Свежее

Лучшее

strong

<strong>Военное ведомство заказывает специальный автодром, где шоферы генералов будут учиться навыкам экстремального вождения, сообщает информагентство «Оружие России».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/417960-minoborony_potratit_11_5_mln_rub_na_pereobuchenije_voditelej/417976-200767x0/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-217948" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Минобороны</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u4abJYdOkNh2aG4INN4__g" alt="Минобороны" title="Минобороны потратит 11,5 млн руб. на переобучение водителей " itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-217948" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Курсы контраварийной подготовки предназначены для водителей автобаз, обслуживающих центральный аппарат ведомства, возглавляемого Анатолием Сердюковым. Предполагается, что под Москвой арендуют свободный автодром, где будет проходить обучение водителей. <p class="text-separator"></p>Требования к полигону серьезные: обязательное наличие восьми различных участков трасс и площадок c крутыми подъемами, неровностями, водными преградами, а также наличие тренажеров учебного класса. <p class="text-separator"></p>Раньше занятия по экстремальному вождению входили только в курс подготовки водителей Гаража особого назначения. В ведении ФСО есть даже специально оборудованный <a href="/content/articles/415634-kursy_fso_fokusy_elektroniki/">автодром</a>. <p class="text-separator"></p>До недавнего времени генералов  по столице возили обычные призывники, прошедшие обучение в автошколах ДОСААФ. С подачи Анатолия Сердюкова реформы в армии коснулись и водительского персонала высшего офицерского состава - вместо военнослужащих-срочников в штат набрали квалифицированных гражданских специалистов, которых пригласили через одну из питерских фирм. Это профессионалы, и претензий к их умениям никогда не возникало. Источники в рядах Минобороны недоумевают: зачем им проходить дорогостоящие курсы по экстремальному вождению? <p class="text-separator"></p>В настоящее время в российской армии служит более 1100 генералов, планируется, что к 2013 году их число сократят до 900.

Минобороны потратит 11,5 млн руб. на переобучение водителей 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Сто с лишним грузовиков, свыше 10 тысяч комплектов автомобильных шин, более 1 тысячи аккумуляторных батарей, свыше 30 автомобильных двигателей - это не слегка подправленные слова гражданина Шпака из фильма «Иван Васильевич меняет профессию», а список украденного группой российских офицеров - теперь уже бывших.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/412928-raskryto_delo_o_krazhah_vojennoj_avtotehniki_na_127_millionov/412930-gruzoviki-dlya-voennyx_02_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-216497" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">грузовики для военных_02_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zvd9epBGaBe5w79WjRfVlA" alt="грузовики для военных_02_no_copyright" title="Раскрыто дело о кражах военной автотехники на 127 миллионов" itemprop="contentUrl" width="500" height="346" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-216497" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Группа бывших офицеров и их сообщники за три года причинили государству ущерб на 127 миллионов рублей, говорится на сайте Следственного комитета РФ.  По версии следствия, с 2005 по 2008 годах мошенники в погонах похитили более ста автомобилей «Урал», КАМАЗ, ЗиЛ и МАЗ, предназначенных для квартирно-эксплуатационного управления. Офицеры распродали машины различным фирмам и частным лицам. Кроме того, один из них незаконно получил квартиру в подмосковном поселке Архангельское. У него уже было жилье от Минобороны, но он сделал фиктивный развод с супругой и попросил еще одну квартиру. <p class="text-separator"></p>Часть похищенной техники следователи нашли и изъяли, часть ущерба на сумму 75 миллионов рублей удалось возместить. Оставшуюся сумму Минобороны намерено взыскать с виновных. Они попадут за решетку на 4-6 лет, впрочем, некоторые отделаются условными сроками и штрафами. <p class="text-separator"></p> 

Раскрыто дело о кражах военной автотехники на 127 миллионов

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Российская армия продолжит выполнение программы по закупкам техники на период до 2020 года, в том числе и бронетехники, заявил курирующий ВПК вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. В то же время </strong> <strong>он посоветовал </strong> <strong>генералу армии Николаю Макарову высказывать свои претензии в профессиональной среде, а не вести спор через СМИ.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/408719-rogozin_ne_soglasen_s_reshenijem_genshtaba_ne_zakupat_otechestvennuju_vojennuju_tehniku/408742-2713-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215465" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Рогозин</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uq8u1Gfpn5e1mmfMYZcSTg" alt="Дмитрий Рогозин" title="Рогозин не согласен с решением Генштаба не закупать отечественную военную технику" itemprop="contentUrl" width="250" height="261" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215465" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Напомним, начальник Генштаба Вооруженных Сил РФ Николай Макаров сообщил накануне, что в ближайшие пять лет Министерство обороны России <a href="/content/news/408398-minoborony_obavilo_patiletnij_moratorij_na_zakupku_rossijskoj_bronetehniki/">не будет закупать российскую бронетехнику</a>, так как она устарела и не отвечает необходимым требованиям. <p class="text-separator"></p>«Начальник Генерального штаба Вооруженных Cил РФ не единственный, кто принимает решения о закупках вооружений и военной техники. Армия и флот будут перевооружаться планово - в соответствии с утвержденной государственной программой вооружений на период до 2020 года», - передает слова Дмитрия Рогозина РИА Новости. <p class="text-separator"></p>Вице-премьер также отметил, что если у начальника Генштаба есть претензии, их нужно высказывать в профессиональной среде  конструкторам и промышленникам и не стоит нашим военачальникам вести спор с военной наукой и промышленностью с помощью СМИ. В НАТО, например, подобное и представить невозможно. <p class="text-separator"></p>Однако главная роль в вопросах гособоронзаказа отведена все-таки Генштабу, поясняет газета «Коммерсант]», ссылаясь на источник в Минобороны. В 2011 году система планирования государственного оборонного заказа была упорядочена, и все заказывающие органы из состава видов, родов, главных и центральных управлений были исключены. Таким образом, Генштабу принадлежит последнее слово в формировании заказа. <p class="text-separator"></p>Наблюдая за спором вице-премьера с главой Генштаба, эксперты склоняются на сторону последнего и считают, что Николай Макаров рассказал о реальном положении дел и объяснил, чем вызвана такая реакция. Кроме того, нет ничего страшного в том, что военные стали использовать СМИ в качестве площадки для высказываний. Минобороны заявляет свою позицию, и общественность может выбирать из разных мнений. <p class="text-separator"></p>Кроме того, специалисты полагают, что военной промышленности придется наверстывать 15-летний провал, начавшийся после распада Советского Союза. Та техника, которая есть у нас, разрабатывалась в 60-80-е годы, а новой совсем немного, и она мало использовалась.

Рогозин не согласен с решением Генштаба не закупать отечественную военную технику

<strong>В ближайшие пять лет</strong> <strong> Министерство обороны России не будет закупать легкую российскую бронетехнику. Она устарела и не отвечает необходимым требованиям. Об этом сообщил начальник Генштаба Вооруженных Сил РФ Николай Макаров.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/408398-minoborony_obavilo_patiletnij_moratorij_na_zakupku_rossijskoj_bronetehniki/408418-minob/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-215363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">minob</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-OoGMxkmJTjE0zF6g_gIQA" alt="minob" title="Минобороны объявило пятилетний мораторий на закупку российской бронетехники" itemprop="contentUrl" width="340" height="227" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-215363" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«У нас сложная ситуация с сухопутными войсками. Мы остановились с закупками бронетехники и дали конструкторам пять лет на разработку новых видов военной техники», - передает слова генерала армии РИА Новости. <p class="text-separator"></p>Николай Макаров напомнил, что из-за плохой защищенности солдата в отечественных бронетранспортерах Минобороны закупило несколько экземпляров итальянской фирмы Iveco для проведения испытаний, а в Воронеже строится завод по производству этих машин по итальянской лицензии. <p class="text-separator"></p>Он также подчеркнул, что российский аналог бронемашин «Тигр» не устраивает Минобороны именно по показателю защищенности экипажа. По словам начальника  Генштаба, сейчас разрабатывается версия «Волк», но и она далека от совершенства. <p class="text-separator"></p>Напомним, с 2014 года  Минобороны отказывается от закупок отечественных бронеавтомобилей «Тигр» и полностью переходит на итальянские <a href="/content/news/400698-minoborony_otkazhetsa_ot_broneavtomobila_tigr/">IVECO LMV</a> M65, переименованные у нас в «Рысь». В 2011-2020 годы  планируется приобрести 1775 таких машин.

Минобороны объявило пятилетний мораторий на закупку российской бронетехники

<strong>Минобороны РФ закупит 60 броневиков IVECO LMV, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на замминистра обороны России Александра Сухорукова.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213678" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201112221704_rys__no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E5S5MKQ8I7UV1cCrEBHBaw" alt="201112221704_rys__no_copyright" title="Россия приобретет крупную партию броневиков IVECO" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213678" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В России сборка бронеавтомобилей будет осуществляться в <a href="/content/news/393962-broneviki_nato_budut_delat_v_voronezhe/">Воронеже на площадке</a> ОАО «172-й Центральный автомобильный ремонтный завод» (ЦАРЗ). Сейчас там ремонтируют грузовики военных. В рамках СП с итальянцами Минобороны планирует собирать 500 бронемашин в год стоимостью 300-500 тыс. евро каждая. Ранее Министерство закупало четыре бронированных IVECO, для испытаний. В результате проверки итальянские машины были признаны совершенней отечественных бронемашин. <p class="text-separator"></p>До 2020 года Минобороны планирует приобрести в общей сложности 1775  IVECO LMV.

Россия приобретет крупную партию броневиков IVECO

<strong>С 2014 г. на вооружение российской армии перестанут поступать броневики «Тигр». По всей видимости, альтернативой им станет итальянский IVECO LMV, сообщают «Известия».</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-213267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТИГР 6А</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TkkItcpP1x2dIcR-1Vn2FQ=s800" alt="ТИГР 6А" title="ТИГР 6А" itemprop="contentUrl" width="800" height="567" class="story-photo wide-picture imp-image-213267" comment="ТИГР 6А" /><span itemprop="description">ТИГР 6А</span></div><div class="caption">ТИГР 6А</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Напомним, что в настоящее время войска имеют на вооружении «Тигры», защищенные по 3-му классу, чего явно недостаточно. Но главный минус этих машин в том, что они не выдерживают подрыв фугаса. <p class="text-separator"></p>Ранее мы писали, что Арзамасский машиностроительный завод выпустил первый автомобиль «<a href="/content/news/368767-bronevik_tigr_poluchil_usilennuju_zashhitu/">Тигр-6А</a>», который  обладает усиленной броней, выдерживающей попадание бронебойно-зажигательной пули из СВД. Новинка «Тигр-6А» была заявлена как средство  для перевозки командного состава военных структур в условиях боевых действий. Однако из-за возросшей массы автомобиля мощность мотора оказалась недостаточной, да и ходовая часть была спроектирована в расчете на меньшую нагрузку. На модернизацию текущей версии «Тигра» военно-промышленная компания просит три года, но заказчики в лице Минобороны ждать столько не готовы. <p class="text-separator"></p>По словам представителей Минобороны, альтернативой «Тигру» станет бронемашина IVECO, <a href="/content/news/393962-broneviki_nato_budut_delat_v_voronezhe/">локализованная в РФ</a> под именем «Рысь». <p class="text-separator"></p>В марте прошлого года Минобороны РФ и ОАО «КАМАЗ» на полигоне в Германии испытали «Рысь» подрывом фугаса мощностью более 6 кг в тротиловом эквиваленте. Последующий осмотр показал, что манекен-водитель, находившийся ближе всего к точке взрыва, не пострадал. Датчики превышения предела перегрузок для человеческого тела не зафиксировали. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-213266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бронеавтомобиль "РЫСЬ" успешно прошел испытания Минобороны.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L9olnoUJ3_6uawL_5PtYLg" alt="Бронеавтомобиль "РЫСЬ" успешно прошел испытания Минобороны." title="Бронеавтомобиль "РЫСЬ" успешно прошел испытания Минобороны." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-213266" comment="Бронеавтомобиль "РЫСЬ" успешно прошел испытания Минобороны." /><span itemprop="description">Бронеавтомобиль "РЫСЬ" успешно прошел испытания Минобороны.</span></div><div class="caption">Бронеавтомобиль "РЫСЬ" успешно прошел испытания Минобороны.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кроме того были проведены обстрелы бронебойно-зажигательными пулями Б-32. Обстрел велся по стыкам бронепанелей и кромкам стекол с целью найти уязвимости. В первый день было произведено 150 выстрелов, во второй – порядка 60. Ни одного пробития не зафиксировано. По результатам испытания «Рысь»  была признана соответствующей классу баллистической защиты уровня 6а (ГОСТ Р 50963-96). <p class="text-separator"></p>Добавим, что ВПК также испытывает <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%BA_%28%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%29" target="_blank">бронеавтомобиль «Волк»</a> (ВПК-3927), который построен по той же модульной схеме, что и IVECO.

Минобороны откажется от бронеавтомобиля «Тигр»

ТИГР 6А

<strong>В России готовится стартовать еще одно отверточное производство: итальянские бронемашины  Iveco LMV M65 могут начать собирать в Воронеже. Об этом заявил министр обороны Анатолий Сердюков.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/393962-broneviki_nato_budut_delat_v_voronezhe/393964-rys_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Рысь_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cw6vWYdw8bfY6vePsF_x_A" alt="Рысь_no_copyright" title="Броневики НАТО будут делать в Воронеже" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211534" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Сборку бронемашин Iveco LMV M65 («Рысь») для нужд Минобороны РФ планируют начать в Воронеже на площадке  ОАО «172-й Центральный автомобильный ремонтный завод» (ЦАРЗ). Сейчас там ремонтируют грузовики военных. В рамках СП с итальянцами Минобороны планирует собирать 500 бронемашин в год стоимостью 300-500 тыс. евро каждая. <p class="text-separator"></p>Прежде чем договориться с итальянцами, наши военные проверили броневики на устойчивость к минному подрыву. Результаты и заявленные характеристики «Рыси» российским генералам понравились. <p class="text-separator"></p>О том, что Минобороны РФ приняло на снабжение Вооруженных сил РФ <a href="/content/news/379199-projekt_po_osnashheniju_rossijskoj_armii_bronevikami_nato_pod_ugrozoj_sryva/">бронемашину Iveco LMV M65</a> отечественной сборки, стало известно еще летом 2010 года. Тогда речь шла о создании СП с объемом производства 500 машин год. Сначала главным претендентом на партнерство с итальянцами считалось ОАО «КамАЗ», однако соответствующие договоренности так и не были достигнуты, пишет «Коммерсантъ». Основным конкурентом LMV называли отечественный «Тигр» (ГАЗ-233014), производимый ОАО «Русские машины» и бывший на снабжении Вооруженных сил РФ с 2007 года. <p class="text-separator"></p>Бронированный автомобиль LMV (Light Multirole Vehicle) M65 создали в 2001 году подразделением Iveco Defence Vehicles. У броневика шестой класс защиты, у «Тигров» -  только третий. Панели из керамической брони выдерживают взрыв мощностью 6 кг тротила под колесом или днищем. Вместимость броневика – пять человек. Боевая масса – 6,5 т, максимальная масса буксируемого груза – 4,2 т, запас хода – 500 км. С 2003 года продали более 3 тыс. машин по всей Европе.

Броневики НАТО будут делать в Воронеже

<strong>Минобороны может отказаться от поставок броневиков IVECO из-за проблем с лицензированием.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-207027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">OLYMPUS DIGITAL CAMERA</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C2b7Y9lGmEosMo8DPRp8ig=s800" alt="OLYMPUS DIGITAL CAMERA" title="Проект по оснащению российской армии броневиками НАТО под угрозой срыва" itemprop="contentUrl" width="800" height="577" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-207027" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Поставки броневиков IVECO LMV M65 под маркой «Рысь» для Министерства обороны России близки к провалу. Как стало известно, главный производитель машины, автозавод КАМАЗ, вышел из проекта. По информации газеты «Известия», на заводе провели пилотную сборку десяти IVECO LMV M65 из итальянских машинокомплектов, которые испытали и передали Минобороны, однако дальнейшее участие Камского автозавода в программе не предполагается. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-207026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_magspace.ru_0_667e1_8291b2e3_XL</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xvzcAd5Ikh0DX7uthWpt7g" alt="no_copyright_magspace.ru_0_667e1_8291b2e3_XL" title="Проект по оснащению российской армии броневиками НАТО под угрозой срыва" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-207026" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Как полагают эксперты, подобный демарш связан с зарубежными комплектующими, на которые у завода нет и не предвидится лицензии. Ключевые узлы LMV M65 - неитальянского происхождения, к примеру, керамическая броня - немецкая, а двигатель - американский. Компания IVECO не смогла передать на КАМАЗ производство этих узлов, поскольку не обладает на то необходимыми правами, а с американской стороной у России нет соглашения о военно-техническом сотрудничестве. К тому же в случае нелицензионного производства Госдеп мог бы заблокировать продажи КАМАЗов  на Западе, а сама российская армия оказалась бы в зависимости от американских запчастей.</p> <p class="text-separator"></p>Тем не менее выход КАМАЗа еще не означает однозначного отказа от производства броневиков IVECO - в настоящее время их  крупноузловую сборку пытаются наладить на одном из заводов в Брянске.

Проект по оснащению российской армии броневиками НАТО под угрозой срыва

<strong>На сайте Арзамасского машиностроительного завода появилась информация о новой версии военного автомобиля.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-203821" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MxWYIliGwxCq3tsMWoGuzg=s800" alt="no_copyright" title="Броневик «Тигр» получил усиленную защиту" itemprop="contentUrl" width="800" height="566" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-203821" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Арзамасский машиностроительный завод выпустил первый автомобиль «Тигр-6А». Это пикап на базе СПМ-2 «ГАЗ-233036» с 4-мя  дверьми, увеличенным классом защиты  и грузовым отсеком. При этом новый «Тигр» не потерял технических характеристик базовой модели. <p class="text-separator"></p>Оборудование и внутренние механизмы «Тигра» остались прежними, а вот корпус претерпел изменения - появилось дополнительное бронирование дверей, передней части вокруг лобового стекла и днища. Кроме того, установили вспомогательную бронезащиту двигателя, а все бронестекла 5-го класса заменили на более прочные класса 6А. В задней части автомобиля появился грузовой отсек, а также две задние боковые двери. <p class="text-separator"></p>В салоне стало гораздо удобнее благодаря «плавающим» сиденьям на амортизаторах, которые дают смягчающий эффект при  езде по бездорожью. Сиденья снабжены подголовниками и ремнями безопасности. Антиосколочная защита выполнена из упрочненной технической ткани. <p class="text-separator"></p>Все эти меры позволили повысить безопасность и комфорт пассажиров автомобиля. Кстати, ранее Минобороны <a href="/content/news/249114-bronetransporter_iveco_prinat_na_snabzhenije_vooruzhennyh_sil_rf/">делало выбор</a> в пользу лучше защищенного и более комфортабельного итальянского броневика Iveco LMV. Теперь же продукция Арзамасского завода сможет конкурировать с ним на равных. Использовать «Тигр-6А» планируют прежде всего для перевозки командного состава в условиях боевых действий. <p class="text-separator"></p>Напомним, ранее стало известно, что Минобороны планирует отказаться от использования в Вооруженных Силах <a href="/content/news/367749-minoborony_otkazhetsa_ot_zakupok_uaz-3151/">УАЗ-3151</a> и до 2015 года подобрать ему  замену на базе UAZ-Hunter.

Броневик «Тигр» получил усиленную защиту

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <strong></strong> <a href="/images/news/367749-minoborony_otkazhetsa_ot_zakupok_uaz-3151/367770-38781-2/"><div class="image-micro-schema imp-image-203575 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ-3151</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OrkoN7CTIOanJyByx4Q-vg" alt="УАЗ-3151" title="Минобороны откажется от закупок УАЗ-3151" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo imp-image-203575 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>«Возможно, и будут приобретать эти машины небольшими спецпартиями, но в целом можно говорить, что закупка уазиков для армии прекращена», -  рассказал «Известиям» источник в Генштабе. <p></p>Он добавил, что до 2015 года военные будут пользоваться уже имеющимися в запасе внедорожниками. До этого времени предстоит подобрать замену. <p></p>В конце нынешнего года внедорожники Ульяновского автозавода должны претерпеть ряд серьезных изменений. Наш корреспондент в <a href="/content/articles/353029-obnovlennyj_uaz_patriot_patrioticheskij_marsh/">ыяснил</a>, чем обновленный Patriot будет отличаться от сегодняшней машины.

Минобороны откажется от закупок УАЗ-3151

Алексеева Елена

<p>Если на приборной панели загорелась надпись «Airbag» или «SRS», значит, электроника обнаружила неисправность в системе пассивной безопасности. </p><p></p><p>Простыми словами: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925694-ogranichitel-svobody-8-vopros/" target="_blank">подушки</a> или преднатяжители ремней могут не сработать при ДТП. Чаще всего проблема не в самой аварии, а в мелочах. </p><p>Типичные причины – окисленные контакты под сиденьями, перебитые провода, разряженный аккумулятор или отключение разъемов при включенном зажигании. Разумеется, сигнальная лампа будет гореть, если система срабатывалав момент ДТП. Иногда лампочка мигает – так старые автомобили шифруют код ошибки наподобие азбуки Морзе. Самостоятельно можно проверить клеммы батареи и надежность соединений под креслами.</p><p></p><p></p><p>Но главное правило: не отключайте фишки SRS, пока мотор заведен – это почти гарантированно вызовет ошибку. Погасить индикатор без сканера не выйдет, а просто стереть код бесполезно: лампа загорится снова, а чувство безопасности окажется ложным.</p><p>Ездить с горящим значком можно, но рискованно – система остается глухой к удару. Лучший вариант – диагностика у специалиста.</p><p></p>

Горит «Airbag»? Это не шутка — система может отказать в момент аварии

https://www.autonews.ru/news/69e74b8c9a7947a431886fdd?from=copy

span

Иннокентий Кишкурно

<p>В Красноярске на продажу выставили выкрашенный в оранжевый цвет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909158-sistema-tsennostej/" target="_blank">Москвич-2140</a>, в комплекте с которым идут стилистически идентичные прицеп и скутер.</p><p></p><p>Очевидно, это выглядит как тщательный и завершенный проект, подготовленный для участия в выставках и тематических мероприятиях. Сам автомобиль 1980 года, восстановлен в очень хорошую форму и конструктивно изменен незначительно – если не считать «дропа» подвески с амортизаторами SS20, дисков BBS и кастомного выхлопа. Аккуратно воссоздан и салон с пластиковыми подголовниками, до 1984 года ставившимися только на люксовые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948422-lyuks-s-vidom-na-evropu/" target="_blank">2140SL</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pEsdp1gNZPyRVhvLW9Kn5Q=s800" alt="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект!" title="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620458" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>В целом облик авто выдержан в ретростиле, как и полагающиеся ему «допы» в виде изящного прицепа и закрепленного на нем мотороллера (кто-нибудь узнал модель?), имеющего бело-оранжевый окрас. Указанный пробег Москвича – всего 5 тысяч км. Весь комплект продается за 903 тысячи рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979852-1"><a class="story-link" href="/content/news/979852-moskvich-pritsep-i-skuter-v-p/">Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ad2rCPeSiX4XdAB8Myfn2A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UQSfMgmO3kubD2yFlfDKbA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gheAzqnpTMNYWDeu1ZB9uA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xCFDex6QPFEKVFKHeRzCsA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Z9-HA4CZjSDG0DlJNXBLDQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/O8FFaOIkGg7VvqQ02x17cw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/spXx7PM1mbaxoi5mhf5sTw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pEsdp1gNZPyRVhvLW9Kn5Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На продажу выставили оранжевый Москвич-2140 в комплекте с прицепом и скутером </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ad2rCPeSiX4XdAB8Myfn2A" alt="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620455" title="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620455" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UQSfMgmO3kubD2yFlfDKbA" alt="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620462" title="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620462" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gheAzqnpTMNYWDeu1ZB9uA" alt="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620459" title="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620459" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xCFDex6QPFEKVFKHeRzCsA" alt="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620456" title="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z9-HA4CZjSDG0DlJNXBLDQ" alt="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620461" title="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620461" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O8FFaOIkGg7VvqQ02x17cw" alt="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620460" title="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620460" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/spXx7PM1mbaxoi5mhf5sTw" alt="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620457" title="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620457" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pEsdp1gNZPyRVhvLW9Kn5Q" alt="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620458" title="Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект! — фото 1620458" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект!</span></div></div><span id="goog_2042809278"></span><p></p>

Москвич, прицеп и скутер — в продаже интересный комплект!

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.avito.ru/krasnoyarsk/avtomobili/moskvich_2140_1.5_mt_1980_5_000_km_8022996146

<p>Современные автомобили стремительно дешевеют и превращаются в одноразовый товар. </p><p>Если раньше их покупали на десятилетия, то теперь многие меняют их каждые два-три года, как гаджеты. </p><p></p><p>Особенно этим славится <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972702-chto-govoryat-kitajtsy/" target="_blank">Китай</a>, где вообще не принято бережно относится к транспортному средству. Считается, что эта мода переходит и к нам. </p><p>Главная причина – производители сознательно сокращают жизненный цикл машин. Гарантия рассчитана на три-пять лет, а дальше начинаются дорогостоящие поломки. Автопроизводители при этом постоянно выпускают рестайлинги, добавляют новые интересные функции, подталкивая автолюбителей к новинкам. В результате выносливость и долговечность отходят на второй план, уступая место модному дизайну, электронным помощникам и мультимедийным системам.</p><p></p><p></p><p>Обслуживание тоже бьет по карману: растут цены на расходники, ремонт электроники, коробок и двигателей. В итоге порой выгоднее продать подержанный автомобиль, пока он хоть что-то стоит. </p><p>На вторичном рынке цена падает катастрофически быстро - иногда на 50% за два-три года. К тому же ужесточаются экологические нормы, начинают капризничать катализаторы и сажевые фильтры (их ресурс ограничен, а стоят они дорого), а вариаторы и роботы уступают в надежности старым гидротрансформаторным коробкам передач. Легкие сплавы и тонкий металл деталей плохо переносят российские дороги.</p><p>В итоге автомобиль перестал быть активом – он превращается в быстро стареющий расходник, от которого есть смысл быстро избавиться, чтобы вернуть хоть какую-то часть денег и вложить в новый автомобиль. </p><p></p>

Автомобили становятся «расходником» как смартфоны — и вот почему

https://110km.ru/art/pochemu-sovremennye-avtomobili-v-rossii-teryayut-cennost-za-3-goda-i-stanovyatsya-rashodnym-materialom-174582.html

Ушакова Ирина

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 9

Автомобиль Tiggo 9: новости, обзоры, машина тигго9 - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 9: читайте уникальные новости про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 9: читайте интересные статьи про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина Ф7х - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте профессиональные новости про автомобили модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи об авто модели Ф7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo

Автомобиль Chery Tiggo: новости, обзор, машина Чери Тигго — комплектации, характеристики, разные поколения Chery Tiggo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Tiggo: читайте интересные новости об авто модели Чери Тигго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiggo: читайте свежие статьи про авто модели Чери Тигго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Обновлённый Haval F7x в версии 2026 года получил заметно более мощный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a>, и именно это, по мнению экспертов, станет его главным преимуществом на рынке. В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» агентству «Автостат» заявили, что по динамике у китайского купе-кроссовера сейчас нет прямых соперников среди моделей Geely Atlas, Exeed RX или Chery Tiggo 9.</p><p><span id="goog_2142496828"></span><span id="goog_2142496829"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979824-1"><a class="story-link" href="/content/news/979824-kitajskij-krossover-kotoryj-r/">Разгоняется быстрее конкурентов: главный козырь обновленного кроссовера Haval</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/foothxzJEC9x2GQdFXtz9g","alt":"Haval F7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gugVcRvTF0FRV8Q1FwUkDA","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UK2WCUzBwPMRFaRAMzhqtg","alt":"Exeed RX","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/a0HW2KNlVi-5gpScDytjMw","alt":"Chery Tiggo 9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«АвтоСпецЦентр» назвал конкурентов обновленного купе-кроссовера Haval F7x </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/foothxzJEC9x2GQdFXtz9g" alt="Разгоняется быстрее конкурентов: главный козырь обновленного кроссовера Haval — фото 1620806" title="Haval F7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gugVcRvTF0FRV8Q1FwUkDA" alt="Разгоняется быстрее конкурентов: главный козырь обновленного кроссовера Haval — фото 1620809" title="Geely Atlas" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UK2WCUzBwPMRFaRAMzhqtg" alt="Разгоняется быстрее конкурентов: главный козырь обновленного кроссовера Haval — фото 1620808" title="Exeed RX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a0HW2KNlVi-5gpScDytjMw" alt="Разгоняется быстрее конкурентов: главный козырь обновленного кроссовера Haval — фото 1620807" title="Chery Tiggo 9" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Разгоняется быстрее конкурентов: главный козырь обновленного кроссовера Haval</span></div></div><br /><p></p><p>Первые машины появятся у российских дилеров уже в апреле, и дилер ожидает, что новинка поможет нарастить общие продажи марки примерно на 2%. Всё дело в том, что возросшая динамика должна привлечь более молодую аудиторию, которая раньше, возможно, смотрела в сторону других брендов.</p><p></p><p></p><p>Обе заявленные комплектации – «Премиум» и «Техно+» – будут востребованы, но по разным причинам. Кому-то хватит базового набора опций за 3 799 000 рублей, а другие покупатели захотят получить максимум электронных ассистентов, которые предлагаются в топовой версии «Техно+» за 3 999 000 рублей.</p><h2>Технические особенности обновлённой модели</h2><p>Сердцем автомобиля стал доработанный 2,0-литровый турбомотор, мощность которого подняли до 231 л.с., а крутящий момент – до 380 Н·м. Эти изменения серьезно сказались на разгоне: теперь до сотни кроссовер разгоняется за 7,8 секунды, хотя раньше на это уходило 9,4 секунды.</p><p></p><p>Причем рост отдачи не привел к увеличению аппетита – расход в смешанном цикле остался на уровне 8,5 литра на 100 км. Такой результат стал возможен после повышения экологического класса двигателя до стандарта Евро-6.</p><p>Силовой агрегат по-прежнему работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">коробкой передач</a>, использующей мокрое сцепление. Привод – автоматически подключаемый полный (Torque-On-Demand), где за распределение тяги на заднюю ось отвечает интеллектуальная электрогидравлическая муфта.</p><p></p>

Разгоняется быстрее конкурентов: главный козырь обновленного кроссовера Haval

Haval F7x

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«За рулем»

