01" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-116317" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>- В Китае проходит эксперимент под названием «10 городов - 1 000 новых экологических автобусов», в котором 1 000 автобусов, использующие альтернативные источники энергии заменяют старые автобусы в 10 крупнейших китайских городах в течение трех лет. Пекин достиг поставленных целей на два года раньше запланированного. Москва последует примеру, представляя такие компании, как Foton Motor для того, чтобы сделать наше городское движение более экологичным, улучшая качество жизни наших горожан, – сказал <strong>Юрий Лужков.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Motor_02</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sWkKEqro_CPjyHW8QhaJyQ=s800" alt="Foton Motor_02" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="541" class="story-photo wide-picture imp-image-116318" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>- Почти 1 000 автобусов Foton Motor Euro V hybrid используется в транспортной системе Пекина. Это позволило добиться значительного сокращения загрязнений. Правительство Пекина гордится тем, что ему довелось стать партнером и поддержать усилия Московского правительства по созданию более экологически чистой городской транспортной системы, - сказал <strong>мэр Пекина Гуо Цзинлон.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Motor_04</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hPqe0Wt08h9rogzmDzA71Q=s800" alt="Foton Motor_04" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-116314" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>- Инновации в сфере технологий и экологии, которые фокусируются на использовании альтернативных источников энергии – вот то на что делают ставку в компании Foton Motor. Мы надеемся представить эти технологии и опыт в создании транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии Москве как вклад в достижение цели правительства столиц - сокращение загрязнения окружающей среды в Москве, - сказал <strong>Ван Цзинью, Президент Foton Motor.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Motor_06</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4NBuiz9OPfE4kiA_LdsgPA=s800" alt="Foton Motor_06" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-116316" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По состоянию на начало 2010 года Foton Motor уже инвестировал 5 миллиардов юаней в исследования, разработки и производство транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии. Достигнув годового объема производства в 5 000 автобусов, использующих альтернативные источники энергии и 400 000 высокоэффективных и энергосберегающих двигателей Foton Motor стал крупнейшим создателем транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии с производственной базой, предлагающей наиболее полный выбор энергосберегающих транспортных средств. <p class="text-separator"></p>Уже 1400 гибридных автобусов Foton Euro V используются в качестве общественного транспорта в городах, включая Пекин, Гуанджоу и Цзинань в Китае. Foton Motor получил заказы на 700 таких автобусов, от городов как Ганьджоу, Чангша, Куньмин, Наньджинг и Нанчанг. Страны, включая США, Великобританию, Тайланд и Польшу приобрели гибридные автобусы Foton Motor для тестирования. Кроме автобусов Euro V hybrid buses Foton Motor производит автобусы использующие энергию, генерируемую батареями и средние транспортные средства, использующие энергию, получаемую от батарей, которые используются городами всего мира для перевозки пассажиров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Motor_05</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/33oD3MnQcd6gkMBtQX2zHA=s800" alt="Foton Motor_05" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-116315" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На сегодняшний день Foton Motor является крупнейшим в Азии и вторым в мире производителем коммерческих автомобилей. Акции компании были зарегистрированы на Шанхайской Фондовой Бирже в июне 1998 года. <p class="text-separator"></p>Foton, в активах которой на сегодняшний день более 17 миллиардов юаней, располагает филиалами по исследованиям и разработкам в Китае, Японии, Германии и Тайване, а также сетью из 140 дистрибьюторов в более, чем 80 странах и регионах. Штат сотрудников Foton составляет 30 тысяч человек. В 2009 году Foton Motor занял первое место в мире по объему продаж - 600 тысяч коммерческих автомобилей. За 13 лет с момента основания Foton Motor средний темп прироста составил 27% в год, превратив компанию в самое быстро развивающееся предприятие в Китае.

Москвичи пересядут на гибридные китайские автобусы

Алексеева Елена

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

span

<p> Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. </p><p></p><p>Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.</p><p>На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей.</p><p> </p><p>Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.</p><p>В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</span></div></div><span id="goog_1828011230"></span><span id="goog_1828011231"></span><p></p>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

Ушакова Ирина

<p>Несмотря на высокий спрос на семиместные кроссоверы, классические минивэны по-прежнему востребованы у российских покупателей. Портал «Автоновости дня» составил список наиболее доступных моделей в этом сегменте.</p><p></p><p>Лидером рейтинга стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/977271-odin-iz-samykh-deshevykh-semejnykh/" target="_blank">BAW MPV</a>. Его грузовая версия оценивается от 2,51 млн рублей, а пассажирская – от 2,67 млн рублей. На втором месте –<a href="https://www.zr.ru/content/news/952499-kradushchijsya-lev-vstanet-na-ko/" target="_blank"> Forthing</a> Yacht, который с учетом действующих скидок можно приобрести за 3,4 млн рублей. Третью строчку занимает Haima 7x стоимостью от 3,6 млн рублей.</p><p>В первую пятерку также вошли JAC RF8 стоимостью от 4,775 млн рублей по специальной цене; Sollers SP7 стоимостью от 5,075 млн рублей. Эта модель является аналогом JAC и допущена к эксплуатации в такси.</p><p> </p><p>Практически все перечисленные автомобили оснащаются бензиновыми турбомоторами объемом от 1,5 до 2,0 литров. Исключение составляет базовая модификация BAW MPV, которая комплектуется атмосферным двигателем. Минивэны предлагают обширный набор опций: системы активной безопасности, современные мультимедийные комплексы с крупными экранами и функции подогрева различных зон.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978579-1"><a class="story-link" href="/content/news/978579-samye-byudzhetnye-minivehny-v-ros/">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV и Forthing Yacht вошли в список самых дешевых минивэнов в России </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613375" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613376" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613378" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613379" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613380" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5

<p>Несмотря на требования закона, каждый третий автомобиль в стране остается без обязательной <a href="https://www.zr.ru/content/news/978512-limit-vyplat-po-zhizni-i-zdorov/" target="_blank">«автогражданки»</a>.</p><p></p><p>Анализ данных ГИБДД и Банка России показал, что из 67,5 миллиона зарегистрированных транспортных средств на начало 2025 года полис есть лишь у 44,6 миллиона владельцев. Таким образом, более 22 миллионов машин передвигаются по дорогам, нарушая установленные нормы.</p><p>Хотя ситуация начинает выправляться – по сравнению с 2024 годом количество нарушителей в страховом поле сократилось на миллион – проблема остается острой. Эксперты связывают массовый отказ от оформления ОСАГО с несправедливостью выплат. Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, текущие справочники занижают реальную стоимость запчастей и ремонта, делая страховку попросту бесполезной для водителей.</p><p></p><p></p><p>Исправить ситуацию, по мнению специалистов, может пересмотр системы ценообразования или тотальная проверка камерами.  </p><p>Однако пока власти лишь ограничили штрафы за отсутствие полиса одним взысканием в сутки, что вряд ли кардинально повлияет на статистику.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Почти 23 миллиона машин в РФ ездят без ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Иннокентий Кишкурно

<p>Наступление весны для автолюбителей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978388-ne-speshite-s-pereobuvkoj-dozhd/" target="_blank">ознаменовано</a> «переобувкой» в <a href="https://www.zr.ru/content/news/978439-postavili-letnie-shiny-sdelajt/" target="_blank">летние шины</a>, а зимние в это время отправляются на хранение «в шкаф» до следующего сезона.</p><p></p><p>Причем у кого-то это шкаф буквальный, кто-то сооружает стеллажи в гараже, а кто-то пользуется услугами шинных сервисов. Иные же – просто бросают шины на балкон до осени. Стоит ли заморачиваться и есть ли тут все-таки какие-то полезные правила? Эксперт Олег Марков рассказал «За рулем», что ряд правил действительно существует, и они помогают сохранить свойства шин – и даже продлить срок их эксплуатации.</p><p></p><p><b>Олег Марков</b>, технический эксперт холдинга «Кордиант»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олег Марков, Кордиант</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tv4vALKAPcjwfFHEHSSzJA" alt="Олег Марков, Кордиант" title="Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613270" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Во-первых, перед хранением боковины и протектор шины важно тщательно очистить с помощью специальных средств – как правило, это вода и шампунь. Применять чернители в виде крема или спрея нужно с осторожностью, потому что бюджетные составы могут даже повредить как шину, так и поверхность колесного диска. Применение защитных средств может помочь защитить шины от действия агрессивных реагентов и влияния ультрафиолета, а также сохранить аккуратный внешний вид к следующему использованию. </i></p><p><i>Во-вторых, нужно выбрать помещение с температурой не выше +35°C и умеренной вентиляцией, ведь жара приводит к старению резиновой смеси, а холод может негативно влиять на герметизирующий (внутренний) слой шины, вследствие чего при перемещении такой «замерзшей» шины могут возникать трещины. Также на шину не должны попадать прямые солнечные лучи: даже если она должным образом обработана, длительное воздействие ультрафиолета может привести к старению резиновой смеси и потере эластичности.</i></p><p><i>В-третьих, шинам нужно пространство – не следует нагромождать на них посторонние предметы. При хранении комплекта шин в стопке раз в месяц желательно менять их положение, так как на шину действует нетипичная нагрузка, из-за этого возможна деформация изделий, которая может привести к разбалансировке и нарушению геометрии колеса. Поэтому шины отдельно от дисков желательно хранить стоя, а колеса в сборе – в горизонтальном или подвешенном положении.</i></p><p></p><p><i>Также необходимо исключить контакт с техническими жидкостями — любые смазочные материалы, топливо и автомобильная химия могут повлиять на структуру резиновой смеси и привести к разрушению материалов.</i></p><p><i>Если есть возможность – желательно присмотреться к услугам сезонного хранения в крупных шинных центрах. Это даст гарантию того, что комплект шин не утратит своих свойств к следующему сезону.</i></p><p></p>

Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Лада Искра</a> едва успела покинуть дилерский центр, как преподнесла неприятный сюрприз. </p><p></p><p>Вместо того чтобы ехать прямо, машина настойчиво стремилась на встречную полосу, заставляя водителя постоянно доворачивать руль вправо.</p><p>Проблема обнаружилась уже на нулевом пробеге. Первым делом в эйфории от покупки редактор «За рулем» Кирилл Милешкин списал увод автомобиля влево на пресловутую весеннюю колейность или разницу в давлении шин. Однако проверка показала, что колеса накачаны одинаково – пусть и с перебором в 0,3 атмосферы. После приведения давления в норму ход машины стал мягче, но траектория движения осталась прежней.</p><p> </p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248865&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>Диагноз оказался очевидным: заводские ошибки в регулировке углов установки колес. Обратиться по гарантии не удалось – дилеры обычно идут навстречу только в первые минуты после выезда из салона, пока невозможно списать недочеты на эксплуатацию.  </p><p>В итоге на пробеге всего 200 километров Искре потребовался визит в сервис, который обошелся почти в 3000 рублей.</p><h4>Подробнее о том, как решали проблему, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978543-lada-iskra-iz-parka-za-rulem/" target="_blank">ссылке</a>. </h4><p></p><br /><div><br /></div>

«Кривой» руль обошелся в 3000 рублей: как мы подправили тестовую Искру

Парк ЗР

Парк За рулем

Кадаков Максим

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada Vesta АТ: как едет? Какой расход? Что насчет ресурса?

Конин Дмитрий

Лада Веста АТ

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>С наступлением 3 апреля 2024 года (по московскому времени) завершился первый этап акции #ЗаРулемOmodaS5. По правилам, опубликованным на <b><a href="https://zarulem.omoda.ru/" target="_blank">сайте акции</a></b></span><span>, все совершеннолетние россияне смогли пройти тест-драйв седана </span><span>OMODA</span><span> </span><span>S</span><span>5, а затем опубликовать свой отчет в личном аккаунте VK с хештегом </span><u><b><a href="https://vk.com/feed?q=%23%D0%97%D0%B0%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BCOmodaS5&section=search" target="_blank">#ЗаРулем<span>OmodaS</span>5</a></b></u><span>.</span></p><p><b><span>Уже </span><span>опубликовано более ста тест-драйвов</span></b><b><span>, проиллюстрированных оригинальными фотографиями и видео. Начинаем второй этап акции.</span></b></p> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1475705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda S5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9ITe5bziR41IIDndt29i1Q=s800" alt="Omoda S5" title="Розыгрыш седана Omoda S5: скоро жюри определит победителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1475705" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> <p><span>Во время второго этапа <b>до 26 апреля</b> посты тест-пилотов набирают лайки. Десять самых популярных статей попадают в финал. Особо подчеркиваем, что беспристрастное жюри строго следит за процессом получения лайков и соблюдением правил.</span></p> <p><span>В финале <b>с 26 по 30 апреля 2024 года</b> жюри медиахолдинга «За рулем», в которое входят главный редактор журнала «За рулем» и ведущие журналисты издания, определит трех лучших тест-пилотов. </span></p><p><span><b><u>Победитель получит автомобиль Omoda S5. </u></b></span></p><p><span>Два других призера получат электрические лонгборды Omoda и подписку на журнал «За рулем».</span><span> <span>Кроме того, захватывающие тест-драйвы трех финалистов опубликуют в журнале «За рулем».</span></span></p> <p><span>Всем удачи!</span></p><p>Реклама/АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», ИНН 7743578549/erid 4CQwVszH9pWwojNEXua</p><p><span id="docs-internal-guid-3c7b35df-7fff-b4e7-8b9f-ff96254de382"><span></span></span></p>

Розыгрыш седана Omoda S5: скоро жюри определит победителя

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval Dargo X в наших условиях: тест и обзор

Константин Васильев

Милешкин Кирилл

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter Plus

Автомобиль Hunter Plus: новости, обзоры, машина хантер - характеристики, разные поколения, комплектации Hunter Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hunter Plus: читайте уникальные новости про авто модели хантер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hunter Plus: читайте профессиональные статьи об авто модели хантер – сайт За Рулем www.zr.ru

226 л.с., автомат, полный привод, цена от 3,4 млн — китайцы снова удивили

Китайцы порой называют Hunter Plus бизнес-пикапом. Что ж, такая отделка была бы уместна и в солидном седане. Всё современно, никаких упрощений или архаики, нередко встречающихся в пикапах. И даже центральная консоль слегка развернута к водителю.

Седан Omoda S5 – хотите такой бесплатно?

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автобусы