Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <b>ЕКАТЕРИНБУРГ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z6JMjjiJFDhzjyZ00mGl4w" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="453" height="307" class="story-photo imp-image-69274" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «АВТО ПЛЮС» открыла дилерский центр обслуживания и продажи автомобилей «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>». К услугам клиентов шоу-рум, склад запчастей и аксессуаров, а также сервис на 27 постов слесарного ремонта, линия диагностики, 15 постов кузовного ремонта и мойка. <p class="text-separator"></p> <p><b>КУРСК, РОСТОВ-НА-ДОНУ</b></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZFt3XM0E6Ki7DhfOOmAwZA" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="704" height="528" class="story-photo imp-image-69275" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В Курске компания «Автомир», официальный дилер «Ниссана», открыла автоцентр «Южный». На станции техобслуживания 14 постов, зона экспресс-сервиса, кузовной цех и покрасочная камера. На время длительного ремонта можно воспользоваться подменным автомобилем. Также организована служба помощи на дорогах – ей по силам мелкий ремонт. <p class="text-separator"></p>А в Ростове-на-Дону начал работу автоцентр «Орбита», предлагающий широкий спектр услуг покупателям и владельцам «ниссанов». В частности, экспресс-сервис занят мелким ремонтом и обслуживанием 24 часа в сутки. <p class="text-separator"></p> <b>ПЕРМЬ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69277" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jYbHMYpi7zi8csDJBbsljw" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-69277" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В новом центре официального дилера «Сатурн-Р» представлен весь модельный ряд «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>», в том числе европейская версия «B9 Трибека». К услугам клиентов – просторный шоу-рум, сервис-центр на пять постов и зона отдыха. В продаже и фирменные аксессуары «<a href="/auto/Subaru/">Субару</a>». <p class="text-separator"></p> <p><b>САМАРА</b></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8GIf40ATSdDao5y_90NyDg" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="432" height="324" class="story-photo imp-image-69276" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Салон по продаже автомобилей «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» компании «Автомир» – один из крупнейших в Поволжье, здесь представлен весь модельный ряд легковых и коммерческих машин. Клиентам доступен весь спектр услуг, включая продажу в кредит, страхование, установку любого оборудования. До конца года «Автомир-Форд» планирует продать более 350 новых автомобилей. <p class="text-separator"></p>

Открылись

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>За 1840 рублей можно заменить масло и фильтр, проверить электронные системы, зарядку аккумулятора, а при необходимости заменить свечи зажигания. Для тех, кто покупает комплект колес и сезонных шин, монтаж и балансировка – бесплатно. Клиенты «Независимость Mazda» также пользуются 10%-ной скидкой на установку предпускового подогревателя двигателя и салона.

Готовь «мазду» к зиме

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-RVh71cBW6Dih9uKXZSWaA" alt="«ауди-тт» в продаже" title="«ауди-тт» в продаже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69273" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Спортивное купе предлагают в России с двумя бензиновыми моторами: 2 л (200 л.с.) и 3,2 л (250 л.с.). Первый вариант развивает 240 км/ч, с мотором большего объема «максималка» выше на 10 км/ч. Все машины комплектуются шестиступенчатыми механическими коробками передач или роботизированными DSG. Полноприводные трансмиссии доступны только с мотором 3,2 л. В качестве опции можно заказать активную подвеску <a href="/auto/Audi/">Audi</a> Magnetic Ride.

«ауди-тт» в продаже

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <b>БРАТЬЯ ПО БИЗНЕСУ</b> <p class="text-separator"></p>Наивно думать, что покупатели автомобилей бизнес-класса не умеют считать деньги: цену комфорта и безопасности они знают. Но какой же бизнесмен пройдет мимо выгодной сделки? Корейские фирмы предлагают альтернативу «европейцам» и «японцам» в престижном сегменте, привлекая немалую часть не только российских, но и западноевропейских покупателей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/il-zenztRThn2CnEYaoIAA" alt="Hyundai Sonata и Kia Magentis - машины времени" title="Hyundai Sonata и Kia Magentis - машины времени" itemprop="contentUrl" width="800" height="613" class="story-photo imp-image-69271" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новые «<a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Hyundai Sonata</a>» (в России ее «зашифровали» буквами NF) и «<a href="/auto/Kia/Magentis/">КИА Маджентис</a>» – близнецы-братья, построены на общей платформе, даже обводы кузова и салоны у них схожи. Зачем же, спрашивается, на рынке двойняшки? Да чтобы создать у покупателя иллюзию свободы выбора! Хотя разница между машинами, конечно же, есть – и не только в эмблеме на капоте. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2INktroirpZ-BYgmFYL6sw" alt="Hyundai Sonata и Kia Magentis - машины времени" title="Hyundai Sonata и Kia Magentis - машины времени" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-69270" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По сравнению с предшественниками <a href="/auto/Hyundai/NF/">NF</a> и «<a href="/auto/Kia/Magentis/">Kia Magentis</a>» заметно подорожали, и дело не только в зарубежной сборке. Покупатель наверняка оценит качество отделочных материалов (вполне на европейском уровне), продуманную эргономику и благословенную тишину в салоне даже при работе двигателя на средних оборотах – над шумоизоляцией поработали плодотворно. Машины подросли не только в цене, но и в размерах. Особенно заметна прибавка пространства на заднем диване. <p></p> <p class="text-separator"></p>Заказывая «<a href="/auto/Kia/Magentis/">Маджентис</a>», можно выбрать как двигатель – 2,0 л, 144 л.с. или 2,7 л, 188 л.с., так и тип трансмиссии – <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a>, <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a> или (с мотором 2,7 л) А5. К сожалению, дизель в России в ближайшее время не появится, а самый мощный мотор сочетается лишь с «автоматом». Кстати, все автоматические коробки оснащены функцией ручного выбора передач. <p class="text-separator"></p>Цена самой дешевой комплектации (2,0 л, <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a>, Comfort) – 683 тыс. рублей ($25 500). В нее входят электропакет (с дистанционным управлением центральным замком), климат-контроль, сигнализация и иммобилайзер, а также комплекс активной безопасности (ABS+EBD+ Brake assist) и две фронтальные подушки. Россияне также наверняка оценят противотуманные фары, несимметрично складывающееся заднее сиденье и полноразмерную запаску. Доплатив менее 27 тыс. рублей, в комплектации Business получите боковые подушки и надувные оконные шторки, расширенный набор систем активной безопасности (ESP+ABS+EBD+TSC+Brake assist), подогрев передних сидений и ветрового стекла, автоматическое включение фар, датчик дождя и самозатемняющееся салонное зеркало, а также подлокотник и кожаную отделку руля. Эта комплектация, на наш взгляд, оптимальна. В принципе, вместо нее можно заказать «автомат» – он обойдется практически в те же деньги. В самой дорогой комплектации (2,7 л, А5, Luxe) «<a href="/auto/Kia/Magentis/">Маджентис</a>» стоит уже 882 тыс. рублей ($33 000) – на уровне прилично «упакованного» европейского или японского автомобиля среднего класса. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Hyundai/NF/">Hyundai NF</a>» пока продается в России с одним-единственным бензиновым двигателем (2,4 л, 161 л.с.) и двумя вариантами трансмиссии – <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> и <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a> (также с возможностью ручного переключения). Цены начинаются от 750 тыс. рублей ($28 000), за «автомат» придется доплатить 27 тысяч. В целом «Хёндай», позиционирующийся выше <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, не слишком опережает ее по потребительским свойствам, порой проигрывая в управляемости. А в варианте с автоматической коробкой и динамика, и «максималка» оставляют желать лучшего. Зато с «механикой» <a href="/auto/Hyundai/NF/">NF</a> оказывается шустрее даже <a href="/auto/Kia/">КИА</a> с мотором 2,7 л. <p class="text-separator"></p>При заказе стоит обратить внимание на аудиоподготовку. В «<a href="/auto/Kia/Magentis/">Маджентис</a>» – штатный проигрыватель компакт-дисков и неплохая акустика. <a href="/auto/Hyundai/NF/">NF</a> же оборудован архаичной кассетной магнитолой. Чтобы не отпугнуть покупателей, многие дилеры устанавливают проигрыватель дисков в подарок. <p class="text-separator"></p>

Hyundai Sonata и Kia Magentis - машины времени

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Как их желания стыкуются со здоровьем своих любимых железных чад и с размером кошелька? На эти вопросы мы попытались найти ответ у дилеров, практикующих такого рода услуги. <p class="text-separator"></p> <b>УЗКАЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69282" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mySIlKreNmi8n90kERkNdA" alt="Тюнинг. СТАТЬ ДРУГИМ" title="Тюнинг. СТАТЬ ДРУГИМ" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69282" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Независимость» (официальный дилер «Форда»), до недавних пор самостоятельно занимавшаяся всевозможными доработками, ныне направляет страждущих в специализированные ателье. Причина проста: продажи новых автомобилей и так идут неплохо, лишь успевай их обслуживать, а вмешательство в конструкцию зачастую требует немалых затрат времени. Да и саму работу на поток не поставишь, ведь клиент платит за индивидуальный подход. Скользкий вопрос с гарантией решается сам собой: она просто прекращается – либо на конкретный переделанный узел, либо на автомобиль в целом при глубокой его модернизации. <p class="text-separator"></p> <b>ВСЕГО ПОНЕМНОЖКУ</b> <p class="text-separator"></p>В компании «Ника Моторс Холдинг» (официальный дилер «Тойоты»), несмотря на обилие работы с обслуживанием «простых» авто, все же готовы незначительно изменить интерьер и экстерьер с использованием оригинальных аксессуаров «Тойоты». Это разумный компромисс между капризом клиента и гарантийными обязательствами дилера. Разброс цен удовлетворит владельца любого кошелька, лишь бы не дырявого. Например, стоимость «кенгурятника» – от 17 до 80 тыс. рублей, порогов – 14–50, заднего спойлера – 3–30, защиты заднего бампера – 10–40. Разница в цене обусловлена не только моделью автомобиля, но и качеством аксессуара, зависящим от производителя. Установка «одной позиции» обойдется в 800–6500 руб. <p class="text-separator"></p>Кроме этого, машину предложат дооснастить действительно полезным «ксеноном» японской фирмы PIAA и актуальным в преддверии зимы автономным обогревателем с таймером или пультом дистанционного управления. <p class="text-separator"></p>Во многом схожий подход демонстрирует OAO «Автодом», официальный дилер <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. Здесь также любые переделки на стороне воспримут в штыки и лишат гарантии. Помимо фирменных аксессуаров, предложат оригинальный кожаный салон. Музыку – на любое ухо, от «медвежьего» до «оперного». Конек компании – аэрография с полным технологическим циклом – от согласования эскиза до страхования готового произведения. Фиксированных цен на услуги не существует, ведь результат, понятно, уникален. Но при этом – никакого вмешательства в двигатель и подвеску! <p class="text-separator"></p> <b>ЧЕГО ИЗВОЛИТЕ?</b> <p class="text-separator"></p>«Аларм-Сервис», официальный дилер знаменитых тюнинговых ателье «Брабус» и «Лоринзер», «по определению» удовлетворит любую прихоть клиента. Доводкой серийных «мерседесов» специалисты компании занимаются давно и освоили практически все работы – вплоть до увеличения рабочего объема с гарантией на весь двигатель. Возможна установка дополнительного нагнетателя (Lorinser, Kleemann или AMG) и на серийный мотор, но в этом случае гарантийным останется только сам нагнетатель. Почитатели роскоши могут заказать эксклюзивный кожаный интерьер, деловым людям предложат оборудовать салон офисной техникой. Доступно любое мультимедийное оборудование, вплоть до домашнего кинотеатра. Полнейшая демократия и с другими агрегатами, будь то увеличенные тормозные механизмы (Lucas, Brembo) или заниженные подвески на оригинальных колесах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OtJ8RtB6z-wT692ar6e2qw" alt="Тюнинг. СТАТЬ ДРУГИМ" title="Тюнинг. СТАТЬ ДРУГИМ" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69280" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Отдельное место в программе отведено изготовлению удлиненных версий «220-го кузова» S-класса (от 200 мм до 1 метра), уже построено более десятка образцов. Охранный комплекс – на выбор клиента, вплоть до спутникового: ведь компания в далеком 1993 году начинала как раз с установки сигнализаций – опыта достаточно. Жестких ценовых рамок здесь тоже нет, оговаривается только стоимость нормочаса (27–38 евро). Совместимость переделки и гарантии на автомобиль определяется также индивидуально. Например, установка мощного аудиокомплекса не отразится на наружных зеркалах, а вот генератор и его привод на такую нагрузку не рассчитаны. Соответственно и гарантия на эти узлы будет либо уменьшена, либо снята. Правда, для владельцев таких авто этот вопрос не главный. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69281" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t2oW69UEoMVnD0ftMfpriA=s800" alt="Тюнинг. СТАТЬ ДРУГИМ" title="Тюнинг. СТАТЬ ДРУГИМ" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-69281" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/87YSbQEIA5bs77BPVbjjOQ" alt="Тюнинг. СТАТЬ ДРУГИМ" title="Тюнинг. СТАТЬ ДРУГИМ" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-69279" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Партнер «Независимости» – ателье «ААС-тюнинг» на каждый измененный узел или агрегат дает свою гарантию, которая все же меньше «фордовской». Распространенный «чип-тюнинг» (DigiTec, программа <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motorsport) обойдется в $700, на порядок больше – установка механического нагнетателя или турбины. Можно заказать заниженную на 40 мм подвеску, например с комплектом Bilstein B12 Sprint (1000 евро) и расширителями ($120). Доработка салона жестких ценовых рамок не имеет, равно как и аэрография. Меломанов порадует большой выбор оборудования и комплексный подход к установке, включающий шумоизоляцию салона. <p class="text-separator"></p>

Тюнинг. СТАТЬ ДРУГИМ

<p class="text-separator"></p>До конца ноября компания «Три-А Моторс», официальный дилер «Фольксвагена», проводит эксклюзивную акцию: при покупке «Туарега» или «Пассата» в любой комплектации – страхование КАСКО в подарок. Акция распространяется на автомобили со склада дилера и не охватывает кредитные авто.

Каско в подарок

Сачков Максим

В шаге от люкса

<p class="text-separator"></p>Передняя подвеска типа «Мак-Ферсон» спереди и поперечная балка сзади (для переднеприводных моделей), удачно подобранные по характеристикам пружины, надежные информативные тормоза. Высокий салон, большие продольные регулировки первого и второго ряда сидений, широкие двери позволят водителю и пассажирам размеров XXL чувствовать себя комфортно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68283" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4934MgrgJYfnldHSSHJpBA" alt="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" title="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68283" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68282" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fklOqRr1xtagsvc2DKPMeQ" alt="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" title="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68282" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68281" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vrXBZDgQKCLZbvN97QUPHQ" alt="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" title="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68281" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>О выдающемся поведении «Пресажа» на дороге говорить трудно, но в обычных режимах он послушный, предсказуемый и легко управляемый. Полноприводные модификации выпускали с бензиновым мотором 2,4, позже 2,5 л, а также с 2,5-литровым турбодизелем. Таких, правда, делали немного. На полноприводных сзади – многорычажная подвеска, задние колеса подключаются через вискомуфту. <p class="text-separator"></p>За неброской внешностью «Ниссана-Пресаж» – очень вместительный и комфортный салон. Главная особенность – огромные возможности трансформации. Семи-восьмиместный микроавтобус с относительно скромным багажником можно превратить даже во вместительный двухместный фургон. В статическом состоянии салон несложно переоборудовать в спальню или уютный кабинет для переговоров или дружеского обеда. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YsEXrzuxCKPXK90A0Y7HJQ" alt="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" title="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68280" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kTqJwmObxh5BtE9EQhlU_A" alt="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" title="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68284" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68285" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x4chqG3jIvwNR_sFqJ0rUw" alt="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" title="Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой" itemprop="contentUrl" width="230" height="600" class="story-photo imp-image-68285" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> В базовой комплектации довольно обычный для японского «праворукого» автомобиля набор: гидромеханический «автомат», ABS, две подушки безопасности, электропакет, кондиционер, парктроник. [Отделка хоть и добротна, но не слишком богата. Скажем, «<a href="/auto/Honda/Odyssey/">Хонда Одиссей</a>» (ЗР, 2005, № 10) оснащена основательней, на ходу отличается большим комфортом, да и выглядит солидней. Но у нее нет таких возможностей трансформации салона, кроме того, она подороже «Ниссана», в том числе и в обслуживании. Поэтому «Ниссан-Пресаж» находит именно своих покупателей, занимая на «праворуком» рынке небольшую, но собственную нишу. <p class="text-separator"></p>

Правый руль Nissan Presage. СВ со скидкой

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3UPqqRZWMkFqJe2zOOr_Cw" alt="Hyundai Sonata. Новый русский" title="Hyundai Sonata. Новый русский" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-68276" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Особенно в ходу нынче иномарки российского производства – качество уже европейское, а цена еще почти наша. Есть эти машины и на вторичном рынке. На сей раз мы приобретаем «Хёндай-Сонату», произведенную в Таганроге на ТагАЗе. <p class="text-separator"></p> <b>ТВЕРДЫЙ ПРОЦЕНТ</b> <p class="text-separator"></p>Выбор пал на мультибрендовую компанию «Авто-Старт» – дилера нескольких марок, среди которых и «Хёндай». Фирма располагала даже департаментом по продаже подержанных авто. Под его окнами в ожидании томились 140 машин двадцати марок! Было из чего выбрать и по цене: предложения от пяти до ста тысяч долларов. У подавляющего большинства открытая родословная – в свое время куплены у официальных дилеров. Очевидно, автовладельцы, познавшие цивилизованный рынок, с диким побаиваются связываться – лучше малость поступиться в деньгах, чем попасть в лапы ушлых торгашей. <p class="text-separator"></p>Закупочная цена сильно зависит от выбранной схемы. Самый убыточный вариант (минус 25% от рынка) – наиболее быстрый, когда получаешь деньги за сданный, но непроданный автомобиль. Около 15% от среднерыночной цены теряют те, кто выбирает трейд-ин. Вырученная сумма в этом случае служит первым взносом за новую машину. Те, кто не торопится, сдают свою движимость на комиссию, назначая при этом «справедливую» цену. Машиноместо здесь не оплачивают, но при продаже фирма обязательно снимет свой процент, ставки которого зависят от стоимости авто. Их размер вывешен на доске объявлений для всеобщего обозрения. Есть и оригинальные предложения. Скажем, автомобиль можно выставлять на продажу только в выходные, а в будни пользоваться им как обычно. А можно и вовсе оставить лишь словесный (подтвержденный, само собой, актом осмотра) портрет, который и предложат потенциальному покупателю. <p class="text-separator"></p>Усилия департамента не пропадают втуне – объем продаж составляет примерно 75 машин в месяц (около 50% предлагаемого парка). Довольны все: продавец без хлопот получает оговоренную сумму (в случае с трейд-ином она, повторюсь, идет в зачет), департамент – комиссионные, а покупатель – автомобиль, гарантию юридической чистоты сделки и остаток заводской технической гарантии (ее сохраняют около 30% авто). Появились уже и постоянные клиенты, регулярно обновляющие тут свой личный автопарк. <p class="text-separator"></p> <b>ЖАЖДА ПРЕКРАСНОГО</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pe7xa-LAUZUW1exGH9mRMQ" alt="Hyundai Sonata. Новый русский" title="Hyundai Sonata. Новый русский" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68274" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8sUWzmB3Enpnnw5HyLDzEw" alt="Hyundai Sonata. Новый русский" title="Hyundai Sonata. Новый русский" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-68273" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_ct9LiXdMkKTFqdE6VpGHQ" alt="Hyundai Sonata. Новый русский" title="Hyundai Sonata. Новый русский" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-68272" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>При всем богатстве выбора на площадке удалось отыскать лишь одну «Сонату», зато какую! Кто мог предположить, что в Таганроге выпускают столь роскошные авто! Посудите сами: 2,7-литровый двигатель V6 (172 л. с.), 4-ступенчатая АКП, полный комплект всех систем безопасности, электропакет, кожа, дерево и т. д. Наша машина к тому же оказалась довольно свежей – со времени выпуска в 2005 году она прошла 38 тыс. км, потеряв в цене около $7 тысяч! (стоимость нового экземпляра – $27 000, комиссионного – $19 999). Что это – подарок судьбы или мина замедленного действия? Засучив рукава наши эксперты приступили к осмотру. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68278" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4g4RUNejWsF8oV9NEX4_kw" alt="Hyundai Sonata. Новый русский" title="Hyundai Sonata. Новый русский" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-68278" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8sYXOi94nkMJ-2HRuYsqhA" alt="Hyundai Sonata. Новый русский" title="Hyundai Sonata. Новый русский" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-68269" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Внешне автомобиль в строгом черном смокинге выглядел ничуть не хуже «Мерседеса-W210», покоящегося по соседству. Вот только сосед уже начал врастать в землю, а наш подопечный нашел покупателя, еще не успев запылиться. Кто сказал, что товары из Кореи – второй сорт? Некоторые отличия мы все же обнаружили. Нестыковку переднего края правого крыла с капотом, вылезший из крепления уплотнитель левой задней двери и лопнувший подкрылок левого переднего колеса посчитали издержками эксплуатации, а вот неровно приклеенное ветровое стекло и с разным усилием закрывающиеся двери явно свидетельствовали об огрехах производства. Позже «вылезла» и небольшая вмятина над правой дверью, но если бы кузов отполировали менее старательно, вряд ли кто ее заметил. <p class="text-separator"></p>Устроились за рулем достаточно быстро, в первую очередь благодаря удачной кинематике электропривода водительского кресла. Все органы управления оказались на местах, а усилия на переключателях, равно как и четкость фиксации, – вне критики. Непривычной показалась только кнопка омывателя в торце рычага – первое время придется напрягать память, отвлекаясь от дороги. Чужеродно выглядит обрамленный аляповатым «деревянным» пластиком плоский музыкальный центр JVC с TV-тюнером. Он явно неродной – немного не вписывается в изгиб монтажной панели. Магнитолу, кстати, можно установить и двухдиновую, благо места достаточно, но дизайн подобрать сложно, тем более в отсутствие образца. «Хёндай», как известно, упорно считает, что музыка – проблема клиента. Зато безоговорочно понравился двухэтажный бокс-подлокотник – удобен и не мешает пользоваться ручным тормозом. <p class="text-separator"></p>Пассажирам в салоне уютно, однако передняя подушка безопасности не отключается, а значит, ребенка сюда не посадишь. Правда, петли для крепления детского кресла есть на заднем диване – жаловаться не на что. <p class="text-separator"></p>В салоне тихо, лишь на высоких оборотах двигателя тишину разбавляет приятное урчание V-образной «шестерки». Барабанной дроби камешков в колесных арках, равно как и аэродинамических шумов, почти не слышно, а если на стыках асфальта подвеска где-то и напоминает о себе, так шепотом. Поведение автомобиля настраивает на несуетливую, неспешную езду, и вовсе не потому, что он быстро не умеет – просто не побуждает тебя к этому. За рулем «Сонаты» дорожная суета отходит на второй план, весь драйверский пыл (его остужает и неслышная работа климат-контроля) куда-то улетучивается – наступает ощущение полной гармонии с окружающим миром. Молодцы корейцы – создали не просто автомобиль, а автомобиль с образом, который не померк за все 38 тысяч километров пробега: никаких посторонних «сверчков» в салоне, никакой разболтанности. Кто ездил на «мерседесах» Е-класса, поймет о чем речь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hZDRaw-l77FCUBNWui9Maw" alt="Hyundai Sonata. Новый русский" title="Hyundai Sonata. Новый русский" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-68275" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Есть мнение, что емкий багажник машине такого класса ни к чему. Состоятельный человек мешки с картошкой не повезет – максимум, дипломат да комплект клюшек для гольфа. Похоже, создатели машины тоже придерживались такой точки зрения. Горб усилителя кузова, барханом возвышающийся над сложенными спинками задних сидений, не позволяет устойчиво разместить громоздкий багаж. А закрепить его нечем – ни крючков, ни петель. Полноразмерная запаска притаилась под фальшполом – случись прокол, содержимое грузового отсека придется вывалить на дорогу. Немалую часть внутреннего объема съедают свисающие с заднего подоконника динамики и катушка ремня безопасности среднего пассажира. Грамотная кинематика петель крышки, не требующая дополнительного пространства в закрытом положении, на этом фоне выглядит триумфом конструкторской мысли. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3UPqqRZWMkFqJe2zOOr_Cw" alt="Hyundai Sonata. Новый русский" title="Hyundai Sonata. Новый русский" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-68276" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>То ли дело под капотом! Все на своем месте, контрольный осмотр настолько прост, что не понадобится даже закатывать рукава рубахи. У бачка омывателя и вовсе специальный поплавок алого цвета, так что уровень жидкости различишь и в темноте. Вспомогательные агрегаты приводятся единственным поликлиновым ремнем с автоматическим устройством натяжения. Если потребуется замена, ее можно проделать и самому – промахнуться с усилием натяжения невозможно. Работающего на холостых оборотах двигателя, даже при открытом капоте, почти не слышно, тишину периодически нарушает лишь вентилятор охлаждения. Нет и вибраций – положив на мотор руку, конечно, понимаешь, что он работает, а вот на глаз и на слух – вроде нет. И это без индивидуальных катушек зажигания, со старомодными длиннющими высоковольтными проводами и со старыми (со слов менеджера), прошедшими более 10 тысяч свечами зажигания. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gJ3TkNqb6MqoUfKhXYX0Ng" alt="Hyundai Sonata. Новый русский" title="Hyundai Sonata. Новый русский" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-68270" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Под машиной полный порядок. Днище ровное, без выступающих частей, защита картера на своем месте, тормозные трубки аккуратно проложены в тени лонжерона. Уязвимо, пожалуй, только колено выпускной трубы возле глушителя – сдавая назад, ее легко повредить о высокий бордюр. Впрочем, царапин, вмятин, следов износа и прочих признаков небрежной или беспощадной эксплуатации мы не увидели. На местном сервисе заверили, что проблем с многорычажными подвесками, во всяком случае до 100 тыс. км, опасаться нечего. Лишь иногда в опоре верхнего заднего рычага на 30-й тысяче километров появляется люфт. В этой массивной конструкции между двумя стальными «лопухами» спрятана распорная втулка, и она при некачественной сварке может постукивать. Лечить дефект давно научились, но в нашей машине его, к счастью, нет. <p class="text-separator"></p>Покидая парковку, каждый из нас в душе пожалел, что не располагает нужной суммой. «Хёндай», конечно, не «<a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>», но, на наш взгляд, может служить разумным компромиссом. <p class="text-separator"></p>

Hyundai Sonata. Новый русский

strong

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scenic

Автомобиль Renault Scenic: обзор, новости, машина Рено Сценик — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Scenic  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Scenic: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Сценик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scenic: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Сценик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <strong>ИСТОРИЯ МОДЕЛИ</strong> <p class="text-separator"></p>1996 год. Дебют <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a> <a href="/auto/Renault/Scenic/">Scenic</a>, одноообъемника на базе <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a>. Двигатели - Р4, 8-клапанные: бензиновые 1,4 л, 55 кВт/75 л.с; 1,6 л, 55 кВт/75 л.с. и 66 кВт/90 л.с; 2,0 л, 84 кВт/ 114л.с; дизель 1,9 л, 69 кВт/94 л.с. Привод - передний, <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> или <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a>. <p class="text-separator"></p>1997 год. Дизели Р4: 1,9 л, 47 кВт/64 леи 1,9 л, 72 кВт/98 л.с. (dTi). <p class="text-separator"></p>1999 год. Рестайлинг - изменилась приборная панель, фары, передок автомобиля. Начат выпуск полноприводной версии RX4 (вискомуфта) с увеличенным до 210 мм клиренсом. Новые бензиновые 16-клапанные двигатели Р4: 1,4 л, 70 кВт/95 л.с. и 1,6 л, 79 кВт/107 л.с. <p class="text-separator"></p>2000 год. Новые двигатели Р4: бензиновый 2,0 л, 103 кВт/140 л.с. (для RX4); дизельные 1,9 л, 59 кВт/80 л.с. (dTi) и 75 кВт/102 л.с. (dO). <p class="text-separator"></p>2003 год. Представлен <a href="/auto/<a href=">Renault Scenic</a> II/">Scenic II. <p class="text-separator"></p>Спустя десять лет после появления модели «<a href="/auto/Renault/Megane/">Рено Меган</a> Сценик» одио-объемники малого класса уже никого не удивляют. Тогда же она стала открытием, взорвавшим европейский рынок подобно легендарному «Эспасу». Больше всего поражает та легкость, с которой заурядный в общем-то «<a href="/auto/Renault/Megane/">Меган</a>» превратили в хорошо обставленную уютную квартирку, сохранив «несущие стены» - основные узлы и агрегаты, но полностью «перепланировав помещение». Не изменяя клиренс, высоту автомобиля увеличили на 18 см, в том числе за счет двойного пола с множеством отсеков для мелких вещей (иные владельцы за долгие годы так и не открыли всех тайников!). В топовой версии два крайних задних сиденья - на салазках и с регулируемым наклоном спинок (конечно, все сиденья складные). Сзади места для ног не меньше, чем в представительском классе, вот только три толстяка намнут друг другу бока. И все же дружелюбный и просторный «<a href="/auto/Renault/Scenic/">Сценик</a>» по комфорту не дотягивает до седанов среднего класса; для дальних путешествий можно подыскать авто потише и помягче (впрочем, комфорт - понятие относительное). Но в городе он на высоте: хороший обзор дорогого стоит. <p class="text-separator"></p>Спрос на «<a href="/auto/Renault/Scenic/">Сценик</a>» первого поколения, особенно рестайлинговые (см. Историю модели), сегодня превышает предложение, поэтому на рынке они не задерживаются. В Москва семи-восьмилетний экземпляр стоит 200-270 тыс. рублей, пяти-шестилетний - 300-400 тыс. Расходы же на эксплуатацию зачастую зависят от грамотности владельца. <p class="text-separator"></p> <strong>ЦЕНА ПРОБ И ОШИБОК</strong> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Renault/Scenic/">Сценик</a>» оснащали целой гаммой бензиновых двигателей объемом от 1,4 до 2,0 л (см. Историю модели), и почти все они встречаются на российских просторах. Дизелей у нас почти нет, и неспроста: их ремонт и обслуживание требуют особой квалификации, а к надежности моторов с непосредственным впрыском даже на Западе были претензии. <p class="text-separator"></p>Лучший выбор для России - восьмикла-панные моторы (в том числе знакомый по «Москвичу» F3R). Шестнадцатиклапанники в целом не менее надежны, но гораздо дороже в обслуживании. Двигатель 1,4 л откровенно слаб для автомобиля полной массой 1850 кг, а кондиционер отнимает у него последние силы. Оптимум - 1,6-2,0 л. Все моторы способны пройти 200-300, иногда до 500 тыс. км, но при условии правильного обслуживания. Не стоят экономить на свечах и фильтрах, а если изо дня в день стоите в пробках, меняйте масло вдвое чаще предписанного - каждые 7,5 тыс. км вместо 15. Через 60 тыс. км рекомендуем поменять ремни - ГРМ и навесных агрегатов. Обрыв последнего чреват катастрофой: отлетевший на зубчатый шкив кусок поликлинового ремня может вызвать обрыв ремня ГРМ и встречу клапанов с поршнями. <p class="text-separator"></p>Попытка заменить ремень ГРМ в гаражных условиях на шестнадцатиклапанных моторах зачастую заканчивается плачевно. Дело в том, что у них приводные шестерни валов удерживаются в нужном положении лишь за счет трения; прижим достигается затяжкой болтов. Стоит ослабить болт - и шестерня проворачивается на валу. Выставлять ее «на глазок» бессмысленно, для этого есть комплект специальных приспособлений. Но, конечно, лишь в профильном сервисе. Туда и стоит обращаться - это дешевле капитального ремонта двигателя после неудачного эксперимента. Владельцам «одновалок» проще: там привычная шпоночная посадка. Вместе с ремнем обязательно менять ролик и желательно - помпу, она не слишком долговечна. <p class="text-separator"></p>Другой распространенный «гаражный» прием - рассухаривание клапанов ударом молотка. Нанести удар строго по оси удается редко, а небольшого смещения уже достаточно, чтобы на стержне осталась риска - след сухаря. Эта риска потом может спровоцировать сумасшедший расход масла на угар -свыше 1,5 л на 1000 км. <p class="text-separator"></p>Подложить свинью способен богатый смолами бензин. Когда на втулках клапанов накопится вдоволь густой мази, однажды утром при запуске двигателя клапан не сядет в седло, и тонкий стержень согнется от удара поршня. Чтобы этого не произошло, полезно периодически, каждые 30-45 тыс. км, очищать нагар «промывкой инжектора». Не рекомендуем заливать очищающие составы в бак. Сигналом того, что «поднятая муть» дошла до мотора, становятся перебои первой форсунки - ей достаются наибольшие порции грязи. <p class="text-separator"></p>Не стоит увлекаться и мойкой двигателя под давлением, особенно типа К4М, где катушки соединены попарно. Влага вызывает короткое замыкание, выводя их из строя. <p class="text-separator"></p>Заводятся, даже на морозе, бензиновые двигатели хорошо. Причин отказов немного. Иногда нарушается контакт в колодках датчиков положения коленчатого вала и температуры двигателя (достаточно обжать контакты), иногда (на F3R) обламываются провода последнего, к 100 тыс. км наверняка забьется грязью неразборный топливный насос. <p class="text-separator"></p>Нестабильный холостой ход на F3R порой удается вылечить легким ударом по клапану (регулятору) холостого хода. Но такой клапан долго не протянет - готовьте замену. На К7М постепенно изнашивается пластмассовый дроссель. Если при отпускании педали газа обороты мотора стали проваливаться ниже допустимых, возможно, узел пора менять. <p class="text-separator"></p> <strong>ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ПОЛНЫЙ?</strong> <p class="text-separator"></p>Сцепление на «сцениках» служит довольно долго, до 180 тыс. км. Надежны и КП, если не считать возникающей со временем течи масла через сальник штока выбора передач. Менять уплотнения по заводской технологии -дорого, но надежно. Склеивать из кусочков -«предпродажный вариант». Некоторые разрезают и потом сращивают муфтой шток - результат зависит от квалификации мастера. <p class="text-separator"></p>Масло из коробки может уходить и через сальник-пыльник левого ШРУСа (60-120 тыс. км). Его менять несложно. А вот наружные чехлы придется надевать через ШРУС или менять привод в сборе - недешевое удовольствие. Берегите их и помните: «<a href="/auto/Renault/Scenic/">Сценик</a>» - не раллийная машина, даже в полноприводном варианте. <p class="text-separator"></p>Конечно, RX4 выглядит заманчиво, в том числе благодаря пластиковому обвесу, но за формулой 4х4 скрывается не более чем легковой автомобиль для активного отдыха, которому грязь и овраги противопоказаны, как и быстрая, с резкими ускорениями езда. Опорного подшибника карданного вала у нас хватает примерно на 30 тыс. км, а менять придется дорогущий вал в сборе. Кроме того, при неработающей системе курсовой устойчивости (например, отказе датчика ABS) велик риск на скользкой дроге не справиться с управлением: подключение задней оси резко меняет поведение автомобиля. Поэтому разумнее остановиться на более распространенном варианте. <p class="text-separator"></p> <strong>КТО ГРЯЗИ БОИТСЯ</strong> <p class="text-separator"></p>Выбирая автомобиль, присмотритесь к тормозам: закрыты ли диски с внутренней стороны тормозными щитами? Если нет, внутренние колодки придется менять при каждом ТО, да и диски песок не щадит. Для установки щитов придется заменить и поворотные кулаки (на те, что с отверстиями) - проще поискать «правильный» автомобиль. Не забудьте, что на RX4 дисковые тормоза встречались и сзади. <p class="text-separator"></p>Рулевое управление надежно, а стуки в механизме - обычно следствие порванных пыльников и попавшей грязи. Причем бывает, что поврежден левый пыльник, а стучит более нагруженная правая опора, поэтому смотрите в оба. Если стал потеть ГУР, не спешите менять сальник. Скорее всего, причина - в износе подшипника скольжения и перекосе вала. Выход один - подливать жидкость по мере расхода. И не перетягивайте ремень - это причина досрочного износа. <p class="text-separator"></p>Подвеска - не самое слабое место «Сценика». Спереди чаще всего изнашиваются недорогие втулки стабилизатора, постукивают опоры стоек. Стук сзади свидетельствует либо об износе сайлент-блоков, либо амортизаторов (они здесь работают не в самом благоприятном положении - под наклоном), либо подшипника внутри балки, где проходят тор сионы. Переборка балки - операция дорогая поэтому многие годами просто «доезжают» подвеску, благо запаса надежности у торсио-нов хватает.

Renault Megane Scenic. Плод воображения

Лежнин Роман

<p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3knXY9Fuol9gzw9iUz1T9g=s800" alt="ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании" title="ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618183" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Автозаправочные станции ЛУКОЙЛа в третий раз станут центром экологической активности благодаря масштабной акции «Чисто.Весна – в хорошей компании!». Накануне старта эко-марафона в соцсетях вышел </span><a href="https://t.me/lukoilofficial/9209" target="_blank">креативный анонс</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-67011832&id=456240646&hash=6ae216d3308e25c2&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p> <p><span>«Чисто.Весна» станет одной из самых массовых инициатив по защите окружающей среды в стране. В честь 35-летия ЛУКОЙЛа на всех трёх тысячах АЗС сети стартует акция «Создаём новый лес: 35 тысяч деревьев». Все купленные в мобильном приложении АЗС «ЛУКОЙЛ» саженцы высадят в национальном парке «Смоленское поозёрье». Статистика будет отображаться на специальном счётчике, установленном на стадионе «ЛУКОЙЛ АРЕНА». А первый куст сирени посадит легенда Спартака, чемпион России Артём Ребров. </span></p><p><span>В числе других звёздных гостей акции на АЗС в Москве ожидаются футболисты женской и мужской команд ФК «Спартак-Москва», гонщики «ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим», актёр театра и кино Павел Табаков, актриса юмористического жанра Елена Борщёва и бодибилдер, участник шоу «Титаны» Валерий Юшкевич.</span></p><p><span>В Санкт-Петербурге в экологической акции примет участие Фома Калинин, чемпион мира по экстремальным трюкам на мотоцикле (стантрайдингу), в Пермском крае — участники шоу «Голос. Дети», в Уфе — Анвар Нургалиев, башкирский и татарский эстрадный певец, заслуженный артист Республики Татарстан.</span></p><p> </p><p><span>Клиенты ЛУКОЙЛа смогут внести свой вклад в развитие социального предпринимательства в стране в рамках беспроигрышной лотереи «Больше, чем покупка». На «Чисто.Весна» чемпионы «ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим» помогут подготовить автомобиль к началу тёплого сезона, познакомят с фирменной линейкой масел ЛУКОЙЛа.</span></p><p><span>Реклама|ПАО «ЛУКОЙЛ», ИНН 7708004767|erid F7NfYUJCUneTVTiyouEX</span></p><p></p>

ЛУКОЙЛ начинает летний автомобильный сезон с «Чисто.Весной» в хорошей компании

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p>Минпромторг предложил запретить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979203-shtraf-za-zimnyuyu-rezinu-letom/" target="_blank">резину</a> с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), инициировав поправки в техрегламент Таможенного союза о предельном содержании ПАУ в шинах на уровне 0,25%. </p><p> </p><p>В ведомстве отметили, что российская продукция тестирование прошла, превышений нет.  </p><p>Отечественные мощности способны покрыть внутренний спрос, включая бюджетный сегмент, и обладают экспортным потенциалом. </p><p>Ограничения распространятся на весь ЕАЭС, что позволит вытеснить не соответствующую нормам продукцию и создаст конкурентные преимущества для производителей России, стран ЕАЭС и крупных мировых брендов, соблюдающих высокие стандарты. </p><p> </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1617737 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cJ0U2PjchZipYOKouAyhCA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1617737 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p><i>– Если предложение пройдет, дешевые китайские шины постепенно исчезнут с нашего рынка, поскольку они не смогут получить маркировку «Честного знака». </i></p><p><i>Сколько таких шин – не знает никто. Есть приблизательные оценки: говорят, что всего таких шин на рынке 10–12%, а среди импортируемых доля опасных шин достигает 37–40%. </i></p><p><i>С точки зрения заботы об экологии – все верно. Опасных товаров не должно быть в продаже. Но есть и вопросы. </i></p><p> </p><p><i>Каким образом импортеры должны подтверждать экологическую чистоту своей продукции –проводить тесты? Где? В Китае? А будут ли у нас принимать китайские сертификаты? Или придется тестировать в России? А сколько это будет стоить и как часто нужно проводить подтверждение экологической чистоты? И должны ли это делать все игроки рынка? </i></p><p><i>В любом случае, для российских шинников это бальзам на душу: чем меньше конкурентов, тем легче торговать. </i></p><p></p>

«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?

freepik / peoplecreations и «За рулем»

Ушакова Ирина

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T99

Автомобиль Bestune T99: новости, обзоры, машина бестуне т99 - характеристики, комплектации, разные поколения Bestune T99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bestune T99: читайте уникальные новости про авто модели бестуне т99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bestune T99: читайте уникальные статьи про авто модели бестуне т99 – сайт За Рулем www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По данным «Автостата», в январе-марте 2026 года в России было зарегистрировано 1812 новых автомобилей Bestune. Это более чем в 5 раз (+465%) превышает показатель первого квартала прошлого года (321 шт.). Об этом рассказал глава аналитического агентства Сергей Целиков. самой популярной моделью стал среднеразмерный <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> T77, на который пришлось целых 74% всего спроса на марку – это 1338 зарегистрированных автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года интерес к этой модели подскочил в 7,5 раза. По мнению аналитиков, такой взрывной рост во многом объясняется ценой: у дилеров, с учётом всех возможных скидок, T77 можно найти дешевле двух миллионов рублей.</p><p></p><p></p><p>Второе место в структуре продаж Bestune занял седан D-класса В70, который выбрали 294 покупателя. Замыкает тройку самых популярных моделей кроссовер T90 с результатом в 180 машин.</p><p>Любопытно, что почти 40% всех проданных автомобилей этой марки, а именно 719 штук, были зарегистрированы на юридические лица. В реальности это означает, что Bestune активно покупают для работы в такси и для <a href="https://www.zr.ru/tags/karshering/" target="_blank">каршеринговых</a> парков.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979427-1"><a class="story-link" href="/content/news/979427-ehtot-kitajskij-krossover-v-ros/">Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YsLmUeeLxE-sPV-ssL6wvA","alt":"Bestune T77","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bomcY2RQ6VhLHTjJRJ5bPQ","alt":"Bestune B70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8tT3OcCpK-7T0hZ5iT5OmA","alt":"Bestune B90","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Целиков: продажи Bestune T77 в РФ выросли в 7,5 раза </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YsLmUeeLxE-sPV-ssL6wvA" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618343" title="Bestune T77" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bomcY2RQ6VhLHTjJRJ5bPQ" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618344" title="Bestune B70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8tT3OcCpK-7T0hZ5iT5OmA" alt="Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему — фото 1618345" title="Bestune B90" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Этот китайский кроссовер в России теперь покупают в 7,5 раз чаще. И вот почему

телеграм-канал Сергея Целикова

blockquote

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Уже продолжительное время продажи автомобилей семейств УАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/974827-polskaya-politsiya-rasstalas-s/" target="_blank">Хантер</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/970772-antikor-shumka-avtozvuk-klim/" target="_blank">СГР</a> («буханка») не бьют рекордов, а сами базовые модели находятся в производстве более полувека.</p><p></p><p>На фоне этого периодически возникают слухи о снятии семейств с производства. Пресс-служба УАЗа в очередной раз развеяла их:</p><blockquote>«Автомобили СГР, а также внедорожники Хантер востребованы потребителями, на них есть устойчивый спрос. Поэтому, несмотря на запуск производства на конвейере предприятия новых моделей бренда Sollers, сворачивать выпуск "буханок" и Хантеров не планируется», – сообщили на УАЗе.</blockquote><p></p><p>Последние нововведения в выпускаемые УАЗом модельные линейки, как и масштабная модернизация самого Ульяновского автозавода, действительно связаны с машинами Sollers (пикапы 4х4, минивэны, фургоны), а также с модернизацией УАЗ Патриот и Профи – получившие китайский дизель и фейслифт машины ожидаются у дилеров осенью. Что до Хантера и СГР, их серьезно обновлять не планируется.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ej2ItWm7HD52O39BTjdryA=s800" alt="УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя" title="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618193" comment="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</div><br /></p><p>Хантер выпускается ныне преимущественно для <a href="https://www.zr.ru/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/" target="_blank">армейских</a> и хозяйственных нужд, в широкой продаже машин практически нет. Темп выпуска последние годы колеблется на уровне от <a href="https://www.zr.ru/content/news/973500-raskryty-rezultaty-prodazh-avt/" target="_blank">18</a> до <a href="https://www.zr.ru/content/news/973183-uaz-ostanavlival-proizvodstvo/" target="_blank">50</a> экземпляров в месяц. А вот «буханка» популярнее –  около полутысячи экземпляров в месяц, иногда даже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974475-uaz-khanter-s-novym-dvigatelem/" target="_blank">больше</a>, чем у Патриота.</p><p></p>

УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя

УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года

https://iz.ru/2075805/2026-04-10/na-uaze-rasskazali-o-perspektivakh-bukhanki-i-khantera

<p> Бытует мнение, что современные автомобили стали служить заметно меньше, чем раньше. Раньше и железо было толще, а двигатели проще, а значит – надежнее. </p><p> </p><p>Мы спросили у экспертов, можно ли сегодня купить новый автомобиль с расчетом на 10+ лет владения без серьезных вложений, или это уже неактуально, и мир перешел к китайской модели владения, когда машина – это просто вещь с определенным сроком годности, которой попользовался и без сожаления расстался. </p><p>В пресс-службе ГК АВТОДОМ нам ответили, что тенденция к сокращению срока службы авто мировая и связана со сменой приоритетов: для экономии топлива и соответствия экологическим нормам конструкция автомобиля стала сложнее, и долговечность отошла на второй план. </p><p>Однако в <a href="https://www.zr.ru/content/news/979444-kak-dilery-zastavlyayut-vas-pere/" target="_blank">дилерском</a> сообществе считают, что говорить о тотальном снижении ресурса новых моделей неверно. При соблюдении регламентов обслуживания и использовании качественных расходных материалов современные двигатели способны преодолеть рубеж в 250 000 – 350 000 км, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/977574-prodazhi-mashin-na-tyazhelom-topli/" target="_blank">дизельные</a> моторы и вовсе могут прослужить до 500 000 км. </p><p></p><h3> Мнение эксперта </h3><p><b>Александр Коротков</b>, генеральный директор MIGTORG </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AWTtOHDAY0Bitq110ECR8w" alt="Александр Коротков" title="Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1618454" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Изменилась сама модель мирового автомобильного рынка. В Европе и США давно сформировался цикл владения автомобилем 3–5 лет, и под него сегодня выстраивается вся логика производства и стоимости. Подписочные модели и лизинг, кстати, были попыткой закрепить подход, при котором автомобиль – это сервис, а не долгосрочный актив.</i></p><p><i>Поэтому ощущение снижения ресурса связано не только с техникой, сколько с навязанным новым принципом эксплуатации. Экология, безопасность и экономия топлива привели к массовому переходу на малообъемные турбомоторы и большое количество электроники. Да, кажется что это эффективнее, однако чувствительность к обслуживанию возрастает: ошибки вроде перегрева или несвоевременной замены масла быстрее приводят к дорогостоящим последствиям. </i></p><p><i>Миф о «вечных» автомобилях прошлого отчасти правдив. Ранее модель продаж автопроизводителя строилась вокруг качества проданного автомобиля и его послепродажного обслуживания, сейчас же, все привязано к количеству проданных экземпляров. </i></p><p></p><p><i>Сегодняшняя машина рассчитана на ограниченный цикл жизни и вполне способна служить более 5 лет при должном обслуживании. Но в рамках новой логики рынка неисправности новых автомобилей на пробегах 50-100 тысяч километров будут становиться только чаще, чем у предшественников, так как они изначально проектируются так, чтобы отработать свой цикл и уступить место следующей модели. Это уже можно считать современной нормой.</i></p><p>Тем не менее, в российских реалиях вопрос эксплуатации автомобилей сроком старше 10 лет обусловлен экономическими факторами. Средний возраст легкового парка в стране превысил 15 лет, а почти 70% авто на дорогах старше 10 лет. Технически современные модели вполне могут преодолеть указанный рубеж.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике

<p>Реклама новых кроссоверов Москвич М70 и М90 со слоганом «<a href="https://www.zr.ru/content/news/979328-avtozavody-sorevnuyutsya-v-memakh/" target="_blank">Можно, если нужно!</a>» появилась в эфире федеральных радиостанций.</p><p></p><p>Первые сообщения об этом появились 10 апреля – ровно в тот день, когда стало известно о регистрации самого этого слогана в Роспатенте. Напомним, «Можно, если нужно!» является своего рода ответом на вазовское «Можно, а зачем?», которое поначалу было мемной фразой топ-менеджера Олега Груненкова, а затем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/" target="_blank">превратилось</a> в зарегистрированный товарный знак.</p><p></p><p>Таким образом, Москвич отвечает в духе: пока одни самодовольно бездействуют, мы работаем. Что ж, может быть, и по кузову кроссовера Москвич 90 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979302-moskvich-m90-my-nashli-krajne/" target="_blank">доработки</a> будут проведены оперативно...</p><p></p>

Москвич начал использовать слоган «Можно, если нужно!»

Саруханов Артур

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Nissan Qashqai: кто больше?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda Rapid: путешествие к центрам Европы

span

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan Teana: долгожданное обновление

Ситников Дмитрий

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный TurboCruze 1.4: дорогами прогресса

Обновленный Skoda Yeti: из гусеницы в бабочку 

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Aвторынок