Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Автомобили марки Hyundai сегодня одни из самых популярных в Москве. Вместе с популярностью растет и количество вопросов, связанных с тем, где и как их лучше обслуживать. Кому довериться – дилерским сервисам или неофициальным станциям? <p class="text-separator"></p> <b>Сервисная сеть</b> <p class="text-separator"></p> <p>Столичный дилерский сервис Hyundai представлен компаниями «Автомир», «Блок Моторс», «Волна», «Дим+Ко», «Корея Мотор», «ЛеонАтелье» и «Рольф». Среди стандартных услуг – гарантийное и периодическое ТО, компьютерная диагностика, установка охранных и противоугонных систем, шиномонтаж, кузовные и малярные работы. Официалы возьмутся за ремонт автомобилей как корейской линейки, так и производства ТагАЗ. Условия гарантийного обслуживания разнятся. На машины корейского производства гарантия составляет 5 лет или 120 тыс. км пробега, на Hyundai ТагАЗа – 3 года или 100 тыс. км. Отличается и периодичность ТО: чистокровные «корейцы» обслуживаются каждые 15 тыс. км, авто нашей сборки – через 10 тыс. км пробега. </p> <p class="text-separator"></p>На другой чаше весов – неофициальные сервисы. Как правило, спектр их услуг практически не отличается от дилерского. Правда, не стоит забывать, что ремонт у неофициалов автоматически лишает заводской гарантии. <p class="text-separator"></p> <b>Стоимость работ </b> <p class="text-separator"></p>От 40 до 70% владельцев автомобилей Hyundai продолжают обслуживание у дилеров после гарантии. Так, в компании «Автомир» эта цифра составляет около 50%, в «Блок Моторсе» – чуть более 40%. В сервисном центре «Волна» нас уверили, что большая часть машин у них пока на гарантии. <p class="text-separator"></p> <p>Стоимость нормочаса колеблется от дилера к дилеру. Так, в «Автомире» на Филях она составляет 1120 руб. на ТО, агрегатный ремонт и кузовщину. В сервисных центрах «Автомира» на Новорязанке и на Байкальской нормочас одинаков на все виды работ – $40–45 в зависимости от модели машины. Такой же стабильностью отличается и «Блок Моторс» – 1350 руб. на любой ремонт. В компании «Волна» нормочас на ТО и слесарные работы для автомобилей корейской линейки равен 1100 руб., на машины сборки ТагАЗа – 950 руб. Стоимость услуг кузовного цеха в пределах $25–45 (зависит от условий договора со страховой компанией). </p> <p class="text-separator"></p>Дилеры предлагают различные системы скидок. В «Автомире» действуют дисконтные карты «5» и «10» – по размеру скидок в процентах на предоставляемые услуги. Дисконтные поблажки от 5 до 15% в зависимости от номинала карты («Стандартная», «Серебряная», «Золотая») обещают в компании «Волна». Сервисный центр «Блок Моторс» проводит регулярные сезонные акции. Например, нынешняя весенняя программа включает бесплатную диагностику различных систем автомобиля. В рамках этого же предложения компания дает скидку 30% на заправку кондиционера, чистку инжектора и дроссельного узла, замену салонного фильтра и ремонт тормозной системы. Новая акция «Блок Моторс» – покупатели Hyundai Accent получают 50-процентный дисконт на обслуживание в течение всего периода эксплуатации автомобиля. <p class="text-separator"></p>Тарифы неофициалов меньше, но незначительно. Так, в сервисе «Квэм» стоимость нормочаса составляет 1000 руб. на все виды работ. Оппоненты дилерского сервиса зачастую тоже предлагают сезонные скидки и дисконт завсегдатаям. На многих станциях практикуется программа «Корпоративный клиент». <p class="text-separator"></p> <b>Комплектующие</b> <p class="text-separator"></p> <p>На дилерском сервисе установят только оригинальные запчасти. Как правило, цены на них везде одинаковы. Поступают они со столичного центрального склада либо из Кореи. Отсюда разница в сроках ожидания. В компании «Автомир» нам пообещали доставить нужную запчасть с центрального склада в течение 5 дней, корейский заказ ждать пришлось бы не менее 14 дней. Как правило, редкая деталь доезжает до столицы за 4–5 недель. Несколько иные сроки поставки у «Блок Моторса». С центрального склада они доставят запчасть за 3 дня, из Южной Кореи менее чем за месяц. Впрочем, как нас уверили в компании, заказы приходится размещать крайне редко: и без того широкий ассортимент склада постоянно пополняется. Сервисный центр «Волна» получает нужную деталь с центрального склада и вовсе в течение 1–2 дней, заказной запчасти у них придется ждать от 14 дней. У всех дилеров гарантия на установку оригинальных комплектующих Hyundai составляет один год (полгода на хромированные детали).</p> <p class="text-separator"></p>Естественно, у неофициалов пространства для маневра больше: они могут себе позволить работу с неоригинальными запчастями. Правда, как заверили на станции «Квэм», неоригинал этот не сильно уступает заводским комплектующим. Чаще всего прибегают к альтернативе таких именитых производителей, как Monroe, Luck или Sachs. Понятно, что по цене эти запчасти близки к фирменным. <p class="text-separator"></p> <b>Экономия на ТО</b> <p class="text-separator"></p>Мы решили посчитать, во что обойдется обслуживание новой Hyundai Accent (МКП) с мотором 1,5 л за время эксплуатации до 100 тыс. км пробега. Речь идет о 10 плановых ТО с учетом межсервисного интервала 10 тыс. км. Как выяснилось, даже среди дилеров «согласия нет», что уж тогда говорить о неофициальных станциях! <p class="text-separator"></p>Итоговая смета в «Автомире» на Филях получилась такая: 46 144 руб. придется отдать за работы и 45 069 руб. за расходные материалы и запчасти. Суммарно выходит 91 213 руб. Те же процедуры в «Автомире» на Байкальской обойдутся в 31 024 руб. плюс 71 440 руб. на детали и расходники. А всего, значит, 102 464 руб. В «Блок Моторсе» работы оценили в 39 057 руб., комплектующие – в 30 817 руб., итого порядка 70 тыс. руб. Немногим отличается общая стоимость обслуживания Hyundai Accent на сервисе «Волны» – 69 100 руб. <p class="text-separator"></p>К нашему удивлению, расходы у неофициалов оказались в том же ценовом диапазоне. В «Квэме» каждое ТО обходится в среднем в 6500–7000 руб. Исключение составляет шестое техобслуживание, в ходе которого меняется комплект ГРМ. Его стоимость от 10 до 13 тыс. руб. В итоге десять визитов будут стоить примерно 70–80 тыс. руб. Такая вот арифметика! <p class="text-separator"></p> <b>Сроки</b> <p class="text-separator"></p>Время, пока автомобиль загонят на сервис, существенно отличается от станции к станции. Например, в «Автомире» на Филях ТО обещают провести через 8–10 дней с момента обращения, агрегатный ремонт потребует 18-дневного терпения (без учета срока заказа комплектующих), ожидание кузовщины займет от 14 до 60 дней в зависимости от степени повреждений. Правда, гарантийный ремонт регламентируется только сроком заказа деталей. В «Автомире» на Новорязанке ТО проведут через 1–2 дня, слесарку через две недели, а на кузовной ремонт машину готовы поставить в течение двух недель. В «Блок Моторсе» ТО, слесарный и гарантийный ремонт обещают провести через пару дней после обращения. Кузовной начнется не ранее чем через месяц. Наконец, полное однообразие очередей в сервисном центре «Волна»: ожидание любого ремонта займет от 1 до 3 дней. <p class="text-separator"></p>Как правило, неофициалы готовы сразу принять автомобиль – по предварительному звонку. Однако исполнение сложных работ может порядком растянуться. Так, в сервисе «Квэм» переборку двигателя доверяют одной смене механиков, у которой свой график рабочих и выходных дней. Так что в результате продолжительность ремонта вполне может восполнить короткий срок ожидания. <p class="text-separator"></p> <b>Итог</b> <p class="text-separator"></p>Наше исследование оставило противоречивые чувства. С одной стороны, найти запчасть на любую модель Hyundai в Москве не проблема. Сроки поставки редких деталей тоже вполне приемлемы. Но серьезных неофициальных сервисов Hyundai в столице не так уж много. Дилерская сеть представлена широко, хотя подчас услуги этих станций дороговаты. И еще один нюанс корейской марки: при примерно одинаковом спектре услуг стоимость обслуживания даже демократичного Accent весьма различна. Так что к выбору своего сервиса надо подойти серьезно.

Корейская кухня

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <b>Opel Corsa C</b> <p class="text-separator"></p> <b>Общая оценка</b> <p class="text-separator"></p> <p>Opel Corsa образца 2000 года с первого взгляда легко спутать с предшественником. Но он чуть просторнее внутри, из других плюсов стоит отметить более качественную обивку интерьера и отсутствие дребезжащих деталей. Большие и удобные кресла способны обеспечить достойный комфорт четверым взрослым в дальней поездке. А если сложить задний ряд, то образуется вместительный грузовой отсек объемом 1060 л.</p> <p class="text-separator"></p> <b>Ездовые качества</b> <p class="text-separator"></p>Компактная Corsa легко находит место для парковки. Хорошо настроенная ходовая часть придает уверенности при резких маневрах. Для поездок по городу вполне достаточны моторы 1.0 мощностью 58–60 л.с. А для марафонских забегов лучше выбрать бензиновые двигатели 1.2 (с надежной цепью ГРМ), 1.4 или 70-сильный дизель CDTI. <p class="text-separator"></p> <b>Недостатки</b> <p class="text-separator"></p>Особых патологий у предыдущего поколения Corsa инспекторы техосмотра не выявили. Из перечня более-менее слабых мест можно назвать поломку датчика кислорода, стучащую рулевую рейку, капризы коробки Easytronic с автоматическим сцеплением. Кроме того, у этой генерации Corsa чаще, чем у предшественника, ржавеют глушители. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <b>Opel Corsa B</b> <p class="text-separator"></p> <b>Общая оценка</b> <p class="text-separator"></p> <p>Corsa с литерой B подходит под расхожее определение – внутри автомобиль больше, чем представляется снаружи. Хотя рослым пассажирам вряд ли будет комфортно на задних сиденьях. Трехдверка неплохо подходит для перевозки мелких грузов – сложив второй ряд, можно получить «багажник» объемом 1050 л. </p> <p class="text-separator"></p> <b>Ездовые качества </b> <p class="text-separator"></p>Идеально подходит для начинающих водителей, которым нужен легкий (930 кг), послушный и не слишком резвый аппарат. Но все же от 45-сильного движка 1.0 следует отказаться – явно слабоват. Самыми подходящими для ежедневных вылазок в город будут моторы мощностью 60–65 л.с. Ну а тем, кто любит позажигать, есть смысл взять версию 1.6 (109 л.с.). Шумные и неэффективные дизели лучше сразу списать со счетов. <p class="text-separator"></p> <b>Недостатки</b> <p class="text-separator"></p>При покупке машины убедитесь в отсутствии коррозии несущих частей кузова. По данным TUV, она поражает 15% Corsa в возрасте 11 лет. Люфт руля, другой типичный недуг, встречается примерно у 3% автомобилей. О неисправностях электрики разговор особый – они дают о себе знать у каждой третьей машины. Основные претензии к работе световых приборов. Немецкие владельцы потрепанных жизньюCorsa жалуются также на плохую подгонку деталей салона, быстрый износ тормозных дисков и малонадежные климатические установки. <p class="text-separator"></p> <p><b>P. S. </b>Уважаемые читатели! В рейтинге надежности TUV свыше ста моделей. Какие из них интересуют вас в первую очередь? Отправляйте свои заявки по электронному адресу: gazeta@zr.ru, и в ближайших номерах мы расскажем о надежности этих машин, проблемах, с которыми они сталкиваются при прохождении ТО. </p> <p class="text-separator"></p>

Пони в городе

<p class="text-separator"></p> <b>На что обращаем внимание</b> <p class="text-separator"></p> Правило верной посадки в автомобиле требует, чтобы бедра водителя опирались на подушку сиденья, а не висели над ним, поэтому (особенно если вы высокий человек) сиденье должно регулироваться по высоте. Нелишней будет и регулировка по длине. Чтобы исключить съезжания вперед при торможении, на ней должно быть углубление. Обратите внимание на боковую поддержку в области спины и бедер, она бывает минимальная, средняя и максимальная. Выбираем нужную в зависимости от стиля езды. Кстати, поддержка нужна отнюдь не только для удобства (как многие полагают). В первую очередь она предназначена для избежания деформации позвоночника. Очень полезным окажется наличие поясничного валика на спинке. Обратите внимание и на профиль самой спинки, он должен напоминать букву S, а не С. Выбирая кресло, надо хорошо помять спинку и подушку, чтобы убедиться в их умеренной жесткости, а при надавливании в любую часть кресла сопротивление материала должно быть одинаковым. Поинтересуйтесь, насколько износостойкий материал обивки. После всех исследований отрегулируйте положение сиденья, чтобы чувствовать автомобиль, и посидите, но не двадцать минут, а намного дольше. Только так можно понять, что вас ожидает в дальнейшем. Если начинают ныть спина и ноги – комфортной езда точно не будет. Наконец, у сидений должны быть регулируемые по высоте подголовники. <p class="text-separator"></p> <b>Не все так гладко…</b> <p class="text-separator"></p> Если автомобиль у вас уже есть, а сиденья в нем неудобные, нетрудно поставить новые, правильные. Их на российском рынке не так много, выберем нужное со знанием дела. Само собой, кресла, сделанные неизвестно как, где и кем, лучше обходить стороной. Вообще же, сиденья предлагаются ортопедические, тюнинг-версии (иногда их еще называют спортивными) и гоночные. Ортопедические в первую очередь предназначены для тех, у кого проблемы со здоровьем, во вторую – для желающих их избежать. Тюнинг-версии также заботятся о правильной посадке, но в отличие от ортопедических имеют более оригинальный дизайн. Основная задача гоночных кресел, или «ковшей», – обеспечить максимальную безопасность седоку. Большинство их вариантов не имеет регулировок,делаются «ковши» под определенную фигуру и не подойдут человеку иного телосложения. В некоторых креслах можно настраивать боковую поддержку, можно заказать встроенный обогрев, вентиляцию или пневмоподкачку поясничного валика. Установку следует производить только в специализированных компаниях. <p class="text-separator"></p> <b>Четыре мифа</b> <p class="text-separator"></p>А теперь давайте развеем несколько мифов, связанных с креслами. Миф первый: «Это дорого». Да, сумма, затраченная на сиденье и его установку, будет немаленькая. Однако оцените, какую пользу оно принесет, да и прослужит долго (обычно 10–12 лет). Миф второй: «В мою машину установить такое кресло невозможно». Сегодня сиденья делают под любой автомобиль. Достаточно назвать марку и модель, чтобы продавец предложил вам подходящее сиденье вместе с крепежом. Миф третий: «С таким креслом возникнут проблемы на техосмотре». Фирменные сиденья проходят обязательную сертификацию, на каждую модель выдается документ на соответствие требованиям закона. Его вы можете предъявить сотруднику ГИБДД. И только если сертификата нет, вас могут оштрафовать или заставить заменить сиденье. Четвертый миф: «Новое кресло будет выбиваться из интерьера». Вопрос красоты можно легко решить, выбрав подходящего цвета обивку, поставив сразу два передних кресла. Наконец, и диван можно обшить таким же материалом. Словом, ни один из этих мифов-аргументов не стоит вашего здоровья и безопасности. <p class="text-separator"></p> <b>Ортопедические</b> <p class="text-separator"></p> <b>RECARO (Германия)</b> <p class="text-separator"></p> <b>Модель Ergomed ES</b> <p class="text-separator"></p> <p>Производитель особо рекомендует это сиденье для тех, кто часто бывает в длительных путешествиях. Среди достоинств можно выделить огромное количество электрических регулировок, в том числе угла наклона подголовника. Не хватает, наверное, только массажа. Широкий выбор вариантов обшивки. Комплектуется подлокотником. Помимо подогрева установлена вентиляция подушки и спинки. </p> <p class="text-separator"></p>Цена – от 53 000 до 82 460 руб. (в зависимости от комплектации) <p class="text-separator"></p> <b>UNP (Россия)<p class="text-separator"></p>Модель «Круизер»</b> <p class="text-separator"></p> <p>Откидная спинка этого сиденья позволяет устанавливать его в 3-дверный автомобиль. Кресло имеет удлиненную подушку. Помимо регулировки поясничной опоры есть регулировка боковой поддержки. По желанию дополнительно можно установить в спинку и подушку-подогрев. Довольно широкий выбор обшивки как по цвету, так и по материалу.</p> <p class="text-separator"></p>Цена – 6200 руб. <p class="text-separator"></p> <b>Тюнинг-версии </b> <p class="text-separator"></p> <b>RECARO (Германия)<p class="text-separator"></p>Модель Sportster CS</b> <p class="text-separator"></p> <p>Сверхлегкое сиденье, созданное по новой технологии с интегрированным ковшом. В отличие от штатных кресел имеет более тонкую спинку, что позволяет увеличить свободное пространство для пассажиров, сидящих сзади. Среди плюсов достаточно развитая боковая поддержка, а так же возможность использовать как с обычными 3-точечными ремнями безопасности, так и с гоночными 4-точечными. К сожалению, подогрев сиденья можно установить только дополнительно. Имеет 8 вариантов цветового оформления из 7 разных материалов.</p> <p class="text-separator"></p>Цена – 39 000 руб. <p class="text-separator"></p> <b>UNP (Россия) <p class="text-separator"></p>Модель «Экстрим-Бренд»</b> <p class="text-separator"></p> <p>Сиденье представляет Premium класс модельного ряда UNP. Обладает максимально развитой боковой поддержкой в области плеч и особо развитой в поясничной области. Дополнительно производитель может установить на него поясничную подкачку, подогрев, выдвижной валик в подушке сиденья, боковые пластиковые накладки и подушки-вкладыши на боковую поддержку спинки и подголовник. Производитель обещает любой вариант цветового оформления из любого понравившегося материала.</p> <p class="text-separator"></p>Цена – 6200 руб. <p class="text-separator"></p> <b>SPARCO (Италия) <p class="text-separator"></p>Модель Modena </b> <p class="text-separator"></p> <p>Сиденье производится исключительно под заказ. Каркас карбоновый, механизм регулировок металлический. Было сделано специально для Ferrari 360 Modena F131. Материал обшивки – кожа. Возможно лишь 4 варианта цветового оформления.</p> <p class="text-separator"></p>Цена – 109 500 руб. <p class="text-separator"></p> <b>PRO-SPORT (Россия) <p class="text-separator"></p>Модель RS-03489</b> <p class="text-separator"></p> <p>Простой с первого взгляда материал обивки сиденья обладает повышенной стойкостью к стиранию. Также разработчики уделили особое внимание боковой поддержке и удобству в части управления регулировками.</p> <p class="text-separator"></p>Цена – 10 000 руб. <p class="text-separator"></p> <b>ISOTTA (Италия) <p class="text-separator"></p>Модель Goldie Ergomed ES</b> <p class="text-separator"></p> <p>Удобное сиденье с ярко выраженной боковой поддержкой во всех точках. Материал обивки износостойкий.</p> <p class="text-separator"></p>Цена – 7350 руб. <p class="text-separator"></p> <b>Гоночные </b> <p class="text-separator"></p> <b>SPARCO (Италия) <p class="text-separator"></p>Модель EVO 2</b> <p class="text-separator"></p> <p>Свободно управлять в этом сиденье можно даже в экстремальных условиях соревнований. Специальная форма каркаса дает большую твердость. Производится в трех разных размерах, с разной шириной каркаса. По заявлению производителя, имеет наилучшее соотношение жесткость/устойчивость. Материал обивки обладает высокой износостойкостью. Минус – немного вариантов цветового решения. </p> <p class="text-separator"></p>Цена – 15 900 руб. <p class="text-separator"></p> <b>PRO-SPORT (Россия) <p class="text-separator"></p>Модель RS-03511</b> <p class="text-separator"></p> <p>Разрабатывая эту модель, инженеры сконцентрировали внимание на боковой поддержке и удобстве размещения, что позволяет его использовать любителям экстремальной езды. Довольно широкий выбор цветового оформления.</p> <p class="text-separator"></p>Цена – 8000 руб. <p class="text-separator"></p> <b>UNP (Россия) <p class="text-separator"></p>Модель «Форсаж L» </b> <p class="text-separator"></p> <p>Сиденье легкое и обеспечивает максимальную фиксацию. Это стало возможным благодаря цельнолитой конструкции из полиэфирных, эпоксидных смол и стеклоткани. Съемные подушка сиденья и спинная подушка. Можно установить поясничную подкачку, подушки-вкладыши на боковую поддержку спинки и подголовника, 3-, 4-, 6-точечные спортивные ремни безопасности.</p> <p class="text-separator"></p>Цена – 6800 руб. <p class="text-separator"></p> <b>RECARO (Германия) <p class="text-separator"></p>Модель Pole position</b> <p class="text-separator"></p> <p>Гоночное сиденье начального уровня. Обладает улучшенной поддержкой поясничного отдела спины. Направляющие в конструкции для 4-, 5- и 6-точечного ремня безопасности. Что примечательно, адаптеры имеют допуск FIA. На выбор предлагается 8 вариантов цветового оформления из 4 различных материалов.</p> <p class="text-separator"></p>Цена – 25 000 руб. <p class="text-separator"></p>

Тест в седле

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L8pSeM-MgD0pZQ1YHa0lYw" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-73669" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Гольф» возвращается в народ <p class="text-separator"></p>В течение всего 2007 года автосалон «Урарту Моторс» предлагает «Фольксваген-Гольф» в любой комплектации на 8% дешевле по сравнению с ценами на начало года. Таким образом, с учетом скидки базовая комплектация с «механикой» обойдется в $18 460, с «автоматом» – в $20 608. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fNB3XCG-UE68rnvXv4KB8w" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-73670" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>5% в пользу покупателя <p class="text-separator"></p>«КИА-Спектра» 2007 года выпуска подешевела на 16 000 рублей. В базовую комплектацию (333 000 руб.) входят: гидроусилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка, центральный замок, электропривод стекол передних и задних дверей, иммобилайзер и две подушки безопасности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NERU1qOiwjG4LchcM3iZ8A" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-73671" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Французский «бизнес» диктует цены <p class="text-separator"></p>Компания «Автомир», официальный дилер «Ситроена», снизила цены на автомобили французской марки. К примеру, стоимость «Ситроена-C3» с двигателем 1,4 л в комплектации SX – $13 900, С4 1,6 л – $16 990, а седан бизнес-класса С5 с двигателем 1,8 л обойдется в $23 500. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gHuU33GiLFRutIVf8srKSQ" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-73672" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Полный привод задаром <p class="text-separator"></p>При покупке автомобилей «Грейт Уолл-SUV G5» и «Грейт Уолл-Ховер» больше не придется доплачивать за полный привод – экономия 2000 у.е. (по внутреннему курсу компании 1 у.е. = 27,9 руб.). Полноприводный «Ховер» с двумя подушками безопасности, климат-контролем и CD-чейнджером теперь стоит 21 300 у.е., а SUV G5 обойдется в 15 950 у.е., включая кондиционер, гидроусилитель руля и CD-проигрыватель. <p class="text-separator"></p>По кредиту – в элиту <p class="text-separator"></p>Международный Московский Банк (ММБ) и компания Daim-lerChrysler Financial Services Russia в рамках программы «ЭЛИТкредит» предлагают специальную кредитную программу на автомобили «Мерседес-Бенц» до 30 сентября 2007 года. <p class="text-separator"></p>Процентная ставка по кредиту составляет 6,9% годовых вне зависимости от его срока, размера первоначального взноса и формы подтверждения дохода заемщика. Максимальный же срок кредита определяется размером первоначального взноса. К примеру, при взносе 10% стоимости автомобиля он может достигать трех лет, при взносе от 20% – четырех, от 30% – пяти лет. <p class="text-separator"></p>Программа распространяется на автомобили классов A и B (кроме «Спринг Эдишн»), C (W203), E, R, CLK, SLK (200 K, 280, 350, 55 AMG), CLS и SL.

Выгодное предложение

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nQG9vhrqYc2e7J4YY0RJEA" alt="За новое имя – $2 000 000" title="За новое имя – $2 000 000" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-73668" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Международный автомобильный холдинг «Атлант-М» провел ребрендинг (то есть смену имиджа) своих дилерских центров. Мероприятие обошлось в два миллиона долларов. Названия поменяли 15 центров в России, Белоруссии и на Украине. В итоге все логотипы теперь включают в себя название «Атлант-М» и место расположения дилера. «Атлант-Моторс Шкода», например, превратился в «Атлант-М Тушино». Предполагается, что так покупателям будет удобней идентифицировать автоцентр. Кроме того, салоны стали, как говорят в армии, единообразными: единые стандарты оформления, единые логотипы, единые требования к качеству обслуживания клиентов.

За новое имя – $2 000 000

<p class="text-separator"></p>МОСКВА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73665" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ot2X3657FpObphy8nOzRYA" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="418" height="279" class="story-photo imp-image-73665" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Ниссан Мотор РУС» совместно с ГК «Авто-СпецЦентр» открыла в Химках на Ленинградском шоссе новый дилерский центр «Ниссан», объединяющий автосалон, СТО и магазин запасных частей. В сервисной зоне оборудовано 18 постов для слесарных и 12 для кузовных работ, работает СТО круглосуточно. <p class="text-separator"></p>На Варшавском шоссе компания «Муса Моторс» открыла дилерский центр «Вольво» с самой большой в Москве сервисной зоной – на площади 3000 м2 располагается 20 рабочих мест. <p class="text-separator"></p>Официальный дилер «Фольксвагена» – «Автотрейд АГ» открыл на Нагатинской улице новый шоу-рум, один из крупнейших в столице. К услугам посетителей автосалона кафе-бар со спутниковым телевидением, аквариумом и бильярдом. <p class="text-separator"></p>КРАСНОДАР <p class="text-separator"></p>На Аэропортовской улице, одной из самых оживленных в городе, начал работу центр компании «КЛЮЧАВТО», официального дилера «Мицубиси». Сервисная зона – на 18 постов, пропускная способность – 60 автомобилей в день. <p class="text-separator"></p>НИЖНИЙ НОВГОРОД <p class="text-separator"></p>На Московском шоссе начал работать авторизованный салон «Автоцентр ГАЗ Агат» – один из самых крупных дилерских центров марки в России. Сервисная зона позволяет одновременно обслуживать до 20 автомобилей. Здесь же покупатели могут поставить приобретение на учет в ГИБДД. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73666" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qj33fsEzw56IKwiF58sqwg" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="613" height="409" class="story-photo imp-image-73666" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>КЕМЕРОВО <p class="text-separator"></p>Компания «Бизнес Кар Кузбасс» открыла новый дилерский центр «Тойоты». На станции техобслуживания – 26 постов слесарного ремонта, 12 постов кузовного ремонта и 2 окрасочные камеры. К услугам клиентов – зоны свободного доступа в интернет, кафе и детский уголок.

Открылись

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Компания «Северсталь-Авто», официальный импортер и производитель ФИАТов в России, подвела первые итоги шестимесячной работы на российском рынке. Несмотря на скромные размеры самого авто, мощь, с которой компания продвигается по стране, поистине танковая. <p class="text-separator"></p>Всего за полгода создана обширная дистрибьюторская сеть из 52 автосалонов (к концу 2007 года их число достигнет 85!) в 38 российских городах. Более 5,5 млн. долл. инвестиций – и вот уже дилерская сеть ФИАТа оставила позади таких конкурентов, как «Ситроен» и «Пежо», пока уступая лишь «Рено». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73664" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Al-ruBsmyrfGU7FjKnWww" alt="ФИАТ атакует" title="ФИАТ атакует" itemprop="contentUrl" width="383" height="511" class="story-photo imp-image-73664" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Директор по продажам «Северсталь-Авто» Сергей Павленко: «Продажи ФИАТа увеличиваются на 43% ежемесячно. С сентября 2006 года по март нынешнего реализация выросла в 10 раз (с 200 до более 2000 машин) – неплохое начало».

