Свежее

Лучшее

strong

<strong>В Подмосковной ГИБДД рассказали, в каких районах чаще всего угоняют машины. В лидерах - Балашихинский, Люберецкий, Красногорский, Мытищинский, Сергиево-Посадский и Химкинский районы.</strong> <p class="text-separator"></p>В Московской области самой угоняемой иномаркой стал Mercedes-Benz, за ним идут и другие немецкие премиум бренды - BMW, Audi, а затем и Volkswagen. В прошлом году в области похитили 4658 авто. За год стражам порядка удалось найти лишь полсотни машин. <p class="text-separator"></p>Очень много машин-двойников - то есть тех, у которых совпадают идентификационные номера. Преступники копируют их с "чистых" машин, чтобы запутать интерпол. Один такой случай произошел в Балашихе. Угнанную там иномарку одновременно обнаружили в Швейцарии и Казахстане. Как оказалось, в Балашихе похитили машину с уже перебитыми номерами, в Швейцарии была обнаружена "чистая" машина, а в Казахстане - наша, угнанная из Подмосковья. <p class="text-separator"></p>Поэтому при покупке авто первым делом надо найти возможность проверить машину по базе данных ДОБДД МВД России на угон. Покупать автомобиль стоит не по генеральной доверенности, а заставить прежнего владельца снять авто с регистрационного учета в МРЭО. <p class="text-separator"></p>Напомним, одну <a href="/content/news/317589-v_podmoskove_pojmali_bandu_ugonshhikov/">банду угонщиков недавно задержали в Подмосковье</a>. <p class="text-separator"></p>Источник: Российская газета

Названы самые опасные по угонам районы Подмосковья

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Подмосковные полицейские задержали шестерых бандитов, на счету которых около 40 угонов за два года. </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/317589-v_podmoskove_pojmali_bandu_ugonshhikov/317595-provoroty_dlia_zamkov_no_copyright/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-188969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">provoroty_dlia_zamkov_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xeElAAnkmIliGVfCADnhAg" alt="provoroty_dlia_zamkov_no_copyright" title="В Подмосковье поймали банду угонщиков" itemprop="contentUrl" width="500" height="387" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-188969" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Угонщики крали в Подмосковье дорогие иномарки. В арсенале преступников были самые современные приборы, а также поддельные техпаспорта, путевки, талоны техосмотра. <p class="text-separator"></p>Угоняли машины двое граждан Молдавии, а четверо жителей Московской области занимались документами, поиском мест для отстоя и продажей авто. Как правило их реализовывали в других регионах России. <p class="text-separator"></p>Преступники днём "сканировали" систему сигнализации заранее выбранного автомобиля. Ночью  быстро и тихо отключали «защиту», садились в машину и отгоняли ее в место "отстоя". Потом перегоняли авто в другие области и продавали по поддельным документам. <p class="text-separator"></p>Спецоперацию по задержанию автоворов оперативники провели в несколько этапов. Сначала сняли на фото и видео несколько угонов, а затем взяли  банду с поличным. На 19-м километре дороги "Москва-Рязань"  задержали бандитов на похищенном автомобиле. <p class="text-separator"></p>Воры признались только в семи доказанных случаях. Однако оперативники уверены - на счету банды несколько десятков угонов, за которые им грозит до пяти лет тюрьмы. <p class="text-separator"></p>Как известно  - на любое действие есть противодействие. Попробовать <a href="/content/articles/304895-biznes_na_ugonah/">защитить дорогое авто можно с помощью спутниковой сигнализации.</a>

В Подмосковье поймали банду угонщиков

<strong>Начальник ГИБДД Московской области генерал-майор полиции Сергей Сергеев напомнил мотоциклистам, что после открытия сезона не стоит сразу лихачить, так как долгую зиму они отвыкли от скорости, от дороги и нужно время, чтобы восстановить навыки вождения. А еще он пригласил жителей Подмосковья и москвичей 30 апреля на праздник, посвященный безопасности дорожного движения</strong>. <p class="text-separator"></p>Преступное  «лихачество», как правило, приводит к  трагедиям, отметил Сергей Сергеев. По его словам, в прошлом году в Подмосковье было зарегистрировано 1 138 ДТП с участием водителей скутеров и мотоциклов, в которых погибли 149 человек и 1 261 – получили травмы. С начала 2011 года таких происшествий было  уже 45. <p class="text-separator"></p>Спортивный  праздник  «Мы вместе за безопасность дорожного движения!»  состоится в субботу, 30 апреля, на площадке «КРОКУС ЭКСПО». Он стал традиционным и проводится в Подмосковье уже в пятый раз. В этом году праздник посвящен  75-летию образования службы ОРУД-ГАИ-ГИБДД и приурочен к открытию мотосезона 2011 года. <p class="text-separator"></p>Гостей ждет: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>парад участников,</li> <p class="text-separator"></p> <li>выступления мотовзвода ГИБДД, автоклубов и байкеров,</li> <p class="text-separator"></p> <li>выставка ретро-автомобилей.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Всех посетителей обещают угостить солдатской кашей из военно-полевой кухни. <p class="text-separator"></p>Недавно мы писали, что мотовзвод ГИБДД в Москве <a href="/content/news/312105-motovzvod_gibdd_v_moskve_usilili_dla_borby_s_narushitelami/"> усилили</a> для борьбы с нарушителями.

Сергеев просит мотоциклистов не начинать сезон с лихачества

<strong>Правительство Московской области существенно увеличило штрафы за загрязнение автомобилистами окружающей среды.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/308890-za_mojku_avto_vo_dvore_-_shtraf_5_tysach_rublej/308891-201006300024_wash/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-186709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мойка авто</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_0POZKz_Kkjzd24f6DkOPw=s800" alt="Мойка авто" title="За мойку авто во дворе - штраф 5 тысяч рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-186709" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Теперь мойка автомобиля во дворе дома, на берегу водоема, около гаража или в другом, не предназначенном для этого месте, обойдется нарушителю в 3-5 тысяч рублей. Раньше штраф составлял 500–2500 рублей. <p class="text-separator"></p>Кроме того, увеличились размеры штрафов за выброс мусора из окна автомобиля и вдоль трасс. Если раньше за такие нарушения водители платили 1000 рублей, то теперь придется отдать от 2 до 5 тысяч рублей. А если нарушение совершило должностное лицо – штраф увеличивается в 10 раз. <p class="text-separator"></p>По данным «Российской газеты», следить за порядком назначены специальные патрули, которые будут устраивать засады на дорогах. <p class="text-separator"></p>Напомним, что с 15 апреля по 15 мая ГИБДД проводит <a href="/content/news/130869-v_moskve_projdet_mesachnik_chistyj_avtomobil/">ежегодную акцию «Чистый автомобиль»</a>. В рамках этой акции сотрудники ДПС станут выписывать водителям грязных автомобилей штрафы за нечитаемые номерные знаки. Максимальный предусмотренный законом штраф за такое нарушение составляет 500 рублей.

За мойку авто во дворе - штраф 5 тысяч рублей

<strong>Платный дублер от Москвы до Ногинска начнут строить через три года и планируют закончить через шесть лет. Об этом заявил министр транспорта Игорь Левитин. Плата за проезд может составить полтора рубля за километр.</strong> <p class="text-separator"></p>Для строительства новой трассы от Москвы до Ногинска длинной в 43 километра понадобится примерно 40 млрд. рублей. Половину из них планируют получить за счет частных инвесторов, остальное оплатит государство. По словам первого зампреда правления госкомпании "Автодор" Сергея Кельбаха, финансированием проекта уже заинтересовались Сбербанк, Газпромбанк и Европейский банк реконструкции и развития. <p class="text-separator"></p>Построенный дублер Горьковского шоссе на втором этапе продлят до Орехово-Зуева. А еще позже дорога станет частью скоростной трассы, соединяющей Москву и Нижний Новгород. <p class="text-separator"></p>В планах Росавтодора ввести до 2015 года в действие почти 2 тысячи километров платных дорог. <a href="/content/news/299423-v_rossii_pojavatsa_novyje_platnyje_dorogi/">В Подмосковье может появиться пять платных автомагистралей</a>, первая из которых — участок на трассе М-4 «Дон» <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Источник: РИА Новости

У Горьковского шоссе через шесть лет появится платный дублер 

<strong>В Раменском районе Подмосковья возле железнодорожной платформы "Ильинская" из-за талых вод "утонуло" около десяти машин.</strong> <p class="text-separator"></p>Автомобили в раменском районе утонули из-за плохой работы коммунальщиков и отсутствия ливнёвок. Легковые машины, проезжая по улице Праволинейная, погружались в воду по кромку лобовых стёкол. Вытаскивать заглохшие автомобили приходилось при помощи спецтехники и эвакуаторов. Пострадавшие водители будут жаловаться на коммунальные службы и требовать возмещения ущерба. <p class="text-separator"></p>Источник: interfax.ru

В московской области из-за дождей утонули несколько машин

<strong>Правительство Московской области подготовило законопроект об освобождении многодетных семей от уплаты транспортного налога за один автомобиль, рассказала министр финансов Подмосковья Татьяна Крикунова. </strong> <p class="text-separator"></p>В настоящее время в Московской области 22,45 тысячи многодетных семей. Воспользоваться льготой по оплате транспортного налога они смогут уже в 2011 году. <p class="text-separator"></p>Сейчас от уплаты транспортного налога в Подмосковье освобождаются инвалиды I и II группы, а также ветераны Великой отечественной войны в случае, если мощность двигателя их машины не превышает 150 лошадиных сил. Кроме того, инвалиды III группы платят 50 процентов от налоговой ставки. <p class="text-separator"></p>В декабре прошлого года Дмитрий Медведев подписал закон <a href="/content/news/271213-medvedev_utverdil_snizhenije_transportnogo_naloga/">об уменьшении базовой ставки</a> транспортного налога вдвое. <p class="text-separator"></p>Источник: Lenta.ru

Многодетные семьи в Подмосковье освободят от транспортного налога

<strong>По состоянию на февраль 2011 г. число автомобилей в Подмосковье составило 2 млн. 660 тыс. единиц, а вместе с Москвой автопарк региона насчитывает 7 млн. авто, заявил глава подмосковной ГИБДД Сергей Сергеев.</strong> <p class="text-separator"></p>По его словам, количество автомобилей в Подмосковье за последние пять лет увеличилось на 42,5%, что составляет 900 тыс. ед. <p class="text-separator"></p>Автопарк Московского региона вырос до семи миллионов машин, при этом Сергеев отметил, что половина из этих автомобилей регулярно находится на дорогах Московской области. <p class="text-separator"></p>Недавно мы писали, что российский авторынок в январе занял <a href="/content/news/291168-rossijskij_avtorynok_v_janvare_zanal_patoje_mesto_v_jevrope/">пятое место</a> в Европе. <p class="text-separator"></p>Источник: «Интерфакс»

В Москве и Подмосковье зарегистрировано 7 млн. авто

<strong>Подписан протокол о распределении зон ответственности на Ленинградском шоссе от м. Сокол до аэропорта «Шереметьево», об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин после заседания президиума правительства России. Ответственность между собой поделили: Москва, Минтранс и Подмосковье.</strong> <p class="text-separator"></p>По словам Мэра, до 29-го километра (поворот на «Шереметьево-1») за трассу будет отвечать правительство Москвы, которое получит в свое ведение весь имущественный комплекс. Министерство транспорта России даст ресурсы на строительство развязок на этой трассе, а Московская область будет заниматься всей остальной дорогой до аэропорта «Шереметьево». <p class="text-separator"></p>В ближайшее время московское  правительство планирует <a href="/content/news/285397-sobanin_razberetsa_s_avtobusnymi_perevozkami_v_stolice/">разобраться с автобусными перевозками</a> в столице.

Москва, Минтранс и Подмосковье поделили Ленинградку 

<strong>Ближайшее заседание объединенной коллегии органов исполнительной власти Москвы и Подмосковья состоится 4 февраля и будет целиком посвящено транспортной проблеме. Об этом сообщил заммэра столицы по экономике Андрей Шаронов. В частности, одним из главных вопросов будет строительство объездной платной дороги вокруг подмосковной Балашихи.</strong> <p class="text-separator"></p>"Казалось бы, с какой стати этим должна заниматься Москва? Но дело в том, что пробки, возникающие в Балашихе, немедленно транслируются на восток Москвы", - сказал Шаронов. <p class="text-separator"></p>Платную дорогу планируют построить в объезд подмосковной Балашихи. <p class="text-separator"></p>Всего в России в течение ближайших шести лет <a href="/content/news/276491-rossija_poluchit_jezhegodno_po_500_kilometrov_platnyh_dorog/">появится три тысячи километров платных дорог</a>. Среди них будут уже существующие участки трасс и новые магистрали.

4 февраля Москва и Подмосковье поговорят о «пробках»

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p>Автономный тягач Sitrak, <a href="https://www.zr.ru/content/news/967649-na-dorogakh-rossii-poyavitsya-kit/" target="_blank">подготовленный</a> российской компанией Navio (бывшая SberAutoTech), прошел 2800 километров без водителя в кабине.</p><p></p><p>Пока это лишь испытания на динамометрической дороге полигона ФГУП «НАМИ» – по действующим нормам, на трассах общего пользования в кабине должен присутствовать оператор. Но важно, что доселе ни один российский разработчик публично не демонстрировал безостановочный пробег грузовика-беспилотника на такую дистанцию без человека в кабине. Причем в ходе теста моделировались различные сценарии: смена полосы движения, объезд статичных объектов и остановка на светофоре.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тягач Sitrak с российской беспилотной системой прошел 2800 км без водителя</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BOraIK6ZlCsyWtZ1UJyKAA=s800" alt="Тягач Sitrak с российской беспилотной системой прошел 2800 км без водителя" title="Беспилотный грузовик проехал дистанцию от Москвы до Новосибирска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621594" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Скорость движения грузовика доходила до 83 км/ч. Испытания шли и днем, и ночью. Люди не вмешивались никаким образом – даже возможность дистанционного управления полностью исключалась. То есть условия испытаний воспроизводили 4-й уровень автономности по SAE: система выполняет все задачи без вмешательства человека. В нештатной ситуации тягач был готов самостоятельно выполнить маневр и совершить остановку. В итоге система автономного вождения Navio подтвердила стабильность работы, говорят в компании. Испытания завершены успешно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тягач Sitrak с российской беспилотной системой прошел 2800 км без водителя</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u46oMt5egX4JnMAa7OnI4Q=s800" alt="Тягач Sitrak с российской беспилотной системой прошел 2800 км без водителя" title="Беспилотный грузовик проехал дистанцию от Москвы до Новосибирска" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621596" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«2800 километров без человека в кабине — расстояние от Москвы до Новосибирска. Это не рекорд ради рекорда, а демонстрация стабильной работы нашей автоматизированной системы в условиях реальной эксплуатационной нагрузки. Данный проезд моделирует логистическую операцию большой протяженности и является важным шагом к будущим сертификационным испытаниям», – сообщил Павел Савинков, технический директор Navio.</blockquote><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тягач Sitrak с российской беспилотной системой прошел 2800 км без водителя</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5OSJdPbv8AXLEi6npOmDuw=s800" alt="Тягач Sitrak с российской беспилотной системой прошел 2800 км без водителя" title="Беспилотный грузовик проехал дистанцию от Москвы до Новосибирска" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621595" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Напомним, по госпроекту «Беспилотные логистические коридоры», к 2028 году парк грузовых беспилотных машин должен насчитывать 992 автомобиля, а к концу 2030 года дорасти до 4 тысяч единиц. В проекте задействованы Яндекс, Navio и КАМАЗ, и перевозки пока осуществляются только на беспилотных «Маяках» на базе КАМАЗ-54901. Однако и <a href="https://www.zr.ru/content/news/967649-na-dorogakh-rossii-poyavitsya-kit/" target="_blank">сотрудничество</a> с Sinotruk, как видим, дает плоды.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-228369566&id=456239074&hash=56fb91decd551dcf&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Беспилотный грузовик проехал дистанцию от Москвы до Новосибирска

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

<p>Когда утром или после работы поворачиваешь ключ, а мотор сразу «схватывает», это привычно. Но стоит автомобилю нагреться, и тот же агрегат начинает капризничать или вовсе отказывается работать – знакомая ситуация для многих водителей. Забавно, что корень зла у холодного и горячего старта часто один и тот же.</p><p>Вот основные виновники, которые мешают двигателю заводиться: перегретое или плохое <a href="https://www.zr.ru/tags/toplivo/" target="_blank">топливо</a> (особенно летом), забитый фильтр, быстрое падение давления в топливной рампе после глушения (исправная система держит его от получаса до нескольких часов). Сюда же относятся сбои датчиков – температуры охлаждающей жидкости, воздуха или положения коленвала. Не стоит сбрасывать со счетов и старый аккумулятор, который «проседает» при пуске, или стартер на последнем издыхании.</p><p></p><p></p><p>Самый простой способ начать диагностику – прислушаться, крутит ли стартер достаточно энергично. Если он еле проворачивает маховик или отзывается треском реле, мотор, скорее всего, не оживет. Кстати, при горячем пуске есть нюанс: масло жидкое, <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> двигаются легче, но разогретый стартер, если он уже «на грани», из-за теплового расширения может подклинивать или вообще отказаться вращаться.</p><p>Как распознать, что стартер пора менять или перебирать? Коленвал на горячем моторе крутится заметно медленнее, чем на холодном. Сам узел «воет», сильно греется, издает скрежещущие звуки, может отдавать гарью или проводкой. Большинство таких узлов (кроме сложных гибридных стартер-генераторов) успешно ремонтируется в мастерских. Это выгодно: за цену среднего б/у агрегата владелец получает почти новый – щетки, подшипники, реле и даже якорь меняются за разумные деньги.</p><p></p><h3>Проблемы на горячую при исправном стартере</h3><p>Маховик крутит бодро, а <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> долго не схватывает или запускается со второй-третьей попытки? Тогда виноват не стартер, а что-то другое. Разбираемся, в чем дело.</p><p>Первыми под подозрение попадают датчики. Если датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) или воздуха (ДТВ) выдает неверный сигнал, блок управления считает, что мотор еще холодный, и готовит слишком богатую или бедную смесь. Сюда же относятся проблемы с датчиком положения коленвала (ДПКВ), массового расхода воздуха (ДМРВ) или абсолютного давления (ДАД). Результат – стартер крутит, а машина не заводится.</p><p></p><p>Дальше – топливная система. Слишком быстрое падение давления из-за неисправного обратного клапана бензонасоса, проблемы с форсунками (избыток или недостаток топлива), а также неисправности системы зажигания или датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Список причин, по сути, тот же, что и для холодного старта, только «работают» они наоборот.</p><h3>Нюансы дизельных моторов</h3><p>У «тяжелого» топлива проблема встречается реже, но механизмы во многом схожи с бензином. Хотя есть и свои «болезненные» моменты – ремонт здесь выходит дороже.</p><p>Самая затратная проблема – износ ТНВД, когда теряется давление топлива. За ней идет снижение компрессии из-за износа цилиндропоршневой группы (капиталка дизеля всегда стоит больше, чем <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензинового мотора</a>). Зависание или износ форсунок – тоже «дорогое» удовольствие, они нежнее и значительно дороже бензиновых аналогов.</p><p></p><p>В остальном всё знакомо: утечки топлива в обратку, некорректная работа датчиков или заслонки. Плюс горячая солярка становится менее вязкой, и если топливная аппаратура изношена, давление просто не достигает нужного уровня для уверенного пуска.</p><h3>Как предотвратить проблему</h3><p>Чуда не будет – все советы сводятся к обычной профилактике. Заправляйтесь качественным топливом, вовремя меняйте фильтры, следите за аккумулятором и контактами на клеммах, не игнорируйте ошибки по датчикам. Кстати, загрязненный дроссель или неисправный регулятор холостого хода тоже нарушают подачу воздуха при запуске – проверьте их. Самый простой способ проверить обратный клапан бензонасоса – замерить давление топлива манометром: после остановки оно не должно резко падать до нуля.</p><p></p>

Автомобиль не заводится на горячую: причины и решения

«За рулем»

https://www.autonews.ru/news/69ef07999a79477d8c1df38a

Алексеева Елена

<p>В Москве подвели итоги форума «ФинАвто – 2026», собравшего более 500 участников авторынка. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/23_CsuloiBIP20epHkGYWw=s800" alt="«ФинАвто–2026»: кроссоверы правят, а время одобрения кредита сжимается до пары минут" title="«ФинАвто–2026»: кроссоверы правят, а время одобрения кредита сжимается до пары минут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621753" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Эксперты признали: экономика замедляется, инфляция не сдается, ключевая ставка все ещё высокая, а курс рубля напоминает броуновское движение. Громкой темой форума стала продажа «Авто.ру» Т-Банку. Закрытие сделки все еще продолжается, но уже заявлено, что стратегия сервиса останется прежней, но новые технологии и финансовые продукты усилят платформу.</p><p>Свежая статистика за первый квартал года показала рост рынка на 7,3% – продано почти 265 тысяч новых легковушек. Три четверти из них – кроссоверы и внедорожники. Лидеры рынка: Lada (24%), Haval (13,5%) и Tenet (10,5%). При этом 59% машин произведено в России, а доля юрлиц в общих покупках составила лишь 12%.</p><p>Участники назвали главные проблемы дилеров: высокая закредитованность сетей и непрозрачный рынок автомобилей с пробегом. Банки охотно работают с новыми машинами, но пасуют перед вторичкой. Однако оборачиваемость складов растет, а субсидии от производителей заметно выручают бизнес.</p><h3>Кредитование и страхование</h3><p>Рынок автокредитования также показал рост: за квартал выдано 147 тысяч кредитов на новые авто (+12,8%). Время одобрения заявки сократилось с двух часов до 40 минут и стремится к рекордным 2–5 минутам. </p><p>В страховании сегмент каско в деньгах слегка растет, а ОСАГО проседает. В целом сокращается маржинальность страхования, поскольку рынок заставляет снижать цены и увеличивать комиссии, а все вместе это влияет на маржу. Поэтому сейчас стоит задача – подстроиться под новые реалии и увеличить маржу от страхования.</p><h3>Награды</h3><p>По итогам форума премию «Лучший автокредитный банк-партнер» получил Т-Банк (27,1% голосов), обойдя Сбер и ОТП Банк. Лучшим страховщиком стала «Альфа Страхование». Онлайн-платформой года признали «Финанс Авто.ру Бизнес» (47,1%), а инновационным сервисом по продаже кредитов – Balance Platform. </p><p>Агрегатор FAST собрал сразу две победы, став лучшей цифровой платформой по продажам автомобилей в кредит (42,8%) и забрав номинацию «Лучший страховой агрегатор» с результатом 64,9%.</p><p></p>

«ФинАвто–2026»: кроссоверы правят, а время одобрения кредита сжимается до пары минут

<p> Средняя цена <a href="https://www.zr.ru/content/news/980047-freelander-snova-s-nami-on/" target="_blank">китайского автомобиля</a> на российском рынке приблизилась к отметке в 3,5 миллиона рублей. </p><p></p><p>Но если копнуть глубже и отранжировать бренды по цене за период с января 2024 года по апрель 2026 года, то картина выходит еще более контрастной. </p><p>Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков взял значения только по тем маркам, у которых достаточно продаж.</p><p>Результат на картинке. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Инфографика Автостата</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w_yJhw7WS7QXEOXl0WkDEw=s800" alt="Инфографика Автостата" title="От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621605" /><span itemprop="description"></span></div>  </p><p> </p><p>Здесь не только «чистые» китайцы, но и «новые русские» бренды, собранные на базе китайских моделей. Подборка отлично показывает, кто есть кто: от бюджета до почти премиума.</p><p>Например, самым доступным оказался Москвич с ценой 1,89 млн рублей, а самым дорогим – Zeekr почти за 8,25 миллиона. </p><p>Общая же средняя цена «китайского авто» за этот период составила 3,33 млн рублей – эту цифру вывели на основе 7,5 млн объявлений на трех классифайдах. Правда, стоит помнить, что в таких объявлениях часто публикуют цену «с учетом всех максимальных скидок».</p><p></p><br /><div><br /></div>

От Москвича до Zeekr пропасть в 6 миллионов. Названы средние цены на «китайцев»

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ2_8S3tQy0

Ушакова Ирина

<p>Номер без флага – это государственный регистрационный знак автомобиля, на котором нет изображения российского триколора. По стандарту на такой табличке всё ещё есть буквенно-цифровая комбинация, код региона и надпись RUS, просто отсутствует сам флаг.</p><p>До 2025 года старый ГОСТ позволял наносить триколор, но не делал это обязательным. Поэтому такие номера не считались подделкой и не нарушали <a href="https://www.zr.ru/tags/zakonodatelstvo/" target="_blank">закон</a>. Всё изменилось с 1 января 2025 года – обновлённый стандарт сделал изображение российского флага обязательным элементом.</p><p></p><p></p><p>Но тут есть один важный нюанс. Требование касается только тех номеров, которые были выданы или заменены после 1 января 2025 года. Если таблички достались автовладельцу раньше, он может спокойно ездить с ними дальше – никаких ограничений нет.</p><h2>Кому грозит штраф</h2><p>Если автомобиль получил номера уже после 1 января 2025 года, а флага на них нет, инспектор имеет полное право привлечь водителя к ответственности. Это нарушение квалифицируется как использование нестандартных государственных регистрационных знаков – по ч.1 ст.12.2 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП</a> РФ.</p><p>Наказание в таком случае – предупреждение либо штраф в 500 рублей. Правда, если номера были оформлены до этой даты, никаких претензий от ГАИ быть не должно.</p><p></p><p>Важный момент: через ГАИ получить номера без триколора невозможно – при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/" target="_blank">регистрации</a> машины теперь выдают только таблички с флагом. А вот в частных мастерских, имеющих соответствующую лицензию, заказать их можно. Оформляется это лично или онлайн, некоторые компании даже отправляют готовые знаки по почте. Но ставить их на машину взамен официальных регистрационных знаков всё же нельзя.</p><h2>Сколько стоят и зачем их ставят</h2><p>Цена на такие номера зависит от региона и качества. В среднем дубликат одной таблички обойдётся примерно в 1000 рублей. Если захочется «жирные» номера (с утолщённым шрифтом), комплект может стоить уже около 4000 рублей.</p><p></p><p>По сути, использовать номера без триколора законно только в одном случае – если они выданы до 1 января 2025 года. В противном случае это нарушение.</p><p></p>

Штрафы за номера без флага: кому грозит наказание?

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://autonews.ru/news/69ef93d89a7947015a750f4f

<p>Автомобили <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> за первые три месяца 2026 года разошлись тиражом всего в 3,4 тысячи штук. Такие цифры приводят аналитики «Автостата» со ссылкой на данные АО «ППК».</p><p>Хуже всего ситуация в коммерческом сегменте: семейство <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/sgr/" target="_blank">СГР</a> потеряло 38% покупателей – реализовано лишь 1,3 тыс. экземпляров. Причём это направление традиционно считалось одним из самых стабильных.</p><p></p><p></p><p>С флагманским «Патриотом» тоже невесело – <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> выбрали 878 человек, что на 26% меньше, чем год назад. Легкий <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовик</a> «<a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/-/profi/" target="_blank">Профи</a>» разошелся в количестве 628 машин (минус 23%), а «Пикап» – 510 штук (минус 25%).</p><p>Замыкает пятёрку «Хантер» – всего 54 проданных авто и падение на 31%. Выходит, каждая из ключевых моделей УАЗ показала двузначное снижение спроса. А общий результат за квартал оказался почти на треть хуже, чем в январе-марте 2025-го.</p><p></p>

Продажи УАЗ рухнули почти на треть: какие модели потеряли больше всего покупателей

Светлана Тарасенко

<p>Эксперты автоотрасли, сферы производства смазочных материалов, а также профессиональные журналисты и блогеры приняли участие в автопробеге «Машина времени». Стартовали путешественники в Москве на кроссоверах и пикапах марки Changan. </p><p>Представители отечественного производителя высококачественных смазочных материалов и технических жидкостей Sintec Lubricants и китайской компании Changan Motors Rus тоже приняли участие в автопробеге по пяти регионам России. Участники преодолели более 2000 км, автомобили заправляли охлаждающими жидкостями и моторными маслами Sintec.</p><p>Ключевой задачей путешественников было испытание функционала новых автомобилей и технических жидкостей в экстремальных условиях – на спортивных трассах и дорогах общего пользования.</p><p>По словам генерального директора «Российских ралли-рейдов» и организатора пробега Дмитрия Перетятко, передвижения на такие расстояния по стране призваны не только испытать автомобили, но и стимулировать развитие внутреннего туризма. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543294" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sintec Lubricants и Changan Motors Rus проехали 2000 км в рамках автопробега</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/78xZW1PL9lRF3bLDzpcUVA=s800" alt="Sintec Lubricants и Changan Motors Rus проехали 2000 км в рамках автопробега" title="Машины автобренда проверили на прочность в путешествии по пяти регионам России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543294" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Журналисты и блогеры наслаждаются красотами нашей страны, знакомятся с дорожной инфраструктурой, узнают об удивительных местах и уголках природы, которые редко упоминаются в путеводителях, но определенно заслуживают особого внимания. Затем – рассказывают и делятся впечатлениями с миллионами читателей и подписчиков по всей России в соцсетях и на страницах популярных изданий», – подчеркивает организатор пробега.</blockquote><p>А надежная и уверенная работа двигателей и других узлов Changan в суровых условиях пробега наглядно демонстрирует успешный результат испытаний. Тем более, что современные автомобили Changan уже мало напоминают тех «китайцев», которые начинали покорять авторынок РФ еще в начале 2000-х.</p><p><i>Источник: пресс-служба Sintec Lubricants</i></p><p></p>

Машины автобренда проверили на прочность в путешествии по пяти регионам России

Виноградов Александр

<p> Настоящий большой Ford Bronco мы уже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939424-klirens-300-mm-i-dvigatel-ot/" target="_blank">тестировали</a> – брутальный рамный внедорожник с неразрезным мостом сзади. Но кроссовер Bronco Sport – совсем другой автомобиль, в основе которого лежит… Kuga третьего поколения.</p><p></p><p>Новый (ну, почти) Ford Bronco Sport с 1,5‑литровым турбомотором (181 л. с.) и восьмиступенчатым автоматом стоит чуть больше 3 млн рублей – это с учетом растаможки и доставки из Северной Америки. Что получаем за эти деньги?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ssu8PGWGkzSJ-TwN1-XGFw=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Ford Bronco Sport. Цена в России от 3 000 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537169" comment="Ford Bronco Sport. Цена в России от 3 000 000 ₽" /><span itemprop="description">Ford Bronco Sport. Цена в России от 3 000 000 ₽</span></div><div class="caption">Ford Bronco Sport. Цена в России от 3 000 000 ₽</div><br /></p><h2>Как едет Ford Bronco Sport</h2><p>Младший Bronco собирается в Мексике, но доказывает: Ford не разучился делать рафинированные шасси, и этот «кирпичик» прецизионно точно выписывает траекторию в любой связке поворотов. При этом подвеска достойно справляется с любой задачей: Bronco едет плотно, отрабатывает ямы и ни капли не напоминает брыкающегося жеребца на руле. Никакого козления!</p><p></p><p>Были опасения насчет двигателя – всё же три цилиндра для полноприводного кроссовера звучит сомнительно. Но 180 сил хватает с запасом: Bronco набирает ход без одышки, а восьмиступенчатая коробка максимально эффективно распоряжается всем, что мотор послал.</p><blockquote>Проблем с покупкой запасных частей и расходников не будет, благо турбомотор Ecoboost нового поколения по многим пунктам унифицирован со старыми ­двигателями.</blockquote><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537168" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CSyJK9I2kFbAh6SMcXBYbw=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Расходники трехцилиндрового турбомотора Ecoboost унифицированы с другими фордовскими двигателями. Масляный фильтр такой же, как у «третьего» Фокуса, и стоит от 300 до 1000 рублей. Такая же история с воздушным фильтром. Цены не кусаются и есть большой выбор аналогов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537168" comment="Расходники трехцилиндрового турбомотора Ecoboost унифицированы с другими фордовскими двигателями. Масляный фильтр такой же, как у «третьего» Фокуса, и стоит от 300 до 1000 рублей. Такая же история с воздушным фильтром. Цены не кусаются и есть большой выбор аналогов." /><span itemprop="description">Расходники трехцилиндрового турбомотора Ecoboost унифицированы с другими фордовскими двигателями. Масляный фильтр такой же, как у «третьего» Фокуса, и стоит от 300 до 1000 рублей. Такая же история с воздушным фильтром. Цены не кусаются и есть большой выбор аналогов.</span></div><div class="caption">Расходники трехцилиндрового турбомотора Ecoboost унифицированы с другими фордовскими двигателями. Масляный фильтр такой же, как у «третьего» Фокуса, и стоит от 300 до 1000 рублей. Такая же история с воздушным фильтром. Цены не кусаются и есть большой выбор аналогов.</div><br /></p><h2>Удобство вместо пафоса</h2><p>По сегодняшним, искаженным китайскими паркетниками меркам, интерьер Форда прост. Никакого буйства фактур и лезущей отовсюду фоновой подсветки. Вместо этого относительно скромный центральный экран, темный и далеко не мягкий пластик. На месте щитка приборов – действительно приборы, между которыми раскинулся информативный дисплей. А сколько физических клавиш и крутилок на блоке климат-контроля!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yUtOoi9Je08mJBGo9QUV1w=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537164" comment="Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен." /><span itemprop="description">Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен.</span></div><div class="caption">Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zjyWrmS5OIIA6TqwnGfNTA=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Физические приборы видеть уже непривычно, а между тем пользоваться ими одно удовольствие. Если не считать разметки спидометра в милях." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537165" comment="Физические приборы видеть уже непривычно, а между тем пользоваться ими одно удовольствие. Если не считать разметки спидометра в милях." /><span itemprop="description">Физические приборы видеть уже непривычно, а между тем пользоваться ими одно удовольствие. Если не считать разметки спидометра в милях.</span></div><div class="caption">Физические приборы видеть уже непривычно, а между тем пользоваться ими одно удовольствие. Если не считать разметки спидометра в милях.</div></p><p>Вместе с олдскульным управлением оставили и олдскульную посадку за рулем. Для людей, а не пользователей. Мне хватило пары мгновений, чтобы устроиться за рулем и вообще не думать о том, удобно ли я сижу. Не это ли показатель грамотной эргономики?</p><p>Вскоре забываешь и про относительно скромную отделку. Шикарной компенсацией стала практичность. Куда бы ни падал взгляд, везде натыкаешься на полки или отделения. Оглянулся на торец переднего сиденья – и тут карман!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VixvCgUOpo-X5O511f9QlA=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Передние сиденья отлично спрофилированы. Помимо кожи есть тканевые вставки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537163" comment="Передние сиденья отлично спрофилированы. Помимо кожи есть тканевые вставки." /><span itemprop="description">Передние сиденья отлично спрофилированы. Помимо кожи есть тканевые вставки.</span></div><div class="caption">Передние сиденья отлично спрофилированы. Помимо кожи есть тканевые вставки.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B-kwSxdXWAKpwy83c7bP1Q=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="На втором ряду хватает места, но не более того. Зато сидеть очень удобно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537162" comment="На втором ряду хватает места, но не более того. Зато сидеть очень удобно." /><span itemprop="description">На втором ряду хватает места, но не более того. Зато сидеть очень удобно.</span></div><div class="caption">На втором ряду хватает места, но не более того. Зато сидеть очень удобно.</div></p><p>Фестиваль мелочей продолжился и в багажнике. В обивку двери установили дополнительные источники света, а на правой стороне проема есть открывашка для бутылок. Лишь один момент напоминает о китайском автопроме: здесь тоже «забили» на шторку багажника, хотя выемки под нее предусмотрены.</p><h4>ФОРД ВТОРОЙ</h4><p></p><p>Ford Bronco Sport был не первым младшим «жеребцом». В 1983 году дебютировал внедорожник Ford Bronco II, построенный на базе пикапа Ford Ranger. Трехдверный внедорожник оснащался двигателем 2.8 мощностью 115 л. с.</p><p>Позже в гамме появился мотор V6 объемом 2.9 (140 л. с.). Коробка передач предлагалась как механическая, так и автоматическая. Главной проблемой Bronco II была склонность к опрокидыванию при резких маневрах.</p><p>Большого успеха Bronco II не имел и продолжения не получил. В 1990 году ему на смену пришел другой внедорожник – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930416-ford-explorer-2011-2019-vse-neispravnosti/" target="_blank">Ford Explorer</a> первого поколения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GYSEFLl6uPYGiymqNz8mpA=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Ford Bronco Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537171" comment="Ford Bronco Sport" /><span itemprop="description">Ford Bronco Sport</span></div><div class="caption">Ford Bronco Sport</div><br /></p><p><br /></p><h2>Где же ты был?</h2><p>Поездив на Bronco Sport, я почувствовал разочарование. Но не самим автомобилем, а тем, что он появился так поздно. В былые времена этот кроссовер точно бы у нас зашел, а сейчас это экзотика. Жаль!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0YzBZPUfmz50NEGIp1NNrg=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="В багажнике много приятных мелочей. Стекло можно открыть отдельно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537167" comment="В багажнике много приятных мелочей. Стекло можно открыть отдельно." /><span itemprop="description">В багажнике много приятных мелочей. Стекло можно открыть отдельно.</span></div><div class="caption">В багажнике много приятных мелочей. Стекло можно открыть отдельно.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537166" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qOZZf9V5mw9HGUjVseB42g=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Тыльная сторона задних спинок и фальшпол отделаны рифленым ударопрочным пластиком." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537166" comment="Тыльная сторона задних спинок и фальшпол отделаны рифленым ударопрочным пластиком." /><span itemprop="description">Тыльная сторона задних спинок и фальшпол отделаны рифленым ударопрочным пластиком.</span></div><div class="caption">Тыльная сторона задних спинок и фальшпол отделаны рифленым ударопрочным пластиком.</div></p><p>Если хочется альтернативу китайским паркетникам, то Ford Bronco Sport – очень интересный вариант. И стоит столько же. Под ключ годовалый автомобиль с минимальным пробегом обойдется примерно в 3 млн за версию с мотором 1.5. И, несмотря на название, этот жеребенок дружелюбен.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Bronco Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wgxN0Lpatm0aGUrFCiWOUA=s800" alt="Ford Bronco Sport" title="Bronco Sport имеет отличный баланс управляемости и плавности хода." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537170" comment="Bronco Sport имеет отличный баланс управляемости и плавности хода." /><span itemprop="description">Bronco Sport имеет отличный баланс управляемости и плавности хода.</span></div><div class="caption">Bronco Sport имеет отличный баланс управляемости и плавности хода.</div><br /></p><p></p><h4>Ford Bronco Sport</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4386 / 1887 / 1783 / 2670 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1570 / 2035 кг </li><li><b>Объем багажника </b>920/1846 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>200 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 8,2 c</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P3, 12 клапанов, 1497 см³;  133 кВт / 181 л. с. при 6000 об/мин; 257 Н·м при 3000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 60 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p></p>

181 л.с., 8-ступенчатый автомат и физическая приборка — почти новый кроссовер за 3 млн рублей

Интерьер будто спортивные часы – одновременно прост, функционален и притягателен.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S07: новости, обзоры, машина эс07 - разные поколения, характеристики, комплектации S07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S07: читайте профессиональные новости об авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S07: читайте уникальные статьи про авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>О марке Soueast мы впервые услышали в прошлом году. Название бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании – «Живи легко!», или «Ease your life!» – адресован энергичным и стильным людям. Тем, кто хочет выглядеть современно, не любит сидеть на одном месте и не боится выйти за рамки привычного течения жизни.</span><span>  </span></p> <p>Нам удалось первыми поездить на флагманском кроссовере <span>Soueast</span><span> </span><span>S</span>09 (подробнее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965270-sem-mest-polnyj-privod/" target="_blank">тут</a>). Знакомимся со второй моделью Soueast – среднеразмерным кроссовером S07.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540816" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gvGztxb3plFml5aghVwAfQ=s800" alt="7 мест и 3 млн рублей – тест самого доступного кроссовера для большой семьи" title="7 мест и 3 млн рублей – тест самого доступного кроссовера для большой семьи" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540816" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2>Практичный и нескучный салон</h2> <p><span>Интерьер S07 впечатляет разнообразной фактурой применяемых материалов. И их качество – на высоком уровне. Покупатель может выбрать три цвета. Помимо строгой черной отделки, предлагают экстравагантную красную, а также комбинированную – из белой и синей кожи. Мягкая атмосферная подсветка создает ощущение, что сидишь в дорогом автомобиле.</span></p> <p><span>В стандартном оснащении сиденье водителя оборудовано электроприводами. Регулировка поясничного подпора расположена на торце сиденья. А управление остальными настройками, как у моделей </span><span>Mercedes</span><span>-</span><span>Benz</span><span>, вынесено на обивку дверей.</span></p> <p><span>В салоне </span><span>Soueast</span><span> </span><span>S</span><span>07 много практичных решений, которые особенно понравятся путешествующим на дальние расстояния. На центральной консоли находятся большой бокс и беспроводная зарядка для смартфона. А под ней – дополнительное отделение, где можно разместить много мелочевки.</span></p> <h2>Комфорт для пассажиров</h2> <p><span>На втором ряду много места! И посадка удобная. Сиденья можно передвигать в продольном направлении. А спинки еще и регулируются по углу наклона.</span></p> <p><span>Для комфорта пассажиров предусмотрены дополнительные дефлекторы вентиляции, индивидуальные регулировка обдува и обогрев сидений. В спинках передних кресел, помимо больших карманов под формат А4, имеются отделения для смартфонов.</span></p> <p><span>Пробраться на задние сиденья несложно – правая секция второго ряда не только откидывается, но и отодвигается вперед. Для пассажиров «галерки» сделали отделения и подстаканник в подлокотниках.</span></p> <p><span>В семиместном варианте полезный объем багажника составляет 94 литра. Если же сложить спинки третьего ряда, он увеличивается до приличных 438 литров. В небольшом подполье выделено место для дорожного инструмента. И даже предусмотрена ниша для шторки багажника – сюда ее укладывают, когда используются все три ряда сидений. Запасное колесо расположено под задним свесом.</span></p> <h2>Зимой будет тепло</h2> <p><span>Soueast</span><span> S07 в любом исполнении оборудован двухзонным климат-контролем. Управляется он отдельным блоком с двумя многофункциональными шайбами. Ими можно активировать также обогрев и вентиляцию передних сидений с тремя режимами мощности.</span></p> <p><span>Трехступенчатый обогрев есть у сидений второго ряда. Для задних пассажиров предусмотрен и свой блок регулировки интенсивности обдува отопителя.</span></p> <h2>Мощный двигатель и мягкий ход</h2> <p><span>На Soueast S07 устанавливают двигатель SQRF4J16С объемом 1,6 л в двух вариантах исполнения. Его мощность на переднеприводных автомобилях составляет 190 л.с., на полноприводных – 186 л.с. Максимальный крутящий момент одинаковый – 275 Н<sup>.</sup>м.</span></p> <p><span>В зависимости от типа привода отличаются и коробки передач. Переднеприводные Soueast </span><span>S</span><span>07 комплектуются роботизированной 7-ступенчатой коробкой. Автомобилям со всеми ведущими полагается классический 8-ступенчатый автомат.</span></p> <p><span>Связка турбомотора и автомата создает хороший запас тяги как на скоростной трассе, так и в городе. Расход топлива при этом довольно скромный для среднеразмерного кроссовера – около 11 л/100 км в городском режиме. На трассе S07 расходует 7-7,5 литров на сотню.</span></p> <p><span>Баланс шасси смещен в сторону комфорта. S07 уверенно стоит в повороте и прекрасно чувствует себя на скоростной автостраде. Но по-настоящему он раскрывается, как только асфальт перестает быть идеально ровным.</span></p> <p><span>Подвеска уверенно держит удары при наезде на неровности – нет замыкания и даже жесткого срабатывания на отбой. При этом не возникает неприятной раскачки ни в продольном, ни в поперечном направлении.</span></p> <h2>Комплектации и цены</h2> <p><span>Soueast </span><span>S</span><span>07 доступен в трех версиях. Базовая – Comfort – с передним приводом, турбомотором 1.6 и роботом стоит 3 099 000 рублей. В этой комплектации можно выбрать и машину с полным приводом и автоматом. Такой S07 будет на 100 тысяч дороже.</span></p> <p><span>Даже начальная комплектация оснащена щедро. Есть двухзонный климат-контроль, панорамная крыша и полный набор электроприводов. Как и виртуальная приборная панель с большим дисплеем медиасистемы.</span></p> <p><span>Автомобили в топовом исполнении Premium оснащают исключительно полным приводом и автоматом. Такой Soueast S07 обойдется в 3 449 000 рублей. От базовой версии его отличают наличие отдельного климат-контроля для задних пассажиров, 19-дюймовые колеса, полный пакет ассистентов движения и много других полезных опций.</span></p> <p><span>Но вне зависимости от комплектации все Soueast S07 оборудованы тремя рядами сидений. И это выгодно отличает его от конкурентов-одноклассников. Ведь Soueast S07 – самый доступный семиместный кроссовер на нашем рынке. И прекрасный вариант для тех, кто ищет большой семейный автомобиль на все случаи жизни.</span></p><p><span>Реклама| ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 |erid F7NfYUJCUneREUtGrVem</span></p>

7 мест и 3 млн рублей – тест самого доступного кроссовера для большой семьи

Свежее японское авто по цене Гранты: в чем подвох?

При сложенных сиденьях емкость крохотного багажника увеличивается до кубометра. Причем кубометр от слова «куб» – отсек правильной формы.

Автомобиль S09: обзоры, новости, машина эс09 - характеристики, разные поколения, комплектации S09 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S09: читайте интересные новости про авто модели эс09 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S09: читайте уникальные статьи про авто модели эс09 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Имя Soueast («Соуис» – так нужно произносить) для нас новое. Но по меркам китайского автопрома компания уже долгожитель: ведет историю с 1995 года.</p><p></p><p>В России марка дебютировала с двумя кроссоверами.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246297&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>Название бренда Soueast сложено из слов soul (душа) и ease (легко). Автомобили этой марки выбирают энергичные люди, ведущие активный образ жизни – как в мегаполисе, так и за его пределами. Таким лучше всего подходит принцип бренда – «Живи легко!» («Еase your life!»).</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/962864-flagmanskij-krossover-soueast/" target="_blank">«Ноль девятый»</a> с двухлитровым турбомотором (197 л. с.), гидромеханическим автоматом и полным приводом мы взяли на тест еще до начала массовых продаж.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540696" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8J52mtMOJdbo1b2S38gLog=s800" alt="Soueast S09" title="Soueast S09. Цена в России от 3 559 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540696" comment="Soueast S09. Цена в России от 3 559 000 ₽" /><span itemprop="description">Soueast S09. Цена в России от 3 559 000 ₽</span></div><div class="caption">Soueast S09. Цена в России от 3 559 000 ₽</div><br /></p><h2>Акцент спереди</h2><p>Каждый из трех силовых агрегатов сочетается с одной, своей собственной, комплектацией.</p><p>Базовый двигатель объемом 1,6 л (190 л. с.) работает с семиступенчатым роботом и доступен только с передним приводом. Такой автомобиль стоит 3,5 млн рублей. Оснащение исполнения Comfort богатое – не хватает разве что климат-контроля, вместо которого обычный отопитель и кондиционер с ручным управлением.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zh_L-IfWywzfQQ_HamftvQ=s800" alt="Soueast S09" title="Новый кроссовер в России: 7 мест, АКП, полный привод, цена от 3,5 млн" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540682" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Двухлитровый двигатель (197 л. с.) также сочетается с переднеприводной трансмиссией – и в этом случае тягу на колеса передает семиступенчатый робот. Такая версия Comfort Plus стоит 3,9 млн рублей.</p><p>В топовом исполнении Premium 197‑сильный мотор «повенчан» уже с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Вкупе с максимальным набором опций, включая активный круиз-контроль, такой S09 обойдется в 4,1 млн рублей.</p><h2>На все четыре</h2><p>«На лицо» S09 узнаваем: помимо светодиодной полосы во всю ширину машины, светится и рамка вокруг решетки радиатора. Крупные фары не так восприимчивы к загрязнению. По аркам и порогам – практичный пояс из некрашеного пластика.</p><p>В интерьере доминируют дисплеи – 10‑дюймовая виртуальная панель приборов и огромный экран медиасистемы с диагональю как у средних размеров ноутбука – 15,6 дюйма. Правда, в меню фигурировал «синий зуб» вместо «блютуза» и «оправа» вместо «настройки». Спишем на предсерийность данного экземпляра: скорее всего, на товарных машинах медиасистема получит нормальный софт.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eX7W6JuiVLlJN_KRSDkSjw=s800" alt="Soueast S09" title="Приборная панель виртуальная, диагональю 10 дюймов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540702" comment="Приборная панель виртуальная, диагональю 10 дюймов." /><span itemprop="description">Приборная панель виртуальная, диагональю 10 дюймов.</span></div><div class="caption">Приборная панель виртуальная, диагональю 10 дюймов.</div><br /></p><p>Soueast S09 может быть как переднеприводным, так и со всеми ведущими колесами. Во втором случае у него связка двухлитрового турбомотора на 197 л. с. и классического гидромеханического автомата. Работает этот дуэт отменно! Максимальный крутящий момент 375 Н·м доступен еще до 2000 об/мин, и даже при легком нажатии на педаль газа почти пятиметровый кроссовер ускоряется бодро.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540686" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cGU-yLiTodmdAfmrK38nIg=s800" alt="Soueast S09" title="Дисплей медиасистемы – диагональю 15,6 дюйма. Четкость и быстродействие экрана на высоте. Можно быстро менять фон рабочего стола." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540686" comment="Дисплей медиасистемы – диагональю 15,6 дюйма. Четкость и быстродействие экрана на высоте. Можно быстро менять фон рабочего стола." /><span itemprop="description">Дисплей медиасистемы – диагональю 15,6 дюйма. Четкость и быстродействие экрана на высоте. Можно быстро менять фон рабочего стола.</span></div><div class="caption">Дисплей медиасистемы – диагональю 15,6 дюйма. Четкость и быстродействие экрана на высоте. Можно быстро менять фон рабочего стола.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7cp4TqoanwAQvCYaRyF1dw=s800" alt="Soueast S09" title="Спереди – двухзонный климат-контроль с управлением через центральный дисплей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540692" comment="Спереди – двухзонный климат-контроль с управлением через центральный дисплей." /><span itemprop="description">Спереди – двухзонный климат-контроль с управлением через центральный дисплей.</span></div><div class="caption">Спереди – двухзонный климат-контроль с управлением через центральный дисплей.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540683" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_dKxpn83EUJ2k2aoXCoS7A=s800" alt="Soueast S09" title="В интерьере много мягкого пластика и фоновая подсветка. Кожа руля скользкая. Помимо черного, доступны коричневый и зеленый цвета салона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540683" comment="В интерьере много мягкого пластика и фоновая подсветка. Кожа руля скользкая. Помимо черного, доступны коричневый и зеленый цвета салона." /><span itemprop="description">В интерьере много мягкого пластика и фоновая подсветка. Кожа руля скользкая. Помимо черного, доступны коричневый и зеленый цвета салона.</span></div><div class="caption">В интерьере много мягкого пластика и фоновая подсветка. Кожа руля скользкая. Помимо черного, доступны коричневый и зеленый цвета салона.</div><br /></p><p>Хорошей динамике способствует и автомат, который вовремя и споро подтыкает одну из восьми передач. При этом топливный аппетит для машины массой без малого две тонны умеренный: в городе S09 укладывается в 12 л/100 км, на трассе просит раза в полтора меньше.</p><h2>Семеро по лавкам</h2><p></p><p>Передние стекла – многослойные, шумоизолирующие, что положительно сказывается и на акустическом комфорте. Моторный отсек тоже неплохо изолирован, и даже гула 20‑дюймовых зимних шин на абразивном асфальте в салоне на удивление не слышно.</p><p>На ямах чувствуется, что у подвески хороший запас по энергоемкости. Баланс настроек явно смещен в сторону плавности хода: S09 не демонстрирует точной и азартной управляемости, при этом ведет себя надежно и предсказуемо. При переборе скорости или иной опасности тут же задействует весь набор электронных ассистентов ­безопасности.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aYw0VkruCfW_ZcVYnQ1TQQ=s800" alt="Soueast S09" title="Электрическая регулировка водительского сиденья есть уже в базовой версии." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540684" comment="Электрическая регулировка водительского сиденья есть уже в базовой версии." /><span itemprop="description">Электрическая регулировка водительского сиденья есть уже в базовой версии.</span></div><div class="caption">Электрическая регулировка водительского сиденья есть уже в базовой версии.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x-L1AQblk2OXPxwN_GTXvA=s800" alt="Soueast S09" title="Сиденья второго ряда перемещаются в двух направлениях. Проход на третий ряд – через правую сторону." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540690" comment="Сиденья второго ряда перемещаются в двух направлениях. Проход на третий ряд – через правую сторону." /><span itemprop="description">Сиденья второго ряда перемещаются в двух направлениях. Проход на третий ряд – через правую сторону.</span></div><div class="caption">Сиденья второго ряда перемещаются в двух направлениях. Проход на третий ряд – через правую сторону.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Ict_G7tLk7zEJdBer6uGw=s800" alt="Soueast S09" title="Для пассажиров третьего ряда предусмотрены дефлекторы. Здесь весьма просторно: ехать могут не только дети." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540689" comment="Для пассажиров третьего ряда предусмотрены дефлекторы. Здесь весьма просторно: ехать могут не только дети." /><span itemprop="description">Для пассажиров третьего ряда предусмотрены дефлекторы. Здесь весьма просторно: ехать могут не только дети.</span></div><div class="caption">Для пассажиров третьего ряда предусмотрены дефлекторы. Здесь весьма просторно: ехать могут не только дети.</div></p><p>Понятно, почему S09 делает акцент на комфорте: он рассчитан на действительно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964866-dajte-minivehn/" target="_blank">большую семью</a>. Лезу на третий ряд сидений, который у многих больших кроссоверов часто номинальный – и удивляюсь: места для ног хватает и взрослому, даже когда сиденья второго ряда отодвинуты максимально назад. Если же слегка пожертвовать гигантским простором среднего ряда, то обитатели галерки спокойно перенесут и долгую поездку.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540703" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-SkRM7220oqkCI83kf7Oaw=s800" alt="Soueast S09" title="В трехрядной конфигурации объем багажника составляет 136 л. В двухрядной – увеличивается до 723 л." itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540703" comment="В трехрядной конфигурации объем багажника составляет 136 л. В двухрядной – увеличивается до 723 л." /><span itemprop="description">В трехрядной конфигурации объем багажника составляет 136 л. В двухрядной – увеличивается до 723 л.</span></div><div class="caption">В трехрядной конфигурации объем багажника составляет 136 л. В двухрядной – увеличивается до 723 л.</div><br /></p><p></p><p>Soueast S09 хорошо подготовлен для суровых российских зим. В список оснащения входят обогрев зеркал заднего вида, лобового стекла, передних кресел (спинка и подушка), сидений второго ряда, руля и форсунок омывателя.</p><h2>Надо брать?</h2><p>Soueast S09 выглядит интересным предложением. По соотношению цены и предлагаемого внутреннего пространства это один из наиболее привлекательных новых автомобилей. Во всяком случае, в диапазоне от 3,5 до 4,1 млн рублей, да еще с полным приводом и классическим автоматом! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QfXt1FjAsCZ9YCt8CVvv9Q=s800" alt="Soueast S09" title="Soueast S09" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540697" comment="Soueast S09" /><span itemprop="description">Soueast S09</span></div><div class="caption">Soueast S09</div><br /></p><p></p><p></p><h4>Soueast S09</h4><div></div><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4858 / 1925 / 1795 / 2850 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1935 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 136 / 723 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>190 км/ч</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 145 кВт / 197 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 57 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p></p>

Новый кроссовер в России: 7 мест, АКП, полный привод, цена от 3,5 млн

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Одной из главных премьер проходящего в эти дни Пекинского автосалона стал новый полноразмерный внедорожник GAC T75 (в СМИ его также называют GAC Cross 7 или GAC Yue 7). </p><p>[readmore ids="980089" align="right"]</p><p>Модель, выполненная в нарочито грубом, «рубленом» стиле, позиционируется как прямой конкурент популярным рамным внедорожникам семейства Tank (в частности, Tank 500).</p><p>С первого взгляда становится ясно: GAC T75 не пытается быть городским паркетником. Его агрессивный дизайн с квадратными арками, плоской крышей и массивной решеткой радиатора намекает о внедорожных амбициях. Однако главная интрига кроется под капотом – новинка является гибридом. Это решение позволяет сочетать высокий крутящий момент, необходимый для преодоления серьезных препятствий, с относительной экономией топлива, что нехарактерно для тяжелых рамных «покорителей бездорожья».</p><p>[table id="2286"]</p><p><iframe src="https://vk.com/clip_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456249095&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[readmore ids="980025" align="right"]&nbsp;</p><p>В списке аксессуаров заявлен широкий спектр навесного оборудования. В пакет «off-road» войдут:</p><p></p><ul><li> Экспедиционный багажник на крышу;</li><li> Боковая лестница (для доступа к багажнику);</li><li> Дополнительные фароискатели и световые панели для ночных выездов.</li></ul><p></p><p>Ожидается, что в салоне автомобиль также совместит функциональность с современными технологиями, предполагая использование цифровой панели приборов и мультимедийной системы с большим экраном.</p><p>Официальный старт продаж GAC T75 на домашнем рынке Китая запланирован на вторую половину 2026 года. Не исключено, что при успешном старте в КНР со временем внедорожник доберется и до других рынков.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980139-1"><a class="story-link" href="/content/news/980139-brutalnyj-otvet-tank-predsta/">Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/HGSwUsKedJVQJyKCaUN6Lg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC T75&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/VFzzDpcEUn-eZ_wPqqWX4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC T75&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC T75: конкурент рамных внедорожников Tank дебютировал в Пекине </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HGSwUsKedJVQJyKCaUN6Lg" alt="Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75 — фото 1621843" title="GAC T75" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VFzzDpcEUn-eZ_wPqqWX4w" alt="Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75 — фото 1621844" title="GAC T75" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

<p> Одной из главных премьер проходящего в эти дни Пекинского автосалона стал новый полноразмерный внедорожник GAC T75 (в СМИ его также называют GAC Cross 7 или GAC Yue 7). </p><p></p><p>Модель, выполненная в нарочито грубом, «рубленом» стиле, позиционируется как прямой конкурент популярным рамным внедорожникам семейства Tank (в частности, Tank 500).</p><p>С первого взгляда становится ясно: GAC T75 не пытается быть городским паркетником. Его агрессивный дизайн с квадратными арками, плоской крышей и массивной решеткой радиатора намекает о внедорожных амбициях. Однако главная интрига кроется под капотом – новинка является гибридом. Это решение позволяет сочетать высокий крутящий момент, необходимый для преодоления серьезных препятствий, с относительной экономией топлива, что нехарактерно для тяжелых рамных «покорителей бездорожья».</p><p></p><p><iframe src="https://vk.com/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249095&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> </p><p>В списке аксессуаров заявлен широкий спектр навесного оборудования. В пакет «off-road» войдут:</p><p></p><ul><li> Экспедиционный багажник на крышу;</li><li> Боковая лестница (для доступа к багажнику);</li><li> Дополнительные фароискатели и световые панели для ночных выездов.</li></ul><p></p><p>Ожидается, что в салоне автомобиль также совместит функциональность с современными технологиями, предполагая использование цифровой панели приборов и мультимедийной системы с большим экраном.</p><p>Официальный старт продаж GAC T75 на домашнем рынке Китая запланирован на вторую половину 2026 года. Не исключено, что при успешном старте в КНР со временем внедорожник доберется и до других рынков.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980139-1"><a class="story-link" href="/content/news/980139-brutalnyj-otvet-tank-predsta/">Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HGSwUsKedJVQJyKCaUN6Lg","alt":"GAC T75","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VFzzDpcEUn-eZ_wPqqWX4w","alt":"GAC T75","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC T75: конкурент рамных внедорожников Tank дебютировал в Пекине </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HGSwUsKedJVQJyKCaUN6Lg" alt="Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75 — фото 1621843" title="GAC T75" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VFzzDpcEUn-eZ_wPqqWX4w" alt="Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75 — фото 1621844" title="GAC T75" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p> Одной из главных премьер проходящего в эти дни Пекинского автосалона стал новый полноразмерный внедорожник  (в СМИ его также называют GAC Cross 7 или GAC Yue 7). </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рама, распашная дверь, и взятие брода глубиной 850 мм. Что еще известно о новинке бренда 212" data-href="https://www.zr.ru/content/news/980089-nesushchij-kuzov-raspashnaya-dver/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bNJNaK7wYo_LLHw3EwvmjQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Модель, выполненная в нарочито грубом, «рубленом» стиле, позиционируется как прямой конкурент популярным рамным внедорожникам семейства Tank (в частности, Tank 500).</p><p>С первого взгляда становится ясно:  не пытается быть городским паркетником. Его агрессивный дизайн с квадратными арками, плоской крышей и массивной решеткой радиатора намекает о внедорожных амбициях. Однако главная интрига кроется под капотом – новинка является гибридом. Это решение позволяет сочетать высокий крутящий момент, необходимый для преодоления серьезных препятствий, с относительной экономией топлива, что нехарактерно для тяжелых рамных «покорителей бездорожья».</p><p></p><p><iframe src="https://vk.com/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249095&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Глава «Рольфа» назвала цену автомобилей западных брендов в случае их возвращения — многие удивятся" data-href="https://www.zr.ru/content/news/980025-glava-rolfa-nazvala-tsenu-av/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZPmdoVU78Z49rHhM2iqNpw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>В списке аксессуаров заявлен широкий спектр навесного оборудования. В пакет «off-road» войдут:</p><p></p><ul><li> Экспедиционный багажник на крышу;</li><li> Боковая лестница (для доступа к багажнику);</li><li> Дополнительные фароискатели и световые панели для ночных выездов.</li></ul><p></p><p>Ожидается, что в салоне автомобиль также совместит функциональность с современными технологиями, предполагая использование цифровой панели приборов и мультимедийной системы с большим экраном.</p><p>Официальный старт продаж  на домашнем рынке Китая запланирован на вторую половину 2026 года. Не исключено, что при успешном старте в КНР со временем внедорожник доберется и до других рынков.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HGSwUsKedJVQJyKCaUN6Lg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VFzzDpcEUn-eZ_wPqqWX4w" /></div><br /><p></p><p></p>

<p> Одной из главных премьер проходящего в эти дни Пекинского автосалона стал новый полноразмерный внедорожник (в СМИ его также называют GAC Cross 7 или GAC Yue 7). </p><p></p><p>Модель, выполненная в нарочито грубом, «рубленом» стиле, позиционируется как прямой конкурент популярным рамным внедорожникам семейства Tank (в частности, Tank 500).</p><p>С первого взгляда становится ясно: не пытается быть городским паркетником. Его агрессивный дизайн с квадратными арками, плоской крышей и массивной решеткой радиатора намекает о внедорожных амбициях. Однако главная интрига кроется под капотом – новинка является гибридом. Это решение позволяет сочетать высокий крутящий момент, необходимый для преодоления серьезных препятствий, с относительной экономией топлива, что нехарактерно для тяжелых рамных «покорителей бездорожья».</p><p></p><p><iframe src="https://vk.com/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456249095&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> </p><p>В списке аксессуаров заявлен широкий спектр навесного оборудования. В пакет «off-road» войдут:</p><p></p><ul><li> Экспедиционный багажник на крышу;</li><li> Боковая лестница (для доступа к багажнику);</li><li> Дополнительные фароискатели и световые панели для ночных выездов.</li></ul><p></p><p>Ожидается, что в салоне автомобиль также совместит функциональность с современными технологиями, предполагая использование цифровой панели приборов и мультимедийной системы с большим экраном.</p><p>Официальный старт продаж на домашнем рынке Китая запланирован на вторую половину 2026 года. Не исключено, что при успешном старте в КНР со временем внедорожник доберется и до других рынков.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980139-1"><a class="story-link" href="/content/news/980139-brutalnyj-otvet-tank-predsta/">Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HGSwUsKedJVQJyKCaUN6Lg","alt":"GAC T75","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VFzzDpcEUn-eZ_wPqqWX4w","alt":"GAC T75","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC T75: конкурент рамных внедорожников Tank дебютировал в Пекине </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HGSwUsKedJVQJyKCaUN6Lg" alt="Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75 — фото 1621843" title="GAC T75" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VFzzDpcEUn-eZ_wPqqWX4w" alt="Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75 — фото 1621844" title="GAC T75" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Брутальный ответ «вездеходам» Tank — представлен полноразмерный внедорожник GAC T75

GAC T75

<p>В базе Росстандарта обнаружено Одобрение типа транспортного средства на <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/unit/" target="_blank">Changan Uni-T</a>. Производством модели займётся калининградский завод «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/" target="_blank">Автотор</a>».</p><p>Ранее это предприятие уже сертифицировало несколько «китайцев»: <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs35/" target="_blank">CS35</a> Max, <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs75/" target="_blank">CS75</a> Plus и <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan_uni_s/" target="_blank">Uni-S</a>. Кроме того, «Автотор» успел оформить документы на Deepal <a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/" target="_blank">S07</a> и Deepal G318. Теперь к этому списку добавился ещё и Uni-T с яркой внешностью.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jnROfqO8sDldObC8J-TABQ=s800" alt="В России локализовали производство популярного симпатичного кроссовера" title="Changan Uni-T" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621942" comment="Changan Uni-T" /><span itemprop="description">Changan Uni-T</span></div><div class="caption">Changan Uni-T</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="979827" align="right"]</p><p>Срок действия полученного ОТТС ограничен апрелем 2027 года. Обычно подобные сертификаты выдают на более долгий период, так что можно сделать вывод: Changan либо пока не до конца уверен в успехе модели на российском рынке, либо проявляет осторожность в отношениях с калининградским заводом.</p><p>ОТТС – тот самый документ, который даёт зелёный свет массовым продажам автомобилей на территории ЕАЭС и позволяет получить ПТС. Похоже, локализованные Uni-T скоро появятся у дилеров. Вычислить их можно по VIN-номеру, который начинается с кода «ED3».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621943" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_NWXMNkhAqZPDsST0m1VCw=s800" alt="В России локализовали производство популярного симпатичного кроссовера" title="Интерьер Changan Uni-T" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621943" comment="Интерьер Changan Uni-T" /><span itemprop="description">Интерьер Changan Uni-T</span></div><div class="caption">Интерьер Changan Uni-T</div><br /><p></p><p>Локализация никак не затронула технические характеристики автомобиля. Это компактный кроссовер с длиной 4515 мм, шириной 1870 мм и высотой 1565 мм. Колесная база – 2710 мм. Снаряжённая масса машины – 1540 кг, а технически допустимая – 1840 кг. Колёса – 245/45 R20.</p><p>[readmore ids="977745" align="right"]</p><p>Под капотом – 1,5-литровый турбомотор JL473ZQ5. Четырёхцилиндровый <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> выдаёт 167 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента. Примечательно, что его можно кормить 92-м бензином. Мотор отвечает нормам «Евро-5», а работает он в паре с 7-ступенчатым роботом.</p><p>Из оснащения в базе – передние и боковые подушки безопасности, климат-контроль и система контроля давления в шинах. В качестве опций в ОТТС значатся электропривод зеркал с подогревом и люк на крыше.</p><p>Прямо сейчас Changan Uni-T китайской сборки всё ещё можно купить у официальных дилеров. Доступны две комплектации – «Техно» и «Техно 25». По данным сайта марки, в продаже остаются машины 2024 года выпуска. Их цена – от 3 239 900 до 3 309 900 рублей. Версия 2025 года представлена только в исполнении «Техно 25» за 3 329 900 рублей.</p><p>[table id="2004"]</p>

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-T

Автомобиль UNI-T: новости, обзоры, машина юнит - комплектации, характеристики, разные поколения UNI-T – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-T: читайте профессиональные новости об авто модели юнит – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-T: читайте профессиональные статьи про автомобили модели юнит – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В базе Росстандарта обнаружено Одобрение типа транспортного средства на <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/unit/" target="_blank">Changan Uni-T</a>. Производством модели займётся калининградский завод «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/" target="_blank">Автотор</a>».</p><p>Ранее это предприятие уже сертифицировало несколько «китайцев»: <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs35/" target="_blank">CS35</a> Max, <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs75/" target="_blank">CS75</a> Plus и <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan_uni_s/" target="_blank">Uni-S</a>. Кроме того, «Автотор» успел оформить документы на Deepal <a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/" target="_blank">S07</a> и Deepal G318. Теперь к этому списку добавился ещё и Uni-T с яркой внешностью.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jnROfqO8sDldObC8J-TABQ=s800" alt="В России локализовали производство популярного симпатичного кроссовера" title="Changan Uni-T" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621942" comment="Changan Uni-T" /><span itemprop="description">Changan Uni-T</span></div><div class="caption">Changan Uni-T</div><br /></p><p></p><p></p><p>Срок действия полученного ОТТС ограничен апрелем 2027 года. Обычно подобные сертификаты выдают на более долгий период, так что можно сделать вывод: Changan либо пока не до конца уверен в успехе модели на российском рынке, либо проявляет осторожность в отношениях с калининградским заводом.</p><p>ОТТС – тот самый документ, который даёт зелёный свет массовым продажам автомобилей на территории ЕАЭС и позволяет получить ПТС. Похоже, локализованные Uni-T скоро появятся у дилеров. Вычислить их можно по VIN-номеру, который начинается с кода «ED3».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621943" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_NWXMNkhAqZPDsST0m1VCw=s800" alt="В России локализовали производство популярного симпатичного кроссовера" title="Интерьер Changan Uni-T" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621943" comment="Интерьер Changan Uni-T" /><span itemprop="description">Интерьер Changan Uni-T</span></div><div class="caption">Интерьер Changan Uni-T</div><br /></p><p>Локализация никак не затронула технические характеристики автомобиля. Это компактный кроссовер с длиной 4515 мм, шириной 1870 мм и высотой 1565 мм. Колесная база – 2710 мм. Снаряжённая масса машины – 1540 кг, а технически допустимая – 1840 кг. Колёса – 245/45 R20.</p><p></p><p>Под капотом – 1,5-литровый турбомотор JL473ZQ5. Четырёхцилиндровый <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> выдаёт 167 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента. Примечательно, что его можно кормить 92-м бензином. Мотор отвечает нормам «Евро-5», а работает он в паре с 7-ступенчатым роботом.</p><p>Из оснащения в базе – передние и боковые подушки безопасности, климат-контроль и система контроля давления в шинах. В качестве опций в ОТТС значатся электропривод зеркал с подогревом и люк на крыше.</p><p>Прямо сейчас Changan Uni-T китайской сборки всё ещё можно купить у официальных дилеров. Доступны две комплектации – «Техно» и «Техно 25». По данным сайта марки, в продаже остаются машины 2024 года выпуска. Их цена – от 3 239 900 до 3 309 900 рублей. Версия 2025 года представлена только в исполнении «Техно 25» за 3 329 900 рублей.</p><p></p>

<p>В базе Росстандарта обнаружено Одобрение типа транспортного средства на <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/unit/"></a>. Производством модели займётся калининградский завод «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/">Автотор</a>».</p><p>Ранее это предприятие уже сертифицировало несколько «китайцев»: <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs35/">CS35</a> Max, <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs75/">CS75</a> Plus и <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссовер</a> <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan_uni_s/">Uni-S</a>. Кроме того, «Автотор» успел оформить документы на Deepal <a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/">S07</a> и Deepal G318. Теперь к этому списку добавился ещё и Uni-T с яркой внешностью.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jnROfqO8sDldObC8J-TABQ=s800" width="800" height="500" />Changan Uni-T<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что нам заливают в двигатели — рейд по сервисам" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979827-kartina-maslom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8sDSD8xYtUIpnCtiuzOxIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Срок действия полученного ОТТС ограничен апрелем 2027 года. Обычно подобные сертификаты выдают на более долгий период, так что можно сделать вывод: Changan либо пока не до конца уверен в успехе модели на российском рынке, либо проявляет осторожность в отношениях с калининградским заводом.</p><p>ОТТС – тот самый документ, который даёт зелёный свет массовым продажам автомобилей на территории ЕАЭС и позволяет получить ПТС. Похоже, локализованные Uni-T скоро появятся у дилеров. Вычислить их можно по VIN-номеру, который начинается с кода «ED3».</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_NWXMNkhAqZPDsST0m1VCw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Changan Uni-T<br /><p></p><p>Локализация никак не затронула технические характеристики автомобиля. Это компактный кроссовер с длиной 4515 мм, шириной 1870 мм и высотой 1565 мм. Колесная база – 2710 мм. Снаряжённая масса машины – 1540 кг, а технически допустимая – 1840 кг. Колёса – 245/45 R20.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Уступает тот, у кого дешевле машина... А как по ПДД?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977745-ehkzamen-02-2026-(3)/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/449xgFNzO0_d0ti-w_hhCg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под капотом – 1,5-литровый турбомотор JL473ZQ5. Четырёхцилиндровый <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">двигатель</a> выдаёт 167 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента. Примечательно, что его можно кормить 92-м бензином. Мотор отвечает нормам «Евро-5», а работает он в паре с 7-ступенчатым роботом.</p><p>Из оснащения в базе – передние и боковые подушки безопасности, климат-контроль и система контроля давления в шинах. В качестве опций в ОТТС значатся электропривод зеркал с подогревом и люк на крыше.</p><p>Прямо сейчас  китайской сборки всё ещё можно купить у официальных дилеров. Доступны две комплектации – «Техно» и «Техно 25». По данным сайта марки, в продаже остаются машины 2024 года выпуска. Их цена – от 3 239 900 до 3 309 900 рублей. Версия 2025 года представлена только в исполнении «Техно 25» за 3 329 900 рублей.</p><p></p>

<p>В базе Росстандарта обнаружено Одобрение типа транспортного средства на <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/unit/" target="_blank"></a>. Производством модели займётся калининградский завод «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/" target="_blank">Автотор</a>».</p><p>Ранее это предприятие уже сертифицировало несколько «китайцев»: <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs35/" target="_blank">CS35</a> Max, <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs75/" target="_blank">CS75</a> Plus и <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan_uni_s/" target="_blank">Uni-S</a>. Кроме того, «Автотор» успел оформить документы на Deepal <a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/" target="_blank">S07</a> и Deepal G318. Теперь к этому списку добавился ещё и Uni-T с яркой внешностью.</p><p></p>Changan Uni-T<br /><p></p><p></p><p></p><p>Срок действия полученного ОТТС ограничен апрелем 2027 года. Обычно подобные сертификаты выдают на более долгий период, так что можно сделать вывод: Changan либо пока не до конца уверен в успехе модели на российском рынке, либо проявляет осторожность в отношениях с калининградским заводом.</p><p>ОТТС – тот самый документ, который даёт зелёный свет массовым продажам автомобилей на территории ЕАЭС и позволяет получить ПТС. Похоже, локализованные Uni-T скоро появятся у дилеров. Вычислить их можно по VIN-номеру, который начинается с кода «ED3».</p><p></p>Интерьер Changan Uni-T<br /><p></p><p>Локализация никак не затронула технические характеристики автомобиля. Это компактный кроссовер с длиной 4515 мм, шириной 1870 мм и высотой 1565 мм. Колесная база – 2710 мм. Снаряжённая масса машины – 1540 кг, а технически допустимая – 1840 кг. Колёса – 245/45 R20.</p><p></p><p>Под капотом – 1,5-литровый турбомотор JL473ZQ5. Четырёхцилиндровый <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> выдаёт 167 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента. Примечательно, что его можно кормить 92-м бензином. Мотор отвечает нормам «Евро-5», а работает он в паре с 7-ступенчатым роботом.</p><p>Из оснащения в базе – передние и боковые подушки безопасности, климат-контроль и система контроля давления в шинах. В качестве опций в ОТТС значатся электропривод зеркал с подогревом и люк на крыше.</p><p>Прямо сейчас китайской сборки всё ещё можно купить у официальных дилеров. Доступны две комплектации – «Техно» и «Техно 25». По данным сайта марки, в продаже остаются машины 2024 года выпуска. Их цена – от 3 239 900 до 3 309 900 рублей. Версия 2025 года представлена только в исполнении «Техно 25» за 3 329 900 рублей.</p><p></p>

В России локализовали производство популярного симпатичного кроссовера

Интерьер Changan Uni-T

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/04/28/changan-uni-t-lokalizovali