Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Россиянам, как всегда, остается ждать середины лета, когда Avant пройдет омологацию. А пока - изучать матчасть. <p class="text-separator"></p>Проектировщики сосредоточились на багажном отсеке. Мало того, что он на 110 л вместительнее прежнего. Это целый конструктор для желающих навести порядок! Чтобы уберечь затылки пассажиров от летающих чемоданов, в ангаре A6 Avant пристроили опциональную перегородку, которую можно передвигать взад-вперед по «рельсам», прижимая сумки или просто варьируя размер загончика для вещей. Сверху бесценные саквояжи и баулы страхует сетка. Крышка подпола в поднятом положении тоже делит объем, но ровно пополам, обнажая примостившийся под ней бокс. Там заядлым путешественникам предлагают складировать, к примеру, грязную обувь. Менее ценные вещи грузятся в боковые ниши – вариантов масса. Что уж говорить о сдвижных ремнях и крюках для багажа! Их море! <p class="text-separator"></p>Универсал прирос в габаритах (4933x1855x1463), до 2843 мм выросла база (+83 мм), враз добавив пассажирам места в ногах, плечах и над головой. Рулевое с переменной чувствительностью, двухзонный климат-контроль, датчики дождя и света, на четверть более жесткий кузов, отличная вибро- и шумоизоляция, подруливающая задняя подвеска, новейшая ESP: в универсале A6 есть все, чем уже ошарашил публику седан, и даже больше. Перспектива перепачкать руки будущим владельцам этого Avant не грозит. Дверь открывается и закрывается нажатием кнопки на брелке и фиксируется в любом положении. А чтобы не поцарапать бампер, имеется специальный погрузочно-разгрузочный коврик. <p class="text-separator"></p>Адаптивная пневмоподвеска, которую перенесли на седан со старшей модели, очутилась и тут. Фиксированные настройки выбираются через MMI: comfort (баланс между проходимостью и устойчивостью), automatic (на скорости больше120 км/ч машина сама опустится на 15 мм), dynamic (снова занижение, но уже принудительное) и lift mode (если скорость меньше 100 км/ч, Avant можно слегка приподнять над стандартным уровнем – пригодится на разбитой дороге). Кстати, облегченную версию MMI с монохромным экраном сулят уже в минимальной комплектации. За «больше евро» список достоинств уплотнят дальновидным ксеноном с функцией подсветки поворота, электромеханическим ручником, круиз-контролем и датчиками давления в шинах. Те же, кому не нравится 6-ступенчатая МКП, смогут получить уже знакомый по седану «автомат» tiptronic или вариатор multitronic. Привод, как и прежде, передний или полный. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Audi</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2772-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2772-dublikatom_bescennogo_gruza/">Дубликатом бесценного груза</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SswBIGtpxSDWTA5FL1wsDQ","alt":"","width":550,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Rh6AcR5GiDaOfaDjJ29Btg","alt":"","width":441,"height":396}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cQeRUOtnqIhav7KWKMSWeQ","alt":"","width":550,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DMihwzNtXUB6qjKgR0SQDA","alt":"","width":550,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/b4LCL8nWnmXApK-A94OxXg","alt":"","width":583,"height":410}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2VPatN0HB3HgrKe34oh5aQ","alt":"","width":600,"height":442}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дубликатом бесценного груза </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SswBIGtpxSDWTA5FL1wsDQ" alt="Дубликатом бесценного груза — фото 45123" title="Дубликатом бесценного груза — фото 45123" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rh6AcR5GiDaOfaDjJ29Btg" alt="Дубликатом бесценного груза — фото 45124" title="Дубликатом бесценного груза — фото 45124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cQeRUOtnqIhav7KWKMSWeQ" alt="Дубликатом бесценного груза — фото 45125" title="Дубликатом бесценного груза — фото 45125" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DMihwzNtXUB6qjKgR0SQDA" alt="Дубликатом бесценного груза — фото 45126" title="Дубликатом бесценного груза — фото 45126" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b4LCL8nWnmXApK-A94OxXg" alt="Дубликатом бесценного груза — фото 45127" title="Дубликатом бесценного груза — фото 45127" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2VPatN0HB3HgrKe34oh5aQ" alt="Дубликатом бесценного груза — фото 45128" title="Дубликатом бесценного груза — фото 45128" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дубликатом бесценного груза</span></div></div>

Дубликатом бесценного груза

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА <p></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mitsubishi/Outlander/">Mitsubishi Outlander</a> класса SUV представляет Дмитрий Роткин, генеральный менеджер компании «Рольф Холдинг», дистрибьютора <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Motors в России. <p class="text-separator"></p>«Аутлендер» – это вседорожный автомобиль, сочетающий большой дорожный просвет, высокую посадку и проходимость с хорошей управляемостью и динамикой. На практике это отличное транспортное средство для жителя большого города, которое позволяет ему сохранять мобильность вне зависимости от погоды и дорожных условий. <p class="text-separator"></p>Наиболее популярными (74% продаж) являются версии Intense с двигателем 2,4 л (160 л. с.) и автоматической коробкой передач с режимом ручного переключения. Такие автомобили представлены в двух уровнях оснащения. Топ-версия стоит 35 990 долл. и отличается кожаным салоном, двумя люками в крыше; более скромная комплектация с велюровой обивкой предлагается за 33 190 долл. <p class="text-separator"></p>Все автомобили «Аутлендер» после недавнего рестайлинга получили новые 17-дюймовые легкосплавные диски колес, новые фары и задние фонари, расширители колесных арок, изменен дизайн бамперов и обтекателей порогов. Большая часть вседорожников продается в рассрочку благодаря новой, весьма выгодной кредитной программе. <p class="text-separator"></p>«СТРЕЛА» ДОЛЕТЕЛА ДО МОСКВЫ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>В России продан первый «Мерседес-Бенц SLR Мак-Ларен», представленный в прошлом году на автосалоне во Франкфурте. «Серебряная стрела XXI века», как окрестили машину, оснащена восьмицилиндровым двигателем мощностью 626 л. с., разгоняющим ее до 100 км/ч за 3,8 с. Купил спортивную новинку председатель совета директоров группы компаний «Русский Стандарт» Рустам Тарико. <p class="text-separator"></p>«Мерседес-Бенц SLR Мак-Ларен» обещают в течение семи лет выпускать по 500 экземпляров в год. До конца года в России появятся два автомобиля, а в 2005-м – еще десять. Всего России выделят 100 автомобилей по цене 580 тыс. евро каждый. <p class="text-separator"></p>ЖИЗНЬ НА БОРТУ «ВОЛЬВО» <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Шведская фирма разворачивает свою самую дорогостоящую компанию по укреплению брэнда – серию документальных фильмов, среди героев которых автомобили «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>». Идея проста: посадить несколько интересных людей в машины новых моделей, отправить их в увлекательное путешествие, а по дороге дать поговорить о жизни. Например, одна из пассажирок универсала <a href="/auto/Volvo/XC70/">XC70</a> Cross Country – Бетани Гамильтон, 14-летняя чемпионка по серфингу, недавно пережила нападение акулы и через месяц вернулась в воду, чтобы участвовать в новых соревнованиях. Ее спутница Грета Кунцвейлер, знаменитый американский жокей, рассказывает, как преодолеть страх перед опасными для жизни падениями с лошади. «Таким образом пробуждаем в людях интерес к «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», не навязывая им наши рекламные послания», – говорит один из авторов фильма. <p class="text-separator"></p>«ГАЗПРОМБАНК» ПРЕДЛАГАЕТ КРЕДИТ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Компания «Карнэт-2000», эксклюзивный российский импортер «Хёндэ мотор», и «Газпромбанк» объявили о совместной региональной программе кредитования для покупки новых автомобилей. Кредиты можно получить в 32 городах России, где работают филиалы банка. Условия весьма выгодные: срок кредита до 5 лет, рассмотрение заявки за 2–5 дней, банк не взимает с клиента никаких комиссий, первоначальный взнос – не менее 20%, процентные ставки в валюте – 10%, в рублях – 16–17%. Заметим, что в регионах сейчас кредитная ставка в валюте составляет, как правило, 15–17%! <p class="text-separator"></p>«АВТОПОРТ» ДЛЯ ПОКЛОННИКОВ БМВ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>На севере столицы открылся девятый в Москве и тридцать второй в России дилерский центр <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. Называется он «Автопорт» и функционирует по принципу «трех S», где под одной крышей автомобильный салон, станция техобслуживания и продажа оригинальных запасных частей. Шоу-рум, занимающий два этажа, вмещает 18 автомобилей. <p class="text-separator"></p>На открытии центра компания «Автопорт» презентовала новинку этого года – <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 1-й серии. <p class="text-separator"></p>ОСЕННЯЯ ПРЕМЬЕРА <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>В конце осени на Варшавском шоссе в Москве открылся девятый дилерский центр «Автомира», где можно приобрести автомобили <a href="/auto/Kia/">КИА</a> и «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>». Для каждой марки предусмотрены отдельные шоу-румы, клиентские и сервисные зоны. Десять технических постов центра избавят от очередей при ТО и ремонтах: их пропускная способность – 45 машин в день. <p class="text-separator"></p>К открытию была приурочена российская премьера обновленного «Ситроена-С5». <p class="text-separator"></p>20 МЛН. ЕВРО – НА ЛИЗИНГ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Концерн «Даймлер-Крайслер» намерен привлечь 20 млн. евро на создание лизинговой структуры в России. Кредиты для этого готовы предоставить ЕБРР, «Райффайзенбанк Австрия» и собственно компания «ДаймлерКрайслер Сервисес Лизинг Автомобили». Через эту структуру можно будет брать в лизинг грузовые автомобили и автобусы производства «Даймлер-Крайслер», удовлетворяющие экологическим нормам Евро III и Евро IV. <p class="text-separator"></p>БРЭНД ГОДА <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>В Москве прошло вручение национальной премии «Брэнд года». Компания «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» (Hyundai), впервые принявшая участие в этом престижном конкурсе торговых марок, удостоена серебряного Effie в категории «Авто-мото». Полученная награда – очередное признание успехов на российском рынке: компания вышла на первое место по продажам автомобилей зарубежного производства, ее доля в общем объеме реализации новых иномарок в течение 2004 года выросла до 13,2%. А число владельцев «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» в этом году в РФ удвоится. <p class="text-separator"></p>У «РЕНО» –ЕДИНЫЕ ТАРИФЫ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Все 58 российских дилеров «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» присоединились к программе «Комплекс-Сервис» с едиными тарифами на плановое техническое обслуживание. Поскольку стоимость нормочаса в разных регионах России неодинакова, в программе определены две тарифные зоны. В первую входят Екатеринбург, Москва, Петрозаводск, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Тольятти, во вторую – все остальные. <p class="text-separator"></p>«ЯГУАРЫ» НА УЛИЦАХ СТОЛИЦЫ <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Первый в российской столице автомобильный парад современных и ретроавтомобилей «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>» организовала компания <p class="text-separator"></p>«Независимость». По центральной части города прошла колонна из 33 автомобилей «<a href="/auto/Jaguar/">Ягуар</a>», где наряду с известными моделями прежних лет можно было увидеть и те, <p class="text-separator"></p>которые сегодня продают в Москве. В подарок от спонсора – компании «Ренессанс Страхование» участники парада получи- <p class="text-separator"></p>ли сертификаты на специальные условия <p class="text-separator"></p>страхования при покупке нового «Ягуара». <p class="text-separator"></p>АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> класса D представляет президент ООО «Тойота мотор» г-н Томоаки Ниситани. <p class="text-separator"></p>Самые востребованные сегодня покупателями автомобили – четырехдверные седаны в комплектации R1 с бензиновыми двигателями 1,8 л (пятиступенчатая механическая коробка передач, 25 900 долл.) и 2 л (автоматическая коробка с возможностью ручного переключения, 27 900 долл.). Список базового оборудования занимает целую страницу. Он включает информационный дисплей с управлением на руле, раздельный климат-контроль, магнитолу с CD и управлением на руле, восемь динамиков, семь подушек безопасности (включая коленную для водителя), ABS с EDD и системы: противобуксовочную (TRC), курсовой устойчивости (VSC) и усиления экстренного торможения (Brake Assist). В отделке салона – вставки под дерево. В комплектацию входит рулевое колесо с кожаной отделкой, электрохромное зеркало заднего вида, датчик дождя, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и подогревом, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, омыватели фар, противотуманные фары и т. д. <p class="text-separator"></p>Очередей сейчас нет. Как правило, автомобили в наличии у дилеров, но если заказываете оригинальный цвет или комплектацию, придется ждать около месяца. Естественно, самые популярные цвета в этом сезоне – серебристый (60%) и черный. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10869-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10869-novosti_dilerov/">Новости дилеров</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tgpOPCmgS7om4nJb8GuA2Q","alt":"","width":500,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7qx4TJ4u3gH6F1aa6plmag","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zs7AJzKNsOipdX06Z2Ecsg","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XZ_UGDGuuUU_qXz0nN5y-Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6Jd714MTJ9Kl9krUrvNITQ","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QDVXArlLa57cnP_WlEsgCw","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НОВОСТИ ДИЛЕРОВ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tgpOPCmgS7om4nJb8GuA2Q" alt="Новости дилеров — фото 52982" title="Новости дилеров — фото 52982" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7qx4TJ4u3gH6F1aa6plmag" alt="Новости дилеров — фото 52983" title="Новости дилеров — фото 52983" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zs7AJzKNsOipdX06Z2Ecsg" alt="Новости дилеров — фото 52984" title="Новости дилеров — фото 52984" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZ_UGDGuuUU_qXz0nN5y-Q" alt="Новости дилеров — фото 52985" title="Новости дилеров — фото 52985" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Jd714MTJ9Kl9krUrvNITQ" alt="Новости дилеров — фото 52986" title="Новости дилеров — фото 52986" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QDVXArlLa57cnP_WlEsgCw" alt="Новости дилеров — фото 52987" title="Новости дилеров — фото 52987" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новости дилеров</span></div></div> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Новости дилеров

<p class="text-separator"></p>Закончившийся отпускной сезон принес давку в родном, до боли знакомом общественном транспорте. К тому же зима на носу, видимо, придется купить новые кирзовые сапоги, ведь в модельных полуботинках соленую кашу месить не годится. А деньги на желанный автомобиль не накоплены. Так, крохи какие-то... Начинаешь думать об этом все чаще и чаще. И такая тоска накатывает. Стоп! Не впадать в уныние! Найдется выход хоть один. <p class="text-separator"></p>Если до недавнего времени купить в кредит можно было только новую машину, сейчас так же отдадут любой секонд-хэнд. Ну что, попробуем рискнуть, проверить, как действует система?! Покупать собрались всерьез. <p class="text-separator"></p>Ход первый. Толко чьто кончэлис... <p class="text-separator"></p>Перво-наперво выбрали марку. Нашу, понятное дело. «Ино» пока не потянуть. Пусть будет «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>» (21213) или «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>» (2141-45). Вазовский полноприводник – отличный автомобиль для зимы, можно сказать, король парковки (знаете же, как наши дорожники расчищают улицы...). «Святогор» с мотором от <a href="/auto/Renault/">Renault</a> и кучей импортных деталей – почти иномарка за смешные деньги. Это главное, больше условий нет. Конечно, хочется, чтобы машина была посвежее и покрепче, но денег-то не густо, так что смотреть будем по ситуации. Начнем поиски. <p class="text-separator"></p>Перелопатили десятки объявлений: в сети, газетах и журналах. Выбор огромен, цены смешные (настроение уже приподнятое). Обвели карандашом самое привлекательное. Десантируемся по указанному милой телефонной барышней адресу. Глядим. Где же оно?.. <p class="text-separator"></p>Нету! Проданы за 10 минут перед нашим появлением. Разбирают, понимаешь, как горячие хачапури. Остается разглядывать оставшийся товар. Обещанного изобилия «конфеток» нет и в помине. Почти все автомобили в ужасном техническом состоянии. Про ржавчину и дефекты лакокрасочного покрытия можно и не говорить – это «стандартная комплектация» кредитных б/у. В салон не то что сесть – заглянуть противно, при том что особой брезгливостью мы не страдаем. Показания одометров большинства авто абсолютно нагло (это подчеркиваем) скручены на 100–150 тыс. км. Появляется стойкое ощущение того, что ты стал жертвой лохотрона, хотя деньги еще при тебе и товар у продавца. Ладно, все можно поправить, если кредит не разочарует. Скрепя сердце выбираем «Ниву» 2002 года стоимостью 4300 долларов и направляемся оформлять бумаги. Вот тут-то в этом самом «офисе» последние волосы встают дыбом. Калькуляция очень проста. Объявленная стоимость авто $4300. Плюс доплата за то, что оно продается в кредит, – $200. Хвала придумавшим это – не догадались брать еще сотню за то, что автомобиль мытый! Итого реальная стоимость – 4500. По курсу компании – около 144 000 рублей. Курс, прямо скажем, не льготый. <p class="text-separator"></p>От этой суммы прикинем приблизительные выплаты. В рекламных объявлениях, да и со слов продавцов, при покупке машины в кредит через банк «Русский стандарт» (именно с этим банком работают почти все магазины-стоянки б/у техники) кредит обходится в 19%. Посчитаем. Первый взнос 10% – 14 787 рублей (прибл. $450). Затем каждый месяц вносим в кассу банка по 14 905 рублей (если кредит на год) или 9319 рублей (если на два). Ежемесячные выплаты берутся не с потолка, в них учтен и процент и комиссия банка за ведение счета и т.д. Несложно подсчитать «итого». Получается 14 905 руб. х 12 мес. + 14 787 руб. = 193 647 рублей (при погашении кредита за год). Или 9 316 руб. х 24 мес. + 14 787 руб. = 238 371 рубль (при погашении кредита за два года). Итог выглядит предельно сурово. Переплаты от 30 до 60% стоимости автомобиля налицо. Плюс некоторые продавцы требуют застраховать купленное. И помните: машина-то не новая и ремонтировать ее придется за свой счет. Так что такую «выгоду» каждый выбирает для себя сам. <p class="text-separator"></p>Мы объехали семь московских контор, везде одно и то же. Включая лохотронный ассортимент. <p class="text-separator"></p>Ход второй. «Все включено» <p class="text-separator"></p>Нет, конечно, есть варианты иные! Вроде бы получше. Например, для тех, у кого есть небольшие накопления и огромное желание приобрести иномарку. Рекомендации просты. Выбрать крупный автосалон и обратить внимание на подержанные автомобили в нем. Они могут быть либо привезены «оттуда», либо куплены в России новыми и сданы предыдущими хозяевами по системе «трейд-ин». Выгода очевидна. Во-первых, есть гарантия, что это не горелый литовский перевертыш, собранный из контрафактных деталей нелегалами-китайцами, а более-менее нормальный автомобиль. Но еще – вы покупаете машину у серьезной фирмы и, случись что, будет кому предъявить претензии. Очень часто автосалон устанавливает полугодовую гарантию на такие автомобили, а это приятно. Во всяком случае, немедленно искать мастера на все руки уже не придется. Сами условия кредитования примерно те же. Зачастую процент не превышает 12–16 годовых. Но, зная о нюансах российской системы кредитования, можно смело накинуть еще 5–7%. Если вам это подходит и небольшая переплата вас не смущает – вперед в автосалоны! Найти адреса совсем не трудно. <p class="text-separator"></p>Мы же пока решили поиски автомобиля приостановить – до накопления полной суммы. Что-то не очень хочется дарить неизвестно кому и непонятно за что 30–60% стоимости машины. И даже возможность пользоваться авто «прямо здесь и сейчас» не радует. А что если все сведется к вечному вялотекущему ремонту? Нет уж, лучше купить новые сапоги и помесить соленую кашу... <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2689-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2689-pochti_besplatnyj_syr/">Почти бесплатный сыр</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Mrk_e_ij0U75OIbWOHESKQ","alt":"","width":600,"height":212}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Почти бесплатный сыр </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mrk_e_ij0U75OIbWOHESKQ" alt="Почти бесплатный сыр — фото 44700" title="Почти бесплатный сыр — фото 44700" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Почти бесплатный сыр</span></div></div>

Почти бесплатный сыр

Комплект без комплексов

<p class="text-separator"></p>Ударным показателям продаж помешал <a href="/auto/Chevrolet/Blazer/">Chevrolet Blazer</a> елабужской сборки. Из Европы внедорожники везут неохотно: дорого и не больно престижно. И все-таки интерес есть – хотя бы у тех, кто уже ездит на Frontera A, но подумывает о чем-то более модном. А что Григорий? <p class="text-separator"></p>– Проездил я на своей «Фросе» без малого два года. Две зимы машинка откатала на славу. Но возраст! Весной, поднакопив деньжат, решил прозондировать вопрос с заменой. Обложился газетами, журналами, перелопатил Интернет. В поле зрения попали Frontera В, <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Mitsubishi Pajero</a> Sport (L200) и <a href="/auto/Nissan/Patrol/">Nissan Patrol</a>. <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a> понравился больше, жаль, денег не хватало (я рассчитывал тысяч на двадцать долларов). <p class="text-separator"></p>Переключился на Pajero Sport. Вариант Montero тоже рассматривал, вместе с L200. Последний порадовал ценой. Крутой джип в минимальной комплектации можно было купить новым в «Рольфе» с заказом через шесть месяцев за 22 тысячи. Даже съездил на тест-драйв, немного прокатился и, конечно же, загорелся этой идеей. Но вскоре остыл, узнав подробнее о стоимости обязательного ТО и запчастей. Я не был готов первые три года серьезно вкладываться в машину, тем более что в цене она к тому времени потеряет немало – 20–30%. Оставался один вариант – <a href="/auto/Opel/">Opel</a>. Frontera А можно было найти в очень хорошем состоянии, но что же – менять шило на мыло? Стал приглядываться к послерестайлинговым машинам, пригнанным из Германии, и наткнулся на объявление о продаже Frontera В Limited 1999 года с двигателем 2.2. Поехал, посмотрел, покатался, поднял на подъемник и… купил! <p class="text-separator"></p>Понравилось <p class="text-separator"></p>Двигатель – 2,2-литровый X22SE – доработанный вариант X22XE, что стоял на прежней машине. Пробег в 54 тысячи километров вызывал подозрения, но разгонялся резво. Автомобиль на редкость приятен в движении, легко управляется, мягко покачиваясь, плывет над шоссе, не сильно кренится в поворотах, уверенно тормозит. Дважды залез в грязь. Первый раз – в распутицу по полю: Frontera уверенно чапал по вязкой глине, перебрался через полуметровый кювет и выехал на дорогу. В другой раз собрался с друзьями порыбачить и загнал «Фросю» в разъезженную колею с водой. Тут и сел. На пониженной передаче машина разгребала жижу, болтаясь из стороны в сторону, то вылетая из колеи, то вновь сваливаясь в нее. Пару раз вставала и буксовала на месте. Из той грязи мы с «Фросей» вышли победителями, но чего это стоило! Вывод: вездеход на четыре с минусом. Frontera A, к слову, была клиренсом повыше и лучше лазила по бездорожью. <p class="text-separator"></p>А вот по части наворотов старую машину с новой не сравнить. В салоне появился электропакет: стеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, электролюк и подогрев передних сидений. Последние еще и с регулировкой по высоте, а кожаный руль регулируется по наклону. Есть подушки безопасности для водителя и пассажира, появились удобный бокс-подлокотник и подставка для баночки между передних кресел. Еще – «защитные» кнопки под рукой у водителя. Одна блокирует двери, другая – стеклоподъемники. <p class="text-separator"></p>Не понравилось <p class="text-separator"></p>Минусов хватает. Например, коротковаты подушки сидений – нога подвисает в воздухе, «подставочки» никакой. Сзади примерно то же самое – очень уж низко расположен диван. Хитроумные дизайнеры перенесли плафон для чтения на зеркало заднего вида. И все бы хорошо, но штатное зеркало маловато, а навесная «панорамка» закрывает доступ к выключателям. <p class="text-separator"></p>Подвеска явно рассчитана на немецкие дороги. Неровности дают раскачку, а сильные выбоины – пробои. По кочкам машина движется, как пьяный моряк, безбожно раскачиваясь. Думаю поставить амортизаторы пожестче, авось поможет. Еще хорошо бы приподнять передок и установить резиновые прокладки под задние пружины. Лишние 4–5 сантиметров никогда не помешают! <p class="text-separator"></p>Главный конфуз вышел с расходниками. Говорите, <a href="/auto/Opel/">Opel</a> недорог в обслуживании? Вас кто-то обманул! Некоторые «кусают» неслабо, например, воздушный фильтр для Frontera A обходился мне в $10, а теперь приходится выкладывать $42 за оригинал (заменителей пока не нашел). Передние тормозные колодки и вовсе разорение: $177! Но нашего брата так просто не провести. Поставил комплект за $25, предназначенный для машин 1992–1998 годов выпуска (оказалось, что размеры совпадают тютелька в тютельку). Независимых производителей таких колодок предостаточно. На ремне ГРМ и роликах решил не экономить, взял оригинальные ($80). Заодно обновил ремень генератора – $27. Менял сам: если есть опыт и желание, все делается припеваючи. <p class="text-separator"></p>Ну и последнее расстройство: с неделю назад заметил под капотом труху и тряпки. Грызуны! Пробовал сражаться со зверушками подручными средствами, но они этого, кажется, даже не замечают. <p class="text-separator"></p>Мое резюме: Frontera В отличается от предшественницы большим комфортом, мощным мотором, современным дизайном и повышенным уровнем безопасности пассажиров. Но для купания в грязи лично я предпочел бы «ашку». <p class="text-separator"></p> <i>Фото Павла СЕДЕЛЬНИКОВА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2674-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2674-front_rabochij/">Фронт – рабочий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zGUKnHHKitVjayPJ2MjaNA","alt":"","width":455,"height":573}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PbkUsl-rDWLgNkNvHRHvcA","alt":"","width":449,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/a-MSn2sLYeYew-R7mcfo3Q","alt":"","width":552,"height":452}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jUTjxZ95fyuNG906cjVOyw","alt":"","width":545,"height":390}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dqUDZjyfeYXUy6REAeNGdA","alt":"","width":800,"height":576}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eQTT6X2UznC6vVsAs0XH3w","alt":"","width":552,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1Lxf5OasnNlvQfYS6ILCiA","alt":"","width":600,"height":417}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фронт – рабочий </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zGUKnHHKitVjayPJ2MjaNA" alt="Фронт – рабочий — фото 44607" title="Фронт – рабочий — фото 44607" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PbkUsl-rDWLgNkNvHRHvcA" alt="Фронт – рабочий — фото 44608" title="Фронт – рабочий — фото 44608" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a-MSn2sLYeYew-R7mcfo3Q" alt="Фронт – рабочий — фото 44609" title="Фронт – рабочий — фото 44609" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jUTjxZ95fyuNG906cjVOyw" alt="Фронт – рабочий — фото 44610" title="Фронт – рабочий — фото 44610" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dqUDZjyfeYXUy6REAeNGdA" alt="Фронт – рабочий — фото 44611" title="Фронт – рабочий — фото 44611" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eQTT6X2UznC6vVsAs0XH3w" alt="Фронт – рабочий — фото 44612" title="Фронт – рабочий — фото 44612" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Lxf5OasnNlvQfYS6ILCiA" alt="Фронт – рабочий — фото 44613" title="Фронт – рабочий — фото 44613" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Фронт – рабочий</span></div></div>

Фронт – рабочий

<p class="text-separator"></p>На презентации собрались молодые, красивые и стильные люди, мало кто из них курил, а бокалам шампанского предпочитали банки Coca-Cola Light, которые привозили целыми контейнерами... <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Audi/A3/">Audi A3</a> Sportback – 5-дверная модификация, которую уже можно заказывать. На нашем рынке версия представлена в трех комплектациях. <p class="text-separator"></p>Первой идет Attraction: электроприводы всех стекол, зеркала с электроприводом и подогревом, раздельный климат-контроль, активные подголовники передних сидений, рулевой механизм Servotronic, четыре подушки безопасности с 2-ступенчатой системой активации, антиблокировочная ABS с «экстренным усилителем» EBD, противобуксовочная АSR, ц/з с ДУ. Вторая комплектация Ambition адресована любителям спортивного антуража. В добавление к вышеперечисленному здесь: 16-дюймовые алюминиевые литые диски, противотуманки, спортивные передние сиденья с механической регулировкой высоты, отделка кожей 3-спицевого руля и рычага передач, борткомпьютер, шторка заднего стекла. Комплектация Ambiente более изысканна: возможна отделка салона деревом Вавона (янтарного цвета), сиденья с «особой» обивкой, есть датчики внешнего освещения и дождя, круиз-контроль и многое другое. <p class="text-separator"></p>Еще не все. За доплату предлагают ксенон, многофункциональный руль, электроприводы и обогрев сидений (в том числе раздельный для задних пассажиров), поясничные подпоры для передних, подачу в салон остаточного тепла мотора на стоянке, боковые подушки безопасности Sideguard, ESP. Разнообразные варианты отделки и аудиосистем. Всего более 60 опций. С начала 2005-го можно заказать и панорамный люк Open Sky («Небо нараспашку»). <p class="text-separator"></p>Моторы и трансмиссии. Самый то есть спорт. Доступны бензиновые 1.6 (102 л.с.), 2.0 FSI (150 л.с.), 3.2 (250 л.с.) и дизельный 2.0 TDI (140 л.с.). Коробки – 6-ступенчатая МКП (для 2.0 FSI и 2.0 TDI), tiptronic с возможностью ручного переключения (для 1.6 и 2.0 FSI) и продвинутая DSG (для 2.0 TDI и 3.2). Роль «самой-самой» исполняет <a href="/auto/Audi/A3/">A3</a> Sportback 3.2 DSG, полноприводная и наиболее дорогая. Отличается спортивной подвеской и 17-дюймовыми дисками. <p class="text-separator"></p>...После знакомства с первой, 3-дверной Audi <a href="/auto/Audi/A3/">А3</a> мы думали, что пять дверей <a href="/auto/Audi/A3/">А3</a> будут акцентировать семейственность и утилитарность. Ошиблись. Вы узнаете агрессивно-спортивную по главному стилистическому отличию от 3-дверной версии – она «дышит» решеткой радиатора в стиле <a href="/auto/Audi/A8/">A8</a>, <a href="/auto/Audi/A6/">A6</a> и <a href="/auto/Audi/A4/">A4</a>. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2709-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2709-sport_mode/">Sport mode</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4mAPHI8rBqd9-uMZl4ijvw","alt":"","width":600,"height":491}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/izUC_D1W6MMHv1bXhtaqNw","alt":"","width":369,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Dk1O6Gx8JuTeBgNhXjZIJQ","alt":"","width":387,"height":550}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sport mode </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4mAPHI8rBqd9-uMZl4ijvw" alt="Sport mode — фото 44783" title="Sport mode — фото 44783" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/izUC_D1W6MMHv1bXhtaqNw" alt="Sport mode — фото 44784" title="Sport mode — фото 44784" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dk1O6Gx8JuTeBgNhXjZIJQ" alt="Sport mode — фото 44785" title="Sport mode — фото 44785" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Sport mode</span></div></div>

Sport mode

<p class="text-separator"></p>В Румынии она его конвейерная предшественница, но из другого, еще более «народного» семейства. А увидели мы ее и получили для тест-драйва на Украине, где сборку этой недорогой модели из машинокомплектов освоил <a href="/auto/ZAZ/">ЗАЗ</a>. <p class="text-separator"></p>Вкратце о развитии сюжета. Давным-давно (35 лет назад) была у румын такая машина <a href="/auto/Dacia/">Dacia</a> 1300, она же лицензионный <a href="/auto/Renault/">Renault</a> 12. Когда в 1999 году французы купили фирму <a href="/auto/Dacia/">Dacia</a>, завод в городе Питешти модернизировали и начали делать модель Supernova. Ее-то в 2003 году и сменила на конвейере Solenza. Теперь же в Питешти выпускают новый Logan под маркой <a href="/auto/Dacia/">Dacia</a>. Ну а Solenza «прописалась» на Украине. <p class="text-separator"></p>Несомненно, Solenza и Logan – родственные души. Не конструктивно – идеологически. Хотя родство по двигателю прямое: Logan имеет такой же 1.4 (75 л.с.). Правда, у него есть еще два бензиновых мотора (90 и 107 л.с.) плюс турбодизель. Solenza же выбора двигателей предложить не может, да и кузов у нее единственный – лифтбек. Зато «Солнечная» (так с румынского переводится ее название) подкупает цветовой гаммой, превосходящей спектр радуги, – десять вариантов. Богата она и комплектациями – их пять, от базовой Prima ($6400) до самой навороченной Scala ($8300). Кстати, последняя отвлекает внимание от старомодности силуэта литыми 14-дюймовыми дисками колес (в остальных комплектациях они стальные штампованные 13-дюймовые). <p class="text-separator"></p>Коль заговорили о внешности, стоит обратить внимание на пояс черных эластичных молдингов. В отличие от чисто декоративного антикрыла сзади молдинги практичны и вполне могут защитить борта и бамперы от легких нежелательных контактов. Это так, новичкам и дамам на заметку. <p class="text-separator"></p>Центральный замок срабатывает от кнопки брелока, отпирая... хотелось сказать «все двери», но не тут-то было! Пятую, багажную, не открыть без ключа (он же и ключ зажигания). Коллега, живший в Румынии, объяснил нам так: на родине Solenza очень наглые воры, поэтому багажник лучше держать запертым. <p class="text-separator"></p>Открываем пятую дверь. Объем багажного отсека впечатляет (435 литров). Если сложить спинку заднего сиденья, войдет большой холодильник. К сожалению, спинка цельная, и чтобы ее опустить, нужно... выкрутить два болта! Спасибо, что хоть без гаечного ключа – болты с барашками... <p class="text-separator"></p>А где же запаска? В багажнике ее нет. Она в специальной «корзинке» под днищем. Хочешь вынуть – открути баллонным ключом гайку. И не забудь надеть перчатки. Но есть и преимущество: в случае прокола багажник не надо разгружать. <p class="text-separator"></p>Двигатель <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, известный по Clio Symbol, – вот козырь Solenza! По данным производителя, капремонт ему потребуется не раньше чем через полмиллиона километров. При городской езде он фактически расходует 7–8 литров 95-го на 100 километров. Немудрено, что за экономичность и высокий ресурс мотора Solenza ценят киевские таксисты: большинство из них хотят работать именно на ней либо уже работают. Отличная рекомендация! <p class="text-separator"></p>Интерьер <a href="/auto/Dacia/">Dacia</a> современнее экстерьера – смотрится в целом совсем неплохо. Трехспицевый руль приятен на ощупь. Сиденья жестковаты, зато не утомляют в долгой поездке. Водительское не регулируется по высоте, но довольно высокая «штатная» посадка дает нормальный обзор даже людям небольшого роста (конструкторы явно думали о дамах). Красивые и функциональные дефлекторы – как у Logan. Серую монотонность торпедо перебивают синие циферблаты. Цифры белые, а подсветка красноватая. То ли хотели привнести в «народную» Solenza штришок «самого народного» – VW, то ли воспроизвели французский триколор. Во всяком случае, читаются приборы легко. А вот это уже фишка <a href="/auto/Renault/">Renault</a> – кнопка клаксона в торце подрулевого переключателя. Привыкнуть надо. И приспособиться к сказочной легкости левой и правой педалей. Сцепление берет высоко, поэтому с непривычки подгазовываешь чуть раньше времени. <p class="text-separator"></p>Двигатель с распределенным впрыском – резвый малый, максимума крутящего момента 114 Н.м он достигает уже при 2800 об/мин. На длинном подъеме крутизной 6% мотор блеснул тяговитостью: машина спокойно одолела его на пятой передаче со скоростью 90 км/ч при 2500 об/мин. <p class="text-separator"></p>Садясь за руль, мы обратили внимание на звонкие хлопки дверей и усомнились в качественной шумоизоляции. На деле же оказалось – вполне: шум мотора становится навязчивым только с 4000 об/мин. <p class="text-separator"></p>Подвеска не из жестких, но машина реагирует на выбоины довольно остро – вплоть до легких подзатыльников, которые получает от своего подголовника пассажир на заднем сиденье. Отчасти в этом вина низкопрофильных шин «нашей» комплектации Scala. Ощущение сильного крена на крутых поворотах по большому счету ложное. Тем самым машина по-дружески сдерживает водителя, чтобы не слишком зарывался на виражах... Вообще же управлять <a href="/auto/Dacia/">Dacia</a> Solenza легко, приятно и весело. <p class="text-separator"></p>В России Solenza вряд ли «всплывет» в серьезном количестве: россияне получат в лице Logan более современный продукт. Как далеко он ушел от «Солнечной», мы скоро сможем оценить. Так что удачи! <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора<p class="text-separator"></p>Автомобиль предоставлен компанией «Дунай-Транс» (Украина)</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2680-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2680-u-u_dachii/">У-у, "Дачии"!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c1Iv9a3Os6q7zBmcqJt8hg","alt":"","width":600,"height":390}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/d20KRA1ZaChalbAjQDE80w","alt":"","width":550,"height":371}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hSxMXVsQlCNLuaba4Q16Nw","alt":"","width":370,"height":508}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mQoI140XI2Pm3eeMZ4uoZw","alt":"","width":398,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ukXSJOC5SJC-j8Y5IEwGlg","alt":"","width":550,"height":398}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У-у, "Дачии"! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c1Iv9a3Os6q7zBmcqJt8hg" alt="У-у, " дачии"!="" —="" фото="" 44630"="" title="У-у, " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d20KRA1ZaChalbAjQDE80w" alt="У-у, " дачии"!="" —="" фото="" 44631"="" title="У-у, " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hSxMXVsQlCNLuaba4Q16Nw" alt="У-у, " дачии"!="" —="" фото="" 44632"="" title="У-у, " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mQoI140XI2Pm3eeMZ4uoZw" alt="У-у, " дачии"!="" —="" фото="" 44633"="" title="У-у, " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ukXSJOC5SJC-j8Y5IEwGlg" alt="У-у, " дачии"!="" —="" фото="" 44634"="" title="У-у, " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">У-у, "Дачии"!</span></div></div>

У-у, "Дачии"!

<p class="text-separator"></p>Жаждущие увидеть в <a href="/auto/Jeep/Cherokee/">Cherokee</a> New совершенно другой автомобиль наверняка разочаруются. Переделок немного, особенно на первый взгляд. У всех версий измененные решетка радиатора, противотуманки, обвес и колеса. <p class="text-separator"></p>Renegade «пострадал» сильнее других. До сих пор «отступнику» недоставало стилистической определенности: вычурные формы панелей с массой округлостей намекали на игрушечность; маркетологи же прочили ему грязевые ванны в дебрях Амазонки. Renegade как бы мялся на месте – вроде отступить-то отступил, но в какую сторону? Неопределенность победили дизайнеры концерна: отныне этот <a href="/auto/Jeep/">Jeep</a> – боевая машина пехоты. Почти плоский капот, огромные «зубы» радиаторной решетки и навесные противотуманки роднят его с <a href="/auto/Jeep/Wrangler/">Wrangler</a>. Опции соответствующие, например «люстра» на крышу и «зубастые» внедорожные шины 235/70 R16. <p class="text-separator"></p>В остальном - штришки, не более того. Разница заметнее на ходу, особенно если повезет сесть за руль Sport или Limited с дизелем 2.8 (161 л.с.). В основе уже известный мотор, но серьезно доработанный: удалось повысить мощность, момент, снизить вибрации и приглушить звук. Бензиновые 3.7 V6 (210 л.с.) и 2.4 (147 л.с.) тоже поднастроили, смирив расход и шумность. <p class="text-separator"></p>Но главные надежды компания связывает с 2.8 CRD. Еще бы! Мощный дизель на среднеразмерном SUV – заявка серьезная. Прямых конкурентов да еще с такими грунтовыми возможностями у <a href="/auto/Jeep/Cherokee/">Cherokee</a> найдется немного. <p class="text-separator"></p> <i>Фото DaimlerChrysler</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2692-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2692-razvivajte_glazomer/">Развивайте глазомер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TXiB3M9Vy065_Qa0YuJYjQ","alt":"","width":477,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kQfCvqUH3QQXa1IxiWNbkA","alt":"","width":479,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_qqlUL6IPEtM3-TZtdOi-A","alt":"","width":527,"height":424}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/S52v9Gz6xSumiTAGj1JL0w","alt":"","width":800,"height":541}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Развивайте глазомер </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TXiB3M9Vy065_Qa0YuJYjQ" alt="Развивайте глазомер — фото 44710" title="Развивайте глазомер — фото 44710" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kQfCvqUH3QQXa1IxiWNbkA" alt="Развивайте глазомер — фото 44711" title="Развивайте глазомер — фото 44711" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_qqlUL6IPEtM3-TZtdOi-A" alt="Развивайте глазомер — фото 44712" title="Развивайте глазомер — фото 44712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S52v9Gz6xSumiTAGj1JL0w" alt="Развивайте глазомер — фото 44713" title="Развивайте глазомер — фото 44713" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Развивайте глазомер</span></div></div>

Развивайте глазомер

От А до А

<p class="text-separator"></p>Азиатский сосед, кореец <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a>, создал себе значительный отрыв, продав за девять месяцев 33 627 автомобилей (причем около половины от общего результата пришлось на Accent и Sonata таганрогской сборки). <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> за тот же период реализовала 30 323 автомобиля и теперь занимает второе место. Впрочем, как показала прошлогодняя практика, японцы умеют рвануть на «финишной прямой». Несмотря на второе место, марка продемонстрировала бодрый рост – планировали продать 30 тысяч автомобилей за весь год, а уложились за девять месяцев. <p class="text-separator"></p>На третьем месте «узбек корейского происхождения» – традиционно популярный у нас <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> с результатом 26 493 проданных автомобиля. Таким образом, компания демонстрирует определенную стабильность – по итогам прошлого года <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a> тоже замыкала тройку лидеров. <p class="text-separator"></p>На пятки узбекам наступает <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, продавший всего на 454 автомобиля меньше. Прошлогоднему серебряному призеру есть куда торопиться – руководство компании обещало за год пристроить в России не меньше 40 тысяч машин. <p class="text-separator"></p>Судьба тройки лидеров остается туманной, а внизу «турнирной таблицы» уже кипят страсти – <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a> потихоньку догоняет <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> (19 952 и 21 049 автомобилей соответственно), опередив на своем тернистом пути и <a href="/auto/Kia/">Kia</a> (14 636), и <a href="/auto/Renault/">Renault</a> (10 804). Впрочем, французы, очевидно, взяли тайм-аут в преддверии главного прорыва – запуска <a href="/auto/Renault/Logan/">Renault Logan</a>, который должен состояться в следующем году. По-видимому, так же поступает и <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> (продано 5314 автомобилей), усиленно продвигающий бюджетный Golf, но на сегодняшний момент вообще оставшийся за бортом десятки. «Народных» потеснили соотечественники из <a href="/auto/Opel/">Opel</a> (7198) и <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, занимающие в рейтинге десятую позицию с результатом 6754 автомобиля. <p class="text-separator"></p>Чтобы узнать окончательные результаты, нужно дождаться января – претенденты на лидерство идут настолько плотно, что предсказать их положение на «финише» не представляется возможным. Ясно одно: рынок новых иномарок уже перерос прошлогодние показатели (за девять месяцев 2004 года продано почти на 50 тысяч автомобилей больше, чем за весь прошлый год) и останавливаться вроде не собирается. И слава богу. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2711-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2711-vse_puchkom/">Все пучком</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EHL0Esamtqzk87lJAiNLDw","alt":"","width":550,"height":436}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/w3nSFi3TQHdinpehWGD4aw","alt":"","width":716,"height":363}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Все пучком </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EHL0Esamtqzk87lJAiNLDw" alt="Все пучком — фото 44805" title="Все пучком — фото 44805" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w3nSFi3TQHdinpehWGD4aw" alt="Все пучком — фото 44806" title="Все пучком — фото 44806" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Все пучком</span></div></div>

Все пучком

Ушакова Ирина

<p>Средневзвешенная цена новой легковой машины в РФ за год увеличилась на 13%. В январе 2026 года она составила 3,5 млн рублей, что, тем не менее, на 2,1% меньше, чем месяцем ранее, сообщил автоэксперт Сергей Целиков со ссылкой на расчеты аналитического агентства «Автостат».</p><p></p> <p><span>Цены на легковые машины с пробегом, по его словам, выросли практически так же. В январе этого года средневзвешенное значение на вторичном рынке составило 1,34 млн рублей. Это на 14% выше, чем в январе прошлого года, и всего лишь на 0,5% выше, чем в декабре.</span></p> <p><span>Стоит уточнить, что начало текущего года в РФ ознаменовало собой первый за семь лет рост НДС, очередную индексацию утильсбора и связанную с этим волну массового подорожания машин. </span></p><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Цены стремятся в космос: как за год подорожали машины в России

Телеграм-канал Сергея Целикова

Лежнин Роман

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448976&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Имея на руках миллион с небольшим, рассчитывать на новый кроссовер не приходится.</p><p></p> <p>На вторичке можно найти огромное количество неплохих вариантов известных марок, однако в большинстве своем они будут иметь огромные пробеги, которые свидетельствуют о потенциальных ощутимых вложениях денег в машину.</p> <p>Если вы планируете найти свежий автомобиль с пробегом до 100 тысяч км, то вариантов за эту цену остается не так уж много. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отобрал несколько относительно свежих кроссоверов с ценами до 1,5 млн рублей, которые не будут доставлять проблемы владельцам. Один из них – <span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span>.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/egqde0Gvfi9RbVhqSj8Ssw=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604331" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></span></p><p><span></span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-689465bb-7fff-5345-622b-1598e0b92690"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0JmojrwRV0qSE-ZVlDZOsQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604333" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> <p><i>– В продаже с 2021 года, до сих пор бестселлер в зачете кроссоверов. Цены на вторичке – от 1,1 млн рублей. Привод передний (80% машин на вторичке) или полный. Коробки передач: робот (95% машин) или механика.</i></p> <p><i>Машины 4×2 тянет турбомотор 4G15K 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском, у него нет гидрокомпенсаторов. Приемлет АИ</i><i><span>‑</span>92. </i><i><span>На</span> </i><i><span>полноприводных</span> </i><i><span>–</span> 4B15D 1.5 (150 </i><i><span>л</span>.</i><i><span> с</span>.) </i><i><span>с</span> </i><i><span>непосредственным</span> </i><i><span>впрыском</span>, </i><i><span>и</span> </i><i><span>гидрокомпенсаторы</span> </i><i><span>у</span> </i><i><span>него</span> </i><i><span>есть</span>.</i></p> <p><i>У первого встречается повышенный расход масла и не очень долговечна цепь привода ГРМ. У второго иные слабости: система зажигания, бензонасос, крыльчатка турбокомпрессора. Ресурс обоих – в пределах 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Робот Hycet 7DCT450 с мокрыми сцеплениями – китайская разработка. Многие решения заимствованы у немецких коробок DSG, ключевые компоненты – BorgWarner. К 50 тысячам км начинает пинаться, требуя адаптации. Служит свыше 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Механическая коробка, пожалуй, менее стойкая, но в содержании значительно дешевле.</i></p> <p><i>Многочисленны претензии к лакокрасочному покрытию. Есть совсем не защищенные от коррозии потайные места на кузове. Ходовая часть достаточно крепкая. Электрика и электроника сбоят часто и разнообразно: пропадают контакты или глючит программное обеспечение. </i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5enX4vBsmOIwR1hjuFQ6Yg=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Интерьер Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604332" comment="Интерьер Haval Jolion" /><span itemprop="description">Интерьер Haval Jolion</span></div><div class="caption">Интерьер Haval Jolion</div><br /></i></p> <p><b><i>С остальными кроссоверами из подборки эксперта можете ознакомиться в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></p><p></p><p></p>

Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?

Интерьер Haval Jolion

<h3>На эти автомобили дают самые большие скидки в России</h3> <p><span>Хотя глобальные скидки на новые машины в России сильно сжались, некоторые производители всё ещё держат </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977194-na-ehti-avtomobili-dayut-samye-b/" target="_blank"><span><span>специальные предложения.</span></span></a><span><span> Вот на что можно рассчитывать прямо сейчас, если планируете покупку.</span></span></p> <h3>За последний год импорт авто резко изменился: что везут в Россию</h3><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>Импорт</span></span></a><span><span> подержанных автомобилей в Россию за последний год резко изменил свой облик. По сути, рынок сместился в сторону более доступных и менее мощных моделей, что четко видно по свежей статистике.</span></span></p> <h3><span>Конфискация «бла</span><span><span>тных» автомобильных номеров в России: что об этом известно</span></span></h3> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977144-konfiskatsiya-blatnykh-avtomobil/" target="_blank"><span><span>Номера серии АМР</span></span></a><span><span> сотрудники Госавтоинспекции (ГАИ) не изымают ни на дорогах, ни в регистрационных подразделениях, если они выданы законно, сообщил источник в ГАИ.</span></span></p><p></p> <h3>В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?</h3> <p><span>В ближайшее время система </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977091-v-rossii-gotovyat-sereznuyu-ref/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span><span> может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</span></span></p> <h3>Новая мощная Веста — когда ждать у дилеров?</h3> <p><span>В апреле 2026 года дилеры бренда Lada начнут получать товарные автомобили </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank"><span><span>Vesta Sport</span></span></a><span><span>, сообщает источник </span></span><span><b><span> </span></b></span><a href="https://t.me/rcinews/30195" target="_blank"><span><span>RCI News</span></span></a><span><span> со ссылкой на собственные инсайдерские данные. Уточняется, что под капотом заряженной версии будет форсированный атмосферник 1.8 Evo, развивающий 145 л. с. и 184 Нм и агрегатированный с 6-ступенчатой МКП.</span></span></p><p></p><p></p>

Самое интересное за прошедшую неделю мы собрали для вас в воскресном дайджесте

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448995&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Импортные автомобили по-прежнему могут удивить ценником, даже на фоне повышенного утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024" target="_blank">Volkswagen</a> Lavida XR сейчас можно заказать в некоторых регионах дешевле, чем новую LADA Vesta. Во Владивостоке дилеры просят за эту модель от 1,43 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4vtqSTzhIY55XD0Jw8iwMw=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604381" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p> <p>Для сравнения, обновлённая LADA Vesta 2026 года в самой доступной версии Comfort начинается с 1 миллиона 581 тысячи рублей. А за топовую комплектацию Techno с дистанционным запуском двигателя и улучшенной мультимедиа просят уже больше двух миллионов.</p> <p>Предложение из Владивостока пока самое выгодное. Правда, в объявлении не уточняют комплектацию. Но по фото видно, что в базе идёт цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Правда, мультируль там с пластиковым ободом. Вообще, в этом городе есть около десятка похожих предложений, где цены доходят до 2,03 млн. Но даже у таких машин часто нет климат-контроля, кнопки старта или бесключевого доступа.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Jh_NDyHld6IgcVbpq46Zg=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604382" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p> <p>В других городах Lavida XR заметно дороже. В Чебоксарах его оценили в 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Московские дилеры просят около 1,897 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимум - 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе цена уже переваливает за 1,93 и 1,94 миллиона соответственно.</p> <p>Под капотом у всех привозных Lavida XR стоит один и тот же мотор. Это 1,5-литровый бензиновый двигатель EA211 мощностью 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый агрегат, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает он в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</p><p></p><p></p>

В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты

Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p>По информации агентства «Автостат», в 2025 году в РФ было куплено 381,1 тыс. легких коммерческих б/у авто, что всего на 0,4% меньше, чем в 2024 году. Более 38% этого объема – 147 тыс. LCV с пробегом – приходится на отечественную марку <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank"><span><span>ГАЗ</span></span></a><span>. </span></p><p></p> <p><span>Второе место с большим отставанием занимает </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976880-nazvana-realnaya-prichina-uvol/" target="_blank"><span><span>УАЗ</span></span></a><span>, реализовавший 30,1 тыс. машин. В топ-5 самых популярных иностранных марок вошли Volkswagen (26,8 тыс.), Ford (24,8 тыс.) и Mercedes-Benz (24,1 тыс.).</span></p> <p><span>Эксперты агентства замечают, что на эти бренды приходится 66,3% рынка. Из всех легких коммерческих моделей с пробегом в 2025 году чаще всего покупали ГАЗель ГАЗ-3302, ее доля превысила 20%. За год продали 78,2 тыс. таких машин.</span></p><p></p> <p><span>На втором месте по популярности ГАЗель Next (29,5 тыс. штук), на третьем – Ford Transit (22,7 тыс.). В топ также вошли ГАЗ-2705 и Lada Largus, разошедшиеся тиражом 13,6 и 13,3 тыс. экземпляров соответственно.<br /></span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977143-1"><a class="story-link" href="/content/news/977143-gazel-stala-liderom-sredi-pop/">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ","alt":"ГАЗ-3302","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg","alt":"ГАЗель Next","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ","alt":"Ford Transit","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w","alt":"ГАЗ-2705","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g","alt":"Lada Largus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: рынок LCV с пробегом в 2025 году показал незначительное снижение </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603644" title="ГАЗ-3302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603647" title="ГАЗель Next" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603648" title="Ford Transit" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603646" title="ГАЗ-2705" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603645" title="Lada Largus" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449005&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/945570-chevrolet-captiva-i-2006-2018" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> снова можно купить в России, хотя и неофициально. Речь о втором поколении модели, которое никогда не поставлялось к нам официально, в отличие от первого. Сейчас на рынке параллельного импорта появилось около десятка таких машин, причём цены на них сильно разнятся в зависимости от города и комплектации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-9nUkEMSDJRANgLCtSU2yw=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604403" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p> <p>Самое выгодное предложение, судя по данным, нашлось в Твери. Там за 2,15 млн рублей готовы под заказ привезти семиместную версию. За эти деньги покупатель получит кроссовер с кожаным салоном в двух цветах, светодиодной оптикой, климат-контролем и целым набором опций: от камеры кругового обзора и парктроников до системы бесключевого доступа и вертикального сенсорного экрана мультимедиа.</p> <p>В других городах ценники заметно выше. Во Владивостоке за аналогичную Captiva просят минимум 2,25 млн, а в Новосибирске пятиместный вариант с панорамной крышей оценили уже в 2,39 млн рублей. Наиболее дорогие экземпляры из наличия продают в Подмосковье и Уфе – там за семиместные кроссоверы хотят 2,45 млн и 2,55 млн рублей соответственно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zfZzMSrAFFW6hQSECgftqg=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604402" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что даже самые «дорогие» предложения по Captiva, которые начинаются от 2,65 млн в Новосибирске, оказываются дешевле многих китайских конкурентов с трёхрядным салоном. К примеру, Chery Tiggo 8 Pro Max стоит от 3,3 млн, а модели Geely Okavango и GAC GS8 и вовсе переваливают за отметку в 4 миллиона рублей.</p> <p>Под капотом у всех привозных «Каптив» установлен один и тот же силовой агрегат – бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод здесь исключительно передний.</p><p></p><p></p>

Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой

Chevrolet Captiva

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407259-chevrolet-geely-chery

Тимкин Юрий

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Qashqai</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wj65iKGsYp7T8R_7K-oi-Q=s800" alt="Nissan Qashqai" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="669" class="story-photo wide-picture imp-image-116210" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Популярные песни часто не обходятся без ремиксов. Свежая аранжировка, особенно сделанная талантливым музыкантом, привлекает новых слушателей, что только добавляет шлягеру народного признания. Так и рестайлинг помогает автомобилю изменить его восприятие у потенциальных покупателей. Прежний «Кашкай», например, несмотря на популярность (за три года продано полмиллиона машин), не отличался выверенным дизайном. Его пухлые фары и характерная радиаторная решетка нравились далеко не каждому. Говорят, некоторые мужчины отказывались от приобретения этого «Ниссана» исключительно из-за его «плюшевой» внешности. Нынче в моде спортивность. Поэтому машина получила куда более стремительный облик – и обрела совершенно иное звучание. Всего-то: новые фары, бамперы, «гриль», капот, доработанный задний спойлер, но автомобиль воспринимается совсем по-другому. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116211" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Qashqai</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YHo2VHrdv8jo2_8XuavOZg=s800" alt="Nissan Qashqai" title="По статистике, большая часть россиян выбирает переднеприводные версии. Вариант с трансмиссией 4×4 подороже, зато ему подвластно бездорожье средней тяжести." itemprop="contentUrl" width="800" height="355" class="story-photo wide-picture imp-image-116211" comment="По статистике, большая часть россиян выбирает переднеприводные версии. Вариант с трансмиссией 4×4 подороже, зато ему подвластно бездорожье средней тяжести." /><span itemprop="description">По статистике, большая часть россиян выбирает переднеприводные версии. Вариант с трансмиссией 4×4 подороже, зато ему подвластно бездорожье средней тяжести.</span></div><div class="caption">По статистике, большая часть россиян выбирает переднеприводные версии. Вариант с трансмиссией 4×4 подороже, зато ему подвластно бездорожье средней тяжести.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>«Между прочим, новые кузовные детали, а также уменьшившиеся зазоры между ними позволили снизить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,34 до 0,33. Это помогло немного сократить расход топлива и снизить выброс вредных веществ – в Старом Свете сейчас вопросы экологии превыше всего. И еще: улучшить обтекаемость помогли дополнительные пластины под днищем кузова», – с гордостью рассказывал представитель компании. Я сказал ему: «В наших палестинах не менее важно, что эти накладки глушат шум от летящих из-под колес мелких камней». Боюсь, ниссановец даже не понял сути моей реплики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Qashqai</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DDSKyRmwEIYpaD_0LCLesg=s800" alt="Nissan Qashqai" title="Архитектура салона почти не изменилась. В глаза бросается монитор, перенесенный на середину центральной консоли." itemprop="contentUrl" width="800" height="592" class="story-photo wide-picture imp-image-116212" comment="Архитектура салона почти не изменилась. В глаза бросается монитор, перенесенный на середину центральной консоли." /><span itemprop="description">Архитектура салона почти не изменилась. В глаза бросается монитор, перенесенный на середину центральной консоли.</span></div><div class="caption">Архитектура салона почти не изменилась. В глаза бросается монитор, перенесенный на середину центральной консоли.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Горные альпийские дороги идеально подходят для испытания автомобилей. Недаром производители частенько приглашают сюда журналистов. Полтора года назад, тестируя в этих краях «Кашкай +2», я покритиковал излишне жесткую и шумную работу подвесок. И вот снова оказался в окрестностях горнолыжного курорта Вербье, но уже за рулем обновленного «Кашкая». Неужели здесь асфальт переложили? Нет, уверен, все ямки и бугорки остались на прежних местах. Однако обновленный автомобиль минует их без былой тряски, да и шума ощутимо поубавилось. Даже проехав по шпалам, не почувствовал особого дискомфорта. За это спасибо доработанным амортизаторам и сайлент-блокам. А снижению уровня шума способствовала и дополнительная изоляция. Причем ее добавили не только в кузове, но и в моторном отсеке – звук от работающего двигателя явственно ощущается лишь на высоких оборотах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116213" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Qashqai</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4VSwUesdy8Hf595h-wvYjg=s800" alt="Nissan Qashqai" title="На смену неудобному оранжевому дисплею в форме круга пришел полноценный прямоугольный экран." itemprop="contentUrl" width="800" height="523" class="story-photo wide-picture imp-image-116213" comment="На смену неудобному оранжевому дисплею в форме круга пришел полноценный прямоугольный экран." /><span itemprop="description">На смену неудобному оранжевому дисплею в форме круга пришел полноценный прямоугольный экран.</span></div><div class="caption">На смену неудобному оранжевому дисплею в форме круга пришел полноценный прямоугольный экран.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На 130 км/ч слышен разве что легкий свист запутавшегося в боковых зеркалах ветра. Благодаря их немаленьким размерам обзорность очень хороша. К тому же модернизированный «Кашкай» оснащают камерой заднего вида, изображение с которой идет на расположенный посередине центральной консоли сенсорный экран. Эта камера – опция, как и русифицированная навигационная система, за них придется доплатить 35 000 рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116214" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Qashqai</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wQ8IHUW2Q9mwxR7Me0qHpw" alt="Nissan Qashqai" title="По заверению ниссановцев, отличное место для мобильного телефона. Не знаю, не знаю... Моя трубка средних размеров в эту нишу не поместилась. У разработчиков интерьера, наверное, были какие-то крошечные телефончики." itemprop="contentUrl" width="595" height="512" class="story-photo imp-image-116214" comment="По заверению ниссановцев, отличное место для мобильного телефона. Не знаю, не знаю... Моя трубка средних размеров в эту нишу не поместилась. У разработчиков интерьера, наверное, были какие-то крошечные телефончики." /><span itemprop="description">По заверению ниссановцев, отличное место для мобильного телефона. Не знаю, не знаю... Моя трубка средних размеров в эту нишу не поместилась. У разработчиков интерьера, наверное, были какие-то крошечные телефончики.</span></div><div class="caption">По заверению ниссановцев, отличное место для мобильного телефона. Не знаю, не знаю... Моя трубка средних размеров в эту нишу не поместилась. У разработчиков интерьера, наверное, были какие-то крошечные телефончики.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Из новшеств в салоне наиболее заметна панель приборов, из которой исчез маленький круглый экранчик бортового компьютера – его место занял прямоугольный TFT-дисплей, с которого куда проще считывать информацию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Qashqai</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DrWYcpoRJbj4eCtAnh4HBQ=s800" alt="Nissan Qashqai" title="С этой весны в России можно будет купить и версии со стеклянной крышей." itemprop="contentUrl" width="800" height="517" class="story-photo wide-picture imp-image-116215" comment="С этой весны в России можно будет купить и версии со стеклянной крышей." /><span itemprop="description">С этой весны в России можно будет купить и версии со стеклянной крышей.</span></div><div class="caption">С этой весны в России можно будет купить и версии со стеклянной крышей.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Еще одно новшество: дополнительный подстаканник на центральном тоннеле переднеприводной версии. У полноприводных модификаций – именно на такой я ездил – на этом месте шайба-селектор, управляющая режимами трансмиссии. Пока путь пролегал по низине, ехал на переднем приводе, экономя топливо. Но иногда все же не мог отказать себе в удовольствии «позажигать» в многочисленных поворотах – по ходовым качествам «Кашкай» близок к обычным легковым автомобилям. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116216" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Qashqai</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UXKMIJYc2BtKVkkNhHcmaQ=s800" alt="Nissan Qashqai" title="Плавность хода «Кашкая» заметно улучшилась." itemprop="contentUrl" width="800" height="673" class="story-photo wide-picture imp-image-116216" comment="Плавность хода «Кашкая» заметно улучшилась." /><span itemprop="description">Плавность хода «Кашкая» заметно улучшилась.</span></div><div class="caption">Плавность хода «Кашкая» заметно улучшилась.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Наверху в горах трасса увлажнена туманом – в таких условиях лучше подстраховаться и перевести трансмиссию в режим Auto. Что я и сделал. Теперь, стоит передним колесам потерять сцепление с дорогой, моментально подключается задняя ось, помогая стабилизировать машину. Даже на мокрой трассе удавалось поддерживать прежний темп. А когда понадобилось ради эффектного кадра заехать на огромный холм из щебня, перевел селектор в положение Lock. Получив сигнал, электромагнитная муфта межосевого дифференциала подключила заднюю ось на постоянной основе (крутящий момент распределяется в соотношении 50:50). Пара секунд – и двухлитровый двигатель без натуги вынес «Кашкай» на вершину. Кстати, моторы у этого «Ниссана» остались прежними. Для российского рынка по-прежнему предлагают лишь бензиновые «четверки» мощностью 114 и 141 л.с., причем с наиболее мощной можно выбирать между передним и полным приводом, механической коробкой и вариатором. Цены – от 753 000 до 1 204 000 рублей. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Qashqai</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fZ0DfiJH1mrOMZ9Q-r6AIw=s800" alt="Nissan Qashqai" title=" " itemprop="contentUrl" width="320" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-116217" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div>

Глубокий анализ Nissan Qashqai

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Гзовский Михаил

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UXNefTVpjJtWOEtn-mk2lA=s800" alt="Skoda Fabia" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="723" class="story-photo wide-picture imp-image-116111" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Знаете, как на эмблеме «Шкоды» появился профиль «пернатого» индейца? Легенда, культивируемая фирмой, гласит: основатель завода в Пльзене Эмиль Шкода любил путешествовать. В одном из вояжей по Америке он свел дружбу с индейцем, которого увез на родину в Чехию и оставил в семье. <p class="text-separator"></p>Ступая на землю, где буквально каждый камень окутан ореолом загадочности, невольно вспоминаешь легенды. А как насчет автомобильных мифов? Например, такой: обойтись малой кровью при попытках сделать уже выпускаемую модель гораздо привлекательнее для покупателя невозможно. Поначалу оспаривать его не пытаюсь. Изменить имидж рестайлингом? Да, перекроенные капот, крылья, фары и радиаторная решетка визуально делают «Фабию» более приземистой, как нам и обещали дизайнеры фирмы. Но ведь в профиль и сзади «Шкода» не изменилась вовсе... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8IOmTYC5a9UgA-2VxaItrg=s800" alt="Skoda Fabia" title="В салоне новый четырехспицевый руль c кнопками управления аудиосистемой. Усовершенствован и климат-контроль Climatronic (на дорогих версиях)." itemprop="contentUrl" width="800" height="461" class="story-photo wide-picture imp-image-116112" comment="В салоне новый четырехспицевый руль c кнопками управления аудиосистемой. Усовершенствован и климат-контроль Climatronic (на дорогих версиях)." /><span itemprop="description">В салоне новый четырехспицевый руль c кнопками управления аудиосистемой. Усовершенствован и климат-контроль Climatronic (на дорогих версиях).</span></div><div class="caption">В салоне новый четырехспицевый руль c кнопками управления аудиосистемой. Усовершенствован и климат-контроль Climatronic (на дорогих версиях).</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>А это что такое? Среди обычных «фабий» – машина с защитным пластиковым обвесом. Отныне вариант «Скаут» предлагают не только на основе «Румстера» и универсала «Октавия», но и на базе младшей «Шкоды». Несложное и недорогое решение способно привлечь поклонников внедорожного стиля да и просто практичных потребителей, ранее не обращавших внимания на эту модель. В путешествие по окрестностям Афин я отправился именно на «Фабии-Скаут». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qfP3DMbdaz_lN0VAn9Iw6g" alt="Skoda Fabia" title="На дисплей между спидометром и тахометром выводится индикатор-подсказка для выбора экономичной передачи." itemprop="contentUrl" width="698" height="439" class="story-photo imp-image-116109" comment="На дисплей между спидометром и тахометром выводится индикатор-подсказка для выбора экономичной передачи." /><span itemprop="description">На дисплей между спидометром и тахометром выводится индикатор-подсказка для выбора экономичной передачи.</span></div><div class="caption">На дисплей между спидометром и тахометром выводится индикатор-подсказка для выбора экономичной передачи.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Миф о том, что нам с вами всегда предлагают только самое новое, тоже придется разрушить. В России под капотами «фабий» останутся уже знакомые двигатели: бензиновые 1,2, 1,4 и 1,6 л (60, 86, 105 л.с.). Ни дизелей, ни новейших турбомоторов серии TSI ждать пока не приходится. Причины прозаичны: эти агрегаты ощутимо дороже в производстве, а вся соль уменьшения объема в сочетании с турбонаддувом в том, что мотор отвечает требованиям норм Евро V. В России о них еще только рассуждают. И все же я решил опробовать «Фабию» именно с турбомотором 1,2 TSI мощностью 105 л.с. Интересно сравнить его с агрегатом аналогичной мощности – атмосферным, объемом 1,6 л, который будут продавать у нас. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vKirpLMAv3OhUZEYoNH_0w" alt="Skoda Fabia" title="Навигации Amuтdsen с пятидюймовым сенсорным экраном в России, к сожалению, пока не будет." itemprop="contentUrl" width="689" height="442" class="story-photo imp-image-116110" comment="Навигации Amuтdsen с пятидюймовым сенсорным экраном в России, к сожалению, пока не будет." /><span itemprop="description">Навигации Amuтdsen с пятидюймовым сенсорным экраном в России, к сожалению, пока не будет.</span></div><div class="caption">Навигации Amuтdsen с пятидюймовым сенсорным экраном в России, к сожалению, пока не будет.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>«Маленький мотор не способен везти на «низах», – крутится в голове очередной миф. Ошибочка! Ровно, почти без напряжения 1200 турбокубиков разгоняют машину почти с холостых оборотов. «Полка» крутящего момента приходится на диапазон 1550–4100 об/мин, так что при желании на «Фабии» можно обойтись минимумом переключений. На узких прибрежных серпантинах смог оценить сбалансированное сочетание тяговитого мотора и четкой механической коробки передач с хорошо натасканным на дороги такого типа шасси. На высоких скоростях тяга, конечно, ухудшается, обгоны становятся затяжными. Зато расход топлива – менее 6 л (после пробега в несколько сотен километров). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mjsG4e9f-KHsVIN0pbWCXA=s800" alt="Skoda Fabia" title="Весьма популярный в Европе «Румстер» претерпел те же изменения, что и «Фабия»." itemprop="contentUrl" width="800" height="487" class="story-photo wide-picture imp-image-116107" comment="Весьма популярный в Европе «Румстер» претерпел те же изменения, что и «Фабия»." /><span itemprop="description">Весьма популярный в Европе «Румстер» претерпел те же изменения, что и «Фабия».</span></div><div class="caption">Весьма популярный в Европе «Румстер» претерпел те же изменения, что и «Фабия».</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Признаться, чуть позавидовал европейцам. Они получают экологически чистый, экономичный и очень удобный в городе мотор. Не достанутся нам и некоторые другие блага – например, сочетающийся только с турбомоторами 7-ступенчатый робот DSG, а также новейшая навигационная система Amundsen. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bEIroUtTUWfaRUMMCzdwAQ=s800" alt="Skoda Fabia" title="Впервые на крышу хэтчбека устанавливают релинги." itemprop="contentUrl" width="800" height="524" class="story-photo wide-picture imp-image-116108" comment="Впервые на крышу хэтчбека устанавливают релинги." /><span itemprop="description">Впервые на крышу хэтчбека устанавливают релинги.</span></div><div class="caption">Впервые на крышу хэтчбека устанавливают релинги.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Но будем оптимистами. Первые обновленные «фабии» калужской сборки появятся в продаже в июне, а версия «Скаут» – сразу после дебюта на московском автосалоне в августе. Как заверили представители «Шкоды», цены останутся прежними. Так что последний миф – дескать, новая модель неизбежно дороже предшественницы – «Шкода» тоже готова развенчать. И слава автомобильным богам! <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YSo1LZUFes5tN1P1NTh3cw=s800" alt="Skoda Fabia" title=" " itemprop="contentUrl" width="327" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-116106" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #ff0000;"><strong>КЛЮЧ НА СТАРТ</strong></span> <p class="text-separator"></p>В Европе для «Фабии» предлагают семь бензиновых (60–180 л.с.) и три дизельных (75–105 л.с.) двигателя. Примечательно, что объем наиболее мощного, 180-сильного мотора версии RS – всего 1,4 л. Секрет в сочетании механического наддува и турбокомпрессора с перепускным клапаном. Трехцилиндровые двигатели объемом 1,2 л, которые мы увидим и в России, тоже модернизированы: вместо роликовой цепи в приводе газораспределительного механизма использована зубчатая цепь с трехкомпонентными звеньями. Тем самым уровень шума на высоких оборотах существенно снижен. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TJ1Dbq0Uyx37XmCQdpaPqw" alt="Skoda Fabia" title=" " itemprop="contentUrl" width="609" height="508" class="story-photo imp-image-116105" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div>

Легенды и мифы новой «Фабии»

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi ASX: Конкурент для Qashqai

“МИЦУБИСИ-ASX”, начало продаж – июль 2010 года

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ежов Андрей

"Горячий пирожок" новый Nissan Qashqai

Nissan Qashqai. Цена – от 753 000 руб. 

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ENszFh7YjNnTegsf_c7vzA=s800" alt="Great Wall CoolBear" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="401" class="story-photo wide-picture imp-image-114849" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Любопытство, усмешки, ирония, а иногда и добрые улыбки, замешанные на неподдельном интересе, – высокий черный кубик вызывает у окружающих самые разные, но, как правило, яркие чувства. Да уж, китайцы умеют удивлять. Автомобиль не теряется даже в пестром московском потоке, да и название… Это ж надо было придумать! Среди нескольких вариантов перевода слова coolbear напрашивается «клевый (или, если угодно, прикольный) мишка». Тоже совсем не банально. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114846" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9gF1UBTyfZgeugwxe2WEig=s800" alt="Great Wall CoolBear" title=" " itemprop="contentUrl" width="484" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-114846" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p> <span style="color: #ff0000;"><strong>РЕПОРТАЖ ИЗ АКВАРИУМА</strong></span> <p class="text-separator"></p>Высокая посадка, огромные окна, прекрасный благодаря почти вертикальным, хотя и толстым передним стойкам обзор. Наружные зеркала – как у хороших минивэнов и вседорожников: огромные. Благодаря высокому потолку и широким дверям вход-выход в «Кулбир» отменный. Привыкнув за пару дней к машине, треснулся головой, вылезая из обычного легкового автомобиля. В общем, по этим параметрам «мишка» – неплохой городской автомобиль. Может быть, такси? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114845" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V2aBDfGGG_Tms9DlExnJww=s800" alt="Great Wall CoolBear" title="Дизайн отторжения не вызывает. Материалы дешевые, но качество подгонки деталей неплохое." itemprop="contentUrl" width="800" height="737" class="story-photo wide-picture imp-image-114845" comment="Дизайн отторжения не вызывает. Материалы дешевые, но качество подгонки деталей неплохое." /><span itemprop="description">Дизайн отторжения не вызывает. Материалы дешевые, но качество подгонки деталей неплохое.</span></div><div class="caption">Дизайн отторжения не вызывает. Материалы дешевые, но качество подгонки деталей неплохое.</div> <p class="text-separator"></p>На заднем диване простор – безоговорочный: даже если отодвинуть передние кресла полностью, пассажиры усядутся чуть ли не нога на ногу. Но – в ущерб багажнику. Он совсем небольшой (вот тебе и такси!), а под полом запаска-докатка. По России далеко не поедешь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5dRMadeNTN6mj1XbTFQFGg" alt="Great Wall CoolBear" title="Спидометром и тахометром пользоваться, вопреки первому впечатлению, удобно. А вот дисплей с места водителя – совсем слепой." itemprop="contentUrl" width="772" height="360" class="story-photo imp-image-114848" comment="Спидометром и тахометром пользоваться, вопреки первому впечатлению, удобно. А вот дисплей с места водителя – совсем слепой." /><span itemprop="description">Спидометром и тахометром пользоваться, вопреки первому впечатлению, удобно. А вот дисплей с места водителя – совсем слепой.</span></div><div class="caption">Спидометром и тахометром пользоваться, вопреки первому впечатлению, удобно. А вот дисплей с места водителя – совсем слепой.</div> <p class="text-separator"></p>Дизайн салона отторжения не вызывает. От машины с такой внешностью ждешь оригинального интерьера, и в целом ожидания подтвердились. Только в экстерьере преобладают квадраты и прямоугольники, а внутри – окружности. Даже к хитрому «перископу», совмещающему в себе спидометр и тахометр, претензий нет – привык быстро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f5dwh6y_eKh0isfO4EiUCA" alt="Great Wall CoolBear" title="Оригинальные шарики дефлекторов вентиляции выглядят весьма неплохо. Еще бы печка работала поэффективнее..." itemprop="contentUrl" width="493" height="638" class="story-photo imp-image-114847" comment="Оригинальные шарики дефлекторов вентиляции выглядят весьма неплохо. Еще бы печка работала поэффективнее..." /><span itemprop="description">Оригинальные шарики дефлекторов вентиляции выглядят весьма неплохо. Еще бы печка работала поэффективнее...</span></div><div class="caption">Оригинальные шарики дефлекторов вентиляции выглядят весьма неплохо. Еще бы печка работала поэффективнее...</div> <p class="text-separator"></p>А вот посадка водителя не на высоте. То есть наоборот – сидишь по-автобусному высоко, но руль, регулируемый лишь вверх-вниз, положению педалей не соответствует. Штурвал хочется придвинуть поближе. Коротковат и рычаг переключения передач. А работать им, как выяснилось, приходится часто. Но продолжим изучать салон. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7rpzbe95IvMUL1T4xqfnhg" alt="Great Wall CoolBear" title="Понятно, что полноценная запаска отняла бы место у багажника, и без того скромного. Но докатка в России хороша лишь для города." itemprop="contentUrl" width="772" height="473" class="story-photo imp-image-114842" comment="Понятно, что полноценная запаска отняла бы место у багажника, и без того скромного. Но докатка в России хороша лишь для города." /><span itemprop="description">Понятно, что полноценная запаска отняла бы место у багажника, и без того скромного. Но докатка в России хороша лишь для города.</span></div><div class="caption">Понятно, что полноценная запаска отняла бы место у багажника, и без того скромного. Но докатка в России хороша лишь для города.</div> <p class="text-separator"></p>Справа от огромного спидометра – абсолютно слепой дисплейчик. Не то что счетчик пробега – уровень топлива разглядеть очень сложно. Да и контрольных ламп с водительского места практически не видно. И даже тусклых стрелок указателя поворотов. Кстати, включенного поворотника еще и не слышно. Мелочь, конечно, однако осадок оставляет. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #ff0000;"><strong>МЕДЛЕННО, НО ШУМНО</strong></span> <p class="text-separator"></p>Китайские мишки – панды, как известно, хоть и дальние родственники бурых гигантов, не очень на них похожи. Вот и 105 «лошадей» мотора «Кулбира» какие-то худосочные. Недостаток мощности ощутим даже в запруженном, но нервном городе. На шоссе – еще заметней. Похоже, его пытались компенсировать очень короткими передачами. Но безуспешно. Работать кургузым рычагом не только не очень удобно, но часто и бессмысленно. От мотора больше рева, чем энергии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qwUPzv0mth32n0sCoizOyw=s800" alt="Great Wall CoolBear" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="526" class="story-photo wide-picture imp-image-114841" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, шумы «Кулбира» – отдельная песня. На скоростях под 100 км/ч громко поет мотор, обтекая машину с аэродинамикой чемодана, на все лады свистит ветер, Из-под пола заунывно поют шины. Вольготно расположившемуся на заднем сиденье пассажиру почти не слышно, о чем вполголоса толкуют сидящие спереди. Хорошо вести разговоры не для детских ушей! В комплект ко всему этому – нечто поскрипывающее и постанывающее под панелью приборов. <p class="text-separator"></p>Ну а в дополнение к скверной динамике излишне чувствительная педаль тормоза, резко срабатывающая от самого нежного касания. Привыкнуть можно, тем более что замедляется-то машина неплохо, но временами все-таки заставляю ее и себя клевать носом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XZeuXBSg1vw7NMnekP7s3Q" alt="Great Wall CoolBear" title="Заднее сиденье по запасу места для ног и головы – именины пассажирской души." itemprop="contentUrl" width="608" height="544" class="story-photo imp-image-114844" comment="Заднее сиденье по запасу места для ног и головы – именины пассажирской души." /><span itemprop="description">Заднее сиденье по запасу места для ног и головы – именины пассажирской души.</span></div><div class="caption">Заднее сиденье по запасу места для ног и головы – именины пассажирской души.</div> <p class="text-separator"></p>А вот подвеска «Кулбира» вполне комфортная. Нет ни жесткой реакции на неровности, ни особой раскачки на волнах. Конечно, в быстрых поворотах кубик заметно кренится, а реакция на руление далеко не резкая. Но, учитывая облик и скоростные качества автомобиля, это как раз можно простить. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #ff0000;"><strong>МЕДВЕЖЬИ УСЛУГИ</strong></span> <p class="text-separator"></p>Несомненно, китайский автопром не стоит на месте – машины становятся конструктивно осмысленнее, толковее с точки зрения доводки. Но самое хорошее утро способна омрачить одна лужа, куда неосторожно ступил ногой, или неудачно зависший над головой голубь. Вот и «прикольный мишка», не самый плохой автомобиль, раздражает букетом неприятных мелочей: непродуманной посадкой водителя, скрипами и зудением в салоне, дверью багажника, закрыть которую можно, лишь хлопнув от души. Отопитель в не самый сильный мороз греет стекло или ноги, «и» – не получается. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/owH3IEL5vq9i-jF4m0epkQ=s800" alt="Great Wall CoolBear" title=" " itemprop="contentUrl" width="601" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-114843" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Временами кажется, что «Кулбир» – опытный образец, прототип: с задатками, однако недоделанный, не доведенный. Общаться с таким – занятие часто интересное, но на любителя. Бонус ему – просторная машина, обращающая на себя пристальное внимание, не теряющаяся даже в самом пестром городском потоке. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall CoolBear</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ofGQs_u3RlV2dihnw8zASw=s800" alt="Great Wall CoolBear" title=" " itemprop="contentUrl" width="472" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-114840" /><span itemprop="description"> </span></div>

Great Wall CoolBear: Мишка в кубе

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок