Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Эти разноцветные кусочки пластика сулят внушительные скидки тем, кто пользуется услугами компании, предлагающей вам ту или иную карту. Впрочем, рынок уже научил многих с опаской относиться к «бесплатному сыру». Попробуем разобраться, кому выгодно регулярное пользование дисконтной картой крупных автосалонов. <p class="text-separator"></p> <b>ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ С КУПОНОВ</b> <p class="text-separator"></p>В обиходе любую пластиковую карту часто именуют «кредиткой». Так нам проще понять, о чем идет речь. Но дисконтно-накопительная карта – это, можно сказать, «антикредитка». Прежде всего потому, что на ней накапливаются не «одалживаемые», а ваши собственные деньги. А скидки – буквальный перевод слова «дисконт» – предоставляют с тех сумм, которые вы уже заплатили дилеру. <p class="text-separator"></p>«Предками» современных дисконтных систем были скидочные купоны, впервые появившиеся в американских газетах в конце XIX века. Владелец купона мог прийти с ним в указанный магазин (или ресторан) в указанное время и получить скидку на строго определенный товар. В тот период об удержании клиентов мало кто думал. Основным назначением купонов было избавиться от излишков товаров. <p class="text-separator"></p>Бурное развитие дисконтные системы и карты получили в конце 70-х годов прошлого века, когда появились единые компьютерные сети, позволившие централизованно накапливать и обрабатывать большие массивы данных. <p class="text-separator"></p> <b>ИНФОРМАЦИЯ О КЛИЕНТЕ – ДОРОЖЕ ВСЕГО</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KTgknD1mZJ7r7XnBGt8P9Q" alt="Кто выигрывает в карты?" title="Кто выигрывает в карты?" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65648" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дисконтная карта – это своеобразный договор между потребителем и владельцем магазина, ресторана или, в нашем случае, автосалона. Последний или официальный дилер предоставляет клиенту скидку. Со временем она может накапливаться и позволяет существенно экономить. В свою очередь, потребитель предоставляет в распоряжение компании самое ценное в условиях конкурентной экономики – информацию о себе. За подобной информацией охотятся маркетологи ведущих мировых корпораций! <p class="text-separator"></p>Западные специалисты просчитали, что, выпустив три вида карточек – «золотую», «серебряную» и, предположим, «любимый клиент» с разными условиями получения и процентами скидки, автокомпания обеспечивает себя непрерывной и, главное, успешной работой на 10–15 лет. Сегодня практически все крупные автодилеры кроме обычных фиксированных скидок могут предложить и накопительные или скидки на сезонные услуги. Для автокомпании же грамотно построенная система скидок или бонусов – отличное средство эффективных продаж, а дисконтная карта – самый простой и понятный клиенту вид услуги. <p class="text-separator"></p> <b>ВСЕ ЦВЕТА СКИДОК</b> <p class="text-separator"></p>Официальные дилеры в Москве предлагают своим клиентам разнообразные дисконтные и накопительные программы. Причем некоторые из этих программ действуют уже несколько лет. Так, в компании «Ю.С. Импекс-Авто» с 2004 года клиенты пользуются накопительной и дисконтной программой при обслуживании автомобилей «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>». Все новые клиенты получают дисконтную карту после своего первого посещения сервиса, постоянные клиенты – после очередного посещения (либо приезжают за ней в офис компании). Скидка устанавливается от уже накопленной ранее суммы. Такая программа действует как накопительная и распространяется на все сервисные работы и покупку запасных частей. Размер скидки возрастает от 5 до 20%. <p class="text-separator"></p>В автосалонах компании «АвтоКей» существует программа, включающая в себя три вида дисконтно-накопительных карт. «Стандартную» получает каждый покупатель автомобиля в любом из ее салонов. Клиент заполняет анкету, и информация заносится в базу данных. Владелец карты, который обслуживает здесь автомобиль, получает 15% скидки на ТО, ремонт и диагностику машины, 7% – на установку дополнительного оборудования, 10% – при кузовных и покрасочных работах, а также 10% – при вызове фирменного эвакуатора. <p class="text-separator"></p>Когда клиент покупает в «АвтоКей» второй автомобиль, «стандартную» карту меняют на «серебряную». Ее скидки существеннее «стандартных» на 3–5%. При покупке же третьей машины «серебряную» меняют на «золотую». Скидки на обслуживание «золотых» клиентов еще больше. <p class="text-separator"></p>Компания «АВТОДОМ», официальный дилер <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, предлагает своим покупателям стать членом «Клуба АВТОДОМ». По сути это та же система дисконтных карт. Здесь их три серии – «Стандарт», Gold и VIP. Первая дает право на получение скидки 2% при оплате покупки в магазине запчастей или услуг сервиса, а также на продажу Hi-Fi- и Hi-End-аппаратуры. Карта выдается, если сумма выплат клиентом по сервису превысила 750 евро. Кроме того, ее можно купить в «АВТОДОМЕ» за 75 евро. Карта – накопительная. Это значит, что, если сумма выплат превысила 7500 евро, клиент имеет право на получение карты серии Gold. <p class="text-separator"></p>Последняя дает право на скидку в 5% при оплате покупки в магазине запчастей или услуг сервиса, на продажу Hi-Fi- и Hi-End-аппаратуры и 3% (от общей стоимости) при покупке автомобиля марки <a href="/auto/BMW/">BMW</a> в салоне «АВТОДОМ». Карту Gold можно купить, оплатив 750 евро в кассу, предварительно заполнив заявление на покупку. И наконец, VIP-карта выдается только по усмотрению администрации компании, а скидки для ее обладателя устанавливают индивидуально. <p class="text-separator"></p>Вслед за иностранными компаниями-производителями дисконтные программы стали предоставлять и отечественные компании (соответственно и их официальные дилеры). Так, «Группа ГАЗ» предлагает своим клиентам стать участником ее дисконтной программы. Это могут быть физические и юридические лица, приобретающие автомобиль в личную собственность. Карты выдают при покупке авто в «Группе ГАЗ», они действительны во всех ее подразделениях – автосалонах, техцентрах и автомагазинах. <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> делает любопытное уточнение – карты не выдают клиентам, если есть достаточные основания полагать, что они занимаются посреднической деятельностью. То есть воспользоваться скидкой компании, чтобы перепродать машину с выгодой для себя, вряд ли получится. <p class="text-separator"></p>Дисконтная карта <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> дает ее владельцу право получать следующие скидки: установка дополнительного оборудования – 5%, техобслуживание – 10%, покупка автозапчастей – 10%. Карта предоставляет возможность получить дополнительную скидку на приобретение автомобилей; ее размер составляет от 2 до 3 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p> <b>РЕКЛАМА ПОД СЕРДЦЕМ</b> <p class="text-separator"></p>Дисконтная карта – это миниатюрная, но весьма действенная реклама. На ней есть логотип, адрес и телефон автосалона, и клиенты носят ее... возле сердца – в бумажнике. Нет-нет да показывают на работе, в кругу друзей и обязательно вспоминают о ней, когда автомобилю необходима помощь. Выгода тех, кто «дарит» вам свою дисконтную карту и в том, что вы по сути «привязываетесь» к фирме на длительный срок. А те, кто предоставил вам эту карту и «привязал» вас к себе, говоря языком Сент-Экзюпери, «в ответе за тех, кого приручили». Таковы законы цивилизованного рынка. <p class="text-separator"></p> <i>КЛИЕНТ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ КОМПАНИИ САМОЕ ЦЕННОЕ В УСЛОВИЯХ КОНКУРЕНТНОЙ ЭКОНОМИКИ – ПОЛНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О СЕБЕ.</i> <p class="text-separator"></p>

Кто выигрывает в карты?

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Сачков Максим

Партия в пятнашки

<p class="text-separator"></p> <b>ОБНОВЛЕННЫЙ «МЕГАН»И НОВЫЙ КРЕДИТ</b> <p class="text-separator"></p>Начались российские продажи обновленного «<a href="/auto/Renault/Megane/">Рено Меган</a> II». Что у него нового? Оптика, решетка радиатора и бампер, панель приборов и цвета отделки салона. Двигатели бензиновые: 1,4 л (100 л.с.), 1,6 л (115 л.с.) и 2,0 л (135 л.с.). Комплектации с мотором 1,4 л – с механической коробкой передач, а на модели с моторами 1,6 и 2 л идут коробки обоих типов. Цена седана – от $15 999 до 25 799, хэтчбека – от $17 399 до 25 999. <p class="text-separator"></p>Стимулировать продажи в Москве, Санкт-Петербурге, Перми, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Челябинске и Воронеже призвана новая кредитная программа «Рено Кредит». <p class="text-separator"></p> <b>«НОВАЯ ФОРМУЛАВНЕДОРОЖНИКА – 5Х5»</b> <p class="text-separator"></p>Так назвали уникальную для российского рынка программу кредитования для покупателей «<a href="/auto/UAZ/Patriot/">УАЗ Патриот</a>» и «<a href="/auto/UAZ/Hunter/">Хантер</a>». Компания «Северсталь-Авто» совместно с «Внешторгбанком» и «Росгосстрахом» предлагает кредит всего под 5% годовых в долларах и 5-процентную ставку по страхованию «АВТОКАСКО». Это предложение для тех, кто изначально внесет 30% от стоимости авто и погасит кредит в течение года. Можно вносить и меньшую сумму – 20 или 10% и брать кредит на два или три года; в этом случае ставка повысится до 6 и 7,5% соответственно. Покупатель вправе не только выбрать программу, но и включить первый взнос по страховке в сумму кредита. Есть и возможность досрочного погашения кредита. Программа уже реализуется в 74 дилерских центрах в 49 городах России, а к концу года центров будет около сотни. <p class="text-separator"></p> <b>ОЧЕРЕДЬ НА… «ЛАМБОРГИНИ»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65641" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vwe_ga5FHn3aVO85Esk4WA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="475" height="332" class="story-photo imp-image-65641" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В подмосковной Барвихе начал функционировать первый в России официальный автосалон по продаже известных итальянских спортивных автомобилей «<a href="/auto/Lamborghini/">Ламборгини</a>». Эксклюзивным дилером марки стала здесь компания «<a href="/auto/Mercury/">Меркури</a>». В салоне на заказ предлагаются четыре модели: «Гальярдо», «Гальярдо Спайдер», «Мурсьелаго Родстер» и «Мурсьелаго LP460». При этом «<a href="/auto/Alfa Romeo/Spider/">Спайдер</a>» и LP460 придется подождать год, а «Гальярдо» – не менее 6 месяцев. В этом году салон получит лишь 20 машин. Вопреки прогнозам, наибольший ажиотаж возник вокруг самых дорогих «Мурсьелаго» и «Гальярдо». Цена автомобилей в базовой комплектации – от 210 тысяч евро. В планы «<a href="/auto/Mercury/">Меркури</a>» входит открыть еще один шоу-рум «<a href="/auto/Lamborghini/">Ламборгини</a>» в российской столице. <p class="text-separator"></p> <b>ВСТРЕЧАЕМ«СИВИК»-2006!</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65646" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z0Vn9AErcFtE4bwoJoTPng" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-65646" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Honda/Civic/">Хонда Сивик</a>», завоевавшая звание «Автомобиль 2006 года» на автосалоне в Детройте, добралась и до России. Стремительный силуэт, оригинальная двухзонная панель с синей подсветкой и отменный мотор 1,8 л i-VTEC вряд ли оставят покупателей равнодушными. Любителей быстрой езды порадует стремительный разгон (9,1 с до 100 км/ч), а приверженцев экономии – низкий (6,6 л на 100 км) расход топлива. «<a href="/auto/Honda/Civic/">Сивик</a>» будет предлагаться с кузовом седан, а позже и хэтчбек. Базовых комплектаций две – Comfort и Executive. Цена первой с «механикой» – $20 200, с АКП – на тысячу дороже; вторая комплектуется только «автоматом» и стоит $24 200. Есть и «спортивная» модификация 1,8 л с шестиступенчатой КП – цены на нее начинаются с 25 тысяч долларов. <p class="text-separator"></p> <b>ОТКРЫЛИСЬ<p class="text-separator"></p>МОСКВА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/naq2fbacnddKMcZijyKXSA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65647" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Группа «Автомир» открыла торгово-сервисный комплекс для автомобилей марок «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», «<a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>», «<a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>», «Лада» и <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>. Располагая площадью 16 тыс. м2, он стал самым большим в Восточной Европе из принадлежащих одной дилерской компании. Каждая марка представлена в нем самостоятельно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zivsft3kcE7WB5e3DU1S4Q" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65645" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Крылатском начал работу дилерский центр «<a href="/auto/Kia/">КИА</a>» – уже пятый центр компании «СИМ» в Москве. Автомобили этой корейской марки традиционно разместились здесь по соседству с японскими «сузуки». У них раздельные шоу-румы, но общая сервисная зона, предоставляющая полный спектр услуг, за исключением окраски кузова. <p class="text-separator"></p>На 74-м км МКАД (с внешней стороны) открыт дилерский центр компании «КМ/Ч» по продаже автомобилей марки «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>» и «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>». В шоу-руме представлен и обновленный «<a href="/auto/Chevrolet/Aveo/">Шевроле Авео</a>». Техцентр на 20 постов оказывает все виды услуг по ремонту и обслуживанию. <p class="text-separator"></p>Компания «Эльва-моторс» открыла самый большой сервисный комплекс «Ситроена» в России – «Ситроен-Отрадное». В сервисной зоне 19 постов планового ТО, 17 – кузовного ремонта, 5 – окончательной подготовки и окраски, две окрасочные камеры для легковых автомобилей и микроавтобусов. Численность персонала – 200 человек. <p class="text-separator"></p> <b>САМАРА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5LNtqxQofE-L8Llg9hFcDw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65643" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Здесь открылся первый в регионе дилерский центр по продаже и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>». Он включает демонстрационный зал и ремонтно-сервисную зону. Предусмотрена и интерактивная приемка автомобилей, позволяющая ускорить обслуживание. <p class="text-separator"></p> <b>ОЧЕРЕДНАЯ «КЭМРИ»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7QZbMxn9QduuiYvuFiBZEA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-65644" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Начались продажи «Тойоты-Кэмри» шестого поколения. В 2007 году эту модель начнут собирать в России. А пока импортная «<a href="/auto/Toyota/Camry/">Кэмри</a>» порадует владельцев оригинальным дизайном, стерильностью салона (там установлен фильтр с ионизатором воздуха, уничтожающим бактерии) и, как всегда, японским качеством. Автомобиль оснащают бензиновыми двигателями: 2,4 л (167 л.с.) и 3,5 л (277 л.с.) с пятиступенчатой механической или пяти- и шестиступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Цены на новый автомобиль – от $30 900 до 43 200. Подробнее о новинке рассказано в ЗР, 2006, № 3. <p class="text-separator"></p> <b>С ПОВЫШЕННЫМКОМФОРТОМ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65642" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t3MzBuhPto7PdpyczWrTqw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65642" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Авто Ганза» предлагает «Туран» в комплектации Champion, отличающейся повышенным комфортом. Здесь, в частности, предусмотрены передний подлокотник с нишей и двумя дефлекторами системы вентиляции для второго ряда сидений, а также убирающаяся шторка багажного отделения. Напомним, что «Фольксваген-Туран» на платформе «Гольфа V» создавали для дальних поездок. Мини-вэн оснащен двухзонным климат-контролем Climatronic, многофункциональным дисплеем Plus с расширенными функциями и маршрутным компьютером. В «Авто Ганзе» для комплектации Highline за $531 можно приобрести новый пакет «Люкс» с литыми колесами Magny Cours, шинами 205/55R16, биксеноновыми фарами, омывателем фар и другими опциями. <p class="text-separator"></p>

Новости дилеров

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <b>ИММИГРАНТ ВТОРОЙ ВОЛНЫ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3rbMhRf0dH6yHsMzCrjviw" alt="Renault Logan, Kia Spectra. МАШИНЫ ВРЕМЕНИ" title="Renault Logan, Kia Spectra. МАШИНЫ ВРЕМЕНИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65638" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>От «Калины» «француз» отличается, в первую очередь, качеством изготовления: на год-другой владелец может забыть о «технической сложности» изделия, просто получая удовольствие от нового автомобиля. Пересаживаются на «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» и поклонники «<a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>» – первый не только существенно дешевле (в сходной комплектации), но и просторнее. <p class="text-separator"></p>За комфортный салон, вместительный багажник, высокий клиренс, всеядный мотор, мощный антикор и стальную защиту днища, а еще за гарантированный запуск до -30°С и недорогое ТО народному «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» россияне готовы простить и простенькую отделку, и слабую шумоизоляцию. При этом машинка демонстрирует неплохую управляемость, а для динамичной езды вполне хватает и 75 л.с. базового 1,4-литрового двигателя, хотя для любителей погорячее предусмотрен мотор 1,6 л, 90 л.с. – с ним «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» разгоняется до сотни за 11,5 с, а «максималка» достигает 175 км/ч. <p class="text-separator"></p>Цены на «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» начинаются с $8999 – уже в этой комплектации (Authentique) присутствует подушка безопасности водителя и адаптация автомобиля к российским условиям. Самая востребованная Expression ($9979) включает ГУР, ЦЗ, тонированные стекла и возможность заказать пакет безопасности (ABS, подушка безопасности пассажира и задние подголовники – $670), противотуманные фары ($120) и кондиционер ($700). Более дорогие версии с мотором 1,6 л обойдутся в $10 699 и 12 099 соответственно, но комплект безопасности все же придется заказывать отдельно. Экономить на нем не стоит! <p class="text-separator"></p> <b>ПРИБАВОЧНАЯ СТОИМОСТЬ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65639" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZyZH7_n-TgCqVJQRm2KcBg" alt="Renault Logan, Kia Spectra. МАШИНЫ ВРЕМЕНИ" title="Renault Logan, Kia Spectra. МАШИНЫ ВРЕМЕНИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="387" class="story-photo imp-image-65639" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Седан класса D – больше чем средство передвижения, это – определенный статус владельца, ценящего стиль и комфорт, спокойствие и безопасность. В России между самым доступным, но, увы, устаревшим автомобилем такого класса – «Волгой» и большинством «иностранцев» – ценовая пропасть. Однако в прошлом году с выходом на рынок «<a href="/auto/Kia/Spectra/">КИА Спектра</a>» ситуация изменилась: большой седан по цене гольф-класса стал приятным сюрпризом для многих россиян. Судите сами: комплектация «Стандарт» (МКП, электропривод стекол всех дверей) стоит $12 220, «<a href="/auto/Kia/Optima/">Оптима</a>» (МКП, электропривод стекол и зеркал, обогрев зеркал, кондиционер) – $13 320, «Премиум» (АКП, электропривод стекол, кондиционер) – $14 320 и «Люкс» (АКП, электропривод стекол и зеркал, обогрев зеркал, кондиционер, ABS) – $14 700. Кроме того, на всех этих версиях по две подушки безопасности, центральный замок и иммобилайзер. <p class="text-separator"></p>К сожалению, производитель не балует выбором двигателей, предлагая лишь 1,6 л, 101 л.с. (не очень удобная с точки зрения налогов мощность!). Нет и специальной адаптации для России. Машина низковата, поэтому защиту моторного отсека ставить обязательно. Но и с ней «<a href="/auto/Kia/Spectra/">Спектра</a>» остается «парадным» авто: даже под штатной нагрузкой задние пружины проседают, поэтому на дачу или на пикник лучше подыскать другой экипаж. <p class="text-separator"></p>Главное, пожалуй, то, что российская эксплуатация пока не выявила серьезных проблем, а стоимость обслуживания вполне соответствует цене автомобиля. Не случайно «<a href="/auto/Kia/Spectra/">Спектра</a>» остается лидером продаж в своем классе. Всего в этом году «КИА моторс» планирует продать в России не менее 55 тысяч автомобилей и примерно половину составят большие седаны из Ижевска.

Renault Logan, Kia Spectra. МАШИНЫ ВРЕМЕНИ

<p class="text-separator"></p> <b>ВЕЛИКОЛЕПНАЯ «СЕМЕРКА»</b> <p class="text-separator"></p>На российском рынке дебютировал «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>». Семиместный универсал поставляется в Россию с двумя двигателями: бензиновым 4,2 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> FSI (350 л.с.) и турбодизельной «шестеркой» 3,0 TDI (233 л.с.). Все <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> – с постоянным полным приводом quattro. Регулируемая электроникой пневмоподвеска обеспечивает лучшую управляемость и плавность хода; дорожный просвет изменяется в пределах 60 мм. В стандартное оснащение «семерок» входит мультимедийная система MMI, электронный радар, следящий за дорожной разметкой, камера заднего обзора и система ESP c функцией помощи при спуске с горы. <p class="text-separator"></p>Цены на «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>» с двигателем 3,0 л – от $76 965, с мотором 4,2 л – от $107 673. Менее чем через месяц после запуска производства <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> уже стал хитом продаж – на него поступило более 16 000 заказов по всему миру. <p class="text-separator"></p> <b>БЕРЕГИСЬ, СТАРШИЙ БРАТ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64895" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Znh_TWcGpGcMcCwUFs3TGQ" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64895" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Начался прием заказов на новый «<a href="/auto/Hummer/H3/">Хаммер Н3</a>». Появление его в салонах компании «Дженсер» (Genser) ожидается в мае. Младший брат самых больших в мире вседорожников, сохраняя внешние культовые черты, заметно компактнее и вольготно чувствует себя даже на узких улицах больших городов. Богатый салон, отличная управляемость и относительно приемлемая цена (от $49 990) позволяют предположить, что младший «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>» по популярности скоро обгонит старшего. <p class="text-separator"></p> <b>ПРЕМЬЕРА «КАЙРОНА»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64894" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1ZsjZKFxiKPlKj5TwxTAqg" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64894" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Российская премьера «Саньён-Кайрон» состоялась на выставке «Мир автомобиля-2006» в Санкт-Петербурге. Среднеразмерный вседорожник, оснащенный новым двухлитровым турбодизелем (140 л.с.), предлагают с пятиступенчатыми «механикой» и «автоматом». В базовую комплектацию «Саньён-Кайрон» входят ABS, две подушки безопасности, климат-контроль, электростеклоподъемники и электроуправляемые зеркала. Среди множества опций – системы стабилизации курсовой устойчивости, контроля спуска с горы и предотвращения опрокидывания автомобиля. Цена «Кайрона» – от $32 990 до 37 990. <p class="text-separator"></p> <b>СТУПЕНЬ ЭВОЛЮЦИИ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pbyu0nQR8PacLtIMSWUojA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64900" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Стартовали российские продажи «Лансер Эволюшн IX». Спорткар последнего поколения получил 2-литровый двигатель DOHC 4G63 с турбокомпрессором, промежуточным охладителем и системой управления фазами газораспределения, а также шестиступенчатую механическую коробку передач. Детали из алюминиевых сплавов позволили уменьшить массу кузова на 4 кг по сравнению с предшественником, понизить центр тяжести, улучшить устойчивость и точность управления. На российском рынке «Эволюшн IX» доступен в двух комплектациях: Sport ($46 460) и Ultimate ($50 790). <p class="text-separator"></p> <b>СЕЗОН СКИДОК</b> <p class="text-separator"></p>Сервисный центр компании «Автоимпорт» (дилер «Опеля» и «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>») на проспекте Андропова в Москве предложил специальные цены на «весенние работы». Очистка кондиционера обойдется в 1500 руб., его дозаправка – в 970; скидка на шиномонтажные работы составит 15%. Скидки предоставляются и на ТО-2, причем диагностика подвески бесплатна. <p class="text-separator"></p> <b>«МАЗДАМОТОР РУС»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KYRuz8gNUwMn33upoiUXYA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-64899" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В России начала работу дистрибьюторская компания «Мазда Мотор Рус» (Mazda Motor RUS). Отныне все официальные поставки автомобилей этой марки будут централизованы. По результатам продаж «Мазды» в 2005 году Россия вышла на четвертое место в Европе (21 120 шт.). В текущем «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» планирует реализовать 28 000 автомобилей и увеличить число дилерских центров до 29. Ожидается появление новых моделей: весной – мини-вэн <a href="/auto/Mazda/5/">Mazda 5</a>, летом – обновленная <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>, а в октябре – 250-сильный хэтчбек <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a> MPS. Руководить компанией назначен Йорг Шрайбер. <p class="text-separator"></p> <b>ПОЖИЛЫМ ДЕШЕВЛЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64898" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LVj9NPIhd5Rd-3NvK2Bm5g" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="241" class="story-photo imp-image-64898" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>До 15 мая в сервисных центрах компании «Авто Ганза» можно сэкономить. К услугам по шиномонтажу и техническому обслуживанию – подарок: регулировка углов установки колес и комплексное обслуживание кондиционера. Тех, кто закажет химчистку салона, ждет бесплатная полировка фар. Кроме того, действует 10-процентная скидка на работы по аэродинамическому обвесу и чип-тюнингу. А при покупке летних шин комплект колес обойдется на 10% дешевле. Приятная новость и для владельцев машин «со стажем»: «Авто Ганза» предоставляет скидку 20% на кузовные и малярные работы для автомобилей старше четырех лет. Окраска производится материалами Basf Glasurit, которые используются на заводском конвейере. <p class="text-separator"></p> <b>«ХАФЕЙ-БРИО». ЗНАКОМЬТЕСЬ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E40jRnOxgKSZ9-Jnl594rQ" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64897" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В ряду недорогих иномарок пополнение – «<a href="/auto/Hafei/Brio/">Хафей Брио</a>», новый хэтчбек А-класса китайского происхождения. Он поставляется с двигателями 1,0 л (46 л.с.) или 1,1 л (65 л.с.). Дополнительное оборудование – по выбору: кондиционер, АBS, гидроусилитель, подушки безопасности. Дизайн – от итальянской «Пининфарины», а вот пластик, ручки, кнопки, обивка – явно классом ниже. Цена «<a href="/auto/Hafei/Brio/">Брио</a>» – от 7900 до 9990 долларов США. <p class="text-separator"></p> <b>БОЛЬШОЕ КУПЕ ОТ «ПЕЖО»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/npm0LcIWV_8P66KdI2AeUA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="462" class="story-photo imp-image-64893" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» начала продажи на российском рынке модели «407 Купе» – самого большого купе этой марки. От своего полноразмерного собрата оно отличается дизайном передней части кузова. Россияне могут заказать «407 Купе» с бензиновым двигателем объемом 2,2 л (160 л. с.) или 3,0 л (211 л. с.) в комплектациях Sport, Sport Paсk или Griffe. На машины с мотором 2,2 л устанавливают шестиступенчатую «механику» и 17-дюймовые колеса. Для более мощных доступны коробки обоих типов и колеса на 18 дюймов. Цена «<a href="/auto/Peugeot/407/">Peugeot 407</a> Купе» в базовой комплектации с двигателем 2,2 л – $37 500. <p class="text-separator"></p> <b>ОТКРЫЛИСЬМОСКВА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mYlBmMhI12lWJ1MUFaeR9g" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64892" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Дженсер» (Genser) открыла на Новоясеневском проспекте крупнейший в Европе дилерский центр по продаже автомобилей «Дженерал моторс»: СААБ, «<a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>», «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>», «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>» и «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>». Линии активной приемки в присутствии клиента проводят экспресс-диагностику автомобиля и определяют план его ремонта. К концу 2006 года планируется ввод в строй второй очереди центра с кузовным и малярным цехами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SNvPTqGpJGHQUQisbA4_fw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="389" class="story-photo imp-image-64891" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На 78-м километре МКАД открылся крупнейший в Европе дилерский центр «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» – «Левобережный» общей площадью 5600 м2. Он включает сервисную зону на 38 постов с двумя окрасочными камерами. Специальная площадка предусмотрена для подержанных машин: «СП БИЗНЕС КАР», в структуру которого входит новый центр, намерено уделить особое внимание программе трейд-ин. <p class="text-separator"></p> <b>ХАБАРОВСК</b> <p class="text-separator"></p>«Амур-Моторс» открыл дилерский центр по продаже и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>». В планах на этот год – создать компании-субдилеры в других дальневосточных городах. <p class="text-separator"></p> <b>ЧЕЛЯБИНСК</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VLgGmVHH6W18NqeblfJRBg" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64890" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Открыл двери для посетителей «Автокомплекс Регинас» – первый официальный дилер «Ниссана» в Челябинске. Четырехэтажный центр по продаже и обслуживанию всего модельного ряда марки располагает сервисной станцией, складом запчастей, крытой парковкой на 100 мест и многим другим. Центр предлагает услуги по кредитованию, лизингу, страхованию. <p class="text-separator"></p>

<p class="text-separator"></p> <b>ВОПРОС ТЕРМИНОЛОГИИ</b> <p class="text-separator"></p>Такие машины называют «паркетниками», на что часто обижаются производители, дилеры да и сами владельцы. Придумали и другие определения: автомобиль для активного отдыха, SUV, кроссовер… <p class="text-separator"></p>Семья «паркетников» год от года пополняется. Прежде всего за счет новых моделей, но часто в их ряды попадают и бывшие «проходимцы», растерявшие во время модернизации вездеходные качества в угоду комфорту. Впрочем, нынешнее деление на «паркетники» и «настоящие» вседорожники весьма условно. В наш обзор мы отбирали полноприводные высокие универсалы с большим клиренсом, без рам, зависимых подвесок и понижающих передач. <p class="text-separator"></p> <b>ОТ МАЛА ДО ВЕЛИКА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-64916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-eoNJueiTvNEMYkbTFG6KA" alt="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" title="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" itemprop="contentUrl" width="640" height="425" class="story-photo size-thumbnail imp-image-64916" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-64919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aDfT1FPX_3WX9FzmzUsVDw" alt="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" title="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" itemprop="contentUrl" width="575" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-64919" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-64917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3EAXlL2rKCCknSxpoh178g" alt="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" title="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo size-thumbnail imp-image-64917" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Больше всего предложений – в ценовой группе около 30 тыс. долларов. Здесь соперничают в основном небольшие «японцы» и «корейцы», хотя за те же деньги можно купить и «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», и «Ленд-Ровер». Чуть-чуть в стороне (считай, дороже) от этой компании стоит более дорогая «<a href="/auto/Honda/CR-V/">Honda CR-V</a>», но по цене до больших «паркетников» она не дотягивает, чего не скажешь о <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a> – этот приблизился к ним вплотную. <p class="text-separator"></p>Следующая группа – «паркетники» с более солидными габаритами и моторами. Некоторые из них вмещают семь пассажиров, мощность двигателей даже в базовых комплектациях свыше 200 л.с., а богатое дополнительное оборудование подчеркивает – автомобиль недешевый. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-64923" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IaxtQg0uQm1Rm4XKUqgsrg" alt="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" title="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo size-thumbnail imp-image-64923" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-64924" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FPUvq8tmx7P_8VkPJru6fQ" alt="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" title="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo size-thumbnail imp-image-64924" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Автомобили еще одной группы – в базовой комплектации дороже 60 тыс. долларов – мы решили не рассматривать. Модели вроде «Мерседес-Бенца ML» или «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>» называть «паркетниками» как-то неуважительно – скорее, это полноприводные представительские машины. Итак, обратимся к более скромным, но тоже недешевым авто.

Паркетники. На двух едем, четыре в уме

<p class="text-separator"></p> <b>В ЭТОЙ РУБРИКЕ ДИЛЕРЫ РАССКАЗЫВАЮТ О СЕКРЕТАХ УСПЕХА, ПЕРСПЕКТИВНЫХ ПРОГРАММАХ. ВЫБОР ДОСТОЙНЫХ КАНДИДАТОВ БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ И ОТ ЧИТАТЕЛЕЙ: МЫ СОБИРАЕМ ИХ ОТЗЫВЫ НА САЙТЕ www.zr.ru </b> <p class="text-separator"></p> <b>«МИЦУБИСИ» ОСТАНЕТСЯ НА ОЛИМПЕ</b> <p class="text-separator"></p>Дмитрий РОТКИН, генеральный менеджер дистрибьютора «Мицубиси моторс» компании «Рольф Холдинг» <p class="text-separator"></p>Самая покупаемая иномарка в нашей стране – «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>». Однако строить бизнес на одной модели было бы неверно. Мы стремимся привлечь внимание покупателей к другим, не менее достойным представителям марки, стараемся, чтобы цены на них оставались привлекательными в сравнении с конкурентами. Масштабное репозиционирование вседорожников привело к тому, что стоимость «<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Паджеро</a>» снизилась на $3000 на бензиновые и на $1000 на дизельные модели, а «<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Mitsubishi Pajero</a> Sport/">Паджеро Спорт» подешевел на $2140. На все версии «Аутлендера» цены снижены на $1500, и, кроме того, изменена комплектация 2-литровой модели: она получила ряд привлекательных опций и предлагается по цене от $27 190. <div class="image-micro-schema imp-image-64907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SWIveF7fqW1frY2V7Qx3VA" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64907" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> И это еще не все. В стандартную комплектацию «Кольта» с конца апреля включены вторая подушка безопасности и CD-магнитола. Цены на машину начинаются от $15 490. В дополнение к 3-летней гарантии на основные элементы «Кольта» и «Грандиса» введена 12-летняя – от сквозной коррозии (для других моделей она 6 лет). На все «мицубиси» распространяется теперь и специальная, совместно с «Газпромбанком», программа кредитования. Максимальный срок кредита увеличен до 7 лет, ставка снижена до 9% годовых, а первоначальный взнос составляет 10%. Условия доступны во всех городах страны, где есть официальные дилеры «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» и отделения «Газпромбанка». <p class="text-separator"></p>Справка о компании: «Рольф Холдинг» – официальный дистрибьютор компании «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» с 1992 года. Начинал с проката автомобилей в 1991 году. Годовой оборот – свыше $1 млрд. Объем продаж – более 55 000 машин в год. Имеет 82 дилерa в России. <p class="text-separator"></p> <b>«АЛЬПИНА» –ПРОИЗВЕДЕНИЕ ИСКУССТВА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_uFEufF6JM4ILmT779M0FA" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="360" height="480" class="story-photo imp-image-64908" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Александр СОКОЛ, <p class="text-separator"></p>генеральный директор <p class="text-separator"></p>компании «АВТОDОМ» <p class="text-separator"></p>Российских покупателей автомобилей премиум-класса перестает удовлетворять продукция массового спроса – они стремятся к исключительным изделиям. После полуторагодичных переговоров наша компания получила эксклюзивное право продавать в России автомобили марки «Альпина» (Alpina), базирующиеся на агрегатах <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и собранные на основных конвейерах баварского концерна. В производстве своих автомобилей «Альпина» использует самые современные технологии, ежегодно предлагая около 900 экземпляров для истинных ценителей марки. Каждый двигатель собирает вручную один специалист. <div class="image-micro-schema imp-image-64912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UGcOIx3BNqyvwu9j-F72PQ" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64912" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>При мощности 500 л.с. и крутящем моменте 700 Н.м такой мотор разгоняет автомобиль до сотни менее чем за 5 с, а максимальная скорость достигает 315 км/ч. Цена таких авто примерно вдвое выше серийных <a href="/auto/BMW/">BMW</a> и на 10–15% моделей с индексом «М». Тем не менее российский рынок оказался настолько горячим, что первые десять машин разошлись еще до того, как мы их представили официально. «АВТОDОМ» не только продает автомобили Alpina, но и обеспечивает их сервисное и гарантийное обслуживание, а также готов предложить фирменные аксессуары. Клиент может выбрать машину из уже имеющихся на складе либо заказать в соответствии с индивидуальными пожеланиями. Срок поставки – около четырех месяцев. <p class="text-separator"></p>Справка о компании: ЗАО «АВТОDОМ» – официальный дилер <a href="/auto/BMW/">BMW</a> и <a href="/auto/Mini/">Mini</a> с 1992 года. Лидер по продажам машин этих марок в России. Первым предложил систему трейд-ин на российском рынке. Крупнейший сервисный центр работает в круглосуточном режиме. <p class="text-separator"></p> <b>«НИССАН» ПОД РОСПИСЬ </b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SFP9pu63o58yRE9h0j49Zg" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-64913" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Инга ИЛЬИНА, <p class="text-separator"></p>управляющий директор <p class="text-separator"></p>компании «Автоцентр Овод» <p class="text-separator"></p>Сегодня многие хотят, чтобы их машина выглядела как можно оригинальнее. Одни покупают эксклюзивное авто по удвоенной цене, другие придают уникальность серийным экземплярам. Например, с помощью аэрографии. Последнее особенно модно для городских авто и вседорожников. Вместе с компанией 4Friends мы предлагаем более сотни аэрографических композиций для «Ниссана-Микра», «<a href="/auto/Nissan/Murano/">Мурано</a>» и «<a href="/auto/Nissan/Note/">Ноут</a>». Срок выполнения заказа – два–четыре дня в зависимости от сложности рисунка. При этом исполнение одного элемента (например, крыла или двери) купленной у нас машины выполняется бесплатно, независимо от того, выбран ли рисунок из нашего каталога или предложен самим покупателем. Если оформление охватывает большую часть кузова, оплачивается лишь разница в стоимости работ, за вычетом одного элемента (около $500). Украсить рисунком весь «<a href="/auto/Nissan/Murano/">Мурано</a>» обойдется в $3000, «Микру» – $2000. На изображение дается годовая гарантия, при этом компания сохраняет и семилетнюю заводскую гарантию на лакокрасочное покрытие. Рисунок также можно застраховать ($30–60 в зависимости от его сложности и величины), тогда при повреждении или аварии он будет восстановлен бесплатно. Автомобиль можно эксплуатировать в обычном режиме, мыть в автомойках. <div class="image-micro-schema imp-image-64910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iZmZjLnGLojjTVeb79o8Rw" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64910" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мы продаем машины в кредит с рассрочкой 0% на три года, а на «микры» 2005 года цена снижена на $600. <p class="text-separator"></p>Справка о компании: компания «Овод» – официальный дилер «Ниссана» с 2002 года. Образована в 1995 году. В прошлом году продала 1800 автомобилей. Одно из направлений – сбыт машин в лизинг и корпоративным клиентам. Строит в Москве крупнейший европейский дилерский центр «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>». Имеет круглосуточный технический сервис, собственную эвакуацию и помощь на дорогах для своих клиентов. <p class="text-separator"></p> <b>АССОРТИ НА ЛЮБОЙ ВКУС</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zb3g_EfzSNXjP_H-IHUbzQ" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-64911" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Николай ГРУЗДЕВ, <p class="text-separator"></p>генеральный директор <p class="text-separator"></p>группы компаний «Автомир» <p class="text-separator"></p>Европейские дилеры все чаще предлагают выбор из нескольких брендов в одном салоне. По тому же пути идет и «Автомир». В недавно открытом автоцентре в Троице-Лыкове представлены автомобили самых покупаемых марок: «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», «<a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>». Чтобы клиент мог выбрать подходящую для себя машину «не отходя от кассы», центр построен по принципу «несколько монодилеров в одном здании». Для каждой из представленных марок – отдельные шоу-румы, клиентские и сервисные зоны. <div class="image-micro-schema imp-image-64906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ga46yGactqXjKNzfyJa_HQ" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64906" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Да и продавцы не отбивают друг у друга покупателей, поскольку работают на конечный результат. Этот принцип продаж обеспечит реализацию в этом году только через центр в Троице-Лыкове более 2 тыс. автомобилей. Из 27 постов в сервисной зоне 15 отданы под слесарные работы и по четыре на кузовные, малярные и установку дополнительного оборудования. Такая схема позволяет выровнять загрузку и снять проблему очередей. Впервые обратившимся предлагаем бесплатную диагностику автомобиля (подвески, тормозов, рулевой системы). В дальнейшем они получают 20-процентную скидку на ремонт и обслуживание и 10-процентную – на запчасти. <p class="text-separator"></p>Справка о компании: группа компаний «Автомир» – официальный дилер «Ниссана», «<a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>», «Фольксвагена», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «Шкоды», «Ситроена», «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», «Лады», <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> и «Чери». Образована в 1993 году. Входит в десятку наиболее динамично и стабильно развивающихся российских компаний. Ежегодно продает по 55 тыс. новых автомобилей. Совокупный оборот – $772 млн. Первое место в России по продажам «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a>. Располагает 14 центрами продаж и 17 сервисными центрами. <p class="text-separator"></p>

Товар лицом

<p class="text-separator"></p>А при покупке машины С-класса (или гольф-класса, кому как нравится) – это едва ли не половина. В ближайшие годы число тех, кто готов выложить за новенький автомобиль сразу всю сумму, существенно сократится – считают специалисты. <p class="text-separator"></p> <b>РАЗНЫЙ ПОДХОД</b> <p class="text-separator"></p>Социологи Московского государственного университета им. Ломоносова провели недавно любопытное исследование. Респондентам предложили определить атрибут, который безусловно подчеркивает принадлежность к среднему классу в России. Большинство из ответивших (58%) посчитали таковым автомобиль. Причем недорогой, но обязательно новый – С (гольф)-класса. Еще более любопытно сравнить ответы россиян с ответами на подобный опрос, проведенный среди американцев. Те атрибутом представителя среднего класса назвали не дом, не машину, а набор… клюшек для гольфа. <p class="text-separator"></p>Почему наш средний класс предпочитает гольф-класс? Последний привычен для россиян – фактически к нему можно отнести все отечественные легковушки. К тому же большинство пока еще не настолько богато, чтобы иметь в семье две машины, а С-класс наиболее универсален. <p class="text-separator"></p> <b>ЧТО ПРЕДЛАГАЮТ ДИЛЕРЫ? </b> <p class="text-separator"></p>Практически все автомобили С-класса – от вазовской «семерки» до модного «Крайслера-PT Крузер». Компания «Автоимпорт», например, располагает всем спектром автомобилей «Джи-Эм» С-класса: «<a href="/auto/Chevrolet/Lacetti/">Шевроле Лацетти</a>», «<a href="/auto/Daewoo/Lanos/">Ланос</a>», «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Вива</a>», а также «<a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>». <p class="text-separator"></p>– Более трети наших клиентов при покупке этих моделей пользуются кредитными программами, – рассказывает руководитель отдела рекламы Елена Кудряшова. – В зависимости от желания они могут приобрести автомобиль, скажем, по такой программе: первый взнос – 0%, срок погашения – до 5 лет. Справка о доходах не нужна. Можно воспользоваться при покупке и беспроцентной рассрочкой до трех лет, но при этом сразу оплатить половину стоимости машины. От покупателя потребуется паспорт супруга (или супруги) заемщика, водительское удостоверение и обычный пакет документов. <p class="text-separator"></p>Официальный дилер «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», компания «АвтоСпецЦентр «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», предлагает покупателям «<a href="/auto/Audi/A3/">Ауди А3</a>» очень интересный кредитный продукт – с отложенным платежом. <p class="text-separator"></p>Суть его такова: первоначальный взнос – от 15 до 50%, срок кредита – до 36 месяцев, отложенный платеж – 35%. Последний – это та сумма, которую нужно погасить на 36-м месяце кредитования. К этому моменту владелец определяет дальнейшую судьбу своего «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Вариантов несколько: 1. Оплатить всю сумму, оставленную на последний платеж, и продолжать эксплуатацию автомобиля; 2. Продолжить выплату оставшейся суммы ежемесячными взносами в течение следующего года или двух; 3. Доставить автомобиль в салон, где определят его реальную стоимость и примут для продажи, погасят задолженность клиента перед банком, переведут разницу между долгом в банке и стоимостью автомобиля на счет клиента или в счет оплаты нового автомобиля. <p class="text-separator"></p>У покупателей «<a href="/auto/Audi/A3/">Ауди А3</a>» есть также возможность воспользоваться программой беспроцентного кредита или рассрочки, когда клиенту предлагается внести 30, 40 или 50%, а оставшуюся сумму выплачивать в течение трех лет равными платежами без начисления процентов. <p class="text-separator"></p>– С учетом запросов клиентов мы предоставляем большой ряд кредитных продуктов: без первого взноса, кредит до 7 лет (и другие комбинации сроков), кредит первого взноса, процентных ставок и кредитных страховок, – рассказывает Антон Дементьев, руководитель отдела финансовых услуг «АвтоСпецЦентра. <p class="text-separator"></p>Разные автомобили С-класса продает и компания «Дженсер» – это «Ниссан-Алмера», «<a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>», «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>», «<a href="/auto/Chevrolet/Lanos/">Шевроле Ланос</a>», «<a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>». Здесь клиенты могут воспользоваться услугами банковских организаций, предлагающих широкий выбор кредитных программ, которые можно разбить на три большие группы – классический кредит, рассрочка, кредит без первоначального взноса. <p class="text-separator"></p>– Сейчас примерно 45% автомобилей С-класса покупают в кредит. Наблюдается тенденция роста кредитных продаж, – говорит Наталья Быкова из компании «Дженсер». – Это связано с несколькими факторами, в том числе с приближением уровня процентных ставок к европейским и формированием в стране кредитной культуры. У людей теперь большая свобода выбора – не обязательно покупать только тот автомобиль, на который сейчас хватит денег. <p class="text-separator"></p>Еще одна компания, предлагающая С-класс, – «АвтоПассаж», официальный дилер «Форда». <p class="text-separator"></p>– Покупатели «фокусов» – типичные представители среднего класса – мужчины 28–35 лет, семейные, как правило, имеющие детей. Словом, «белые воротнички» с доходом примерно в 1000 долларов и выше, – делится результатами своих наблюдений Виктор Субботин, руководитель отдела маркетинга «АвтоПассаж». – Политика «Форда» заключается в том, чтобы помочь людям этого круга приобретать его машины. Банки не предоставляют кредит со ставкой ниже 9% годовых, и, чтобы удержать ставки кредита на уровне 4,9%, представительство «Форда» компенсирует разницу в 4,1%. <p class="text-separator"></p>Особенно модные в России «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» и «Мазду-3» покупатели приобретают и в компании «Ю. С. Импекс». <p class="text-separator"></p>– На «<a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>» действует специальная кредитная программа: первый взнос – 40%, ставка кредита – 4,9% годовых, срок кредита – 36 мес. (при покупке в кредит действуют льготные условия страхования – КАСКО 5%), – рассказывает бренд-менеджер «Ю. С. Импекса» Евгения Аксентьева. – На «Мазду-3» первый взнос – от 0%, ставка кредита – от 9% годовых, срок кредита – до 36 мес. <p class="text-separator"></p>В России из года в год растет процент автомобилей, купленных в кредит, как и должно быть в цивилизованном мире. А не станет ли со временем набор хромированных клюшек для гольфа в багажнике таким же атрибутом российского среднего класса, как и сам автомобиль? Разумеется, гольф-класса. <p class="text-separator"></p> <b><p>КРЕДИТ: НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОКУПАТЬ ТОЛЬКО ТОТ АВТОМОБИЛЬ, НА КОТОРЫЙ СЕЙЧАС ХВАТИТ ДЕНЕГ.</p><p class="text-separator"></p></b> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12710-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12710-sekonom_na_klushki/">Сэкономь на клюшки!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/p9e0jpTSSYthQH3ra1eBpg","alt":"","width":578,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/om0pAe0sNCO5Fyp040MCtw","alt":"","width":236,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СЭКОНОМЬ НА КЛЮШКИ! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p9e0jpTSSYthQH3ra1eBpg" alt="Сэкономь на клюшки! — фото 64901" title="Сэкономь на клюшки! — фото 64901" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/om0pAe0sNCO5Fyp040MCtw" alt="Сэкономь на клюшки! — фото 64902" title="Сэкономь на клюшки! — фото 64902" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сэкономь на клюшки!</span></div></div>

Сэкономь на клюшки!

<p class="text-separator"></p>«Импортный секонд-хэнд начинает постепенно замещаться вторичными продажами иномарок, ввезенных когда-то в качестве новых и активно сдаваемых теперь во вторичный оборот, – поясняет партнер PriceWaterhouseCoopers (PWC) Стенли Рут. – С годами процесс пойдет все динамичнее». Эксперты прогнозируют, что уже к 2009 году надобность в массовом ввозе старых машин из-за границы может вообще отпасть. Причем без всяких повышений пошлин и прочих заградительных барьеров. Рынок подержанных авто переходит в руки автосалонов и официальных дилеров. «Короли секонд-хэнда очень скоро будут вынуждены привозить мизерное, по сравнению с прошлыми временами, количество подержанных автомобилей – в основном экзотику и те модели, что не ввозят официально», – прогнозирует руководитель аналитической группы «Авто-инжиниринг» Алексей Владимирский. «Импортный «хлам» перестает существовать как класс и не воспринимается более другими сегментами рынка всерьез», – таково мнение Хенрика Нензена, исполнительного директора комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в РФ (АЕБ) и президента «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» в России. <p class="text-separator"></p> <b>СЕКОНД-ХЭНД НЕ СДАЕТСЯ</b> <p class="text-separator"></p>Однако пока рынок «серого» импорта здравствует. Но это до поры, убеждены официальные торговцы. С каждым годом машин, попадающих на перепродажу, будет все больше. Если в 1999-м в России было продано около 25 тыс. новых иномарок (это они формируют рынок нынешней «вторички»), то в 2001-м – уже почти 100 тыс., а в 2004-м – 405 тыс. штук. Через три – пять лет немалая их часть окажется на вторичном рынке, и «на 99,9% удовлетворит спрос на подержанные автомобили», прогнозирует Алексей Владимирский. <p class="text-separator"></p>По словам Давида Павлова, директора отдела продаж автомобилей с пробегом компании «Мейджор», сейчас по схеме трейд-ин продается каждый пятый автомобиль, а через два-три года это будет, как минимум, каждый второй. Чтобы хоть как-то противостоять такому натиску со стороны «внутренней вторички», продавцы импортного секонд-хэнда тоже вынуждены предлагать машины в кредит, обмен, рассрочку. Причем даже те, что продаются частными лицами. <p class="text-separator"></p>На рынок секонд-хэнда можно посмотреть и с другой стороны. В прошлом году продажи ввезенных подержанных авто составили 320 тыс. штук (с учетом растаможенных, но непроданных – 380 тыс.). С начала этого года рынок снова выходит на такие показатели. Значит, он хоть и стоит, но не падает – причем на фоне существенного (в разы!) роста продаж новых. «Люди хотят те автомобили, которые новыми они купить пока не могут», – считает Стенли Рут. А по мнению экспертов «Автосельхозмаш-холдинга», рынок подержанных иномарок в России будет существовать всегда с оборотом примерно $5–6 млрд. в год, то есть почти на нынешнем (и даже чуть более высоком) уровне. Хотя с 2002 года, когда были введены ограничительные пошлины на старые автомобили, рыночная доля подержанных машин, ввезенных из-за границы, успела снизиться с 27 до 12% и будет продолжать падать. Сказывается рост продаж дешевых новых иномарок, объясняет начальник аналитического отдела этой организации Виктор Пашков.. Любопытны коллизии и в финансовой сфере. Несмотря на то что рынок импортного секонд-хэнда стабилизировался, по данным PWC, в денежном выражении он все же вырос на 14% – за счет повышения пошлин и, главным образом, ввоза более дорогих автомобилей. Если в 2002 году за подержанные машины заплатили в сумме $4,2 млрд, то в 2005-м почти столько же ($4,1 млрд), хотя в количественном выражении рынок сократился в 1,7 раза (данные PWC). <p class="text-separator"></p> <b>ИГРА НА ПОРАЖЕНИЕ</b> <p class="text-separator"></p>И все же цивилизованный рынок наступает. Дело не только в том, что покупатели даже подержанных авто все больше хотят иметь достойное обслуживание, сервис, гарантии. Продавцы говорят о растущем стремлении наших автомобилистов чаще обновлять свой парк, приближаясь по этому показателю к Европе. Сейчас активно сдают в перепродажу именно пяти-семилетние автомобили (при том, что раньше машины держали по 10–20 лет). Отметим бурный рост сегмента трехлеток. В итоге, по прогнозам, цены на подержанные машины у официальных дилеров сравняются с ценами импортных подержанных уже в следующем году, причем во всех классах. А еще через год опустятся и полностью побьют импорт. Скажется не только растущая волна сдаваемых во вторичный оборот иномарок, но и законы цивилизованного рынка. Снижение стоимости нового автомобиля будет происходить не по спекулятивным и спросовым ценам, а естественным, технологическим путем. Машины начнут терять свою первоначальную стоимость гораздо быстрее, чем сейчас. Например, по данным известного немецкого каталога «Шваке», которым активно пользуются наши таможенники, машины гольф-класса за первые три года падают в цене в Европе на 30%, а через пять лет – более чем наполовину. Представительский и премиум-класс теряют в цене за пять лет примерно 27–30%. У нас же пока даже автомобили массового спроса и бюджетных марок дешевеют за такое время едва на треть. «<a href="/auto/Ford/Mondeo/">Форд Мондео</a>» только через семь лет становится дешевле в два раза. «<a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>» и «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» держатся и того дольше. Еще неохотнее с годами «уступают» в цене вседорожники и представительские автомобили. «Сказывается повышенный спрос на отдельные группы машин, марки и модели, а также разница между именитыми брендами и машинами массового спроса», – говорит Алексей Владимирский. <p class="text-separator"></p>Местную «вторичку» будут покупать все охотнее еще и потому, что качество машин, прошедших диагностику и устранение неисправностей у официальных дилеров, выше, чем у ввезенного серым образом секонд-хэнда. И значительно меньше шансов нарваться на криминальную машину. К тому же официальный дилер, продавец трейд-ин, отвечает за нее по гарантии и никуда не исчезает, в отличие от «серых» фирм, тем более – частных лиц. Выбор в автосалонах уже сейчас во многом удовлетворяет спрос – ведь и подержанные автомобили покупают в основном одного и того же класса и марок (немецкие, джипы, и т.д.), а доля экзотических машин, необычных и редких комплектаций едва превышает 3%. <p class="text-separator"></p> <b>СТАРЬЕ – НА СВАЛКУ</b> <p class="text-separator"></p>Еще стремительнее растет «вторичка» отечественных подержанных автомобилей. Предложения ВАЗов в газетах объявлений уже сейчас занимают до 35% всех объявлений. Очевидно, что спрос на предельно дешевые машины будет всегда. А с годами рынок подержанных отечественных авто вырастет многократно, поскольку они стареют технически и морально быстрее «иностранцев», их физически больше на рынке, и при первой возможности автолюбитель зачастую стремится обзавестись пусть плохонькой, но иномаркой. Кому в таком количестве понадобятся старые подержанные отечественные автомобили через три–пять лет? <p class="text-separator"></p>Некоторые эксперты предполагают, что предложение превысит спрос и в стране заработают наконец, в полную силу автосвалки и «прессы», как в автомобильно развитых государствах. Откроется новый для нас бизнес. Кто станет у его истоков в России? Не исключено, что те, кто сегодня ввозят секонд-хэнд из-за границы. А дело это, между прочим, не менее прибыльное. Вопросы сдачи старого автомобиля в утиль остры уже сейчас, но все еще не решены. В Европе, например, в прошлом году было утилизировано более 50 млн автомобилей. Только в Германии на этом рынке действуют 40 шредерных установок (в Англии – 46, во Франции – 40). В России их только две (под Москвой и под Петербургом). И это при том, что автомобильный металлолом на 74% сокращает энергопотребление и на 80% загрязнение окружающей среды в пересчете на одну тонну сырой стали при изготовлении нового автомобиля. Вот еще один резерв экономии для отечественного автопрома. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12711-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12711-konec_zabugornoj_svalki/">Конец забугорной свалки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1sz9MW5oNVnpu0pJpcSo-g","alt":"","width":640,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MwNJI_joqU_iy6GENdcQMw","alt":"","width":635,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ncqqkDXHDyGLpCdoSbz9yA","alt":"","width":597,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОНЕЦ ЗАБУГОРНОЙ СВАЛКИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1sz9MW5oNVnpu0pJpcSo-g" alt="Конец забугорной свалки — фото 64903" title="Конец забугорной свалки — фото 64903" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MwNJI_joqU_iy6GENdcQMw" alt="Конец забугорной свалки — фото 64904" title="Конец забугорной свалки — фото 64904" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ncqqkDXHDyGLpCdoSbz9yA" alt="Конец забугорной свалки — фото 64905" title="Конец забугорной свалки — фото 64905" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Конец забугорной свалки</span></div></div>

Конец забугорной свалки

<p class="text-separator"></p> <b>СЕМЕЙНЫЕ ЦЕННОСТИ</b> <p class="text-separator"></p>Универсал заметно просторнее популярного седана: прибавка в длине и высоте отразилась не только на вместимости багажника, но и на комфорте задних пассажиров. При сложенных спинках задних сидений объем багажного отделения – свыше тысячи литров. Независимая подвеска всех колес (с пассивным подруливанием задних) позволяет уверенно двигаться не только на дачном проселке, но и на асфальтовых виражах. Скоростные показатели «вагона» вполне достойны: с двигателем 2,0 л разгон до сотни занимает 10 с, а максималка достигает 199 км/ч. Такой автомобиль в комплектации Intense с «механикой» стоит $21 790. Он снабжен четырьмя подушками безопасности, климат-контролем, литыми 16-дюймовыми колесами. Бюджетный вариант с двигателем 1,6 л мощностью 98 л.с. (категория с невысокой налоговой ставкой) и механической коробкой передач существенно доступнее – $17 350. Но и здесь в базовую комплектацию входит электропакет (иммобилайзер, ЦЗ, электростеклоподъемники всех дверей, подогрев передних сидений), кондиционер, ABS с интегрированной электронной системой распределения тормозных сил EBD и фронтальные подушки безопасности. Ремни безопасности – с преднатяжителями и ограничителями усилия. Позаботились и о защите младших членов семьи: сзади крепления Isofix для детского сиденья. <p class="text-separator"></p> <b>ВООРУЖЕН И БЕЗОПАСЕН</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64889" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f6Ung26pypdDMoJ_hQ3Jpw" alt="Машины времени" title="Машины времени" itemprop="contentUrl" width="640" height="466" class="story-photo imp-image-64889" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Opel/Vectra/">Опель Вектра</a>» – это и строгий седан, и вместительный универсал, и гоночный болид, разгоняющийся до 260 км/ч. Обновленная «<a href="/auto/Opel/Vectra/">Вектра</a>» вобрала в себя самые передовые технологии. Так, новая система поддержания микроклимата в салоне учитывает не только температуру и влажность, но и чистоту воздуха, а интерактивная система управления (IDS) обеспечивает быстроту и точность откликов автомобиля на действия водителя. Присутствует здесь и система распределения тормозных сил в повороте (CBC), предотвращающая уход с траектории, и обкатанная на «Астре» система электронного управления амортизаторами (Continuous Damping Control). <p class="text-separator"></p>Для «Вектры» предлагают девять двигателей и четыре коробки передач, но полюбившиеся европейцам дизельные версии в России пока заказать нельзя. Среди бензиновых же моторов можно выбрать любой – от 1,6 л (105 л.с.) до 2,8 turbo (230 или 255 л.с.). Последний – для заряженной версии ОРС, набирающей первую сотню всего за 6,7 с. Цена такой «пушки» на 18-дюймовых литых колесах и с салоном «Рекаро» по нынешним меркам невелика – $36 190. Обычная же «<a href="/auto/Opel/Vectra/">Вектра</a>» с мотором 1,6 л стоит в полтора раза дешевле – $21 540, при том, что здесь уже есть ABS, противобуксовочная система, шесть подушек безопасности и кондиционер. <p class="text-separator"></p>Наибольшим же спросом пользуется вариант с мотором 1,8 л (140 л.с.) – до налоговой планки в 150 л.с. он не дотягивает, а стоит всего на 5% дороже. При заказе обратите внимание на список дополнительного оборудования – есть из чего выбирать. Для ночной езды пригодятся поворотные ксеноновые фары или пакет «Обзор и освещение» (противотуманные фары, датчик дождя, зеркало с автоматическим затемнением, автоматическое включение освещения). А путешественникам порекомендуем пакет «Прицеп» с системами динамической стабилизации, авторегулировки дорожного просвета, помощи при троганье на подъеме, оповещения о проколе шины, электронным круиз-контролем и съемным фаркопом. <p class="text-separator"></p>

Машины времени

Ушакова Ирина

<p>Средневзвешенная цена новой легковой машины в РФ за год увеличилась на 13%. В январе 2026 года она составила 3,5 млн рублей, что, тем не менее, на 2,1% меньше, чем месяцем ранее, сообщил автоэксперт Сергей Целиков со ссылкой на расчеты аналитического агентства «Автостат».</p><p></p> <p><span>Цены на легковые машины с пробегом, по его словам, выросли практически так же. В январе этого года средневзвешенное значение на вторичном рынке составило 1,34 млн рублей. Это на 14% выше, чем в январе прошлого года, и всего лишь на 0,5% выше, чем в декабре.</span></p> <p><span>Стоит уточнить, что начало текущего года в РФ ознаменовало собой первый за семь лет рост НДС, очередную индексацию утильсбора и связанную с этим волну массового подорожания машин. </span></p><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Цены стремятся в космос: как за год подорожали машины в России

Телеграм-канал Сергея Целикова

Алексеева Елена

<p> В российские автосалоны, работающие по схеме <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">параллельного импорта</a>, начали поступать заказы на обновленный японский минивэн Honda Stepwgn 2026 модельного года. </p><p></p><p>Особенностью нового предложения стала доступность версий с двигателем мощностью менее 160 л.с., что делает их приобретение особенно актуальным после отмены льготного утильсбора для более мощных автомобилей. Правда, стоит учитывать, что автомобиль праворульный. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976821-pochemu-dilery-kitajskikh-avto-v/" target="_blank">Дилеры</a> уже открыли прием заявок и готовы организовать поставку выбранного клиентом автомобиля до Владивостока в сжатые сроки – примерно за две недели. После этого минивэн может быть отправлен автовозом в любой регион страны. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a9fzXpXBIqrQpz-NjODJ2Q=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604528" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Honda Stepwgn давно завоевал популярность на российском рынке как просторный и практичный семейный автомобиль. Его внушительная колесная база в 2850 мм и длина кузова, достигающая 4830 мм, обеспечивают комфорт для семи пассажиров.</p><p>В текущей ситуации наибольший интерес для покупателей представляет модификация с 1.5-литровым бензиновым двигателем, выдающим 150 л.с. Этот агрегат, работающий в паре с вариатором, не только позволяет избежать повышенной ставки утильсбора, но и достаточно экономичен. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604527" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3FB1LJmZyb1kU2NL0T7u0g=s800" alt="В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой" title="Honda Stepwgn" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604527" comment="Honda Stepwgn" /><span itemprop="description">Honda Stepwgn</span></div><div class="caption">Honda Stepwgn</div> </p><p></p><p>Полная стоимость переднеприводного автомобиля «под ключ» с доставкой до Владивостока начинается от 3 млн рублей.  </p><p>Для сравнения, схожий по концепции и размерам салона китайский кроссовер Chery Tiggo 9 с левым рулем, полным приводом и мощным 245-сильным мотором оценивается в России от 4,235 млн рублей.</p><p> </p><p></p>

В РФ предлагают новый минивэн Honda с выгодной силовой установкой

Honda Stepwgn

https://rg.ru/2026/02/09/v-rf-nachalis-prodazhi-honda-stepwgn-2026-goda-s-motorom-menshe-160-ls.html

Иннокентий Кишкурно

<p>В Москве засняли предсерийный образец электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976968-kogda-atom-postupit-v-prodazhu/" target="_blank">Атом</a> в черном цвете кузова – ранее такую машину можно было увидеть только на официальных рендерах и видео.</p><p></p><p>По фирменной терминологии такой колер называется «Нейтрон». Помимо него в гамме цветов кузова у серийных машин будут присутствовать «Атом» (изумрудно-синий, лазурный), «Фотон» (белый), «Герц» (фиолетовый), «Квант» (светло-голубой). Ранее можно было встретить упоминания о красном «Кварке» и сером «Пикселе», а для такси, судя по промо-материалам, запланирован желто-оранжевый, но среди оттенков, доступных к заказу, на сайте проекта этих вариантов сейчас нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604544" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p74JHod9linh8eQdZhKQWQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604544" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сфотографированный в столице черный экземпляр Атома перемещался на автовозе – вероятно, машину готовят к какому-то презентационному мероприятию. Напомним, старт серийного производства электромобиля Атом на заводе «Москвич» должен состояться <a href="https://www.zr.ru/content/news/977065-ehlektromobili-atom-nazvany-s/" target="_blank">в марте-апреле</a> 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9c8eZnlL0RghhAvaBwMKXQ=s800" alt="Электромобиль Атом показался в новом черном цвете кузова" title="Атом готовят к старту — новый цвет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604545" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Атом готовят к старту — новый цвет!

@Yanepridumal1911 / Клуб любителей автомобилей ТагАЗ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p> Согласно исследованию агентства <a href="https://www.autostat.ru/infographics/61760/" target="_blank">«Автостат»</a>, баннерная реклама на автомобильных сайтах является для российских автовладельцев наиболее подходящим каналом для продвижения машин. </p><p></p><p>Этот инструмент маркетинга считают эффективным более половины опрошенных – 50,3%.</p><p>Исследование также показало, что традиционные онлайн-площадки, такие как Drom.ru, Avito и Auto.ru, сохраняют высокий уровень доверия у целевой аудитории. При этом поисковая реклама в Google или Yandex занимает уверенное второе место с результатом почти 38%. Тройку лидеров замыкает реклама в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933828-za-rulem-v-sotssetyakh/" target="_blank">соцсетях</a>, которую поддерживает каждый третий участник опроса.</p><p></p><p></p><p>Также в числе значимых каналов автовладельцы отметили сотрудничество с популярными автомобильными блогерами и оффлайн-мероприятия, включая выставки и фестивали тест-драйвов.</p><p> Интерес к таким активностям выразил примерно каждый пятый респондент. Эти данные подтверждают, что, несмотря на разнообразие рекламных инструментов, профильные интернет-ресурсы остаются ключевой точкой привлечения внимания потенциальных покупателей автомобилей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yr8a0ZVG3Go1DiSJ3Nz7eA=s800" alt="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" title="Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604543" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>Инфографика: «Автостат»</i></p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Реклама авто, которую видят и к которой прислушиваются покупатели — исследование

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Toano

Автомобиль Toano: обзоры, новости, машина тоано - комплектации, разные поколения, характеристики Toano – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toano: читайте уникальные новости про автомобили модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toano: читайте свежие статьи об авто модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В России стартовали продажи обновленной версии фургона <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967008-foton-toano-test-za-rulem/" target="_blank">Foton Toano</a> – модернизированная машина получила название Foton Toano Pro.</p><p></p><p>Как и обещали, прежний дизельный мотор 2.7 на 150 л.с. и 330 Нм сменился более производительным дизелем: 2,5 литра, 154 л.с. 415 Нм. К нему, как и раньше, пристыкована 6-ступенчатая механика. Внешне обновленные машины можно будет отличить по иному дизайну передней части – стало чуть более самобытно, без явных аллюзий на Mercedes-Benz Sprinter. Фары и повторители поворота – светодиодные.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания «МБ Рус» назвала цены на обновленный фургон Foton Toano Pro</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yyx6ai0RLdOXXmCRkEQ3iQ=s800" alt="Компания «МБ Рус» назвала цены на обновленный фургон Foton Toano Pro" title="Конкурент ГАЗели обновился — уже есть цена" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604554" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>У обновленной версии есть актуальный для РФ подогрев топливной системы, появилась регулировка руля по высоте и вылету. А еще для водителя стала доступна опция подрессоренного кресла с обогревом и вентиляцией – но в базе оно «простое», как на прежней версии.</p><p></p><p>Что еще входит в комплектацию? Электрорегулировка и обогрев зеркал, мультимедиа с камерой заднего вида, кондиционер, круиз-контроль, стеклоподъемники, задний парктроник, противотуманки, электрический ручник, контроль давления в шинах, ABS, EBD, динамическая стабилизация, две подушки безопасности, такелажные петли в грузовом отсеке. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания «МБ Рус» назвала цены на обновленный фургон Foton Toano Pro</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wwgKldE3qpze7aqjf4Lm5A=s800" alt="Компания «МБ Рус» назвала цены на обновленный фургон Foton Toano Pro" title="Конкурент ГАЗели обновился — уже есть цена" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604556" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Официальный дистрибьютор китайского бренда Foton компания «МБ Рус» объявила, что версии с односкатной ошиновкой стоят от 3,2 млн рублей, с двускатной – от 3,3 млн рублей. Гарантия – 3 года без ограничения пробега. Уже есть такие же 15-местные микроавтобусы, но прайсы по ним пока не опубликованы.</p><p></p><p></p>

Конкурент ГАЗели обновился — уже есть цена

Лежнин Роман

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448976&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Имея на руках миллион с небольшим, рассчитывать на новый кроссовер не приходится.</p><p></p> <p>На вторичке можно найти огромное количество неплохих вариантов известных марок, однако в большинстве своем они будут иметь огромные пробеги, которые свидетельствуют о потенциальных ощутимых вложениях денег в машину.</p> <p>Если вы планируете найти свежий автомобиль с пробегом до 100 тысяч км, то вариантов за эту цену остается не так уж много. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отобрал несколько относительно свежих кроссоверов с ценами до 1,5 млн рублей, которые не будут доставлять проблемы владельцам. Один из них – <span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span>.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/egqde0Gvfi9RbVhqSj8Ssw=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604331" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></span></p><p><span></span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-689465bb-7fff-5345-622b-1598e0b92690"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0JmojrwRV0qSE-ZVlDZOsQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604333" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> <p><i>– В продаже с 2021 года, до сих пор бестселлер в зачете кроссоверов. Цены на вторичке – от 1,1 млн рублей. Привод передний (80% машин на вторичке) или полный. Коробки передач: робот (95% машин) или механика.</i></p> <p><i>Машины 4×2 тянет турбомотор 4G15K 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском, у него нет гидрокомпенсаторов. Приемлет АИ</i><i><span>‑</span>92. </i><i><span>На</span> </i><i><span>полноприводных</span> </i><i><span>–</span> 4B15D 1.5 (150 </i><i><span>л</span>.</i><i><span> с</span>.) </i><i><span>с</span> </i><i><span>непосредственным</span> </i><i><span>впрыском</span>, </i><i><span>и</span> </i><i><span>гидрокомпенсаторы</span> </i><i><span>у</span> </i><i><span>него</span> </i><i><span>есть</span>.</i></p> <p><i>У первого встречается повышенный расход масла и не очень долговечна цепь привода ГРМ. У второго иные слабости: система зажигания, бензонасос, крыльчатка турбокомпрессора. Ресурс обоих – в пределах 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Робот Hycet 7DCT450 с мокрыми сцеплениями – китайская разработка. Многие решения заимствованы у немецких коробок DSG, ключевые компоненты – BorgWarner. К 50 тысячам км начинает пинаться, требуя адаптации. Служит свыше 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Механическая коробка, пожалуй, менее стойкая, но в содержании значительно дешевле.</i></p> <p><i>Многочисленны претензии к лакокрасочному покрытию. Есть совсем не защищенные от коррозии потайные места на кузове. Ходовая часть достаточно крепкая. Электрика и электроника сбоят часто и разнообразно: пропадают контакты или глючит программное обеспечение. </i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5enX4vBsmOIwR1hjuFQ6Yg=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Интерьер Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604332" comment="Интерьер Haval Jolion" /><span itemprop="description">Интерьер Haval Jolion</span></div><div class="caption">Интерьер Haval Jolion</div><br /></i></p> <p><b><i>С остальными кроссоверами из подборки эксперта можете ознакомиться в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></p><p></p><p></p>

Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?

Интерьер Haval Jolion

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C1: новости, обзор, машина Ситроен С1 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen C1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C1: читайте свежие новости об автомобилях модели Ситроен С1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C1: читайте профессиональные статьи об авто модели Ситроен С1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-158664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen c1 2012_05</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9TJP8hnyXGGLaadgTbUf4Q=s800" alt="Citroen c1 2012_05" title="Citroen С1 - модный аксессуар лазоревого цвета" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-158664" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Citroen С1 </div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Думаю, что вы согласитесь с тем, что подробно писать что-либо о технической части такой машины не стоит. Кто будет читать это? Уж точно не будущие покупательницы. Ну какой им интерес до числа каналов системы ABS и клапанов на цилиндр? Не сочтите меня за мужлана-шовиниста — я прекрасно понимаю, что среди женщин число тех, кто отлично чувствует себя за рулем и прекрасно ориентируется в городском потоке или на трассе, давно уже перешагнуло цифры, которые можно принять за погрешность. Но все же образ красотки с гаечным ключом в руках ближе к Голливуду, нежели к реалиям. В жизни на одну Лину ван де Марс приходятся десятки тысяч воздушных созданий, для которых осведомленность в том, куда какую жидкость заливать, где лежит запаска и какой рычажок или переключатель за что в ответе, — вполне достаточный объем знаний об авто. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-158668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C1_3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bSx_dtXwkUVjZCfNJINExw=s800" alt="Citroen C1_3" title="Citroen С1 - модный аксессуар лазоревого цвета" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-158668" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Маленький и верткий - то, что нужно для столичных улиц и столичных жительниц </div> <p class="text-separator"></p>И поскольку  эта прекрасная половина человечества  не в пример нам, мужикам, более способна оценить прекрасное, в Citroen сделали все, чтобы было что оценивать. Автомобили этой марки всегда были, пожалуй, самыми красивыми «французами», и обновленный С1 - не исключение. <p class="text-separator"></p>Передние фары С1 сохранили округлую форму предыдущей модели, а вот дизайн бампера полностью изменен. Теперь в него вписаны противотуманки и полоски светодиодов. Для автомобиля подобного класса это большая редкость. Причем форма у фонарей дневного света специфическая «ситроеновская» - они расположены вертикально, как и на Citroёn DS3 и Citroёn С4 Aircross. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-158666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C1_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MUbLkJAwZVXsoriFJPMVtQ=s800" alt="Citroen C1_1" title="Citroen С1 - модный аксессуар лазоревого цвета" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-158666" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Поиск места для парковки у хозяина этого «малыша» занимает намного меньше времени, чем у других автомобилистов </div> <p class="text-separator"></p>После фейслифтинга  переливами линий кузова С1 стал напоминать не то фрагмент одного из архитектурных узоров Гауди, не то ювелирное украшение. Сходства с последним добавлял и цвет машины, которая досталась нам для   тест-драйва. Пожалуй,  только «копирайт» не позволил маркетологам PSA назвать этот цвет его «тиффани».  Ситроеновское название «Лазурный Ботичелли» (Bleu Botticelli) не меняет сути цвета, который очень идет этому маленькому автомобилю. <p class="text-separator"></p>Но определение «маленький» отнюдь не означает «тесный» и «неудобный». Напротив — любопытствующий сосед по двору, оторвавшись от ковыряния под капотом своего «форда», забрался внутрь и, пересев назад, хмыкнул: «А что, вполне удобно...» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-158671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen c1 2012_11</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NAthCpMDK43vb3icUZ5yhg=s800" alt="Citroen c1 2012_11" title="Citroen С1 - модный аксессуар лазоревого цвета" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo wide-picture imp-image-158671" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Интерьер С1 выглядит очень недурно для своего класса и цены </div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Но будем честны — форма передних сидений в С1 не предрасполагает к тому, чтобы на них размещалась особь мужского пола ростом под два метра. Уж больно короткой кажется подушка сиденья, а невозможность регулировки по высоте станет серьезной помехой людям с нестандартной фигурой. В остальном же  салон С1 достаточно вместителен, тканевая обивка хоть и простая, но не вызывает раздражения ни цветами, ни фактурой. Дополнительного шарма добавляет…  голый крашеный металл дверей. Да-да, французы решились на то, на что не хватило духа у итальянцев, заменивших в новом «Чинквеченто» крашеную металлическую переднюю панель на пластиковую имитацию. Хоть некоторые острословы и окрестили эту дизайнерскую «фишку» «кастрюлькой», но единогласный вердикт женской половины нашего коллектива гласил, что «это очень мило!».</p> <p class="text-separator"></p>Это словечко частенько звучало из уст всех, кто проявлял внимание к нашему автомобилю в эти дни. Под это определение попадал и новый дизайн передка, и задние двери, закрывающиеся «внахлест» стоек, и пятая полностью стеклянная дверца, и оформление салона, и, конечно же, аудиосистема, «заточенная» под iРhone. В общем, по моей личной шкале позитивности этот автомобильчик лишь немного не дотягивает до Fiat 500 и уж точно опережает большинство одноклассников. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-158665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C1_2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YsGADGbG1THoh1OYPRBaEA=s800" alt="Citroen C1_2" title="Citroen С1 - модный аксессуар лазоревого цвета" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture imp-image-158665" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Задние двери закрываются «внахлест», перекрывая стойку </div> <p class="text-separator"></p>Если вспомнить о ходовых качествах С1, то тут все не так радужно и однозначно. На узких улочках или в загруженном трафике водитель, а вернее водительница этого автомобиля будет чувствовать себя вполне комфортно — маневры С1 выполняет просто великолепно, протискиваясь в самые невозможные щели ничуть не хуже какого-нибудь Smart. А вот на свободной трассе малый объем мотора напомнит о себе. Всего 1 литр и 68 л.с. при крутящем моменте в 93 Нм весьма эффективно пресекают любые поползновения к «агрессивной» манере езды. Достаточно неплохо стартуя, после 80 км/ч автомобиль набирает скорость без особой динамики. Для обгона нужно переходить на пониженную передачу. А вот что приятно порадовало, так это нечувствительность к колейности – беде многих российских дорог. За это нужно благодарить конструкторов, отступивших от современной моды на огромные «катки» и наделивших С1 вполне скромными 14-дюймовыми колесами, что помимо прочего радует очень существенной экономией при покупке резины. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-158672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen c1 2012_13</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wa2dReBeTtoX0SYdDmtqGQ=s800" alt="Citroen c1 2012_13" title="Citroen С1 - модный аксессуар лазоревого цвета" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo wide-picture imp-image-158672" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Аудиосистема «заточена» под iPod </div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Будучи наслышанным о ситроеновском «роботе», все время теста я пытался уловить те самые «рывки» и «дерганья», на которые так часто жаловались обладатели машин с роботизированными коробками. Не знаю, может, что-то изменилось в настройках трансмиссии или привычка ездить на «механике» отбила у меня чувствительность к подобным мелочам, но ничего необычного в работе РКП обнаружить так и не удалось. «Автомат» как «автомат». Достаточно адекватный мотору, не сильно задумчивый и даже пытающийся изображать что-то похожее на кик-даун.</p> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/456348-citroen_s1_-_modnyj_aksessuar_lazorevogo_cveta/456490-citroen-c1-2012_17/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen c1 2012_17</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gKpLq5MxMHZ6M2SnHbY85w=s800" alt="Citroen c1 2012_17" title="Citroen С1 - модный аксессуар лазоревого цвета" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-158675" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Пусть на С1 вам не удастся поставить рекорд скорости, увезти на дачу всю семью и рассаду в придачу – все это неважно. У современной молодой горожанки другие заботы и иные радости. Поэтому оставим бездорожье и дачные хлопоты другим людям на других авто. А место С1 — в городе. На стоянке у театра или кафе, в паркинге шопинг-молла или кинотеатра. А что до маленького мотора, то в нем есть и своя прелесть – небольшой расход топлива, меньше вредных выбросов. Сегодня это модная тема. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/456348-citroen_s1_-_modnyj_aksessuar_lazorevogo_cveta/456491-citroen-s1-technical-data/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen С1 Technical data</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fvi9fH2e2DUK08oSxqpKeA=s800" alt="Citroen С1 Technical data" title="Citroen С1 - модный аксессуар лазоревого цвета" itemprop="contentUrl" width="800" height="642" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-158674" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Citroen С1 - модный аксессуар лазоревого цвета

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Корпорация Volkswagen пригрела под своим крылом и испанский Seat и чешскую Skoda. Автомобили последней – по сути те же модели VW, только немного дешевле. Поэтому не самые принципиальные адепты немецких автомобилей могут начать и с чешской Skoda Fabia. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-156822" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d6wS62KwWcNguYsj0pjovQ" alt="1" title=" «Fabia-три цилиндра»: с чего начинается Skoda в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-156822" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Молодая была уже немолода. Skoda Fabia в практически неизменном виде выпускается с 2007 года. И то, что даже пять лет назад не выглядело откровением дизайнерской мысли, сегодня попахивает нафталином. Но какие могут быть претензии к автомобилю за 409 тысяч рублей - столько стоит «голая» Fabia? Именно такую хотелось попробовать для чистоты эксперимента.  Но досталась другая– на 25 тысяч дороже. <p class="text-separator"></p>Интерьер автомобиля изысками не блещет, но все на уровне: качественный мягкий пластик, по-немецки выверенная эргономика, разве что зеленая подсветка и два маленьких (вместо одного большого) бардачка портят в целом хорошее впечатление о внутреннем убранстве автомобиля. <p class="text-separator"></p>Места на заднем сиденье вполне хватит двум взрослым, пластиковую перегородку в багажнике, которая удобно фиксирует сумки с продуктами, оценят домохозяйки. Квадратиш, практиш, гут! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-156819" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2X8hGY5XnsEnjCkXMuHxTQ" alt="3" title="Интерьер Scoda Fabia - типично немецкий. Каким он был лет десять назад" itemprop="contentUrl" width="740" height="556" class="story-photo imp-image-156819" comment="Интерьер Scoda Fabia - типично немецкий. Каким он был лет десять назад" /><span itemprop="description">Интерьер Scoda Fabia - типично немецкий. Каким он был лет десять назад</span></div><div class="caption">Интерьер Scoda Fabia - типично немецкий. Каким он был лет десять назад</div> <div class="caption"> Интерьер Scoda Fabia - типично немецкий. Каким он был лет десять назад </div> <p class="text-separator"></p>В базовой комплектации автомобиль оснащается трехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра мощностью 69 лошадиных сил. Ничего не напоминает? Это же практически вазовская «копейка»! Из-за нехватки одного цилиндра пуск мотора сопровождается дополнительной вибрацией. Правда, всего лишь секунду, дальше в работе двигателя практически ничто не выдает его «урезанность». <p class="text-separator"></p>30 лет технического прогресса не прошли даром. Skoda разгоняется лучше вазовской «копейки». Более того, в городском диапазоне скоростей «Skoda-три цилиндра» едет вполне шустро даже по современным меркам. Но стоит стрелке спидометра миновать отметку в 100 км/час, как силы начинают покидать автомобиль. И не удивительно, первые четыре передачи Skoda Fabia достаточно коротки, а на 100 км/час уже на пятой передаче стрелка тахометра приближается к 4000 об/мин. Быстрее 120 км/час автомобиль разгоняется через силу, мучить его нет никакого желания, да и шум в салоне начинает нарастать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-156820" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DZQYUZzHdhlnz0FQZRB9Yg=s800" alt="2" title="Динамических характеристик Skoda Fabia хватает ровно на «город»" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture imp-image-156820" comment="Динамических характеристик Skoda Fabia хватает ровно на «город»" /><span itemprop="description">Динамических характеристик Skoda Fabia хватает ровно на «город»</span></div><div class="caption">Динамических характеристик Skoda Fabia хватает ровно на «город»</div> <div class="caption"> Динамических характеристик Skoda Fabia хватает ровно на «город» </div> <p class="text-separator"></p>Разогнавшись Fabia крепко держит прямую, предсказуемо перестраивается и уверенно проходит достаточно крутые повороты, а когда попадает колесами в то и дело встречающиеся на российских дорогах ямы и выбоины, не старается отомстить водителю ударом в руль и под пятую точку. <p class="text-separator"></p>Тем не менее, в городе Fabia, как и другие маленькие машины, не жалуют. Все, что чуть больше и мощнее, стремится задвинуть «младшую» Skoda на обочину, бордюр, во вторую или даже третью очередь на повороте или у светофора. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-156821" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Vt-kGpBt5b8UT8OxBkaUQ" alt="4" title="Бело-голубая подсветка щитка приборов- только в топовых комплектациях" itemprop="contentUrl" width="730" height="548" class="story-photo imp-image-156821" comment="Бело-голубая подсветка щитка приборов- только в топовых комплектациях" /><span itemprop="description">Бело-голубая подсветка щитка приборов- только в топовых комплектациях</span></div><div class="caption">Бело-голубая подсветка щитка приборов- только в топовых комплектациях</div> <div class="caption"> Бело-голубая подсветка щитка приборов- только в топовых комплектациях </div> <p class="text-separator"></p>Скорее всего, разработчики автомобиля догадывались, что этим все и закончится. Иначе бы не поставили в скромных размеров Fabia клаксон, за который не будет стыдно и водителю лимузина. Короткие «очереди» и одиночные «выстрелы» звуковым сигналом отлично приводят в чувство чрезмерно наглеющих соседей по потоку. Вообще, за такой звук можно и деньги брать – как за опцию! <p class="text-separator"></p>А еще из за странной работы датчика топлива на Skoda Fabia мы чуть не переругались с заправщицей на бензоколонке  у Третьего кольца. Мы дали ей 500 рублей, и она, если верить чеку, залила в бак нашей Fаbia 18 литров бензина. Перед въездом на АЗС до остановки двигателя от бензинового «голода» оставалось 40 километров, а после заправки запас хода увеличился до 140 км! И это при расходе 8,5 литров в городском режиме. Мы вернулись: что-то доказывали с калькулятором, тыкали пальцами в электронный индикатор датчика топлива, заходили на айпаде на сайты контролирующих органов и грозили проверками, сетовали на треск каких-то деталей насоса в колонке при работе и требовали долива. Безрезультатно. <p class="text-separator"></p>На пути в редакцию воображение рисовало разоблачающий репортаж о бензиновых мошенниках и потерявшей всякое чувство меры королеве бензоколонки. Но тут машину в очередной раз тряхнуло, и в бензобаке одним махом «прибавилось» не меньше трех литров бензина. Несколько следующих минут Skoda Fabia честно отрабатывала подвеской все более-менее серьезные ямы и стыки, которые встречались нам на пути. Однако наши взгляды, каждый раз с надеждой бросаемые на индикатор уровня топлива, натыкались на привычную картину – бак заполнен на треть. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-156823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZoCV0S04WtZS2-FdUV_KBw" alt="5" title="Багажник Fabia объемом 315 литров вместит разве что набор для пикнике" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo imp-image-156823" comment="Багажник Fabia объемом 315 литров вместит разве что набор для пикнике" /><span itemprop="description">Багажник Fabia объемом 315 литров вместит разве что набор для пикнике</span></div><div class="caption">Багажник Fabia объемом 315 литров вместит разве что набор для пикнике</div> <div class="caption"> Багажник Fabia объемом 315 литров вместит разве что набор для пикника </div> <p class="text-separator"></p>Тем не менее, это обстоятельство охладило пыл, и об уровне топлива мы вспомнили только по дороге домой. И опять изумились. Индикатор как ни в чем не бывало показывал, что бензина в баке нашей Fabiа не меньше двух третей. <p class="text-separator"></p>Вообще расход топлива у «Fabia-три цилиндра» очень специфический. На трассе автомобиль словно садится на диету, и даже результат в 5,5 литров на сотню  не кажется фантастикой. С другой стороны, в городской толчее и с включенным кондиционером аппетит Fabia мгновенно вырастает едва ли не вдвое. И это отбивает всякое желание отправляться даже в короткие поездки с парой литров бензина в баке. Уж лучше подстраховаться и заправиться. <p class="text-separator"></p>Skoda Fabia в нынешнем виде доживает свои последние месяцы. В интернете уже появляются первые изображения Fabia нового поколения. Выглядит она, конечно, свежее, но стоит ли ждать ее тем, кто хочет недорогой и «немецкий» автомобиль? Кто сможет поручиться, что в начальной комплектации цена останется столь же привлекательной? <p class="text-separator"></p>Кстати,  в этом году у Skoda появился еще более компактный автомобиль Citigo, но в России его пока не продают и вряд ли будут. Так что пока Skoda в России начинается с трехцилиндровой Fabia. По-немецки четкой, сдержанной, экономной и старомодной. <p class="text-separator"></p> <strong>За те же деньги</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-156826" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">hyundai_solaris_5d</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8tbw93H4thyc1M63iQWuhw" alt="hyundai_solaris_5d" title=" «Fabia-три цилиндра»: с чего начинается Skoda в России" itemprop="contentUrl" width="600" height="420" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-156826" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если перефразировать одну пословицу, не меняют своего мнения только очень упорные люди. Все меняется, и автомобиль уже не может быть только немецким или японским. Дойдите до ближайшего дилера и прокатитесь, к примеру, на Hyundai Solaris. Базовая версия его обойдется всего на 9 тысяч дороже нашей Fabia, но при этом «бьет» ее практически по всем позициям. В частности, Solaris оснащен электронной системой стабилизации ESC, антипробуксовочной системой TCS  и системой распределения тормозных усилий EBD. Задние тормоза на автомобиле - дисковые. Кроме того, автомобиль оборудован системой предупреждения водителей при экстренном торможении. О сравнении технических характеристик и говорить не приходится. Hyundai  разгоняется до сотни почти на пять секунд быстрее, в его моторе на 38 «лошадей«больше, при этом в смешанном режиме расход топлива на 100 километров у корейца точно такой же - 5,9 литра. И, конечно, выглядит Solaris куда современнее Fabia. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-156824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet-Aveo-2012-e1328609017826</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BUPbw7hDQYM6jz8xHo9wLw" alt="Chevrolet-Aveo-2012-e1328609017826" title=" «Fabia-три цилиндра»: с чего начинается Skoda в России" itemprop="contentUrl" width="692" height="565" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-156824" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Chevrolet Aveo седан также конкурирует с Fabia по цене - он всего на 10 тысяч дороже. Комплектации автомобилей практически идентичны, разве что  покупатели Chevrolet получат радио и CD-проигрыватель c  функцией mp3, за  который покупателям Skoda придется доплатить 13 тысяч рублей. При сравнении технических характеристик  Skoda, как и в предыдущем случае, Chevrolet  не конкурент. В спринте до 100 км/час она проигрывает 4,6 секунды, а расход топлива у нее всего на 0.7 литра меньше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-156828" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s0elhfGGM9tJfXWEGRFCBw" alt="no_copyright" title=" «Fabia-три цилиндра»: с чего начинается Skoda в России" itemprop="contentUrl" width="422" height="804" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-156828" /><span itemprop="description"></span></div> <a href="/manage/wp-content/uploads/2012/07/201207251621_untitled_1.png"><p class="text-separator"></p></a> <p class="text-separator"></p> <a href="/manage/wp-content/uploads/2012/07/201207241421_no_copyright_.png"><p class="text-separator"></p></a> <a href="/manage/wp-content/uploads/2012/07/201207241418_untitled_1.png"><p class="text-separator"></p></a> <p class="text-separator"></p> 

 «Fabia-три цилиндра»: с чего начинается Skoda в России

Леонов Павел

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery

Автомобиль Land Rover Discovery: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дискавери — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery: читайте свежие новости про авто модели Ленд Ровер Дискавери — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Discovery: читайте тематические статьи об авто модели Ленд Ровер Дискавери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-158473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Land Rover Discovery 4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6RCawWzQ4-ekii41Fn6P3Q=s800" alt="Land Rover Discovery 4" title="Land Rover Discovery 4" itemprop="contentUrl" width="800" height="461" class="story-photo wide-picture imp-image-158473" comment="Land Rover Discovery 4" /><span itemprop="description">Land Rover Discovery 4</span></div><div class="caption">Land Rover Discovery 4</div> <p class="text-separator"></p>Желая совместить полезное с приятным, отправились к водопаду Гремячий (другое название – источники Сергия Радонежского). Он расположен на берегу реки Вондиги, которая вытекает из Торбеева озера недалеко от деревни Взгляднево (Московская область, Сергиево-Посадский район). Прямо из горы здесь бьют родники. <p class="text-separator"></p>Большую часть года добраться до места можно только на настоящем вседорожнике, а в пору осенне-весенней распутицы в грязи тонут даже полноприводные «уазики», «уралы» и КамАЗы. <p class="text-separator"></p>Но вот снег сошел, земля чуть подсохла, шанс проскочить есть. Едем! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-158474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_TE-eIY2jdl3TnPLWgmGuQ" alt="ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ" title="Land Rover Discovery 4: купание черного коня" itemprop="contentUrl" width="347" height="665" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-158474" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>СОБРАТЬСЯ – ТОЛЬКО ПОДПОЯСАТЬСЯ</h2> <p class="text-separator"></p>Поставив задачу проехать маршрут на стандартном автомобиле, специально готовить «Дискавери» не планировали. Хай-джеки, сенд-траки, лебедки, силовые бамперы и другие вспомогательные устройства отмели сразу. Менять резину (на вездеходно-зубастую) тоже не стали – оставили стандартную «Континенталь-КонтиКроссКонтакт UHP» 255/50R20. Даже давление не стравливали. Но все же подстраховались: в багажник бросили комплект цепей, лопату, пару тросов и резиновые сапоги. <p class="text-separator"></p>Съехав с асфальта, уже через 200 м натыкаемся на первое препятствие – «грязевую ванну» с раскатанными колеями и жижей, по консистенции как детский творожок, только черного цвета. И с небольшим «озером» посередине. Посланный вперед пеший разведчик дал добро на преодоление. Врубаю понижающую, задаю подвеске внедорожное положение (клиренс увеличился до 240 мм), «террейн риспонс» перевожу в режим «трава/гравий/снег» (предназначен в основном для преодоления скользких преград) – разгоняюсь и пытаюсь проскочить. Не тут-то было! Первые метры «диско» берет уверенно, но постепенно темп падает, колеса пробуксовывают все больше. Уже представляю, как придется нырять в грязь, чтобы подцепить трос (хорошо, накладки, закрывающие буксирные проушины, снял заранее). Накаркал: «Ленд-Ровер» предательски замирает аккурат посреди лужи. Колеса мигом забились грязью и превратились в слики. Сыграла свою роль и почти 3‑тонная масса. Стоим, курим, ждем подмогу. <p class="text-separator"></p> <h2>ЦЕПНОЙ ПРИВОД</h2> <p class="text-separator"></p>На счастье, минут через сорок на горизонте возник «уазик», который попытки с седьмой-восьмой вытащил нас обратно на сушу. Решили больше судьбу не искушать и достали цепи. С ними «диско» попер, как трактор. Ту же лужу взяли без особого напряга. Главное – помнить, что двигаться «окольцованными» желательно без пробуксовки, иначе машина моментально зарывается, причем глубоко. Поэтому, когда чувствую, что начинаю закапываться, сразу коробку в «нейтраль». Тормозить даже в пол бесполезно: антиблокировочная система не дает колесам сразу заблокироваться. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-158472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">При должной сноровке цепи надеваются буквально за 10 минут и кардинально улучшают проходимость «Ленд-Ровера». </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-1DIKJH1UG8esaA3JT1Sjw" alt="При должной сноровке цепи надеваются буквально за 10 минут и кардинально улучшают проходимость «Ленд-Ровера». " title="При должной сноровке цепи надеваются буквально за 10 минут и кардинально улучшают проходимость «Ленд-Ровера». " itemprop="contentUrl" width="695" height="463" class="story-photo imp-image-158472" comment="При должной сноровке цепи надеваются буквально за 10 минут и кардинально улучшают проходимость «Ленд-Ровера». " /><span itemprop="description">При должной сноровке цепи надеваются буквально за 10 минут и кардинально улучшают проходимость «Ленд-Ровера». </span></div><div class="caption">При должной сноровке цепи надеваются буквально за 10 минут и кардинально улучшают проходимость «Ленд-Ровера». </div> <p class="text-separator"></p>Но, несмотря на все ухищрения, я опять умудрился сесть. Причем на, казалось бы, безобидном участке – более-менее ровное поле со слегка влажным грунтом. Зачем-то решил объехать очередную лужу. Старался пройти этот участок как можно медленнее и осторожнее, но в какой-то момент «диско» провалился почти по ступицы. Вспоминая, чему учили на внедорожных курсах, пытаюсь враскачку накатать себе небольшую разгонную площадку. Когда она стала полуметровой, замираю в задней крайней точке, левой ногой жму на тормоз, правой – довожу обороты двигателя до 2000 (именно с этой отметки 3-литровый дизель выдает максимальный крутящий момент в 600 Н.м), резко бросаю тормоз и давлю на газ! Молниеносно пролетаю раскатанный «коридор», и «ленди» продолжает потихоньку ползти. Помогаю ему резкими движениями руля из стороны в сторону. До твердого грунта три метра, два, один… Ну же! Уф, выбрались. В тот день подобные упражнения пришлось выполнять не однажды, и такая тактика каждый раз себя оправдывала. <p class="text-separator"></p> <h2>СЕКРЕТНОЕ ОРУЖИЕ</h2> <p class="text-separator"></p>Впереди – огромные колеи, глубина некоторых выше колена. Кругом разбросаны поваленные деревья. Решиться ехать дальше могут только самые отчаянные. Но мы-то как раз из таких. Вовремя вспомнили о маленькой хитрости: далеко не все владельцы «Дискавери» знают, что помимо трех стандартных положений пневмоподвески есть еще три дополнительных, которые нельзя выбрать самостоятельно. Первый – когда автомобиль приседает на 20 мм на скорости свыше 160 км/ч (не наш случай), а еще два – в так называемом «экстендид моуд». Когда машина начинает чиркать брюхом и система это распознает, «Ленд-Ровер» автоматически поднимается примерно на 35 мм (электроника сама определяет высоту). Если после этого нажать на тормоз и в течение двух-трех секунд удерживать кнопку подъема подвески, это прибавит еще примерно 35 мм. <p class="text-separator"></p>Возвращаю подвеску в стандартное положение, наезжаю на горку рыхлого грунта, задевая его днищем, – «диско», как и ожидалось, слегка приподнимается. Перехожу по вышеописанной методике во второй «экстендид моуд» и только после этого во внедорожный режим подвески. Клиренс становится больше 300 мм! После регулятором «террейн риспонс» выбираю режим «камни/малый ход» – и в путь. Здесь также пригодился ассистент спуска с горы HDC. Как только начался спуск, захрустели тормоза: они поочередно прихватывают колеса, не давая автомобилю разогнаться. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-158475" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В самом верхнем положении подвески клиренс равен 310 мм; 20-дюймовые колеса кажутся игрушечными.</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uyBG7HN8Pe3vCoOqssIrKg" alt="В самом верхнем положении подвески клиренс равен 310 мм; 20-дюймовые колеса кажутся игрушечными." title="В самом верхнем положении подвески клиренс равен 310 мм; 20-дюймовые колеса кажутся игрушечными." itemprop="contentUrl" width="576" height="633" class="story-photo imp-image-158475" comment="В самом верхнем положении подвески клиренс равен 310 мм; 20-дюймовые колеса кажутся игрушечными." /><span itemprop="description">В самом верхнем положении подвески клиренс равен 310 мм; 20-дюймовые колеса кажутся игрушечными.</span></div><div class="caption">В самом верхнем положении подвески клиренс равен 310 мм; 20-дюймовые колеса кажутся игрушечными.</div> <p class="text-separator"></p>Потихонечку добрались донизу. Прямо по курсу горбатый мостик через речушку. Здесь помогли немалые углы въезда/съезда и рампы. Существенно облегчила задачу и система камер кругового обзора (две спереди, две по бокам и еще одна сзади). На экран можно вывести изображение с любой, нескольких или одновременно со всех. Понял, что это не только игрушка, но и реально неплохой помощник на бездорожье. Особенно когда снаружи подсказывать некому. <p class="text-separator"></p> <h2>ДОРОГАЯ ЭКОЛОГИЯ</h2> <p class="text-separator"></p>Перемахнув преграду, снова окунаемся в «грязевые ванны», болтаемся в колее, – «диско» натужно, но упрямо движется вперед. Последние 500–700 м к цели ведет грунтовка чуть хуже среднестатистической. После предыдущих испытаний она показалась автобаном. Мы на месте, можно припасть к источнику. Добравшись до дома, констатируем: людских и материальных потерь нет. Разве что «Дискавери» заляпан грязью по самую крышу. Но принять ванну сразу не удалось – в трех местах мыть машину отказались наотрез, а еще в двух попросили доплату в полцены стандартной мойки! «Дискавери» – настоящий покоритель бездорожья и даже на стандартной резине способен на многое. А с цепями на колесах его и не остановить. <p class="text-separator"></p> <h2>ВНЕДОРОЖНЫЙ АРСЕНАЛ</h2> <p class="text-separator"></p>Включает в себя: регулируемую пневмоподвеску (в режиме посадки в автомобиль клиренс равен 135 мм, в стандартном положении – 185, во внедорожном – 240 мм, а в отдельных случаях его можно увеличить примерно до 310 мм), углы въезда/съезда (во внедорожном режиме) – 36,2/29,6º, угол продольной проходимости (рампы) – 27,3º. Прибавьте сюда стальную раму (в буклетах пишут «интегрированная», что многих смущает, но она полноценная, просто кузов посажен ниже обычного), постоянный полный привод с блокировкой межосевого и (опционально) заднего межколесного дифференциалов, понижающую передачу с отношением 2,93:1 и, конечно же, фирменную систему «террейн риспонс». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-158470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вне дорог.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JRF1hSMSWfUKbuNnUDDHZQ" alt="Вне дорог." title="Вне дорог." itemprop="contentUrl" width="622" height="478" class="story-photo imp-image-158470" comment="Вне дорог." /><span itemprop="description">Вне дорог.</span></div><div class="caption">Вне дорог.</div> <p class="text-separator"></p>Она имеет пять режимов: «стандарт», «трава/гравий/снег», «грязь/колея», «песок» и «камни/малый ход». В зависимости от типа покрытия электроника самостоятельно регулирует высоту подвески, допустимую пробуксовку, меняет чувствительность педали газа и в случае необходимости блокирует дифференциалы. Апологеты езды по бездорожью жалуются на частичное отстранение от управления автомобилем, но малоопытным драйверам она будет отличным подспорьем. <p class="text-separator"></p>На центральный монитор можно вывести анимационную картинку, на которой наглядно показаны работа трансмиссии (какая передача выбрана, задействована ли понижающая, заблокированы ли дифференциалы), выбранный режим, сцепление каждого колеса с грунтом, угол поворота передних, артикуляция подвесок и т. д. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ DISCOVERY ГОТОВ СМЕНИТЬ СВОЙ ВЕЧЕРНИЙ КОСТЮМ НА БАЙКОВУЮ РУБАШКУ И РЕЗИНОВЫЕ САПОГИ.</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Land Rover Discovery 4: купание черного коня

Land Rover Discovery 4

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/455197-peugeot_emotion_tour_pokoril_pat_rossijskih_gorodov/455203-emotion-tour/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Emotion tour</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XFsojS5rBSRBoSc7LDt8jw=s800" alt="Emotion tour" title=" Peugeot Emotion Tour покорил пять российских городов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-158227" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Peugeot Emotion Tour прошел в пяти городах: Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Казани и Екатеринбурге. На специально подготовленных трассах можно было испытать на ходу модели Peugeot 107, 308, 3008, 4008, 508 и Partner Tepee. <p class="text-separator"></p>Тест-драйвы были организованы в соответствии с особенностями тестируемых моделей. Так, городские трассы приняли модели Peugeot 107, 308, 3008, 4008, 508, Partner Tepee. Мощный и динамичный кроссовер Peugeot 3008 преодолевал специальный маршрут с препятствиями. Для кроссовера Peugeot 4008  подготовили внедорожную трассу. На ней были сделаны грязевые и песочные ванны, терраподъемы, брод, боковой уклон и подъем по скользкой поверхности, а также другие препятствия, которые водители вынуждены преодолевать, отправляясь за город. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/455197-peugeot_emotion_tour_pokoril_pat_rossijskih_gorodov/455204-emotion-tour_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Emotion tour_1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IZypz4UNM53rJoR7Pae0Hw=s800" alt="Emotion tour_1" title=" Peugeot Emotion Tour покорил пять российских городов" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-158226" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По итогам тест-драйвов посетители Peugeot Emotion Tour могли заключить контракт на покупку автомобиля непосредственно на месте проведения праздника. Желающие могли рассчитать сумму и условия кредита на покупку автомобиля при помощи специалистов банка Peugeot Finance. <p class="text-separator"></p>Принять участие в тест-драйвах автомобилей можно было совершенно бесплатно. К испытанию моделей Peugeot 4008 и Peugeot 3008 допускались только лица старше 23 лет, имеющие стаж вождения от 2 лет. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/455197-peugeot_emotion_tour_pokoril_pat_rossijskih_gorodov/455205-emotion-tour_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-158225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Emotion tour_2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jZY_lE2gAZDY6dU0fklU7w=s800" alt="Emotion tour_2" title=" Peugeot Emotion Tour покорил пять российских городов" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-158225" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Для гостей и участников Peugeot Emotion Tour была составлена разнообразная развлекательная программа: работали интерактивные зоны Peugeot, желающие могли пойти на мастер-класс управления спорткаром Peugeot RCZ, для детей работали аниматоры, проводились интересные конкурсы, а победители награждались призами от партнеров мероприятия - государственной страховой компании ОАО «ГСК «Югория» и мирового производителя гарнитур – компании Jabra. <p class="text-separator"></p>Особую радость маленьким посетителям Peugeot Emotion Tour доставило путешествие в мир  любимого мультфильма «Ледниковый период», который помог организовать еще один партнер мероприятия – компания «Двадцатый Век Фокс СНГ». <p class="text-separator"></p> 

 Peugeot Emotion Tour покорил пять российских городов

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru Impreza - номер обязательной программы

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок