Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>МЫ ЗА СВОБОДУ В РАМКАХ СТАНДАРТОВ <p class="text-separator"></p>Роман Хапаев, генеральный директор «Карнэт-2000» <p class="text-separator"></p>Появившийся в России осенью 2004 года «Хёндай-Туссан» сразу захватил лидерство в своем классе. Сейчас его доля от общего объема продаж «Хёндай» в России – почти 30%. Одна из причин популярности – яркая внешность в сочетании с высокой проходимостью и «легковой» управляемостью (напомним, «<a href="/auto/Hyundai/Tucson/">Туссан</a>» сделан на платформе «Элантры»). Основные покупатели – горожане 25–45 лет. Владельцы ценят автомобиль за универсальность: он в равной степени подойдет и охотнику, и бизнесмену. <p class="text-separator"></p>Самая востребованная из пяти версий, представленных на российском рынке, – JM01ed за $27 990 (см. табл.), треть продаж приходится на очень динамичную версию с двигателем 2,7 л и автоматической трансмиссией (у конкурентов подобное сочетание отсутствует). Из дополнительных опций для «Туссана» чаще всего выбирают парктроник и подогрев двигателя. У официальных дилеров можно установить обвес от фирмы «Мобис»: подножки, дуги, защиту бампера. Недавно открывшийся склад обеспечивает наши машины запчастями на 89% (для оставшихся можно заказать срочную авиадоставку). <p class="text-separator"></p>На «<a href="/auto/Hyundai/Tucson/">Туссан</a>» действует пятилетняя гарантия. Но автомобили, поставляемые в Россию, должны быть не просто качественными, но и адаптированы к здешним условиям. Поэтому мы постоянно взаимодействуем с корейской стороной: корректируем комплектации, рекомендуем доработку тех или иных узлов для адаптации к российским условиям и т.п. Мы постоянно поддерживаем связь с покупателями через интернет. На www.tucson-club.ru размещена информация о тест-драйвах, комментарии поклонников марки. <p class="text-separator"></p>Пока основная наша задача – не увеличивать число дилерских центров, а сосредоточиться на качестве их работы. Вместе с тем, мы даем нашим дилерам довольно много свободы в поиске и применении новых технологий для удовлетворения потребностей клиентов. Однако нам по-прежнему приходится лишать лицензий те центры, которые не соответствуют высоким стандартам. <p class="text-separator"></p>ЗАО «Карнэт-2000» образовано в 2000 году, входит в группу компаний «Рольф». С 2002 года эксклюзивный импортер <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> на территории РФ. В ноябре 2006 года «Карнэт-2000» удостоен награды за лучшую дилерскую сеть массового бренда в конкурсе «Бизнес со знаком +. Автобизнес». <p class="text-separator"></p>У НАС МОЖНО ТОРГОВАТЬСЯ <p class="text-separator"></p>Михаил Федотов, заместитель генерального директора «Инком-Авто» <p class="text-separator"></p>Завод, где выпускают «Чери», в Китае позиционируется как главный автопроизводитель страны. В Поднебесной эта марка относится к премиум-сегменту, но и по более строгим российским меркам это оригинальный, высокотехничный, современный продукт. <p class="text-separator"></p>У «Чери-Тигго» калининградской сборки в его ценовом диапазоне нет конкурентов. Это подтверждает и постоянно растущий спрос. «<a href="/auto/Chery/Tiggo (T11)/">Тигго</a>» – современный автомобиль, с отличной динамикой и высокой проходимостью. Благодаря яркому дизайну и доступной цене молодежь охотно приобретает его для активного отдыха. Владельцами этой модели зачастую становятся люди, в свое время одними из первых обратившие внимание на продукцию корейского автопрома, а теперь не желающие переплачивать за раскрученные бренды. Сегодня около трети покупателей – женщины. Уверен, когда у нас появятся машины с автоматической коробкой передач, спрос на «<a href="/auto/Chery/Tiggo (T11)/">Тигго</a>» возрастет еще больше. <p class="text-separator"></p>Уже сейчас машины хорошо принимают по всей стране. В Санкт-Петербурге мы открываем второй салон. Спрос на «<a href="/auto/Chery/Tiggo (T11)/">Тигго</a>» там примерно вдвое выше, чем в Москве. Планируем открыть дилерские центры в Челябинске, Новосибирске, Саратове. <p class="text-separator"></p>Хотелось бы предостеречь читателей: не покупайте «Чери» у «серых» дилеров! В салонах «Инком-Авто» машины адаптированы к российским условиям, а специалисты располагают диагностическим оборудованием, позволяющим выявить и устранить неисправности уже на стадии предпродажной подготовки. Мы можем оформить экспресс-доставку запасных частей из Китая. Еще одно конкурентное преимущество «Инком-Авто» – во всех наших салонах можно торговаться! <p class="text-separator"></p>Сегодня больше половины машин покупают в кредит. Среди наиболее популярных предложений – вариант с 30%-ным первоначальным взносом и рассрочка, срок выплаты полной стоимости автомобиля – до трех лет. Доля продаж по трейд-ин в наших салонах составляет 15–18% – за счет выгодных условий и оформления всех документов в течение часа. <p class="text-separator"></p>ООО «Инком-Авто» основано в 1991 году. Компания специализируется на продаже и техническом обслуживании автомобилей <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>, <a href="/auto/Chery/">Chery</a>, <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a>, <a href="/auto/Kia/">Kia</a>, <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, Yudjin, <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a>. <p class="text-separator"></p>«ТОЙОТА» ЗАБОТИТСЯ О КЛИЕНТАХ <p class="text-separator"></p>Серей Бирюков, директор «Тойота Центр Битца» <p class="text-separator"></p>RAV4 – первенец в классе SUV – с 1994 года остается бестселлером на мировом рынке. Секрет его популярности – в сочетании внедорожных качеств (короткая база и полный привод) с преимуществами легкового автомобиля (маневренность и экономичность). <p class="text-separator"></p>Третье поколение этого вседорожника появилось в России в начале 2006 года. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль подрос и возмужал. Улучшилась эргономика салона. Усовершенствованные узлы и агрегаты шасси, ходовой части, рулевого управления обеспечили больший комфорт. Появилась и новая система активной безопасности VSC+. Несмотря на то что российские квоты на автомобили растут, а конкуренты не дремлют, RAV4 – один из самых дефицитных автомобилей в России. Срок доставки некоторых комплектаций доходит до полугода! Около 90% приобретаемых у нас в салоне машин – с автоматической коробкой передач. <p class="text-separator"></p>В RAV4 россияне ценят традиционную «тойотовскую» надежность, японское качество сборки, комфорт и безопасность. Благодаря стильному дизайну он особенно полюбился женщинам. Высокая посадка обеспечивает хороший обзор, подвеска терпима к неровностям, автоматически подключаемый полный привод позволяет уверенно чувствовать себя за рулем в любое время года. Дамы особенно ценят систему <a href="/auto/Smart/">Smart</a> Key, позволяющую открыть двери и запустить двигатель, не доставая ключ. А легко трансформируемый салон делает автомобиль весьма функциональным. <p class="text-separator"></p>Первое ТО (1000 км) – бесплатное. Обеспечение автомобилей запчастями достигает 96%. В нашем дилерском центре действуют накопительные дисконтные карты на обслуживание. А раз в год мы собираем всех клиентов на День открытых дверей, где предлагаем гостям тест-драйв всего модельного ряда, экскурсии по ТЦ, организуем развлекательные программы. <p class="text-separator"></p>Спрос на услуги в центрах «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» сегодня огромный. Более двух лет назад мы перевели наш сервис на круглосуточный режим работы, что позволило сократить очереди на обслуживание и ремонт. Не прекращая работу, в начале 2007 года мы начинаем реконструкцию центра. В семиэтажной пристройке появятся дополнительные посты для ремонта, парковка для новых машин на 150 мест, а также шоу-рум с клиентской зоной отдыха. <p class="text-separator"></p>«Тойота Центр Битца» открылся в 1996 году. Он является структурным подразделением ООО «СП БИЗНЕС КАР» – владельца крупнейшей в России сети официальных дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобилей <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> и <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13842-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13842-tovar_licom_vsedorozhniki/">Товар лицом вседорожники</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NQV-1Sz2NvtObHIzFptRDQ","alt":"","width":800,"height":532}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/frwH_wexS1GsJW63YM3uNQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gFacio0Bf3_zLSD2gjgNGA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jEfkU2a6AqnxmyKhGch6VA","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/b12PdVYiNIaEPMTp5a9Huw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GprdKnRmTwhizErLLSObXQ","alt":"","width":800,"height":773}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТОВАР ЛИЦОМ ВСЕДОРОЖНИКИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NQV-1Sz2NvtObHIzFptRDQ" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70409" title="Товар лицом вседорожники — фото 70409" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/frwH_wexS1GsJW63YM3uNQ" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70410" title="Товар лицом вседорожники — фото 70410" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gFacio0Bf3_zLSD2gjgNGA" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70411" title="Товар лицом вседорожники — фото 70411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jEfkU2a6AqnxmyKhGch6VA" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70412" title="Товар лицом вседорожники — фото 70412" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b12PdVYiNIaEPMTp5a9Huw" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70413" title="Товар лицом вседорожники — фото 70413" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GprdKnRmTwhizErLLSObXQ" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70414" title="Товар лицом вседорожники — фото 70414" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Товар лицом вседорожники</span></div></div>

Товар лицом вседорожники

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p>Борьба за потребителя между европейскими, американскими и азиатскими автопроизводителями у нас острее, чем в Европе, хотя внешне все выглядит благополучно – продажи стремительно растут и места всем хватает. Но россияне уже не просто покупают автомобили, а выбирают конкретную модель, и верность марке определит ее успех надолго вперед. <p class="text-separator"></p>О накале соперничества говорит та борьба за покупателя, которую развернули европейцы, снижая цены и вбрасывая на российский рынок целые линейки новых моделей. И хотя первыми к нам пришли авто из Европы, азиаты доминируют уже шестой год: восемь из десяти самых продаваемых в России иностранных брендов принадлежат им. Продажи авто из Азии в нашей стране растут не только в абсолютном исчислении (более чем на 60% в год), но и по занимаемой доле рынка (см. таблицу). <p class="text-separator"></p>  А недавно появившиеся китайские марки уже заняли, по разным подсчетам, не менее 5% рынка иномарок, и их доля продолжает расти как на дрожжах. В целом на азиатские бренды приходится уже более 62% рынка иномарок в России. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ПОГОНЯ ЗА ЛИДЕРАМИ</b> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Японские авто известны высоким качеством сборки. К ним постепенно подтягиваются «корейцы». В том же направлении устремились китайцы, осознав, что важно не просто слепить внешне привлекательный автомобиль. Считается, что устойчивость сбыта на 70% обеспечивает качество, остальное же относят к маркетингу и послепродажному сервису. <p class="text-separator"></p>«Новые азиаты» привлекают ценой. Десятку наиболее продаваемых у нас иномарок составляют авто стоимостью от 10 до 20 тыс. долларов. Противостоять азиатским машинам в этом сегменте трудно. Европейцы позиционируют свои автомобили по цене как вышесредние – сказывается стоимость рабочей силы и траты на социальные нужды. Но азиаты уже осваивают рынки дорогих, представительских и даже спортивных автомобилей, предлагая за те же деньги лучшую комплектацию и дешевые запчасти при весьма высоком качестве, вводят новые люксовые бренды. Сказывается и то, что для российских автомобилистов бренд и страна происхождения не играют главенствующей роли; подержанные авто у нас уходят влет и по завышенной цене. К тому же, многие считают, что по менталитету россияне все же ближе к Азии, чем к Европе или Америке. <p class="text-separator"></p> <b>ЗАКРЕПИТЬСЯ НА МЕСТНОСТИ </b> <p class="text-separator"></p> Существенную фору азиатам дает сборка машин на нашей территории, позволяющая выиграть в цене до 15%. Такая «скидка» особенно важна в нижних ценовых сегментах, где формируются первичные вкусы и предпочтения. Вспомним, как «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», открыв завод в России, с одной моделью вышел на первое место. Недорогой «<a href="/auto/Renault/Logan/">Логан</a>» буквально взорвал рынок и мигом обеспечил «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» шестую строчку в рейтинге брендов, сам оказавшись на третьем месте вслед за «Фокусом» и «Лансером». На четвертом – «<a href="/auto/Daewoo/Lanos/">Ланос</a>», корейский автомобиль украинской сборки, впереди «Алмеры», «Нексии» и «Нивы»… Уловив тенденцию и понимая, что рынок уходит, европейцы решили дать бой на российской территории и спешно строят в России свои заводы. К «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» и «Форду» присоединятся «Джи-Эм», «<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» и группа «Пежо-Ситроен». Азиаты готовят адекватный ответ: «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>», «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» и следом «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». Одновременно подтягиваются производители компонентов и комплектующих: «Магна», «Бош», «Мишлен», «Нокиан», но не дремлет и «Бриджстоун». Похоже, рынок выиграет тот, кто первым настроит у нас больше предприятий. <p class="text-separator"></p> <b>АРМИЯ ПОДНЕБЕСНОЙ</b> <p class="text-separator"></p>Косвенно об успехах «китайцев» и их потенциале можно судить и по остроте соперничества среди желающих продавать эти машины в России. Крупнейший дилер китайских брендов – группа компаний ИРИТО (130 автосалонов в 52 городах). В ее портфеле «Грейт-Уолл», <a href="/auto/FAW/">FAW</a>, «BYD Ауто», «Хафей мотор», «Фотон», DFM. Модельный ряд включает городские авто разных классов, пикапы, «джипы», коммерческие, грузовики и автобусы. Летом появился «BYD Флайер II», выпущенный уже специально для России. <p class="text-separator"></p>Права на продажу автомобилей из Поднебесной получили «Инком-авто» и «Автомир», присматривается к ним «Рольф». В компании считают, что рынок в ближайшее время будет расти в основном за счет дешевых автомобилей китайского, корейского и российского производства. <p class="text-separator"></p>Показательно, что и тут наибольшим спросом пользуются китайские автомобили российской сборки: «Грейт-Уолл SUV G5» и «Грейт-Уолл Ховер», которые выпускают в подмосковной Гжели, а также «Чери-Амулет» из Калининграда. При этом цена и без того дешевых «китайцев» снижается еще процентов на двадцать. Например, российский «<a href="/auto/Great Wall/Hover/">Ховер</a>» обходится покупателям на $5 тыс. дешевле импортного – а это уже существенно. Еще два года назад авто из Поднебесной многие в России встретили скептически. А сегодня большинство китайских машин в дефиците! <p class="text-separator"></p>Китайцы внесли сумятицу в паритет сил на рынке, делая то, что могли бы делать наши заводы – насыщать рынок дешевыми, современными и прогрессирующими по качеству автомобилями. Спрос на них будет всегда. Но… «если не забиваешь ты, забивают тебе». Китайские авто, по сути, уже стали главными «убийцами» отечественных машин. <p class="text-separator"></p>Основная проблема «китайцев» связана не с дефицитом в поставках, а с производственными и организационными недочетами, непродуманным маркетингом, отсутствием сервиса и запчастей. Но китайцы быстро учатся. Пока у них не лучшее соотношение цены и качества, во многом за счет «навара» продавцов. Но, видимо, это скоро пройдет. <p class="text-separator"></p>«Работать с китайской продукцией непросто», – оппонируют в ИРИТО, «Инком-авто» и «Автомире». Да, эти машины дешевы, но чтобы продать их, требуются немалые вложения. К тому же риски пока высоки, что отражается на ценах. Сами китайские производители практически не поддерживают своих продавцов: лишь немногие из них готовы вкладываться в сертификацию, рекламу и продвижение своих моделей, создание дилерских сетей. Из-за этого некоторые китайские бренды, едва успев появиться на рынке, уже исчезли. <p class="text-separator"></p>Тем не менее некоторые эксперты полагают, что уже в скором времени китайцы отнимут рынок сначала у российских автопроизводителей, потом у корейцев, а там замахнутся и на японцев. В последнее верится с трудом. Но по тому же сценарию в свое время развивались события вокруг корейских, малайзийских, а потом и индийских машин. Таким был и «путь самурая» по отношению к европейским, а потом американским маркам. Скорее всего, на рынке произойдет перераспределение долей между японскими, корейскими и китайскими производителями, к которому подключатся иранцы и индийцы, а доля европейских и американских машин, особенно в верхних ценовых сегментах, не уменьшится. <p class="text-separator"></p> <b>НАША СПРАВКА</b> <p class="text-separator"></p>Китайским компаниям принадлежат 14 мест из первых 32 в мировом рейтинге, недавно составленном статкомитетом Международной организации производителей автомобилей (OICA). Самое высокое, 18-е (сразу за АВТОВАЗом), занимает корпорация «Дунфен» (Dongfeng), в прошлом году занимавшая 23-е место. С 40-го на 36-е вышла «Нанкин Авто» (Nanjing Auto), купившая британский <a href="/auto/MG/">MG</a> <a href="/auto/Rover/">Rover</a>. «Грейт-Уолл» переместилась с 49-го места на 43-е. Но особенно впечатляющие результаты показали молодые компании «Чери» и «<a href="/auto/Geely/">Джили</a>» (Geely), прыгнув с 43-го на 29-е и с 41-го на 31-е соответственно (не учитывая совместных с западными производителями предприятий). Из азиатов выше всех «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» (2-е место), почти сравнявшаяся с лидером – «Дженерал моторс». На 6-м – «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», на 7-м – «<a href="/auto/Honda/">Хонда</a>», группа «Хёндай-КИА» – на 9-м месте. <p class="text-separator"></p>

Нас тьмы и тьмы...

<p class="text-separator"></p>  Один из них – спортвэн «<a href="/auto/Ford/S-MAX/">Ford S-MAX</a>», новинка этого года. Спортивная жилка вагончика – не только в завидной динамике (220-сильный наддувный мотор от «Фокуса ST» разгоняет его до сотни всего за 7,9 с, а заявленная максималка – аж 230 км/ч!). Под стать и управляемость, и стремительный, цельный силуэт. При этом «S-Mах» – полноценный семейный автомобиль: просторный салон с множеством трансформаций, обилие полочек и ящичков, система горизонтальной укладки сидений второго ряда (FFS), выдвижной пол багажного отделения для удобства загрузки (опция в пятиместной версии). <p class="text-separator"></p>Козырь «фордовского» спортвэна – высший балл по безопасности водителя и пассажира в тестах EuroNCAP. Даже в самой дешевой комплектации Core присутствуют фронтальные, боковые и оконные подушки безопасности (до сидений второго ряда), а также подушка для защиты коленей водителя, ABS c EBD, противотуманные фары, зеркала с электрорегулировкой и обогревом, сигнализатор низкой температуры на панели приборов. Кроме того, в «базу» входят кондиционер, передние стеклоподъемники и центральный замок. <p class="text-separator"></p>Цена версии с бензиновым мотором 2,0 л (М5) – $24 630, с турбодизелем 1,8 л – $26 000 (M5) и $26 360 (M6), а 2,0TDI (M6) обойдется в $26 900. Комплектация Trend дороже на $900. Основные отличия: двухзонный климат-контроль, задние электростеклоподъемники, «спортивные» передние сиденья, кожаная отделка руля и ручки КП, CD-проигрыватель вместо кассетной магнитолы. Кроме того, с Trend можно заказать самый мощный двигатель (2,5 л турбо), что обойдется в $28 140. Titanium дороже еще на $1900, в ней много приятных мелочей, но необходимыми их назвать трудно: датчик дождя, автозатемнение салонного зеркала, подсветка дороги у дверей, электропривод сиденья водителя, 17-дюймовые легкосплавные колеса и т.п. Список допоборудования также варьируется в зависимости от комплектации. На наш взгляд, оптимальна Trend – ее набор опций почти не уступает дорогой Titanium, но намного шире, чем у Core. Жаль, что «автомат» спортвэну пока не полагается, но «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» не в первый раз «держит паузу»: вкусненькое – на десерт. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Mazda/5/">Mazda 5</a>», представленная еще в позапрошлом году, на российский рынок попала совсем недавно. Этот мини-вэн хотя формально и «младше» «Форда S-Мах», делит с ним одну ценовую нишу. Впрочем, «Мазду-5» также предлагают в пяти- и семиместном вариантах и также лишь с механической коробкой передач. Большинство покупателей предпочитают первый вариант, ведь третий ряд сидений почти полностью съедает багажный отсек. <p class="text-separator"></p>Разброс цен – от $22 400 до $33 180, хотя перечень дополнительного оборудования невелик (в основном обычные для «японцев» пакеты опций). Желающие могут сэкономить на кондиционере ($1200), маршрутном компьютере и CD-проигрывателе ($500) или окраске «металлик» ($450). Зато ABS c EBD и EBA (системой помощи при экстренном торможении) наряду с шестью подушками безопасности уже входят в «базу». Также на всех версиях присутствуют зеркала с электроприводом и обогревом, электрические стеклоподъемники передних дверей, датчик температуры наружного воздуха, подогрев передних сидений, дистанционное управление центральным замком. <p class="text-separator"></p>Основных комплектаций – четыре: Family и Touring (1,8 л, 115 л.с.) – $22 400 и $24 400 соответственно, Touring Plus и Active (2,0 л, 145 л.с.) – $26 900 и $29 200. В Family нет третьего ряда сидений, релингов на крыше, поясничного упора водительского сиденья и кожаной отделки руля, ручки КП и рычага стояночного тормоза, столиков в спинках передний сидений и электрических стеклоподъемников задних дверей. Молдинги, ручки и зеркала – неокрашенные. К тому же в «Туринге» появляются противобуксовочная система и система динамической стабилизации, а также возможность заказать различные пакеты допоборудования. К простейшей же версии можно добавить лишь «металлик» и кондиционер. <p class="text-separator"></p>

Машины времени

Новый семилетний план

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>   Некоторые автомобили по стоимости сравнимы с «чисто» российскими. В числе одиннадцати лидеров по продажам – единственный вседорожник с иностранной эмблемой, но давно знакомым названием. Настоящих иномарок всего четыре, причем все – японские, хотя и собраны в разных странах. Машины расставлены в соответствии с занятыми местами: «<a href="/auto/Ford/Focus/">Фокус</a>» – первый, а «Ниссан-Алмера Классик» замыкает список лидеров. <p class="text-separator"></p>   Покупка автомобиля сегодня слегка напоминает прошлое с его дефицитом и очередями. Поэтому, когда соберетесь менять машину, не спешите продавать старую. Уточните у дилера, доступна ли приглянувшаяся модель и модификация и долго ли ее придется ждать. Мы привели примерные сроки ожидания для столицы. В других регионах они могут быть иными. <p class="text-separator"></p>   Покупая недорогую иномарку, порой трудно найти машину без дополнительного оборудования, установленного дилером (антикор, противоугонные системы, магнитола). Обычно цена возрастает как минимум на полсотни долларов, бывали случаи, когда к стоимости приписывали пару-тройку тысяч. А если вы нацелились на покупку в кредит, то банк наверняка обяжет вас застраховать машину и оснастить ее сигнализацией. <p class="text-separator"></p>   Итак, перед вами одиннадцать самых популярных иномарок российского рынка.

Любимцы публики

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/STnNMriK5Jn_n11aqjjmIw" alt="«бугатти» приземлился на тверской" title="«бугатти» приземлился на тверской" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69862" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c3PqERgtQtbrWfgDmKwa5w" alt="«бугатти» приземлился на тверской" title="«бугатти» приземлился на тверской" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69863" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нашему корреспонденту, оказавшемуся в эпицентре события, удалось запечатлеть этапы сошествия. «Бугатти-Вейрон» прибыл в Белокаменную для участия в Выставке миллионеров (Millionaire Fair). Этот редкий суперкар стоимостью 1,4 миллиона долларов разгоняется до <i>400 км/ч. </i>Скоростные характеристики обеспечивают <i>16-цилиндровый восьмилитровый двигатель </i>и <i>семиступенчатая автоматическая коробка </i>– она точно выбирает мощностные обороты, на которых аппарат выстреливает как из ружья. «Бугатти-Вейрон» уникален с точки зрения инновационных технологий. Так, специалисты «Мишлен» разработали шины, способные работать на таких запредельных скоростях. Британская «Эй-Пи Рейсинг» (AP Racing) потрудилась над тормозами с системой охлаждения керамических дисков и суппортов с колодками. На сегодняшний день получено более 100 предоплаченных заказов на «Бугатти-Вейрон», около трети которых поступило из США, 19% – из Германии, 16% – Великобритании, 15% – с Ближнего Востока. На заводе собирают вручную по одному экземпляру в неделю. По словам представителя фирмы, российским клиентам в 2007 году выделена квота всего на пять машин.

«бугатти» приземлился на тверской

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yj1nvzTok6DdCoOjAjmcEQ" alt="В тушине жгли финские шины" title="В тушине жгли финские шины" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69864" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Помимо тест-драйва новейших моделей СААБ, гости мероприятия (а его посетили более 700 человек!) смогли насладиться выступлением команды экстремального вождения <a href="/auto/Saab/">Saab</a> Performance Team, впервые приехавшей в Москву. Пилоты Кеннет Бэклюнд и Кент Андерсен на двух серийных «СААБ <a href="/auto/Saab/9-3/">9-3</a> Аэро» демонстрировали приемы экстремального вождения: от синхронных змеек до разворотов на 360° на полной скорости с продолжением движения «бампер к бамперу». Автомобили были обуты в летние скоростные (270 км/ч) шины Nokian Z.

В тушине жгли финские шины

<p class="text-separator"></p> <b>ВОРОНЕЖ</b> <p class="text-separator"></p>Группа компаний «Автомир» объявила об открытии торгово-сервисного комплекса для автомобилей «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>» и «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>». В центре действуют скидки корпоративным клиентам и служба помощи на дорогах GM Assistance, доступные клиентам «Дженерал моторс». <p class="text-separator"></p> <b>ЕКАТЕРИНБУРГ</b> <p class="text-separator"></p>Открылся первый дилерский центр Горьковского автомобильного завода «АвтоцентрГАЗ Север». <p class="text-separator"></p> <b>КОСТРОМА</b> <p class="text-separator"></p>Приступил к работе новый дилерский центр «Автомир» по продаже и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». Сервис салона обеспечивает полный цикл обслуживания, предлагает модную услугу – нанесение аэрографии. <p class="text-separator"></p> <b>МОСКВА</b> <p class="text-separator"></p>На Рязанском проспекте «Блок Акари Моторс» (группа компаний «БЛОК») открыл свой первый салон «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>». <p class="text-separator"></p>Обновлен дилерский центр «Мазда Кунцево». Модернизация в первую очередь коснулась площади салона, которую увеличили до 940 м2. Теперь здесь два шоу-рума, в которых представлено 15 моделей. Появилась отдельная зона дополнительного оборудования. <p class="text-separator"></p> <b>НИЖНИЙ ТАГИЛ</b> <p class="text-separator"></p>Открылся дилерский центр «Оками Тагил», предоставляющий полный комплекс услуг по продаже и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». <p class="text-separator"></p> <b>ОМСК</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jwcz89xciWJ1WpjZVn0ThQ" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="599" height="450" class="story-photo imp-image-69867" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Российское представительство <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a> объявило об открытии автосалона «Барс-Центр». Компания стала первым официальным дилером марки не только в Омске, но и во всем Сибирском федеральном округе. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ТАМБОВ</b> <p class="text-separator"></p>Приступил к работе автоцентр «Улей Авто», официальный дилер «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», построенный всего за пять месяцев. К услугам клиентов техсервиса диагностика, ремонт двигателей, ходовой части и электрики, а также установка допоборудования. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Открылись

<p class="text-separator"></p>Заявить о своем участии можно на международной выставке «Спорт Мотор Тюнинг» (30 ноября – 3 декабря), а также в течение 50 дней после ее окончания. Итоги конкурса подведут в мае 2007 года. Три лучшие работы представят на выставке ММАС-2007, где и выберут победителя, с которым «Иран-Ходро» заключит долгосрочный контракт.

Тюнинг на конкурс

<p class="text-separator"></p> <b>ЗАПИШИТЕСЬ ЗАРАНЕЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9TtyxLrYcslxRXhjr6wRDA" alt="Правду мне скажи" title="Правду мне скажи" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-69879" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дилеры «Тойоты» едва справляются с наплывом клиентов. Неудивительно – продажи новых автомобилей растут, да и на вторичном рынке марка популярна. Очереди на ТО в сервисных центрах СП «Бизнес Кар» растягиваются на две-три недели даже при круглосуточной работе ремзоны. Увы, на диагностику тоже придется записаться заранее. Здесь могут оценить состояние не только «тойот», но и «лексусов», включая экземпляры из-за океана или с правым рулем. Гарантийные машины внесены в единую базу данных по обслуживанию (Россия, Белоруссия, Казахстан), для прочих – лишь база СП «Бизнес Кар». Если автомобиль не на гарантии и обслуживался у другого дилера, то «историю болезни» можно получить лишь у него. Независимо от дилерской «прописки» сведения предоставят только хозяину и только за период владения автомобилем. <p class="text-separator"></p>Все дефекты отмечают в заказ-наряде. Работа занимает 3–4 часа, а если скрупулезно анализировать подозрительные элементы – до 7–8 часов. Стоимость нормочаса 1600 рублей – считайте! <p class="text-separator"></p> <b>НАРОДНОЕ СОБРАНИЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mLFN5r3T0VC5TI_vdrbqSw" alt="Правду мне скажи" title="Правду мне скажи" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69878" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» и «<a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>» у нас не менее популярны. В компании «РУСЛАН», одного из дилеров марки, тоже очередь, но поменьше, на два-три дня. Свежие машины, в том числе гарантийные, довольствуются компьютерной диагностикой двигателя и проверкой ходовой части. Бесплатно проверят толщину лакокрасочного покрытия и предоставят любые известные сведения о прошлой жизни автомобиля. Работа займет около часа, а кошелек похудеет всего на 1500 рублей. Диагностика автомобилей постарше потребует 5000 руб. и 3–4 часов. Кроме базового минимума специалисты замерят давление масла и компрессию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RblKV5jAqwxu1vDXN09Mgw" alt="Правду мне скажи" title="Правду мне скажи" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69877" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если в ходе осмотра возникают подозрения насчет былых аварий, стоит проверить углы установки колес. Это отнимет еще 1–2 часа и около 1800 руб. (с регулировкой). Когда углы не поддаются регулировке, понадобится контроль на стапеле (около 4 часов и 6000 руб.). <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <b>ЗОЛОТОЙ КЛЮЧИК</b> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Нередко при переходе от одного хозяина к другому ключей становится все меньше. Зачастую – не по злому умыслу, но не всегда. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lJn876HEyfVfYpuFcwKivg" alt="Правду мне скажи" title="Правду мне скажи" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69881" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Фольксвагены» с заводским иммобилайзером (после 1994 года) комплектовали ключом с «чипом» в головке; к нему был пристегнут блок управления центральным замком (в зависимости от комплектации). Конструкция позволяет обойтись без радиоблока, если смириться с дедовским способом отпирания. Стоимость ключа без «радио» – 2400, с ним – 4800 рублей. При потере всех ключей за новый комплект с «личинками» придется заплатить 8–12 тыс. руб. и около 10 тыс. руб. за работу (полдня). <p class="text-separator"></p>Если утерян обычный ключ (авто до 1994 г.), то болванка обойдется в 1500 рублей. При потере всех ключей дилер попросит помощи у завода, указав VIN. Ждать придется около месяца и заплатить за каждый ключ 2500 рублей. Но если в автомобиле уже меняли замки, трата денег и времени окажется напрасной. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LzoWQAFNYPBZ2LNYQP4oWg" alt="Правду мне скажи" title="Правду мне скажи" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69880" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Потерять ключ от «Тойоты» или «Лексуса» более накладно. «Болванка» с пустым «чипом» стоит $200–300. Плюс 800 руб. на оплату программирования. Потеря ключей влечет замену всех замков и блока управления двигателем или иммобилайзера. А стоит такое «удовольствие» уже более $1500. <p class="text-separator"></p>Дилер <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> – компания «АвтоДом» рекомендует менять весь комплект замков – марка пользуется устойчивым спросом в криминальной среде. «Чип-ключ» входил в базовую комплектацию с января 1995 года. Для восстановления владельцу надо лично прибыть к дилеру на автомобиле для сверки документов. Обладатели более старых моделей могут ограничиться заменой «личинок» (около 300 евро и пара часов ожидания). Хуже, если не осталось ни одного ключа – придется взламывать рулевую колонку БМВ выпуска после 1995 года проверяют по заводской базе (по VIN), а детали привезут через три-четыре недели. Один ключ – 150–200 евро, полный комплект (с блоком управления иммобилайзером) – около 400–500 евро. Установка комплекта и новое «знакомство» электронных блоков займет полный рабочий день. <p class="text-separator"></p>

Правду мне скажи

Алексеева Елена

<p>Минпромторг предложил запретить <a href="https://www.zr.ru/content/news/979203-shtraf-za-zimnyuyu-rezinu-letom/" target="_blank">резину</a> с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), инициировав поправки в техрегламент Таможенного союза о предельном содержании ПАУ в шинах на уровне 0,25%. </p><p> </p><p>В ведомстве отметили, что российская продукция тестирование прошла, превышений нет.  </p><p>Отечественные мощности способны покрыть внутренний спрос, включая бюджетный сегмент, и обладают экспортным потенциалом. </p><p>Ограничения распространятся на весь ЕАЭС, что позволит вытеснить не соответствующую нормам продукцию и создаст конкурентные преимущества для производителей России, стран ЕАЭС и крупных мировых брендов, соблюдающих высокие стандарты. </p><p> </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1617737 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cJ0U2PjchZipYOKouAyhCA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1617737 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p><i>– Если предложение пройдет, дешевые китайские шины постепенно исчезнут с нашего рынка, поскольку они не смогут получить маркировку «Честного знака». </i></p><p><i>Сколько таких шин – не знает никто. Есть приблизательные оценки: говорят, что всего таких шин на рынке 10–12%, а среди импортируемых доля опасных шин достигает 37–40%. </i></p><p><i>С точки зрения заботы об экологии – все верно. Опасных товаров не должно быть в продаже. Но есть и вопросы. </i></p><p> </p><p><i>Каким образом импортеры должны подтверждать экологическую чистоту своей продукции –проводить тесты? Где? В Китае? А будут ли у нас принимать китайские сертификаты? Или придется тестировать в России? А сколько это будет стоить и как часто нужно проводить подтверждение экологической чистоты? И должны ли это делать все игроки рынка? </i></p><p><i>В любом случае, для российских шинников это бальзам на душу: чем меньше конкурентов, тем легче торговать. </i></p><p></p>

«Опасные» покрышки будут под запретом. Кому выгодны новые нормы техрегламента?

freepik / peoplecreations и «За рулем»

blockquote

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Уже продолжительное время продажи автомобилей семейств УАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/974827-polskaya-politsiya-rasstalas-s/" target="_blank">Хантер</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/970772-antikor-shumka-avtozvuk-klim/" target="_blank">СГР</a> («буханка») не бьют рекордов, а сами базовые модели находятся в производстве более полувека.</p><p></p><p>На фоне этого периодически возникают слухи о снятии семейств с производства. Пресс-служба УАЗа в очередной раз развеяла их:</p><blockquote>«Автомобили СГР, а также внедорожники Хантер востребованы потребителями, на них есть устойчивый спрос. Поэтому, несмотря на запуск производства на конвейере предприятия новых моделей бренда Sollers, сворачивать выпуск "буханок" и Хантеров не планируется», – сообщили на УАЗе.</blockquote><p></p><p>Последние нововведения в выпускаемые УАЗом модельные линейки, как и масштабная модернизация самого Ульяновского автозавода, действительно связаны с машинами Sollers (пикапы 4х4, минивэны, фургоны), а также с модернизацией УАЗ Патриот и Профи – получившие китайский дизель и фейслифт машины ожидаются у дилеров осенью. Что до Хантера и СГР, их серьезно обновлять не планируется.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ej2ItWm7HD52O39BTjdryA=s800" alt="УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя" title="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618193" comment="УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года</div><br /></p><p>Хантер выпускается ныне преимущественно для <a href="https://www.zr.ru/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/" target="_blank">армейских</a> и хозяйственных нужд, в широкой продаже машин практически нет. Темп выпуска последние годы колеблется на уровне от <a href="https://www.zr.ru/content/news/973500-raskryty-rezultaty-prodazh-avt/" target="_blank">18</a> до <a href="https://www.zr.ru/content/news/973183-uaz-ostanavlival-proizvodstvo/" target="_blank">50</a> экземпляров в месяц. А вот «буханка» популярнее –  около полутысячи экземпляров в месяц, иногда даже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974475-uaz-khanter-s-novym-dvigatelem/" target="_blank">больше</a>, чем у Патриота.</p><p></p>

УАЗ снимет Хантер и «буханку» с производства? Ответ производителя

УАЗ Хантер ведет эволюцию от УАЗ‑469, который выпускается в Ульяновске с декабря 1972 года

https://iz.ru/2075805/2026-04-10/na-uaze-rasskazali-o-perspektivakh-bukhanki-i-khantera

<p>Реклама новых кроссоверов Москвич М70 и М90 со слоганом «<a href="https://www.zr.ru/content/news/979328-avtozavody-sorevnuyutsya-v-memakh/" target="_blank">Можно, если нужно!</a>» появилась в эфире федеральных радиостанций.</p><p></p><p>Первые сообщения об этом появились 10 апреля – ровно в тот день, когда стало известно о регистрации самого этого слогана в Роспатенте. Напомним, «Можно, если нужно!» является своего рода ответом на вазовское «Можно, а зачем?», которое поначалу было мемной фразой топ-менеджера Олега Груненкова, а затем <a href="https://www.zr.ru/content/news/977606-mozhno-a-zachem-teper-ofi/" target="_blank">превратилось</a> в зарегистрированный товарный знак.</p><p></p><p>Таким образом, Москвич отвечает в духе: пока одни самодовольно бездействуют, мы работаем. Что ж, может быть, и по кузову кроссовера Москвич 90 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979302-moskvich-m90-my-nashli-krajne/" target="_blank">доработки</a> будут проведены оперативно...</p><p></p>

Москвич начал использовать слоган «Можно, если нужно!»

<p> Росстандарт согласовал масштабный отзыв грузовиков <a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2025/05/chto-ne-tak-s-gruzovikami-shacman" target="_blank">Shacman</a>. Официальный представитель бренда в России, компания «Шакман Моторс», добровольно устраняет серьезные недочеты в конструкции почти 2,2 тысячи тягачей SX3258.</p><p></p><p>Поводом для проверки стали претензии к боковой и задней защите автомобилей от наезда. </p><p>Машинам, которые еще не успели поставить на учет (их 1996 штук), специалисты поставят колпачки на болтах крепления воздушного фильтра и заменят неподходящие замки бортов кузова. Недочеты будут устранены в сервисной зоне дилерских центров марки. </p><p>Сложнее ситуация с 120 грузовиками, которые были проданы с лета по ноябрь 2022 года и уже эксплуатируются. В них механикам предстоит не только перебрать боковые ограждения и заменить болты заднего бампера, но и проверить глушители пневмоаппаратов и состояние вибро-шумоизоляции. Если деталь отсутствует или разбита, ее заменят на новую, а болтающуюся – надежно закрепят.</p><p></p><p></p><p>Все работы для владельцев абсолютно бесплатны. Проверить, какие машины подпадают под отзыв, можно по VIN-кодам на сайте <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXc0AAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAUxMDE5OQAHX19FT0ZfXw**" target="_blank">Росстандарта</a>. </p><p>Компания «Шакман Моторс» уже обзванивает клиентов и рассылает уведомления с просьбой пригнать технику в ближайший дилерский центр. Сам импортер подчеркивает: безопасность на дороге важнее срочной продажи, поэтому программа доработок запущена незамедлительно.</p><p></p>

Грузовики Shacman попали под отзывную кампанию из-за незащищенных болтов

Ушакова Ирина

<p>Suzuki по-прежнему обслуживает автомобили в России через своих дилеров, хотя официальные поставки прекратились ещё в 2022 году. Об этом заявила руководитель отдела маркетинга российского представительства компании Ирина Лукьянова.</p><p></p><p>Дилерские сервисные станции продолжают работать, предлагая, в том числе, специальные акции – например, по замене масла или обслуживанию тормозов. Для этих целей используются расходные материалы, которые производятся в России под новым локальным брендом SUZUTEC. </p><p></p><p>На автомобили, ввезенные по схеме <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельного</a> импорта, стандартная заводская гарантия от Suzuki не распространяется. Хотя, как отметила Лукьянова, дилеры пытаются компенсировать этот недостаток, предлагая клиентам различные страховые продукты. Подобную практику – сотрудничество дилеров со страховыми компаниями для предоставления гарантий – в представительстве подтверждали и ранее, весной 2025 года.</p><p>Несмотря на все сложности, модели японского бренда продолжают находить своих покупателей в России через каналы параллельного <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импорта</a>. </p><p></p>

В Suzuki рассказали о гарантии на машины бренда в РФ

https://autonews.ru/news/69dc9e979a7947879f8bfd62

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C7: обзоры, новости, машина це7 - комплектации, разные поколения, характеристики C7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C7: читайте интересные новости про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C7: читайте свежие статьи про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Omoda C7 скоро начнут собирать в России – соответствующие данные уже появились в базе Росстандарта. Производство развернут на площадке бывшего завода Volkswagen под Калугой, что станет важным шагом, ведь до сих пор эти <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> поставлялись исключительно из Китая. Информацию об одобрении новой версии автомобиля обнаружили <a href="https://www.zr.ru/tags/zhurnal-moto/" target="_blank">журналисты</a> издания Motor.</p><p></p><p>Габариты модели, по сути, останутся прежними. Машина построена на той же платформе T1X, что и её «родственник» Jetour Dashing, а значит, её длина составит 4,66 метра, ширина – 1,875 метра, а высота – 1,67 метра при колёсной базе в 2,72 метра.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-Wbutw1ORbOriExMdtiBiQ=s800" alt="Этот популярный кроссовер скоро начнут собирать в России: подробности" title="Omoda C7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618299" comment="Omoda C7" /><span itemprop="description">Omoda C7</span></div><div class="caption">Omoda C7</div><br /></p><p></p><p>Конфигурация силовых агрегатов для российского производства будет отличаться от китайской. Сейчас на нашем рынке Omoda C7 доступна только с 150-сильным турбодвигателем 1.6 TGDI в паре с 7-ступенчатым роботом, причём можно выбрать передний или <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный</a> привод.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/79x4wOi42-Ds3wXC8AP32w=s800" alt="Этот популярный кроссовер скоро начнут собирать в России: подробности" title="Omoda C7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618298" comment="Omoda C7" /><span itemprop="description">Omoda C7</span></div><div class="caption">Omoda C7</div><br /></p><p>Калужские машины получат другую схему. Переднеприводные версии сохранят 150-сильный мотор, а вот для полноприводных модификаций зарезервирован более мощный агрегат – турбированный 1,6-литровый двигатель, выдающий уже 186 лошадиных сил.</p><p></p>

Этот популярный кроссовер скоро начнут собирать в России: подробности

Omoda C7

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://motor.ru/news/rossiyanam-predlozhat-moshnuyu-versiyu-krossovera-omoda-c7-13-04-2026.htm

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura MDX: новости, обзор, машина Акура МДХ — комплектации, разные поколения, характеристики Acura MDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura MDX: читайте тематические новости об авто модели Акура МДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля MDX: читайте интересные статьи про авто модели Акура МДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Acura MDX: запоздавшее «уррррр»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo V40: обзор, новости, машина Вольво В40 — комплектации, разные поколения, характеристики Volvo V40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo V40: читайте свежие новости про автомобили модели Вольво В40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля V40: читайте тематические статьи про автомобили модели В40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GLA-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLA-class: обзор, новости, машина Мерседес ГЛА класс — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz GLA-class  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLA-class: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мерседес ГЛА класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GLA-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мерседес ГЛА класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz GLA: песни A-GLAвном

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

H3 new

Автомобиль Great Wall Hover H3: обзор, новости, машина Грейт Волл Ховер Х3 — характеристики, разные поколения, комплектации Great Wall Hover H3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover H3: читайте тематические новости про авто модели Грейт Волл Ховер Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H3 new: читайте тематические статьи про автомобили модели Грейт Волл Ховер Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H3: обзоры, новости, машина н 3 - характеристики, комплектации, разные поколения H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H3: читайте тематические новости про авто модели н 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели н 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Great Wall Hover H3: терракотовый солдат

Соловьев Владимир

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-263842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 308</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sftjyq7BTwujUJyv3FsQ8w=s800" alt="Peugeot 308" title="Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в  Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. " itemprop="contentUrl" width="800" height="668" class="story-photo wide-picture imp-image-263842" comment="Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в  Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. " /><span itemprop="description">Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в  Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. </span></div><div class="caption">Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в  Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. </div> <div class="caption"> Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. </div> <p class="text-separator"></p>Крохотный руль нового 308-го выглядит в руках почти игрушкой. А еще на нем нет обязательной нынче россыпи клавиш, только кнопка ответа на вызовы с колесиком телефонной книги и еще две – для управления магнитолой. <p class="text-separator"></p>Во Франции модель продается с конца прошлого года. Продается успешно, только в первый месяц автомобиль заказали более 35 тысяч клиентов. В Россию он пожалует после Московского международного автосалона. К тому времени на 308-м появятся трехцилиндровый мотор объемом 1,2 л, расходующий всего 3,1 л бензина на 100 км, и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия нового поколения. Пока же автомобиль комплектуется известными нам дизельными и бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, а также 5- и 6-ступенчатой коробками, только механическими. Кстати, отсутствие автоматов – одно из тех обстоятельств, которые сдерживают продажи новинки в странах, где популярны машины с двумя педалями. Относится это и к России. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-263841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">dp_no_copyright</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oXL8iciAaCPoO05Yv3IXdA=s800" alt="dp_no_copyright" title="Совсем другой Peugeot 308" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-263841" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интерес к автомобилю понятен. Машина создана на <a href="/events/frankfurt/page/572375-novyj_peugeot_308_vo_frankfurte_pozlil_svoih_opponentov_video/">новой платформе PSA</a>, экономична, успела получить максимально возможную оценку в крэш-тестах EuroNCAP и предлагает новаторскую концепцию организации салона – в частности, рабочего места водителя. Именно поэтому руль непривычно мал. Он не должен загораживать приборы, два циферблата которых раскосыми глазами глядят исподлобья под самым ветровым стеклом. Замечу попутно, что у предыдущего 308-го настроить руль и сиденье так, чтобы тебе открылась вся панорама приборов, было проблематично. А еще новый 308-й получил передние кресла с бесступенчатой регулировкой наклона спинки: чего проще – покручивай колесико сбоку от подушки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-263838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wE_79NcVGA4YpMo8rX4ZiA=s800" alt="" title="Архитектура передней части салона зиждется на трех китах: изящном маленьком руле, взмывшей под стекло приборной панели и огромном сенсорном экране.

Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля.

Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
" itemprop="contentUrl" width="800" height="542" class="story-photo wide-picture imp-image-263838" comment="Архитектура передней части салона зиждется на трех китах: изящном маленьком руле, взмывшей под стекло приборной панели и огромном сенсорном экране.

Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля.

Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
" /><span itemprop="description">Архитектура передней части салона зиждется на трех китах: изящном маленьком руле, взмывшей под стекло приборной панели и огромном сенсорном экране.

Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля.

Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
</span></div><div class="caption">Архитектура передней части салона зиждется на трех китах: изящном маленьком руле, взмывшей под стекло приборной панели и огромном сенсорном экране.

Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля.

Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
</div> <div class="caption"> Передняя часть салона строится вокруг изящного маленького руля, взмывшей под стекло приборной панели и огромного сенсорного экрана. Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля. Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы. </div> <p class="text-separator"></p>Сиденья у «пыжа» примечательны не только формой (центральная часть подушки немного приподнята, а не заглублена, как в большинстве других автомобилей), но и многочисленными продольными строчками, идущими через подголовник, спинку, подушку и собирающими материал в складки. Они играют не только декоративную роль – по складкам дополнительно поступает воздух для вентиляции. <p class="text-separator"></p> <blockquote> <em><strong>Свежестью стиля и отточенным поведением на дороге «Пежо-308» способен привлечь к себе поклонников компактного класса, разочарованных консерватизмом конкурентов</strong></em> </blockquote> <p class="text-separator"></p>На автостраде в пределах разрешенных 130 км/ч к автомобилю не придраться. Руль, не теряя информативности, с набором скорости тяжелеет. Приподнятая приборная доска позволяет, фактически не отрывая взгляда от дороги, считывать показатели. И не надо выдумывать сложных проекционных дисплеев! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal625111-1"><a class="story-link" href="/content/articles/625111-sovsem-drugoj-peugeot-308/">Совсем другой Peugeot 308</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hfiQgcSS5zp-fmtEyl2jYQ","alt":"Сиденья оригинальны по форме и фактуре. Слегка приподнятая в средней части подушка в сочетании с боковыми валиками обеспечивает исключительный комфорт.","width":677,"height":439}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/i4a_A7Yoe_R722ZXAGF8zQ","alt":"Доступ к удобным местам второго ряда несколько осложнен шириной дверного проема. И вообще сзади в новом «Пежо-308» немного теснее, чем в старом.","width":682,"height":458}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3CVoPFc1mIJnFfz8rSHctA","alt":"Багажник увеличился в объеме на 120 л и предлагает широкие возможности трансформации.","width":685,"height":425}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мы проехались на новом Peugeot 308 и выяснили: при том же индексе машина, построенная на новой модульной платформе EMP2, совсем другая, нежели предшественница. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hfiQgcSS5zp-fmtEyl2jYQ" alt="Совсем другой Peugeot 308 — фото 263835" title="Сиденья оригинальны по форме и фактуре. Слегка приподнятая в средней части подушка в сочетании с боковыми валиками обеспечивает исключительный комфорт." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i4a_A7Yoe_R722ZXAGF8zQ" alt="Совсем другой Peugeot 308 — фото 263836" title="Доступ к удобным местам второго ряда несколько осложнен шириной дверного проема. И вообще сзади в новом «Пежо-308» немного теснее, чем в старом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3CVoPFc1mIJnFfz8rSHctA" alt="Совсем другой Peugeot 308 — фото 263834" title="Багажник увеличился в объеме на 120 л и предлагает широкие возможности трансформации." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Совсем другой Peugeot 308</span></div></div> <p class="text-separator"></p>Что же имеем сегодня? Стильный современный хэтчбек, чуть более компактный, чем предшественник, с хорошей управляемостью. В меру резвый, с большим багажником и широкими перспективами порадовать поклонников марки. Посмотрим, насколько образцовая подвижность на дороге в сочетании с высокой экономичностью помогут новому 308-му покорить российский рынок. <p class="text-separator"></p> <blockquote> <strong>ПЛЮС</strong>  Отменная управляемость, комфорт в салоне и качество отделки. <p class="text-separator"></p> <strong>МИНУС</strong>  Шумы от дорожного покрытия, уменьшено пространство для задних пассажиров. </blockquote>

Совсем другой Peugeot 308

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626447-dsc_2815_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_2815_no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TEenBdxT-nE6a8ipFYH0NQ=s800" alt="DSC_2815_no_copyright" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264231" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Практически все из сидевших за рулем DS4 в эти два месяца единодушны во мнении: дизельный агрегат вносит львиную долю в копилку плюсов. Особенно понравится дизель тем, кто не прочь сэкономить на солярке. Правда, экономия требует немалых первоначальных вложений, ведь дизельная версия обойдется почти на 70 тыс. руб. дороже бензинового аналога, на сервис заезжать придется почаще, а поить такого «коня» придется не из «придорожной канавы», а на отборных заправках. В ответ на такую заботу хэтчбек порадует настоящей прытью и грузоподъемностью – перевезти груз до 250 кг и не потерять при этом в динамике для него не составит никакого труда. Опасения относительно работы дизельного мотора зимой к DS4 не относятся: за все время машина не подвела ни разу и заводилась с первой попытки. <p class="text-separator"></p>К сожалению, о подвеске Citroen DS4 столь же восторженно нельзя отозваться. Она явно не предназначена для веселого прохождения поворотов, а на стыках предательски брякала абсолютно у всех водителей. <p class="text-separator"></p>К французским автомобилям отношение у многих весьма скептическое, но и скептики признают, что дизайн у Citroen есть, а конкретно в модели DS4 фантазия современных художников порезвилась вовсю. Но расплатой за яркую внешность стали многочисленные мелкие неудобства вроде прячущихся щеток (не отобьешь зимой ото льда), неоткрывающихся задних стекол, а также странно расположенных клавиш регуляторов обогрева сидений и плафона освещения. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626455-dsc_2866-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_2866</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3RMc9nJSWF-GO3IjIDwBpQ=s800" alt="DSC_2866" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264221" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>К этим досадным мелочам можно привыкнуть, но вот форма сиденья способна отвратить многих от покупки этого авто. DS4 явно не та машина, которую стоит покупать после короткого тест-драйва в салоне, не «присидевшись» хорошенько и не поняв, удобно ли вам в дизайнерском кресле. Автомобиль у французов получился очень индивидуальным. Лишнее доказательство тому факт, что некоторым из моих коллег обзорность с водительского кресла показалась не самой лучшей, а по моим впечатлениям – DS4 один из редких автомобилей, не огорчающих ныне владельца огромной «мертвой» зоной слева от передней стойки. <p class="text-separator"></p>Вообще, слово «дизайн» в наших обсуждениях звучало даже слишком часто, но ничего не поделать – уж очень в DS4 его много, очень авто не похож на все то, что есть на рынке. Эта «художественная» составляющая и может стать для многих потенциальных клиентов решающей – если уж будущий владелец запал на этот арт-объект, то переубедить его с помощью цифр объемов, характеристик двигателя и жалобами на немного задумчивую работу «робота» при переключении со второй на третью передачи никак не удастся. <p class="text-separator"></p>Если все же довериться голосу разума, то в пользу DS4 говорят такие факторы, как неплохой объем багажника – в 385-литровый отсек за задними седоками поклажи влезает достаточно много, а габариты салона позволяют перевозить в нем длинномеры; отличная тяговитость дизельного мотора; непривычно высокий для наших дней клиренс в 170 мм и короткие свесы, позволяющие использовать автомобиль не только в городе, но и достаточно уверенно выезжать на дачу. Не стоит забывать и про малый интерес для угонщиков, что отражается не только в безопасности, но и в более низкой цене каско. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626452-dsc_2839-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_2839</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eksD-DA6c1L-Fvv-9vmcNQ=s800" alt="DSC_2839" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264225" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Минусы? Прежде всего, цена самого автомобиля. Напомним, что за базовую версию в исполнении Chic с мотором 1.6 VTi вас просят 787 000 руб. За топовую бензиновую версию Sport Chic с 200-сильным мотором придется выложить 1 127 000 руб. <p class="text-separator"></p>Вдумчивые и расчетливые могут переметнуться к Volkswagen Golf 1.4 TSI (140 л.с.): в комплектации Highline более ликвидный на вторичном рынке «немец» обойдется в 1,2 млн руб. Но эталон гольф-класса не предложит вам дизель, а вот «свинью» в виде <a href="/content/articles/623081-zapret-dsg-dsg-stanet-volkswagen/">поломки его DSG</a> подложить способен. Интересной альтернативой выглядит SEAT Altea Freetrack 2.0 TSI, за который с вас просят 1 193 890 руб. Но там наряду с полным приводом нас поджидает все та же DSG. <p class="text-separator"></p>Другие варианты, о которых стоит упомянуть, — Opel Astra GTC и Mini Countryman. И тот и другой оснащаются дизелем, но Mini с его ценником в 1,7 млн руб. сопоставим с автомобилями классом выше и объемом на порядок больше. Есть еще альтернатива в виде Volvo V40 Cross Country. Но этот автомобиль выпускается только первый год, а опытный автовладелец знает, что покупать автомобиль лучше спустя какое-то время – надо дать возможность инженерам набрать статистику и исправить недочеты. <p class="text-separator"></p>Впрочем, все эти аргументы вряд ли остановят тех, кого уже покорили формы DS4. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626744-no_copyright_ttx_ds4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-264223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_TTX_DS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yxZUl8V9Ez9uXniZYN2GAA=s800" alt="no_copyright_TTX_DS4" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле" itemprop="contentUrl" width="800" height="345" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-264223" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal626416-1"><a class="story-link" href="/content/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/">Citroen DS4: итог продолжительного дефиле</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uEcUFKhvuQ886aF6SHF_gg","alt":"","width":1176,"height":759}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/h1zmPDFYI5D8opV1Sj4vcQ","alt":"","width":1600,"height":994}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LGJbPukKl69dXLKEzs2x4Q","alt":"","width":1600,"height":983}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TEenBdxT-nE6a8ipFYH0NQ","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BpMol4P1j8qLVpoF1a8mgw","alt":"","width":1600,"height":937}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Nh0iA3qUaOBvE-KhYlV0Vw","alt":"","width":1600,"height":957}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Atk-HEjsgSq6YOeMY4BC7g","alt":"","width":1600,"height":976}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OiDV8NYqDHV_set_semkoA","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eksD-DA6c1L-Fvv-9vmcNQ","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3JJ6VmurlwHc-y8q3Tv5Pw","alt":"","width":1600,"height":1099}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ejCiSu5p2DRYOlqjsIxOLA","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3RMc9nJSWF-GO3IjIDwBpQ","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XIPmoTe3lcp1UbyPpCvuBw","alt":"","width":1600,"height":1007}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2e2tEskDKAepS0ov7hugCA","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mKCf-4X2jKtW0NaSHHlt-g","alt":"","width":1600,"height":971}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RHYu_IKeCQSf15Kk2p6t1A","alt":"","width":1600,"height":926}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xvaGoZ4Z4ngVyHo2iUH_0g","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Mdcato7UsuSCDRIrZvpQEg","alt":"","width":1600,"height":1003}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bZmpT-lm_Tq1vaMqzfEWmQ","alt":"","width":1600,"height":1060}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XBSmyhO3x4xKAa0cryGfmQ","alt":"","width":1121,"height":1600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вместе с зимой подошел к концу и наш длительный тест одного из самых ярких хэтчбеков, представленных на российском рынке – Citroen DS4. Подводя итоги, попытаемся понять, каких же аргументов больше: в пользу покупки этого автомобиля или же нет. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uEcUFKhvuQ886aF6SHF_gg" alt="DSC_2799" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264232" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h1zmPDFYI5D8opV1Sj4vcQ" alt="DSC_2806" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264233" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LGJbPukKl69dXLKEzs2x4Q" alt="DSC_2809" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264230" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TEenBdxT-nE6a8ipFYH0NQ" alt="DSC_2815_no_copyright" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264231" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BpMol4P1j8qLVpoF1a8mgw" alt="DSC_2816" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264229" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nh0iA3qUaOBvE-KhYlV0Vw" alt="DSC_2824" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264228" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Atk-HEjsgSq6YOeMY4BC7g" alt="DSC_2827" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264227" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OiDV8NYqDHV_set_semkoA" alt="DSC_2833" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264226" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eksD-DA6c1L-Fvv-9vmcNQ" alt="DSC_2839" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264225" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3JJ6VmurlwHc-y8q3Tv5Pw" alt="DSC_2853" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264224" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ejCiSu5p2DRYOlqjsIxOLA" alt="DSC_2861" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264222" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3RMc9nJSWF-GO3IjIDwBpQ" alt="DSC_2866" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264221" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XIPmoTe3lcp1UbyPpCvuBw" alt="DSC_2893" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264220" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2e2tEskDKAepS0ov7hugCA" alt="DSC_2901" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264219" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mKCf-4X2jKtW0NaSHHlt-g" alt="DSC_2907" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264218" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RHYu_IKeCQSf15Kk2p6t1A" alt="DSC_2916" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xvaGoZ4Z4ngVyHo2iUH_0g" alt="DSC_2922" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mdcato7UsuSCDRIrZvpQEg" alt="DSC_2937" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bZmpT-lm_Tq1vaMqzfEWmQ" alt="DSC_2953" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264214" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XBSmyhO3x4xKAa0cryGfmQ" alt="DSC_2968" title="Citroen DS4: итог продолжительного дефиле — фото 264213" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Citroen DS4: итог продолжительного дефиле</span></div></div>

Citroen DS4: итог продолжительного дефиле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок