Автошколы

Эксперты Госавтоинспекции назвали основные ошибки, которые совершают кандидаты в водители на практических экзаменах по вождению. Было опрошено около 850 инспекторов-экзаменаторов ГИБДД в 17 российских регионах.

У автомобилистов не будет возможности внести изменения в конструкцию автомобиля, какой бы детали это изменение ни касалось. Теперь самостоятельно оборудовать автомобиль ксеноновыми фарами, поставить дополнительные педали для обучения будущих водителей вождению станет невозможно.

В прошлом году ГИБДД выдала на 10% больше водительских удостоверений, несмотря на проходящую реформу подготовки в автошколах, в результате чего многие из них работают без лицензий. По нынешнему законодательству сотрудники ГИБДД не могут отказать в приеме экзаменов, так как такие ученики имеют свидетельство об окончании курса, хотя и выданное задним числом.

Представители автошкол намерены направить в ГИБДД письмо с просьбой установить срок ожидания сдачи экзамена на получение водительского удостоверения не более одного месяца. Сейчас кандидаты могут ждать сдачи до трех месяцев, за этот срок их навыки теряются.

После вступления в силу примерных программ подготовки водителей автошколы обязаны согласовать с ГИБДД рабочие программы, а также получить заключения о соответствии материально-технической базы требованиям новых программ. Процесс это длительный и муторный. Основным камнем преткновения остаются учебные площадки. В результате с рынка могут уйти до половины, а по некоторым оценкам и до 2/3, автошкол. Этот вопрос вчера обсуждали представители ГАИ Москвы и России, а также Минобрнауки и Рособрнадзора.

Общественная палата попросила главу МВД разрешить желающим получить права проходить обучение в автошколах на праворульных автомобилях, указав на то, что каждая пятая иномарка в стране — праворульная.

Между двумя ведомствами разгорелся спор. Минэкономразвития считает, что площадки для автошкол должны рассчитываться в зависимости от количества учебных машин и их габаритов. Минобрнауки выступает против пересмотра этого норматива, опасаясь, что это опять внесет сумятицу в ряды автошкол.

Расширен функционал справочно-информационного ресурса, посвященного автошколам, информирует Госавтоинспекция. Теперь список автошкол, прошедших процедуру согласования в ГИБДД, пополнился реестрами организаций, которые еще не закончили регистрацию и которым отказано в выдаче заключения о соответствии требованиям.

Автошколы обязали пройти аттестацию для обучения по более высоким стандартам. Увы, новые правила приведут лишь к повышению стоимости обучения и сокращению количества автошкол, а не к ожидаемому улучшению подготовки водителей.

В ходе реформы автошкол проверку со стороны ГИБДД прошли только 15% учебных заведений. Школы, не согласовавшие программы обучения, продолжают выдавать свидетельства об обучении задним числом, и теперь ГИБДД пригрозила аннулировать права, полученные на основе таких документов.