<p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456249100&hash=58a124f11743caab&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h4>В новой «Разборке недели»:</h4><h3>Новинки автосалона в Пекине – 2026</h3><p></p><ul><li>Французская Peugeot привезла в Пекин электрический концепт Poligon с дверями типа «крыло чайки». Главное в автомобиле – возможность трансформации салона. И, конечно, все управление происходит по проводам. Никаких тяг и пружин.</li><li>Другой «француз» демонстрирует оригинальный концепт электрокара Citroën ELO. И тут тоже трансформируемый интерьер. Необычно выглядит центральное расположение водительского места. Но еще удивительней, что в автомобиле длиной в четыре метра могут разместиться шесть человек.</li><li>Японский Nissan предлагает большой кроссовер NX8, разработанный на совместной с китайским Dongfeng платформе. Длина кроссовера – почти пять метров. Автомобиль может быть как чисто электрическим, так и гибридным. «Электрички» будут предлагать с двигателем мощностью 292 или 340 л.с. Запас хода – до 630 км.</li><li>Корейский автогигант Hyundai покоряет пекинскую публику концептуальными электромоделями с космическим дизайном из линейки Ioniq. Cедан Venus и кроссовер Earth нацелены на китайский рынок. Интерьеры украшают огромные дисплеи.</li><li>Volkswagen делает ставку на китайские платформы. В Пекине «народный автомобиль» покажет кроссоверы ID.Era и ID.Aura.</li><li>Audi привез в Поднебесную полноразмерный кроссовер E7X, разработанный совместно с китайской SAIC. Машина оснащена двухмоторной силовой установкой, которая развивает 670 л.с. Во время сравнительных тестов новинке удалось обойти на гоночной трассе в провинции Чжэцзян Xiaomi и Porsche.</li><li>Баварские автостроители также рассчитывают на электрические кроссоверы. Шоу-стоппер Пекина – BMW iX3 с удлиненной колесной базой. Модель оснащена электроприводом eDrive шестого поколения. Максимальная мощность – 463 л.с., разгон до «сотни» – менее пяти секунд. Во внешности привлекают внимание дневные ходовые огни Digital Angel Wing и светящаяся решетка радиатора. Продажи BMW iX3 начнутся в следующем году.</li><li>Smart #2 станет преемником модели For Two. Вторая новинка – Smart #6 – имеет кузов фастбек. Она станет первым автомобилем компании с таким типом кузова. «Шестерку» сначала будут продавать в Китае, после чего начнется экспансия на остальные рынки. </li></ul><p></p><h3>В России стали делать больше автомобилей</h3><p>Производство легковых автомобилей в России в первом квартале 2026 года выросло на 2,3%, достигнув 180 тыс. единиц, сообщает Росстат. Во многом рост объясняется активной локализацией китайских брендов. При этом растет спрос на машины, собираемые в стране. По данным агентства «Автостат», в первом квартале доля автомобилей с российской пропиской составила 59%.</p><h3>Ладу можно взять по подписке</h3><p>АВТОВАЗ объявил о старте программы долгосрочной аренды автомобилей под названием «Lada Легко». Новый сервис позволяет пользоваться новым автомобилем с фиксированным ежемесячным платежом. На первом этапе доступен седан Lada Vesta с двигателем 1,6 литра и АКП. Для Весты в комплектации «Практик» платеж составляет 43 990 рублей в месяц. Программа рассчитана на физических лиц и оформляется сроком на один год.</p><h3>Открыты предзаказы на «Атомы»</h3><p>Стоимость бронирования российского электромобиля – 150 000 рублей. Эта сумма будет зачтена при расчете итоговой стоимости машины. Цена «Атома» на сайте – 3 980 000 рублей, однако клиент может рассчитывать на господдержку до 925 000 рублей при оформлении в кредит.</p><p>Выпуск «Разборки недели» подготовлен в партнерстве с компанией «Аллея Групп», которая представляет бренд Liqui Moly. Моторные масла линейки Synthoil предотвращают образование отложений в двигателе, снижают трение и надежно защищают от износа.</p><p>Реклама|ООО «Ликви Моли Руссланд», ИНН 7709953849|erid F7NfYUJCUneTVwpCJLZH</p>

Некитайские машины на автосалоне в Пекине

Лежнин Роман

<p>В соцсетях Дуга Филда (Doug Field), одного из топ-менеджеров Ford, засветились кадры интересного <a href="https://www.zr.ru/tags/prototipy/" target="_blank">прототипа</a>. Сама компания быстро внесла ясность: машина действительно существует, но в серию она так и не пошла.</p><p>По сути, перед нами «3-рядный SUV, который мы отменили в 2024 году», пояснили в Ford. Сейчас эту разработку используют как тестовую платформу – на ней отрабатывают <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a> для будущего поколения электромобилей. То есть, хоть проект и закрыли, наработки не пропали даром.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cnEQ4uCidmxVECk9pQpz-g=s800" alt="Опубликованы фото секретного семейного кроссовера популярной марки" title="Прототип 3-рядного кроссовера Ford" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621266" comment="Прототип 3-рядного кроссовера Ford" /><span itemprop="description">Прототип 3-рядного кроссовера Ford</span></div><div class="caption">Прототип 3-рядного кроссовера Ford</div><br /></p><p></p><p></p><p>Что интересно, изначально серийная версия обещала быть весьма бодрой. Заявленный запас хода – больше 560 км. Причём быстрая зарядка позволяла добавить 160 км всего за шесть минут. А для тех, кому этого мало, готовили модификацию с увеличенным запасом хода – до 885 км без подзарядки.</p><p>Внешне прототип совсем не похож на привычные Ford. У него аэродинамичный кузов: округлая передняя часть, покатая крыша и почти вертикальная корма – этакий обтекаемый гибрид форм. Всё ради снижения сопротивления воздуха, что критично для электрокара.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VCPqk6kw3ttXKJrIR549Rw=s800" alt="Опубликованы фото секретного семейного кроссовера популярной марки" title="Прототип 3-рядного кроссовера Ford" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621265" comment="Прототип 3-рядного кроссовера Ford" /><span itemprop="description">Прототип 3-рядного кроссовера Ford</span></div><div class="caption">Прототип 3-рядного кроссовера Ford</div><br /></p><p>Кстати, в Ford не скрывают: несмотря на отмену, этот прототип окажет «значительное влияние» на будущие модели компании. Хотя стратегия по электрификации в целом поменялась – теперь ставка на более доступные машины, вроде <a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/" target="_blank">пикапа</a> за 30 тысяч долларов. Видимо, инженерные решения с этого SUV ещё пригодятся.</p><p></p>

Опубликованы фото секретного семейного кроссовера популярной марки

Прототип 3-рядного кроссовера Ford

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.carscoops.com/2026/04/ford-canceled-three-row-ev/

Милешкин Кирилл

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M90: новости, обзоры, машина москвич_м90 - разные поколения, комплектации, характеристики M90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M90: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M90: читайте свежие статьи про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

7 мест, полный привод, 9-ступенчатый автомат: испытали новый российский кроссовер

Большие свесы и непрактичные бамперы намекают, что ­полный привод здесь лишь для уверенности в дождь и снег.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобиль M70: новости, обзоры, машина москвич_м70 - характеристики, комплектации, разные поколения M70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M70: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M70: читайте свежие статьи про авто модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Подчеркивая новизну М‑линейки, Москвич даже запустил под нее отдельный сайт. В основе этих машин уже не JAC, а модели марки MG. </p><h2>М-линейка Москвича</h2><p></p><p>Среднеразмерный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978174-moskvich-m70-rasskazyvaem-pod/" target="_blank">кроссовер М70</a> в оригинале зовется MG HS, крупный М90 – это MG RX9.</p><p>«Семидесятка» симпатична тем, что лишена дизайнерских изысков: традиционные формы, обычные ручки и фары.</p><p>С бездорожьем будущий владелец должен быть на «вы». Заявленный клиренс – 182 мм, по факту – еще меньше. Нижний периметр обрамлен глянцевым пластиком, на котором будут оставаться шрамы. И главное: полного привода пока нет, хотя такую версию уже готовят специально для России.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248800&hash=72eee8994aa08faf&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p><p>На MG турбо-«четверки» 1.5 и 2.0 выдают 172 и 231 л. с. соответственно.</p><p>Для нас их заботливо ужали до 150 и 200 сил ровно. С младшей идет преселективный робот, но куда интереснее старшая версия – с 9‑ступенчатым гидроавтоматом ZF. В нее и сажусь.</p><h2>Как едет Москвич М70</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615216" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич М70 первый тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HYpTZUTffZon8vj0ClQY4A=s800" alt="Москвич М70 первый тест и видео" title="Москвич М70. Цена в России от 3 099 000 ₽. В этом кроссовере сложно узнать свежего «китайца». Скорее, корейский кроссовер прошлого поколения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615216" comment="Москвич М70. Цена в России от 3 099 000 ₽. В этом кроссовере сложно узнать свежего «китайца». Скорее, корейский кроссовер прошлого поколения." /><span itemprop="description">Москвич М70. Цена в России от 3 099 000 ₽. В этом кроссовере сложно узнать свежего «китайца». Скорее, корейский кроссовер прошлого поколения.</span></div><div class="caption">Москвич М70. Цена в России от 3 099 000 ₽. В этом кроссовере сложно узнать свежего «китайца». Скорее, корейский кроссовер прошлого поколения.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич М70 первый тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mnf8_GrsW0ZG-7icR-IOBQ=s800" alt="Москвич М70 первый тест и видео" title="Под дисплеем – ряд физических клавиш, но из климатических настроек тут только обдув лобового и обогрев заднего стекла. Спасает классная придумка: настраивать температуру и скорость вентилятора, а также включать и выключать авторежим можно клавишами на руле." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615224" comment="Под дисплеем – ряд физических клавиш, но из климатических настроек тут только обдув лобового и обогрев заднего стекла. Спасает классная придумка: настраивать температуру и скорость вентилятора, а также включать и выключать авторежим можно клавишами на руле." /><span itemprop="description">Под дисплеем – ряд физических клавиш, но из климатических настроек тут только обдув лобового и обогрев заднего стекла. Спасает классная придумка: настраивать температуру и скорость вентилятора, а также включать и выключать авторежим можно клавишами на руле.</span></div><div class="caption">Под дисплеем – ряд физических клавиш, но из климатических настроек тут только обдув лобового и обогрев заднего стекла. Спасает классная придумка: настраивать температуру и скорость вентилятора, а также включать и выключать авторежим можно клавишами на руле.</div></p><p>Непривычно, что по заводским данным турбомотор выходит на пик крутящего момента при 2500 об/мин, тогда как обычно сегодня это 1500–2000 об/мин. Но в реальности тяги и эластичности хватает. О динамике официальные характеристики умалчивают, зато 220 км/ч максималки выглядят солидно.</p><p>Коробка «щелкает» мягко и в многочисленных передачах не путается. Хорошо виброизолированный силовой агрегат на «китайцах» встречается далеко не всегда, и тут Москвич выделяется в лучшую сторону.</p><p>Приятна и подвеска. Работает тихо. Баланс жесткости и комфорта, на мой вкус, получился правильным. Крены невелики, а перед «лежачими полицейскими» не обязательно тормозить до пешеходной скорости.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич М70 первый тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/54dC6H-CrvrfCzLEE8OUWQ=s800" alt="Москвич М70 первый тест и видео" title="Длинная подушка – редкость для машин с китайской ДНК. Угол наклона не регулируется, но профиль спинки удачный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615217" comment="Длинная подушка – редкость для машин с китайской ДНК. Угол наклона не регулируется, но профиль спинки удачный." /><span itemprop="description">Длинная подушка – редкость для машин с китайской ДНК. Угол наклона не регулируется, но профиль спинки удачный.</span></div><div class="caption">Длинная подушка – редкость для машин с китайской ДНК. Угол наклона не регулируется, но профиль спинки удачный.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич М70 первый тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fsFYY66pwVl4KjvC1rvrzg=s800" alt="Москвич М70 первый тест и видео" title="На втором ряду будет просторно даже баскетболистам. Все положенные атрибуты комфорта в наличии. Выдвинутые вперед подголовники не дают откинуть голову." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615219" comment="На втором ряду будет просторно даже баскетболистам. Все положенные атрибуты комфорта в наличии. Выдвинутые вперед подголовники не дают откинуть голову." /><span itemprop="description">На втором ряду будет просторно даже баскетболистам. Все положенные атрибуты комфорта в наличии. Выдвинутые вперед подголовники не дают откинуть голову.</span></div><div class="caption">На втором ряду будет просторно даже баскетболистам. Все положенные атрибуты комфорта в наличии. Выдвинутые вперед подголовники не дают откинуть голову.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич М70 первый тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/73PyEb1wMLrH_ogAbUCbdg=s800" alt="Москвич М70 первый тест и видео" title="Багажник отделан приятным ворсом. Полка есть и установлена высоко. По бокам – ниши с сеточками. Пятая дверь поднимается примерно на 190 см. Под полом – докатка, хотя по высоте поместится и полноразмерное колесо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615221" comment="Багажник отделан приятным ворсом. Полка есть и установлена высоко. По бокам – ниши с сеточками. Пятая дверь поднимается примерно на 190 см. Под полом – докатка, хотя по высоте поместится и полноразмерное колесо." /><span itemprop="description">Багажник отделан приятным ворсом. Полка есть и установлена высоко. По бокам – ниши с сеточками. Пятая дверь поднимается примерно на 190 см. Под полом – докатка, хотя по высоте поместится и полноразмерное колесо.</span></div><div class="caption">Багажник отделан приятным ворсом. Полка есть и установлена высоко. По бокам – ниши с сеточками. Пятая дверь поднимается примерно на 190 см. Под полом – докатка, хотя по высоте поместится и полноразмерное колесо.</div></p><p>Обратная связь на руле всё же «синтетическая», хотя он вовсе не легковесен, за что спасибо.</p><p></p><p>Шумы не досаждают даже после 110–120 км/ч. Впрочем, тестовые машины были обуты в нешипованные зимние шины. Какой будет картина на заводском «лете» – проверим позже.</p><h2>Московский Гараж</h2><p>В 1924 году фирма из британского Оксфорда, занимавшаяся продажей и доработкой автомобилей Morris, зарегистрировала эмблему MG. Шесть лет спустя, нарастив объемы собственного производства, была официально основана компания M. G. Car Company. За свою историю она неоднократно меняла владельцев, однако не прекратила свое существование.</p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QBuZ9dXnHnAfwZdnNiyEOw" alt="Новый кроссовер нашей сборки — на «китайца» не похож!" title="Новый кроссовер нашей сборки — на «китайца» не похож!" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615226" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>В 2005 году марку купил китайский концерн Nanjing Automobile Group. А его, в свою очередь, два года спустя поглотил концерн SAIC. Сейчас линейка MG включает бензиновые и электрические модели от бюджетных седанов до рамных внедорожников. MG – самый популярный в Европе бренд из КНР: в прошлом году продажи превысили 300 тысяч машин.</p><p>MG расшифровывается как Morris Garage. Не будь санкций на англоязычные названия, для нашего рынка эмблемы можно было бы не менять, трактуя название уже как Moscow Garage («Московский Гараж»).</p><p></p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич М70 первый тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_wc_nMSM4YXz25fJRct4tQ=s800" alt="Москвич М70 первый тест и видео" title="Скошенная задняя стойка и спойлер над стеклом придают силуэту динамичность. С мотором 2.0Т машина эти амбиции оправдывает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615215" comment="Скошенная задняя стойка и спойлер над стеклом придают силуэту динамичность. С мотором 2.0Т машина эти амбиции оправдывает." /><span itemprop="description">Скошенная задняя стойка и спойлер над стеклом придают силуэту динамичность. С мотором 2.0Т машина эти амбиции оправдывает.</span></div><div class="caption">Скошенная задняя стойка и спойлер над стеклом придают силуэту динамичность. С мотором 2.0Т машина эти амбиции оправдывает.</div><br /></p><p></p><h4>Москвич М70 2.0Т</h4><p></p><ul><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 220</li><li><b>Длина / ширина / высота / база, мм</b> 4655 / 1890 / 1664 / 2765</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 182</li><li><b>Объем багажника, л</b> 507–1484</li><li><b>Снаряженная / полная масса, кг</b> 1750 / 2150</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1986 см³; 200 л. с. при 4000–5000 об/мин; 380 Н·м при 2500–3500 об/мин</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод, А9</li><li><b>Топливо / запас топлива, л</b> АИ‑95 / 65</li></ul><p></p><p><br /></p><h4>О старшей модели Москвич-М90 мы еще расскажем — заходите почаще!</h4><p></p><ul><li><b><i>Что выпускает сегодня завод «Москвич» помимо М-линейки? Об этом рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978877-vsya-lineyka-moskvich-2026/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p>

Новый кроссовер нашей сборки — на «китайца» не похож!

Скошенная задняя стойка и спойлер над стеклом придают силуэту динамичность. С мотором 2.0Т машина эти амбиции оправдывает.

Тимкин Юрий

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS35

Автомобиль Changan CS35: обзор, новости, машина Чанган ЦС35 — разные поколения, комплектации, характеристики Changan CS35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS35: читайте интересные новости об автомобилях модели Чанган ЦС35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CS35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Чанган ЦС35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Марка Changan планомерно наращивает присутствие на российском рынке: модельный ряд становится шире. Главная новинка начала 2026 года – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977515-chto-kitajtsy-dobavili-v-krossov/" target="_blank">кроссовер CS35 Max</a>: у него есть неплохие шансы войти в тройку бестселлеров бренда. И вот почему.</p><p> </p><h2>1. Выбор стал больше</h2><p>Вообще-то, появление <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970342-changan-cs35-plus-2019-neispravnosti/" target="_blank">CS35</a> ознаменовало дебют марки Changan в России – дело было еще в прошлом десятилетии. Долгое время этот компактный кросс был единственной моделью Чангана. Затем вышло второе поколение CS35, а вскоре появилась ее рестайлинговая версия CS35 Plus. И вот – CS35 Max. </p><p>Логично предположить, что он пришел на смену потерявшему свежесть Плюсу. Но нет – оба будут продаваться параллельно. И по схожей цене. Тогда кого заинтересует уступающий по всем статьям CS35 Plus?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS35 Max</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z9chL6IpSIRdptlIfSsUAA=s800" alt="Changan CS35 Max" title="Changan CS35 Max" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614229" comment="Changan CS35 Max" /><span itemprop="description">Changan CS35 Max</span></div><div class="caption">Changan CS35 Max</div><br /></p><p> </p><p>Начнем с того, что Max крупнее Плюса: по габаритной длине – на 210 мм, по колесной базе – на 110 мм. Да и визуально он солиднее и дороже. Хорошо, что удержались от соблазна поставить утапливаемые дверные ручки. </p><p>Для российских условий важно, что крылья, все двери и днище выполнены из оцинкованного металла. Смущает только, что в этом списке нет капота. </p><h2>2. Интересная цена</h2><p>За базовую версию Comfort с 17-дюймовыми колесами, тканевым салоном, четырьмя подушками безопасности, камерой заднего вида и квартетом динамиков просят 2,6 млн рублей.</p><p></p><p>В топ-исполнении Tech (2,79 млн рублей) будут 18-дюймовые колеса, шесть динамиков, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, система кругового обзора, встроенный видеорегистратор, электропривод багажной двери и электрорегулировки водительского кресла. Поскольку доплата сравнительно невелика, именно эта версия выглядит оптимальной. </p><p>На фоне конкурентов (в первую очередь Tenet T7 и Jaecoo J6) цена кажется вполне конкурентоспособной. А больше всего от появления CS35 Max пострадает родственный CS35 Plus (ценник на него 2,79-2,84 млн рублей) – он почти гарантированно уступит новичку второе место самых продаваемых Чанганов в России. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F-6MmXRUSfAUmvcsHplu_Q=s800" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max" title="Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614231" comment="Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим." /><span itemprop="description">Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим.</span></div><div class="caption">Редкий для «китайцев» случай: дворники можно поднять без перевода в сервисный режим.</div><br /></p><h2>3. Вместительный салон</h2><p></p><p>Интерьер приятный, вполне классической архитектуры. Понравилось обилие физических кнопок. Я уж и забыл, когда последний раз у «китайца» обогрев сидений включался не через меню и была отдельная клавиша обогрева лобового стекла.</p><p>Главное же достоинство – просторный второй ряд. При моем росте 180 см я спокойно сел за расположившимся за рулем 187-сантиметровым коллегой. Еще и какой-никакой зазор остался. Да, и панорамная крыша потолок не занижает – макушка находится от него на достаточном расстоянии. Компактный CS35 Plus для задних пассажиров куда менее гостеприимен. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978723-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978723-gabarity-bolshe-tsena-nizhe/">Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hbrpB1C3gkSu4czHE8RQgg","alt":"Интерьер приятен на вид и хорош по эргономике. Базовой версии полагается ткань, остальным – кожзам без перфорации. Мягкий отделочный пластик только спереди, сзади – сплошь жесткие материалы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ","alt":"Слева от приборки – дополнительный несенсорный дисплей, на который выводятся названия радиостанции или датчик-акселерометр (в режиме Race).","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3VbjzhzCpqCV-dApJvCCrg","alt":"На втором ряду места много. Но рады здесь только двоим – судя по числу подголовников. Нет ни одного крючка для одежды, в откидном подлокотнике нет подстаканников, дефлектор общий – регулировать направление потока к каждому из пассажиров не получится.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/O01XmIFywbQ6yloGlkMslg","alt":"Багажник огорчил раздутыми арками, отнимающими много полезного пространства. Розетки и крючков нет, но не забыли про шторку и электропривод пятой двери.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» подметил все нюансы нового компакт-кроссовера </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hbrpB1C3gkSu4czHE8RQgg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614232" title="Интерьер приятен на вид и хорош по эргономике. Базовой версии полагается ткань, остальным – кожзам без перфорации. Мягкий отделочный пластик только спереди, сзади – сплошь жесткие материалы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614237" title="Слева от приборки – дополнительный несенсорный дисплей, на который выводятся названия радиостанции или датчик-акселерометр (в режиме Race)." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3VbjzhzCpqCV-dApJvCCrg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614236" title="На втором ряду места много. Но рады здесь только двоим – судя по числу подголовников. Нет ни одного крючка для одежды, в откидном подлокотнике нет подстаканников, дефлектор общий – регулировать направление потока к каждому из пассажиров не получится." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O01XmIFywbQ6yloGlkMslg" alt="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max — фото 1614230" title="Багажник огорчил раздутыми арками, отнимающими много полезного пространства. Розетки и крючков нет, но не забыли про шторку и электропривод пятой двери." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max</span></div></div><span id="goog_1460778350"></span><p></p><h2>4. Доналоговая мощность</h2><p></p><p>В свете новых акцизов турбомотор 1.5Т Blue Core дефорсировали до 147 л.с. (в оригинале было 187). При этом крутящий момент не изменился – те же полновесные 280 Н·м. Разгонная динамика хороша: при активном старте CS35 Max аж пробуксовывает. Первая сотня покоряется за 8 секунд – из одноклассников подобной бодростью радует разве что Geely Cityray. </p><p>Только не ведитесь на режим Race – быстрее машина в нем не становится. Меняется картинка на экране медиасистемы и включается через динамики эмулированный рык мотора (весьма сомнительного качества) – только и всего. </p><h2>5. Плавность хода</h2><p>От машины с бодрым мотором ждешь соответствующей управляемости, однако тут похвастать особо нечем. Главная проблема – неинформативный и легкий во всех режимах руль. Когда ведущие колеса уходят на скользкой дороге в снос, на руле соответствующей разгрузки совсем не ощущаешь. Посетую и на вертикальную раскачку на средней и длинной волне.</p><p>А вот плавность хода понравилась безоговорочно. Подвеска (спереди МакФерсон, сзади – многорычажка) уверенно проглатывает даже жуткого вида ямы. Причем делает это бесшумно. Эх, еще бы дороги было слышно поменьше – на дополнительную изоляцию арок волей-неволей раскошелишься.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Changan CS35 Max</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8u2J8OBvyljHZitU8GesVA=s800" alt="Changan CS35 Max" title="Changan CS35 Max" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614228" comment="Changan CS35 Max" /><span itemprop="description">Changan CS35 Max</span></div><div class="caption">Changan CS35 Max</div><br /></p><p>Теперь о некоторых особенностях, с которыми придется мириться владельцам.</p><h2>На чем сэкономили? </h2><p>Вообще, у CS35 Max достаточно моментов, выдающих его бюджетную сущность. Вы ведь тоже заметили, что в описании оснащения топ-версии нет таких привычных вещей, как занавески безопасности и беспроводная зарядка. Да что там, жертвой оптимизации стала даже... подсветка макияжных зеркал. </p><p>А если присмотреться снаружи, то внимательный взгляд тоже найдет признаки недорогой машины: противотуманок нет, а на заднем бампере – лишь три датчика парктроника.</p><p></p><h2>А полный привод? </h2><p>И все же главное, чего нет в загашнике CS35 Max, – полноприводной трансмиссии. Ее не предлагают даже за доплату. До недавних пор это не было бы серьезной проблемой, поскольку в данном сегменте версию со всеми ведущими мог предложить только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967097-kakoy-krossover-vybrat/" target="_blank">Haval Jolion</a>. </p><p></p><p>Но к настоящему времени ситуация изменилась. Специально под требования российских покупателей полный привод появился у кроссоверов Tenet T4 и Omoda C5, а летом им будет щеголять и новый Jaecoo J6. Шильдик 4х4 в нашей стране – серьезный козырь: не имея такового, рассчитывать на большой успех у наших автомобилистов будет непросто.</p><p>Вне асфальта заставляет осторожничать не только отсутствие полного привода, но и скромный клиренс. В штатном исполнении под фетровым пыльником значится 180 мм. А с установленной дополнительно металлической защитой по моим измерениям оказалось всего 155 мм. </p><p></p>

Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max

Слева от приборки – дополнительный несенсорный дисплей, на который выводятся названия радиостанции или датчик-акселерометр (в режиме Race).

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Torres

Автомобиль Torres: новости, обзоры, машина кгм_торрес - разные поколения, комплектации, характеристики Torres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Torres: читайте уникальные новости про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Torres: читайте профессиональные статьи про автомобили модели кгм_торрес – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>KGM Torres. Название корейского кроссовера сразу заинтересовало. KGM — автомобильная марка. Это понятно, а вот Torres? Создатели автомобиля утверждают, что название навеяно национальным парком в Чили, официально именуемым Торрес‑дель‑Пайне, что означает «голубые башни». Три грандиозные гранитные вершины парка возвышаются над окружающим пространством. Но топоним Торрес‑дель‑Пайне показался корейцам слишком длинным, поэтому оставили в названии кроссовера только башни.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248870&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Чем яснее проглядывали башни в KGM Torres, подчеркивая, по замыслу маркетологов, готовность автомобиля к большим путешествиям, тем более «безбашенной» представлялась наша идея проехать на этом кроссовере за месяц 20 000 километров — столько в среднем за год проезжает российский автомобилист — да еще зимой, да еще и в феврале, именуемым на Руси «кривыми дорогами». К тому же мы взяли для испытания не новую машину, а с пробегом 20 000 км, то есть после финиша одометр должен показывать красивую цифру «40 000». Что ж, так даже интереснее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TKtjWEQRgqGSs5sKkLTHTg=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614184" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Испытания начались</h2><p>Но, как говорится, взялся за гуж — не говори, что не дюж. Километры шли за километрами. Десятками, сотнями, тысячами летели они из-под колес Торреса вместе со снежными комьями, соленым песком и водяными брызгами, приближая к заветной цели. Четкая работа двигателя, трансмиссии, подвесок и рулевого управления вселяла уверенность и не давала поводов усомниться в том, что техника не подведет. Не заставил нас отказаться от задуманного и небывалый снегопад, обрушившийся на Центральную Россию. Высота сугробов в Москве достигала 80 сантиметров. Такого столица не знала последние 70 лет. В какие-то дни снег просто парализовал движение. Зато он позволил нам убедиться в добросовестной работе подключаемого полного привода. С учетом дорожного просвета 195 мм проблем вообще не возникало.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vm6pR1SXvR7IZCiZxADiUQ=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614186" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Технические характеристики</h2><p>Принудительная блокировка в трансмиссии задается с центрального экрана. Там же, с тачскрина, можно задать и режимы дополнительного визуального контроля за обстановкой вокруг автомобиля, чтобы избежать случайных наездов на препятствия при съезде с шоссе.</p><p>KGM Torres комплектуется наддувным 1,5-литровым двигателем мощностью 163 л.с. При езде по трассе автомобиль демонстрирует хорошую динамику. Порой кажется, что силенок в нем больше заявленных. Четко работает классический 6-ступенчатый автомат.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c561qxeZ-zr2bnwq-Kl4dQ=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614183" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Кроссовер вместителен, имеет большой 700-литровый багажник и, похоже, может быть отличным компаньоном всей семьи в дальних поездках: теплый салон – подогреваются сиденья спереди и сзади, а эффективный обдув лобового стекла обеспечивает стабильную видимость.</p><h2>Расход топлива</h2><p>Наш автомобиль преодолел 20 000 км, израсходовав 1870 литров 95-го бензина. Средний расход составил чуть более девяти литров на сотню. Не так уж плохо, если учесть, что по платным магистралям «шпарили» под 130.  Незначительная часть испытаний, наверное, процентов десять, прошла в городе. Сами понимаете, в пробках расход был существенно больше, чем на трассе.</p><p>После первых 10 000 км пробега провели ТО, во время которого, согласно регламенту, поменяли моторное масло, фильтры и свечи зажигания. Избыточного износа деталей и люфтов в соединениях не обнаружили. Угара масла не зафиксировали. В работе двигателя и трансмиссии отклонений не установлено.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6p-bHElu0RPq8IK0QyBO7w=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614180" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Вторая половина теста также порадовала стабильностью работы кроссовера. Создалось впечатление, что KGM Torres только сейчас прошел обкатку и начинает активную жизнь. О пробеге напоминают только мелкие сколы на лобовом стекле.</p><h2>Заморозка</h2><p>Испытуемый весьма уверенно шел по непростым, со снежными перемётами трассам, боролся с колейностью подмосковных магистралей. Прекрасно работал круиз-контроль. Не возникало проблем с холодным пуском. Температура во время теста доходила до -24º С. И все же мы решили пойти на обострение — на климатической установке заморозили машину до символических -30º С. Разыграли запуск после ночной зимней стоянки.</p><p>Машина завелась так, как будто за бортом не лютый мороз, а жаркий летний день. Никаких отличий от запуска ДВС в комфортной температуре мы не обнаружили. Мотор и другие системы работали в абсолютно штатном режиме: сел и поехал. А еще оценили важность подогрева сидений, ведь даже минута нахождения в ледяном водительском кресле была нестерпимой, да и опасной для здоровья.</p><h4>Смотреть <a href="https://www.zr.ru/d/story/15/978709/7_za_rulem_protokol__28_avto_kgm_torres.pdf" target="_blank">протокол испытаний</a> KGM Torres на воздействия пониженной температуры</h4><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614179" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RECUU-jHkCceeradtMDnMg=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614179" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Выводы</h2><p>Что ж, корейцы привезли в Россию достойный автомобиль! В его «башнях» мы не нашли ни золота, ни драгоценностей, ни заточённых красавиц. Но, возможно, разглядели большее — готовность работать в российских условиях, на российских дорогах и в отсутствии таковых, готовность работать с полной отдачей, не подводя ни в чем и ни при каких условиях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пробег KGM Torres</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M278mMGBVlGEunHP55rFcw=s800" alt="Пробег KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614223" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>На KGM Torres мы прошли 20 000 км километров – половину экватора Земли. Уверены, что «башни» готовы и к полноценной кругосветке! Мы тоже…</p><h3>Справочная информация: </h3><p></p><ul><li>KGM Torres — среднеразмерный кроссовер, дебютировал в 2022 году. </li><li>Габариты (мм): д/ш/в 4705/1890/1710, колесная база 2680.</li><li>Двигатель: бензиновый 1,5 л с турбонаддувом, мощность 163 л.с. </li><li>Трансмиссия: 6АКП, привод полный. </li><li>Подвеска: спереди — Макферсон, сзади — многорычажная независимая.</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">KGM Torres</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kktzaHumzkQ1OHI-lL2C2A=s800" alt="KGM Torres" title="Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614185" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div><div><br /></div><div><span id="docs-internal-guid-a521bf65-7fff-7fb5-2284-1e4c03e05d3e"><span></span></span></div><p></p>

Ресурсный тест: 20 тысяч километров на KGM Torres

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

На день из Москвы — едем в Коломну на JETOUR T1

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто: