Свежее

Лучшее

<strong>Водители столицы Олимпиады-2012 не на шутку обеспокоены тем, что по самым скромным подсчетам на Играх автобусами будет пользоваться на 800 тыс. человек больше, чем обычно. За это работники попросили доплату к жалованью в размере £500, мотивируя это тем, что в метро и на железной дороге рабочим будут полагаться дополнительные выплаты в размере от £500 до £900.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/446124-londonskije_voditeli_avtobusov_prosat_pribavki_v_svazi_s_olimpiadoj/446126-dsc_0113-6/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">DSC_0113</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J4y3_mcAgaDLYN_5gZHvNQ=s800" alt="DSC_0113" title="Лондонские водители автобусов просят прибавки в связи с Олимпиадой" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-155628" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Работники автобусных предприятий Лондона даже грозят забастовкой, если их требования не будут удовлетворены. <p class="text-separator"></p>«Позор, что мэр Лондона Борис Джонсон и автобусные предприятия дали зайти этому спору так далеко. Водители просят дополнительно £17 в день (ред.: около 865 руб.) — это стоимость пинты пива и чипсов на Олимпиаде. Мы все хотим, чтобы Игры прошли успешно, но наше терпение лопнуло», - заявил представитель профсоюза. <p class="text-separator"></p>Напомним также, что лондонцы решили постепенно отказаться от своей визитной карточки — двухэтажных автобусов. Уже сейчас их начали постепенно заменять на обычные - марки Mercedes-Benz.

Лондонские водители автобусов просят прибавки в связи с Олимпиадой

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>АВТОВАЗ,  «Азия Авто» и Sollers намерены создать в Казахстане новое автомобильное производство. Об этом было заявлено после переговоров президентов России и Казахстана. В первоначальных планах выпуск до 100 тысяч машин ежегодно.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/444885-avtovaz_azija_avto_i_sollers_zapuskajut_proizvodstvo_v_kazahstane/444888-aziaavto_niva6/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">aziaavto_niva6</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L-6w7KbGwNlI52KIjwz7fA" alt="aziaavto_niva6" title="АВТОВАЗ, «Азия Авто» и Sollers запускают производство в Казахстане" itemprop="contentUrl" width="730" height="407" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-155234" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Ранее в конце прошлого года между АВТОВАЗом, казахским «Азия Авто» и компанией «Социально-предпринимательская корпорация «Ертис» был подписан меморандум о создании в Восточно-Казахстанской области совместного <a href="https://www.google.com/url?q=http://www.zr.ru/tags/avtozavod/&sa=U&ei=cLnRT_zVD-XN4QTo4NnIAw&ved=0CAUQFjAA&client=internal-uds-cse&usg=AFQjCNE_7uLD5BK_d1HabR-kFfKBkIxPSg" target="_blank">предприятия по выпуску автомобилей</a> мощностью 120 тысяч единиц в год с объемом инвестиций 500 миллионов долларов. В соответствии с меморандумом в 2012 году стороны начнут строительство завода полного цикла производства автомобилей - линии сварки, окраски, сборки и выпуска комплектующих. <p class="text-separator"></p>«Мы говорили о сотрудничестве в области машиностроения. Две наши компании - это известный АВТОВАЗ и  Sollers УАЗ - намерены осуществить здесь свои <a>инвестиции</a>. Выпуск автомашин намечается на казахстанской земле, на первом этапе где-то до 100 тыс. единиц», - сказал Владимир Путин, слова которого приводит пресс-служба Кремля. <p class="text-separator"></p>В 2015 году должен состояться запуск первой очереди производства мощностью 90 тысяч автомобилей в год. В 2017 году завод выйдет на полную мощность. Продукция предприятия будет поставляться в страны Средней Азии,  Закавказье и Россию. <p class="text-separator"></p>Завод «Азия Авто» в Усть-Каменогорске существует с 2002 года. Здесь выпускают автомобили марки Skoda (Fabia, Octavia, Superb, Yeti), Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Epica, Lacetti), Lada 4x4, Kia (Sorento, Mohave, Cerato, Sportage, Soul, Cadenza, Optima).

АВТОВАЗ, «Азия Авто» и Sollers запускают производство в Казахстане

<strong>Глава правительства выразил готовность поддержать российский автопром в 2018-2020 гг., когда завершится срок действия соглашений по промсборке. Согласно договоренностям в рамках вступления России в ВТО, льготы по ввозным пошлинам на автокомпоненты должны быть отменены с 1 июля 2018 года.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/444682-medvedev_poobeshhal_avtokompanijam_vozmestit_vvoz_komplektujushhih/444687-41d3d7ca2b3091755cd3-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-155206" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Медведев</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ILK86EXv0-kzRBohEyvW_Q" alt="Медведев" title="Медведев пообещал автокомпаниям возместить ввоз комплектующих " itemprop="contentUrl" width="650" height="434" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-155206" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Механизм субсидирования затрат в размере, равном ввозным пошлинам на автокомпоненты, для автопроизводителей РФ, работающих в режиме промсборки, будет запущен на период 2018-2020 гг., сообщил сегодня премьер-министр РФ Дмитрий Медведев на заседании правительства. <p class="text-separator"></p>«Перед нашими автомобилестроительными концернами, реализующими такие проекты, встанет вопрос о пересмотре долгосрочных инвестиционных планов со всеми вытекающими последствиями. Чтобы этого не случилось, правительство должно создать условия, чтобы не ухудшать финансовые показатели наших партнеров. Предлагается на период 2018-2020 годов ввести механизм субсидирования их затрат в размере, равном ввозным пошлинам на автокомпоненты», – приводит слова премьера РИА «Новости». <p class="text-separator"></p>Глава Минэкономразвития Андрей Белоусов отметил, что Россия сохранит программы субсидирования промышленности, а те из них, которые сейчас не соответствуют нормам ВТО, будут переформатированы. «Это касается субсидирования самолетов, сельхозмашиностроения и судостроения. Мы сможем принимать программы локализации промышленности с учетом обязательств по ВТО», – сказал он. <p class="text-separator"></p>Как известно, <a href="/content/news/379851-sohranenije_rezhima_promsborki_obojdetsa_rossii_v_5_mlrd/"> компенсировать</a> автокомпаниям потери от отмены льгот собирались еще в прошлом году, но тогда предлагалось продлить срок действия старых соглашений о промсборке до 2018 года (вместо прекращения в 2016 году) и сократить срок действия новых – также до 2018 года. <p class="text-separator"></p>Затраты автокомпаний на оплату пошлин в полном размере предполагалось <a href="/content/news/382100-za_vstuplenije_v_vto_nashemu_gosudarstvu_pridetsa_otvechat/">возмещать за счет бюджета страны</a>. Однако  механизм предоставления автокомпаниям государственных субсидий пока не разработан.

Медведев пообещал автокомпаниям возместить ввоз комплектующих 

<strong>Автогигант FIAT намерен инвестировать €50 млн в создание новой сборочной линии компании Ferrari, на которой впоследствии станут собирать двигатели V6 и V8 исключительно для нужд брендов Maserati, Alfa Romeo и Lancia.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-155042" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari FF engine compartment</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8pLg-nrP17GQ-HOVmF1c3A" alt="Ferrari FF engine compartment" title="Ferrari начнет производить моторы для брендов концерна FIAT" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-155042" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Общеизвестно, что все ныне выпускаемые модели Maserati комплектуются моторами, в основе которых находится алюминиевый блок V8 разработки Ferrari. Но, кажется, небольшая помощь компании из Модены, так же, как и Ferrari, входящей в состав империи FIAT, скоро перерастет в нечто большее – согласно информации, полученной с итальянского блога Motori Online, фирма Ferrari запустит отдельную сборочную линию, на которой будут строить двигатели для нужд Maserati и, вероятно, других фиатовских премиум-брендов – Alfa Romeo и Lancia. <p class="text-separator"></p>Предполагается, что на отдельной линии сборки, в которую FIAT инвестирует порядка 50 миллионов евро, будут делать бензиновые моторы V6 и V8. Первый, с двойным турбонаддувом, выдаст около 450 сил, а второй, будучи атмосферным, – свыше полутысячи «лошадей». Эти два агрегата достанутся моделям Maserati GranTurismo/GranCabrio, серийному кроссоверу Kubang, спортседанам E- и F-классов с трезубцем на эмблеме, а также топовым Alfa Romeo и Lancia. При этом суперкары из Маранелло использовать данные ДВС не станут.

Ferrari начнет производить моторы для брендов концерна FIAT

<strong>Результаты четырех месяцев этого года показали, что по всем сегментам рынок прибавил 17%, отставание наблюдается лишь в части легких коммерческих автомобилей, но оно уже меньше, чем в начале года. Об этом заявил на пресс-конференции в «Комсомольской правде» замглавы Минпромторга Алексей Рахманов.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/441908-minpromtorg_rossijskij_avtorynok_prodolzhajet_uverenno_rasti/441910-shkoda_foto-smoll-5/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-154481" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">конвейер завода Volkswagen в Калуге</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h4eM0oTU6prh5gjDUIGGhw" alt="конвейер завода Volkswagen в Калуге" title="Минпромторг: Российский авторынок продолжает уверенно расти" itemprop="contentUrl" width="700" height="507" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-154481" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>По словам чиновника, 73% продаваемых на территории России машин производится в стране. Во многом этого удалось добиться благодаря грамотно выстроенной политике соглашений по промсборке. <p class="text-separator"></p>Алексей Рахманов напомнил, что автопром состоит из четырех крупных взаимосвязанных частей: проектирования, производства автокомпонентов, сборки и дистрибьюторской сети. Минпромторг стремится сделать так, чтобы все четыре составляющих были одинаково развиты. <p class="text-separator"></p>Первое соглашение по промсборке не давало достаточных стимулов для производства автокомпонентов. Зато второе соглашение обязывает производителей локализовать производство, а это неизбежно потянет за собой развитие отрасли по производству автокомплектующих.

Минпромторг: Российский авторынок продолжает уверенно расти

<strong>Сбербанк и правительство Москвы сегодня заключили соглашение о развитии завода ЗИЛ, на базе которого будут выпускать легковые и коммерческие автомобили.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/440759-sberbank_i_vlasti_moskvy_investirujut_v_razvitije_zila_12_mlrd_rub/440770-zil-9/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-154081" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">zil</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0K1OrhbbHTqcC1NWho5SBQ" alt="zil" title="Сбербанк и власти Москвы инвестируют в развитие ЗИЛа 12 млрд руб." itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-154081" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>По информации агентства «Прайм», в рамках соглашения будет создано совместное предприятие, в котором Сбербанку будет принадлежать 51%, а правительству Москвы - 49%. Напомним, мэр Москвы Сергей Собянин не раз выражал свое желание <a href="/content/articles/356591-zil_chast_ii_javlenije_zaharova_narodu/">сохранить автопроизводство на ЗИЛе</a>. В частности, проходила информация о том, что итальянский автоконцерн Fiat планирует организовать на базе АМО «ЗиЛ» <a href="/content/news/404581-sborku_fiat_ducato_mogut_naladit_na_zile/">выпуск легких коммерческих автомобилей Fiat Ducato</a> нового поколения. <p class="text-separator"></p>Общая сумма инвестиций в проект составит порядка 12 миллиардов рублей, половина из которых будут кредитом от Сбербанка. <p class="text-separator"></p>По данным газеты «Ведомости», оператором проекта станет ООО «МосАвтоЗИЛ». На базе ЗИЛа будет создана крупноузловая сборка (I этап) и полный производственный цикл контрактной сборки автомобилей: сварка, окраска, сборка и частичное использование существующего прессового производст­ва (II этап). Работая в две смены, предприятие сможет выпускать 150 000 автомобилей в год, из них 100 000 легковых и 50 000 коммерческих. Выход завода на проектную мощность намечен на 2019 г.

Сбербанк и власти Москвы инвестируют в развитие ЗИЛа 12 млрд руб.

<strong>Федеральная служба по финансовым рынкам вместе с Российским союзом автостраховщиков в течение недели планирует выработать единые подходы к продаже полисов ОСАГО в увязке с техосмотром, сообщил глава ФСФР Дмитрий Панкин.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/440034-fsfr_i_rsa_rabotajut_nad_jedinym_podkhodom_k_prodazhe_osago_v_uvazke_s_to/440043-bez-imeni-307/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-153832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">лого</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qz7HqD8we_oQY9RAlsfQ1w" alt="лого" title="ФСФР и РСА работают над единым подходом к продаже ОСАГО в увязке с ТО" itemprop="contentUrl" width="352" height="266" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-153832" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>ФСФР волнуют вопросы, связанные с подтверждением наличия правильно заполненного талона техосмотра при выдаче полисов ОСАГО. Ведомство должно быть уверено, что «автогражданка» выдается в строгом соответствии с действующим законодательством о техосмотре. <p class="text-separator"></p>ФСФР и РСА хотят совместно выработать такую схему работы, чтобы служба по финансовым рынкам имела подтверждение законности выдачи полисов ОСАГО, а страховые компании не были чрезмерно перегружены сбором и хранением документов. <p class="text-separator"></p>Также необходимо выработать четкий план действий в тех случаях, если полис ОСАГО выдан без талона техосмотра. Ранее Дмитрий Панкин сообщал, что пока такие полисы являются действующими, никаких ограничений по ним нет. <p class="text-separator"></p>Недавно правоохранительные органы провели <a href="/content/news/438393-pravoohranitelnyje_organy_vnov_proveli_vyjemku_dokumentov_v_rsa/">выемку документов в РСА</a>.

ФСФР и РСА работают над единым подходом к продаже ОСАГО в увязке с ТО

<strong>Суд в Хабаровске взыскал с виновника ДТП с участием «скорой помощи» 100 тысяч рублей в пользу пострадавшего врача. Виновник оспаривал решение, посчитав, что тот получил травму во время работы, а значит, «на производстве».</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong><a href="/images/news/439735-vrach_skoroj_vzyskal_moralnyj_vred_s_vinovnika_dtp/439769-x_df51f410/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-153773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">скорая помощь</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0xIZIIQrgoUH94CJ5mLppA" alt="скорая помощь" title="Врач «скорой» взыскал моральный вред с виновника ДТП" itemprop="contentUrl" width="604" height="453" class="story-photo aligncenter imp-image-153773" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></p> <p class="text-separator"></p>Однако суд не удовлетворил жалобу виновника ДТП с участием «скорой помощи», который требовал отменить решение о взыскании с него компенсации морального вреда. <p class="text-separator"></p>В конце марта 2010 года в Хабаровске произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобилей ГАЗ, принадлежавшим станции скорой медицинской помощи, и автомобиля Toyota, которой управлял гражданин Д. Водитель легковушки, находясь подшофе, выехал на регулируемый перекресток на запрещающий сигнал светофора, в результате чего автомобили столкнулись. <p class="text-separator"></p>Получивший травмы врач «скорой помощи» обратился в суд с иском о взыскании с Д. компенсации морального вреда и возмещении вреда здоровью. Центральный районный суд Хабаровска удовлетворил требования врача. <p class="text-separator"></p>Однако Д. попытался оспорить судебное решение, мотивируя это тем, что врач получил травму, находясь на работе. Вред здоровью, по мнению ответчика, должен возмещаться не за счет лица, виновного в ДТП. <p class="text-separator"></p>Однако Хабаровский краевой суд оставил данное решение в силе, применив статью 6 федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», в котором говорится, что компенсация морального вреда в случае, когда вред жизни и здоровью гражданина причинен источником повышенной опасности, возмещается именно причинителем вреда независимо от его вины в причинении вреда, пишет insur-info.ru

Врач «скорой» взыскал моральный вред с виновника ДТП

<strong>Таганрогский автомобильный завод продолжает работу над своей новинкой, объединившей достоинства С-класса и дизайн купе. Впервые об автомобиле сайт «За рулем» <a href="/content/news/397169-tagaz_gotovit_k_vypusku_novuju_model_sobstvennoj_razrabotki/">написал в январе 2012 года.</a></strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/439785-v_ijune_obavat_nazvanije_i_cenu_novogo_avtomobila_tagaza/439813-_mg_0586_/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-153777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">новый автомобиль ТагАза</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HS4U2pv24rDedDR86VT_Yw=s800" alt="новый автомобиль ТагАза" title="В июне объявят название и цену нового автомобиля ТагАЗа" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-153777" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Автомобиль, получивший индекс PS511, воплощает новые для автомобилей массового производства технические решения, ранее использовавшиеся в автоиндустрии исключительно для спорткаров. Технологии, уменьшающие вес PS511, гарантируют оптимальную эффективность использования и экономию топлива. В автомобиле предусмотрено максимально эффективное повторное использование материалов при утилизации. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/439785-v_ijune_obavat_nazvanije_i_cenu_novogo_avtomobila_tagaza/439825-nfx_2425/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-153776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">новый автомобиль ТагАЗа</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ueh78t4-XGDGIemewqA3EQ" alt="новый автомобиль ТагАЗа" title="В июне объявят название и цену нового автомобиля ТагАЗа" itemprop="contentUrl" width="218" height="326" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-153776" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>«PS511 не просто значимый для компании проект. Это автомобиль, способный определить границы нового сегмента среди бюджетных предложений С-класса, имеющих подчеркнуто спортивный дизайн. На данном этапе работы над проектом автомобиль уже готов к прохождению сертификации. Как и было заявлено ранее, появление новинки на рынке запланировано на лето 2012 года. А название автомобиля и его цена будут объявлены уже 10 июня», - отмечает генеральный директор Таганрогского автомобильного завода Андрей Фрадкин.

В июне объявят название и цену нового автомобиля ТагАЗа

<strong>Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) может наложить штрафы на страховщиков по результатам проверок ведущих компаний, касающихся новой процедуры продажи полиса ОСАГО, но только при условии наличия недействительного талона техосмотра, сообщил журналистам глава ФСФР Дмитрий Панкин.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/439725-fsfr_mozhet_oshtrafovat_strahovshhikov_vydajushhih_talony_tehosmotra/439729-kupim_vash_avtomobil_izvestnyy_avtosalon_dorogo_24149232_1_f-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-278265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">штраф</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ayf32TMhCAEPmKlgQr6IUA" alt="штраф" title="ФСФР может оштрафовать страховщиков, выдающих талоны техосмотра" itemprop="contentUrl" width="400" height="266" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-278265" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«Есть результаты проверок, есть предписания, нет окончательного решения службы по штрафам. Нужна четкая юридическая трактовка выявленных нарушений. Сейчас идет разбирательство, как можно трактовать нормы, чтобы принять четкое правовое решение», - сказал чиновник. <p class="text-separator"></p>ФСФР в конце января запросила у 15 страховых компаний, занимающихся договорами ОСАГО, данные реестров договоров с указанием реквизитов талонов техосмотра. Страховщики должны были ответить ФСФР до 20 февраля. Однако полученные ответы  ФСФР не удовлетворили, и компаниям был направлен повторный запрос. <p class="text-separator"></p>Так, крупнейшая розничная компания «Росгосстрах» при отсутствии у клиента пройденного техосмотра производила первичное заполнение бланка талона ТО и продавала полис ОСАГО. Позже к этой схеме подтянулись и другие страховщики, начав оказывать аналогичные услуги. «Схема «Росгосстраха» нами признана незаконной… У компании есть предписание, и оно не снято», - передает слова зам. руководителя службы Юлия Бондарева агентство «Прайм». <p class="text-separator"></p>Компаниям-нарушителям может грозить штраф за неисполнение запроса от 500 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p>Недавно полисы ОСАГО от РГС в Хабаровске <a href="/content/news/437634-polisy_osago_ot_rgs_v_khabarovske_obavili_nedejstvitelnymi/">объявили недействительными</a>.

ФСФР может оштрафовать страховщиков, выдающих талоны техосмотра

Ушакова Ирина

<p>Руссо-Балт опубликовал в своём Telegram-канале прайс на некоторые запчасти для будущего фургона F200. По сути, это детали для ходовой части: сайлентблок переднего рычага обойдется в 2300 рублей, шаровая опора – в 2600. Передний амортизатор стоит 8500 рублей, а задний – 6500. За комплект тормозных колодок, и передних, и задних, придётся отдать по 7500 рублей.</p><p></p><p>Сам электромобиль планируют собирать только по предварительным заказам. Начать продажи хотят в январе 2027 года, причем базовая версия потянет на 6,5 миллиона рублей. Правда, сертификацию модели еще не завершили, так что эти планы могут и сдвинуться.</p><p><span id="goog_1105338383"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрический фургон Руссо-Балтъ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ymxRKulIhZC0crXZBSWrTA=s800" alt="Электрический фургон Руссо-Балтъ" title="Сколько стоит отремонтировать российский фургон возрожденной марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604974" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_1105338384"></span><br /></p><h3>Технические особенности фургона</h3><p>При своей грузоподъёмности в целую тонну, для управления фургоном достаточно обычных прав категории B. Кузов для него изготавливают по старинке – с помощью ручной сварки.</p><p> </p><p>Исторически автомобили под легендарной маркой «Руссо-Балт» выпускались в царской России, с 1909 по 1918 год, и их общий тираж составил всего несколько сотен штук. Возрождение бренда для современного коммерческого транспорта – довольно смелый шаг.</p><p>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликованы технические характеристики и цены фургона Руссо-Балтъ, первый образец которого в конце декабря засняли на улицах Перми.</p><p>table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p>

Сколько стоит отремонтировать российский фургон возрожденной марки

телеграм-канал «Руссо-Балт»

<p>Павловский автобусный завод анонсировал масштабное обновление для своего флагманского семейства. Речь идет о рестайлинге пассажирских автобусов Вектор Next, которые в прошлом году разошлись рекордным тиражом.</p><p></p><p>По сути, завод планирует серьёзно освежить внешность своей самой востребованной модели. В 2025 году российские перевозчики купили 2865 единиц ПАЗ-3204 – именно под таким заводским индексом известен Вектор Next. </p><p>Этот результат не просто хорош, он вывел машину на первое место по продажам среди всех автобусов в стране. Теперь, видимо, пришло время для визуальных изменений, которые в прессе уже окрестили «космическим» дизайном.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/usxzeCNqN5V7Ag2yUXX6qw=s800" alt="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" title="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604967" comment="ПАЗ-3204" /><span itemprop="description">ПАЗ-3204</span></div><div class="caption">ПАЗ-3204</div><br /></p><p>Что конкретно изменится в облике автобуса, пока держится в секрете. Однако сам факт подготовки рестайлинга говорит о том, что производитель не намерен почивать на лаврах и собирается поддерживать интерес к своему хиту.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/42bLeP2bKpM6palu7xgigg=s800" alt="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" title="Вектор Next" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604968" comment="Вектор Next" /><span itemprop="description">Вектор Next</span></div><div class="caption">Вектор Next</div><br /></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p><p> </p>

«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится

«Автобусный транспорт»

Алексеева Елена

<p>Аномальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопады</a> и последовавшие за ними морозы обернулись для столичных водителей не только многочасовыми пробками, но и внезапными поломками. </p><p></p><p>Спрос на <a href="https://www.zr.ru/content/news/977023-atom-gde-i-kak-ego-obsluzhiva/" target="_blank">автосервисы</a> в Москве и области резко вырос, причем пик визитов пришелся на выходные дни: 31 января машин на СТО было на 9% больше, чем год назад, и на 45% больше, чем днем ранее. </p><p>По данным техдиректора сети автосервисов Fit Service Никиты Родионова, средний чек на ремонт в столичном регионе за последние две недели подскочил до 22 160 рублей – это почти на треть выше прошлогоднего. Пик звонков в контакт-центр пришелся на конец января, и темы обращений быстро обнажили слабые места машин, не привыкших к таким погодным качелям.</p><p></p><p>Глубокий снег и ледяная колея больнее всего бьют по ходовой: под сугробами легко проморгать яму или бордюр, отчего страдают амортизаторы, шаровые и защита мотора. На морозе пластик и резина дубеют, и даже безобидный наезд на сугроб оборачивается трещинами в подвеске или кузове. Резкое похолодание сгущает масло, антифриз и тормозную жидкость, нагружая двигатель, коробку и гидроусилитель – особенно если техжидкости давно не меняли. </p><p></p><p>Морозы также традиционно обостряют проблемы с электрикой: емкость аккумулятора падает быстрее обычного, а скрытые дефекты проводки и датчиков дают о себе знать сбоями и ошибками на панели приборов. В списке самых частых услуг последних двух недель – диагностика ходовой части и двигателя, замена масел, фильтров, свечей и охлаждающей жидкости, а также поиск неисправностей в электронных системах. </p><p>Причем, как отмечают в сервисах, многие поломки не были фатальными — они просто ждали подходящего момента, чтобы проявиться.</p><p> </p><p></p>

Ходовая в сугробе: что сломалось в машинах москвичей после рекордных снегопадов

https://rg.ru/2026/02/11/chto-slomalos-v-avtomobiliah-moskvichej-v-anomalnye-snegopady.html

<p>Продажи новых автомобилей в России в феврале, скорее всего, не покажут существенного роста и останутся примерно на январском уровне. Об этом говорят эксперты автобизнеса, опрошенные агентством «Автостат». </p><p></p><p>Гендиректор «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич допускает, что прирост возможен, но лишь в пределах пяти процентов – и то если рубль ослабнет или Центробанк снизит ставку. По его словам, дефицит машин сейчас почти преодолен, хотя отдельные модели вроде Jetour T2 всё ещё в дефиците. </p><p>Скидки тоже есть, правда, стали точечными и не такими крупными. Кстати, сам факт, что цены на новые поставки не ушли вверх из-за повышенного утильсбора, уже можно считать скрытым бонусом для покупателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QOS6npF54zVfIVhMZl-sbg=s800" alt="Авторынок встал: почему февраль не стал месяцем роста" title="Jetour T2" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604963" comment="Jetour T2" /><span itemprop="description">Jetour T2</span></div><div class="caption">Jetour T2</div><br /></p><p>Начало месяца и вовсе выдалось вялым. Николай Иванов, директор департамента продаж в «РОЛЬФ», отмечает снижение и трафика в салонах, и общего спроса. «Это, конечно, настораживает, – признаётся он. – Раньше к концу января всегда начинался разгон, а в этом году – тишина». Возможно, свою роль сыграли сильные снегопады, которые просто мешали людям добраться до дилеров. В общем, Иванов ожидает, что итоги февраля по объемам окажутся близки к январским.</p><p></p><h3>Прогнозы и ключевые факторы</h3><p>Дмитрий Паршенцев из холдинга MAJOR добавляет, что февраль традиционно слабее января, так что падение было бы скорее нормой, чем сюрпризом. Главное сейчас – как покупатели отреагируют на текущие цены и насколько активно дилеры будут предлагать альтернативные схемы покупки, помимо классического кредита. Поиск обходных путей из-за дорогих банковских займов остается актуальной задачей для многих. «Точный прогноз давать рано, но динамика, скорее всего, будет сдержанной», – резюмирует Паршенцев.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p>

Авторынок встал: почему февраль не стал месяцем роста

Российский авторынок

Иннокентий Кишкурно

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS35

Автомобиль Changan CS35: обзор, новости, машина Чанган ЦС35 — разные поколения, комплектации, характеристики Changan CS35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS35: читайте интересные новости об автомобилях модели Чанган ЦС35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CS35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Чанган ЦС35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Две модели Changan – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975570-novyj-krossover-changan-stal-d/" target="_blank">CS75 Plus</a> четвертого поколения и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977300-stojkij-kuzov-i-zimnie-optsii/" target="_blank">CS35 Max</a> третьего поколения – заново проходят сертификацию в РФ.</p><p></p><p>Как сообщает источник, в новых Одобрениях типа транспортного средства местом сборки будет указан калининградский завод «Автотор», тогда как нынешние ОТТС относятся к кроссоверам исключительно китайского производства. Причем «сугубо китайский» CS75 Plus у нас уже продается – модификация для РФ комплектуется 2,0-литровым ДВС на 235 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой АКП и полным приводом. Обещают и более доступный моноприводный вариант.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tCPeqLEpjaOZRjf0AO0XlQ=s800" alt="«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604983" comment="Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div><br /></p><p></p><p>CS75 Plus – довольно крупный кроссовер с габаритами  4770 х 1910 х 1695 мм. А вот недавно представленный новый Changan CS35 Max – на пару «ступенек» компактнее: 4540 х 1860 х 1620 мм. У него под капотом – 1.5 турбо, в Китае развивающий 192 л.с., но показатели для РФ пока не разглашаются. В паре с ним работает 7-ступенчатый робот, передающий момент на передние колеса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1LLXCYubax_xo97OYVebPQ=s800" alt="«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки" title="Changan CS35 Max" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604985" comment="Changan CS35 Max" /><span itemprop="description">Changan CS35 Max</span></div><div class="caption">Changan CS35 Max</div><br /></p><p></p><p></p>

Два новых кроссовера российской сборки — подробности

Changan CS35 Max

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Переднеприводный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/960226-ehti-avtomobili-priznany-luchshim/" target="_blank">Chery Tiggo 7 Pro</a> стал одним из лидеров по количеству предложений на вторичном рынке, при этом оставаясь востребованным у покупателей. </p><p> </p><p>Модели 2020-2023 годов с пробегом до 100 тысяч километров предлагаются от 1,1 млн рублей, привлекая современным дизайном, вместительным багажником и надежным бензиновым турбодвигателем.</p><p>Однако, многие владельцы стремятся расстаться с автомобилем именно на пробеге около 100 тысяч километров, не дожидаясь проблем с коробкой передач. Tiggo 7 Pro оснащается исключительно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922277-8-zabluzhdenij-o-variatorakh/" target="_blank">вариатором</a> модели WLY CVT25, ресурс которого часто ограничивается 120-150 тысячами километров, после чего может потребоваться дорогостоящий ремонт.</p><p>А вот силовой агрегат заслуживает похвалы. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yJMTEubRwhti-zVQsoDmTw=s800" alt="Этот популярный китайский кроссовер стал «горячим предложением» на вторичке" title="Chery Tiggo 7 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604754" comment="Chery Tiggo 7 Pro" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 7 Pro</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 7 Pro</div> </p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tAf4D3wK8LwcZedaT3IjVA" alt="Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:" title="Этот популярный китайский кроссовер стал «горячим предложением» на вторичке" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604753" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Двигатель SQRE4T15C 1.5 (147 л. с.) хорош – ожидаемый ресурс 400 тысяч км. Ибо блок здесь чугунный, а впрыск распределенный. Топливо – АИ‑92, есть гидрокомпенсаторы. </i></p><p><i>Цепной привод ГРМ исключительно живуч, турбокомпрессор служит свыше 200 тысяч км. </i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CsoTQ2vJ7PA19XtIsdmc4Q=s800" alt="Этот популярный китайский кроссовер стал «горячим предложением» на вторичке" title="Chery Tiggo 7 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604755" comment="Chery Tiggo 7 Pro" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 7 Pro</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 7 Pro</div> </p><p></p><p>Так что именно вариатор, конструктивно схожий с известным японским аналогом Jatco JF016E, становится слабым звеном. Помимо этого, владельцы иногда сталкиваются со сбоями в работе блока ABS и преждевременным износом рулевых тяг.</p><p>Таким образом, рассматривая покупку подержанного Chery Tiggo 7 Pro, эксперт советует особое внимание уделить диагностике вариатора и быть готовым к возможным вложениям в его ремонт в обозримом будущем.</p><h4>О других китайских среднеразмерных кроссоверах с пробегом читайте в полной версии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/?page=1" target="_blank">материала</a>.</h4><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Этот популярный китайский кроссовер стал «горячим предложением» на вторичке

Chery Tiggo 7 Pro

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><span>Предприятие одним из первых в отрасли перешло на обязательную маркировку автомобильных масел в рамках государственной системы «Честный знак».</span></p> <p><span>Национальная система цифровой прослеживаемости товаров, инициированная Минпромторгом РФ, поэтапно внедряется для различных категорий продукции.&nbsp; Теперь каждая канистра автомобильного масла «Газпромнефть-СМ» имеет уникальный код, который содержит полную информацию о происхождении товара. Потребитель может отсканировать его через мобильное приложение «Честный знак» или портал «Госуслуги» и убедиться в легальности продукции, а также проследить весь ее путь от производства до прилавка.</span></p> <blockquote>«Для нас принципиально важно не просто соответствовать ожиданиям отрасли, а формировать ее стандарты. Это касается как совершенствования рецептур, так и внедрения передовых цифровых решений. Наш подход направлен на комплексное повышение уровня доверия потребителей, поэтому мы одними из первых поддержали эту инициативу», — отметил генеральный директор «Газпромнефть – Смазочные материалы» Анатолий Скоромец.</blockquote> <p><span>Завод во Фрязино является одной из ключевых производственных площадок компании, выпуская широкую линейку смазочных материалов, в том числе для автомобильной отрасли. На территории предприятия также работает собственный научно-исследовательский центр, занимающийся разработкой новых рецептур.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GpIr4FiT1I92EDaNq3UVew=s800" alt="Цифровая маркировка «Честный знак» на заводе «Газпромнефть-СМ» получила высокую оценку" title="Цифровая маркировка «Честный знак» на заводе «Газпромнефть-СМ» получила высокую оценку" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604954" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <p><span>Глава Фрязино Дмитрий Воробьев подчеркнул роль предприятия для развития наукограда:&nbsp;</span></p><blockquote>«Это не только одна из крупнейших производственных площадок, обеспечивающих ключевые отрасли страны, но и центр, создающий высокотехнологичные рабочие места и укрепляющий научный и кадровый потенциал Фрязино».</blockquote> <p><span>Отметим, что помимо автомобильных масел, система цифровой маркировки на сегодняшний день действует для ряда других товаров, включая шины и другие категории.</span>&nbsp;</p>

«За рулем»

<p><span>Предприятие одним из первых в отрасли перешло на обязательную маркировку автомобильных масел в рамках государственной системы «Честный знак».</span></p> <p><span>Национальная система цифровой прослеживаемости товаров, инициированная Минпромторгом РФ, поэтапно внедряется для различных категорий продукции.  Теперь каждая канистра автомобильного масла «Газпромнефть-СМ» имеет уникальный код, который содержит полную информацию о происхождении товара. Потребитель может отсканировать его через мобильное приложение «Честный знак» или портал «Госуслуги» и убедиться в легальности продукции, а также проследить весь ее путь от производства до прилавка.</span></p> <blockquote>«Для нас принципиально важно не просто соответствовать ожиданиям отрасли, а формировать ее стандарты. Это касается как совершенствования рецептур, так и внедрения передовых цифровых решений. Наш подход направлен на комплексное повышение уровня доверия потребителей, поэтому мы одними из первых поддержали эту инициативу», — отметил генеральный директор «Газпромнефть – Смазочные материалы» Анатолий Скоромец.</blockquote> <p><span>Завод во Фрязино является одной из ключевых производственных площадок компании, выпуская широкую линейку смазочных материалов, в том числе для автомобильной отрасли. На территории предприятия также работает собственный научно-исследовательский центр, занимающийся разработкой новых рецептур.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GpIr4FiT1I92EDaNq3UVew=s800" alt="Цифровая маркировка «Честный знак» на заводе «Газпромнефть-СМ» получила высокую оценку" title="Цифровая маркировка «Честный знак» на заводе «Газпромнефть-СМ» получила высокую оценку" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604954" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><span>Глава Фрязино Дмитрий Воробьев подчеркнул роль предприятия для развития наукограда: </span></p><blockquote>«Это не только одна из крупнейших производственных площадок, обеспечивающих ключевые отрасли страны, но и центр, создающий высокотехнологичные рабочие места и укрепляющий научный и кадровый потенциал Фрязино».</blockquote> <p><span>Отметим, что помимо автомобильных масел, система цифровой маркировки на сегодняшний день действует для ряда других товаров, включая шины и другие категории.</span> </p>

<p>Предприятие одним из первых в отрасли перешло на обязательную
маркировку автомобильных масел в рамках государственной системы «Честный знак».</p>

<p>Национальная система цифровой прослеживаемости товаров,
инициированная Минпромторгом РФ, поэтапно внедряется для различных категорий
продукции.  Теперь каждая канистра автомобильного масла
«Газпромнефть-СМ» имеет уникальный код, который содержит полную информацию о
происхождении товара. Потребитель может отсканировать его через мобильное приложение
«Честный знак» или портал «Госуслуги» и убедиться в легальности продукции, а
также проследить весь ее путь от производства до прилавка.</p>

«Для нас принципиально важно не просто соответствовать ожиданиям
отрасли, а формировать ее стандарты. Это касается как совершенствования
рецептур, так и внедрения передовых цифровых решений. Наш подход направлен на
комплексное повышение уровня доверия потребителей, поэтому мы одними из первых
поддержали эту инициативу», — отметил генеральный директор «Газпромнефть –
Смазочные материалы» Анатолий Скоромец.

<p>Завод во Фрязино является одной из ключевых производственных
площадок компании, выпуская широкую линейку смазочных материалов, в том числе
для автомобильной отрасли. На территории предприятия также работает собственный
научно-исследовательский центр, занимающийся разработкой новых рецептур.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GpIr4FiT1I92EDaNq3UVew=s800" width="800" height="533" /><br /><p></p>

<p>Глава Фрязино Дмитрий Воробьев подчеркнул роль предприятия для
развития наукограда: </p>«Это не только одна из крупнейших производственных
площадок, обеспечивающих ключевые отрасли страны, но и центр, создающий
высокотехнологичные рабочие места и укрепляющий научный и кадровый потенциал
Фрязино».

<p>Отметим, что помимо автомобильных масел, система цифровой
маркировки на сегодняшний день действует для ряда других товаров, включая шины и другие категории. </p>

<p>Предприятие одним из первых в отрасли перешло на обязательную маркировку автомобильных масел в рамках государственной системы «Честный знак».</p> <p>Национальная система цифровой прослеживаемости товаров, инициированная Минпромторгом РФ, поэтапно внедряется для различных категорий продукции.  Теперь каждая канистра автомобильного масла «Газпромнефть-СМ» имеет уникальный код, который содержит полную информацию о происхождении товара. Потребитель может отсканировать его через мобильное приложение «Честный знак» или портал «Госуслуги» и убедиться в легальности продукции, а также проследить весь ее путь от производства до прилавка.</p> «Для нас принципиально важно не просто соответствовать ожиданиям отрасли, а формировать ее стандарты. Это касается как совершенствования рецептур, так и внедрения передовых цифровых решений. Наш подход направлен на комплексное повышение уровня доверия потребителей, поэтому мы одними из первых поддержали эту инициативу», — отметил генеральный директор «Газпромнефть – Смазочные материалы» Анатолий Скоромец. <p>Завод во Фрязино является одной из ключевых производственных площадок компании, выпуская широкую линейку смазочных материалов, в том числе для автомобильной отрасли. На территории предприятия также работает собственный научно-исследовательский центр, занимающийся разработкой новых рецептур.</p><p></p><br /><p></p> <p>Глава Фрязино Дмитрий Воробьев подчеркнул роль предприятия для развития наукограда: </p>«Это не только одна из крупнейших производственных площадок, обеспечивающих ключевые отрасли страны, но и центр, создающий высокотехнологичные рабочие места и укрепляющий научный и кадровый потенциал Фрязино». <p>Отметим, что помимо автомобильных масел, система цифровой маркировки на сегодняшний день действует для ряда других товаров, включая шины и другие категории. </p>

Цифровая маркировка «Честный знак» на заводе «Газпромнефть-СМ» получила высокую оценку

Хлебушкин Илья

<p> Гидротрансформатор (или, как его еще называют, «бублик») в автоматических <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973802-variator-toyota-k120-direct-shift-cvt/">коробках передач</a> – некий аналог сцепления в «механике». Только крутящий момент он передает через жидкость – и может его изменять.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что не так с вариатором популярных китайских авто? Разобрали и выяснили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976833-variator-cvt7-wly-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3TPHut8m8RWCvqi0N3sbDA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Что внутри гидротрансформатора АКП?</h2><p>Все рабочие элементы гидротрансформатора находятся внутри герметичного корпуса, заполненного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974523-chem-otlichayutsya-zhidkosti-dlya-av/">рабочей жидкостью</a>. Поэтому визуально оценить его состояние можно только после разреза сварного шва. Исключение – изменившийся до посинения цвет металла корпуса, говорящий о перегреве.</p><p>Главные функциональные элементы – механически не соединенные между собой три лопастных колеса. К одной половине корпуса приварено насосное колесо, оно же соединено с маховиком двигателя.</p><p></p><p>Напротив насосного колеса находится турбинное, со ступицей и подшипником, через которые оно связано с первичным валом коробки передач. При запуске двигателя турбинное колесо, в отличие от насосного, неподвижно.</p><p>Между этими двумя колесами расположено третье – реакторное (статор) с обгонной муфтой. Оно предназначено для изменения режимов работы гидротрансформатора.</p><p>Гидротрансформатор поддерживает три автоматически переключающихся режима работы.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tzlXEwftH5YrOHj8qaAYAw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p><b>Первый </b>– та самая трансформация крутящего момента. Например, при трогании с места и в других условиях неравномерных нагрузок. В этом режиме статор неподвижен, а лопасти насосного колеса направляют рабочую жидкость на турбинное колесо, которое начинает вращаться, но с меньшей скоростью.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вариатор Honda: надежный! Но что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976018-variator-honda-llcvt-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vI75Z12ka2iE9Keao9BvdA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>Второй </b>– режим гидромуфты, при равномерном движении. По мере выравнивания скоростей вращения насосного и турбинного колес статор начинает вращаться в одном направлении с ними.</p><p><b>Третий </b>– режим блокировки. В конструкции гидротрансформатора есть муфта фрикционной блокировки, срабатывание которой приводит к жесткому соединению насосного и турбинного колес. Это нужно в первую очередь для снижения расхода топлива при равномерном движении.</p><h2>Что ломается в гидротрансформаторе АКП?</h2><p>Ресурс гидротрансформатора обычно соответствует таковому у автоматической коробки передач. Однако возможны и преждевременные поломки. Их причиной может стать, к примеру, плохое обслуживание. С грязным маслом все трущиеся компоненты изнашиваются намного быстрее.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как восстановить даже «одноразовый» мотор — рассказываем!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973842-remont-bloka-cilindrov-dvigatelya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZedcTQgX_aiXA0U1p8u-3A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Другая распространенная причина – перегрузки и частая эксплуатация агрегата в экстремальных для него режимах, к которым относятся агрессивное вождение, штурмы бездорожья и буксировка прицепа. </p><p>Чаще всего, помимо тривиального износа резиновых или полимерных уплотнений, гидротрансформатор попадает в ремонт из-за стирания фрикционных накладок диска блокировки (визуально похож на ведомый диск сцепления с обычной МКП). Автомобиль полностью не теряет способности к передвижению даже при полной их аннигиляции, однако последствия для остальных элементов коробки из-за увеличения количества продуктов износа будут чем дальше, тем печальнее.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m0wZJ4YHR6s5qp8qj07KeA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Кроме этого, изнашиваются и фрикционные кольца муфты, похожей на пакет многодискового сцепления.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0IdO8tf9Dmd0Wi0eC3UcbQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Из-за развалившегося подшипника могут пострадать лопатки колес (как правило, статора). А иногда разрушаются и сами колеса.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t3NIXJ-CSoq5d7z3jNtrYg=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MjD5yJKKci4jJHXrUqLkDQ=s800" width="800" height="500" /><p></p><p>Встречаются и случаи поломки внешней ступицы (обычно от чрезмерных ударных нагрузок). В этом случае вместо нее просто приваривается новая.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ieOThOKKDlFx6GPH_P1MHg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>О неполадках в работе гидротрансформатора обычно свидетельствуют его явные пробуксовки на старте, вибрации в движении, рывки при переключении передач. При первом появлении подобных симптомов узел обычно удается восстановить. Но если долго игнорировать их развитие, «бублик» придется менять в сборе.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вы даже не узнаете о поломке — о чем молчит «Check Engine»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973675-check-engine/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0xbvXLDdgF35ma9J7udM4w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Как отремонтировать гидротрансформатор АКП</h2><p>Ремонт гидротрансформатора и прост, и сложен одновременно.</p><p>Располовинивание корпуса заводом-изготовителем не предусмотрено – он герметично запаян. Добраться до внутренностей можно только разрезав ­корпус на токарном станке.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/skZdcmGcPQjNiwjjtuw-hg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>После слива остатков рабочей жидкости внутренние детали извлекаются, со всех поверхностей и из каналов удаляются грязь, продукты окисления и другие отложения, и всё начисто отмывается специальной химией.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ADM2wX701R6wQ-BeUqabGw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>После дефектовки производится замена изношенных и неисправных компонентов – чаще всего это фрикционные накладки и пакеты фрикционов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="На что способны разные коробки передач — их плюсы и минусы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973445-kakuyu-korobku-peredach-vybrat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ho5diq3AbGRpG862Gt-40g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Ремонт облегчает то, что все запчасти доступны отдельно, и они, как правило, фирменные. Все уплотнители и сальники, разумеется, обновляются.</p><p>Сначала удаляют остатки старых накладок (при их наличии) и готовят металлическую поверхность под новые. Ремонтные накладки с монтажной стороны уже имеют заводской клеевой слой.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VJjvJPmFEBER-Hv99_buDQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Для схватывания металла с клеем накладки детали запекаются примерно 10 минут при температуре около 200 градусов.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d14kDq_W6u_bqsotO-S_mg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>При качественном ремонте ресурс восстановленной блокировки сопоставим с новой.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3BecNLculEX2tIOlZ-P-og=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>При сборке узла корпус аккуратно заваривается тонким швом на специальном станке . После этого там же проверяется биение ступицы (должно быть не более 0,2 мм). А затем контролируются внутренние зазоры – для правильного расположения деталей они должны находиться в диапазоне 0,2…0,8 мм.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rZHM5kde8hkpu38i1KX1wQ=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/54yWF-K2ikU38uG3ICQvyA=s800" width="800" height="500" /><p></p><p>Обязательно проверяется герметичность. Через переходник подается воздух под давлением 6 атмосфер и весь узел погружается в воду – пузырей быть не должно.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/43whIJ7FI30eMBZ-Q6ykag=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Последняя операция – балансировка гидротрансформатора на станке, похожем на балансировочный для колес. Регулировка осуществляется приваркой на корпус стальных грузиков.</p><p></p><p></p><b><i>Гидротрансформаторы современных автоматических трансмиссий ремонтопригодны. Но понадобится помощь специализированного ­сервиса.</i></b><br /><p></p><p><i>Благодарим компанию Transmission system за помощь в подготовке материала. </i></p><p><br /></p><p></p>

<p> Гидротрансформатор (или, как его еще называют, «бублик») в автоматических <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973802-variator-toyota-k120-direct-shift-cvt/" target="_blank">коробках передач</a> – некий аналог сцепления в «механике». Только крутящий момент он передает через жидкость – и может его изменять.</p><p></p><h2>Что внутри гидротрансформатора АКП?</h2><p>Все рабочие элементы гидротрансформатора находятся внутри герметичного корпуса, заполненного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974523-chem-otlichayutsya-zhidkosti-dlya-av/" target="_blank">рабочей жидкостью</a>. Поэтому визуально оценить его состояние можно только после разреза сварного шва. Исключение – изменившийся до посинения цвет металла корпуса, говорящий о перегреве.</p><p>Главные функциональные элементы – механически не соединенные между собой три лопастных колеса. К одной половине корпуса приварено насосное колесо, оно же соединено с маховиком двигателя.</p><p></p><p>Напротив насосного колеса находится турбинное, со ступицей и подшипником, через которые оно связано с первичным валом коробки передач. При запуске двигателя турбинное колесо, в отличие от насосного, неподвижно.</p><p>Между этими двумя колесами расположено третье – реакторное (статор) с обгонной муфтой. Оно предназначено для изменения режимов работы гидротрансформатора.</p><p>Гидротрансформатор поддерживает три автоматически переключающихся режима работы.</p><p></p><br /><p></p><p><b>Первый </b>– та самая трансформация крутящего момента. Например, при трогании с места и в других условиях неравномерных нагрузок. В этом режиме статор неподвижен, а лопасти насосного колеса направляют рабочую жидкость на турбинное колесо, которое начинает вращаться, но с меньшей скоростью.</p><p></p><p><b>Второй </b>– режим гидромуфты, при равномерном движении. По мере выравнивания скоростей вращения насосного и турбинного колес статор начинает вращаться в одном направлении с ними.</p><p><b>Третий </b>– режим блокировки. В конструкции гидротрансформатора есть муфта фрикционной блокировки, срабатывание которой приводит к жесткому соединению насосного и турбинного колес. Это нужно в первую очередь для снижения расхода топлива при равномерном движении.</p><h2>Что ломается в гидротрансформаторе АКП?</h2><p>Ресурс гидротрансформатора обычно соответствует таковому у автоматической коробки передач. Однако возможны и преждевременные поломки. Их причиной может стать, к примеру, плохое обслуживание. С грязным маслом все трущиеся компоненты изнашиваются намного быстрее.</p><p></p><p>Другая распространенная причина – перегрузки и частая эксплуатация агрегата в экстремальных для него режимах, к которым относятся агрессивное вождение, штурмы бездорожья и буксировка прицепа. </p><p>Чаще всего, помимо тривиального износа резиновых или полимерных уплотнений, гидротрансформатор попадает в ремонт из-за стирания фрикционных накладок диска блокировки (визуально похож на ведомый диск сцепления с обычной МКП). Автомобиль полностью не теряет способности к передвижению даже при полной их аннигиляции, однако последствия для остальных элементов коробки из-за увеличения количества продуктов износа будут чем дальше, тем печальнее.</p><p></p><br /><p></p><p>Кроме этого, изнашиваются и фрикционные кольца муфты, похожей на пакет многодискового сцепления.</p><p></p><br /><p></p><p>Из-за развалившегося подшипника могут пострадать лопатки колес (как правило, статора). А иногда разрушаются и сами колеса.</p><p></p><p></p><p>Встречаются и случаи поломки внешней ступицы (обычно от чрезмерных ударных нагрузок). В этом случае вместо нее просто приваривается новая.</p><p></p><br /><p></p><p>О неполадках в работе гидротрансформатора обычно свидетельствуют его явные пробуксовки на старте, вибрации в движении, рывки при переключении передач. При первом появлении подобных симптомов узел обычно удается восстановить. Но если долго игнорировать их развитие, «бублик» придется менять в сборе.</p><p></p><h2>Как отремонтировать гидротрансформатор АКП</h2><p>Ремонт гидротрансформатора и прост, и сложен одновременно.</p><p>Располовинивание корпуса заводом-изготовителем не предусмотрено – он герметично запаян. Добраться до внутренностей можно только разрезав ­корпус на токарном станке.</p><p></p><br /><p></p><p>После слива остатков рабочей жидкости внутренние детали извлекаются, со всех поверхностей и из каналов удаляются грязь, продукты окисления и другие отложения, и всё начисто отмывается специальной химией.</p><p></p><br /><p></p><p>После дефектовки производится замена изношенных и неисправных компонентов – чаще всего это фрикционные накладки и пакеты фрикционов.</p><p></p><p>Ремонт облегчает то, что все запчасти доступны отдельно, и они, как правило, фирменные. Все уплотнители и сальники, разумеется, обновляются.</p><p>Сначала удаляют остатки старых накладок (при их наличии) и готовят металлическую поверхность под новые. Ремонтные накладки с монтажной стороны уже имеют заводской клеевой слой.</p><p></p><br /><p></p><p>Для схватывания металла с клеем накладки детали запекаются примерно 10 минут при температуре около 200 градусов.</p><p></p><br /><p></p><p>При качественном ремонте ресурс восстановленной блокировки сопоставим с новой.</p><p></p><br /><p></p><p>При сборке узла корпус аккуратно заваривается тонким швом на специальном станке. После этого там же проверяется биение ступицы (должно быть не более 0,2 мм). А затем контролируются внутренние зазоры – для правильного расположения деталей они должны находиться в диапазоне 0,2…0,8 мм.</p><p></p><p></p><p>Обязательно проверяется герметичность. Через переходник подается воздух под давлением 6 атмосфер и весь узел погружается в воду – пузырей быть не должно.</p><p></p><br /><p></p><p>Последняя операция – балансировка гидротрансформатора на станке, похожем на балансировочный для колес. Регулировка осуществляется приваркой на корпус стальных грузиков.</p><p></p><p></p><b><i>Гидротрансформаторы современных автоматических трансмиссий ремонтопригодны. Но понадобится помощь специализированного ­сервиса.</i></b><br /><p></p><p><i>Благодарим компанию Transmission system за помощь в подготовке материала. </i></p><p><br /></p><p></p>

Реанимируем важную деталь автоматической коробки — разбор «За рулем»

Редькина Елена

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977329-brendy-ushli-no-ikh-zavody-osta/" target="_blank">Toyota</a> официально прощается с бензиновым Highlander, превращая свою культовую модель в первый трехрядный электрический внедорожник. </p><p>[readmore ids="977326" align="right"]</p><p>И это не просто новая версия – это пятое поколение модели, которое полностью переосмысливает знакомое имя.</p><p>Это Toyota Highlander 2027 года. Без приставки EV или Electric – просто Highlander, но полностью электрический.</p><p>Автомобиль заметно увеличился: колесная база достигла 305 см, что делает его длиннее даже Grand Highlander, хотя багажник остался ближе к привычным размерам – всему виной аккумуляторы. </p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw=s800" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604937" comment="Toyota Highlander 2027 года" /><span itemprop="description">Toyota Highlander 2027 года</span></div><div class="caption">Toyota Highlander 2027 года</div>&nbsp;<p></p><p>Покупателям предложат батареи на 77 кВт·ч с запасом хода до 462 км или более емкую на 95,8 кВт·ч, позволяющую проезжать 515 км. Внутри – традиционный для Toyota подход: 12,3-дюймовая приборка и 14-дюймовый экран мультимедиа уже в базе, подогрев передних сидений и руля, а третий ряд освобождается нажатием кнопки.</p><p>[readmore ids="977333" align="right"]</p><p>Но главная интрига не в характеристиках. Toyota делает то, на что решаются немногие: заменяет бестселлер с ДВС на электромобиль без права выбора. </p><p>Старый бензиновый Highlander отправляют в отставку – его место занимает гибридный Grand Highlander, а новое поколение становится полностью электрическим. </p><p>Производство стартует в конце года, первые машины клиенты получат в конце 2026-го или начале 2027 года. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977334-1"><a class="story-link" href="/content/news/977334-bez-prava-vybora-ehtot-populyar/">Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/4i7oGDGp5l4Y5fb4qL-GmQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Highlander 2027 года&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Highlander 2027 года&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/zYHLkhEsF2c3Y1teC1b-Ug&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Highlander 2027 года&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/KlKZEMuevT0SKzlv8Z7DKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Highlander 2027 года&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota перезапускает Highlander в качестве электромобиля </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4i7oGDGp5l4Y5fb4qL-GmQ" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604938" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604937" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zYHLkhEsF2c3Y1teC1b-Ug" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604935" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KlKZEMuevT0SKzlv8Z7DKw" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604936" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках</span></div></div><span id="goog_534222954"></span><span id="goog_534222955"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Highlander

Автомобиль Toyota Highlander: обзор, новости, машина Тойота Хайлендер — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Highlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Highlander: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Хайлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Highlander: читайте свежие статьи об авто модели Тойота Хайлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977329-brendy-ushli-no-ikh-zavody-osta/" target="_blank">Toyota</a> официально прощается с бензиновым Highlander, превращая свою культовую модель в первый трехрядный электрический внедорожник. </p><p></p><p>И это не просто новая версия – это пятое поколение модели, которое полностью переосмысливает знакомое имя.</p><p>Это Toyota Highlander 2027 года. Без приставки EV или Electric – просто Highlander, но полностью электрический.</p><p>Автомобиль заметно увеличился: колесная база достигла 305 см, что делает его длиннее даже Grand Highlander, хотя багажник остался ближе к привычным размерам – всему виной аккумуляторы. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604937" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw=s800" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604937" comment="Toyota Highlander 2027 года" /><span itemprop="description">Toyota Highlander 2027 года</span></div><div class="caption">Toyota Highlander 2027 года</div> </p><p>Покупателям предложат батареи на 77 кВт·ч с запасом хода до 462 км или более емкую на 95,8 кВт·ч, позволяющую проезжать 515 км. Внутри – традиционный для Toyota подход: 12,3-дюймовая приборка и 14-дюймовый экран мультимедиа уже в базе, подогрев передних сидений и руля, а третий ряд освобождается нажатием кнопки.</p><p></p><p>Но главная интрига не в характеристиках. Toyota делает то, на что решаются немногие: заменяет бестселлер с ДВС на электромобиль без права выбора. </p><p>Старый бензиновый Highlander отправляют в отставку – его место занимает гибридный Grand Highlander, а новое поколение становится полностью электрическим. </p><p>Производство стартует в конце года, первые машины клиенты получат в конце 2026-го или начале 2027 года. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977334-1"><a class="story-link" href="/content/news/977334-bez-prava-vybora-ehtot-populyar/">Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4i7oGDGp5l4Y5fb4qL-GmQ","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zYHLkhEsF2c3Y1teC1b-Ug","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KlKZEMuevT0SKzlv8Z7DKw","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota перезапускает Highlander в качестве электромобиля </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4i7oGDGp5l4Y5fb4qL-GmQ" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604938" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604937" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zYHLkhEsF2c3Y1teC1b-Ug" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604935" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KlKZEMuevT0SKzlv8Z7DKw" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604936" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках</span></div></div><span id="goog_534222954"></span><span id="goog_534222955"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977329-brendy-ushli-no-ikh-zavody-osta/">Toyota</a> официально прощается с бензиновым Highlander, превращая свою культовую модель в первый трехрядный электрический внедорожник. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Azimut: эталон в пять тонн для безупречной сборки" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977326-lada-azimut-ehtalon-v-pyat-ton/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T74Gykk9GTILfuLwXKu7ZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>И это не просто новая версия – это пятое поколение модели, которое полностью переосмысливает знакомое имя.</p><p>Это . Без приставки EV или Electric – просто Highlander, но полностью электрический.</p><p>Автомобиль заметно увеличился: колесная база достигла 305 см, что делает его длиннее даже Grand Highlander, хотя багажник остался ближе к привычным размерам – всему виной аккумуляторы. </p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw=s800" width="800" height="500" />Toyota Highlander 2027 года <p></p><p>Покупателям предложат батареи на 77 кВт·ч с запасом хода до 462 км или более емкую на 95,8 кВт·ч, позволяющую проезжать 515 км. Внутри – традиционный для Toyota подход: 12,3-дюймовая приборка и 14-дюймовый экран мультимедиа уже в базе, подогрев передних сидений и руля, а третий ряд освобождается нажатием кнопки.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ни одной поломки за два года: названы автомобили, которые почти не требуют денег" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977333-ni-odnoj-polomki-za-dva-goda/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/66xUepmkEw1QtCzWMF1aNA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но главная интрига не в характеристиках. Toyota делает то, на что решаются немногие: заменяет бестселлер с ДВС на электромобиль без права выбора. </p><p>Старый бензиновый Highlander отправляют в отставку – его место занимает гибридный Grand Highlander, а новое поколение становится полностью электрическим. </p><p>Производство стартует в конце года, первые машины клиенты получат в конце 2026-го или начале 2027 года. </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4i7oGDGp5l4Y5fb4qL-GmQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zYHLkhEsF2c3Y1teC1b-Ug" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KlKZEMuevT0SKzlv8Z7DKw" /></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977329-brendy-ushli-no-ikh-zavody-osta/" target="_blank">Toyota</a> официально прощается с бензиновым Highlander, превращая свою культовую модель в первый трехрядный электрический внедорожник. </p><p></p><p>И это не просто новая версия – это пятое поколение модели, которое полностью переосмысливает знакомое имя.</p><p>Это. Без приставки EV или Electric – просто Highlander, но полностью электрический.</p><p>Автомобиль заметно увеличился: колесная база достигла 305 см, что делает его длиннее даже Grand Highlander, хотя багажник остался ближе к привычным размерам – всему виной аккумуляторы. </p><p></p><p></p>Toyota Highlander 2027 года <p></p><p>Покупателям предложат батареи на 77 кВт·ч с запасом хода до 462 км или более емкую на 95,8 кВт·ч, позволяющую проезжать 515 км. Внутри – традиционный для Toyota подход: 12,3-дюймовая приборка и 14-дюймовый экран мультимедиа уже в базе, подогрев передних сидений и руля, а третий ряд освобождается нажатием кнопки.</p><p></p><p>Но главная интрига не в характеристиках. Toyota делает то, на что решаются немногие: заменяет бестселлер с ДВС на электромобиль без права выбора. </p><p>Старый бензиновый Highlander отправляют в отставку – его место занимает гибридный Grand Highlander, а новое поколение становится полностью электрическим. </p><p>Производство стартует в конце года, первые машины клиенты получат в конце 2026-го или начале 2027 года. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977334-1"><a class="story-link" href="/content/news/977334-bez-prava-vybora-ehtot-populyar/">Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4i7oGDGp5l4Y5fb4qL-GmQ","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zYHLkhEsF2c3Y1teC1b-Ug","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KlKZEMuevT0SKzlv8Z7DKw","alt":"Toyota Highlander 2027 года","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota перезапускает Highlander в качестве электромобиля </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4i7oGDGp5l4Y5fb4qL-GmQ" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604938" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PyryIqGwzJXs3PaABhaLmw" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604937" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zYHLkhEsF2c3Y1teC1b-Ug" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604935" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KlKZEMuevT0SKzlv8Z7DKw" alt="Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках — фото 1604936" title="Toyota Highlander 2027 года" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

Без права выбора: этот популярный японский кроссовер будет только на батарейках

Toyota Highlander 2027 года

https://www.thedrive.com/news/toyota-reboots-the-2027-highlander-as-an-evToyota

Экономика и производство