Aвторынок

Официальная презентация «Санты» (так часто называют «Санта Фе» владельцы) состоялась в 2000 году на автосалоне в Детройте, где годом раньше был представлен одноименный концепт. А всего через пару недель новую модель показали европейской публике в Женеве. В 2000-м же автомобиль появился в продаже. Машины первого поколения собирали на заводах компании вплоть до появления в 2006 году преемника, а после перенесли производство на российский ТагАЗ, где выпускают и поныне с приставкой «Классик» в названии.

Придя в Россию еще полтора года назад, «Джили» долго не могла выбрать постоянного партнера. Наконец с 1 декабря этого года эксклюзивные права на представление марки получила компания «Рэд Драгон».

Гоночные машины: Товар особого назначения

Тест-драйв Mazda 3 пре­дыдущего поколения в деталях

Porsche остановит производство машин в январе

Toyota повысила цены в России, привязав их к доллару

Hyundai Accent 2009 модельного года после снижения цены до $9,970 стал самым дешевым новым автомобилем на рынке США.

GM продаст свои марки

Рынок подержанных иномарок уменьшится вдвое

Daimler ссорится с владельцами Chrysler