Свежее

Лучшее

<strong>В Москве рейды по пресечению нелегальной деятельности в сфере таксомоторных перевозок начались в конце марта 2012 года. Однако столичный департамент транспорта признает, что доля легальных такси на московском рынке до сих пор не превышает 25%, а нелегального частного извоза - 75%. Власти намерены начать действовать более активно, чтобы изменить этот порядок.</strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <strong><strong><a href="/images/news/427023-moskva_uzhestochila_rabotu_po_vyjavleniju_nelegalnyh_taksi/427071-taksi4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">такси</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wg9nsSVGsL54QGNUDse0jQ=s800" alt="такси" title="Москва ужесточила работу по выявлению нелегальных такси" itemprop="contentUrl" width="800" height="473" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150264" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong></strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>В настоящее время составлено более ста административных материалов, имеются решения судов о наложении штрафов. Кроме того, сотрудниками полиции возбужден ряд уголовных дел в отношении водителей-нелегалов за попытку дачи взятки. И самое неприятное для «бомбил» - эвакуировано уже 10 автомобилей. Напомним, что по закону держать их на штрафстоянке власти вправе <a href="/content/news/423937-v_pitere_u_bombil_nachali_otbirat_mashiny/">до 2 месяцев</a>. <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/424857-moskovskije_vlasti_ustroili_oblavu_na_nelegalnyh_taksistov/">С 13 апреля</a> все легальные такси должны быть оборудованы оранжевым фонарем на крыше, а на их борт должны быть нанесены шашечки. Остальным грозит штраф в размере 2,5 тыс. руб.

Москва ужесточила работу по выявлению нелегальных такси

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>С 15 апреля автомобилисты, нарушающие правила парковки в Москве, начнут получать по почте квитанции со штрафом, которые будут отсылаться автовладельцам в автоматическом режиме, как это делается сейчас за превышение допустимой скорости, сообщает пресс-служба ЦОДД.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/426191-moskvichi_budut_poluchat_pisma_schasta_za_nepravilnuju_parkovku/426193-perexod-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Переход</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/92158270bwSgjh8zAiVlKA=s800" alt="Переход" title="Москвичи будут получать «письма счастья» за неправильную парковку" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-150106" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>На сегодняшний день в соответствии с КоАП штраф за нарушение правил парковки составляет 300 рублей, но с 1 июля 2012 года он вырастет до 3 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p>Автомобили Центра организации дорожного движения правительства Москвы начали отслеживать соблюдение правил парковки при помощи новейших мобильных комплексов фиксации еще <a href="/content/news/387302-kamery_videofiksacii_budut_otslezhivat_narushenija_pravil_parkovki/">с декабря 2011 года</a>. <p class="text-separator"></p>«Парконы» - это десять автомобилей Ford Focus, которые собирают сведения в автоматическом режиме во время движения по разработанным маршрутам. Аппаратура автоматически включается и ведет видеозапись в зоне действия запрещающего знака, по заранее занесенным в прибор GPS-координатам. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/news/426191-moskvichi_budut_poluchat_pisma_schasta_za_nepravilnuju_parkovku/426201-527592/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-150107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Парктрон</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q4hjI43d3jj3jdK2dCeNHg" alt="Парктрон" title="Москвичи будут получать «письма счастья» за неправильную парковку" itemprop="contentUrl" width="635" height="430" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-150107" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>Прибор оборудован двумя камерами: одна снимает планы расположения автомобилей, вторая — фиксирует номера машин. Собранные «Парконом» сведения передаются в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП), где формируются фотоснимки с автонарушителями. Затем данные отправляются в ГИБДД, где также в автоматическом режиме оформляются постановления, содержащие фотоснимки общего плана и номера авто, GPS-координаты места нарушения ПДД, а также время фиксации правонарушения. Исправить, стереть или несанкционированно расшифровать данные с устройства невозможно. <p class="text-separator"></p>Курсировать машины будут по самым проблемным маршрутам в центре столицы, рекомендованным столичной Госавтоинспекцией. Уже подготовлен список из 65 маршрутов. В будущем рейды «Парконов» охватят всю столицу.

Москвичи будут получать «письма счастья» за неправильную парковку

<dl> <dt> <strong>Вчера Госдума приняла во втором чтении поправки к закону, регламентирующему работу такси. В этой редакции требования к таксистам несколько смягчены. В частности, поправки разрешают работать в такси водителям с трехлетним, а не с пятилетним стажем, отменяют обязательное наличие таксометров и разрешают использовать на выбор два, а не один цвет кузова автомобиля.</strong> </dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt></dt> <dt> <span style="font-family: Arial;"><a href="/images/news/426171-gosduma_smagchila_trebovanija_k_taksistam/426173-soversheno_razboynoe_napadenie_na_taksista_thumb_main/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-250173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">водитель</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zfKFZyPCu53Q-ypChZ96FA" alt="водитель" title="Госдума смягчила требования к таксистам" itemprop="contentUrl" width="448" height="252" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-250173" /><span itemprop="description"></span></div></a></span> </dt> <dt></dt> </dl>Стаж для работы в такси уменьшен с пяти до трех лет, отменено обязательное использование таксометров в салоне в случае, если такси везет пассажира по фиксированной плате вне зависимости от пройденного пути. Теперь перевозчики могут использовать арендованную машину, ранее разрешалось ездить только на собственном транспорте, пишет «Коммерсантъ». <p class="text-separator"></p>Поправки также предусматривают перенос срока вступления в силу нормы о цвете кузова. Теперь чиновники должны будут устанавливать два, а не один цвет кузова таксомоторов. Наконец, Госдума решила продлить время адаптации извозчиков к новым порядкам и позволила им работать без разрешений до 1 июля 2012 года, штрафовать их за это не будут. <p class="text-separator"></p>Также решено перенести срок вступления в силу нормы о цвете кузова на 2013 год. <p class="text-separator"></p>В РФ выдано уже около 100 тыс. разрешений на такси, из них 14,5 тыс.— в Москве. По данным Госдумы, примерно 1 млн таксистов разрешений не получили и продолжают работать нелегально. <p class="text-separator"></p>Недавно в столице устроили <a href="/content/news/424857-moskovskije_vlasti_ustroili_oblavu_na_nelegalnyh_taksistov/">показательный рейд по выявлению «бомбил».</a>

Госдума смягчила требования к таксистам

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Депутаты ЛДПР предложили штрафовать водителей тракторов и других тихоходных машин, которые передвигаются за городом медленнее 30 км/ч и не дают другим автомобилям себя обогнать.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/425830-duma_khochet_vvesti_shtraf_dla_provocirujushhih_probki_tihohodov/425832-88ccf0b5699418ac-large/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-149974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">трактор на дороге</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HYXcyW4L4RyMQu2_ya0Znw" alt="трактор на дороге" title="Дума хочет ввести штраф для провоцирующих пробки «тихоходов»" itemprop="contentUrl" width="640" height="447" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-149974" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В пояснительной записке думцев сообщается, что большая часть загородных дорог в РФ имеют по одной полосе в каждом направлении, а тихоходы провоцируют на них «заторы и транспортный коллапс». <p class="text-separator"></p>Согласно ПДД, такие «тихоходы» должны прижиматься к обочине, однако штраф за это не предусмотрен, чем пользуются некоторые инспекторы ГИБДД. Они договариваются с водителями тракторов, чтобы те провоцировали водителей на обгон, а сами ждут в засаде. Чтобы усилить эффект, чаще всего это делают в зоне действия знака «Обгон запрещен», который на дорогах нередко дублируется сплошной линией разметки. В случае с тихоходами водители нередко путаются, забывая о том, что пересекать сплошную линию нельзя даже для обгона тракторов (наказание — лишение водительских прав). <p class="text-separator"></p>Формально ПДД разрешают обгонять тихоходное транспортное средство даже в зоне действия знака «Обгон запрещен». Но при условии, что на заднем стекле «тихохода» наклеен красный треугольник. Это требование ПДД часто не соблюдается, и водителям приходится обгонять такие транспортные средства на свой страх и риск, пишет «Коммерсантъ».

Дума хочет ввести штраф для провоцирующих пробки «тихоходов»

<strong>Трудно уразуметь, почему в ситуации, о которой пойдет речь ниже, на их сторону фактически встал Верховный суд Российской Федерации, который прежде всего должен защищать права граждан. В данном случае – водителей.</strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-238643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cRMO8F15SyJBmuFxblGjGQ=s800" alt="1_no_copyright" title="А вас "назначали" виноватыми за нарушения ПДД? За что? Где? Когда? Расскажите об этом редакции, Верховному суду и ГИБДД (см. статью ниже)" itemprop="contentUrl" width="800" height="570" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-238643" /><span itemprop="description"></span></div> <em>Схема открывается в полный размер по клику мышки.</em> <p class="text-separator"></p>Напомним, о чем идет речь. В прошлом <a href="/archive/zr/2012/03/vstriechnaiapopieriechnaia#204">номере журнала</a> (<em><strong>ЗР, 2012, № 3</strong></em>) мы рассказали вам об общественной дискуссии, которая возникла по поводу очень распространенной дорожной ситуации: водитель начинает обгон через прерывистую линию разметки (то есть в разрешенной для обгона зоне!), а завершает его через сплошную. При этом сплошь и рядом, начиная обгон через прерывистую линию, водитель никак не информирован о том, когда заканчивается зона, разрешенная для обгона, – неудивительно, что для возвращения на свою сторону движения он вынужден пересечь сплошную линию разметки. Здесь-то его нередко и поджидают сотрудники ДПС с «предложением, от которого трудно отказаться»: протокол с перспективой последующего лишения водительского удостоверения или… Ну, сами понимаете. <p class="text-separator"></p>Некоторые водители («правдоискатели», по терминологии инспекторов ДПС) категорически не согласны с такой постановкой вопроса и не только пишут нам в редакцию, но и активно отстаивают свою позицию, обращаясь в «вышестоящие» инстанции – в МВД и даже в суд. Граждане утверждают, что в подобных обстоятельствах их вины нет и быть не может. По простой причине: они не были информированы надлежащим образом о том, что впереди начинается участок дороги, где обгон запрещен. Никакой аварийной ситуации при этом они не создавали, что, как правило, не отрицают и инспекторы ДПС. Да, сплошную линию, возвращаясь на свою сторону дороги, пересекали, но вынужденно – из-за неправильной организации движения. Следовательно, нарушения с их стороны нет и наказывать не за что. В такой ситуации, считают читатели «За рулем», спрашивать надо с организаторов движения, но никак не с водителей. <p class="text-separator"></p>В результате длительной дискуссии в МВД России (читай: ГИБДД) по этому вопросу сформировалась совсем иная точка зрения. Ведомство сочло возможным просто игнорировать проблему безобразной организации движения на огромной протяженности российских дорог – вроде как это вообще не их задача. Наше дело, настаивают в МВД (читай: ГИБДД), – контролировать и наказывать водителей. Чтобы комфортней было заниматься этим делом, в ведомстве решили подстраховаться мнением Верховного суда РФ, куда и вышли с инициативой во всех подобных случаях рассматривать маневр водителя как сознательный выезд на полосу встречного движения. Отсюда и справедливое, по мнению ГИБДД, наказание – лишение прав на 4–6 месяцев. <p class="text-separator"></p>К сожалению, по неведомым нам причинам Верховный суд РФ не отверг с возмущением кровожадную инициативу МВД, а принял соломоново решение в форме постановления, в котором фактически прозвучало согласие с позицией ГИБДД – с некоторой поправкой вроде бы в пользу водителей. Поправка состоит в том, что «каждую подобную ситуацию суд должен рассматривать отдельно с учетом всех обстоятельств». <p class="text-separator"></p>Принимая такое решение, судьи, видимо, надеялись, что теперь-то и волки будут сыты, и овцы целы. К сожалению, не получилось. В том, что «волки будут сыты», сомневаться не приходится: недаром суды в 99% подобных случаев принимали сторону обвинения, то есть ГИБДД. Таким образом, очевидно, что у водителей шансы отстоять свои права – в прямом и переносном смысле – равны нулю. Обвинительная же позиция сотрудников ГИБДД в результате такого решения Верховного суда РФ остается по-прежнему «непогрешимой». <p class="text-separator"></p>Выражая интересы миллионов наших читателей, мы должны со всей определенностью заявить, что позиция журнала «За рулем» по этому поводу совершенно иная. Для нас очевидно, что обвинять водителя в нарушении любого пункта ПДД и тем более привлекать его к административной или иной ответственности правомерно только в том случае, если безусловно доказано, что водитель был информирован о тех ограничениях, которые он обязан выполнять. <p class="text-separator"></p>На российских дорогах водитель очень часто, начиная обгон в полном соответствии с Правилами дорожного движения, даже не подозревает, что завершать маневр ему придется через сплошную линию разметки. Неудивительно: разметка сплошь и рядом стерта или не видна под грязью и снегом. Соответствующие знаки размещены кое-как или вовсе отсутствуют. Необходимой дорожной информации во многих случаях просто нет. Это наши реалии. Оказавшись в такой ситуации, водитель не может быть признан нарушителем. Он очевидная жертва, попавшая в ловушку не по своей вине. <p class="text-separator"></p>По нашему глубокому убеждению, спрашивать надо прежде всего с тех служб, которые обязаны обеспечивать и контролировать правильную организацию движения, в том числе и с ГИБДД. И не перекладывать вину с больной головы на здоровую, то есть на водителей. <p class="text-separator"></p>В странах Запада, как мы все уже знаем, спрос за нарушение ПДД очень суров. Но жесткие требования к водителям предъявляются в условиях, когда организация движения практически безупречна. В частности, информация о завершении зоны обгона всегда доводится до водителя с помощью целой серии последовательно установленных знаков и соответствующей разметки. <p class="text-separator"></p>Уверены – так должно быть и в нашей стране. Когда очевидно, что водитель сознательно нарушил ПДД, с него надо спрашивать по всей строгости закона. Не только к удовольствию сотрудников ДПС, выполняющих свой профессиональный долг, но и к радости всей законопослушной водительской общественности. Ведь мы сами очень заинтересованы в том, чтобы на дорогах наших воцарились покой и порядок. <p class="text-separator"></p> <strong>Прочитав статью, примите участие в нашем опросе. Если вы захотите более подробно изложить свою историю, пишите на форум. Не забудьте указать, за что вас хотели назначить виноватым, где, когда. Вместе с нами об этом узнает Верховный суд, ГИБДД. Вместе мы нарисуем карту опасных мест, и сделаем наши дороги по-настоящему безопасными.</strong> <p class="text-separator"></p>[poll id="326"] <p class="text-separator"></p>[poll id="327"] <p class="text-separator"></p>[poll id="328"]

А вас "назначали" виноватыми за нарушения ПДД? За что? Где? Когда? Расскажите об этом редакции, Верховному суду и ГИБДД (см. статью ниже)

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

<strong>С 15 апреля москвичи, неправильно припарковавшие автомобиль, будут  находить под дворниками небольшую желтую листовку — предупреждение о том, что с 1 июля штраф за это нарушение составит 3000 рублей, и квитанцию об оплате действующего штрафа в размере 300 руб. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на главу департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максима Ликсутова.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-149880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201204090823_1317630637_yevakuaciya</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xLgGd-j5KHzRnzApomRzNw" alt="201204090823_1317630637_yevakuaciya" title="Нарушителям парковки пришлют желтые метки" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-149880" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Желтыми листовками Департамент транспорта решил напомнить москвичам о том, что с 1 июля вступит в силу принятый Мосгордумой закон об увеличении штрафа с нынешних 300 до 3000 рублей за парковку в неположенном месте. <p class="text-separator"></p>По словам Максима Ликсутова, предупреждения начнут раскладывать с Центрального административного округа – на Тверском бульваре, у театра им. Маяковского, на Новом Арбате. Власти приводят данные, что 35% машин в ЦАО стоят в неположенных местах, а значит, штрафы за незаконную парковку ожидают примерно 54 тысячи автовладельцев. <p class="text-separator"></p>Согласно расчетам Дептранса, после 1 июля 50% неправильно паркующихся  автовладельцев пересядут на городской общественный транспорт. Еще 5% горожан поставят свои машины в платные паркинги, заполненные  сегодня лишь на треть. Остальные 45% автовладельцев будут искать другие незаконные места парковки.

Нарушителям парковки пришлют желтые метки

<strong>Законопроект, в котором  </strong> <strong>идет речь об ужесточении наказания за неправильную перевозку пассажиров, в том числе детей, </strong> <strong>внесен на обсуждение в Госдуму. Депутаты хотят в </strong> <strong>два раза увеличить штрафы за езду с непристегнутыми ремнями безопасности и перевозку детей в автомобилях без автокресел</strong> <strong>. </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/424156-gosduma_gotovitsa_udvoit_shtraf_za_jezdu_bez_remna_bezopasnosti/424171-remni-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219747" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">remni</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dXR1Z4qeHjOJZYciASbQxQ" alt="remni" title="Госдума готовится удвоить штраф за езду без ремня безопасности" itemprop="contentUrl" width="574" height="498" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219747" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Авторы законодательной инициативы обеспокоены тем, что в России в результате ДТП ежегодно гибнет около 30 тысяч человек и свыше 250 тысяч получают травмы разной степени тяжести, при этом причиной многих смертей в авариях является неиспользование ремней безопасности. <p class="text-separator"></p>По информации РИА Новости, в законопроекте предлагается увеличить с 500 рублей до одной тысячи штраф для мотоциклистов без шлема и водителей автомобилей, которые не пристегнуты ремнем, а также за перевозку пассажиров без шлемов на мотоциклах и не пристегнутых ремнями в автомобилях (детей - без специальных удерживающих средств (автокресел). <p class="text-separator"></p>Перевозка людей вне кабины автомобиля, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения вместо 500-700 рублей будет наказываться штрафом в 1-1,2 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p>Документ вносит поправки в статьи 12.23 и 12.6 Кодекса об административных правонарушениях РФ. <p class="text-separator"></p>Ранее на рассмотрение в Госдуму поступил <a href="/content/news/420296-v_gosdume_reshajut_mozhno_li_platit_za_narushenije_pdd_polovinu_shtrafa/"> законопроект</a>, согласно которому нарушителям правил дорожного движения могут предоставить скидку в 50%, если штраф будет добровольно оплачен до решения суда, а также смягчить наказание за неуплату штрафа.

Госдума готовится удвоить штраф за езду без ремня безопасности

<strong>Префектура Центрального административного округа столицы полна решимости не позволить автомобилистам оставлять машины на тротуарах.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/422911-parkovatsa_na_trotuarah_ne_dadut_stolbiki/422915-parkovka_no_copyright_1/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">parkovka_no_copyright_1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FB4-WIH3siXWMiKXyw87dA" alt="parkovka_no_copyright_1" title="Парковаться на тротуарах не дадут столбики" itemprop="contentUrl" width="800" height="572" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-219461" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>С этой целью власти Москвы решили установить ограничивающие столбики на самых загруженных улицах вдоль пешеходных зон, пишут «Известия». <p class="text-separator"></p>В пресс-службе префектуры ЦАО сообщили, что сначала «застолбят» тротуары на улицах, выходящих на вылетные магистрали, – Тверской, Остоженке, Якиманке, Новом Арбате, проспекте Мира. Кроме того, столбики установят на узких улочках, где припаркованные автомобили способны заблокировать движение. <p class="text-separator"></p>Власти намерены объявить конкурс на закупку столбиков. Стоимость госзаказа пока просчитывается. По информации «Известий», покупка и установка одного стационарного столбика из оцинкованной стали (высотой 85 см) обойдется примерно в 1,8 тыс. рублей. Огородить всю Тверскую улицу власти смогут примерно за 1,9 млн рублей. Если же префектура решит использовать более долговечные столбики, покрытые молотковой эмалью, цена увеличится до 2,3 млн рублей. <p class="text-separator"></p>Власти не скрывают, что готовят для автомобилистов альтернативные варианты. Так, префект ЦАО Байдаков пообещал обустроить для жителей округа 2,5 тыс. бесплатных парковочных мест на дворовых территориях и возвести 20 механизированных парковок. По словам Байдакова, проблему в центре можно решить за три-пять лет, если ежегодно вводить около 20–30 тыс. машиномест. «Первые такие объемы в центре на текущий год запланированы», — сказал он. <p class="text-separator"></p>Депутат Госдумы, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков считает, что, «учитывая напряженную ситуацию с парковками, на улицах, где ширина тротуара позволяет бросить машину – к примеру, на той же Тверской, – нужно сохранить эту возможность. На узких тротуарах машинам, конечно, делать нечего». По его мнению, виду Москвы столбики не повредят, «но по возможности лучше заменять их на зеленые ограждения – высокие клумбы, кустарники». <p class="text-separator"></p>Лидер Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев считает, что внутри Садового кольца проблемы со стоянкой будут всегда, там просто нет места для парковок. «Но это не значит, что не нужно уважать пешеходов, – уточнил он. – В центр на машине лучше не ездить, в крайнем случае оставлять авто на платной парковке». <p class="text-separator"></p>С 1 июля 2012 года штрафы за неправильную парковку для жителей Москвы и Петербурга должны вырасти в 10 раз — до 2,5–3 тыс. рублей. Правда, недавно питерский депутат Вадим Ларионов предложил внести законопроект, который отложит введение этой нормы на год. А руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов <a href="/content/news/401169-shtrafovat_za_nepravilnuju_parkovku_v_moskve_budut_ostorozhno/">пообещал</a>, что штрафовать за неправильную парковку будут осторожно.

Парковаться на тротуарах не дадут столбики

<strong>В борьбе с использованием мобильных телефонов в процессе вождения полицейские пошли на изощренную хитрость.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/422923-kanadskaja_policija_obavila_vojnu_mobilnikam/422926-canadian_policy/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-219463" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">canadian_policy</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BiB6hXs-CADKeKGq5W80Fw=s800" alt="canadian_policy" title="Канадская полиция объявила войну мобильникам" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-219463" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Чтобы не спугнуть нарушителей запрета на использование мобильных телефонов при управлении автомобилем видом полицейского авто и патрульного в форме, а затем не выслушивать объяснения в духе: «Какой телефон? Да что вы, офицер, я не болтал по телефону!», полиция канадского города Чилуок пошла на хитрость и поставила у проезжей части своего сотрудника, замаскированного… под просящего подаяние нищего. Только вот вместо просьбы подать на пропитание на картонке в руках лже-бомжа  надпись следующего содержания: «Добрый день! Меня зовут констебль Мартелл, и сейчас я выпишу вам штраф за разговор по телефону за рулем». <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/422923-kanadskaja_policija_obavila_vojnu_mobilnikam/422927-sanadian_police/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-219462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">сanadian_police</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8D8pZjt80UmIGhzDoQ74Rg" alt="сanadian_police" title="Канадская полиция объявила войну мобильникам" itemprop="contentUrl" width="537" height="720" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-219462" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Канадская полиция объявила войну мобильникам

<strong><a href="/content/news/420296-v_gosdume_reshajut_mozhno_li_platit_za_narushenije_pdd_polovinu_shtrafa/">Законопроект</a>, согласно которому нарушителям правил дорожного движения </strong> <strong>могут предоставить </strong> <strong>скидку в 50%, если штраф будет добровольно оплачен до решения суда, а также смягчить наказание за неуплату штрафа, </strong> <strong>поступил на рассмотрение в Госдуму. Об этом сегодня сообщили РИА Новости в аппарате нижней палаты парламента.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/420296-v_gosdume_reshajut_mozhno_li_platit_za_narushenije_pdd_polovinu_shtrafa/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-218680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201108301419_1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t4jsN36RvJjtmAq7VXIjLg=s800" alt="201108301419_1" title="В Госдуме решают, можно ли платить за нарушение ПДД половину штрафа" itemprop="contentUrl" width="800" height="583" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-218680" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Законопроект вынес на обсуждение парламентариев первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. <p class="text-separator"></p>«Во внесенном мной законопроекте речь идет о 50%-ной скидке, если человек, совершивший правонарушение, предусмотренное главой 12 КоАП («водительская глава»), до вступления в силу постановления (об административном правонарушении) не ждет решения суда, а добровольно оплачивает его», — сказал депутат. <p class="text-separator"></p>Речь идет о 10 днях (включительно) до момента вступления в силу постановления. «Ему (нарушителю) дается 10 дней на обжалование, 30 дней – на решение суда. После этого он либо платит, либо не платит, либо он должник, либо законопослушный гражданин», – пояснил Лысаков. Речь идет о штрафах в размере более 100 руб. <p class="text-separator"></p>Такая мера, по мнению автора законопроекта, позволит не только разгрузить суды, но и уменьшит коррупцию. «Когда договариваются с инспектором, как правило, договариваются решить вопрос по-русски, т. е. на половине суммы. Если он (правонарушитель) будет знать, что он может на законных основаниях заплатить половину штрафа, он заплатит в бюджет, а не в карман недобросовестных инспекторов», –  полагает депутат.

В Госдуме решают, можно ли платить за нарушение ПДД половину штрафа

Иннокентий Кишкурно

<p>Новейший гибридный кроссовер GWM <a href="https://www.zr.ru/content/news/977234-izvestnyj-v-rossii-brend-anons/" target="_blank">Wey V9X</a> может появиться на российском авторынке, сообщает источник.</p><p></p><p>Отметим, что официально перспективы Wey V9X на данный момент не подтверждены, но ранее компания заявляла, что модели на архитектуре GWM One будут представлены на ключевых рынках Евразии и других макрорегионов.</p><p>Как известно, эта платформа будет общей для семи моделей, две из которых уже известны: помимо Wey V9X, это новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976693-novyj-tank-vot-kto-zamenit-l/" target="_blank">флагманский Tank</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605017" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Подобно ему, Wey V9X обладает недюжинными размерами: после публикации тизеров несколько дней назад последовали официальные фото и разглашение ряда параметров: габариты 5299 х 2025 х 1825 мм при колесной базе 3150 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605015" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Количество мест в салоне – 6. Силовая установка – параллельный гибрид с 2-литровым ДВС в основе, развивающим 238 л.с. Отдача электромоторов не уточняется, а вот запас хода известен: 240-363 км в зависимости от модификации.</p><p>В будущих конкурентах – Li Auto L9, Lynk & Co 900 и другие крупные кроссоверы.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977357-1"><a class="story-link" href="/content/news/977357-novyj-polnorazmernyj-suv-v-ros/">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ","alt":"","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605017" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605013" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</span></div></div><span id="goog_229799570"></span><p></p><p></p>

Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Руссо-Балт опубликовал в своём Telegram-канале прайс на некоторые запчасти для будущего фургона F200. По сути, это детали для ходовой части: сайлентблок переднего рычага обойдется в 2300 рублей, шаровая опора – в 2600. Передний амортизатор стоит 8500 рублей, а задний – 6500. За комплект тормозных колодок, и передних, и задних, придётся отдать по 7500 рублей.</p><p></p><p>Сам электромобиль планируют собирать только по предварительным заказам. Начать продажи хотят в январе 2027 года, причем базовая версия потянет на 6,5 миллиона рублей. Правда, сертификацию модели еще не завершили, так что эти планы могут и сдвинуться.</p><p><span id="goog_1105338383"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрический фургон Руссо-Балтъ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ymxRKulIhZC0crXZBSWrTA=s800" alt="Электрический фургон Руссо-Балтъ" title="Сколько стоит отремонтировать российский фургон возрожденной марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604974" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_1105338384"></span><br /></p><h3>Технические особенности фургона</h3><p>При своей грузоподъёмности в целую тонну, для управления фургоном достаточно обычных прав категории B. Кузов для него изготавливают по старинке – с помощью ручной сварки.</p><p> </p><p>Исторически автомобили под легендарной маркой «Руссо-Балт» выпускались в царской России, с 1909 по 1918 год, и их общий тираж составил всего несколько сотен штук. Возрождение бренда для современного коммерческого транспорта – довольно смелый шаг.</p><p>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликованы технические характеристики и цены фургона Руссо-Балтъ, первый образец которого в конце декабря засняли на улицах Перми.</p><p>table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p>

Сколько стоит отремонтировать российский фургон возрожденной марки

телеграм-канал «Руссо-Балт»

<p>Павловский автобусный завод анонсировал масштабное обновление для своего флагманского семейства. Речь идет о рестайлинге пассажирских автобусов Вектор Next, которые в прошлом году разошлись рекордным тиражом.</p><p></p><p>По сути, завод планирует серьёзно освежить внешность своей самой востребованной модели. В 2025 году российские перевозчики купили 2865 единиц ПАЗ-3204 – именно под таким заводским индексом известен Вектор Next. </p><p>Этот результат не просто хорош, он вывел машину на первое место по продажам среди всех автобусов в стране. Теперь, видимо, пришло время для визуальных изменений, которые в прессе уже окрестили «космическим» дизайном.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/usxzeCNqN5V7Ag2yUXX6qw=s800" alt="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" title="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604967" comment="ПАЗ-3204" /><span itemprop="description">ПАЗ-3204</span></div><div class="caption">ПАЗ-3204</div><br /></p><p>Что конкретно изменится в облике автобуса, пока держится в секрете. Однако сам факт подготовки рестайлинга говорит о том, что производитель не намерен почивать на лаврах и собирается поддерживать интерес к своему хиту.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/42bLeP2bKpM6palu7xgigg=s800" alt="«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится" title="Вектор Next" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604968" comment="Вектор Next" /><span itemprop="description">Вектор Next</span></div><div class="caption">Вектор Next</div><br /></p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p><p> </p>

«Космическая» внешность: самый популярный в РФ автобус изменится

«Автобусный транспорт»

Алексеева Елена

<p>Аномальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопады</a> и последовавшие за ними морозы обернулись для столичных водителей не только многочасовыми пробками, но и внезапными поломками. </p><p></p><p>Спрос на <a href="https://www.zr.ru/content/news/977023-atom-gde-i-kak-ego-obsluzhiva/" target="_blank">автосервисы</a> в Москве и области резко вырос, причем пик визитов пришелся на выходные дни: 31 января машин на СТО было на 9% больше, чем год назад, и на 45% больше, чем днем ранее. </p><p>По данным техдиректора сети автосервисов Fit Service Никиты Родионова, средний чек на ремонт в столичном регионе за последние две недели подскочил до 22 160 рублей – это почти на треть выше прошлогоднего. Пик звонков в контакт-центр пришелся на конец января, и темы обращений быстро обнажили слабые места машин, не привыкших к таким погодным качелям.</p><p></p><p>Глубокий снег и ледяная колея больнее всего бьют по ходовой: под сугробами легко проморгать яму или бордюр, отчего страдают амортизаторы, шаровые и защита мотора. На морозе пластик и резина дубеют, и даже безобидный наезд на сугроб оборачивается трещинами в подвеске или кузове. Резкое похолодание сгущает масло, антифриз и тормозную жидкость, нагружая двигатель, коробку и гидроусилитель – особенно если техжидкости давно не меняли. </p><p></p><p>Морозы также традиционно обостряют проблемы с электрикой: емкость аккумулятора падает быстрее обычного, а скрытые дефекты проводки и датчиков дают о себе знать сбоями и ошибками на панели приборов. В списке самых частых услуг последних двух недель – диагностика ходовой части и двигателя, замена масел, фильтров, свечей и охлаждающей жидкости, а также поиск неисправностей в электронных системах. </p><p>Причем, как отмечают в сервисах, многие поломки не были фатальными — они просто ждали подходящего момента, чтобы проявиться.</p><p> </p><p></p>

Ходовая в сугробе: что сломалось в машинах москвичей после рекордных снегопадов

https://rg.ru/2026/02/11/chto-slomalos-v-avtomobiliah-moskvichej-v-anomalnye-snegopady.html

<p>Продажи новых автомобилей в России в феврале, скорее всего, не покажут существенного роста и останутся примерно на январском уровне. Об этом говорят эксперты автобизнеса, опрошенные агентством «Автостат». </p><p></p><p>Гендиректор «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич допускает, что прирост возможен, но лишь в пределах пяти процентов – и то если рубль ослабнет или Центробанк снизит ставку. По его словам, дефицит машин сейчас почти преодолен, хотя отдельные модели вроде Jetour T2 всё ещё в дефиците. </p><p>Скидки тоже есть, правда, стали точечными и не такими крупными. Кстати, сам факт, что цены на новые поставки не ушли вверх из-за повышенного утильсбора, уже можно считать скрытым бонусом для покупателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QOS6npF54zVfIVhMZl-sbg=s800" alt="Авторынок встал: почему февраль не стал месяцем роста" title="Jetour T2" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604963" comment="Jetour T2" /><span itemprop="description">Jetour T2</span></div><div class="caption">Jetour T2</div><br /></p><p>Начало месяца и вовсе выдалось вялым. Николай Иванов, директор департамента продаж в «РОЛЬФ», отмечает снижение и трафика в салонах, и общего спроса. «Это, конечно, настораживает, – признаётся он. – Раньше к концу января всегда начинался разгон, а в этом году – тишина». Возможно, свою роль сыграли сильные снегопады, которые просто мешали людям добраться до дилеров. В общем, Иванов ожидает, что итоги февраля по объемам окажутся близки к январским.</p><p></p><h3>Прогнозы и ключевые факторы</h3><p>Дмитрий Паршенцев из холдинга MAJOR добавляет, что февраль традиционно слабее января, так что падение было бы скорее нормой, чем сюрпризом. Главное сейчас – как покупатели отреагируют на текущие цены и насколько активно дилеры будут предлагать альтернативные схемы покупки, помимо классического кредита. Поиск обходных путей из-за дорогих банковских займов остается актуальной задачей для многих. «Точный прогноз давать рано, но динамика, скорее всего, будет сдержанной», – резюмирует Паршенцев.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</p><p> </p>

Авторынок встал: почему февраль не стал месяцем роста

Российский авторынок

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS35

Автомобиль Changan CS35: обзор, новости, машина Чанган ЦС35 — разные поколения, комплектации, характеристики Changan CS35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS35: читайте интересные новости об автомобилях модели Чанган ЦС35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CS35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Чанган ЦС35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Две модели Changan – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975570-novyj-krossover-changan-stal-d/" target="_blank">CS75 Plus</a> четвертого поколения и <a href="https://www.zr.ru/content/news/977300-stojkij-kuzov-i-zimnie-optsii/" target="_blank">CS35 Max</a> третьего поколения – заново проходят сертификацию в РФ.</p><p></p><p>Как сообщает источник, в новых Одобрениях типа транспортного средства местом сборки будет указан калининградский завод «Автотор», тогда как нынешние ОТТС относятся к кроссоверам исключительно китайского производства. Причем «сугубо китайский» CS75 Plus у нас уже продается – модификация для РФ комплектуется 2,0-литровым ДВС на 235 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой АКП и полным приводом. Обещают и более доступный моноприводный вариант.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tCPeqLEpjaOZRjf0AO0XlQ=s800" alt="«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604983" comment="Changan CS75 Plus" /><span itemprop="description">Changan CS75 Plus</span></div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div><br /></p><p></p><p>CS75 Plus – довольно крупный кроссовер с габаритами  4770 х 1910 х 1695 мм. А вот недавно представленный новый Changan CS35 Max – на пару «ступенек» компактнее: 4540 х 1860 х 1620 мм. У него под капотом – 1.5 турбо, в Китае развивающий 192 л.с., но показатели для РФ пока не разглашаются. В паре с ним работает 7-ступенчатый робот, передающий момент на передние колеса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1LLXCYubax_xo97OYVebPQ=s800" alt="«Автотор» сертифицирует Changan CS75 Plus IV и CS35 Max российской сборки" title="Changan CS35 Max" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604985" comment="Changan CS35 Max" /><span itemprop="description">Changan CS35 Max</span></div><div class="caption">Changan CS35 Max</div><br /></p><p></p><p></p>

Два новых кроссовера российской сборки — подробности

Changan CS35 Max

Видеообзор Brilliance H530: Европа, берегись!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

on-DO

Автомобиль Datsun on-DO: обзор, новости, машина Датсун он-ДО — разные поколения, характеристики, комплектации Datsun on-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun on-DO: читайте интересные новости про авто модели Датсун он-ДО — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля on-DO: читайте тематические статьи про авто модели Датсун он-ДО – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-343094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">00 DATSUN_zr 11_14</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OkRbcXZ7OfBNag_IBVtJGQ=s800" alt="00 DATSUN_zr 11_14" title="Тест Datsun on-DO: качество «грантируют»" itemprop="contentUrl" width="800" height="554" class="story-photo wide-picture imp-image-343094" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Datsun on-DO. Производство: Тольятти. В продаже с сентября 2014 года. От 329 000 рублей </div> <p class="text-separator"></p>Следить за выступлением технического специалиста фирмы «Датсун» – одно удовольствие. Парень старается, со знанием дела рассказывает о проделанной работе, демонстрирует всякие схемы и графики, приводит важные факты. <p class="text-separator"></p>– Мы поставили другие амортизаторы и пружины, – говорит он. – Использовали усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости. Улучшили шумоизоляцию пола, моторного отсека и задних колесных арок. Даже уплотнители дверей поменяли! <p class="text-separator"></p>Собравшиеся журналисты прекрасно знали, о чем идет речь, да и организаторы понимали, что слова «изменили», «усилили» и «поменяли» в отношении новой модели звучат не очень уместно. Однако висящее в воздухе «в сравнении с <a href="/content/articles/655977-lada-granta-liftback-uv-silitel-vkusa/">донорской «Грантой</a>»» так никто и не произнес. На презентации «Датсуна Он-До» имя «Гранта» – словно имя Волан-де-Морта в сказке про Гарри Поттера: из разряда тех, которые нельзя называть. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-343072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DSxdTp60jRoNUgOHYDmC4Q=s800" alt="02" title="Тест Datsun on-DO: качество «грантируют»" itemprop="contentUrl" width="800" height="516" class="story-photo wide-picture imp-image-343072" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Приборы незатейливы, но читаются хорошо. Дисплей трип-компьютера перекочевал с «Гранты» без изменений. </div> <h3>ТИГР ПОЛОСОК НЕ МЕНЯЕТ</h3> Служебная «Гранта» помогает мне в решении личных и редакционных задач уже полтора года. Я прекрасно знаю ее повадки. Помню каждую кнопочку, усилия на всех органах управления и даже специфический запах салона в те дни, когда машина была совсем новой. «Датсун Он-До» пахнет так же. И воспринимается – тоже. С привычным чрезмерным усилием я открываю водительскую дверь, проваливаюсь в грантовское кресло и обхватываю грантовский руль. Пусть и с другой – японской – эмблемой на ступице. Центральная консоль в «Датсуне» вроде бы оригинальная, но блок управления микроклиматом вновь вазовский – на этот раз от «Калины». Обшивки дверей, рычаг переключения передач, подрулевые рычажки и кнопки – всё до боли знакомое и родное. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>В каком-то смысле это даже неплохо. Посадка в «Датсуне», как и в вышеупомянутых «Ладах», высоковата, однако удобна и проработана. К тому же набивку сиденья сделали более плотной и сидеть стало чуть удобнее. <p class="text-separator"></p>Тросовый привод обеспечивает 5-ступенчатой «механике» («автомат» на «Он-До» не ставят) четкие переключения. Обзорность через огромные лопухи внешних зеркал неплохая, а задний диван с тремя отдельными подголовниками дарит приемлемый для седана B‑класса простор (колесная база совпадает с грантовской до миллиметра). <p class="text-separator"></p>Под капотом «Датсуна» – знакомый блок с выштамповкой «Сделано в России». Однако модификация вазовского 1,6‑литрового восьмиклапанника зависит от выбранной комплектации. Берешь стартовую версию «Аксесс» (от 329 000 рублей) – получаешь 82‑сильный вариант с крутящим моментом 132 Н∙м. Решишься на «Траст» (от 350 000 рублей) или «Дрим» (от 400 000 рублей) – и тебя осчастливят 87‑сильной модификацией (140 Н∙м). «Старший» мотор стоит и на моей «Гранте» – поэтому «Он-До» я взял помощнее, 87‑сильный. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-343071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5qOaU40w7VPmyLsNRRl2OQ=s800" alt="04" title="Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-343071" comment="Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый." /><span itemprop="description">Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый.</span></div><div class="caption">Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый.</div> <div class="caption"> Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый. </div> <h3><strong>ТИШЕ ЕДЕШЬ – ДАЛЬШЕ… БОЛЬШЕ</strong></h3> В отличие от «Гранты», тестовый «Он-До» пускается почти бесшумно – с поворотом ключа салон не наполняется вибрациями. И пускай некоторые вазовские болячки вроде подвывающей трансмиссии активно лезут наружу, общее впечатление от первых километров за рулем «Датсуна» неплохое. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p>Если не акцентироваться на громком голосе вазовского мотора, то можно признать, что здесь тихо. Причем тихо по-настоящему. Над изоляцией от дорожных шумов инженеры потрудились на славу. <p class="text-separator"></p>Похвалу заслужила также команда, занимавшаяся доводкой ходовых качеств. По части энергоемкости подвески «Датсун» великолепен: даже на самых убитых дорогах мне не удалось найти места, где длинноходная подвеска сработала бы до отбоя. <p class="text-separator"></p>«Он-До» позволяет уверенно мчать по ухабам практически без разбора, а 174‑миллиметровый клиренс (под металлической защитой двигателя) лишь укрепляет эту уверенность. <p class="text-separator"></p>Достоин теплых слов и новый безредукторный электроусилитель руля. Возвращающее усилие на руле выше, чем в «Гранте», а управлять автомобилем на высоких скоростях приятнее. Этим, пожалуй, принципиальные различия «Лады» и «Датсуна» исчерпываются. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-343066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">08</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lwLfM2ZmYgeGcYWXp9SsxA=s800" alt="08" title="В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-343066" comment="В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок." /><span itemprop="description">В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок.</span></div><div class="caption">В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок.</div> <div class="caption"> В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки взамен резинок-накладок. </div> <p class="text-separator"></p>Подведем итог? «Датсун Он-До» – это «Лада-Гранта» с улучшенной шумоизоляцией, доработанной подвеской, более приятным интерьером и увеличенным багажником. Достойнейший автомобиль за свои деньги, имеющий шансы стать настоящим хитом. Претензия у меня лишь одна, и не к машине, а к маркетологам: выдавать «Он-До» за японский автомобиль – все равно что называть черное белым. <p style="padding-left: 30px;"><strong>ПЛЮС:</strong> «Гранту» довели до ума и по-прежнему предлагают за разумные деньги</p> <p style="padding-left: 30px;"><strong>МИНУС:</strong> Называть японским автомобиль с российскими корнями – лукавство</p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal738968-1"><a class="story-link" href="/content/articles/738968-test-datsun-on-do-kachestvo-grantiruyut/">Тест Datsun on-DO: качество «грантируют»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DSxdTp60jRoNUgOHYDmC4Q","alt":"","width":1860,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OkRbcXZ7OfBNag_IBVtJGQ","alt":"","width":1600,"height":1109}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/a8-wqEe8z352YNHVTBfoNg","alt":"Приборы незатейливы, но читаются хорошо. Дисплей трип-компьютера перекочевал с «Гранты» без изменений.","width":688,"height":364}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5qOaU40w7VPmyLsNRRl2OQ","alt":"Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый.","width":1600,"height":1200}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YkYtueFXbfpEAI0_zYivHw","alt":"Кресло – почти грантовское. Посадка тоже. Серьезных претензий к ней нет, хотя многим хочется чуть опустить сиденье.","width":600,"height":921}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OvY0vrPaAn3Ce7Co5LVyJA","alt":"В исполнениях «Аксесс» и «Траст» спинка дивана складывается целиком. И лишь в топовой комплектации «Дрим» – в пропорции 2:1.","width":600,"height":899}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pNJZ4k0cjfPtzoaNGgNw3A","alt":"Макияжное зеркальце и регулируемые по высоте ремни безопасности – особенности комплектации «Дрим».","width":600,"height":743}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lwLfM2ZmYgeGcYWXp9SsxA","alt":"В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок.","width":1200,"height":900}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/e4gkm7-n56d8B3b2cyB0OQ","alt":"Пластиковые ручки в багажнике","width":600,"height":602}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ust3us3DNWrJmNQNMMS_Yg","alt":"","width":683,"height":1768}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вспоминаем о «Гранте» за рулем седана «Датсун Он-До». Первый тест-драйв новинки дал понять, что on-DO – замечательный автомобиль, но выдавать его за японский – все равно что называть черное белым. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DSxdTp60jRoNUgOHYDmC4Q" alt="02" title="Тест Datsun on-DO: качество «грантируют» — фото 343072" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OkRbcXZ7OfBNag_IBVtJGQ" alt="00 DATSUN_zr 11_14" title="Тест Datsun on-DO: качество «грантируют» — фото 343094" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a8-wqEe8z352YNHVTBfoNg" alt="03" title="Приборы незатейливы, но читаются хорошо. Дисплей трип-компьютера перекочевал с «Гранты» без изменений." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5qOaU40w7VPmyLsNRRl2OQ" alt="04" title="Интерьер удобный, достаточно современный и очень знакомый." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YkYtueFXbfpEAI0_zYivHw" alt="05" title="Кресло – почти грантовское. Посадка тоже. Серьезных претензий к ней нет, хотя многим хочется чуть опустить сиденье." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OvY0vrPaAn3Ce7Co5LVyJA" alt="06" title="В исполнениях «Аксесс» и «Траст» спинка дивана складывается целиком. И лишь в топовой комплектации «Дрим» – в пропорции 2:1." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pNJZ4k0cjfPtzoaNGgNw3A" alt="07" title="Макияжное зеркальце и регулируемые по высоте ремни безопасности – особенности комплектации «Дрим»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lwLfM2ZmYgeGcYWXp9SsxA" alt="08" title="В сравнении с «Грантой» объем багажника увеличился на 10 л – до 530 л. На внутренней стороне крышки появились пластиковые ручки  взамен резинок- накладок." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e4gkm7-n56d8B3b2cyB0OQ" alt="09" title="Пластиковые ручки в багажнике" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ust3us3DNWrJmNQNMMS_Yg" alt="t-01" title="Тест Datsun on-DO: качество «грантируют» — фото 343070" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тест Datsun on-DO: качество «грантируют»</span></div></div>

Тест Datsun on-DO: качество «грантируют»

Канунников Сергей

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Adam

Автомобиль Opel Adam: обзор, новости, машина Опель Адам — комплектации, разные поколения, характеристики Opel Adam  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Adam: читайте уникальные новости об авто модели Опель Адам — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Adam: читайте уникальные статьи про авто модели Опель Адам – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Opel Adam Rocks: у нас будет маленький

Гомянин Максим

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen Golf GTE: многополярный мир

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kangoo

Автомобиль Renault Kangoo: новости, обзор, машина Рено Кангу — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Kangoo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Kangoo: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Кангу — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kangoo: читайте свежие статьи об авто модели Рено Кангу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-342624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault_52765_global_en</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TPM20f8ySHU13PM6YDmc5g=s800" alt="Renault_52765_global_en" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-342624" /><span itemprop="description"></span></div> <h2>Жертвы красоты</h2> Это был не мимолетный тест-драйв, это был бесценный опыт совместной работы практически без выходных. Целый месяц Kangoo трудился в поте лица, развозя по столице и ее пригородам мелкие партии грузов. За столь продолжительный срок автомобиль продемонстрировал все свои достоинства и недостатки, а мы обстоятельно разобрались с тем, на какие из его врожденных особенностей можно спокойно закрыть глаза, а на какие все же не следует. <p class="text-separator"></p>Начнем с того, что Kangoo, будучи <a href="/content/articles/628668-renault-scenic-14mt-ili-kangoo-16mt/">фургоном наилегчайшей весовой категории</a>, в то же время является типичным продуктом французской инженерной школы. Как известно, у французских дизайнеров своеобразные представления о красоте: по-настоящему привлекательными они считают неожиданные образы и оригинальные пропорции, причем в погоне за аутентичностью нередко переступают грань эпатажа. Из той же оперы и Kangoo второго поколения – он получился замечательно узнаваемым, хоть и немного эклектичным. Эти округлые формы воскрешают в памяти самые прогрессивные образцы мебельной моды 60-х годов, и все бы ничего (действительно, почему бы работяге не носить стильную униформу?) – но в данном случае за милый ретрофутуризм приходится расплачиваться практичностью. <p class="text-separator"></p>В первую очередь страдает обзорность. Лихо выгнутые фронтальные стойки кузова шириной 125 мм вынесены далеко вперед, разрывая открывающуюся перед водителем панораму. Короткие дворники исполняют свои прямые обязанности на троечку – вдоль левой стойки неочищенными остаются 85 мм ветрового стекла, сверху ширина вечно грязной зоны достигает 140 мм, а в правом верхнем углу речь идет уже о 410 мм. Небольшие наружные зеркала оставляют обширные «слепые» зоны по бокам фургона, а крошечное салонное зеркало не позволяет ничего толком разглядеть сквозь застекленную заднюю дверь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-342627" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">JL__3361</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8pQ4W6AoRdIKZ0SrgM12SQ=s800" alt="JL__3361" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-342627" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> По дизайну передней панели Kangoo повторяет Megane II и первый Scenic </div> <h2>Жизнь в движении</h2> В «обитаемом отсеке» можно обнаружить массу «францизмов». Это и чересчур мягкие кресла, и мудреная последовательность включения режимов головного света, и хитрый блок управления микроклиматом со сдвоенным «колесиками» скорости и температуры. А еще – длинноходный рычаг коробки передач, перемещающийся между крайними положениями на 115 мм, и не менее длинноходная педаль сцепления (диапазон 130 мм), «схватывающая» наверху. Французы считают, что такие настройки в сочетании с задемпфированной педалью акселератора и «растянутой» первой передачей позволяют повысить экономичность. И практика подтверждает верность их убеждений: при агрессивном вождении в городском потоке дизельный Kangoo расходует не более 6,7 л топлива на каждые 100 км пути, а движение с постоянной скоростью 80 км/ч снижает этот показатель до 4,9 л. <p class="text-separator"></p>Правда, динамику воодушевляющей никак не назовешь – турбодизель страдает ощутимым дефицитом тяги «внизу» и с ленцой реагирует на «газ». Приводу сцепления недостает информативности, механическая коробка передач – отчего-то у нее пять ступеней, а не шесть, как нынче повсеместно заведено – не блещет четкостью переключений. Приспосабливаться придется и к специфической настройке тормозов, которые резко «схватывают» в самом конце хода педали. А вот по части управляемости сюрпризов нет: все спокойно, надежно и предсказуемо. От упора до упора рулевое колесо делает 3,2 оборота, что обусловливает известную неспешность откликов, а электрический усилитель вполне качественно эмулирует обратную связь. В крутых поворотах фургон ведет себя нейтрально, без поспешной склонности к сносу передней оси, дополнительным же источником информации для водителя служит уровень боковых кренов. К слову, заметно крениться Kangoo начинает после загрузки на 150-200 кг, заодно приобретая приятную плавность хода. Если говорить о пустой машине, то она едет ожидаемо жестко, исправно пересчитывая дорожные неровности – такое поведение свойственно всем автомобилям коммерческого назначения с их особо прочными задними подвесками. Отдельно стоит отметить и хорошую шумоизоляцию: конструкторам удалось победить резонансные колебания кузова, так что на высоких скоростях внутри машины достаточно тихо. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-342626" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">JL__3372</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2xP56Jl0BPVLOcIldehS8w=s800" alt="JL__3372" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-342626" /><span itemprop="description"></span></div> <h2>Анатомия фургона</h2> Если кенгуру носят драгоценный груз в сумке на животе, то Renault Kangoo возит его в заплечном «рюкзаке». И рюкзак этот скроен очень грамотно. Так, задняя дверь состоит из двух распашных створок неравной ширины, открывающихся на 180 градусов и максимально освобождающих проем грузового отсека. Согласно данным производителя, погрузочная высота пустого фургона составляет 609 мм, но по нашим измерениям это 585 мм. Компактная задняя подвеска позволила сделать стенки кузова абсолютно ровными, но настоящее откровение – это трансформируемый салон. Кресло пассажира можно сложить «в пол», после чего правую часть стальной сетки-перегородки повернуть на 90 градусов для защиты водителя. Вуаля! Таким приемом внутренняя длина грузового отсека разом увеличивается на добрые 771 мм, а вместительность – на полкубометра. Для транспортировки стройматериалов – самое то! Если длинномеры возить постоянно, то отпадает нужда и в боковых дверях, однако для работы с «мелочовкой» (как в нашем случае) хотя бы одна дверь необходима. <p class="text-separator"></p>Кстати про «мелочовку». Kangoo немало порадовал вместительным боксом-подлокотником между креслами, а также полноценным перчаточным ящиком, в который аккурат помещаются документы формата А4. Многие более крупные машины – например, популярный в России Fiat Ducato – подобного удобства лишены. Казалось бы, ерунда – такая же, как и полоски для планшета или мобильника. Однако именно эта ерунда существенно облегчает ежеминутный быт водителя развозного фургона. И здесь Kangoo не подкачал. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-342628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">JL__3271</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DXE4Lz7DmwwJmL1u0q-4Gw=s800" alt="JL__3271" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-342628" /><span itemprop="description"></span></div> <blockquote> <h5>+ Экономичность; организация грузового отсека; размещение мелких вещей; шумоизоляция; розничная цена</h5> <h5>– Неважная обзорность с места водителя; слабая динамика; недостаточно четкая работа КП</h5> </blockquote> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal738231-1"><a class="story-link" href="/content/articles/738231-renault-kangoo-kenguru-naoborot/">Renault Kangoo: кенгуру наоборот</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TPM20f8ySHU13PM6YDmc5g","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DXE4Lz7DmwwJmL1u0q-4Gw","alt":"","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8pQ4W6AoRdIKZ0SrgM12SQ","alt":"","width":1260,"height":840}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2xP56Jl0BPVLOcIldehS8w","alt":"","width":886,"height":591}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xHMwXX4qiTDokp_aMx58kg","alt":"","width":591,"height":594}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FKAwEFZXp6jtJ2b2T3Yriw","alt":"","width":623,"height":935}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K4OOcd2Py3kTwtPo7kq6cA","alt":"","width":689,"height":681}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y_vRotvVM2m2RbGgbKQ5aQ","alt":"","width":787,"height":507}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/a_6s5KHcnnmEHEFo_iHbSQ","alt":"","width":1230,"height":820}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rcM3C_ad2m8ZymUIXiLbAw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HEB0etCoZzQhrvCe-QMk7Q","alt":"","width":382,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CWUbVmwMRiCf3fvGG7qDqA","alt":"","width":1600,"height":177}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5OOYTIkzkpppl0Fj-1hycQ","alt":"","width":376,"height":1015}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Марка Renault является лидером европейского рынка коммерческих машин категории LCV, а ее бестселлером на протяжении многих лет остается компактная модель Kangoo. Откуда такая любовь к чистокровному французу с австралийским именем? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TPM20f8ySHU13PM6YDmc5g" alt="Renault_52765_global_en" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342624" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DXE4Lz7DmwwJmL1u0q-4Gw" alt="JL__3271" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342628" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8pQ4W6AoRdIKZ0SrgM12SQ" alt="JL__3361" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342627" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2xP56Jl0BPVLOcIldehS8w" alt="JL__3372" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342626" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xHMwXX4qiTDokp_aMx58kg" alt="Renault_55074_ru_ru" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342619" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FKAwEFZXp6jtJ2b2T3Yriw" alt="JL__3405" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342625" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K4OOcd2Py3kTwtPo7kq6cA" alt="Renault_54042_ru_ru" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342622" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y_vRotvVM2m2RbGgbKQ5aQ" alt="Renault_54043_ru_ru" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342621" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a_6s5KHcnnmEHEFo_iHbSQ" alt="Renault_55063_ru_ru" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342620" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rcM3C_ad2m8ZymUIXiLbAw" alt="Renault_52772_global_en" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342623" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HEB0etCoZzQhrvCe-QMk7Q" alt="untitled" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342629" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CWUbVmwMRiCf3fvGG7qDqA" alt="untitled" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342631" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5OOYTIkzkpppl0Fj-1hycQ" alt="untitled" title="Renault Kangoo: кенгуру наоборот — фото 342630" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Renault Kangoo: кенгуру наоборот</span></div></div>

Renault Kangoo: кенгуру наоборот

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Нарушения и штрафы