Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Но лето 2006-го выдалось на редкость урожайным на самые разные события, как со знаком «плюс», так и «минус». Случилось и несколько прорывов в российском автопроме. <p class="text-separator"></p>Не успели объявить о заключении инвестиционных соглашений по строительству заводов в России концерны «Дженерал моторс», «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» и «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», как журналистов позвали на праздник в Ульяновск. <p class="text-separator"></p> <b>НА БЕРЕГУ ВОЛГИ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XuomZez73yTjxTKTwfHLvw" alt="Жаркое лето сталеваров" title="Жаркое лето сталеваров" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67417" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZjHlBJFAVZSOIzCKNcXJ_w" alt="Жаркое лето сталеваров" title="Жаркое лето сталеваров" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67416" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В цехе, где раньше собирали спецавтомобили на базе «уазиков», большие перемены. Теперь здесь – производство японских грузовых автомобилей «Исудзу»! Пока собирают только одну модель – <a href="/auto/Isuzu/">Isuzu</a> NQR71P грузоподъемностью 5 тонн, и планы на этот год не слишком впечатляют: всего 508 автомобилей. Точнее, шасси, на которых заказчик смонтирует то, что ему нужно: фургон, самосвал, рефрижератор… Но это – только начало; в планах «Северсталь-Авто» года через три нарастить выпуск до 6 тыс. машин в год (двух моделей). А попутно от крупноузловой сборки перейти к полному циклу, включающему сварку, окраску и сборку кабин. Плюс – освоить изготовление навесного оборудования. <p class="text-separator"></p>Хотя во всем мире производитель выпускает лишь шасси, а остальным занимаются совсем другие компании. <p class="text-separator"></p>– Мы пока вынуждены сами решать проблемы с установкой различных кузовов, – сетует генеральный директор компании <p class="text-separator"></p>«Северсталь-Авто» Вадим Швецов. – Решили сотрудничать в этом направлении с известной турецкой фирмой; с осени начнем устанавливать кузовные надстройки непосредственно в сборочном цеху в Ульяновске. Но, конечно, будем рады найти серьезного партнера и в России. <p class="text-separator"></p>Уже в будущем году «Северсталь-Авто» планирует наладить собственное производство фургонов и рефрижераторов, а затем и различных спецавтомобилей – эвакуаторов, бортовых платформ с краном-манипулятором, мусоровозов, самосвалов и т.д. Прогнозируют, что спрос на подобную технику в России в ближайшее время будет расти. Если так, у этого проекта хорошие перспективы. <p class="text-separator"></p>А пока несколько десятков рабочих и инженеров из разных городов России (увы, в промышленном Ульяновске сегодня дефицит квалифицированных кадров!) под руководством японских специалистов за 24 нормочаса собирают из японских комплектующих грузовик. Хотя NQR71P принадлежит к известному во всем мире семейству грузовиков «Исудзу-N», его шасси специально доработали для российских условий. А дизельный двигатель соответствует нормам Евро II (хотя в самой Японии давно действуют нормы, аналогичные Евро IV). Только вот нам этого пока не надо; зато «движок» адаптирован к нашему дизтопливу и, как обещают, легко заводится даже при температуре минус 36°С. В результате, хотя гарантия на машины составляет 2 года или 100 тыс. км, эксплуатационный ресурс, по уверениям специалистов, превышает 1 млн. км. Продажи модели в России стартуют 1 сентября этого года; цена шасси – от 868 000 рублей. <p class="text-separator"></p>Особое внимание «Северсталь-Авто» собирается уделить развитию дилерской сети «Исудзу» в России. К осени этого года в 9 городах России откроется 12 специализированных дилерских центров по продаже и техническому обслуживанию. Видимо, почти везде они будут располагаться рядом с салонами других марок, предлагаемых «Северсталь-Авто»: ФИАТ, «Саньён» и... <a href="/auto/UAZ/Patriot/">UAZ Patriot</a>. Да-да, новая модель Ульяновского автозавода позиционируется как отдельный бренд и должна продаваться вместе только с настоящими иномарками! <p class="text-separator"></p>– Мы теперь продвигаем сразу несколько брендов, что привлекает как дилеров, так и покупателей – можем удовлетворить самые разнообразные пожелания, – поясняет В.Швецов. – Причем так мы работаем не только в Москве, но и во всей России. Уже в 2007 году национальная дилерская сеть охватит все крупные города и региональные центры страны. <p class="text-separator"></p> <b>НА БЕРЕГАХ КАМЫ</b> <p class="text-separator"></p>На бывшем заводе малолитражных автомобилей (ЗМА) Камского автозавода нынче не найдешь и следов производства «Оки» – а ведь ее выпускали здесь почти двадцать лет. В одном из цехов уже к середине лета завершили установку и наладку оборудования для сварки кузовов вседорожника «Саньён-Рекстон», в другом – модернизацию окрасочной камеры. Она – самое ценное, что (кроме производственных корпусов и инженерных сетей) досталось «Северстали» от советского завода «народных автомобилей». Конечно, «рекстоны», цена которых начинается от 29 тысяч долларов (их крупноузловая сборка идет на площадке ЗМА уже с декабря прошлого года), на звание народных не претендуют, хотя намерены бороться за место в первой пятерке по продажам иностранных вседорожников. Но один из пустовавших раньше цехов за несколько месяцев стремительно преобразился – настелены новые полы, реконструирована вентиляция…Вот-вот должны прибыть вагоны с оборудованием, а в декабре начнут собирать автомобили «ФИАТ-Албеа» и «<a href="/auto/Fiat/Palio/">Палио</a>». Если, как обещают «сталевары», цена современной малолитражки будет начинаться от 9 тыс. долларов, значит, идея «народного автомобиля» из Набережных Челнов может обрести второе рождение… <p class="text-separator"></p>

Жаркое лето сталеваров

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Девятое поколение стартовало на рубеже веков. «Короллы» выпускают во множестве модификаций: моторов около десятка, из них три дизеля. Однако они «разведены» по рынкам, и даже в Японии предлагают далеко не все версии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67465" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7kd07dAku8OvPkHRaxFJAw" alt="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" title="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67465" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67466" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rgIo9AgT2YSo236J_i3J8A" alt="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" title="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" itemprop="contentUrl" width="800" height="584" class="story-photo imp-image-67466" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В России лучше всего продаются новые «короллы»-седаны. А среди праворульных наиболее популярны универсалы с собственным именем «Филдер». Кстати, хэтчбек тоже носит оригинальное название: «Аллекс». <p class="text-separator"></p>Японские «короллы», как и европейские, выпускают с тремя типами кузовов и тремя уровнями оснащения. Снаружи «японку» выдает только зеркальное расположение дворников и значок на решетке радиатора – для каждого кузова свой! Внутри машины, помимо правого руля, отличают некоторые опции, например автомат складывания боковых зеркал и разрезная спинка заднего сиденья с регулировкой наклона (кроме седана). Зато для внутреннего рынка не предлагают кожаных салонов, подушек безопасности – меньше. В обязательном наборе: ABS, электроусилитель руля, кондиционер (или климат-контроль), фронтальные эйрбэги и электропакет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67463" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yOA5DlRR0174l94jItXQ_A" alt="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" title="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67463" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67464" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JKSzQZryz-iXWY_nLu6F8w" alt="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" title="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67464" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OH5RSGhPErtRfZWYbxcJkA" alt="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" title="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67461" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По технике европейские и «домашние» версии – без серьезных отличий, есть лишь едва заметная разница в настройках подвесок и моторов. Японские машины «заточены» больше на комфорт, чем на спортивный стиль вождения. Поэтому на большинстве модификаций (кроме тех, что со 190-сильным мотором) задние тормоза барабанные, а подвески – довольно мягкие. Подавляющее большинство машин оснащают гидромеханическим «автоматом». Механическая коробка – только с самым мощным 190-сильным мотором. Полноприводные версии из Японии – все с «автоматом» и бензиновыми моторами 1,5 и 1,8 л. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AP4A74ARH60NFL6N21zl4A" alt="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" title="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67462" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67468" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3bxow1ioqWeL-SIk1pgq3g" alt="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" title="Правый руль Toyota Fielder. На три персоны" itemprop="contentUrl" width="196" height="600" class="story-photo imp-image-67468" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Приглядимся поближе к универсалу «Филдер». Автомобиль с 1,5-литровым двигателем и передним приводом в праворульном семействе «Короллы», вероятно, самый практичный. В активе: умеренная цена автомобиля, простота конструкции, как следствие – дешевое, по сравнению с полноприводной машиной, обслуживание, большой багажник. <p class="text-separator"></p>Бензиновый мотор 1,8 л, конечно, мощнее, но и дороже, в том числе в эксплуатации – из-за расхода топлива. Ведь преимущества в динамике и максимальной скорости для семейного универсала не столь важны, как экономические показатели. Дизель тоже неплох и очень экономичен, но 79 л. с. для современного универсала все-таки маловато. Да и ремонт в случае поломки будет недешев. <p class="text-separator"></p>

Правый руль Toyota Fielder. На три персоны

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ofm_Pd3xp41XwF1OgN1zwA" alt="Автографы на асфальте" title="Автографы на асфальте" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67851" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> В этом качестве автомобиль и выбирает свой круг общения, притирается к своему хозяину, даже «подгоняет» его под себя. Но при этом можно прожить вместе целую вечность и по-настоящему так и не узнать своего избранника. Такое не случится, если вместе пройти через испытания, почувствовать, на что способен ты и твой автомобиль, найти с ним общий язык в непростых обстоятельствах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/18qO659gJPSP8qqw_W19Nw" alt="Автографы на асфальте" title="Автографы на асфальте" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67843" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сегодня в России немало ярких личностей и среди людей, и среди автомобилей. Почему бы не собрать их на гоночной трассе, где без светофоров и перекрестков можно оценить планку возможностей – своих и техники, а заодно получить удовольствие от летящего под колеса асфальта, красивых автомобилей и яркого солнца! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MWURny5OonjUnzash16fPg" alt="Автографы на асфальте" title="Автографы на асфальте" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67850" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На новый автодром в подмосковном Мячкове мы пригласили ведущих дилеров российского рынка. Конечно же, вместе с автомобилями их брендов. Достаточно было взглянуть на список моделей, чтобы понять: нас ждет не просто праздник, а настоящий автомобильный бал. Вот лишь некоторые имена: «<a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a> S», «<a href="/auto/Lexus/GS/">Lexus GS</a> 450h», «<a href="/auto/Nissan/Teana/">Ниссан Теана</a>», «Ягуар-JX», «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>», «<a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Фольксваген Туарег</a>», «Мерседес-Бенц SLK»… Составил им компанию и выступавший вне зачета редакционный «Крайслер-Кроссфайр SRT6» – на нем приехал главный редактор журнала Петр Меньших. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nq89H4OciTW1dZq-C-ATOA" alt="Автографы на асфальте" title="Автографы на асфальте" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67825" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кубок «За рулем» поул-позишн» – это, прежде всего, соревнование с самим собой, стремление повысить свое умение. Даже в большом автоспорте поул-позишн для каждого пилота имеет свою цену. Один коллекционирует их десятками, для него уже давно статистика важнее победы, другой же сражается за первый «поул» в своей карьере. Награды мы приготовили всем приглашенным, но в разных номинациях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R45x5nlnBl_S-Zoxr3OK4w" alt="Автографы на асфальте" title="Автографы на асфальте" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-67832" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В нашем состязании участвовали самые разные автомобили – от тяжелых вседорожников до почти спорткаров. Да и водители были разные. Далеко не всем им был знаком запах гоночных покрышек – людям бизнеса трудно выкроить свободную минутку даже для прокатного картинга, что уж говорить о серьезных занятиях автоспортом. Поэтому перед самостоятельным выездом на трассу – короткое напутствие о приемах управления здесь автомобилем и показ траекторий (вслед за машиной инструктора). Затем – свободные тренировки и, наконец, зачетные заезды. Все круги хронометрировали, поэтому каждый участник мог оценить свои достижения и ошибки. А зрители – полюбоваться великолепными автомобилями, которые на гоночной трассе смотрятся совершенно не так, как в суетливом городском потоке машин. Здесь за один круг, даже со стороны, можешь узнать об автомобиле больше, чем за год в забитой пробками Москве. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wC0Qcun_dKKOs5LczN2Stw" alt="Автографы на асфальте" title="Автографы на асфальте" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67854" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В зачетных заездах сражение шло не на шутку. Пилоты «пристрелялись» к поворотам, и машины, вжимаясь в асфальт на торможении, подрагивали всем телом на грани юза. Ступенчатые поребрики оказались не такими уж страшными, и почти все участники писали траекторию, захватывая их сине-белые квадраты. К счастью, борьба не вышла за рамки установленных правил (обгоны разрешены только на стартовой прямой) и здравого смысла. Ни один из автомобилей (а их общая стоимость – почти миллион долларов!) не вылетел за пределы дорожного полотна. А вот тормозам и автоматическим коробкам досталось: запах перегретого масла и оплавленных колодок заставлял вновь и вновь выезжать на трассу – но теперь для того, чтобы остудить «разгоряченных коней». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67846" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iXhSyVVHbBGFURy0o_sLLQ" alt="Автографы на асфальте" title="Автографы на асфальте" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-67846" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как и подобает на гонках, по завершении их состоялось награждение участников. Было несколько номинаций: «Самый стабильный результат», «Самая эффектная езда», «Самый быстрый вседорожник» и другие. Абсолютно же лучшее время показал Алексей Терещенко на новом гибриде – «<a href="/auto/Lexus/GS/">Lexus GS</a> 450h». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CqdmVD6LmuBxHzaUN2sW-Q" alt="Автографы на асфальте" title="Автографы на асфальте" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67840" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В этот день в Мячково наряду с автомобилями участников кубка приехали и настоящие спортивные болиды: «Лада-Революшн» Андрея Набоки и формула 1600 Юрия Байбородова. В перерывах между заездами пилоты представили машины и продемонстрировали свое мастерство на трассе. А желающие смогли прокатиться на «гоночном такси» – двухместном варианте «Формулы Русь». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IaqdoEbCCmKYlzXTyXlhvA" alt="Автографы на асфальте" title="Автографы на асфальте" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67842" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Спортсменов, в свою очередь, заинтересовали автомобили наших гостей. Да и сами дилеры с удовольствием знакомились с моделями конкурентов, «прохватывали» на них круг-другой – где еще представится такая возможность! Открытием для многих стала недавно построенная трасса. Она напоминает французский Маньи-Кур – это по существу несколько измененная копия знаменитого автодрома. Вот где можно представлять новинки автомобильного рынка! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o0cNO51gRGH4LJM7rCYnpQ" alt="Автографы на асфальте" title="Автографы на асфальте" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-67841" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нам часто задают вопрос: зачем покупать мощные и быстрые авто, если ездить на них в России негде? С вводом в строй «Московского кольца» такая возможность уже не призрачна. Быть может, и у нас, как в Европе, появятся со временем автодромы, где любой желающий сможет повышать свое мастерство без риска для окружающих. Мы стали одними из первых, кто опробовал новое кольцо в Мячкове. Сегодня каждый из наших автомобилей оставил на свежем асфальте свой шинный след – автограф.

Автографы на асфальте

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Matiz

Автомобиль Daewoo Matiz: обзор, новости, машина Дэу Матиз — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Matiz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Matiz: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Матиз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Matiz: читайте свежие статьи про автомобили модели Дэу Матиз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Спасибо всем, кто дал себе труд заполнить анкету, участвовал в выборе шести лучших автомобилей, которые в начале сентября получат Гран-при «За рулем» – «Золотых Пегасов». В редакцию пришло более 40 тысяч писем от членов жюри из всех регионов России. Еще раз огромное спасибо за интереснейший конкурс. До торжественной церемонии мы не вправе раскрывать всех карт. Впрочем, кое-какими данными из ваших анкет готовы поделиться. <p class="text-separator"></p>Напомним: на Гран-при «За рулем» претендуют по четыре автомобиля в шести классах. Первый номинант – лидер рынка 2005-го, второго назвали посетители нашего сайта еще весной. Третьего выдвинула редакция. Ну а четвертого каждый читатель мог выбрать сам из опубликованного в мартовском журнале каталога. <p class="text-separator"></p>Интересно, что, выбрав четвертый автомобиль и сравнивая его с уже номинированными, вы отнюдь не всегда оценивали свою модель выше последних. <p class="text-separator"></p>Ну а теперь – некоторые, пока предварительные итоги голосования. В малом классе вы добавили к «Хёндай-Гетц», «<a href="/auto/Chevrolet/Aveo/">Шевроле Авео</a>» и «Ладе-Калина» компактный, достаточно надежный и недорогой «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>». Выбор абсолютно логичный. Даже те, кто не ездил на этой машинке, но читал наши тесты и отчеты об эксплуатации редакционного «Матиза», могли составить о нем представление. <p class="text-separator"></p>В компакт-классе компанию семейству «десяток» <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>-2112, «Форду-Фокус» и «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>» составила выбранная вами «<a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>». Любопытно, что «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» считают более престижным, нежели «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». Возможно, сказывается новизна «Фокуса» по сравнению с «Лансером». <p class="text-separator"></p>В среднем классе вы выдвинули «Тойоту-Авенсис». С ней конкурируют «<a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>», «Хёндай-Элантра» и «<a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a>». Осмысливая модели этого класса, читатели особое вни-мание обращали на комфорт и высокие технологии. <p class="text-separator"></p>В бизнес-классе номинировали «Волгу» <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>5/">GAZ 31105 (она по-прежнему рыночный лидер), «Тойоту-Кэмри» и «<a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>». Читательский выбор – «<a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>». «Волгу», разумеется, ценят за пригодность к российским условиям. Кстати, в этой номинации «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» проиграл «Тойоте». <p class="text-separator"></p>Опрос еще раз подтвердил: репутация «Тойоты» у россиян особенно высока. В классе вседорожников вы выбрали модель RAV4. С ней конкурируют «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>», «<a href="/auto/Suzuki/Grand Vitara/">Сузуки Гранд Витара</a>» и «<a href="/auto/UAZ/Patriot/">УАЗ Патриот</a>». <p class="text-separator"></p>Выбирая мини-вэн, претендующий на Гран-при, вы вновь назвали марку «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», на сей раз «Короллу Версо». С ней за Гран-при спорят «<a href="/auto/Opel/Zafira/">Опель Зафира</a>», «Рено-Эспас» и «<a href="/auto/Kia/Carnival/">КИА Карнавал</a>». <p class="text-separator"></p>Ждать окончательного подведения итогов и церемонии награждения – совсем недолго. Когда победители будут названы, мы опубликуем результаты читательского голосования. Поверьте, они очень интересны! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13330-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13330-gran-pri_za_rulem/">Гран-при За Рулем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AK5Y0t-5U7Lf-1lqAtMMqA","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R4saIw9CEIKGqsy65TmHCQ","alt":"","width":800,"height":692}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OwUrE2vUubnOihHivfQZrQ","alt":"","width":800,"height":532}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AzfBSinmyM4zkeM9wFx90A","alt":"","width":800,"height":532}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8Ihw9uvMJJcd-O8_A4izmw","alt":"","width":800,"height":594}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nzBRGCNJzp9ZnYtaKE7Y1Q","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Mr7_M2fDszqOjZ2PCAybfw","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BDpVvFQIVOk3LewrMmHGbg","alt":"","width":736,"height":552}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Y-2f3zaLkFWfi3M7XqlU9g","alt":"","width":794,"height":531}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SzHhBXP1t8TMPuipM7RwMA","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За Рулем </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AK5Y0t-5U7Lf-1lqAtMMqA" alt="Гран-при За Рулем — фото 67864" title="Гран-при За Рулем — фото 67864" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R4saIw9CEIKGqsy65TmHCQ" alt="Гран-при За Рулем — фото 67865" title="Гран-при За Рулем — фото 67865" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OwUrE2vUubnOihHivfQZrQ" alt="Гран-при За Рулем — фото 67866" title="Гран-при За Рулем — фото 67866" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AzfBSinmyM4zkeM9wFx90A" alt="Гран-при За Рулем — фото 67867" title="Гран-при За Рулем — фото 67867" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8Ihw9uvMJJcd-O8_A4izmw" alt="Гран-при За Рулем — фото 67868" title="Гран-при За Рулем — фото 67868" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nzBRGCNJzp9ZnYtaKE7Y1Q" alt="Гран-при За Рулем — фото 67869" title="Гран-при За Рулем — фото 67869" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mr7_M2fDszqOjZ2PCAybfw" alt="Гран-при За Рулем — фото 67870" title="Гран-при За Рулем — фото 67870" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BDpVvFQIVOk3LewrMmHGbg" alt="Гран-при За Рулем — фото 67871" title="Гран-при За Рулем — фото 67871" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y-2f3zaLkFWfi3M7XqlU9g" alt="Гран-при За Рулем — фото 67872" title="Гран-при За Рулем — фото 67872" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SzHhBXP1t8TMPuipM7RwMA" alt="Гран-при За Рулем — фото 67873" title="Гран-при За Рулем — фото 67873" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Гран-при За Рулем</span></div></div>

Гран-при За Рулем

<p class="text-separator"></p> <b>ПОЛОЖЕНИЕ ОБЯЗЫВАЕТ</b> <p class="text-separator"></p>Говорить в этом году о каких-либо акциях для привлечения покупателей не приходится. Практически у всех московских дилеров ведущих производителей – дефицит автомобилей и покупатель вынужден ждать желанную машину от месяца до девяти. Свободно, без очереди, купить прошедшим летом в Москве нельзя было ни роскошный «<a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>», ни обычную «Ладу» 12-й модели. <p class="text-separator"></p>– Сегодня это связано со значительным ростом спроса, – считает Павел Зиновчук, директор автосалона «Авто Ганза». – В ближайшей перспективе такое положение сохранится, и влияние сезонности на рынке будет сведено к минимуму. <p class="text-separator"></p>Казалось бы, в условиях тотального дефицита предлагать некие спецпредложения для клиентов дилерам нет нужды – берут-то все подряд! <p class="text-separator"></p>– Это не совсем так, – полагает представитель компании «Автомир» Лев Шашин. – Официальный дилер имеет право называться «официальным» потому, что выполняет все требования автопроизводителя не только по продаже, но и по продвижению марки. А рыночное продвижение – это отчасти и всевозможные акции, касающиеся и продаж, и последующего сервиса. Кроме того, дилеры конкурируют между собой даже в условиях дефицита предлагаемых машин. Снижение цены на 50–100 долларов может не иметь для покупателя значения, а вот разнообразные подарки и спецпредложения, как ни странно, зачастую становятся здесь решающим фактором. В таких случаях так называемая сезонность продолжает играть роль, порой решающую. <p class="text-separator"></p>– Мы уверены, что сезонность самым непосредственным образом отражается на продажах автомобилей. В первую очередь я имею в виду лето, особенно конец его, когда клиенты возвращаются из отпусков, готовят себя к осенне-зимнему сезону, планируют бюджет до конца года. Как раз в это время, к осени, появляется много новинок от производителя, – говорит Ренат Тюктеев, руководитель отдела продаж «Ауди Центр Москва». – Все эти факторы прямым образом влияют на количество проданных автомобилей. <p class="text-separator"></p> <b>ЛЕТО – ЭТО ПОКА ЖАРКО</b> <p class="text-separator"></p>Большинство официальных дилеров летом предлагали клиентам акции по продаже и обслуживанию незаменимого в жару кондиционера. <p class="text-separator"></p>– Перед началом сезона мы объявили бесплатную акцию по дезинфекции кондиционера, – рассказал руководитель сервисного центра компании «Независимость PAG» Владимир Архипов. – При этом исходили из того, что услуга по установке кондиционера на модель, ранее не имевшую эту опцию, оказалась невостребованной. Видимо, клиенты не без основания считают, что это обходится слишком дорого – предпочтительнее поменять автомобиль на другой, уже с кондиционером. Учтем, что уровень обслуживаемых нами авто весьма высок: я не припомню клиента без климат-контроля на машине или хотя бы кондиционера... <p class="text-separator"></p>Занимаются «погодой» и в компании «Авто Ганза». <p class="text-separator"></p>– Все клиенты, прошедшие у нас ТО, получали в подарок самую востребованную в тот момент услугу – бесплатное обслуживание кондиционера, – рассказывает Николай Антонов, руководитель сервисного центра компании. – Акции по обслуживанию климатических систем будут проходить до конца жарких дней. Кроме того, эта услуга предлагалась всем, кто обращался в наш шиномонтаж. <p class="text-separator"></p>Заметим, что установить в «Авто Ганзе» кондиционер на «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», ранее им не укомплектованный, нельзя: изготовитель своим официальным дилерам делать этого не разрешает, и комплекты для такого «дооборудования» не поставляет. <p class="text-separator"></p>– В компании «Ауди Центр Москва», наряду с обеспечением прохлады в салоне, действовало привлекательное по цене «сезонное» предложение на «<a href="/auto/Audi/A8/">Ауди А8</a> 3.2 FSI». Осенью, когда спрос традиционно растет, мы его отменяем. Кроме того, предлагали приобрести комплект зимних колес в сборе по специальным «летним» ценам, – рассказывает Ренат Тюктеев. – При этом мы брали на себя бесплатное хранение комплекта на складе до начала зимнего сезона, а также предоставляли право на внеочередную замену колес в сервисном центре. <p class="text-separator"></p>До конца жарких дней в компании «Независимость – Ягуар» действовала акция для покупателей «Ягуара X-Type»: год планового ТО и климат-контроль в подарок! А в компании «Независимость – Ленд-Ровер» проходила акция «Лето в подарок»: покупатель любой модели получал в подарок аксессуары для отдыха на природе (складной столик, кресла, палатку, набор для пикника и т.д.). Кроме того, всем дарили ваучер на право пройти курс «внедорожного» вождения на полигоне «Экспириенс». <p class="text-separator"></p>Озаботились «прохладой» в салоне автомобиля и в компании «Автопассаж». <p class="text-separator"></p>– Мы предложили спецпрограмму по профилактическому обслуживанию кондиционеров. Она включала проверку работоспособности элементов системы и утечек, проверочный тест и при необходимости дозаправку системы, – рассказывает руководитель отдела рекламы Виктор Субботин. – Стоимость, в зависимости от модели – от 14 евро. Полная замена хладагента обходилась автовладельцу всего в 34 евро. Кроме того, в наших техцентрах можно было поменять фильтры салона по специальной цене (в зависимости от модели – от 28 до 43 евро). Сейчас продолжает действовать спецпредложение на основные виды работ для «Форда-Фокус» первого поколения: замена воздушного фильтра – 12 евро, замена топливного фильтра – 26, замена свечей зажигания – от 23 до 42 (в зависимости от типа двигателя), замена фильтра салона 30 (указанные цены включают стоимость работ, запчастей и НДС). <p class="text-separator"></p>Поставить штатный кондиционер в неукомплектованный автомобиль в «Автопассаже» нельзя. Да эта услуга и не востребована из-за больших технических сложностей и дороговизны. Подобные запросы перестали поступать уже несколько лет назад. <p class="text-separator"></p> <b>УЖ НЕБО ОСЕНЬЮ ДЫШАЛО</b>… <p class="text-separator"></p>В сентябре официальные дилеры, скорее всего, продлят действие своих летних акций – первый месяц осени все еще можно отнести к теплому сезону. Но появятся уже и осенние спецпредложения. Тем более что традиционно в сентябре спрос на автомобили несколько падает – сказывается отсутствие у клиентов «живых» денег после летних отпусков. Подарки и скидки в такой период особенно актуальны. <p class="text-separator"></p>В компании «Независимость Форд» будет действовать предложение по льготному кредитованию на автомобили «<a href="/auto/Ford/Mondeo/">Форд Мондео</a>» и «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a> С-Мах» (ставка 4,9% при 50%-ной предоплате). При этом тариф «АвтоКАСКО» тоже льготный – из расчета 5% годовых (плюс 200 долларов). Остается в силе также уникальное предложение по кредиту на новый «<a href="/auto/Ford/S-MAX/">Ford S-MAX</a>». В сервисе компании начнется акция по сезонной замене резины – специальные цены на диски и зимнюю резину. Шиномонтаж для клиентов, естественно, бесплатный. <p class="text-separator"></p>Клиенту «Авто Ганзы» предложат бесплатно проверку аккумулятора и стартера, регулировку фар, проверку плотности антифриза, ходовой части и тормозной системы, обработку дверных замков и уплотнителей и т.д. <p class="text-separator"></p>В «Ауди Центр Москва» на осень тоже запланированы свои акции (некоторые запущены уже с конца июля). Например, можно будет приобрести «<a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>» с двигателем 2,4 л в очень привлекательной комплектации «Комфорт» с существенной скидкой (количество предлагаемых автомобилей здесь традиционно ограничено). На осень в «Независимость – Вольво» и «Независимость – Мазда» подготовлены акции, связанные с кредитными программами и по страхованию нового модельного ряда. <p class="text-separator"></p>Новые программы при продаже и техническом обслуживании автомобилей предложит «АвтоПассаж». Скажем, осенью дадут существенные льготы при обслуживании автомобилей «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» старше двух лет. Чем ближе к Новому году, тем выбор подарков будет больше… <p class="text-separator"></p> <i>ЭКСПЕРТЫ АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА ОТМЕЧАЮТ: ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ СЕЗОННОСТЬ ВСЕ МЕНЬШЕ И МЕНЬШЕ ВЛИЯЕТ НА ОБЪЕМЫ ПРОДАЖ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13328-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13328-horoshaja_pogoda_-_v_podarok/">Хорошая погода - в подарок</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4Y4YG5R_hq5u134GcBsIfw","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Хорошая погода - в подарок </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4Y4YG5R_hq5u134GcBsIfw" alt="Хорошая погода - в подарок — фото 67823" title="Хорошая погода - в подарок — фото 67823" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Хорошая погода - в подарок</span></div></div>

Хорошая погода - в подарок

<p class="text-separator"></p>Иностранные представительства, предпочитающие продавать автомобили через фирменные сети, им в этом, как ни странно, не препятствуют. Даже идут навстречу. <p class="text-separator"></p> <b>КОМПАНИИ НАБИВАЮТ ПОРТФЕЛИ</b> <p class="text-separator"></p>Автомобильный рынок в России продолжает стремительно расширяться, и производители не успевают создавать дилерскую сеть. Независимые продавцы в этих условиях чувствуют себя на рынке достаточно надежно и, конечно же, пользуются ситуацией. Охота идет за наиболее популярными в стране брендами. На пике спроса – «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>». Первой право торговать ее продукцией получила группа компаний «Независимость», один из крупнейших в России холдингов по сбыту, ремонту и обслуживанию, в активе которой «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», «Ленд-Ровер», «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>», «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» и «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>». Выйти на «Тойоту», которая так ценит индивидуальность в бизнесе, «Независимости» помогла британская компания «Инчкейп» (Inchcape plc), специализирующаяся на розничной продаже машин в Европе. «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» и «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» – ее давние партнеры. Российская и британская стороны создали СП по продажам и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» в Московском регионе, и уже началось строительство двух автоцентров, открытие которых намечено на вторую половину 2007 года. <p class="text-separator"></p>«Тойоту» заполучил к себе и другой кит российского рынка – группа компаний «Рольф». Предприятие с миллиардным годовым оборотом, входящее в десятку крупнейших в стране, продает «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «Мазду», «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» и «Хёндай», а в начале этого года заключило договор с «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» и «Мерседесом». Первый дилерский центр «Рольф-Toyota» откроется весной 2008-го на МКАД. «Рольф» планирует создать 60 таких центров по всей России и к 2008 году иметь в портфеле 13 брендов – в полтора раза больше, чем сейчас. <p class="text-separator"></p>Заполучить «Тойоту» мечтают и другие дилеры. В прошлом году «Бизнес Кар» заявил о намерении вложить $75 млн. в пять новых центров «Тойоты» и «Лексуса». Несмотря на то что японский производитель занимает среди «западных» марок в России лишь четвертое место, его потенциал оценивается как один из самых высоких. На российском рынке доля «Тойоты» среди иностранных брендов – 10%, и руководители компании объявили наш рынок вторым по важности после Китая. Заарканить «Тойоту» важно еще и потому, что с открытием завода в России спрос на автомобили должен очень вырасти. По прогнозам, компания захватит до 14% рынка, что по европейским меркам – позиция ведущего игрока. <p class="text-separator"></p>Вторая по востребованности и заманчивости марка – «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», широко развернувшаяся в Москве и Петербурге. Группа компаний «Автомир», занимающая первое место в России по розничным продажам автомобилей (в ее активе «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», «<a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>», «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «<a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>», «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>», «Хёндай», <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», «<a href="/auto/Chery/">Черри</a>», <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, ГАЗ), получив права на продажу «фордов», налаживает сбыт в регионах. «Автомир» также добавил к своему портфелю одного из дилеров GM в Москве и подписал протокол о намерениях с «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». <p class="text-separator"></p>По сведениям «За рулем», крупные компании ведут активные переговоры с «Хёндай», «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «Ниссаном», «Маздой», «Фольксвагеном», «Шкодой», «Ситроеном», «<a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>» и «Хондой» за право продавать эти марки на «своих территориях». Две последние особенно перспективны и к тому же не имеют пока собственной полноценной фирменной сети. В сфере особой борьбы – китайские бренды. Первыми овладели правами на машины из Поднебесной «Инком-Авто» и «Автомир». По словам директора по маркетингу «Автомира» Владимира Петрова, китайские машины очень скоро займут немалую нишу на российском рынке, и продавцы торопятся «застолбить участки». <p class="text-separator"></p>Одновременно с захватом марок идет и захват новых территорий. Мультибрендовые компании торопятся прийти в регионы раньше конкурентов и фирменных сетей. Вместе с сервисом нового уровня они предлагают дисконтные и кредитные программы, трейд-ин, фирменные запчасти со склада и возможность оценить автомобиль на тест-драйве. <p class="text-separator"></p> <b>ПРИШЕЛ, УВИДЕЛ И КУПИЛ</b> <p class="text-separator"></p>Стремление мультибрендовых компаний расширить свой бизнес за счет новых марок покупателям только на руку. Процесс позволяет расшивать узкие места – уменьшать очереди на дефицитные модели (главное на сегодня), расширять ассортимент автосалонов и в борьбе за покупателя снижать цены. Качество обслуживания при этом остается выше среднего, что не менее важно на фоне ажиотажного спроса на машины, когда покупатели страдают от невнимания и снисходительности «заевшихся» продавцов. В регионах «мультибренды» сразу несут высокие стандарты обслуживания и единую ценовую политику. <p class="text-separator"></p>Покупатель получает дисконтную карту компании и пользуется услугами салона и сервиса со значительными (часто накопительными) скидками, не «сгорающими» при смене марки. Как правило, «мультибренды» предлагают интересные клиентские и кредитные программы, у них гибче система скидок, разнообразнее предложения. Особенно привлекательны компании, в чьем активе бренды от бюджетных до люксовых марок: можно «расти» от модели к модели, подбирать авто членам семьи и родственникам, оставаясь в рамках уже известного обслуживания и правил. Да и в путешествии можно быть уверенным, что автомобиль отремонтируют «как дома» и за ту же сумму. Крупные компании амбициозны и борются за клиента. <p class="text-separator"></p> <b>ТРУДНОСТИ РОСТА</b> <p class="text-separator"></p>Все мультибрендовые «тяжеловесы» стремятся заглянуть в завтрашний день, чтобы понять, какие марки будут наиболее востребованы. В условиях, когда дилерские сети по всем массовым брендам уже сформированы, это непростая задача. Но необходимая. Темпы роста автобизнеса в России в целом снижаются, его рентабельность опускается к общемировому уровню (см. рис.), рынок вступает в стадию насыщения. В этих условиях будущее за компаниями, которые имеют серьезные обороты и запас прочности по маркам продаваемых автомобилей. Освоение новых брендов позволяет привлечь новых клиентов, не упуская старых. <p class="text-separator"></p>Производители, конечно, предпочитают иметь свою сбытовую сеть, но в одиночку с бурным российским рынком можно и не справиться. У крупных мульти-брендовых компаний наготове не только деньги: в их активе быстрота реакции, опыт продаж, широкая сбытовая сеть, знание рынка, мировые стандарты обслуживания и отчетности, прозрачность бизнеса, квалифицированный сервис, постоянные клиенты, программы обучения персонала. Они способны в сжатые сроки воплотить серьезный проект, построить комплексы, продвинуть марку. Например, бренд «Автомир» предлагает производителю более 400 000 своих клиентов. Начиная работать с новой маркой, компания за несколько месяцев поднимает объемы продаж до лидирующих позиций, используя потенциал бренда. Не забудем, что «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» лидерством в России и Европе во многом обязана «Рольфу». <p class="text-separator"></p>В мультибрендовых компаниях особенно нуждаются те, кто строит или уже имеет в России свои заводы. Производство российских иномарок растет как на дрожжах и уже к 2010 году сравняется с производством отечественных машин, а это около 800 тыс. шт. в год. <p class="text-separator"></p>Но сосуществование разных форм торговли нельзя назвать союзом. В перспективе автопроизводители в России, как и в Европе, делают ставку на фирменные сети. <p class="text-separator"></p> <b>БУДУЩЕЕ – ЗА МОНО</b> <p class="text-separator"></p>«Иномарочная» часть рынка фактически уже отстроена: практически каждый крупный производитель в России имеет свою фирменную сбытовую и сервисную сеть, дилеры работают по его строгим корпоративным стандартам и единым правилам. Покупатели получают единые цены на продукцию изготовителя и ремонт автомобиля, фирменные стандарты обслуживания и сервиса – как в единой гостиничной или торговой сети. По мнению экспертов, будущее – за системой <a href="/auto/Mini/One/">One</a> box (в одном центре одна марка). К этому стремятся все автопроизводители, разводя даже родственные бренды и усиливая свою «узнаваемость» за счет новых стандартов и фирменного стиля. Например, «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» и «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» и «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>», «Хёндай» и <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» и «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>». Как бы ни были близки друг другу марки, а продавать их хотят порознь. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13327-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13327-obedinaj_i_vlastvuj/">Объединяй и властвуй?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4Kafrt6mm9bZ5y6Uobf7RA","alt":"","width":800,"height":446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q2Jxa3W4T7BxZLborUFp2w","alt":"","width":800,"height":507}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hfvw8_qnMBQIizAhO5aUVg","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Wp9Ttb2Wd2NCd3qjZzDAMg","alt":"","width":375,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Объединяй и властвуй? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4Kafrt6mm9bZ5y6Uobf7RA" alt="Объединяй и властвуй? — фото 67819" title="Объединяй и властвуй? — фото 67819" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q2Jxa3W4T7BxZLborUFp2w" alt="Объединяй и властвуй? — фото 67820" title="Объединяй и властвуй? — фото 67820" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hfvw8_qnMBQIizAhO5aUVg" alt="Объединяй и властвуй? — фото 67821" title="Объединяй и властвуй? — фото 67821" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wp9Ttb2Wd2NCd3qjZzDAMg" alt="Объединяй и властвуй? — фото 67822" title="Объединяй и властвуй? — фото 67822" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Объединяй и властвуй?</span></div></div>

Объединяй и властвуй?

<p class="text-separator"></p>«БМВ Руссланд Трейдинг» и компания «РосЕвроДевелопмент» подписали договор о строительстве складского комплекса запчастей немецкого концерна в подмосковном Крекшине. Площадь его – более 12 500 м2, а в дальнейшем возможно расширение складских площадей до 16 000 м2. Это будет крупнейший в России региональный дистрибьюторский центр.

Такого еще не строили

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67813" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/51I94kRNj_2kuxTs82uFcg" alt="В новом облике" title="В новом облике" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67813" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дилерам «Тойоты» поступает «<a href="/auto/Toyota/Avensis/">Авенсис</a>» в обновленном виде. Его облик стал более спортивным благодаря новому бамперу, решетке радиатора и фарам. На боковых зеркалах заднего вида, которые стали больше, теперь светодиодные указатели. Изменения в конструкции затронули подвеску и рулевое управление. Помимо ABS, EBD и усилителя экстренного торможения (BA), в базовую комплектацию вошли система курсовой устойчивости (VSC) и противобуксовочная система (TRC). Цена – от $24 400 до 36 000.

В новом облике

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67814" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YV46D1MX7x7bl1U5F2qERQ" alt="Infiniti начинает с России" title="Infiniti начинает с России" itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo imp-image-67814" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Россия станет первым рынком в Европе, где будет официально представлен бренд «<a href="/auto/Infiniti/">Инфинити</a>». Дилерские соглашения на право продажи и обслуживания в РФ автомобилей этой марки подписал генеральный директор «Ниссан Мотор Рус» г-н Тору Сайто. Машины появятся в столичных дилерских центрах «Дженсер» и «Авто-спеццентр», а также в санкт-петербургском «Автопродиксе». В представительстве «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», которому принадлежит марка, сообщили, что осенью уже начнутся продажи спортивных седанов М35/М45 и FX35/FX45, а весной и «<a href="/auto/Infiniti/">Инфинити</a>» серии G.

Infiniti начинает с России

<p class="text-separator"></p> <b>УФА</b> <p class="text-separator"></p>Холдинг «ТрансТехСервис», крупнейший региональный дилер <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в России, открыл здесь свой второй дилерский центр. <p class="text-separator"></p> <b>МОСКВА</b> <p class="text-separator"></p>Компания <a href="/auto/Mercury/">Mercury</a>, эксклюзивный импортер «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» и «<a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» в России, открыла салон этих культовых марок в подмосковной Барвихе, в Luxury Village. Это уже второй шоу-рум итальянских премиум-брендов, первый – в Третьяковском проезде, в столице. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zSvHZlyeBJlHl3moSoiIxg" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="707" height="530" class="story-photo imp-image-67815" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67816" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u2x1OjJ6qZ-MljEqcK1nSg" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="676" height="507" class="story-photo imp-image-67816" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Группа компаний «Автомир» открыла новый торгово-сервисный комплекс на Дмитровском шоссе. Это 14-й в Москве мультибрендовый центр нового формата по продажам и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, «<a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>» и <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>. Для каждой марки – отдельный шоу-рум. Площадь центра – более 6,5 тыс. м2, из которых 2,5 тыс. – сервисная зона. <p class="text-separator"></p>На 16-м километре МКАД открылся второй дилерский центр компаний СИМ по продаже и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>». Центр RenaMax общей площадью 1,2 га располагает складом запчастей и техцентром на 17 постов. <p class="text-separator"></p> <b>МОСКВА, НОВОСИБИРСК, КРАСНОЯРСК</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67817" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j1eHyabmog9IMJ0Acg1FJw" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67817" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Пежо Рус Авто» дала старт четырем дилерским центрам в России. «<a href="/auto/Derways/Aurora/">Аврора</a>» и «Авто-франция» – в столице, «Патриот Авто» в Новосибирске и «Медведь-Сервис» в Красноярске. Коммерческий директор компании Роберт Прусински отметил почти 60-процентный рост продаж с января по апрель 2006 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. <p class="text-separator"></p>

Открылись

Алексеева Елена

<p> Бытует мнение, что современные автомобили стали служить заметно меньше, чем раньше. Раньше и железо было толще, а двигатели проще, а значит – надежнее. </p><p> </p><p>Мы спросили у экспертов, можно ли сегодня купить новый автомобиль с расчетом на 10+ лет владения без серьезных вложений, или это уже неактуально, и мир перешел к китайской модели владения, когда машина – это просто вещь с определенным сроком годности, которой попользовался и без сожаления расстался. </p><p>В пресс-службе ГК АВТОДОМ нам ответили, что тенденция к сокращению срока службы авто мировая и связана со сменой приоритетов: для экономии топлива и соответствия экологическим нормам конструкция автомобиля стала сложнее, и долговечность отошла на второй план. </p><p>Однако в <a href="https://www.zr.ru/content/news/979444-kak-dilery-zastavlyayut-vas-pere/" target="_blank">дилерском</a> сообществе считают, что говорить о тотальном снижении ресурса новых моделей неверно. При соблюдении регламентов обслуживания и использовании качественных расходных материалов современные двигатели способны преодолеть рубеж в 250 000 – 350 000 км, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/977574-prodazhi-mashin-na-tyazhelom-topli/" target="_blank">дизельные</a> моторы и вовсе могут прослужить до 500 000 км. </p><p></p><h3> Мнение эксперта </h3><p><b>Александр Коротков</b>, генеральный директор MIGTORG </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AWTtOHDAY0Bitq110ECR8w" alt="Александр Коротков" title="Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1618454" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Изменилась сама модель мирового автомобильного рынка. В Европе и США давно сформировался цикл владения автомобилем 3–5 лет, и под него сегодня выстраивается вся логика производства и стоимости. Подписочные модели и лизинг, кстати, были попыткой закрепить подход, при котором автомобиль – это сервис, а не долгосрочный актив.</i></p><p><i>Поэтому ощущение снижения ресурса связано не только с техникой, сколько с навязанным новым принципом эксплуатации. Экология, безопасность и экономия топлива привели к массовому переходу на малообъемные турбомоторы и большое количество электроники. Да, кажется что это эффективнее, однако чувствительность к обслуживанию возрастает: ошибки вроде перегрева или несвоевременной замены масла быстрее приводят к дорогостоящим последствиям. </i></p><p><i>Миф о «вечных» автомобилях прошлого отчасти правдив. Ранее модель продаж автопроизводителя строилась вокруг качества проданного автомобиля и его послепродажного обслуживания, сейчас же, все привязано к количеству проданных экземпляров. </i></p><p></p><p><i>Сегодняшняя машина рассчитана на ограниченный цикл жизни и вполне способна служить более 5 лет при должном обслуживании. Но в рамках новой логики рынка неисправности новых автомобилей на пробегах 50-100 тысяч километров будут становиться только чаще, чем у предшественников, так как они изначально проектируются так, чтобы отработать свой цикл и уступить место следующей модели. Это уже можно считать современной нормой.</i></p><p>Тем не менее, в российских реалиях вопрос эксплуатации автомобилей сроком старше 10 лет обусловлен экономическими факторами. Средний возраст легкового парка в стране превысил 15 лет, а почти 70% авто на дорогах старше 10 лет. Технически современные модели вполне могут преодолеть указанный рубеж.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике

Ушакова Ирина

<p>В базе Роспатента появилась запись о <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрации</a> нового товарного знака Lada Yashma. Данные Федерального института промышленной собственности подтверждают, что <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/" target="_blank">регистрация</a> прошла 14 апреля. Пока неясно, станет ли это название именем будущей модели, но такая возможность не исключена.</p><p></p><p>Права на бренд закреплены по автомобильному классу МКТУ, куда входят машины и их части, а также по категории игрушек. При этом в открытых реестрах правообладатель не указан – это сделано в соответствии с правительственным постановлением прошлого сентября.</p><p></p><p>Интересно, что заявку на «Яшму» в ведомство подали еще в феврале 2025-го, одновременно с целым рядом других имен: Lada Ariva, Yarus, Parus и Tigris. Два последних – Parus и Tigris – успешно прошли процедуру и были зарегистрированы месяцем раньше, в марте.</p><p></p>

АВТОВАЗ запатентовал новое имя для Lada

https://fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=5D94D322-C51D-4E09-9249-48228A4ADBC0

<p>ГОСТ для праворульных машин – это, по сути, политическая страшилка, не имеющая под собой реальных оснований. Такой документ, который якобы должен упорядочить допуск этих <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобилей</a> к дорогам, существует только в воображении кабинетных чиновников. Сама инициатива, которую приписывают <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">экспертам</a> НАМИ, вызывает удивление у людей, хорошо знакомых с ситуацией на трассах.</p><p></p><p>«Сейчас на этом направлении всё спокойно, и в обозримом будущем нововведений ждать не стоит. Лично я не жду появления подобного ГОСТа, поскольку не вижу в нём никакой практической необходимости», – заявил специалист по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного</a> движения Андрей Киселёв. Попытки что-то урегулировать предпринимались не раз, и каждый раз это вызывало волну возмущения, особенно среди жителей Дальнего Востока, отметил он.</p><p></p><p>Владельцы таких автомобилей давно ко всему приспособились, а любое навязывание новых стандартов – верный способ спровоцировать <a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/" target="_blank">нарушения</a> правил буквально на пустом месте. Рынок уже переживал попытки запретить коммерческий транспорт с правым рулём, и очередное давление ударит, прежде всего. по лояльности жителей Сибири и Дальневосточного региона.</p><h2>Реальная подоплека разговоров о нормах</h2><p>За всеми разговорами о «нормативах» скрывается обычная борьба за долю рынка. Японское подержанное авто – это часто просто кусок металла, который оказывается надежнее и технологичнее новых бюджетных иномарок, напичканных сложной электроникой.</p><p></p><p>«Любое усложнение жизни импортным машинам стимулирует сбыт продукции отечественных автозаводов», – объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. </p><p>Для множества людей покупка праворульного автомобиля – единственная возможность получить комфортный транспорт по разумной цене. Даже мелкий ремонт часто решается проще, чем поиск запчастей для некоторых новых «китайцев». Впрочем, рынок давно живет по своим правилам: если раньше, к примеру, масло для таких машин было дефицитом, то сейчас бизнес быстро подстраивается под запросы владельцев. Это наглядный показатель того, что сегмент успешно существует сам по себе, вопреки всем «гостовским» опасениям сверху.</p><p></p><h2>Почему ограничения – тупиковый путь</h2><p>«Автомобили с правым рулем требуют особого подхода в обслуживании, особенно когда дело касается узлов и агрегатов», – предупредил юрист по ДТП и возмещению ущерба Олег Зорин. Попытки ограничить их использование без технического обоснования – это тупиковый путь для всего рынка, считает он.</p><p>Никаких объективных предпосылок для полного запрета сегодня нет. Подобные инициативы в прошлом приводили к общественным протестам, и сейчас власти предпочитают сохранять нейтралитет. Правда, неопределённость в правилах порой провоцирует лишние штрафы и конфликты на дорогах. Водителю стоит сосредотачиваться на безопасности, а не на изучении гипотетических стандартов.</p><p></p>

Правый руль под запретом: правда или миф

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://pravda.ru/auto/2344504-right-hand-drive-cars-future

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>С 14 апреля 2026 года «Джили-Моторс» запускает отзывную кампанию для кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/978625-geely-atlas-obzavelsya-umnym/" target="_blank">Geely Atlas</a>. </p><p></p><p>Под нее подпадают 38 913 автомобилей, выпущенных с 11 октября 2023 года по 30 сентября 2025-го. Причина – риск некорректной работы парковочных датчиков, из-за которой они могут перегреться и повредить соседние узлы.</p><p>Чтобы этого избежать, дилеры заменят штатный предохранитель модуля управления парковочным ассистентом: вместо 10-амперного установят на 5 ампер. Параллельно обновят программное обеспечение – теперь при неполадке на центральном экране будет появляться предупреждение. </p><p></p><p></p><p>Механики также проверят сами датчики системы помощи при парковке и при необходимости заменят. Все работы в рамкой отзывной кампании для владельцев бесплатны.</p><p>Узнать, попадает ли ваш автомобиль под отзыв, можно у официальных дилеров или на сайте компании Geely (раздел «Владельцам» → «Технические акции»), указав VIN-номер. Мера согласована с Росстандартом и направлена на полное исключение риска перегрева.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely заменит предохранители на 38 913 кроссоверах Atlas и обновит софт</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S4KVnytb0p147Vovupi-tw=s800" alt="Geely заменит предохранители на 38 913 кроссоверах Atlas и обновит софт" title="Geely отзывает почти 39 тысяч Atlas из-за риска перегрева датчиков" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618583" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Geely отзывает почти 39 тысяч Atlas из-за риска перегрева датчиков

<p>Geely проводит масштабную <a href="https://www.zr.ru/tags/otzyv-avtomobilej/" target="_blank">отзывную</a> кампанию для <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверов</a> Atlas. На бесплатное обновление программного обеспечения и, при необходимости, замену деталей пригласят владельцев почти 39 тысяч автомобилей.</p><p></p><p>Инициатива уже согласована с Росстандартом. Причина – потенциальный риск некорректной работы парковочных датчиков. По сути, они в определённых ситуациях могут начать излишне нагреваться, что теоретически грозит повреждением соседних узлов машины.</p><p></p><p>Что конкретно сделают в дилерских центрах? Во-первых, заменят предохранитель в модуле управления парктроником на более «слабый» – рассчитанный на 5 ампер вместо прежних 10. Это простое решение обеспечит дополнительную защиту от перегрева цепи. Во-вторых, специалисты прошьют новое программное обеспечение. Оно, среди прочего, добавит на центральный экран функцию всплывающего предупреждения, чтобы сразу сигнализировать водителю о возможной неполадке.</p><p>Кроме того, каждому автомобилю проведут диагностику самих ультразвуковых датчиков. Если в ходе проверки обнаружатся неисправности, эти <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компоненты</a> заменят за счёт компании. Все работы для клиентов абсолютно бесплатны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tSiu1IrOmsVcDK4umkpWpQ=s800" alt="Geely отзывает почти 40 тысяч машин" title="Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618592" comment="Geely Atlas" /><span itemprop="description">Geely Atlas</span></div><div class="caption">Geely Atlas</div><br /></p><p>Под действие кампании попадают Atlas, выпущенные с осени 2023 по осень 2025 года – всего 38 913 машин. Владельцам не нужно ждать письма, они могут сами уточнить участие своего авто, позвонив или написав любому официальному дилеру Geely.</p><p></p>

Geely отзывает почти 40 тысяч машин

Geely Atlas

<p>Китайский автогигант Geely официально представил свою новую <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридную</a> систему i-HEV, и вместе с ней показали полноразмерный кроссовер KX21. По сути, эта модель станет новым флагманом бренда, сместив с пьедестала текущего лидера – Monjaro.</p><p></p><p>Новый i-HEV – это так называемый традиционный гибрид, у которого компактную батарею нельзя заряжать от розетки. Зато система обещает быть весьма эффективной: в ее основе лежит бензиновый турбомотор с рекордным тепловым КПД – 48,41%, работающий в паре с <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электродвигателем</a>. Пиковая отдача этой связки достигает 313 лошадиных сил. По заявлениям инженеров, в городском цикле такая машина сможет ехать только на <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электричестве</a> до 80% времени, что серьезно сократит расход топлива.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely KX21</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lmml7N9vI9HOXZ0ZMpBRBQ=s800" alt="Geely KX21" title="Длиннее Monjaro: Geely анонсировала новый флагманский кроссовер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618523" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><h2>Внешность и платформа модели</h2><p>Хотя автомобиль пока скрыт под камуфляжем, уже очевидно, что KX21 создан на базе другого крупного кроссовера Geely – Galaxy M9. Сходство особенно хорошо читается в силуэте, линиях окон и дверных ручках. При этом переднюю часть, судя по всему, переработали полностью. В ней угадываются черты Monjaro: массивная решетка с вертикальными элементами, классические блоки фар, а на крыше заметны рейлинги и датчик LiDAR.</p><p>Габариты новинки, скорее всего, будут почти идентичны Galaxy M9: около 5,2 метра в длину, 2 метра в ширину и колесная база более 3 метров. Для сравнения, это делает KX21 длиннее Monjaro примерно на 43 сантиметра. В салоне можно ожидать трехрядную шестиместную компоновку 2+2+2 и обилие экранов, включая огромную панель на центральной консоли.</p><p></p><h2>Оснащение и перспективы</h2><p>Ожидается, что флагман получит продвинутую систему помощи водителю G-Pilot H5. Она позволит автомобилю самостоятельно следовать по маршруту в городе и на трассе, хотя контроль со стороны человека, разумеется, останется обязательным. KX21 станет пятой моделью Geely с гибридом i-HEV, присоединившись к Monjaro, Preface, Atlas и Starshine 7.</p><p>Пока точные даты <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта</a> продаж и цены не раскрыты, но новинка уже выглядит крайне интересно для рынков вроде российского. Там, где сеть зарядных станций для электромобилей развита слабо, эффективные традиционные гибриды могут оказаться куда более практичным выбором, чем подключаемые гибриды или чистые «электрички».</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979481-1"><a class="story-link" href="/content/news/979481-novyj-gibridnyj-flagman-geely/">Длиннее Monjaro: Geely анонсировала новый флагманский кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QdQL5W7b650qd33yv4IKqA","alt":"Geely KX21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/troF8u9Jo9dBpiCzvISAzQ","alt":"Geely KX21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zHTyeSB-itc5gLL3hw7zQg","alt":"Geely KX21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3JVm2eLK5bdXIbwiT0RlwA","alt":"Geely KX21","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марка Geely анонсировала новый гибридный кроссовер KX21 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QdQL5W7b650qd33yv4IKqA" alt="Длиннее Monjaro: Geely анонсировала новый флагманский кроссовер — фото 1618526" title="Geely KX21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/troF8u9Jo9dBpiCzvISAzQ" alt="Длиннее Monjaro: Geely анонсировала новый флагманский кроссовер — фото 1618524" title="Geely KX21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zHTyeSB-itc5gLL3hw7zQg" alt="Длиннее Monjaro: Geely анонсировала новый флагманский кроссовер — фото 1618525" title="Geely KX21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3JVm2eLK5bdXIbwiT0RlwA" alt="Длиннее Monjaro: Geely анонсировала новый флагманский кроссовер — фото 1618527" title="Geely KX21" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Длиннее Monjaro: Geely анонсировала новый флагманский кроссовер</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Длиннее Monjaro: Geely анонсировала новый флагманский кроссовер

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/04/14/geely-novyj-flagmanskiy-krossover

тест-драйв SEAT Altea

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Altea

Автомобиль Seat Altea: новости, обзор, машина Сеат Альтеа — комплектации, характеристики, разные поколения Seat Altea  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Altea: читайте профессиональные новости про авто модели Сеат Альтеа — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Altea: читайте интересные статьи про авто модели Сеат Альтеа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen DS4 HDi: жертва красоты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alfa Romeo 4C: обзор, новости, машина Альфа Ромео 4С — разные поколения, комплектации, характеристики Alfa Romeo 4C  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo 4C: читайте профессиональные новости про авто модели Альфа Ромео 4С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 4C: читайте интересные статьи про автомобили модели Альфа Ромео 4С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alfa Romeo 4С: Альфа-самка

strong

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Actyon

Автомобиль SsangYong Actyon: обзор, новости, машина СсангЙонг Актион — характеристики, разные поколения, комплектации SsangYong Actyon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Actyon: читайте уникальные новости об автомобилях модели СсангЙонг Актион — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Actyon: читайте интересные статьи об авто модели СсангЙонг Актион – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC60

Автомобиль Volvo XC60: обзор, новости, машина Вольво ХС60 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC60: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Вольво ХС60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC60: читайте тематические статьи про автомобили модели Вольво ХС60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alhambra

Автомобиль Seat Alhambra: обзор, новости, машина Сеат Алхамбра — характеристики, комплектации, разные поколения Seat Alhambra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Alhambra: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сеат Алхамбра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Alhambra: читайте тематические статьи об авто модели Сеат Алхамбра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Antara

Автомобиль Opel Antara: обзор, новости, машина Опель Антара — комплектации, разные поколения, характеристики Opel Antara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Antara: читайте интересные новости про автомобили модели Опель Антара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Antara: читайте интересные статьи об авто модели Опель Антара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как я провел этим ЗИМОМ: кроссоверы и вседорожники

Садков Георгий

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Идем на компромисс с дизельным Citroen DS4

Крючков Вадим

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257892 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Astra_Cruze</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jEQbhMCBj3RhiIjaONpnXA=s800" alt="Astra_Cruze" title="Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-257892 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>К дилеру меня привез служебный «Шевроле-Круз». Этот универсал <a href="/content/articles/591487-park-zr-budni-chempiona/">мне настолько понравился</a> (ЗР, 2013, № 11), что я решил приобрести такой же, только в комплектации попроще. Все факторы были за него: большой, вместительный, современный, симпатичный и, что немаловажно, едва ли не самый дешевый универсал на рынке. <p></p>Бодро взбежать по крыльцу салона не смог – белый «Опель-Астра Фэмили» на площадке перехватил мой взгляд и, казалось, игриво подмигнул. Оторваться от него уже не смог – крепко сбитый «вагон» с дорожным просветом, достойным кроссовера, овладел вниманием сразу и бесповоротно. Выйти из созерцательного анабиоза удалось минут через сорок. Разум, подкинув ломовой аргумент – эту «Астру» вскоре снимут с производства, направлял к менеджеру «Шевроле», однако ноги сами понесли туда, где торговал «Опель». Понимая, что мозг не справляется с раздвоением личности, предоставил окончательное решение другой части тела. Спину и тыл, еще хранившие формы крузовского сиденья, погрузил в кресло «Астры». «А здесь лучше, вноси задаток немедленно», – сказала... м-м-м... спина. <p></p>Ценник тоже подыграл «немцу»: в сопоставимых комплектациях универсал «Фэмили» дешевле «Круза» даже без учета дилерских скидок и акций. Ослик внутри меня оказался пытливым и неуемным. Через две недели личный и служебный автомобили встретились на полигоне в подмосковном Дмитрове. Любознательное ушастое животное жаждало выяснить ряд параметров. «Круз» длиннее и шире «Астры», но у последней больше база – как это отразится на размерах багажников и салонов? Оказалось, никак. Где-то чуть лучше «Шевроле», где-то — «Опель», но в целом ничья. Дорожный просвет – за «Астрой». Хотя и «Шевроле» отнюдь не пузотерка. Вес? Здесь снова победа немецкого автомобиля: он на 175 кг легче. Но вычтем из массы «Круза» ненужные лично мне рейлинги, 17-дюймовые колеса, автоматическую коробку передач, ряд опций – и получим приблизительное равенство в сопоставимых комплектациях. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257891 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1umlUUmaUEIVknOZLiUbmQ" alt="01" title="Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля»." itemprop="contentUrl" width="680" height="343" class="story-photo imp-image-257891 form-field-rich-img" comment="Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля»." /><span itemprop="description">Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля».</span></div><div class="caption">Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля».</div> <div> Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля». </div> <p></p>Осмотр снизу подтвердил паритет: схемы подвесок почти идентичные – связанные упругой балкой рычаги сзади и стойки «Мак-Ферсон» с вильчатыми рычагами спереди. Вот только на ходу «Опель» плотнее, точнее в управлении и собраннее. Причем на уровне борьбы хорошего с лучшим. «Круз» тоже впечатляет, но не настолько. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257890 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9MNPWmw9ZnuClM0-S8nwuQ" alt="02" title="Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два." itemprop="contentUrl" width="673" height="311" class="story-photo imp-image-257890 form-field-rich-img" comment="Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два." /><span itemprop="description">Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два.</span></div><div class="caption">Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два.</div> <div> Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два. </div> <p></p>Предвижу критику владельцев «Астры», но, влившись теперь в их ряды, призываю к объективной оценке. Модель начали выпускать в 2004 году, и это уже не скрыть: дизайн «Опеля» передовым не назовешь. Все симпатично и удобно, но каждая деталь экстерьера и интерьера, включая музыкальную установку, выдает возраст. Надо признать, «Круз» лучше и современнее как снаружи, так и внутри. А цветной дисплей информационно-развлекательной системы, возможность слушать музыку и смотреть фильмы с флешки для многих предпочтительнее опелевского CD-аудиоцентра. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257887 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">06</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n2-3CL6QoVjL_RKx1jh-Ew=s800" alt="06" title="В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно." itemprop="contentUrl" width="800" height="422" class="story-photo wide-picture imp-image-257887 form-field-rich-img" comment="В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно." /><span itemprop="description">В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно.</span></div><div class="caption">В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно.</div> <div> В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами — 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно. </div> <p></p>Обстоятельно рассмотрев оба стога, Буриданов ослик поставил по три плюса каждому. «Астра Фэмили»: консервативно, практично, дешево. «Круз»-универсал: хорош собой, актуален, недорог. И хотя выбор сделан в пользу «Опеля», ослик с глубочайшим сожалением думает о том дне, когда придется расстаться с «Крузом».  <p></p><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва" /><meta itemprop="description" content="Буриданов осел, умирающий между двух стогов сена, – это явно про меня. Вся беда в том, что Chevrolet и Opel продаются в одних и тех же салонах: волей-неволей их сравниваешь." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tL6Wz_TVnSY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tL6Wz_TVnSY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=tL6Wz_TVnSY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/tL6Wz_TVnSY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2014-01-23T04:00:54" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tL6Wz_TVnSY"></iframe></div><br /></div>

Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Aвторынок