Свежее

Лучшее

Канунников Сергей

<h2>Вопреки начальству</h2><div></div>ИЖ-Комби – очень важный автомобиль для Ижевского завода. Ведь предприятие было построено для производства Москвичей-412 по чертежам МЗМА. И подчинялось оно не руководству автопрома, а Министерству оборонной промышленности. С большим трудом наладили-таки выпуск оригинальных модификаций Москвича-412. Хотя даже такие модели министерское начальство утверждало нехотя.Но фургон-«каблук» ИЖ-2715, а заодно и пикап на его базе, а также и ИЖ-2125 Комби, все-таки увидели свет. Эту модель запустили в производство в 1973 году. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Oo5468DAbhY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore
ids="935225 935186 934539"]<h2>Как Москвич — только лучше </h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ogemx1RuKIzXj7vknjOpow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запасное колесо в ИЖ-Комби — в нише под полом.</figcaption></figure> ИЖ-2125 — первый в СССР хэтчбек. Покупатели встретили Комби с большим интересом. Правда, при постоянном дефиците автомобилей в СССР иначе и быть не могло. Важное отличие от стандартного Москвича — большой багажник. Забавно, что на его двери нет обивки. Главное — не поранить руку, по привычке закрывая дверь за внутреннюю часть. Зато в хэтчбеке запаску, наконец, убрали в аккуратную нишу. В седане она торчала в багажнике. И заднее сиденье складывается. Интересно, что спинка дивана фиксируется специальными упорами, чтобы грузовая площадка получилась ровной. Автомобиль в видеоролике – поздняя версия ИЖ-21251. А уникален он тем, что дожил до наших дней с пробегом около 5000 км! Не только без реставрации, но и без серьезного ремонта. После многолетней стоянки потребовалось обычное техническое облуживание! Внешне поздняя машина отличалась от ИЖ-2125 безопасными ручками дверей, иным капотом и передними крыльями, круглыми, а не прямоугольными фарами и черной, а не хромированной решеткой. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9yYtwq0c06t_vjsa9NQy_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом дефорсированный двигатель мощностью 68 л.с.</figcaption></figure> Под капотом — надежный и ремонтопригодный 412-й двигатель. В данном случае – вариант 412Д. Этот агрегат развивал не 75 л.с., как стандартный, а 68 л.с. Зато такой мотор работал на бензине А-80, который стоил на целых 10 копеек дешевле 93-го. А если покупать 80-й у водителей грузовиков, как в 1980-е делали многие, топливо и вовсе обходилось не в 30, а в 15 копеек за литр. Многие советские автолюбители, чтобы снизить степень сжатия, ставили прокладки между головкой и блоком. А здесь просто стоят иные поршни. На сленге того времени – «стриженные». <h2>Для старшего возраста </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qC5kiMZUTuvG3-pHVELb_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Радиоприемник «Урал-Авто» способен работать от батареек вне автомобиля.</figcaption></figure> У автомобиля простая и прочная подвеска. При штатных настройках управляется автомобиль неважно. Но если подобрать амортизаторы, машина даже в поворотах ведет себя вполне прилично.На ИЖ-21251 стояли уже дисковые тормоза спереди и вакуумный усилитель. Так, что тормозил автомобиль, в отличие от ранних 412-х, не хуже Жигулей. Во второй половине 1980-х ИЖ-21251 был уже архаикой. Пошли уже переднеприводные модели ВАЗа — машины следующего поколения. А стоил ИЖ в то время сравнимо с дешевыми моделями Жигулей. Делали автомобиль до 1997 года, когда у подавляющего большинства покупателей он вызывал иронию и… сострадание. Но, вспоминая всю историю автомобиля с начала 1970-х, невольно добреешь. Становишься к Комби терпимее. Теперь же он просто заслуженный ветеран и артефакт истории.<div><div><div id="_com_5">

</div>

</div>

</div>

Первый хэтчбек в СССР: чем он понравился покупателям

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Около 80 работников автозавода Lada Ижевск прибыли на концерн «Калашников» для подачи заявки на временное трудоустройство. Оружейный концерн и его дочернее предприятие Ижевский механческий завод (ИМЗ, спортивно-охотничьи ружья и пистолеты под брендом «Байкал») договорились с Lada Ижевск о переводе сотрудников ввиду простоя, который может продлиться на автозаводе до осени.Оружейники организовали ознакомительные экскурсии и консультации для сотрудников автомобильного завода, после чего их заявки на временное трудоустройство были оформлены и выданы направления на медосмотр. Как <a href="https://t.me/kalashnikovinform/736">сообщает</a> Телеграм-канал «Калашников информ», сотрудники Lada Ижевск уже готовы приступить к своей новой работе.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r5M8gEdWGUtM3uF_XxzMBQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомат Калашникова АК-12, калибр 5,45 мм. Основное индивидуальное стрелковое оружие ВС России</figcaption></figure> Сообщается также, что взаимодействие автомобильного и оружейных заводов будет продолжено. Скорее всего речь идет о том, что первыми 80 переведенными рабочими дело не ограничится.Источник пишет, что сотрудничество поможет сохранить кадровый потенциал и обеспечить достойные доходы сотрудникам Lada Ижевск, а концерну «Калашников» - справиться с государственным оборонным заказом, предполагающим увеличенный объем производства. Ранее сообщалось, что работники Lada Ижевск будут переводиться и за пределы Удмуртии - например, в Татарстан на КАМАЗ.<ul><li>Но в будущем планируется полностью восстановить автомобильное производство в Ижевске и Тольятти, что позволит выпускать <a href="https://www.zr.ru/content/news/935158-minpromtorg-avtovaz-budet-pro/">800 тысяч автомобилей Lada в год</a>.</li><li>«За рулем» можно <a href="https://ok.ru/zrmag/">читать в Одноклассниках</a>.</li></ul>Фото: kalashnikovgroup.ru

Вместо Lada Vesta рабочие будут собирать автоматы Калашникова

Автомат Калашникова АК-12, калибр 5,45 мм. Основное индивидуальное стрелковое оружие ВС России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Глава Удмуртии Александр Бречалов заявил, что завод Lada Ижевск, производящий семейство Lada Vesta, не закроется, но на время вынужденного простоя работников могут перевести на другие предприятия. Об этом Бречалов сообщил на встрече с коллективом завода, а затем продублировал заявление видеообращением к подписчикам в соцсетях. Сейчас заводчане заняты на временных работах, но в соответствии с постановлением Правительства России могут быть переведены на другие заводы как сотрудники предприятия, временно сократившего объемы выпуска, отметил Бречалов. А по вопросу восстановления работы конвейера глава республики, по его заявлению, находится в ежедневном контакте с директором АВТОВАЗа Максимом Соколовым и главой Минпромторга Денисом Мантуровым.«Ситуация на предприятии непростая. Но, по словам Дениса Мантурова, мы площадку в Ижевске закрывать ни в коем случае не будем. Точка. То, что здесь будет загружено работой – это однозначно. Сейчас обсуждается, какие модели будут производиться на нашем автозаводе, какой это будет объем работ. На это необходимо время — у каждой модели были импортные компоненты», — цитирует <a href="https://udm-info.ru/news/economy/14-06-2022/rabotnikov-izhevskogo-avtozavoda-mogut-perevesti-na-drugie-predpriyatiya">udm-info.ru</a> Александра Бречалова.Глава республики попросил руководящий состав завода довести эту информацию до всех работников, чтобы пресечь слухи о закрытии Lada Ижевск. Однако чем заменить импортные комплектующие на выпускаемых автомобилях Lada Vesta — по-прежнему открытый вопрос. Слова Бречалова об ведущемся обсуждении того «какие модели будут производиться на заводе» многие СМИ уже поспешили интерпретировать как сигнал об отказе от сборки Весты или о ее переносе из Ижевска в Тольятти (хотя на дефицит комплектующих такая рокировка едва ли повлияет)  — тем более что такие слухи <a href="https://www.zr.ru/content/news/934473-na-avtovaze-prokommentirovali/">начали появляться</a> еще в апреле. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MSx4nS0PWHZlQk-XH3ygaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Ижевск занимается выпуском Весты с 2015 года, штат предприятия насчитывает около 3000 сотрудников</figcaption></figure> Несколько ранее, в марте, первый вице-премьер Удмуртии Константин Сунцов сообщил, что для того чтобы заменить все дефицитные компоненты аналогами и перезапустить производство Весты, может <a href="https://www.zr.ru/content/news/933783-lada-bez-inostrannykh-komplektu/">потребоваться</a> около двух лет. Тем не менее, новое заявление Александра Бречалова содержит указание на то, что об отказе от сборки Весты на ижевской площадке речи пока не идет.«Наша задача, чтобы ни один человек, независимо от того, чем он занимался на предприятии – разнорабочий, или обслуживающий персонал, или инженер – чтобы ни один человек не остался без работы. Если есть запрос на трудоустройство, на временное трудоустройство, на какую-то иную поддержку – обращайтесь. Будем работать совместно в формате штаба, и персонально будем отрабатывать. У нас есть производства с большим запросом на квалифицированные кадры. Будем работать в этом направлении. Когда АВТОВАЗ возобновит свои мощности, специалисты смогут вернуться на предприятие», — сказал Бречалов.Напомним, внешность Vesta NG («new generation») показали журналистам 22 февраля, модернизированная версия должна была постепенно вытеснить текущее поколение на конвейере, но вместо этого весной на Lada Ижевск начались простои, темп сборки упал, а после майских праздников предприятие, несмотря на <a href="https://www.zr.ru/content/news/934473-na-avtovaze-prokommentirovali/">опровержение</a> пресс-службы АВТОВАЗа, не смогло запуститься и стоит до сих пор. <ul><li>Вероятным выходом из ситуации видится <a href="https://www.zr.ru/content/news/934269-uproshchennaya-vesta-izvestno-ka/">«антикризисная» комплектация новой Весты</a>, с которой завод может возобновить производство осенью текущего года.</li><li>«За рулем» теперь можно <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">смотреть на RuTube</a>.</li></ul>Фото: Алена Селезнева / ТАСС

Место Весты: что будет выпускать завод Lada Ижевск?

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Электромобили в России по понятным причинам продолжают проигрывать конкуренцию гибридам: если вторых за октябрь было продано 9606 единиц, то первых – лишь 1624.Но вот внутри этого скромного сегмента произошла без малого революция: казавшийся вечным лидер Zeekr во второй осенний месяц уступил по продажам отечественному Amberauto. Напомним, под этим брендом на калининградском «Автоторе» собирают электрические седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/973985-avtotor-obnovit-model-stre/"></a>, клон китайского JMEV GSE. О причинах его внезапной популярности «За рулем» уже рассказывал – после длительного кризиса продаж производитель «уронил» цены до <a href="https://www.zr.ru/content/news/972047-160-silnyj-sedan-rossijskoj-s/">1,6 млн рублей</a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fRURCchJ2unBFQRL-AmgyA=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure> По данным на начало декабря 2025 года, в РФ реализовано 1115 единиц , складские запасы практически распроданы. Весной 2026 года модель ожидает рестайлинг.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rzUCFvZIYCrFfTFfw7Ur-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Amberauto A5</figcaption></figure>

Машина российской сборки впервые стала лидером сегмента

Amberauto A5

Ушакова Ирина

В пресс-центре МВД России представили информацию о самых
распространенных схемах мошенничества с полисом <a href="https://www.zr.ru/content/news/975199-tseny-na-polisy-osago-stanut-bo/">обязательного страхования автогражданской ответственности</a>. 

Наиболее привлекательным способом является организация
подставного угона автомобиля, позволяющая злоумышленникам получать значительные
страховые выплаты на законных основаниях. 



Выявить подобную схему
довольно сложно, так как после «кражи» машину часто разбирают на части и
продают. 

Также среди
распространенных методов является инсценировка <a href="https://www.zr.ru/content/news/975048-ehti-mashiny-chashche-vsego-popadayut/">ДТП</a>,
при которой участники инцидента подделывают всё – от обстоятельств аварии и
показаний до лжесвидетелей, которые подтверждают ложную версию происшествия.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

Названы распространенные схемы мошенничества с ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Зимой многие водители активно используют систему <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932642-avtozapusk-dvigatelya-2-vesomy/?ysclid=miswzd1zf4421158111">автозапуска</a>, но не все понимают, в каких условиях она функционирует и где может представлять риск. Автоэксперт Петр Баканов отметил, что большинство опасных
ситуаций связано не с технологиями, а с неправильными действиями водителей.

Хотя правила дорожного
движения запрещают оставлять запущенный двигатель более пяти минут, Баканов
подчеркивает, что эти нормы не всегда соответствуют суровым российским зимам.

<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://fedpress.ru/person/3125638">Петр Баканов</a>, автоэксперт:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/teYYfD0ru_aj-6wD3n5Ydg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– При
температуре минус 30 градусов сложно следовать указаниям законодателей, которые
предлагают заглушить мотор и оставаться в охлаждающейся машине.



Он отметил, что ключевое правило заключается в запуске
автомобиля в хорошо проветриваемом месте, так как в закрытом гараже выхлопные
газы быстро накапливаются, особенно во время автозапуска. Кроме того, стоит
избегать нахождения рядом с горюче-смазочными материалами для поддержания
пожарной безопасности даже для новых моделей автомобилей.



Баканов также рассказал о
различных системах автозапуска, которые могут не запускать двигатель при
определенных температурах. Например, если температура антифриза опускается до
минус 20 градусов, система может зафиксировать ошибку. Некоторые системы
отключаются, если температура выше 5 градусов, а другие могут позволять запуск
не чаще одного раза в час из-за экологических причин.

Автоэксперт объясняет,
что недостаточное напряжение батареи (например, менее 12,1 В) также может стать
причиной блокировки автозапуска. Кроме того, системы охраны или дополнительные
электронные устройства могут нарушать эту процедуру. В машинах с механической
коробкой передач автозапуск не сработает при включенной передаче, что является
мерой безопасности.

Есть даже ограничения по
топливу: некоторые автомобили запрещают запуск, если в баке менее десяти
литров. По словам эксперта, главная задача – не только понимать, как безопасно
запустить машину, но и знать условия, при которых автозапуск может вообще
сработать. Знание особенностей своего устройства автозапуска – единственный
способ избежать рисков.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

Как не сжечь машину в процессе автозапуска зимой: ответ эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://riamo.ru/news/transport/kak-ne-spalit-mashinu-avtoprogrevom-zimoj-realnye-pravila-bezopasnosti/

Лежнин Роман

В Китае возникла интересная ситуация с предзаказами на
подключаемый гибридный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965975-ehlektricheskij-universal-ot-pop">Zeekr</a> 9X, цена которого начинается от 66 000 долларов
(примерно 5 млн рублей).

На платформе Xianyu появились многочисленные объявления о
перепродаже оформленных заказов с наценкой до 120 тысяч юаней (приблизительно 1,29
млн рублей), что сопоставимо с ростом цены базовой модели на 10–26%. 

Это случилось из-за значительного увеличения сроков поставки:
вместо первоначальных 9-11 недель покупателям теперь сообщают о сроках от 11 до
26 недель, а некоторые заказы за октябрь и ноябрь до сих пор не выполнены.

Схожие схемы были замечены и с другими популярными новыми
моделями, такими как Xiaomi YU7, Aito M9 и Li Auto Mega: здесь перепродаются не
сами автомобили, а право на получение поставки, что дает возможность избежать
очереди. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KcpgIEFKRsuPo-n92-FCGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 9X</figcaption></figure> 

Как сообщает CarNewsChina, наибольший интерес пользователей
вызывает версия Hyper. Более того, ряд предварительных заказов уже
экспортированы через порты Хоргос и Тяньцзинь, и иностранные покупатели готовы
доплатить до 17 тысяч долларов за ускорение поставки.

 оснащен 900-вольтовой гибридной системой с батареями
55 и 70 кВтч, а в топовой версии мощность достигает 1030 кВт (1381 л.с.), что позволяет
разгоняться до 100 км/ч всего за 3,1 секунды. Внутри автомобиля предусмотрено
шесть мест, два 16-дюймовых экрана спереди и большой экран для задних
пассажиров. Сиденья имеют электрорегулировки, подогрев и вентиляцию, а в
пневмоподвеске используются адаптивные амортизаторы.

Предполагается, что спекулятивный рынок возник из-за дефицита
в первые месяцы производства и постепенно ослабнет по мере увеличения объемов
производства.

Спекулянты продают место в очереди за этим авто более чем за миллион рублей

Zeekr 9X

https://carnewschina.com/2025/12/05/scalpers-flip-zeekr-9x-orders-for-up-to-12700-usd-as-high-demand-extends-delivery-times/

Модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975224-tak-budet-vyglyadet-novoe-poko">Mitsubishi</a> Xpander и Xpander Cross, популярные в Азии
и имеющие полностью оцинкованный кузов, не подпадают под новые правила расчета
утильсбора, что позволяет им поступать в Россию по «старым» ценам. По состоянию
на начало декабря их стоимость на одном из классифайдов составляет от 2 262 600
рублей.

В то время как цены на семиместные автомобили китайских
марок, представленные на российском рынке, обычно выше. Например, Chery Tiggo 8
Pro Max в прошлогодних комплектациях начинается от 3 040 000 рублей. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango">Geely Okavango</a> с тремя рядами сидений оценивается минимум в 3 897 190 рублей, а
семиместная версия Jetour X90 Plus стоит 3 969 900 рублей.

Наименьшая стоимость новых и Xpander Cross
наблюдается в Омске, где цена нового Xpander 2023 года с полной комплектацией
составляет 2 262 600 рублей. В эту комплектацию входят кожаный
мультифункциональный руль, двухзонный климат-контроль, электронный «ручник» с
функцией AutoHold, функция запуска двигателя с кнопки, круиз-контроль и
мультимедийная система с сенсорным дисплеем.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YD-02mkEmI-gO5KdO7h2rA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Xpander</figcaption></figure> 

Компании из Омска также предлагает для заказа Xpander 2025
года в средних и базовых комплектациях, а также топовую версию «внедорожного»
Xpander Cross с увеличенным клиренсом, но цены на них в объявлении не указаны.

Новый Highline в Воронеже можно заказать
за 2 450 000 рублей с доставкой за 4-6 недель. В Новосибирске и Москве
минимальная цена для такого компактвэна составляет 2 490 000 рублей. Между тем,
в Москве частные продавцы выставляют «вседорожный» Xpander Cross за 2 520 000
рублей, тогда как в Томске его цена минимум на 40 тысяч рублей выше.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7MKmV49aUDq7kYA37SPVzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mitsubishi Xpander</figcaption></figure> 

В Краснодаре также можно приобрести новинку за 2 550 000
рублей, а Xpander Cross с увеличенным клиренсом доступен в Чите по цене 2 790
000 рублей, в Сочи и Нижнем Новгороде – по максимальной цене 3 600 000 рублей.

Все версии и Xpander Cross оснащены
стандартным 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 105 л.с., который
обычно работает в сочетании с четырехступенчатым «автоматом», а привод у всех
моделей – только передний.

В России начали продавать доступного семейного «японца» для плохих дорог

Интерьер Mitsubishi Xpander

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/402937-mitsubishi-geely-chery

Современный автомобиль не нуждается в подготовке к зимней эксплуатации – при условии, что владелец следит за его техническим состоянием.Такое мнение высказал главный редактор «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>. При этом он напомнил, что ряд правил, обеспечивающих беспроблемную эксплуатацию в зимний период, все же существует, и ими не стоит пренебрегать. В частности, эксперт обратил внимание на остаточную высоту протектора зимних шин: в начале сезона она должна составлять не менее 4 мм. В противном случае зимняя шина уже не будет обеспечивать свойств, заложенных при производстве.Правила зимней эксплуатации:<ul><li>Зимние шины: допустимая остаточная глубина протектора – 4 мм;</li><li>АКБ: поменяйте батарею, если прошлой зимой она с трудом справлялась с морозами;</li><li>Масло: если производитель допускает применение моторного масла разной вязкости, а сильные морозы в вашем регионе не редкость, заливайте менее вязкое масло;</li><li>Топливо: заправляйтесь только на брендовых АЗС, гарантирующих качество по всей своей сети;</li><li>Щетки стеклоочистителя: не экономьте на безопасности, купите новые щетки – можно смело смотреть средний ценовой сегмент.</li></ul>

Надо ли готовить автомобиль к зиме? Неожиданный ответ!

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

На <a href="https://www.zr.ru/content/video/974465-lada-niva-travel-18-litra/">тест-драйве</a> «За рулем» побывал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971236-lada-niva-travel-2025/">обновленный</a> внедорожник Niva Travel с новым <a href="https://www.zr.ru/content/news/970691-novyj-dvigatel-nivy-travel-9/">мотором 1.8</a> мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 153 Нм.Напомним, этот мотор с индексом ВАЗ-11184 создан из блока ВАЗ-11193 (унифицированного для всех переднеприводных моделей) и восьмиклапанной головки блока ВАЗ-11182. В продаже такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/973910-kogda-niva-s-novym-motorom-nach/">должны появиться</a> в конце ноября или начале декабря – тогда же станут известны и точные цены. Пока же у нас с вами есть возможность оценить, получилось ли, наконец, у вазовцев сделать из Нивы автомобиль с нормальной энерговооруженностью?В частности – появилась ли внедорожная тяга, которой Ниве подчас остро не хватало?<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kEN3J158OLDz9ZKP4ctKDg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Начинается затяжной песчаный подъем, включаю понижающую передачу. А попробую-ка поехать не на второй, а на третьей – и посмотрим, хватит ли тяги... Заезжает, прикольно! Именно этого Ниве и не хватало, всегда чуствовалась легкая «аритмия». Сейчас ее нет, и даже на полутора тысячах оборотов в затяжном подъеме можно просто чуть-чуть держать газ – и машина заезжает. Получается, что на Ниве можно теперь не только ходом лететь по офф-роуду – а для этого, кстати, не всегда есть возможность, – но и ехать внатяг.Кстати, несмотря на то что обороты на бездорожье иногда взлетают – температура двигателя четко стоит на 90 °С.<h4>Как новый двигатель ведет себя в других ситуациях, чем обновленная Нива отличается от прежней и какова в обслуживании? Смотрите в нашем видео!</h4><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248416&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Нива с новым мотором — пытаемся въехать в крутой песчаный подъем!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Тимкин Юрий

Solaris

Автомобили Solaris: модели, новости, обзор машин соларис – все модели, новинки, линейка Solaris – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Solaris: читайте уникальные новости про автомобили марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Solaris: читайте интересные статьи про авто марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS: новости, обзоры, машина ашэс - характеристики, разные поколения, комплектации HS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS: читайте интересные новости об авто модели ашэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS: читайте уникальные статьи про автомобили модели ашэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Искра против конкурентов — большой тест недорогих седанов

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S50: новости, обзоры, машина эс50 - характеристики, разные поколения, комплектации S50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S50: читайте интересные новости об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S50: читайте уникальные статьи об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Какую память оставил о себе седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965726-plyusy-i-minusy-geely-emgrand/">Geely Emgrand</a>, который постепенно выводят с рынка? «Сбалансированное шасси и продуманная эргономика, но ценник очень высокий» – это вердикт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963249-lada-vesta-geely-emgrand-i-jetta-va3-test-za-rulem/">нашего теста</a>.Последнее можно вычеркивать: вместо <a href="https://www.zr.ru/content/news/974353-tri-modeli-populyarnoj-marki-ne/">импортных Эмграндов</a> в России теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/973596-novaya-vesta-i-kopiya-geely-srav/">Belgee S50</a>, собранные в Беларуси. Цена – минус 394 тысячи рублей. Да, последнее время на Geely действовала безусловная скидка в 345 тысяч, но и «полтинник» чистого выигрыша – это приятно.<h2>Geely Emgrand и Belgee S50: в чем разница?</h2>S50 кое в чем превосходит Emgrand. Мы критиковали его за отсутствие ручки для закрывания багажника, центрального подлокотника сзади и подогрева спинок передних сидений. Всё это появилось, причем даже в базовой комплектации.А то, что из топовой версии убрали светодиодную полосу через всю крышку багажника, так и ладно: раздельные фонари проще и дешевле в ремонте.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-fQrM5xTbQX0oulSND0BIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50. Цена в России от 1 849 990 ₽. В «базе» – галогенки, в двух остальных комплектациях – светодиодные фары, на дальнем свете «бьющие» на 165 м.</figcaption></figure> Локализация принесла дополнительные цвета кузова: было шесть – стало девять. Российского и белорусского производства – стекла, аккумуляторы, элементы шумоизоляции, колесные диски (почему-то без эмблемы Belgee, пустая заглушка). Понятно, что доля местных деталей будет расти.И адаптация к нашим условиям – тоже. Представители Belgee обращают внимание на те вещи, о которых от других производителей я не слышал. Например, что шины на S50 применяются популярных размеров, а не какая-то китайская экзотика. Бачок омывателя лобового стекла – на 4,5 литра. Правда, обогревается стекло только в местах парковки дворников.<h2>Как едет Belgee S50</h2>На ходу Belgee S50 упруг, достаточно точен и среднестатистически шумен. Усесться за рулем можно удобно, и сам он хорош – с понятными клавишами.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FxerUvNg_44ZGW7djmxV7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К эргономике вопросов нет. Селектор автомата – классический, есть и ручной режим переключения. Так и должно быть!</figcaption></figure> Медиасистема бесхитростная, зато радио вне города ловит хорошо, и звук телефонной связи приемлемый – чем большинство «китайцев» похвастать не могут. Как и добротным ближним светом светодиодных фар, и кнопочной регулировкой климата.А вот мотора не хватает: разгон до сотни почти за 13 секунд – это долго. Остается утешать себя потенциальной долговечностью атмосферника, разработанного совместно компаниями Volvo и Autobay.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1yTDMgCwDCBHkeqUs9cPNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Появился центральный подлокотник, причем даже в «базе». Увы, простора сзади это не добавило – S50 теснее многих конкурентов, особенно в коленях.</figcaption></figure> <h2>Главный конкурент Belgee S50</h2>Что есть у S50, но нет у Лады Весты? (Список не полный.)<ul><li>Гидромеханический автомат (держит до 180 Н·м, мотор развивает 152 Н·м). </li><li>Три ездовых режима. </li><li>Шесть подушек безопасности. </li><li>Датчики давления в шинах. </li><li>Система Auto-hold. </li><li>Люк в крыше. </li><li>Гарантия на 5 лет или 150 тысяч км. </li></ul> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GDugIL8hlqF_bfNHjSZKVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вместимость багажника по сравнению с Эмграндом не изменилась – по нашим замерам это 368 л. Появился хлястик для закрытия крышки. В «топе» есть бесконтактное открытие.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит Belgee S50</h2>Стартовая цена на S50 с механикой – 1,85 млн рублей. Совсем «голую» начальную комплектацию убрали, и здесь уже есть обогрев передних кресел и форсунок омывателя, задний парктроник, набор розеток, 8‑дюймовая медиасистема с шестью динамиками. Аналогичный набор с автоматом и электромеханическим ручником стоит 2 млн. На вершине – S50 Prestige за 2,27 млн.<h2>Выводы</h2>Веста – Вестой, но Belgee S50 на самом деле стоит сравнивать с Солярисом или Polo. В нем нет небрежностей или недоделок, свойственных иным китайским седанам, наводнившим наш рынок, но так и не взлетевшим. А у S50 шансы есть.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sel5_TlJhCF-0Yj1tHy6eQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заявленный клиренс – 151 мм. Наши замеры на Эмгранде его подтверждали.</figcaption></figure> <h4>BELGEE S50</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4638 / 1822 / 1460 / 2650 мм</li><li>Снаряженная масса 1340 кг</li><li>Объем багажника 500–1100 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 90 кВт / 122 л. с. при 5300 об/мин; 152 Н·м при 4000–5000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 12,6 с</li><li>Максимальная скорость 175 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 50 л</li><li>Средний расход топлива 6,4 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; A6</li></ul> <h3>Как выпускают Belgee в Беларуси</h3>Построенный с нуля завод Belgee в белорусском Борисове начал выпуск машин в 2017 году. Сегодня на территории в 118 га трудятся более 2300 человек. В последние год-два предприятие интенсивно модернизировали, в том числе под выпуск седанов Belgee S50 (автомобилей под брендом Geely на конвейере не осталось).В сварочном цехе доустановили пять роботов Kuka: теперь их 32, включая аппарат для лазерной сварки, применяющейся в S50 для крепления крыши. Технология позволяет получить жесткость кузова на кручение 20 000 Н·м/град.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/seC7lVzdzCdqpWst7mMlSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цех сварки.</figcaption></figure> Пока все детали, включая оцинкованные внешние панели (крыши – без цинка) приходят из Китая, но вскоре на Belgee появится своя штамповка, а цех сварки увеличат более чем в два раза.Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oaXk35VagTHNRlaO4fkQ-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цех окраски.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9D9YfzVNRfL0Pd21Flz7Qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Линия крупногабаритного пластмассового литья.</figcaption></figure>Установили линию крупногабаритного пластмассового литья – и она уже делает бамперы для модели X50.Система управления производством и контроль качества – по лучшим западным стандартам. Например, после сварки в кузове допускается не более 10 грамм «остаточных загрязнений». Дефекты оцениваются по пятибалльной шкале (на многих автозаводах применяется трехбалльная).Но особенно меня впечатлили работники конвейера: сплошь молодые, деятельные, мотивированные. На глаз – старше 30 лет на заводе Belgee разве что мастера и наставники.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1587058, 1587054, 1587055, 1587056, 1587057"></div>

Добротный седан на смену Эмгранду — дешевле на 394 тысячи!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

В новом номере журнала «За рулем» заместитель главного редактора Никита Гудков разбирается в плюсах и минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/973191-do-2-mln-rublej-novyj-dostupn/">Belgee S50</a>, который оказался существенно дешевле, чем Geely Emgrand, постепенно покидающий российский рынок.Фактически, вместо импортных Эмграндов в России теперь Belgee S50, собранные в Беларуси. Цена – минус 394 тысячи рублей. Да, последнее время на Geely действовала безусловная скидка в 345 тысяч, но даже «полтинник» чистого выигрыша – это приятно. Стартовая цена S50 с механикой – 1,85 млн рублей, а такая же комплектация, но с  автоматом, электромеханическим ручником и светодиодными фарами стоит 2 млн рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/45bIx7lRVv7jS3q2vTK12g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> При этом адаптированный к нашему рынку Belgee S50 в некоторых нюансах смотрится даже лучше китайского двойника. А каков в движении?<a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/">Никита Гудков</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/17vgc1ZAHIxFc0b7o1IhzA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– На ходу Belgee S50 упруг, достаточно точен и среднестатистически шумен. Усесться за рулем можно удобно, и сам он хорош – с понятными клавишами.Медиасистема бесхитростная, зато радио вне города ловит хорошо, и звук телефонной связи приемлемый – чем большинство «китайцев» похвастать не могут. Как и добротным ближним светом светодиодных фар, и кнопочной регулировкой климата.А вот мотора не хватает: разгон до сотни почти за 13 секунд – это долго.Остается утешать себя потенциальной долговечностью атмосферника, разработанного совместно компаниями Volvo и Autobay.<h4>Belgee S50 на фоне китайских седанов и главного конкурента – Весты – в ноябрьском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Никиты Гудкова «Минус 400 тысяч» из журнала «За рулем» № 11 за 2025 год.

Белорусский «китаец» по цене Весты — проверили, каков он на ходу!

«За рулем»

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый GAC GS8 с сердцем от Тойоты! Гибридный ГАК экономит топливо

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

ИжАвто