Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Представители организации , в которую вошли 44 автошколы, надеются сообща сделать обучение начинающих водителей более доступным и эффективным. Среди основных претензий, которые вполне обоснованно предъявляют современным автошколам, - необоснованное завышение цен на учебные пособия, рост стоимости обучения и снижение уровня подготовки. Члены объединения готовы представлять свои идеи по улучшению подготовки водителей в государственных структурах и ведомствах, а также повышать профессиональный уровень педагогического состава автошкол. <div class="image-micro-schema imp-image-200396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Лобарев</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oBirNqsG3gF4wV1KsZ3inQ" alt="Сергей Лобарев" title="Руководитель НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев" itemprop="contentUrl" width="630" height="467" class="story-photo imp-image-200396" comment="Руководитель НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев" />Руководитель НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев</div><div class="caption">Руководитель НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев</div> <div class="caption"></div> НП «Гильдия <a href="/content/news/288978-vesnoj_vypuskniki_avtoshkol_riskujut_ostatsa_bez_prav/">автошкол</a>» возглавил генеральный директор «Центральной автошколы «Безопасность» Сергей Лобарев. «Мы намерены защищать наши интересы в различных органах власти», – отметил он.

Автошколы объединились в гильдию

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Чтобы сократить количество ДТП, необходимо организовать комплексную систему подготовки водителей по европейскому образцу, заявил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-майор Виктор Нилов. <a href="/content/news/334474-gibdd_planirujet_usilit_podgotovku_voditelej/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-194372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">на зимней дороге</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b0hDF59wo5RAUkM5OYZ2aQ" alt="на зимней дороге" title=" ГИБДД планирует усилить подготовку водителей" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-194372" /></div></a> «Мы могли бы избежать большую часть дорожно-транспортных происшествий, если бы соблюдали культуру поведения на дорогах и возродили систему подготовки водителей. Нужны большие подготовительные комплексы по европейскому образцу, которые включали бы самые разные аспекты и возможности», - сказал Нилов. Он конкретизировал свою мысль тем, что многие водители, которые получают права летом, не умеют управлять автомобилем на скользкой дороге. Для этого было бы не лишним организовать дополнительные профессиональные курсы для водителей. Недавно министр МВД Рашид Нургалиев, отвечая на вопросы посетителей сайта mwd.ru, рассказал, как инспекторам ДПС собираются <a href="/content/news/334474-gibdd_planirujet_usilit_podgotovku_voditelej/">доплачивать</a> за «вредность».

 ГИБДД планирует усилить подготовку водителей

С начала весны выпускникам автошкол (или пожелавшим обменять свои старые права) должны выдавать водительские удостоверения нового образца. Однако, по информации РБК daily, они рискуют не получить их вообще. В ряде регионов до сих пор нет достаточного количества оборудования для изготовления новых документов, а старые бланки уже заканчиваются. Издание ссылается на оказавшуюся в его распоряжении копию письма  начальника УГИБДД по Республике Коми Олега Блохина главному госинспектору. В нем говорится, что "сроки поставки, неполный комплект оборудования, а в ряде случаев его неисправность, незапланированное повышение цен на комплектующие, а также отсутствие какого-либо программного продукта приведут к тому, что территориальные подразделения ГИБДД не смогут в указанные сроки перейти на выдачу водительских удостоверений нового образца". По данным газеты, с аналогичными проблемами столкнулись и другие региональные управления ГИБДД. Подобные трудности есть в Архангельской, Вологодской и Псковской областях. О том, каким будет новое водительское удостоверение  мы рассказывали в материале: <a href="/content/articles/280595-novyje_prava_a_mozhno_v_ushanke/">«Новые права: а можно в ушанке?»</a>.

Весной выпускники автошкол рискуют остаться без прав

Водителей автомобилей с "мигалками" обяжут пройти переподготовку. С 1 января в курс обучения "спецшоферов" войдет предмет «Этика в управлении автомобилем со спецсигналом». Управление делами президента России разместило на сайте госзакупок заказ на дополнительную подготовку «водителей к управлению транспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов». Единственное требование к автошколе – наличие лицензии по подготовке и допуску водителей к управлению автомобилями, оборудованными спецсигналами. На занятия отведено полторы недели. Курсы обяжут проходить не реже одного раза в пять лет. Всего  в первой группе  обучат 41 водителя VIP-кортежей за 250 000 рублей – примерно по 6000 рублей на человека. Теперь программа подготовки "спецводителей" будет включать в себя: <ul> <li>теорию и практику вождения спецавтомобилей категорий B и D,</li> <li>методику сопровождения автомобилей VIP-лиц,</li> <li>особенности вождения в экстремальных условиях,</li> <li>изучение КоАП, Гражданского кодекса и ПДД,</li> <li>правила пользования спецсигналами,</li> <li>основы психологии и этики персонального водителя,</li> <li>обучение правилам использования радиосвязи, световых и звуковых спецсигналов.</li> </ul> В последнее время  участились случаи аварий с автомобилями, оборудованными спецсигналами. Один из последних - <a href="/content/news/273059-avtomobil_s_migalkoj_sbil_devushku/">автомобиль с «мигалкой»  сбил девушку.</a>

Водителей «мигалок» послали в школу

ДОБДД МВД России утвердил новые экзаменационные билеты для экзаменов на получение водительских прав. Это произошло в связи с изменениями в Правилах дорожного движения. Принимать экзамены по новым билетам начнут с 20 ноября. Изменения в билетах касаются пешеходов, кругового движения, использования ремней безопасности, ближнего света фар, а также правила обгона и других тем, которых коснулись поправки в ПДД. Кроме того, в новых экзаменационных материалах лучше стали иллюстрации к вопросам. В билетах используется компьютерная графика и фотографии конкретных участков улиц и дорог. Кроме того, при подготовке материалов  были учтены предложения и замечания автошкол, общественных объединений и даже "простых" автолюбителей. Из перечня билетов исключены вопросы и ответы, имеющие спорное трактование. Кандидатам в  водители ГИБДД рекомендует заранее ознакомиться с изменениями в правила дорожного движения.

ГИБДД будет принимать экзамены по новым билетам

Правительство признало целесообразным оборудовать автошколы аппаратно-программными комплексами для приемов теоретических и практических экзаменов в качестве условия аккредитации таких образовательных учреждений.  Кроме того, автошколы заставят бесплатно обучать учеников, которые три раза не сдали теоретический или практический экзамен. Правительство утвердило план мероприятий по совершенствованию порядка исполнения госфункций и процедур, связанных с приемом квалификационных экзаменов на получение водительских прав, предусматривающий введение аккредитации учебных организаций, осуществляющих подготовку водителей, для приема экзаменов на водительские права. Соответствующее распоряжение правительства от 15 июля 2010 г подписал премьер-министр Владимир Путин. Аккредитация вводится на право участия в проверке теоретических знаний и практических навыков кандидатов в водители при проведении теоретического экзамена и первого этапа практического экзамена. Аккредитация осуществляется на добровольной основе наряду с действующим механизмом регулирования деятельности учебных организаций. Условиями аккредитации являются наличие аппаратно-программного комплекса для приема теоретического экзамена, транспортных средств, оборудованных аппаратно-программными комплексами аудиовидеонаблюдения для приема практического экзамена, автодрома, оборудованного автоматизированной системой для приема первого этапа практического экзамена Распоряжением предусмотрено обеспечение возможности объединения экзамена по основам законодательства РФ в сфере безопасности дорожного движения и основам безопасного управления транспортным средством, проводимого в учебных организациях, с теоретическим экзаменом в ГИБДД, а также объединения первого этапа практического экзамена по управлению транспортным средством на закрытой площадке или автодроме с первым этапом практического экзамена на получение права на управление транспортными средствами при условии их проведения на базе аккредитованных учебных организаций. Распоряжением также устанавливается обязанность учебных организаций по проведению дополнительного бесплатного обучения кандидатов в водители в объеме не менее 5 часов в случае, если они 3 раза не сдали теоретический или практический экзамен; вносятся изменения в порядок сдачи экзаменов и выдачи водительских удостоверений в части особых условий для кандидатов в водители, имеющих ограниченные физические возможности /инвалидов/, кандидатов в водители, прошедших подготовку /переподготовку/ на управление транспортными средствами, оборудованными автоматической трансмиссией, а также определение порядка выдачи /замены/ водительских удостоверений с ограничениями по типу трансмиссии транспортных средств. Гражданам РФ предоставляется право сдачи экзаменов и получения водительских удостоверений в экзаменационных подразделениях ГИБДД независимо от их регистрации по месту жительства или по месту пребывания. На официальных сайтах органов управления ГИБДД по субъектам РФ должен регулярно публиковаться перечень экзаменационных подразделений с указанием по каждому из них статистики дорожно-транспортных происшествий, совершенных по вине водителей со стажем управления транспортными средствами до 2 лет, сдавших экзамены в этих подразделениях, в том числе с участием аккредитованных учебных организаций. В соответствии с утвержденным планом, поправки в закон "О безопасности дорожного движения", вводящие механизм аккредитации, должны быть подготовлены в августе 2010 года. В прошлом году ряд автошкол пожаловались в Федеральную антимонопольную службу на то, что в ГИБДД, при выдаче заключений, необходимых для получения лицензий, стали требовать от автошкол наличие <a href="/content/news/120858-fas_otmenila_nezakonnyje_trebovanija_k_avtoshkolam/">собственного компьютеризированного автодрома</a>, ссылаясь на установленные требования.  В декабре представители Минобрнауки заявили об отмене документа, согласованного с ГИБДД и Минтрансом, под названием "Требования к образовательным учреждениям и организациям, осуществляющим подготовку и переподготовку водителей транспортных средств" Источник:"ПРАЙМ-ТАСС".

Автошколы заставят установить спецоборудование для приема экзаменов

Как сообщает сегодня " <a href="http://rg.ru/2010/04/23/prava.html" target="_blank">Российская Газета</a>", ГИБДД собирается оборудовать все экзаменационные машины видеокамерами, чтобы была возможность проверить, как проходил экзамен. А также автоматизировать весь процесс, чтобы как можно дальше развести инспектора и кандидата в водители и исключить человеческий фактор. Кроме того, сейчас готовятся рейтинги автошкол, а также экзаменационных подразделений ГИБДД. Планируется, что к концу года они будут публиковаться в открытом доступе. Помимо ужесточения контроля есть и другие инициативы ГИБДД  - например,  объединить теоретический и первую часть практического экзамена с внутренним экзаменом в автошколах. При этом принимать их станет коллегия, в составе которой будет и инспектор, и представитель общественной организации. Сейчас некоторым кандидатам в водители приходится сдавать экзамены по два раза только потому, что экзамены в автошколе не отменяют их сдачу в ГИБДД.

ГИБДД собирается ужесточить контроль за экзаменами на права

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Рейтинг автошкол: суровая правда

Ушакова Ирина

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Классическая трехдверная <a href="https://www.zr.ru/content/news/975924-skolko-stoit-novaya-niva-na-bl/" target="_blank">Lada Niva Legend</a> получит значительно больше изменений при обновлении, чем рестайлинговая Niva Travel. [readmore ids="976558" align="right"]Об этом рассказал Сергей Корниенко, руководитель продуктового маркетинга АВТОВАЗа. Он отметил, что точные цены на новую модель огласят ближе к началу продаж. <h3>Справка «За рулем»:</h3>Для ориентира можно взять цену Niva Travel, которая после обновления с новым 90-сильным 1,8-литровым двигателем выросла на 50 тысяч рублей.***Объем изменений для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976104-v-2026-godu-zhdem-dve-novinki-a/" target="_blank">Niva Legend</a> будет еще большим, и цена будет соответствовать нововведениям, сказал Корниенко. Он подчеркнул, что обновленная модель станет интересной потребителям благодаря добавленной ценности и удобству. [table id="2286"]Точный рост стоимости зависит от комплектации, а технических новшеств будет много. По словам представителя компании, автомобиль станет гораздо приятнее во всех отношениях.По данным редакции, главным новшеством станет замена нынешнего 83-сильного 1,7-литрового мотора на новый 90-сильный 8-клапанный двигатель объемом 1,8 литра с индексом ВАЗ-11184, созданный на базе агрегатов переднеприводных моделей Lada. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AYbjuDDaQgE9roSn0OU1Nw=s800" alt="АВТОВАЗ: классическая Нива получит масштабные обновления" title="Lada Niva Legend" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600567" comment="Lada Niva Legend" />Lada Niva Legend</div><div class="caption">Lada Niva Legend</div> Обновленная Niva Legend также получит измененную переднюю часть кузова со светодиодной оптикой, доступной начиная с комплектации Life, модернизированную тормозную систему с вентилируемыми дисками от Lada Vesta, переработанную коробку передач, 17-дюймовые легкосплавные диски и новый стабилизатор поперечной устойчивости, который улучшит управляемость и плавность хода.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет. [table id="2006"]

АВТОВАЗ: классическая Нива получит масштабные обновления

Lada Niva Legend

https://avtonovostidnya.ru/novinki/405859-avtovaz-lada-niva-legend

Новый внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/972868-populyarnyj-v-rossii-brend-vypu/" target="_blank">Jetour G700</a> появился в продаже у российского дилера. Официальный выход модели на российский рынок запланирован на третий квартал этого года.[readmore ids="976558" align="right"]Автомобиль оснащен 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 211 л. с., который работает вместе с гибридной трансмиссией и системой полного привода. Общая мощность силовой установки составляет 904 л. с. Размеры машины составляют 5198×2050×1956 мм. Электрический запас хода – 150 км, общий – 1400 км. Автомобиль оборудован автоматическими блокировками дифференциалов и современным комплексом водительских ассистентов (ADAS). Степень защиты IP68 позволяет преодолевать броды глубиной до 970 мм. [table id="2286"]В Китае продажи модели начались в октябре прошлого года по цене от 349 900 до 429 900 юаней, что эквивалентно примерно 3,85–4,74 млн рублей.Дилер из Иркутска предлагает внедорожник из ближайшей поставки за 10 100 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fdbrcpjQ4QNotGQFSUekLw=s800" alt="Водоплавающий 900-сильный внедорожник появился в продаже в РФ: известна цена" title="Jetour G700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600601" comment="Jetour G700" />Jetour G700</div><div class="caption">Jetour G700</div> [table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет. [table id="2006"]

Водоплавающий 900-сильный внедорожник появился в продаже в РФ: известна цена

Jetour G700

https://rg.ru/2026/01/20/v-rf-nachalis-prodazhi-avtomobilia-amfibii-jetour-g700-900-sil-ochen-dorogo.html

Стоимость приведения в порядок фар после нештатного тюнинга зависит от возраста машины и типа установленного света, сообщил автоэксперт Петр Баканов.  Он пояснил, что цена восстановления напрямую связана с возрастом автомобиля, его классом и исходной светотехникой. [table id="2286"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://fedpress.ru/person/3125638" target="_blank">Петр Баканов</a>, автоэксперт:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петр Баканов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iYKRzLzZ8edwjnmQEVdszA" alt="Петр Баканов" title="Сколько будет стоить исправление «колхозного» ксенона: ответ эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1600621" /></div>[table id="94"] – Чаще всего нештатный ксенон ставят владельцы машин с обычными галогеновыми фарами – это, как правило, элемент так называемого «колхозного тюнинга», когда человеку кажется, что штатный свет недостаточно яркий или «не выглядит солидно». В таких случаях замена на корректное оборудование обычно не требует больших затрат. Особенно дорого может обойтись ремонт на современных машинах с LED-фарами или адаптивными системами освещения. Если в таких моделях устанавливают нештатные световые приборы, их восстановление стоит значительно дороже.[readmore ids="976558" align="right"] Автоэксперт отметил, что сокращение количества автомобилей с ослепляющим светом и раздражающими мигалками полезно для всех участников дорожного движения. Однако надо учитывать, что уже существует наказание за установку нештатного ксенона, поэтому вопрос о дополнительных мерах остается открытым. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет.[table id="2006"][table id="2252"]

Сколько будет стоить исправление «колхозного» ксенона: ответ эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://riamo.ru/news/transport/avtoekspert-objasnil-vo-skolko-obojdetsja-ispravlenie-kolhoznogo-ksenona/

Алексеева Елена

Зима – настоящее испытание не только для водителя, но и для автомобиля. Автоэксперт Tamashi Константин Ожогин назвал самые распространенные ошибки, которые совершают почти все автовладельцы.[readmore ids="976468" align="right"]Одна из главных иллюзий – необходимость долгого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908629-pervye-zamorozki-gret-ili-n/" target="_blank">прогрева</a> двигателя на месте. Для современных автомобилей достаточно 30 секунд, чтобы масло начало циркулировать. Дальнейшая работа на холостом ходу лишь впустую расходует топливо и увеличивает износ мотора. Гораздо эффективнее начать движение почти сразу, но в спокойном, щадящем режиме.А вот резкий старт на непрогретой машине ей не на пользу. В мороз все узлы – от коробки передач до шин – работают в жестком режиме. Агрессивное ускорение с самого начала пути резко повышает износ деталей и риск потерять сцепление со <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" target="_blank">скользкой</a> дорогой.[table id="2286"] Многие забывают, что с падением температуры падает и давление в шинах. Полуспущенные колеса ухудшают управляемость и торможение, увеличивая склонность машины к заносу. Зимой регулярная проверка давления должна войти в привычку.Стремление сэкономить время утром часто оборачивается большими проблемами. Поливка лобового стекла кипятком грозит трещинами из-за перепада температур, а попытка силой оторвать примерзшие дворники может сломать их механизм. Единственный безопасный способ – терпение и штатный обдув. Не менее опасно выезжать, очистив лишь «окошечко» в снегу на стекле. Снежная шапка с крыши во время движения может внезапно ослепить вас или водителя машины сзади.Эксперт также призывает не игнорировать состояние аккумулятора, который на морозе теряет емкость, и не ездить с почти пустым баком, чтобы избежать конденсата. [table id="2252"] [table id="2006"]

Холодный расчет: привычки, которые губят автомобиль зимой

Многие, садясь в автомобиль, действуют на автопилоте: повернули ключ или нажали кнопку – и сразу же запускают двигатель. [readmore ids="976626" align="right"] Но если включить зажигание и сделать короткую паузи перед тем, как завести двигатель - эти <a href="https://www.pravda.ru/auto/2330112-engine-start-pause/" target="_blank">несколько секунд тишины</a>, когда мотор еще молчит, критически важны. Машина остается неподвижной, но электронные процессы уже идут, напоминают эксперты Pravda.Ru со ссылкой на специалистов из Actualno.Загорающиеся на панели приборов <a href="https://www.zr.ru/content/news/963967-takie-znachki-na-paneli-priboro/" target="_blank">индикаторы</a> – это сигнал о запуске внутренней электронной самодиагностики. Автомобиль проверяет состояние всех ключевых систем. Параллельно топливный насос создает необходимое давление в системе, а блок управления обменивается данными с датчиками, настраивая параметры будущего запуска.[table id="2286"]Оптимальный момент для поворота ключа в положение «старт» наступает, когда основная часть контрольных лампочек гаснет. Это означает, что самопроверка завершена и системы перешли в режим полной готовности. Если же запустить двигатель сразу, не дождавшись этого сигнала, электронике приходится работать в упрощенном, аварийном режиме. [readmore ids="976609" align="right"]Это создает лишнюю нагрузку на мотор, топливную систему и катализатор, что со временем может привести к их ускоренному износу и к повышенному расходу топлива.Таким образом, простая привычка выдержать короткую паузу в 3-5 секунд после включения зажигания позволяет всем системам автомобиля подготовиться и начать работу в штатном, щадящем режиме. Этот маленький ритуал не отнимает времени, но вносит большой вклад бесперебойную работу вашего автомобиля.[table id="2252"] [table id="2006"] <div> </div>

Почему не стоит сразу заводить двигатель после включения зажигания

В 2025 году средний чек на обслуживание и ремонт автомобилей в России увеличился на 16%. Об этом сообщила директор сервиса Fit Service Татьяна Овчинникова. [readmore ids="976558" align="right"]Количество нормо-часов на одного клиента выросло на 10%. Также среднее число запчастей, приобретаемых за визит, возросло с 7,8 до 8,1. Это связано с тем, что средний возраст автомобилей в стране превышает 15 лет, а более 70% машин имеют возраст старше 10 лет. По данным сети, средний чек достиг 11,7 тыс. рублей. Рост затрат на ремонт объясняется не увеличением цен, а усложнением выполняемых работ. Владельцам автомобилей приходится тратить больше средств на сложные и объемные процедуры для поддержания исправности транспорта. [table id="2286"]Плановое и регулярное техническое обслуживание становится особенно важным. Эксперт подчеркнула, что своевременный уход позволяет обнаружить неисправности на ранних этапах и избежать серьезных поломок и больших затрат на ремонт или замену деталей.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976619-tolko-formalno-novye-ehti-to/" target="_blank">сообщал</a>, какие Toyota остаются в строю спустя десятки лет. [table id="2006"]

В России резко подорожал ремонт машин

https://motor.ru/news/v-rossii-rekordno-podorozhal-remont-avtomobilei-19-01-2026.htm

Никишев Вадим

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 05: новости, обзоры, машина вэй05 - разные поколения, комплектации, характеристики 05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 05: читайте тематические новости об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 05: читайте уникальные статьи об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Лисян, подвинься? Тестируем подзаряжаемый гибрид Wey 05 на улицах столицы

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

При длительной эксплуатации ни одна машина не обходится без выявленных недостатков. Не миновала эта участь и <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-eado/" target="_blank">Changan Eado Plus</a>, проехавший у нас 12 500 км. Правда, никаких внеплановых вложений <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> при этом не потребовал. С чем-то можно смириться, принимая это как особенность модели, а что-то можно устранить по гарантии. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246131&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2051"]<h2>Двигатель Changan Eado Plus </h2>[readmore ids="964726" align="right"]«Теплые опции» медленно, но верно появляются на разных моделях Changan, представленных в России. До Eado Plus очередь пока не дошла. Я рассчитывал отчасти спасться зимой дистанционным пуском двигателя. Благо, машина всегда стоит в зоне прямой видимости и дальнобойности брелока хватает. Увы, турбомотор даже в небольшой «минус» на улице вообще не прогревается на холостых. Температура растет, только когда начинаешь ехать. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan Eado Plus</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ib8d2kme1NILlArZ4tZMPQ=s800" alt="Changan Eado Plus" title="Зима не увеличила аппетит турбированного двигателя 1.4: на трассе 150 силам достаточно 6-6,5 литров бензина на 100 км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537222" comment="Зима не увеличила аппетит турбированного двигателя 1.4: на трассе 150 силам достаточно 6-6,5 литров бензина на 100 км." />Зима не увеличила аппетит турбированного двигателя 1.4: на трассе 150 силам достаточно 6-6,5 литров бензина на 100 км.</div><div class="caption">Зима не увеличила аппетит турбированного двигателя 1.4: на трассе 150 силам достаточно 6-6,5 литров бензина на 100 км.</div> <h2>Робот Changan Eado Plus </h2>Для китайских преселективов типично медленное смыкание сцеплений при трогании. Сделано это для увеличения ресурса. Но в роботе Eado Plus примерно на 9000 км пробега появились пробуксовки. Они чувствуются вплоть до перехода на третью передачу. Уверен, что дело не в износе (не с чего), и проблему можно решить перепрошивкой программного обеспечения в сервисе дилера. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Оцинковка Changan Eado Plus</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xaeDPL1n93okWJdMye-h6A=s800" alt="Оцинковка Changan Eado Plus" title="Продвинутый толщиномер показал наличие слоя цинка только на задних крыльях Changan Eado Plus. Все навесные элементы неоцинкованные. Пара сколов на капоте начала ржаветь в первую же зиму." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537223" comment="Продвинутый толщиномер показал наличие слоя цинка только на задних крыльях Changan Eado Plus. Все навесные элементы неоцинкованные. Пара сколов на капоте начала ржаветь в первую же зиму." />Продвинутый толщиномер показал наличие слоя цинка только на задних крыльях Changan Eado Plus. Все навесные элементы неоцинкованные. Пара сколов на капоте начала ржаветь в первую же зиму.</div><div class="caption">Продвинутый толщиномер показал наличие слоя цинка только на задних крыльях Changan Eado Plus. Все навесные элементы неоцинкованные. Пара сколов на капоте начала ржаветь в первую же зиму.</div> <h2>Микроклимат Changan Eado Plus </h2>[readmore ids="964498" align="right"]Как часто бывает на сравнительно бюджетных и простых машинах, климат-контроль работает не лучшим образом. У Eado Plus на это накладывается еще и китайская специфика. Автоматический режим можно использовать только в сухую погоду. Малейшая влажность – и запотевает вся передняя полусфера. Оказалось, что алгоритм практически никогда не направляет поток воздуха на лобовое стекло. <h2>Регламент ТО Changan Eado Plus </h2>Changan предписывает менять топливный фильтр на каждом ТО – раз в 10 000 км. Антифриз – через 20 000 км. Это явная перестраховка. Для рабочей жидкости коробки передач интервал замены составляет 60 тысяч км, и вот это уже правильно. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Балонный ключ Changan Eado Plus</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h6XAQ7-9qoTu4aEX9JMrrw=s800" alt="Балонный ключ Changan Eado Plus" title="Колесный ключ обломился при попытке открутить крепеж с небольшим удлинителем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537220" comment="Колесный ключ обломился при попытке открутить крепеж с небольшим удлинителем." />Колесный ключ обломился при попытке открутить крепеж с небольшим удлинителем.</div><div class="caption">Колесный ключ обломился при попытке открутить крепеж с небольшим удлинителем.</div> <h2>Цены на Changan Eado Plus </h2>[readmore ids="964097" align="right"]На официальном сайте марки Changan в России седан Eado Plus представлен в двух вариантах. Машины 2023 года выпуска стоят 2,33-2,4 млн рублей, 2024-го – 2,44-2,51 млн. Одновременно указанная «дополнительная выгода» сократилась с 200 до 80 тысяч рублей, так что по факту подорожание оказалось значительным. Впрочем, окончательные условия продажи Changan Eado Plus клиенту зависят от конкретного дилера.<ul><li>Эксперт Милешкин: CS75 Plus 2024 – лишь рестайлинг, но с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963737-obnovlennyy-changan-cs75-plus/" target="_blank">важными моментами</a>.</li></ul>[table id="2008"]

«С увеличенным ресурсом» — отчет владельца Changan Eado Plus

Зима не увеличила аппетит турбированного двигателя 1.4: на трассе 150 силам достаточно 6-6,5 литров бензина на 100 км.

Парк ЗР

Парк За рулем

Компания Suzuki не объявляла об уходе из России. И хотя на официальном сайте представлены только старые знакомые – кроссовер Vitara и трехдверный Jimny, – у дилеров ассортимент шире. Длиннобазный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961121-suzuki-jimny-test/" target="_blank">Jimny</a> и хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946252-suzuki-baleno-2023-test-za-rulem/" target="_blank">Baleno</a> ввозят к нам из Индии, где их и собирают. Сомневаетесь, что в них остались японские дух и качество? Тогда вот вам еще один вариант: Suzuki S‑Cross венгерской сборки.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245854&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2051"]<h2>Плюсы</h2>Это третье поколение неплохо известной в России модели <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-sx4/tests/" target="_blank">SX4</a>. Машину представили в 2021 году, но не так уж она и нова. Дизайнеры основательно поработали над внешностью, однако кузов образца 2013 года остался прежним. [readmore ids="955651" align="right"]Интерьер изменился еще меньше. Фанатам дисплеев и сенсоров не понравится, зато поклонники старой школы останутся довольны.Классический 6‑ступенчатый автомат тоже идет машине в плюс. Равно как и наличие полного привода. Поди сыщи «китайца» длиной 4,3 м со всеми ведущими! Японцы расщедрились даже на принудительную блокировку муфты привода задних колес. Невиданное дело! Работает она, правда, только в режиме движения «Cнег», но это не лишено логики.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1YRi95FTY_Jw2p-FjgIQ4w=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Suzuki S‑Cross. Цена в России от 4 000 000 ₽. Suzuki, к счастью, чужд современный тренд на монструозные решетки радиатора. Светодиодные фары дополнены галогеновыми противотуманками." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536620" comment="Suzuki S‑Cross. Цена в России от 4 000 000 ₽. Suzuki, к счастью, чужд современный тренд на монструозные решетки радиатора. Светодиодные фары дополнены галогеновыми противотуманками." />Suzuki S‑Cross. Цена в России от 4 000 000 ₽. Suzuki, к счастью, чужд современный тренд на монструозные решетки радиатора. Светодиодные фары дополнены галогеновыми противотуманками.</div><div class="caption">Suzuki S‑Cross. Цена в России от 4 000 000 ₽. Suzuki, к счастью, чужд современный тренд на монструозные решетки радиатора. Светодиодные фары дополнены галогеновыми противотуманками.</div> [readmore ids="964562" align="right"]Сюда бы еще старый добрый атмосферник… Впрочем, турбодвигатель 1.4 семейства Boosterjet не вчера родился: ставился еще на прошлый SX4 и зарекомендовал себя надежным. Вряд ли инженеры испортили его в последней итерации, которая неожиданно сбавила отдачу со 140 до 129 сил.Мало? Так ведь и весит полноприводный S‑Cross по нынешним меркам немного, всего 1,3 т. Вкупе с отлично настроенной связкой мотора и коробки получается вменяемо. В режиме «Спорт» даже задорно. В стандартном тоже, но нужно не стесняться давить на газ: в первой четверти хода педали совсем «пусто».<h2>Минусы</h2>Suzuki S‑Cross еще и гибридный. Правда, с приставкой «микро» – ездить на электричестве он не умеет. Стартер-генератор с ременным приводом и небольшая литий-ионная батарея кратковременно добавляют 14 сил при старте с места и позволяют системе Старт-стоп срабатывать не после полной остановки, а при снижении скорости примерно до 10–15 км/ч.Такой довесок усложняет конструкцию, хотя экономить топливо почти не помогает. В смешанном цикле у меня вышло около 7,5 л/100 км – современный турбомотор на небольшой машине и без всякой гибридности может показать столько же.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yhKqiT2vLlRR9jH-m_QD0g=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="С 2013 года изменился лишь дисплей, даже дверные карты те же. Но с эргономикой всё в порядке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536622" comment="С 2013 года изменился лишь дисплей, даже дверные карты те же. Но с эргономикой всё в порядке." />С 2013 года изменился лишь дисплей, даже дверные карты те же. Но с эргономикой всё в порядке.</div><div class="caption">С 2013 года изменился лишь дисплей, даже дверные карты те же. Но с эргономикой всё в порядке.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pLz0crnRbq4EMBVrsspNEg=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Аналоговая приборка читается отменно. На экранчик можно вывести с десяток разных блоков информации." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536624" comment="Аналоговая приборка читается отменно. На экранчик можно вывести с десяток разных блоков информации." />Аналоговая приборка читается отменно. На экранчик можно вывести с десяток разных блоков информации.</div><div class="caption">Аналоговая приборка читается отменно. На экранчик можно вывести с десяток разных блоков информации.</div>[table id="1161"]Ходовым качествам могу отвесить только один комплимент: подвеска достаточно энергоемкая для наших дорог. Но работает громко, руль пустой, а в поворотах S‑Cross выдает сильные крены. Хоть какое отторжение испытывай к «китайцам», а Suzuki по ощущениям не лучше.Шумоизоляция соответствует классу, в колесных арках она околонулевая. К тормозам вопросов нет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5BNsYWh61zVdP8ekD4Q5wg=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Из мягкого пластика в салоне – только небольшая вставка на передней панели." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536623" comment="Из мягкого пластика в салоне – только небольшая вставка на передней панели." />Из мягкого пластика в салоне – только небольшая вставка на передней панели.</div><div class="caption">Из мягкого пластика в салоне – только небольшая вставка на передней панели.</div> [readmore ids="962036" align="right"]Обилие физических клавиш и аналоговую приборку я только приветствую. По нынешним временам это уже шарм и фишка смелых. Однако в S‑Кроссе немало откровенно архаичных решений. Автодоводчик есть только у водительского стекла. Поворотники лишены функции тройного мигания. Электроскладывание зеркал срабатывает только по нажатию отдельной кнопки. У камеры заднего вида нет динамической разметки. Некоторые клавиши сделали, кажется, еще в 80‑х годах.И даже адаптивный «круиз» сумел удивить. Он работает до полной остановки, но держать машину тормозами на светофоре не обучен. Спустя пару секунд он их отпускает, и S‑Cross начинает катиться. Так уже давно никто не делает.На фоне этого было удивительно обнаружить в медиасистеме с графикой 20‑летней давности поддержку протоколов Android Auto и Apple CarPlay.<h2>Чем S‑Cross удивил </h2>Мы успели привыкнуть к тому, что машины для внутреннего китайского рынка бедны на «теплые опции». Может не быть даже обогрева зеркал. Но в Suzuki для европейского рынка было странно не найти обогрев передних сидений. Всё-таки модель не настолько дешевая, чтобы так экономить. Спасибо тканевой отделке, на ней зимой будет куда уютнее, чем на ледяном кожзаме. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XZYGvRHFOhbIclukRPEOMQ=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Запас пространства на втором ряду и в багажнике соответствует классу. А вот аскетизм зашкаливает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536626" comment="Запас пространства на втором ряду и в багажнике соответствует классу. А вот аскетизм зашкаливает." />Запас пространства на втором ряду и в багажнике соответствует классу. А вот аскетизм зашкаливает.</div><div class="caption">Запас пространства на втором ряду и в багажнике соответствует классу. А вот аскетизм зашкаливает.</div> По японской традиции невелик и аккумулятор – его емкость всего 55 А·ч. И это притом, что он вынужден питать бортовое оборудование при выключении двигателя на светофорах. Батарею большей емкости поставить в штатную нишу вряд ли удастся.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1f3xVcMKZ0Ac2Go_VWK4NQ=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Японский бренд и полный привод за 4 млн рублей — стоит ли таких денег небольшой кроссовер?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536621" /></div> <h2>Выводы</h2>[readmore ids="964498" align="right"]Suzuki можно было бы простить многое, если бы не цена: 4 млн за такой набор качеств – запредельно много. Можно купить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955520-obnovlennyy-chery-tiggo-4-pro/" target="_blank">Chery Tiggo 4 Pro</a> или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/" target="_blank">Haval Jolion</a> – и оставшиеся в кармане 1,5 млн лично меня легко примирят с их китайским происхождением.Хотя вот вам пища для размышлений. На момент подготовки этого материала на крупнейших сайтах объявлений не было ни одного предложения нового S‑Cross. Выходит, на ввезенную партию поклонники всё же нашлись. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki S‑Cross 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FCSAloRlWWGmvp0glaxxSw=s800" alt="Suzuki S‑Cross 2024" title="Сзади S‑Cross кажется «взрослее», чем есть на самом деле." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536625" comment="Сзади S‑Cross кажется «взрослее», чем есть на самом деле." />Сзади S‑Cross кажется «взрослее», чем есть на самом деле.</div><div class="caption">Сзади S‑Cross кажется «взрослее», чем есть на самом деле.</div> [table id="2212"][readmore ids="964097" align="right"]<h4>Suzuki S‑Cross</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4300 / 1785 / 1580 / 2600 мм</li><li>Объем багажника / со сложенными сиденьями 430 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1310/1780 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1373 см³; 95 кВт / 129 л. с. при 5500 об/мин; 235 Н·м при 3000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 10,2 c</li><li>Максимальная скорость 195 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 47 л</li><li>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 7,5 / 5,2 / 6,1 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; А6</li></ul>[table id="2008"]

Японский бренд и полный привод за 4 млн рублей — стоит ли таких денег небольшой кроссовер?

Из мягкого пластика в салоне – только небольшая вставка на передней панели.

Редькина Елена

Виноградов Александр

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Электромобиль для такси и каршеринга —  а каков запас хода?

Тимкин Юрий

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS3: новости, обзоры, машина гэс3 - характеристики, разные поколения, комплектации GS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS3: читайте свежие новости про автомобили модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS3: читайте интересные статьи об авто модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Подробный сравнительный тест автомобилей Chery Tiggo 4 2024 и GAC GS3 читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964562-chery-tiggo-4-i-gac-gs3-test-za-rulem/" target="_blank">этой ссылке</a>.</h4>Ниже – цены и комплектации, технические данные и другая важная информация, а также детальная экспертная оценка.[table id="2051"]<h2>Приценимся</h2>Ценник на <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4/tests/" target="_blank">Tiggo 4</a> стартует от 2,33 млн рублей – дорестайлинговый вариант в сопоставимом оснащении был дороже! В начальной комплектации Active – четыре подушки безопасности, камера заднего вида, медиасистема с шестью динамиками, кондиционер, круиз-контроль, дистанционный запуск двигателя и зимний пакет (обогрев передних сидений, руля, ветрового стекла и форсунок стеклоомывателей).[readmore ids="964562" align="right"]Накинув 120 тысяч за версию Prime, получаем систему кругового обзора, электропривод складывания зеркал, двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядку для телефона, обогрев второго ряда сидений. А подушек безопасности будет уже семь: к надувным занавескам добавляется центральная подушка – она выстреливает между передними креслами и защищает седоков от соударения. В этом сегменте – уникальная штука.За топ-модификацию Ultra просят 2,63 млн рублей: 18‑дюймовые колеса (на дюйм больше), контурная подсветка салона, люк и набор водительских ассистентов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535546" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 4 2024 и GAC GS3</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9taYDoPQ6H_WXY-VceYwqw=s800" alt="Chery Tiggo 4 2024 и GAC GS3" title="Chery Tiggo 4 и GAC GS3 — тест в цифрах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535546" /></div> А базовый <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs3/tests/" target="_blank">GAC GS</a> за 2,4 млн рублей имеет только две подушки безопасности, медиасистему с двумя динамиками, кондиционер, круиз-контроль, подогрев передних сидений и ветрового стекла, автоматически складывающиеся зеркала.[readmore ids="964384" align="right"]Версия GB – это уже 2,55 млн рублей: боковые подушки безопасности, цифровая панель приборов, камера заднего вида, люк, однозонный климат-контроль, а в медиасистеме на два динамика больше.Топ-исполнение GL обойдется в 2,75 млн рублей. Лишь только здесь появляются ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями натяжения, датчики света и дождя, система кругового обзора, контурная подсветка салона, вентиляция передних сидений, электропривод двери багажника и набор водительских ассистентов. Ну а тестовая машина – с пакетом R (плюс 50 тысяч), который отличает агрессивный обвес кузова и 19‑дюймовые колеса вместо 18‑дюймовых. Очень дорого![table id="2204"] <h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%">   </td> <td width="33%"> Chery Tiggo 4 </td> <td width="33%"> GAC GS3 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="33%"> 1462 / 1798 кг </td> <td width="33%"> 1490 / 1795 кг </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="33%"> 10,0 с </td> <td width="33%"> 7,5 с </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Максимальная скорость </td> <td width="33%"> 185 км/ч </td> <td width="33%"> 190 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Топливо / запас топлива </td> <td width="33%"> АИ-92...95 / 51 л </td> <td width="33%"> АИ-92...95 / 47 л </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл </td> <td width="33%"> 8,8 / 5,8 / 6,8 л / 100 км </td> <td width="33%"> н.д. / н.д. / 5,9 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тип </td> <td width="33%"> бензиновый </td> <td width="33%"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Расположение </td> <td width="33%"> спереди, поперечно </td> <td width="33%"> спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="33%"> Р4/16 </td> <td width="33%"> Р4/16 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Рабочий объем </td> <td width="33%"> 1498 см³ </td> <td width="33%"> 1497 см³ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Мощность </td> <td width="33%"> 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="33%"> 125 кВт / 170 л. с. при 5500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Крутящий момент </td> <td width="33%"> 210 Н·м  при 1750–4000 об/мин </td> <td width="33%"> 250 Н·м  при 1400–4500 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тип привода </td> <td width="33%"> передний </td> <td width="33%"> передний </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Коробка передач </td> <td width="33%"> Р6 </td> <td width="33%"> Р7 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х. </td> <td width="33%"> 4,54 / 2,35 / 1,30 / 1,02 / 0,91 / 0,70 / 3,66 </td> <td width="33%"> 3,85 / 2,31 / 2,50 / 1,14 / 0,91 / 1,18 / 0,95 / 3,49 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Главная передача </td> <td width="33%"> 4,16/4,65 </td> <td width="33%"> 4,39/2,72 </td> </tr> <tr> <td width="33%" colspan="3"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="33%"> McPherson / упругая поперечная балка </td> <td width="33%"> McPherson / упругая  поперечная балка </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Рулевое  управление </td> <td width="33%"> реечное, с электро­усилителем </td> <td width="33%"> реечное, с электро­усилителем </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тормоза:  спереди / сзади </td> <td width="33%"> дисковые вентилируемые/дисковые </td> <td width="33%"> дисковые вентилируемые/дисковые </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Шины </td> <td width="33%"> 215/60 R17 </td> <td width="33%"> 235/45 R19 </td> </tr> </tbody></table> <table class="table"><tbody><tr><td> [svg id="825"]</td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="45"> Chery Tiggo 4 </td> <td width="36"> GAC GS3 </td> </tr> <tr> <td width="53" colspan="2"> Просвет, мм </td> <td width="36">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="45"> 170 </td> <td width="36"> 175 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="45"> 205 </td> <td width="36"> 185 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="45"> 215 </td> <td width="36"> 210 </td> </tr> <tr> <td width="53" colspan="2"> Угол </td> <td width="36">   </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="45"> 22,5° </td> <td width="36"> 18,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="45"> 31,5° </td> <td width="36"> 32,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="45"> 18,0° </td> <td width="36"> 16,0° </td> </tr> </tbody></table> <h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="38">   </td> <td width="94"> Периодичность ТО </td> <td width="45"> Гарантия </td> <td width="35"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="38"> Chery Tiggo 4 </td> <td width="94"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 3 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 216 </td> </tr> <tr> <td width="38"> GAC GS3 </td> <td width="94"> 10 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 150 000 км </td> <td width="35"> 93 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="73">   </td> <td width="69"> Chery Tiggo 4 </td> <td width="69"> GAC GS3 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Капот </td> <td width="69"> 100–115 </td> <td width="69"> 105–115 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло переднее </td> <td width="69"> 100–125 </td> <td width="69"> 100–110 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло заднее </td> <td width="69"> 105–125 </td> <td width="69"> 100–105 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь передняя </td> <td width="69"> 100–120 </td> <td width="69">  100–105 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь задняя </td> <td width="69"> 110–130 </td> <td width="69"> 90–110 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь багажника </td> <td width="69"> 100–160 </td> <td width="69"> 80–100 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> Модель </td> <td width="35%"> Chery Tiggo 4 </td> <td width="35%"> GAC GS3 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сиденье </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Органы управления </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Обзор </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Салон </td> <td width="70%" colspan="2">   </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Передняя часть </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Задняя часть </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Багажник </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Динамика </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Тормоза </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Управляемость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Комфорт </td> <td width="70%" colspan="2">   </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Шум </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Плавность хода </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Климат </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сервис </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Эксплуатация </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Общая оценка </td> <td width="35%"> 8,27 </td> <td width="35%"> 8,20 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса. [table id="2005"]

Chery Tiggo 4 и GAC GS3 — тест в цифрах

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: