Свежее

Лучшее

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z4NoufIM_q3VwHveUep-zA=s800" alt="4" title="Реально ли сдать на права по новому регламенту" itemprop="contentUrl" width="800" height="529" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219456" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Регламент, прежде всего, касается автодрома. Вместо трех упражнений - четыре. Вместо спокойного движения по площадке - нервозность. В своем документе ГУОБДД МВД предлагает ограничить время практического экзамена на площадке 8 минутами. <p class="text-separator"></p>Нововведения вызвали вопросы и замечания со стороны автошкол. В новом регламенте, по мнению Некоммерческого партнерства «Гильдия автошкол», есть несколько принципиальных моментов, которые хорошо прописаны на бумаге, но плохо реализуемы на практике. <p class="text-separator"></p>«Становится хорошим тоном, когда ГИБДД решает очень важный документ - методику приема экзаменов - обсудить с представителями организаций, занимающихся обучением водителей. И мы хотим прийти к единому мнению насчет критериев выполнения того или иного упражнения, чтобы было предельно ясно – когда его считать выполненным, а когда нет. Кроме того, мы бы не хотели увеличивать время на подготовку курсантов к экзамену на автодроме, лучше его использовать для практических занятий в реальных условиях города», - рассказал корреспонденту «За рулем.РФ» председатель правления «Гильдии автошкол» Сергей Лобарев. <p class="text-separator"></p>Проверить, можно ли сдать по новому регламенту практический экзамен по вождению, представители автошкол пригласили в один из учебных центров Москвы журналистов и сотрудников ГИБДД. Испытать теорию на практике приехали и те и другие. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C18VDvQq2B7e3pvw0NcY-Q" alt="1" title="В предложенном ГИБДД варианте нет места даже конусам. Только нарисованной на асфальте разметке" itemprop="contentUrl" width="800" height="504" class="story-photo imp-image-219455" comment="В предложенном ГИБДД варианте нет места даже конусам. Только нарисованной на асфальте разметке" /><span itemprop="description">В предложенном ГИБДД варианте нет места даже конусам. Только нарисованной на асфальте разметке</span></div><div class="caption">В предложенном ГИБДД варианте нет места даже конусам. Только нарисованной на асфальте разметке</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>И, как выяснилось, не зря. Больше всего нареканий вызвало предложение ГИБДД заменить вешки и конусы на обычную горизонтальную разметку. Тем не менее для первого тест-заезда по «новым правилам» решили убрать только вешки. Сажусь за руль. И ориентиры пропали! Сдаю задом в бокс. В вывернутое в самое нижнее положение наружное зеркало заднего вида траектория поворота все равно не попадает, а при движении вперед линия разметки, а за ней и конусы торопливо прячутся за капотом. То, что списывать вешки из арсенала автошкол еще рано, становится понятно всем и без обсуждений. Представители ГИБДД на площадке делают пометки в блокноте. <p class="text-separator"></p>А у меня уже следующее упражнение. Параллельная парковка. Ничего сложного. Шесть метров пустого места по московским меркам роскошь необыкновенная. В один прием, за несколько секунд автомобиль полностью скрывается в «кармане». Но не тут-то было. Оказывается, такую парковку не засчитают. Нужно поставить автомобиль идеально ровно передним и задним правыми колесами на одной линии в 30 сантиметрах от обозначенного края. Пришлось делать еще один заход. Зачем? Этот вопрос занимал не только меня, но и представителей автошкол. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ChIVFtCwXi0KRZFtfpZrsg" alt="3" title="Параллельная парковка по новому регламенту. Правые колеса автомобиля должны стоять на одной линии- вровень с маленьким конусом" itemprop="contentUrl" width="800" height="519" class="story-photo imp-image-219457" comment="Параллельная парковка по новому регламенту. Правые колеса автомобиля должны стоять на одной линии- вровень с маленьким конусом" /><span itemprop="description">Параллельная парковка по новому регламенту. Правые колеса автомобиля должны стоять на одной линии- вровень с маленьким конусом</span></div><div class="caption">Параллельная парковка по новому регламенту. Правые колеса автомобиля должны стоять на одной линии- вровень с маленьким конусом</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>«Вообще нам не совсем понятна необходимость привязки парковки автомобиля к каким-то линиям, как при парковке в боксе (ГИБДД предлагает останавливать автомобиль задними колесами на линии шириной 30 см), так и при параллельной парковке, - позже прокомментировал положения нового регламента член совета НП «Московские областные автошколы» Владимир Виноградов. - Мы за то, чтобы машину полностью поставить в зону парковки, а как она там стоит, это уже не так важно». <p class="text-separator"></p>Кстати, еще одним нововведением регламента должны стать единые габариты для всех упражнений. Усредненные для всех автомобилей класса «В». То, что предложенные ГИБДД не универсальны, стало ясно когда на автодром выезжает «Волга» со знаком «У». В параллельной парковке она сбила кормой конус, обозначающий стоящий сзади автомобиль, в лабиринте 90-градусных поворотов застряла, а в бокс и вовсе не полезла. Да что «Волга» - компактный «Акцент» и тот не мог похвастаться безмятежной резвостью. Практически везде к «стоп-линиям», обозначающим границы упражнений, он подъезжал под небольшим углом. Не смертельно, конечно, но нарушение! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-219458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qkTZI_Q4jt5eXrL1x1lvgw" alt="2" title="Габариты места для упражнений настолько скромные, что даже компактным автомобилям порой непросто встать строго перпендикулярно Стоп-линии" itemprop="contentUrl" width="800" height="511" class="story-photo imp-image-219458" comment="Габариты места для упражнений настолько скромные, что даже компактным автомобилям порой непросто встать строго перпендикулярно Стоп-линии" /><span itemprop="description">Габариты места для упражнений настолько скромные, что даже компактным автомобилям порой непросто встать строго перпендикулярно Стоп-линии</span></div><div class="caption">Габариты места для упражнений настолько скромные, что даже компактным автомобилям порой непросто встать строго перпендикулярно Стоп-линии</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что в 8 минут без труда, хотя и с огрехами в выполнении упражнений, уложились и инструкторы, и журналисты, и курсанты, временные ограничения в данном проекте остаются самым щекотливым вопросом. <p class="text-separator"></p>Дело в том, что уже на автодроме представители ГИБДД сами засомневались в возможности юридически закрепить использование временного ценза. В этом случае придется получать на каждый секундомер каждой автошколы сертификат на «средство технического контроля». Без него, если не сдавший «на права» курсант обратится в суд, показания таймера будут признаны недействительными, а вместе с ними утратит силу и вердикт «Не сдал»! <p class="text-separator"></p>Одним словом, в необходимости  и полезности совместной работы над новым регламентом убедились и представители центров подготовки водителей, и сотрудники ГИБДД. В ближайших планах - обкатать на практике экзаменационные программы всех категорий. <p class="text-separator"></p> 

Реально ли сдать на права по новому регламенту

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

strong

<strong>В проекте нового регламента ГИБДД по приему экзаменов появится пункт, согласно которому выпускники автошкол, имеющих автоматизированные автодромы, смогут сдавать теорию и первую часть практического экзамена по месту учебы.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/420202-gibdd_razreshit_sdavat_na_prava_v_avtoshkolah/420215-gaiexam-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-218670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">gaiexam</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e3dfGXuXubqaw9gzHv5ZYw" alt="gaiexam" title="ГИБДД разрешит сдавать на права в автошколах " itemprop="contentUrl" width="300" height="225" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-218670" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Соответствующий документ в скором времени будет опубликован на сайте МВД, сообщает «Российская газета». Учащиеся обычных автошкол по-прежнему будут сдавать экзамен в ГАИ, а вот школы с автоматизированными автодромами, получившие аккредитацию при ГАИ, смогут приглашать инспектора ГИБДД для приема теоретического и первой части практического экзамена к себе. <p class="text-separator"></p>В ГИБДД считают, что сдача водительского экзамена на автоматизированной площадке позволяет «уйти от человеческого фактора». В России <a href="/content/news/246481-avtoshkoly_zastavat_ustanovit_specoborudovanije_dla_prijema_ekzamenov/">такие площадки</a>, в основу которых легла практика южнокорейских автодромов, появились два года назад. Ученики автошкол отрабатывают на них 12  обязательных упражнений, в числе которых старт, горка, пешеходный переход, повороты с прямыми углами, светофор, железнодорожный переезд. За выполнением каждого упражнения следит электроника. Она фиксирует выполнение задания, ошибки и строго считает баллы. Никаких конусов, реек, столбиков, шестов - только линии на асфальте и бордюр, как и в реальной дорожной обстановке. <p class="text-separator"></p>Напомним, новым регламентом ГИБДД выпускников автошкол могут <a href="/content/news/412450-novyj_reglament_gibdd_ne_ostavit_uchenikam_avtoshkol_prava_na_oshibku/">лишить права на ошибку</a> при выполнении упражнений на площадке. <p class="text-separator"></p>Недавно мы сообщали, что те, кто подготовился к экзаменам самостоятельно, могут сдать на права <a href="/content/news/417450-sdat_na_prava_eksternom_mozhno_v_lubom_podrazdelenii_gibdd_moskvy/">в любом подразделении ГИБДД столицы</a>.

ГИБДД разрешит сдавать на права в автошколах 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Военное ведомство заказывает специальный автодром, где шоферы генералов будут учиться навыкам экстремального вождения, сообщает информагентство «Оружие России».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/417960-minoborony_potratit_11_5_mln_rub_na_pereobuchenije_voditelej/417976-200767x0/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-217948" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Минобороны</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u4abJYdOkNh2aG4INN4__g" alt="Минобороны" title="Минобороны потратит 11,5 млн руб. на переобучение водителей " itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-217948" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Курсы контраварийной подготовки предназначены для водителей автобаз, обслуживающих центральный аппарат ведомства, возглавляемого Анатолием Сердюковым. Предполагается, что под Москвой арендуют свободный автодром, где будет проходить обучение водителей. <p class="text-separator"></p>Требования к полигону серьезные: обязательное наличие восьми различных участков трасс и площадок c крутыми подъемами, неровностями, водными преградами, а также наличие тренажеров учебного класса. <p class="text-separator"></p>Раньше занятия по экстремальному вождению входили только в курс подготовки водителей Гаража особого назначения. В ведении ФСО есть даже специально оборудованный <a href="/content/articles/415634-kursy_fso_fokusy_elektroniki/">автодром</a>. <p class="text-separator"></p>До недавнего времени генералов  по столице возили обычные призывники, прошедшие обучение в автошколах ДОСААФ. С подачи Анатолия Сердюкова реформы в армии коснулись и водительского персонала высшего офицерского состава - вместо военнослужащих-срочников в штат набрали квалифицированных гражданских специалистов, которых пригласили через одну из питерских фирм. Это профессионалы, и претензий к их умениям никогда не возникало. Источники в рядах Минобороны недоумевают: зачем им проходить дорогостоящие курсы по экстремальному вождению? <p class="text-separator"></p>В настоящее время в российской армии служит более 1100 генералов, планируется, что к 2013 году их число сократят до 900.

Минобороны потратит 11,5 млн руб. на переобучение водителей 

«За рулем» Отдел новостей

<strong>ГИБДД готовит новый регламент о приеме экзаменов по вождению. Изменения, </strong> <strong>в основном, </strong> <strong>коснутся  практической части экзамена. Теперь у учеников автошкол не будет права на ошибку во время выполнения обязательных упражнений  на площадке.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/412450-novyj_reglament_gibdd_ne_ostavit_uchenikam_avtoshkol_prava_na_oshibku/412453-skola-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автошкола</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FtzzNtfCgRi4LlouHIMM3g" alt="автошкола" title="Новый регламент ГИБДД не оставит ученикам автошкол права на ошибку" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-216405" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>По закону все госуслуги должны быть регламентированы. ГИБДД уже внедрила регламент о работе дорожно-патрульной службы и регистрации транспортных средств. Не регламентирована только функция по приему экзаменов и выдаче прав. <p class="text-separator"></p>Сейчас ведомство готовит документ, согласно которому теоретический экзамен останется в прежнем виде, а вот в части практики предлагается ввести обязательное выполнение нескольких упражнений без права на ошибку, пишет «Российская газета». <p class="text-separator"></p>Ученику предложат выполнить: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>повороты под прямым углом</li> <p class="text-separator"></p> <li>остановку и трогание на подъеме</li> <p class="text-separator"></p> <li>параллельную парковку</li> <p class="text-separator"></p> <li>разворот в ограниченном пространстве с движением задним ходом.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Повторить неудачно выполненный маневр экзаменатор не разрешит. Причем оценивать выполнение заданий он будет как «на глазок», так и с применением технических средств. По действующему регламенту сдающий может выбрать из пяти предложенных заданий три, а одно упражнение в случае ошибки имеет право повторить. <p class="text-separator"></p>Кроме того, изменится и порядок взаимодействия ГИБДД с автошколами. Госавтоинспекция будет принимать положительные результаты теоретического и первого этапа практического экзамена (площадка) от тех, кто проходил обучение в аккредитованных автошколах, имеющих собственные автоматизированные автодромы. Ученикам остальных автошкол придется сдавать экзамен либо на аккредитованных автодромах, либо на экзаменационных площадках, обустроенных в соответствии с новыми требованиями методики. Таким образом, будет две схемы приема экзаменов. Одна - для автошкол, которые не нашли возможность для строительства автодромов, а вторая для тех, кто потратился и построил автодром. В ГИБДД считают это вполне оправданным, так как автодромы позволяют не только лучше обучить вождению, но и эффективнее принимать экзамены. <p class="text-separator"></p>В сентябре прошлого года несколько автошкол объединились <a href="/content/news/356921-avtoshkoly_obedinilis_v_gildiju/">в гильдию</a>, призванную защищать интересы этих организаций.

Новый регламент ГИБДД не оставит ученикам автошкол права на ошибку

<strong>Новое исследование, проведенное в Чикаго, показало, что в американских автошколах тоже не все гладко.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/362254-amerikanskije_avtoshkoly_vybirajut_staryje_avtomobili/362256-800px-2003_chevrolet_cavalier_coupe_-_nhtsa/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-201983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">800px-2003_Chevrolet_Cavalier_coupe_--_NHTSA</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XIINm4DHLcw_kkjvkRV3SQ" alt="800px-2003_Chevrolet_Cavalier_coupe_--_NHTSA" title="Американские автошколы выбирают старые автомобили" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-201983" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«Автошколы обучают курсантов вождению на старых автомобилях, не отвечающих современным нормам безопасности». Знакомая ситуация? Но не спешите с выводами, ведь речь пойдет не о России или странах СНГ - с подобной проблемой столкнулись... в США. Вопросами безопасности и возраста автомобилей озаботились в издании Chicago Tribune, где провели соответствующее исследование. <p class="text-separator"></p>Выяснилось, что в автошколах отдают предпочтение недорогим подержанным машинам компакт- и гольф-класса. При этом, по мнению исследователей, многие из них не соответствуют нормам безопасности, т.к. получили низкие оценки в краш-тестах, проведенных институтом IIHS. <p class="text-separator"></p>Результаты работы журналистов заинтересовали и редакторов блога blogs.cars, которые провели свое исследование. Хотя авторы не согласились с Chicago Tribune по вопросам среднего возраста машин в автошколах - он составил лишь 4,8 года, информация о низком уровне безопасности автомобилей подтвердилась: к примеру, одной  из самых популярных моделей, используемых для обучения, стал уже снятый с производства Chevrolet Cavalier. <p class="text-separator"></p>Что же касается марок, которым отдают предпочтение чикагские автошколы, то на первом месте оказался бренд Chevrolet (37,7%), на втором - Ford (29,5), на третьем - Plymouth (8,6%), на четвертом - Hyundai (4,8%), а замыкает пятерку Toyota (3,8%). Примечательно, что занявший третье место Plymouth уже 10 лет как прекратил свое существование, зато Hyundai является абсолютным новичком, и появление его в списке связано прежде всего с ростом любви к автомобилям данной марки в США. <p class="text-separator"></p>В общем, похоже, что выбор автошкол в пользу подержанного отечественного автомобиля не какая-то русская черта, а вполне себе стандартный экономический фактор, проследить который можно не только в нашей стране.

Американские автошколы выбирают старые автомобили

<strong>Представители организации</strong> <strong>, в которую вошли 44 автошколы,</strong> <strong> надеются сообща сделать обучение начинающих водителей более доступным и эффективным.</strong> <p class="text-separator"></p>Среди основных претензий, которые вполне обоснованно предъявляют современным автошколам, - необоснованное завышение цен на учебные пособия, рост стоимости обучения и снижение уровня подготовки. <p class="text-separator"></p>Члены объединения готовы представлять свои идеи по улучшению подготовки водителей в государственных структурах и ведомствах, а также повышать профессиональный уровень педагогического состава автошкол. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-200396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Лобарев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oBirNqsG3gF4wV1KsZ3inQ" alt="Сергей Лобарев" title="Руководитель НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев" itemprop="contentUrl" width="630" height="467" class="story-photo imp-image-200396" comment="Руководитель НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев" /><span itemprop="description">Руководитель НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев</span></div><div class="caption">Руководитель НП «Гильдия автошкол» Сергей Лобарев</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>НП «Гильдия <a href="/content/news/288978-vesnoj_vypuskniki_avtoshkol_riskujut_ostatsa_bez_prav/">автошкол</a>» возглавил генеральный директор «Центральной автошколы «Безопасность» Сергей Лобарев. «Мы намерены защищать наши интересы в различных органах власти», – отметил он.

Автошколы объединились в гильдию

<strong>Чтобы сократить количество ДТП, необходимо организовать комплексную систему подготовки водителей по европейскому образцу, заявил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-майор Виктор Нилов.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/content/news/334474-gibdd_planirujet_usilit_podgotovku_voditelej/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-194372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">на зимней дороге</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b0hDF59wo5RAUkM5OYZ2aQ" alt="на зимней дороге" title=" ГИБДД планирует усилить подготовку водителей" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-194372" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«Мы могли бы избежать большую часть дорожно-транспортных происшествий, если бы соблюдали культуру поведения на дорогах и возродили систему подготовки водителей. Нужны большие подготовительные комплексы по европейскому образцу, которые включали бы самые разные аспекты и возможности», - сказал Нилов. <p class="text-separator"></p>Он конкретизировал свою мысль тем, что многие водители, которые получают права летом, не умеют управлять автомобилем на скользкой дороге. Для этого было бы не лишним организовать дополнительные профессиональные курсы для водителей. <p class="text-separator"></p>Недавно министр МВД Рашид Нургалиев, отвечая на вопросы посетителей сайта mwd.ru, рассказал, как инспекторам ДПС собираются <a href="/content/news/334474-gibdd_planirujet_usilit_podgotovku_voditelej/">доплачивать</a> за «вредность».

 ГИБДД планирует усилить подготовку водителей

<strong>С начала весны выпускникам автошкол (или пожелавшим обменять свои старые права) должны выдавать водительские удостоверения нового образца. Однако, по информации РБК daily, они рискуют не получить их вообще. В ряде регионов до сих пор нет достаточного количества оборудования для изготовления новых документов, а старые бланки уже заканчиваются.<p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Издание ссылается на оказавшуюся в его распоряжении копию письма  начальника УГИБДД по Республике Коми Олега Блохина главному госинспектору. В нем говорится, что "сроки поставки, неполный комплект оборудования, а в ряде случаев его неисправность, незапланированное повышение цен на комплектующие, а также отсутствие какого-либо программного продукта приведут к тому, что территориальные подразделения ГИБДД не смогут в указанные сроки перейти на выдачу водительских удостоверений нового образца". <p class="text-separator"></p>По данным газеты, с аналогичными проблемами столкнулись и другие региональные управления ГИБДД. Подобные трудности есть в Архангельской, Вологодской и Псковской областях. <p class="text-separator"></p>О том, каким будет новое водительское удостоверение  мы рассказывали в материале: <a href="/content/articles/280595-novyje_prava_a_mozhno_v_ushanke/">«Новые права: а можно в ушанке?»</a>.

Весной выпускники автошкол рискуют остаться без прав

<strong>Водителей автомобилей с "мигалками" обяжут пройти переподготовку. </strong> <strong>С 1 января в курс обучения "спецшоферов" войдет предмет «Этика в управлении автомобилем со спецсигналом». Управление делами президента России разместило на сайте госзакупок заказ на дополнительную подготовку «водителей к управлению транспортными средствами, оборудованными устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов». </strong> <p class="text-separator"></p>Единственное требование к автошколе – наличие лицензии по подготовке и допуску водителей к управлению автомобилями, оборудованными спецсигналами. На занятия отведено полторы недели. <p class="text-separator"></p>Курсы обяжут проходить не реже одного раза в пять лет. Всего  в первой группе  обучат 41 водителя VIP-кортежей за 250 000 рублей – примерно по 6000 рублей на человека. <p class="text-separator"></p>Теперь программа подготовки "спецводителей" будет включать в себя: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>теорию и практику вождения спецавтомобилей категорий B и D,</li> <p class="text-separator"></p> <li>методику сопровождения автомобилей VIP-лиц,</li> <p class="text-separator"></p> <li>особенности вождения в экстремальных условиях,</li> <p class="text-separator"></p> <li>изучение КоАП, Гражданского кодекса и ПДД,</li> <p class="text-separator"></p> <li>правила пользования спецсигналами,</li> <p class="text-separator"></p> <li>основы психологии и этики персонального водителя,</li> <p class="text-separator"></p> <li>обучение правилам использования радиосвязи, световых и звуковых спецсигналов.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В последнее время  участились случаи аварий с автомобилями, оборудованными спецсигналами. Один из последних - <a href="/content/news/273059-avtomobil_s_migalkoj_sbil_devushku/">автомобиль с «мигалкой»  сбил девушку.</a>

Водителей «мигалок» послали в школу

<strong>ДОБДД МВД России утвердил новые экзаменационные билеты для экзаменов на получение водительских прав. Это произошло в связи с изменениями в Правилах дорожного движения. Принимать экзамены по новым билетам начнут с 20 ноября.</strong> <p class="text-separator"></p>Изменения в билетах касаются пешеходов, кругового движения, использования ремней безопасности, ближнего света фар, а также правила обгона и других тем, которых коснулись поправки в ПДД. <p class="text-separator"></p>Кроме того, в новых экзаменационных материалах лучше стали иллюстрации к вопросам. В билетах используется компьютерная графика и фотографии конкретных участков улиц и дорог. Кроме того, при подготовке материалов  были учтены предложения и замечания автошкол, общественных объединений и даже "простых" автолюбителей. Из перечня билетов исключены вопросы и ответы, имеющие спорное трактование. <p class="text-separator"></p>Кандидатам в  водители ГИБДД рекомендует заранее ознакомиться с изменениями в правила дорожного движения.

ГИБДД будет принимать экзамены по новым билетам

span

Ушакова Ирина

<p>Глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов предложил реформировать систему <a href="https://www.zr.ru/content/news/978412-gosduma-ogranichila-shtrafy-za-e/" target="_blank"><span><span>ОСАГО</span></span></a><span>. </span>Он предложил привязывать полис ОСАГО к водителю, а не к машине.</p> <p></p><p><i><span>«Правильно было бы дать право выбора, чтобы сам водитель выбирал, как </span>ему удобнее – либо он застраховал свою гражданскую ответственность и имеет право управлять любыми легковыми автомобилями, и, если он виновник ДТП, то его страховая компания компенсирует [ущерб]. А если в семье один автомобиль и несколько водителей, то тогда полис уже привязывается к конкретному транспортному средству, и управляют им все члены семьи, вписанные в этот полис»</i>, – предложил депутат.</p><p></p> <p><span>По мнению депутата, это даст гражданам право выбора и упростит использование разных средств передвижения. Нилов напомнил, что аналогичный законопроект уже отклонялся, но идея, по его убеждению, все равно будет реализована. </span></p><p></p> <p><span>Особую актуальность предложению придает рост числа ДТП с электросамокатами: если бы у пользователей была личная страховка ответственности, пострадавшие могли бы рассчитывать на выплаты, тогда как сейчас кикшеринговые компании страхуют самокаты добровольно и не всегда покрывают ущерб.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</span></p><p></p> <span></span>

Систему ОСАГО хотят кардинально изменить: что об этом известно

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p> Поклонники японского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/978332-samyj-nadezhnyj-krossover-na-ry/" target="_blank">Subaru</a> снова могут начинать волноваться: в Сети обнаружены патентные изображения автомобиля, который напоминает концептуальный хэтчбек STI, ранее ослепивший публику на выставке в Японии. </p><p></p><p>Документы, попавшие в открытый доступ, демонстрируют машину с мускулистыми крыльями, хищной решеткой радиатора и стремительным профилем.</p><p>Почти полное сходство патента с шоу-каром Performance-B STI наводит на мысль, что компания решила заранее обезопасить дизайн от копирования, что является обычной юридической практикой перед премьерой. </p><p>Однако время публикации чертежей выглядит интригующе: они появились незадолго до того, как Subaru выкатила на трек свой новый гоночный болид HiPerfX2. Этот боевой автомобиль, созданный для гонок, щеголяет тем же обвесом и расширенным кузовом.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612653" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iRo9MFSEMSoyRuhqYBFCQA=s800" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612653" comment="Новый Subaru STI" /><span itemprop="description">Новый Subaru STI</span></div><div class="caption">Новый Subaru STI</div><br /></p><p>Под капотом у него форсированный 2,4-литровый оппозитник, выдающий почти 360 л.с. в паре с механической коробкой и фирменным полным приводом. И хотя на патентных рисунках отсутствуют некоторые детали, например, патрубки выхлопной системы, эксперты списывают это на условности чертежей.</p><p>Пока одни спорят, является ли находка лишь защитой интеллектуальной собственности, другие видят в этом сигнал. Subaru сворачивает продажи седана WRX на домашнем рынке и убирает из линейки комплектацию STI Sport. На фоне этих событий слухи о возвращении «горячего» хэтчбека в 2027 году звучат уже не как фантазии фанатов, а как вполне просчитанный план по заполнению освободившейся ниши.</p><p>Похоже, легендарный значок STI готовится засиять на новом кузове. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978494-1"><a class="story-link" href="/content/news/978494-novye-patenty-subaru-podogreva/">Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MkHt8-SqjuMbAqZFG6vmLw","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RWzgYn8pOelCQ7KIPWDt7w","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wjzI0yaxrqrJEwLQBS0ORg","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/iRo9MFSEMSoyRuhqYBFCQA","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JVWRl0jaTfnqm76n-ajlOw","alt":"Новый Subaru STI","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru без шума запатентовала агрессивный хэтчбек, похожий на гоночный концепт </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MkHt8-SqjuMbAqZFG6vmLw" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612654" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RWzgYn8pOelCQ7KIPWDt7w" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612657" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wjzI0yaxrqrJEwLQBS0ORg" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612656" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iRo9MFSEMSoyRuhqYBFCQA" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612653" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JVWRl0jaTfnqm76n-ajlOw" alt="Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI — фото 1612655" title="Новый Subaru STI" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI</span></div></div><span id="goog_62160465"></span><span id="goog_62160466"></span><span id="goog_62160463"></span><span id="goog_62160464"></span><br /><p></p><p></p>

Новые патенты Subaru подогревают слухи о хэтчбеке STI

Новый Subaru STI

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>При выборе машины на вторичном рынке есть риск приобрести автомобиль, который ранее использовался в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978105-kak-dolgo-my-smozhem-ezdit-na/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a><span>.</span></p><p></p><p><span>О том, как распознать такую машину, рассказал руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков.</span></p> <p><span>По словам специалиста, таксомоторные компании в эконом- и комфорт-классах часто эксплуатируют машины, восстановленные после серьезных аварий. Их покупают дешевле рыночной цены, а затем экономят на всем, что сказывается на состоянии и безопасности.</span></p><p></p> <h3>Три главных признака «таксишного» прошлого</h3> <p><span><b>Проверка по официальному реестру.</b> Самый надежный и простой способ – найти госномер автомобиля в открытой базе Реестра легковых такси. Если машина там числится или числилась ранее – сомнений нет.</span></p> <p><span><b>Владелец – юридическое лицо и отсутствие истории.</b> Настораживающий сигнал – если продавцом выступает компания, а не частник. Особенно если у машины при этом напрочь отсутствует сервисная книжка с отметками о прохождении дилерского техобслуживания. Для такси это обычная практика – делать ремонт где попало и не заботиться о документах.</span></p> <p><span><b>Подозрительно ровный пробег (для премиум-авто).</b> В дорогих машинах недобросовестные владельцы могут использовать специальные устройства – так называемые «стоп-фильтры». Они блокируют счетчик, и пробег просто не накручивается, сколько бы машина ни ездила. Выявить такое вмешательство можно только при углубленной компьютерной диагностике.</span></p><p></p> <p><span>Шелков предупреждает: в машинах из такси велика вероятность отсутствия подушек безопасности (их могли не ставить после восстановления), использования дешевых неоригинальных запчастей и расходников, а также увеличенных интервалов между заменами масла и фильтров – все ради тотальной экономии.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.</span></p><p></p> <span></span>

Как распознать замаскированное такси при покупке подержанного авто

https://motor.ru/news/rossiyanam-rasskazali-po-kakim-primetam-raspoznat-taksi-pri-pokupke-avtomobilya-18-03-2026.htm

<p>Аналитики онлайн-платформы Urеmont выяснили, с какими неисправностями владельцы автомобилей 5–10 лет чаще всего приезжают на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978044-v-rf-projdut-tri-volny-podorozh/" target="_blank">СТО</a>. </p><p></p><p>Самая частая проблема машин этого возраста – стук в подвеске. К 5–7 годам эксплуатации резиновые сайлентблоки и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941321-sharovye-opory-10-voprosov-i-otvety-ehkspertov/?ysclid=mmx3ml691d896344996" target="_blank">шаровые опоры</a> попросту «устают», а российские дороги и перепады температур добивают их окончательно. Тишина в салоне обойдется в среднем в 12 500 рублей – замена комплекта на одном рычаге с учетом развала-схождения.</p><p>На втором месте среди поломок – капризы мотора. Автомобиль начинает дергаться и «троить», а виной тому чаще всего свечи зажигания. Как отмечают эксперты, вовремя менять их у нас не принято: водители ждут, пока двигатель не начнет сигнализировать о беде. К 5–7 годам такое промедление уже бьет по кошельку: диагностика и замена комплекта «вытягивают» около 10 тысяч рублей. В эту стоимость входит компьютерная диагностика для выявления проблемного цилиндра и сама замена комплекта свечей/катушки.</p><p></p><p></p><p>Замыкает тройку лидеров классика жанра – подтекающее масло. Со временем прокладка клапанной крышки, сальники и патрубки дубеют и перестают держать герметичность. Чтобы двигатель снова был сухим и чистым, придется выложить около 7500 рублей на замену прокладок и мойку.</p><p>Специалисты отмечают: автопарк стремительно стареет, и людям уже недостаточно просто знать, что «машина ломается». Многие автомобили куплены более 15 лет назад, растет потребность в сложных и агрегатных ремонтах. Водителям нужна конкретика – что менять, когда и во сколько это обойдется, чтобы планировать бюджет на годы вперед.</p><p>***</p><p>Основой для рейтинга послужила статистика обращений к ИИ-ассистенту. В выборку вошли наиболее частые вопросы жителей и гостей таких городов, как Москва, Санкт-Петербург, Казань, Сочи, Краснодар и др. Всего в исследовании были представлены данные по свыше 10 городам присутствия агрегатора</p><p></p><br /><p><br /></p>

Названы три главные «болячки» машин с пробегом: сколько будет стоить ремонт

Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Бренд Evolute увеличил рекомендованные розничные цены на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/" target="_blank"><span><span>i-Joy</span></span></a> второго поколения. В зависимости от комплектации стоимость выросла на 49–59 тысяч рублей, что составляет 1,65–2,02%. Об этом свидетельствуют данные мониторинга прайс-листов марки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W7iyTW9FtW2DfkHHTHV96g=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612802" comment="Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Evolute i-Joy</div><br /></p><p></p> <p><span>Наибольшее подорожание – на 59 тысяч рублей – затронуло среднюю версию Сити. Базовая Бизнес и топовая Сити+ стали дороже на 49 тысяч рублей каждая. Теперь цены выглядят так:</span></p> <p></p><ul><li><span>Бизнес – 2 824 000 руб. (+49 000 руб.)</span></li><li><span>Сити – 2 974 000 руб. (+59 000 руб.)</span></li><li><span>Сити+ – 3 024 000 руб. (+49 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <p><span>При этом электромобиль продолжает участвовать в </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976744-kupit-ehlektrichku-ili-gibrid/" target="_blank"><span><span>программе льготного автокредитования</span></span></a><span>. При оформлении кредита в уполномоченном банке покупатель может получить господдержку в размере 35% от рекомендованной цены (но не более 925 тыс. рублей). С учетом субсидии даже после повышения цен стоимость i-Joy составляет:</span></p> <p></p><ul><li><span>базовая версия – от 1 899 000 руб.;</span></li><li><span>средняя – от 2 049 000 руб.;</span></li><li><span>топовая – от 2 099 000 руб.</span></li></ul><p></p> <p></p><p><span>Напомним, обновленный i-Joy появился в продаже в декабре 2025 года. Модель выпускается на липецком заводе «Моторинвест» на электрической платформе Quantum S3 и представляет собой адаптированную версию китайского Dongfeng Nammi 06 (Dongfeng Vigo). </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iTcOAgM2iwZKm8ujzJ2_VQ=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Интерьер Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612801" comment="Интерьер Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Интерьер Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Интерьер Evolute i-Joy</div><br /></span></p><p></p><p><span>Кроссовер оснащен передним электромотором мощностью 163 л. с. и 290 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд. Тяговая батарея емкостью 51,87 кВт·ч позволяет проезжать до 386 км по циклу WLTP, а быстрая зарядка восстанавливает 30–80% заряда за 18 минут.</span></p> <p><span>Автомобиль адаптирован к российским условиям: уже в базе есть обогрев руля, передних кресел, лобового и заднего стекол, форсунок омывателя. Кузов и его элементы полностью оцинкованы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p><p></p> <span></span>

Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились

Интерьер Evolute i-Joy

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409963-evolute-i-joy

Иннокентий Кишкурно

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>«Возрожденный» нижегородский бренд Volga показал первые официальные изображения первой модели – кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/977603-novaya-volga-sroki-starta-pro/" target="_blank">Volga К50</a>.</p><p></p><p>Как и ожидалось, это перелицованный Geely Monjaro, и в российском модельном ряду SUV D-класса будет выполнять флагманскую функцию. Заявленные характеристики повторяют оригинал: длина 4770 мм, ширина 1895 мм, колесная база 2845 мм, бензиновый 2.0 турбо, 8АКП, полный привод и адаптивная подвеска, которая у Monjaro есть в модификации Flagship SE (Special Edition).</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612508" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J-GreLVneyw5SX_gE0THnA=s800" alt="Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50" title="Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612508" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В интерьере анонсированы высококачественные материалы, панорамная стеклянная крыша с люком и атмосферная подсветка. В базовой версии будет полный зимний пакет. Также сообщается о широком комплексе электронных ассистентов и большом наборе опций комфорта: память регулировок, массаж и вентиляция сидений водителя и пассажира, электропривод наклона спинки второго ряда, аудиосистема на 12 динамиков.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hAYNgh0b_lkfHowhmRMEDg=s800" alt="Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50" title="Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612510" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Цены обещают раскрыть ближе к старту продаж – сообщается, что кроссовер Volga К50 появится у официальных дилеров марки летом 2026 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3QCJwNyNsHu80vKg8qs2LA=s800" alt="Представлены первые официальные изображения кроссовера Volga К50" title="Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612509" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p>

Кроссовер Volga – первые фото и сроки выхода!

пресс-служба бренда VOLGA

Кадаков Максим

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 400: обзоры, новости, машина тэнк400 - характеристики, комплектации, разные поколения 400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 400: читайте интересные новости об авто модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 400: читайте интересные статьи про автомобили модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado

«За рулем»

Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Американское издание Car and Driver опубликовала результаты сравнительного тест-драйва электрического Mercedes-Benz G580 EV и Mercedes-Benz G550 с бензиновым мотором. Обе машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/964645-novye-mercedes-benz-g-class-pr/" target="_blank">2025 модельного года</a> имели одинаковые шины Falken Azenis FK520 275/50 R20, а тест проводился по оригинальной методике и был главным образом нацелен на выявление нюансов динамики и управляемости.</p><p></p><p>Внешне машины выглядят почти одинаково. Разве что у G580 EV вместо стандартного «гриля» с кенгурятником – закрытая решетка радиатора с подсветкой, а в небольшом кофре на задней двери не запаска (она туда не влезет), а зарядный шнур. Электродвигатели на каждом колесе в сумме <a href="https://www.zr.ru/content/news/963702-v-rossiyu-privezli-osobyj-gelen/" target="_blank">выдают 579 л.с.</a> и питаются от расположенной между ними батареи на 116,0 кВт·ч – все это весит немаленькие 3170 кг. Бензиновый G550 легче (2585 кг с полным баком), но его 3-литровая рядная турбо-«шестерка» развивает 443 л.с.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I6JnaxEQXt_deT7m-vE0Lg=s800" alt="Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?" title="Mercedes-Benz G580 EV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550444" comment="Mercedes-Benz G580 EV" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz G580 EV</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz G580 EV</div><br /></p><p>Таким образом, удельная мощность выше именно у «электрички», поэтому, несмотря на перевес в несколько сотен кг, в разгоне до 100 км/ч она оказалась быстрее: 4,1 против 5,0 секунд. А дистанцию в четверть мили (так называемый «квотер», 402 м) G580 EV преодолел за 12,6 с против 13,6 у G550. Заметим, что у последнего 9-ступенчатая АКП, тогда как у электромобиля коробки нет как таковой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iwtVd_qLPy5x2GTUJ2YSbA=s800" alt="Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?" title="Mercedes-Benz G550" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550445" comment="Mercedes-Benz G550" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz G550</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz G550</div><br /></p><p>Также специалисты замерили время прохождения автомобилем круга диаметром 90 м (300 футов), что позволило посчитать среднее боковое ускорение автомобиля на треке. И тут электрическая машина оказалась сильнее, показав 0,80 g против 0,63 у оппонента. Объясняется это более низким центром тяжести, позволяющим оставаться на траектории при более высоких скоростях.</p><p>С торможением со 112 км/ч (70 миль/ч) до полной остановки электрокар также справился лучше, встав через 49,38 м (162 фута), тогда как топ-версии бензинового Гелендвагена понадобилось на это 168 футов — то есть 50,29 м. Меньше метра, но в реальной жизни это может стоить кому-то жизни. Дело тут тоже в центре тяжести: у электромобиля он слегка смещен назад.</p><p></p><p>Последним испытанием стал заезд на пандус с уклоном 20° – суть в том, чтобы смоделировать диагональное вывешивание. Кто смог выше забраться на пандус одним из передних колес без отрыва противоположного заднего от поверхности (с поправкой на колесную базу – она учитывается в расчетах), тот и победил. И тут победа тоже досталась электромобилю! Как думаете, достаточно ли этих тестов, чтобы признать безоговорочное лидерство электрического внедорожника? Или нужна очная ставка на нашем бездорожье?</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a64320696/2025-mercedes-benz-g580-ev-gas-g550-test-results-compared/" target="_blank">Car and Driver</a></i></p>

Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?

Mercedes-Benz G580 EV

table

Тимкин Юрий

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS5: обзоры, новости, машина ашэс5 - разные поколения, комплектации, характеристики HS5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS5: читайте интересные новости про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS5: читайте интересные статьи про авто модели ашэс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Китайский бестселлер, новичок или «японец»? Сравнили кроссоверы от 4,5 млн рублей

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Виноградов Александр

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS55 Plus

Автомобиль CS55 Plus: новости, обзоры, машина цс55 плюс - разные поколения, комплектации, характеристики CS55 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS55 Plus: читайте профессиональные новости про авто модели цс55 плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS55 Plus: читайте профессиональные статьи про авто модели цс55 плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

CS55

Автомобиль CS55: обзоры, новости, машина Цэс55 - разные поколения, комплектации, характеристики CS55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях CS55: читайте тематические новости про авто модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях CS55: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Цэс55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Changan UNI-S — старый друг под новым именем

Changan UNI-S

Хлынов Александр

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новинка бизнес-класса от 2,5 млн — на чем сэкономили?

Александр Виноградов и Bestune

Bestune B70 получил пакет ассистентов движения, включая активный круиз-контроль. Но это прерогатива топ-комплектации.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто: