Грузовики

Правительство Московской области может установить ограничения на въезд на территорию региона большегрузных машин. Об этом заявил исполняющий обязанности губернатора Московской области Андрей Воробьев.

Мэр Москвы Сергей Собянин предупредил, что движение грузовиков по МКАД в дневное время будет запрещено не с 1 февраля 2013 года, как планировалось ранее, а с 1 марта, и не с семи утра, а с шести.

Правительство Московской области не согласно с мэрией столицы, которая решила ограничить допуск большегрузов на МКАД, чтобы разгрузить город.

С 1 мая 2013 года фуры массой более 12 т не смогут въехать на МКАД с 7:00 до 22:00. Уже с 1 февраля новые ограничения будут действовать для транзитных грузовиков — они смогут передвигаться по городу только ночью. Но, как сообщают «Известия», препятствовать въезду в город грузовиков с продуктами и другими товарами первой необходимости не будут ни в дневное, ни в ночное время.

Уже на первоначальном этапе годовой объем поставки компонентов по контракту, который подписали 16 ноября Daimler Trucks и КАМАЗ, составит более 7000 двигателей и 15 000 мостов для грузовых автомобилей и автобусов.

Сергей Собянин подписал запрет на въезд грузовиков массой свыше 12 тонн в Москву в дневное время. Запрет начнет действовать с 1 мая 2013 года.

Трэшем завершился круглый стол, на котором государственные люди обсуждали поправки в законы для грузоперевозчиков. Дерзкую выходку выкинул представитель транспортного бизнеса, затесавшийся в ряды гостей-журналистов: ничего, мол, вы не смыслите в том, что обсуждаете — вот и не сжимайте клещи закона… О чем это?

Только вчера Александр Лукашенко заявил, что не видит смысла в слиянии МАЗа и КАМАЗа, и вдруг выясняется, что ГАЗ начал сборку в Белоруссии среднетоннажных грузовиков. Причем за сбыт этих машин отвечает белорусское правительство. Для Горьковского автозавода выпуск грузовиков у соседей – это снижение логистических издержек. Белоруссии это производство также выгодно — используются белорусские комплектующие.

Американские энергетики-ядерщики проводят уникальную операцию по транспортировке части АЭС. Для этого они воспользовались тягачом и платформой на 192 колесах.

В соответствии с проектом Стратегического плана организации грузового движения в Москве уже в будущем году движение крупнотоннажного транспорта в пределах городской черты может стать платным.