Свежее

Лучшее

Дискотека

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>Шесть тысяч восемьдесят четыре мм сплошной роскоши... Как тут не вспомнить слова Яна Робертсона: «Теперь, когда <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> снова утвердился в качестве мирового лидера в производстве суперлюксов, у нашей компании есть солидная база для постройки новых моделей». Новый шеф <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> Motor Cars говорил не о Phantom, но многозначность очень даже уместна: уже объявлено, что к 2007 году на той же «фантомовской» базе построят третью вариацию. Convertible, кабриолет. <p class="text-separator"></p>А пока – 250 миллиметров надбавки к базе, суммарные 3820 миллиметров между осями. К задаче на умножение в <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> подошли творчески. Как обычно делается стретч? Кузов распиливают на две части и вваривают металлическую вставку. Авторы Phantom EW (Extended Wheelbase) поступили иначе. Возможность удлинения учли еще на стадии проектирования лимузина два года назад, так что для длиннобазной версии уже готовы штампы – задних дверей и крыши. Переделки «по месту» минимальны, а сроки выполнения заказа не отличаются от обычных. При этом удалось сохранить отличные ходовые качества стандартного Phantom. Самый большой из серийно выпускаемых цельноалюминиевый кузов не утратил жесткости и почти не потяжелел. Да и внешнего лоска, как видите, только прибавилось. <p class="text-separator"></p>Стоит ли говорить, сколько дополнительного места приобрели VIP-пассажиры? Интерьер ручной работы в лучших традициях фирмы – так и тянет неспешно устроиться на диване из кожи молодых бычков, раскурить Cohiba Aniversario и погрузиться в газету... Чтобы дополнить стандартное оборудование (мини-бар, холодильник и проч.), клиент сможет выбирать из огромного списка опций, куда входит даже перегородка между водителем и пассажирами. Серьезно! <p class="text-separator"></p>Уважение внушает и цена. Например, для стран Ближнего Востока, где спрос на такие авто традиционно велик, длиннобазный Phantom оценили в $385 тысяч, на $57 тысяч дороже стандартной версии. <p class="text-separator"></p>Производство новинки стартует осенью, но в <u><a href="http://www.rolls-roycecars.ru" target="_blank">московском офисе</a></u> <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> Motor Cars уже готовятся принимать заказы. Между прочим, стильный ящик для сигар к этому Phantom прилагается по умолчанию. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Rolls-Royce</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2975-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2975-ne_kazhdomu/">Не каждому</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MYdEGUGVCXBxSmVG6FT3vA","alt":"","width":600,"height":277}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TCZyl38jXjN0vt0cfeELZA","alt":"","width":550,"height":398}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nrx0ylFKIz6UXQB8kGbsvA","alt":"","width":550,"height":345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aDSmVXg1CFSvy6GNverSeQ","alt":"","width":550,"height":386}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не каждому </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MYdEGUGVCXBxSmVG6FT3vA" alt="Не каждому — фото 46134" title="Не каждому — фото 46134" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TCZyl38jXjN0vt0cfeELZA" alt="Не каждому — фото 46135" title="Не каждому — фото 46135" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nrx0ylFKIz6UXQB8kGbsvA" alt="Не каждому — фото 46136" title="Не каждому — фото 46136" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aDSmVXg1CFSvy6GNverSeQ" alt="Не каждому — фото 46137" title="Не каждому — фото 46137" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не каждому</span></div></div>

Не каждому

<p></p>Через минуту <a href="https://www.zr.ru/cars/mini/" target="_blank">Mini</a> тоже сдернул – мягкую крышу с автоматическим приводом. Ровно за 15 секунд. <p></p>Модификация наконец-то позволяет открыто любоваться 4-местным салоном. Mini – это дизайн, а <a href="https://www.zr.ru/cars/mini/-/cabrio/" target="_blank">Cabrio</a> – еще и косметика: его предлагают в десяти цветах (два эксклюзивных), тент может быть черным, синим или зеленым, плюс восемь вариантов обивки салона. <p></p>Дамы изящно рвались посидеть за рулем. Они клали блестящие мобильники на панель рядом с блестящими «будильниками-приборами», искали и находили зеркальца с подсветкой, нежно касались переключателей-тумблеров и подрулевых рычажков… И в распахнутом настежь Mini все без исключения выглядели красивыми и счастливыми: «Я Mini купила бы только за то…» Какая штучка! <p></p>Но Mini задумывался как классная ездовая машина, кабриолет не исключение, и при всей игрушечности очень серьезно проработанный автомобиль. То есть и мужчинам вроде как не зазорно выбирать Cabrio. Хотя в России – разве в подарок любимым женщинам. Mini, юбки… <p></p>Подобно закрытой машине кабриолет предлагают в трех базовых версиях: <a href="https://www.zr.ru/cars/mini/-/one/" target="_blank">One</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/mini/-/mini-cooper/" target="_blank">Cooper</a> и Cooper S. Между собой они различаются мощностью поперечно расположенных бензиновых моторов 1.6 (90, 115 и 170 л.с.), трансмиссиями (5- и 6-ступенчатые МКП, 6-ступенчатая АКП и вариатор) и пакетами стандартного оборудования. Забавно, что у названий есть и расширения: «Соль», «Перец» и «Чили» – чем острее, тем круче. <p></p>Габариты версий Cabrio практически один в один совпадают с обычными Mini, но каждая открытая машина тяжелее на 100 кг. Дело в мягкой крыше, но не только в механизме складывания. В конструкцию кабриолета добавили 1200 специфических деталей, и часть пошла на увеличение жесткости кузова. Добавили и высокопрочные алюминиевые дуги на случай опрокидывания. <p></p>Нашпиговав машину подушками и электронными системами, фирма утверждает, что по безопасности Cabrio не уступает Mini с жесткой крышей. Однако, поднабрав в весе и потеряв в аэродинамике, кабриолеты немного медленнее разгоняются, слегка проигрывают в максимальной скорости и тратят чуть больше топлива. Но с управляемостью должен быть полный порядок. <p></p>Отличается и доступ в багажник. Вместо третьей двери у Cabrio откидной борт с «клыками» наружных шарниров, который выдерживает 80 кг веса. Отсек, конечно, очень маленький: придавленный сверху убранным тентом он вмещает всего 120 л. Если верх поднят, места побольше – 165. Функция Easy Load позволяет приподнять заднюю часть нахлобученного верха, а если вдобавок сложить задние сиденья, итогом манипуляций станет багажник вместимостью 605 л. Но кому придет в голову использовать Mini, а тем более кабриолет в роли доставщика пиццы? Его надлежит открывать и радоваться солнцу. В описании фигурирует некий новаторский «люк», который можно сдвинуть назад на 40 см, если скорость не превышает 120 км/ч. Естественно, никакого люка в матерчатом тенте не вырезали, частично сдвигается сам тент. Такого промежуточного решения мир кабриолетов пока не предлагал. А чтобы сложить крышу полностью, понадобится остановить Mini и нажать кнопку слева от салонного зеркала. Все сигналящие мужики сво…, а подруги подруг пусть лопнут от зависти. <p></p>Кабриолет стоит от 23 600 евро – вариант One Salt с 90-сильным мотором и 5-ступенчатой МКП. Самый дорогой оценили в 34 500 евро – Cooper S Chili Automatic, 170-сильный с 6-ступенчатой АКП. Крутите головой, в России их появится немного. На этот год нам выделили всего… 30 машин. <p></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2957-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2957-parfum_s_perchikom/">Парфюм с перчиком</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wgr51FwSMutqbq8M7kOLQg","alt":"","width":550,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BVTNUuF7CmxpoJEC9O1b5w","alt":"","width":411,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MDJp-89Rs7QRqZ6EweS-7A","alt":"","width":550,"height":316}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/za6dUCTGYIVNVNO859b0Jg","alt":"","width":550,"height":286}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OqjZtTuKNYLwJowRxUuZVw","alt":"","width":600,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2J4xdFthFpi1GENye_10fw","alt":"","width":700,"height":261}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fpB0evrl4SuKTZ8o6fXOwg","alt":"","width":366,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Rf0Xf--DR2QKGBamLcA7GQ","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/C0Vq3ZT3eETeIX5z_arzxQ","alt":"","width":415,"height":309}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Парфюм с перчиком </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wgr51FwSMutqbq8M7kOLQg" alt="Парфюм с перчиком — фото 46027" title="Парфюм с перчиком — фото 46027" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BVTNUuF7CmxpoJEC9O1b5w" alt="Парфюм с перчиком — фото 46028" title="Парфюм с перчиком — фото 46028" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MDJp-89Rs7QRqZ6EweS-7A" alt="Парфюм с перчиком — фото 46029" title="Парфюм с перчиком — фото 46029" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/za6dUCTGYIVNVNO859b0Jg" alt="Парфюм с перчиком — фото 46030" title="Парфюм с перчиком — фото 46030" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OqjZtTuKNYLwJowRxUuZVw" alt="Парфюм с перчиком — фото 46032" title="Парфюм с перчиком — фото 46032" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2J4xdFthFpi1GENye_10fw" alt="Парфюм с перчиком — фото 46031" title="Парфюм с перчиком — фото 46031" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fpB0evrl4SuKTZ8o6fXOwg" alt="Парфюм с перчиком — фото 46033" title="Парфюм с перчиком — фото 46033" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rf0Xf--DR2QKGBamLcA7GQ" alt="Парфюм с перчиком — фото 46034" title="Парфюм с перчиком — фото 46034" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C0Vq3ZT3eETeIX5z_arzxQ" alt="Парфюм с перчиком — фото 46035" title="Парфюм с перчиком — фото 46035" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Парфюм с перчиком</span></div></div>

Парфюм с перчиком

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p></p>Обычная клавиша на подлокотнике водительской двери – ни пиктограммы с восклицательным знаком, ни позолоты. В инструкции про ее уникальную особенность тоже ни гу-гу. Между тем именно этой клавишей можно выключить... мотор строительного грузовика на соседней полосе! Что я и делаю. Оглушительный рокот вмиг утихает: самосвал катится по инерции, затем начинает отставать. Разве не здорово? <p></p>На самом деле новая <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a4/" target="_blank">Audi A4</a> еще далека от уровня экипажей <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a> из фильма «I, robot», да и я не Уилл Смит. Приходится забыть о возможности пустить вражеский спутник в неуправляемый занос, дистанционно отключив ему ESP, или хотя бы обесточить камеры слежения вдоль магистрали кнопками на руле. <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-focus/" target="_blank">Фокус</a> с грузовиком иллюстрирует уровень сегодняшнего дня, в частности качество шумоизоляции. <p></p>На ближайшем светофоре строитель вновь оказывается рядом. Касаюсь той клавиши (вы догадались – электростеклоподъемника), и дизельная молотьба возобновляется. Закрываю окно – тишина. <p></p>Когда ладная А4 проносится по улицам, мало кто успевает осознать ее новизну – до обидного равнодушия. Моему седану не помог даже ярко-красный цвет. <p></p>Нынешняя А4 появилась спустя четыре года после премьеры предшественницы. Кузов новый – не тронули только крышу, длину чуть увеличили. Незаметно? Хорошо же, представители Audi укажут вам на «щитовидную» облицовку, ее-то не заметит только слепой. На сей раз незаметна разница с А6? Вглядитесь, А4 отличается более изящной зауженной светотехникой впереди и задними фонарями, которые еще сильнее напоминают о концепте Nuvolari Quattro. Наконец, у «средней» модели и габариты скромнее. <p></p>Скромность также не бросается в глаза, что уже на руку потенциальным покупателям. Казаться больше – за этим потянулись в «верхние слои» атмосферы престижа новые <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a3/" target="_blank">A3</a>, вот и «четверка» кажется тяжелой и солидной снаружи. Зато на ходу оказывается неожиданно легкой – прежняя А4 и ехала, как выглядела. <p></p>...Когда я ускоряюсь со светофора, руль с увесистым «дублем» облицовки на ступице приходится держать крепко. Вовсе не потому, что мотор срывает передние колеса. Нет-нет. Просто руль невесомый (пока что), вместо точки в «нуле» небольшое пятно (постоянно), а чувствительность к профилю велика, поэтому на первых порах дорожные перипетии заставляют автомобиль «вынюхивать» траекторию. Скорость растет, и взаимопонимание быстро крепнет – заслуга усилителя Servotronic с прогрессивной характеристикой, который для А4 настроили на лучшее, как весь рулевой механизм и ходовую. <p></p>Элементы шасси позаимствовали у спортивной S4 и комфортабельной <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-a6/" target="_blank">А6</a>, стремясь добиться одновременно четкой и престижной управляемости. В повороте машина начинает смещаться наружу, затем реагирует на уменьшение газа и коррекцию, подруливая задней подвеской, и чем выше скорость, тем заметнее эффект. Однако маневрировать на послушной, собранной и совсем нетяжелой «на ощупь» А4 удается легко – безотносительно, асфальт под колесами или снег. Клиренс для России слегка увеличили, но кузов очень стабилен. Адаптировали и настройки комфорта подвески – к счастью, ее мягкость не стала синонимом слабости. «Российский» седан старается всеми силами отвоевывать плавность хода у дорожного покрытия, иногда глухо постукивает и даже вздрагивает от заметных неровностей и швов, но общая картина – по крайней мере, на центральных дорогах – остается благостной. «Уровневой». <p></p>Чем берет новинка, так это широтой гаммы кузовов, бензиновых и дизельных моторов (от 102-сильного 1.6 до 344-сильного 4.2 версий S4) в сочетании с разными КП (увы, DSG не поставляют) и двумя типами привода (второй, разумеется, Quattro). В моем случае это моноприводная версия с бензиновым 2.0 (130 л.с.) и вариатором Multitronic с возможностью ручного переключения рычагом или клавишами на руле. Увлекательная, доложу вам, мультикомбинация! <p></p>Вариатор 7-диапазонный и в любом режиме подкупает плавностью смены своих 7000 «передач» (или сколько там у него?). Из позиции Drive на старте можно сместить рычаг вправо, где активны ручные «плюс-минус», или промахнуться по прямой в позицию Sport. Сказал, в очередной раз промахнулся и в очередной раз не пожалел. Седан резво ускоряется, вариатор позволяет мотору дольше раскручиваться в рамках каждого диапазона и чаще идет на снижение. <p></p>Весна вокруг тоже набирает обороты, но зима все еще злится, так что актив часто аукается срабатыванием электроники. В ожидании сухих дорог перевожу селектор в Drive, который прекрасно заменяет собой зимний режим с ранними переключениями: не успеваете тронуться, как Multitronic переходит на «вторую», через минуту уже пилит на «седьмой», а борткомпьютер обнадеживающе увеличивает показания запаса хода. Но при разгоне А4 начинает «вязнуть»: педаль газа нужно хорошенько дожимать, чтобы вариатор выбрал диапазон ниже – тогда можно пустить и снежной пыли в глаза. <p></p>Самый интересный режим – ручной. Ясно, не без автоматики. Multitronic трогается с «первой», игнорирует приказы включить «вторую», пока не наберется больше 2000 об/мин, или «седьмую», пока не разгонишь машину до 55 км/ч. Он сам переключается вверх по достижении красной зоны и умеет сбрасывать диапазоны по одному вниз. Хотя на высших передачах иногда упорно держит активный, уповая на возможности мотора. <p></p>Так в чем интерес? Извольте, у новой А4 тормозные диски увеличенного диаметра и останавливается она чуть не вспарывая бампером дорогу, но за время знакомства тормоза не напрягались. Вариатор позволяет очень оперативно замедляться двигателем, а еще играть нюансами-диапазонами или удерживаться в одном столько, сколько понадобится. Это похоже на тонкие настройки езды, особенно если пользоваться только подрулевыми лепестками. <p></p>Реакция на кик-даун тоже разнится в зависимости от режима. В обычном Drive вариатор переходит вниз (скажем, с «шестой» на «третью») этаким густым мазком, и внизу Multitronic не задерживается. В режиме Sport сбрасывает быстрее, а переключаться вверх система уже не спешит. Ну а в ручном так и остается на пониженной вплоть до приближения к красной зоне. Кстати, «лепестками» можно вмешаться и в Drive, и в Sport без перемещения рычага в «ручную» прорезь. Допустим, грядет обгон. Щелк-щелк «минусовым», и седан браво устремляется вперед. Только будьте готовы – в режиме Drive вариатор гораздо быстрее возвращается к полной автоматике, чем в Sport... <p></p>Так не наплевать ли, что не слишком заметна внешняя новизна? Хотя и в салоне перемены умеренные: кроме руля изменилась отделка (со знаком высокого качества), в стандартном оснащении есть раздельный климат-контроль, а в числе опций – система управления MMI. Здесь важнее традиции: эргономика почти безупречна, а передние сиденья услужливы до умиления. <p></p>Бывает, подправив одну регулировку, нарушаешь весь тщательно подобранный хрупкий баланс посадки, а в салоне А4 их можно подправлять уже в движении, не теряя ничего, кроме накопившегося напряжения групп мышц. Я провел целый сеанс массажа, надувая и двигая вверх-вниз валик поясничного подпора. Качество, подсветка, алгоритмы и многочисленные авторежимы – ублажает все. <p></p>Великолепная по совокупности плюсов «четверка», выставленная <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a>, – это «оч. хор.»! А почему же не «отл.»? В данном случае потому, что мотор громко заявляет о своих успехах на высоких оборотах, сидящие сзади подпирают головами спадающий потолок, а к светлому салону со светлыми же ковриками не прилагается абонемент в автохимчистку. И потому, что новая А4 стоит от $31 332 (седан 1.6 с 5-ступенчатой МКП), а за данный экземпляр в базовом исполнении просят $36 560. Стандарт, прямо скажем, небедный, но большая часть престижных удобств тут все равно за доплату. <p></p>А с опциями цена выросла до $49 806 – за эти деньги хочется, чтобы клавиша электростеклоподъемника действительно вырубала моторы соседних грузовиков. Вот была бы инновация! Впрочем, еще сильнее хочется познакомиться с другими Audi A4. <p></p> <i>Фото автора<p></p>Автомобиль предоставлен официальным представительством Audi of Russia</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2956-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2956-a4_spusta_4_goda/">A4 спустя 4 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ONzKhyZtKzllE7eEWhPLdA","alt":"","width":538,"height":508}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EJFb5mjLB1FeY_1nckgqfQ","alt":"","width":574,"height":413}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UyZj3NbTDh-Crv0WZubuGw","alt":"","width":800,"height":668}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ui-7r7e89lLZbcU3I5YUvQ","alt":"","width":550,"height":408}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qsZrdanCyYZ305yKJbRIPw","alt":"","width":369,"height":526}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZIZTl4qc4kXomQ4TiVjQXw","alt":"","width":691,"height":468}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ro8ZZYumSOYhyiNGr_MBqQ","alt":"","width":682,"height":269}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iggpqmBPQWD_N_NNH40q_g","alt":"","width":550,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YYPnWxaVXbQiYEOGWkTtng","alt":"","width":572,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hMEOkeInowhxVvhrkMECzA","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wod10CBAVjwREP_CFXyyrQ","alt":"","width":550,"height":387}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tcfQPZtv9aaPlC1xTCUd_A","alt":"","width":550,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/j_R9RfF0yoAXlbR14im44g","alt":"","width":407,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/3pqVkxz3MeMFVLfhVRPlfQ","alt":"","width":371,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kve9LFRKokjqBTy5JaVsPQ","alt":"","width":486,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">A4 спустя 4 года </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ONzKhyZtKzllE7eEWhPLdA" alt="A4 спустя 4 года — фото 46012" title="A4 спустя 4 года — фото 46012" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EJFb5mjLB1FeY_1nckgqfQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46013" title="A4 спустя 4 года — фото 46013" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UyZj3NbTDh-Crv0WZubuGw" alt="A4 спустя 4 года — фото 46014" title="A4 спустя 4 года — фото 46014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ui-7r7e89lLZbcU3I5YUvQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46015" title="A4 спустя 4 года — фото 46015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qsZrdanCyYZ305yKJbRIPw" alt="A4 спустя 4 года — фото 46016" title="A4 спустя 4 года — фото 46016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZIZTl4qc4kXomQ4TiVjQXw" alt="A4 спустя 4 года — фото 46017" title="A4 спустя 4 года — фото 46017" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ro8ZZYumSOYhyiNGr_MBqQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46018" title="A4 спустя 4 года — фото 46018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iggpqmBPQWD_N_NNH40q_g" alt="A4 спустя 4 года — фото 46019" title="A4 спустя 4 года — фото 46019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YYPnWxaVXbQiYEOGWkTtng" alt="A4 спустя 4 года — фото 46020" title="A4 спустя 4 года — фото 46020" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hMEOkeInowhxVvhrkMECzA" alt="A4 спустя 4 года — фото 46021" title="A4 спустя 4 года — фото 46021" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wod10CBAVjwREP_CFXyyrQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46022" title="A4 спустя 4 года — фото 46022" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tcfQPZtv9aaPlC1xTCUd_A" alt="A4 спустя 4 года — фото 46023" title="A4 спустя 4 года — фото 46023" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j_R9RfF0yoAXlbR14im44g" alt="A4 спустя 4 года — фото 46024" title="A4 спустя 4 года — фото 46024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3pqVkxz3MeMFVLfhVRPlfQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46025" title="A4 спустя 4 года — фото 46025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kve9LFRKokjqBTy5JaVsPQ" alt="A4 спустя 4 года — фото 46026" title="A4 спустя 4 года — фото 46026" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">A4 спустя 4 года</span></div></div>

A4 спустя 4 года

Литров и зрелищ!

<p class="text-separator"></p>МАЛЫШОВАЯ ГРУППА <p class="text-separator"></p>Основные тому причины – не пошлины, а низкий транспортный налог, топливная экономичность «малюток» (а по ценам на бензин мы уже перегнали США) и «женский подход» к выбору автомобиля. Женщины зачастую более рациональны: для них маневренность, обзор и удобство парковки важнее динамики разгона, «максималки» и звука выхлопа. Да почему только женщины? Жители мегаполисов – что у нас, что в Европе – давно поняли: при езде в пробках мини-автомобили куда практичнее представительских монстров (конечно, если не прокладывать себе дорогу фарами и «кенгуринами»). Максимальной скорости хватает за глаза: даже с литровым моторчиком она достигает 150 км/ч, а с более мощным – и 180! <p class="text-separator"></p>Итак, мы покупаем иномарку класса «Таврии» (длиной до 4 м) с двигателем до 1,5 л и мощностью до 100 л. с. (чтобы снизить ставку транспортного налога) или, еще лучше, до 70 л. с. – тогда москвичи вообще освобождаются от его уплаты. Почтенный возраст – предвестник многочисленных проблем – для «малышей» наступает раньше, поэтому возраст покупки ограничим пятью годами, оставив за порогом еще популярные на вторичном рынке «Шкоду-Фелиция» и «ФИАТ-Пунто I». <p class="text-separator"></p>ВНУТРЕННИЕ РЕЗЕРВЫ <p class="text-separator"></p>Из Европы «малышей» везут сравнительно немного. В основном это «родные» марки – «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Фольксваген Поло</a>», «<a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a>», «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>», «<a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>». Но попадаются и «японцы» – «<a href="/auto/Nissan/Micra/">Ниссан Микра</a>», «<a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Мицубиси Кольт</a>», «<a href="/auto/Toyota/Yaris/">Тойота Ярис</a>». Большинство «европейцев» проходят «предпродажную подготовку» в Литве. Чтобы привлечь покупателя выгодной ценой, местным умельцам приходится восстанавливать аварийные экземпляры или скручивать рекордные пробеги. Так что к «свежим иностранцам» – особое внимание. «Реставраторы» умело маскируют отсутствие подушек безопасности, неисправности АBS (часто бывает разбит блок управления) или утечку хладагента из системы кондиционирования. При первом осмотре стоит убедиться, что все контрольные лампы светятся при включении зажигания и поочередно (не одновременно) гаснут после самодиагностики систем и пуска двигателя. Впрочем, окончательный диагноз поставит только специалист, вооруженный сканером. Не помешает проверить и сход-развал. <p class="text-separator"></p>Меньше всего забот – с «пустой» машиной. Такие часто везут из Франции – с «веслами» (ручными стеклоподъемниками), МКП, без кондиционера, даже без тахометра. Французское законодательство запрещает эксплуатацию при повреждении несущих элементов кузова, а к ним относятся не только лонжероны, но и пол. Поэтому на свалку порой попадает вполне пригодный к восстановлению экземпляр – например, годовалый «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>» со слегка примятым задком. <p class="text-separator"></p>Большие пробеги (при отсутствии ДТП) тоже не лучший вариант для «малышей». Чтобы не отставать от потока (особенно на шоссе), водитель вынужден почти постоянно поддерживать высокие обороты мотора, и к 120–150 тыс. км цилиндро-поршневая группа зачастую оказывается заметно изношена. Поэтому при диагностике измерить хотя бы компрессию не помешает. Пониженная – не повод для торга, а причина вовсе отказаться от покупки. <p class="text-separator"></p>Другая группа, заметная даже в Центральной России, – чистокровные «японки». Праворульные «тойоты», «дайхатсу» и «хонды» привлекают хорошим состоянием и сравнительно невысокой ценой, но чистая экономия оказывается невелика. А вот проблемы с кузовными деталями (а часто и сервисом) к западу от Урала неизбежны. Поэтому тем, кто покупает первую машину, стоит поискать более ремонтопригодный экземпляр. <p class="text-separator"></p>Основное предложение на рынке секонд-хэнда – автомобили с пробегом по России. Лучше, если их покупали и обслуживали у официального дилера: биография (в том числе и по отказам) вполне прозрачна, а цена – такая же или даже ниже, чем у «европейцев». Выгоднее всего приобрести автомобиль сразу после окончания гарантии (таких много в газетных объявлениях), пока он еще не успел походить по рукам. <p class="text-separator"></p>ДИЗЕЛЬ И «АВТОМАТ» – ПОКА ЭКЗОТИКА <p class="text-separator"></p>У тех, кто ищет машину с «автоматом», выбор невелик: либо сесть за правый руль, либо просеивать «редкую руду» на рынках и по газетным объявлениям, отдавая предпочтение наиболее мощному мотору. Впрочем, заряженные версии «малышей» зачастую и не комплектовали «автоматом» («<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Фольксваген Поло</a>», «<a href="/auto/Skoda/Fabia/">Шкода Фабия</a>» 101 л. с.), а некоторые вообще его не имеют. Альтернатива АКП – роботизированная механическая коробка на «Тойоте-Ярис», «изитроник» на «<a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>» или бесступенчатый вариатор «<a href="/auto/Nissan/Micra/">Ниссан Микра</a>». Правда, опыта эксплуатации таких машин немного. <p class="text-separator"></p>Дизельные двигатели на «супермини» – не редкость («<a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>», «<a href="/auto/Toyota/Yaris/">Тойота Ярис</a>», «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>», «<a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a>»), но заказывают их у нас только немногочисленные искатели приключений: хорошего сервиса, как и топлива, днем с огнем не сыщешь, да и детали – золотые. Пожалуй, единственное разумное исключение – проверенные и изученные в России вдоль и поперек «фольксвагеновские» вихрекамерники 1,9 л на «<a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Поло</a>» и «Фабии». <p class="text-separator"></p>ЧТО? ГДЕ? ПОЧЕМ? <p class="text-separator"></p>Главная делянка покупателя «городского малыша» – газетные и интернет-объявления. На рынке или в салоне есть смысл искать лишь сравнительно дорогую машину. <p class="text-separator"></p>Нижнюю ценовую планку держит узбекский «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>» ($4000–6000). С возрастом он сравнительно медленно дешевеет, но тем не менее даже в «богатой» комплектации (с электропакетом и кондиционером) все равно будет стоить на уровне «пустого» «Ниссана-Микра» или «Клио-Символ». В серединке держатся «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>», «<a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>» и французский «<a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a>» ($7000–10 000). Самая дорогая покупка – «<a href="/auto/Toyota/Yaris/">Тойота Ярис</a>» ($9500–12 500). В каждой ценовой нише – свои лидеры, на них и остановимся. <p class="text-separator"></p>Двухлетний «<a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Матиз</a>» с кондиционером и электропакетом – хорошая альтернатива новой «пустышке». Разницы по деньгам никакой, зато возможные огрехи сборки уже устранены по гарантии, да и ресурс еще – ого-го! К тому же зачастую продавцы присовокупляют комплект почти новой зимней резины – опять же выгода. Лучше всего, если машину продает сам хозяин. За генеральной доверенностью может скрываться профессиональный жестянщик, восстанавливающий битые и скупленные по дешевке автомобили. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>» в иерархии автомобильной моды стоит на ступеньку выше «Матиза», но при неспешной городской езде преимущество «француза» минимально. Зато на извилистых дорожках «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» порадует отменной управляемостью и тормозной динамикой, не утомит и в дальних путешествиях. В отделке салона преобладает грубоватый жесткий пластик, но есть экземпляры, «упакованные» по максимуму: четыре подушки безопасности, климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, электропакет, лифт сидений. Тем, кто любит погорячее, продавцы предложат двухлитровый «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>» (такие обычно везут на заказ из Германии). С мотором в 135 л. с. «малыш» разгоняется до сотни за 8,4, а «максималка» достигает 210 км/ч. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Toyota/Yaris/">Тойота Ярис</a>» проигрывает своим одноклассникам в цене, зато опережает почти всех по остальным показателям – экономичности, безопасности и, главное, надежности. Российский опыт всецело подтверждает рейтинги TU..V*: немало экземпляров при пробегах до 120 тыс. км нуждались лишь в регулярном ТО. С лучшей стороны зарекомендовала себя и роботизированная коробка передач (без педали сцепления). Пусть и подержанный, «<a href="/auto/Toyota/Yaris/">Ярис</a>» выглядит престижно, а жить ему еще долго. Покупаем? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11102-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11102-sindrom_megapolisa/">Синдром мегаполиса</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mhbCerJJVDV6oC9FCORA2w","alt":"","width":500,"height":319}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/t9VWcdzWeoyBoIGjFk2siA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fhITnVo2Hl3J7tPfu9DxPQ","alt":"","width":500,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Nk1jmL3Ie6-XmtbtmTIGFA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WR2tvNZNZX4DH76M9Tiq_w","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rr1QgsGwTQMC4IKYNhIU8g","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Kv2C_Z--ostPOfaiDs-OSA","alt":"","width":500,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tMhj1toRre8FiJAlYPlxAA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Sq8AEkx-MomOXcLqcEWpmQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СИНДРОМ МЕГАПОЛИСА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mhbCerJJVDV6oC9FCORA2w" alt="Синдром мегаполиса — фото 54558" title="Синдром мегаполиса — фото 54558" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t9VWcdzWeoyBoIGjFk2siA" alt="Синдром мегаполиса — фото 54559" title="Синдром мегаполиса — фото 54559" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fhITnVo2Hl3J7tPfu9DxPQ" alt="Синдром мегаполиса — фото 54560" title="Синдром мегаполиса — фото 54560" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nk1jmL3Ie6-XmtbtmTIGFA" alt="Синдром мегаполиса — фото 54561" title="Синдром мегаполиса — фото 54561" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WR2tvNZNZX4DH76M9Tiq_w" alt="Синдром мегаполиса — фото 54562" title="Синдром мегаполиса — фото 54562" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rr1QgsGwTQMC4IKYNhIU8g" alt="Синдром мегаполиса — фото 54563" title="Синдром мегаполиса — фото 54563" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kv2C_Z--ostPOfaiDs-OSA" alt="Синдром мегаполиса — фото 54564" title="Синдром мегаполиса — фото 54564" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tMhj1toRre8FiJAlYPlxAA" alt="Синдром мегаполиса — фото 54565" title="Синдром мегаполиса — фото 54565" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sq8AEkx-MomOXcLqcEWpmQ" alt="Синдром мегаполиса — фото 54566" title="Синдром мегаполиса — фото 54566" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Синдром мегаполиса</span></div></div>

Синдром мегаполиса

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d6IifYO__JhRfIXnkkxU8Q" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="482" class="story-photo imp-image-54840" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тогда же несколько изменили уровень комплектаций: теперь базовая – Invite, «максимальная» – Instyle, а «спортивные» автомобили носят название Intense. У всех трех улучшенный, более динамичный дизайн передней панели. Большинство покупателей (60%) останавливают свой выбор на седане с двигателем 1,6 л и механической коробкой (Invite и Instyle, ценой от 15 490 долл.). Самые модные цвета – фирменные оттенки серебристого (cool silver) и темно-красного (vine red). <p class="text-separator"></p> <p><b>СРОЧНО НА СКЛАД!</b></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wen0XRnv3upNdnBpqBxPIg" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-54844" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Пежо Рус Авто», филиал французской фирмы в России, пригласила гостей на открытие центрального склада запчастей. На площади около 5 тыс. м2 представлен почти полный ассортимент деталей для автомобилей «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>». Причем не только современных, но и снятых с производства. Теперь сервисные центры, которые раньше заказывали детали непосредственно во Франции, будут получать их с головного склада. Если заявка срочная, то к московскому дилеру запчасти придут в тот же день, другим регионам придется подождать всего лишь пару-трое суток. В заключительной части мероприятия приглашенным предложили собрать из запчастей, имеющихся на складе, новый автомобиль (результат на фото). <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>«МЕРСЕДЕС» НА ГОРНЫХ ЛЫЖАХ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54846" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VA2sygQy0xSUm9wapz5Jmw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="319" class="story-photo imp-image-54846" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Под Москвой на горнолыжном курорте «Сорочаны» «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» предложил желающим поучаствовать в тест-драйве своих полноприводных моделей. Шеф-инструктор школы вождения проводил здесь мастер-класс по управлению этими машинами на зимних трассах. Здесь же в течение дня гостям предоставлялась возможность знакомиться с новинками модельного ряда «Мерседес-Бенц». Среди них был и впервые показанный полноприводный S500L 4Matic с удлиненной колесной базой в эксклюзивной комплектации. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>«АУДИ-А4» – В ТЕАТРЕ!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/87UJaS5ttpfriw4lAmPN0w" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-54843" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Российский дебют новинки «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» состоялся в… московском театре De La Guarda. «<a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» представили директор компании по продажам в странах Восточной Европы Гюнтер Берингер и глава «Ауди Россия» Оскар Ахмедов. По их мнению, автомобиль может стать хитом продаж фирмы в 2005 году. В Россию будут поставлять модели, укомплектованные четырьмя бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями мощностью от 130 л. с. Широкий выбор силовых агрегатов и комплектаций обусловливает большой разброс цен – от 31 до 98 тысяч долларов. <p class="text-separator"></p>В предыдущем году компания продала в России 4100 машин, а в нынешнем рассчитывает реализовать не менее 5000. <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ПОДАРКИ ОТ СП «БИЗНЕС-КАР»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/satY9iOQ7kUJoBKBPGD6dA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="166" class="story-photo imp-image-54841" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В феврале, покупая автомобиль <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> в салонах компании «СП Бизнес Кар» («Лосиный Остров», «Битца», «Серебряный Бор»), клиенты стали участниками специальной акции. Они получали карточку «Экстренная круглосуточная техническая поддержка», а также в подарок полис ОСАГО от компании «Ингосстрах». Эта карточка позволяет в любое время вызвать службу технической помощи для бесплатного устранения возникших неисправностей или транспортировки автомобиля на станцию техобслуживания. Услуга охватывает даже те случаи, которые не входят в страхование по программе автокаско. <p class="text-separator"></p> <b>ИДЕМ В РЕГИОНЫ</b> <p class="text-separator"></p>Еще несколько лет назад продажа иномарок была преимущественно сосредоточена в столицах. Одной из первых начала широкую экспансию в регионы группа «Рольф» со своими марками «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» и «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>». Результат налицо: они в лидерах продаж. О том, как этого достигли, рассказывает генеральный менеджер дистрибьютора «Мицубиси моторс» в России Дмитрий РОТКИН. <p class="text-separator"></p>– Мы изначально сделали ставку на создание широкой дилерской сети в регионах. В 1995 году в Перми и Сургуте открыли два первых центра, а в 1998-м, получив полномочия национального дистрибьютора, приступили к созданию дилерской сети. В 2001 году на долю регионов приходилось 20% продаж автомобилей «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», в 2004-м – 36%. В нынешнем рассчитываем увеличить ее до 38–40%. Кстати, в декабре прошлого года в Барнауле открылся наш 41-й региональный центр. В планах на этот год еще 20 новых в 17 городах России. <p class="text-separator"></p>– Есть ли отличия у автобизнеса в провинции от московского? Разнятся ли запросы и вкусы покупателей? <p class="text-separator"></p>– Принципиальных отличий я не вижу, в том числе и во взаимодействии с местными властями, можно говорить лишь о предпочтениях покупателей в выборе формы покупки. Прежде всего это связано с тем, что в регионах меньше выгодных кредитных и лизинговых предложений. Мы активно работаем в этом направлении. В прошлом году стартовала наша, совместная с «Газпромбанком», национальная кредитная программа. Кстати, именно ей воспользовался житель Уфы, купивший в декабре 2004-го юбилейный, 75-тысячный автомобиль «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» в России. <p class="text-separator"></p>– Какие сегодня регионы самые перспективные для вас? <p class="text-separator"></p>– Те, где идет интенсивное экономическое развитие – Урал, Сибирь, Поволжье. Там растут и продажи иномарок. Но наша задача – присутствовать повсюду, где есть спрос. <p class="text-separator"></p>– Есть ли в наши дни у продавцов иномарок в регионах настоящая конкуренция? <p class="text-separator"></p>– Конкуренты в провинции те же, что и в целом по России. Ведущие производители уже оценили преимущества сильной региональной розничной сети и ищут сильных партнеров в крупных городах. <p class="text-separator"></p>– Вы уже опередили многих. А чем собираетесь привлекать покупателя в условиях обострившейся борьбы? <p class="text-separator"></p>– Мы уже привели нашу сеть к новым, единым стандартам обслуживания клиентов. Для этого был открыт всероссийский учебный центр и запущена программа по сертификации продавцов-консультантов. В этом году планируем открыть региональный склад в Екатеринбурге. В течение двух лет в 20 городах проходила акция «Рейд «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». Именно тогда раньше, чем в столицах, состоялись российские премьеры «<a href="/auto/Mitsubishi/Grandis/">Грандис</a>» и «<a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Кольт</a>». В этом году мы будем активно участвовать в региональных выставках, реализовывать по всей России клиентские программы. <p class="text-separator"></p> <b>«ВОЛЬВО»: ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ</b> <p class="text-separator"></p>Компания «Муса-Моторс» провела дни открытых дверей нового автосалона «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» в торгово-развлекательном центре ВЭЙ ПАРК (71-й км МКАД). Двухдневная программа включала тест-драйв автомобилей 2005 модельного года, розыгрыш призов и подарков и демонстрацию федеральной спутниковой системы «Цезарь сателлит» в режиме on-line. Юные автолюбители приняли участие в празднике «Зимняя страна Вольвандия». <p class="text-separator"></p> <b><a href="/auto/Citroen/C4/">C4</a> – В ПРОДАЖЕ</b> <p class="text-separator"></p>Компания «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>» объявила о начале официальных продаж на российском рынке модели <a href="/auto/Citroen/C4/">С4</a>. Автомобиль предлагают с кузовами пятидверный хэтчбек и трехдверное купе. Двигатели бензиновые 1,6 и 2,0 л мощностью 110 и 143 л. с. Цена – от 14 000 евро ($18 000). <p class="text-separator"></p> <b>АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА</b> <p class="text-separator"></p>«ТОЙОТА-КОРОЛЛА» представляет президент ООО «Тойота моторс» (руководитель российского представительства компании) г-н Томоаки Ниситани. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54845" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PCTsEIwobY8QXwKuYTLyCw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="304" class="story-photo imp-image-54845" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самая продаваемая сегодня в России «<a href="/auto/Toyota/Corolla/">Королла</a>» – с кузовом седан, двигателем 1,6 л, механической коробкой передач в комплектации Terra. Цена – 18 400 долл. Ее базовое оснащение бедным не назовешь: шины 195/60VR15, электропривод и обогрев боковых зеркал, ABS c EBD, дисковые тормоза передних и задних колес (на передних – вентилируемые), иммобилайзер, радиоприемник с СD-проигрывателем. Добавим еще четыре подушки безопасности, кондиционер, два передних электростеклоподъемника, подогрев передних сидений, центральный замок с ДУ.

Новости дилеров

Гзовский Михаил

Мимозы, духи и автомобиль!

<p class="text-separator"></p>Больше всего подорожали самые дешевые «классические» автомобили – почти на 2%, средняя их цена в начале февраля составляла 126 тыс. руб. У «классики» есть свой «лидер» – «семерка», за нее дилеры сейчас просят в среднем 132 тыс. руб. (в декабре 127 тыс.). Подтягиваются и другие модели этого ряда. Куда меньше затронуло подорожание семейство «Самара» – цена выросла на 0,8%; в среднем «Ладу» 13-й, 14-й или 15-й модели можно купить за 188 тыс. руб. К тому же на рынке пока есть и «девятки» от «РосЛады» прошлогодней сборки (170–175 тыс. руб.). <p class="text-separator"></p>У дилеров в начале зимы скопилось достаточно автомобилей «десятого» семейства прошлого года выпуска, и цена на самые современные модели АВТОВАЗа росла медленнее: за месяц всего на 0,5%. При этом можно было по вкусу выбрать любую из «десяток». Цены на модели колебались от 216 тыс. рублей за седан в простейшей комплектации (с восьмиклапанным двигателем 1,6 л) до 250 тысяч – за универсал в исполнении «люкс». <p class="text-separator"></p>А что дальше? Аналитики предсказывают рост розничных цен на весь модельный ряд автомобилей Волжского автозавода (январское повышение отпускных цен явно было не последним в году), причем, как обычно, больше и быстрее всего они будут дорожать с марта по май. Потом, летом, спад покупательской активности и небольшое падение цен. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-54850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3vis8Iz4PQaK5M3XwdfBhQ" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="174" class="story-photo imp-image-54850" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>В начале года и Горьковский автозавод повысил отпускные цены на весь свой модельный ряд в среднем на 5%. «Мы встроены в систему рыночных отношений. В последнее время отмечен повышенный спрос на наши автомобили, поэтому руководство завода сочло возможным повысить цены на продукцию ГАЗа», – объяснил положение дел руководитель пресс-службы О. Гамов. Пока что все «волги» в среднем подорожали на 8–10 тыс. руб. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-54852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R4YxwDqaktY49H2_e_iAiw" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="190" class="story-photo imp-image-54852" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Больше всех поднялась в цене «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>». С января вседорожник из Тольятти в простой комплектации L стоит 310 тыс. руб. (было 285 тыс.), а в комплектации GLS – 346 тыс. руб. (324 тыс.). Цена подскочила существенно – на 22–25 тыс. руб. (7–9%), и, наверное, у руководства СП были веские причины для такого решения. Между тем опыт самого «Джи-Эм-АВТОВАЗ» свидетельствует о его непродуктивности. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-54854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8OlH_lqao5zYYl3PvvVnDA" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="162" class="story-photo imp-image-54854" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Вспомним, что случилось здесь в 2003 году, когда компания перевела отпускные цены на «Шевроле-Ниву» в евро (было 8500–9800 долл., стало столько же евро): рублевая стоимость возросла на 15–17%. В результате спрос на вседорожники резко упал и пришлось дважды (в декабре 2003 и январе 2004 года) снижать цены и фиксировать их в рублях. Мало того, дилеры «Джи-Эм–АВТОВАЗ» время от времени предлагали автомобили с приличными (6–10 тыс. руб.) скидками – иначе все выпущенные машины не удалось бы продать. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JDIBLI10DXMmgYw9Uetsrw" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="162" class="story-photo imp-image-54849" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zwhGvP-wSWPElq_UNTgZ9w" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="244" class="story-photo imp-image-54848" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Примут ли теперь покупатели новые, куда более высокие цены? Многие аналитики уже предсказывают, что к лету СП будет вынуждено пойти на очередное снижение цен, иначе за год 75 тыс. «нив» никак не продать. Тем более что со второго квартала в очередной раз обещают начало продаж «Евро-Нивы» (с двигателем «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>»), цена на которую, по некоторым данным, начнется с 14–15 тыс. долл.… <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ДОРОГИЕ НАШИ ГОСТИ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LaMTIqBTGrJ4jEwhUmMlAw" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="187" class="story-photo imp-image-54851" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XziIcw8eakhEEzjuEpcj1A" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="210" class="story-photo imp-image-54853" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/15cTdEosGx4LJNNQ4RjdfA" alt="Взлет синего петуха" title="Взлет синего петуха" itemprop="contentUrl" width="500" height="210" class="story-photo imp-image-54855" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как и положено, в большинстве своем иностранные компании год начали с широких распродаж, объявления внушительных скидок, новых бонусных программ, о чем мы уже писали. Покупатели мало продающихся автомобилей «Альфа-Ромео» и ФИАТ 2004 года выпуска получали не только внушительные скидки до 2 тыс. евро, но и приятные мелочи в подарок: защиту картера, сигнализацию или парктроник, коврики. <p class="text-separator"></p>Больше всех порадовал «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>»: с февраля российские розничные цены на весь его модельный ряд переведены из евро в доллары. Кроме того, объявлена специальная цена на базовую версию «Фокуса II». Трехдверный хэтчбек будет стоить 11 720 долл. (сейчас самый дешевый пятидверный первого поколения стоит около 14 тыс. долл.). Пятидверный хэтчбек «Фокус II» Ambiente с 1,4-литровым мотором намерены продавать за 12 180 долл. Седан в комплектации Comfort с мотором 1,6 л потянет на 14 190 долл., а трехдверный Trend с таким же двигателем – 14 650 долл. По словам представителей компании, цель корректировки (читай – снижения) цен на автомобили «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» – сделать их более доступными для российских покупателей, а в перспективе – увеличить свою рыночную долю. Что же, задача достойная…

Взлет синего петуха

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>В России всего лишь 69 ресторанов «Макдоналдс» с услугой «Мак-авто». Жаль, ведь система-то удобная. Если, конечно, нравится и сама еда. Проезжаешь на машине вдоль здания к первому окошечку – заказываешь, продвигаешься ко второму – платишь, подкатываешь к третьему – забираешь пакеты и коктейли... И думаешь: «А куда теперь все это класть?» <p class="text-separator"></p>Будучи американцем, <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">Chrysler PT Cruiser</a> прекрасно подготовлен к подхвату фаст-фуда в пути. Проголодавшись, сворачиваем под желтую стрелку, хотя мы вовсе не поклонники гамбургеров. Но – четыре коктейля как влитые встают в подстаканники, на центральном тоннеле есть выемка, будто специально для пакета картошки, завернутые бутерброды ложатся в узкий и глубокий бардачок. Под сиденьем пассажира притаился выдвижной лоток – специально для неприкосновенного запаса. Летом лучше отобедать... возле багажника! <p class="text-separator"></p>Да-да, загнать PT Cruiser на стоянку и двумя движениями – выдвинули багажную полку, откинули снизу ножку-подпорку – получить настоящий столик. На зависть всем, кто сеет крошки по салону и поливает кетчупом сиденья. <p class="text-separator"></p>Новых американских автомобилей в России по-прежнему продают немного, и на ум чаще приходят не седаны (на любителя) и не минивэны (на группу любителей, иначе и смысла нет), а большие SUV – как наиболее универсальные. Литры объема в моторных и багажных отсеках. Полный привод. Просторные салоны с возможностью установки дополнительных сидений. Внутри полно подстаканников, держателей, плафонов подсветки, розеток, подогревов и электроприводов. Круто. Но каково на SUV круто сворачивать за угол и протискиваться по узкой объездной дорожке к окну выдачи чизбургеров? <p class="text-separator"></p>Другое дело – компактный и маневренный Personal Transport от <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a>. Он отдельным пунктиком присутствует на российском рынке уже пять лет, ориентируясь на персон, которым чужды предрассудки по поводу американских авто. Которым нет дела до громадья 7-местного кузова, могучего двигателя и полного привода. Однако нужно нечто более универсальное, чем седан. <p class="text-separator"></p>И заметное! Персональное. Его хозяин возит разнокалиберный багаж. По вариантам трансформации задних сидений PT Cruiser не уступает компактвэнам. Демонтировав тяжелые сиденья, можно легко катить их в гараж на колесиках, как чемоданы. Когда дело доходит до настоящих чемоданов, радуешься небольшой погрузочной высоте. <p class="text-separator"></p>Пол салона и вовсе низкий, а крыша высокая: в машину не садишься – заходишь. Запас пространства по ширине и длине весьма приличный для небольшого, в общем-то, автомобиля. <p class="text-separator"></p>В чем секрет? В скромных для «американца» дверных поручнях, которые поддерживают локти, но не теснят. Клавиши стеклоподъемников на передних дверцах уже не поместились и переехали в доступную верхнюю зону на центральной консоли. <p class="text-separator"></p>Запаса по длине добились распространенным способом, укоротив подушки сидений. Поэтому спереди ехать гораздо комфортнее: оба сиденья – что маленькие креслица, с какой-никакой боковой поддержкой и откидными подлокотниками. А сзади удобнее сидеть за водителем. Он вряд ли захочет откинуть спинку назад: руль регулируется только по высоте – вот и придется «держать осанку»... <p class="text-separator"></p>Снаружи покажется, что площадь остекления недостаточна. Но с места водителя видишь все, кроме выступающих крыльев (к этому легко привыкнуть) и объектов «в тени» передних стоек (а вот это напрягает). <p class="text-separator"></p>В непогоду обзор остается хорошим: выручают типично американские фишки: передний омыватель с эффективными «форсунками-распылителями» и много-многоступенчатая регулировка частоты взмахов дворников. Задний дворник у PT Cruiser большой, но включается отдельной кнопкой в нижней части консоли. Найди-ка ее там. <p class="text-separator"></p>Место водителя «сервировано» по американской логике. Нет, правда, – напоминает принцип «Макдоналдса»! Мы только что видели поднос всякого разного, разложенного, упакованного и надписанного так, чтобы еда превращалась в целый ритуал. Впрочем, привыкнув тянуть за клювик крышки, коробочку соуса открываешь не глядя. Знаешь, что внутри конвертов-пирожков горячее пюре («Осторожно, горячая начинка!» – надпись для новичков). <p class="text-separator"></p>Так и с обстановкой вокруг главной персоны в PT Cruiser. Здесь не скучно: стильный руль, вставки в цвет кузова, белые утопленные циферблаты приборов. И если общался с американскими автомобилями, «всякое разное» не смущает: ни компас над салонным зеркалом, ни крупные ползунки-регуляторы аудиосистемы, ни перегруженный функциями левый подрулевой. <p class="text-separator"></p>Это же просто – чтобы включить противотуманки, надо вытянуть наконечник. Вращаешь кольцо, и сначала усиливается яркость подсветки приборов (зеленой, конечно же!), а затем вспыхивает плафон в салоне. Ручник у PT Cruiser обычный, рычаг передач на тоннеле. Сборка и отделка добротные на вид, а общее качество комфорта продиктовано богатым списком комплектации Limited. <p class="text-separator"></p>Что еще нужно персоне от транспорта? <p class="text-separator"></p>Мотор! Пусть не могучий, но хороший. Мы взяли PT Cruiser из-за нового бензинового агрегата 2.4 (142 л.с.), его сочетают только с 4-ступенчатым «автоматом» Autostick, который можно переключать вручную. Поставки прежнего 2-литрового двигателя прекращены – и к лучшему. При всех достоинствах полуторатонный PT Cruiser 2.0 в сочетании с философской АКП обладал динамикой автобуса. <p class="text-separator"></p>Достоинства – вот они, никуда не делись. На платформе Chrysler/ <a href="/auto/Dodge/Neon/">Dodge Neon</a> ехать все так же комфортно, автомобиль не раздражает проамериканской валкостью, а работу подвески на неровностях можно оценить как «нормальную». Вспоминаю про нее лишь на больших волнах, после которых кузов – ух! – будто проваливается в неглубокую воздушную яму. А руль-то, наверное, нечувствительный, облегченный донельзя? Нет, заметное (даже слишком) усилие присутствует постоянно, но четких «европейских» сведений о прохождении поворотов механизм не сообщает. <p class="text-separator"></p>Справедливости ради заметим, что в обычных режимах отправить PT Cruiser с его низким центром тяжести и широкой колеей по нужной траектории совсем не трудно. И уж всяко проще, чем большой американский SUV. <p class="text-separator"></p>Мотор и коробка понравились! Двигатель потребляет 92-й, серьезно звучит и добротно тянет. У коробки нет зимнего режима, но если перед стартом с силой протолкнуть рычаг в позицию «плюс-минус», а потом выбрать вторую или даже третью передачу, PT Cruiser отреагирует совершенно спокойно. Правда, при остановке сбросит-таки на первую. <p class="text-separator"></p>Personal Transport не превратился в участника гонок «Пушечное ядро». Просто скорость он теперь набирает упорно и с достоинством, перебирая длинные передачи. Иногда его хочется уличить в самолюбовании и пришпорить сильнее, но чисто психологически этому мешает тугая пружина педали газа. Нажмешь, и сомневаешься, а надо ли? Менять ступени вручную? Приятно, но совсем не обязательно. <p class="text-separator"></p>В обычном режиме «автомат» на удивление быстро и легко переключается и вверх, и вниз. Выдержать театральную паузу перед разгоном коробку заставляет только кик-даун. А так она не торопится переходить на ступень ниже, возлагая ответственность на мотор. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">Chrysler PT Cruiser</a> 2.4 Limited стоит 25 500 евро, то есть на 600 дороже предшественника 2.0 Limited. Заплатив 27 850 можно заказать... другой двигатель 2.4 с турбонаддувом (220 л.с.)! И это будет совсем другая машина – версия GT с обязательной 5-ступенчатой «механикой», измененной системой выпуска и доработанной подвеской. Еще «персональнее». А уж если выбрать кабриолет... <p class="text-separator"></p>За два последних года в России продали всего лишь 296 автомобилей <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">Chrysler PT Cruiser</a>. Полагаем, что новый мотор поможет улучшить продажи модели, хотя ситуация сложилась «макдоналдсовская». Какой бы удобной ни была система «Мак-авто», сама кухня – на любителя. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора и Андрея БЫХОВА<p class="text-separator"></p>Автомобиль предоставлен официальным представительством DaimlerChrysler</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2938-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2938-mak-avto/">Мак-авто</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/N7NREroubQxINaUCqPyWhw","alt":"","width":367,"height":531}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fsaKUI5wsdBBg773qLrIfQ","alt":"","width":550,"height":472}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Uzy59kxvYoIcA5wEFbqP7g","alt":"","width":460,"height":508}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4EPnMfUsJ6W6up6ucJLuJQ","alt":"","width":465,"height":404}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PIj7PsrV3GsuBxCTQVZlsQ","alt":"","width":550,"height":224}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0NovkemfRsDbzJI5NPKzoQ","alt":"","width":505,"height":578}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VzKhoJUk-kS6xL7YHj8Ppw","alt":"","width":477,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AtaUtzdtPBUX468c25uKig","alt":"","width":607,"height":384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g3gegJ3ZdBYjD_JvnKe4ZA","alt":"","width":800,"height":567}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/W05IpOWHFmb68-V35aMhxg","alt":"","width":517,"height":391}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JwhWHEbthxKNDLX2CP24qA","alt":"","width":600,"height":463}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CkWlQkOOxve770ZjopPt0Q","alt":"","width":568,"height":287}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Mswz2JtY46Arr7CDr_cBqw","alt":"","width":365,"height":550}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мак-авто </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N7NREroubQxINaUCqPyWhw" alt="Мак-авто — фото 45917" title="Мак-авто — фото 45917" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fsaKUI5wsdBBg773qLrIfQ" alt="Мак-авто — фото 45918" title="Мак-авто — фото 45918" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Uzy59kxvYoIcA5wEFbqP7g" alt="Мак-авто — фото 45919" title="Мак-авто — фото 45919" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4EPnMfUsJ6W6up6ucJLuJQ" alt="Мак-авто — фото 45920" title="Мак-авто — фото 45920" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PIj7PsrV3GsuBxCTQVZlsQ" alt="Мак-авто — фото 45921" title="Мак-авто — фото 45921" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0NovkemfRsDbzJI5NPKzoQ" alt="Мак-авто — фото 45922" title="Мак-авто — фото 45922" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VzKhoJUk-kS6xL7YHj8Ppw" alt="Мак-авто — фото 45923" title="Мак-авто — фото 45923" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AtaUtzdtPBUX468c25uKig" alt="Мак-авто — фото 45924" title="Мак-авто — фото 45924" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g3gegJ3ZdBYjD_JvnKe4ZA" alt="Мак-авто — фото 45925" title="Мак-авто — фото 45925" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W05IpOWHFmb68-V35aMhxg" alt="Мак-авто — фото 45926" title="Мак-авто — фото 45926" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JwhWHEbthxKNDLX2CP24qA" alt="Мак-авто — фото 45927" title="Мак-авто — фото 45927" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CkWlQkOOxve770ZjopPt0Q" alt="Мак-авто — фото 45928" title="Мак-авто — фото 45928" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mswz2JtY46Arr7CDr_cBqw" alt="Мак-авто — фото 45929" title="Мак-авто — фото 45929" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мак-авто</span></div></div>

Мак-авто

Ушакова Ирина

<p>Средневзвешенная цена новой легковой машины в РФ за год увеличилась на 13%. В январе 2026 года она составила 3,5 млн рублей, что, тем не менее, на 2,1% меньше, чем месяцем ранее, сообщил автоэксперт Сергей Целиков со ссылкой на расчеты аналитического агентства «Автостат».</p><p></p> <p><span>Цены на легковые машины с пробегом, по его словам, выросли практически так же. В январе этого года средневзвешенное значение на вторичном рынке составило 1,34 млн рублей. Это на 14% выше, чем в январе прошлого года, и всего лишь на 0,5% выше, чем в декабре.</span></p> <p><span>Стоит уточнить, что начало текущего года в РФ ознаменовало собой первый за семь лет рост НДС, очередную индексацию утильсбора и связанную с этим волну массового подорожания машин. </span></p><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Цены стремятся в космос: как за год подорожали машины в России

Телеграм-канал Сергея Целикова

Лежнин Роман

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448976&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Имея на руках миллион с небольшим, рассчитывать на новый кроссовер не приходится.</p><p></p> <p>На вторичке можно найти огромное количество неплохих вариантов известных марок, однако в большинстве своем они будут иметь огромные пробеги, которые свидетельствуют о потенциальных ощутимых вложениях денег в машину.</p> <p>Если вы планируете найти свежий автомобиль с пробегом до 100 тысяч км, то вариантов за эту цену остается не так уж много. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отобрал несколько относительно свежих кроссоверов с ценами до 1,5 млн рублей, которые не будут доставлять проблемы владельцам. Один из них – <span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span>.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/egqde0Gvfi9RbVhqSj8Ssw=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604331" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></span></p><p><span></span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-689465bb-7fff-5345-622b-1598e0b92690"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0JmojrwRV0qSE-ZVlDZOsQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604333" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> <p><i>– В продаже с 2021 года, до сих пор бестселлер в зачете кроссоверов. Цены на вторичке – от 1,1 млн рублей. Привод передний (80% машин на вторичке) или полный. Коробки передач: робот (95% машин) или механика.</i></p> <p><i>Машины 4×2 тянет турбомотор 4G15K 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском, у него нет гидрокомпенсаторов. Приемлет АИ</i><i><span>‑</span>92. </i><i><span>На</span> </i><i><span>полноприводных</span> </i><i><span>–</span> 4B15D 1.5 (150 </i><i><span>л</span>.</i><i><span> с</span>.) </i><i><span>с</span> </i><i><span>непосредственным</span> </i><i><span>впрыском</span>, </i><i><span>и</span> </i><i><span>гидрокомпенсаторы</span> </i><i><span>у</span> </i><i><span>него</span> </i><i><span>есть</span>.</i></p> <p><i>У первого встречается повышенный расход масла и не очень долговечна цепь привода ГРМ. У второго иные слабости: система зажигания, бензонасос, крыльчатка турбокомпрессора. Ресурс обоих – в пределах 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Робот Hycet 7DCT450 с мокрыми сцеплениями – китайская разработка. Многие решения заимствованы у немецких коробок DSG, ключевые компоненты – BorgWarner. К 50 тысячам км начинает пинаться, требуя адаптации. Служит свыше 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Механическая коробка, пожалуй, менее стойкая, но в содержании значительно дешевле.</i></p> <p><i>Многочисленны претензии к лакокрасочному покрытию. Есть совсем не защищенные от коррозии потайные места на кузове. Ходовая часть достаточно крепкая. Электрика и электроника сбоят часто и разнообразно: пропадают контакты или глючит программное обеспечение. </i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5enX4vBsmOIwR1hjuFQ6Yg=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Интерьер Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604332" comment="Интерьер Haval Jolion" /><span itemprop="description">Интерьер Haval Jolion</span></div><div class="caption">Интерьер Haval Jolion</div><br /></i></p> <p><b><i>С остальными кроссоверами из подборки эксперта можете ознакомиться в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></p><p></p><p></p>

Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?

Интерьер Haval Jolion

<h3>На эти автомобили дают самые большие скидки в России</h3> <p><span>Хотя глобальные скидки на новые машины в России сильно сжались, некоторые производители всё ещё держат </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977194-na-ehti-avtomobili-dayut-samye-b/" target="_blank"><span><span>специальные предложения.</span></span></a><span><span> Вот на что можно рассчитывать прямо сейчас, если планируете покупку.</span></span></p> <h3>За последний год импорт авто резко изменился: что везут в Россию</h3><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>Импорт</span></span></a><span><span> подержанных автомобилей в Россию за последний год резко изменил свой облик. По сути, рынок сместился в сторону более доступных и менее мощных моделей, что четко видно по свежей статистике.</span></span></p> <h3><span>Конфискация «бла</span><span><span>тных» автомобильных номеров в России: что об этом известно</span></span></h3> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977144-konfiskatsiya-blatnykh-avtomobil/" target="_blank"><span><span>Номера серии АМР</span></span></a><span><span> сотрудники Госавтоинспекции (ГАИ) не изымают ни на дорогах, ни в регистрационных подразделениях, если они выданы законно, сообщил источник в ГАИ.</span></span></p><p></p> <h3>В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?</h3> <p><span>В ближайшее время система </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977091-v-rossii-gotovyat-sereznuyu-ref/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span><span> может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</span></span></p> <h3>Новая мощная Веста — когда ждать у дилеров?</h3> <p><span>В апреле 2026 года дилеры бренда Lada начнут получать товарные автомобили </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank"><span><span>Vesta Sport</span></span></a><span><span>, сообщает источник </span></span><span><b><span> </span></b></span><a href="https://t.me/rcinews/30195" target="_blank"><span><span>RCI News</span></span></a><span><span> со ссылкой на собственные инсайдерские данные. Уточняется, что под капотом заряженной версии будет форсированный атмосферник 1.8 Evo, развивающий 145 л. с. и 184 Нм и агрегатированный с 6-ступенчатой МКП.</span></span></p><p></p><p></p>

Самое интересное за прошедшую неделю мы собрали для вас в воскресном дайджесте

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448995&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Импортные автомобили по-прежнему могут удивить ценником, даже на фоне повышенного утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024" target="_blank">Volkswagen</a> Lavida XR сейчас можно заказать в некоторых регионах дешевле, чем новую LADA Vesta. Во Владивостоке дилеры просят за эту модель от 1,43 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4vtqSTzhIY55XD0Jw8iwMw=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604381" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p> <p>Для сравнения, обновлённая LADA Vesta 2026 года в самой доступной версии Comfort начинается с 1 миллиона 581 тысячи рублей. А за топовую комплектацию Techno с дистанционным запуском двигателя и улучшенной мультимедиа просят уже больше двух миллионов.</p> <p>Предложение из Владивостока пока самое выгодное. Правда, в объявлении не уточняют комплектацию. Но по фото видно, что в базе идёт цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Правда, мультируль там с пластиковым ободом. Вообще, в этом городе есть около десятка похожих предложений, где цены доходят до 2,03 млн. Но даже у таких машин часто нет климат-контроля, кнопки старта или бесключевого доступа.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Jh_NDyHld6IgcVbpq46Zg=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604382" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p> <p>В других городах Lavida XR заметно дороже. В Чебоксарах его оценили в 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Московские дилеры просят около 1,897 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимум - 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе цена уже переваливает за 1,93 и 1,94 миллиона соответственно.</p> <p>Под капотом у всех привозных Lavida XR стоит один и тот же мотор. Это 1,5-литровый бензиновый двигатель EA211 мощностью 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый агрегат, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает он в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</p><p></p><p></p>

В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты

Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p>По информации агентства «Автостат», в 2025 году в РФ было куплено 381,1 тыс. легких коммерческих б/у авто, что всего на 0,4% меньше, чем в 2024 году. Более 38% этого объема – 147 тыс. LCV с пробегом – приходится на отечественную марку <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank"><span><span>ГАЗ</span></span></a><span>. </span></p><p></p> <p><span>Второе место с большим отставанием занимает </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976880-nazvana-realnaya-prichina-uvol/" target="_blank"><span><span>УАЗ</span></span></a><span>, реализовавший 30,1 тыс. машин. В топ-5 самых популярных иностранных марок вошли Volkswagen (26,8 тыс.), Ford (24,8 тыс.) и Mercedes-Benz (24,1 тыс.).</span></p> <p><span>Эксперты агентства замечают, что на эти бренды приходится 66,3% рынка. Из всех легких коммерческих моделей с пробегом в 2025 году чаще всего покупали ГАЗель ГАЗ-3302, ее доля превысила 20%. За год продали 78,2 тыс. таких машин.</span></p><p></p> <p><span>На втором месте по популярности ГАЗель Next (29,5 тыс. штук), на третьем – Ford Transit (22,7 тыс.). В топ также вошли ГАЗ-2705 и Lada Largus, разошедшиеся тиражом 13,6 и 13,3 тыс. экземпляров соответственно.<br /></span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977143-1"><a class="story-link" href="/content/news/977143-gazel-stala-liderom-sredi-pop/">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ","alt":"ГАЗ-3302","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg","alt":"ГАЗель Next","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ","alt":"Ford Transit","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w","alt":"ГАЗ-2705","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g","alt":"Lada Largus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: рынок LCV с пробегом в 2025 году показал незначительное снижение </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603644" title="ГАЗ-3302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603647" title="ГАЗель Next" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603648" title="Ford Transit" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603646" title="ГАЗ-2705" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603645" title="Lada Largus" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449005&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/945570-chevrolet-captiva-i-2006-2018" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> снова можно купить в России, хотя и неофициально. Речь о втором поколении модели, которое никогда не поставлялось к нам официально, в отличие от первого. Сейчас на рынке параллельного импорта появилось около десятка таких машин, причём цены на них сильно разнятся в зависимости от города и комплектации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-9nUkEMSDJRANgLCtSU2yw=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604403" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p> <p>Самое выгодное предложение, судя по данным, нашлось в Твери. Там за 2,15 млн рублей готовы под заказ привезти семиместную версию. За эти деньги покупатель получит кроссовер с кожаным салоном в двух цветах, светодиодной оптикой, климат-контролем и целым набором опций: от камеры кругового обзора и парктроников до системы бесключевого доступа и вертикального сенсорного экрана мультимедиа.</p> <p>В других городах ценники заметно выше. Во Владивостоке за аналогичную Captiva просят минимум 2,25 млн, а в Новосибирске пятиместный вариант с панорамной крышей оценили уже в 2,39 млн рублей. Наиболее дорогие экземпляры из наличия продают в Подмосковье и Уфе – там за семиместные кроссоверы хотят 2,45 млн и 2,55 млн рублей соответственно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zfZzMSrAFFW6hQSECgftqg=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604402" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что даже самые «дорогие» предложения по Captiva, которые начинаются от 2,65 млн в Новосибирске, оказываются дешевле многих китайских конкурентов с трёхрядным салоном. К примеру, Chery Tiggo 8 Pro Max стоит от 3,3 млн, а модели Geely Okavango и GAC GS8 и вовсе переваливают за отметку в 4 миллиона рублей.</p> <p>Под капотом у всех привозных «Каптив» установлен один и тот же силовой агрегат – бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод здесь исключительно передний.</p><p></p><p></p>

Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой

Chevrolet Captiva

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407259-chevrolet-geely-chery

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Крутой Hyundai ix35

“ХЁНДАЙ-iх35”. От 899 900 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen DS3: обзор, новости, машина Ситроен ДС3 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen DS3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS3: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен ДС3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS3: читайте свежие статьи об авто модели Ситроен ДС3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen DS3: Божественный и модный 

“СИТРОЕН-DS3”. От 649 000 руб.

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s-amanLZjEVf1hJHI45Kjg=s800" alt="Opel Astra" title="“ОПЕЛЬ-АСТРА” От 569 900 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="543" class="story-photo wide-picture imp-image-117863" comment="“ОПЕЛЬ-АСТРА” От 569 900 руб." /><span itemprop="description">“ОПЕЛЬ-АСТРА” От 569 900 руб.</span></div><div class="caption">“ОПЕЛЬ-АСТРА” От 569 900 руб.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #800000;"><strong>ВНЕШНОСТЬ</strong></span> <p class="text-separator"></p>Справились ли с ней дизайнеры – скорее вопрос, нежели ответ. Очевидно одно: новая “Астра” хоть и необычайно свежа собой, но ни в чем не напоминает свою видную предшественницу – которая и по сей день цветет и пахнет. Острые грани и росчерки уступили место мягким линиям и округлым формам. “Астра” не попала под утюг – просто ее скрестили с расцветшей чуть ранее “Инсигнией”. Дебютантка обзавелась модными световыми приборами на светодиодах спереди и сзади – взгляните на эти эффектные красные “кавычки” стоп-сигналов. Обращает на себя внимание и еще одна “копипаста” с “Инсигнии” – L-образная подштамповка на боковинах кузова. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qXGmdfkHfsGzMU4J5YiiLw=s800" alt="Opel Astra" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="716" class="story-photo wide-picture imp-image-117865" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Словно потянувшись за флагманским “Опелем”, “Астра” заметно прибавила в размерах: только по колесной базе плюс 71 мм. Неудивительно, что с иных ракурсов хэтчбек выглядит несколько полноватым, и светлый окрас кузова лишь подчеркивает эту его конституционную особенность. И все же нельзя не признать: машина выглядит очень по-свойски – это однозначно “Опель”, который просто стал другим. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #800000;"><strong>ИНТЕРЬЕР, УДОБСТВО ПОСАДКИ И ВМЕСТИМОСТЬ</strong></span> <p class="text-separator"></p>Все изменения, снизошедшие на салон, хороши безоговорочно. Собственно, интерьер нарисован заново: отказавшись от строгого и холодного техностиля, дизайнеры выбрали своей музой все ту же “Инсигнию” с ее уютным салоном, привив его и “Астре”. Причем мягкий пластик в качестве основного отделочного материала, а также появление новых уплотнителей и прочих звукопоглощающих элементов ощутимо уменьшили уровень вибраций и шумов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LsatjOddQ6Ra8Q5xjMnWvw=s800" alt="Opel Astra" title="“Астра-H” и “Астра-J”" itemprop="contentUrl" width="800" height="220" class="story-photo wide-picture imp-image-117864" comment="“Астра-H” и “Астра-J”" /><span itemprop="description">“Астра-H” и “Астра-J”</span></div><div class="caption">“Астра-H” и “Астра-J”</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Прежнюю “Астру” критиковали за не слишком просторный диван и узкий проем в нижней части задних дверей. И критика была услышана – отныне доступ на второй ряд стал более “юзер френдли”, да и пространства здесь ощутимо прибавилось. Кроме того, с 20 до 28 см увеличился диапазон продольной регулировки передних кресел. В некогда скромные дверные карманы теперь элементарно помещаются не только дорожные карты, но и бутылки: “полторашки” спереди и “литрушки” сзади. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117859" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K4ivZHUTCHP6u_o4DCgoDg=s800" alt="Opel Astra" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="289" class="story-photo wide-picture imp-image-117859" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Багажник также стал куда гостеприимнее, хотя и не прибавил в объеме. В частности, здесь появились очень уместные крепежные крючки. Кроме того, заказав дополнительную горизонтальную полку, вы сможете кроить полезное пространство трюма по собственному вкусу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4ajvrRa43AHedYFk7WA2Nw=s800" alt="Opel Astra" title=" " itemprop="contentUrl" width="727" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-117858" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #800000;"><strong>БЕЗОПАСНОСТЬ</strong></span> <p class="text-separator"></p>В тестах “ЕвроNCAP” “Астра” заработала похвальные 34 балла и осталась отличницей. Правда, надувные “занавески” безопасности в России по-прежнему прописаны в опциях. Зато всем машинам положена система динамической стабилизации и активные подголовники спереди. <p class="text-separator"></p> <strong><span style="color: #800000;">БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ</span></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><em>“Астра-H”:</em></strong> 1. Регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем. 2. Подушки безопасности. 3. Антиблокировочная система тормозов. 4. Электропривод регулировки обогреваемых зеркал. 5. Электростеклоподъемники. 6. Центральный замок с ДУ. 7. Кондиционер. 8. Аудиоподготовка. <p class="text-separator"></p> <strong><em>“Астра-J”:</em></strong> 1. Регулируемый по длине и углу наклона руль с усилителем. 2. Подушки безопасности. 3. Антиблокировочная система тормозов. 4. Электропривод регулировки обогреваемых зеркал. 5. Электростеклоподъемники. 6. Центральный замок с ДУ. 7. MP3-магнитола с AUX-входом. 8. Система динамической стабилизации. 9. Активные подголовники спереди. 10. Сигнализация <p class="text-separator"></p> <span style="color: #800000;"><strong>ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ</strong></span> <p class="text-separator"></p>Покупатель “Астры-Н” мог выбирать любой из семи моторов, дебютантка пока обходится четырьмя. Модернизированный 1,4 л выдает на 10 л. с. больше, но для потяжелевшей на центнер машины его возможностей хватает впритык. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zqJDh5vdLbTvXf3gcPqaCQ=s800" alt="Opel Astra" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="284" class="story-photo wide-picture imp-image-117862" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Не претерпел изменений и знакомый 1,6-литровый мотор, однако оснащенная этим двигателем “Астра” благодаря более короткой первой передаче в МКП не расплескала свою динамику. Ну и, конечно, не может не осчастливить то обстоятельство, что дерганого “Изитроника” наконец-то заменили 6-ступенчатой АКП. <p class="text-separator"></p>На смену 140-сильному 1,8 л пришла 1,4-литровая, куда более тяговитая турбо-“четверка”. Такая “Астра” заметно шустрее и к тому же экономичнее. Самый же горячий “1,6-Tурбо” сочетается исключительно с “автоматом”. Дизели появятся у нас не раньше весны, а дебюта версии OPC придется ждать еще год-два. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6_pK7CclMSvgHLTCrNLTKA=s800" alt="Opel Astra" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="434" class="story-photo wide-picture imp-image-117861" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #800000;"><strong>БЮДЖЕТ</strong></span> <p class="text-separator"></p>В нынешнем году “Астра” начиналась с 558 850 руб., а за оптимальный 5-дверный “Космо-1,6” просили 642 000 руб. Новинка практически не подорожала – от 569 900 руб. Причем база похудела на кондиционер (его можно обрести за приемлемые 15 000 руб.), зато теперь не требуется доплата за магнитолу, ESP и противоугонку. Оптимумом же, опять-таки, станет исполнение “Космо-1,6” (679 000 руб.), которое в сравнении с Н-аналогом богаче на обогрев руля, электрифицированные задние стеклоподъемники и складывающиеся зеркала, 2-зонный климат- и круиз-контроль, фоновую алую подсветку интерьера и 17-дюймовые литые диски. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dqr-aeXRdPE82BUwr48ykA" alt="Opel Astra" title=" " itemprop="contentUrl" width="777" height="370" class="story-photo imp-image-117860" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Апгрейд до 140-сильного 1,4T обойдется в 18 000 – раньше переплата за более мощную версию составляла 30 тысяч. Но если вы любите ездить быстро и с АКП, придется выложить 738 900 за 180-сильную “Астру-1,6-Tурбо”. Нет пока достойной замены и 200- и 240-сильным версиям, которые стоили 820 и 984 тысяч. <p class="text-separator"></p> <strong>МЫ РЕШИЛИ:</strong> <p class="text-separator"></p>“Астра” подросла, стала просторнее и качественней в отделке, а в гамме силовых агрегатов появилось идеальное сочетание 1,6-литрового мотора и “автомата”. Самое же главное – цены новинки выглядят очень привлекательно. Правда, пока машину можно приобрести исключительно в виде 5-дверного хэтчбека и в фиксированных комплектациях, однако это вопрос времени: универсал появится совсем скоро. А заказы в производство машин индпошива с возможностью выбора комплектации принимаются на октябрь-ноябрь.

Opel Astra: В полушаге от идеала

“ОПЕЛЬ-АСТРА” От 569 900 руб.

Great Wall Cowry: С песней по жизни

“ГРЕЙТ-УОЛЛ-КАУРИ”. От 699 000 руб.

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scenic

Автомобиль Renault Scenic: обзор, новости, машина Рено Сценик — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Scenic  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Scenic: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Сценик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scenic: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Сценик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Незнакомец Renault Scenic

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок