Свежее

Лучшее

span

«За рулем»

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Смотрины Citroen C5: Театральный роман

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Леонов Павел

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Комплектация Volkswagen Passat: Сила ветра

Канунников Сергей

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

BT-50

Автомобиль Mazda BT-50: новости, обзор, машина Мазда БТ-50 — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda BT-50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda BT-50: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мазда БТ-50 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля BT-50: читайте интересные статьи про авто модели Мазда БТ-50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91419" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VOEBNyEgCL0Dgl_Tg_kOqg" alt="" title="Парк ЗР: Грузооборот" itemprop="contentUrl" width="480" height="360" class="story-photo imp-image-91419" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>MAZDA BT-50</b></span> <p class="text-separator"></p>Из­го­то­ви­тель «Мазда груп», Таиланд <p class="text-separator"></p>Год вы­пу­с­ка 2008 <p class="text-separator"></p>В экс­плу­а­та­ции «За ру­лем» с сентября 2008 <p class="text-separator"></p>Про­бег на мо­мент от­че­та 5000 км <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91420" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ITaW-7kVmB27JFXHQKBkiA" alt="" title="Дизайн удобного салона вполне легковой." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91420" comment="Дизайн удобного салона вполне легковой." /><span itemprop="description">Дизайн удобного салона вполне легковой.</span></div><div class="caption">Дизайн удобного салона вполне легковой.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V8f3AjMWMhPeO-BDPKZsnQ" alt="" title="Кнопкой RFW отключают муфты передних ступиц. Они автоматически срабатывают при подключении переднего моста." itemprop="contentUrl" width="668" height="501" class="story-photo imp-image-91417" comment="Кнопкой RFW отключают муфты передних ступиц. Они автоматически срабатывают при подключении переднего моста." /><span itemprop="description">Кнопкой RFW отключают муфты передних ступиц. Они автоматически срабатывают при подключении переднего моста.</span></div><div class="caption">Кнопкой RFW отключают муфты передних ступиц. Они автоматически срабатывают при подключении переднего моста.</div> <p class="text-separator"></p>Понимая, что с пикапом «Грейт Уолл» (ЗР, 2008, № 12) пора расставаться, мы долго приглядывались к машинам, способным его заменить. Требовалось нечто относительно доступное, надежное, ненакладное в эксплуатации, экономичное. После долгих прикидок в качестве «обслуги» испытаний выбрали «Мазду ВТ-50». Насчет «недорого» мне, конечно, могут возразить: за автомобиль в базовой комплектации просят 626 000 руб. Но мы по разным причинам спешили с покупкой, а в конце лета желаемый пикап быстро приобрести не получалось. В итоге согласились на гораздо более дорогую, но комфортную машину в комплектации Active IO2 за 832 000 руб., которую можно было забрать практически сразу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91418" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4yAA_93WkA2VNVPQz3CpJQ" alt="" title="Пластмассовая вставка в кузов необходима, если планируете возить нечто, способное поцарапать дно." itemprop="contentUrl" width="668" height="501" class="story-photo imp-image-91418" comment="Пластмассовая вставка в кузов необходима, если планируете возить нечто, способное поцарапать дно." /><span itemprop="description">Пластмассовая вставка в кузов необходима, если планируете возить нечто, способное поцарапать дно.</span></div><div class="caption">Пластмассовая вставка в кузов необходима, если планируете возить нечто, способное поцарапать дно.</div> <p class="text-separator"></p>На нашей «Мазде» (и в ней): кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев сидений, хромированные ручки, зеркала и пороги. Но для наших нужд этого мало. На покупке дополнительного оборудования решили сэкономить, чтобы хоть как-то компенсировать превышение сметы. Удалось! <p class="text-separator"></p>Пластмассовый кожух (корыто) в кузов – залог сохранности краски – у официального дилера стоит 16 000 руб., нашли за 8000. Фаркоп с установкой обошелся бы в автосалоне в 29 000 руб. Мы же купили деталь за 6000 и потратили полдня на самостоятельный монтаж. Абсолютно необходимая в нашей жизни опция – жесткий тент на кузов. Фирменный стоит… 130 000 рублей! Наш – 50 000 плюс 8130 за окраску. Ставили сами. В общем, сэкономили более 70 000 рублей! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91415" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ixK4s6sFzVEE2LqRTKMOyQ" alt="" title="Дизель объемом 2,5 л (143 л.с.), надеемся, порадует экономичностью и надежностью." itemprop="contentUrl" width="589" height="442" class="story-photo imp-image-91415" comment="Дизель объемом 2,5 л (143 л.с.), надеемся, порадует экономичностью и надежностью." /><span itemprop="description">Дизель объемом 2,5 л (143 л.с.), надеемся, порадует экономичностью и надежностью.</span></div><div class="caption">Дизель объемом 2,5 л (143 л.с.), надеемся, порадует экономичностью и надежностью.</div> <p class="text-separator"></p>Первые впечатления от машины приятные. Довольно просторна, комфортна, двигатель тяговит, передачи переключаются легко, тормоза понятные. Руль для автомобиля такого класса – тоже. Средний расход дизтоплива – 10,7 л/100 км, что, учитывая московские пробки, считаем нормальным. <p class="text-separator"></p>Настало время первого ТО. Увы, здесь, как и в стоимости опций, проявляются маленькие фирменные хитрости. Обслуживание – раз в 15 000 км, но замена масла – каждые 5000 км. Неудобство для потребителя, доход для сервиса. Кстати, поначалу на нескольких станциях нам предлагали записаться на ТО загодя, срок ожидания в очереди – от двух до шести недель! Учитывая периодичность смены масла и наши немалые пробеги, пришлось бы столбить подъемник, едва с него съехав. К счастью, обнаружилась-таки СТО, где предложили приехать завтра. Отлично! Но по закону сервисного жанра что-нибудь непременно должно омрачить радость. За работу, включающую помимо замены масла смазывание замков дверей разбрызгиванием, взяли… более 2600 руб. Свыше 100 долларов за нормочас (реально, конечно же, работали менее часа) – очень серьезная цена! И так каждые 5000 км? Сэкономили, называется! Смириться с дороговизной сможем, если машина не потребует ничего, кроме расходных материалов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Oxwdn2HaSCoCbZDlaAUtWg" alt="" title="Парк ЗР: Грузооборот" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91416" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А пока… Невнимательная, но торопливая дама устроила нам и новенькой, с пробегом около 2500 км «Мазде» испытание, приехав на своем «Вольво» нам в корму. Отковыряв чужой номер из-под кузова, стали подсчитывать урон. Машина на ходу, задний борт открывается, но ремонт нужен. Винтом пошел бампер, кузов деформировался, сместился глушитель, вышел из строя механизм опускания запасного колеса. Страховку оформили быстро, но… На кузовной ремонт очередь, в нашем случае на четыре месяца! Хорошо, хоть ездить можно. Ведь, строго говоря, простой, особенно рабочего автомобиля, надо бы списать в убыток. Пока не будем…

Парк ЗР: Грузооборот

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Рейд дилерский сервис: Нечастный случай

«Автомир»: форма, идущая впереди содержания.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uvBPn8ZATx-xpIj2FJdGJQ" alt="" title="Торговый ряд Hyundai: Точки над i" itemprop="contentUrl" width="490" height="367" class="story-photo imp-image-91388" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DP3sUYknO3X7pbP93FTxPw" alt="" title="Малышей i10 собирают только в Индии, но экспортировать будут во все страны Европы." itemprop="contentUrl" width="752" height="564" class="story-photo imp-image-91389" comment="Малышей i10 собирают только в Индии, но экспортировать будут во все страны Европы." /><span itemprop="description">Малышей i10 собирают только в Индии, но экспортировать будут во все страны Европы.</span></div><div class="caption">Малышей i10 собирают только в Индии, но экспортировать будут во все страны Европы.</div> <p class="text-separator"></p> <b>i10 – МАЛ ЗОЛОТНИК, ДА ДОРОГ?</b> <p class="text-separator"></p>Городской малыш (длина 3565 мм, ширина 1595 мм) «Хёндай-i10» дебютировал осенью 2007 года в Индии, а в марте 2008-го был показан на Женевском автосалоне. В свете финансовых неурядиц модель, ожидаемая у нас уже к весне, может стать бестселлером. В Европе цены на i10 очень демократичны (до $14 000), а базовых опций достаточно, чтобы считать новинку А-класса не просто комфортной, а роскошной. Одно настораживает: компания «Хёндай» сейчас всеми силами стремится уйти от имиджа производителя дешевых автомобилей. За рубежом продается более мощная версия с мотором 1,3 л (78 л.с.), но доедет ли она до России, фирма держит в секрете, как и цены на весь новый модельный ряд. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91390" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-GBA_bYy3iQuW7N7ykfrJw" alt="" title="Перед «Хёндай-i20» встанет нелегкая задача конкурировать с «Тойотой-Ярис», «Фордом-Фиеста» и «ФИАТ-Гранде Пунто»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91390" comment="Перед «Хёндай-i20» встанет нелегкая задача конкурировать с «Тойотой-Ярис», «Фордом-Фиеста» и «ФИАТ-Гранде Пунто»." /><span itemprop="description">Перед «Хёндай-i20» встанет нелегкая задача конкурировать с «Тойотой-Ярис», «Фордом-Фиеста» и «ФИАТ-Гранде Пунто».</span></div><div class="caption">Перед «Хёндай-i20» встанет нелегкая задача конкурировать с «Тойотой-Ярис», «Фордом-Фиеста» и «ФИАТ-Гранде Пунто».</div> <p class="text-separator"></p> <b>i20 – ИЗОБИЛИЕ ВЕСНОЙ</b> <p class="text-separator"></p>На смену «Гетцу», хиту последних трех лет, компания «Хёндай» выводит хэтчбек i20, представленный в октябре 2008 года на Парижском автосалоне. Авто построено на новой платформе (колесная база выросла на 70 мм – до 2525 мм), имеет, можно сказать, избыточную базовую комплектацию (см. таблицу) и будет продаваться аж с семью двигателями нового семейства и тремя коробками передач. <p class="text-separator"></p>В России «двадцатка» появится весной; компания обещает, что она будет ненамного дороже «Гетца». В надежде на грядущую популярность i20 «Хёндай» планирует нарастить мощность завода в Носовице до 300 тыс. машин к 2011 году. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91393" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QWnZKsj4wkf-gVpoXLECMA" alt="" title="«Хёндай-i30» рассчитан на тех, кто ищет автомобиль по низкой цене с невысоким потреблением ресурсов." itemprop="contentUrl" width="631" height="473" class="story-photo imp-image-91393" comment="«Хёндай-i30» рассчитан на тех, кто ищет автомобиль по низкой цене с невысоким потреблением ресурсов." /><span itemprop="description">«Хёндай-i30» рассчитан на тех, кто ищет автомобиль по низкой цене с невысоким потреблением ресурсов.</span></div><div class="caption">«Хёндай-i30» рассчитан на тех, кто ищет автомобиль по низкой цене с невысоким потреблением ресурсов.</div> <p class="text-separator"></p> <b>i30 – СПОРТ БЕЗ АГРЕССИИ</b> <p class="text-separator"></p>Это первый автомобиль марки, разработанный специально для европейского потребителя. Компания не скрывает его родства с «КИА-Сид» (платформа у машин одна и та же), но внешность у «тридцаточки» более утонченная: она спортивна, однако без агрессии. Здесь успешно применили большинство достижений корейцев в области электроники – от LCD-технологии в информационном дисплее до специального модуля управления iPod. <p class="text-separator"></p>Еще до массового появления на рынке «тридцатка» стала автомобилем года в Испании и получила пять звезд в крэш-тестах EuroNCAP. Цены и комплектации, подготовленные для россиян, станут достоянием общественности только с появлением авто в шоу-румах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91394" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YqsAsj1rFFwXcLtfUcHwfA" alt="" title="Заморское название вседорожника «Веракруз» откололось во имя европейского индекса ix55: «x» означает полный привод, 55 – место в модельной линейке." itemprop="contentUrl" width="683" height="512" class="story-photo imp-image-91394" comment="Заморское название вседорожника «Веракруз» откололось во имя европейского индекса ix55: «x» означает полный привод, 55 – место в модельной линейке." /><span itemprop="description">Заморское название вседорожника «Веракруз» откололось во имя европейского индекса ix55: «x» означает полный привод, 55 – место в модельной линейке.</span></div><div class="caption">Заморское название вседорожника «Веракруз» откололось во имя европейского индекса ix55: «x» означает полный привод, 55 – место в модельной линейке.</div> <p class="text-separator"></p> <b>ix55 – У АДВОКАТА И У МЕНЯ</b> <p class="text-separator"></p>Семиместный ix55 (он же «Веракруз») мы увидим в самое ближайшее время. Ориентировочная стоимость – от 1,4 млн. руб. Полноценный, комфортный, хорошо собранный вседорожник оснащен навигацией и шестью подушками уже в базовой версии. Продавцы позиционируют его как имиджевую модель – неудивительно, что ключи от первого экземпляра руководство компании торжественно вручило наставнику питерского «Зенита» Дику Адвокату. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91392" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EtSK52TiL8W80PbCami8LA" alt="" title="Дизайн флагмана модельного ряда «Дженезис» – хорошо перемешанный винегрет из БМВ, «Лексуса», «Мерседеса» и «Инфинити»." itemprop="contentUrl" width="723" height="542" class="story-photo imp-image-91392" comment="Дизайн флагмана модельного ряда «Дженезис» – хорошо перемешанный винегрет из БМВ, «Лексуса», «Мерседеса» и «Инфинити»." /><span itemprop="description">Дизайн флагмана модельного ряда «Дженезис» – хорошо перемешанный винегрет из БМВ, «Лексуса», «Мерседеса» и «Инфинити».</span></div><div class="caption">Дизайн флагмана модельного ряда «Дженезис» – хорошо перемешанный винегрет из БМВ, «Лексуса», «Мерседеса» и «Инфинити».</div> <p class="text-separator"></p> <b>«ДЖЕНЕЗИС» – ВИНЕГРЕТ РОСКОШИ</b> <p class="text-separator"></p>Флагман модельного ряда создан в традициях премиум-сегмента: пневматическая подвеска, система адаптивного освещения, камеры обзора, адаптивный круиз-контроль и еще пара сотен радостей электроники, безопасности и комфорта. Если присмотреться, в экстерьере можно узнать знакомые детали: крышу и боковые стекла моделей БМВ и «Инфинити», капот а-ля «Лексус-GS», фары «Мерседеса» S-класса. Тем не менее седан производит впечатление вполне самобытного. Ждать информации о ценах и комплектациях осталось совсем недолго: продажи в России стартуют в феврале. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_Mv76WaQvv5B9nIvWbnf4Q" alt="" title="Купе на базе флагманской модели в скором времени превратится из концепта в i70." itemprop="contentUrl" width="655" height="491" class="story-photo imp-image-91391" comment="Купе на базе флагманской модели в скором времени превратится из концепта в i70." /><span itemprop="description">Купе на базе флагманской модели в скором времени превратится из концепта в i70.</span></div><div class="caption">Купе на базе флагманской модели в скором времени превратится из концепта в i70.</div> <p class="text-separator"></p> <b>СЧИТАЕМ ДО СТА</b> <p class="text-separator"></p>Новое поколение седана «Соната» с индексом i40 появится на европейском рынке через два года и составит конкуренцию таким моделям, как «Опель-Инсигния» и «Форд-Мондео». На подходе i70 – седан еще более мощный и комфортный, чем заявленный «Дженезис». Вместе с ним ждем i50 с кузовом купе-кабриолет. До 2010 года производитель планирует занять цифрами после i все пространство до сотни. И пойти дальше…  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jn3HxTdlK_sGIQFkcRnzYg" alt="" title="Торговый ряд Hyundai: Точки над i" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91395" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9x7iVzYoxL0SNG9WGTvN9Q" alt="" title="Торговый ряд Hyundai: Точки над i" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91396" /><span itemprop="description"></span></div>

Торговый ряд Hyundai: Точки над i

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x0dzVahPT5SjK2W_HKRJUQ" alt="" title="Цена аварии. Малый класс: Штрафной удар" itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo imp-image-91398" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ПРАВИЛА ИГРЫ</b> <p class="text-separator"></p>Разумеется, каждому автомобилю достается по-разному, но сопоставлять ущерб надо «при прочих равных». Наши условия таковы: обычная эксплуатация автомобиля в крупном городе – это, как минимум, одно ДТП на протяжении жизни. Типичные аварии делим на три вида: фронтальные (поврежден капот, левое крыло, блок-фара, передний бампер), боковые (страдают обе левые двери) и попутные (заднее правое крыло, фонарь, бампер и крышка багажника либо пятая дверь). Отдельной строчкой прописано ветровое стекло: оно нередко дает трещины даже при отсутствии прямого воздействия. Также учли боковое зеркало (левое): оторвать выступающий элемент норовят не только неосторожные ездоки, но и дворовые хулиганы. Стоимость ремонта и запчастей подсчитываем по расценкам официальных дилеров марки, предположив, что все вышеперечисленные детали (заказанные для машин в минимальной комплектации) заменяют новыми. Начнем рубрику с пяти представителей малого класса. <p class="text-separator"></p> <b>ХОРОШИ МАЛЫШИ</b> <p class="text-separator"></p>Как мы и предполагали, самой разорительной в нашем тесте стала «Тойота-Ярис» – переплачивать за именитый бренд пришлось и в «жестянке». Большинство интересующих нас запчастей есть на складе, отсутствующие обещают доставить в течение недели. Непосредственно на ремонт дилеры отводят от 8 до 16 дней, а вот приглашения сдать машину дождетесь нескоро – через полтора-два месяца. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/haFRtBWQSPsJiPjjR2ijbA" alt="" title="Цена аварии. Малый класс: Штрафной удар" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91397" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Опель-Корса» по расходам на втором месте: аппетиты техцентров немного скромнее и стоимость деталей ниже. Большая часть хранится на складах дилера, недостающие привезут в течение недели. Очередь на жестяные работы не больше месяца, а выполнить их обязуются за 10–17 дней. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UYFM8uFbS7tArtr_iLAqWw" alt="" title="Цена аварии. Малый класс: Штрафной удар" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91400" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Пежо-207» по стоимости ремонта близок к «Корсе». <p class="text-separator"></p>Доставку всех необходимых запчастей продавец обещает выполнить в течение 3–7 дней. Если повезет, пострадавшую машину примут в ремонт через две недели, если нет – ждать своей очереди придется полтора месяца. Все зависит от дилера. На исправление повреждений уходит 9–16 дней. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5xnUlLnq9NVdO4XLa0R28Q" alt="" title="Цена аварии. Малый класс: Штрафной удар" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91399" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Хёндай-Гетц» – одна из самых доступных по цене иномарок. Но кузовной ремонт влетает в копеечку: уж больно дороги оказались запчасти. По стоимости, например, ветрового стекла «Гетц» обошел всех одноклассников, включая именитую «Тойоту». Основную часть кузовных деталей можно приобрести сразу, а недостающие заказывают у дилера; срок выполнения заказа – от 5 до 7 дней. Очереди на ремонт немаленькие, ожидание поставки может затянуться на месяц, а то и два. Собственно ремонт занимает 10–18 дней. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zV2N7T4YjAtvOGGtbOqz7A" alt="" title="Цена аварии. Малый класс: Штрафной удар" itemprop="contentUrl" width="798" height="598" class="story-photo imp-image-91402" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наконец, предсказуемый победитель: «Лада-Калина» оказалась самой выгодной в ремонте. Все запчасти в наличии, цены разумные, стоимость нормочаса демократична. За ремонт официалы возьмутся с большим удовольствием в день обращения и выполнят его за 10–14 дней. Все дело в высоком уровне конкуренции: недорогие российские авто охотно ремонтируют в частных гаражах. <p class="text-separator"></p> <i><b>Стоимость восстановления автомобилей после мелких ДТП:</b></i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MSPbgugx-wRdogccCnErVA" alt="" title="Цена аварии. Малый класс: Штрафной удар" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91401" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2R0rD7f7TJ6k8Rl5h1mgOg" alt="" title="Цена аварии. Малый класс: Штрафной удар" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91404" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R5Pra1hCkK1kmUnNQS_7Xg" alt="" title="Цена аварии. Малый класс: Штрафной удар" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91405" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7WC-jKAHrXHIhtDyqKTpiA" alt="" title="Цена аварии. Малый класс: Штрафной удар" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91403" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91406" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B6ZNfv0aS2CBeGmsS8OGIQ" alt="" title="Цена аварии. Малый класс: Штрафной удар" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91406" /><span itemprop="description"></span></div>

Цена аварии. Малый класс: Штрафной удар

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Кузов

Читайте обзоры авто кузова:

Отзывы и новости про авто кузов – За рулем www.zr.ru – читайте обзоры авто кузовов

Гзовский Михаил

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fora

Автомобиль Chery Fora: обзор, новости, машина Чери Фора — характеристики, комплектации, разные поколения Chery Fora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Fora: читайте уникальные новости про автомобили модели Чери Фора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fora: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Чери Фора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91833" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ns9gh5NnARRUowuzu9vfIg" alt="" title="Парк ЗР. Chery Fora: Прекрасная маркиза" itemprop="contentUrl" width="480" height="360" class="story-photo imp-image-91833" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b></b> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>CHERY FORA</b></span> <p class="text-separator"></p>Из­го­то­ви­тель: «Автотор» <p class="text-separator"></p>Год вы­пу­с­ка: 2007 <p class="text-separator"></p>В экс­плу­а­та­ции «За ру­лем»: с июля 2007 <p class="text-separator"></p>Про­бег на мо­мент от­че­та: 30 000 км <p class="text-separator"></p>Пре­ды­ду­щие пуб­ли­ка­ции в жур­на­ле 2007, № 9; 2008, № 1 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91834" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HOVWEfDO8VOh_9F-q-UCDw" alt="" title="В местах сколов коррозия возникает быстро – на нормально оцинкованный лист не похоже. Правда, осмотр днища и колесных арок особых проблем не выявил." itemprop="contentUrl" width="776" height="582" class="story-photo imp-image-91834" comment="В местах сколов коррозия возникает быстро – на нормально оцинкованный лист не похоже. Правда, осмотр днища и колесных арок особых проблем не выявил." /><span itemprop="description">В местах сколов коррозия возникает быстро – на нормально оцинкованный лист не похоже. Правда, осмотр днища и колесных арок особых проблем не выявил.</span></div><div class="caption">В местах сколов коррозия возникает быстро – на нормально оцинкованный лист не похоже. Правда, осмотр днища и колесных арок особых проблем не выявил.</div> <p class="text-separator"></p>С момента ТО-20 000 прошло не так много времени, а повод поговорить о машине вновь появился. Помнится, одной из ранних проблем стала неисправность выпускной системы, которую, казалось бы, успешно устранили. Однако вскоре «Фора» опять засвистела через уплотнение приемной трубы. Ехать ради одного этого на станцию не хотелось, решил подождать ответа насчет запотевшей фары, фото которой отправили в Китай (!) за вердиктом о гарантийной замене. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qBfcMC1oVAzaBzbR9_zEpQ" alt="" title="Пленка «под хром» начала облезать с молдингов в первую зиму, причем с одного борта сильнее." itemprop="contentUrl" width="781" height="586" class="story-photo imp-image-91829" comment="Пленка «под хром» начала облезать с молдингов в первую зиму, причем с одного борта сильнее." /><span itemprop="description">Пленка «под хром» начала облезать с молдингов в первую зиму, причем с одного борта сильнее.</span></div><div class="caption">Пленка «под хром» начала облезать с молдингов в первую зиму, причем с одного борта сильнее.</div> <p class="text-separator"></p>Уже отмечал, что зимой кожаный салон без подогрева сидений крайне неуютен. Огрех исправил, накрыв покрывшуюся мурашками обивку радикально черной накидкой-грелкой. Эстетики ноль, зато теплее! Накидка, кстати, оказалась тоже китайского производства и до конца зимы не дотянула... <p class="text-separator"></p>Тем временем в Москву пришли 20-градусные морозы. С холодным пуском у «Форы» все в порядке, с прогревом салона – не совсем. Уже поздней осенью почувствовал дискомфорт. Мало того, что климат-контроль работает странно и явно злоупотребляет рециркуляцией, – двигатель тоже прогревается медленно. К середине зимы эффект усилился. Пару раз доезжал от дома до работы (15 км по московским заторам – это час за рулем), так и не успев довести стрелку температуры до рабочей зоны. Соответственно иней на стеклах до конца не таял. Бензиновая «Фора» напоминает дизельный «Фокус»: едешь – более или менее тепло, встал – согревайся ковриком, а весь обдув направляй на обмерзающие стекла. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91830" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WtiJkyp8k3Q4ajdQolD63g" alt="" title="Качество кожаной отделки изначально вызывало сомнения. Интересно, во что превратится рычаг переключения к 100 тысячам пробега?" itemprop="contentUrl" width="779" height="584" class="story-photo imp-image-91830" comment="Качество кожаной отделки изначально вызывало сомнения. Интересно, во что превратится рычаг переключения к 100 тысячам пробега?" /><span itemprop="description">Качество кожаной отделки изначально вызывало сомнения. Интересно, во что превратится рычаг переключения к 100 тысячам пробега?</span></div><div class="caption">Качество кожаной отделки изначально вызывало сомнения. Интересно, во что превратится рычаг переключения к 100 тысячам пробега?</div> <p class="text-separator"></p>При температуре ниже минус десяти руль поначалу вращается неохотно, туго возвращается в ноль. Педаль сцепления залипает в выжатом положении. Это усложняет и без того неидеальный процесс переключения передач. <p class="text-separator"></p>И новые звуки появились. Если раскручивать мотор выше 5500 об/мин, от него исходит тихий, но назойливый механический звон. Подозреваю, что источник в навесном оборудовании. Впрочем, хороший шум наружу выйдет... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91831" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NsdgXUu5qkUGEQriUBUQlQ" alt="" title="В дождь лопнула еще одна противотуманная фара. На следующий день вывалился кусок стекла, и это лишило надежд на замену по гарантии." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91831" comment="В дождь лопнула еще одна противотуманная фара. На следующий день вывалился кусок стекла, и это лишило надежд на замену по гарантии." /><span itemprop="description">В дождь лопнула еще одна противотуманная фара. На следующий день вывалился кусок стекла, и это лишило надежд на замену по гарантии.</span></div><div class="caption">В дождь лопнула еще одна противотуманная фара. На следующий день вывалился кусок стекла, и это лишило надежд на замену по гарантии.</div> <p class="text-separator"></p>В одну из последних метелей прошлой зимы на мою полосу через заметенную разметку вылетел торопыга-вседорожник, спасло лишь экстренное торможение. Вдогонку наглецу хотел от души посигналить, но нажатие на ступицу руля не исторгло ни звука. Через минуту обратил внимание на горящую пиктограмму неисправности подушки безопасности. Делать нечего, звоню в сервис. Ответ ошеломил: проблема известна, сломалось... пластиковое кольцо в контактной группе. Дудеть, мол, надо аккуратнее! В наличии детали за восемь долларов нет, ждать – три месяца. В исступлении обзваниваю всех дилеров и – о чудо! – после очередной попытки слышу желанное «приезжайте». Тогда и возникла мысль заодно сменить техцентр – на тот, где запчасти есть. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-91832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/61j_sM74QKRAeE-e4nE2sQ" alt="" title="Парк ЗР. Chery Fora: Прекрасная маркиза" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-91832" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Повторный звонок в фирму «Редеги» – на сей раз с просьбой взять на обслуживание и гарантийный ремонт машину, которую там еще не видели, – увенчался успехом. Конечно, в документах прочли: редакция журнала «За рулем». Думаю, отчасти этим можно объяснить безоговорочную замену той самой потеющей фары, ремонт стеклоподъемника, очередную попытку починить «секущий» выпуск (помимо замены пресловутого кольца контактной группы). Впрочем, на прежней СТО «Центр-Авто» название организации-владельца ни на кого впечатления не производило. <p class="text-separator"></p>«Фора» наконец-то прозрела, водительское стекло стало закрываться без перекосов, подушка вновь на страже безопасности водителя. После этого автомобиль побывал на ТО-30 000 км: опять смазали стеклоподъемник и уже в третий раз заменили прокладку приемной трубы. <p class="text-separator"></p>Предварительные итоги по стоимости 1 км пробега: с учетом всех затрат и топлива (в том числе израсходованного во время испытаний 60-часовым марафоном на максимальной скорости) – 4,32 руб. На последних 11 500 км траты не столь высоки – 2,96 руб./км. Но все же больше, чем, скажем, у редакционных «Логана» и «Фокуса» (см. ЗР, 2008, № 10), даже с учетом роста цен. <p class="text-separator"></p>Проверка перед очередным холодным сезоном явных неисправностей не выявила. Течей масла и других жидкостей нет, заслонки климат-контроля шевелятся как полагается. Зато обнаружился подсос воздуха между корпусом воздушного фильтра и датчиком массового расхода воздуха. Штатный крепеж заменили более добротным – люфт между деталями исчез, подсос воздуха тоже. Ну, теперь «Чери» готов к зиме! Вот только под сколами краски на кузове появились желтые точки, хром с молдингов облез почти полностью, задняя передача все чаще включается лишь со второго-третьего раза, а задние амортизаторы, хотя и не текут, справляются со своими обязанностями уже не так эффективно. <p class="text-separator"></p>А в остальном, прекрасная маркиза...

Парк ЗР. Chery Fora: Прекрасная маркиза

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>«Новый салон – это новые возможности, как для нас, так и для клиента. Теперь мы можем предлагать качественный сервис еще большему числу почитателей бренда Mercedes-Benz. С открытием большого салона мы ввели ряд дополнительных услуг: сервис 24 часа, подменные автомобили для клиентов сервиса, отдельный магазин дополнительного оборудования и аксессуаров и т.д.», - комментирует Михаил Бахтиаров, президент компании «Автофорум». <p class="text-separator"></p>Новый автосалон «Автофорум» является важным шагом для Mercedes-Benz на пути укрепления люксового позиционирования марки в России. Стратегическая важность новой торговой площадки подтверждается тем, что мероприятие посетили первые лица представительства Mercedes-Benz в России.

Открыт один из крупнейших дилерских центров Mercedes-Benz в России

<p class="text-separator"></p>Покупатели Chevrolet Captiva 2,4 л получают выгоду в размере до 125 тыс.руб., а при приобретении Captiva 3,2 л можно сэкономить до 165 тыс. руб. Такую же скидку можно получить при покупке Chevrolet Epica. <p class="text-separator"></p>Кроме этого, в сервисном центре Chevrolet действует программа «Зимний сервис». <p class="text-separator"></p>Каждый посетитель получает следующие скидки: <p class="text-separator"></p>- диагностика ходовой части + проверка углов установки колес — скидка 30% <p class="text-separator"></p>- при необходимости проведения регулировки сход-развала — скидка 15% <p class="text-separator"></p>- считывание кодов неисправностей + промывка инжектора + замена свечей зажигания + замена масла в двигателе — скидка на работы 15% <p class="text-separator"></p>- проверка системы кондиционирования + заправка кондиционера, обработка испарителя антимикробным составом (при замене салонного фильтра) — скидка на работы 15%* (без учета стоимости материалов) <p class="text-separator"></p>- промывка инжектора — скидка 20% (при проведении очередного ТО, без учета стоимости материалов) <p class="text-separator"></p>Акция продлится до 15 февраля 2009 года.

В BLOCK новые скидки

<p class="text-separator"></p>По нашим данным, конвейер автозавода не будет работать вплоть до 2 февраля. Это вызвано тем, что количество уже собранных автомобилей слишком велико. А с марта есть предложение работать через неделю, иными словами, завод будет выпускать машины только две недели в месяц. <p class="text-separator"></p> <p> </p> <p class="text-separator"></p>

АВТОВАЗ будет стоять до 2 февраля

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Законное право въезда на территорию, охраняемую запрещающим знаком 3.1 «Въезд запрещен» («<a href="https://www.zr.ru/content/articles/933347-znak-vezd-zapreshchen-(on-zhe/" target="_blank">кирпич</a>»), есть у граждан, проживающих на этой территории, а также у сотрудников размещенного на ней предприятия.</p><blockquote>«Чтобы подтвердить право беспрепятственно въезжать под кирпич, водителю могут потребоваться подтверждающие документы. Для жильцов дома, как правило, достаточно паспорта с пропиской. Предприятия или офисные центры обычно составляют список регистрационных номеров автомобилей, которым разрешен въезд», – приводит Авто Mail комментарий автомобильного юриста Виктора Иноземцева.</blockquote><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юрист назвал случаи, когда знак «кирпич» не будет действовать</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MgFjiRmBBhRyD8jIquol3A=s800" alt="Юрист назвал случаи, когда знак «кирпич» не будет действовать" title="Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617037" comment="Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак" /><span itemprop="description">Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак</span></div><div class="caption">Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак</div><br /></p><p>Также под знак 3.1 может проезжать любой общественный транспорт, если «кирпич» стоит на утвержденном пути следования. Сюда относится и маршрутное такси, а вот обычное пассажирское такси под это разрешение не подпадает. Кроме того, знак может быть дополнен табличкой, дающей разрешение или же, напротив, запрещающей двигаться под знаком определенному виду транспорта.</p><p></p>

Вы можете ехать под этот «кирпич» — и вот почему

Живете в этом доме? Возите паспорт с пропиской – и спокойно езжайте под знак

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://auto.mail.ru/article/102050-znak-kirpich-v-pdd#anchor173988680516378666

Ушакова Ирина

<p>Японские автомобили снова набирают популярность в <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">России</a>, причем в совершенно неожиданных масштабах. По данным «Автостата», за первые три месяца 2026 года регистрации новых Mazda взлетели на 1294% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – с 488 до 6802 машин. У Toyota дела обстоят тоже очень хорошо: продажи подскочили более чем вдвое, на 111%, достигнув 6914 единиц.</p><p></p><p>Почти весь этот взрывной рост Mazda обеспечила одна-единственная модель – кроссовер CX-5 <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">китайской</a> сборки. На него пришлось больше 90% всех регистраций бренда, а это 6183 автомобиля. Всё дело в его 2,0-литровом двигателе, который развивает ровно 155 лошадиных сил.</p><h2>Причина всплеска спроса на Mazda CX-5</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/72swL_pIi7VhVfgCYzxIaQ=s800" alt="Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз" title="Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617051" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><p></p><p>Ключевая деталь – именно эта мощность. С декабря 2025 года для машин с двигателем до 160 л.с. сохранилась льготная ставка утилизационного сбора при ввозе физическими лицами. Получается, CX-5 с его 155-сильным мотором оказался в идеальной «налоговой нише», что и спровоцировало ажиотаж. Эксперты, опрошенные журналом Motor, прямо связывают всплеск продаж с этим нормативным ограничением.</p><p>Причем покупают его, несмотря на цену. Mazda CX-5 в России стоит от 3,7 до 4,72 млн рублей, в то время как его прямой конкурент, Haval Jolion российской сборки, начинается от 2,1 млн. Разницу в стоимости отчасти компенсирует репутация надёжного автомобиля с качественной отделкой. Правда, для нашего рынка машины поставляют с упрощенной мультимедиасистемой без русского языка и без ряда <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электронных</a> помощников.</p><p></p><p>Интересно, что в самом Китае новый CX-5 можно купить примерно за 1,3 млн рублей, но вывезти его оттуда официально нельзя раньше, чем через полгода после покупки. Поставщики, впрочем, находят способы обойти это правило, хотя итоговая цена для российского покупателя все равно оказывается высокой.</p><h2>Динамика продаж Toyota и популярные модели</h2><p>С Toyota история похожая, но со своими нюансами. Официальное производство в России остановлено еще в 2022-м, и теперь все машины идут через <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельный</a> импорт, в основном из Китая. Рост на 111% – это результат такой схемы.</p><p></p><p>Лидером продаж стал кроссовер RAV4: за квартал зарегистрировали 2350 штук, что на 170% больше, чем год назад. Вслед за ним идут Highlander (2263 шт., рост 396%), Camry (1264 шт.) и Land Cruiser Prado. Евгений Забелин из компании E.N. Cars считает, что всплеск интереса к RAV4 связан ещё и со сменой поколений у китайской версии, которую выпускают совместно с FAW.</p><p>Китайский RAV4 оснащается 2,0-литровым мотором на 171 л.с., вариатором и полным приводом, а в салоне часто есть кожа, панорамная крыша и подогрев сидений. Цены, впрочем, кусаются: базовая версия стоит около 5 млн рублей, а гибриды доходят до 7,5 млн.</p><h2>Мнение экспертов о будущем японских брендов</h2><p>По сути, текущий бум – это удачное стечение обстоятельств. Льготный сбор для маломощных моторов, работающие каналы поставок из Китая и ностальгия части покупателей по проверенным брендам сыграли свою роль. Как отмечает Елена Лисовская, автор проекта «Лиса рулит», продавцы просто нашли модели, которые можно выгодно привезти, и люди на них клюнули.</p><p></p><p>«Есть часть потребителей, которые по-прежнему не готовы покупать «китайцев», а хотят «японцев». Пусть и с менее мощным двигателем, пусть и дороже, но это будут наши родные Toyota и Mazda», – полагает экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев.</p><p>При этом большинство экспертов сходятся во мнении, что такой всплеск – явление временное. Он жёстко привязан к действующему налоговому правилу и наличию конкретных моделей в нужном ценовом сегменте. Как резюмирует Евгений Забелин, говорить о том, что россияне «бросились скупать» эти машины, – слишком сильное преувеличение. Скорее, это точечный интерес, который быстро нашёл своё предложение.</p><p></p>

Россияне скупают японские иномарки: продажи выросли в десятки раз

https://motor.ru/lab/mazda-i-toyota-snova-rvut-rynok-rossiyane-kinulis-skupat-yaponskie-inomarki.htm

Лежнин Роман

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">Кроссовер</a> Honda CR-V, официально покинувший российский рынок несколько лет назад, теперь снова можно купить – машины везут по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельному</a> импорту из Китая. Несмотря на растущий утильсбор, на вторичном рынке сейчас представлено больше двух сотен таких автомобилей, причём <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">цены</a> начинаются с весьма неожиданной отметки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FKl_sYRBoldJNgbj0bOo4w=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617402" comment="Honda CR-V" /><span itemprop="description">Honda CR-V</span></div><div class="caption">Honda CR-V</div><br /></p><p></p><p>Для контекста: официально продаваемый в России Geely Atlas в самой простой версии стоит от 3 449 990 рублей. Haval H7 просят минимум 3 699 000, а полноприводный GAC GS4 – от тех же 3,7 миллиона. На этом фоне предложения по Honda выглядят любопытно.</p><p></p><p>Самый доступный вариант нового CR-V шестого поколения нашли во Владивостоке. За 3 490 000 рублей продавец готов под заказ привезти полноприводную версию в топовой комплектации Prestige. В нее входит практически всё: сенсорный мультимедийный экран, кожаный салон, панорамная крыша с люком, система доступа без ключа, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электрорегулировки</a> сидений, двухзонный климат-контроль, а также подогрев и вентиляция спереди.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-Bnr2cx0Imst0FtVwLZwpg=s800" alt="В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены" title="Интерьер Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617401" comment="Интерьер Honda CR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-V</div><br /></p><p>Правда, в других городах ситуация иная. В Новосибирске за ту же машину под заказ просят уже от 3,9 млн рублей. В Воронеже готовый к продаже кроссовер в максимальной комплектации оценили в 4,1 миллиона – в список опций включили аудиосистему Bose, адаптивный круиз-контроль, камеру кругового обзора, беспроводную зарядку и 18-дюймовые диски.</p><p></p><p>Цены из наличия в разных регионах тоже сильно разнятся. В Москве автомобиль предлагают за 4 150 000 рублей, в Кемерово – за 4,2 млн, а в Чебоксарах и Набережных Челнах – уже за 4 240 000. Дороже всего машину продают в Уфе, Екатеринбурге и Казани, где ценник начинается с 4,35 миллиона. Крупные дилеры в Москве и Петербурге выставляют на десятки имеющихся машин средний ценник около 4,8 млн рублей, и это еще без учета возможных скидок по кредиту или трейд-ину.</p><p>Большинство доступных кроссоверов – бензиновые. Под их капотом стоит 1,5-литровый турбомотор на 193 лошадиные силы, который работает в паре с вариатором, а привод – преимущественно полный. На рынке есть и отдельная партия гибридов: в них основную тягу обеспечивает 184-сильный электродвигатель, а 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 145 л.с. выполняет роль генератора для подзарядки тяговой батареи.</p><p>Кстати, о надежности. Ещё в 2023 году эксперты портала iSeeCars назвали Honda CR-V самым безотказным компактным кроссовером на рынке, предположив, что он способен без серьёзных проблем преодолеть более 400 тысяч километров. А в декабре прошлого года портал GOBankingRates, опросив специалистов, включил эту модель в список кроссоверов, которые могут исправно служить владельцу не меньше 15 лет.</p><p></p>

В Россию вернулся один из самых надежных японских кроссоверов: актуальные цены

Интерьер Honda CR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411733

<p>Volkswagen Lavida XR появился в российских объявлениях как новый претендент на место недорогих седанов. Фактически, эта <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> с китайского рынка приходит на смену когда-то популярным Polo и Rapid, предлагая знакомую платформу MQB-A0 и двигатель с выгодным для утильсбора объемом. Самый доступный вариант, согласно данным «Автоновостей дня», предлагает компания из Владивостока за 1,55 млн рублей.</p><p></p><p></p><p>За эти деньги покупатель получает автомобиль в базовом оснащении: тканевый салон, простые стальные диски, отсутствие люка и обычные галогеновые фары. Для сравнения, обновленная Lada Vesta 2026 модельного года в минимальной <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">комплектации</a> начинается от 1,581 млн рублей, а белорусский аналог Geely Emgrand – Belgee S50 – и вовсе от 1,899 млн.</p><h2>Цены и комплектации в разных городах</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4i4FpfEPGCVGc4bjHNbfIQ=s800" alt="Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617074" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></div><p>В Новосибирске за 1,688 млн рублей можно заказать версию с салоном из экокожи, цифровой приборной панелью, мультимедийной системой с сенсорным экраном и полным <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электропакетом</a>. В этот список также входят люк, светодиодная оптика, камера заднего вида и легкосплавные диски.</p><p></p><p>Другой продавец из Владивостока просит 1,78 млн рублей за машину без люка, кожаной отделки и кнопки старта, что выглядит дороговато. Еще один и вовсе оценивает похожий автомобиль в 2,03 млн. Зато в Новосибирске богато укомплектованный седан с люком и камерой предлагают за 1,93 млн, что на 100 тысяч дешевле аналогичного предложения в Москве, где цена ровно 2 млн рублей.</p><h2>Техническая начинка и аналоги</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KlP2XBVk2eWuwgjE__x5Mw=s800" alt="Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617075" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></div><p>Под капотом у всех <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импортируемых</a> Lavida XR стоит один и тот же агрегат – проверенный 1,5-литровый атмосферный двигатель EA211 мощностью 110 л.с. Он очень похож на старый 1,6-литровый мотор, который хорошо знают владельцы российских Skoda и Volkswagen. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатым гидромеханическим автоматом.</p><p></p>

Седан надежной марки с автоматом появился в продаже: совсем недорого

Volkswagen Lavida XR

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411617-volkswagen

<p>В марте в России зарегистрировали первые автомобили Jeland J8 петербургской сборки, сообщает автоэксперт Денис Гаврилов со ссылкой на исследования «Автостата» и Объединенной лизинговой ассоциации. На учет встало 10 машин.</p><p></p><p>Первый кузов автомобиля новой марки на заводе холдинга «АГР» в Шушарах сварили в середине марта. Сообщалось, что монтаж основного оборудования для цеха занял всего около двух месяцев.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kk0yMa0UdwibKB6m-rlIrw=s800" alt="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" title="Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617334" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>2 апреля окрасили первый кузов нового кроссовера. Сам цех, где происходит окраска, фактически построили заново. Его модернизация растянулась на несколько этапов, зато в итоге всё сделали с нуля.</p><p>Например, специально усилили и выровняли промышленный пол. Параллельно полностью обновили главные <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологические</a> линии, а также внедрили современные системы для подготовки и обработки металлических кузовов перед покраской.</p><p></p>

Первые Jeland петербургской сборки успешно прошли постановку на учет

администрация Санкт‑Петербурга

https://rg.ru/2026/04/08/pervye-jeland-sobrannye-v-peterburge-uspeshno-proshli-postanovku-na-uchet.html

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Knewstar: читайте тематические новости про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Knewstar: читайте тематические статьи про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина ньюстар001 - характеристики, разные поколения, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте интересные новости про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте тематические статьи про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В России Knewstar 001, купеобразный <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">кроссовер</a> китайского бренда, фактически подорожал в двух топовых комплектациях. По данным мониторинга прайс-листов, в начале апреля компания сократила размер так называемой «специальной выгоды» – дилерской скидки от рекомендованной цены – на 30 тысяч рублей для версий «Флагман» и «Спорт».</p><p></p><p>В итоге, если брать модели 2024 года выпуска, скидка на них теперь составляет 320 тысяч вместо прежних 350 тысяч. Для этих же комплектаций, но 2025 года, дисконт уменьшился со 150 до 120 тысяч рублей. На деле это означает рост конечной цены для покупателя примерно на 0,7%. Причём на начальную версию «Люкс» изменения не распространились – скидка для неё осталась прежней.</p><h2>Цены и скидки на Knewstar 001</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Au-PZvqyY3Tc15Gu2queg=s800" alt="В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella" title="Knewstar 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617110" comment="Knewstar 001" /><span itemprop="description">Knewstar 001</span></div><div class="caption">Knewstar 001</div><br /></div><p></p><p>Вот как теперь выглядят цифры. За «Люкс» 2024 года по-прежнему просят 3 879 990 рублей со скидкой в 350 тысяч. А вот «Флагман» той же модели года стоит 4 142 990 рублей (плюс 0,73%), а «Спорт» – 4 249 990 рублей (плюс 0,71%), при скидке в 320 тысяч на каждую. Автомобили 2025 года выпуска в комплектациях «Люкс» оцениваются в 4 079 990 рублей, а «Флагман» и «Спорт» – в 4 342 990 и 4 449 990 рублей соответственно, с дисконтом уже в 120 тысяч.</p><h2>Технические особенности модели</h2><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7vk1VSrw2tI6DNgDFIgrGA=s800" alt="В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella" title="Knewstar 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617109" comment="Knewstar 001" /><span itemprop="description">Knewstar 001</span></div><div class="caption">Knewstar 001</div><br /></div><p></p><p>Напомним, эта модель пришла на наш рынок осенью 2024 года, заменив собой Geely Tugella. Под капотом у неё – двухлитровый турбированный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> двигатель. В комплектациях «Люкс» и «Флагман» он развивает 200 лошадиных сил и 325 Нм крутящего момента, а в «Спорт» мощность повышена до 238 сил и 350 Нм. С таким мотором кроссовер разгоняется до сотни за 6,9 секунды, против 7,4 секунды у менее мощных версий.</p><p>Во всех случаях работает восьмиступенчатый автомат Aisin и подключаемый <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод. Несмотря на китайское происхождение, машина адаптирована для России: в базе идёт с подогревом руля, лобового стекла, зеркал, форсунок омывателя и даже задних боковых сидений.</p><p></p>

В России изменилась стоимость «брата-близнеца» Geely Tugella

Knewstar 001

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411584-knewstar-flagship-sport

Меньших Петр

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-578595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mercedes-Maybach</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JL89MHeybVAaaMM-MWq9aQ=s800" alt="Mercedes-Maybach" title="Mercedes-Maybach –  первый в очереди" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-578595" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Будь у меня офшор или хотя бы Rolls-Royce, все равно подумал бы о Майбахе. Особенно привлекательна эта мысль на фоне российской скользкой зимы и полного привода, который получил новый Мерседес Майбах. Я даже рискнул заехать на нем вверх по крутой горе -  получилось! </p><p> </p><p>Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2016/02/mercedes-maybach/" target="_blank">automps.ru</a>.</p><p>Фото: automps.ru</p>

Mercedes-Maybach –  первый в очереди

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Гомянин Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-575201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Киа Оптима 2016</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RZG9NzounWpBYzfZRVRHJA=s800" alt="Киа Оптима 2016" title="Тест новой Kia Optima GT-Line и GT: красота со спортпакетом" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-575201" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Optima, она же в девичестве Kia Magentis, въехала в бизнес-класс в 2000 году. Все шестнадцать лет жизни модель планомерно перенимала опыт конкурентов и не позволила им съесть себя. И если раньше такие лидеры сегмента, как <a href="/content/articles/773150-toyota-camry-protiv-konkurentov-krasavica-i-komfortishhe/">Toyota Camry</a> и Ford Mondeo, могли в упор не замечать корейский седан, то теперь должны с ним считаться. </p><p>Новая Optima чуть крупнее прежней, кузов сделан наполовину из сверхвысокопрочных сталей (51% против 20% у машин третьего поколения) и обладает более высокой жесткостью на кручение. Добавили мощности, которой так не хватало Владимиру Соловьеву на <a href="/content/articles/836642-otkryvaem-okno-v-evropu-s-novoj-kia-optima/">предпремьерном показе</a> (ЗР, 2016, № 1). </p><p>Базовый двухлитровый мотор отдачей 150 сил – единственный агрегат, который можно заказать с шестиступенчатой механикой, да и то лишь для машин в базе. Такие уходят в корпоративные автопарки и такси. На версию с «мешалкой» приходится не более 5% продаж, потому расширять «механическое» предложение бессмысленно. А более дорогие версии идут только с шестиступенчатым гидромеханическим автоматом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-575202" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Киа Оптима 2016</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ISArxAgTsbEEijZGZ4blOw=s800" alt="Киа Оптима 2016" title="Самую мощную в линейке версию GT и седан со спортпакетом GT-Line отличают крупный диффузор, две выхлопные трубы и светодиодные фонари с черной окантовкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-575202" comment="Самую мощную в линейке версию GT и седан со спортпакетом GT-Line отличают крупный диффузор, две выхлопные трубы и светодиодные фонари с черной окантовкой." /><span itemprop="description">Самую мощную в линейке версию GT и седан со спортпакетом GT-Line отличают крупный диффузор, две выхлопные трубы и светодиодные фонари с черной окантовкой.</span></div><div class="caption">Самую мощную в линейке версию GT и седан со спортпакетом GT-Line отличают крупный диффузор, две выхлопные трубы и светодиодные фонари с черной окантовкой.</div> </p><p>На двухлитровые машины с автоматом в России делается основная ставка, однако на тест в Германию привезли более мощные <a href="/content/news/846317-obyavleny-ceny-komplektacii-i-data-prodazh-novoj-kia-optima/">версии</a> GT-Line и GT, которые меняют облик и характер седана. </p><p>GT-Line – это спортпакет, предлагаемый для автомобилей с 2,4‑литровым 188‑сильным атмосферником. В пакет входят передний бампер с жабрами воздуховодов и чуть иным рисунком решетки радиатора, 18‑дюймовые колеса оригинального дизайна, светодиодные задние фонари с черной окантовкой, задний бампер с крупным псевдодиффузором и двумя выхлопными трубами. Передние тормозные суппорты окрашены в красный цвет. А самая мощная Optima, с 245‑сильным двухлитровым турбомотором, безальтернативно идет в комплектации GT. Ее внешнее отличие – задние тормозные механизмы тоже алого цвета. </p><p>По мне, Optima в гражданском обвесе симпатичнее: у нее и линии переднего бампера интереснее, и противотуманки в наличии, тогда как машина со спортобвесом их лишена. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-575204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Киа Оптима 2016</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YEjopeDsRHVf6tKjAgZJUA=s800" alt="Киа Оптима 2016" title="Интерьерный пластик преимущественно мягкий. Среди модных опций – беспроводная зарядка для смартфонов и система кругового обзора." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-575204" comment="Интерьерный пластик преимущественно мягкий. Среди модных опций – беспроводная зарядка для смартфонов и система кругового обзора." /><span itemprop="description">Интерьерный пластик преимущественно мягкий. Среди модных опций – беспроводная зарядка для смартфонов и система кругового обзора.</span></div><div class="caption">Интерьерный пластик преимущественно мягкий. Среди модных опций – беспроводная зарядка для смартфонов и система кругового обзора.</div> </p><p>А что нового внутри? Передняя панель теперь отделана мягким пластиком. На руле в зоне постоянного хвата – перфорированная кожа. Динамики аудиосистемы Harman Kardon премиум-класса дают неплохой звук, а беспроводная зарядка поддерживает дорогие смартфоны, включая YotaPhone 2. </p><p>Даже на разгоне 2,4‑литрового мотора почти не слышно – Optima стала намного тише. Двигатель и шестиступенчатый автомат понимают друг друга с полуслова – нет проблем ни в городе, ни на автобане. Педаль газа не такая острая, как раньше: увеличен ее свободный ход, что позволяет более плавно открывать дроссель – езда теперь менее дерганая. Турбоверсия злее! На мокром после дождя асфальте 245 «лошадей» легко срывают колеса в пробуксовку под отчетливый всхлип турбины. Мощности с лихвой! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-575205" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Киа Оптима 2016</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L_H--wyHqJd38Hg5O2b3MQ=s800" alt="Киа Оптима 2016" title="Как ни странно, Optima без спортобвеса «наряднее» – благодаря триадам светодиодных противотуманок." itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-575205" comment="Как ни странно, Optima без спортобвеса «наряднее» – благодаря триадам светодиодных противотуманок." /><span itemprop="description">Как ни странно, Optima без спортобвеса «наряднее» – благодаря триадам светодиодных противотуманок.</span></div><div class="caption">Как ни странно, Optima без спортобвеса «наряднее» – благодаря триадам светодиодных противотуманок.</div><br /></p><p>Изменилась и «походка». Для улучшения устойчивости и управляемости одинарные нижние рычаги задней подвески заменены двойными: машина отлично себя чувствует в ходовых поворотах. И это при том, что клиренс российской Оптимы (я ездил на версиях именно в российской спецификации) увеличен с европейских 135 мм до приемлемых 155 мм. Передний бампер сидит достаточно высоко даже у спортивных версий – неформатные российские бордюры не страшны. И приятно, что Optima теперь не такой костотряс, как прежде. </p><p>Когда-то я писал, что в поведении корейских машин чувствуется искусственность. К Оптиме это относилось в меньшей степени, а теперь налет «синтетики» и вовсе почти стерт. Машину хочется пришпоривать, наслаждаться точностью реакций, слушать, как огрызается мотор. До немецкого премиума еще далеко, но дистанция сократилась.</p><p>Фото: Kia</p><p></p><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal900303-1"><a class="story-link" href="/content/articles/900303-novaya-kia-optima/">Тест новой Kia Optima GT-Line и GT: красота со спортпакетом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RZG9NzounWpBYzfZRVRHJA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ISArxAgTsbEEijZGZ4blOw","alt":"Самую мощную в линейке версию GT и седан со спортпакетом GT-Line отличают крупный диффузор, две выхлопные трубы и светодиодные фонари с черной окантовкой.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YEjopeDsRHVf6tKjAgZJUA","alt":"Интерьерный пластик преимущественно мягкий. Среди модных опций – беспроводная зарядка для смартфонов и система кругового обзора.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Slr5QkpECv5nR43kTbTbBw","alt":"В центре панели приборов – цветной дисплей диагональю 4,3 дюйма.","width":1600,"height":942}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/L_H--wyHqJd38Hg5O2b3MQ","alt":"Как ни странно, Optima без спортобвеса «наряднее» – благодаря триадам светодиодных противотуманок.","width":1600,"height":901}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jQ6RV5oSTH9P1N8K9_40_g","alt":"","width":1200,"height":1431}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/w0xo_mJlAX2KQ6FunBM9Ug","alt":"","width":1200,"height":447}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DEi0UhXOEs_dFQXdGY9N6A","alt":"","width":1200,"height":1480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Оцениваем многоликость седана Kia Optima четвертого поколения: на испытаниях – мощные версии GT-Line и GT, которые меняют и облик, и характер седана </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RZG9NzounWpBYzfZRVRHJA" alt="Киа Оптима 2016" title="Тест новой Kia Optima GT-Line и GT: красота со спортпакетом — фото 575201" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ISArxAgTsbEEijZGZ4blOw" alt="Киа Оптима 2016" title="Самую мощную в линейке версию GT и седан со спортпакетом GT-Line отличают крупный диффузор, две выхлопные трубы и светодиодные фонари с черной окантовкой." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YEjopeDsRHVf6tKjAgZJUA" alt="Киа Оптима 2016" title="Интерьерный пластик преимущественно мягкий. Среди модных опций – беспроводная зарядка для смартфонов и система кругового обзора." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Slr5QkpECv5nR43kTbTbBw" alt="Киа Оптима 2016" title="В центре панели приборов – цветной дисплей диагональю 4,3 дюйма." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L_H--wyHqJd38Hg5O2b3MQ" alt="Киа Оптима 2016" title="Как ни странно, Optima без спортобвеса «наряднее» – благодаря триадам светодиодных противотуманок." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jQ6RV5oSTH9P1N8K9_40_g" alt="Киа Оптима 2016" title="Тест новой Kia Optima GT-Line и GT: красота со спортпакетом — фото 575207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w0xo_mJlAX2KQ6FunBM9Ug" alt="Киа Оптима 2016" title="Тест новой Kia Optima GT-Line и GT: красота со спортпакетом — фото 575206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DEi0UhXOEs_dFQXdGY9N6A" alt="Тест новой Kia Optima GT-Line и GT: красота со спортпакетом — фото 575208" title="Тест новой Kia Optima GT-Line и GT: красота со спортпакетом — фото 575208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест новой Kia Optima GT-Line и GT: красота со спортпакетом</span></div></div><br /><p></p>

Тест новой Kia Optima GT-Line и GT: красота со спортпакетом

Кулешов Михаил

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-575288" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 718 Boxster</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/paFW5cEWadooMXoEZTJhHg=s800" alt="Porsche 718 Boxster" title="Оператив ЗР: обкатываем Porsche Boxster нового поколения" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-575288" /><span itemprop="description"></span></div><br /><br /><b>Повод:</b> первая ездовая премьера нового Porsche 718 Boxster. <br /><br /><b>Место действия:</b> Лиссабон и окрестности, Португалия. <br /><br /><b>Впечатления:</b> <a href="/content/articles/900242-novyj-porsche-718-boxster/">«Porsche 718 Boxster»</a> – название родстера четвертого поколения нужно писать и произносить именно так. Индекс 718 – ностальгический отсыл к спортивной среднемоторной модели 718 RSK, дебютировавшей в 1957-м и с ходу занявшей призовые места в Ле-Мане, Себринге и на легендарной гонке <a href="/content/news/314853-hronika_pravilnaja_tablichka/">Тарга-Флорио</a>. <br /><br />Несмотря на тотальное внешнее сходство с носителем индекса 981, выпускавшимся с 2012-го по 2016-й, нынешний Boxster имеет с предшественником всего три общие кузовные детали – карандаши дизайнеров не коснулись лишь лобового стекла, крышки заднего багажника и матерчатой крыши. <br /><br />Двигатели также были разработаны заново, хотя их концепция осталась прежней. Базовый Boxster приводит в движение 2,0-литровая «четверка»: 300 л.с. и 420 Н∙м момента (+ 35 л.с. и 100 Н∙м по сравнению с предшественником). <a href="/content/articles/849590-operativ-zr-test-drajv-porsche-718-boxster-texnika-na-grani-fantazii/">Boxster S</a> разгоняет 2,5-литровый «четырехгоршковый» двигатель, выдающий 350 сил и 420 «ньютонов» (+ 35 л.с. и 60 Н∙м). Оба двигателя – оппозитные, с турбонаддувом. И оба довелось испытать. <div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-575286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 718 Boxster</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ei-m_yXLFFHLJXGITu2PZA=s800" alt="Porsche 718 Boxster" title="Интерьер 718-й от салона предшественника отличают дефлекторы иной формы да мультимедийная система Porsche Communication Management с сенсорным экраном, вошедшая в базовое оснащение всех новых Porsche Boxster. За навигационный модуль придется доплатить." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-575286" comment="Интерьер 718-й от салона предшественника отличают дефлекторы иной формы да мультимедийная система Porsche Communication Management с сенсорным экраном, вошедшая в базовое оснащение всех новых Porsche Boxster. За навигационный модуль придется доплатить." /><span itemprop="description">Интерьер 718-й от салона предшественника отличают дефлекторы иной формы да мультимедийная система Porsche Communication Management с сенсорным экраном, вошедшая в базовое оснащение всех новых Porsche Boxster. За навигационный модуль придется доплатить.</span></div><div class="caption">Интерьер 718-й от салона предшественника отличают дефлекторы иной формы да мультимедийная система Porsche Communication Management с сенсорным экраном, вошедшая в базовое оснащение всех новых Porsche Boxster. За навигационный модуль придется доплатить.</div><br /><br />Porsche Boxster S потрясающ! Всегда и везде. Тяги с избытком на любых оборотах – от нуля и до самой отсечки. Ходы <a href="/content/articles/805298-test-porsche-boxster-spyder-porshe-prostogo/">6-ступенчатой механики</a>, которой был оснащен тестовый экземпляр, не самые короткие, но фантастически четкие. И эластичность потрясающая – третья передача везет с 60 км/ч и мигом «выбрасывает» стрелку за сто пятьдесят. Разгон до «сотни» отнимает у «эски» с механикой всего 4,6 секунды. А машине с 7-ступенчатым роботом PDK в режиме Sport+ понадобится всего 4,2 с. Такой же результат показывает Porsche 911 Turbo начала двухтысячных! <br /><br />И на этом фоне базовый Boxster без литеры S уже не торкает. Быстрый – спору нет. Но волшебства «эски» нет тоже – особенно это касается тяги на низах. Хотя коллеги, начинавшие с обычной версии и лишь после пересевшие в «эску», со мной не вполне согласны. <br /><br />Придраться к управляемости обеих версий почти невозможно. По сравнению с предшественником 718-й стал жестче и собраннее, но и в комфорте не потерял. В «нормальном» режиме адаптивной подвески Boxster по-прежнему может быть автомобилем на каждый день. При этом в компании рассчитывают, что на Северной петле Нюрбургринга новинка «привезет» предшественнику около 16 секунд с круга! </div><div><br /></div><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-575287" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 718 Boxster</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZEYiUdHofkfkcxnS40UrqQ=s800" alt="Porsche 718 Boxster" title="Подавляющее большинство российских покупателей, выбирая между «ручкой» и роботом PDK, отдают предпочтение последнему." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-575287" comment="Подавляющее большинство российских покупателей, выбирая между «ручкой» и роботом PDK, отдают предпочтение последнему." /><span itemprop="description">Подавляющее большинство российских покупателей, выбирая между «ручкой» и роботом PDK, отдают предпочтение последнему.</span></div><div class="caption">Подавляющее большинство российских покупателей, выбирая между «ручкой» и роботом PDK, отдают предпочтение последнему.</div><br /><br />Разумеется, освеженная внешность, перенастроенное шасси и новые моторы – далеко не все новшества 718-го. В одном из ближайших выпусков «За рулем» я расскажу о новом режиме системы стабилизации – PSM Sport, опционной подвеске PASM и современной мультимедийной системе Porsche Communication Management, ставшей базовой для всех 718 Boxster. </div><div><br />Заказы на новинку уже принимают все российские дилеры Porsche. Цены на Boxster стартуют с отметки 3 866 000 рублей. Boxster S обойдется минимум в 4 424 000 рублей. <br /><br /><b>Перспективы:</b> со сменой поколений Boxster заметно подорожал, но, как показывает <a href="/content/articles/836500-kak-porsche-prodlevaet-zhizn-svoim-sportkaram/">практика</a>, покупателей марки это не пугает. <br /><br /><b>Оценка:</b> на сегодня это самый быстрый и отточенный Boxster. И он прекрасен. <br /><br /><b>Подробности:</b> ЗР, 2016, № 6 <br /><br />Фото: Porsche</div><div><br /></div><div><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal900312-1"><a class="story-link" href="/content/articles/900312-operativ-zr-obkatyvaem-porsch/">Оператив ЗР: обкатываем Porsche Boxster нового поколения</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WdiTEllUzCjbkz-Xn2CmTw","alt":"","width":1720,"height":1147}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PH4Bukr6Fa-ofe7WWZx4xA","alt":"","width":1720,"height":1147}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ei-m_yXLFFHLJXGITu2PZA","alt":"Интерьер 718-й от салона предшественника отличают дефлекторы иной формы да мультимедийная система Porsche Communication Management с сенсорным экраном, вошедшая в базовое оснащение всех новых Porsche Boxster. За навигационный модуль придется доплатить.","width":1720,"height":1147}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZEYiUdHofkfkcxnS40UrqQ","alt":"Подавляющее большинство российских покупателей, выбирая между «ручкой» и роботом PDK, отдают предпочтение последнему.","width":1720,"height":1147}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/paFW5cEWadooMXoEZTJhHg","alt":"","width":1720,"height":1147}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oMbIE0Db6kxzuZel2eyzIQ","alt":"Передняя оптика с интегрированными ходовыми огнями – абсолютно новая.","width":1720,"height":1147}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На двадцатую годовщину модели Boxster компания Porsche подарила нам и самой себе четвертое по счету поколение популярного родстера. И пусть вас не пугает внешнее сходство с предшественником. Количество изменений позволяет говорить о том, что Boxster с индексом 718 действительно новый. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WdiTEllUzCjbkz-Xn2CmTw" alt="Porsche 718 Boxster" title="Оператив ЗР: обкатываем Porsche Boxster нового поколения — фото 575284" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PH4Bukr6Fa-ofe7WWZx4xA" alt="Porsche 718 Boxster" title="Оператив ЗР: обкатываем Porsche Boxster нового поколения — фото 575285" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ei-m_yXLFFHLJXGITu2PZA" alt="Porsche 718 Boxster" title="Интерьер 718-й от салона предшественника отличают дефлекторы иной формы да мультимедийная система Porsche Communication Management с сенсорным экраном, вошедшая в базовое оснащение всех новых Porsche Boxster. За навигационный модуль придется доплатить." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZEYiUdHofkfkcxnS40UrqQ" alt="Porsche 718 Boxster" title="Подавляющее большинство российских покупателей, выбирая между «ручкой» и роботом PDK, отдают предпочтение последнему." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/paFW5cEWadooMXoEZTJhHg" alt="Porsche 718 Boxster" title="Оператив ЗР: обкатываем Porsche Boxster нового поколения — фото 575288" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oMbIE0Db6kxzuZel2eyzIQ" alt="Porsche 718 Boxster" title="Передняя оптика с интегрированными ходовыми огнями – абсолютно новая." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: обкатываем Porsche Boxster нового поколения</span></div></div><br /></div>

Оператив ЗР: обкатываем Porsche Boxster нового поколения

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-575179" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Шкода Рапид</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k4aR_6C44pM_DzdnmAddew=s800" alt="Шкода Рапид" title="Тест Skoda Rapid: обрусевший" itemprop="contentUrl" width="800" height="474" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-575179" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> – А можно мне выкупить Шкоду Рапид, когда она пройдет весь цикл редакционных испытаний? – спросил я у главного редактора ЗР.</p><p></p> <p>Отказа не было, но ту Шкоду Рапид я так и не купил. От нее у меня остались только хорошие воспоминания и опыт дальнего кавказского пробега. Делюсь ими, сидя в новой Шкоде Рапид. </p><p>Различий между старой и новой версиями не так уж много – мотору прибавили только 5 сил. Но зато все 110 лошадей теперь - российского производства! </p> <p>Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/04/skoda-rapid-2016/" target="_blank">automps.ru</a>.</p><p>Фото: automps.ru</p><p><br /></p>

Тест Skoda Rapid: обрусевший

Тимкин Юрий

Виноградов Александр

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q70: обзор, новости, машина Инфинити Ку 70 — характеристики, разные поколения, комплектации Infiniti Q70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q70: читайте интересные новости об автомобилях модели Инфинити Ку 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q70: читайте свежие статьи про авто модели ку 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac CTS: обзор, новости, машина Кадиллак ЦТС — комплектации, характеристики, разные поколения Cadillac CTS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac CTS: читайте свежие новости про авто модели Кадиллак ЦТС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CTS: читайте свежие статьи об авто модели Кадиллак ЦТС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XF: обзор, новости, машина Ягуар ХФ — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XF  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XF: читайте свежие новости про авто модели Ягуар ХФ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XF: читайте свежие статьи про автомобили модели Ягуар ХФ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Схватка бизнес-седанов: новый Jaguar XF против Infiniti Q70 и Cadillac CTS

Садков Георгий

Infiniti Q70 -   бензиновый, 3,7 л (333 л.с.), 7‑ступенчатый автомат, Hi-Tech, 3 162 000 руб. (здесь и далее цены приведены по состоянию на 20 февраля 2016 года);  Jaguar XF – бензиновый, 2,0 л (240 л.с.), 8‑ступенчатый автомат, R‑Sport, 3 360 000 руб.; Cadillac CTS – бензиновый, 2,0 л (276 л.с.), 6‑ступенчатый автомат, LTZ, 3 500 000 руб.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Aвторынок