Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Top10 продаж по итогам года возглавила <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a>. Пятьдесят с лишком тысяч проданных авто – статистика серьезная, с ней не поспоришь. Каких-то три месяца назад любимые нами «японцы» отставали всего на 3000, и большинство аналитиков предсказывали красивый финиш под знаком <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>. Ан нет, «корейцы» не только сохранили лидерство, но и увеличили отрыв. <p class="text-separator"></p>Дилерам <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> подыграло несколько обстоятельств. Во-первых, разнообразный и в большинстве доступный модельный ряд. На <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Accent</a> российской сборки по-прежнему приходится значительная (40%) доля успеха при сохранении отпускных цен. В психологически комфортный диапазон «до $15 000» укладываются <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Getz</a> (продано 11 125 машин) и базовая <a href="/auto/Hyundai/Elantra/">Elantra</a> (7904). Подороже, но выше классом <a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Sonata</a> (5931). <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> же хоть и несильно, но взлетела в цене: <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Corolla</a> теперь «начинается» с $17 400 – совсем другой контингент. Хотя, как показывает практика, и в этой нише наш покупатель не в диковинку: почти 13 000 из 43 867 реализованных <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> приходится именно на <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Toyota Corolla</a>. Второе место по-прежнему занимает респектабельная <a href="/auto/Toyota/Camry/">Camry</a> (9797), а самым популярным в России внедорожником стал RAV4 (6156). <p class="text-separator"></p>Конечно, сделала свое дело грамотная маркетинговая политика генерального дистрибьютора <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> «Карнэт-2000»: компания старательно расширяет сеть дилеров и повышает качество обслуживания. А российская сборка! С началом производства на ТагАЗе <a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Sonata</a> V эта модель продается на порядок (!) лучше прежнего. Доля продукции СП в общем объеме сбыта <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> перевалила за 50%. <p class="text-separator"></p>Не по зубам массированный корейский удар оказался и <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Co., переместившейся в рейтинге «любимых» со второй позиции на третью. И это при рекордном итоге в 39 241 автомобиль! Ну что тут скажешь... В фаворе, как всегда, всеволожский <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> – их у нас купили 28 000. Второй год подряд это самая популярная иномарка на российском рынке (не считая <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Chevrolet Niva</a>, конечно) – виват! Извечная соперница <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Daewoo Nexia</a> приотстала, но ненамного. В наступившем году у <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> есть все шансы удержать и укрепить лидерство: недавно объявленные цены на <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> II (читайте в этом же номере) заставили публику шумно выдохнуть. Плюс кредит под 4,9% годовых – держись, <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a>. <p class="text-separator"></p>А что же «народная» Uz-Daewoo? Увы, лишь на четвертой позиции. Ассортимент-то у «узбеков» пожиже будет. <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Nexia</a>, <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Matiz</a> – вот и весь счет. И все же компания точит сабли, не собираясь сдавать лидерство. Уже пошел десант из новых модификаций удачливого <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Matiz</a> – и узбеки, подогретые всеобщим интересом, наметили себе на этот год план в... 60 000 машин! <p class="text-separator"></p>Замыкает пятерку самых-самых <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> – еще одна сенсация сезона. Их дилерам под мудрым руководством «Рольф-Холдинга» удалось перешагнуть отметку в 30 000 проданных авто (напомним, в прошлом году <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> реализовала 17 663 машины – правда, заняв тогда четвертое место). Отличный рывок! Из всего многообразия «бриллиантовых» моделей россияне, не сговариваясь, предпочли <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Lancer</a> (17 502). Отлично продаются <a href="/auto/Mitsubishi/Outlander/">Outlander</a> (3246) и <a href="/auto/Mitsubishi/Space Star/">Space Star</a> (2049), обратили внимание на новый <a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Colt</a> (657 штук за три с небольшим месяца). Еще 93 наших соотечественника поставили в гаражи Evolution VIII. <p class="text-separator"></p>Nissan улучшил продажи втрое и взлетел с восьмого места на шестое. Во многом стараниями компании «Ниссан Мотор РУС», которая вступила в права генерального импортера как раз 1 января прошлого года. Неизменные бестселлеры – <a href="/auto/Nissan/Almera/">Almera</a> (12 852 машины) и <a href="/auto/Nissan/Primera/">Primera</a> (7618). Хорошо пошел обновленный <a href="/auto/Nissan/X-Trail/">X-Trail</a> (3376). <p class="text-separator"></p>Несмотря на успехи корейского собрата, у <a href="/auto/Kia/">Kia</a> на сей раз лишь седьмая позиция. На пару с дилерами «Автотора» KIA-Sandol выбила-таки 18 759 «очков», в основном за счет <a href="/auto/Kia/Rio/">Rio</a> отечественной сборки (7758). Три четверти проданных в России автомобилей этой марки собраны в Калининграде. <p class="text-separator"></p>Уступив свое прошлогоднее место <a href="/auto/Kia/">Kia</a>, в <a href="/auto/Renault/">Renault</a> не унывают. Да и с чего бы, если показатели выросли на 42%! При нынешнем-то курсе евро! Лучше всех продается <a href="/auto/Renault/Symbol/">Symbol</a> – 7361 машина. Огромной популярностью пользуется <a href="/auto/Renault/Megane/">Megane</a> (5856): покупателей приманили кузовом седан. В 2005 году модельный ряд еще расширится за счет импорта. Да и долгожданный <a href="/auto/Renault/Logan/">Logan</a> вот-вот подоспеет. <p class="text-separator"></p>Если бы мы включали <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Chevrolet Niva</a> в иномарочный рейтинг, то «американцы» были бы неоспоримыми лидерами. Только дилеры <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> обеспечили себе 56 514 новых клиентов (53 886 – покупатели Niva). Много надежд у российского представительства General Motors на новый модельный ряд (Aveo, <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Lacetti</a>, <a href="/auto/Daewoo/Rezzo/">Rezzo</a>, Evanda); на «Автоторе» уже вовсю собирают <a href="/auto/Chevrolet/Tahoe/">Tahoe</a> и <a href="/auto/Chevrolet/TrailBlazer/">TrailBlazer</a>. За год нашли своих хозяев 83 отечественных <a href="/auto/Hummer/H2/">Hummer H2</a>. <p class="text-separator"></p>Среди других брендов GM отличился <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, вытеснив с девятого места <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>. В лидеры опять вышла <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> (3294). Бодро «растут» однообъемники <a href="/auto/Opel/Meriva/">Meriva</a> и <a href="/auto/Opel/Zafira/">Zafira</a> – эти улучшили позиции на 283% и осчастливили в сумме 1336 россиян. А во втором полугодии к нам привезут новую <a href="/auto/Opel/Zafira/">Zafira</a>. <p class="text-separator"></p>На последней строчке хит-парада снова оказался <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> с 20-процентным приростом продаж. Возглавляет парадный список <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Passat</a> (2444), за ним следует <a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Touareg</a>. 1908 штук! Да, полюбили в России этого красавца... Бронзовое место у новинки года VW Pointer: за четыре месяца дилеры разъяснили все его преимущества 713 покупателям. <p class="text-separator"></p>Остальные бренды закончили год по-разному. У кого-то продажи упали из-за реорганизации (например, <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, Skoda), кто-то, напротив, укрепился. Как <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a>. За последний год популярность марки выросла более чем впятеро! Одних только Mazda6 здесь купили 5219 штук, а в общей сложности на Россию пришлось 8565 официально проданных <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a>. <p class="text-separator"></p>В начавшемся году иномарочный рынок ждут новые потрясения. Несмотря на предсказанный аналитиками спад продаж, многие компании собираются реализовать к концу декабря 50 000– <p class="text-separator"></p>60 000 авто. Ох и жарко будет! А ведь эти планы озвучивают главным образом для конкурентов и почти всегда перевыполняют... <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2879-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2879-novyje_narodnyje/">Новые народные</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/W15wnmMWDpW_3H-NwtKyYQ","alt":"","width":800,"height":252}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7to4qpuO88pbKbkXJ-u7mw","alt":"","width":600,"height":396}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новые народные </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W15wnmMWDpW_3H-NwtKyYQ" alt="Новые народные — фото 45645" title="Новые народные — фото 45645" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7to4qpuO88pbKbkXJ-u7mw" alt="Новые народные — фото 45646" title="Новые народные — фото 45646" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новые народные</span></div></div>

Новые народные

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>Конечно, решение перевести цены для нашего рынка в долларовые оживит продажи всех моделей <a href="/auto/Ford/">Ford</a>. Но главное место в планах на 2005 год заранее отведено семейству <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> II – новинка полностью вытеснит <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> предыдущего поколения с конвейера во Всеволожске. Одновременно с объявлением цен начали собирать заказы. В апреле завод приостановят для переоборудования, с 9 мая начнут сборку – появятся первые демонстрационные автомобили. Отгрузка первых экземпляров дилерам запланирована на 15 июня, а продажи стартуют 1 июля. <p class="text-separator"></p>Жестами фокусника глава представительства Хенрик Нензен сдернул покрывала с 5-дверного хэтчбека, универсала и седана (кстати, теперь он самый крупный в семействе, длиннее «вагона»!). Предусмотрен и четвертый кузов. В августе линию дополнит 3-дверный хэтчбек, тот самый «от $11 720». К сожалению, подробности о комплектациях пока не раскрывают и неизвестно, что мы получим за этот минимум. <p class="text-separator"></p>Но в целом ассортимент расширили. Гамму силовых агрегатов обновили и для нас число увеличили до пяти – теперь на российский <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> будут устанавливать и дизель (см. таблицу). Коробок передач три – две МКП и АКП (с мотором Duratec 1.6). Набор комплектаций не изменился – это по-прежнему Ambiente, Comfort, Trend и Ghia. Но опций стало вдвое больше, отныне их 40. Перечислим некоторые: три вида литых дисков, биксеноновые фары с омывателем, предпусковой подогреватель, 2-зонный климат-контроль, аудиосистема с многофункциональным сенсорным дисплеем, парктроник. В палитре цветов появились четыре новых – итого 11 вариантов. <p class="text-separator"></p>Тут еще Нензен заявил, что наши покупатели нынче требовательнее европейских. Это не лесть – акцент на российскую адаптацию модели. Нам обещают: защиту двигателя, «холодный пуск» при –35ОС, увеличенный бачок омывателя, передние и задние брызговики, усиленные шины и литые колесные диски, полноразмерную запаску, антикор на порогах и резиновые корытца-коврики. <p class="text-separator"></p>«На ощупь» подросший габаритами <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> II – само благополучие. Симбиоз эргономических решений напоминает о <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Mondeo</a>, внутри много «воздуха», а салоны отделаны очень качественно. В нынешнем виде модель представляет нешуточную угрозу для <a href="/auto/Opel/Astra/">Opel Astra</a> и еще большую – для весьма недешевого VW <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a>. Нам уже довелось познакомиться с собратьями по платформе – Mazda3, <a href="/auto/Volvo/S40/">Volvo S40</a> и <a href="/auto/Ford/Focus C-Max/">Ford Focus C-Max</a>, – их управляемость на высоте. Каким окажется «оригинал»? Уж никак не хуже! Кстати, борткомпьютер чисто европейского C-MAX уже бойко общался на русском... Интересно, обучен ли русскому <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> II, которому знать язык и вовсе необходимо? Так и видятся надписи: «Пожалуйста, пристегнитесь... Бип-биииип! Пристегнись, кому сказано!» <p class="text-separator"></p>Как не поинтересоваться и судьбой выпускающегося <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a>, тем более что реализации подлежит еще около 9000 машин. Представители, конечно, ожидают спада интереса вплоть до отказов, а поэтому заблаговременно подготовили программу привлекательных предложений. А для тех, кто твердо решил ждать <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> II, введут новый вариант кредитования по ставке 4,9% годовых в течение 30 месяцев при 50-процентной предоплате. Что до объемов выпуска новинки – в 2005 году завод должны покинуть 25 000 авто. <p class="text-separator"></p>Всего же в нынешнем году <a href="/auto/Ford/">Ford</a> – который может заслуженно хвастаться ростом российских продаж – планирует реализовать здесь 60 тысяч машин. В производство <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> II инвестировали 50 млн. долларов и еще 20 млн. – в организацию национального склада запчастей. Продолжается экспансия в регионы. На данный момент «голубой овал» обосновался в 80 городах, в этом году число дилеров должно достигнуть 120. В этой связи интересен прогноз представительства на 2010 год. Предполагают, что общий годовой объем производства «российских иномарок» достигнет отметки 1 млн. автомобилей, при этом... ровно столько же составит и объем производства отечественных авто. Откуда такая уверенность? Один из аргументов – сокращение ценовой разницы между чисто российскими авто и собранными здесь иномарками. <p class="text-separator"></p>Но многие предполагали, что <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, запуская <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> II, надеется только на увеличение цен российских производителей. Как видите, не только. Вот и пришлось аплодировать. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ford</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2880-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2880-razoblachenije/">Разоблачение</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-MWcFifzl1lnPW1awUkttw","alt":"","width":550,"height":352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cOK8YW4nL54zqtt6YcZcuA","alt":"","width":349,"height":388}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z9hUNewkqvZCtFIiIXgZig","alt":"","width":550,"height":378}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZxhROc-ybTPKN4FVPw684A","alt":"","width":500,"height":416}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Разоблачение </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-MWcFifzl1lnPW1awUkttw" alt="Разоблачение — фото 45647" title="Разоблачение — фото 45647" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cOK8YW4nL54zqtt6YcZcuA" alt="Разоблачение — фото 45648" title="Разоблачение — фото 45648" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z9hUNewkqvZCtFIiIXgZig" alt="Разоблачение — фото 45649" title="Разоблачение — фото 45649" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZxhROc-ybTPKN4FVPw684A" alt="Разоблачение — фото 45650" title="Разоблачение — фото 45650" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Разоблачение</span></div></div>

Разоблачение

Maxi

В жанре миниатюры

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aqVDkCa4p_dJv6mbDDyT6w" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="310" class="story-photo imp-image-53791" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самая популярная комплектация L (гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электрозеркала, противотуманные фары) по-прежнему стоит 285 тыс. руб. На ее долю приходится 80% всех продаж. Чаще всего покупатели выбирают серебристый цвет (50%). <p class="text-separator"></p>Что, по нашим опросам, более всего привлекает покупателей в «Ниве»? Во-первых, хорошие внедорожные качества, во-вторых, современный дизайн, <p class="text-separator"></p>в-третьих, доступная цена. За два года, что мы производим «Шевроле-Ниву», она стала «всероссийской иномаркой» – 20% владельцев живут в Москве и Санкт-Петербурге, 17% – в Самарской области, а 57% – в других регионах страны. <p class="text-separator"></p>Кредитные схемы оплаты пока выбирают только 15% покупателей, но мы не стоим на месте и уверены, что уже в следующем году в кредит будет продаваться каждая вторая «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>». <p class="text-separator"></p> <b>У «ХЁНДЭ» – ПОПОЛНЕНИЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53789" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZNxwWNK11zSNwHp-sI4eVg" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="462" height="600" class="story-photo imp-image-53789" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новый дилерский центр «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» открылся в Санкт-Петербурге на улице Планерная. Рассчитан он на продажу всех моделей этой марки, предпродажную подготовку, ремонтные работы и сервис. Центр может обслуживать до 30 автомобилей в смену и работает в двухсменном режиме – с девяти утра до девяти вечера. Отметим попутно, что в прошлом году в городе на Неве был продан каждый шестой «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» из реализованных в России. <p class="text-separator"></p> <p><b>ШЕСТЬ ЭТАЖЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ «МОСКВЫ»!</b></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-53784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHklQT0AiGDMgWEZh6Ubgg" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-53784" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Москве на Каширском шоссе открылся шестиэтажный автомобильный торговый центр «Москва» – самый крупный в Европе. Площадь его зданий – 130 000 м2. Из них 30 тыс. отведено под новейшие модели и выставочные образцы из Европы, США, Японии и Кореи. <p class="text-separator"></p>Продают здесь также мотоциклы и скутера. В другом – пятиуровневом – здании расположились парковка на 2000 мест, автомойки, сервисные станции и более 500 магазинов (!) автоаксессуаров и запчастей. «Москва» – единственный в столице центр такого масштаба, где вся торговля этими товарами проходит в теплом помещении, в комфортных для покупателей условиях. <p class="text-separator"></p>В первый рабочий день в АТЦ было продано 10 машин, среди которых – «<a href="/auto/Citroen/">Ситроен</a>», «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» и украшение экспозиции – «<a href="/auto/Maybach/">Майбах</a>», задержавшийся здесь всего на полдня – он был продан почти за полмиллиона долларов. <p class="text-separator"></p> <b>«НИССАН» ОТ «ПЕЛИКАНА»</b> <p class="text-separator"></p>Группа компаний «Пеликан-Авто» открыла в Москве самый большой и современный в России дилерский центр по продажам и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>». Здесь представлен весь модельный ряд японской компании. <p class="text-separator"></p>Наряду с продажей центр предлагает полный объем услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» и «<a href="/auto/Infiniti/">Инфинити</a>» всех годов выпуска. Высокотехнологичная зона сервиса рассчитана на обслуживание примерно 40 автомобилей. <p class="text-separator"></p> <b>«МЭЙДЖОР»: ЕЩЕ И «ВОЛЬВО»</b> <p class="text-separator"></p>Известная столичная компания «Мэйджор», официальный дилер «Форда», «Ленд-Ровера» и «Мазды», недавно получила прибавление. Теперь она еще и официальный дилер «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>». Ее новый центр с просторным демонстрационным залом, магазином запчастей и сервисной станцией расположился рядом с тремя другими подразделениями «Мэйджора» на внешней стороне МКАД, между Мичуринским и Ленинским проспектами. <p class="text-separator"></p> <b>«ФАЭТОН» ОСТАЛСЯ У VW</b> <p class="text-separator"></p>Московский арбитражный суд отказался удовлетворить иск петербургской компании «<a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Фаэтон</a>» к немецкому «Фольксвагену», который таким образом сохранил за собой право использовать на территории РФ товарный знак <a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Volkswagen Phaeton</a> в латинском и русском написании. В то же время «Роспатент» аннулировал регистрацию обозначения «<a href="/auto/Volkswagen/Phaeton/">Фаэтон</a>» у петербургской компании. Она, правда, собирается опротестовать это решение в суде. <p class="text-separator"></p> <b>ХОРОШИМИ МАНЕРАМИ – ПО ХАМСТВУ НА ДОРОГАХ!</b> <p class="text-separator"></p>Компания «АвтоПассаж», официальный дилер «Ленд-Ровера» в России, выступила в роли партнера ежегодной премии «Манеры», учрежденной агентством «ЛЮДИ…». Премия присуждается нашим соотечественникам, проявившим себя в наиболее яркой манере в своей сфере деятельности. В этом году ею были отмечены такие известные люди, как Александр Новиков, Виктор Мережко, Мария Бутырская. <p class="text-separator"></p>То, что премию поддержал один из крупных автосалонов, заслуживает добрых слов. «Воспитывать в людях хорошие манеры – наш прямой долг. Безопасность на дорогах не в последнюю очередь зависит от воспитанности и вежливости автолюбителей», – сказал Дмитрий Масловатый, генеральный директор «АвтоПассаж-Ленд-Ровер», вручая девушке Тане ключи от нового вседорожника, который она выиграла в лотерее. <p class="text-separator"></p> <b>ТЕСТ-ДРАЙВ В ЛУЖНИКАХ</b> <p class="text-separator"></p>«Рольф Холдинг», российский дистрибьютор «Мицубиси моторс», вместе со своими дилерами провел в Лужниках тест-драйв с участием 60 автомобилей «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» – всех версий и модификаций, официально продаваемых в России. <p class="text-separator"></p>Для этой цели было проложено два раздельных маршрута – для легковых автомобилей и со специальным внедорожным участком. Праздник посетило более 800 гостей, 25 из них стали победителями лотереи. <p class="text-separator"></p> <b>АВТОМОБИЛЬ ГОДА</b> <p class="text-separator"></p>Автомобиль 2004 года в гольф-классе – «ФОРД-ФОКУС» представляет президент ЗАО «Форд мотор компани, Россия и СНГ» Хенрик Нензен. <p class="text-separator"></p>Наибольшим спросом, как и раньше, пользуются серебристые седаны с двигателем 1,6 л в комплектации «комфорт» – от 11 800 евро (в базе: гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, иммобилайзер, кондиционер, электропривод передних стекол, радиоподготовка). Если «дорогую» комплектацию в салонах дилеров можно найти «живьем», то «комфорт» придется ждать два-три месяца. Впрочем, прием заказов на «фокусы» первого поколения уже закончился: с мая во Всеволожске начнут выпуск модели «Фокус II». <p class="text-separator"></p>Благодаря очень выгодной процентной ставке многие (больше 50%) покупают наши автомобили в кредит, а организации охотно берут эти надежные машины в лизинг. Всего в России в 2004 году продано 35 тысяч автомобилей «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>». <p class="text-separator"></p>

Новости дилеров

<p class="text-separator"></p>Для дорогих же иномарок плата за ввоз (в обоих случаях зависящая лишь от объема двигателя) без следа растворяется в без того немалой цене. Скажем, стоимость растаможки популярного в народе двухлитрового «Форда-Мондео» ныне около $4 тыс., а роскошного БМВ-740 с четырехлитровым мотором – всего вдвое больше! Впрочем, покупатели «бимеров» – контингент специфический, чего не скажешь о поклонниках вседорожников. В этом секторе мы и решили сосредоточиться, попытавшись понять механизм спроса и предложения. <p class="text-separator"></p> <b>ЛЕВО РУЛЯ!</b> <p class="text-separator"></p>Хоженые иномарки везут в основном из трех мест: Европы, Японии и Северной Америки. В зависимости от происхождения однотипные модели различаются состоянием, комплектацией и ценой. Техника из Страны восходящего солнца здесь, пожалуй, вне конкуренции. Машины для внутреннего рынка упакованы богаче экспортных, а отлаженная кредитная политика позволяет тамошним владельцам обновлять парк раз в 3–5 лет. Проблем две – правый руль и существенные порой конструктивные отличия от «леворуких» аналогов. В итоге жителю европейской части России не избежать проблем с запчастями и техобслуживанием. <p class="text-separator"></p>Европа, долгие годы манившая российских (и не только) перегонщиков, ныне позиции утратила. Ведь за покупку теперь надо выложить на треть больше долларов, давно уже ставших нашей «национальной» валютой. Сказалось и подорожание топлива. Похоже, экономные европейцы сейчас меньше ездят, срок амортизации машин вырос, что плохо (для наших, разумеется, перекупщиков) отразилось и на структуре вторичного парка, и на ценах. С их ростом многие достоинства европейских машин обернулись недостатками. Например, высокотехнологичные двигатели часто не приемлют «92-й», а то и «95-й» бензин (который и у нас нынче дорог), требуя к тому же высокой степени очистки. Оказалось, что среди относительно дорогих моделей (как уже сказано, такие в основном и везут на наш рынок) преобладают топовые версии, так что сэкономить на кожаной обивке или климат-контроле покупателю не удастся. <p class="text-separator"></p>В таких условиях многие поставщики предпочли Северную Америку. По некоторым данным, доля заокеанских машин на московских рынках доходит до 90%. Среди «американцев» довольно много свежих экземпляров. Дело в том, что не все продаваемые за границей подержанные машины уплывают в Россию: на месте тоже неплохой спрос. Очевидно, что свои снимают все сливки, оставляя иностранцам неликвидный товар. Правда, спрос хорош, пока есть кредит. Получить же его в США под машину с пробегом более 55 тыс. миль (90 тыс. км) крайне сложно – истекла заводская гарантия. Так что местным жителям эта техника неинтересна. Зато нам – в самый раз! <p class="text-separator"></p>У прямых поставщиков почти не попадается «битье» – автомобили, восстановленные на продажу из хлама. В Новом Свете при их смешных ценах заниматься этим невыгодно. Та же мотивация живет по эту сторону Атлантики. На то, чтобы получить в порту Хельсинки, доставить в Москву и придать товарный вид жертве автокатастрофы, у негоцианта уйдет уйма времени и еще больше денег. Исключение – пресловутый литовский транзит. Тамошние посредники, следуя по давно отлаженной схеме, по дешевке скупают и приводят в чувство полностью убитые образцы. К их услугам – собственный порт и многочисленные мастерские. <p class="text-separator"></p>Среди прочих достоинств – неприхотливые и надежные двигатели, хорошо переваривающие наш «92-й». Дизели не встречаются, что, с одной стороны, плохо: ведь такой экономичный мотор выгоден в эксплуатации. С другой – агрегат очень дорог в ремонте, а покупка «б/у» – всегда кот в мешке. Не повезет – замена турбины легко съест ожидаемую экономию на топливе. <p class="text-separator"></p>Учтите и другие особенности комплектации. Так, звуковые охранные комплексы за рубежом запрещены – приходится довольствоваться иммобилайзером. На передних панелях «американцев» не встречаются телевизоры – табу. Голубые экраны лишь для пассажиров – на потолке либо в подголовниках. Светящееся на «торпедо» табло – система навигации, в России, увы, бесполезная. <p class="text-separator"></p>Если все эти недостатки не смущают, а достоинства кажутся весомыми, можете отправляться на рынок. <p class="text-separator"></p> <b>ПО ПРИМЕТАМ</b> <p class="text-separator"></p>Начать стоит с выбора… продавца. Хорошо, если он обладает пятью – десятью автомобилями одновременно. Хорошо также, если на этой торговой площади он завсегдатай. Такой информацией с вами охотно поделятся его коллеги – залетных конкурентов не любят, а потому не станут и покрывать. <p class="text-separator"></p>Определясь с моделью, изучите внимательно ПТС. Штампы питерской и московской таможни говорят о прямой поставке, калининградской – вероятно, через Литву. <p class="text-separator"></p>Просить сервисную книжку нынче почти бесполезно. В США все давно компьютеризовано – информация о ТО хранится на пластиковой карте. Не найдете у продавца и родного американского техпаспорта – его изымают еще на таможне. Покончив с бумагами, переходите к осмотру машины, обращая внимание на пресловутые стикеры. Излишняя самоуверенность тут ни к чему – в сомнительных случаях нужна помощь консультанта. <p class="text-separator"></p> <b>ПО НАЗНАЧЕНИЮ</b> <p class="text-separator"></p>За покупкой резонно отправиться на крупный рынок вроде «Автогаранта» в подмосковных Люберцах – богатое предложение облегчит выбор. Среди вседорожников здесь правят бал «американцы». Правда, чистокровные янки редкость: они слишком громоздки для города и почти бесполезны на бездорожье. <p class="text-separator"></p>Поэтому на продажу выставлены в основном американские версии японских и европейских моделей. Последние чаще встречаются в дорогом секторе. <p class="text-separator"></p>Так, «Гелендеваген» предлагают от $60 тыс., «Мерседес-Бенц ML» – от $38 тыс. Нишу подешевле почти целиком занимают «американские японцы». В ней мы и задержались. <p class="text-separator"></p>Двухлитровая «Тойота RAV-4» 2001 года за $25 тыс. выглядела идеально. Послерестайлинговый дизайн, обилие опций (в том числе обязательный для «американцев» «автомат»), умеренный городской габарит. В салоне за новую попросят около $35 тысяч – есть над чем задуматься. Однако внутри показалось тесновато: видимо, по мнению создателей, предельный рост европейца (да и американца) не превышает 180 см. Кроме того, не понравилась явно «паркетная» подвеска с многочисленными рычагами и тягами, а также отсутствие понижающей передачи. В общем, на «Тойоте» нестыдно показаться в приличном обществе, но с накатанного пути лучше не съезжать. <p class="text-separator"></p>Следующий претендент – 2,7-литровый «Сузуки-Гранд <a href="/auto/Suzuki/Vitara/">Витара</a> XL-7» 2001 года сулил куда больше машины за те же ($25 тыс.) деньги (цена новой примерно $36–37 тыс.). Почти мини-вэновский семиместный салон на внедорожном ходу – сочетание привлекательное. В активе – рамная конструкция и правильно подобранные подвески. Совокупность цельной балки сзади и независимой конструкции спереди, как правило, обеспечивает хорошую проходимость в грязи и достойное поведение на асфальте. В пассиве – спорный, на наш взгляд, алгоритм подключения переднего моста. В приводе нет дифференциала, поэтому вариант 4х4 можно использовать только на бездорожье. А зря! Он бы не раз выручил и на городских улицах, например в гололед. Впрочем, многие игнорируют автомобиль по иной причине: считают марку непрестижной. Ведь когда-то компания пришла на наш рынок с гаммой компактных (в нашем понимании несерьезных) машин. С тех пор много воды утекло, но, видно, так и не удалось до конца сломать стереотип. <p class="text-separator"></p>Последним в ряду оказался трехлитровый «<a href="/auto/Mitsubishi/Montero/">Mitsubishi Montero</a> Sport/">Мицубиси Монтеро Спорт» все того же 2001-го. Продавали его, как ни странно, за те же деньги – $25 тыс. (цена нового в схожей комплектации начинается с $40 тыс.). Этот «проходимец» среднего класса создавали как автомобиль для активного образа жизни. Замысел удалось воплотить – «Спорт» с отключаемым передним мостом хорошо держит дорогу и не пасует перед разбитым проселком. Конечно, «<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Паджеро</a>» последнего поколения много «ближе к асфальту», чем предшественники, но «Спорт» – самый прямой из наследников победителя «Париж–Дакар». Жаль, машина не блещет ярким современным дизайном, но зато практична. А уж о престиже и говорить нечего. И, наконец, 15 тысяч на дороге не валяются. С этим аргументом не поспоришь! После недолгих колебаний мы полезли за кошельком. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10948-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10948-amerikanskij_dedushka/">Американский дедушка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qT6DslEBCORYeIXCDqoKUA","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9JPONodB4l_P2YFtxUlKsQ","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1srdNMRezYwB1OW-72N-Kw","alt":"","width":500,"height":355}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HZ5axgVwpr6LIWkvUp7Eag","alt":"","width":500,"height":345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/O9JUPa60r8qt8CvLQ1g-QA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2s5iMbfTHIixGDqQRLMOPw","alt":"","width":500,"height":147}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gIGLoDMTjQ0T7WoQ5HdJlw","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QRFqJqXj53ola3pICxo6dw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kzoBgCVCe1l9JogP_Kkj-A","alt":"","width":478,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АМЕРИКАНСКИЙ ДЕДУШКА </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qT6DslEBCORYeIXCDqoKUA" alt="Американский дедушка — фото 53502" title="Американский дедушка — фото 53502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9JPONodB4l_P2YFtxUlKsQ" alt="Американский дедушка — фото 53503" title="Американский дедушка — фото 53503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1srdNMRezYwB1OW-72N-Kw" alt="Американский дедушка — фото 53504" title="Американский дедушка — фото 53504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HZ5axgVwpr6LIWkvUp7Eag" alt="Американский дедушка — фото 53505" title="Американский дедушка — фото 53505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O9JUPa60r8qt8CvLQ1g-QA" alt="Американский дедушка — фото 53506" title="Американский дедушка — фото 53506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2s5iMbfTHIixGDqQRLMOPw" alt="Американский дедушка — фото 53507" title="Американский дедушка — фото 53507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gIGLoDMTjQ0T7WoQ5HdJlw" alt="Американский дедушка — фото 53508" title="Американский дедушка — фото 53508" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QRFqJqXj53ola3pICxo6dw" alt="Американский дедушка — фото 53509" title="Американский дедушка — фото 53509" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kzoBgCVCe1l9JogP_Kkj-A" alt="Американский дедушка — фото 53510" title="Американский дедушка — фото 53510" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Американский дедушка</span></div></div>

Американский дедушка

<p class="text-separator"></p>Такого доселе не было не только в России, но и на Западе, где популярны так называемые дилерские деревни, а отнюдь не «дилерские базары». <p class="text-separator"></p>Пока что продавцов на «базаре» около двадцати – «в теме» уже дилеры <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>, <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a>, <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a>, <a href="/auto/Kia/">Kia</a>, Yamaha, <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>, <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a>, <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a>, <a href="/auto/Dodge/">Dodge</a>, <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a> и <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a>, но это только начало. С кем-то еще договариваются, кто-то наблюдает процесс и выжидает. Зря! Как и в любом другом торговом «колизее», здесь продавцам раздают отдельные обособленные уголки-«бутики», чтобы не смешались под одной крышей. Тут зевать нельзя: хорошие, «ловкие» разойдутся – останутся одни занорыши... <p class="text-separator"></p>Вообще-то время пока есть – в «Москве» целых шесть этажей. Все это связано пафосными панорамными лифтами и каскадом эскалаторов. А рядом располагается еще одно, пятиуровневое здание – здесь будут магазины запчастей, аксессуаров, мойки, сервисные станции и парковка. Стоило все это добро немало – по предварительным оценкам, более $60 миллионов (строительство еще идет, поэтому цифра все растет и растет...). А окупиться центр должен за пять-шесть лет. И тут, как мы понимаем, вся надежда на строительство подземных/высотных гаражей и стоянок. Иначе где же такая масса товара распределится потом по Москве... А то ведь интерес у москвичей большой – готовность на досуге посетить центр выразили 62% опрошенных москвичей (есть у автосупермаркета такая статистика). Видимо, на этой цифре и базируются далеко идущие планы – со временем добиться того, чтобы 20% столичных продаж новых иномарок совершались именно в «Москве». <p class="text-separator"></p>Меж тем скорость обработки новым автомаркетом страждущих приобщиться – колоссальная! Пятнадцать тысяч клиентов в день. Это верный Гиннесс, товарищи. А ведь еще будут зрители – как не быть, раз тут столько всего... Да здесь можно попросту проводить семейные уик-энды: и на интересные выставочные образцы поглазеть, и в кафе посидеть, а пока дети испытывают на прочность бесплатные игровые автоматы, решить все споры насчет выбора нового авто. А уж выбор будет! Только вот с тест-драйвом перед покупкой могут возникнуть проблемы – погонять по самой «Москве» проблематично из-за многочисленных колонн. А выехать в город затруднительно – Каширка в последнее время радует пробками почти в любое время суток... Остается лишь быстренько сообразить трассу для кольцевых гонок на многоярусной парковке, вот хохма-то будет! <p class="text-separator"></p>Можно прийти сюда и без ярко выраженного покупательского интереса – например, посмотреть целую выставку ретромобилей различных марок на одном из ярусов центра. Полагаем, что и другие специалисты, которым есть что выставить на обозрение, – те же тюнеры или художники – не обойдут торжище стороной. Да и само здание заслуживает внимания – например, от выложенной зеркалами «шахты», вокруг которой собственно и располагаются автосалоны, просто захватывает дух. Оригинальные решения из стекла, металла и мрамора обязательно напрягут толстосумов в смысле повторения некоторых моментов на их загородных избушках. <p class="text-separator"></p>Есть в торговой концепции «Москвы» один решительный момент, нехарактерный для столицы: руководители Центра заявили, что никаких других товаров, кроме как автомобильных (это, конечно, не касается кафе и ресторанов), они под свою крышу не допустят, дабы не нарушать единства стиля. Выдержат, как вы думаете? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2765-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2765-kalassssalno/">Калассссально!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HQZpnj5Of_UlHT77uUHTbQ","alt":"","width":496,"height":292}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UWSKUL_uOt6RYHrUeL8qLg","alt":"","width":495,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WjnwNKc9k4QhoV2JxHRLYQ","alt":"","width":550,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/reVEq-FQVr8dNcZYOvS9LQ","alt":"","width":550,"height":413}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/i6T51ZKo_R1JuXqC3WTTXg","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XnFgyewevOvkAlsWAwkkeg","alt":"","width":600,"height":275}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Калассссально! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HQZpnj5Of_UlHT77uUHTbQ" alt="Калассссально! — фото 45088" title="Калассссально! — фото 45088" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UWSKUL_uOt6RYHrUeL8qLg" alt="Калассссально! — фото 45089" title="Калассссально! — фото 45089" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WjnwNKc9k4QhoV2JxHRLYQ" alt="Калассссально! — фото 45090" title="Калассссально! — фото 45090" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/reVEq-FQVr8dNcZYOvS9LQ" alt="Калассссально! — фото 45091" title="Калассссально! — фото 45091" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i6T51ZKo_R1JuXqC3WTTXg" alt="Калассссально! — фото 45092" title="Калассссально! — фото 45092" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XnFgyewevOvkAlsWAwkkeg" alt="Калассссально! — фото 45093" title="Калассссально! — фото 45093" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Калассссально!</span></div></div>

Калассссально!

<p class="text-separator"></p>Казалось бы, продажи ML и без того на подъеме – ан нет, время обновляться. Первую партию M-Klasse выпустили в 1997-м, с тех пор по всему миру разъехалось 620 тысяч «эмок», главным образом по Америке. Пора и честь знать! <p class="text-separator"></p>Честь в Штутгарте знают. Второе поколение хоть и не слишком выбивается из стилистической канвы привычного нам M-Klasse, но по технической заряженности даст фору многим самым современным внедорожникам. <p class="text-separator"></p>Новый ML почти на сантиметр ниже предшественника, отчего кажется, что он еще крепче держится за грунт. Благодаря понижению роста и дизайнерским доработкам коэффициент аэродинамического сопротивления упал с 0,39 до 0,34 – это у внедорожника-то! Более «зачесанный» назад, с грозной выштамповкой на боковых панелях и воздухозаборниками на капоте, с новой прозрачной оптикой ML напоминает заправленную и готовую к старту ракету. Но главное – внутри. <p class="text-separator"></p>На новом M-Klasse появятся доработанные подвески (удалось снизить шум и вибрацию от колес) и три новых мотора. Самый долгожданный – дизельный V6, который заменит прежний 5-цилиндровый. ML 320CDI порадует владельца 224 лошадиными силами и 510 Н*м крутящего момента уже при 1600 об/мин. Именно его прочат на роль «самого внедорожного». <p class="text-separator"></p>Кто теперь назовет ML паркетником? Ну разве только убежденный противник марки. За доплату ваш M-Klasse облагородят специальным внедорожным пакетом: понижающий ряд в раздатке, ручная или автоматическая блокировка дифференциалов (один – межосевой, другой – на задней оси) и специально доработанная под плохие дороги подвеска Airmatic. Эта подвеска позволяет менять дорожный просвет в пределах 110 мм. С таким набором максимальный клиренс M-Klasse переваливает за 290 мм. Ему нипочем и 60-сантиметровые броды! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2827-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2827-jest_takaja_bukva/">Есть такая буква</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FuaSBrth_OXhZ9KVm2dkgw","alt":"","width":600,"height":417}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/q5viGQUTEcH9xuVpW9pX2Q","alt":"","width":490,"height":457}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dZDlocLWf0F1Glu8YhO9-Q","alt":"","width":488,"height":438}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/r4Soa_zGIPfZj_NjqP_zBA","alt":"","width":488,"height":435}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есть такая буква </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FuaSBrth_OXhZ9KVm2dkgw" alt="Есть такая буква — фото 45397" title="Есть такая буква — фото 45397" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q5viGQUTEcH9xuVpW9pX2Q" alt="Есть такая буква — фото 45398" title="Есть такая буква — фото 45398" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dZDlocLWf0F1Glu8YhO9-Q" alt="Есть такая буква — фото 45399" title="Есть такая буква — фото 45399" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r4Soa_zGIPfZj_NjqP_zBA" alt="Есть такая буква — фото 45400" title="Есть такая буква — фото 45400" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Есть такая буква</span></div></div>

Есть такая буква

<p class="text-separator"></p>Просто дизельный момент на низах (140 Н*м уже при 1000 об/мин), 8,4 секунды до 100 км/ч, 208 км/ч максималки. Причем все это – за умеренную сумму. <p class="text-separator"></p>ST расшифровывается как Sports Technologies. <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Fiesta</a> – первая «дорожная» разработка подразделения <a href="/auto/Ford/">Ford</a> TeamRS, занимающегося раллийными машинами. И какая! <p class="text-separator"></p>Юморной характер новинки, которая вот-вот начнет продаваться в Европе, просматривается и во внешности. Со стандартным <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Fiesta</a> 1.6 этого крепыша не спутаешь: тут и декор радиатора пошире, и бамперы другие – с огромными воздухозаборниками, и молдинги особые – из спортивного арсенала фирмы, и зеркала с дверными ручками в цвет кузова. Особенно яркая деталь – задний спойлер: вовсе не украшение. Плюс низкопрофильные Pirelli P Zero на легкосплавных дисках. Забавно: автомобильчик как бы встает на цыпочки, показывая всем, какой он большой и сильный. Да так оно и есть. <p class="text-separator"></p>Стандартное шасси <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Fiesta</a> пришлось занизить, подвеску сделать пожестче. Здесь более чуткое рулевое (рейку укоротили на 10%, уменьшили схождение колес), доработанные тормоза (сзади – вентилируемые диски, а передние тормоза с увеличенными суппортами и колодками от <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> ST170). Добавили жесткости переднему подрамнику, пересмотрели передаточные числа в КП и уменьшили ходы. <p class="text-separator"></p>Для ST (и только для ST!) предлагают две размерности колес и шин: 195/45 ZR16 и 205/40 ZR17 (опция). Диски непростые, 9- и 11-спицевые. На таких и ездить-то жалко! Новинка украсит европейские трассы восемью яркими цветами кузова. Есть и специальная раскраска от TeamRS – с двумя продольными синими полосами, идущими от носа к корме. <p class="text-separator"></p>«Мы решили оставить все удачные решения из интерьера стандартного <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Ford Fiesta</a>, добавив несколько отличительных элементов в стиле ST, которые и выделяют этот автомобиль из ряда его собратьев», говорят в компании. ST действительно выделяется. Специально разработанные передние сиденья сдобрены кожей и матерчатыми вставками в двух цветовых сочетаниях: красное-черное и синее-черное. Классика. Пухленький кожаный руль, эксклюзивный рычаг КП, педали из полированного металла и накладки на пороги с логотипом ST – на таком авто не стыдно припарковаться рядышком с <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> ST170 или <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Mondeo</a> ST270. <p class="text-separator"></p>Кстати, в начале осени <a href="/auto/Ford/">Ford</a> представила «упрощенную» версию хэтчбека ST. <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Fiesta</a> S отличается более скромными моторами и ценой. Фордовцы особенно уповают на дизель 1.6 TDCi – впервые для Fiesta! <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ford</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2800-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2800-zharopovyshajushheje/">Жароповышающее</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-ySIGFGLRhbDoXmL00FpIg","alt":"","width":550,"height":283}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SCUNxgiYu9qsyjDUZ19wHg","alt":"","width":500,"height":444}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Qy8EjdrSuENC0mk23UdVtA","alt":"","width":600,"height":437}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/a81Rojiuoa6jh_aohpxkGg","alt":"","width":600,"height":499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4J8wZKds8EFuZwCS_mcQJg","alt":"","width":314,"height":288}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pwuMYa0RQEe6pKsLOOoGiw","alt":"","width":455,"height":493}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Жароповышающее </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ySIGFGLRhbDoXmL00FpIg" alt="Жароповышающее — фото 45288" title="Жароповышающее — фото 45288" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SCUNxgiYu9qsyjDUZ19wHg" alt="Жароповышающее — фото 45289" title="Жароповышающее — фото 45289" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qy8EjdrSuENC0mk23UdVtA" alt="Жароповышающее — фото 45290" title="Жароповышающее — фото 45290" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a81Rojiuoa6jh_aohpxkGg" alt="Жароповышающее — фото 45291" title="Жароповышающее — фото 45291" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4J8wZKds8EFuZwCS_mcQJg" alt="Жароповышающее — фото 45292" title="Жароповышающее — фото 45292" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pwuMYa0RQEe6pKsLOOoGiw" alt="Жароповышающее — фото 45293" title="Жароповышающее — фото 45293" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Жароповышающее</span></div></div>

Жароповышающее

<p class="text-separator"></p>350 Н*м, доступные уже с 2400 об/мин и до 5000! С места до сотни седан «выстреливает» за 6,9 с, универсал – за 7,1 с, а «максималку» обоим ограничили на 250 км/ч. Аппетит мотора получился вполне умеренным – в среднем он укладывается в 10 л бензина на 100 км. <p class="text-separator"></p>Этот V-образный 6-цилиндровый двигатель недавно уже начали ставить на более дорогие модели Mercedes-Benz CLS- и SLK-класса. Блок выполнен из алюминия, в механизме газораспределения прописались четыре распредвала и механизм регулировки фаз. <p class="text-separator"></p>К мотору прилагается и достойная трансмиссия – все Е350 без исключения будут оснащаться новейшей разработкой Mercedes-Benz – 7-ступенчатым «автоматом» 7G-TRONIC. Короче, один сплошной Hi-Tech! – продолжают хвастаться инженеры из Штутгарта. <p class="text-separator"></p>Одно лишь обстоятельство омрачит празднование Нового года российским фанатам немецкой Е-классики: внешний «эксклюзив» на все семейство, кроме Е240, приедет к нам только в марте. Так что тем, кто хочет к правильному мотору и трансмиссии добавить 18-дюймовые легкосплавные колеса с низкопрофильными шинами, обновленные бамперы, накладки на пороги, спортивный руль, педали из нержавейки и кожаные кресла «под спорт», придется ждать первого дня весны. Заметим, такой тюнинг прибавит к стоимости автомобиля более тысячи евро. Без него заднеприводная машина будет стоить от 58 900 евро, а Е350 4MATIC – от 60 800. Заказы принимают уже сейчас – только нетерпеливым придется-таки эту тысячу сэкономить. Какая жалость! Зато дождавшимся предоставят в опциях спортивную подвеску и более острое рулевое управление. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2797-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2797-gotovte_martinki/">Готовьте мартинки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mu_37XIJ2aftkDJZRNLDAw","alt":"","width":500,"height":532}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I1FcUo2bQf28s4A-pHLCkw","alt":"","width":600,"height":474}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Готовьте мартинки </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mu_37XIJ2aftkDJZRNLDAw" alt="Готовьте мартинки — фото 45266" title="Готовьте мартинки — фото 45266" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I1FcUo2bQf28s4A-pHLCkw" alt="Готовьте мартинки — фото 45267" title="Готовьте мартинки — фото 45267" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Готовьте мартинки</span></div></div>

Готовьте мартинки

blockquote

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Уже продолжительное время продажи автомобилей семейств УАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/974827-polskaya-politsiya-rasstalas-s/" target="_blank">Хантер</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/970772-antikor-shumka-avtozvuk-klim/" target="_blank">СГР</a> («буханка») не бьют рекордов, а сами базовые модели находятся в производстве более полувека.</p><p></p><p>На фоне этого периодически возникают слухи о снятии семейств с производства. Пресс-служба УАЗа в очередной раз развеяла их:</p><blockquote>«Автомобили СГР, а также внедорожники Хантер востребованы потребителями, на них есть устойчивый спрос. Поэтому, несмотря на запуск производства на конвейере предприятия новых моделей бренда Sollers, сворачивать выпуск "буханок" и Хантеров не планируется», – сообщили на УАЗе.</blockquote><p></p><p>Последние нововведения в выпускаемые УАЗом модельные линейки, как и масштабная модернизация самого Ульяновского автозавода, действительно связаны с машинами Sollers (пикапы 4х4, минивэны, фургоны), а также с модернизацией УАЗ Патриот и Профи – получившие китайский дизель и фейслифт машины ожидаются у дилеров осенью. Что до Хантера и СГР, их серьезно обновлять не планируется.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ej2ItWm7HD52O39BTjdryA=s800" alt="УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя" title="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618193" comment="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</div><br /></p><p>Хантер выпускается ныне преимущественно для <a href="https://www.zr.ru/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/" target="_blank">армейских</a> и хозяйственных нужд, в широкой продаже машин практически нет. Темп выпуска последние годы колеблется на уровне от <a href="https://www.zr.ru/content/news/973500-raskryty-rezultaty-prodazh-avt/" target="_blank">18</a> до <a href="https://www.zr.ru/content/news/973183-uaz-ostanavlival-proizvodstvo/" target="_blank">50</a> экземпляров в месяц. А вот «буханка» популярнее –  около полутысячи экземпляров в месяц, иногда даже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974475-uaz-khanter-s-novym-dvigatelem/" target="_blank">больше</a>, чем у Патриота.</p><p></p>

УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя

УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года

https://iz.ru/2075805/2026-04-10/na-uaze-rasskazali-o-perspektivakh-bukhanki-i-khantera

Лежнин Роман

<p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3knXY9Fuol9gzw9iUz1T9g=s800" alt="ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании" title="ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618183" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Автозаправочные станции ЛУКОЙЛа в третий раз станут центром экологической активности благодаря масштабной акции «Чисто.Весна – в хорошей компании!». Накануне старта эко-марафона в соцсетях вышел </span><a href="https://t.me/lukoilofficial/9209" target="_blank">креативный анонс</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-67011832&id=456240646&hash=6ae216d3308e25c2&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p> <p><span>«Чисто.Весна» станет одной из самых массовых инициатив по защите окружающей среды в стране. В честь 35-летия ЛУКОЙЛа на всех трёх тысячах АЗС сети стартует акция «Создаём новый лес: 35 тысяч деревьев». Все купленные в мобильном приложении АЗС «ЛУКОЙЛ» саженцы высадят в национальном парке «Смоленское поозёрье». Статистика будет отображаться на специальном счётчике, установленном на стадионе «ЛУКОЙЛ АРЕНА». А первый куст сирени посадит легенда Спартака, чемпион России Артём Ребров. </span></p><p><span>В числе других звёздных гостей акции на АЗС в Москве ожидаются футболисты женской и мужской команд ФК «Спартак-Москва», гонщики «ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим», актёр театра и кино Павел Табаков, актриса юмористического жанра Елена Борщёва и бодибилдер, участник шоу «Титаны» Валерий Юшкевич.</span></p><p><span>В Санкт-Петербурге в экологической акции примет участие Фома Калинин, чемпион мира по экстремальным трюкам на мотоцикле (стантрайдингу), в Пермском крае — участники шоу «Голос. Дети», в Уфе — Анвар Нургалиев, башкирский и татарский эстрадный певец, заслуженный артист Республики Татарстан.</span></p><p> </p><p><span>Клиенты ЛУКОЙЛа смогут внести свой вклад в развитие социального предпринимательства в стране в рамках беспроигрышной лотереи «Больше, чем покупка». На «Чисто.Весна» чемпионы «ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим» помогут подготовить автомобиль к началу тёплого сезона, познакомят с фирменной линейкой масел ЛУКОЙЛа.</span></p><p><span>Реклама|ПАО «ЛУКОЙЛ», ИНН 7708004767|erid F7NfYUJCUneTVTiyouEX</span></p><p></p>

ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p> Бытует мнение, что современные автомобили стали служить заметно меньше, чем раньше. Раньше и железо было толще, а двигатели проще, а значит – надежнее. </p><p> </p><p>Мы спросили у экспертов, можно ли сегодня купить новый автомобиль с расчетом на 10+ лет владения без серьезных вложений, или это уже неактуально, и мир перешел к китайской модели владения, когда машина – это просто вещь с определенным сроком годности, которой попользовался и без сожаления расстался. </p><p>В пресс-службе ГК АВТОДОМ нам ответили, что тенденция к сокращению срока службы авто мировая и связана со сменой приоритетов: для экономии топлива и соответствия экологическим нормам конструкция автомобиля стала сложнее, и долговечность отошла на второй план. </p><p>Однако в <a href="https://www.zr.ru/content/news/979444-kak-dilery-zastavlyayut-vas-pere/" target="_blank">дилерском</a> сообществе считают, что говорить о тотальном снижении ресурса новых моделей неверно. При соблюдении регламентов обслуживания и использовании качественных расходных материалов современные двигатели способны преодолеть рубеж в 250 000 – 350 000 км, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/977574-prodazhi-mashin-na-tyazhelom-topli/" target="_blank">дизельные</a> моторы и вовсе могут прослужить до 500 000 км. </p><p></p><h3> Мнение эксперта </h3><p><b>Александр Коротков</b>, генеральный директор MIGTORG </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AWTtOHDAY0Bitq110ECR8w" alt="Александр Коротков" title="Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1618454" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Изменилась сама модель мирового автомобильного рынка. В Европе и США давно сформировался цикл владения автомобилем 3–5 лет, и под него сегодня выстраивается вся логика производства и стоимости. Подписочные модели и лизинг, кстати, были попыткой закрепить подход, при котором автомобиль – это сервис, а не долгосрочный актив.</i></p><p><i>Поэтому ощущение снижения ресурса связано не только с техникой, сколько с навязанным новым принципом эксплуатации. Экология, безопасность и экономия топлива привели к массовому переходу на малообъемные турбомоторы и большое количество электроники. Да, кажется что это эффективнее, однако чувствительность к обслуживанию возрастает: ошибки вроде перегрева или несвоевременной замены масла быстрее приводят к дорогостоящим последствиям. </i></p><p><i>Миф о «вечных» автомобилях прошлого отчасти правдив. Ранее модель продаж автопроизводителя строилась вокруг качества проданного автомобиля и его послепродажного обслуживания, сейчас же, все привязано к количеству проданных экземпляров. </i></p><p></p><p><i>Сегодняшняя машина рассчитана на ограниченный цикл жизни и вполне способна служить более 5 лет при должном обслуживании. Но в рамках новой логики рынка неисправности новых автомобилей на пробегах 50-100 тысяч километров будут становиться только чаще, чем у предшественников, так как они изначально проектируются так, чтобы отработать свой цикл и уступить место следующей модели. Это уже можно считать современной нормой.</i></p><p>Тем не менее, в российских реалиях вопрос эксплуатации автомобилей сроком старше 10 лет обусловлен экономическими факторами. Средний возраст легкового парка в стране превысил 15 лет, а почти 70% авто на дорогах старше 10 лет. Технически современные модели вполне могут преодолеть указанный рубеж.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике

<p>Минпромторг предложил запретить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979203-shtraf-za-zimnyuyu-rezinu-letom/" target="_blank">резину</a> с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), инициировав поправки в техрегламент Таможенного союза о предельном содержании ПАУ в шинах на уровне 0,25%. </p><p> </p><p>В ведомстве отметили, что российская продукция тестирование прошла, превышений нет.  </p><p>Отечественные мощности способны покрыть внутренний спрос, включая бюджетный сегмент, и обладают экспортным потенциалом. </p><p>Ограничения распространятся на весь ЕАЭС, что позволит вытеснить не соответствующую нормам продукцию и создаст конкурентные преимущества для производителей России, стран ЕАЭС и крупных мировых брендов, соблюдающих высокие стандарты. </p><p> </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1617737 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cJ0U2PjchZipYOKouAyhCA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1617737 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p><i>– Если предложение пройдет, дешевые китайские шины постепенно исчезнут с нашего рынка, поскольку они не смогут получить маркировку «Честного знака». </i></p><p><i>Сколько таких шин – не знает никто. Есть приблизательные оценки: говорят, что всего таких шин на рынке 10–12%, а среди импортируемых доля опасных шин достигает 37–40%. </i></p><p><i>С точки зрения заботы об экологии – все верно. Опасных товаров не должно быть в продаже. Но есть и вопросы. </i></p><p> </p><p><i>Каким образом импортеры должны подтверждать экологическую чистоту своей продукции –проводить тесты? Где? В Китае? А будут ли у нас принимать китайские сертификаты? Или придется тестировать в России? А сколько это будет стоить и как часто нужно проводить подтверждение экологической чистоты? И должны ли это делать все игроки рынка? </i></p><p><i>В любом случае, для российских шинников это бальзам на душу: чем меньше конкурентов, тем легче торговать. </i></p><p></p>

«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?

freepik / peoplecreations и «За рулем»

Ушакова Ирина

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T99

Автомобиль Bestune T99: новости, обзоры, машина бестуне т99 - характеристики, комплектации, разные поколения Bestune T99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bestune T99: читайте уникальные новости про авто модели бестуне т99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bestune T99: читайте уникальные статьи про авто модели бестуне т99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По данным «Автостата», в январе-марте 2026 года в России было зарегистрировано 1812 новых автомобилей Bestune. Это более чем в 5 раз (+465%) превышает показатель первого квартала прошлого года (321 шт.). Об этом рассказал глава аналитического агентства Сергей Целиков. самой популярной моделью стал среднеразмерный <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> T77, на который пришлось целых 74% всего спроса на марку – это 1338 зарегистрированных автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года интерес к этой модели подскочил в 7,5 раза. По мнению аналитиков, такой взрывной рост во многом объясняется ценой: у дилеров, с учётом всех возможных скидок, T77 можно найти дешевле двух миллионов рублей.</p><p></p><p></p><p>Второе место в структуре продаж Bestune занял седан D-класса В70, который выбрали 294 покупателя. Замыкает тройку самых популярных моделей кроссовер T90 с результатом в 180 машин.</p><p>Любопытно, что почти 40% всех проданных автомобилей этой марки, а именно 719 штук, были зарегистрированы на юридические лица. В реальности это означает, что Bestune активно покупают для работы в такси и для <a href="https://www.zr.ru/tags/karshering/" target="_blank">каршеринговых</a> парков.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979427-1"><a class="story-link" href="/content/news/979427-ehtot-kitajskij-krossover-v-ros/">Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YsLmUeeLxE-sPV-ssL6wvA","alt":"Bestune T77","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bomcY2RQ6VhLHTjJRJ5bPQ","alt":"Bestune B70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8tT3OcCpK-7T0hZ5iT5OmA","alt":"Bestune B90","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Целиков: продажи Bestune T77 в РФ выросли в 7,5 раза </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YsLmUeeLxE-sPV-ssL6wvA" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618343" title="Bestune T77" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bomcY2RQ6VhLHTjJRJ5bPQ" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618344" title="Bestune B70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8tT3OcCpK-7T0hZ5iT5OmA" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618345" title="Bestune B90" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>Реклама новых кроссоверов Москвич М70 и М90 со слоганом «<a href="https://www.zr.ru/content/news/979328-avtozavody-sorevnuyutsya-v-memakh/" target="_blank">Можно, если нужно!</a>» появилась в эфире федеральных радиостанций.</p><p></p><p>Первые сообщения об этом появились 10 апреля – ровно в тот день, когда стало известно о регистрации самого этого слогана в Роспатенте. Напомним, «Можно, если нужно!» является своего рода ответом на вазовское «Можно, а зачем?», которое поначалу было мемной фразой топ-менеджера Олега Груненкова, а затем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/" target="_blank">превратилось</a> в зарегистрированный товарный знак.</p><p></p><p>Таким образом, Москвич отвечает в духе: пока одни самодовольно бездействуют, мы работаем. Что ж, может быть, и по кузову кроссовера Москвич 90 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979302-moskvich-m90-my-nashli-krajne/" target="_blank">доработки</a> будут проведены оперативно...</p><p></p>

Москвич начал использовать слоган «Можно, если нужно!»

strong

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Первые автомобили для проведения тест-драйва завезут в салоны официальных дилеров уже в этом месяце, несмотря на то, что старт продаж «бюджетника» запланирован на декабрь 2011 года.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/354833-protestirovat_pokupateli_smogut_uzhe_v_sentabre/354863-bez-imeni-151/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-199827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Granta</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lTkYkLmnmgGEP6CZnDLyFw=s800" alt="Lada Granta" title="Протестировать  покупатели смогут уже в сентябре " itemprop="contentUrl" width="800" height="503" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-199827" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Полностью всех дилеров обеспечат машинами для пробных поездок и экспозиции в шоу-румах к концу ноября, сообщает тольяттинская «АвтоСреда» со ссылкой на пресс-службу АВТОВАЗа. <p class="text-separator"></p>В конце августа на выставке «Интеравто» АВТОВАЗ представил <a href="/content/articles/351025-glavnyje_premery_interavto_lada_s_avtomatom_i_largus/">Lada Granta с «автоматом» и Largus</a>.

Протестировать  покупатели смогут уже в сентябре 

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Picanto: женский взгляд

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

span

embed

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark: братство Chevrolet (часть IV - финал)

Chevrolet Spark

<strong>В прошлом году премьер-министр <a href="/content/news/252211-vladimir_putin_projehal_na_kaline_po_trasse_khabarovsk_-_chita/">испытал Lada Kalina</a>, совершив автопробег из Читы в Хабаровск. Затем был тест-драйв <a href="/content/news/264321-putin_pojezdil_na_gonochnoj_mashine_formuly-1/">болида Формулы-1</a>. И вот сегодня, 1 апреля, наступил черед первого в России гибрида с характерным названием ё-мобиль.</strong> <p></p> <p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Владимир Путин становится национальным тест-пилотом" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Yfesa9Qr1xc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Yfesa9Qr1xc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Yfesa9Qr1xc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Yfesa9Qr1xc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-04-01T23:16:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Yfesa9Qr1xc"></iframe></div>  <p></p>Тест-драйв прошел в интервале между двумя большими делами - Правительственной комиссией по высоким технологиям и инновациям и заседанием Совбеза. «У нас сейчас будет заседание Совбеза, хочу на этом вашем ё-мобиле доехать до Дмитрия Анатольевича и ему показать», - сказал тест-пилот Владимир Путин. <p></p>Из двух предложенных автомобилей премьер выбрал кросс-купе. На нем и проехал около 10 км от Ново-Огарево до резиденции Горки. <p></p>Владимир Путин <a href="/content/news/302377-jo-mobil_budet_stoit_450_tys_rub/">навел справки о стоимости</a> и расходе топлива ё-мобиля. Тест-драйвом остался доволен: «Стремиться нужно к таким продуктам, абсолютно новым идеям и их реализации».

Владимир Путин становится национальным тест-пилотом

Venga

Автомобиль KIA Venga: новости, обзор, машина Киа Венга — характеристики, комплектации, разные поколения KIA Venga  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Venga: читайте тематические новости об авто модели Киа Венга — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venga: читайте свежие статьи об авто модели Киа Венга – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=1321087&w=575&h=323&type=&dopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p> <h2>Ой! «Венга»</h2> <p class="text-separator"></p>Да, привлекательности этому микровэну не занимать. Еще до того, как получить ключи и документы на тестовую машину, я долго рассматривал ее снимки в интернете. Поджарое «тело», выпученные «глазки-фары», короткие свесы – пожалуй, она мне нравится. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XnCD04AdU_afinX-lysT0g=s800" alt="Kia Venga" title="Kia Venga" itemprop="contentUrl" width="800" height="620" class="story-photo wide-picture imp-image-184589" comment="Kia Venga" /><span itemprop="description">Kia Venga</span></div><div class="caption">Kia Venga</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>И по моим наблюдениям, обаянию этой букашки поддался не я один. Попутные водители с явным интересом рассматривали авто в потоке, а две девушки на старенькой «пятерке» BMW даже захотели познакомиться поближе. Реакция на машину у них была своеобразная: «Вы что, взяли ее покататься у мамы?». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CtSF10_VI68RCYIEJOmvrw=s800" alt="Kia Venga" title="Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки" itemprop="contentUrl" width="800" height="592" class="story-photo wide-picture imp-image-184588" comment="Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки" /><span itemprop="description">Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки</span></div><div class="caption">Благодаря компактности Kia Venga, легко найти место для парковки</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Да, ладно! Разве она выглядит женской? По мне, это как раз тот редкий случай, когда дизайнерам из европейского центра Hyundai-Kia в Руссельхайме удалось сделать вполне нейтральный образ такому маленькому хетчбэку. <p class="text-separator"></p>Помнится, обвинения в унисексе раздавались в адрес соплатформеного Hyundai i20. Возможно, в тех словах есть доля правды. Но что поделать, здесь диктуют условия маркетинговые соображения. Машины B-класса в Европе – как джинсы: сегодня в них ходит мужчина, а завтра их надевает его жена. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184585" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/spIKefCd9rr2eVdNnMhZEA=s800" alt="Kia Venga" title="Весенний безлистый пейзаж заметно оживился " itemprop="contentUrl" width="800" height="684" class="story-photo wide-picture imp-image-184585" comment="Весенний безлистый пейзаж заметно оживился " /><span itemprop="description">Весенний безлистый пейзаж заметно оживился </span></div><div class="caption">Весенний безлистый пейзаж заметно оживился </div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Европа против этого не возражает, она стирает внутригосударственные границы, этнические… половые того гляди рухнут. Нас, как известно, общим аршином мерить нельзя, мы если не за совесть, то за имидж свой переживаем точно. <p class="text-separator"></p>Видимо, поэтому мне еще не доводилось увидеть ни одного россиянина, обладающего, скажем, Mazda2. Но с Venga, думаю, таких проблем не будет. <p class="text-separator"></p> <h2>Мамино авто</h2> <p class="text-separator"></p>В чем девчонки на BMW были правы, в том, что – это действительно семейный автомобиль. По высоте и ширине Venga «на копейки» меньше, чем Kia Soul, но по длине и по размеру колесной базы она немного превосходит старшую модель. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184586" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_BwUthriP2DY-uJeL_nQbA=s800" alt="Kia Venga" title="Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-184586" comment="Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится" /><span itemprop="description">Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится</span></div><div class="caption">Все приборы в "шаговом" доступе, отвлекаться от дороги не приходится</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Внутри за счет высокой крыши очень просторно, много воздуха. Проблема передней стойки решена так же, как в Citroen C3 Picasso - в виде расходящейся к низу «вилки». Получилось большое лобовое стекло, каждой бы машине такую обзорность. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Приборная панель Kia Venga</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fhOY_wsQEpHwBffpVyVngw" alt="Приборная панель Kia Venga" title="Приборная панель Kia Venga легко "читается"" itemprop="contentUrl" width="800" height="449" class="story-photo imp-image-184587" comment="Приборная панель Kia Venga легко "читается"" /><span itemprop="description">Приборная панель Kia Venga легко "читается"</span></div><div class="caption">Приборная панель Kia Venga легко "читается"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Задние сидения с раздельными секциями можно не только регулировать по наклону, но и двигать вперед и назад, уменьшая или увеличивая вместимость багажника. Для семейной машины это большой плюс, при отсутствии объемной поклажи можно комфортно разместить сзади троих пассажиров. Тем более, что привычного центрального тоннеля под ногами нет. <p class="text-separator"></p>Передние сиденья с тканевой обивкой приемлемо жесткие и довольно удобные. Левый валик водительского кресла заметно меньше правого, что облегчает посадку в автомобиль. Регулируются настройки передних сидений только с помощью механических рычагов. <p class="text-separator"></p>Рулевая колонка изменяется по углу наклона, но «на себя» выдвигается недостаточно, человеку с высоким ростом не совсем удобно. Также один из коллег жаловался, что при включении четных передач локтем регулярно упираешься в мощный валик боковой поддержки, но у меня такого ощущения не возникло. <p class="text-separator"></p>Дубовый бюджетный пластик передней панели знаком по другим машинам концерна. Этот же руль с другой эмблемой я видел на Hyundai Solaris, а этот рычаг «механики» – на Kia Ceed, а эти кнопки… Впрочем, неважно, где они еще есть, унификация качественными комплектующими – не есть худо, а лишь расплата за бюджетный автомобиль. <p class="text-separator"></p> <h2>Тупить нельзя, крутить!</h2> <p class="text-separator"></p>На тест мы взяли автомобиль с самым мощным бензиновым мотором 1,6-литра (125 л.с. и 156 Нм) и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Двигатель этот хорошо знаком по другим моделям корейского концерна. <p class="text-separator"></p>Да, корейцы молодцы: выжать столько «скакунов» из малолитражного моторчика – это по-японски нанотехнологично. Правда, «запрягает» этот движок долго – как была у него слабая тяга на низких оборотах, так и осталась. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tU0FKWOnczoiiNBAEjZfdg=s800" alt="Kia Venga" title="Kia Venga" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-184590" comment="Kia Venga" /><span itemprop="description">Kia Venga</span></div><div class="caption">Kia Venga</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Чтобы ехать быстро, нужно мотор крутить. Начиная с трех тысяч об/мин начинается подхват. И за этот драйв можно простить агрегату его начальную нерасторопность. Если не опускать обороты, быстро перехватывая скоростью, то машина становится очень динамичной. Расход бензина в любых режимах езды по городу (по бортовому компьютеру) не опускается ниже 10 и не поднимается выше 10,8 литра на «сотню». <p class="text-separator"></p>Шасси по-европейски жесткое, Venga охотно перекладывается из полосы в полосу. Вот только реактивное усилие на руле не слишком натуральное, а скорее напоминает компьютерный симулятор, хорошо хоть с ростом скорости баранка приятно тяжелеет. Подвеска шепотом отрабатывает дорожные огрехи и стыки на мостах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-MOOxLScINkYQYPRrFk3yw=s800" alt="Kia Venga" title="Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван" itemprop="contentUrl" width="800" height="502" class="story-photo wide-picture imp-image-184598" comment="Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван" /><span itemprop="description">Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван</span></div><div class="caption">Объем багажника — 314 литров, его можно увеличть до 570 литров, сдвинув вперед задний диван</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>При езде по плохой дороге - в салоне тишина - ни скрипа, ни трения панелей не слышно. Шумоизоляция лучше, чем в i20, качество сборки, по субъективным ощущениям, тоже. Тормоза радуют предсказуемым замедлением. <p class="text-separator"></p>Единственное: новенькая зимняя резина Yokohama – это нечто. До того, как она раскатается и сотрет первый слой, Venga, как королева катка, скользит на весеннем асфальте. <p class="text-separator"></p> <h2>Берем?</h2> <p class="text-separator"></p>Всем хороша машина, я даже задумался: кто меня может отговорить ее купить? Однако ответ нашелся довольно быстро, когда я посмотрел на официальном сайте цены... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YeFiHVqooA6u96iKT-j6fQ=s800" alt="Kia Venga" title="Kia Venga" itemprop="contentUrl" width="800" height="550" class="story-photo wide-picture imp-image-184597" comment="Kia Venga" /><span itemprop="description">Kia Venga</span></div><div class="caption">Kia Venga</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Тестовая машина с мотором 1.6 и «ручкой» в максимальной комплектации оснащается полным электропакетом, однозонным «климатом», электрозеркалами, рулем с «аудиокнопками» и кожаной обивкой, задним парктроником,  системой курсовой устойчивости, CD/MP3 магнитолой, «умным» ключом, кнопкой старта двигателя, противотуманками, системой помощи при старте на подъеме и шестью подушками безопасности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-184595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Venga</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r0lPj8Vvb7aeulSdBzIaGg=s800" alt="Kia Venga" title="В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-184595" comment="В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект" /><span itemprop="description">В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект</span></div><div class="caption">В багажнике есть докатка и минимальный ремкомплект</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Цена такого автомобиля - 703 тысячи рублей, за «автомат» необходимо доплатить еще 36 тысяч. Комплектация Citroen C3 Picasso со схожим движком и «механикой» (по максимуму – 680 тысяч рублей) за минусом таких вещей, как бесключевой доступ и кнопка старта двигателя, выглядит даже привлекательнее. Притом, что микровэн Picasso более вместительный. <p class="text-separator"></p>В близкой комплектации (750 тысяч рублей) можно приобрести <a href="/content/articles/297290-optimalnaja_skoda_roomster/">Skoda Romster</a>. Конечно, его оснащение обойдется дороже, зато есть великолепное шасси Volkswagen, да и самой машины клиент получает больше, а вариант оснащения более гибкий. Дело вкуса?

Kia Venga: микросемья (ВИДЕО)

Kia Venga

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок