Свежее

Лучшее

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Компания «<a href="/auto/Mini/">Мини</a>» наградила победителей всероссийской промо-акции Pall Mall «Разгони воображение до MINI», которая проходила летом 2006 года. Участники акции присылали в компанию рассказы с творческими описаниями характеров своих «мини». Главным призом за самые оригинальные рассказы стали 10 машин «<a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>» c аэрографией на кузовах, отражающей характеры будущих владельцев.

Характеры в миниатюре

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>ЛИПЕЦК <p class="text-separator"></p>В центре города открылся крупнейший в Европе автосалон по продаже автомобилей «<a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>», «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>», «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>» и «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>». Площадь нового дилерского центра, принадлежащего компании «КМ/Ч», 5050 м2. <p class="text-separator"></p>МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ <p class="text-separator"></p> В 26 км от МКАД на Киевском шоссе открыт центр «М-Промсервис Апрелевка» по продаже и обслуживанию легковых, малотоннажных и грузовых автомобилей марки «Мерседес-Бенц». В течение одного дня в сервисной зоне смогут обслужить 45–50 машин. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>МОСКВА <p class="text-separator"></p> Открыт первый в России дилерский центр «Альфа-Ромео». В его шоу-руме выставлены хэтчбек 147, седан и универсал 159 и купе GT. В сервисной зоне 10 постов. Работает склад запчастей. <p class="text-separator"></p>Группа компаний «Рольф» открыла на Варшавском шоссе новый дилерский центр «Мерседес-Бенц» – «Звезда столицы». Центр стал последним из семи салонов, в которых будут официально продаваться автомобили этой марки. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>ПСКОВ, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, СТАВРОПОЛЬ, МОСКВА <p class="text-separator"></p>«Мицубиси моторс» открыла сразу несколько дилерских центров в разных городах России. В Пскове приступил к работе центр «Савва-Авто». В Санкт-Петербурге открыл двери дилер «Галант-авто». В Ставрополе появился новый автосалон «Модус-Ставрополь». На юго-западе Москвы открылся центр «Автопремьер». Все дилеры представляют полный комплекс услуг по продаже и обслуживанию автомобилей. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>

Открылись

<p class="text-separator"></p>К открытию на Западе Москвы нового дилерского центра «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» компания «Мейджор» приготовила скидки как для нынешних, так и для будущих клиентов. <p class="text-separator"></p>В рамках спецпредложения все клиенты «Ауди Центр Сити» получают 5%-ную скидку на сервисные работы и оригинальные запасные части, бесплатную эвакуацию в техцентр, круглосуточную техпомощь. А для второго автомобиля в семье, если это «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>», «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>», «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», «<a href="/auto/Chrysler/">Крайслер</a>», «<a href="/auto/Jeep/">Джип</a>», <a href="/auto/MG/">MG</a>, «<a href="/auto/Rover/">Ровер</a>», «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» или «<a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>», компания предоставляет скидку 5% на сервис и запчасти. <p class="text-separator"></p>

Подарки от именинника

<p class="text-separator"></p>На российский рынок выходит еще один седан иранского производства – «Парс», в основе которого хорошо зарекомендовавший себя «<a href="/auto/Peugeot/405/">Peugeot 405</a>». «Парс» оснащен 1,8-литровым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач. <p class="text-separator"></p>В базовой комплектации уже есть кондиционер, ГУР, четыре электростеклоподъемника, центральный замок, электропривод зеркал и их подогрев, а также штатный CD-проигрыватель Kenwood с шестью колонками. <p class="text-separator"></p>

Персы собирают «парсы»

<p class="text-separator"></p>«Рольф Холдинг» и «Мицубиси моторс» провели акцию для жителей крупнейших российских городов. В декабре 2006 года и в январе 2007-го в торговых центрах Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Казани, Екатеринбурга, Самары, Сургута и Перми прошли премьерные показы «Аутлендера XL». Автомобили сопровождали консультанты отделов продаж «Мицубиси моторс». <p class="text-separator"></p>Многоцелевой среднеразмерный вседорожник оснащен новым двигателем 3,0 л V6 MIVEC (220 л.с.) с алюминиевым блоком и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Подрулевой переключатель передач лепесткового типа позволяет выбирать передачи, не отрывая рук от руля. Многорежимная трансмиссия Multi-Select 4WD автоматически согласовывает режим привода с типом дорожного покрытия, а также помогает экономить топливо. В салоне много приятных мелочей: подстаканников, держателей для бутылок, ящичков (есть и охлаждаемый), а открывающаяся нижняя секция задней двери и погрузочные рельсы пола грузового отсека облегчают погрузку и выгрузку багажа. <p class="text-separator"></p>

По городам XL возили…

<p class="text-separator"></p>В дилерском центре «Рольф Октябрьская» в Санкт-Петербурге прошел финал олимпиады «Лучший механик года» «Форд мотор компани». Принять участие в состязании могли все механики официальных дилеров марки в России. Лучшими стали Руслан Сафин («Автоленд Уфа», Уфа), Василий Саблин («Нью-Йорк Моторс», Москва) и Алексей Петухов («Мейджор», Москва). <p class="text-separator"></p>На первом этапе нужно было ответить на вопросы по четырем разделам: кузов, электронные системы, силовой агрегат, система шасси. Практические тесты второго тура проходили в учебном центре «Форда» в Москве. До финала из 200 человек дошли всего десять. В заключительном испытании механикам требовалось устранить неисправности в каждой из четырех систем. <p class="text-separator"></p>

Сообразили на троих

<p class="text-separator"></p>«ШКОДА»: ОБИЛИЕ ВАРИАНТОВ <p class="text-separator"></p>Ян Прохазка, <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>руководитель отдела продаж SkodaAuto Россия <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Skoda/Roomster/">Шкода Румстер</a>» – абсолютно новый продукт, которому только предстоит завоевать сердца россиян. Убежден, что они по достоинству оценят автомобиль. <p class="text-separator"></p> Инженеры компании «<a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>» сделали все, чтобы каждому в этой машине было максимально комфортно. Например, задние кресла установлены чуть выше передних, как в кинотеатре – чтобы «зрителям» не приходилось созерцать спины. К тому же каждое сиденье можно настроить индивидуально. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Skoda/Roomster/">Румстер</a>» недаром получил свое название (от англ. room – место) – он в самом деле очень вместителен, а салон легко трансформировать. Задние сиденья снимаются и складываются в 11–16-килограммовые чемоданчики с ручками. Можно убрать среднее сиденье и придвинуть друг к другу боковые, а большие окна и панорамная стеклянная крыша (опция) пропускают много света и «воздуха». <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Skoda/Roomster/">Румстер</a>» подойдет тем, кто часто выезжает с семьей за город, увлекается активными видами спорта. В нем даже есть крепления для велосипедов. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>» стремится предоставить максимальную свободу выбора, выпуская авто с разными типами коробок передач, с бензиновым и дизельными двигателями. В каждой комплектации – множество опций. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>Российские квоты «Румстера» в 2007 году – около 1200 машин. В случае необходимости мы сможем увеличить их вдвое. Приблизительно 75% будут переданы в Москву и Санкт-Петербург, остальные пойдут в регионы. «Шкоду-Практик» – грузовая версия «Румстера» – начнут продавать в России во втором квартале 2007 года, тогда же появится вседорожная модификация «Румстер Скаут». <p class="text-separator"></p>Компания SkodaAuto Россия – подразделение ООО «Фольксваген Груп Рус». В России марку «<a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>» представляют 45 официальных дилеров. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>«РЕЦЦО» ПОНРАВИТСЯ ВСЕЙ СЕМЬЕ <p class="text-separator"></p> Юрий Соловьев, директор по продажам «Кларус Трейдинг» <p class="text-separator"></p>«Шевроле-Реццо» пришел в Россию больше года назад. Сегодня он пользуется хорошим, устойчивым спросом. Это почти идеальный семейный автомобиль, по-российски универсальный, помощник в строительстве и ремонте. В салоне множество отделений для мелочей, а задние сиденья складываются, поднимаются или снимаются полностью, образуя ровную площадку. Уже в базовой версии присутствует ABS, электропакет, кондиционер, «музыка», подушки безопасности. Благодаря высокой посадке, хорошей обзорности и маневренности «Реццо» удобен в городе, а большой дорожный просвет позволяет преодолеть и проселок. <p class="text-separator"></p>Мужчины (их среди покупателей большинство) ценят «Реццо» за практичность и вместительность. Женщин привлекают плавные очертания кузова и изогнутые линии боковых окон (плод творчества дизайнеров «Пининфарины»). Из опций часто заказывают 15-дюймовые легкосплавные колеса. <p class="text-separator"></p>Судя по нашему опыту, «реццо» почти не ломаются. Они просты и недороги в обслуживании (ТО – каждые 15 тыс. км, первое стоит 4500 рублей). В нашем салоне всегда в наличии три–пять «реццо», а на закрытом складе хранится до 200 авто других моделей. Мы работаем без выходных, и благодаря большой сервисной зоне практически нет очередей (запись на 3–4 недели только на кузовной ремонт). Есть и парк из семи машин – для тест-драйва и на подмену клиентам. <p class="text-separator"></p>«Кларус Трейдинг» – самый крупный среди российских дилеров концерна «Дженерал моторс». Основан в августе 2002 года. Автосалон специализируется на продаже автомобилей «<a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>», «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>», «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>», «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>», «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>», «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>». В 2005 году открылся новый дилерский центр компании. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>ИТАЛЬЯНСКИЕ «КАБЛУЧКИ» БУДУТ В МОДЕ <p class="text-separator"></p> Даниил Проскурин, руководитель департамента маркетинга <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>«Северсталь-Авто» <p class="text-separator"></p>До сих пор в России автомобили класса «ФИАТ-Добло» – так называемые «каблучки» – использовали в основном как коммерческий транспорт. Наша задача – представить этот компактный, но вместительный фургончик как универсальный семейный автомобиль. <p class="text-separator"></p>Благодаря двум боковым сдвижным и распашным задним дверям, а также широким возможностям трансформации салона его очень удобно загружать. Прямо перед водителем, под потолком – большая «антресоль» для бумаг, документов, карт и другой мелкой поклажи. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p> Комфортная подвеска не досаждает излишней жесткостью, тяговитый мотор обеспечивает отличную динамику в городе и на трассе, а огромная площадь остекления салона вкупе с большими зеркалами заднего вида дарят водителю превосходный обзор. <p class="text-separator"></p>К тому же «<a href="/auto/Fiat/Doblo/">Добло</a>» – один из самых безопасных автомобилей в своем классе. В его конструкции запрограммирована деформация отдельных зон кузова, предусмотрены защитные брусья в дверях, энергопоглощающие бамперы, а также регулируемые по высоте ремни безопасности, АВS, EBD и многие другие элементы безопасности. «ФИАТ-Добло» завоевал титул Van of the Year 2006. <p class="text-separator"></p>В России версия Panorama предлагается в трех комплектациях – Base, Classic и Comfort. Основную ставку мы делаем на комплектацию Classic, она оптимальна по соотношению цены и качества. Интересная опция для грузового «каблучка» – «высокая крыша»: с ней внутренний объем достигает 3,8 мз – лучший результат в классе. <p class="text-separator"></p>Весной 2007 года производство «ФИАТ-Добло» будет налажено в России на ОАО «ЗМА» (см. материал в разделе «Экономика» – ред.). Наша ключевая цель – за счет локализации производства некоторых компонентов сделать российские машины еще привлекательнее по цене. В течение следующего года мы планируем реализовать 2500–3000 «добло», приблизительно 60% из которых будут проданы в Центральном регионе России. Кроме того, мы не собираемся пренебрегать и традиционно сильной стороной итальянской марки – дизельными моторами: уже весной планируем оборудовать грузовые «добло» дизелями объемом 1,3 л, полностью адаптированными к местным условиям. <p class="text-separator"></p>Уверены, что вместе с расширением нашей дилерской сети (с 25 в прошлом году до 50–60 центров в 2007-м) расширится и ареол обитания «<a href="/auto/Fiat/Doblo/">Добло</a>». <p class="text-separator"></p>ОАО «Северсталь-Авто» владеет контрольными пакетами акций ОАО «Ульяновский автомобильный завод», ОАО «Заволжский моторный завод» и ОАО «ЗМА», официальный дистрибьютор <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a> в России. В декабре 2005 года подписано соглашение с <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Auto о производстве на ОАО «ЗМА» автомобилей <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>

Товар лицом пассажирские фургоны и упв

<p class="text-separator"></p>До 28 февраля компания «СТС-автомобили» совместно с сибирским филиалом ЗАО «Райффайзенбанк Австрия» и ООО «Росгосстрах-Сибирь» предлагают специальную программу «Мечтаете о звездах? Мы сделали их ближе!». Покупатели смогут приобрести «Мерседес-Бенц» любого класса в кредит под 7% (0% комиссия банка) и 5,2% АВТОКАСКО. Основные условия программы: валюта кредита – доллары, первоначальный взнос – от 20%, максимальный срок кредита – три года. Программа запланирована в Новосибирской, Кемеровской и Томской областях.

Сибиряки пересядут на «мерседесы»?

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iANx0AE2q4W803wM-P7QKA" alt="Пора покупать «бизнес»" title="Пора покупать «бизнес»" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70996" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самый большой седан от «Шкоды» в феврале стоит на $500 меньше. <p class="text-separator"></p>В феврале «<a href="/auto/Skoda/Superb/">Шкода Суперб</a>» 2006 года выпуска подешевеет на $500 (при цене от $26 990 до 31 990). Напомним, в стандартную комплектацию бизнес-класса от «Шкоды» входят две фронтальные и две боковые подушки безопасности, три подголовника и три трехточечных ремня на заднем сиденье (для боковых мест – с преднатяжителями), электронная система кондиционирования Clima-tronic, тонированные стекла, электропривод всех стеклоподъемников, боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом, руль с двумя регулировками, пассажирское сиденье с регулируемой поддержкой поясницы, электроподогрев передних сидений, дистанционное управление блокировкой дверей и многое другое. <p class="text-separator"></p>

Пора покупать «бизнес»

<p class="text-separator"></p> <h2>ЗАКОН БОЛЬШИХ МАСС</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0MKk3vAXqv2PYn42W1ETmw" alt="Бриллиантовый бум" title="Бриллиантовый бум" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-70997" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По итогам первых трех кварталов 2006 года компания «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» заняла почетную пятую строчку в рейтинге (см. ЗР, 2006, № 12, с. 158), обогнав по числу проданных автомобилей «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» и «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>». Однако если сравнить темп прироста продаж с тем же периодом предыдущего года, ситуация будет прямо противоположной: японская марка оказывается в числе аутсайдеров, почти вдвое отставая от среднего показателя по стране. (Заметим, что по итогам 11 месяцев прирост сократился до 24%.) Значит ли это, что интерес россиян к «трем бриллиантам» стал угасать? Отнюдь. Подтверждение тому – второе место «Лансера» в списке самых раскупаемых иномарок. Он уступил в этой номинации лишь «Фокусу», который весь год хватали буквально «с колес», и оставил позади некогда лидировавшую «Нексию» и почти народную «Шевроле-Ниву». (Заметим, что и темп прироста продаж «Форда» ниже среднего!) <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71001" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pFyNdFVwjFdU-Nc3nISRjA" alt="Бриллиантовый бум" title="Бриллиантовый бум" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-71001" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дело в том, что сегодня российский рынок поглощает новые автомобили, как губка воду, стремительно развиваясь по всем сегментам сразу. Поэтому формальное снижение темпа продаж – неизбежное следствие более раннего «прорыва», когда спрос на «лансеры» подскочил до небес, а конкуренты еще только раскачивались, и… все тех же очередей – так, поставки «лансеров» на российский рынок в третьем и четвертом кварталах 2006 года были урезаны на 40%! Чаша весов тут же качнулась в пользу тех производителей, которые смогли предложить «живые» машины – в частности, «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» и <a href="/auto/Kia/">КИА</a>. Ведь пока у большинства россиян еще не выработались четкие пристрастия к марке, многие выбирают автомобиль как некогда галоши – лишь бы блестели, были впору и не дырявые! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71002" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QFUQ3Ybw1UB0C_HmumySqw" alt="Бриллиантовый бум" title="Бриллиантовый бум" itemprop="contentUrl" width="800" height="559" class="story-photo imp-image-71002" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Значительно сократить очереди компания «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» планирует уже в текущем квартале 2007 года, а во втором рассчитывает свести к минимуму ожидание клиентом заказанного авто. С учетом этого прогноз продаж – 83 тысячи машин в 2007 году выглядит более чем реальным: по отношению к 2006 году прирост составит в этом случае всего 21%, то есть еще замедлится, но «в абсолютном зачете» марка сохранит лидирующие позиции. <p class="text-separator"></p> <h2>«СЕМЬ СТАЛИНСКИХ УДАРОВ»</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70999" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d4tD7WQSLbfNXofSS4LrWg" alt="Бриллиантовый бум" title="Бриллиантовый бум" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70999" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Правильно говорит пословица – не стоит класть все яйца в одну корзину. Вот и «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» сделала ставку сразу на семь различных сегментов российского рынка (см. диаграмму) и в трех из них захватила абсолютное лидерство (по итогам продаж за последние пять лет). <p class="text-separator"></p>В классе B вперед вырвался «<a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Кольт</a>», зато в наиболее динамично развивающемся классе С «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» (из-за упомянутой задержки с поставками) значительно отстал. «<a href="/auto/Mitsubishi/Grandis/">Грандис</a>» почти в полтора раза опередил рост своего сегмента (больших мини-вэнов), а «Аутлендер», в отличие от «<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero Sport/">Паджеро Спорт</a>», <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70998" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k95n_d48aPNIyKLa-06Rlw" alt="Бриллиантовый бум" title="Бриллиантовый бум" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-70998" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> немного недобрал – в основном из-за отсутствия наиболее востребованного варианта исполнения в данном сегменте – с двигателем 2,0 л и «автоматом». Минимальный прирост продаж в классе больших вседорожников обусловлен сменой флагманской модели («<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Паджеро</a>»), зато старенький <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a> раскупали на ура до последнего автомобиля, несмотря на давно объявленный выход новой модели. Сказывается специфика – владельцы полноприводных пикапов во многом консерваторы, а машина получилась на редкость удачной. <p class="text-separator"></p> <h2>ЛИДЕРЫ ОСТАНУТСЯ ПРЕЖНИМИ</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x77ItqxGKzbcphaV7-2FJw" alt="Бриллиантовый бум" title="Бриллиантовый бум" itemprop="contentUrl" width="800" height="445" class="story-photo imp-image-71000" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Японские автомобили у нас ценят по обе стороны Уральских гор. Но чистокровных «японок» среди массовых леворульных моделей сегодня раз два и обчелся. «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» – один из них. Но секрет его популярности не только в традиционных пристрастиях россиян, а и в экономике: «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>» не только выгодно позиционирован на фоне основных конкурентов (в том числе благодаря наличию самых востребованных опций уже в минимальной комплектации), но и великолепно адаптирован к российским условиям эксплуатации (в частности, зимнему пуску), а затраты на его обслуживание одни из самых низких в классе. Наверняка он сохранит лидирующие позиции в линейке «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» и после обновления модели в 2007 году. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W8FtGzvca1jWkeEGMZ-IiA" alt="Бриллиантовый бум" title="Бриллиантовый бум" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-71003" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Растет число поклонников у дизельных автомобилей. Все вседорожники «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» в 2007 году будут поставлять в Россию и в дизельных вариантах (кроме «Аутлендера XL», хотя рассматривается возможность комплектации его дизелем). Опыт эксплуатации показал, что они вполне надежны в наших условиях и доля их будет постепенно расти. <p class="text-separator"></p>Традиционного для многих марок весеннего повышения цен на модели «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» (кроме «Лансера») не планируется. Их пересмотра следует ожидать лишь с обновлением модельного ряда – в июне-июле. Поэтому март обещает стать «горячим» месяцем продаж – с появлением в салонах машин 2007 года выпуска. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sEigqvZB3-vuh8IiAIh_Rg" alt="Бриллиантовый бум" title="Бриллиантовый бум" itemprop="contentUrl" width="561" height="576" class="story-photo imp-image-71004" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дмитрий Роткин, <p class="text-separator"></p>генеральный менеджер ЗАО «Рольф Холдинг» <p class="text-separator"></p>Региональная дилерская сеть <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Motors в 2007 году продолжит свое развитие – сейчас в нее входит 87 дилерских центров, до конца 2007 года это число планируется увеличить до ста. <p class="text-separator"></p>В 2007 году приоритетным считаем продвижение новых вседорожных моделей «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>»: «<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Паджеро</a>», «Аутлендер XL» и <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a>. Также важной задачей станет вывод и продвижение на российском рынке нового поколения бестселлера «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71005" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bO9eSzFsdztlj3EazdV8Rg" alt="Бриллиантовый бум" title="Бриллиантовый бум" itemprop="contentUrl" width="419" height="411" class="story-photo imp-image-71005" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Mitsubishi Motors в России обеспечивает один из самых высоких сервисных коэффициентов – этот показатель отражает, какую часть запроса на поставку запасных частей склад может удовлетворить немедленно. По результатам 2006 года этот коэффициент составил для <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Motors 94%. Это означает, что из 100 позиций, приведенных в заказе клиента на поставку запасных частей, 94 мы можем удовлетворить на месте. Выводу на рынок новой модели предшествует выполнение так называемого initial order – создание складской базы расходных материалов: масляных фильтров, свечей зажигания, приводных ремней и т.д. Затем, по мере обращения владельцев данной модели для обслуживания, формируется список наиболее востребованных запасных частей, в соответствии с которым расширяется и номенклатура склада. Как правило, ассортимент склада достигает нормативного значения сервисного коэффициента через три месяца с начала продаж модели. <p class="text-separator"></p>Одним из приоритетов дистрибьютора в 2007 году станет реализация программы для владельцев девятого поколения «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>». Эту модель выбрали более ста тысяч россиян, и мы знаем о том, с каким нетерпением многие из них ждут новый «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Лансер</a>». В нынешнем году мы представим льготную программу по обмену девятого поколения «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>» на десятое. <p class="text-separator"></p>Также пройдет несколько специальных акций для клиентов <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a>. Весной–осенью 2007 года в рамках регионального рейда в крупнейших городах России организуем презентации вседорожных моделей <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Motors. Помимо этого, планируется участие в ряде выставок федерального и регионального уровня, посетители которых смогут познакомиться с новыми моделями <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a>. <p class="text-separator"></p>

Бриллиантовый бум

Ушакова Ирина

<p>Покупка автомобиля за наличные всё чаще воспринимается в салонах как нежелательная сделка. По сути, для менеджера клиент с деньгами – это почти убыток, ведь основная прибыль завязана на продаже финансовых продуктов. Дилеры получают от банков солидные откаты – до 10% от суммы кредита и до 85% от стоимости <a href="https://www.zr.ru/tags/straxovshhiki/" target="_blank">страховок</a>, что делает саму продажу машины по <a href="https://www.zr.ru/tags/rekomendacii/" target="_blank">рекомендованной</a> цене куда менее выгодной для них.</p><p></p><p></p><p>Заманчивые скидки, которые могут достигать полумиллиона рублей, на деле оборачиваются обязательным пакетом допуслуг. Речь о каско, GAP-страховании (фиксирует стоимость автомобиля на момент приобретения полиса) и сервисах помощи на дороге общей стоимостью в сотни тысяч. Эти суммы часто включают в тело кредита, так что проценты начисляются и на них тоже. Получается не <a href="https://www.zr.ru/tags/ekonomika-i-proizvodstvo/" target="_blank">экономия</a>, а просто перелив денег из вашего кармана в карман дилера через другой сервис.</p><h2>Страховки и условия кредитования</h2><p>«Страховки (каско, GAP) нельзя вернуть – их включают в кредит, и даже при досрочном погашении вы теряете эти деньги», – пояснила юрист по страховым спорам Анастасия Гущина. Вообще, план взять авто в кредит со скидкой, а потом быстро его погасить, часто разбивается о хитрости договора. В нём могут прописать мораторий на досрочное закрытие или условие о возврате всей предоставленной скидки салону, если вы решите рассчитаться раньше срока.</p><p></p><p>Даже снижение ключевой ставки и удешевление кредитов дилеры легко нивелируют, просто поднимая цены на те же дополнительные услуги. А так называемая беспроцентная рассрочка – вообще чистой воды маркетинг. Правда в том, что производитель сам платит банку проценты за покупателя, чтобы распродать залежавшийся товар, заранее заложив эти расходы в стоимость автомобиля.</p><h2>Права покупателя и риски</h2><p>«Некоторые банки штрафуют за раннее закрытие займа, сводя вашу "выгоду" к нулю», – добавляет инженер-автомеханик, <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперт</a> Михаил Лазарев. Рынок новых машин превращается в минное поле для неподготовленного человека. Хотя закон прямо запрещает отказывать в продаже за наличные, на практике салон может сослаться на «бронь» или «отсутствие авто на складе», мягко принуждая к кредитной сделке.</p><p></p><p>«По закону автосалоны не могут отказать в продаже за наличные. В случае давления жалуйтесь в Роспотребнадзор», – советует специалист по потребкредитованию Дмитрий Нестеров. Кстати, существует «период охлаждения» – обычно две недели, – в течение которого можно отказаться от добровольных страховок. Правда, будьте осторожны: такая досудебная претензия может спровоцировать требование дилера вернуть скидку на сам автомобиль.</p><p>Если конкретная модель активно продвигается через льготные программы, это верный признак падения спроса и искусственно завышенной цены. Дилеры избегают официального снижения прайса, чтобы не подорвать престиж марки и не разозлить ранних покупателей. Вместо этого они разыгрывают спектакль с «супервыгодными условиями». При ограниченном бюджете иногда разумнее посмотреть в сторону автомобилей с пробегом, где ценообразование прозрачнее, а давление кредитных менеджеров не такое сильное.</p><p></p>

Как дилеры заставляют переплачивать за авто, которое покупаете якобы со скидкой

https://pravda.ru/auto/2344289-car-dealership-credit-traps

Алексеева Елена

<p> Бытует мнение, что современные автомобили стали служить заметно меньше, чем раньше. Раньше и железо было толще, а двигатели проще, а значит – надежнее. </p><p> </p><p>Мы спросили у экспертов, можно ли сегодня купить новый автомобиль с расчетом на 10+ лет владения без серьезных вложений, или это уже неактуально, и мир перешел к китайской модели владения, когда машина – это просто вещь с определенным сроком годности, которой попользовался и без сожаления расстался. </p><p>В пресс-службе ГК АВТОДОМ нам ответили, что тенденция к сокращению срока службы авто мировая и связана со сменой приоритетов: для экономии топлива и соответствия экологическим нормам конструкция автомобиля стала сложнее, и долговечность отошла на второй план. </p><p>Однако в <a href="https://www.zr.ru/content/news/979444-kak-dilery-zastavlyayut-vas-pere/" target="_blank">дилерском</a> сообществе считают, что говорить о тотальном снижении ресурса новых моделей неверно. При соблюдении регламентов обслуживания и использовании качественных расходных материалов современные двигатели способны преодолеть рубеж в 250 000 – 350 000 км, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/977574-prodazhi-mashin-na-tyazhelom-topli/" target="_blank">дизельные</a> моторы и вовсе могут прослужить до 500 000 км. </p><p></p><h3> Мнение эксперта </h3><p><b>Александр Коротков</b>, генеральный директор MIGTORG </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AWTtOHDAY0Bitq110ECR8w" alt="Александр Коротков" title="Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1618454" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Изменилась сама модель мирового автомобильного рынка. В Европе и США давно сформировался цикл владения автомобилем 3–5 лет, и под него сегодня выстраивается вся логика производства и стоимости. Подписочные модели и лизинг, кстати, были попыткой закрепить подход, при котором автомобиль – это сервис, а не долгосрочный актив.</i></p><p><i>Поэтому ощущение снижения ресурса связано не только с техникой, сколько с навязанным новым принципом эксплуатации. Экология, безопасность и экономия топлива привели к массовому переходу на малообъемные турбомоторы и большое количество электроники. Да, кажется что это эффективнее, однако чувствительность к обслуживанию возрастает: ошибки вроде перегрева или несвоевременной замены масла быстрее приводят к дорогостоящим последствиям. </i></p><p><i>Миф о «вечных» автомобилях прошлого отчасти правдив. Ранее модель продаж автопроизводителя строилась вокруг качества проданного автомобиля и его послепродажного обслуживания, сейчас же, все привязано к количеству проданных экземпляров. </i></p><p></p><p><i>Сегодняшняя машина рассчитана на ограниченный цикл жизни и вполне способна служить более 5 лет при должном обслуживании. Но в рамках новой логики рынка неисправности новых автомобилей на пробегах 50-100 тысяч километров будут становиться только чаще, чем у предшественников, так как они изначально проектируются так, чтобы отработать свой цикл и уступить место следующей модели. Это уже можно считать современной нормой.</i></p><p>Тем не менее, в российских реалиях вопрос эксплуатации автомобилей сроком старше 10 лет обусловлен экономическими факторами. Средний возраст легкового парка в стране превысил 15 лет, а почти 70% авто на дорогах старше 10 лет. Технически современные модели вполне могут преодолеть указанный рубеж.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике

<p>В базе Роспатента появилась запись о <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрации</a> нового товарного знака Lada Yashma. Данные Федерального института промышленной собственности подтверждают, что <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/" target="_blank">регистрация</a> прошла 14 апреля. Пока неясно, станет ли это название именем будущей модели, но такая возможность не исключена.</p><p></p><p>Права на бренд закреплены по автомобильному классу МКТУ, куда входят машины и их части, а также по категории игрушек. При этом в открытых реестрах правообладатель не указан – это сделано в соответствии с правительственным постановлением прошлого сентября.</p><p></p><p>Интересно, что заявку на «Яшму» в ведомство подали еще в феврале 2025-го, одновременно с целым рядом других имен: Lada Ariva, Yarus, Parus и Tigris. Два последних – Parus и Tigris – успешно прошли процедуру и были зарегистрированы месяцем раньше, в марте.</p><p></p>

АВТОВАЗ запатентовал новое имя для Lada

https://fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=5D94D322-C51D-4E09-9249-48228A4ADBC0

<p>ГОСТ для праворульных машин – это, по сути, политическая страшилка, не имеющая под собой реальных оснований. Такой документ, который якобы должен упорядочить допуск этих <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобилей</a> к дорогам, существует только в воображении кабинетных чиновников. Сама инициатива, которую приписывают <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">экспертам</a> НАМИ, вызывает удивление у людей, хорошо знакомых с ситуацией на трассах.</p><p></p><p>«Сейчас на этом направлении всё спокойно, и в обозримом будущем нововведений ждать не стоит. Лично я не жду появления подобного ГОСТа, поскольку не вижу в нём никакой практической необходимости», – заявил специалист по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного</a> движения Андрей Киселёв. Попытки что-то урегулировать предпринимались не раз, и каждый раз это вызывало волну возмущения, особенно среди жителей Дальнего Востока, отметил он.</p><p></p><p>Владельцы таких автомобилей давно ко всему приспособились, а любое навязывание новых стандартов – верный способ спровоцировать <a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/" target="_blank">нарушения</a> правил буквально на пустом месте. Рынок уже переживал попытки запретить коммерческий транспорт с правым рулём, и очередное давление ударит, прежде всего. по лояльности жителей Сибири и Дальневосточного региона.</p><h2>Реальная подоплека разговоров о нормах</h2><p>За всеми разговорами о «нормативах» скрывается обычная борьба за долю рынка. Японское подержанное авто – это часто просто кусок металла, который оказывается надежнее и технологичнее новых бюджетных иномарок, напичканных сложной электроникой.</p><p></p><p>«Любое усложнение жизни импортным машинам стимулирует сбыт продукции отечественных автозаводов», – объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. </p><p>Для множества людей покупка праворульного автомобиля – единственная возможность получить комфортный транспорт по разумной цене. Даже мелкий ремонт часто решается проще, чем поиск запчастей для некоторых новых «китайцев». Впрочем, рынок давно живет по своим правилам: если раньше, к примеру, масло для таких машин было дефицитом, то сейчас бизнес быстро подстраивается под запросы владельцев. Это наглядный показатель того, что сегмент успешно существует сам по себе, вопреки всем «гостовским» опасениям сверху.</p><p></p><h2>Почему ограничения – тупиковый путь</h2><p>«Автомобили с правым рулем требуют особого подхода в обслуживании, особенно когда дело касается узлов и агрегатов», – предупредил юрист по ДТП и возмещению ущерба Олег Зорин. Попытки ограничить их использование без технического обоснования – это тупиковый путь для всего рынка, считает он.</p><p>Никаких объективных предпосылок для полного запрета сегодня нет. Подобные инициативы в прошлом приводили к общественным протестам, и сейчас власти предпочитают сохранять нейтралитет. Правда, неопределённость в правилах порой провоцирует лишние штрафы и конфликты на дорогах. Водителю стоит сосредотачиваться на безопасности, а не на изучении гипотетических стандартов.</p><p></p>

Правый руль под запретом: правда или миф

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://pravda.ru/auto/2344504-right-hand-drive-cars-future

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>С 14 апреля 2026 года «Джили-Моторс» запускает отзывную кампанию для кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/978625-geely-atlas-obzavelsya-umnym/" target="_blank">Geely Atlas</a>. </p><p></p><p>Под нее подпадают 38 913 автомобилей, выпущенных с 11 октября 2023 года по 30 сентября 2025-го. Причина – риск некорректной работы парковочных датчиков, из-за которой они могут перегреться и повредить соседние узлы.</p><p>Чтобы этого избежать, дилеры заменят штатный предохранитель модуля управления парковочным ассистентом: вместо 10-амперного установят на 5 ампер. Параллельно обновят программное обеспечение – теперь при неполадке на центральном экране будет появляться предупреждение. </p><p></p><p></p><p>Механики также проверят сами датчики системы помощи при парковке и при необходимости заменят. Все работы в рамкой отзывной кампании для владельцев бесплатны.</p><p>Узнать, попадает ли ваш автомобиль под отзыв, можно у официальных дилеров или на сайте компании Geely (раздел «Владельцам» → «Технические акции»), указав VIN-номер. Мера согласована с Росстандартом и направлена на полное исключение риска перегрева.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely заменит предохранители на 38 913 кроссоверах Atlas и обновит софт</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S4KVnytb0p147Vovupi-tw=s800" alt="Geely заменит предохранители на 38 913 кроссоверах Atlas и обновит софт" title="Geely отзывает почти 39 тысяч Atlas из-за риска перегрева датчиков" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618583" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Geely отзывает почти 39 тысяч Atlas из-за риска перегрева датчиков

<p>Geely проводит масштабную <a href="https://www.zr.ru/tags/otzyv-avtomobilej/" target="_blank">отзывную</a> кампанию для <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверов</a> Atlas. На бесплатное обновление программного обеспечения и, при необходимости, замену деталей пригласят владельцев почти 39 тысяч автомобилей.</p><p></p><p>Инициатива уже согласована с Росстандартом. Причина – потенциальный риск некорректной работы парковочных датчиков. По сути, они в определённых ситуациях могут начать излишне нагреваться, что теоретически грозит повреждением соседних узлов машины.</p><p></p><p>Что конкретно сделают в дилерских центрах? Во-первых, заменят предохранитель в модуле управления парктроником на более «слабый» – рассчитанный на 5 ампер вместо прежних 10. Это простое решение обеспечит дополнительную защиту от перегрева цепи. Во-вторых, специалисты прошьют новое программное обеспечение. Оно, среди прочего, добавит на центральный экран функцию всплывающего предупреждения, чтобы сразу сигнализировать водителю о возможной неполадке.</p><p>Кроме того, каждому автомобилю проведут диагностику самих ультразвуковых датчиков. Если в ходе проверки обнаружатся неисправности, эти <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компоненты</a> заменят за счёт компании. Все работы для клиентов абсолютно бесплатны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tSiu1IrOmsVcDK4umkpWpQ=s800" alt="Geely отзывает почти 40 тысяч машин" title="Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618592" comment="Geely Atlas" /><span itemprop="description">Geely Atlas</span></div><div class="caption">Geely Atlas</div><br /></p><p>Под действие кампании попадают Atlas, выпущенные с осени 2023 по осень 2025 года – всего 38 913 машин. Владельцам не нужно ждать письма, они могут сами уточнить участие своего авто, позвонив или написав любому официальному дилеру Geely.</p><p></p>

Geely отзывает почти 40 тысяч машин

Geely Atlas

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-269645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC01360</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BjWBJzVWl9rebOwq1OyS6A=s800" alt="DSC01360" title="Volvo V40 Cross Country D2: мал золотник... и недорог" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture imp-image-269645" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Volvo V40 Cross Country D2, от 999 000 руб., КАР от 6,10 руб./км </div> <p class="text-separator"></p>Стильный силуэт, прецизионный интерьер и потрясающая динамика 249-сильного турбомотора вкупе с отлично настроенным шасси <a href="/content/news/646221-volvo-v40-i-xs60-poluchili-novye-versii/">«V40-Кросс-Кантри»</a> произвели на меня богатое впечатление еще прошлым летом. Но когда мне назвали цену той самой машины, я чуть в осадок не выпал: 1,7 млн рублей. Однако! За эти деньги можно «Прадо» купить – или стать владельцем полноценного кроссовера XC60, пусть и с менее зажигательным двигателем! <p class="text-separator"></p>Так что, когда представилась возможность сесть за руль дизельного V40, который манит ценником в миллион рублей, я решил проинспектировать машину на предмет признаков экономии. Однако тщательный осмотр лишь подтвердил тот факт, что «Кросс-Кантри» с дизелем по уровню отделки ни в чем не уступает своим бензиновым собратьям. <p class="text-separator"></p>Различие раскрылось только после пуска двигателя: довольно навязчивый шум и хорошо ощутимая вибрация диссонируют с тем комфортом, которым обволакивает водителя этот уютный хэтчбек. И тогда в поисках сэкономленных двух сотен тысяч я отправился на V40 покорять дороги мегаполиса. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-269646" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC00856</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kq1ubCIap4ZvwU_ApkGuGw=s800" alt="DSC00856" title="Volvo V40 Cross Country D2: мал золотник... и недорог" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture imp-image-269646" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Двухцветный салон выглядит нарядно, но ничуть не фривольно. Дизайн не скупой – и в то же время не скучный, а качество материалов отделки – высочайшее </div> <p class="text-separator"></p>Поскольку дорога была относительно пуста, я утопил педаль акселератора почти до упора и стал ждать реакции. Незамедлительно последовавший рев недовольного мотора слабо повлиял на ускорение – V40 набирал скорость чересчур степенно. И лишь спустя пару секунд, словно вдохнув нужное количество воздуха, турбодизель неожиданно выстрелил. Оказалось, что машина умеет ехать по-настоящему. Да еще как! По крайней мере, в пределах городских скоростей никакой сердечной недостаточности нет и в помине. <p class="text-separator"></p>Опробовав «Вольво» в различных режимах движения, я пришел к выводу, что двигатель этого автомобиля кажется задумчивым лишь в самый момент старта. И хотя 6-ступенчатый «робот» «Гетраг» всячески пытается нивелировать эту проблему, лучше все же ехать на моменте. Парадоксально, но факт: при езде в полпедали в промежутке от 30 до 80 км/ч (то есть в свободном от пробок городском режиме) по набору скорости V40 не уступает куда более мощным бензиновым автомобилям! <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/642643-volvo-v40-cross-country-d2-mal-zolotnik-i-nedorog/642652-untitled-2-73/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-269643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pofX2Z__Uq7nGnw1IlirOg" alt="Untitled-2" title="Volvo V40 Cross Country D2: мал золотник... и недорог" itemprop="contentUrl" width="432" height="956" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-269643" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/images/articles/642643-volvo-v40-cross-country-d2-mal-zolotnik-i-nedorog/642653-untitled-3-48/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-269642" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3E_dh_qtbagUheQWH6S7sQ" alt="Untitled-3" title="Volvo V40 Cross Country D2: мал золотник... и недорог" itemprop="contentUrl" width="430" height="630" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-269642" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Вкусив прелести крутящего момента, вы за день-два привыкнете, как и я, к несколько специфичной манере вождения дизельного хэтчбека; и в дальнейшем будете упиваться мыслью о том, что 114-сильная «четверка» создает реальную конкуренцию бензиновым моторам, будучи не в пример более экономичной. В заявленные 4,5 литра по городу верить, конечно, не приходится; однако упрекнуть «Вольво» в обжорстве никак нельзя: за неделю мне так и не удалось даже наполовину опустошить 52-литровый бак. И бортовому компьютеру, который доложил о невероятном для меня городском расходе в 6,3 литра, я верю безоговорочно! <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/642643-volvo-v40-cross-country-d2-mal-zolotnik-i-nedorog/642654-untitled-4-50/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-269644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j9Nmv63BujRoEV3oEKvBdQ" alt="Untitled-4" title="Volvo V40 Cross Country D2: мал золотник... и недорог" itemprop="contentUrl" width="458" height="845" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-269644" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/images/articles/642643-volvo-v40-cross-country-d2-mal-zolotnik-i-nedorog/642655-untitled-5-30/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-269637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m0J-KGpAAUOmyJODc_buVQ" alt="Untitled-5" title="Volvo V40 Cross Country D2: мал золотник... и недорог" itemprop="contentUrl" width="427" height="931" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-269637" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Позднее, принявшись с энтузиазмом изучать цены возможных конкурентов, я выяснил, что мой подопечный – довольно редкая птица. Судите сами: из полусотни одноклассников с дизельным мотором можно купить лишь девять машин, включая V40. Радует и то, что по цене «Вольво» успешно конкурирует не только с престижными хэтчбеками вроде A3 и B-класса, но даже с «Ситроеном-C4», цена которого начинается с 928 тысяч рублей. Ну разве не удивительно? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-269647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC01392</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8PjZcJLGbyc5pgN-20I-Dg=s800" alt="DSC01392" title="Volvo V40 Cross Country D2: мал золотник... и недорог" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture imp-image-269647" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Сзади дизельный V40 от бензиновых модификаций можно отличить не только по наличию шильдика D2, но и благодаря отсутствию патрубков выпускной системы </div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p><h2>Мы решили</h2><p class="text-separator"></p>Не смотрите на скромные технические данные мотора D2 – обязательно найдите способ поучаствовать в тест-драйве дизельного V40. И тогда с большой долей вероятности этот мотор вам очень понравится. Ну а шум и вибрации с лихвой искупает «детский» транспортный налог и почти игрушечный расход топлива.<p class="text-separator"></p>

Volvo V40 Cross Country D2: мал золотник... и недорог

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

4-й серии

Автомобиль BMW 4-Series: новости, обзор, машина БМВ 4 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 4-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 4-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 4 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 4 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

BMW M3 и BMW M4: волки в овечьей шкуре 

strong

Тимкин Юрий

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-269594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SEAT_2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rMBTng0X5NWbxXyfoLGNHw=s800" alt="SEAT_2" title="Оператив ЗР: SEAT Ibiza – между прошлым и будущим" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-269594" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Барселона, Испания. <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> 30-летие SEAT Ibiza. <p class="text-separator"></p>Нынешней весной самой популярной сеатовской модели – Ibiza – исполнилось тридцать лет. За эти годы она разошлась по свету более чем четырехмиллионным тиражом. Учитывая скромные масштабы марки – достойный показатель. Результат еще более впечатлит, если узнать, что за это время SEAT продал примерно столько же автомобилей других моделей. <p class="text-separator"></p>С момента дебюта сменилось четыре поколения Ibiza. И в честь юбилейного события представитель каждого из них побывал в руках редактора «За рулем». Причем на его радость испанцы приготовили для знакомства самые интересные – спортивные модификации Ibiza I (1984–1993), Ibiza II (1993–2002), Ibiza III (2002–2008), Ibiza IV (2008 – наши дни). <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности</strong> и самые интересные моменты общения с яркими представителями четырех поколений модели – серийно выпускавшимися заряженными хэтчбеками Ibiza I SXI, Ibiza II Cupra 16V, Ibiza III Cupra TDI, <a href="/content/articles/534600-seat_ibiza_cupra_fasten_seat_belts_pristegnite_remni/">Ibiza IV Cupra</a>: ЗР, 2014, №7. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal642441-1"><a class="story-link" href="/content/articles/642441-operativ-zr-seat-ibiza/">Оператив ЗР: SEAT Ibiza – между прошлым и будущим</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rMBTng0X5NWbxXyfoLGNHw","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UG_6f0ekfVZ6MJSGbBKDyg","alt":"","width":1600,"height":1196}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/t0IKjE164shvhB3Q7HKBhw","alt":"","width":1481,"height":676}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VCm_21OknzE5zqS0m-o8SQ","alt":"","width":1600,"height":793}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марка SEAT отметила 30-летие своей самой массовой модели — Ibiza. В рамках празднования нам посчастливилось познакомиться на треке TERRAMAR со спортивными модификациями всех четырех поколений SEAT Ibiza. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rMBTng0X5NWbxXyfoLGNHw" alt="SEAT_2" title="Оператив ЗР: SEAT Ibiza – между прошлым и будущим — фото 269594" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UG_6f0ekfVZ6MJSGbBKDyg" alt="4.Ibiza III_mini" title="Оператив ЗР: SEAT Ibiza – между прошлым и будущим — фото 269595" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t0IKjE164shvhB3Q7HKBhw" alt="IBIZA New Style" title="Оператив ЗР: SEAT Ibiza – между прошлым и будущим — фото 269596" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VCm_21OknzE5zqS0m-o8SQ" alt="SEAT_1" title="Оператив ЗР: SEAT Ibiza – между прошлым и будущим — фото 269593" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: SEAT Ibiza – между прошлым и будущим</span></div></div>

Оператив ЗР: SEAT Ibiza – между прошлым и будущим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Гзовский Михаил

Автомобиль BMW i8: обзор, новости, машина БМВ Ай 8 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW i8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW i8: читайте профессиональные новости про автомобили модели БМВ Ай 8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ Ай 8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> Первый гибридный спорткар немецкого производства уже на дорогах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-269517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">077_BMW_i8</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aVbghpJ5uUVdCnPDm5e58A=s800" alt="077_BMW_i8" title="Оператив ЗР: BMW i8 – электросила!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-269517" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> «Неужели это серийная машина?» – этот вопрос я слышал за два дня не один десяток раз. Да, он серийный! Цена в Европе – от 126 000 евро </div> <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Калифорния, США <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> Когда мой серебристый BMW i8 выкатился на вечерние улицы Лос-Анджелеса, даже привычный к звездам Голливуд вытаращил глаза. И я его понимаю! Пока лично не проехал первые метры на этом футуристическом авто, никак не мог заставить себя поверить: i8  действительно серийная модель, а не отлитый в единственном экземпляре концепткар. <p class="text-separator"></p>Перешагиваю через широченный порог на прильнувшее к  полу поджарое кресло и захлопываю дверь – «крыло чайки».  После экстерьера внутреннее убранство уже не шокирует. Здесь привычные по другим моделям контроллеры коробки передач и iDrive, руль, блок климат-контроля, кнопки… но обернутые в хитросплетенную, нарядную  упаковку. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-269516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">087_BMW_i8</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F6hvmJk10Lj9cITMv15DZw=s800" alt="087_BMW_i8" title="Оператив ЗР: BMW i8 – электросила!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-269516" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>BMW i8 – plug-in (подключаемый) гибрид.  Под его капотом спрятан электромотор, отдающий 96 кВт/131 л.с. и 250 Н·м крутящего момента на передние колеса и заряжаемый либо от сети, либо от двигателя внутреннего сгорания. В «багажнике» установлен 3-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 1,5 л, приводящий, в свою очередь, колеса задние. Не спешите со скепсисом. Двойной турбонаддув,  колдовство с электроникой, и пожалуйста: отдача «малыша»  231 л.с. и 230 «ньютонов». Таким образом,  суммарная мощность  гибридной установки достигает 266 кВт/362 л.с. А это значит, что первые 100 км/ч  гибрид разменивает за 4,4 с! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-269519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">097_BMW_i8</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SiGhlM2s3cf2UV-F3iD_Bw=s800" alt="097_BMW_i8" title="Оператив ЗР: BMW i8 – электросила!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-269519" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Каково это, беззвучно красться по кварталам на электротяге? На что способен гибрид на серпантине? Какие технологии спрятаны под  углепластиковым кузовом? Стоит ли вся эта «электрика» свеч? Или лучше отдать предпочтение (и деньги!) привычным свечам – зажигания? Ответы на эти и другие вопросы читайте в июльском бумажном издании «За рулем». <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> <a href="/content/news/596745-kompaniya-bmw-nachnet-prodazhi-gibridnogo-superkara-bmw-i8-v-sentyabre/">BMW i8 приедет в Россию в начале 2015 года.</a> Как мне сообщили представители российского отделения БМВ, квота для нашей страны не определена… но уже почти гарантированно раскуплена!  Поскольку желающих закатить гибрид в гараж и оставивших предзаказ очевидно больше, чем ввезут в Россию в будущем году. <p class="text-separator"></p> <strong>Оценка:</strong> Едет, звучит, притягивает взгляды! <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР, 2014, №7 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-269512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">069_BMW_i8</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/820qGDcABopvzcYF3gKetg=s800" alt="069_BMW_i8" title="Оператив ЗР: BMW i8 – электросила!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-269512" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal642172-1"><a class="story-link" href="/content/articles/642172-operativ-zr-bmw-i8-elektrosila/">Оператив ЗР: BMW i8 – электросила!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1mvdJpSsZ_RJCMLKzNhOuQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XLu319jkSfBKajSQmv3RpA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g3wsBdxkI8B0v1OezsW3-g","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XulTZrI-WFAtrrqvVQARZg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Калифорнийский тест-драйв BMW i8 – первые впечатления и первые выводы. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1mvdJpSsZ_RJCMLKzNhOuQ" alt="122_BMW_i8" title="Оператив ЗР: BMW i8 – электросила! — фото 269515" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XLu319jkSfBKajSQmv3RpA" alt="117_BMW_i8" title="Оператив ЗР: BMW i8 – электросила! — фото 269518" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g3wsBdxkI8B0v1OezsW3-g" alt="017_BMW_i8" title="Оператив ЗР: BMW i8 – электросила! — фото 269503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XulTZrI-WFAtrrqvVQARZg" alt="008_BMW_i8" title="Оператив ЗР: BMW i8 – электросила! — фото 269511" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: BMW i8 – электросила!</span></div></div>

Оператив ЗР: BMW i8 – электросила!

blockquote

Сачков Максим

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche Macan: комплекс младшего брата

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок