Свежее

Лучшее

Легковой автомобиль 4X4. Все включено!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>До недавнего времени путь к осуществлению мечты был, по сути, один. Даешь объявление о продаже, находишь покупателя, снимаешь машину с учета. И, как говорится, далее со всеми остановками. В последние два-три года появилась альтернатива – можно воспользоваться услугой с коротким и ненашенским названием – «трейд-ин». Мы уже писали об этом (ЗР, 2004, № 2), но будем возвращаться к этой теме. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XyQHP7dqnjUNmc3QlsThHg" alt=""Трейд-ин" – всерьез и надолго" title=""Трейд-ин" – всерьез и надолго" itemprop="contentUrl" width="476" height="480" class="story-photo imp-image-59578" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Английский термин trade-in обозначает взаимозачет при покупке нового или подержанного автомобиля. Иными словами, покупая автомобиль в компании, которая работает по этой схеме, стоимость вашего старого авто зачтут в счет стоимости нового. <p class="text-separator"></p>Как осуществляется этот самый «трейд-ин»? Представьте себе, вы заехали в современный автосалон и там вам приглянулась новая модель. Но денег на нее пока нет. Пожалуйста, говорят вам, оформите кредит. А куда девать старую машину? Мы ее у вас выкупим тут же! Не забудьте только переложить из одного багажника в другой личные вещи. <p class="text-separator"></p>Одним словом, приехав вечером домой на новеньком авто, вы можете горделиво процитировать жене слова героя «В бой идут одни старики»: «Принимай аппарат, махнул не глядя!» <p class="text-separator"></p>Увы, такую семейную сцену в России пока трудно себе представить. Рынок услуг «трейд-ин», по сути, даже в Москве в зачаточном состоянии. Тем не менее эксперты Российской ассоциации дилеров утверждают, что у него большие перспективы. Еще два года назад лишь 3–4% покупателей автомобилей в салонах решались сдавать отслужившую свое машину. Разница между ценой, которую предлагали за подержанный автомобиль дилеры, и той, что можно было получить на «свободном рынке», была очень велика. Салон пытался заложить сюда не только свой риск, но и прибыль. Таким образом, сдавая машину, клиент терял до 30% ее рыночной стоимости! Даже если учесть, что «салонная услуга» освобождала владельца от головной боли, начиная от снятия автомобиля с учета и заканчивая торгами с потенциальными покупателями, потери были несоразмерны. <p class="text-separator"></p>Сегодня, пользуясь услугой «трейд-ин», по данным экспертов, клиент теряет в среднем 10% от рыночной стоимости подержанного автомобиля. На рынке услуг сработали рыночные отношения – конкуренция снизила цену. Кроме того, дилеры сегодня стараются привлечь как можно больше клиентов, в том числе и предлагая подержанные машины. Глядишь, нет пока у человека денег на новый «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>», так, может, он и купит у официального дилера подержанный автомобиль, но с «внятной» биографией! <p class="text-separator"></p>Как бы то ни было, рынок услуг «трейд-ин» заработал. Хотя о сравнении со странами, где им пользуются 80% автовладельцев, речи пока не идет. <p class="text-separator"></p>Вот что думает по этому поводу Андрей Константинов, генеральный директор компании – дилера <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. <p class="text-separator"></p>– В России рынок услуг в этой сфере только формируется. Период «первоначального хаоса» уже позади, но до цивилизации еще далеко. Стоит сразу заметить, что по этой схеме чаще всего покупают и будут покупать автомобили стоимостью от 20 тыс. долларов и выше. Большинство соотечественников, приобретающих новые авто в менее дорогой ценовой категории, сейчас не готовы терять на продаже своей старой машины порой даже 300–500 долларов. На самом деле, на реализации «трейд-иновских» машин автосалону получить значимую прибыль нереально, даже если они стоят и более 20 тыс. долларов. У салона на первом плане иной интерес – привлечь новых клиентов. Но, судя по тому, как развиваются события на автомобильном рынке, можно с большой долей уверенности говорить, что уже года через три 60% новых авто такой стоимости будут продаваться по системе «трейд-ин». <p class="text-separator"></p> <b>СЮРПРИЗЫ ПРИЯТНЫЕ И НЕ ОЧЕНЬ</b> <p class="text-separator"></p>Сегодня уже многие торговые компании объявляют, что их клиенты имеют возможность воспользоваться «трейд-ин». На самом деле в классическом понимании эту услугу реализуют пока только пять-шесть дилеров в Москве. Клиент приезжает к ним, отдает свою старую машину и уезжает на новой. В остальных фирмах, с формальной точки зрения, у него сначала выкупают автомобиль, потом он, получив за него деньги, идет в шоу-рум салона и выбирает новую машину. Естественно, процесс оформления здесь может растянуться на несколько дней. <p class="text-separator"></p>Начальник отдела продаж «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» Центр «Лосиный остров» Антон Козлов считает, что услуги «трейд-ин» – это, скорее, работа на перспективу. Во всяком случае, применительно к модельному ряду японской компании. <p class="text-separator"></p>– Если в месяц мы продаем сотни новых автомобилей, то услугами «трейд-ин» у нас пользуются лишь десятки клиентов. Покупатели предпочитают новые «тойоты» подержанным. В «трейд-ин» мы берем те, что куплены у официальных дилеров «Тойоты». Разумеется, ни о старых (старше 7 лет), ни о «праворульных» машинах речь не идет. <p class="text-separator"></p>– Те, кто приобретает подержанную машину через наш центр, может быть уверен, что автомобиль полностью соответствует своей «легенде», – продолжает Козлов. – Сначала мы осматриваем машину, и если она соответствует нашим нормам, предварительно оцениваем. В тех случаях, когда ориентировочная стоимость устраивает клиента, автомобиль полностью диагностируем перед продажей. Названную ранее сумму ему зачтут при покупке нового автомобиля. <p class="text-separator"></p>У фирм, предоставляющих услуги «трейд-ин», условия оценки и требований к подержанным автомобилям могут варьироваться. <p class="text-separator"></p>Так, компания «АвтоГанза», официальный дилер «Фольксвагена», не ограничивается только дилерскими подержанными автомобилями. Здесь в «трейд-ин» возьмут любую модель. Но и разница в цене от рыночной может возрасти до 15%. <p class="text-separator"></p>– Все зависит даже не столько от состояния автомобиля, а от его, скажем так, популярности на вторичном рынке, – объяснили нам в салоне. <p class="text-separator"></p> <b>ПЛЮС НА МИНУС…</b> <p class="text-separator"></p>Чем же привлекает услуга «трейд-ин»? По мнению самих дилеров, опытные автовладельцы на первое место ставят безопасность при реализации старого автомобиля. <p class="text-separator"></p>– У нас был случай, когда клиент остался недоволен суммой, в которую мы оценили его машину, – вспоминает тот же Антон Козлов, – и он предпочел выйти на рынок сам. Через несколько дней мы узнали, как лихо его обманули «покупатели». Пытаясь выгадать 10 тыс. рублей, он лишился всех денег за машину. <p class="text-separator"></p>Обращаясь к нашим услугам, клиент, естественно, находится в полной финансовой безопасности. К тому же продавец на свободном рынке испытывает прессинг со стороны покупателей – ведь торговая жилка есть не у всех. Да, наш рынок услуг «трейд-ин» еще далеко не соответствует западным аналогам, но у цивилизованного пути альтернативы нет. Я, например, не забыл дикий рынок автозапчастей, который блуждал вдоль МКАД. Только многие ли его теперь помнят? <p class="text-separator"></p>И еще одно мнение в пользу «трейд-ин»: Вардан Даштоян, управляющий директор компании «Рольф-розница»: <p class="text-separator"></p>– Мы по этим схемам работаем давно. На первом этапе принимали только марки, которые сами продаем. Теперь у нас есть фирмы-партнеры – они выкупают автомобили других марок и сами занимаются их перепродажей. Основная проблема «трейд-ин» даже не в продуктах, которые предлагают, а в способности клиента понимать: покупка и перепродажа подержанных автомобилей – это работа, которая, как и всякая другая, предполагает зарабатывание денег. Никто просто так, ради доброго отношения к клиенту, делать ничего не будет. Автовладельцы сами должны определиться, что для них важно. Если время, удобства, уверенность, что их не обманут, не выбросят из машины – тогда милости просим! <p class="text-separator"></p>Я считаю, самое ценное в Москве – это время. «Трейд-ин» – услуга для людей, чье время стоит дорого.

"Трейд-ин" – всерьез и надолго

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Выбираем автомобиль за $25 тыс. Имею возможность!

<p class="text-separator"></p> <b>КАЛМЫЦКИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ «РОЛЬФА»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0pJiAPYsOy07a2GdKxfEgQ" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="474" class="story-photo imp-image-59570" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Об успехах вседорожников «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» в африканских песках наслышаны многие – долгое время им не было равных в знаменитом супермарафоне «Париж–Дакар». В «Рольфе», российском дистрибьюторе этой марки, что называется, на личном опыте решили увериться в достоинствах этих автомобилей и отправились… нет-нет, не в Африку. На трех серийных вседорожниках («<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Паджеро</a>», «Паджеро-Спорт» и «Аутлендер») сотрудники компании двинулись по маршруту Москва–Элиста. В шахматной столице мира в эти дни как раз состоялся 4-й этап чемпионата России по ралли-рейдам «Калмыкия 2005. Великая степь» при участии 43 экипажей со всей России. <p class="text-separator"></p>Как и ожидалось, трасса, проходящая по безводным, выжженным бескрайним степям, оказалась отнюдь не простой: клубы пыли от впереди идущего были настолько плотными, что не представлялось возможным рассмотреть дорогу. <p class="text-separator"></p>Доставила хлопот и обманчивая степь: к августу трава становится ровной, скрывая от глаз все ямы, овраги и возвышенности. Именно в это время она таит скрытые опасности. В результате до финиша добрались лишь 25 экипажей. <p class="text-separator"></p>Все три первых места в категории «Спорт» заняли участники на автомобилях «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», лишний раз подтвердив «вседорожную» славу марки. А три машины с «любительскими» экипажами от «Рольфа» хоть и не участвовали в общем зачете, тоже с честью прошли все нелегкие испытания. <p class="text-separator"></p> <b>АВТОМОБИЛИ МЕСЯЦА</b> <p class="text-separator"></p>«ФОРД-ФОКУС 2» представляет президент «Форд мотор Россия» Хенрик Нензен Сейчас в салонах расходятся «с колес» практически все комплектации автомобиля, и время ожидания достигает нескольких месяцев. Но самой большой популярностью пользуется седан серебристого цвета с двигателем 1,6 л (100 л. с.) и автоматической коробкой («Комфорт»). Даже в базе (14 880 долл.) он хорошо укомплектован: усилитель руля, 15-дюймовые стальные диски, кондиционер, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, центральный замок, иммобилайзер, пассивная противоугонная система (PATS); центральная консоль отделана алюминием. Однако покупатели, как минимум, заказывают еще литые диски – тогда автомобиль обойдется в 15 340 долл. Сегодня это, без сомнения, лучшее предложение в этом классе на автомобиль с автоматической коробкой передач. <p class="text-separator"></p>«ХЁНДЭ-МЕЙТРИКС» в классе микро- и мини-вэнов представляет генеральный директор компании «Карнэт-2000» (генеральный дистрибьютор компании «Хёндэ моторс» в России) Роман Хапаев. <p class="text-separator"></p>«Мейтрикс» – идеальный городской автомобиль, не занимает много места, а потому легко маневрирует и паркуется. При этом обладает всеми достоинствами современного автомобиля – надежностью, безопасностью, комфортом. Ну и, наконец, дизайн выполнен в легендарном итальянском дизайн-ателье Pininfarina. <p class="text-separator"></p>Цены на автомобиль – от 13 450 (вариант – GL 1,6 MT) до 15 980 евро (вариант – GLS 1,8 АТ). Пока чаще всего выбирают первый: 103 л. с., расход топлива в смешанном цикле – 8 л/ 100 км. Он снабжен гидроусилителем руля, центральным замком, подушкой безопасности водителя, ABS, EBD, кондиционером, полным электропакетом. Все варианты – в российской спецификации: усиленная подвеска, увеличенный клиренс, оцинкованный кузов, антикоррозионная обработка, адаптация к бензину с октановым числом не ниже 91. <p class="text-separator"></p> <b>HI-FI ПО-НЕМЕЦКИ</b> <p class="text-separator"></p>Устраивать презентации в душных залах и рассказывать о прибыли и оборотах продаж теперь немодно. Quadral, одна из ведущих европейских компаний по производству Hi-Fi-акустики, при участии своего официального дистрибьютора – компании ТК «Русская игра» представила все свои Hi-Fi новинки в городке возле Карлсруэ. Чуть больше часа увлекательной презентации с демонстрацией – и гостей повезли смотреть этап формулы 1 на «Хоккенхаймринг», что совсем рядом. В ушах еще звучат «хай-фай» аранжировки, а с трассы уже доносится другая «музыка» – предстартовый рев болидов. Такая вот «русская игра» в немецких условиях… <p class="text-separator"></p> <b>КАРТОЧКА ОТ «ШКОДЫ»</b> <p class="text-separator"></p>С этого года для всех покупателей автомобилей «<a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>» работает уникальная программа – «Гарантия мобильности». Вместе с новым автомобилем клиент бесплатно получает персональную пластиковую карту. При поломке на территории России и даже Европы он может связаться с технической службой по указанному на пластиковой карте телефону и бесплатно не только получить техническую консультацию, но при необходимости вызвать эвакуатор или даже подменный автомобиль (как вариант, билеты до места назначения). Подобной услуги не предлагают даже многие премиум-бренды! <p class="text-separator"></p> <b>ВПЕРЕДИ ЕВРОПЫ ВСЕЙ!</b> <p class="text-separator"></p>«Ягуар Ленд-Ровер Россия» объявил, что в ноябре этого года в продажу к ее официальным дилерам поступит новый Daimler Super 8. Дмитрий Колчанов, генеральный директор «Ягуар Ленд-Ровер Россия», считает, что есть все основания для оптимизма по поводу будущего этой модели, поскольку россияне, имеющие возможность приобретать автомобили такого уровня, стремятся покупать самые лучшие образцы. Кстати, в компании «Независимость» по сравнению с прошлым годом продажи «ягуаров» выросли в пять раз, что вывело ее в лидеры по этому показателю в Европе. <p class="text-separator"></p> <b>ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ</b> <p class="text-separator"></p>Крупнейший поставщик автозапчастей в России компания «Форум-Авто» настойчиво продвигает на нашем рынке один из именитых брендов – Bilstein («Бильштайн»). Среди ее акций и журналистский тест-драйв амортизаторов на Дмитровском автополигоне. Оценив различные варианты настройки подвесок, представители прессы могли составить мнение и о различиях в подходах «Бильштайна» и его конкурентов. Теперь дело за потребителями, вниманию которых предлагаются три основных модификации амортизаторов: Original, Sport и PSS9. <p class="text-separator"></p> <b>«ПАССАТ» В ТРЕХ ВАРИАНТАХ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6afQfXKvy-xn7NIFP5l75w" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-59571" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В офисах российских дилеров VW летом стартовали продажи нового поколения «<a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>». Автомобиль стал больше, обрел выразительную внешность и позиционируется как более престижный, чем предшественник. Предлагается он в трех модификациях – базовой Trendline, а также Comfortline и топовой Highline. Можно долго перечислять, что нового в новом «Пассате» (ЗР уже писал об этом), отметим здесь лишь электрогидравлический тормоз и бесконтактный ключ, умеющий не только открывать и закрывать двери, но и запускать мотор. Цены – от 24 815 долларов. <p class="text-separator"></p> <p><b>НОВЫЙ САЙТ ТАГАЗА</b></p> <p class="text-separator"></p>С августа по адресу www.tagaz.ru открылся новый корпоративный сайт Таганрогского автомобильного завода, в котором размещена информация о самом производстве, выпускаемых здесь автомобилях, а также о комплектациях и ценах на них. В разделах сайта подробно представлены все три модели ТагАЗа – <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Accent</a>, <a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Sonata</a> и Porter. Так что те, кто планирует покупку таганрогских машин, смогут заранее получить о них подробную информацию. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>«КАДИЛЛАК» НА ЗЕЛЕНОМ ПОЛЕ</b> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>» сменил <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в роли титульного спонсора международного гольф-турнира «Рашен Оупен» – крупнейшего соревнования Восточной Европы по гольфу с призовым фондом в полмиллиона долларов. <p class="text-separator"></p>Нынешний открытый чемпионат России по гольфу среди профессионалов собрал рекордное количество участников – 156 и более пяти тысяч гостей. Правда, никто из спортсменов не смог выиграть «<a href="/auto/Cadillac/CTS/">Cadillac CTS</a>», выставленный в качестве приза за удачное попадание в лунку № 16 с одного броска (мяч должен был пролететь после точного удара 160 метров). <p class="text-separator"></p>В один из дней турнира прошла российская премьера новой модели «Кадиллака» – большого седана <a href="/auto/Cadillac/STS/">STS</a>, который получил на автосалоне в Детройте приз за лучший интерьер. Тем, кто посетил «Кадиллак Рашен Оупен-2005», предоставили право первыми опробовать этот автомобиль в окрестностях Нахабина. <p class="text-separator"></p> <b>«АВТОЛЕНД СЕВЕР» ОТ «МИЦУБИСИ»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-59575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LU-pCKHOEb8C318SJ4M5NA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="546" height="480" class="story-photo imp-image-59575" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дилерская сеть «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» в России растет и обновляется как ни одна другая. Очередной ее новый объект – центр <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Motors «Автоленд Север» в Екатеринбурге. Новое здание полностью соответствует строгим корпоративным требованиям компании. Ультрасовременный автосалон появился на месте старого «Сити-Моторс». Шоу-рум стал значительно просторнее, увеличились сервисные мощности. Для удобства посетителей создана зона отдыха, а для маленьких клиентов – детский уголок.

Новости дилеров

<p class="text-separator"></p>Ведь только тогда можно оценить, как пускается мотор новой машины, как она трогается, разгоняется, тормозит, сколько бензина «ест» в реальной городской жизни… Впрочем, сегодня почувствовать себя в роли испытателя может каждый среднестатистический автолюбитель, решивший, скажем, поменять старый автомобиль на новый – другой модели. <p class="text-separator"></p>Оценочные характеристики – вещь сугубо личная. Профессионалам работа коробки передач автомобиля N, может, и покажется нечеткой, а для меня – в самый раз. А если это вообще первая в моей жизни машина с «автоматом»? <p class="text-separator"></p>Большинство выбирают машину не на один день, поэтому так важно не ошибиться в выборе… Понимают это и те, кто продает автомобили. Несколько лет назад из-за границы пришла к нам услуга и… прижилась. Называется она тест-драйв. Ныне ее предлагают все серьезные дилерские центры в крупных городах России. Переводить, что означает это словосочетание, нет нужды. Расскажу лучше, как «примерял на себя» новый автомобиль. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JUwGFppoJmM1cRgnRo0WRA" alt="Услуги дилеров. Применим?" title="Услуги дилеров. Применим?" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-58878" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тест-драйвы отечественных машин – явление еще редкое. Исключение, пожалуй, новая «Калина», которую предлагают опробовать все дилеры АВТОВАЗа. Я попытался взять на тест-драйв все-таки другую российскую модель. Понимания у московских дилеров, увы, не нашел. На мою просьбу по телефону получить на «покатушки» «Волгу» работник «прилавка» одного из автосалона мудро ответил: «А чего пробовать – сало как сало!» И то верно... <p class="text-separator"></p>Как выяснилось, условия пробных поездок (тест-драйва) не прописаны ни в Законе о защите прав потребителей, ни в других документах. Это – некий добровольный шаг продавца навстречу потенциальному покупателю. В таком случае он, конечно, рискует своим имуществом и, естественно, старается этот риск минимизировать. Каждый разрабатывает собственные правила тест-драйвов. Но существует и нечто общее. <p class="text-separator"></p>Обычно производитель (или национальный дистрибьютор) обязывает своих официальных дилеров иметь в парке машины для тест-драйва, даже указывает – какие. В большинстве случаев это новые модели в самых популярных модификациях. Если же клиент желает прокатиться на машине, которая продается не один год – все будет зависеть, сумеет ли он договориться с менеджерами. <p class="text-separator"></p>Вполне возможно, потенциальному покупателю разрешат покататься по прилегающей к автосалону территории на пассажирском месте (это как максимум). В исключительном случае перспективного владельца все-таки пустят за руль, но разогнаться во внутреннем дворике салона все равно невозможно… Перестраховка со стороны дилера объяснима – он ведь рискует «товарным» автомобилем, а не тестовым! <p class="text-separator"></p>Кстати, если вы решили отправиться на тест-драйв, имейте в виду: встречают по одежке! Так называемый дресс-код проводят во всех автосалонах, и глупо рассчитывать, что для участия в тест-драйве дорогой машины допустят человека в мятом старом костюме и пионерской панамке. Перед походом стоит позвонить в автосалон, договориться с менеджером о пробной поездке на выбранной модели, обговорить время для «покатушек»… Иначе нужной машины вообще может не оказаться на месте или вместо вожделенного универсала вам предложат только «заряженный» седан. <p class="text-separator"></p>Конечно, при себе надо иметь паспорт и водительское удостоверение. Только после соблюдения всех формальностей (обычно от клиента требуется заявление на участие в тест-драйве, с его документов снимают копии) можно сесть за руль выбранного автомобиля. Но не ждите, что вы сразу «рванете» на ней, куда глаза глядят! Как правило, маршрут таких «покатушек» пролегает по отработанному автосалоном сценарию. Чтобы сдержать эмоции клиента, с ним в машине поедет менеджер по продажам. В некоторых случаях – охранник. Обычно ознакомительная поездка ограничивается 20–30 минутами. Полагают, этого вполне достаточно, чтобы понять, подходит вам конкретный автомобиль или нет. В конце концов, можно всегда договориться с салоном о повторном «драйве». Если прилично выглядите и на лице печать разума – то почему нет? Может, вы с женой хотите прокатиться, тем более, что деньги на покупку дает ее отец. <p class="text-separator"></p>Радуйтесь, если вы попадете на какую-нибудь промо-акцию; такие время от времени проводят крупные дилерские центры. Вполне возможно, машину выдадут на сутки или больше; правда, в залог придется оставить свою нынешнюю. Она должна быть не старше трех лет и не отечественного производства. Нет машины? Нет и суточного тест-драйва. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Ut3WOSHAY1BNsHYgD89mQ" alt="Услуги дилеров. Применим?" title="Услуги дилеров. Применим?" itemprop="contentUrl" width="222" height="600" class="story-photo imp-image-58877" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как правило, на тест-драйв можно брать автомобили в относительно доступном ценовом диапазоне, хотя, если уж очень хочется, попросите протестировать, скажем, новый «<a href="/auto/Cadillac/SRX/">Cadillac SRX</a>». Все машины, допущенные к «примерочным» заездам, заправлены, вымыты и застрахованы. Это уже забота дилера – товар должен понравиться клиенту, чтобы он решил купить машину.

Услуги дилеров. Применим?

<p></p>Когда анализируют, почему те или иные компании не поставляют в Россию дизели, нередко видят причину в качестве российского топлива. Однако бывает, что от одного и того же концерна марка «икс» поставляется с дизелями, а «игрек» – нет. Хотя гамма моторов-то общая! Так что дело не только в топливе, но и в маркетинге. <p></p> <b>КОГДА В ТОВАРИЩАХ... </b> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58881 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vsMPKFjMP6ZCMoH1grLiag" alt="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" title="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-58881 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Франция держит одно из первых мест по доле дизельных легковых машин в парке. Увы, российские представители концерна PSA не торопятся везти сюда такие модели. Исключение сделано только для братьев по платформе: «<a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/-/peugeot-partner/" target="_blank">Пежо Партнер</a>» и «<a href="https://www.zr.ru/cars/citroen/-/citroen-berlingo/" target="_blank">Ситроен Берлинго</a>». Первый даже предлагают с двумя моторами: 1,9 и 2,0 л (см. ЗР, 2005, № 8). <p></p>Дизельный «<a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/-/peugeot-partner/" target="_blank">Партнер</a>» предлагают... только грузовой! Грузоподъемностью 600 кг, с дизелем 1,9 л – от $14 100, 2,0 л – от $14 580. Если нужно везти на 200 кг больше, цена соответственно $15 400 и $15 870. Автомобиль имеет поднимающуюся заднюю дверь и центральный замок. <p></p>Похожее – скептическое – отношение к двигателям с самовоспламенением от сжатия проявляют партнеры «Форда»: «<a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/" target="_blank">Мазда</a>», «<a href="https://www.zr.ru/cars/volvo/" target="_blank">Вольво</a>», «Ленд-Ровер», «<a href="https://www.zr.ru/cars/jaguar/" target="_blank">Ягуар</a>». Японская марка может похвастать дизелем только на пикапе В-2500, под шведской дизелей в России вообще не продают. У британцев дела обстоят немногим лучше. Лишь две из четырех моделей «ленд-роверов» предлагают с дизелями – «<a href="https://www.zr.ru/cars/land-rover/-/land-rover-discovery/" target="_blank">Дискавери</a>» и «<a href="https://www.zr.ru/cars/land-rover/-/land-rover-defender/" target="_blank">Дефендер</a>». Более престижный «Рейндж-Ровер», возможно, появится через пару лет, когда освоят дизель с достаточной для россиян мощностью («слабый» у нас не пойдет); «Фрилендер» же здесь только бензиновый. Наконец, первый дизельный «<a href="https://www.zr.ru/cars/jaguar/" target="_blank">Ягуар</a>» российские дилеры начнут продавать до конца года – это будет «X-Type» (цена пока неизвестна). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58884 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DM-w7jTaSkL-_250G-twGg" alt="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" title="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" itemprop="contentUrl" width="640" height="409" class="story-photo imp-image-58884 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>А что же сам «<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/" target="_blank">Форд</a>»? Младшие модели «<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/fusion/" target="_blank">Фьюжн</a>» и «Фиесту» с урчащим тяговитым двигателем не ищите, «<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-focus/" target="_blank">Фокус</a>» должен пойти в продажу к выходу этого номера (пока только в комплектации «Комфорт», но обязательно с ABS). Успели зарекомендовать себя на рынке «<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-mondeo/" target="_blank">Мондео</a>» (от $27 550) и «Фокус С-mах» (от $22 980). Но при этом в полноприводном семействе («Мэверик», «<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-explorer/" target="_blank">Эксплорер</a>», «Экспедишн») дизели не значатся. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58892 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ve4-VtG-vGvq-iQx1iNi-w" alt="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" title="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-58892 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Еще одна «сладкая парочка» российского рынка – «<a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/" target="_blank">Хёндэ</a>» и <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/" target="_blank">КИА</a> не имеет единой дизельной позиции. Если «<a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/" target="_blank">Хёндэ</a>» предпочитает бензиновые моторы (разве что микроавтобус <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/hyundai-starex-h-1/" target="_blank">Н1</a> «правильный»), то под маркой <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/" target="_blank">КИА</a> с дизелем продаются «Карнавал» российской сборки (от $23 050), «<a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sorento/" target="_blank">Соренто</a>» (от $34 950), а с сентября – новый «Спортидж» (от $29 300 в очень богатой комплектации) и, как обещают, «<a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-cerato/" target="_blank">Церато</a>» (цена еще не определена). <p></p>Самый большой из них и одновременно наиболее доступный семиместный «КИА Карнавал» (ЗР, 2005, № 7) комплектуют как механической коробкой передач, так и «автоматом». Правда, машины в основном продают на заказ, «живьем» их увидишь не в каждом автосалоне. <p></p>Концерн «Даймлер-Крайслер» предлагает дизели, но не для всех моделей. Это вполне простительно, тем более что американцам до этих моторов еще дальше, чем нам. На «крайслерах» моторы бензиновые, но для нас, европейцев, есть «<a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-cherokee/" target="_blank">Чероки</a>» и «<a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-grand-cherokee/" target="_blank">Гранд Чероки</a>» с дизелем. А что касается «мерседесов» – пожалуйста. В С-классе предлагают три двигателя (С200 CDI, C220 CDI и C270 CDI), на один мотор больше в Е-классе (добавляется 320 CDI). Даже в S-классе нашлось место дизелю (здесь только 320 CDI и 430 CDI). Цена – от 32 900 евро до... Впрочем, применительно к «Мерседесу» указывать верхнюю планку как-то неловко. <p></p> <b>НОРМА ЖИЗНИ</b> <p></p>Если учредить приз за лучшее удовлетворение дизельных потребностей россиян, выше других будут шансы группы «<a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Фольксваген</a>». Под каждой из трех представленных у нас марок можно выбрать себе подходящий дизелек. Престижный «<a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Ауди</a>» уже в кузове <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a3/" target="_blank">А3</a> предлагает моторы 1,9 и 2,0 л, а следующая модель <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a4/" target="_blank">А4</a> имеет три: 2,0; 2,5; 3,0 л. Последний вариант с полным приводом разгоняется до сотни за 7,2 секунды – душевный аппарат, даром что стоит $60 тысяч. <p></p>Хочется подешевле? Возможно, подойдет «<a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Фольксваген</a>». Скажем, «Гольф 1,9 TDI» за $24 300 или «Туран» с тем же силовым агрегатом за $28 500. А если желаете посолиднее – возьмите «Пассат 2,0 TDI» за $30 650 или «Туарег R5 TDi» за $51 400. Вероятно, и эти суммы многим захочется скорректировать в меньшую сторону. Тогда стоит слегка изменить внешний вид автомобилей и эмблему. <p></p>Вот, например, предложение «Шкоды». Скромный ассортимент свежих моделей удачно дополняет «<a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-octavia/" target="_blank">Октавия</a>» предыдущего поколения. Хэтчбек с 1,9-литровым двигателем стоит от $20 600, универсал (по фирменной терминологии «Комби») обойдется на тысячу дороже. Кстати, есть «<a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-fabia/" target="_blank">Фабия</a>» с дизелем 1,4 TDI. Однако на фоне только что названной старой «Октавии» дешевой ее не назовешь – от $17 тыс. <p></p> <b>ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЙ</b> <p></p>Ради полноприводной техники многие производители делают исключение: дескать, вообще-то дизели мы не возим, но если вседорожник... <p></p>Скудный список небольших и относительно недорогих автомобилей этого класса открывает упомянутый выше «Спортидж» ($29 300). Компанию ему составит «Ниссан – Х-Трейл» (от $35 000). Впрочем, если ориентироваться не на размеры, а на цену, к названным можно добавить и «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-pajero/" target="_blank">Mitsubishi Pajero</a> Sport» ($31 500). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-58895 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l2K1cqQfgO0IlVTVOkxrWA" alt="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" title="Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет" itemprop="contentUrl" width="640" height="459" class="story-photo imp-image-58895 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Следующая ценовая ступень выше почти на десять тысяч. Состоятельных любителей активного отдыха пытаются привлечь «Тойота-Ленд Крузер 100» (от $40 900 в комплектации STD), «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-pajero/" target="_blank">Мицубиси Паджеро</a>» (от $43 тыс.), «Ниссан-Пасфайндер» (от $44 800) и «<a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-patrol/" target="_blank">Nissan Patrol</a> GR» (от $50 900). Впрочем, если хотите большой дизельный автомобиль за умеренные деньги, варианты тоже есть – среди пикапов: «Форд-Рейнджер» ($23 100), «Мазда-В2500» ($21 650), «<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-l200/" target="_blank">Mitsubishi L200</a>» ($21 990). <p></p> <b>НАШИ</b> <p></p>Российские производители не балуют разнообразием: «Волга» со «Штайром» да <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> с «Андорией». Только вот незадача – на момент подготовки материала интересующие нас «волги» «...временно перестали поступать в продажу...». Остался один <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> (около $9000, ЗР, 2005, № 5). Стоит ли удивляться, что дизели к нам везут неохотно – своих-то не делаем! <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/-/peugeot-partner/" target="_blank">Peugeot Partner</a> <p></p>Базовая комплектация: ГУР, подушка безопасности водителя, антенна, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска, задний стеклоочиститель. <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-focus/" target="_blank">Ford Focus</a> <p></p>Базовая комплектация*: кондиционер, ГУР, ABS, подушка безопасности водителя, регулировка сиденья водителя по высоте, регулировка руля по высоте и углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p>*Для автомобиля с дизелем. <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-l200/" target="_blank">Mitsubishi L200</a> <p></p>Базовая комплектация: ГУР, регулировка руля по высоте, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-octavia/" target="_blank">Skoda Octavia</a> <p></p>Базовая комплектация: ГУР, ABS, подушка безопасности водителя и пассажира, регулировка сиденья водителя по высоте, регулировка руля по высоте и углу наклона, противотуманные фары, электропривод зеркал, подогрев зеркал, центральный замок, иммобилайзер, полноразмерная запаска. <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/" target="_blank">Kia Sportage</a> <p></p>Базовая комплектация: климат-контроль, кожаный салон, ГУР, ABS, система стабилизации, 2 подушки безопасности, колеса из легкого сплава, регулировка сиденья водителя по высоте, регулировка руля по высоте, противотуманные фары, магнитола МР3, электрические стеклоподъемники всех дверей, электропривод зеркал, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, центральный замок, иммобилайзер, шторка багажника, полноразмерная запаска. <p></p> <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-patrol/" target="_blank">Nissan Patrol</a> <p></p>Базовая комплектация: климат-контроль, кожаные руль и рычаг КП, ГУР, ABS, 4 подушки безопасности, электрический люк, электрические регулировки передних сидений, регулировка руля по высоте, противотуманные фары, магнитола с CD, электрические стеклоподъемники всех дверей, электропривод зеркал, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, электрообогрев ветрового стекла в зоне щеток стеклоочистителя, центральный замок, иммобилайзер, полка багажника, полноразмерная запаска.

Выбираем автомобиль с дизелем. Урчанье – свет

<p class="text-separator"></p>В каждом автосалоне покупателей больших и дорогих вседорожников ожидает множество разнообразных услуг и масса приятных сюрпризов. Внимательный сотрудник по первому зову приедет к вам в офис в удобные для вас часы, сделает нужные расчеты, примет необходимые документы -все заботы по оформлению займа автосалоны теперь берут на себя, что позволяет клиенту сэкономить не день и не два, а гораздо больше времени. Ведь ваш <p class="text-separator"></p>персональный помощник будет рядом с вами весь период пользования кредитом: напомнит о приближении даты очередного платежа, сообщит об актуальных для клиента новых акциях банка-кредитора. В компетенции кредитных представителей автосалонов -вопросы о досрочном погашении ссуды, изменении размера ежемесячного платежа или даже предмета залога (т. е. авто). <p class="text-separator"></p>А теперь - о самих программах. Вы хотите уже через пару дней отправиться на каникулы на новом автомобиле? БЫСТРЫЙ вариант особенно актуален в пору летних отпусков. Экспресс-кредиты позволяют сказать заемщику "да" через 20-30 минут после обращения: не придется ни откладывать покупку, ни сдвигать каникулы. Правда, процентная ставка выше стандартной, но ряд банков изыскали возможности сделать разницу не слишком значительной. К тому же, погасив кредит за год-два, вы сможете сократить расходы. <p class="text-separator"></p>МАКСИМАЛЬНЫЙ вариант помогает обойтись минимумом наличных, а максимальным мы его назвали потому, что большое количество условий для получения кредита служит залогом широких возможностей для клиента. Так, авансовый платеж может составлять всего 10% от стоимости авто, зато срок кредитования увеличен до пяти лет. И пусть вас не пугает столь длительный период "расплаты", ведь мораторий у всех банков истекает после первых шести месяцев пользования кредитом - гасите, когда пожелаете. <p class="text-separator"></p>СТАБИЛЬНЫЕ виды кредитования популярны в любое время года в силу своей способности преодолевать любые финансовые препятствия и колебания "погоды" на рынке. Они адресованы тем, кто готов предоставить расширенный список документов и ожидать решения банка не менее трех дней. Как правило, это люди со стабильным доходом, обладающие необходимыми средствами на предоплату и не желающие переплачивать за пользование кредитом. Если клиент уже располагает хорошей кредитной историей, он имеет все шансы получить заем по упрощенной схеме, не предоставляя полный список документов. <p class="text-separator"></p>Антипод стабильного - ПРОСТОЙ. Действительно, в этом случае формальности сведены к минимуму, а список документов ограничивается паспортом и водительскими правами. Размер ссуды не ограничен, процентная ставка немного выше стандартной, но при этом можно использовать такие кредитные схемы, при которых заемщиком является одно лицо, а собственником - другое. <p class="text-separator"></p>Акции с беспроцентными кредитами или кредитами с заниженными ставками, о которых мы говорили в предыдущем номере, распространяются также и на большие вседорожники. При их покупке есть возможность сэкономить на страховке: многие крупные автосалоны часто предлагают в подарок покупателям таких машин страховые полисы от угона и ущерба. <p class="text-separator"></p>И в заключение - полезный совет. Так как автомобили рассматриваемой категории нередко используются владельцами в качестве служебных, их очень выгодно приобретать не в кредит, а на условиях лизинга (финансовой аренды). Что это дает? Во-первых, машина после заключения сделки между лизинговой компанией и компанией клиента будет находиться на балансе первой стороны, что упрощает положение второй. Во-вторых, страховой договор не ограничивает количество водителей, имеющих право управлять этим автомобилем, -неоценимый плюс для "персоналки". И последнее: обмен автомобиля на новый лизинговые компании также берут на себя, сберегая время клиента. <p class="text-separator"></p>Подписи к таблице: <p class="text-separator"></p>Приведены цены на автомобили в оптимальной, по мнению экспертов "Купи авто", комплектации. Пеня взимается за каждый день просрочки. Для автомобилей, стоимость которых обозначена в евро, ставки по кредиту рассчитывались в долларах по курсу ?/$=1,25. 1 - От суммы кредита 2 - ежегодно. <p class="text-separator"></p>Материал журнала "Купи авто" <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11529-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11529-po_pervomu_zovu/">По первому зову</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/99vihxHkV12kblhi-8hrng","alt":"","width":800,"height":686}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oBeiClOf797pkRIkRYhbDw","alt":"","width":379,"height":283}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">По первому зову </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/99vihxHkV12kblhi-8hrng" alt="По первому зову — фото 57585" title="По первому зову — фото 57585" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oBeiClOf797pkRIkRYhbDw" alt="По первому зову — фото 57586" title="По первому зову — фото 57586" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">По первому зову</span></div></div>

По первому зову

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>Для большинства соотечественников он был и остается несбыточной мечтой – ведь цены в автосалонах нередко зашкаливают за $50 000. Его почти никогда не выбирают в качестве основного средства передвижения – но не столько из-за дороговизны, сколько по причине крайней непрактичности на российских дорогах. <p class="text-separator"></p>Действительно, если на сияющих улицах какого-нибудь Лас-Вегаса или Монте-Карло кабриолет воспринимается вполне органично, то на грейдере или изрытом ямами шоссе изящная игрушка смотрится, по меньшей мере, вызывающе. Удовольствие от езды в крупных городах тоже сомнительное – облако дыма от стартующего рядом КамАЗа свободно проникает в легкие водителя и пассажира, минуя антибактериальные фильтры и хитросплетения системы вентиляции. Да и непросохшая лужа того и гляди оставит свой след на одежде и сиденьях. Прибавьте сюда шесть зимних месяцев в году для средней полосы России и прикиньте, стоят ли краткие мгновения солнца, ветра и взглядов восхищенной толпы расходов на содержание в стойле лишнего коня. К тому же, заметим, почти беззащитного перед «конокрадами». <p class="text-separator"></p>Но у богатых свои причуды. Автомобильный парк обновляется как гардероб – с новыми веяниями моды, а надоевшие игрушки выставляются на продажу. Рынок подержанных кабриолетов в России трудно назвать оживленным, но привлекательным – несомненно: «шуба с барского плеча» вполне по карману среднему классу, да и выбирать есть из чего. <p class="text-separator"></p> <b>БЛЕСК И НИЩЕТА ИНОСТРАНОК</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jc1rv4prXCXe7UBkAn9IiQ" alt="Авто для загара" title="Авто для загара" itemprop="contentUrl" width="640" height="473" class="story-photo imp-image-57954" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/99VbPJ6rgAkVfMPjCgmSow" alt="Авто для загара" title="Авто для загара" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-57953" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Подавляющее большинство машин – иномарки, наших «наташ» (открытые версии «Лады-Самара»), некогда популярных в Европе и особенно во Франции, в России почти не встретишь. Из недорогих (до $8000) чаще всего предлагают «<a href="/auto/Opel/Kadett/">Опель Кадет</a>» и «<a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a> III». Реже попадаются «<a href="/auto/Peugeot/306/">Peugeot 306</a>», «<a href="/auto/Ford/Escort/">Форд Эскорт</a>» и «<a href="/auto/Chrysler/Le Baron/">Крайслер Ле Барон</a>» начала 90-х годов. Несмотря на возраст, состояние этих машин, как правило, удовлетворительное – сказывается статус «любимой жены» (кабриолет обычно хранится в хорошем гараже) и небольшие пробеги. Впрочем, дорогой тент нередко нуждается в починке. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57948" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gn-eA8VnW41u7IdKrw-1LQ" alt="Авто для загара" title="Авто для загара" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-57948" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57946" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HEdqv9sVJ1e3AHdIJJtGig" alt="Авто для загара" title="Авто для загара" itemprop="contentUrl" width="640" height="459" class="story-photo imp-image-57946" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Практически по цене «Калины» (за $11 000–13 000) можно купить подержанные <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> середины 90-х в кузове Е36 и «крайслеры» – «<a href="/auto/Dodge/Stratus/">Стратус</a>» и «<a href="/auto/Chrysler/Sebring/">Себринг</a>». Несмотря на сложности с доставкой запчастей, «американцы» предпочтительнее – их состояние зачастую лучше, чем у «баварцев», особенно поездивших в России. Но моторы после эксплуатации в США нужно смотреть особенно тщательно: обратить внимание на количество смолистых отложений (для этого достаточно открыть заливную горловину на крышке головки цилиндров и провести пальцем изнутри), замерить компрессию, если удастся – то и давление масла. И сразу же сменить все жидкости и фильтры. В ценовой группе до $20 000 много «вкусных» машин – как по техническим характеристикам, так и по состоянию. Безусловный лидер – трехлетний «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>СС»: сравнительно недорогой в обслуживании и с хорошим запасом надежности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57952" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iQ9qaH271y4RFp6_o5kUfw" alt="Авто для загара" title="Авто для загара" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-57952" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kcaqwJFOz_7LI6nlZnx9LA" alt="Авто для загара" title="Авто для загара" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-57950" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57951" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uTj6u5ceYy3x8PwM05OQcA" alt="Авто для загара" title="Авто для загара" itemprop="contentUrl" width="640" height="428" class="story-photo imp-image-57951" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Любителям мощных американских авто порекомендуем «<a href="/auto/Chevrolet/Camaro/">Шевроле Камаро</a>» с 5,7-литровым мотором мощностью 279 л.с. – только не забудьте заплатить налоги! Наконец, в эту нишу попадают и европейские флагманы: родстеры «Мерседес-Бенц SL» и <a href="/auto/BMW/Z3/">BMW Z3</a>. От $20 000 начинаются цены на новые кабриолеты. О них мы рассказали в майском номере ЗР. <p class="text-separator"></p>Выбирая автомобиль без крыши, помните, что множество кузовных, да и не только кузовных деталей, у него оригинальные. Отличаются электрические схемы, светотехника, салоны. Соответственно, восстановление даже после пустяковой аварии порой стоит дороже самой машины. Да и подходящих сервисов раз-два и обчелся. Поэтому не бойтесь показаться продавцу занудой – проверяйте приглянувшийся экземпляр с пристрастием. <p class="text-separator"></p> <b>ДОЖДЬ КАК СРЕДСТВО ДИАГНОСТИКИ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57949" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IugEUPHEa9EMLgQF0wdVIA" alt="Авто для загара" title="Авто для загара" itemprop="contentUrl" width="640" height="473" class="story-photo imp-image-57949" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Негерметичность уплотнений крыши, бывает, досаждает и на новых кабриолетах, что уж говорить о подержанных! Поэтому смотреть автомобиль лучше в проливной дождь... или заехать на мойку. В крайнем случае, облить крышу можно и из ведра. Протечки помогут выявить не только обмятые или порванные «резинки», но и следы кузовного ремонта. Не слушайте заверений продавца, что течь небольшая и устранить ее ничего не стоит. Любые проблемы с тентом – повод для большого торга (конечно, если они уже не учтены в стоимости авто). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57947" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zb-u9B9VeCs2-vtxareDGg" alt="Авто для загара" title="Авто для загара" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-57947" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-57945" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qm8vtW65VHTfIqnxmXJ3Ig" alt="Авто для загара" title="Авто для загара" itemprop="contentUrl" width="392" height="600" class="story-photo imp-image-57945" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>То же относится к трещинам и потертостям мягкого тента. Дыры возле механизма подъема должны насторожить – не исключено, что детали заедают. Проверьте, что после подъема или опускания крыши все заглушки встают на свои места, а сам процесс происходит плавно, без дерганий и скрежета. Часто продавцы «помогают» крыше развернуться, поддергивая ее, нажимая или постукивая по заветным местам. Исправный механизм обычно не нуждается в таких стимулах: дело водителя – закрепить или освободить запоры крыши. <p class="text-separator"></p>Обязательно проверьте механизм выброса и фиксации дуги безопасности над головами пассажиров. Для этого не стоит пытаться смоделировать критическую ситуацию на дороге – недолго опрокинуться и взаправду, а вот принудительно поднять дугу, нажав на соответствующую кнопку, можно и нужно.

Авто для загара

<p class="text-separator"></p> <b>ПОЧЕМ РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ</b> <p class="text-separator"></p>За весенние месяцы, к примеру, почти все «десятки» подешевели долларов на 200, а в июне цены потихоньку снова пошли в рост. К началу июля средневзвешенная стоимость автомобиля «десятого» семейства в Тольятти поднялась до 235,5 тыс. рублей (в начале июня – 234 тысячи). По словам дилеров, основную «прибавку» обеспечили универсалы «Лада-111». Скажем, модель <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a>4 (с 16-клапанным двигателем) за месяц подорожала на 3–3,5 тыс.руб., а с 8-клапанным (<a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a>2) на 1,5–2 тыс.руб. Хэтчбеки и седаны если и подросли в цене, то совсем незаметно (на 0,3–0,5%). Это все в Тольятти. В Москве же и регионах рост стоимости вазовских моделей пока не отмечен, но, как считают, это лишь вопрос времени. Пока дойдет «волна» с берегов Волги до столицы – месяц-два пройдет… Стоимость автомобилей других семейств пока не изменилась. <p class="text-separator"></p>Особый разговор о «Калине». За редкие пока серийные автомобили продавцы просят, что называется, не стесняясь. Цены дилеров могут поражать – 240 тыс.руб., причем только под заказ, с предоплатой. Коллеги из другого автомобильного издания ухитрились даже найти «Калину» в свободной продаже за 305 тыс. руб. (это 10 700 долл.!). И ведь купили! Ажиотаж, как известно, скоротечен. Посмотрим, смогут ли вазовцы и дальше поддержать внимание потребителей к своей новинке. <p class="text-separator"></p>А вот у производителей «Оки» дела не слишком хороши. В июне органы соцзащиты приостановили размещение заказов (говорят, временно), и СеАЗ был вынужден остановить производство (тоже временно). <p class="text-separator"></p>В целом средняя розничная цена российского автомобиля в первом полугодии 2005 года по сравнению с первым полугодием 2004-го выросла на 11% – до 6,4 тыс. долл. Такие данные привел Стенли Рут – партнер компании PricewaterhouseCoopers. При этом, по его словам, средняя розничная цена новой иномарки за тот же период сократилась на 3% и составила 25,3 тыс. долл. Он уверен, что российские автозаводы заняты сокращением издержек, но недостаточно – вот цены и растут. По его расчетам, за год разрыв между ценами на российские машины и иномарки сократился аж на 7%! <p class="text-separator"></p> <b>СКОЛЬКО ПРОСЯТ ЗА ЧУЖИХ</b> <p class="text-separator"></p>В продаже еще попадаются «форды-фокус» первого поколения – так что можно успеть получить экземпляр с неплохой скидкой. А вот на «второй» нужно записываться и ждать. До января следующего года, как считают многие дилеры, хотя на заводе уверяют, что, нарастив производство, сократят срок ожидания до трех-четырех месяцев. Это похоже на правду. В прошлом году «Mазду-3» клиенты тоже ждали по 10–12 месяцев, теперь – около трех. <p class="text-separator"></p>Не слишком приятный сюрприз преподнесли некоторые продавцы корейских автомобилей. Калининградский «АвтоТОР» отказался от практики единых розничных цен, и у дилеров тут же поползли вверх цены на самые популярные седаны и хэтчбеки «<a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>». Так, самая модная версия (механическая коробка, гидроусилитель, одна подушка безопасности, кондиционер, электропакет) стоит теперь в среднем 12,2 тыс. долл. (весной за нее просили 11,9 тысячи). А цены на «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» корейской сборки теперь номинируют в евро, поэтому при пересчете на более привычную валюту выясняется, что в среднем они выросли на 300 долларов. Например, базовый пятидверный «<a href="/auto/Hyundai/Getz/">Гетц</a>» с мотором 1,3 л стоит ныне 8820 евро (10 800 долл.). <p class="text-separator"></p>По расчетам того же Стенли Рута, объем продаж на российском рынке по итогам первого полугодия текущего года вырастет на 9% – до 820 тыс. шт., а в денежном исчислении – на 30%, до 10,4 млрд. долл. По прогнозам, из этого количества 381 тысячу штук составят российские (на 14% меньше, чем в 1-м полугодии 2004 г.). Автомобилей иностранных марок, собранных на территории России, продадут примерно 51 тыс. (рост 2%). Импорт новых иностранных автомобилей достигнет 225 тыс. шт., что на 80% превысит аналогичный показатель прошлого года, а импорт подержанных вырастет на 16% – до 163 тыс. автомобилей. <p class="text-separator"></p>Итак, уверенный рост российского автомобильного рынка продолжается. Правда, лишь благодаря иномаркам. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11623-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11623-sobirajem_urozhaj/">Собираем урожай</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xxJxOeHHVpDZFFS34lQErA","alt":"","width":640,"height":220}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hctyljp_PkZ_sTV-ItpXyA","alt":"","width":640,"height":279}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/o76Z6jMCw6O9mrEKjpg7LA","alt":"","width":640,"height":235}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MwmtBILDT1WGFR_S6muMJg","alt":"","width":640,"height":252}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4f2sNUapQ4pU0Fd_xuJB7Q","alt":"","width":640,"height":213}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0vXHSrRsO9o-kyRiiW3SdQ","alt":"","width":640,"height":211}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_a9xiQ__2UuO7MfteHgENQ","alt":"","width":640,"height":234}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6nxTHghpmGvVqRhfONsqzQ","alt":"","width":640,"height":263}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/benVGF5xVPP3-8-a8NbRww","alt":"","width":640,"height":228}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СОБИРАЕМ УРОЖАЙ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xxJxOeHHVpDZFFS34lQErA" alt="Собираем урожай — фото 58219" title="Собираем урожай — фото 58219" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hctyljp_PkZ_sTV-ItpXyA" alt="Собираем урожай — фото 58220" title="Собираем урожай — фото 58220" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o76Z6jMCw6O9mrEKjpg7LA" alt="Собираем урожай — фото 58221" title="Собираем урожай — фото 58221" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MwmtBILDT1WGFR_S6muMJg" alt="Собираем урожай — фото 58222" title="Собираем урожай — фото 58222" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4f2sNUapQ4pU0Fd_xuJB7Q" alt="Собираем урожай — фото 58223" title="Собираем урожай — фото 58223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0vXHSrRsO9o-kyRiiW3SdQ" alt="Собираем урожай — фото 58224" title="Собираем урожай — фото 58224" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_a9xiQ__2UuO7MfteHgENQ" alt="Собираем урожай — фото 58225" title="Собираем урожай — фото 58225" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6nxTHghpmGvVqRhfONsqzQ" alt="Собираем урожай — фото 58226" title="Собираем урожай — фото 58226" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/benVGF5xVPP3-8-a8NbRww" alt="Собираем урожай — фото 58227" title="Собираем урожай — фото 58227" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Собираем урожай</span></div></div>

Собираем урожай

Ушакова Ирина

<p>Средневзвешенная цена новой легковой машины в РФ за год увеличилась на 13%. В январе 2026 года она составила 3,5 млн рублей, что, тем не менее, на 2,1% меньше, чем месяцем ранее, сообщил автоэксперт Сергей Целиков со ссылкой на расчеты аналитического агентства «Автостат».</p><p></p> <p><span>Цены на легковые машины с пробегом, по его словам, выросли практически так же. В январе этого года средневзвешенное значение на вторичном рынке составило 1,34 млн рублей. Это на 14% выше, чем в январе прошлого года, и всего лишь на 0,5% выше, чем в декабре.</span></p> <p><span>Стоит уточнить, что начало текущего года в РФ ознаменовало собой первый за семь лет рост НДС, очередную индексацию утильсбора и связанную с этим волну массового подорожания машин. </span></p><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Цены стремятся в космос: как за год подорожали машины в России

Телеграм-канал Сергея Целикова

Лежнин Роман

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448976&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Имея на руках миллион с небольшим, рассчитывать на новый кроссовер не приходится.</p><p></p> <p>На вторичке можно найти огромное количество неплохих вариантов известных марок, однако в большинстве своем они будут иметь огромные пробеги, которые свидетельствуют о потенциальных ощутимых вложениях денег в машину.</p> <p>Если вы планируете найти свежий автомобиль с пробегом до 100 тысяч км, то вариантов за эту цену остается не так уж много. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отобрал несколько относительно свежих кроссоверов с ценами до 1,5 млн рублей, которые не будут доставлять проблемы владельцам. Один из них – <span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span>.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/egqde0Gvfi9RbVhqSj8Ssw=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604331" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></span></p><p><span></span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-689465bb-7fff-5345-622b-1598e0b92690"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0JmojrwRV0qSE-ZVlDZOsQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604333" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> <p><i>– В продаже с 2021 года, до сих пор бестселлер в зачете кроссоверов. Цены на вторичке – от 1,1 млн рублей. Привод передний (80% машин на вторичке) или полный. Коробки передач: робот (95% машин) или механика.</i></p> <p><i>Машины 4×2 тянет турбомотор 4G15K 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском, у него нет гидрокомпенсаторов. Приемлет АИ</i><i><span>‑</span>92. </i><i><span>На</span> </i><i><span>полноприводных</span> </i><i><span>–</span> 4B15D 1.5 (150 </i><i><span>л</span>.</i><i><span> с</span>.) </i><i><span>с</span> </i><i><span>непосредственным</span> </i><i><span>впрыском</span>, </i><i><span>и</span> </i><i><span>гидрокомпенсаторы</span> </i><i><span>у</span> </i><i><span>него</span> </i><i><span>есть</span>.</i></p> <p><i>У первого встречается повышенный расход масла и не очень долговечна цепь привода ГРМ. У второго иные слабости: система зажигания, бензонасос, крыльчатка турбокомпрессора. Ресурс обоих – в пределах 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Робот Hycet 7DCT450 с мокрыми сцеплениями – китайская разработка. Многие решения заимствованы у немецких коробок DSG, ключевые компоненты – BorgWarner. К 50 тысячам км начинает пинаться, требуя адаптации. Служит свыше 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Механическая коробка, пожалуй, менее стойкая, но в содержании значительно дешевле.</i></p> <p><i>Многочисленны претензии к лакокрасочному покрытию. Есть совсем не защищенные от коррозии потайные места на кузове. Ходовая часть достаточно крепкая. Электрика и электроника сбоят часто и разнообразно: пропадают контакты или глючит программное обеспечение. </i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5enX4vBsmOIwR1hjuFQ6Yg=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Интерьер Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604332" comment="Интерьер Haval Jolion" /><span itemprop="description">Интерьер Haval Jolion</span></div><div class="caption">Интерьер Haval Jolion</div><br /></i></p> <p><b><i>С остальными кроссоверами из подборки эксперта можете ознакомиться в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></p><p></p><p></p>

Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?

Интерьер Haval Jolion

<h3>На эти автомобили дают самые большие скидки в России</h3> <p><span>Хотя глобальные скидки на новые машины в России сильно сжались, некоторые производители всё ещё держат </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977194-na-ehti-avtomobili-dayut-samye-b/" target="_blank"><span><span>специальные предложения.</span></span></a><span><span> Вот на что можно рассчитывать прямо сейчас, если планируете покупку.</span></span></p> <h3>За последний год импорт авто резко изменился: что везут в Россию</h3><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>Импорт</span></span></a><span><span> подержанных автомобилей в Россию за последний год резко изменил свой облик. По сути, рынок сместился в сторону более доступных и менее мощных моделей, что четко видно по свежей статистике.</span></span></p> <h3><span>Конфискация «бла</span><span><span>тных» автомобильных номеров в России: что об этом известно</span></span></h3> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977144-konfiskatsiya-blatnykh-avtomobil/" target="_blank"><span><span>Номера серии АМР</span></span></a><span><span> сотрудники Госавтоинспекции (ГАИ) не изымают ни на дорогах, ни в регистрационных подразделениях, если они выданы законно, сообщил источник в ГАИ.</span></span></p><p></p> <h3>В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?</h3> <p><span>В ближайшее время система </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977091-v-rossii-gotovyat-sereznuyu-ref/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span><span> может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</span></span></p> <h3>Новая мощная Веста — когда ждать у дилеров?</h3> <p><span>В апреле 2026 года дилеры бренда Lada начнут получать товарные автомобили </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank"><span><span>Vesta Sport</span></span></a><span><span>, сообщает источник </span></span><span><b><span> </span></b></span><a href="https://t.me/rcinews/30195" target="_blank"><span><span>RCI News</span></span></a><span><span> со ссылкой на собственные инсайдерские данные. Уточняется, что под капотом заряженной версии будет форсированный атмосферник 1.8 Evo, развивающий 145 л. с. и 184 Нм и агрегатированный с 6-ступенчатой МКП.</span></span></p><p></p><p></p>

Самое интересное за прошедшую неделю мы собрали для вас в воскресном дайджесте

«За рулем»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448995&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Импортные автомобили по-прежнему могут удивить ценником, даже на фоне повышенного утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024" target="_blank">Volkswagen</a> Lavida XR сейчас можно заказать в некоторых регионах дешевле, чем новую LADA Vesta. Во Владивостоке дилеры просят за эту модель от 1,43 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4vtqSTzhIY55XD0Jw8iwMw=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604381" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p> <p>Для сравнения, обновлённая LADA Vesta 2026 года в самой доступной версии Comfort начинается с 1 миллиона 581 тысячи рублей. А за топовую комплектацию Techno с дистанционным запуском двигателя и улучшенной мультимедиа просят уже больше двух миллионов.</p> <p>Предложение из Владивостока пока самое выгодное. Правда, в объявлении не уточняют комплектацию. Но по фото видно, что в базе идёт цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Правда, мультируль там с пластиковым ободом. Вообще, в этом городе есть около десятка похожих предложений, где цены доходят до 2,03 млн. Но даже у таких машин часто нет климат-контроля, кнопки старта или бесключевого доступа.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-Jh_NDyHld6IgcVbpq46Zg=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604382" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p> <p>В других городах Lavida XR заметно дороже. В Чебоксарах его оценили в 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Московские дилеры просят около 1,897 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимум - 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе цена уже переваливает за 1,93 и 1,94 миллиона соответственно.</p> <p>Под капотом у всех привозных Lavida XR стоит один и тот же мотор. Это 1,5-литровый бензиновый двигатель EA211 мощностью 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый агрегат, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает он в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</p><p></p><p></p>

В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты

Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p>По информации агентства «Автостат», в 2025 году в РФ было куплено 381,1 тыс. легких коммерческих б/у авто, что всего на 0,4% меньше, чем в 2024 году. Более 38% этого объема – 147 тыс. LCV с пробегом – приходится на отечественную марку <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank"><span><span>ГАЗ</span></span></a><span>. </span></p><p></p> <p><span>Второе место с большим отставанием занимает </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976880-nazvana-realnaya-prichina-uvol/" target="_blank"><span><span>УАЗ</span></span></a><span>, реализовавший 30,1 тыс. машин. В топ-5 самых популярных иностранных марок вошли Volkswagen (26,8 тыс.), Ford (24,8 тыс.) и Mercedes-Benz (24,1 тыс.).</span></p> <p><span>Эксперты агентства замечают, что на эти бренды приходится 66,3% рынка. Из всех легких коммерческих моделей с пробегом в 2025 году чаще всего покупали ГАЗель ГАЗ-3302, ее доля превысила 20%. За год продали 78,2 тыс. таких машин.</span></p><p></p> <p><span>На втором месте по популярности ГАЗель Next (29,5 тыс. штук), на третьем – Ford Transit (22,7 тыс.). В топ также вошли ГАЗ-2705 и Lada Largus, разошедшиеся тиражом 13,6 и 13,3 тыс. экземпляров соответственно.<br /></span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977143-1"><a class="story-link" href="/content/news/977143-gazel-stala-liderom-sredi-pop/">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ","alt":"ГАЗ-3302","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg","alt":"ГАЗель Next","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ","alt":"Ford Transit","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w","alt":"ГАЗ-2705","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g","alt":"Lada Largus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: рынок LCV с пробегом в 2025 году показал незначительное снижение </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603644" title="ГАЗ-3302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603647" title="ГАЗель Next" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603648" title="Ford Transit" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603646" title="ГАЗ-2705" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603645" title="Lada Largus" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449005&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/945570-chevrolet-captiva-i-2006-2018" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> снова можно купить в России, хотя и неофициально. Речь о втором поколении модели, которое никогда не поставлялось к нам официально, в отличие от первого. Сейчас на рынке параллельного импорта появилось около десятка таких машин, причём цены на них сильно разнятся в зависимости от города и комплектации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-9nUkEMSDJRANgLCtSU2yw=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604403" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p> <p>Самое выгодное предложение, судя по данным, нашлось в Твери. Там за 2,15 млн рублей готовы под заказ привезти семиместную версию. За эти деньги покупатель получит кроссовер с кожаным салоном в двух цветах, светодиодной оптикой, климат-контролем и целым набором опций: от камеры кругового обзора и парктроников до системы бесключевого доступа и вертикального сенсорного экрана мультимедиа.</p> <p>В других городах ценники заметно выше. Во Владивостоке за аналогичную Captiva просят минимум 2,25 млн, а в Новосибирске пятиместный вариант с панорамной крышей оценили уже в 2,39 млн рублей. Наиболее дорогие экземпляры из наличия продают в Подмосковье и Уфе – там за семиместные кроссоверы хотят 2,45 млн и 2,55 млн рублей соответственно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zfZzMSrAFFW6hQSECgftqg=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604402" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что даже самые «дорогие» предложения по Captiva, которые начинаются от 2,65 млн в Новосибирске, оказываются дешевле многих китайских конкурентов с трёхрядным салоном. К примеру, Chery Tiggo 8 Pro Max стоит от 3,3 млн, а модели Geely Okavango и GAC GS8 и вовсе переваливают за отметку в 4 миллиона рублей.</p> <p>Под капотом у всех привозных «Каптив» установлен один и тот же силовой агрегат – бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод здесь исключительно передний.</p><p></p><p></p>

Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой

Chevrolet Captiva

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407259-chevrolet-geely-chery

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=1256883&w=575&h=323&type=&dopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <h2>Бюджет пополам</h2> <p class="text-separator"></p>Да, такого у нас еще не было — за один год на рынке появились сразу два «народных» седана, сделанных с учетом вкусов российских автомобилистов. Сначала концерн Volkswagen расчехлил свой бюджетный седан Polo, и вот, теперь появился его прямой конкурент — Hyundai Solaris. <p class="text-separator"></p>Еще на Московском автосалоне корейский дебютант стал одной из главных интриг — стильный  автомобиль по цене от 350 тысяч рублей. Правда, эту планку не удалось удержать, и начальная комплектация сейчас немного поднялась в цене — 379 тысяч рублей. В полной амуниции машина уже стоит 604 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p>Тогда на автосалоне Solaris представлялся как концепт, но вопреки правилам автопроизводителей — упрощать внешность серийной версии — с конвейера седан сошел в том же виде. И за это корейцам можно сказать спасибо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178345" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xe15I71J_NVRJFriXcz4dQ=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo wide-picture imp-image-178345" comment="Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию" /><span itemprop="description">Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию</span></div><div class="caption">Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Solaris получился довольно привлекательным: раскосые передние фары, «мускулистые» выштамповки на капоте, два «лезвия» противотуманок, ребро жесткости, опускающееся от заднего к переднему крылу... Короткие свесы и плавно ниспадающая на багажник линия крыши создают динамичный облик. <p class="text-separator"></p> <h2>Прививка тестостерона</h2> <p class="text-separator"></p>По части предпочтений все прозрачно: если близкий по модельному ряду хетчбэк Hyundai i20 — это скорее женская машинка, то Solaris в любой модификации кузова будет мужской техникой. У производителя на новинку планы более, чем серьезные, внешность должна апеллировать к самому массовому покупателю. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c7Z3AVlfnX8TFUkQXT4I1Q=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет" itemprop="contentUrl" width="800" height="498" class="story-photo wide-picture imp-image-178347" comment="Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет" /><span itemprop="description">Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет</span></div><div class="caption">Компания Hyundai расчитывает, что основными покупателями будут люди в возрасте от 25 до 35 лет</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Поэтому специально для нашего рынка облик Solaris сделали более суровым, в отличие от родственной модели Hyundai Verna (продается в Китае). <p class="text-separator"></p>Внутри автомобиля о ремарке «бюджетный» вспоминаешь не сразу. Черный пластик «торпеды» разлинован в мелкую клетку в стиле Peugeot 308. Но во французском автомобиле материал мягкий на ощупь, здесь же он твердый как бамбук. <p class="text-separator"></p>Конечно, серый велюр обшивки дверей и сидений не добавляет праздничности салону, но этот минус с лихвой компенсируется гармоничной «торпедой». Центральная консоль выполнена в форме щита, а рельефные волны на панели плавно повторяют его силуэт. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-D3UypHrNF29Y_ox1f3IDA=s800" alt="Hyundai Solaris " title="За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге" itemprop="contentUrl" width="800" height="554" class="story-photo wide-picture imp-image-178338" comment="За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге" /><span itemprop="description">За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге</span></div><div class="caption">За дизайн Hyundai Solaris отвечает европейской бюро марки, расположенное в Вольфсбурге</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>При этом все детали плотно подогнаны, нет ни одного случайного штриха — как будто дизайнер на одном дыхании начертил переднюю панель, ни разу не оторвав карандаша от листа. Белый «оптитронный» свет приборов немного резковат, что, правда, можно скорректировать. <p class="text-separator"></p>Заметно, что корейцы отдали дизайну своего бюджетника первостепенное внимание. <p class="text-separator"></p> <h2>Маленький размер</h2> <p class="text-separator"></p>По уровню комфорта Solaris близок к Polo, передние сидения не слишком жесткие, удобны и с достаточным диапазоном регулировок. Правда, для водительского сиденья не хватает поясничного валика - его нет даже в самой дорогой комплектации. На переднем пассажирском кресле у человека с ростом 185 см колени не упираются в «бардачок». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fS6nmjNEkhTVvNqcs5hz6w" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-178341" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Сзади в «солярисе» тесновато, как и в большинстве машин B+ и С-класса, но для двоих взрослых (особенно в зимней одежде) будет в самый раз. В этом «кореец» немного проигрывает седану Renault Logan, где сзади попросторнее. <p class="text-separator"></p>Зато багажное отделение Solaris по объему (454 литра) и качеству отделки сопоставимо с конкурентами. Обе секции заднего сиденья легко откидываются, предоставляя удобный доступ к грузу. На дне багажника хранится полноразмерное запасное колесо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B2lymZLW-mJgyRHBotqufA=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-178344" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Руль с кнопками для регулировки аудиосистемы и сигнала перекочевал с i20, но здесь у него появились дополнительные кнопочки для управления телефоном. Магнитола, несмотря на внешнюю  простоту, с хорошим звуком и может принимать данные через порт Bluetooth. <p class="text-separator"></p> <h2>На асфальте</h2> <p class="text-separator"></p>По заснеженному треку сборочного завода Hyundai под Питером свеженький Solaris бежит бодро. Машина адекватно реагирует на руль, и по азарту, по драйверским настройкам чем-то напоминает старый добрый Getz. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I1SECuysZIwE3UzwOOC1uQ" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-178340" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Подвеска довольно жесткая, при резком перестроении сильный поперечный крен не возникает. Конечно, корма склонна к заносу: не последнюю роль в этом играют задняя полузависимая балка и небольшой вес (1110-1198 кг). Впрочем, занос предсказуемый, и под сброс газа машина возвращается на траекторию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1ChyIKnQ0YmxFbs9lzSojg=s800" alt="Hyundai Solaris" title="На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см" itemprop="contentUrl" width="800" height="486" class="story-photo wide-picture imp-image-178346" comment="На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см" /><span itemprop="description">На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см</span></div><div class="caption">На Hyundai Solaris на дачное бездорожье лучше не выходить, клиренс всего 160 см</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Если конкуренты и будут менее «заносчивы», то явно ненамного. К тому же никто и не обещал, что гражданский седан будет держать дорогу как спорткар. В оснащении автомобиля предусмотрена система курсовой устойчивости, которая доступна начиная с комплектации Comfort (от 509 тысяч рублей). <p class="text-separator"></p>Моторная линейка состоит из двух бензиновых агрегатов версии Gamma: 1.4 (107 л.с.,135 Нм) и 1.6 (123 л.с., 155 Нм). С последним двигателем и механической 5-ступенчатой коробкой передач машина хорошо набирает скорость, правда,  мотору явно не хватает тяги на низах. Четырехступенчатый «автомат» на удивление немного проигрывает «механике» и в приемлемом ритме следует за педалью. <p class="text-separator"></p> <h2>Для России</h2> <p class="text-separator"></p>Компания Hyundai провела подготовку автомобиля специально для России. Уже в базе есть обогреватель заднего стекла, увеличенный бачок омывателя и аккумулятор на 60 А/ч. Все колеса оснащены брызговиками, в качестве допопции можно заказать подогрев щеток дворников и обогреватели передних сидений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ymgggGNo-gEO89ijkzmQcg" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-178342" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В «голой» комплектации с «механикой» и мотором 1.4 за 379 тысяч рублей клиент получит машину с подушкой безопасности для водителя, регулируемой по высоте рулевой колонкой, гидроусилителем, передними электростеклоподъемниками, центральным замком, имобилайзером и аудиосистемой с 4 динамиками. <p class="text-separator"></p>Немного. Но к этому скромному базовому набору можно прибавить только кондиционер за 20 тысяч рублей. Остальные полезные опции, включая ABS и задние дисковые тормоза, к сожалению, доступны только со следующей ступени, цена которой составляет 424 тысячи рублей. С этой же комплектации будет доступна автоматическая коробка передач (30 тысяч рублей). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dIcUQnLJn0cZHKh9cAK3SQ=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris " itemprop="contentUrl" width="800" height="539" class="story-photo wide-picture imp-image-178343" comment="Hyundai Solaris " /><span itemprop="description">Hyundai Solaris </span></div><div class="caption">Hyundai Solaris </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>С углублением сборки корейцы обещают сделать комбинации оборудования более гибкими. Как и всеволожский <a href="/content/articles/11740-ford_focus_2_0_mirnyj_fokus/">Ford Focus</a>, Solaris будут собирать под конкретный запрос клиента. Но даже с нынешним предложением корейский автомобиль выглядит серьезным противником в новейшей войне бюджетников. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-178339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ULdcs7IDyJaBl7zIozWQZA" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" width="694" height="557" class="story-photo imp-image-178339" comment="Hyundai Solaris" /><span itemprop="description">Hyundai Solaris</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris</div> <div class="caption"></div>

Hyundai Solaris заехал на чужое «Поло»: первый тест (ВИДЕО)

Корейцы намерены экспортировать питерские седана Solaris в Казахстан и Белоруссию

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cherokee

Автомобиль Jeep Cherokee: обзор, новости, машина Джип Чероки — комплектации, разные поколения, характеристики Jeep Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Cherokee: читайте интересные новости про авто модели Джип Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cherokee: читайте тематические статьи об авто модели Джип Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы: Им любые дóроги дорóги

Гомянин Максим

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ampera

Автомобиль Opel Ampera: новости, обзор, машина опель ампера — разные поколения, комплектации, характеристики Opel Ampera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Ampera: читайте уникальные новости про авто модели опель ампера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ampera: читайте свежие статьи об авто модели опель ампера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ueWiQKaJdbwqIwuXyG_tJg=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="518" class="story-photo wide-picture imp-image-173312" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/as__Cv8cMPTbXFyge0TY2w" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="627" height="793" class="story-photo imp-image-173313" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Раздался звук, будто кто-то замкнул два искрящих электрических провода, и автомобиль почти неслышно заурчал. Перевожу внушительный рычаг селектора в «драйв» и медленно трогаюсь с места под шорох шин. Какой же он тихий! Это первое впечатление даже несколько расслабило, когда за рулем немецкого электромобиля я выехал за ворота гоночного трека «Стуруп». Здесь проходил финал конкурса на самого экологичного водителя Европы. Хороший повод, чтобы показать «зеленый» «Опель» в действии. Под капотом «Амперы» соседствуют электромотор (работающий от литий-ионных батарей емкостью 16 кВт·ч) и бензиновый агрегат объемом 1,4 л (82 л.с.). Если проезжать до 60 км в день, то запаса энергии хватает, чтобы машина двигалась только на электротяге – о визитах на АЗС можно забыть. Выиграет не только семейный бюджет, но и экология, ведь выбросы CO2 будут нулевые. А вот в дальнем вояже без бензинового двигателя не обойтись – именно он заряжает батареи, энергию которых использует основной электромотор. Так «Ампера» может преодолеть до 500 км, кушая всего 1,6 л топлива на 100 км. Выбросы CO2 – 40 г/км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ydsUFESKJ6iCApq3imd30w" alt="Opel Ampera" title="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." itemprop="contentUrl" width="688" height="387" class="story-photo imp-image-173316" comment="В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов." /><span itemprop="description">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</span></div><div class="caption">В переднем левом крыле – разъем для электрического кабеля. Его второй конец присоединяют к обычной розетке. Время полного заряда батарей «Амперы» – от 2,5 до 3 часов.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>За окном медленно плывет ровная шведская дорога, а я продолжаю знакомство с «Амперой». На скорости до 60 км/ч автомобиль идет по-кошачьи тихо, лишь мелкие камешки выбивают дробь на задних арках. Здесь не помешала бы дополнительная шумоизоляция. Обтянутые кожей сиденья приятны на ощупь, их аккуратная форма располагает к себе. Валики боковой поддержки не раздражают излишней жесткостью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rRcmSRSA6J64gI0ZkPUL9Q" alt="Opel Ampera" title="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." itemprop="contentUrl" width="579" height="328" class="story-photo imp-image-173315" comment="На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж." /><span itemprop="description">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</span></div><div class="caption">На экране панели приборов самая крупная цифра – скорость, рядом положение селектора автомата, правее (пиктограмма колонки) – запас хода. Внизу индикатор открытия дверей и пройденный километраж.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Вместо заднего дивана – два кресла, разделенные широким тоннелем. Сидеть просторно, но покатая крыша съедает часть пространства над головой. Хорошо бы опустить подушки чуть ниже. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FmH_8tBHzRKLejDvRyLaww" alt="Opel Ampera" title="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." itemprop="contentUrl" width="660" height="393" class="story-photo imp-image-173318" comment="У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению." /><span itemprop="description">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</span></div><div class="caption">У машины дисковые тормоза по кругу и 17-дюймовые алюминиевые колеса. На шинах «Гудиер-Ассуранс» надпись: «Не для продажи». К моменту вывода автомобиля на рынок их заменят товарными покрышками с низким сопротивлением качению.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Отличная реализация прекрасной идеи! Придать бы салону лоска – и в серию… Но товарных «ампер» ждать еще долго, они появятся в Европе к концу 2011 года. Думаю, их коммерческий успех окажется в зависимости от количества пунктов, где можно будет подключиться для зарядки батарей. Ведь бегать с удлинителем по двору в поисках фазы или тянуть по ночам провод к автомобилю из окна квартиры – нонсенс. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/04ebFMz2xhxxzzqpveW8Nw=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="348" class="story-photo wide-picture imp-image-173321" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>ПОГОНЯ ЗА ЭКОНОМИЧНОСТЬЮ</strong> <p class="text-separator"></p>На шведской гоночной трассе «Стуруп» прошел финал конкурса Opel ecoFLEX Experience. Участники из 20 стран, в том числе России, боролись за звание самого «зеленого» водителя Европы за рулем машин серии ecoFLEX – спецверсий моделей «Опель», отличающихся топливной экономичностью и низким выбросом CO2. Успех определялся наиболее рациональным расходованием топлива при размеренном движении по треку, а не рекордной скоростью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-173314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Ampera</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nxagTD5m0Uf3VbHnKw8GqA=s800" alt="Opel Ampera" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo wide-picture imp-image-173314" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По итогам соревнований главный приз – «Опель-Ампера» достался участнику из Португалии, серебряная медаль и «Опель-Астра ecoFLEX» уехали в Финляндию, а третье место и «Опель-Корса ecoFLEX» завоевал датчанин. Победитель российской части турнира Владимир Зинченко занял 17-е место. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Тест-драйв гибрида Opel Ampera

Канунников Сергей

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen DS3: обзор, новости, машина Ситроен ДС3 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen DS3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS3: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен ДС3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS3: читайте свежие статьи об авто модели Ситроен ДС3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mini Cooper S и Citroen DS3: Молодая гвардия

Никишев Вадим

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot RCZ: новости, обзор, машина Пежо РЦЗ — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot RCZ  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot RCZ: читайте интересные новости об авто модели Пежо РЦЗ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RCZ: читайте профессиональные статьи об авто модели Пежо РЦЗ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot RCZ и Audi TT: Маленькая французская месть

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Aвторынок