Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D9ObrywdE-SgU13-cgZiig" alt="Братская помощь" title="Братская помощь" itemprop="contentUrl" width="800" height="553" class="story-photo imp-image-74624" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ГОЛОС РЫНКА <p class="text-separator"></p>Недавно, устроившись на заднем диване «Нексии» с шашечками на борту, я размышлял, почему среди столичных такси почти нет «десяток». Вроде и запчасти под рукой, и чинить их несложно, однако продажи «Дэу» в России только растут, а отечественных автомобилей, наоборот, сокращаются. Видимо, наш покупатель все больше ценит изначальное качество автомобиля и все меньше – доступность бесконечных ремонтов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cwemMnmRF-EkewjCBYqiSg" alt="Братская помощь" title="Братская помощь" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-74625" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В прошлом году россияне купили 68,5 тыс. автомобилей производства «УзДэуАвто» – почти на 20 тысяч больше, чем в позапрошлом. В 2006-м завод отправил на экспорт 82,5 тыс. автомобилей «Дэу» (59% от общего выпуска), из них 80% ушло в Россию, а остальные 20% – по рынкам Украины, Белоруссии, Казахстана и других стран СНГ. Рост экспорта компании в сравнении с 2005 годом составил 70,1%, а если сравнивать с 2000-м, то он возрос в 7,5 раза! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PBWMfdJOpHxq1d5N1DzkTA" alt="Братская помощь" title="Братская помощь" itemprop="contentUrl" width="800" height="591" class="story-photo imp-image-74622" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И объемы производства только растут! В 2007 году с конвейера должно сойти 170 тысяч машин, 130 тыс. из которых пойдут на экспорт. В нынешнем же году на «УзДэуАвто» откроют дополнительно 1500 рабочих мест (сейчас производством легковых автомобилей занято 25 тысяч человек), а в 2008-м на конвейер встанет обновленная «Нексия». <p class="text-separator"></p>УЗБЕКСКО-КОРЕЙСКОЕ ПАРТНЕРСТВО <p class="text-separator"></p>Производство автомобилей в Узбекистане началось в июле 1996 года на совместном узбекско-корейском предприятии «УзДэуАвто». В октябре 2005 года Узбекистан выкупил долю акций, принадлежащих иностранному инвестору «Дэу моторс», и сегодня «УзДэуАвто» владеет государственная компания «Узавтосаноат». <p class="text-separator"></p>С появлением «УзДэу» автомобилестроение стало одной из главных отраслей промышленности Узбекистана. Из общего 25,7% прироста продукции машиностроения и металлообработки республики в 2006 году 67% падет на долю автопрома. «УзДэуАвто» собирает три модели легковушек: «Матиз», «Нексию» и «Дамас». Проектная мощность предприятия – 200 тысяч авто ежегодно. В 2004-м завод освоил крупноузловую сборку модели «Лацетти». (В России ее собирает калининградский «Автотор» под маркой «Шевроле».) <p class="text-separator"></p>«УзДэуАвто» – единственный завод легковых автомобилей в Узбекистане. Импорт новых иномарок не превышает 10%, а на «Дэу» очередь – конкурентоспособный товар уходит на экспорт и несет стране валюту. Можно, конечно, и без очереди, но с переплатой в несколько тысяч долларов. <p class="text-separator"></p>У нас очередей на «Дэу» практически нет, за исключением популярных комплектаций (к примеру, базовая «Нексия» и «Матиз»-автомат). Ждать приходится не больше месяца. Быстрые поставки и отсутствие очередей – заслуга предприятия и дилеров: в конце прошлого года компания «УзДэуАвто» постаралась компенсировать летний простой и, что называется, завалила машинами все автосалоны. <p class="text-separator"></p>Контракт на поставку комплектующих между «УзДэуАвто» и корейской компанией «Джи-Эм Дэу Ауто энд Текнолоджи» подписан до декабря 2010 года. «Джи-Эм ДАТ» поставляет в Узбекистан двигатели, коробки передач, узлы ходовой части, фары и уплотнители. В то же время доля узлов и деталей местного производства в ближайшие годы возрастет до 70%. <p class="text-separator"></p>В России нередко возникают проблемы с запчастями к «узбечкам», особенно с кузовными деталями, – от аварий не застрахована ни одна марка. Позиции в этом «черном списке» постоянно меняются неизвестно по чьей прихоти – в российском представительстве «Дэу» прокомментировать ситуацию отказались. Зато с расходниками, деталями ходовой части и подвески проблем нет – как нет их с обслуживанием и литературой. Поэтому популярность марки в ближайшее время вряд ли пошатнется. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RlrCSesQYbr7o5hXHzkwZg" alt="Братская помощь" title="Братская помощь" itemprop="contentUrl" width="398" height="600" class="story-photo imp-image-74623" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ботирхужа Сидиков, директор по продажам АО «УзДэуАвто» <p class="text-separator"></p>В 2007 году АК «Узавтосаноат» намерена увеличить объем производства на 121,2%. Будет развиваться программа локализации: на АО «УзДэуАвто» и предприятиях-смежниках планируют освоить 253 новых позиции. <p class="text-separator"></p>Мы считаем, что наши основные конкурентные преимущества – оптимальное соотношение цены-качества, развитая дилерская сеть, послепродажное и гарантийное обслуживание, доступность запасных частей и система реализации автомобилей «Дэу» в кредит. <p class="text-separator"></p>Сейчас мы обновляем свою программу и намерены увеличить производственные мощности. <p class="text-separator"></p>Свою экспортную политику АО «УзДэуАвто» проводит через открытие новых филиалов, расширение сети сбыта и строительства собственных автосалонов, станций обслуживания и обеспечение их запасными частями. За рубежом действуют 15 дилерских предприятий АО «УзДэуАвто». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BkRR0exvY-REejt6aG6qFw" alt="Братская помощь" title="Братская помощь" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-74626" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сергей Ветров, руководитель направления корейско-китайских автомобилей компании «Инком-Авто» <p class="text-separator"></p>Наша компания в 2006 году продала 4384 автомобиля «Дэу», из них «нексий» – 65%, «матизов» – 35%. Это лучший результат на московском рынке. В общем объеме наших продаж доля «Дэу» – 10%. Самыми популярными по-прежнему остаются базовые комплектации «Нексии» и «Матиза». <p class="text-separator"></p>Очередь сегодня (конец мая нынешнего года – ред.) есть только на «Матиз» с автоматом: ждать его придется месяца полтора. Во второй половине года, по заверению дистрибьютора, нехватка «матизов» с АКП будет ликвидирована. В этом году мы планируем продать 5000 «Дэу», а в 2008-м – 5500–6000 автомобилей. Прирост должна обеспечить обновленная «Нексия». <p class="text-separator"></p>На вторичном рынке большей популярностью пользуются «нексии» с кондиционером и «матизы» с АКП. Цена подержанного автомобиля в первый-второй год снижается в среднем на 15%. <p class="text-separator"></p>Проблем с запчастями к «Дэу» нет. Запись на ТО – за 1–3 дня, на кузовной ремонт – около 30 дней. Сейчас мы строим новые станции ТО и кузовного ремонта, а в планах круглосуточный график их работы. <p class="text-separator"></p>В салонах компании действует специальное предложение – кожаный салон в подарок при покупке любого «Дэу». Есть много кредитных программ. Наиболее привлекательные – «0% первого взноса» и «0% по кредиту». В кредит можно также купить дополнительное оборудование и отремонтировать автомобиль.

Братская помощь

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V45FFj55E5ew4MTu9f3_Cg" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="543" class="story-photo imp-image-74627" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Спутник «Гелендевагена» <p class="text-separator"></p>До 25 июля компания «Панавто», официальный дилер «Мерседес-Бенца», дарит покупателям автомобилей GL-класса комплект спутниковой системы «Level 4. Premium X+» фирмы «Цезарь Сателлит», разработанной специально для охраны «угонных» автомобилей представительского класса. Система оснащена защитой от разбойного нападения, беспроводной блокировкой двигателя и круглосуточной связью с диспетчерским центром. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74629" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BvfVOgLA-8o5rNged6vTMA" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="509" class="story-photo imp-image-74629" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Независимый» кредит <p class="text-separator"></p>Группа компаний «Независимость» совместно с Международным Московским Банком разработала кредитную программу: кредит под 9% годовых на срок до трех лет, в долларах США. Первоначальный взнос – не менее 20% стоимости автомобиля. Страховая премия за первый год может быть включена в сумму кредита. Решение о выдаче кредита банк принимает в течение 30 минут. Программа действует до 31 июля. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z5eVyZgtHwSsP4-q6sfISg" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="545" class="story-photo imp-image-74628" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Русский брат «Хёндай» дешевле <p class="text-separator"></p>В салонах компании «Автомир» действует специальное предложение на автомобили «Хёндай». Сейчас цена «Хёндай-Туссан» от $25 590, при покупке модели 2006 года можно получить скидку до $1500 или комплект опций в подарок. <p class="text-separator"></p>Предложение распространяется и на седан «Соната» с двигателем 2,7 л – скидка $2000. Для тех, кто предпочитает вседорожники – «Санта Фе Классик» сборки Таганрогского автозавода уже поступил в продажу. Дизельный вариант с двигателем 2,7 л стоит от 659 900 руб. ($25 700), хорошо оснащенный бензиновый – 779 000 руб. ($30 300). Новый «Санта Фе» корейской сборки с МКП стоит $36 990, АКП в двух бензиновых версиях – $40 090 и $43 390 (кожаный салон, раздельный климат- и круиз-контроль, люк). «Хёндай-Акцент» в новой комплектации – от 293 700 руб. ($11 400). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74631" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/71EJ1kSc7_cFD5UxliP9VQ" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74631" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Открытый «японец» уже в России <p class="text-separator"></p>В России начинаются официальные продажи родстера «Мазда MX-5» (см. тест в разделе «Автомобили»). В дилерском центре «Мазда Кунцево» автомобиль можно купить уже сейчас. На выбор две комплектации – «Энерджи» за $34 900 и «Спорт», на $5000 дороже. Мощность 1,8- и 2-литровых двигателей 126 и 160 л.с. соответственно. В обеих комплектациях есть ABS, EBA (усилитель экстренного торможения), TCS (противобуксовочная система), LSD (самоблокирующийся дифференциал) и DSC (система динамической стабилизации). Родстер разгоняется до 200–215 км/ч, а на складывание крыши уходит 12 секунд. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74630" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vc_kmLJf8DRbT9nXdbDlBQ" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo imp-image-74630" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Проценты от «Ниссана» <p class="text-separator"></p>Компания «АвтоСпецЦентр», официальный дилер «Ниссана», представила три новые сервисные программы обслуживания автомобилей. <p class="text-separator"></p>«Летняя» действует по 30 июля и распространяется на автомобили, выпущенные до 2005 года. В программе диагностика рулевого управления, проверка уровня масла и эксплуатационных жидкостей, диагностика на тормозном стенде. Скидка на весь комплекс работ, включая необходимый ремонт, – 50%, на запасные части – 12%. <p class="text-separator"></p>Программа «Путешественник» состоит из того же перечня услуг плюс проверка тормозных механизмов и приводных ремней. И наконец, «Экспресс-сервис», в рамках которой – сервисные операции, время выполнения которых не превышает полутора часов. Например, фильтры кондиционеров, масляные и воздушные заменят без предварительной записи. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74633" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bm1Op_YZ0fo7EEPF_fnkcQ" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74633" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новый китайский <p class="text-separator"></p>На выставке полноприводных автомобилей в московском «Крокус Экспо» компания ИРИТО представила пикап «Вингл» китайской компании «Грейт Уолл». В базовой версии новинка оснащена дизелем рабочим объемом 2,8 л (95 л.с., 225 Н.м). Покупатели могут выбрать заднеприводный (460 тыс. руб.) либо полноприводный (516 тыс. руб.) вариант. Схема включения переднего моста осталась прежней – с электромеханическим приводом; его выключатель на панели приборов. Новая кабина просторнее, чем на предыдущей модели, улучшена и ее отделка. Рабочее место водителя серьезно доработано, стал шире диапазон регулировок сидений: высокий водитель больше не упирается коленями в панель приборов. Свободнее стало и на заднем диване. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bwwcZEDQh3Vkwr6mIS_CRg" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="613" height="409" class="story-photo imp-image-74632" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Глава представительства фирмы Great Wall в России Лю Динвэй: «Основой для создания Great Wall Wingle послужило сочетание стиля и высоких технологий. Разработанный в сотрудничестве с ведущими компаниями, этот автомобиль заставляет по-новому взглянуть на понятие «китайский джип». Не утратив практичности и доступности, присущих автомобилям этого класса, изготовленным в КНР, Wingle предлагает более высокий уровень комфорта, дизайна и технических решений». <p class="text-separator"></p>В долг по-дружески <p class="text-separator"></p>До 14 июля в компании «Автомир» действует программа «Кредит под 0% годовых» на покупку автомобилей «Ситроен». Условия таковы: сначала нужно внести 30% стоимости автомобиля, а остальную сумму без каких-либо процентов выплатить в течение трех лет. Тем, кто уже купил «Ситроен» в «Автомире», компания предлагает 20%-ную скидку на дезинфекцию системы кондиционирования и промывку радиаторов охлаждения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fKqN2uqhYaBMNpMoehj62w" alt="Выгодное предложение" title="Выгодное предложение" itemprop="contentUrl" width="800" height="572" class="story-photo imp-image-74634" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Золотой фонд «Ягуара» <p class="text-separator"></p>В салонах «Независимость Ягуар» начались продажи коллекционных «Ягуар X-Type» из так называемой серии «Проба 999,9» на выгодных условиях. Купившие получат в подарок золотую карту клиента «Эксклюзив»: она дает льготы на сервисное обслуживание и приобретение запасных частей. <p class="text-separator"></p>Цена золотого «Ягуара» – от $33 900 до 46 000 в зависимости от комплектации. На акцию выделено 50 автомобилей. Каждому покупателю выдадут дисконтную карту со скидкой 15% на все виды обслуживания и ремонта, на запчасти и аксессуары. К концу лета «ягуары» подорожают в среднем на $3000. <p class="text-separator"></p>По итогам продаж «Ягуара» за первый квартал «Независимость» вышла на первое место в европейском рейтинге.

Выгодное предложение

<p class="text-separator"></p>МОСКВА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74619" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HRr1ae3DBZ-XDP641bb20w" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="401" height="600" class="story-photo imp-image-74619" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На пересечении Ярославского шоссе и МКАД группа компаний «Автомир» открыла крупнейший в Европе дилерский центр «Дженерал моторс», увеличив количество брендов в своем марочном портфеле до 22. <p class="text-separator"></p>Общая площадь здания 9 тыс. м2. На первом этаже нового комплекса 800 м2 отведено под сервисную зону марок «Хаммер», «Кадиллак» и СААБ, располагающую 10 постами. Уровнем ниже 1500 м2 и 18 сервисных постов отданы «Опелю» и «Шевроле». Есть кузовной цех площадью 2000 м2 на 20 авто. Пропускная способность двух уровней сервисной зоны – до 200 машин в день. В планах нового центра продажа 1000 автомобилей в месяц. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p9zKyX2Ylp55TxIxA-IZ3g" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="743" height="495" class="story-photo imp-image-74618" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Группа компаний «ГАЛФ» открыла третий дилерский центр «Мицубиси моторс» – «ГАЛФ Дубровка». Это первый в Москве автоцентр, где помимо двух шоу-румов построена двухуровневая парковка на крыше здания. Сервисная часть дилерского центра «ГАЛФ Дубровка» площадью 1400 м2 оснащена 12 подъемниками и может обслуживать до 40 автомобилей в день. Здесь представлен весь модельный ряд «Мицубиси», практически полный спектр услуг по продаже, сервису и ремонту. Одно из главных достоинств нового центра – он расположен на наиболее оживленном участке Третьего транспортного кольца и удобен для подъезда с основных магистралей столицы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yid_UnT2k2vPz8OZTM8oUg" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="658" height="438" class="story-photo imp-image-74621" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Автотрейд», официальный дилер «Фольксвагена», открыла автосалон на Нагатинской улице. На площади свыше 700 м2, кроме просторного зала, разместится и целый этаж с кафе, бильярдом, спутниковым TV, предназначенный для посетителей. <p class="text-separator"></p>В шоу-руме салона на 20 авто представлен практически весь модельный ряд «Фольксвагена», включая легендарные «жуки» и миниатюрные кабриолеты Eos. <p class="text-separator"></p>Генеральный директор компании «Автотрейд» Александр Миронов: «Мы рассчитываем продавать 700 автомобилей в год, но уже сегодня очевидно, что этот план будет перевыполнен». <p class="text-separator"></p>ТОЛЬЯТТИ <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KLV52pqn7jrtMYojimCUcw" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="706" height="470" class="story-photo imp-image-74620" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Между АВТОВАЗом и «Порше» давние связи – специалисты именитой фирмы участвовали в создании вазовских «восьмерок». А сейчас тольяттинская фирма «Премьера Спорт» открыла центр «Порше», рассчитанный на весь Поволжский регион. Здесь можно не только купить и обслужить культовый автомобиль – это настоящий клуб любителей «Порше». Отзывы владельцев о любых «порше» только положительные – это одна из немногих марок, не нуждающаяся в адаптации подвески к российским дорогам. <p class="text-separator"></p>В салоне представлена вся гамма «Порше» – от 911 до «Кайенны S». Для потенциальных покупателей есть тестовые машины. А заказные версии поставляют в течение трех-четырех месяцев.

Открылись

<p class="text-separator"></p>На международном конкурсе моторостроения International Engine of the Year Award, который прошел в Мюнхене, жюри в составе 62 журналистов из 30 стран назвало победителей в области автомобильных двигателей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rCGVsarw6SAxKpfQyVZCLQ" alt="Баварские награды" title="Баварские награды" itemprop="contentUrl" width="800" height="629" class="story-photo imp-image-74616" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В главной номинации «Лучший двигатель года» (Inter-national Engine of the Year) победила компания БМВ. Баварский производитель получил премию за новый 306-сильный двигатель объемом 3,0 литра с двойным турбонаддувом. БМВ третьей серии с ним расходует всего 9,5 л бензина на 100 км. Такой мотор стоит в БМВ-335 – купе и кабриолете. Купе ценой 52 тыс. евро продают в России с конца прошлого года, а кабриолет, появившийся здесь в апреле с.г., продается за 59 тыс. евро. <p class="text-separator"></p>Компания БМВ также заняла первые места в категориях «Лучший новый двигатель года 2007» и в классе моторов объемом от 2,5 до 3,0 литра. Этих премий удостоилась рядная «шестерка» Twin Turbo. <p class="text-separator"></p>За последние девять лет продукция компании завоевала три десятка призов в конкурсах «Двигатель года».

Баварские награды

<p class="text-separator"></p>С 1 августа начинаются официальные продажи престижного вседорожника «Мазда СХ-7», дебютировавшего год назад на Российском автосалоне. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74617" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MqijJAYBsuXQV-iA-oVMuQ" alt="Новая  «Мазда» в России" title="Новая  «Мазда» в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo imp-image-74617" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На нашем рынке представлены две комплектации – «Туринг» и «Спорт». На обеих наддувный двигатель объемом 2,3 л (238 л. с.), 6-ступенчатая АКП, климат-контроль, электростеклоподъемники и круиз-контроль. Из систем безопасности: антиблокировочная система (ABS), система усиления экстренного торможения (ЕВА), система распределения тормозных усилий (EBD), противобуксовочная система (TSC), система динамической стабилизации (DSC) и шесть подушек безопасности. В версии «Спорт» еще и кожаная обивка салона, ксеноновые фары, система «Бош» с девятью динамиками и система доступа в салон и запуска двигателя без ключа. <p class="text-separator"></p>Цена «Мазды СХ-7» в комплектации «Туринг» – $43 900, «Спорт» – $47 650.

Новая  «Мазда» в России

<p class="text-separator"></p> <i>Автомобили марки Ford, пожалуй, одни из самых популярных на российских дорогах. В Москве спрос на них давно превысил предложение, очереди за бестселлерами растянулись на несколько месяцев. Вместе с взлетом продаж множится число вопросов, связанных с обслуживанием машин. И главный из них: какой сервис предпочесть?</i> <p class="text-separator"></p> <b>Сервисная сеть</b> <p class="text-separator"></p> В дилерскую обойму Ford в столице входят компании «Авилон», «АвтоПассаж», «Дженсер», «Ю.С. Импекс», «Кунцево», «Независимость», «Нью-Йорк Моторс», «Превокс», «Рольф», Major. Среди стандартных услуг – гарантийное и периодическое ТО, компьютерная диагностика, установка охранных и противоугонных систем, шиномонтаж, кузовные и малярные работы. <p class="text-separator"></p>Официалы возьмутся за ремонт автомобилей как американской, так и европейской сборки. Базовая гарантия на Ford – 2 года или 100 тыс. км пробега (на некоторые внедорожники и коммерческие авто – без ограничения пробега). Кроме того, дилеры предлагают за доплату продлить гарантию по программе «Форд Сервис Контракт» – на срок до 4 лет или 150 тыс. км. пробега. В зависимости от модели техобслуживание автомобилей Ford проводится каждые 15 или 20 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Московские неофициалы предоставляют услуги практически в том же объеме. Как правило, они берутся за все европейские автомобили Ford начиная с 1985 года выпуска, а также за «американцев», имеющих европейские аналоги. Впрочем, не стоит забывать, что обращение на неофициальную станцию лишает заводской гарантии. <p class="text-separator"></p> <b>Стоимость работ</b> <p class="text-separator"></p>Около половины владельцев автомобилей Ford остаются приверженцами дилерского обслуживания по истечении гарантии. Однако цифры сильно разнятся от станции к станции. По данным сервис-центров, число завсегдатаев в «Кунцеве» составляет 85%, в «Независимости» – 60%, в Major – около 50%, а в «АвтоПассаже» колеблется в пределах 25–30%. <p class="text-separator"></p> Не меньше разброс цен на дилерский нормочас. В «АвтоПассаже» его стоимость 875 руб. на ТО и 1750 руб. на агрегатный и кузовной ремонт. В «Авилоне» тариф унифицирован – 1716 руб. Компании «Ю.С. Импекс» и «Независимость» продемонстрировали согласие: от 20 до 40 евро в зависимости от сложности работ. В Major цены за нормочас варьируются от 800 руб. на ТО до 1750 руб. на сложные операции. Самые дешевые расценки из опрошенных компаний оказались в «Кунцеве»: 1300 руб. на агрегатный и кузовной ремонт. <p class="text-separator"></p>Дилеры активно продвигают программы скидок. В «АвтоПассаже» клиентам предлагают дисконтные карты различного номинала, а также скидки при проведении ТО: на балансировку в размере 50%, регулировку углов установки колес и чистку форсунок – 25%. В компании «Авилон» действуют регулярные сезонные предложения, например «Подготовка к зиме» или «Проверка после зимы». Постоянные клиенты «Независимости» могут воспользоваться 5-процентным дисконтом на любой вид услуг. Сервисный центр «Кунцево» сейчас предлагает сезонную программу «Весна/лето-2007». Накопительный дисконт и ежемесячные акции по скидкам на разные виды услуг практикует компания Major. <p class="text-separator"></p>Стоимость нормочаса у неофициалов ощутимо дешевле. Так, на техстанции «Грин Лайт М» она составляет 900 руб. на любые виды работ. Неофициальные сервисы также не чураются сезонных поблажек и дисконтов. В том же «Грин Лайт М» постоянным клиентам гарантирована 3-процентная скидка на все услуги. <p class="text-separator"></p> <b>Комплектующие</b> <p class="text-separator"></p>Уже более двух лет в столице функционирует центральный склад Ford Motor Company. По отзывам дилеров, самый полный ассортимент на такие модели, как Focus I и II, C-MAX, Mondeo, Fiesta, Fusion. Сроки поставки деталей «со склада номер один» у всех московских дилеров приблизительно одинаковы: от одного дня до недели. Другое дело, когда запчасть нужно заказывать. В компании «Ю.С. Импекс» обещают доставить комплектующие из США за 2–3 недели, из Германии в течение 4 недель. В Major время поставки деталей с зарубежных складов составляет от 3 до 6 недель. «Авилон» гарантирует, что ожидание запчастей с европейского склада не превысит 2 недель. <p class="text-separator"></p>Срок гарантии на установку оригинальных комплектующих (дополнительное оборудование) – 6 месяцев на работы и год на запчасти. <p class="text-separator"></p>Фордовские неофициалы также работают со столичным центральным складом. Кроме того, у них есть свои каналы доставки запчастей из США и Европы. Так, в «Грин Лайт М» нам пообещали привезти комплектующие под заказ в течение 14 дней. <p class="text-separator"></p> <b>Экономия на ТО</b> <p class="text-separator"></p>Во что же обойдется обслуживание нового Ford Focus II с МКП и мотором 1.6 за период эксплуатации вплоть до 100 тыс. км пробега? Оказалось, что расходы будут прилично отличаться в зависимости от компании и полноты обслуживания. <p class="text-separator"></p> Стоимость базового ТО такого автомобиля у всех дилеров примерно одинакова: 2100 руб. за один визит на сервис с периодичностью 20 тыс. км. Следовательно, выполнить нужно будет пять ТО, что обойдется в 10 500 руб. Однако базовое обслуживание не включает замену фильтров, свечей, тормозных колодок, тормозной и охлаждающей жидкостей, амортизаторов и т.д. По сути все сводится к диагностике машины и замене масла. Общая же стоимость расходов на обслуживание с учетом всех необходимых работ в компании Major составит 60 800 руб. В «Ю.С. Импексе» за все про все придется заплатить $3144. <p class="text-separator"></p>Услуги неофициалов предсказуемо дешевле. В компании «Грин Лайт М» нам пообещали, что с межсервисным интервалом в 15 тыс. км владелец Focus уложится в 30 тыс. руб. Но при этом уже, естественно, не может рассчитывать на гарантию. <p class="text-separator"></p> <b>Сроки</b> <p class="text-separator"></p> Очереди на дилерский ремонт среди столичных сервисных станций несколько отличаются. В «АвтоПассаже» провести ТО и слесарку обещают через 1–3 дня. Кузовного ремонта придется подождать 3 месяца, а гарантийного – до 2 недель. «Авилон» поставит машину на ТО и агрегатный ремонт в течение недели, на кузовщину – через 2–4 месяца (в зависимости от сложности ремонта и наличия комплектующих). В «Ю.С. Импексе» ожидание ТО и ремонта агрегатов займет от 5 до 7 дней, примерно те же сроки – около 6 дней – и в «Независимости». В компании Major нам пояснили, что время ожидания во многом зависит от сезонного фактора, но пообещали обслужить авто по гарантии через 2–3 дня с момента обращения. Сервис «Кунцево» готов произвести ТО через 1–2 дня с момента обращения, за гарантийный ремонт возьмется в течение 5–9 дней. <p class="text-separator"></p>На этом фоне неофициалы выглядят расторопнее. Как правило, очередей на ТО и агрегатный ремонт у них не возникает. Тем не менее и на неофициальную станцию требуется предварительная запись. К тому же далеко не каждая из них берется за кузовщину. <p class="text-separator"></p> <b>Итог</b> <p class="text-separator"></p> Паритета по уровню цен у официалов и неофициалов – при сходном качестве услуг – не получилось. Разброс цен ощутим даже в стане дилеров. Не слишком красят последних и приличные сроки ожидания. Причина, думаем, в том, что развитие сервисной сети явно не поспевает за ростом столичного парка Ford. Но дефицит – явление скорее временное. Слишком привлекательно выглядят машины этой марки в глазах покупателей и профессионалов автобизнеса.

Эх, Америка-Европа!..

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

<p class="text-separator"></p> <b>Премиум-штурман</b> <p class="text-separator"></p> Запреты на спутниковое позиционирование GPS в России сняты, и немецкая премиум-тройка экстерном сдает экзамен по московской географии. Первым выпустил навигационную систему для нашей страны BMW. Ответ заклятых друзей-конкурентов не заставил себя долго ждать. С марта 2007 года дилеры Audi принимают заказы на автомобили с русифицированной навигацией. Почти одновременно «сориентировался на местности» Mercedes-Benz. Теперь на машинах С-, S- и CL-класса начиная с майского выпуска заработал электронный штурман, интегрированный в фирменную систему управления COMAND APS. Пока зона покрытия Москва и Санкт-Петербург. <p class="text-separator"></p>Российский филиал DaimlerChrysler пригласил нас «проверить азимут» на столичных дорогах, прокатившись с ветерком на новенькой «цешке» – ураганном Mercedes-Benz С 350 версии Elegance. <p class="text-separator"></p>Сервоприводы бесшумно отводят назад защитную крышку и вытягивают из недр передней консоли цветной монитор. Экран яркий и с отличным разрешением. Вся штука в том, что владельцу Mercedes-Benz не придется привыкать к интерфейсу навигатора и ломать голову над тем, как ввести нужный адрес. «Лоцман» - одно из обличий единого мультимедийного комплекса и управляется на тот же лад, что и аудиосистема или подключенный мобильник. <p class="text-separator"></p> А неофиту, почему-либо обделенному руководством пользователя, хватит десяти минут на выяснение что к чему методом тыка. Все управление осуществляется с помощью круглого джойстика, он примостился на центральном тоннеле между передними креслами. Вращением кругляша задается масштаб отображения, качая джойстик в стороны, смещаем позицию на карте. Очень просто, интуитивно понятно. Приятная новость – мерседесовская навигация совершенно обрусела! Великий и могучий прописался в интерфейсе, названиях улиц, звучит приятным женским голосом «суфлера». В памяти системы множество московских «точек по интересам», от автозаправок до банкоматов. <p class="text-separator"></p>Первое открытие после начала движения – навигатор вживлен в нервную систему Mercedes-Benz. Машина нырнула в тоннель, и датчики освещения тут же сменили дневную раскраску экрана на малоконтрастную ночную. Основную информацию (расстояние до цели, стрелку ближайшего маневра) можно продублировать на жидкокристаллическом экранчике внутри шкалы спидометра. Удобно. Пока не угодишь на запутанный перекресток, незачем косить взглядом на большой монитор. <p class="text-separator"></p> <b>Ломая стереотипы</b> <p class="text-separator"></p> А главное, нет разлада между сибаритским духом салона и характером навигатора, чей девиз, похоже: «Доверься и расслабься». Сопровождение по маршруту ведется в мягкой, ненавязчивой манере, при этом предупреждения о ближайших перестроениях поступают точно в срок. А как «она» диктует! Женский голос, кажется, выкрали из салона первого класса трансконтинентального «Боинга». Незримая бортпроводница сама вежливость и предупредительность. «Пожалуйста, поверните направо», «Пожалуйста, следуйте по дороге 700 метров»... Накатавшись по московским улицам, я потом по инерции с полдня сокрушал окружающих волшебными словами… <p class="text-separator"></p>Маршрут может отображаться на двух- или трехмерной карте. Режим 3D у навигационных устройств всегда в фаворе, но Mercedes ломает стереотипы. Фишка в том, что при подъезде к сложной развязке или путаному перекрестку экран делится пополам и на правую часть выводится детальное изображение дорожного затруднения. При таком подходе не имеет особого значения основной вид карты. <p class="text-separator"></p> Понравилась возможность быстро прокладывать альтернативный маршрут. Другая полезная функция – «Впереди затор» – помогает, попав в пробку, крутануться по ближайшим переулкам, чтобы выскочить дальше на ту же трассу. Картографическое наполнение от компании TeleAtlas вполне соответствует московским реалиям. Штурман успешно сдал зачет на сложных развязках Третьего транспортного кольца, широких магистралях и тихих улочках. Более того, он неплохо знает ближнее Подмосковье. По крайней мере не заплутал в окрестностях Истринского водохранилища, ловко подкидывал вводные в районе совсем свежих коттеджных поселков. <p class="text-separator"></p>Конечно, были и горчинки в сладком сиропе впечатлений. Сверстанный заново Ленинградский проспект в навигаторе частично живет старыми воспоминаниями. А в районе Крылатского поступило предложение вернуться к маршруту через дорогу к ледовому дворцу, прегражденную шлагбаумом. Но для динамичной и запутанной картографии столицы количество огрехов исчезающе мало. <p class="text-separator"></p>Из пожеланий: хотелось бы поворотом джойстика «пролистывать» один за другим крупные планы ближайших перекрестков. Хотя бы для того, чтобы не терять бдительности. <p class="text-separator"></p>И напоследок о цене удовольствия. Стоимость системы COMAND APS для автомобиля С-класса составляет 4333 евро, для S- и CL-классов – 2742 евро. Вы ждали более демократических цифр? Что ж, это Mercedes...

Путеводная звезда

<p class="text-separator"></p> <b>Возможно, Subaru Legacy не самая яркая особь в дорожном потоке, зато по техническому состоянию эта модель готова дать фору большинству других участников движения. Legacy беспроблемна на всем протяжении службы. И всегда держится среди лидеров в рейтингах надежности, которые составляет TUV – ведущая в Европе служба техосмотра. В последний отчет трехлетки Legacy предыдущего поколения не попали – подоспела свежая генерация, но год назад они занимали 8-е место (из 107 моделей), еще раньше были на 4-й строчке рейтинга. И более пожилые Legacy умудряются сохранять здоровье. Например, доля отсева 11-летних автомобилей, не сдавших ТО с первого захода, составила 15,8%, что лучше среднего показателя семилеток других марок (17,2%). А 9-летняя Legacy, по той же аналогии, чувствует себя на 5 лет.</b> <p class="text-separator"></p> <h2>Subaru Legacy (BE/BH)</h2> <p class="text-separator"></p> <b>Общая оценка</b> <p class="text-separator"></p> В Legacy скрыты особые таланты. Просторный салон, очень удобные кресла, традиционный для Subaru симметричный полный привод плюс уникальные пособности по транспортировке грузов – до 2 тонн на прицепе! А неповторимая музыка моторов-оппозитников делает поездку незабываемой. Правда, не обошлось без ложки дегтя в виде повышенных аэродинамических и трансмиссионных шумов. Изначально прежнее поколение Legacy шло с ABS и двумя фронтальными подушками безопасности. Боковые аэрбэги появились в штатной экипировке в 2000 году. <p class="text-separator"></p> <b>Ездовые качества</b> <p class="text-separator"></p>Немецким экспертам трудно смириться с отсутствием дизеля под капотом Legacy. Они отдают предпочтение бензиновому «боксеру» 2.5 мощностью 156 л.с. И обращают внимание на прожорливость всей моторной линейки, включая 2-литровый движок. Что касается ходовой части, то к ней никаких претензий. Подвеска в меру жесткая, а рулевое управление точное и острое. <p class="text-separator"></p> <b>Недостатки</b> <p class="text-separator"></p>Из двух типичных проблем одну нельзя вменять в вину самой машине. Речь идет об искусанных грызунами во время ночного паркинга резиновых патрубках и кабелях (в моторном отсеке и под днищем). Именно с подобными неприятностями чаще всего сталкиваются владельцы Subaru в Германии. На втором месте <p class="text-separator"></p>отказы сцепления, которое не выносит неумелого и грубого обращения. <p class="text-separator"></p> <h2>Subaru Legacy (BD/BG)</h2> <p class="text-separator"></p> <b>Общая оценка</b> <p class="text-separator"></p> <p>Запуская Legacy второго поколения, японская компания как следует поработала над качеством отделки салона. В кабине комфортно на обеих рядах сидений. Штатная система ABS и подушки безопасности появились в 1995 году. Европейцы на ура приняли Legacy-универсал, на эту разновидность приходилось до 90% всех продаж модели в Старом Свете.</p> <p class="text-separator"></p> <p><b>Ездовые качества</b></p> <p class="text-separator"></p>Привод на все колеса означает повышенный расход топлива, однако самому экономичному базовому мотору лучше предпочесть 2,2- литровый мощностью 128 л.с. (131 л.с. в модернизированном варианте). Или сразу топовый 2,5-литровый (150 л.с.), чтобы не скрадывать динамический потенциал автомобиля. Отлично настроенная ходовая часть, как правило, не доставляет хлопот в процессе эксплуатации. Надо заметить, что только универсалы с МКП имеют «внедорожный» понижающий ряд в трансмиссии. <p class="text-separator"></p> <b>Недостатки</b> <p class="text-separator"></p> Прогорающие прокладки блока цилиндров, рвущиеся приводные ремни, а также довольно шумные и не очень надежные автоматические КП – вот список неурядиц, с которыми может столкнуться владелец Legacy второго поколения. Случается, отказывает усилитель руля из-за подсоса воздуха в гидросистему через негерметичные соединения. Об особой любви грызунов к шлангам и кабелям Subaru мы уже упоминали. <p class="text-separator"></p>По материалам рейтинга TÜV журнала AutoBild <p class="text-separator"></p> <b>P. S.</b> Уважаемые читатели! В рейтинге надежности TÜ V свыше ста моделей. Какие из них интересуют вас в первую очередь? Отправляйте свои заявки по электронному адресу: gazeta@zr.ru, и в ближайших номерах мы расскажем о надежности этих машин, проблемах, с которыми они сталкиваются при прохождении ТО. <p class="text-separator"></p> <b>Оценка TÜV</b> <p class="text-separator"></p> <i>Кузов, ходовая часть.</i> Впечатление от Subaru двух последних поколений в целом хорошее. Сравнительно редко встречаются экземпляры с недопустимым люфтом в приводных валах трансмиссии. По прочим критическим моментам – утечка масла в трансмиссии, люфт руля, недопустимая коррозия несущих частей – Legacy выглядит значительно лучше среднего уровня. <p class="text-separator"></p> <i>Электрика.</i> Перебои в работе задних фонарей – одна из немногих болячек Legacy. Интересно, что проявляется дефект уже в возрасте 3–5 лет, а после его устранения доля машин с неисправной электрикой некритична. <p class="text-separator"></p> <i>Тормоза.</i> У совсем свежих машин техинспекторы обнаружили повышенный износ передних тормозных дисков. Некоторые Legacy предыдущего поколения грешат недостаточной эффективностью передних тормозов. Зато состояние тормозных трубок и шлангов – эталонное. <p class="text-separator"></p> <i>Экология, выхлоп.</i> Одна из номинаций, в которой Legacy нечем блеснуть. В прошлом году 3,4% пятилеток не получили техталон из-за плохих экологических показателей, вызванных перебоями в системе питания и прохудившимися глушителями. У машин старшего возраста все в пределах нормы. <p class="text-separator"></p> <i>Итог.</i> Из года в год Subaru Legacy демонстрирует отличное техническое состояние, отмечают немецкие инспекторы техосмотра. Правда, на последней сессии ТО слегка подкачали пятилетки – обнаружились проблемы с задними фонарями и содержанием вредных газов в выхлопе. Но редкие огрехи подтверждают правило: Subaru Legacy отличный выбор для тех, кто ищет надежную машину.

Достойное наследие

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <b>История модели</b> <p class="text-separator"></p>Продажи Opel Astra второго поколения (заводской индекс G) начались в 1998 году под девизом «Рождение новой звезды». У этой модели и впрямь счастливая судьба. Машина стала европейским хитом, почти столь же популярным, как ее главный соперник VW Golf, и продержалась на конвейере до декабря 2003 года. <p class="text-separator"></p> Стандартное оснащение Astra II включает центральный замок, электрогидравлический усилитель руля, ABS, фронтальные и боковые подушки безопасности. Версия Comfort добавляет электроприводы стекол и зеркал, регулировку сиденья водителя по высоте и кондиционер (с 2001 года). Отличительные штрихи версии Elegance: литые диски, аудиосистема, кондиционер (с 2001 года климатконтроль), в отделке салона использованы вставки под металл. Российские дилеры продавали Opel Astra в комплектациях, близких к европейским, но больше двух подушек безопасности на наших не встретишь. <p class="text-separator"></p>Модельная гамма поначалу исчерпывалась 3-, 5-дверным хэтчбеком и универсалом. Спустя год появился седан, а с 2000-го на заводе Бертоне в Италии начали сборку элегантного купе. Astra II заметно просторнее предшественницы за счет возросших габаритов и увеличенной колесной базы. Сзади достаточно места для трех взрослых пассажиров. Благодаря широкому диапазону регулировок водительского кресла за рулем удобно человеку любого телосложения. Если вопрос грузовместимости имеет принципиальное значение, рекомендуем остановить выбор на Astra Сaravan. При сложенных задних сиденьях объем багажника достигает 1500 л – один из лучших показателей в классе. <p class="text-separator"></p> <b>Двигатели</b> <p class="text-separator"></p>Палитра моторов у Astra необычайно широка. Сначала на автомобиль устанавливались бензиновые 4-цилиндровые двигатели: 1.2 (65 сил), 1.4 (90 л.с.), 1.6 (75 и 101 сила), 1.8 (116 л.с.) и 2.0 (136 сил). После 2000 года линейка стала выглядеть несколько иначе: 1.2 (75 сил), 1.4 (90 л.с.), 1.6 (85 и 101 л.с.), 1.8 (125 л.с.) и 2.2 (147 л.с.). <p class="text-separator"></p>А есть еще дизельные модификации… Они, впрочем, как и бензиновый вариант 1.2, – редкие гости на российском вторичном рынке. Оптимальный силовой агрегат для опелевской малолитражки – «четверки» 1.4 и 1.6. Наши соотечественники предпочитают 1,6-литровый. Их было два: мощностью 85 и 101 л.с. Первый – 8-клапанный мотор (85 сил) – ведет свою родословную с начала 80-х. Двигатель надежный, неприхотливый и очень экономичный. Ценно, что при обрыве ремня ГРМ клапаны остаются целыми. Чего не скажешь о 16-клапанных моторах, более капризных в эксплуатации. 101-сильные агрегаты, особенно первых лет выпуска, страдают повышенным расходом масла. В этом виноваты направляющие втулки клапанов слишком малого диаметра (заводской брак), из-за чего маслосъемные колпачки сидели на них неплотно. Проблему в свое время решили, но подъедание масла, пусть не столь критичное, иногда имеет место. <p class="text-separator"></p> Все двигатели снабжены ремнем ГРМ (кроме 2,2-литрового), который требует замены строго через 60 тыс. км. На 16-клапанных «четверках» пропуск этой процедуры чреват последствиями: старый ремень может не дожить даже до следующего ТО (межсервисный интервал – 15 тыс. км). В результате встреча клапанов с поршнями и замена головки блока, а это ремонтные расходы – не менее 32 000 руб. При каждой второй замене ремня следует обновить натяжные ролики, а заодно неплохо бы и водяную помпу, которая редко выдерживает более 120 тыс. км пробега. Работа в комплексе к тому же обойдется дешевле, на круг получится 5900 руб. с учетом запчастей. <p class="text-separator"></p> Примерно после трех-четырех лет высыхает и начинает течь прокладка клапанной крышки, заливая маслом свечные колодцы. Проблема устраняется заменой копеечной прокладки. На 85-сильном 1,6-литровом моторе вопрос решили кардинально – после модернизации 2000 года крышка стала пластиковой и больше не течет. Свечи зажигания даже при низком качестве отечественного топлива выхаживают 15–20 тыс. км. Их замена обходится всего в 480–520 руб. за комплект. Высокое содержание смол в бензине может вызвать «зависание» клапанов в направляющих, после чего придется их менять и ремонтировать головку блока. <p class="text-separator"></p> <b>Трансмиссия</b> <p class="text-separator"></p>На Astra стоят японские коробки передач фирмы Aisin: 5-ступенчатые механические и 4-диапазонные автоматические. Они беспроблемны и надежны. Впрочем, на самых старых машинах с МКП иногда разбалтывается кулиса рычага переключения передач. Недорогой ремонт с заменой изношенных пластиковых втулок, как правило, возвращает коробке былую избирательность. Сцепление при нормальном режиме эксплуатации прослужит не менее 150 тыс. км. Это не относится к машинам «горячих джигитов», которым придется заезжать на сервис каждый сезон, чтобы выложить 11 000–13 000 руб. за комплект (выжимной подшипник, диск и корзина сцепления) плюс около 5000 руб. за работу. <p class="text-separator"></p> <b>Ходовая часть и кузов</b> <p class="text-separator"></p> Opel Astra II применена простая и проверенная временем схема: спереди стойки McPherson с треугольными поперечными рычагами, сзади полузависимая балка. Первыми в шасси на 30–40-й тысяче «заговорят» втулки (150 руб.) и стойки (650 руб.) переднего стабилизатора. При проезде даже мелких неровностей будут слышны несильные стуки в носовой части машины. У агрессивного водителя эти детали живут еще меньше – около 20 тыс. км. Передние колодки выхаживают примерно 40–60 тыс. км, тормозных дисков (2000 руб. за штуку) стабильно хватает на два срока службы колодок. Шаровые опоры долговечны. Если не гонять сломя голову, они могут проходить больше 100 тыс. км. Хотя и преждевременная замена необременительна – вместе с работой около 2220 руб. Рулевые наконечники (каждый от 960 руб.) выхаживают примерно столько же. Немало проблем доставляет рулевая рейка. Этот узел совмещает электромотор и обычную гидравлику. Электрическая часть работает нормально, а уплотнения рейки подтекают. Официальные сервисы предписывают менять узел в сборе. Считаем: 27 320 руб. за рейку, работа на 4200 руб., потом обязательный визит на стенд установки углов передних колес – 1400 руб. <p class="text-separator"></p> Благодаря тщательной и качественной сборке кузовные болячки поражают автомобиль редко. У Astra, кстати, 12-летняя гарантия от сквозной коррозии. Немного подкачала передняя оптика – степень затертости пластикового стекла напрямую зависит от стиля езды и соблюдения дистанции. У лихого наездника, приклеивающегося к корме впереди идущего автомобиля, фары тускнеют через пару лет. Аккуратистов же яркий свет будет радовать и при пробеге в 100 тыс. км. Отдельно «стекло» не поменять, придется покупать фару в сборе при цене от 4800 руб. за штуку. Кстати, водителей, не соблюдающих дистанцию, может ждать еще один сюрприз: даже при несильном лобовом столкновении помимо ремонта передней части кузова, скорее всего, придется раскошелиться на новый радиатор. Из-за слабых пластмассовых креплений, ломающихся при ударе (сам радиатор может остаться невредимым), надо будет менять основной элемент системы охлаждения за 7980 руб. <p class="text-separator"></p> <b>В итоге</b> <p class="text-separator"></p>Opel Astra II – выгодное приобретение для человека, не привыкшего отказывать себе в комфорте и в то же время умеющего считать деньги. Автомобиль подкупает просторным салоном, экономичен, недорог в эксплуатации и ремонте. Недаром в Европе его называли любимчиком среднего класса, ведь по популярности Astra II уступала только лидеру этого сегмента VW Golf.

Цветок из букета

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Три мушкетера

Ушакова Ирина

<p>Средневзвешенная цена новой легковой машины в РФ за год увеличилась на 13%. В январе 2026 года она составила 3,5 млн рублей, что, тем не менее, на 2,1% меньше, чем месяцем ранее, сообщил автоэксперт Сергей Целиков со ссылкой на расчеты аналитического агентства «Автостат».</p><p></p> <p><span>Цены на легковые машины с пробегом, по его словам, выросли практически так же. В январе этого года средневзвешенное значение на вторичном рынке составило 1,34 млн рублей. Это на 14% выше, чем в январе прошлого года, и всего лишь на 0,5% выше, чем в декабре.</span></p> <p><span>Стоит уточнить, что начало текущего года в РФ ознаменовало собой первый за семь лет рост НДС, очередную индексацию утильсбора и связанную с этим волну массового подорожания машин. </span></p><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Цены стремятся в космос: как за год подорожали машины в России

Телеграм-канал Сергея Целикова

Лежнин Роман

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448976&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Имея на руках миллион с небольшим, рассчитывать на новый кроссовер не приходится.</p><p></p> <p>На вторичке можно найти огромное количество неплохих вариантов известных марок, однако в большинстве своем они будут иметь огромные пробеги, которые свидетельствуют о потенциальных ощутимых вложениях денег в машину.</p> <p>Если вы планируете найти свежий автомобиль с пробегом до 100 тысяч км, то вариантов за эту цену остается не так уж много. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отобрал несколько относительно свежих кроссоверов с ценами до 1,5 млн рублей, которые не будут доставлять проблемы владельцам. Один из них – <span>Haval</span><span> </span><span>Jolion</span><span>.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/egqde0Gvfi9RbVhqSj8Ssw=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604331" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></span></p><p><span></span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-689465bb-7fff-5345-622b-1598e0b92690"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0JmojrwRV0qSE-ZVlDZOsQ" alt="Сергей Зиновьев" title="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604333" /><span itemprop="description"></span></div></span></p> <p><i>– В продаже с 2021 года, до сих пор бестселлер в зачете кроссоверов. Цены на вторичке – от 1,1 млн рублей. Привод передний (80% машин на вторичке) или полный. Коробки передач: робот (95% машин) или механика.</i></p> <p><i>Машины 4×2 тянет турбомотор 4G15K 1.5 (143 л. с.) с распределенным впрыском, у него нет гидрокомпенсаторов. Приемлет АИ</i><i><span>‑</span>92. </i><i><span>На</span> </i><i><span>полноприводных</span> </i><i><span>–</span> 4B15D 1.5 (150 </i><i><span>л</span>.</i><i><span> с</span>.) </i><i><span>с</span> </i><i><span>непосредственным</span> </i><i><span>впрыском</span>, </i><i><span>и</span> </i><i><span>гидрокомпенсаторы</span> </i><i><span>у</span> </i><i><span>него</span> </i><i><span>есть</span>.</i></p> <p><i>У первого встречается повышенный расход масла и не очень долговечна цепь привода ГРМ. У второго иные слабости: система зажигания, бензонасос, крыльчатка турбокомпрессора. Ресурс обоих – в пределах 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Робот Hycet 7DCT450 с мокрыми сцеплениями – китайская разработка. Многие решения заимствованы у немецких коробок DSG, ключевые компоненты – BorgWarner. К 50 тысячам км начинает пинаться, требуя адаптации. Служит свыше 250 тысяч км.</i></p> <p><i>Механическая коробка, пожалуй, менее стойкая, но в содержании значительно дешевле.</i></p> <p><i>Многочисленны претензии к лакокрасочному покрытию. Есть совсем не защищенные от коррозии потайные места на кузове. Ходовая часть достаточно крепкая. Электрика и электроника сбоят часто и разнообразно: пропадают контакты или глючит программное обеспечение. </i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5enX4vBsmOIwR1hjuFQ6Yg=s800" alt="Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?" title="Интерьер Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604332" comment="Интерьер Haval Jolion" /><span itemprop="description">Интерьер Haval Jolion</span></div><div class="caption">Интерьер Haval Jolion</div><br /></i></p> <p><b><i>С остальными кроссоверами из подборки эксперта можете ознакомиться в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></p><p></p><p></p>

Самый популярный кроссовер в РФ: насколько накладно покупать его подержанным?

Интерьер Haval Jolion

<h3>На эти автомобили дают самые большие скидки в России</h3> <p><span>Хотя глобальные скидки на новые машины в России сильно сжались, некоторые производители всё ещё держат </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977194-na-ehti-avtomobili-dayut-samye-b/" target="_blank"><span><span>специальные предложения.</span></span></a><span><span> Вот на что можно рассчитывать прямо сейчас, если планируете покупку.</span></span></p> <h3>За последний год импорт авто резко изменился: что везут в Россию</h3><p></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank"><span><span>Импорт</span></span></a><span><span> подержанных автомобилей в Россию за последний год резко изменил свой облик. По сути, рынок сместился в сторону более доступных и менее мощных моделей, что четко видно по свежей статистике.</span></span></p> <h3><span>Конфискация «бла</span><span><span>тных» автомобильных номеров в России: что об этом известно</span></span></h3> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977144-konfiskatsiya-blatnykh-avtomobil/" target="_blank"><span><span>Номера серии АМР</span></span></a><span><span> сотрудники Госавтоинспекции (ГАИ) не изымают ни на дорогах, ни в регистрационных подразделениях, если они выданы законно, сообщил источник в ГАИ.</span></span></p><p></p> <h3>В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?</h3> <p><span>В ближайшее время система </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977091-v-rossii-gotovyat-sereznuyu-ref/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span><span> может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</span></span></p> <h3>Новая мощная Веста — когда ждать у дилеров?</h3> <p><span>В апреле 2026 года дилеры бренда Lada начнут получать товарные автомобили </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977086-novaya-moshchnaya-vesta-kogda-zhda/" target="_blank"><span><span>Vesta Sport</span></span></a><span><span>, сообщает источник </span></span><span><b><span> </span></b></span><a href="https://t.me/rcinews/30195" target="_blank"><span><span>RCI News</span></span></a><span><span> со ссылкой на собственные инсайдерские данные. Уточняется, что под капотом заряженной версии будет форсированный атмосферник 1.8 Evo, развивающий 145 л. с. и 184 Нм и агрегатированный с 6-ступенчатой МКП.</span></span></p><p></p><p></p>

Самое интересное за прошедшую неделю мы собрали для вас в воскресном дайджесте

«За рулем»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448995&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Импортные автомобили по-прежнему могут удивить ценником, даже на фоне повышенного утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973796-volkswagen-tiguan-2016-2024" target="_blank">Volkswagen</a> Lavida XR сейчас можно заказать в некоторых регионах дешевле, чем новую LADA Vesta. Во Владивостоке дилеры просят за эту модель от 1,43 миллиона рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4vtqSTzhIY55XD0Jw8iwMw=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604381" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p> <p>Для сравнения, обновлённая LADA Vesta 2026 года в самой доступной версии Comfort начинается с 1 миллиона 581 тысячи рублей. А за топовую комплектацию Techno с дистанционным запуском двигателя и улучшенной мультимедиа просят уже больше двух миллионов.</p> <p>Предложение из Владивостока пока самое выгодное. Правда, в объявлении не уточняют комплектацию. Но по фото видно, что в базе идёт цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Правда, мультируль там с пластиковым ободом. Вообще, в этом городе есть около десятка похожих предложений, где цены доходят до 2,03 млн. Но даже у таких машин часто нет климат-контроля, кнопки старта или бесключевого доступа.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-Jh_NDyHld6IgcVbpq46Zg=s800" alt="В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604382" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p></p> <p>В других городах Lavida XR заметно дороже. В Чебоксарах его оценили в 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Московские дилеры просят около 1,897 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимум - 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе цена уже переваливает за 1,93 и 1,94 миллиона соответственно.</p> <p>Под капотом у всех привозных Lavida XR стоит один и тот же мотор. Это 1,5-литровый бензиновый двигатель EA211 мощностью 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый агрегат, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает он в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</p><p></p><p></p>

В России появилась возможность купить крупный седан Volkswagen по цене Весты

Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p>По информации агентства «Автостат», в 2025 году в РФ было куплено 381,1 тыс. легких коммерческих б/у авто, что всего на 0,4% меньше, чем в 2024 году. Более 38% этого объема – 147 тыс. LCV с пробегом – приходится на отечественную марку <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank"><span><span>ГАЗ</span></span></a><span>. </span></p><p></p> <p><span>Второе место с большим отставанием занимает </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976880-nazvana-realnaya-prichina-uvol/" target="_blank"><span><span>УАЗ</span></span></a><span>, реализовавший 30,1 тыс. машин. В топ-5 самых популярных иностранных марок вошли Volkswagen (26,8 тыс.), Ford (24,8 тыс.) и Mercedes-Benz (24,1 тыс.).</span></p> <p><span>Эксперты агентства замечают, что на эти бренды приходится 66,3% рынка. Из всех легких коммерческих моделей с пробегом в 2025 году чаще всего покупали ГАЗель ГАЗ-3302, ее доля превысила 20%. За год продали 78,2 тыс. таких машин.</span></p><p></p> <p><span>На втором месте по популярности ГАЗель Next (29,5 тыс. штук), на третьем – Ford Transit (22,7 тыс.). В топ также вошли ГАЗ-2705 и Lada Largus, разошедшиеся тиражом 13,6 и 13,3 тыс. экземпляров соответственно.<br /></span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977143-1"><a class="story-link" href="/content/news/977143-gazel-stala-liderom-sredi-pop/">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ","alt":"ГАЗ-3302","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg","alt":"ГАЗель Next","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ","alt":"Ford Transit","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w","alt":"ГАЗ-2705","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g","alt":"Lada Largus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: рынок LCV с пробегом в 2025 году показал незначительное снижение </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cm2byEq1VG1-8zZdvbXUiQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603644" title="ГАЗ-3302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RYL3nEReUypXOgvhhiQTKg" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603647" title="ГАЗель Next" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cdqkMR2KrdLnIsJ5sOx2lQ" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603648" title="Ford Transit" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mC7q13J_s2z_Il87ik5D0w" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603646" title="ГАЗ-2705" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hKeHkIAJLWoTfk02dcFJ8g" alt="ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке — фото 1603645" title="Lada Largus" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

ГАЗель стала лидером среди популярных LCV на вторичном рынке

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449005&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/945570-chevrolet-captiva-i-2006-2018" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> снова можно купить в России, хотя и неофициально. Речь о втором поколении модели, которое никогда не поставлялось к нам официально, в отличие от первого. Сейчас на рынке параллельного импорта появилось около десятка таких машин, причём цены на них сильно разнятся в зависимости от города и комплектации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-9nUkEMSDJRANgLCtSU2yw=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604403" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p> <p>Самое выгодное предложение, судя по данным, нашлось в Твери. Там за 2,15 млн рублей готовы под заказ привезти семиместную версию. За эти деньги покупатель получит кроссовер с кожаным салоном в двух цветах, светодиодной оптикой, климат-контролем и целым набором опций: от камеры кругового обзора и парктроников до системы бесключевого доступа и вертикального сенсорного экрана мультимедиа.</p> <p>В других городах ценники заметно выше. Во Владивостоке за аналогичную Captiva просят минимум 2,25 млн, а в Новосибирске пятиместный вариант с панорамной крышей оценили уже в 2,39 млн рублей. Наиболее дорогие экземпляры из наличия продают в Подмосковье и Уфе – там за семиместные кроссоверы хотят 2,45 млн и 2,55 млн рублей соответственно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zfZzMSrAFFW6hQSECgftqg=s800" alt="Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604402" comment="Chevrolet Captiva" /><span itemprop="description">Chevrolet Captiva</span></div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что даже самые «дорогие» предложения по Captiva, которые начинаются от 2,65 млн в Новосибирске, оказываются дешевле многих китайских конкурентов с трёхрядным салоном. К примеру, Chery Tiggo 8 Pro Max стоит от 3,3 млн, а модели Geely Okavango и GAC GS8 и вовсе переваливают за отметку в 4 миллиона рублей.</p> <p>Под капотом у всех привозных «Каптив» установлен один и тот же силовой агрегат – бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод здесь исключительно передний.</p><p></p><p></p>

Добротный семейный кроссовер Chevrolet вернулся в Россию с приятной ценой

Chevrolet Captiva

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407259-chevrolet-geely-chery

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura RDX: обзор, новости, машина Акура РДХ — разные поколения, комплектации, характеристики Acura RDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura RDX: читайте свежие новости об автомобилях модели Акура РДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RDX: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Акура РДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Acura RDX: экзотический фрукт

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Бревдо Кирилл

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC60

Автомобиль Volvo XC60: обзор, новости, машина Вольво ХС60 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC60: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Вольво ХС60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC60: читайте тематические статьи про автомобили модели Вольво ХС60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-299492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_5088</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RRd-7MlyBvn08lssRcUZOg=s800" alt="IMG_5088" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-299492" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Volvo XC60 T5 Drive-E, от 1 579 000 руб., КАР от 12,55 руб./км </div> <p class="text-separator"></p>Значительная часть моделей «Вольво» до сих пор пользуется наработками «фордовского» периода: седаны S60 и S80, универсалы V60 и V70, а также кроссоверы XC60 и XC70 сделаны на платформе Y20, которая также известна как EUCD. Первыми моделями, возведенными на этом фундаменте, стали минивэны «Форд-Эс-Макс» и «Гэлакси», а позже их догнали «Ленд-Ровер-Фрилендер» и «Мондео» нынешнего поколения. Конечно, говорить о том, что все они одинаковы с технической точки зрения, было бы неправильно – несмотря на близкое родство, это все же очень разные автомобили. И все же общего между ними больше, чем может показаться человеку непосвященному. <p class="text-separator"></p>По силовым агрегатам тоже пересечение: скажем, шведскими 5-цилиндровыми турбомоторами комплектовались отдельные модели «Форда», а рядная «шестерка» B6324S трудилась под капотом «Фрилендера». Точно так же и «Вольво» приходилось довольствоваться «фордовскими» двигателями: например, до недавнего времени бензиновые модификации ХС60 (версии 2,0Т и Т5) были движимы моторами мощностью 203 и 240 сил соответственно, которые на самом деле являли собой двухлитровый «Экобуст» различной степени форсировки. Вот именно его шведы и вознамерились заменить в первую очередь собственной разработкой, которая получила название «Драйв-Е». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-299494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_5129</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KIRLiZ-RF1GcwlRVmv4Yvw=s800" alt="IMG_5129" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-299494" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Новое семейство включает в себя как бензиновые, так и дизельные агрегаты, которые между собой во многом унифицированы: у них общие блоки и головки цилиндров, да и рабочий объем совпадает – 1969 «кубиков». Коробка передач – 8-ступенчатый «автомат» «Айзин» вместо преселективного «робота» «Пауэршифт». А вот полный привод для «Драйв-Е» не доступен – по крайней мере, на первых порах. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/633187-volvo-xc60-gen-molodosti/">Кроссоверу ХС60</a> досталась бензиновая модификация мощностью 245 сил. Разгоняется автомобиль знатно: скорость нарастает стремительно, а передачи переключаются незаметно. У меня не возникло ни единого сомнения, что при наборе первой сотни «Драйв-Е» везет «Экобусту» почти секунду – «швед» действительно кажется чрезвычайно динамичным автомобилем! Однако тот факт, что машине не хватает полного привода, отчетливо чувствуется даже на сухом асфальте: избыток крутящего момента так и норовит пощекотать систему контроля тяги; и вместо того чтобы подтолкнуть себя вперед задней осью, машина будто осекается, едва обозначая свой горячий темперамент незначительным силовым подруливанием. Зато при «старте с хода» все хорошо: даже когда стрелка спидометра гуляет по трехзначным числам, набор скорости происходит легко и непринужденно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-299491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_5094</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pTs42vmzYU5GnSWo9hfKaw=s800" alt="IMG_5094" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-299491" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> На 19-дюймовых колесах ХС60 выглядит нарядно, однако и более скромная обувь не портит интересную, но сдержанную внешность шведского кроссовера </div> <p class="text-separator"></p>В беспрецедентно низкий расход топлива, которым хвастаются шведские инженеры, поверить сможет разве что законченный оптимист. Даже при действующей системе «старт-стоп» (которая, кстати говоря, раздражает неимоверно!) аппетит «Вольво» бесконечно далек от заявленных 8,9 литра на сотню в городе и 5,5 л за его пределами. Я не могу назвать себя поклонником агрессивного стиля вождения, однако у меня в Москве никак не получалось меньше 14,5 л/100 км. Проверка машины дальнобоем еще больше укрепила меня в мысли, что ХС60 не готов изображать из себя маложорку: по прибытии в место назначения бортовой компьютер показал мне средний расход 10,1 л на сто километров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-299501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9kJcGFwyxOrkk06_wEGplg" alt="Untitled-1" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="322" height="720" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-299501" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-299499" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hxCGtZ2oX59JycPLyKLlow" alt="Untitled-2" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="308" height="630" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-299499" /><span itemprop="description"></span></div>В общем, новый турбомотор оставил меня в смешанных чувствах. Сам по себе «Драйв-Е» неплох, однако без полного привода особого смысла в нем нет. А если нужен экономичный двигатель, то разумнее взять модификацию с 2,4-литровым дизелем (D4 или D5), которая к тому же сочетается с трансмиссией AWD. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-299502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wwi6EoO8yTC8gBy91cyZOg" alt="Untitled-3" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="328" height="566" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-299502" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-299503" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Untitled-4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ltBxhE7WoohYKkeExXoXRg" alt="Untitled-4" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил" itemprop="contentUrl" width="307" height="647" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-299503" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Мы решили:</h2> <p class="text-separator"></p> <blockquote> Новый бензиновый турбомотор наделяет шведский кроссовер более чем достойной динамикой, хотя и не оправдывает оптимистические ожидания, связанные с его высокой экономичностью. Осталось лишь дождаться полноприводной модификации, которая может появиться уже в этом году. </blockquote> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal667873-1"><a class="story-link" href="/content/articles/667873-volvo-xc60-t5-drive-e-ya-vernu-tebe-vse-chto-ty-podaril/">Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9s6Am1Yn6gWtdNL7We2Ytw","alt":"","width":591,"height":443}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ScMQhB-dok2GZ9xpMHLBag","alt":"","width":591,"height":787}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vz2C0WAnirf9_77YISByDA","alt":"","width":517,"height":689}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KIRLiZ-RF1GcwlRVmv4Yvw","alt":"","width":1378,"height":1033}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ABIKU0En-I3UjqwXx_stqQ","alt":"","width":689,"height":517}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OfOE-2PeUE5uOYaBuhQo_g","alt":"","width":492,"height":369}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t-yrqI29V5oSHD8-LWxh2Q","alt":"","width":787,"height":591}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pTs42vmzYU5GnSWo9hfKaw","alt":"","width":1181,"height":886}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RRd-7MlyBvn08lssRcUZOg","alt":"","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DDNvABoMzlV13EXRGS8gDg","alt":"","width":787,"height":445}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Порвав со своим бывшим и завязав после развода отношения с новым партнером, шведская марка сочла нужным решительно избавиться от всего того, что напоминает ей о прошлой любви. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9s6Am1Yn6gWtdNL7We2Ytw" alt="IMG_5139" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299498" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ScMQhB-dok2GZ9xpMHLBag" alt="IMG_5135" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vz2C0WAnirf9_77YISByDA" alt="IMG_5134" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KIRLiZ-RF1GcwlRVmv4Yvw" alt="IMG_5129" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299494" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ABIKU0En-I3UjqwXx_stqQ" alt="IMG_5123" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299496" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OfOE-2PeUE5uOYaBuhQo_g" alt="IMG_5112" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299495" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t-yrqI29V5oSHD8-LWxh2Q" alt="IMG_5108" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299497" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pTs42vmzYU5GnSWo9hfKaw" alt="IMG_5094" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299491" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RRd-7MlyBvn08lssRcUZOg" alt="IMG_5088" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299492" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DDNvABoMzlV13EXRGS8gDg" alt="IMAG0909-(1)" title="Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил — фото 299493" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил</span></div></div>

Volvo XC60 T5 Drive-E: я верну тебе все, что ты подарил

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi ASX: перекалибровка

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Terrano

Автомобиль Nissan Terrano: обзор, новости, машина Ниссан Террано — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Terrano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Terrano: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Террано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Terrano: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Террано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan Terrano: один на переправе

Саруханов Артур

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen Golf R и GTI: тонкая красная линия

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Aвторынок