Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div style="text-align: right;"> <strong>Изготовитель «ИжАвто»</strong> <p class="text-separator"></p> <strong>Год выпуска 2006</strong> <p class="text-separator"></p> <strong>В эксплуатации «За рулем» с июля 2006</strong> <p class="text-separator"></p> <strong>Пробег на момент отчета 60 тыс. км</strong> <p class="text-separator"></p> <strong>Предыдущие публикации в журнале 2006, № 10; 2007, № 10</strong> <p class="text-separator"></p> </div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-93011" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N-_x8GgiMebKHbzDx2Y0RA" alt="" title="Kia Spectra: Не до жиру" itemprop="contentUrl" width="800" height="347" class="story-photo size-thumbnail imp-image-93011" /><span itemprop="description"></span></div>Комплектацию выбрали самую распространенную – НВ (механическая коробка, гидроусилитель, кондиционер, электропакет, две подушки безопасности; жалко, что АВS тогда была доступна только с автоматом). Обошлась «Спектра» в июле 2006 года в 360 тыс. руб. Ее сразу ждали нелегкие испытания – участие в первенстве «»60 часов «За рулем» (ЗР, 2006 № 10). Тогда она стала лучшей среди четырех участников и приступила к службе в редакции. <p class="text-separator"></p>За это время успела побывать в нескольких путешествиях – на юге и севере Европейской части России, но в основном эксплуатировалась в Москве и области. Пройденные за неполных три года 60 тыс. км – как раз стандартный пробег городской машины по маршруту дом – работа –дача. Конечно, яркий кузов за это время несколько поблек, бамперы покрылись многочисленными мелкими царапинами и ссадинами, но в целом «Спектра» выглядит (и держится) бодрячком. Правда, при пуске двигателя глушитель с самого первого дня отзывается каким-то дешевым жестяным звуком. Но на скорость это не влияет. А еще за приборной панелью завелся «сверчок» – наверное, разболтался какой-то винт. Неприятный звук доставал меня примерно год, а потом сам собой исчез – хорошо, не разбирал панель, чтобы его найти... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93008" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MNhViAWToMj3Hq45yOdIxQ" alt="" title="Осмотр показал, что подтекает масло по завальцовке корпуса датчика давления – по невнимательности этот дефект могут списать на уплотнительную шайбу. Выход один: в ближайшее время заменить датчик." itemprop="contentUrl" width="549" height="365" class="story-photo imp-image-93008" comment="Осмотр показал, что подтекает масло по завальцовке корпуса датчика давления – по невнимательности этот дефект могут списать на уплотнительную шайбу. Выход один: в ближайшее время заменить датчик." /><span itemprop="description">Осмотр показал, что подтекает масло по завальцовке корпуса датчика давления – по невнимательности этот дефект могут списать на уплотнительную шайбу. Выход один: в ближайшее время заменить датчик.</span></div><div class="caption">Осмотр показал, что подтекает масло по завальцовке корпуса датчика давления – по невнимательности этот дефект могут списать на уплотнительную шайбу. Выход один: в ближайшее время заменить датчик.</div> <p class="text-separator"></p>Прошлой зимой неожиданно начали потеть стекла, а в салоне появился резкий запах тосола. Все понятно – течет радиатор печки! В сервисе мой диагноз подтвердили и быстро поменяли радиатор по гарантии. Судя по счету, производителю ремонт обошелся в 10,1 тыс. руб. Но прошло всего девять месяцев, и уже в начале этой зимы радиатор снова дал течь! Его снова поменяли по гарантии (а заодно, уже за деньги, заменили фильтр салона). Мастер рассказал, что проблемы с радиатором печки типичны для модели. Видимо, оборудование, на котором паяют этот узел, уже очень старое – в самой Корее модель-то давно снята с производства... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pE-n0sSPnvnVzt9iDfVX3A" alt="" title="Комплект для ТО-4: ремень с роликами. Кстати, за 60 тыс. км на старом ремне уже появились продольные трещины. Конечно, не факт, что в ближайшее время он порвался бы, но от греха подальше стоит заменить. Экономия обойдется дороже." itemprop="contentUrl" width="543" height="335" class="story-photo imp-image-93007" comment="Комплект для ТО-4: ремень с роликами. Кстати, за 60 тыс. км на старом ремне уже появились продольные трещины. Конечно, не факт, что в ближайшее время он порвался бы, но от греха подальше стоит заменить. Экономия обойдется дороже." /><span itemprop="description">Комплект для ТО-4: ремень с роликами. Кстати, за 60 тыс. км на старом ремне уже появились продольные трещины. Конечно, не факт, что в ближайшее время он порвался бы, но от греха подальше стоит заменить. Экономия обойдется дороже.</span></div><div class="caption">Комплект для ТО-4: ремень с роликами. Кстати, за 60 тыс. км на старом ремне уже появились продольные трещины. Конечно, не факт, что в ближайшее время он порвался бы, но от греха подальше стоит заменить. Экономия обойдется дороже.</div> <p class="text-separator"></p>За неплохой, динамичный, но тоже не самый современный мотор расплачиваться приходится неоправданно высоким, с моей точки зрения, расходом бензина. Если моему бывшему «Рено» с двигателем 1,4 л хватало примерно 7,5 л/100 км, то КИА потребляет в среднем почти 11 л! Многовато для народного автомобиля! Недешевы и ТО. Как и для «Символа», их надо проводить через каждые 15 тыс. км; но если у «Рено» средняя стоимость была 5–6 тыс. руб. (с учетом расходных материалов), то за обслуживание КИА просили больше 10 тыс. руб. А когда пришел срок проведения «большого» обслуживания (60 тыс. км), меня заранее предупредили, что требуется заменить ремень ГРМ и все вместе потянет на 16 тыс. руб. В нынешние времена, решили в редакции, это неоправданные траты – и предложили вместо фирменной СТО обслуживать «Спектру» в нашем техцентре «Тушино». Все-таки машине почти три года... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93010" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tHObk9C1yzO2kxXBPccHwA" alt="" title="Оригинальный топливный фильтра продается вместе с кронштейном - для удобства обслуживания все средства (за деньги клиента) хороши." itemprop="contentUrl" width="553" height="364" class="story-photo imp-image-93010" comment="Оригинальный топливный фильтра продается вместе с кронштейном - для удобства обслуживания все средства (за деньги клиента) хороши." /><span itemprop="description">Оригинальный топливный фильтра продается вместе с кронштейном - для удобства обслуживания все средства (за деньги клиента) хороши.</span></div><div class="caption">Оригинальный топливный фильтра продается вместе с кронштейном - для удобства обслуживания все средства (за деньги клиента) хороши.</div> <p class="text-separator"></p>Но от требований производителя мы отступать не стали – регламентные работы провели в полном объеме и точно в срок. Полный комплект расходников (ремень, два ролика, три фильтра, масло, тормозная жидкость) обошелся в 4,2 тыс. руб; процедура заняла часа два. По словам главного инженера нашего ТЦ Геннадия Емелькина, для мастеров соответствующей квалификации работа сложностей не представляет. Думаю, если фирменные станции не пересмотрят отношение к оценке своего труда, они в наше непростое время рискуют лишиться многих клиентов... <p class="text-separator"></p>Три года показали, что «Спектра» вполне может претендовать на роль бюджетного автомобиля – с некоторыми оговорками. Во-первых, великоват расход топлива, Во-вторых, производителю не помешало бы дефорсировать мотор до 100 л.с. (по техпаспорту – 102 л.с.). В этом году в Москве придется заплатить налог 2040 руб. по тарифу 20 руб. за 1 л.с., тогда как при мощности до 100 л.с. одна «сила» обходится в 7 руб. – для хозяина бюджетного автомобиля разница существенная. И, в-третьих, завышена стоимость обслуживания на официальных СТО. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-93006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WLi-OcOvQMgJiG6iAyuZzw" alt="" title="А еще подтекает масло из коробки по штоку переключения. Оказывается, такой дефект часто встречается на «спектрах». Придется внимательнее следить за уровнем масла в коробке" itemprop="contentUrl" width="549" height="337" class="story-photo imp-image-93006" comment="А еще подтекает масло из коробки по штоку переключения. Оказывается, такой дефект часто встречается на «спектрах». Придется внимательнее следить за уровнем масла в коробке" /><span itemprop="description">А еще подтекает масло из коробки по штоку переключения. Оказывается, такой дефект часто встречается на «спектрах». Придется внимательнее следить за уровнем масла в коробке</span></div><div class="caption">А еще подтекает масло из коробки по штоку переключения. Оказывается, такой дефект часто встречается на «спектрах». Придется внимательнее следить за уровнем масла в коробке</div> <p class="text-separator"></p>Но при подсчетах выяснилось, что суммарные затраты на эксплуатацию «Спектры» более чем щадящие. Если сложить расходы на топливо, техобслуживание, расходные материалы и запчасти и поделить результат на пробег, выяснится, что каждый пройденный километр обошелся всего в 3 рубля! Ведь автомобиль вел себя примерно и никаких затрат, кроме плановых ТО, не потребовал, а расходы по двум случаям гарантийного ремонта взял на себя производитель. У трехлетней «Калины», к примеру, этот показатель повыше – 3,18 руб./км, у «Логана» и «Фокуса» пониже – 2,62 и 2,66 руб./км соответственно (ЗР, 2008, № 10). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-93012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GwXbbi1yPsxpWUcgqgu_Aw" alt="Kia Spectra: Не до жиру" title="Kia Spectra: Не до жиру" itemprop="contentUrl" width="477" height="719" class="story-photo size-thumbnail imp-image-93012" /><span itemprop="description"></span></div>Три года назад «Спектра» обошлась редакции в 360 тыс. руб., сейчас на вторичном рынке за подобные (по комплектации и состоянию) машины просят в среднем 260 тыс. руб. С учетом потери цены 1 км пробега стоил мне (и редакции) 4,84 руб. Это уже немало: по подсчетам коллег, аналогичный показатель ниже не только у совсем уж народной «Дэу-Нексия», но и у многих именитых одноклассников – «КИА-Сид», «Шевроле-Лацетти», «Опеля-Астра», «Ниссана-Алмера Классик». <p class="text-separator"></p>Правда, тому есть простое объяснение: эти автомобили экономнее расходуют топливо и меньше теряют в цене за те же три года. Впрочем, продавать «Спектру» мы не собираемся. Она еще послужит в редакции, поможет накопить опыт.

Kia Spectra: Не до жиру

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>KIA Cerato - это полностью новый автомобиль, который с предыдущей версией объединяет лишь название и принадлежность к классу городских седанов. Новый Cerato динамичен и спортивен. Ключевые аспекты, вокруг которых была сосредоточена работа конструкторов KIA – это динамичность, управляемость, комфорт и безопасность. Его уверенный облик, который не терпит лишних линий, излучает мощь, уверенность и стремительность. <p class="text-separator"></p>День открытых дверей прошел в спортивном стиле: под легкую динамичную музыку гостям предлагались фуршет, тест-драйв, розыгрыш ценных призов от компании «СИМ» и турниры по игре в дартс. Первого покупателя обновленного KIA Cerato ждал главный приз - iPod Nano. Его счастливым обладателем стал Нарзяев Андрей Сергеевич. <p class="text-separator"></p> <b>«Андрей, это Ваш первый автомобиль KIA?»</b> <p class="text-separator"></p> <i>«Да, до этого у меня был отечественный автомобиль»</i> <p class="text-separator"></p> <b>«А почему именно KIA? И почему именно Cerato?»</b> <p class="text-separator"></p> <i>«KIA меня удовлетворяет по цене-качеству, а Cerato мне очень понравился по внешнему виду и по техническим характеристикам. Мне этот автомобиль абсолютно подходит».</i> <p class="text-separator"></p>Гости, прошедшие тест-драйв, оставляли свои отзывы об автомобиле KIA Cerato. Большинство отметили такие качества, как хорошая шумоизоляция, динамичность, приятный внешний вид, современный дизайн.

«СИМ» презентовал KIA Cerato нового поколения

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <b>Бум В</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92658" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lezUC0Nx5cXN02s-B0TKGw" alt="" title="SEAT Ibiza: Испанский для начинающих" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo imp-image-92658" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще недавно казавшиеся переходным этапом между игрушечными автомобильчиками класса A и привычным гольф-классом, сегодня автомобили B-класса штурмуют рынок и уводят покупателей из других сегментов. Оно не удивительно – по динамичности и уровню оснащения они не уступают «старшим» и превосходят «младших», а вот по экономичности и удобству использования в мегаполисе обогнали всех. Именно в B-классе разворачиваются главные дизайн-баталии автопрома – здесь реализуются самые смелые идеи и представлены самые стильные авто. <p class="text-separator"></p>И вот в пестрой толпе малышей появился еще один яркий представитель, вернее, сразу два автомобиля c запоминающейся внешностью и идеальной биографией: пятидверная версия SEAT Ibiza и ее сестра трехдверная SportCoupe. <p class="text-separator"></p>Год рождения: 2008; <p class="text-separator"></p>Родители: <p class="text-separator"></p>SEAT, испанский автопроизводитель, входящий в Audi Brand Group концерна Volkswagen; <p class="text-separator"></p>Люк Донкервольке, бывший дизайнер Lamborghini, ныне шеф дизайн-бюро SEAT, создатель концепции «стреловидного дизайна» и человек, придумавший внешность новой Ibiza; <p class="text-separator"></p>Послужной список: 5 звезд по безопасности в краш-тестах независимой европейской организации EuroNCap, награда «Золотой Руль» в Германии и награда «Red Dot» в области дизайна. <p class="text-separator"></p>В 2010 году родители обещают подарить Ibiza еще одну сестричку – Ibiza ST универсал. <p class="text-separator"></p> <b>Экскурс в историю</b> <p class="text-separator"></p>Модели Ibiza в этом году исполняется 25 лет. Первая модель Ibiza появилась в 1984 году, и за эти годы вышло несколько «переизданий». Нынешнее поколение Ibiza стало четвертым. <p class="text-separator"></p> <b> Новое</b> <p class="text-separator"></p>Специально для моделей этого сегмента Volkswagen создал новую платформу, которую успешно опробовали на модели SEAT. По сравнению с предыдущей Ibiza выросли габариты автомобиля – ширина колеи и длина колесной базы, благодаря чему автомобиль обрел большую устойчивость и плавность хода. <p class="text-separator"></p> <b>Техника молодежи</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92656" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rUSxVWeRLcXLrIk0nYGocg" alt="" title="SEAT Ibiza: Испанский для начинающих" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo imp-image-92656" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Линейка двигателей открывается 70-сильным двигателем 1,2 л. Новый трехцилиндровый мотор, несмотря на кажущиеся скромные показатели, в деле оказывается весьма приемистым и демонстрирует хорошие динамические качества. Отточенные настройки «двигатель-трансмиссия-рулевое управление», отличающие все автомобили SEAT, и небольшие габариты автомобиля позволяют уверенно чувствовать себя на трассе и легко маневрировать в городском потоке. <p class="text-separator"></p>Далее – по возрастающей. Проверенный временем вольксвагеновский мотор 1,4 л (85 л.с.) еще резвее набирает скорость и отлично подходит для дальних марш-бросков. <p class="text-separator"></p>Для тех, кто не любит скучать на дороге – самая спортивная из гражданских версий с 1,6-литровым двигателем и секвентальной 7-ми ступенчатой коробкой передач DSG. Она совмещает динамичные спортивные характеристики ручного переключения передач с удобством и комфортом умных «автоматов». Благодаря использованию двух соосных дисков сцепления, коробка передач DSG сочетает прямой выбор передачи, плавное ручное переключение и выбор программ автоматической трансмиссии. Коробка передач DSG сохраняет экономичность потребления топлива и динамику ручной трансмиссии и делает переключение передач более быстрым и плавным. <p class="text-separator"></p> <p><b> На вкус, на цвет</b></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92657" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zC64YdUJx6xIGid9a4rQQw" alt="" title="SEAT Ibiza: Испанский для начинающих" itemprop="contentUrl" width="400" height="300" class="story-photo imp-image-92657" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На выбор покупателя – три варианта комплектаций: Reference, Stylе и Sport. В базовой комплектации Reference Ibiza располагает широким набором опций, включающим пакет для плохих дорог, ABS, 4 подушки безопасности, центральный замок и многое другое. В комплектацию Style добавлены, помимо прочего, электропривод регулировок и обогрев зеркал заднего вида с функцией парковки, маршрутный компьютер, функция сопроводительного освещения и круиз-контроль. Топовая комплектация Sport отличается от Style спортивной подвеской, дизайном интерьера автомобиля, спортивными сидениями, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и еще многими приятными мелочами. В список дополнительных опций Ibiza входят адаптивные биксеноновые фары с поворотным механизмом, противотуманные фары с функцией бокового освещения, система курсовой устойчивости, помощь при трогании на подъеме hill-hold, парктроник, навигационная система, тонированные задние стекла, панорамный люк с электроприводом и многое другое… <p class="text-separator"></p>SEAT традиционно предлагает широкий выбор цветов. Есть и специальные версии автомобилей: Ibiza SC в цветовых решениях Galia Blue или Lumina Orange будет особенно эффектно выглядеть с белой или черной крышей соответственно и особенным деталями оформления в интерьере автомобиля. <p class="text-separator"></p>А что внутри? <p class="text-separator"></p>Немецкая практичность и удобство вкупе со спортивным духом SEAT в оформлении панели приборов. Интуитивно понятные рычаги управления, стильное и информативное табло, обилие регулировок руля и передних сидений, позволяющих с комфортом разместиться как водителю, так и пассажирам. Багажник – почти 300 л, которых хватит на загородный семейный вояж. Количество сеточек и кармашков в салоне и багажнике в качестве опции ограничено только желанием покупателя. <p class="text-separator"></p>И главный вопрос – чего хочет женщина? Быть стильной, яркой – и не такой, как все! Вот он, настоящий путь к счастью! И здесь – преимущество за новичком рынка Ibiza, стильная внешность которой никогда не останется незамеченной в потоке автомобилей.

SEAT Ibiza: Испанский для начинающих

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Благодаря этой программе покупатель получает возможность приобрести автомобиль Jaguar или Land Rover с пробегом у официального дилера наиболее удобным и надежным способом, заручившись поддержкой производителей. Все автомобили, участвующие в программе, были доставлены на территорию России официальным импортером и проходили регламентное обслуживание у официальных дилеров. <p class="text-separator"></p>Компания Jaguar Land Rover выступает гарантом качества и надежности автомобилей, участвующих в программе Jaguar Selected / Land Rover Selected, и впервые вводит на российском рынке программу, которая дает возможность получить дополнительную уверенность в надежности приобретаемых автомобилей посредством приобретения договора страхования от поломок. В течение 12 месяцев или 30000 км пробега, с момента приобретения автомобиля, устранение неисправности, возникшей не по вине владельца, не станет его затратами. Поставщиком данной услуги выступает ОСАО "Ингосстрах". <p class="text-separator"></p>Кроме того, каждый покупатель автомобиля Jaguar Selected / Land Rover Selected получает годовой полис «Программы помощи на дорогах». Если клиент, находясь в пути, не может продолжить поездку из-за аварии или других чрезвычайных обстоятельств, компания Jaguar Land Rover позаботится о нем и о его автомобиле. Помимо ремонта на месте, программа включает самые различные виды помощи: предоставление гостиницы для клиента и его пассажиров, доставка автомобиля к ближайшему дилеру или в сервис-центр по месту жительства, обеспечение билетами на поезд или самолет до конечного пункта путешествия. <p class="text-separator"></p>Программой Jaguar Selected / Land Rover Selected предусмотрена возможность покупки автомобиля по популярной во всем мире схеме Trade-In, позволяющей прием автомобиля клиента в зачет стоимости покупки. Это удобная возможность сэкономить время и ресурсы при смене автомобиля. Квалифицированные эксперты дилера произведут оценку машины, после чего ее можно будет просто сдать, предоставив все дальнейшие заботы сотрудникам дилера. <p class="text-separator"></p>В зависимости от предпочтений, покупку по программе Jaguar Selected / Land Rover Selected можно осуществить за наличный расчет, в кредит или лизинг, а также по желанию оформить все документы для обязательного и добровольного страхования. <p class="text-separator"></p>Сделать свой выбор при покупке можно, даже не выходя из дома, воспользовавшись специальной системой подбора автомобиля с пробегом на официальных сайтах. Достаточно задать интересующие параметры и система предложит варианты, отвечающие запросу. Клиенту предлагается просмотреть фотографии и подробные спецификации всех автомобилей, получить информацию об их местонахождении, задать все возникшие вопросы дилеру. <p class="text-separator"></p>Для принятия решения в пользу того или иного автомобиля клиент может пройти тест-драйв на любой модели Jaguar или Land Rover. По желанию, подобрать и заказать установку оригинальных аксессуаров на выбранный автомобиль. <p class="text-separator"></p>С вводом в действие программы Jaguar Land Rover Россия еще более укрепляет свои позиции на рынке в сегменте премиальных автомобилей и услуг.

Программа Jaguar / Land Rover Selected

<p class="text-separator"></p>Цель акции подарить свое тепло и заботу, а так же помощь детям из детского дома. В акции участвуют все сотрудники холдинга, а так же все желающие. <p class="text-separator"></p>Для нас всех сейчас трудное время. Сохранять бодрость духа и с уверенностью заглядывать в завтрашний день очень непросто. И в такие моменты становится ещё важнее помнить друг о друге, поддерживать в нелегкую минуту, быть готовым прийти на помощь. <p class="text-separator"></p>Руслан Тарусин, Исполнительный Директор холдинга «Атлант-М» в России: «Позиция холдинга «Атлант-М» всегда была социально-активной. Мы решили помочь самым маленьким и в самое важное время, в этом возрасте формируется личность. Возможно, своим вкладом мы создадим атмосферу тепла и света, и на одного счастливого ребенка станет больше». <p class="text-separator"></p>Холдинг «Атлант-М» своей благотворительной программой предлагает помочь детям из детского дома №29, в нем проживают ребята от 4 до 11 лет, от которых по тем или иным причинам отказались родители. <p class="text-separator"></p>  <b>ЧТО МЫ МОЖЕМ СДЕЛАТЬ?</b> <p class="text-separator"></p>Детский дом нуждается во многих вещах: канцелярских товарах, развивающих играх, <p class="text-separator"></p>бытовой химии, средствах личной гигиены и пр. А так же в денежных средствах. <p class="text-separator"></p>На все собранные денежные средства будут закуплены необходимые для детей товары. <p class="text-separator"></p>15.04.2009 сотрудниками холдинга «Атлант-М» будет организовано торжественное мероприятие в Детском Доме, в рамках которого помимо вручения подарков детям, будет организовано чаепитие и проведены конкурсы и игры для детей. <p class="text-separator"></p>Важно!!! Дети нуждаются не только в материальной поддержке, намного важнее для них наше внимание! Поэтому особенно приветствуется Ваше личное участие. О Вашем желании принять участие во встрече с детьми, а также по всем уточняющим вопросам можно обращаться к сотрудникам отделения управления персоналом Тимохиной Марии и Рыбаковой Арине +7 (495) 680-1679, 680-07-64.

«Подари детям свое тепло» - благотворительная акция  «Атлант-М»

<p class="text-separator"></p>Soul – это не просто автомобиль, это совершенно новое направление в классе компактных кроссоверов, это автомобиль-настроение, автомобиль, максимально отражающий стиль и характер своего владельца. Выразительная и неординарная внешность нового Soul бросает вызов классическим формам и правилам в автомобилестроении и наилучшим образом олицетворяет корпоративный слоган KIA «The Power to Surprise». <p class="text-separator"></p> Весь день в шоу-руме царила праздничная атмосфера. Под легкую динамичную музыку гостям предлагались фуршет, тест-драйв и розыгрыш ценных призов от компании «СИМ». Первого покупателя KIA Soul ждал главный приз – iPod Nano. Его счастливым обладателем стал Кочергин Дмитрий Владимирович. <p class="text-separator"></p> <b>- Дмитрий, почему именно KIA Soul?</b> <p class="text-separator"></p> <i>- Soul – это третий автомобиль KIA в семье. Для нас KIA – это семейная марка. А Soul мне очень понравился как внешне, так и внутри.</i> <p class="text-separator"></p> На праздник в «СИМ в Крылатском» приехала делегация пилотов и инженеров Исследовательского Департамента компании «Hyundai-KIA» Automotive Group. <p class="text-separator"></p>Гости, прошедшие тест-драйв, оставляли свои отзывы об автомобиле KIA Soul. Юрий Трунин так отозвался о внутреннем дизайне автомобиля: «Дизайн стильный, удобные приборы управления, легко читаются показатели приборной панели». Баранов Сергей назвал внешний вид KIA Soul «Экспрессивным, необычным, приятным».

Душевный день – «СИМ» презентовал новый автомобиль KIA Soul

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92641" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-cgD7uJWtBg0VEAbLhzA6Q" alt="" title="Вопросы дилеру" itemprop="contentUrl" width="90" height="109" class="story-photo imp-image-92641" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ASAKAR - активно развивающаяся автомобильная компания. На данный момент в дилерских центрах можно приобрести машины таких популярных марок, как UZ-Daewoo, ТагАЗ, Hyundai и Kia. <p class="text-separator"></p>Ваши вопросы отправляйте по адресу <a href="mailto:dealer@zr.ru?subject=%C2%EE%EF%F0%EE%F1%FB%20%C4%EC%E8%F2%F0%E8%FE%20%D0%EE%F2%EA%E8%ED%F3"><b>DEALER@ZR.RU</b></a>. Мы, в свою очередь, передадим их сотрудникам ASAKAR и опубликуем ответы в журнале и на сайте.

Вопросы дилеру

<p class="text-separator"></p>Являясь наследником Свирского завода «ВостСибЭлемент», производителя с более чем 70-летней историей, «АкТех» с момента создания в 1999 г. произвел масштабную модернизацию, став одной из самых динамично развивающихся компаний в аккумуляторной отрасли России. Когда в 2000 г. на рынке снова появились свирские АКБ, мало кто верил, что бывший "советский" завод можно "поднять" и создать на его основе современное инновационное производство, выпускающее качественный во всех смыслах продукт. <p class="text-separator"></p>Современные технологии, унаследованный многолетний опыт и собственные ноу-хау - это аккумуляторы марок "АКТЕХ" и «ЗВЕРЬ», высокая репутация которых неоднократно признавалась экспертами, среди которых ведущие российские автоиздания «За Рулем» и «Авторевю». <p class="text-separator"></p>С первых лет существования компания «Аккумуляторные технологии», фактически первой в России, начала работать над торговой маркой и дизайном АКБ под общим мотивом «от  стандартной безликой "коробочки" к бренду». Сейчас торговые марки компании «АКТЕХ», «ЗВЕРЬ» и «ВСА Орион» широко представлены в РФ и СНГ. Известны АКБ «АКТЕХ» и за рубежом: в Азии, Африке, Европе. За 10 лет работы компания неоднократно доказывала высокое качество своей продукции, которое подтверждалось как экспертами, так и потребителями, среди которых не только автомобилисты России, Казахстана, Белоруссии и Украины, но и ведущие автозаводы страны (АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИжАвто, ГАЗ, ТАГАЗ), а также Минобороны РФ, МЧС РФ, ГАБТУ МО РФ и Федеральная служба охраны РФ. <p class="text-separator"></p>Мощный старт в 1999 году позволил компании уже в 2000 году вывести торговую марку «АКТЕХ» на рынок. К концу 2002 года «АкТех» стал третьим в России, а с 2003 года – вторым, достигнув объема производства в 1 млн. АКБ в год и заняв 10% рынка. В 2004 г после начала кризиса на рынке свинца и резкого роста цен на него компания скорректировала стратегию и сконцентрировалась на вторичном рынке, производя ежегодно на уровне 500-600 тыс. АКБ. По итогам 2008 года ЗАО «Аккумуляторные Технологии» произвело более 800 тыс. аккумуляторных батарей, что составило почти 2-х кратный прирост к уровню 2007 г. Эти результаты позволили компании по итогам года снова занять место среди лидеров отрасли, а по динамике роста «АкТех» стал первым среди российских заводов-производителей АКБ.

«Аккумуляторные Технологии» 10 лет- полет нормальный

<p class="text-separator"></p> <strong>КУПИТЕ ХРИСТА РАДИ!</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bGhPk7VNz_7IjZHg3-nuaQ" alt="" title="Трейд-Ин: Менялы" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-92911" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Реализовать авто на диком рынке оказалось совсем не просто – на возникшую ситуацию он отреагировал полным застоем. Мертвый сезон в эту пору случался и раньше, но такого не помнят давно. Во всяком случае все наши попытки продать здесь «Тойоту-Аурис» 2007 года (пробег всего 19 тыс. км) успеха не имели.А машина-то хоть куда: комплектация «Элеганс» предусматривает семь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, МР3-магнитолу, кожаный руль и полный электропакет. Купленный в августе 2007 года за 590 тыс. руб., «Аурис» пребывал в состоянии, близком к идеальному, так что запрошенные нами 570 тыс. руб. казались разумной цифрой. Особенно если учесть, что на тот момент (январь 2009-го) в салоне аналогичные авто продавали уже за 670 тыс. руб. Увы, предложенный вариант никого не прельстил. Ничего не оставалось, как свернуть на официальный путь – воспользоваться широко рекламируемой дилерами услугой «трейд-ин». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/INWEMlh5JhWVrvkQ9UAF0w" alt="" title="Несмотря на различные скидки и бонусы, желающих обменять с доплатой свой автомобиль на новый пока немного." itemprop="contentUrl" width="647" height="485" class="story-photo imp-image-92904" comment="Несмотря на различные скидки и бонусы, желающих обменять с доплатой свой автомобиль на новый пока немного." /><span itemprop="description">Несмотря на различные скидки и бонусы, желающих обменять с доплатой свой автомобиль на новый пока немного.</span></div><div class="caption">Несмотря на различные скидки и бонусы, желающих обменять с доплатой свой автомобиль на новый пока немного.</div> <p class="text-separator"></p>Красивое иностранное слово означает, как известно, обмен одного авто на другое с доплатой. Если верить тому, что втолковывали нам при рождении этого вида сервиса, то придумали его исключительно для удобства автовладельцев. Тот, кто решил сменить свой автомобиль на новый, не ищет сомнительных путей, а обращается непосредственно к дилеру. Там послужившую вам машину моют, диагностируют и оценивают, но на 5–10% ниже среднерыночного уровня. Если достигнут консенсус, владельцу, уже бывшему, остается только доплатить разницу за новый автомобиль и попрощаться. На все про все несколько часов – при условии, что машина снята с учета или хозяин готов заплатить дилеру и за эту услугу. Конечная цель такой операции даже не в получении прибыли, хотя внакладе посредник не остается. Его задача – привязать клиента к компании, желательно надолго, ведь процесс можно повторять не один раз. Но древо жизни, увы, редко развивается по расчетам теоретиков, особенно на нашей почве. <p class="text-separator"></p> <strong>САМ СЕБЕ ПРОДАВЕЦ</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at_SVh97u-UvTstrQhsEFQ" alt="" title="«Ю.С.Импекс» – Дубнинская, 83." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-92907" comment="«Ю.С.Импекс» – Дубнинская, 83." /><span itemprop="description">«Ю.С.Импекс» – Дубнинская, 83.</span></div><div class="caption">«Ю.С.Импекс» – Дубнинская, 83.</div> <p class="text-separator"></p>В «Ю.С.Импексе» на Дубнинской улице для автомобилей с пробегом выделен специальный салон, но сегодня в нем ни людей, ни машин. Лишь в углу сиротливо пылится пара «Ауди». Скучающий приемщик охотно берется за дело и, просмотрев немногочисленные профильные обьявления на одном из сайтов, озвучивает закупочную цену – 485 тыс. руб. Арифметика нехитрая: стоимость в Интернете выбирается поменьше, а уценка назначается повыше. Реального отношения к будущей продажной цене эти цифры могут и не иметь – лишь бы клиента заинтересовать. Никакой науки, все на глазок. То же с диагностикой: довольствуются визуальным осмотром. Для того, кто сдает, вроде бы хорошо, а вот потенциальному покупателю не позавидуешь – вся надежда на опыт приемщика. Но он может и ошибаться. За снятие сдаваемой машины с учета в «Ю.С.Импексе» просят немало – 6 тыс. руб. В общем, рынок, только странноватый. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d1mvTrUTy5WB6s1bbrN5mw" alt="" title="«Тойота Центр Шереметьево» – Ленинградское шоссе, 23-й км." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-92909" comment="«Тойота Центр Шереметьево» – Ленинградское шоссе, 23-й км." /><span itemprop="description">«Тойота Центр Шереметьево» – Ленинградское шоссе, 23-й км.</span></div><div class="caption">«Тойота Центр Шереметьево» – Ленинградское шоссе, 23-й км.</div> <p class="text-separator"></p>В «Тойота Центре Шереметьево» на Ленинградском шоссе появление клиента, которого интересует трейд-ин, большой радости почему-то не вызвало. Информацию для сделки оценщик почерпнул на том же интернет-сайте, накинув, правда, к закупочной цене целых 15 тыс. руб. Возможно, это могло хоть как-то компенсировать нам другие затраты: 6 тыс. на диагностику и 6,5 тыс. на снятие с учета плюс тысячу целковых на оформление доверенности. Сумму в зачет будущей покупки обещали зачислить лишь через пару дней после сдачи машины. Неужели перекладывание денег из одного кармана в другой (купля-продажа происходит в одной фирме) занимает столько времени? При таком раскладе уехать из салона удастся лишь на общественном транспорте. А как же трейд-ин? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lICKCKe2LjFukjAVf7RGTA" alt="" title="«Независимость» – улица Павла Корчагина, 3." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-92908" comment="«Независимость» – улица Павла Корчагина, 3." /><span itemprop="description">«Независимость» – улица Павла Корчагина, 3.</span></div><div class="caption">«Независимость» – улица Павла Корчагина, 3.</div> <p class="text-separator"></p>В компании «Независимость» (улица Павла Корчагина) интересующая нас услуга – клановая: обменять можно только «Форд» на «Форд». Другим предлагают сдать авто на комиссию или... реализовать самостоятельно! А недостающую для покупки сумму советуют занять у друзей. Не трейд-ин, а какой-то «Форекс-клуб»! Впрочем, размер потенциальной выручки из уст менеджера все-таки прозвучал: из «продажных» 540 тыс. нужно, мол, вычесть 35 тыс. комиссионных, получите на руки оставшиеся 505 тыс. Но отдавать даже эти виртуальные деньги в местную кассу нам как-то не захотелось. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/93LZ8w3bjsoJHTxodNsNYw" alt="" title="«Рольф-Химки» – Ленинградское шоссе, владение 21." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-92906" comment="«Рольф-Химки» – Ленинградское шоссе, владение 21." /><span itemprop="description">«Рольф-Химки» – Ленинградское шоссе, владение 21.</span></div><div class="caption">«Рольф-Химки» – Ленинградское шоссе, владение 21.</div> <p class="text-separator"></p>В салоне «Рольф-Химки» (тоже на Ленинградском шоссе) работа с подержанными авто поставлена на широкую ногу. Здесь даже функционирует специальное подразделение BlueFish («Голубая рыба»). Кормится оно, похоже, лишь из своего водоема, и потому персонал действует четко и заинтересованно. Чтобы попасть на диагностику, клиенту не надо томиться в общей очереди – «рыбный» менеджер решает вопрос оперативно, да и сама процедура здесь куда дешевле – 1999 руб. Для оценки используют специальную компьютерную программу, в основе которой та же интернет-цена. Может, и сойдет, но для клиента нагляднее «танцевать» от стоимости аналогичной машины в салоне. Впрочем, результат нас удовлетворил – 520 тыс. руб. нигде прежде не предлагали. Деньги за сданное авто попадают на счет автосалона в течение ближайшего часа, однако уехать на новой машине сразу все же не получится – процедура оформления занимает не один день. <p class="text-separator"></p> <strong>ТУ СТЕП</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gy9ff69PETi_J4Ql2rD6UA" alt="" title="Реклама морочит автовладельцу голову: реализовать машину по достойной цене за 10 минут у него вряд ли получится." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-92903" comment="Реклама морочит автовладельцу голову: реализовать машину по достойной цене за 10 минут у него вряд ли получится." /><span itemprop="description">Реклама морочит автовладельцу голову: реализовать машину по достойной цене за 10 минут у него вряд ли получится.</span></div><div class="caption">Реклама морочит автовладельцу голову: реализовать машину по достойной цене за 10 минут у него вряд ли получится.</div> <p class="text-separator"></p>Увы, классического трейд-ина в дилерских центрах Москвы мы за время рейда не обнаружили. Процесс включает два этапа, разделенных изрядным временным интервалом, а главное – размер выкупа зависит не только от среднерыночной цены, но и от аппетита дилера. В нашем случае вилка составила немалые 35 тыс. руб. Печально, что иной альтернативы дикому рынку пока нет. Доживем ли мы до настоящего, европейского трейд-ина, можно только гадать, а это в нынешних экономических условиях занятие неблагодарное. Впрочем, кое-что нам все-таки перепало. На последнем объекте рейда нас порадовало не только приятное обхождение, но и возможность получить юридические и технические гарантии – то, чего в иных местах днем с огнем не сыщешь. Выходит, и в наступившие непростые времена трейд-ин способен кому-то помочь. Посмотрим! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FcwjJAMUsG8iUWD0EpjwuA" alt="" title="При оценке подержанного авто официальные дилеры ориентируются на цены дикого рынка." itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-92905" comment="При оценке подержанного авто официальные дилеры ориентируются на цены дикого рынка." /><span itemprop="description">При оценке подержанного авто официальные дилеры ориентируются на цены дикого рынка.</span></div><div class="caption">При оценке подержанного авто официальные дилеры ориентируются на цены дикого рынка.</div>

Трейд-Ин: Менялы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>Такой автомобиль никогда не затеряется на дороге, а сочетание свойств внедорожника, минивэна и хэтчбека подойдет как ярким индивидуалистам, так и семейным парам с детьми. <p class="text-separator"></p>Презентация состоялась 27 марта, презентацию открыл президент компании «Авто-Старт» и исполнительный директор KIA Motors торжественным разрезанием красной ленты, символизирующим не только началом продаж новой модели KIA SOUL, но и открытием нового сертифицированного салона KIA на Курской. <p class="text-separator"></p>В ходе презентации гостей развлекал джазовый оркестр, для знатоков истории компании KIA Motors и ее автомобилей была проведена увлекательная викторина, победители которой получили памятные призы. И, конечно, не обошлось без тест-драйва нового KIA Soul. Чтобы испытать автомобиль на городской трассе, к KIA Soul выстроилась очередь. <p class="text-separator"></p> KIA Soul представлен в дилерском центре «Авто-Старт» в двух комплектациях – «Комфорт» и «Люкс». Стоимость самой доступной версии с 1,6 литровым бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической трансмиссией составляет 599 000 рублей. Благодаря данному силовому агрегату и небольшой снаряженной массе (1 170 – 1 364 кг), KIA Soul обладает высокой энерговооруженностью и отличной динамикой – разгон с 0 до 100 км/ч происходит за 11 секунд. <p class="text-separator"></p>Автомобиль, предназначенный для молодых и активных, просто не может не иметь современной электронной начинки. KIA Soul оснащен аудиосистемой, включающей 6 динамиков в базовом варианте, которая может быть дополнена центральным динамиком в передней части салона, сабвуфером и дополнительным усилителем. Аудиокомплекс способен воспроизводить музыку с различных носителей: CD и MP3-дисков, внешних источников звука, USB и iPod, которые могут полностью управляться через системы автомобиля. Аудиооборудование KIA Soul дополнено системой SSML (Sound Simulated Motion Lighting), которая, управляет светодиодами, размещенными вокруг динамиков, и может работать в трех режимах: постоянная подсветка, мигание с равными интервалами и мигание в такт музыке.

Первый тест-драйв Kia Soul в России

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Тольятти разработали более мощный вариант двигателя для внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/975913-nazvany-vazhnye-preimushchestva-ni/" target="_blank">Niva Travel</a> – напомним, после заводского обновления на модели применяется 1,8-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ-11184 с отдачей 90 л.с. и 153 Нм.</p><p>[readmore ids="976430" align="right"]</p><p>Компания RCI Service приводит такие ориентировочные показатели мотора после форсировки: 130-140 л.с. и 200-210 Нм. Главное изменение – установка 16-клапанной ГБЦ от двигателя 1.8 Evo (ВАЗ-21179), применяемого на Весте (122 л.с.) и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank">ожидающегося</a> на Весте Спорт (145 л.с.). У форсированной Нивы крутящий момент получается куда выше, чем у всех перечисленных вариантов, – за счет установки «низовых» распредвалов, отмечают в компании.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hXquQ_ZYdUtYFk-8JxTCsQ=s800" alt="На внедорожники Niva Travel начали устанавливать мотор мощностью 140 л.с." title="140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603587" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Помимо ГБЦ и распредвалов в комплект запчастей входит новая поршневая группа, впускная система Vesta 1.8 и кастомный выхлоп. При этом ЭБУ двигателя сохраняется штатным.</p><p>[readmore ids="976245" align="right"]</p><p>Авторы проекта сообщают, что в результате доработок внедорожник получает более мощный и тяговитый двигатель, а вместе с ним – больше эластичности в городе и динамики на трассе при сохранении ресурса. Цена доработок «под ключ» составляет 300 тысяч рублей – сюда входит полный комплект компонентов и стоимость всех работ по сборке и обкатке. </p><p>В документах изменения никак не отображаются, сообщили «За рулем» в компании.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

140 сил и 200 момента — подробности по Ниве с новым мотором

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p>В Московской области водителям напомнили о строгом запрете <a href="https://www.zr.ru/content/news/976950-zastolbil-mesto-gotov-shtraf/" target="_blank">парковки</a> на тротуарах, даже если парковочные места замело снегом. </p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>Как подчеркнул член комитета Мособлдумы по имущественным отношениям Михаил Ждан, обильные снегопады этой зимой не являются оправданием для подобных нарушений.</p><p>Депутат отметил, что тротуары созданы для пешеходов, и автомобили, оставленные на них, создают серьезные препятствия и даже опасность для людей. Особенно страдают от этого родители с детскими колясками, пожилые граждане и маломобильные жители.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977076" align="right"]</p><p>За такое нарушение правил дорожного движения владельцу транспортного средства грозит административный <a href="https://www.zr.ru/content/news/976884-na-ehti-neochevidnye-shtrafy-legk/" target="_blank">штраф</a> в размере одной тысячи рублей.</p><p>Для оперативного реагирования на подобные случаи жители региона могут использовать специальный инструмент – модуль «Народный инспектор» в мобильном приложении «Добродел». </p><p>Через него можно быстро сообщить о машине, припаркованной с нарушением, направив фотоматериалы.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Зимние сугробы на парковках не отменяют ПДД: за это нарушение легко прилетит штраф

Дмитрий Феоктистов/ТАСС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ушакова Ирина

<p>Депутаты Госдумы от фракции «Новые люди» подготовили поправки, которые могут серьезно ударить по карману тех, кто использует свой автомобиль для рекламы. Ярослав Самылин, Амир Хамитов и Владислав Даванков внесли законопроект, предлагающий ужесточить регулирование и увеличить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977151-zimnie-sugroby-na-parkovkakh-ne/" target="_blank">штрафы</a> за такие объявления.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Суть инициативы – исключить из закона «О рекламе» определение «передвижная» для конструкций на транспорте. По мнению авторов, нынешняя формулировка создает лазейку. Она не учитывает машины, которые подолгу стоят на одном месте, превращаясь, по сути, в стационарные рекламные щиты. Получается, что автомобиль с наклейкой, припаркованный у дороги на неделю, формально подпадает под более мягкие нормы, хотя его рекламный эффект ничем не отличается от обычного билборда.</p><p>Что касается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977040-god-lisheniya-za-sokrytie/" target="_blank">штрафов</a>, то за нарушения, прописанные в статье 14.38 КоАП, депутаты хотят существенно повысить суммы. Для обычных водителей-физических лиц наказание может вырасти с нынешних 3-5 тыс. рублей до 10-40 тысяч. Должностным лицам, допустившим размещение рекламы, грозит уже 50-100 тысяч вместо 30-50 тысяч. А вот для юридических лиц размер санкций предлагается оставить без изменений – от 500 тыс. до 1 млн рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Причем в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе рассмотрением подобных дел могут начать заниматься местные органы исполнительной власти, а не только суды. Вообще, эта инициатива – часть более широкой тенденции по ужесточению контроля за наружной рекламой, особенно в городской среде, где каждый квадратный метр на виду.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Если на вашей машине есть реклама, готовьтесь платить больше

ТАСС/ Алексей Филиппов

https://www.autonews.ru/news/6984800b9a79473b393244af

<p> Импорт автомобиля из-за рубежа кажется многим россиянам отличным способом сэкономить, но за привлекательной ценой нередко скрываются опасные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332410-car-import-risks/" target="_blank">ловушки</a>, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p>[readmore ids="977088" align="right"]</p><p>По словам профессора Финансового университета Надежды Капустиной, распространенной рискованной практикой остается занижение таможенной стоимости через схемы с третьими странами или перепродажу с использованием юридических лиц. </p><p>Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом, подчеркивает эксперт.</p><p>Доцент Дмитрий Морковкин указывает на дополнительные угрозы, включая нарушения валютного законодательства при расчетах, которые могут привести к штрафам до 40% от суммы сделки.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Отдельная проблема – массовый отзыв Росстандартом свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) из-за махинаций со стоимостью, что влечет требования о доплате, порой исчисляющиеся миллионами рублей.</p><p>Помимо финансовых, существуют и скрытые юридические риски: по оценкам, до 30% ввезенных автомобилей могут находиться в залоге, под арестом или иметь криминальное прошлое. </p><p>[readmore ids="977115" align="right"]</p><p>Технические сюрпризы, такие как скрученный пробег или скрытые повреждения после ДТП, встречаются у каждой четвертой машины и требуют дорогостоящего ремонта уже после покупки.</p><p>Чтобы обезопасить себя, эксперты советуют работать исключительно с лицензированными брокерами, проверять их репутацию через официальные реестры, использовать аккредитивную форму расчетов и избегать крупных предоплат. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

Автомобиль из-за рубежа: как выгода может превратиться в миллионные риски

<p>Надписи на канистрах с <a href="https://www.zr.ru/content/news/976794-ehti-skrytye-priznaki-ukazhut-ch/" target="_blank">моторным маслом</a> часто ставят в тупик. Чем, к примеру, «одобрено» отличается от «рекомендовано»? Руководитель отдела технического маркетинга Takayama Александр Сосновский помог разобраться в этих формулировках, и разница оказалась принципиальной.</p><p>[readmore ids="977112" align="right"]</p><p>Фраза «соответствует стандартам» – это, по сути, самопровозглашенный статус. Производитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976713-resurs-masla-pochemu-tsvet-lo/" target="_blank">масла</a> сам провел внутренние тесты и заявляет, что его продукт подходит под определенные нормы. Никаких внешних проверок тут может и не быть.</p><p>Совсем другое дело маркировка «официально одобрено». Она означает, что состав прошел полный цикл испытаний в независимой организации, например, в американском Институте нефти (API), и получил от нее официальную лицензию. Это уже серьезный аргумент.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Когда же на этикетке красуется «допущен производителем» (Approved), можно быть уверенным: конкретное масло тестировали инженеры самого автобренда – того, чей логотип указан на банке. Они проверили его на своих двигателях и дали добро.</p><p>А вот надпись «рекомендовано для» (Recommended for) – это уже не гарантия, а скорее намек. Состав, по идее, должен подходить под стандарты автомобильной компании, но сами ее специалисты этот продукт не испытывали. В общем-то, это указание на предполагаемую совместимость, не более того.</p><p>[readmore ids="974765" align="right"]</p><p>Кстати, выбирая масло, стоит помнить и об условиях эксплуатации. Пыльные дороги, постоянные городские пробки или сильные морозы – всё это заставляет менять смазку гораздо чаще, чем прописано в сервисной книжке. </p><p>Эксперт также назвал три ключевых признака, сигнализирующих, что масло уже пора заменить: </p><p></p><ul><li>изменение цвета масла на очень темный или черный;</li><li> появление явного запаха гари; </li><li>значительное падение уровня масла в двигателе без видимых подтеков.</li></ul><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">сообщал</a>, что в России могут начать производство разных моделей BMW.</p><p> [table id="2283"]</p>

Как правильно читать этикетки на канистрах с моторным маслом

https://rg.ru/2026/02/05/kak-pravilno-chitat-etiketki-na-kanistrah-s-motornym-maslom.html

<p>Мы часто слышим понятие «крейсерская скорость», а что это такое на самом деле?</p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>На крейсерской скорости автомобиль обеспечивает наилучшую экономичность на длительных маршрутах. Иными словами, это такая постоянная скорость движения, при которой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976424-kopejka-rubl-berezhet/" target="_blank">топливо</a> расходуется максимально эффективно, а машина перемещается из точки А в точку Б наиболее быстро. Тут имеет влияние множество факторов: сопротивление воздуха, вес и нагрузка, тип трансмиссии, давление в шинах, качество дорожного покрытия и многое другое.</p><p>Считается, что крейсерские скорости легковых автомобилей лежат в диапазоне от 80 до 130 км/ч, если брать во внимание весь спектр транспортных средств, от малолитражек до премиум-класса. Так как же подобрать крейсерскую скорость конкретно для вашей машины?</p><p>[table id="2286"]</p><p>Источник отмечает, что наиболее эффективный способ подобрать крейсерскую скорость – экспериментально установить, на какой постоянной скорости на трассе автомобиль демонстрирует наименьший расход топлива. Чтобы сократить время поиска, рекомендуется учесть особенности машины – вес, кузов, двигатель, шины, покрытие. Для компактных городских машин оптимальные значения будут находиться около 80–90 км/ч, для премиум-седанов – около 120-130 км/ч.</p><p>Правильно подобранная крейсерская скорость – ключ к экономии топлива, снижению износа мотора и ходовой части, уменьшению шумов и вибраций, а значит – к повышению комфорта водителя и пассажиров.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Быстро и экономно — выбираем правильную скорость на трассе

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/117822-krejserskaya-skorost/#anchor177012752398165479

Тимкин Юрий

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-569864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Модернизированный УАЗ Фермер.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dDkiAZ6YOZXyaZOvPx3WJw=s800" alt="Модернизированный УАЗ Фермер." title="Оператив ЗР: первый тест обновленной «классики» UAZ" itemprop="contentUrl" width="800" height="583" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-569864" /><span itemprop="description"></span></div><br /><br /><b>Повод:</b> знакомство с обновленными бескапотными УАЗами. <br /><br /><b>Место действия:</b> Ульяновск <br /><br /><b>Впечатления:</b> несмотря на 60-летний возраст, <a href="/content/articles/851491-buxanka-na-vynos-kakoj-mogla-stat-ulyanovskaya-legenda/">ульяновские бескапотные коммерческие автомобили</a> продолжают пользоваться высоким спросом. Люди ценят их за отличную проходимость, ремонтопригодность и сравнительно доступную стоимость. Ради этого покупатели готовы закрыть глаза на архаичную эргономику, невысокий комфорт и неважнецкую надежность. Впрочем, все эти моменты заводчане подтянули в ходе недавней модернизации. <br /><br />Проведенные среди потенциальных покупателей исследования показали, что основные нарекания у них вызывала слабая рама автомобиля, трещины на которой не были редкостью. После того как внедрили дополнительные усилители и увеличили толщину поперечины, рекламации на «хребет» должны сойти на нет. Кроме того, раму и кузов теперь разделяет не тонюсенькая прокладка, а упругая подушка, эффективно поглощающая вибрации. <br /><br /><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-569868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Модернизированный УАЗ Фермер.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OID4F_r3o2d3B7fXpuaJwg=s800" alt="Модернизированный УАЗ Фермер." title="Салон стал современнее" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-569868" comment="Салон стал современнее" /><span itemprop="description">Салон стал современнее</span></div><div class="caption">Салон стал современнее</div><br />Архаичный салон осовременили. Передние кресла теперь – с интегрированным подголовником, а водительское – с продольной регулировкой. За доплату 5000 рублей получите электрообогрев сидений. Для УАЗа это <a href="/content/news/846984-uazovskuyu-buxanku-obnovili/">прогресс</a>, равно как и отказ от древнего «костяного» руля в пользу более приятного и удобного в хвате пластикового. Из приборов остался только спидометр, который вынесли в центр передней панели. Второстепенные показатели надлежит считывать с жидкокристаллического дисплея. А еще здесь появилась 12-вольтовая розетка и гнездо для однодиновой магнитолы. Словом, салон отныне не воспринимается безнадежно допотопным. <br /><br />Кожух мотора накрыт не кожзамом, а ковролином, который лучше поглощает шумы. А ведь и вправду в салоне стало тише! Даже при активном разгоне можно разговаривать, не срываясь на крик. Конструктивно машина не изменилась – двигатель и шасси прежние. Однако вскоре в трансмиссии бескапотников появится знаковая новинка. Какая – узнаете в майском выпуске журнала «За рулем». <div><br /><b>Оценка:</b> конечно, ульяновские бескапотники даже после модернизации не стали современными автомобилями – их комфорт и безопасность недотягивают до уровня более свежих одноклассников. Но от откровенно слабых мест эти «уазики» избавились, что не может не радовать. <br /><br /><b>Подробности:</b> ЗР, 2016, №5. <br /><br />Фото: Константин Якубов</div><div><br /></div><div><br /></div><div><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal900082-1"><a class="story-link" href="/content/articles/900082-operativ-zr-pervyj-test-obnov/">Оператив ЗР: первый тест обновленной «классики» UAZ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Vzyi3zY5txqtJNh4ZbMJ4Q","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dDkiAZ6YOZXyaZOvPx3WJw","alt":"","width":1600,"height":1166}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IxYYE0mWtRPZQ-_4jTRPkw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/k-xfU9tIH8vSRulzli-xEw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gCMAw4cLWvARQziMC1HIKw","alt":"Водительское кресло – с продольной регулировкой.","width":1067,"height":1600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OID4F_r3o2d3B7fXpuaJwg","alt":"Салон стал современнее","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sTiQ409njaiJ9I-J-i55lg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3ETj0OsFcyS8EcVN8DbG2w","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jnojoUKPvhrimkGUMSYC4Q","alt":"Раму и кузов теперь разделяет не тонюсенькая прокладка, а упругая подушка, эффективно поглощающая вибрации","width":1067,"height":1600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ модернизировал семейство бескапотных «буханок» и «головастиков». Оцениваем изменения стариков-разбойников на примере грузовичка UAZ Fermer. Первыми в России! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vzyi3zY5txqtJNh4ZbMJ4Q" alt="Модернизированный УАЗ Фермер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dDkiAZ6YOZXyaZOvPx3WJw" alt="Модернизированный УАЗ Фермер." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IxYYE0mWtRPZQ-_4jTRPkw" alt="Модернизированный УАЗ Фермер." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k-xfU9tIH8vSRulzli-xEw" alt="Модернизированный УАЗ Фермер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gCMAw4cLWvARQziMC1HIKw" alt="Модернизированный УАЗ Фермер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OID4F_r3o2d3B7fXpuaJwg" alt="Модернизированный УАЗ Фермер." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sTiQ409njaiJ9I-J-i55lg" alt="Модернизированный УАЗ Фермер." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3ETj0OsFcyS8EcVN8DbG2w" alt="Модернизированный УАЗ Фермер." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jnojoUKPvhrimkGUMSYC4Q" alt="Модернизированный УАЗ Фермер." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: первый тест обновленной «классики» UAZ</span></div></div><br /></div><div><br /></div>

Оператив ЗР: первый тест обновленной «классики» UAZ

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Меньших Петр

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-568531" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TRmaaUuO4ZKENuQxzo7k5A=s800" alt="Lada XRAY: характер – тольяттинский" title="Lada XRAY: характер – тольяттинский" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-568531" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>В Ладу Иксрей  не влюбишься с первого взгляда, таких признаний никто и не делал. Первый вопрос: «А сколько стоит эта «не Веста»?</p><p>Диапазон цен – от 589 000 до 723 000 рублей – вынуждал хмурить брови. Впрочем, самая близкая классовая альтернатива — «прародитель» Renault Sandero Stepway — всё же дороже (от 629 900 рублей). Дороже и модели похожей формации: Kia Soul (от 824 900 руб.), Nissan Juke (от 679 000 руб.), Peugeot 2008 (от 1 064 000 руб.) и Suzuki SX4 Classic (от 785 000 руб.).</p><p>При звуке евромонет выходили вперед скептики, мол, Lada XRAY и не совсем Lada, во многом автомобиль сделан из иностранных комплектующих. Дискуссии такие долго не продолжались: впереди у Иксрея длинный путь, как минимум надо было доехать до Казани.</p><p>Читать далее на <span><a href="http://automps.ru/2016/03/test-lada-xray/" target="_blank">automps.ru</a>.</span></p><p>Фото: <span>automps.ru</span></p><p></p>

Lada XRAY: характер – тольяттинский

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Evoque

Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — характеристики, разные поколения, комплектации Land Rover Range Rover Evoque  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Evoque: читайте профессиональные новости об авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Evoque: читайте профессиональные статьи про авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-565574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">RR Evoque Convertible Phoenix_110</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RJmDnWfJc_hgAEReYu56ig=s800" alt="RR Evoque Convertible Phoenix_110" title="Range Rover Evoque Convertible" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-565574" comment="Range Rover Evoque Convertible" /><span itemprop="description">Range Rover Evoque Convertible</span></div><div class="caption">Range Rover Evoque Convertible</div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> знакомство с первым в истории <a href="/content/news/825863-range-rover-evoque-convertible-po-grablyam-nissana-foto/">кабриолетом Range Rover</a>. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Французские Альпы. <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> первый в истории бренда кроссовер с откидным верхом получился писаным красавцем: что с крышей, что без нее автомобиль выглядит гармонично. Для кабриолетов это большая редкость – такая же редкость, как и сопоставимая с цельнометаллической версией жесткость кузова. Чтобы добиться этого, англичане зашили в тело кабриолета множество дополнительных усилителей. Из-за них, правда, масса увеличилась более чем на 200 кг. Автомобиль снабжен защитой от переворачивания – при опрокидывании из салона автоматически выдвигаются защищающие экипаж алюминиевые рейки. <p class="text-separator"></p>На ходу Convertible практически неотличим от обычного трехдверного <a href="/content/articles/744774-test-premium-krossoverov-tatyanin-den-ch-1/">Evoque</a>. Автомобиль демонстрирует столь же отточенную управляемость и неплохую плавность хода. А при необходимости, не спасует и на бездорожье – спасибо полному приводу и внушительному клиренсу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-565571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">RR Evoque Convertible Phoenix_132</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ln4XCjJP_bmlFtZhKoUJsA=s800" alt="RR Evoque Convertible Phoenix_132" title="Range Rover Evoque Convertible" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-565571" comment="Range Rover Evoque Convertible" /><span itemprop="description">Range Rover Evoque Convertible</span></div><div class="caption">Range Rover Evoque Convertible</div> <p class="text-separator"></p>Модель предлагается с двумя вариантами двигателей: бензиновым (2 л, 240 л.с.) и дизельным (2 л, 180 л.с.). Правда, версии с работающими от сжатия агрегатами начнут поставляться к нам лишь со следующего года. <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> <a href="/content/news/765664-range-rover-evoque-poluchil-svetodiodnye-fary-i-novyj-motor/">Evoque Convertible</a> выходит на российский рынок только летом, поэтому цены производитель пока не раскрывает. Однако можно предположить, что по крайней мере первое время спрос будет неплохим – скажется эффект новизны и отсутствие прямых конкурентов. <p class="text-separator"></p> <strong>Оценка:</strong> Range Rover Evoque Convertible произвел хорошее впечатление. Удивительно цельный автомобиль! Есть подозрение, что, глядя на него, прочие премиум-марки бросятся выпускать аналогичные машины. <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР, 2016, №5. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal853847-1"><a class="story-link" href="/content/articles/853847-operativ-zr-range-rover-evoque-convertible-on-takoj-odin/">Оператив ЗР: Range Rover Evoque Convertible — он такой один</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wDN2uHGfB7gGtUgg3Pmvng","alt":"Range Rover Evoque Convertible","width":1600,"height":1056}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CahNwjDnL0-3bSRLeUreRw","alt":"Range Rover Evoque Convertible","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/p4Sy1Y4dlZZAScgdXQIxcQ","alt":"Range Rover Evoque Convertible","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/r2-HYdIPI5nxKj85iCaIOg","alt":"Range Rover Evoque Convertible","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RJmDnWfJc_hgAEReYu56ig","alt":"Range Rover Evoque Convertible","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/V2BQufKL1NtLjavA5K5NHQ","alt":"Range Rover Evoque Convertible","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1uCACpZAc2snWchPU2KpgA","alt":"Range Rover Evoque Convertible","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ln4XCjJP_bmlFtZhKoUJsA","alt":"Range Rover Evoque Convertible","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Знакомимся с первым кабриолетом в семействе Рейндж Ровер. Чем Evoque Convertible отличается от обычного трехдверного кроссовера Эвок? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wDN2uHGfB7gGtUgg3Pmvng" alt="RR Evoque Convertible Phoenix_013" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CahNwjDnL0-3bSRLeUreRw" alt="RR Evoque Convertible Phoenix_021" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p4Sy1Y4dlZZAScgdXQIxcQ" alt="RR Evoque Convertible Phoenix_023" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r2-HYdIPI5nxKj85iCaIOg" alt="RR Evoque Convertible Phoenix_024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RJmDnWfJc_hgAEReYu56ig" alt="RR Evoque Convertible Phoenix_110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V2BQufKL1NtLjavA5K5NHQ" alt="RR Evoque Convertible Phoenix_113" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1uCACpZAc2snWchPU2KpgA" alt="RR Evoque Convertible Phoenix_125" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ln4XCjJP_bmlFtZhKoUJsA" alt="RR Evoque Convertible Phoenix_132" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: Range Rover Evoque Convertible — он такой один</span></div></div> <p class="text-separator"></p>Фото: Land Rover

Оператив ЗР: Range Rover Evoque Convertible — он такой один

Range Rover Evoque Convertible

Премьеры

Саруханов Артур

Пикап Ford F-150: пан американ

Ford F-150.

Brilliance

Автомобили Brilliance: новости, модели, обзор машин Бриллианс — все модели, новинки, линейка Brilliance — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance: читайте интересные новости про авто модели Бриллианс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Brilliance: читайте уникальные статьи об авто марки Бриллианс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

H230

Автомобиль H230: обзоры, новости, машина Н230 - комплектации, разные поколения, характеристики H230 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H230: читайте тематические новости про авто модели Н230 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H230: читайте свежие статьи про авто модели Н230 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-563473 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">00-Brilliance-H320_zr-03_16</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zc7pF_49ECRgaaqiq-RoMw=s800" alt="00-Brilliance-H320_zr-03_16" title=" Страна бренда — Китай. Сборка — Россия, Derways. Комплектации: Comfort, Deluxe. Силовые агрегаты: 1.5 (105 л.с.), М5; 1.5 (105 л.с.), Р6. Диапазон цен: 459 900–529 900 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-563473 form-field-rich-img" comment=" Страна бренда — Китай. Сборка — Россия, Derways. Комплектации: Comfort, Deluxe. Силовые агрегаты: 1.5 (105 л.с.), М5; 1.5 (105 л.с.), Р6. Диапазон цен: 459 900–529 900 руб." /><span itemprop="description"> Страна бренда — Китай. Сборка — Россия, Derways. Комплектации: Comfort, Deluxe. Силовые агрегаты: 1.5 (105 л.с.), М5; 1.5 (105 л.с.), Р6. Диапазон цен: 459 900–529 900 руб.</span></div><div class="caption"> Страна бренда — Китай. Сборка — Россия, Derways. Комплектации: Comfort, Deluxe. Силовые агрегаты: 1.5 (105 л.с.), М5; 1.5 (105 л.с.), Р6. Диапазон цен: 459 900–529 900 руб.</div> <div> </div> <p></p>Гармоничные формы кузова (работа именитого ателье Italdesign), экспрессивные линии головной оптики, яркий цвет – седан <a href="/content/news/786423-v-rossii-startovali-prodazhi-sedana-i-xetchbeka-brilliance-h230/">Brilliance H230</a> недурно смотрится с любого ракурса. Перекликается с некоторыми японскими машинами? Лучше так, чем быть безликим. <p></p>Обживаю водительское кресло с неплохой боковой поддержкой и оглядываю салон. Хваткий руль со скошенным ободом, скромная CD/MP3‑аудиосистема, USB-порт, простенький монохромный дисплей и электронные часы по центру передней панели. К счетчику времени у азиатов особая любовь. Может, это напоминание, что пора идти вперед и догонять лидеров рынка? <p></p>Под легким нажимом «алюминиевая» накладка передней панели прогибается. Ее правый край плохо закреплен. А ведь и в самом деле надо двигаться, подтягивать качество, иначе до Логана не дотянуться. И еще один совет: необходим обогрев сидений, хотя бы в качестве опции. <p></p>К 105‑сильному мотору, соответствующему нормам Евро‑4, приставлен робот с одним сцеплением. Никогда не любил такие коробки – не хочется «кивать» на разгонах и подстраивать стиль вождения под машину. Да, такая трансмиссия дешевле честного автомата, но проблем не хочется! Ладно, дам роботам еще один шанс, ведь тут стоит <a href="/content/articles/821190-blic-test-brilliance-h230-kitaec-s-robotom-video/">шестиступенчатый Getrag,</a> созданный немцами, а эти ребята свое дело знают. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-563471 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03-Brilliance-H320_zr-03_16</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lkl3qPJRp0nMB-vSoSA5tw=s800" alt="03-Brilliance-H320_zr-03_16" title=" Больше всего салон понравился обивкой сидений и удобным рулем." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-563471 form-field-rich-img" comment=" Больше всего салон понравился обивкой сидений и удобным рулем." /><span itemprop="description"> Больше всего салон понравился обивкой сидений и удобным рулем.</span></div><div class="caption"> Больше всего салон понравился обивкой сидений и удобным рулем.</div> <div> </div> <p></p>[readmore ids="746128" align="right"] <p></p>Для начала – проверка автоматического режима. Неплохо! Задержки при переключениях заметны (особенно при переходе с первой передачи на вторую), но особо кланяться передней панели не приходится. Перехожу на ручное управление: удивительно, но даже при спокойной езде заметны ощутимые толчки. Конвертера нет, потому и разрывов потока мощности не избежать, ведь сглаживать клевки некому. Так что лучше не экспериментировать. В конце концов, робот покупают не ради того, чтобы дергать за ручку. <p></p>Интенсивного ускорения не добьешься даже при резком нажатии на педаль газа: она уйдет в пол, гамлетовская пауза затянется на вечность… и только затем, под громкие овации двигателя, начнется неторопливый разгон. Робот не дает мотору раскрыться. <p></p>Подвеска недурно нивелирует дорожную мелочь, но с крупными колдобинами не справляется. Вечером не заметил «лежачего полицейского» и получил жесткий пробой ходовой. Вновь вспоминаю <a href="/content/articles/820064-robot-mkp-ili-akp-vybiraem-optimalnuyu-korobku-dlya-renault-sandero-stepway/">Logan</a>: в такой ситуации он ведет себя деликатнее. <p></p>Пожалуй, самая сильная cторона H230 – управляемость. Режет слух, правда? Но факт: у руля четкий «ноль», радует устойчивая обратная связь, машина не пугает непредсказуемыми заносами и сносами. А это важно, поскольку ESP отсутствует как класс. <p></p>Есть ли у H230 шанс на нашем рынке? Конечно, седан за 460 тысяч (начальная цена) найдет покупателей среди тех, кому не по карману корейские машины и даже Веста, а от <a href="/content/articles/843139-lada-granta-protiv-datsun-on-do-delaem-neprostoj-vybor/">Гранты</a> уже тошнит. Но составить серьезную конкуренцию лидерам бюджетного сегмента ему вряд ли удастся. Как минимум нужно подтянуть качество сборки и вдумчивее подойти к оснащению. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-563472 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01-Brilliance-H320_zr-03_16</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7mFAMPXpdOjC0_Zl1ZSOCQ=s800" alt="01-Brilliance-H320_zr-03_16" title=" Над обликом седана работали в итальянском ателье Italdesign." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-563472 form-field-rich-img" comment=" Над обликом седана работали в итальянском ателье Italdesign." /><span itemprop="description"> Над обликом седана работали в итальянском ателье Italdesign.</span></div><div class="caption"> Над обликом седана работали в итальянском ателье Italdesign.</div> <div> </div> <h3>ВЫЖИВУТ?</h3> Кризис заставил покинуть российский рынок китайские бренды BYD и JAC. А Brilliance, по словам представителей компании, уходить не собирается. Машины у дилеров в наличии, проблем с запчастями нет. Более того, в нынешнем году Brilliance планирует укрепить свои позиции в России – благодаря новым моделям. Будут представлены обновленные кроссовер V5 и <a href="/content/news/695831-mmas-2014-brilliance-v5/">седан H530</a>. А еще появится <a href="/content/articles/805383-brilliance-v3-brilliantovyj-dym/">компактный кроссовер V3</a>, премьера которого прошла в Шанхае. В Китае он продается в переднеприводной версии, с бензиновыми моторами мощностью 110 и 150 сил (коробка передач – механика или автомат). <blockquote> <b>ПЛЮС:</b> Удобные сиденья, неплохая управляемость <p></p> <b>МИНУС:</b> Хлипкий пластик салона. А где обогрев сидений? </blockquote> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal852819-1"><a class="story-link" href="/content/articles/852819-ishhem-obshhij-yazyk-s-transmissiej-brilliance-h230/">Авторучка: ищем общий язык с роботом в Brilliance H230</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zc7pF_49ECRgaaqiq-RoMw","alt":" Страна бренда — Китай. Сборка — Россия, Derways. Комплектации: Comfort, Deluxe. Силовые агрегаты: 1.5 (105 л.с.), М5; 1.5 (105 л.с.), Р6. Диапазон цен: 459 900–529 900 руб.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7mFAMPXpdOjC0_Zl1ZSOCQ","alt":" Над обликом седана работали в итальянском ателье Italdesign.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Lkl3qPJRp0nMB-vSoSA5tw","alt":" Больше всего салон понравился обивкой сидений и удобным рулем.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NIO3Sz_7RyRejoUNd3tWOg","alt":"Приборы – в стиле Alfa Romeo. Симпатично, но разметка шкал мелковата.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rg1GVPsGMtiemRNhHL7YRA","alt":"Серебристым барашком, что посередине, закрывают воздушную заслонку, а небольшой шайбой в центре регулируют интенсивность работы вентилятора. Не логичнее ли поменять их местами?","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RDEHUJ8YoM_f1NoUEH5PUg","alt":"В этом багажнике 470 л. Жаль, спинка заднего сиденья при складывании образует большую ступеньку. Под полом – полноразмерная запаска.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iy5vzre8wThoWz62JIaxdw","alt":"Крышка багажника не имеет внутренней ручки, хотя его можно открыть изнутри.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CRwDt2v_PDB_Zk_-0jAsag","alt":"У сиденья большой диапазон продольной регулировки, у подушки и спинки – удачный профиль. Не хватает лишь обогрева.","width":1600,"height":2400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xamp-odQeOuQDALp0MVh8g","alt":"","width":366,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RTDBJ-m4TO-5sblAjXH4TA","alt":"","width":1200,"height":1012}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бюджетный седан Brilliance H230 хоть и «китаец», но нарисован в Италии и собран в России. А шестиступенчатый робот у него немецкий. Ну что, испытаем «авторучку»? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zc7pF_49ECRgaaqiq-RoMw" alt="00-Brilliance-H320_zr-03_16" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7mFAMPXpdOjC0_Zl1ZSOCQ" alt="01-Brilliance-H320_zr-03_16" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lkl3qPJRp0nMB-vSoSA5tw" alt="03-Brilliance-H320_zr-03_16" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NIO3Sz_7RyRejoUNd3tWOg" alt="04-Brilliance-H320_zr-03_16" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rg1GVPsGMtiemRNhHL7YRA" alt="05-Brilliance-H320_zr-03_16" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RDEHUJ8YoM_f1NoUEH5PUg" alt="07-Brilliance-H320_zr-03_16" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iy5vzre8wThoWz62JIaxdw" alt="08-Brilliance-H320_zr-03_16" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CRwDt2v_PDB_Zk_-0jAsag" alt="06-Brilliance-H320_zr-03_16" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xamp-odQeOuQDALp0MVh8g" alt="Brilliance_H230" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RTDBJ-m4TO-5sblAjXH4TA" alt="table-01" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Авторучка: ищем общий язык с роботом в Brilliance H230</span></div></div> <p></p>Фото: Константин Якубов <p></p> <iframe id="a1996667054" src="//rakxjt4c.ru/f.html?a=20708" height="150" width="300"></iframe>

Авторучка: ищем общий язык с роботом в Brilliance H230

 Страна бренда — Китай. Сборка — Россия, Derways. Комплектации: Comfort, Deluxe. Силовые агрегаты: 1.5 (105 л.с.), М5; 1.5 (105 л.с.), Р6. Диапазон цен: 459 900–529 900 руб.

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок