Свежее

Лучшее

Дискотека

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>Шесть тысяч восемьдесят четыре мм сплошной роскоши... Как тут не вспомнить слова Яна Робертсона: «Теперь, когда <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> снова утвердился в качестве мирового лидера в производстве суперлюксов, у нашей компании есть солидная база для постройки новых моделей». Новый шеф <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> Motor Cars говорил не о Phantom, но многозначность очень даже уместна: уже объявлено, что к 2007 году на той же «фантомовской» базе построят третью вариацию. Convertible, кабриолет. <p class="text-separator"></p>А пока – 250 миллиметров надбавки к базе, суммарные 3820 миллиметров между осями. К задаче на умножение в <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> подошли творчески. Как обычно делается стретч? Кузов распиливают на две части и вваривают металлическую вставку. Авторы Phantom EW (Extended Wheelbase) поступили иначе. Возможность удлинения учли еще на стадии проектирования лимузина два года назад, так что для длиннобазной версии уже готовы штампы – задних дверей и крыши. Переделки «по месту» минимальны, а сроки выполнения заказа не отличаются от обычных. При этом удалось сохранить отличные ходовые качества стандартного Phantom. Самый большой из серийно выпускаемых цельноалюминиевый кузов не утратил жесткости и почти не потяжелел. Да и внешнего лоска, как видите, только прибавилось. <p class="text-separator"></p>Стоит ли говорить, сколько дополнительного места приобрели VIP-пассажиры? Интерьер ручной работы в лучших традициях фирмы – так и тянет неспешно устроиться на диване из кожи молодых бычков, раскурить Cohiba Aniversario и погрузиться в газету... Чтобы дополнить стандартное оборудование (мини-бар, холодильник и проч.), клиент сможет выбирать из огромного списка опций, куда входит даже перегородка между водителем и пассажирами. Серьезно! <p class="text-separator"></p>Уважение внушает и цена. Например, для стран Ближнего Востока, где спрос на такие авто традиционно велик, длиннобазный Phantom оценили в $385 тысяч, на $57 тысяч дороже стандартной версии. <p class="text-separator"></p>Производство новинки стартует осенью, но в <u><a href="http://www.rolls-roycecars.ru" target="_blank">московском офисе</a></u> <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> Motor Cars уже готовятся принимать заказы. Между прочим, стильный ящик для сигар к этому Phantom прилагается по умолчанию. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Rolls-Royce</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2975-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2975-ne_kazhdomu/">Не каждому</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MYdEGUGVCXBxSmVG6FT3vA","alt":"","width":600,"height":277}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TCZyl38jXjN0vt0cfeELZA","alt":"","width":550,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nrx0ylFKIz6UXQB8kGbsvA","alt":"","width":550,"height":345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aDSmVXg1CFSvy6GNverSeQ","alt":"","width":550,"height":386}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не каждому </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MYdEGUGVCXBxSmVG6FT3vA" alt="Не каждому — фото 46134" title="Не каждому — фото 46134" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TCZyl38jXjN0vt0cfeELZA" alt="Не каждому — фото 46135" title="Не каждому — фото 46135" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nrx0ylFKIz6UXQB8kGbsvA" alt="Не каждому — фото 46136" title="Не каждому — фото 46136" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aDSmVXg1CFSvy6GNverSeQ" alt="Не каждому — фото 46137" title="Не каждому — фото 46137" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не каждому</span></div></div>

Не каждому

<p></p>Через минуту <a href="https://www.zr.ru/cars/mini/" target="_blank">Mini</a> тоже сдернул – мягкую крышу с автоматическим приводом. Ровно за 15 секунд. <p></p>Модификация наконец-то позволяет открыто любоваться 4-местным салоном. Mini – это дизайн, а <a href="https://www.zr.ru/cars/mini/-/cabrio/" target="_blank">Cabrio</a> – еще и косметика: его предлагают в десяти цветах (два эксклюзивных), тент может быть черным, синим или зеленым, плюс восемь вариантов обивки салона. <p></p>Дамы изящно рвались посидеть за рулем. Они клали блестящие мобильники на панель рядом с блестящими «будильниками-приборами», искали и находили зеркальца с подсветкой, нежно касались переключателей-тумблеров и подрулевых рычажков… И в распахнутом настежь Mini все без исключения выглядели красивыми и счастливыми: «Я Mini купила бы только за то…» Какая штучка! <p></p>Но Mini задумывался как классная ездовая машина, кабриолет не исключение, и при всей игрушечности очень серьезно проработанный автомобиль. То есть и мужчинам вроде как не зазорно выбирать Cabrio. Хотя в России – разве в подарок любимым женщинам. Mini, юбки… <p></p>Подобно закрытой машине кабриолет предлагают в трех базовых версиях: <a href="https://www.zr.ru/cars/mini/-/one/" target="_blank">One</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/mini/-/mini-cooper/" target="_blank">Cooper</a> и Cooper S. Между собой они различаются мощностью поперечно расположенных бензиновых моторов 1.6 (90, 115 и 170 л.с.), трансмиссиями (5- и 6-ступенчатые МКП, 6-ступенчатая АКП и вариатор) и пакетами стандартного оборудования. Забавно, что у названий есть и расширения: «Соль», «Перец» и «Чили» – чем острее, тем круче. <p></p>Габариты версий Cabrio практически один в один совпадают с обычными Mini, но каждая открытая машина тяжелее на 100 кг. Дело в мягкой крыше, но не только в механизме складывания. В конструкцию кабриолета добавили 1200 специфических деталей, и часть пошла на увеличение жесткости кузова. Добавили и высокопрочные алюминиевые дуги на случай опрокидывания. <p></p>Нашпиговав машину подушками и электронными системами, фирма утверждает, что по безопасности Cabrio не уступает Mini с жесткой крышей. Однако, поднабрав в весе и потеряв в аэродинамике, кабриолеты немного медленнее разгоняются, слегка проигрывают в максимальной скорости и тратят чуть больше топлива. Но с управляемостью должен быть полный порядок. <p></p>Отличается и доступ в багажник. Вместо третьей двери у Cabrio откидной борт с «клыками» наружных шарниров, который выдерживает 80 кг веса. Отсек, конечно, очень маленький: придавленный сверху убранным тентом он вмещает всего 120 л. Если верх поднят, места побольше – 165. Функция Easy Load позволяет приподнять заднюю часть нахлобученного верха, а если вдобавок сложить задние сиденья, итогом манипуляций станет багажник вместимостью 605 л. Но кому придет в голову использовать Mini, а тем более кабриолет в роли доставщика пиццы? Его надлежит открывать и радоваться солнцу. В описании фигурирует некий новаторский «люк», который можно сдвинуть назад на 40 см, если скорость не превышает 120 км/ч. Естественно, никакого люка в матерчатом тенте не вырезали, частично сдвигается сам тент. Такого промежуточного решения мир кабриолетов пока не предлагал. А чтобы сложить крышу полностью, понадобится остановить Mini и нажать кнопку слева от салонного зеркала. Все сигналящие мужики сво…, а подруги подруг пусть лопнут от зависти. <p></p>Кабриолет стоит от 23 600 евро – вариант One Salt с 90-сильным мотором и 5-ступенчатой МКП. Самый дорогой оценили в 34 500 евро – Cooper S Chili Automatic, 170-сильный с 6-ступенчатой АКП. Крутите головой, в России их появится немного. На этот год нам выделили всего… 30 машин. <p></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2957-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2957-parfum_s_perchikom/">Парфюм с перчиком</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wgr51FwSMutqbq8M7kOLQg","alt":"","width":550,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BVTNUuF7CmxpoJEC9O1b5w","alt":"","width":411,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MDJp-89Rs7QRqZ6EweS-7A","alt":"","width":550,"height":316}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/za6dUCTGYIVNVNO859b0Jg","alt":"","width":550,"height":286}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OqjZtTuKNYLwJowRxUuZVw","alt":"","width":600,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2J4xdFthFpi1GENye_10fw","alt":"","width":700,"height":261}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fpB0evrl4SuKTZ8o6fXOwg","alt":"","width":366,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Rf0Xf--DR2QKGBamLcA7GQ","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/C0Vq3ZT3eETeIX5z_arzxQ","alt":"","width":415,"height":309}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Парфюм с перчиком </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wgr51FwSMutqbq8M7kOLQg" alt="Парфюм с перчиком — фото 46027" title="Парфюм с перчиком — фото 46027" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BVTNUuF7CmxpoJEC9O1b5w" alt="Парфюм с перчиком — фото 46028" title="Парфюм с перчиком — фото 46028" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MDJp-89Rs7QRqZ6EweS-7A" alt="Парфюм с перчиком — фото 46029" title="Парфюм с перчиком — фото 46029" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/za6dUCTGYIVNVNO859b0Jg" alt="Парфюм с перчиком — фото 46030" title="Парфюм с перчиком — фото 46030" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OqjZtTuKNYLwJowRxUuZVw" alt="Парфюм с перчиком — фото 46032" title="Парфюм с перчиком — фото 46032" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2J4xdFthFpi1GENye_10fw" alt="Парфюм с перчиком — фото 46031" title="Парфюм с перчиком — фото 46031" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fpB0evrl4SuKTZ8o6fXOwg" alt="Парфюм с перчиком — фото 46033" title="Парфюм с перчиком — фото 46033" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rf0Xf--DR2QKGBamLcA7GQ" alt="Парфюм с перчиком — фото 46034" title="Парфюм с перчиком — фото 46034" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C0Vq3ZT3eETeIX5z_arzxQ" alt="Парфюм с перчиком — фото 46035" title="Парфюм с перчиком — фото 46035" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Парфюм с перчиком</span></div></div>