ФИАТ атакует

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73661" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/27QE16QqnU1n5xpxO8KSew" alt="«Мейджор» – первый в мире" title="«Мейджор» – первый в мире" itemprop="contentUrl" width="547" height="364" class="story-photo imp-image-73661" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На дилерской конференции «Мазда Мотор Рус» генеральный директор компании Йорг Шрайдер объявил о том, что компания «Мейджор», официальный дилер «Мазды», признана крупнейшим дилером марки в мире по объему продаж автомобилей за 2006 год. <p class="text-separator"></p>Всего в прошлом году 22 официальных дилера в 14 регионах России продали 32 290 «мазд», из них в автосалонах «Мейджор» – 7244. А бум продаж «Мазды» начался сразу после премьеры фильма Тимура Бекмамбетова «Дневной дозор», в котором героиня Жанны Фриске ведьма Алиса с ветерком каталась на RX-8 по фасаду столичной гостиницы «Космос». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73660" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2jX_K3uq-5qRm9rCP__GsA" alt="«Мейджор» – первый в мире" title="«Мейджор» – первый в мире" itemprop="contentUrl" width="315" height="383" class="story-photo imp-image-73660" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Михаил Бахтиаров, президент автомобильного холдинга Major: «Мы рады, что смогли добиться таких высоких результатов, но ни в коем случае не остановимся на достигнутом. В 2007 году наша стратегическая задача, помимо увеличения продаж, – обеспечить качественное обслуживание всех проданных нами автомобилей».

«Мейджор» – первый в мире

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hybZgRMhGpIhwSaoO0HYCw" alt="Лучший продавец бриллиантов" title="Лучший продавец бриллиантов" itemprop="contentUrl" width="601" height="400" class="story-photo imp-image-73663" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «РОЛЬФ Импорт», официальный дистрибьютор «Мицубиси моторс», назвала лучших в России дилеров по итогам 2006 года. Среди дилеров двух столиц победителем признан центр «РОЛЬФ Восток», расположенный в Москве на Рязанском проспекте. Лучшим в региональной сети стал центр «Гедон-Трейд» в Ростове-на-Дону. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73662" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3uyxj8oVcxTBvLJoErBu9g" alt="Лучший продавец бриллиантов" title="Лучший продавец бриллиантов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-73662" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Президент «Мицубиси моторс корпорейшн» Осаму Масуко с победителями конкурса «Лучший Дилер – 2006» Светланой Виноградовой, директором ДЦ «РОЛЬФ Восток», и Игорем Лазуренко, учредителем группы компаний «Гедон».

Лучший продавец бриллиантов

<p class="text-separator"></p>«СЕМЬЯНИН» НА ВСЕ РУКИ <p class="text-separator"></p>Николай Зайцев, директор по продажам группы компаний «Блок» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73676" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9gNj7ZiC9SeQH3bH7HkDwg" alt="Товар лицом вседорожники" title="Товар лицом вседорожники" itemprop="contentUrl" width="448" height="517" class="story-photo imp-image-73676" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>О «Мицубиси-Аутлендер XL» часто говорят как об обновленной версии классической модели «Аутлендер». Но XL – это совершенно другой автомобиль, общее у них лишь название. Именно поэтому старая версия продолжает продаваться наравне с новинкой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73677" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AhZCILM3iD5UfjDu5tlu6w" alt="Товар лицом вседорожники" title="Товар лицом вседорожники" itemprop="contentUrl" width="800" height="591" class="story-photo imp-image-73677" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Аутлендер XL» выглядит современно, динамично и даже агрессивно, вместе с тем он стал более гармоничным и законченным. Задняя дверь теперь состоит из двух частей, открывающихся независимо друг от друга. Нижняя часть двери может использоваться как сиденье (выдерживает нагрузку до 200 кг). Улучшена эргономика места водителя, есть множество отсеков для мелких вещей, сдвижной подлокотник и подстаканники. <p class="text-separator"></p>Пока «Аутлендер XL» доступен с одним двигателем 3,0 л в трех комплектациях. А в начале 2008 года появится версия с мотором 2,4 л. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IUHtJ5abtVjzEUny2e0iHQ" alt="Товар лицом вседорожники" title="Товар лицом вседорожники" itemprop="contentUrl" width="800" height="565" class="story-photo imp-image-73674" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Многих покупателей отпугивает высокая цена в сравнении с обычным «Аутлендером», однако сейчас, когда они смогли не только посмотреть, но и протестировать новинку, многие понимают, что этот автомобиль – другого класса, более комфортный, с высоким уровнем безопасности, богато оснащенный даже в базовой комплектации. В месяц мы заключаем 40–50 контрактов на XL. <p class="text-separator"></p>Мы предлагаем все формы покупки: кредит, лизинг, трейд-ин. Кредитных предложений множество: рассрочка, кредит без первоначального взноса, экспресс-кредит, кредит на семь лет и возможность оформления кредита без справок о доходах. Также у нас можно получить кредит на приобретение дополнительного оборудования и аксессуаров. <p class="text-separator"></p>Скидки и дисконтные программы на XL официальным дистрибьютором пока не предусмотрены и вряд ли в ближайшее время появятся – сегодня автомобиль востребован и без этого. <p class="text-separator"></p>Компания «Блок Моторс» – официальный дилер Мitsu-bishi с 2005 года. Входит в состав группы компаний «БЛОК», работающей на автомобильном рынке с 1993 года. <p class="text-separator"></p>ДЛЯ БИЗНЕСА И ОТДЫХА <p class="text-separator"></p>Роман Хапаев, генеральный директор «КАРНЭТ-2000» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/froyIbB0xDB1y4G7CQaVfw" alt="Товар лицом вседорожники" title="Товар лицом вседорожники" itemprop="contentUrl" width="767" height="511" class="story-photo imp-image-73673" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Хёндай-Санта Фе» нового поколения – значительный шаг вперед для компании с точки зрения дизайна и применения инновационных технологий. Разработка вседорожника заняла 26 месяцев и обошлась «Хёндай» в 155 млн. долларов. Мы полагаем, что «Санта Фе» будет иметь успех у потребителя благодаря улучшенным ходовым характеристикам, высокому уровню комфорта и безопасности. <p class="text-separator"></p>У «Санта Фе» большая, чем у предшественника, колесная база, что позволило увеличить длину, ширину и высоту автомобиля на 150, 55 и 50 мм соответственно. Бензиновый двигатель V6 объемом 2,7 л развивает 189 л.с. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kVjNCaF2stE7k_6gU0A2bA" alt="Товар лицом вседорожники" title="Товар лицом вседорожники" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-73675" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новое поколение было представлено на российском рынке в марте 2006 года. С того момента мы продали 3217 автомобилей. Кстати, клиенты в основном приобретают «Санта Фе» в максимальной комплектации. Спрос достаточно велик, поэтому ждать автомобиль придется в среднем два-три месяца, но многое опять же зависит от комплектации. <p class="text-separator"></p>Среди особенностей модели – самый большой среди конкурентов клиренс и управление функцией подключения полного привода одной кнопкой. Также благодаря большой базе в «Санта Фе» очень просторно, в том числе и сзади. К тому же часть багажа можно разместить на крыше – автомобиль оснащен релингами и поперечинами. <p class="text-separator"></p>Для всех автомобилей «Хёндай» предоставляется гарантия на 5 лет или 120 тысяч километров пробега. <p class="text-separator"></p>Компания «КАРНЭТ-2000» является эксклюзивным дистрибьютором импортных автомобилей Hyundai. В России насчитывается 76 официальных дилеров марки в 47 городах.

Товар лицом вседорожники

Ушакова Ирина

<p>Покупка автомобиля за наличные всё чаще воспринимается в салонах как нежелательная сделка. По сути, для менеджера клиент с деньгами – это почти убыток, ведь основная прибыль завязана на продаже финансовых продуктов. Дилеры получают от банков солидные откаты – до 10% от суммы кредита и до 85% от стоимости <a href="https://www.zr.ru/tags/straxovshhiki/" target="_blank">страховок</a>, что делает саму продажу машины по <a href="https://www.zr.ru/tags/rekomendacii/" target="_blank">рекомендованной</a> цене куда менее выгодной для них.</p><p></p><p></p><p>Заманчивые скидки, которые могут достигать полумиллиона рублей, на деле оборачиваются обязательным пакетом допуслуг. Речь о каско, GAP-страховании (фиксирует стоимость автомобиля на момент приобретения полиса) и сервисах помощи на дороге общей стоимостью в сотни тысяч. Эти суммы часто включают в тело кредита, так что проценты начисляются и на них тоже. Получается не <a href="https://www.zr.ru/tags/ekonomika-i-proizvodstvo/" target="_blank">экономия</a>, а просто перелив денег из вашего кармана в карман дилера через другой сервис.</p><h2>Страховки и условия кредитования</h2><p>«Страховки (каско, GAP) нельзя вернуть – их включают в кредит, и даже при досрочном погашении вы теряете эти деньги», – пояснила юрист по страховым спорам Анастасия Гущина. Вообще, план взять авто в кредит со скидкой, а потом быстро его погасить, часто разбивается о хитрости договора. В нём могут прописать мораторий на досрочное закрытие или условие о возврате всей предоставленной скидки салону, если вы решите рассчитаться раньше срока.</p><p></p><p>Даже снижение ключевой ставки и удешевление кредитов дилеры легко нивелируют, просто поднимая цены на те же дополнительные услуги. А так называемая беспроцентная рассрочка – вообще чистой воды маркетинг. Правда в том, что производитель сам платит банку проценты за покупателя, чтобы распродать залежавшийся товар, заранее заложив эти расходы в стоимость автомобиля.</p><h2>Права покупателя и риски</h2><p>«Некоторые банки штрафуют за раннее закрытие займа, сводя вашу "выгоду" к нулю», – добавляет инженер-автомеханик, <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперт</a> Михаил Лазарев. Рынок новых машин превращается в минное поле для неподготовленного человека. Хотя закон прямо запрещает отказывать в продаже за наличные, на практике салон может сослаться на «бронь» или «отсутствие авто на складе», мягко принуждая к кредитной сделке.</p><p></p><p>«По закону автосалоны не могут отказать в продаже за наличные. В случае давления жалуйтесь в Роспотребнадзор», – советует специалист по потребкредитованию Дмитрий Нестеров. Кстати, существует «период охлаждения» – обычно две недели, – в течение которого можно отказаться от добровольных страховок. Правда, будьте осторожны: такая досудебная претензия может спровоцировать требование дилера вернуть скидку на сам автомобиль.</p><p>Если конкретная модель активно продвигается через льготные программы, это верный признак падения спроса и искусственно завышенной цены. Дилеры избегают официального снижения прайса, чтобы не подорвать престиж марки и не разозлить ранних покупателей. Вместо этого они разыгрывают спектакль с «супервыгодными условиями». При ограниченном бюджете иногда разумнее посмотреть в сторону автомобилей с пробегом, где ценообразование прозрачнее, а давление кредитных менеджеров не такое сильное.</p><p></p>

Как дилеры заставляют переплачивать за авто, которое покупаете якобы со скидкой

https://pravda.ru/auto/2344289-car-dealership-credit-traps

Алексеева Елена

<p> Бытует мнение, что современные автомобили стали служить заметно меньше, чем раньше. Раньше и железо было толще, а двигатели проще, а значит – надежнее. </p><p> </p><p>Мы спросили у экспертов, можно ли сегодня купить новый автомобиль с расчетом на 10+ лет владения без серьезных вложений, или это уже неактуально, и мир перешел к китайской модели владения, когда машина – это просто вещь с определенным сроком годности, которой попользовался и без сожаления расстался. </p><p>В пресс-службе ГК АВТОДОМ нам ответили, что тенденция к сокращению срока службы авто мировая и связана со сменой приоритетов: для экономии топлива и соответствия экологическим нормам конструкция автомобиля стала сложнее, и долговечность отошла на второй план. </p><p>Однако в <a href="https://www.zr.ru/content/news/979444-kak-dilery-zastavlyayut-vas-pere/" target="_blank">дилерском</a> сообществе считают, что говорить о тотальном снижении ресурса новых моделей неверно. При соблюдении регламентов обслуживания и использовании качественных расходных материалов современные двигатели способны преодолеть рубеж в 250 000 – 350 000 км, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/977574-prodazhi-mashin-na-tyazhelom-topli/" target="_blank">дизельные</a> моторы и вовсе могут прослужить до 500 000 км. </p><p></p><h3> Мнение эксперта </h3><p><b>Александр Коротков</b>, генеральный директор MIGTORG </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AWTtOHDAY0Bitq110ECR8w" alt="Александр Коротков" title="Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1618454" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Изменилась сама модель мирового автомобильного рынка. В Европе и США давно сформировался цикл владения автомобилем 3–5 лет, и под него сегодня выстраивается вся логика производства и стоимости. Подписочные модели и лизинг, кстати, были попыткой закрепить подход, при котором автомобиль – это сервис, а не долгосрочный актив.</i></p><p><i>Поэтому ощущение снижения ресурса связано не только с техникой, сколько с навязанным новым принципом эксплуатации. Экология, безопасность и экономия топлива привели к массовому переходу на малообъемные турбомоторы и большое количество электроники. Да, кажется что это эффективнее, однако чувствительность к обслуживанию возрастает: ошибки вроде перегрева или несвоевременной замены масла быстрее приводят к дорогостоящим последствиям. </i></p><p><i>Миф о «вечных» автомобилях прошлого отчасти правдив. Ранее модель продаж автопроизводителя строилась вокруг качества проданного автомобиля и его послепродажного обслуживания, сейчас же, все привязано к количеству проданных экземпляров. </i></p><p></p><p><i>Сегодняшняя машина рассчитана на ограниченный цикл жизни и вполне способна служить более 5 лет при должном обслуживании. Но в рамках новой логики рынка неисправности новых автомобилей на пробегах 50-100 тысяч километров будут становиться только чаще, чем у предшественников, так как они изначально проектируются так, чтобы отработать свой цикл и уступить место следующей модели. Это уже можно считать современной нормой.</i></p><p>Тем не менее, в российских реалиях вопрос эксплуатации автомобилей сроком старше 10 лет обусловлен экономическими факторами. Средний возраст легкового парка в стране превысил 15 лет, а почти 70% авто на дорогах старше 10 лет. Технически современные модели вполне могут преодолеть указанный рубеж.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике

<p>В базе Роспатента появилась запись о <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрации</a> нового товарного знака Lada Yashma. Данные Федерального института промышленной собственности подтверждают, что <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/" target="_blank">регистрация</a> прошла 14 апреля. Пока неясно, станет ли это название именем будущей модели, но такая возможность не исключена.</p><p></p><p>Права на бренд закреплены по автомобильному классу МКТУ, куда входят машины и их части, а также по категории игрушек. При этом в открытых реестрах правообладатель не указан – это сделано в соответствии с правительственным постановлением прошлого сентября.</p><p></p><p>Интересно, что заявку на «Яшму» в ведомство подали еще в феврале 2025-го, одновременно с целым рядом других имен: Lada Ariva, Yarus, Parus и Tigris. Два последних – Parus и Tigris – успешно прошли процедуру и были зарегистрированы месяцем раньше, в марте.</p><p></p>

АВТОВАЗ запатентовал новое имя для Lada

https://fips.ru/publication-web/publications/document?type=doc&tab=UsrTM&id=5D94D322-C51D-4E09-9249-48228A4ADBC0

<p>ГОСТ для праворульных машин – это, по сути, политическая страшилка, не имеющая под собой реальных оснований. Такой документ, который якобы должен упорядочить допуск этих <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">автомобилей</a> к дорогам, существует только в воображении кабинетных чиновников. Сама инициатива, которую приписывают <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">экспертам</a> НАМИ, вызывает удивление у людей, хорошо знакомых с ситуацией на трассах.</p><p></p><p>«Сейчас на этом направлении всё спокойно, и в обозримом будущем нововведений ждать не стоит. Лично я не жду появления подобного ГОСТа, поскольку не вижу в нём никакой практической необходимости», – заявил специалист по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного</a> движения Андрей Киселёв. Попытки что-то урегулировать предпринимались не раз, и каждый раз это вызывало волну возмущения, особенно среди жителей Дальнего Востока, отметил он.</p><p></p><p>Владельцы таких автомобилей давно ко всему приспособились, а любое навязывание новых стандартов – верный способ спровоцировать <a href="https://www.zr.ru/tags/narusheniya-i-shtrafy/" target="_blank">нарушения</a> правил буквально на пустом месте. Рынок уже переживал попытки запретить коммерческий транспорт с правым рулём, и очередное давление ударит, прежде всего. по лояльности жителей Сибири и Дальневосточного региона.</p><h2>Реальная подоплека разговоров о нормах</h2><p>За всеми разговорами о «нормативах» скрывается обычная борьба за долю рынка. Японское подержанное авто – это часто просто кусок металла, который оказывается надежнее и технологичнее новых бюджетных иномарок, напичканных сложной электроникой.</p><p></p><p>«Любое усложнение жизни импортным машинам стимулирует сбыт продукции отечественных автозаводов», – объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. </p><p>Для множества людей покупка праворульного автомобиля – единственная возможность получить комфортный транспорт по разумной цене. Даже мелкий ремонт часто решается проще, чем поиск запчастей для некоторых новых «китайцев». Впрочем, рынок давно живет по своим правилам: если раньше, к примеру, масло для таких машин было дефицитом, то сейчас бизнес быстро подстраивается под запросы владельцев. Это наглядный показатель того, что сегмент успешно существует сам по себе, вопреки всем «гостовским» опасениям сверху.</p><p></p><h2>Почему ограничения – тупиковый путь</h2><p>«Автомобили с правым рулем требуют особого подхода в обслуживании, особенно когда дело касается узлов и агрегатов», – предупредил юрист по ДТП и возмещению ущерба Олег Зорин. Попытки ограничить их использование без технического обоснования – это тупиковый путь для всего рынка, считает он.</p><p>Никаких объективных предпосылок для полного запрета сегодня нет. Подобные инициативы в прошлом приводили к общественным протестам, и сейчас власти предпочитают сохранять нейтралитет. Правда, неопределённость в правилах порой провоцирует лишние штрафы и конфликты на дорогах. Водителю стоит сосредотачиваться на безопасности, а не на изучении гипотетических стандартов.</p><p></p>

Правый руль под запретом: правда или миф

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://pravda.ru/auto/2344504-right-hand-drive-cars-future

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>С 14 апреля 2026 года «Джили-Моторс» запускает отзывную кампанию для кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/978625-geely-atlas-obzavelsya-umnym/" target="_blank">Geely Atlas</a>. </p><p></p><p>Под нее подпадают 38 913 автомобилей, выпущенных с 11 октября 2023 года по 30 сентября 2025-го. Причина – риск некорректной работы парковочных датчиков, из-за которой они могут перегреться и повредить соседние узлы.</p><p>Чтобы этого избежать, дилеры заменят штатный предохранитель модуля управления парковочным ассистентом: вместо 10-амперного установят на 5 ампер. Параллельно обновят программное обеспечение – теперь при неполадке на центральном экране будет появляться предупреждение. </p><p></p><p></p><p>Механики также проверят сами датчики системы помощи при парковке и при необходимости заменят. Все работы в рамкой отзывной кампании для владельцев бесплатны.</p><p>Узнать, попадает ли ваш автомобиль под отзыв, можно у официальных дилеров или на сайте компании Geely (раздел «Владельцам» → «Технические акции»), указав VIN-номер. Мера согласована с Росстандартом и направлена на полное исключение риска перегрева.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely заменит предохранители на 38 913 кроссоверах Atlas и обновит софт</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S4KVnytb0p147Vovupi-tw=s800" alt="Geely заменит предохранители на 38 913 кроссоверах Atlas и обновит софт" title="Geely отзывает почти 39 тысяч Atlas из-за риска перегрева датчиков" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618583" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Geely отзывает почти 39 тысяч Atlas из-за риска перегрева датчиков

<p>Geely проводит масштабную <a href="https://www.zr.ru/tags/otzyv-avtomobilej/" target="_blank">отзывную</a> кампанию для <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверов</a> Atlas. На бесплатное обновление программного обеспечения и, при необходимости, замену деталей пригласят владельцев почти 39 тысяч автомобилей.</p><p></p><p>Инициатива уже согласована с Росстандартом. Причина – потенциальный риск некорректной работы парковочных датчиков. По сути, они в определённых ситуациях могут начать излишне нагреваться, что теоретически грозит повреждением соседних узлов машины.</p><p></p><p>Что конкретно сделают в дилерских центрах? Во-первых, заменят предохранитель в модуле управления парктроником на более «слабый» – рассчитанный на 5 ампер вместо прежних 10. Это простое решение обеспечит дополнительную защиту от перегрева цепи. Во-вторых, специалисты прошьют новое программное обеспечение. Оно, среди прочего, добавит на центральный экран функцию всплывающего предупреждения, чтобы сразу сигнализировать водителю о возможной неполадке.</p><p>Кроме того, каждому автомобилю проведут диагностику самих ультразвуковых датчиков. Если в ходе проверки обнаружатся неисправности, эти <a href="https://www.zr.ru/tags/komponenty/" target="_blank">компоненты</a> заменят за счёт компании. Все работы для клиентов абсолютно бесплатны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tSiu1IrOmsVcDK4umkpWpQ=s800" alt="Geely отзывает почти 40 тысяч машин" title="Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618592" comment="Geely Atlas" /><span itemprop="description">Geely Atlas</span></div><div class="caption">Geely Atlas</div><br /></p><p>Под действие кампании попадают Atlas, выпущенные с осени 2023 по осень 2025 года – всего 38 913 машин. Владельцам не нужно ждать письма, они могут сами уточнить участие своего авто, позвонив или написав любому официальному дилеру Geely.</p><p></p>

Geely отзывает почти 40 тысяч машин

Geely Atlas

strong

Пименов Илья

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-330452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FV0Vv3dMk9Oiziknx0l_4w=s800" alt="Mini Cooper S" title="MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="522" class="story-photo wide-picture imp-image-330452" comment="MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб." /><span itemprop="description">MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб.</span></div><div class="caption">MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб.</div> <div class="caption"> Mini Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Букашка?! Нет, <a href="/content/articles/649211-mini-cooper-karting-na-million/">MINI Cooper S</a> со 192-сильным турбодвигателем, разгоняющийся до сотни за 6,7 с! И такой разгон − с «автоматом», версия с «механикой» на 0,1 с медленнее. <p class="text-separator"></p>Японцы из Aisin, создавшие к 2005 году новый 6-ступенчатый «автомат», целенаправленно работали над скоростью переключений, и теперь его скорострельность поражает даже видавших виды. Естественно, если коробка вместе с шасси переключена в режим Sport. Щелкать подрулевыми переключателями можно разве что в порядке развлечения. <p class="text-separator"></p>А как «миник» держится за асфальт! Такие ассоциации всем набили оскомину, но у водителя на самом деле создается ощущение карта с крышей. Кстати, по сравнению с предыдущим MINI, выпускавшимся до 2013 года, новый больше по всем измерениям. К сожалению, колесную базу увеличили только на 28 мм, так что места на заднем сиденье трехдверки почти не прибавилось. И попадать туда все так же сложно. Да и вообще к этому автомобилю приходится привыкать – <a href="/content/articles/682064-mini-cooper-ne-zhenskoe-delo/">уж больно он чудной</a>. Хорошо хоть приборы поставили на привычное место, за рулем. А как вам цвет? British Racing Green, сэр! Еще и с парой «гоночных» полос по капоту… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-330451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4XS9osuwkzUVcXh34Lj7tA=s800" alt="Mini Cooper S" title="Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-330451" comment="Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. " /><span itemprop="description">Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. </span></div><div class="caption">Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. </div> <div class="caption"> Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. </div> <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-330456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Пименов___</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1AXdnCjcp-ahC-wenr2Upg" alt="Илья Пименов___" title="Тест MINI Cooper S: какой ты человек? " itemprop="contentUrl" width="185" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-330456" /><span itemprop="description"></span></div>Илья Пименов,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p>− Сев за руль Cooper S, коллега уверенно сказал, что этот автомобиль не на каждый день. Пришлось его утверждение опровергнуть: многие владельцы MINI пользуются ими ежедневно. Не верите – зайдите в интернет-сообщество minipeople и спросите. Ездят летом и зимой, считая, что лучшего автомобиля для мегаполиса нет и быть не может. Можно спорить, но лучше согласиться. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-330455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mini Cooper S</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SkFKmAuseDZIRNrDLHawdw=s800" alt="Mini Cooper S" title="Тест MINI Cooper S: какой ты человек? " itemprop="contentUrl" width="800" height="182" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-330455" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal709467-1"><a class="story-link" href="/content/articles/709467-mini-cooper-s-kakoj-ty-chelovek/">Тест MINI Cooper S: какой ты человек? </a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FV0Vv3dMk9Oiziknx0l_4w","alt":"MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб.","width":1600,"height":1045}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4XS9osuwkzUVcXh34Lj7tA","alt":"Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. ","width":1193,"height":795}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/N9WTR-fOmLyrF3uLVmTf4g","alt":"","width":591,"height":394}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jRwKY0m2l9Y1cp3gGmh7wg","alt":"«Блюдце» на центральной консоли теперь не работает спидомет­ром, в него вписан большой монитор мультимедийной системы.  ","width":697,"height":465}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rSar5rop2MOAS6zsJIuTsA","alt":"У селектора «автомата» примостился переключатель режимов Sport/Green. Так что наш MINI зеленый не только снаружи","width":650,"height":433}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WspOzhHrgB45AHtc2yA4ng","alt":"Еще одно новшество – селектор мультимедиа, типа «бээмвэшного» iDrive","width":650,"height":433}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FidfitObpttNJZ1OtudS7A","alt":"","width":513,"height":856}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Этот автомобиль – как лакмусовая бумажка. Оптимист улыбнется и попросит покататься, пессимист скривится и пробурчит, что эта букашка не может стоить так дорого. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FV0Vv3dMk9Oiziknx0l_4w" alt="Mini Cooper S" title="MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4XS9osuwkzUVcXh34Lj7tA" alt="Mini Cooper S" title="Интерьер, равно как и экстерьер, абсолютно новый, но сделан с «оглядкой» на предшественника. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N9WTR-fOmLyrF3uLVmTf4g" alt="Mini Cooper S" title="Тест MINI Cooper S: какой ты человек?  — фото 330453" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jRwKY0m2l9Y1cp3gGmh7wg" alt="Mini Cooper S" title="«Блюдце» на центральной консоли теперь не работает спидомет­ром, в него вписан большой монитор мультимедийной системы.  " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rSar5rop2MOAS6zsJIuTsA" alt="Mini Cooper S" title="У селектора «автомата» примостился переключатель режимов Sport/Green. Так что наш MINI зеленый не только снаружи" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WspOzhHrgB45AHtc2yA4ng" alt="Mini Cooper S" title="Еще одно новшество – селектор мультимедиа, типа «бээмвэшного» iDrive" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FidfitObpttNJZ1OtudS7A" alt="Mini Cooper S" title="Тест MINI Cooper S: какой ты человек?  — фото 330454" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест MINI Cooper S: какой ты человек? </span></div></div>

Тест MINI Cooper S: какой ты человек? 

MINI Cooper S (с опциями): 1 984 200 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mokka

Автомобиль Opel Mokka: новости, обзор, машина Опель Мокка — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Mokka  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Mokka: читайте уникальные новости об авто модели Опель Мокка — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mokka: читайте свежие статьи про авто модели Опель Мокка – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С Opel Mokka по Бискайщине

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-330431" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Seat Leon FR</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fUlZg6Z7RXXuKLLyf3bjyQ=s800" alt="Seat Leon FR" title="Seat Leon FR 1.8 TSI (180 л.с.), 7DSG: 1 076 383 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="525" class="story-photo wide-picture imp-image-330431" comment="Seat Leon FR 1.8 TSI (180 л.с.), 7DSG: 1 076 383 руб." /><span itemprop="description">Seat Leon FR 1.8 TSI (180 л.с.), 7DSG: 1 076 383 руб.</span></div><div class="caption">Seat Leon FR 1.8 TSI (180 л.с.), 7DSG: 1 076 383 руб.</div> <div class="caption"> Seat Leon FR 1.8 TSI (180 л.с.), 7DSG: 1 076 383 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Сразу оговоримся: есть еще и  <a href="/content/articles/632757-seat-leon-cupra-sportkar-na-kazhdyj-den/">по-настоящему горячий Leon Cupra с 265-сильным двигателем</a>, но это, считай, уже отдельная модификация. А среди «гражданских» версий именно в исполнении FR доступен топовый турбомотор мощностью 180 л.с. (есть и 140-сильный Leon FR), а также некоторые «вкусные плюшки» в штатном и опциональ­ном оснащении. Но главное – только в сочетании с 1.8 TSI идет задняя многорычажная подвеска, тогда как остальным «Леонам» положена скручиваемая балка. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-330430" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Seat Leon FR</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cpybi-bIj5z1USI7MXhVIQ=s800" alt="Seat Leon FR" title="Комбинация приборов – образец для подражания: лаконичная и прекрасно читаемая." itemprop="contentUrl" width="800" height="479" class="story-photo wide-picture imp-image-330430" comment="Комбинация приборов – образец для подражания: лаконичная и прекрасно читаемая." /><span itemprop="description">Комбинация приборов – образец для подражания: лаконичная и прекрасно читаемая.</span></div><div class="caption">Комбинация приборов – образец для подражания: лаконичная и прекрасно читаемая.</div> <div class="caption"> Комбинация приборов – образец для подражания: лаконичная и прекрасно читаемая. </div> <p class="text-separator"></p>Внешних отличий у FR не так много: чуть иные бамперы и передние противотуманки, зад­ние светодиодные фонари да шильдики. Внутри – спортивные кресла, красная отстрочка на си­день­ях и обивке руля. <p class="text-separator"></p>Гораздо важнее наличие системы Seat Drive Profile. Кнопка на центральной консоли задействует спортивный режим, изменяющий отклики на руль и газ, алгоритм переключения DSG и даже звучание мотора. А еще только на версии FR можно получить подрулевые лепестки управления роботизированной коробкой. У нас их не было – это опция. Стоит брать! Ведь в том тем­пе езды, к которому подталкивает этот Leon FR, они определенно пригодятся. <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-330435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Столяров__</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hdauX05gjvfoYUu3MU_RTA" alt="Александр Столяров__" title="Тест Seat Leon FR: вседозволенность" itemprop="contentUrl" width="132" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-330435" /><span itemprop="description"></span></div>Александр Столяров,</strong> заместитель главного редактора: <p class="text-separator"></p>− Едет 180-сильный Leon FR очень даже вкусно: в городе ему мотора хватает с запасом, коробка работает быстро, рулится прекрасно. Вдобавок в последнем поколении в салоне «Леона» появилось ощущение качества, доведенности до ума. Правда, немного жаль, что, добрав солидности исполнения, он растерял фамильные фишки вроде замаскированных ручек задних дверей и «вертикальных» дворников. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-330433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Seat Leon FR</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VKoQBmAQduzExEkYYW1gAQ=s800" alt="Seat Leon FR" title="Тест Seat Leon FR: вседозволенность" itemprop="contentUrl" width="800" height="184" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-330433" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal709452-1"><a class="story-link" href="/content/articles/709452-seat-leon-fr-ya-xochu/">Тест Seat Leon FR: вседозволенность</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fUlZg6Z7RXXuKLLyf3bjyQ","alt":"Seat Leon FR 1.8 TSI (180 л.с.), 7DSG: 1 076 383 руб.","width":1600,"height":1050}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Cpybi-bIj5z1USI7MXhVIQ","alt":"Комбинация приборов – образец для подражания: лаконичная и прекрасно читаемая.","width":1157,"height":693}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/k-TcEzj_de5zm--h_2YfwQ","alt":"Управление мультимедиа и климатом отличается простотой и понятно на интуитивном уровне","width":1191,"height":1290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LsrZ1cy8K1tUNOoOUZ2Q6A","alt":"","width":521,"height":908}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K3SR-wLz23FTUEzMAypp3A","alt":"Опциональные спортивные сиденья с комбинированной обивкой из кожи и алькантары имеют удобный профиль и цепко держат в поворотах.","width":583,"height":874}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z4YANknkBKYRnfU3cfB7-w","alt":"","width":614,"height":409}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В модельной линейке Seat Leon комплектация FR стоит немного особняком. Прочувствовать ее особенности мы взялись на собственном опыте. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fUlZg6Z7RXXuKLLyf3bjyQ" alt="Seat Leon FR" title="Seat Leon FR 1.8 TSI (180 л.с.), 7DSG: 1 076 383 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cpybi-bIj5z1USI7MXhVIQ" alt="Seat Leon FR" title="Комбинация приборов – образец для подражания: лаконичная и прекрасно читаемая." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k-TcEzj_de5zm--h_2YfwQ" alt="Seat Leon FR" title="Управление мультимедиа и климатом отличается простотой и понятно на интуитивном уровне" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LsrZ1cy8K1tUNOoOUZ2Q6A" alt="Seat Leon FR" title="Тест Seat Leon FR: вседозволенность — фото 330432" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K3SR-wLz23FTUEzMAypp3A" alt="Seat Leon FR" title="Опциональные спортивные сиденья с комбинированной обивкой из кожи и алькантары имеют удобный профиль и цепко держат в поворотах." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z4YANknkBKYRnfU3cfB7-w" alt="Seat Leon FR" title="Тест Seat Leon FR: вседозволенность — фото 330434" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест Seat Leon FR: вседозволенность</span></div></div>

Тест Seat Leon FR: вседозволенность

Seat Leon FR 1.8 TSI (180 л.с.), 7DSG: 1 076 383 руб.

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortwo

Автомобиль Smart ForTwo: новости, обзор, машина Смарт Форту — комплектации, разные поколения, характеристики Smart ForTwo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart ForTwo: читайте свежие новости об автомобилях модели Смарт Форту — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fortwo: читайте свежие статьи об авто модели Смарт Форту – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-330439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">smart fortwo cabrio</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WvFuzFr3w3R2_5rESV0lng" alt="smart fortwo cabrio" title="smart fortwo cabrio: 871 295 руб." itemprop="contentUrl" width="520" height="346" class="story-photo imp-image-330439" comment="smart fortwo cabrio: 871 295 руб." /><span itemprop="description">smart fortwo cabrio: 871 295 руб.</span></div><div class="caption">smart fortwo cabrio: 871 295 руб.</div> <div class="caption"> smart fortwo cabrio: 871 295 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Внешне smart напоминает мультяшного персонажа: дружелюбные глаза-фары и улыбчивая решетка плюс маленькие габариты − практически игрушка, только для взрослых! Его стихия − городские джунгли. Правда, маломощный моторчик 84 л.с. в паре с «роботом» довольно долго разгоняет машинку, но этого вполне хватает для столичных улиц-переулков при трафике 40−60−80 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-330436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">smart fortwo cabrio</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PgjswWIVZX2tsaYf3S6Vow=s800" alt="smart fortwo cabrio" title="Грузовой отсек у smart невелик, но для повседневных покупок место найдется" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-330436" comment="Грузовой отсек у smart невелик, но для повседневных покупок место найдется" /><span itemprop="description">Грузовой отсек у smart невелик, но для повседневных покупок место найдется</span></div><div class="caption">Грузовой отсек у smart невелик, но для повседневных покупок место найдется</div> <div class="caption"> Грузовой отсек у smart невелик, но для повседневных покупок место найдется </div> <p class="text-separator"></p>А как же прогулки за город? Обязательно, но при условии, что на всем маршруте асфальтовое покрытие. Ведь у «малыша» небольшой клиренс и довольно жесткая подвеска − неровности дороги ощущаются в полной мере. <p class="text-separator"></p>Зато выбравшись из городских пробок, где сильная загазованность, можно от души насладиться ездой на свежем воздухе: двойное нажатие заветной кнопочки − и мягкая крыша съезжает назад, собираясь в гармошку, а над головой появляется синее небо и лучи осеннего солнца заполняют все небольшое пространство автомобиля. Для полного счастья еще бы морской бриз, но, увы, в Подмосковье нет ни моря, ни океана, а жаль! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-330438" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">smart fortwo cabrio</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YqmCYPahC9kjAHBls_RjQg=s800" alt="smart fortwo cabrio" title="С помощью двух «волшебных» кнопочек, находящихся перед селектором «робота», можно прямо на ходу поднять или сложить крышу автомобиля " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-330438" comment="С помощью двух «волшебных» кнопочек, находящихся перед селектором «робота», можно прямо на ходу поднять или сложить крышу автомобиля " /><span itemprop="description">С помощью двух «волшебных» кнопочек, находящихся перед селектором «робота», можно прямо на ходу поднять или сложить крышу автомобиля </span></div><div class="caption">С помощью двух «волшебных» кнопочек, находящихся перед селектором «робота», можно прямо на ходу поднять или сложить крышу автомобиля </div> <div class="caption"> С помощью двух «волшебных» кнопочек, находящихся перед селектором «робота», можно прямо на ходу поднять или сложить крышу автомобиля </div> <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-330443" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Галина Андронова_</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YLqMNGUY_cAIVFh3gYNdYw" alt="Галина Андронова_" title="Smart fortwo cabrio: игрушка для взрослых" itemprop="contentUrl" width="158" height="250" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-330443" /><span itemprop="description"></span></div>Галина Андронова,</strong> главный художник: <p class="text-separator"></p>− Наслаждаться последними теплыми деньками на кабриолете − вот это настоящий подарок! Несмотря на малые габариты, smart удобен как водителю, так и пассажиру. Конечно, на «дальняк» на таком авто не поедешь − в багажник, напоминающий увеличенный бардачок, помещается всего пара небольших дорожных сумок, − но от коротких прогулок на кабриолете, особенно в солнечную погоду, вы получите огромное удовольствие! Да и еще один большой плюс всего семейства smart − габариты позволяют парковаться на нем как вдоль, так и поперек. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-330440" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">smart fortwo cabrio</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YNoDKN7q2_ZkOOdaoZXGxQ=s800" alt="smart fortwo cabrio" title="Smart fortwo cabrio: игрушка для взрослых" itemprop="contentUrl" width="800" height="179" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-330440" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal709437-1"><a class="story-link" href="/content/articles/709437-smart-fortwo-cabrio-igrushka-dlya-vzroslyx/">Smart fortwo cabrio: игрушка для взрослых</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WvFuzFr3w3R2_5rESV0lng","alt":"smart fortwo cabrio: 871 295 руб.","width":520,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/11JQ20i2F5YOvYODyqPm8g","alt":"Боковые дуги, расположенные над окнами, легко снимаются и убираются в специальное отделение на крышке багажника. ","width":862,"height":575}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PgjswWIVZX2tsaYf3S6Vow","alt":"Грузовой отсек у smart невелик, но для повседневных покупок место найдется","width":1193,"height":795}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/s7472GVlbg5G7UqBboqHEQ","alt":"","width":1600,"height":1102}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YqmCYPahC9kjAHBls_RjQg","alt":"С помощью двух «волшебных» кнопочек, находящихся перед селектором «робота», можно прямо на ходу поднять или сложить крышу автомобиля ","width":1323,"height":882}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SgZLfOg9hhF9eZwDSjRuXg","alt":"","width":517,"height":920}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В семействе «смартов» есть очень экзотичный вариант, на котором можно прокатиться реально с ветерком, − это smart fortwo cabrio. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WvFuzFr3w3R2_5rESV0lng" alt="smart fortwo cabrio" title="smart fortwo cabrio: 871 295 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/11JQ20i2F5YOvYODyqPm8g" alt="smart fortwo cabrio" title="Боковые дуги, расположенные над окнами, легко снимаются и убираются в специальное отделение на крышке багажника. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PgjswWIVZX2tsaYf3S6Vow" alt="smart fortwo cabrio" title="Грузовой отсек у smart невелик, но для повседневных покупок место найдется" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s7472GVlbg5G7UqBboqHEQ" alt="smart fortwo cabrio" title="Smart fortwo cabrio: игрушка для взрослых — фото 330442" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YqmCYPahC9kjAHBls_RjQg" alt="smart fortwo cabrio" title="С помощью двух «волшебных» кнопочек, находящихся перед селектором «робота», можно прямо на ходу поднять или сложить крышу автомобиля " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SgZLfOg9hhF9eZwDSjRuXg" alt="smart fortwo cabrio" title="Smart fortwo cabrio: игрушка для взрослых — фото 330441" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Smart fortwo cabrio: игрушка для взрослых</span></div></div>

Smart fortwo cabrio: игрушка для взрослых

smart fortwo cabrio: 871 295 руб.

Константин Васильев

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-330401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A3 Sedan</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sTeZpMHw_B9jV1s-FMIZ5w=s800" alt="Audi A3 Sedan" title="Audi A3 Sedan 1.8 TFSI, S tronic Ambition + опции: 1 321 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="544" class="story-photo wide-picture imp-image-330401" comment="Audi A3 Sedan 1.8 TFSI, S tronic Ambition + опции: 1 321 000 руб." /><span itemprop="description">Audi A3 Sedan 1.8 TFSI, S tronic Ambition + опции: 1 321 000 руб.</span></div><div class="caption">Audi A3 Sedan 1.8 TFSI, S tronic Ambition + опции: 1 321 000 руб.</div> <div class="caption"> Audi A3 Sedan 1.8 TFSI, S tronic Ambition + опции: 1 321 000 руб. </div> <p class="text-separator"></p>Трехобъемный тип кузова традиционно в почете в США, Китае и у нас. На эти рынки в Audi и рассчитывают с новой моделью. Однако А3 Sedan продается и в Европе. Вероятно, ставка сделана на ностальгические чувства, ведь по габаритам А3 очень напоминает культовый в девяностых Audi 80, который сегодня вырос в A4. Кстати, собирают самый компактный в линейке седан на новом заводе в Венгрии. <p class="text-separator"></p>Итак, до нынешнего третьего поколения A3 выпускался исключительно в кузове хэтчбек. Теперь появился и седан, причем его колесная база такая же, как и у пятидверного A3 Sportback, – 2637 мм. Это на 36 мм больше, чем у трехдверки. В результате на втором ряду седана в меру прос­торно, однако линия крыши на 9 мм ниже, чем у «спортбека». <p class="text-separator"></p>Но, главное, седану в отличие от хэтчбека не достался двигатель 1.2 TFSI (105 л.с.), вкупе с которым устанавливали полузависимую балку в задней подвеске. Базовым для седана стал 1.4 TFSI (122 л.с.). Как следствие, все <a href="/content/articles/697179-audi-a3-sedan-vplotnuyu-k-uskolzayushhemu-idealu/">седаны A3</a> оснащаются многорычажкой. Это важно, ведь истинное удовольствие Audi дарит прежде всего от управления. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-330400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A3 Sedan</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/64xxKJkpMM3UYtxeE83APg=s800" alt="Audi A3 Sedan" title="Интерьер напоминает салон MB CLA: перед глазами такие же круглые сопла в ретростиле и дисплей-планшет. Зато в Audi учли ошибки коллег – дисплей можно спрятать в недра передней панели" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-330400" comment="Интерьер напоминает салон MB CLA: перед глазами такие же круглые сопла в ретростиле и дисплей-планшет. Зато в Audi учли ошибки коллег – дисплей можно спрятать в недра передней панели" /><span itemprop="description">Интерьер напоминает салон MB CLA: перед глазами такие же круглые сопла в ретростиле и дисплей-планшет. Зато в Audi учли ошибки коллег – дисплей можно спрятать в недра передней панели</span></div><div class="caption">Интерьер напоминает салон MB CLA: перед глазами такие же круглые сопла в ретростиле и дисплей-планшет. Зато в Audi учли ошибки коллег – дисплей можно спрятать в недра передней панели</div> <div class="caption"> Интерьер напоминает салон MB CLA: перед глазами такие же круглые сопла в ретростиле и дисплей-планшет. Зато в Audi учли ошибки коллег – дисплей можно спрятать в недра передней панели </div> <p class="text-separator"></p> <h2>Итог</h2> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-330405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Константин Васильев____</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o6vvA74aLuiwsGwPHM1aIw" alt="Константин Васильев____" title="Тест Audi A3 Sedan: на каждый день" itemprop="contentUrl" width="152" height="200" class="story-photo alignleft size-thumbnail imp-image-330405" /><span itemprop="description"></span></div>Константин Васильев,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p>− На тестовом автомобиле спортивная подвеска с уменьшенным на 15 мм клиренсом. Шины обычные, а не низкопрофильные. Для наших дорог – то, что надо! Плюс в меру мощный мотор, чтобы не терять голову. По мне так идеальный автомобиль на каждый день. Вот только ценник разбух, а навигации и кожаного салона в списке опций так и не видно. Остается разве что играть с кнопкой Drive Select. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-330404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A3 Sedan</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LGJMpzIp9KRA7wyMNbr2wQ=s800" alt="Audi A3 Sedan" title="Тест Audi A3 Sedan: на каждый день" itemprop="contentUrl" width="800" height="189" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-330404" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal709397-1"><a class="story-link" href="/content/articles/709397-audi-a3-sedan-meloch-a-priyatno/">Тест Audi A3 Sedan: на каждый день</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sTeZpMHw_B9jV1s-FMIZ5w","alt":"Audi A3 Sedan 1.8 TFSI, S tronic Ambition + опции: 1 321 000 руб.","width":1600,"height":1088}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/64xxKJkpMM3UYtxeE83APg","alt":"Интерьер напоминает салон MB CLA: перед глазами такие же круглые сопла в ретростиле и дисплей-планшет. Зато в Audi учли ошибки коллег – дисплей можно спрятать в недра передней панели","width":1264,"height":843}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/g3aiUJHC_xXfv1-o_nF2wQ","alt":"Блок MMI унифицирован: пикто­грамма NAV не означает, что есть навигация. Вокруг шайбы-джойстика не только кнопки, но и тумблеры, которые требуют привыкания","width":744,"height":496}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Pa44l_MUFhU_NQm_HbOgXg","alt":"5,8-дюймовый дисплей можно сложить, чтобы он не перекрывал обзор низкорослому водителю","width":650,"height":433}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Fs5LifLQ2k8aR0xviTaVyw","alt":"Три режима системы Audi Drive Select влияют на работу двигателя, трансмиссии и рулевого управления","width":780,"height":520}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WKsSz0m9_kbY8vkR7WNAaw","alt":"","width":685,"height":457}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-fZ6oWfPP58KolQjFH3Awg","alt":"","width":524,"height":969}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">До недавнего времени ниша компактных премиум-седанов фактически пустовала: сливки снимал Mercedes-Benz CLA. И вот для него нашелся достойный конкурент – вслед за хэтчбеком Audi A3 появился так любимый у нас трехобъемник. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sTeZpMHw_B9jV1s-FMIZ5w" alt="Audi A3 Sedan" title="Audi A3 Sedan 1.8 TFSI, S tronic Ambition + опции: 1 321 000 руб." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/64xxKJkpMM3UYtxeE83APg" alt="Audi A3 Sedan" title="Интерьер напоминает салон MB CLA: перед глазами такие же круглые сопла в ретростиле и дисплей-планшет. Зато в Audi учли ошибки коллег – дисплей можно спрятать в недра передней панели" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g3aiUJHC_xXfv1-o_nF2wQ" alt="Audi A3 Sedan" title="Блок MMI унифицирован: пикто­грамма NAV не означает, что есть навигация. Вокруг шайбы-джойстика не только кнопки, но и тумблеры, которые требуют привыкания" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pa44l_MUFhU_NQm_HbOgXg" alt="Audi A3 Sedan" title="5,8-дюймовый дисплей можно сложить, чтобы он не перекрывал обзор низкорослому водителю" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fs5LifLQ2k8aR0xviTaVyw" alt="Audi A3 Sedan" title="Три режима системы Audi Drive Select влияют на работу двигателя, трансмиссии и рулевого управления" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WKsSz0m9_kbY8vkR7WNAaw" alt="Audi A3 Sedan" title="Тест Audi A3 Sedan: на каждый день — фото 330402" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-fZ6oWfPP58KolQjFH3Awg" alt="Audi A3 Sedan" title="Тест Audi A3 Sedan: на каждый день — фото 330403" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест Audi A3 Sedan: на каждый день</span></div></div>

Тест Audi A3 Sedan: на каждый день

Садков Георгий

Audi A3 Sedan 1.8 TFSI, S tronic Ambition + опции: 1 321 000 руб.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Aвторынок