Свежее

Лучшее

strong

<strong>Столичные власти планируют разрешить автомобилистам выезжать на полосы для общественного транспорта. «Зеленый свет» на выделенке для обычных водителей может загореться уже в ближайшие несколько недель.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/407225-moskovskih_voditelej_pustat_na_vydelenku/407228-olympus-digital-camera-83/"><div class="image-micro-schema alignnone size-full imp-image-215119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">_no_copyright_</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xzy1FNEpwxn07ZHgEdyB_Q" alt="_no_copyright_" title="Московских водителей пустят на выделенку" itemprop="contentUrl" width="646" height="468" class="story-photo alignnone size-full imp-image-215119" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Общая протяженность полос для общественного транспорта в Москве превышает 100 километров и в ближайшие годы увеличится втрое. Нововведение, с энтузиазмом воспринятое многими пешеходами, автомобилистам уже серьезно подпортило нервы. <p class="text-separator"></p>Запрет на движение по полосам для общественного транспорта (фактически сужением проезжей части), усиленный драконовскими штрафами, вызвал среди автовладельцев, ежедневно простаивающих в пробках по нескольку часов, бурю негодования. <p class="text-separator"></p>И городские власти ее услышали. Как сообщил руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, вопрос о разрешении движения по выделенным полосам частного транспорта уже проработан. И уже в течение нескольких недель автомобилисты получат добро на езду по полосам, обозначенным литерой «А». Однако запрет будет снят лишь на выходные и праздники. В обычные дни выделенка по-прежнему будет открыта лишь для общественного транспорта.

Московских водителей пустят на выделенку

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Практически все перевозчики в Орле работают нелегально, сообщил начальник УГИБДД УВД по Орловской области Александр Коршунов на подведении итогов работы полиции за 2011 год. При проведении операции «Автобус» выявлено 9 тыс. нарушений со стороны водителей автобусов. Почти 7 тыс. из них допустили те, кто перевозит пассажиров на коммерческой основе.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/402013-v_orle_pochti_vse_perevozchiki_rabotajut_bez_licenzij/402019-bffb02310974f5093bca5fd80de58569_big-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-213676" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">такси</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u1_5wl6_0aP5rflaRFLBkQ" alt="такси" title="В Орле почти все перевозчики работают без лицензий" itemprop="contentUrl" width="500" height="329" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-213676" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>На территории региона осуществляют перевозку пассажиров 4,5 тыс. транспортных средств. Половина из них принадлежит частникам. Автобусов в полтора раза больше, чем должно быть. <p class="text-separator"></p>Но все-таки особые проблемы связаны с легковыми такси, деятельность которых в соответствии с федеральным законом  должна быть лицензирована. Административная ответственность за нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковыми такси вступила в силу с 1 января. Однако  разрешения на перевозку пассажиров легковыми такси начали выдавать в Орле только 22 декабря,  а за неделю мало кто смог оформить нужные документы. <p class="text-separator"></p>Перевозкой пассажиров только в самом Орле занимается около 25 транспортных компаний (без учета таксистов-частников), сообщает ИА Regnum. <p class="text-separator"></p>Осенью общественники и таксисты учредили <a href="/content/news/373728-rossijskije_taksisty_sozdali_nacionalnyj_sovet/">Национальный совет такси</a>, который призван оказывать помощь в решении проблемных вопросов в части законодательства и регулировать отрасль.

В Орле почти все перевозчики работают без лицензий

<strong>В Москве к концу 2012 года будет разработана новая система движения общественного транспорта - на основе интеллектуальной транспортной системы, которая сможет анализировать дорожную ситуацию и управлять транспортными потоками, сообщил заммэра по вопросам развития транспорта Николай Лямов.<a href="/content/news/400539-za_probki_v_moskve_otvetit_iskusstvennyj_intellekt/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-213243" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Город удобный для жизни</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PssbsUVaJoAQ_idun9w-1g=s800" alt="Город удобный для жизни" title=" За пробки в Москве ответит искусственный интеллект" itemprop="contentUrl" width="800" height="511" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-213243" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В Москве создается интеллектуальная транспортная система (ИТС), которая будет вести мониторинг дорожного движения и управлять работой всех видов транспорта. Ее внедрение должно практически сразу сократить аварийность на дорогах на 25%, считают специалисты. <p class="text-separator"></p>По словам Николая Лямова, на магистралях Москвы установили 1,3 тыс. детекторов. Уже сегодня можно анализировать машинопотоки по всему городу и на основе этого планировать новую модель движения. <p class="text-separator"></p>Также в городе создают новую модель маршрутной сети, которую доведут до ума к концу 2012 года. Власти делают все, чтобы наземный общественный транспорт использовался не только для доставки пассажиров до ближайшей станции метро, но и для того, чтобы «немного оттянуть пассажиров от метрополитена». