Минтранс

Сегодня на официальном сайте правительства опубликован подготовленный Минтрансом России проект постановления о внесении изменения в Положение о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Требование о необходимости установки дублирующих друг друга технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха – систем ГЛОНАСС и тахографов – признали дополнительным обременением перевозчиков.

До последнего времени в России были разрешены к применению тахографы только четырех российских производителей, теперь среди них появился один «иностранец» — компания Continental. Есть надежда, что от этого выиграет и продукция российских компаний — ее качество «подтянется» до европейского уровня, полагают в Минтрансе.

Дезориентировать автомобилистов и спровоцировать подозрения в подлоге со стороны сотрудников станций ТО угрожает неточность в недавнем приказе Минтранса РФ о правилах заполнения диагностической карты при проведении техосмотра. Об этом говорится в письме в редакцию «За рулем.РФ». Мы попробовали разобраться, не преувеличил ли автор-отправитель.

Из-за разногласий между Минобрнауки и Минтрансом выдачу прав для новых категорий водителей хотели отложить. В Минтрансе планировали оставить за собой лишь обучение водителей-профессионалов, а все остальное поручить Минобрнауки. Однако кабмин с таким разделением не согласился и ответственным сделал Минобрнауки. Тем не менее закон о новых категориях вступает в силу уже с 5 ноября, и к этому моменту разработать программы ведомство точно не успеет.

Минтранс подготовил поправки в законодательство, согласно которым будут ужесточены требования к торговым центрам, строящим собственные съезды с автодорог. Ведомство полагает, что новшества помогут бороться с пробками, а эксперты считают, что ситуация может только ухудшиться.

Министерство транспорта подготовило ряд изменений в классификацию отечественных автодорог. В частности, предлагается оставить разделительные полосы лишь на магистралях и скоростных дорогах, а также упразднить понятие «минимальная ширина обочины». В Минэкономразвитии проект уже поддержали. Таким образом чиновники хотят привести классификацию наших дорог в соответствие с зарубежной.

Гарантировать качественное обучение ученику в автошколе можно лишь в том случае, если его стоимость не ниже 26 000 рублей. Некоторые автошколы в погоне за клиентами снижают себестоимость обучения, сокращая часы практического вождения. Это недопустимо и необходимо отслеживать. Об этом рассказал министр транспорта Максим Соколов. Есть и другая точка зрения: регулировать следует не минимальные расценки, а минимальный базовый набор услуг.

За те 10 лет, что в России существует Закон об ОСАГО, так и не была создана единая методика определения ущерба при ДТП. Наконец, Минтранс все же сделал первый шаг и опубликовал для общественного обсуждения проект этого документа на едином портале раскрытия информации. Однако в документе отсутствует главное — так и не определена стоимость деталей и работ.

Минтранс направил в зону затопления на Дальнем Востоке 30 представителей руководящего состава Росавтодора. «Дорожный десант» организует работу специальных экспертных групп по оценке ущерба, нанесенного паводком дорогам регионального и местного значения.

Президент России в ходе своей рабочей поездки по затопленным районам Дальнего Востока предложил руководству Амурской области вместо строительства новых дорог восстановить разрушенные наводнением прежние в том же количестве в новом качестве. По последним данным, на ремонт пострадавших от наводнения дорог понадобится 500 миллионов рублей. Ранее министр транспорта Максим Соколов оценил размер ущерба в 5 миллиардов рублей.