Свежее

Лучшее

Товар лицом вседорожники

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Сачков Максим

Партия в пятнашки

<p class="text-separator"></p>Эти разноцветные кусочки пластика сулят внушительные скидки тем, кто пользуется услугами компании, предлагающей вам ту или иную карту. Впрочем, рынок уже научил многих с опаской относиться к «бесплатному сыру». Попробуем разобраться, кому выгодно регулярное пользование дисконтной картой крупных автосалонов. <p class="text-separator"></p> <b>ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ С КУПОНОВ</b> <p class="text-separator"></p>В обиходе любую пластиковую карту часто именуют «кредиткой». Так нам проще понять, о чем идет речь. Но дисконтно-накопительная карта – это, можно сказать, «антикредитка». Прежде всего потому, что на ней накапливаются не «одалживаемые», а ваши собственные деньги. А скидки – буквальный перевод слова «дисконт» – предоставляют с тех сумм, которые вы уже заплатили дилеру. <p class="text-separator"></p>«Предками» современных дисконтных систем были скидочные купоны, впервые появившиеся в американских газетах в конце XIX века. Владелец купона мог прийти с ним в указанный магазин (или ресторан) в указанное время и получить скидку на строго определенный товар. В тот период об удержании клиентов мало кто думал. Основным назначением купонов было избавиться от излишков товаров. <p class="text-separator"></p>Бурное развитие дисконтные системы и карты получили в конце 70-х годов прошлого века, когда появились единые компьютерные сети, позволившие централизованно накапливать и обрабатывать большие массивы данных. <p class="text-separator"></p> <b>ИНФОРМАЦИЯ О КЛИЕНТЕ – ДОРОЖЕ ВСЕГО</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KTgknD1mZJ7r7XnBGt8P9Q" alt="Кто выигрывает в карты?" title="Кто выигрывает в карты?" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-65648" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дисконтная карта – это своеобразный договор между потребителем и владельцем магазина, ресторана или, в нашем случае, автосалона. Последний или официальный дилер предоставляет клиенту скидку. Со временем она может накапливаться и позволяет существенно экономить. В свою очередь, потребитель предоставляет в распоряжение компании самое ценное в условиях конкурентной экономики – информацию о себе. За подобной информацией охотятся маркетологи ведущих мировых корпораций! <p class="text-separator"></p>Западные специалисты просчитали, что, выпустив три вида карточек – «золотую», «серебряную» и, предположим, «любимый клиент» с разными условиями получения и процентами скидки, автокомпания обеспечивает себя непрерывной и, главное, успешной работой на 10–15 лет. Сегодня практически все крупные автодилеры кроме обычных фиксированных скидок могут предложить и накопительные или скидки на сезонные услуги. Для автокомпании же грамотно построенная система скидок или бонусов – отличное средство эффективных продаж, а дисконтная карта – самый простой и понятный клиенту вид услуги. <p class="text-separator"></p> <b>ВСЕ ЦВЕТА СКИДОК</b> <p class="text-separator"></p>Официальные дилеры в Москве предлагают своим клиентам разнообразные дисконтные и накопительные программы. Причем некоторые из этих программ действуют уже несколько лет. Так, в компании «Ю.С. Импекс-Авто» с 2004 года клиенты пользуются накопительной и дисконтной программой при обслуживании автомобилей «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>». Все новые клиенты получают дисконтную карту после своего первого посещения сервиса, постоянные клиенты – после очередного посещения (либо приезжают за ней в офис компании). Скидка устанавливается от уже накопленной ранее суммы. Такая программа действует как накопительная и распространяется на все сервисные работы и покупку запасных частей. Размер скидки возрастает от 5 до 20%. <p class="text-separator"></p>В автосалонах компании «АвтоКей» существует программа, включающая в себя три вида дисконтно-накопительных карт. «Стандартную» получает каждый покупатель автомобиля в любом из ее салонов. Клиент заполняет анкету, и информация заносится в базу данных. Владелец карты, который обслуживает здесь автомобиль, получает 15% скидки на ТО, ремонт и диагностику машины, 7% – на установку дополнительного оборудования, 10% – при кузовных и покрасочных работах, а также 10% – при вызове фирменного эвакуатора. <p class="text-separator"></p>Когда клиент покупает в «АвтоКей» второй автомобиль, «стандартную» карту меняют на «серебряную». Ее скидки существеннее «стандартных» на 3–5%. При покупке же третьей машины «серебряную» меняют на «золотую». Скидки на обслуживание «золотых» клиентов еще больше. <p class="text-separator"></p>Компания «АВТОДОМ», официальный дилер <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, предлагает своим покупателям стать членом «Клуба АВТОДОМ». По сути это та же система дисконтных карт. Здесь их три серии – «Стандарт», Gold и VIP. Первая дает право на получение скидки 2% при оплате покупки в магазине запчастей или услуг сервиса, а также на продажу Hi-Fi- и Hi-End-аппаратуры. Карта выдается, если сумма выплат клиентом по сервису превысила 750 евро. Кроме того, ее можно купить в «АВТОДОМЕ» за 75 евро. Карта – накопительная. Это значит, что, если сумма выплат превысила 7500 евро, клиент имеет право на получение карты серии Gold. <p class="text-separator"></p>Последняя дает право на скидку в 5% при оплате покупки в магазине запчастей или услуг сервиса, на продажу Hi-Fi- и Hi-End-аппаратуры и 3% (от общей стоимости) при покупке автомобиля марки <a href="/auto/BMW/">BMW</a> в салоне «АВТОДОМ». Карту Gold можно купить, оплатив 750 евро в кассу, предварительно заполнив заявление на покупку. И наконец, VIP-карта выдается только по усмотрению администрации компании, а скидки для ее обладателя устанавливают индивидуально. <p class="text-separator"></p>Вслед за иностранными компаниями-производителями дисконтные программы стали предоставлять и отечественные компании (соответственно и их официальные дилеры). Так, «Группа ГАЗ» предлагает своим клиентам стать участником ее дисконтной программы. Это могут быть физические и юридические лица, приобретающие автомобиль в личную собственность. Карты выдают при покупке авто в «Группе ГАЗ», они действительны во всех ее подразделениях – автосалонах, техцентрах и автомагазинах. <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> делает любопытное уточнение – карты не выдают клиентам, если есть достаточные основания полагать, что они занимаются посреднической деятельностью. То есть воспользоваться скидкой компании, чтобы перепродать машину с выгодой для себя, вряд ли получится. <p class="text-separator"></p>Дисконтная карта <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> дает ее владельцу право получать следующие скидки: установка дополнительного оборудования – 5%, техобслуживание – 10%, покупка автозапчастей – 10%. Карта предоставляет возможность получить дополнительную скидку на приобретение автомобилей; ее размер составляет от 2 до 3 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p> <b>РЕКЛАМА ПОД СЕРДЦЕМ</b> <p class="text-separator"></p>Дисконтная карта – это миниатюрная, но весьма действенная реклама. На ней есть логотип, адрес и телефон автосалона, и клиенты носят ее... возле сердца – в бумажнике. Нет-нет да показывают на работе, в кругу друзей и обязательно вспоминают о ней, когда автомобилю необходима помощь. Выгода тех, кто «дарит» вам свою дисконтную карту и в том, что вы по сути «привязываетесь» к фирме на длительный срок. А те, кто предоставил вам эту карту и «привязал» вас к себе, говоря языком Сент-Экзюпери, «в ответе за тех, кого приручили». Таковы законы цивилизованного рынка. <p class="text-separator"></p> <i>КЛИЕНТ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ КОМПАНИИ САМОЕ ЦЕННОЕ В УСЛОВИЯХ КОНКУРЕНТНОЙ ЭКОНОМИКИ – ПОЛНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О СЕБЕ.</i> <p class="text-separator"></p>

Кто выигрывает в карты?

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <b>ИММИГРАНТ ВТОРОЙ ВОЛНЫ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3rbMhRf0dH6yHsMzCrjviw" alt="Renault Logan, Kia Spectra. МАШИНЫ ВРЕМЕНИ" title="Renault Logan, Kia Spectra. МАШИНЫ ВРЕМЕНИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-65638" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>От «Калины» «француз» отличается, в первую очередь, качеством изготовления: на год-другой владелец может забыть о «технической сложности» изделия, просто получая удовольствие от нового автомобиля. Пересаживаются на «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» и поклонники «<a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>» – первый не только существенно дешевле (в сходной комплектации), но и просторнее. <p class="text-separator"></p>За комфортный салон, вместительный багажник, высокий клиренс, всеядный мотор, мощный антикор и стальную защиту днища, а еще за гарантированный запуск до -30°С и недорогое ТО народному «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» россияне готовы простить и простенькую отделку, и слабую шумоизоляцию. При этом машинка демонстрирует неплохую управляемость, а для динамичной езды вполне хватает и 75 л.с. базового 1,4-литрового двигателя, хотя для любителей погорячее предусмотрен мотор 1,6 л, 90 л.с. – с ним «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» разгоняется до сотни за 11,5 с, а «максималка» достигает 175 км/ч. <p class="text-separator"></p>Цены на «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» начинаются с $8999 – уже в этой комплектации (Authentique) присутствует подушка безопасности водителя и адаптация автомобиля к российским условиям. Самая востребованная Expression ($9979) включает ГУР, ЦЗ, тонированные стекла и возможность заказать пакет безопасности (ABS, подушка безопасности пассажира и задние подголовники – $670), противотуманные фары ($120) и кондиционер ($700). Более дорогие версии с мотором 1,6 л обойдутся в $10 699 и 12 099 соответственно, но комплект безопасности все же придется заказывать отдельно. Экономить на нем не стоит! <p class="text-separator"></p> <b>ПРИБАВОЧНАЯ СТОИМОСТЬ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-65639" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZyZH7_n-TgCqVJQRm2KcBg" alt="Renault Logan, Kia Spectra. МАШИНЫ ВРЕМЕНИ" title="Renault Logan, Kia Spectra. МАШИНЫ ВРЕМЕНИ" itemprop="contentUrl" width="640" height="387" class="story-photo imp-image-65639" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Седан класса D – больше чем средство передвижения, это – определенный статус владельца, ценящего стиль и комфорт, спокойствие и безопасность. В России между самым доступным, но, увы, устаревшим автомобилем такого класса – «Волгой» и большинством «иностранцев» – ценовая пропасть. Однако в прошлом году с выходом на рынок «<a href="/auto/Kia/Spectra/">КИА Спектра</a>» ситуация изменилась: большой седан по цене гольф-класса стал приятным сюрпризом для многих россиян. Судите сами: комплектация «Стандарт» (МКП, электропривод стекол всех дверей) стоит $12 220, «<a href="/auto/Kia/Optima/">Оптима</a>» (МКП, электропривод стекол и зеркал, обогрев зеркал, кондиционер) – $13 320, «Премиум» (АКП, электропривод стекол, кондиционер) – $14 320 и «Люкс» (АКП, электропривод стекол и зеркал, обогрев зеркал, кондиционер, ABS) – $14 700. Кроме того, на всех этих версиях по две подушки безопасности, центральный замок и иммобилайзер. <p class="text-separator"></p>К сожалению, производитель не балует выбором двигателей, предлагая лишь 1,6 л, 101 л.с. (не очень удобная с точки зрения налогов мощность!). Нет и специальной адаптации для России. Машина низковата, поэтому защиту моторного отсека ставить обязательно. Но и с ней «<a href="/auto/Kia/Spectra/">Спектра</a>» остается «парадным» авто: даже под штатной нагрузкой задние пружины проседают, поэтому на дачу или на пикник лучше подыскать другой экипаж. <p class="text-separator"></p>Главное, пожалуй, то, что российская эксплуатация пока не выявила серьезных проблем, а стоимость обслуживания вполне соответствует цене автомобиля. Не случайно «<a href="/auto/Kia/Spectra/">Спектра</a>» остается лидером продаж в своем классе. Всего в этом году «КИА моторс» планирует продать в России не менее 55 тысяч автомобилей и примерно половину составят большие седаны из Ижевска.

Renault Logan, Kia Spectra. МАШИНЫ ВРЕМЕНИ

<p class="text-separator"></p> <b>ВОПРОС ТЕРМИНОЛОГИИ</b> <p class="text-separator"></p>Такие машины называют «паркетниками», на что часто обижаются производители, дилеры да и сами владельцы. Придумали и другие определения: автомобиль для активного отдыха, SUV, кроссовер… <p class="text-separator"></p>Семья «паркетников» год от года пополняется. Прежде всего за счет новых моделей, но часто в их ряды попадают и бывшие «проходимцы», растерявшие во время модернизации вездеходные качества в угоду комфорту. Впрочем, нынешнее деление на «паркетники» и «настоящие» вседорожники весьма условно. В наш обзор мы отбирали полноприводные высокие универсалы с большим клиренсом, без рам, зависимых подвесок и понижающих передач. <p class="text-separator"></p> <b>ОТ МАЛА ДО ВЕЛИКА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-64916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-eoNJueiTvNEMYkbTFG6KA" alt="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" title="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" itemprop="contentUrl" width="640" height="425" class="story-photo size-thumbnail imp-image-64916" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-64919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aDfT1FPX_3WX9FzmzUsVDw" alt="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" title="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" itemprop="contentUrl" width="575" height="480" class="story-photo size-thumbnail imp-image-64919" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-64917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3EAXlL2rKCCknSxpoh178g" alt="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" title="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo size-thumbnail imp-image-64917" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Больше всего предложений – в ценовой группе около 30 тыс. долларов. Здесь соперничают в основном небольшие «японцы» и «корейцы», хотя за те же деньги можно купить и «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», и «Ленд-Ровер». Чуть-чуть в стороне (считай, дороже) от этой компании стоит более дорогая «<a href="/auto/Honda/CR-V/">Honda CR-V</a>», но по цене до больших «паркетников» она не дотягивает, чего не скажешь о <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a> – этот приблизился к ним вплотную. <p class="text-separator"></p>Следующая группа – «паркетники» с более солидными габаритами и моторами. Некоторые из них вмещают семь пассажиров, мощность двигателей даже в базовых комплектациях свыше 200 л.с., а богатое дополнительное оборудование подчеркивает – автомобиль недешевый. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-64923" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IaxtQg0uQm1Rm4XKUqgsrg" alt="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" title="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo size-thumbnail imp-image-64923" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-64924" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FPUvq8tmx7P_8VkPJru6fQ" alt="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" title="Паркетники. На двух едем, четыре в уме" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo size-thumbnail imp-image-64924" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Автомобили еще одной группы – в базовой комплектации дороже 60 тыс. долларов – мы решили не рассматривать. Модели вроде «Мерседес-Бенца ML» или «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>» называть «паркетниками» как-то неуважительно – скорее, это полноприводные представительские машины. Итак, обратимся к более скромным, но тоже недешевым авто.

Паркетники. На двух едем, четыре в уме

<p class="text-separator"></p>А при покупке машины С-класса (или гольф-класса, кому как нравится) – это едва ли не половина. В ближайшие годы число тех, кто готов выложить за новенький автомобиль сразу всю сумму, существенно сократится – считают специалисты. <p class="text-separator"></p> <b>РАЗНЫЙ ПОДХОД</b> <p class="text-separator"></p>Социологи Московского государственного университета им. Ломоносова провели недавно любопытное исследование. Респондентам предложили определить атрибут, который безусловно подчеркивает принадлежность к среднему классу в России. Большинство из ответивших (58%) посчитали таковым автомобиль. Причем недорогой, но обязательно новый – С (гольф)-класса. Еще более любопытно сравнить ответы россиян с ответами на подобный опрос, проведенный среди американцев. Те атрибутом представителя среднего класса назвали не дом, не машину, а набор… клюшек для гольфа. <p class="text-separator"></p>Почему наш средний класс предпочитает гольф-класс? Последний привычен для россиян – фактически к нему можно отнести все отечественные легковушки. К тому же большинство пока еще не настолько богато, чтобы иметь в семье две машины, а С-класс наиболее универсален. <p class="text-separator"></p> <b>ЧТО ПРЕДЛАГАЮТ ДИЛЕРЫ? </b> <p class="text-separator"></p>Практически все автомобили С-класса – от вазовской «семерки» до модного «Крайслера-PT Крузер». Компания «Автоимпорт», например, располагает всем спектром автомобилей «Джи-Эм» С-класса: «<a href="/auto/Chevrolet/Lacetti/">Шевроле Лацетти</a>», «<a href="/auto/Daewoo/Lanos/">Ланос</a>», «<a href="/auto/Chevrolet/Viva/">Вива</a>», а также «<a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>». <p class="text-separator"></p>– Более трети наших клиентов при покупке этих моделей пользуются кредитными программами, – рассказывает руководитель отдела рекламы Елена Кудряшова. – В зависимости от желания они могут приобрести автомобиль, скажем, по такой программе: первый взнос – 0%, срок погашения – до 5 лет. Справка о доходах не нужна. Можно воспользоваться при покупке и беспроцентной рассрочкой до трех лет, но при этом сразу оплатить половину стоимости машины. От покупателя потребуется паспорт супруга (или супруги) заемщика, водительское удостоверение и обычный пакет документов. <p class="text-separator"></p>Официальный дилер «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», компания «АвтоСпецЦентр «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», предлагает покупателям «<a href="/auto/Audi/A3/">Ауди А3</a>» очень интересный кредитный продукт – с отложенным платежом. <p class="text-separator"></p>Суть его такова: первоначальный взнос – от 15 до 50%, срок кредита – до 36 месяцев, отложенный платеж – 35%. Последний – это та сумма, которую нужно погасить на 36-м месяце кредитования. К этому моменту владелец определяет дальнейшую судьбу своего «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Вариантов несколько: 1. Оплатить всю сумму, оставленную на последний платеж, и продолжать эксплуатацию автомобиля; 2. Продолжить выплату оставшейся суммы ежемесячными взносами в течение следующего года или двух; 3. Доставить автомобиль в салон, где определят его реальную стоимость и примут для продажи, погасят задолженность клиента перед банком, переведут разницу между долгом в банке и стоимостью автомобиля на счет клиента или в счет оплаты нового автомобиля. <p class="text-separator"></p>У покупателей «<a href="/auto/Audi/A3/">Ауди А3</a>» есть также возможность воспользоваться программой беспроцентного кредита или рассрочки, когда клиенту предлагается внести 30, 40 или 50%, а оставшуюся сумму выплачивать в течение трех лет равными платежами без начисления процентов. <p class="text-separator"></p>– С учетом запросов клиентов мы предоставляем большой ряд кредитных продуктов: без первого взноса, кредит до 7 лет (и другие комбинации сроков), кредит первого взноса, процентных ставок и кредитных страховок, – рассказывает Антон Дементьев, руководитель отдела финансовых услуг «АвтоСпецЦентра. <p class="text-separator"></p>Разные автомобили С-класса продает и компания «Дженсер» – это «Ниссан-Алмера», «<a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>», «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>», «<a href="/auto/Chevrolet/Lanos/">Шевроле Ланос</a>», «<a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Лацетти</a>». Здесь клиенты могут воспользоваться услугами банковских организаций, предлагающих широкий выбор кредитных программ, которые можно разбить на три большие группы – классический кредит, рассрочка, кредит без первоначального взноса. <p class="text-separator"></p>– Сейчас примерно 45% автомобилей С-класса покупают в кредит. Наблюдается тенденция роста кредитных продаж, – говорит Наталья Быкова из компании «Дженсер». – Это связано с несколькими факторами, в том числе с приближением уровня процентных ставок к европейским и формированием в стране кредитной культуры. У людей теперь большая свобода выбора – не обязательно покупать только тот автомобиль, на который сейчас хватит денег. <p class="text-separator"></p>Еще одна компания, предлагающая С-класс, – «АвтоПассаж», официальный дилер «Форда». <p class="text-separator"></p>– Покупатели «фокусов» – типичные представители среднего класса – мужчины 28–35 лет, семейные, как правило, имеющие детей. Словом, «белые воротнички» с доходом примерно в 1000 долларов и выше, – делится результатами своих наблюдений Виктор Субботин, руководитель отдела маркетинга «АвтоПассаж». – Политика «Форда» заключается в том, чтобы помочь людям этого круга приобретать его машины. Банки не предоставляют кредит со ставкой ниже 9% годовых, и, чтобы удержать ставки кредита на уровне 4,9%, представительство «Форда» компенсирует разницу в 4,1%. <p class="text-separator"></p>Особенно модные в России «<a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» и «Мазду-3» покупатели приобретают и в компании «Ю. С. Импекс». <p class="text-separator"></p>– На «<a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>» действует специальная кредитная программа: первый взнос – 40%, ставка кредита – 4,9% годовых, срок кредита – 36 мес. (при покупке в кредит действуют льготные условия страхования – КАСКО 5%), – рассказывает бренд-менеджер «Ю. С. Импекса» Евгения Аксентьева. – На «Мазду-3» первый взнос – от 0%, ставка кредита – от 9% годовых, срок кредита – до 36 мес. <p class="text-separator"></p>В России из года в год растет процент автомобилей, купленных в кредит, как и должно быть в цивилизованном мире. А не станет ли со временем набор хромированных клюшек для гольфа в багажнике таким же атрибутом российского среднего класса, как и сам автомобиль? Разумеется, гольф-класса. <p class="text-separator"></p> <b><p>КРЕДИТ: НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОКУПАТЬ ТОЛЬКО ТОТ АВТОМОБИЛЬ, НА КОТОРЫЙ СЕЙЧАС ХВАТИТ ДЕНЕГ.</p><p class="text-separator"></p></b> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12710-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12710-sekonom_na_klushki/">Сэкономь на клюшки!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/p9e0jpTSSYthQH3ra1eBpg","alt":"","width":578,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/om0pAe0sNCO5Fyp040MCtw","alt":"","width":236,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СЭКОНОМЬ НА КЛЮШКИ! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p9e0jpTSSYthQH3ra1eBpg" alt="Сэкономь на клюшки! — фото 64901" title="Сэкономь на клюшки! — фото 64901" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/om0pAe0sNCO5Fyp040MCtw" alt="Сэкономь на клюшки! — фото 64902" title="Сэкономь на клюшки! — фото 64902" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сэкономь на клюшки!</span></div></div>

Сэкономь на клюшки!

<p class="text-separator"></p>«Импортный секонд-хэнд начинает постепенно замещаться вторичными продажами иномарок, ввезенных когда-то в качестве новых и активно сдаваемых теперь во вторичный оборот, – поясняет партнер PriceWaterhouseCoopers (PWC) Стенли Рут. – С годами процесс пойдет все динамичнее». Эксперты прогнозируют, что уже к 2009 году надобность в массовом ввозе старых машин из-за границы может вообще отпасть. Причем без всяких повышений пошлин и прочих заградительных барьеров. Рынок подержанных авто переходит в руки автосалонов и официальных дилеров. «Короли секонд-хэнда очень скоро будут вынуждены привозить мизерное, по сравнению с прошлыми временами, количество подержанных автомобилей – в основном экзотику и те модели, что не ввозят официально», – прогнозирует руководитель аналитической группы «Авто-инжиниринг» Алексей Владимирский. «Импортный «хлам» перестает существовать как класс и не воспринимается более другими сегментами рынка всерьез», – таково мнение Хенрика Нензена, исполнительного директора комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в РФ (АЕБ) и президента «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» в России. <p class="text-separator"></p> <b>СЕКОНД-ХЭНД НЕ СДАЕТСЯ</b> <p class="text-separator"></p>Однако пока рынок «серого» импорта здравствует. Но это до поры, убеждены официальные торговцы. С каждым годом машин, попадающих на перепродажу, будет все больше. Если в 1999-м в России было продано около 25 тыс. новых иномарок (это они формируют рынок нынешней «вторички»), то в 2001-м – уже почти 100 тыс., а в 2004-м – 405 тыс. штук. Через три – пять лет немалая их часть окажется на вторичном рынке, и «на 99,9% удовлетворит спрос на подержанные автомобили», прогнозирует Алексей Владимирский. <p class="text-separator"></p>По словам Давида Павлова, директора отдела продаж автомобилей с пробегом компании «Мейджор», сейчас по схеме трейд-ин продается каждый пятый автомобиль, а через два-три года это будет, как минимум, каждый второй. Чтобы хоть как-то противостоять такому натиску со стороны «внутренней вторички», продавцы импортного секонд-хэнда тоже вынуждены предлагать машины в кредит, обмен, рассрочку. Причем даже те, что продаются частными лицами. <p class="text-separator"></p>На рынок секонд-хэнда можно посмотреть и с другой стороны. В прошлом году продажи ввезенных подержанных авто составили 320 тыс. штук (с учетом растаможенных, но непроданных – 380 тыс.). С начала этого года рынок снова выходит на такие показатели. Значит, он хоть и стоит, но не падает – причем на фоне существенного (в разы!) роста продаж новых. «Люди хотят те автомобили, которые новыми они купить пока не могут», – считает Стенли Рут. А по мнению экспертов «Автосельхозмаш-холдинга», рынок подержанных иномарок в России будет существовать всегда с оборотом примерно $5–6 млрд. в год, то есть почти на нынешнем (и даже чуть более высоком) уровне. Хотя с 2002 года, когда были введены ограничительные пошлины на старые автомобили, рыночная доля подержанных машин, ввезенных из-за границы, успела снизиться с 27 до 12% и будет продолжать падать. Сказывается рост продаж дешевых новых иномарок, объясняет начальник аналитического отдела этой организации Виктор Пашков.. Любопытны коллизии и в финансовой сфере. Несмотря на то что рынок импортного секонд-хэнда стабилизировался, по данным PWC, в денежном выражении он все же вырос на 14% – за счет повышения пошлин и, главным образом, ввоза более дорогих автомобилей. Если в 2002 году за подержанные машины заплатили в сумме $4,2 млрд, то в 2005-м почти столько же ($4,1 млрд), хотя в количественном выражении рынок сократился в 1,7 раза (данные PWC). <p class="text-separator"></p> <b>ИГРА НА ПОРАЖЕНИЕ</b> <p class="text-separator"></p>И все же цивилизованный рынок наступает. Дело не только в том, что покупатели даже подержанных авто все больше хотят иметь достойное обслуживание, сервис, гарантии. Продавцы говорят о растущем стремлении наших автомобилистов чаще обновлять свой парк, приближаясь по этому показателю к Европе. Сейчас активно сдают в перепродажу именно пяти-семилетние автомобили (при том, что раньше машины держали по 10–20 лет). Отметим бурный рост сегмента трехлеток. В итоге, по прогнозам, цены на подержанные машины у официальных дилеров сравняются с ценами импортных подержанных уже в следующем году, причем во всех классах. А еще через год опустятся и полностью побьют импорт. Скажется не только растущая волна сдаваемых во вторичный оборот иномарок, но и законы цивилизованного рынка. Снижение стоимости нового автомобиля будет происходить не по спекулятивным и спросовым ценам, а естественным, технологическим путем. Машины начнут терять свою первоначальную стоимость гораздо быстрее, чем сейчас. Например, по данным известного немецкого каталога «Шваке», которым активно пользуются наши таможенники, машины гольф-класса за первые три года падают в цене в Европе на 30%, а через пять лет – более чем наполовину. Представительский и премиум-класс теряют в цене за пять лет примерно 27–30%. У нас же пока даже автомобили массового спроса и бюджетных марок дешевеют за такое время едва на треть. «<a href="/auto/Ford/Mondeo/">Форд Мондео</a>» только через семь лет становится дешевле в два раза. «<a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>» и «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» держатся и того дольше. Еще неохотнее с годами «уступают» в цене вседорожники и представительские автомобили. «Сказывается повышенный спрос на отдельные группы машин, марки и модели, а также разница между именитыми брендами и машинами массового спроса», – говорит Алексей Владимирский. <p class="text-separator"></p>Местную «вторичку» будут покупать все охотнее еще и потому, что качество машин, прошедших диагностику и устранение неисправностей у официальных дилеров, выше, чем у ввезенного серым образом секонд-хэнда. И значительно меньше шансов нарваться на криминальную машину. К тому же официальный дилер, продавец трейд-ин, отвечает за нее по гарантии и никуда не исчезает, в отличие от «серых» фирм, тем более – частных лиц. Выбор в автосалонах уже сейчас во многом удовлетворяет спрос – ведь и подержанные автомобили покупают в основном одного и того же класса и марок (немецкие, джипы, и т.д.), а доля экзотических машин, необычных и редких комплектаций едва превышает 3%. <p class="text-separator"></p> <b>СТАРЬЕ – НА СВАЛКУ</b> <p class="text-separator"></p>Еще стремительнее растет «вторичка» отечественных подержанных автомобилей. Предложения ВАЗов в газетах объявлений уже сейчас занимают до 35% всех объявлений. Очевидно, что спрос на предельно дешевые машины будет всегда. А с годами рынок подержанных отечественных авто вырастет многократно, поскольку они стареют технически и морально быстрее «иностранцев», их физически больше на рынке, и при первой возможности автолюбитель зачастую стремится обзавестись пусть плохонькой, но иномаркой. Кому в таком количестве понадобятся старые подержанные отечественные автомобили через три–пять лет? <p class="text-separator"></p>Некоторые эксперты предполагают, что предложение превысит спрос и в стране заработают наконец, в полную силу автосвалки и «прессы», как в автомобильно развитых государствах. Откроется новый для нас бизнес. Кто станет у его истоков в России? Не исключено, что те, кто сегодня ввозят секонд-хэнд из-за границы. А дело это, между прочим, не менее прибыльное. Вопросы сдачи старого автомобиля в утиль остры уже сейчас, но все еще не решены. В Европе, например, в прошлом году было утилизировано более 50 млн автомобилей. Только в Германии на этом рынке действуют 40 шредерных установок (в Англии – 46, во Франции – 40). В России их только две (под Москвой и под Петербургом). И это при том, что автомобильный металлолом на 74% сокращает энергопотребление и на 80% загрязнение окружающей среды в пересчете на одну тонну сырой стали при изготовлении нового автомобиля. Вот еще один резерв экономии для отечественного автопрома. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal12711-1"><a class="story-link" href="/content/articles/12711-konec_zabugornoj_svalki/">Конец забугорной свалки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1sz9MW5oNVnpu0pJpcSo-g","alt":"","width":640,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MwNJI_joqU_iy6GENdcQMw","alt":"","width":635,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ncqqkDXHDyGLpCdoSbz9yA","alt":"","width":597,"height":480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОНЕЦ ЗАБУГОРНОЙ СВАЛКИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1sz9MW5oNVnpu0pJpcSo-g" alt="Конец забугорной свалки — фото 64903" title="Конец забугорной свалки — фото 64903" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MwNJI_joqU_iy6GENdcQMw" alt="Конец забугорной свалки — фото 64904" title="Конец забугорной свалки — фото 64904" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ncqqkDXHDyGLpCdoSbz9yA" alt="Конец забугорной свалки — фото 64905" title="Конец забугорной свалки — фото 64905" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Конец забугорной свалки</span></div></div>

Конец забугорной свалки

<p class="text-separator"></p> <b>СЕМЕЙНЫЕ ЦЕННОСТИ</b> <p class="text-separator"></p>Универсал заметно просторнее популярного седана: прибавка в длине и высоте отразилась не только на вместимости багажника, но и на комфорте задних пассажиров. При сложенных спинках задних сидений объем багажного отделения – свыше тысячи литров. Независимая подвеска всех колес (с пассивным подруливанием задних) позволяет уверенно двигаться не только на дачном проселке, но и на асфальтовых виражах. Скоростные показатели «вагона» вполне достойны: с двигателем 2,0 л разгон до сотни занимает 10 с, а максималка достигает 199 км/ч. Такой автомобиль в комплектации Intense с «механикой» стоит $21 790. Он снабжен четырьмя подушками безопасности, климат-контролем, литыми 16-дюймовыми колесами. Бюджетный вариант с двигателем 1,6 л мощностью 98 л.с. (категория с невысокой налоговой ставкой) и механической коробкой передач существенно доступнее – $17 350. Но и здесь в базовую комплектацию входит электропакет (иммобилайзер, ЦЗ, электростеклоподъемники всех дверей, подогрев передних сидений), кондиционер, ABS с интегрированной электронной системой распределения тормозных сил EBD и фронтальные подушки безопасности. Ремни безопасности – с преднатяжителями и ограничителями усилия. Позаботились и о защите младших членов семьи: сзади крепления Isofix для детского сиденья. <p class="text-separator"></p> <b>ВООРУЖЕН И БЕЗОПАСЕН</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64889" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f6Ung26pypdDMoJ_hQ3Jpw" alt="Машины времени" title="Машины времени" itemprop="contentUrl" width="640" height="466" class="story-photo imp-image-64889" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Opel/Vectra/">Опель Вектра</a>» – это и строгий седан, и вместительный универсал, и гоночный болид, разгоняющийся до 260 км/ч. Обновленная «<a href="/auto/Opel/Vectra/">Вектра</a>» вобрала в себя самые передовые технологии. Так, новая система поддержания микроклимата в салоне учитывает не только температуру и влажность, но и чистоту воздуха, а интерактивная система управления (IDS) обеспечивает быстроту и точность откликов автомобиля на действия водителя. Присутствует здесь и система распределения тормозных сил в повороте (CBC), предотвращающая уход с траектории, и обкатанная на «Астре» система электронного управления амортизаторами (Continuous Damping Control). <p class="text-separator"></p>Для «Вектры» предлагают девять двигателей и четыре коробки передач, но полюбившиеся европейцам дизельные версии в России пока заказать нельзя. Среди бензиновых же моторов можно выбрать любой – от 1,6 л (105 л.с.) до 2,8 turbo (230 или 255 л.с.). Последний – для заряженной версии ОРС, набирающей первую сотню всего за 6,7 с. Цена такой «пушки» на 18-дюймовых литых колесах и с салоном «Рекаро» по нынешним меркам невелика – $36 190. Обычная же «<a href="/auto/Opel/Vectra/">Вектра</a>» с мотором 1,6 л стоит в полтора раза дешевле – $21 540, при том, что здесь уже есть ABS, противобуксовочная система, шесть подушек безопасности и кондиционер. <p class="text-separator"></p>Наибольшим же спросом пользуется вариант с мотором 1,8 л (140 л.с.) – до налоговой планки в 150 л.с. он не дотягивает, а стоит всего на 5% дороже. При заказе обратите внимание на список дополнительного оборудования – есть из чего выбирать. Для ночной езды пригодятся поворотные ксеноновые фары или пакет «Обзор и освещение» (противотуманные фары, датчик дождя, зеркало с автоматическим затемнением, автоматическое включение освещения). А путешественникам порекомендуем пакет «Прицеп» с системами динамической стабилизации, авторегулировки дорожного просвета, помощи при троганье на подъеме, оповещения о проколе шины, электронным круиз-контролем и съемным фаркопом. <p class="text-separator"></p>

Машины времени

<p class="text-separator"></p> <b>В ЭТОЙ РУБРИКЕ ДИЛЕРЫ РАССКАЗЫВАЮТ О СЕКРЕТАХ УСПЕХА, ПЕРСПЕКТИВНЫХ ПРОГРАММАХ. ВЫБОР ДОСТОЙНЫХ КАНДИДАТОВ БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ И ОТ ЧИТАТЕЛЕЙ: МЫ СОБИРАЕМ ИХ ОТЗЫВЫ НА САЙТЕ www.zr.ru </b> <p class="text-separator"></p> <b>«МИЦУБИСИ» ОСТАНЕТСЯ НА ОЛИМПЕ</b> <p class="text-separator"></p>Дмитрий РОТКИН, генеральный менеджер дистрибьютора «Мицубиси моторс» компании «Рольф Холдинг» <p class="text-separator"></p>Самая покупаемая иномарка в нашей стране – «<a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>». Однако строить бизнес на одной модели было бы неверно. Мы стремимся привлечь внимание покупателей к другим, не менее достойным представителям марки, стараемся, чтобы цены на них оставались привлекательными в сравнении с конкурентами. Масштабное репозиционирование вседорожников привело к тому, что стоимость «<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Паджеро</a>» снизилась на $3000 на бензиновые и на $1000 на дизельные модели, а «<a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Mitsubishi Pajero</a> Sport/">Паджеро Спорт» подешевел на $2140. На все версии «Аутлендера» цены снижены на $1500, и, кроме того, изменена комплектация 2-литровой модели: она получила ряд привлекательных опций и предлагается по цене от $27 190. <div class="image-micro-schema imp-image-64907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SWIveF7fqW1frY2V7Qx3VA" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64907" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> И это еще не все. В стандартную комплектацию «Кольта» с конца апреля включены вторая подушка безопасности и CD-магнитола. Цены на машину начинаются от $15 490. В дополнение к 3-летней гарантии на основные элементы «Кольта» и «Грандиса» введена 12-летняя – от сквозной коррозии (для других моделей она 6 лет). На все «мицубиси» распространяется теперь и специальная, совместно с «Газпромбанком», программа кредитования. Максимальный срок кредита увеличен до 7 лет, ставка снижена до 9% годовых, а первоначальный взнос составляет 10%. Условия доступны во всех городах страны, где есть официальные дилеры «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» и отделения «Газпромбанка». <p class="text-separator"></p>Справка о компании: «Рольф Холдинг» – официальный дистрибьютор компании «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» с 1992 года. Начинал с проката автомобилей в 1991 году. Годовой оборот – свыше $1 млрд. Объем продаж – более 55 000 машин в год. Имеет 82 дилерa в России. <p class="text-separator"></p> <b>«АЛЬПИНА» –ПРОИЗВЕДЕНИЕ ИСКУССТВА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_uFEufF6JM4ILmT779M0FA" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="360" height="480" class="story-photo imp-image-64908" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Александр СОКОЛ, <p class="text-separator"></p>генеральный директор <p class="text-separator"></p>компании «АВТОDОМ» <p class="text-separator"></p>Российских покупателей автомобилей премиум-класса перестает удовлетворять продукция массового спроса – они стремятся к исключительным изделиям. После полуторагодичных переговоров наша компания получила эксклюзивное право продавать в России автомобили марки «Альпина» (Alpina), базирующиеся на агрегатах <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и собранные на основных конвейерах баварского концерна. В производстве своих автомобилей «Альпина» использует самые современные технологии, ежегодно предлагая около 900 экземпляров для истинных ценителей марки. Каждый двигатель собирает вручную один специалист. <div class="image-micro-schema imp-image-64912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UGcOIx3BNqyvwu9j-F72PQ" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64912" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>При мощности 500 л.с. и крутящем моменте 700 Н.м такой мотор разгоняет автомобиль до сотни менее чем за 5 с, а максимальная скорость достигает 315 км/ч. Цена таких авто примерно вдвое выше серийных <a href="/auto/BMW/">BMW</a> и на 10–15% моделей с индексом «М». Тем не менее российский рынок оказался настолько горячим, что первые десять машин разошлись еще до того, как мы их представили официально. «АВТОDОМ» не только продает автомобили Alpina, но и обеспечивает их сервисное и гарантийное обслуживание, а также готов предложить фирменные аксессуары. Клиент может выбрать машину из уже имеющихся на складе либо заказать в соответствии с индивидуальными пожеланиями. Срок поставки – около четырех месяцев. <p class="text-separator"></p>Справка о компании: ЗАО «АВТОDОМ» – официальный дилер <a href="/auto/BMW/">BMW</a> и <a href="/auto/Mini/">Mini</a> с 1992 года. Лидер по продажам машин этих марок в России. Первым предложил систему трейд-ин на российском рынке. Крупнейший сервисный центр работает в круглосуточном режиме. <p class="text-separator"></p> <b>«НИССАН» ПОД РОСПИСЬ </b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SFP9pu63o58yRE9h0j49Zg" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-64913" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Инга ИЛЬИНА, <p class="text-separator"></p>управляющий директор <p class="text-separator"></p>компании «Автоцентр Овод» <p class="text-separator"></p>Сегодня многие хотят, чтобы их машина выглядела как можно оригинальнее. Одни покупают эксклюзивное авто по удвоенной цене, другие придают уникальность серийным экземплярам. Например, с помощью аэрографии. Последнее особенно модно для городских авто и вседорожников. Вместе с компанией 4Friends мы предлагаем более сотни аэрографических композиций для «Ниссана-Микра», «<a href="/auto/Nissan/Murano/">Мурано</a>» и «<a href="/auto/Nissan/Note/">Ноут</a>». Срок выполнения заказа – два–четыре дня в зависимости от сложности рисунка. При этом исполнение одного элемента (например, крыла или двери) купленной у нас машины выполняется бесплатно, независимо от того, выбран ли рисунок из нашего каталога или предложен самим покупателем. Если оформление охватывает большую часть кузова, оплачивается лишь разница в стоимости работ, за вычетом одного элемента (около $500). Украсить рисунком весь «<a href="/auto/Nissan/Murano/">Мурано</a>» обойдется в $3000, «Микру» – $2000. На изображение дается годовая гарантия, при этом компания сохраняет и семилетнюю заводскую гарантию на лакокрасочное покрытие. Рисунок также можно застраховать ($30–60 в зависимости от его сложности и величины), тогда при повреждении или аварии он будет восстановлен бесплатно. Автомобиль можно эксплуатировать в обычном режиме, мыть в автомойках. <div class="image-micro-schema imp-image-64910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iZmZjLnGLojjTVeb79o8Rw" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64910" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мы продаем машины в кредит с рассрочкой 0% на три года, а на «микры» 2005 года цена снижена на $600. <p class="text-separator"></p>Справка о компании: компания «Овод» – официальный дилер «Ниссана» с 2002 года. Образована в 1995 году. В прошлом году продала 1800 автомобилей. Одно из направлений – сбыт машин в лизинг и корпоративным клиентам. Строит в Москве крупнейший европейский дилерский центр «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>». Имеет круглосуточный технический сервис, собственную эвакуацию и помощь на дорогах для своих клиентов. <p class="text-separator"></p> <b>АССОРТИ НА ЛЮБОЙ ВКУС</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zb3g_EfzSNXjP_H-IHUbzQ" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-64911" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Николай ГРУЗДЕВ, <p class="text-separator"></p>генеральный директор <p class="text-separator"></p>группы компаний «Автомир» <p class="text-separator"></p>Европейские дилеры все чаще предлагают выбор из нескольких брендов в одном салоне. По тому же пути идет и «Автомир». В недавно открытом автоцентре в Троице-Лыкове представлены автомобили самых покупаемых марок: «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», «<a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>». Чтобы клиент мог выбрать подходящую для себя машину «не отходя от кассы», центр построен по принципу «несколько монодилеров в одном здании». Для каждой из представленных марок – отдельные шоу-румы, клиентские и сервисные зоны. <div class="image-micro-schema imp-image-64906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ga46yGactqXjKNzfyJa_HQ" alt="Товар лицом" title="Товар лицом" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-64906" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Да и продавцы не отбивают друг у друга покупателей, поскольку работают на конечный результат. Этот принцип продаж обеспечит реализацию в этом году только через центр в Троице-Лыкове более 2 тыс. автомобилей. Из 27 постов в сервисной зоне 15 отданы под слесарные работы и по четыре на кузовные, малярные и установку дополнительного оборудования. Такая схема позволяет выровнять загрузку и снять проблему очередей. Впервые обратившимся предлагаем бесплатную диагностику автомобиля (подвески, тормозов, рулевой системы). В дальнейшем они получают 20-процентную скидку на ремонт и обслуживание и 10-процентную – на запчасти. <p class="text-separator"></p>Справка о компании: группа компаний «Автомир» – официальный дилер «Ниссана», «<a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>», «Фольксвагена», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «Шкоды», «Ситроена», «<a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», «Лады», <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> и «Чери». Образована в 1993 году. Входит в десятку наиболее динамично и стабильно развивающихся российских компаний. Ежегодно продает по 55 тыс. новых автомобилей. Совокупный оборот – $772 млн. Первое место в России по продажам «<a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>», «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a>. Располагает 14 центрами продаж и 17 сервисными центрами. <p class="text-separator"></p>

Товар лицом

<p class="text-separator"></p> <b>ВЕЛИКОЛЕПНАЯ «СЕМЕРКА»</b> <p class="text-separator"></p>На российском рынке дебютировал «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>». Семиместный универсал поставляется в Россию с двумя двигателями: бензиновым 4,2 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> FSI (350 л.с.) и турбодизельной «шестеркой» 3,0 TDI (233 л.с.). Все <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> – с постоянным полным приводом quattro. Регулируемая электроникой пневмоподвеска обеспечивает лучшую управляемость и плавность хода; дорожный просвет изменяется в пределах 60 мм. В стандартное оснащение «семерок» входит мультимедийная система MMI, электронный радар, следящий за дорожной разметкой, камера заднего обзора и система ESP c функцией помощи при спуске с горы. <p class="text-separator"></p>Цены на «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>» с двигателем 3,0 л – от $76 965, с мотором 4,2 л – от $107 673. Менее чем через месяц после запуска производства <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> уже стал хитом продаж – на него поступило более 16 000 заказов по всему миру. <p class="text-separator"></p> <b>БЕРЕГИСЬ, СТАРШИЙ БРАТ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64895" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Znh_TWcGpGcMcCwUFs3TGQ" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64895" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Начался прием заказов на новый «<a href="/auto/Hummer/H3/">Хаммер Н3</a>». Появление его в салонах компании «Дженсер» (Genser) ожидается в мае. Младший брат самых больших в мире вседорожников, сохраняя внешние культовые черты, заметно компактнее и вольготно чувствует себя даже на узких улицах больших городов. Богатый салон, отличная управляемость и относительно приемлемая цена (от $49 990) позволяют предположить, что младший «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>» по популярности скоро обгонит старшего. <p class="text-separator"></p> <b>ПРЕМЬЕРА «КАЙРОНА»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64894" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1ZsjZKFxiKPlKj5TwxTAqg" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64894" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Российская премьера «Саньён-Кайрон» состоялась на выставке «Мир автомобиля-2006» в Санкт-Петербурге. Среднеразмерный вседорожник, оснащенный новым двухлитровым турбодизелем (140 л.с.), предлагают с пятиступенчатыми «механикой» и «автоматом». В базовую комплектацию «Саньён-Кайрон» входят ABS, две подушки безопасности, климат-контроль, электростеклоподъемники и электроуправляемые зеркала. Среди множества опций – системы стабилизации курсовой устойчивости, контроля спуска с горы и предотвращения опрокидывания автомобиля. Цена «Кайрона» – от $32 990 до 37 990. <p class="text-separator"></p> <b>СТУПЕНЬ ЭВОЛЮЦИИ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64900" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pbyu0nQR8PacLtIMSWUojA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64900" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Стартовали российские продажи «Лансер Эволюшн IX». Спорткар последнего поколения получил 2-литровый двигатель DOHC 4G63 с турбокомпрессором, промежуточным охладителем и системой управления фазами газораспределения, а также шестиступенчатую механическую коробку передач. Детали из алюминиевых сплавов позволили уменьшить массу кузова на 4 кг по сравнению с предшественником, понизить центр тяжести, улучшить устойчивость и точность управления. На российском рынке «Эволюшн IX» доступен в двух комплектациях: Sport ($46 460) и Ultimate ($50 790). <p class="text-separator"></p> <b>СЕЗОН СКИДОК</b> <p class="text-separator"></p>Сервисный центр компании «Автоимпорт» (дилер «Опеля» и «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>») на проспекте Андропова в Москве предложил специальные цены на «весенние работы». Очистка кондиционера обойдется в 1500 руб., его дозаправка – в 970; скидка на шиномонтажные работы составит 15%. Скидки предоставляются и на ТО-2, причем диагностика подвески бесплатна. <p class="text-separator"></p> <b>«МАЗДАМОТОР РУС»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64899" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KYRuz8gNUwMn33upoiUXYA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="320" height="480" class="story-photo imp-image-64899" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В России начала работу дистрибьюторская компания «Мазда Мотор Рус» (Mazda Motor RUS). Отныне все официальные поставки автомобилей этой марки будут централизованы. По результатам продаж «Мазды» в 2005 году Россия вышла на четвертое место в Европе (21 120 шт.). В текущем «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» планирует реализовать 28 000 автомобилей и увеличить число дилерских центров до 29. Ожидается появление новых моделей: весной – мини-вэн <a href="/auto/Mazda/5/">Mazda 5</a>, летом – обновленная <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>, а в октябре – 250-сильный хэтчбек <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a> MPS. Руководить компанией назначен Йорг Шрайбер. <p class="text-separator"></p> <b>ПОЖИЛЫМ ДЕШЕВЛЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64898" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LVj9NPIhd5Rd-3NvK2Bm5g" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="241" class="story-photo imp-image-64898" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>До 15 мая в сервисных центрах компании «Авто Ганза» можно сэкономить. К услугам по шиномонтажу и техническому обслуживанию – подарок: регулировка углов установки колес и комплексное обслуживание кондиционера. Тех, кто закажет химчистку салона, ждет бесплатная полировка фар. Кроме того, действует 10-процентная скидка на работы по аэродинамическому обвесу и чип-тюнингу. А при покупке летних шин комплект колес обойдется на 10% дешевле. Приятная новость и для владельцев машин «со стажем»: «Авто Ганза» предоставляет скидку 20% на кузовные и малярные работы для автомобилей старше четырех лет. Окраска производится материалами Basf Glasurit, которые используются на заводском конвейере. <p class="text-separator"></p> <b>«ХАФЕЙ-БРИО». ЗНАКОМЬТЕСЬ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E40jRnOxgKSZ9-Jnl594rQ" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64897" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В ряду недорогих иномарок пополнение – «<a href="/auto/Hafei/Brio/">Хафей Брио</a>», новый хэтчбек А-класса китайского происхождения. Он поставляется с двигателями 1,0 л (46 л.с.) или 1,1 л (65 л.с.). Дополнительное оборудование – по выбору: кондиционер, АBS, гидроусилитель, подушки безопасности. Дизайн – от итальянской «Пининфарины», а вот пластик, ручки, кнопки, обивка – явно классом ниже. Цена «<a href="/auto/Hafei/Brio/">Брио</a>» – от 7900 до 9990 долларов США. <p class="text-separator"></p> <b>БОЛЬШОЕ КУПЕ ОТ «ПЕЖО»</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/npm0LcIWV_8P66KdI2AeUA" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="462" class="story-photo imp-image-64893" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» начала продажи на российском рынке модели «407 Купе» – самого большого купе этой марки. От своего полноразмерного собрата оно отличается дизайном передней части кузова. Россияне могут заказать «407 Купе» с бензиновым двигателем объемом 2,2 л (160 л. с.) или 3,0 л (211 л. с.) в комплектациях Sport, Sport Paсk или Griffe. На машины с мотором 2,2 л устанавливают шестиступенчатую «механику» и 17-дюймовые колеса. Для более мощных доступны коробки обоих типов и колеса на 18 дюймов. Цена «<a href="/auto/Peugeot/407/">Peugeot 407</a> Купе» в базовой комплектации с двигателем 2,2 л – $37 500. <p class="text-separator"></p> <b>ОТКРЫЛИСЬМОСКВА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mYlBmMhI12lWJ1MUFaeR9g" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-64892" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Дженсер» (Genser) открыла на Новоясеневском проспекте крупнейший в Европе дилерский центр по продаже автомобилей «Дженерал моторс»: СААБ, «<a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>», «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>», «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>» и «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>». Линии активной приемки в присутствии клиента проводят экспресс-диагностику автомобиля и определяют план его ремонта. К концу 2006 года планируется ввод в строй второй очереди центра с кузовным и малярным цехами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SNvPTqGpJGHQUQisbA4_fw" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="389" class="story-photo imp-image-64891" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На 78-м километре МКАД открылся крупнейший в Европе дилерский центр «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» – «Левобережный» общей площадью 5600 м2. Он включает сервисную зону на 38 постов с двумя окрасочными камерами. Специальная площадка предусмотрена для подержанных машин: «СП БИЗНЕС КАР», в структуру которого входит новый центр, намерено уделить особое внимание программе трейд-ин. <p class="text-separator"></p> <b>ХАБАРОВСК</b> <p class="text-separator"></p>«Амур-Моторс» открыл дилерский центр по продаже и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>». В планах на этот год – создать компании-субдилеры в других дальневосточных городах. <p class="text-separator"></p> <b>ЧЕЛЯБИНСК</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-64890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VLgGmVHH6W18NqeblfJRBg" alt="Новости дилеров" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-64890" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Открыл двери для посетителей «Автокомплекс Регинас» – первый официальный дилер «Ниссана» в Челябинске. Четырехэтажный центр по продаже и обслуживанию всего модельного ряда марки располагает сервисной станцией, складом запчастей, крытой парковкой на 100 мест и многим другим. Центр предлагает услуги по кредитованию, лизингу, страхованию. <p class="text-separator"></p>

Новости дилеров

blockquote

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Уже продолжительное время продажи автомобилей семейств УАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/974827-polskaya-politsiya-rasstalas-s/" target="_blank">Хантер</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/970772-antikor-shumka-avtozvuk-klim/" target="_blank">СГР</a> («буханка») не бьют рекордов, а сами базовые модели находятся в производстве более полувека.</p><p></p><p>На фоне этого периодически возникают слухи о снятии семейств с производства. Пресс-служба УАЗа в очередной раз развеяла их:</p><blockquote>«Автомобили СГР, а также внедорожники Хантер востребованы потребителями, на них есть устойчивый спрос. Поэтому, несмотря на запуск производства на конвейере предприятия новых моделей бренда Sollers, сворачивать выпуск "буханок" и Хантеров не планируется», – сообщили на УАЗе.</blockquote><p></p><p>Последние нововведения в выпускаемые УАЗом модельные линейки, как и масштабная модернизация самого Ульяновского автозавода, действительно связаны с машинами Sollers (пикапы 4х4, минивэны, фургоны), а также с модернизацией УАЗ Патриот и Профи – получившие китайский дизель и фейслифт машины ожидаются у дилеров осенью. Что до Хантера и СГР, их серьезно обновлять не планируется.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ej2ItWm7HD52O39BTjdryA=s800" alt="УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя" title="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618193" comment="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</div><br /></p><p>Хантер выпускается ныне преимущественно для <a href="https://www.zr.ru/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/" target="_blank">армейских</a> и хозяйственных нужд, в широкой продаже машин практически нет. Темп выпуска последние годы колеблется на уровне от <a href="https://www.zr.ru/content/news/973500-raskryty-rezultaty-prodazh-avt/" target="_blank">18</a> до <a href="https://www.zr.ru/content/news/973183-uaz-ostanavlival-proizvodstvo/" target="_blank">50</a> экземпляров в месяц. А вот «буханка» популярнее –  около полутысячи экземпляров в месяц, иногда даже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974475-uaz-khanter-s-novym-dvigatelem/" target="_blank">больше</a>, чем у Патриота.</p><p></p>

УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя

УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года

https://iz.ru/2075805/2026-04-10/na-uaze-rasskazali-o-perspektivakh-bukhanki-i-khantera

Лежнин Роман

<p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3knXY9Fuol9gzw9iUz1T9g=s800" alt="ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании" title="ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618183" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Автозаправочные станции ЛУКОЙЛа в третий раз станут центром экологической активности благодаря масштабной акции «Чисто.Весна – в хорошей компании!». Накануне старта эко-марафона в соцсетях вышел </span><a href="https://t.me/lukoilofficial/9209" target="_blank">креативный анонс</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-67011832&id=456240646&hash=6ae216d3308e25c2&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p> <p><span>«Чисто.Весна» станет одной из самых массовых инициатив по защите окружающей среды в стране. В честь 35-летия ЛУКОЙЛа на всех трёх тысячах АЗС сети стартует акция «Создаём новый лес: 35 тысяч деревьев». Все купленные в мобильном приложении АЗС «ЛУКОЙЛ» саженцы высадят в национальном парке «Смоленское поозёрье». Статистика будет отображаться на специальном счётчике, установленном на стадионе «ЛУКОЙЛ АРЕНА». А первый куст сирени посадит легенда Спартака, чемпион России Артём Ребров. </span></p><p><span>В числе других звёздных гостей акции на АЗС в Москве ожидаются футболисты женской и мужской команд ФК «Спартак-Москва», гонщики «ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим», актёр театра и кино Павел Табаков, актриса юмористического жанра Елена Борщёва и бодибилдер, участник шоу «Титаны» Валерий Юшкевич.</span></p><p><span>В Санкт-Петербурге в экологической акции примет участие Фома Калинин, чемпион мира по экстремальным трюкам на мотоцикле (стантрайдингу), в Пермском крае — участники шоу «Голос. Дети», в Уфе — Анвар Нургалиев, башкирский и татарский эстрадный певец, заслуженный артист Республики Татарстан.</span></p><p> </p><p><span>Клиенты ЛУКОЙЛа смогут внести свой вклад в развитие социального предпринимательства в стране в рамках беспроигрышной лотереи «Больше, чем покупка». На «Чисто.Весна» чемпионы «ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим» помогут подготовить автомобиль к началу тёплого сезона, познакомят с фирменной линейкой масел ЛУКОЙЛа.</span></p><p><span>Реклама|ПАО «ЛУКОЙЛ», ИНН 7708004767|erid F7NfYUJCUneTVTiyouEX</span></p><p></p>

ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p> Бытует мнение, что современные автомобили стали служить заметно меньше, чем раньше. Раньше и железо было толще, а двигатели проще, а значит – надежнее. </p><p> </p><p>Мы спросили у экспертов, можно ли сегодня купить новый автомобиль с расчетом на 10+ лет владения без серьезных вложений, или это уже неактуально, и мир перешел к китайской модели владения, когда машина – это просто вещь с определенным сроком годности, которой попользовался и без сожаления расстался. </p><p>В пресс-службе ГК АВТОДОМ нам ответили, что тенденция к сокращению срока службы авто мировая и связана со сменой приоритетов: для экономии топлива и соответствия экологическим нормам конструкция автомобиля стала сложнее, и долговечность отошла на второй план. </p><p>Однако в <a href="https://www.zr.ru/content/news/979444-kak-dilery-zastavlyayut-vas-pere/" target="_blank">дилерском</a> сообществе считают, что говорить о тотальном снижении ресурса новых моделей неверно. При соблюдении регламентов обслуживания и использовании качественных расходных материалов современные двигатели способны преодолеть рубеж в 250 000 – 350 000 км, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/977574-prodazhi-mashin-na-tyazhelom-topli/" target="_blank">дизельные</a> моторы и вовсе могут прослужить до 500 000 км. </p><p></p><h3> Мнение эксперта </h3><p><b>Александр Коротков</b>, генеральный директор MIGTORG </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AWTtOHDAY0Bitq110ECR8w" alt="Александр Коротков" title="Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1618454" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Изменилась сама модель мирового автомобильного рынка. В Европе и США давно сформировался цикл владения автомобилем 3–5 лет, и под него сегодня выстраивается вся логика производства и стоимости. Подписочные модели и лизинг, кстати, были попыткой закрепить подход, при котором автомобиль – это сервис, а не долгосрочный актив.</i></p><p><i>Поэтому ощущение снижения ресурса связано не только с техникой, сколько с навязанным новым принципом эксплуатации. Экология, безопасность и экономия топлива привели к массовому переходу на малообъемные турбомоторы и большое количество электроники. Да, кажется что это эффективнее, однако чувствительность к обслуживанию возрастает: ошибки вроде перегрева или несвоевременной замены масла быстрее приводят к дорогостоящим последствиям. </i></p><p><i>Миф о «вечных» автомобилях прошлого отчасти правдив. Ранее модель продаж автопроизводителя строилась вокруг качества проданного автомобиля и его послепродажного обслуживания, сейчас же, все привязано к количеству проданных экземпляров. </i></p><p></p><p><i>Сегодняшняя машина рассчитана на ограниченный цикл жизни и вполне способна служить более 5 лет при должном обслуживании. Но в рамках новой логики рынка неисправности новых автомобилей на пробегах 50-100 тысяч километров будут становиться только чаще, чем у предшественников, так как они изначально проектируются так, чтобы отработать свой цикл и уступить место следующей модели. Это уже можно считать современной нормой.</i></p><p>Тем не менее, в российских реалиях вопрос эксплуатации автомобилей сроком старше 10 лет обусловлен экономическими факторами. Средний возраст легкового парка в стране превысил 15 лет, а почти 70% авто на дорогах старше 10 лет. Технически современные модели вполне могут преодолеть указанный рубеж.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике

<p>Минпромторг предложил запретить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979203-shtraf-za-zimnyuyu-rezinu-letom/" target="_blank">резину</a> с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), инициировав поправки в техрегламент Таможенного союза о предельном содержании ПАУ в шинах на уровне 0,25%. </p><p> </p><p>В ведомстве отметили, что российская продукция тестирование прошла, превышений нет.  </p><p>Отечественные мощности способны покрыть внутренний спрос, включая бюджетный сегмент, и обладают экспортным потенциалом. </p><p>Ограничения распространятся на весь ЕАЭС, что позволит вытеснить не соответствующую нормам продукцию и создаст конкурентные преимущества для производителей России, стран ЕАЭС и крупных мировых брендов, соблюдающих высокие стандарты. </p><p> </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1617737 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cJ0U2PjchZipYOKouAyhCA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1617737 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p><i>– Если предложение пройдет, дешевые китайские шины постепенно исчезнут с нашего рынка, поскольку они не смогут получить маркировку «Честного знака». </i></p><p><i>Сколько таких шин – не знает никто. Есть приблизательные оценки: говорят, что всего таких шин на рынке 10–12%, а среди импортируемых доля опасных шин достигает 37–40%. </i></p><p><i>С точки зрения заботы об экологии – все верно. Опасных товаров не должно быть в продаже. Но есть и вопросы. </i></p><p> </p><p><i>Каким образом импортеры должны подтверждать экологическую чистоту своей продукции –проводить тесты? Где? В Китае? А будут ли у нас принимать китайские сертификаты? Или придется тестировать в России? А сколько это будет стоить и как часто нужно проводить подтверждение экологической чистоты? И должны ли это делать все игроки рынка? </i></p><p><i>В любом случае, для российских шинников это бальзам на душу: чем меньше конкурентов, тем легче торговать. </i></p><p></p>

«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?

freepik / peoplecreations и «За рулем»

Ушакова Ирина

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T99

Автомобиль Bestune T99: новости, обзоры, машина бестуне т99 - характеристики, комплектации, разные поколения Bestune T99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bestune T99: читайте уникальные новости про авто модели бестуне т99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bestune T99: читайте уникальные статьи про авто модели бестуне т99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По данным «Автостата», в январе-марте 2026 года в России было зарегистрировано 1812 новых автомобилей Bestune. Это более чем в 5 раз (+465%) превышает показатель первого квартала прошлого года (321 шт.). Об этом рассказал глава аналитического агентства Сергей Целиков. самой популярной моделью стал среднеразмерный <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> T77, на который пришлось целых 74% всего спроса на марку – это 1338 зарегистрированных автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года интерес к этой модели подскочил в 7,5 раза. По мнению аналитиков, такой взрывной рост во многом объясняется ценой: у дилеров, с учётом всех возможных скидок, T77 можно найти дешевле двух миллионов рублей.</p><p></p><p></p><p>Второе место в структуре продаж Bestune занял седан D-класса В70, который выбрали 294 покупателя. Замыкает тройку самых популярных моделей кроссовер T90 с результатом в 180 машин.</p><p>Любопытно, что почти 40% всех проданных автомобилей этой марки, а именно 719 штук, были зарегистрированы на юридические лица. В реальности это означает, что Bestune активно покупают для работы в такси и для <a href="https://www.zr.ru/tags/karshering/" target="_blank">каршеринговых</a> парков.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979427-1"><a class="story-link" href="/content/news/979427-ehtot-kitajskij-krossover-v-ros/">Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YsLmUeeLxE-sPV-ssL6wvA","alt":"Bestune T77","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bomcY2RQ6VhLHTjJRJ5bPQ","alt":"Bestune B70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8tT3OcCpK-7T0hZ5iT5OmA","alt":"Bestune B90","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Целиков: продажи Bestune T77 в РФ выросли в 7,5 раза </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YsLmUeeLxE-sPV-ssL6wvA" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618343" title="Bestune T77" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bomcY2RQ6VhLHTjJRJ5bPQ" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618344" title="Bestune B70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8tT3OcCpK-7T0hZ5iT5OmA" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618345" title="Bestune B90" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему

телеграм-канал Сергея Целикова

<p>Реклама новых кроссоверов Москвич М70 и М90 со слоганом «<a href="https://www.zr.ru/content/news/979328-avtozavody-sorevnuyutsya-v-memakh/" target="_blank">Можно, если нужно!</a>» появилась в эфире федеральных радиостанций.</p><p></p><p>Первые сообщения об этом появились 10 апреля – ровно в тот день, когда стало известно о регистрации самого этого слогана в Роспатенте. Напомним, «Можно, если нужно!» является своего рода ответом на вазовское «Можно, а зачем?», которое поначалу было мемной фразой топ-менеджера Олега Груненкова, а затем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/" target="_blank">превратилось</a> в зарегистрированный товарный знак.</p><p></p><p>Таким образом, Москвич отвечает в духе: пока одни самодовольно бездействуют, мы работаем. Что ж, может быть, и по кузову кроссовера Москвич 90 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979302-moskvich-m90-my-nashli-krajne/" target="_blank">доработки</a> будут проведены оперативно...</p><p></p>

Москвич начал использовать слоган «Можно, если нужно!»

Саруханов Артур

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda CX-5 Skyactiv-D: дешево и быстро

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

span

Alpina

Автомобили Alpina: модели, новости, обзор машин Альпина – все модели, новинки, линейка Alpina – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina: читайте свежие новости про автомобили марки Альпина – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alpina: читайте свежие статьи об авто марки Альпина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B7: новости, обзор, машина Альпина В7 — характеристики, разные поколения, комплектации Alpina B7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B7: читайте профессиональные новости про автомобили модели Альпина В7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B7: читайте тематические статьи об авто модели Альпина В7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alpina: от карбюраторов до «спортивного комфорта»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero

Автомобиль Mitsubishi Pajero: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро — характеристики, комплектации, разные поколения Mitsubishi Pajero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero: читайте тематические новости про автомобили модели Мицубиси Паджеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero: читайте уникальные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-144840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC 0109 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/buEZdDGL7aNaMfn7xFl_nw=s800" alt="DSC 0109 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем" itemprop="contentUrl" width="800" height="486" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-144840" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>На одометре отметка километража уже вплотную подобралась к 60 тысячам. Этот Pajero ветеран пресс-парка и промо-акций, которые проводит компания Mitsubishi Motors. Помнится, на нем же чемпион «Дакара» Хироши Масуока показывал, на что способен внедорожник <a href="/content/articles/548821-jedem_bokom_na_mitsubishi_pajero/">в руках профессионала</a>. Однако сейчас у меня простые задачи: добраться из точки А в точку Б с минимальными трудностями. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-144845" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC 0032 copy</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8jvB1vk0r4nB3w9k-YyU4g=s800" alt="DSC 0032 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем" itemprop="contentUrl" width="800" height="527" class="story-photo wide-picture imp-image-144845" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Массовый ремонт мостов в этом году серьезно осложнил движение по трассе М-7 </div> <p class="text-separator"></p>Несмотря на возраст тестовой машины, да и в целом модели, не могу сказать, что ее архаичность бросается в глаза. Да, сенсорная мультимедийка могла быть более чувствительна к прикосновениям пальцев, а красный монохромный бортовой компьютер удобнее смотрелся бы на приборке, а не на консоли. Да, USB-порт необязательно прятать в бардачок, потому что неудобно и дверцей ящика пережимаешь шнур смартфона. Но, повторюсь, я не считаю, это чем-то отталкивающим от Pajero. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-144843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC 0054 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q5i-6ThrAVvAYP4ssYtIIA=s800" alt="DSC 0054 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture imp-image-144843" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> На скользкой дороге фуру вынесло на встречку. Обошлось без пострадавших </div> <p class="text-separator"></p>В салоне просторно, но только не водителю. Капитанское кресло хоть слегка и отформовали предыдущие коллеги, но вот уже четыре часа в пробке, а я не испытываю хорошо знакомой боли в пояснице. Однако все равно есть дискомфорт из-за отсутствия регулировки рулевой колонки по длине: хорошенько не отодвинешься, а близко к баранке сидеть тоже неудобно. Климат-контроль для водителя и переднего пассажира один, зато свой «фен» есть и у задних седоков. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-144835" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC 0440 copy</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3yB90cXR6LLwATA4UjS8EQ=s800" alt="DSC 0440 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-144835" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Тоненькие двери Pajero не спасают от назойливого шума дороги, да и в багажнике периодически поскрипывают какие-то детали. Хорошо, что еще нет шипов, а то пришлось бы глушить их пение с помощью магнитолы. Меня не допекают «мертвые зоны»: впечатляющие лопухи боковых зеркал дают исчерпывающую информацию о заднем периметре, а кормовая камера под широким углом смотрит на мир. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-144844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled 1 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8zqtjme2aRKhJVIHnKE9Og=s800" alt="Untitled 1 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-144844" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>И вообще, приятно сидеть высоко над дорогой. Это еще и некоторый запас в плане безопасности. Есть такая теория, что у российских водителей поле осмысленного зрения заметно меньше, чем у европейцев. Ну, оно и понятно: наш человек по привычке мониторит асфальт на предмет ямы, а какой-нибудь немец смотрит далеко вперед, наученный привычкой считывает дорожные знаки. Отчасти поэтому у них и аварий меньше. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-144837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC 0410 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vSnyw5Q1HaWh9YlmCHKNXw=s800" alt="DSC 0410 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-144837" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>С первых же километров по нижегородке я понял, что Pajero простит большинство встречных ям, и мне не обязательно смотреть «под ноги». Только шлепком покрышек и легким толчком задней оси упругая подвеска сообщает о переезде выбоины на скорости. Ход у руля довольно большой, поэтому в крутом повороте нужно поработать руками. В городе управлять машиной несложно, адекватное усилие на руле добавляет уверенности водителю. Но даже не стоит пытаться «вышивать» на дороге, пугающие крены быстро заставят сменить темп. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-144838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC 0356 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oW9NN7BlshtFkxsRoFmluA=s800" alt="DSC 0356 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture imp-image-144838" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Один из тех случаев, когда рука сама невольно ложится на оконный проем </div> <p class="text-separator"></p>200-сильный (441 Нм) дизельный мотор снаружи шумноват, внутри же его приглушенный рокот даже радует слух. Хоть цена машины с таким агрегатом и начинается с 2 млн руб., на мой взгляд, это правильный выбор. Еще в предыдущем поколении в этом двигателе устранили все недостатки. Топливная система Common Rail вполне справляется с российской соляркой. Но даже не это я ставлю ему в заслугу, а замечательную цифру 12,1 означающую расход дизеля на «сотню». И это в городе, а на трасе мне удалось приблизиться к отметке в 10,5 л на 100 км. Не забудем и про внушительную тягу, которая заставляет эту тяжесть рвать с места с ощутимым ускорением. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-144836" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC 0413 copy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SYhT1ih1z0a00G2xyoL4PA=s800" alt="DSC 0413 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-144836" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Перед Покровом фуры идут плотными колоннами, из которых то и дело какой-нибудь дальнобойщик вываливается на неспешный обгон. Тормоз – и сходу «газ в пол». А этот «Паджерик» задиристый: только успевай выправлять траекторию машины из-за волнистого асфальта. Правда, я бы не советовал  злоупотреблять акселератором: цепь в приводе газораспределительного механизма выдержит, а вот шкив коленного вала – слабое звено. Регулярные серьезные нагрузки могут вывести его из строя. Ремонт головки или  поршневой группы – удовольствие не из дешевых. По счастью, процедура замены шкива не особо затратная. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-144841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC 0064 copy</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nD32zT6u79FQQ_O8m1gN_A=s800" alt="DSC 0064 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем" itemprop="contentUrl" width="800" height="508" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-144841" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Изучая Pajero, мягко говоря, не в самом боевом ритме, ближе к ночи я добрался до Владимира. Ох, уж эти пробки! Даже здесь теперь есть, где постоять. Видно, придется заночевать в пути. О грядущей "битве за урожай", расскажу в следующей серии. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal582493-1"><a class="story-link" href="/content/articles/582493-mitsubishi_pajero_za_urozhajem/">Mitsubishi Pajero: за урожаем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/V5kf_K6oCJ1PoN56hQBuYQ","alt":"","width":1600,"height":530}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8jvB1vk0r4nB3w9k-YyU4g","alt":"","width":1600,"height":1054}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/q5i-6ThrAVvAYP4ssYtIIA","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nD32zT6u79FQQ_O8m1gN_A","alt":"","width":1600,"height":1016}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WYKzbbmDs4TMnUv3OUnpsg","alt":"","width":1600,"height":1028}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Fk4P_dch3oxxJW2pa7hjTg","alt":"","width":1600,"height":1062}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CfsnVJWpYZMCojNOpm_sCQ","alt":"","width":1600,"height":1021}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/q0099qrcUuTAfkibxDsJGQ","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oW9NN7BlshtFkxsRoFmluA","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vSnyw5Q1HaWh9YlmCHKNXw","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SYhT1ih1z0a00G2xyoL4PA","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3yB90cXR6LLwATA4UjS8EQ","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cT5kbyqB8jopsG67N9n-wA","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SBbfwaRrSY18xsBbAgaqnQ","alt":"","width":800,"height":432}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8zqtjme2aRKhJVIHnKE9Og","alt":"","width":1400,"height":841}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/buEZdDGL7aNaMfn7xFl_nw","alt":"","width":1600,"height":972}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">И надо же было черным тучам сбиться над городом как раз в пятницу, когда все устремились на дачу. А у меня впереди еще 500 км до деревни под Нижним Новгородом, которые мне предстоит преодолеть на Mitsubishi Pajero. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V5kf_K6oCJ1PoN56hQBuYQ" alt="3" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144846" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8jvB1vk0r4nB3w9k-YyU4g" alt="DSC 0032 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144845" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q5i-6ThrAVvAYP4ssYtIIA" alt="DSC 0054 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144843" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nD32zT6u79FQQ_O8m1gN_A" alt="DSC 0064 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144841" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WYKzbbmDs4TMnUv3OUnpsg" alt="DSC 0122 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144834" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fk4P_dch3oxxJW2pa7hjTg" alt="DSC 0128 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144833" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CfsnVJWpYZMCojNOpm_sCQ" alt="DSC 0146 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144832" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q0099qrcUuTAfkibxDsJGQ" alt="DSC 0333 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144831" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oW9NN7BlshtFkxsRoFmluA" alt="DSC 0356 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144838" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vSnyw5Q1HaWh9YlmCHKNXw" alt="DSC 0410 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144837" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SYhT1ih1z0a00G2xyoL4PA" alt="DSC 0413 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144836" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3yB90cXR6LLwATA4UjS8EQ" alt="DSC 0440 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144835" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cT5kbyqB8jopsG67N9n-wA" alt="DSC 0460 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144839" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SBbfwaRrSY18xsBbAgaqnQ" alt="Head" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144842" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8zqtjme2aRKhJVIHnKE9Og" alt="Untitled 1 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144844" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/buEZdDGL7aNaMfn7xFl_nw" alt="DSC 0109 copy" title="Mitsubishi Pajero: за урожаем — фото 144840" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mitsubishi Pajero: за урожаем</span></div></div>

Mitsubishi Pajero: за урожаем

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Появились изображения новых Porsche Macan и 911 Targa (ЭКСКЛЮЗИВ)

В Детройте Audi покажет SQ5 с бензиновым мотором

Компактный кроссовер Porsche начнут выпускать в декабре

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-287748" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Предсерийный Porsche Macan</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fwlfwQh-JDPl2eZWXb0G0Q=s800" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-287748" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Колесная база у Porsche Macan такая же, как и у Audi Q5, – 2807 мм. Но штутгартский кроссовер на 70 мм длиннее, на 44 мм шире и на 29 мм ниже </div> <p class="text-separator"></p>Так было с последним Porsche 911, так случилось и с первым среднеразмерным кроссовером штутгартской марки <a title="Появились изображения новых Porsche Macan и 911 Targa (ЭКСКЛЮЗИВ)" href="/content/news/578647-pojavilis_izobrazhenija_novyh_porsche_macan_i_911_targa_ekskluziv/">Macan</a> – немцы опять решили провести журналистский тест-драйв новой модели до ее официальной премьеры. Среди «гостей» оказались и репортеры уважаемого британского издания Autocar, которые уже успели «короновать» будущую новинку. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-287751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Предсерийный Porsche Macan</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7YSz12TMBOATUsZOsxdlIw=s800" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-287751" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Обратите внимание на капот – широченный! Это, говорят инженеры, потребовалось для оптимизации воздушных потоков в подкапотном пространстве </div> <p class="text-separator"></p>Естественно, мало кто сомневался, что Macan окажется спортивным и максимально «легковым» в поведении – автокаровцы, прокатившиеся на топовой версии Turbo, рапортуют о небольших кренах кузова, огромном запасе сцепления в поворотах и отсутствии недостаточной поворачиваемости, чем грешат многие Audi (а Macan, напомним, построен на базе текущего Q5). Впечатляет другое – «Макан» вышел не просто достойным вседорожником, но и превзошел в этом плане даже своего «донора»! Об этом говорят и сухие цифры – несмотря на более низкий центр масс, у Porsche больший клиренс, а также лучшие углы въезда, съезда и рампы. Даже с пружинной подвеской (а пневмоэлементов, надо думать, не будет) на монструозных 21-дюймовых колесных дисках с низкопрофильными покрышками Macan Turbo с легкостью расправляется с неровностями, оставаясь довольно комфортным автомобилем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-254728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Предсерийный Porsche Macan</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G27huA1RdmwR0Qd9XifLlA=s800" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-254728" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Благодаря алюминиевым сплавам в конструкции кузова и шасси даже наиболее тяжелый Macan Turbo будет весить менее 1700 кг </div> <p class="text-separator"></p>Правда, не стоит забывать, что Macan – в первую очередь «асфальтовый» кроссовер. Полный привод тут, в отличие от бензиновых Cayenne (за исключением разве что гибридного), дифференциальный, а не на основе многодисковой муфты. Иными словами – самый что ни на есть постоянный, причем асимметричный. Но коробка передач – 7-ступенчатый преселективный «робот» PDK вместо 8-диапазонной АКП Aisin. По словам главы проекта Ганса-Юргена Вёлера, это добавляет машине спортивности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-254726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Предсерийный Porsche Macan</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BXqOCO8c8nD_O5l3ZFIE8Q=s800" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-254726" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> В салоне, по заверениям журналистов издания Autocar, очень просторно и спереди, и на втором ряду сидений. Посадка спортивнее, чем в «Кайене», но руль установлен не вертикально </div> <p class="text-separator"></p>Моторы? На вершине, у модификации Turbo, турбированный вариант агрегата V6 3.6, устанавливаемого на базовый Cayenne. С наддувом он приобрел дополнительные 100 л. с. (итого 400) и 145 Нм (550). Для менее пылкого Macan S заготовлен компрессорный двигатель Audi – V6 3.0 c 340 силами и 460 ньютон-метрами. Ну а Macan S Diesel получил 255-сильный турбодизель V6 3.0 с пиковой тягой 580 Нм. И… это несколько огорчает! Ведь <a title="В Детройте Audi покажет SQ5 с бензиновым мотором" href="/content/news/505860-v_detrojte_audi_pokazhet_sq5_s_benzinovym_motorom/">Audi SQ5</a> в обоих исполнениях значительно мощнее. Будут, к слову, и менее способные версии – с наддувными четырехцилиндровыми ДВС объемом 2,0 литра. Ожидается, что бензиновый мотор станет выдавать 225 л. с. и 350 Нм, а дизельный – 177 и 380 соответственно. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-254724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Предсерийный Porsche Macan</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YcGuF4aaSOoLxqXM-Y_NmQ=s800" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-254724" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Мировая премьера Porsche Macan пройдет в ноябре на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, а старт производства на заводе в немецком Лейпциге <a title="Компактный кроссовер Porsche начнут выпускать в декабре" href="/content/news/559509-kompaktnyj_krossover_porsche_nachnut_vypuskat_v_dekabre/">намечен на декабрь</a>. Ожидаемая начальная цена в Соединенном Королевстве – около 40 000 фунтов стерлингов (64 тысячи долларов США). За дизельный Cayenne там же просят от 47 390 фунтов (76 тысяч долларов). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal581528-1"><a class="story-link" href="/content/news/581528-britancy_protestirovali_novyj_kompaktnyj_krossover_porsche/">Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/h4luy_7fWO8IJM8WnW56rg","alt":"","width":1524,"height":1016}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tuGSr_2U7jkKim8lzF0Ktw","alt":"","width":1545,"height":1030}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CRwhy9txeJhQL82SBQ3YTg","alt":"","width":1578,"height":1052}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5Z4v_v3SiHlCn6-8q3gMQA","alt":"","width":1386,"height":924}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LApsR3ML3AnEeDaMvlLZtA","alt":"","width":1346,"height":897}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GW2WbOY9TJssAP2wNOI8dQ","alt":"","width":1512,"height":1008}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7YSz12TMBOATUsZOsxdlIw","alt":"","width":1385,"height":923}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3lZQWw-qeFKN7KPA1CEBQw","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fwlfwQh-JDPl2eZWXb0G0Q","alt":"","width":1566,"height":1044}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/j2DLFI_1Bqz7iwy9FYn6qQ","alt":"","width":1458,"height":972}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PiZMiWZVbVGuJRK9Hwpu-w","alt":"","width":1349,"height":899}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1555wb5_4ZWFGSRztU1Fvw","alt":"","width":1262,"height":841}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/G27huA1RdmwR0Qd9XifLlA","alt":"","width":1578,"height":1052}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eeUqauV7MotM0wcSIRKomQ","alt":"","width":1502,"height":1001}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BXqOCO8c8nD_O5l3ZFIE8Q","alt":"","width":1565,"height":1043}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EBzxOFlQB-HXbnPYMv9xLA","alt":"","width":998,"height":665}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YcGuF4aaSOoLxqXM-Y_NmQ","alt":"","width":1505,"height":1003}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oQgZgxEIWr0rJ2FJ3D9b5g","alt":"","width":1496,"height":997}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Репортеры издания Autocar рассказали о впечатлениях от тест-драйва предсерийного Porsche Macan в 400-сильном исполнении Turbo. Со слов журналистов, ведет себя среднеразмерный кроссовер очень достойно и на асфальтированных дорогах, и вне их. Премьера модели пройдет в ноябре на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Предполагаемая стартовая цена Macan в Великобритании – около 40 000 фунтов (64 тысячи долларов США). </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h4luy_7fWO8IJM8WnW56rg" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 287762" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tuGSr_2U7jkKim8lzF0Ktw" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 287760" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CRwhy9txeJhQL82SBQ3YTg" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 287758" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5Z4v_v3SiHlCn6-8q3gMQA" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 287757" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LApsR3ML3AnEeDaMvlLZtA" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 287755" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GW2WbOY9TJssAP2wNOI8dQ" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 287753" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7YSz12TMBOATUsZOsxdlIw" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 287751" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3lZQWw-qeFKN7KPA1CEBQw" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 287750" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fwlfwQh-JDPl2eZWXb0G0Q" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 287748" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j2DLFI_1Bqz7iwy9FYn6qQ" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 287746" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PiZMiWZVbVGuJRK9Hwpu-w" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 287744" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1555wb5_4ZWFGSRztU1Fvw" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 254729" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G27huA1RdmwR0Qd9XifLlA" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 254728" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eeUqauV7MotM0wcSIRKomQ" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 254727" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BXqOCO8c8nD_O5l3ZFIE8Q" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 254726" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EBzxOFlQB-HXbnPYMv9xLA" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 254725" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YcGuF4aaSOoLxqXM-Y_NmQ" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 254724" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oQgZgxEIWr0rJ2FJ3D9b5g" alt="Предсерийный Porsche Macan" title="Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche — фото 254723" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche</span></div></div>

Британцы протестировали новый компактный кроссовер Porsche

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

LA Auto Show 2013

Автосалон в Лос-Анджелесе 2013 - LA Auto Show

Mitsubishi Pajero Sport: последний из «настоящих»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Aвторынок