Парфюм с перчиком

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p></p>Обычная клавиша на подлокотнике водительской двери – ни пиктограммы с восклицательным знаком, ни позолоты. В инструкции про ее уникальную особенность тоже ни гу-гу. Между тем именно этой клавишей можно выключить... мотор строительного грузовика на соседней полосе! Что я и делаю. Оглушительный рокот вмиг утихает: самосвал катится по инерции, затем начинает отставать. Разве не здорово? <p></p>На самом деле новая <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a4/" target="_blank">Audi A4</a> еще далека от уровня экипажей <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a> из фильма «I, robot», да и я не Уилл Смит. Приходится забыть о возможности пустить вражеский спутник в неуправляемый занос, дистанционно отключив ему ESP, или хотя бы обесточить камеры слежения вдоль магистрали кнопками на руле. <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-focus/" target="_blank">Фокус</a> с грузовиком иллюстрирует уровень сегодняшнего дня, в частности качество шумоизоляции. <p></p>На ближайшем светофоре строитель вновь оказывается рядом. Касаюсь той клавиши (вы догадались – электростеклоподъемника), и дизельная молотьба возобновляется. Закрываю окно – тишина. <p></p>Когда ладная А4 проносится по улицам, мало кто успевает осознать ее новизну – до обидного равнодушия. Моему седану не помог даже ярко-красный цвет. <p></p>Нынешняя А4 появилась спустя четыре года после премьеры предшественницы. Кузов новый – не тронули только крышу, длину чуть увеличили. Незаметно? Хорошо же, представители Audi укажут вам на «щитовидную» облицовку, ее-то не заметит только слепой. На сей раз незаметна разница с А6? Вглядитесь, А4 отличается более изящной зауженной светотехникой впереди и задними фонарями, которые еще сильнее напоминают о концепте Nuvolari Quattro. Наконец, у «средней» модели и габариты скромнее. <p></p>Скромность также не бросается в глаза, что уже на руку потенциальным покупателям. Казаться больше – за этим потянулись в «верхние слои» атмосферы престижа новые <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a3/" target="_blank">A3</a>, вот и «четверка» кажется тяжелой и солидной снаружи. Зато на ходу оказывается неожиданно легкой – прежняя А4 и ехала, как выглядела. <p></p>...Когда я ускоряюсь со светофора, руль с увесистым «дублем» облицовки на ступице приходится держать крепко. Вовсе не потому, что мотор срывает передние колеса. Нет-нет. Просто руль невесомый (пока что), вместо точки в «нуле» небольшое пятно (постоянно), а чувствительность к профилю велика, поэтому на первых порах дорожные перипетии заставляют автомобиль «вынюхивать» траекторию. Скорость растет, и взаимопонимание быстро крепнет – заслуга усилителя Servotronic с прогрессивной характеристикой, который для А4 настроили на лучшее, как весь рулевой механизм и ходовую. <p></p>Элементы шасси позаимствовали у спортивной S4 и комфортабельной <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a6/" target="_blank">А6</a>, стремясь добиться одновременно четкой и престижной управляемости. В повороте машина начинает смещаться наружу, затем реагирует на уменьшение газа и коррекцию, подруливая задней подвеской, и чем выше скорость, тем заметнее эффект. Однако маневрировать на послушной, собранной и совсем нетяжелой «на ощупь» А4 удается легко – безотносительно, асфальт под колесами или снег. Клиренс для России слегка увеличили, но кузов очень стабилен. Адаптировали и настройки комфорта подвески – к счастью, ее мягкость не стала синонимом слабости. «Российский» седан старается всеми силами отвоевывать плавность хода у дорожного покрытия, иногда глухо постукивает и даже вздрагивает от заметных неровностей и швов, но общая картина – по крайней мере, на центральных дорогах – остается благостной. «Уровневой». <p></p>Чем берет новинка, так это широтой гаммы кузовов, бензиновых и дизельных моторов (от 102-сильного 1.6 до 344-сильного 4.2 версий S4) в сочетании с разными КП (увы, DSG не поставляют) и двумя типами привода (второй, разумеется, Quattro). В моем случае это моноприводная версия с бензиновым 2.0 (130 л.с.) и вариатором Multitronic с возможностью ручного переключения рычагом или клавишами на руле. Увлекательная, доложу вам, мультикомбинация! <p></p>Вариатор 7-диапазонный и в любом режиме подкупает плавностью смены своих 7000 «передач» (или сколько там у него?). Из позиции Drive на старте можно сместить рычаг вправо, где активны ручные «плюс-минус», или промахнуться по прямой в позицию Sport. Сказал, в очередной раз промахнулся и в очередной раз не пожалел. Седан резво ускоряется, вариатор позволяет мотору дольше раскручиваться в рамках каждого диапазона и чаще идет на снижение. <p></p>Весна вокруг тоже набирает обороты, но зима все еще злится, так что актив часто аукается срабатыванием электроники. В ожидании сухих дорог перевожу селектор в Drive, который прекрасно заменяет собой зимний режим с ранними переключениями: не успеваете тронуться, как Multitronic переходит на «вторую», через минуту уже пилит на «седьмой», а борткомпьютер обнадеживающе увеличивает показания запаса хода. Но при разгоне А4 начинает «вязнуть»: педаль газа нужно хорошенько дожимать, чтобы вариатор выбрал диапазон ниже – тогда можно пустить и снежной пыли в глаза. <p></p>Самый интересный режим – ручной. Ясно, не без автоматики. Multitronic трогается с «первой», игнорирует приказы включить «вторую», пока не наберется больше 2000 об/мин, или «седьмую», пока не разгонишь машину до 55 км/ч. Он сам переключается вверх по достижении красной зоны и умеет сбрасывать диапазоны по одному вниз. Хотя на высших передачах иногда упорно держит активный, уповая на возможности мотора. <p></p>Так в чем интерес? Извольте, у новой А4 тормозные диски увеличенного диаметра и останавливается она чуть не вспарывая бампером дорогу, но за время знакомства тормоза не напрягались. Вариатор позволяет очень оперативно замедляться двигателем, а еще играть нюансами-диапазонами или удерживаться в одном столько, сколько понадобится. Это похоже на тонкие настройки езды, особенно если пользоваться только подрулевыми лепестками. <p></p>Реакция на кик-даун тоже разнится в зависимости от режима. В обычном Drive вариатор переходит вниз (скажем, с «шестой» на «третью») этаким густым мазком, и внизу Multitronic не задерживается. В режиме Sport сбрасывает быстрее, а переключаться вверх система уже не спешит. Ну а в ручном так и остается на пониженной вплоть до приближения к красной зоне. Кстати, «лепестками» можно вмешаться и в Drive, и в Sport без перемещения рычага в «ручную» прорезь. Допустим, грядет обгон. Щелк-щелк «минусовым», и седан браво устремляется вперед. Только будьте готовы – в режиме Drive вариатор гораздо быстрее возвращается к полной автоматике, чем в Sport... <p></p>Так не наплевать ли, что не слишком заметна внешняя новизна? Хотя и в салоне перемены умеренные: кроме руля изменилась отделка (со знаком высокого качества), в стандартном оснащении есть раздельный климат-контроль, а в числе опций – система управления MMI. Здесь важнее традиции: эргономика почти безупречна, а передние сиденья услужливы до умиления. <p></p>Бывает, подправив одну регулировку, нарушаешь весь тщательно подобранный хрупкий баланс посадки, а в салоне А4 их можно подправлять уже в движении, не теряя ничего, кроме накопившегося напряжения групп мышц. Я провел целый сеанс массажа, надувая и двигая вверх-вниз валик поясничного подпора. Качество, подсветка, алгоритмы и многочисленные авторежимы – ублажает все. <p></p>Великолепная по совокупности плюсов «четверка», выставленная <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a>, – это «оч. хор.»! А почему же не «отл.»? В данном случае потому, что мотор громко заявляет о своих успехах на высоких оборотах, сидящие сзади подпирают головами спадающий потолок, а к светлому салону со светлыми же ковриками не прилагается абонемент в автохимчистку. И потому, что новая А4 стоит от $31 332 (седан 1.6 с 5-ступенчатой МКП), а за данный экземпляр в базовом исполнении просят $36 560. Стандарт, прямо скажем, небедный, но большая часть престижных удобств тут все равно за доплату. <p></p>А с опциями цена выросла до $49 806 – за эти деньги хочется, чтобы клавиша электростеклоподъемника действительно вырубала моторы соседних грузовиков. Вот была бы инновация! Впрочем, еще сильнее хочется познакомиться с другими Audi A4. <p></p> <i>Фото автора<p></p>Автомобиль предоставлен официальным представительством Audi of Russia</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2956-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2956-a4_spusta_4_goda/">A4 спустя 4 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ONzKhyZtKzllE7eEWhPLdA","alt":"","width":538,"height":508}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EJFb5mjLB1FeY_1nckgqfQ","alt":"","width":574,"height":413}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UyZj3NbTDh-Crv0WZubuGw","alt":"","width":800,"height":668}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ui-7r7e89lLZbcU3I5YUvQ","alt":"","width":550,"height":408}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qsZrdanCyYZ305yKJbRIPw","alt":"","width":369,"height":526}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZIZTl4qc4kXomQ4TiVjQXw","alt":"","width":691,"height":468}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ro8ZZYumSOYhyiNGr_MBqQ","alt":"","width":682,"height":269}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/iggpqmBPQWD_N_NNH40q_g","alt":"","width":550,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YYPnWxaVXbQiYEOGWkTtng","alt":"","width":572,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hMEOkeInowhxVvhrkMECzA","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wod10CBAVjwREP_CFXyyrQ","alt":"","width":550,"height":387}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tcfQPZtv9aaPlC1xTCUd_A","alt":"","width":550,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/j_R9RfF0yoAXlbR14im44g","alt":"","width":407,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3pqVkxz3MeMFVLfhVRPlfQ","alt":"","width":371,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kve9LFRKokjqBTy5JaVsPQ","alt":"","width":486,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">A4 спустя 4 года </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ONzKhyZtKzllE7eEWhPLdA" alt="A4 спустя 4 года — фото 46012" title="A4 спустя 4 года — фото 46012" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EJFb5mjLB1FeY_1nckgqfQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46013" title="A4 спустя 4 года — фото 46013" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UyZj3NbTDh-Crv0WZubuGw" alt="A4 спустя 4 года — фото 46014" title="A4 спустя 4 года — фото 46014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ui-7r7e89lLZbcU3I5YUvQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46015" title="A4 спустя 4 года — фото 46015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qsZrdanCyYZ305yKJbRIPw" alt="A4 спустя 4 года — фото 46016" title="A4 спустя 4 года — фото 46016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZIZTl4qc4kXomQ4TiVjQXw" alt="A4 спустя 4 года — фото 46017" title="A4 спустя 4 года — фото 46017" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ro8ZZYumSOYhyiNGr_MBqQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46018" title="A4 спустя 4 года — фото 46018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iggpqmBPQWD_N_NNH40q_g" alt="A4 спустя 4 года — фото 46019" title="A4 спустя 4 года — фото 46019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YYPnWxaVXbQiYEOGWkTtng" alt="A4 спустя 4 года — фото 46020" title="A4 спустя 4 года — фото 46020" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hMEOkeInowhxVvhrkMECzA" alt="A4 спустя 4 года — фото 46021" title="A4 спустя 4 года — фото 46021" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wod10CBAVjwREP_CFXyyrQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46022" title="A4 спустя 4 года — фото 46022" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tcfQPZtv9aaPlC1xTCUd_A" alt="A4 спустя 4 года — фото 46023" title="A4 спустя 4 года — фото 46023" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j_R9RfF0yoAXlbR14im44g" alt="A4 спустя 4 года — фото 46024" title="A4 спустя 4 года — фото 46024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3pqVkxz3MeMFVLfhVRPlfQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46025" title="A4 спустя 4 года — фото 46025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kve9LFRKokjqBTy5JaVsPQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46026" title="A4 спустя 4 года — фото 46026" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">A4 спустя 4 года</span></div></div>

A4 спустя 4 года

Литров и зрелищ!

<p class="text-separator"></p>МАЛЫШОВАЯ ГРУППА <p class="text-separator"></p>Основные тому причины – не пошлины, а низкий транспортный налог, топливная экономичность «малюток» (а по ценам на бензин мы уже перегнали США) и «женский подход» к выбору автомобиля. Женщины зачастую более рациональны: для них маневренность, обзор и удобство парковки важнее динамики разгона, «максималки» и звука выхлопа. Да почему только женщины? Жители мегаполисов – что у нас, что в Европе – давно поняли: при езде в пробках мини-автомобили куда практичнее представительских монстров (конечно, если не прокладывать себе дорогу фарами и «кенгуринами»). Максимальной скорости хватает за глаза: даже с литровым моторчиком она достигает 150 км/ч, а с более мощным – и 180! <p class="text-separator"></p>Итак, мы покупаем иномарку класса «Таврии» (длиной до 4 м) с двигателем до 1,5 л и мощностью до 100 л. с. (чтобы снизить ставку транспортного налога) или, еще лучше, до 70 л. с. – тогда москвичи вообще освобождаются от его уплаты. Почтенный возраст – предвестник многочисленных проблем – для «малышей» наступает раньше, поэтому возраст покупки ограничим пятью годами, оставив за порогом еще популярные на вторичном рынке «Шкоду-Фелиция» и «ФИАТ-Пунто I». <p class="text-separator"></p>ВНУТРЕННИЕ РЕЗЕРВЫ <p class="text-separator"></p>Из Европы «малышей» везут сравнительно немного. В основном это «родные» марки – «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Фольксваген Поло</a>», «<a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a>», «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>», «<a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>». Но попадаются и «японцы» – «<a href="/auto/Nissan/Micra/">Ниссан Микра</a>», «<a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Мицубиси Кольт</a>», «<a href="/auto/Toyota/Yaris/">Тойота Ярис</a>». Большинство «европейцев» проходят «предпродажную подготовку» в Литве. Чтобы привлечь покупателя выгодной ценой, местным умельцам приходится восстанавливать аварийные экземпляры или скручивать рекордные пробеги. Так что к «свежим иностранцам» – особое внимание. «Реставраторы» умело маскируют отсутствие подушек безопасности, неисправности АBS (часто бывает разбит блок управления) или утечку хладагента из системы кондиционирования. При первом осмотре стоит убедиться, что все контрольные лампы светятся при включении зажигания и поочередно (не одновременно) гаснут после самодиагностики систем и пуска двигателя. Впрочем, окончательный диагноз поставит только специалист, вооруженный сканером. Не помешает проверить и сход-развал. <p class="text-separator"></p>Меньше всего забот – с «пустой» машиной. Такие часто везут из Франции – с «веслами» (ручными стеклоподъемниками), МКП, без кондиционера, даже без тахометра. Французское законодательство запрещает эксплуатацию при повреждении несущих элементов кузова, а к ним относятся не только лонжероны, но и пол. Поэтому на свалку порой попадает вполне пригодный к восстановлению экземпляр – например, годовалый «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>» со слегка примятым задком. <p class="text-separator"></p>Большие пробеги (при отсутствии ДТП) тоже не лучший вариант для «малышей». Чтобы не отставать от потока (особенно на шоссе), водитель вынужден почти постоянно поддерживать высокие обороты мотора, и к 120–150 тыс. км цилиндро-поршневая группа зачастую оказывается заметно изношена. Поэтому при диагностике измерить хотя бы компрессию не помешает. Пониженная – не повод для торга, а причина вовсе отказаться от покупки. <p class="text-separator"></p>Другая группа, заметная даже в Центральной России, – чистокровные «японки». Праворульные «тойоты», «дайхатсу» и «хонды» привлекают хорошим состоянием и сравнительно невысокой ценой, но чистая экономия оказывается невелика. А вот проблемы с кузовными деталями (а часто и сервисом) к западу от Урала неизбежны. Поэтому тем, кто покупает первую машину, стоит поискать более ремонтопригодный экземпляр. <p class="text-separator"></p>Основное предложение на рынке секонд-хэнда – автомобили с пробегом по России. Лучше, если их покупали и обслуживали у официального дилера: биография (в том числе и по отказам) вполне прозрачна, а цена – такая же или даже ниже, чем у «европейцев». Выгоднее всего приобрести автомобиль сразу после окончания гарантии (таких много в газетных объявлениях), пока он еще не успел походить по рукам. <p class="text-separator"></p>ДИЗЕЛЬ И «АВТОМАТ» – ПОКА ЭКЗОТИКА <p class="text-separator"></p>У тех, кто ищет машину с «автоматом», выбор невелик: либо сесть за правый руль, либо просеивать «редкую руду» на рынках и по газетным объявлениям, отдавая предпочтение наиболее мощному мотору. Впрочем, заряженные версии «малышей» зачастую и не комплектовали «автоматом» («<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Фольксваген Поло</a>», «<a href="/auto/Skoda/Fabia/">Шкода Фабия</a>» 101 л. с.), а некоторые вообще его не имеют. Альтернатива АКП – роботизированная механическая коробка на «Тойоте-Ярис», «изитроник» на «<a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>» или бесступенчатый вариатор «<a href="/auto/Nissan/Micra/">Ниссан Микра</a>». Правда, опыта эксплуатации таких машин немного. <p class="text-separator"></p>Дизельные двигатели на «супермини» – не редкость («<a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>», «<a href="/auto/Toyota/Yaris/">Тойота Ярис</a>», «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>», «<a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a>»), но заказывают их у нас только немногочисленные искатели приключений: хорошего сервиса, как и топлива, днем с огнем не сыщешь, да и детали – золотые. Пожалуй, единственное разумное исключение – проверенные и изученные в России вдоль и поперек «фольксвагеновские» вихрекамерники 1,9 л на «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>» и «Фабии». <p class="text-separator"></p>ЧТО? ГДЕ? ПОЧЕМ? <p class="text-separator"></p>Главная делянка покупателя «городского малыша» – газетные и интернет-объявления. На рынке или в салоне есть смысл искать лишь сравнительно дорогую машину. <p class="text-separator"></p>Нижнюю ценовую планку держит узбекский «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>» ($4000–6000). С возрастом он сравнительно медленно дешевеет, но тем не менее даже в «богатой» комплектации (с электропакетом и кондиционером) все равно будет стоить на уровне «пустого» «Ниссана-Микра» или «Клио-Символ». В серединке держатся «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>», «<a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>» и французский «<a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a>» ($7000–10 000). Самая дорогая покупка – «<a href="/auto/Toyota/Yaris/">Тойота Ярис</a>» ($9500–12 500). В каждой ценовой нише – свои лидеры, на них и остановимся. <p class="text-separator"></p>Двухлетний «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» с кондиционером и электропакетом – хорошая альтернатива новой «пустышке». Разницы по деньгам никакой, зато возможные огрехи сборки уже устранены по гарантии, да и ресурс еще – ого-го! К тому же зачастую продавцы присовокупляют комплект почти новой зимней резины – опять же выгода. Лучше всего, если машину продает сам хозяин. За генеральной доверенностью может скрываться профессиональный жестянщик, восстанавливающий битые и скупленные по дешевке автомобили. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>» в иерархии автомобильной моды стоит на ступеньку выше «Матиза», но при неспешной городской езде преимущество «француза» минимально. Зато на извилистых дорожках «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» порадует отменной управляемостью и тормозной динамикой, не утомит и в дальних путешествиях. В отделке салона преобладает грубоватый жесткий пластик, но есть экземпляры, «упакованные» по максимуму: четыре подушки безопасности, климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, электропакет, лифт сидений. Тем, кто любит погорячее, продавцы предложат двухлитровый «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>» (такие обычно везут на заказ из Германии). С мотором в 135 л. с. «малыш» разгоняется до сотни за 8,4, а «максималка» достигает 210 км/ч. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Toyota/Yaris/">Тойота Ярис</a>» проигрывает своим одноклассникам в цене, зато опережает почти всех по остальным показателям – экономичности, безопасности и, главное, надежности. Российский опыт всецело подтверждает рейтинги TU..V*: немало экземпляров при пробегах до 120 тыс. км нуждались лишь в регулярном ТО. С лучшей стороны зарекомендовала себя и роботизированная коробка передач (без педали сцепления). Пусть и подержанный, «<a href="/auto/Toyota/Yaris/">Ярис</a>» выглядит престижно, а жить ему еще долго. Покупаем? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11102-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11102-sindrom_megapolisa/">Синдром мегаполиса</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mhbCerJJVDV6oC9FCORA2w","alt":"","width":500,"height":319}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t9VWcdzWeoyBoIGjFk2siA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fhITnVo2Hl3J7tPfu9DxPQ","alt":"","width":500,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Nk1jmL3Ie6-XmtbtmTIGFA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WR2tvNZNZX4DH76M9Tiq_w","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rr1QgsGwTQMC4IKYNhIU8g","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Kv2C_Z--ostPOfaiDs-OSA","alt":"","width":500,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tMhj1toRre8FiJAlYPlxAA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Sq8AEkx-MomOXcLqcEWpmQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СИНДРОМ МЕГАПОЛИСА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mhbCerJJVDV6oC9FCORA2w" alt="Синдром мегаполиса — фото 54558" title="Синдром мегаполиса — фото 54558" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t9VWcdzWeoyBoIGjFk2siA" alt="Синдром мегаполиса — фото 54559" title="Синдром мегаполиса — фото 54559" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fhITnVo2Hl3J7tPfu9DxPQ" alt="Синдром мегаполиса — фото 54560" title="Синдром мегаполиса — фото 54560" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nk1jmL3Ie6-XmtbtmTIGFA" alt="Синдром мегаполиса — фото 54561" title="Синдром мегаполиса — фото 54561" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WR2tvNZNZX4DH76M9Tiq_w" alt="Синдром мегаполиса — фото 54562" title="Синдром мегаполиса — фото 54562" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rr1QgsGwTQMC4IKYNhIU8g" alt="Синдром мегаполиса — фото 54563" title="Синдром мегаполиса — фото 54563" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kv2C_Z--ostPOfaiDs-OSA" alt="Синдром мегаполиса — фото 54564" title="Синдром мегаполиса — фото 54564" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tMhj1toRre8FiJAlYPlxAA" alt="Синдром мегаполиса — фото 54565" title="Синдром мегаполиса — фото 54565" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sq8AEkx-MomOXcLqcEWpmQ" alt="Синдром мегаполиса — фото 54566" title="Синдром мегаполиса — фото 54566" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Синдром мегаполиса</span></div></div>

Синдром мегаполиса

<p class="text-separator"></p>Больше всего подорожали самые дешевые «классические» автомобили – почти на 2%, средняя их цена в начале февраля составляла 126 тыс. руб. У «классики» есть свой «лидер» – «семерка», за нее дилеры сейчас просят в среднем 132 тыс. руб. (в декабре 127 тыс.). Подтягиваются и другие модели этого ряда. Куда меньше затронуло подорожание семейство «Самара» – цена выросла на 0,8%; в среднем «Ладу» 13-й, 14-й или 15-й модели можно купить за 188 тыс. руб. К тому же на рынке пока есть и «девятки» от «РосЛады» прошлогодней сборки (170–175 тыс. руб.). <p class="text-separator"></p>У дилеров в начале зимы скопилось достаточно автомобилей «десятого» семейства прошлого года выпуска, и цена на самые современные модели АВТОВАЗа росла медленнее: за месяц всего на 0,5%. При этом можно было по вкусу выбрать любую из «десяток». Цены на модели колебались от 216 тыс. рублей за седан в простейшей комплектации (с восьмиклапанным двигателем 1,6 л) до 250 тысяч – за универсал в исполнении «люкс». <p class="text-separator"></p>А что дальше? Аналитики предсказывают рост розничных цен на весь модельный ряд автомобилей Волжского автозавода (январское повышение отпускных цен явно было не последним в году), причем, как обычно, больше и быстрее всего они будут дорожать с марта по май. Потом, летом, спад покупательской активности и небольшое падение цен. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-54850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3vis8Iz4PQaK5M3XwdfBhQ" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="174" class="story-photo imp-image-54850" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>В начале года и Горьковский автозавод повысил отпускные цены на весь свой модельный ряд в среднем на 5%. «Мы встроены в систему рыночных отношений. В последнее время отмечен повышенный спрос на наши автомобили, поэтому руководство завода сочло возможным повысить цены на продукцию ГАЗа», – объяснил положение дел руководитель пресс-службы О. Гамов. Пока что все «волги» в среднем подорожали на 8–10 тыс. руб. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-54852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R4YxwDqaktY49H2_e_iAiw" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="190" class="story-photo imp-image-54852" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Больше всех поднялась в цене «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>». С января вседорожник из Тольятти в простой комплектации L стоит 310 тыс. руб. (было 285 тыс.), а в комплектации GLS – 346 тыс. руб. (324 тыс.). Цена подскочила существенно – на 22–25 тыс. руб. (7–9%), и, наверное, у руководства СП были веские причины для такого решения. Между тем опыт самого «Джи-Эм-АВТОВАЗ» свидетельствует о его непродуктивности. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-54854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8OlH_lqao5zYYl3PvvVnDA" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="162" class="story-photo imp-image-54854" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Вспомним, что случилось здесь в 2003 году, когда компания перевела отпускные цены на «Шевроле-Ниву» в евро (было 8500–9800 долл., стало столько же евро): рублевая стоимость возросла на 15–17%. В результате спрос на вседорожники резко упал и пришлось дважды (в декабре 2003 и январе 2004 года) снижать цены и фиксировать их в рублях. Мало того, дилеры «Джи-Эм–АВТОВАЗ» время от времени предлагали автомобили с приличными (6–10 тыс. руб.) скидками – иначе все выпущенные машины не удалось бы продать. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JDIBLI10DXMmgYw9Uetsrw" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="162" class="story-photo imp-image-54849" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zwhGvP-wSWPElq_UNTgZ9w" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="244" class="story-photo imp-image-54848" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Примут ли теперь покупатели новые, куда более высокие цены? Многие аналитики уже предсказывают, что к лету СП будет вынуждено пойти на очередное снижение цен, иначе за год 75 тыс. «нив» никак не продать. Тем более что со второго квартала в очередной раз обещают начало продаж «Евро-Нивы» (с двигателем «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>»), цена на которую, по некоторым данным, начнется с 14–15 тыс. долл.… <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ДОРОГИЕ НАШИ ГОСТИ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LaMTIqBTGrJ4jEwhUmMlAw" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="187" class="story-photo imp-image-54851" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XziIcw8eakhEEzjuEpcj1A" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="210" class="story-photo imp-image-54853" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/15cTdEosGx4LJNNQ4RjdfA" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="210" class="story-photo imp-image-54855" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как и положено, в большинстве своем иностранные компании год начали с широких распродаж, объявления внушительных скидок, новых бонусных программ, о чем мы уже писали. Покупатели мало продающихся автомобилей «Альфа-Ромео» и ФИАТ 2004 года выпуска получали не только внушительные скидки до 2 тыс. евро, но и приятные мелочи в подарок: защиту картера, сигнализацию или парктроник, коврики. <p class="text-separator"></p>Больше всех порадовал «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>»: с февраля российские розничные цены на весь его модельный ряд переведены из евро в доллары. Кроме того, объявлена специальная цена на базовую версию «Фокуса II». Трехдверный хэтчбек будет стоить 11 720 долл. (сейчас самый дешевый пятидверный первого поколения стоит около 14 тыс. долл.). Пятидверный хэтчбек «Фокус II» Ambiente с 1,4-литровым мотором намерены продавать за 12 180 долл. Седан в комплектации Comfort с мотором 1,6 л потянет на 14 190 долл., а трехдверный Trend с таким же двигателем – 14 650 долл. По словам представителей компании, цель корректировки (читай – снижения) цен на автомобили «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» – сделать их более доступными для российских покупателей, а в перспективе – увеличить свою рыночную долю. Что же, задача достойная…

Взлет синего петуха

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Гзовский Михаил

Мимозы, духи и автомобиль!

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d6IifYO__JhRfIXnkkxU8Q" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="482" class="story-photo imp-image-54840" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тогда же несколько изменили уровень комплектаций: теперь базовая – Invite, «максимальная» – Instyle, а «спортивные» автомобили носят название Intense. У всех трех улучшенный, более динамичный дизайн передней панели. Большинство покупателей (60%) останавливают свой выбор на седане с двигателем 1,6 л и механической коробкой (Invite и Instyle, ценой от 15 490 долл.). Самые модные цвета – фирменные оттенки серебристого (cool silver) и темно-красного (vine red). <p class="text-separator"></p> <p><b>СРОЧНО НА СКЛАД!</b></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wen0XRnv3upNdnBpqBxPIg" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-54844" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Пежо Рус Авто», филиал французской фирмы в России, пригласила гостей на открытие центрального склада запчастей. На площади около 5 тыс. м2 представлен почти полный ассортимент деталей для автомобилей «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>». Причем не только современных, но и снятых с производства. Теперь сервисные центры, которые раньше заказывали детали непосредственно во Франции, будут получать их с головного склада. Если заявка срочная, то к московскому дилеру запчасти придут в тот же день, другим регионам придется подождать всего лишь пару-трое суток. В заключительной части мероприятия приглашенным предложили собрать из запчастей, имеющихся на складе, новый автомобиль (результат на фото). <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>«МЕРСЕДЕС» НА ГОРНЫХ ЛЫЖАХ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54846" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VA2sygQy0xSUm9wapz5Jmw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="319" class="story-photo imp-image-54846" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Под Москвой на горнолыжном курорте «Сорочаны» «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» предложил желающим поучаствовать в тест-драйве своих полноприводных моделей. Шеф-инструктор школы вождения проводил здесь мастер-класс по управлению этими машинами на зимних трассах. Здесь же в течение дня гостям предоставлялась возможность знакомиться с новинками модельного ряда «Мерседес-Бенц». Среди них был и впервые показанный полноприводный S500L 4Matic с удлиненной колесной базой в эксклюзивной комплектации. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>«АУДИ-А4» – В ТЕАТРЕ!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/87UJaS5ttpfriw4lAmPN0w" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-54843" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Российский дебют новинки «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» состоялся в… московском театре De La Guarda. «<a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» представили директор компании по продажам в странах Восточной Европы Гюнтер Берингер и глава «Ауди Россия» Оскар Ахмедов. По их мнению, автомобиль может стать хитом продаж фирмы в 2005 году. В Россию будут поставлять модели, укомплектованные четырьмя бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями мощностью от 130 л. с. Широкий выбор силовых агрегатов и комплектаций обусловливает большой разброс цен – от 31 до 98 тысяч долларов. <p class="text-separator"></p>В предыдущем году компания продала в России 4100 машин, а в нынешнем рассчитывает реализовать не менее 5000. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ПОДАРКИ ОТ СП «БИЗНЕС-КАР»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/satY9iOQ7kUJoBKBPGD6dA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="166" class="story-photo imp-image-54841" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В феврале, покупая автомобиль <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> в салонах компании «СП Бизнес Кар» («Лосиный Остров», «Битца», «Серебряный Бор»), клиенты стали участниками специальной акции. Они получали карточку «Экстренная круглосуточная техническая поддержка», а также в подарок полис ОСАГО от компании «Ингосстрах». Эта карточка позволяет в любое время вызвать службу технической помощи для бесплатного устранения возникших неисправностей или транспортировки автомобиля на станцию техобслуживания. Услуга охватывает даже те случаи, которые не входят в страхование по программе автокаско. <p class="text-separator"></p> <b>ИДЕМ В РЕГИОНЫ</b> <p class="text-separator"></p>Еще несколько лет назад продажа иномарок была преимущественно сосредоточена в столицах. Одной из первых начала широкую экспансию в регионы группа «Рольф» со своими марками «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» и «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>». Результат налицо: они в лидерах продаж. О том, как этого достигли, рассказывает генеральный менеджер дистрибьютора «Мицубиси моторс» в России Дмитрий РОТКИН. <p class="text-separator"></p>– Мы изначально сделали ставку на создание широкой дилерской сети в регионах. В 1995 году в Перми и Сургуте открыли два первых центра, а в 1998-м, получив полномочия национального дистрибьютора, приступили к созданию дилерской сети. В 2001 году на долю регионов приходилось 20% продаж автомобилей «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», в 2004-м – 36%. В нынешнем рассчитываем увеличить ее до 38–40%. Кстати, в декабре прошлого года в Барнауле открылся наш 41-й региональный центр. В планах на этот год еще 20 новых в 17 городах России. <p class="text-separator"></p>– Есть ли отличия у автобизнеса в провинции от московского? Разнятся ли запросы и вкусы покупателей? <p class="text-separator"></p>– Принципиальных отличий я не вижу, в том числе и во взаимодействии с местными властями, можно говорить лишь о предпочтениях покупателей в выборе формы покупки. Прежде всего это связано с тем, что в регионах меньше выгодных кредитных и лизинговых предложений. Мы активно работаем в этом направлении. В прошлом году стартовала наша, совместная с «Газпромбанком», национальная кредитная программа. Кстати, именно ей воспользовался житель Уфы, купивший в декабре 2004-го юбилейный, 75-тысячный автомобиль «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» в России. <p class="text-separator"></p>– Какие сегодня регионы самые перспективные для вас? <p class="text-separator"></p>– Те, где идет интенсивное экономическое развитие – Урал, Сибирь, Поволжье. Там растут и продажи иномарок. Но наша задача – присутствовать повсюду, где есть спрос. <p class="text-separator"></p>– Есть ли в наши дни у продавцов иномарок в регионах настоящая конкуренция? <p class="text-separator"></p>– Конкуренты в провинции те же, что и в целом по России. Ведущие производители уже оценили преимущества сильной региональной розничной сети и ищут сильных партнеров в крупных городах. <p class="text-separator"></p>– Вы уже опередили многих. А чем собираетесь привлекать покупателя в условиях обострившейся борьбы? <p class="text-separator"></p>– Мы уже привели нашу сеть к новым, единым стандартам обслуживания клиентов. Для этого был открыт всероссийский учебный центр и запущена программа по сертификации продавцов-консультантов. В этом году планируем открыть региональный склад в Екатеринбурге. В течение двух лет в 20 городах проходила акция «Рейд «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». Именно тогда раньше, чем в столицах, состоялись российские премьеры «<a href="/auto/Mitsubishi/Grandis/">Грандис</a>» и «<a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Кольт</a>». В этом году мы будем активно участвовать в региональных выставках, реализовывать по всей России клиентские программы. <p class="text-separator"></p> <b>«ВОЛЬВО»: ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ</b> <p class="text-separator"></p>Компания «Муса-Моторс» провела дни открытых дверей нового автосалона «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» в торгово-развлекательном центре ВЭЙ ПАРК (71-й км МКАД). Двухдневная программа включала тест-драйв автомобилей 2005 модельного года, розыгрыш призов и подарков и демонстрацию федеральной спутниковой системы «Цезарь сателлит» в режиме on-line. Юные автолюбители приняли участие в празднике «Зимняя страна Вольвандия». <p class="text-separator"></p> <b><a href="/auto/Citroen/C4/">C4</a> – В ПРОДАЖЕ</b> <p class="text-separator"></p>Компания «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>» объявила о начале официальных продаж на российском рынке модели <a href="/auto/Citroen/C4/">С4</a>. Автомобиль предлагают с кузовами пятидверный хэтчбек и трехдверное купе. Двигатели бензиновые 1,6 и 2,0 л мощностью 110 и 143 л. с. Цена – от 14 000 евро ($18 000). <p class="text-separator"></p> <b>АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА</b> <p class="text-separator"></p>«ТОЙОТА-КОРОЛЛА» представляет президент ООО «Тойота моторс» (руководитель российского представительства компании) г-н Томоаки Ниситани. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54845" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PCTsEIwobY8QXwKuYTLyCw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="304" class="story-photo imp-image-54845" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самая продаваемая сегодня в России «<a href="/auto/Toyota/Corolla/">Королла</a>» – с кузовом седан, двигателем 1,6 л, механической коробкой передач в комплектации Terra. Цена – 18 400 долл. Ее базовое оснащение бедным не назовешь: шины 195/60VR15, электропривод и обогрев боковых зеркал, ABS c EBD, дисковые тормоза передних и задних колес (на передних – вентилируемые), иммобилайзер, радиоприемник с СD-проигрывателем. Добавим еще четыре подушки безопасности, кондиционер, два передних электростеклоподъемника, подогрев передних сидений, центральный замок с ДУ.

Новости дилеров

<p class="text-separator"></p>В России всего лишь 69 ресторанов «Макдоналдс» с услугой «Мак-авто». Жаль, ведь система-то удобная. Если, конечно, нравится и сама еда. Проезжаешь на машине вдоль здания к первому окошечку – заказываешь, продвигаешься ко второму – платишь, подкатываешь к третьему – забираешь пакеты и коктейли... И думаешь: «А куда теперь все это класть?» <p class="text-separator"></p>Будучи американцем, <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">Chrysler PT Cruiser</a> прекрасно подготовлен к подхвату фаст-фуда в пути. Проголодавшись, сворачиваем под желтую стрелку, хотя мы вовсе не поклонники гамбургеров. Но – четыре коктейля как влитые встают в подстаканники, на центральном тоннеле есть выемка, будто специально для пакета картошки, завернутые бутерброды ложатся в узкий и глубокий бардачок. Под сиденьем пассажира притаился выдвижной лоток – специально для неприкосновенного запаса. Летом лучше отобедать... возле багажника! <p class="text-separator"></p>Да-да, загнать PT Cruiser на стоянку и двумя движениями – выдвинули багажную полку, откинули снизу ножку-подпорку – получить настоящий столик. На зависть всем, кто сеет крошки по салону и поливает кетчупом сиденья. <p class="text-separator"></p>Новых американских автомобилей в России по-прежнему продают немного, и на ум чаще приходят не седаны (на любителя) и не минивэны (на группу любителей, иначе и смысла нет), а большие SUV – как наиболее универсальные. Литры объема в моторных и багажных отсеках. Полный привод. Просторные салоны с возможностью установки дополнительных сидений. Внутри полно подстаканников, держателей, плафонов подсветки, розеток, подогревов и электроприводов. Круто. Но каково на SUV круто сворачивать за угол и протискиваться по узкой объездной дорожке к окну выдачи чизбургеров? <p class="text-separator"></p>Другое дело – компактный и маневренный Personal Transport от <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a>. Он отдельным пунктиком присутствует на российском рынке уже пять лет, ориентируясь на персон, которым чужды предрассудки по поводу американских авто. Которым нет дела до громадья 7-местного кузова, могучего двигателя и полного привода. Однако нужно нечто более универсальное, чем седан. <p class="text-separator"></p>И заметное! Персональное. Его хозяин возит разнокалиберный багаж. По вариантам трансформации задних сидений PT Cruiser не уступает компактвэнам. Демонтировав тяжелые сиденья, можно легко катить их в гараж на колесиках, как чемоданы. Когда дело доходит до настоящих чемоданов, радуешься небольшой погрузочной высоте. <p class="text-separator"></p>Пол салона и вовсе низкий, а крыша высокая: в машину не садишься – заходишь. Запас пространства по ширине и длине весьма приличный для небольшого, в общем-то, автомобиля. <p class="text-separator"></p>В чем секрет? В скромных для «американца» дверных поручнях, которые поддерживают локти, но не теснят. Клавиши стеклоподъемников на передних дверцах уже не поместились и переехали в доступную верхнюю зону на центральной консоли. <p class="text-separator"></p>Запаса по длине добились распространенным способом, укоротив подушки сидений. Поэтому спереди ехать гораздо комфортнее: оба сиденья – что маленькие креслица, с какой-никакой боковой поддержкой и откидными подлокотниками. А сзади удобнее сидеть за водителем. Он вряд ли захочет откинуть спинку назад: руль регулируется только по высоте – вот и придется «держать осанку»... <p class="text-separator"></p>Снаружи покажется, что площадь остекления недостаточна. Но с места водителя видишь все, кроме выступающих крыльев (к этому легко привыкнуть) и объектов «в тени» передних стоек (а вот это напрягает). <p class="text-separator"></p>В непогоду обзор остается хорошим: выручают типично американские фишки: передний омыватель с эффективными «форсунками-распылителями» и много-многоступенчатая регулировка частоты взмахов дворников. Задний дворник у PT Cruiser большой, но включается отдельной кнопкой в нижней части консоли. Найди-ка ее там. <p class="text-separator"></p>Место водителя «сервировано» по американской логике. Нет, правда, – напоминает принцип «Макдоналдса»! Мы только что видели поднос всякого разного, разложенного, упакованного и надписанного так, чтобы еда превращалась в целый ритуал. Впрочем, привыкнув тянуть за клювик крышки, коробочку соуса открываешь не глядя. Знаешь, что внутри конвертов-пирожков горячее пюре («Осторожно, горячая начинка!» – надпись для новичков). <p class="text-separator"></p>Так и с обстановкой вокруг главной персоны в PT Cruiser. Здесь не скучно: стильный руль, вставки в цвет кузова, белые утопленные циферблаты приборов. И если общался с американскими автомобилями, «всякое разное» не смущает: ни компас над салонным зеркалом, ни крупные ползунки-регуляторы аудиосистемы, ни перегруженный функциями левый подрулевой. <p class="text-separator"></p>Это же просто – чтобы включить противотуманки, надо вытянуть наконечник. Вращаешь кольцо, и сначала усиливается яркость подсветки приборов (зеленой, конечно же!), а затем вспыхивает плафон в салоне. Ручник у PT Cruiser обычный, рычаг передач на тоннеле. Сборка и отделка добротные на вид, а общее качество комфорта продиктовано богатым списком комплектации Limited. <p class="text-separator"></p>Что еще нужно персоне от транспорта? <p class="text-separator"></p>Мотор! Пусть не могучий, но хороший. Мы взяли PT Cruiser из-за нового бензинового агрегата 2.4 (142 л.с.), его сочетают только с 4-ступенчатым «автоматом» Autostick, который можно переключать вручную. Поставки прежнего 2-литрового двигателя прекращены – и к лучшему. При всех достоинствах полуторатонный PT Cruiser 2.0 в сочетании с философской АКП обладал динамикой автобуса. <p class="text-separator"></p>Достоинства – вот они, никуда не делись. На платформе Chrysler/ <a href="/auto/Dodge/Neon/">Dodge Neon</a> ехать все так же комфортно, автомобиль не раздражает проамериканской валкостью, а работу подвески на неровностях можно оценить как «нормальную». Вспоминаю про нее лишь на больших волнах, после которых кузов – ух! – будто проваливается в неглубокую воздушную яму. А руль-то, наверное, нечувствительный, облегченный донельзя? Нет, заметное (даже слишком) усилие присутствует постоянно, но четких «европейских» сведений о прохождении поворотов механизм не сообщает. <p class="text-separator"></p>Справедливости ради заметим, что в обычных режимах отправить PT Cruiser с его низким центром тяжести и широкой колеей по нужной траектории совсем не трудно. И уж всяко проще, чем большой американский SUV. <p class="text-separator"></p>Мотор и коробка понравились! Двигатель потребляет 92-й, серьезно звучит и добротно тянет. У коробки нет зимнего режима, но если перед стартом с силой протолкнуть рычаг в позицию «плюс-минус», а потом выбрать вторую или даже третью передачу, PT Cruiser отреагирует совершенно спокойно. Правда, при остановке сбросит-таки на первую. <p class="text-separator"></p>Personal Transport не превратился в участника гонок «Пушечное ядро». Просто скорость он теперь набирает упорно и с достоинством, перебирая длинные передачи. Иногда его хочется уличить в самолюбовании и пришпорить сильнее, но чисто психологически этому мешает тугая пружина педали газа. Нажмешь, и сомневаешься, а надо ли? Менять ступени вручную? Приятно, но совсем не обязательно. <p class="text-separator"></p>В обычном режиме «автомат» на удивление быстро и легко переключается и вверх, и вниз. Выдержать театральную паузу перед разгоном коробку заставляет только кик-даун. А так она не торопится переходить на ступень ниже, возлагая ответственность на мотор. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">Chrysler PT Cruiser</a> 2.4 Limited стоит 25 500 евро, то есть на 600 дороже предшественника 2.0 Limited. Заплатив 27 850 можно заказать... другой двигатель 2.4 с турбонаддувом (220 л.с.)! И это будет совсем другая машина – версия GT с обязательной 5-ступенчатой «механикой», измененной системой выпуска и доработанной подвеской. Еще «персональнее». А уж если выбрать кабриолет... <p class="text-separator"></p>За два последних года в России продали всего лишь 296 автомобилей <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">Chrysler PT Cruiser</a>. Полагаем, что новый мотор поможет улучшить продажи модели, хотя ситуация сложилась «макдоналдсовская». Какой бы удобной ни была система «Мак-авто», сама кухня – на любителя. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора и Андрея БЫХОВА<p class="text-separator"></p>Автомобиль предоставлен официальным представительством DaimlerChrysler</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2938-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2938-mak-avto/">Мак-авто</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/N7NREroubQxINaUCqPyWhw","alt":"","width":367,"height":531}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fsaKUI5wsdBBg773qLrIfQ","alt":"","width":550,"height":472}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Uzy59kxvYoIcA5wEFbqP7g","alt":"","width":460,"height":508}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4EPnMfUsJ6W6up6ucJLuJQ","alt":"","width":465,"height":404}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PIj7PsrV3GsuBxCTQVZlsQ","alt":"","width":550,"height":224}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0NovkemfRsDbzJI5NPKzoQ","alt":"","width":505,"height":578}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VzKhoJUk-kS6xL7YHj8Ppw","alt":"","width":477,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AtaUtzdtPBUX468c25uKig","alt":"","width":607,"height":384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g3gegJ3ZdBYjD_JvnKe4ZA","alt":"","width":800,"height":567}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W05IpOWHFmb68-V35aMhxg","alt":"","width":517,"height":391}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JwhWHEbthxKNDLX2CP24qA","alt":"","width":600,"height":463}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CkWlQkOOxve770ZjopPt0Q","alt":"","width":568,"height":287}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Mswz2JtY46Arr7CDr_cBqw","alt":"","width":365,"height":550}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мак-авто </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N7NREroubQxINaUCqPyWhw" alt="Мак-авто — фото 45917" title="Мак-авто — фото 45917" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fsaKUI5wsdBBg773qLrIfQ" alt="Мак-авто — фото 45918" title="Мак-авто — фото 45918" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uzy59kxvYoIcA5wEFbqP7g" alt="Мак-авто — фото 45919" title="Мак-авто — фото 45919" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4EPnMfUsJ6W6up6ucJLuJQ" alt="Мак-авто — фото 45920" title="Мак-авто — фото 45920" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PIj7PsrV3GsuBxCTQVZlsQ" alt="Мак-авто — фото 45921" title="Мак-авто — фото 45921" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0NovkemfRsDbzJI5NPKzoQ" alt="Мак-авто — фото 45922" title="Мак-авто — фото 45922" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VzKhoJUk-kS6xL7YHj8Ppw" alt="Мак-авто — фото 45923" title="Мак-авто — фото 45923" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AtaUtzdtPBUX468c25uKig" alt="Мак-авто — фото 45924" title="Мак-авто — фото 45924" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g3gegJ3ZdBYjD_JvnKe4ZA" alt="Мак-авто — фото 45925" title="Мак-авто — фото 45925" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W05IpOWHFmb68-V35aMhxg" alt="Мак-авто — фото 45926" title="Мак-авто — фото 45926" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JwhWHEbthxKNDLX2CP24qA" alt="Мак-авто — фото 45927" title="Мак-авто — фото 45927" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CkWlQkOOxve770ZjopPt0Q" alt="Мак-авто — фото 45928" title="Мак-авто — фото 45928" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mswz2JtY46Arr7CDr_cBqw" alt="Мак-авто — фото 45929" title="Мак-авто — фото 45929" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мак-авто</span></div></div>

Мак-авто

blockquote

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Уже продолжительное время продажи автомобилей семейств УАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/974827-polskaya-politsiya-rasstalas-s/" target="_blank">Хантер</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/970772-antikor-shumka-avtozvuk-klim/" target="_blank">СГР</a> («буханка») не бьют рекордов, а сами базовые модели находятся в производстве более полувека.</p><p></p><p>На фоне этого периодически возникают слухи о снятии семейств с производства. Пресс-служба УАЗа в очередной раз развеяла их:</p><blockquote>«Автомобили СГР, а также внедорожники Хантер востребованы потребителями, на них есть устойчивый спрос. Поэтому, несмотря на запуск производства на конвейере предприятия новых моделей бренда Sollers, сворачивать выпуск "буханок" и Хантеров не планируется», – сообщили на УАЗе.</blockquote><p></p><p>Последние нововведения в выпускаемые УАЗом модельные линейки, как и масштабная модернизация самого Ульяновского автозавода, действительно связаны с машинами Sollers (пикапы 4х4, минивэны, фургоны), а также с модернизацией УАЗ Патриот и Профи – получившие китайский дизель и фейслифт машины ожидаются у дилеров осенью. Что до Хантера и СГР, их серьезно обновлять не планируется.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ej2ItWm7HD52O39BTjdryA=s800" alt="УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя" title="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618193" comment="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</div><br /></p><p>Хантер выпускается ныне преимущественно для <a href="https://www.zr.ru/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/" target="_blank">армейских</a> и хозяйственных нужд, в широкой продаже машин практически нет. Темп выпуска последние годы колеблется на уровне от <a href="https://www.zr.ru/content/news/973500-raskryty-rezultaty-prodazh-avt/" target="_blank">18</a> до <a href="https://www.zr.ru/content/news/973183-uaz-ostanavlival-proizvodstvo/" target="_blank">50</a> экземпляров в месяц. А вот «буханка» популярнее –  около полутысячи экземпляров в месяц, иногда даже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974475-uaz-khanter-s-novym-dvigatelem/" target="_blank">больше</a>, чем у Патриота.</p><p></p>

УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя

УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года

https://iz.ru/2075805/2026-04-10/na-uaze-rasskazali-o-perspektivakh-bukhanki-i-khantera

Лежнин Роман

<p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3knXY9Fuol9gzw9iUz1T9g=s800" alt="ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании" title="ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618183" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Автозаправочные станции ЛУКОЙЛа в третий раз станут центром экологической активности благодаря масштабной акции «Чисто.Весна – в хорошей компании!». Накануне старта эко-марафона в соцсетях вышел </span><a href="https://t.me/lukoilofficial/9209" target="_blank">креативный анонс</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-67011832&id=456240646&hash=6ae216d3308e25c2&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p> <p><span>«Чисто.Весна» станет одной из самых массовых инициатив по защите окружающей среды в стране. В честь 35-летия ЛУКОЙЛа на всех трёх тысячах АЗС сети стартует акция «Создаём новый лес: 35 тысяч деревьев». Все купленные в мобильном приложении АЗС «ЛУКОЙЛ» саженцы высадят в национальном парке «Смоленское поозёрье». Статистика будет отображаться на специальном счётчике, установленном на стадионе «ЛУКОЙЛ АРЕНА». А первый куст сирени посадит легенда Спартака, чемпион России Артём Ребров. </span></p><p><span>В числе других звёздных гостей акции на АЗС в Москве ожидаются футболисты женской и мужской команд ФК «Спартак-Москва», гонщики «ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим», актёр театра и кино Павел Табаков, актриса юмористического жанра Елена Борщёва и бодибилдер, участник шоу «Титаны» Валерий Юшкевич.</span></p><p><span>В Санкт-Петербурге в экологической акции примет участие Фома Калинин, чемпион мира по экстремальным трюкам на мотоцикле (стантрайдингу), в Пермском крае — участники шоу «Голос. Дети», в Уфе — Анвар Нургалиев, башкирский и татарский эстрадный певец, заслуженный артист Республики Татарстан.</span></p><p> </p><p><span>Клиенты ЛУКОЙЛа смогут внести свой вклад в развитие социального предпринимательства в стране в рамках беспроигрышной лотереи «Больше, чем покупка». На «Чисто.Весна» чемпионы «ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим» помогут подготовить автомобиль к началу тёплого сезона, познакомят с фирменной линейкой масел ЛУКОЙЛа.</span></p><p><span>Реклама|ПАО «ЛУКОЙЛ», ИНН 7708004767|erid F7NfYUJCUneTVTiyouEX</span></p><p></p>

ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p> Бытует мнение, что современные автомобили стали служить заметно меньше, чем раньше. Раньше и железо было толще, а двигатели проще, а значит – надежнее. </p><p> </p><p>Мы спросили у экспертов, можно ли сегодня купить новый автомобиль с расчетом на 10+ лет владения без серьезных вложений, или это уже неактуально, и мир перешел к китайской модели владения, когда машина – это просто вещь с определенным сроком годности, которой попользовался и без сожаления расстался. </p><p>В пресс-службе ГК АВТОДОМ нам ответили, что тенденция к сокращению срока службы авто мировая и связана со сменой приоритетов: для экономии топлива и соответствия экологическим нормам конструкция автомобиля стала сложнее, и долговечность отошла на второй план. </p><p>Однако в <a href="https://www.zr.ru/content/news/979444-kak-dilery-zastavlyayut-vas-pere/" target="_blank">дилерском</a> сообществе считают, что говорить о тотальном снижении ресурса новых моделей неверно. При соблюдении регламентов обслуживания и использовании качественных расходных материалов современные двигатели способны преодолеть рубеж в 250 000 – 350 000 км, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/977574-prodazhi-mashin-na-tyazhelom-topli/" target="_blank">дизельные</a> моторы и вовсе могут прослужить до 500 000 км. </p><p></p><h3> Мнение эксперта </h3><p><b>Александр Коротков</b>, генеральный директор MIGTORG </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AWTtOHDAY0Bitq110ECR8w" alt="Александр Коротков" title="Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1618454" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Изменилась сама модель мирового автомобильного рынка. В Европе и США давно сформировался цикл владения автомобилем 3–5 лет, и под него сегодня выстраивается вся логика производства и стоимости. Подписочные модели и лизинг, кстати, были попыткой закрепить подход, при котором автомобиль – это сервис, а не долгосрочный актив.</i></p><p><i>Поэтому ощущение снижения ресурса связано не только с техникой, сколько с навязанным новым принципом эксплуатации. Экология, безопасность и экономия топлива привели к массовому переходу на малообъемные турбомоторы и большое количество электроники. Да, кажется что это эффективнее, однако чувствительность к обслуживанию возрастает: ошибки вроде перегрева или несвоевременной замены масла быстрее приводят к дорогостоящим последствиям. </i></p><p><i>Миф о «вечных» автомобилях прошлого отчасти правдив. Ранее модель продаж автопроизводителя строилась вокруг качества проданного автомобиля и его послепродажного обслуживания, сейчас же, все привязано к количеству проданных экземпляров. </i></p><p></p><p><i>Сегодняшняя машина рассчитана на ограниченный цикл жизни и вполне способна служить более 5 лет при должном обслуживании. Но в рамках новой логики рынка неисправности новых автомобилей на пробегах 50-100 тысяч километров будут становиться только чаще, чем у предшественников, так как они изначально проектируются так, чтобы отработать свой цикл и уступить место следующей модели. Это уже можно считать современной нормой.</i></p><p>Тем не менее, в российских реалиях вопрос эксплуатации автомобилей сроком старше 10 лет обусловлен экономическими факторами. Средний возраст легкового парка в стране превысил 15 лет, а почти 70% авто на дорогах старше 10 лет. Технически современные модели вполне могут преодолеть указанный рубеж.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике

<p>Минпромторг предложил запретить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979203-shtraf-za-zimnyuyu-rezinu-letom/" target="_blank">резину</a> с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), инициировав поправки в техрегламент Таможенного союза о предельном содержании ПАУ в шинах на уровне 0,25%. </p><p> </p><p>В ведомстве отметили, что российская продукция тестирование прошла, превышений нет.  </p><p>Отечественные мощности способны покрыть внутренний спрос, включая бюджетный сегмент, и обладают экспортным потенциалом. </p><p>Ограничения распространятся на весь ЕАЭС, что позволит вытеснить не соответствующую нормам продукцию и создаст конкурентные преимущества для производителей России, стран ЕАЭС и крупных мировых брендов, соблюдающих высокие стандарты. </p><p> </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1617737 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cJ0U2PjchZipYOKouAyhCA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1617737 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p><i>– Если предложение пройдет, дешевые китайские шины постепенно исчезнут с нашего рынка, поскольку они не смогут получить маркировку «Честного знака». </i></p><p><i>Сколько таких шин – не знает никто. Есть приблизательные оценки: говорят, что всего таких шин на рынке 10–12%, а среди импортируемых доля опасных шин достигает 37–40%. </i></p><p><i>С точки зрения заботы об экологии – все верно. Опасных товаров не должно быть в продаже. Но есть и вопросы. </i></p><p> </p><p><i>Каким образом импортеры должны подтверждать экологическую чистоту своей продукции –проводить тесты? Где? В Китае? А будут ли у нас принимать китайские сертификаты? Или придется тестировать в России? А сколько это будет стоить и как часто нужно проводить подтверждение экологической чистоты? И должны ли это делать все игроки рынка? </i></p><p><i>В любом случае, для российских шинников это бальзам на душу: чем меньше конкурентов, тем легче торговать. </i></p><p></p>

«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?

freepik / peoplecreations и «За рулем»

Ушакова Ирина

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T99

Автомобиль Bestune T99: новости, обзоры, машина бестуне т99 - характеристики, комплектации, разные поколения Bestune T99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bestune T99: читайте уникальные новости про авто модели бестуне т99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bestune T99: читайте уникальные статьи про авто модели бестуне т99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По данным «Автостата», в январе-марте 2026 года в России было зарегистрировано 1812 новых автомобилей Bestune. Это более чем в 5 раз (+465%) превышает показатель первого квартала прошлого года (321 шт.). Об этом рассказал глава аналитического агентства Сергей Целиков. самой популярной моделью стал среднеразмерный <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> T77, на который пришлось целых 74% всего спроса на марку – это 1338 зарегистрированных автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года интерес к этой модели подскочил в 7,5 раза. По мнению аналитиков, такой взрывной рост во многом объясняется ценой: у дилеров, с учётом всех возможных скидок, T77 можно найти дешевле двух миллионов рублей.</p><p></p><p></p><p>Второе место в структуре продаж Bestune занял седан D-класса В70, который выбрали 294 покупателя. Замыкает тройку самых популярных моделей кроссовер T90 с результатом в 180 машин.</p><p>Любопытно, что почти 40% всех проданных автомобилей этой марки, а именно 719 штук, были зарегистрированы на юридические лица. В реальности это означает, что Bestune активно покупают для работы в такси и для <a href="https://www.zr.ru/tags/karshering/" target="_blank">каршеринговых</a> парков.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979427-1"><a class="story-link" href="/content/news/979427-ehtot-kitajskij-krossover-v-ros/">Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YsLmUeeLxE-sPV-ssL6wvA","alt":"Bestune T77","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bomcY2RQ6VhLHTjJRJ5bPQ","alt":"Bestune B70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8tT3OcCpK-7T0hZ5iT5OmA","alt":"Bestune B90","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Целиков: продажи Bestune T77 в РФ выросли в 7,5 раза </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YsLmUeeLxE-sPV-ssL6wvA" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618343" title="Bestune T77" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bomcY2RQ6VhLHTjJRJ5bPQ" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618344" title="Bestune B70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8tT3OcCpK-7T0hZ5iT5OmA" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618345" title="Bestune B90" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>Реклама новых кроссоверов Москвич М70 и М90 со слоганом «<a href="https://www.zr.ru/content/news/979328-avtozavody-sorevnuyutsya-v-memakh/" target="_blank">Можно, если нужно!</a>» появилась в эфире федеральных радиостанций.</p><p></p><p>Первые сообщения об этом появились 10 апреля – ровно в тот день, когда стало известно о регистрации самого этого слогана в Роспатенте. Напомним, «Можно, если нужно!» является своего рода ответом на вазовское «Можно, а зачем?», которое поначалу было мемной фразой топ-менеджера Олега Груненкова, а затем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/" target="_blank">превратилось</a> в зарегистрированный товарный знак.</p><p></p><p>Таким образом, Москвич отвечает в духе: пока одни самодовольно бездействуют, мы работаем. Что ж, может быть, и по кузову кроссовера Москвич 90 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979302-moskvich-m90-my-nashli-krajne/" target="_blank">доработки</a> будут проведены оперативно...</p><p></p>

Москвич начал использовать слоган «Можно, если нужно!»

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C3: обзор, новости, машина Ситроен С3 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C3: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен С3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C3: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен С3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-Crosser

Автомобиль Citroen C-Crosser: обзор, новости, машина Ситроен Си-Кроссер — разные поколения, характеристики, комплектации Citroen C-Crosser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C-Crosser: читайте уникальные новости про авто модели Ситроен Си-Кроссер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C-Crosser: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ситроен Си-Кроссер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Berlingo

Автомобиль Citroen Berlingo: новости, обзор, машина Ситроен Берлинго — разные поколения, комплектации, характеристики Citroen Berlingo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen Berlingo: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен Берлинго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Berlingo: читайте тематические статьи про автомобили модели Ситроен Берлинго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C4 Picasso

Автомобиль C4 Picasso: новости, обзоры, машина Ситроен Це4 Пикассо - комплектации, характеристики, разные поколения C4 Picasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4 Picasso: читайте тематические новости про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4 Picasso: читайте интересные статьи про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/451395-dilery_sitrojen_priglashajut_na_semejnyje_prazdniki/451409-citroenc4_picasso_no_copiright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-157121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">citroen)C4_Picasso_no_copiright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AzWISlQ8DIiagl8W9_Mb4Q" alt="citroen)C4_Picasso_no_copiright" title="Дилеры «Ситроен» приглашают на семейные праздники" itemprop="contentUrl" width="575" height="366" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-157121" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>С 1 по 31 июля Сitroеn проводит специальную акцию «Cемейные праздники» и предлагает посетить любой салон официального дилера Citroёn всей семьей, превратив выбор автомобиля  в настоящее удовольствие не только для родителей, но и для детей. <p class="text-separator"></p>Акция будет сопровождаться  проведением тест-драйвов семейных автомобилей Citroеn: C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C4 Aircross, C-Crosser и Berlingo Multispace. <p class="text-separator"></p>Праздничные мероприятие с проведением конкурсов, викторин, квестов, мастер-классов и спортивных соревнований готовят во всех салонах дилеров Citroen. Они состоятся  14 и 15 июля, а за 2 недели до этого пройдет конкурс детских рисунков «Друг нашей семьи – Citroеn». Для победителей приготовлены призы!

Дилеры «Ситроен» приглашают на семейные праздники

strong

span

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet Captiva: путешественник и семьянин 

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi A6 Hybrid: экономичный, быстрый, мощный

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Автомобиль стоимостью  5 млн рублей был угнан во время тест-драйва неподалеку от салона столичного дилера.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/435928-policija_zaderzhala_podozrevajemogo_v_ugone_testovoj_semerki_bmw/435933-7_exterieur/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-152871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">7_exterieur</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dYL83E8guanRE_FZsvsfsg=s800" alt="7_exterieur" title="Полиция задержала подозреваемого в угоне тестовой «семерки» BMW " itemprop="contentUrl" width="800" height="302" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-152871" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«Десятого мая в 19:45 на 25-м км МКАД во время осмотра и тест-драйва BMW 750 неизвестный, угрожая словами продавцу-консультанту автосалона, высадил его из салона автомобиля и скрылся», – рассказали АИФ в пресс-службе полиции.  Сотрудники дилерского центра позвонили по 02, после чего в городе был объявлен план «Перехват», но по горячим следам задержать угонщика не удалось. <p class="text-separator"></p>В салоне дилера, по информации агентства «БалтИнфо», которое ссылается на официального представителя УВД по Южному округу Москвы, оперативники изъяли ксерокопию паспорта лже-клиента – 23-летнего жителя Тульской области. <p class="text-separator"></p>Предполагаемого преступника на похищенном автомобиле стоимостью 5 млн рублей задержали через 12 часов под Тулой. По словам представителя УВД, возбуждено уголовное дело по статье «грабеж», однако личность угонщика пока не установлена. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/347337-v_moskve_razbushevalis_avtougonshhiki/">Аналогичное преступление</a> было оперативно раскрыто в августе прошлого года, когда злоумышленник попытался угнать во время тест-драйва VW Touareg. Как тогда рассказали «За рулем.РФ» в дилерском центре, человек, не вызвавший никаких подозрений у персонала салона, решил испытать вседорожник в действии. Девушка-менеджер, как положено, проверила его документы и села с ним вместе в тестовый Touareg. Через некоторое время «клиент» сказал, что хочет проехаться пассажиром, и предложил менеджеру сесть за руль. Но как только девушка вышла из машины, угонщик немедленно рванул с места. Работники дилерского центра  тут же позвонили в полицию и в ГИБДД. На следующий день угонщика задержали, а целый и невредимый Touareg вернули дилеру.

Полиция задержала подозреваемого в угоне тестовой «семерки» BMW 

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Ford Focus: первая встреча с универсалом

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок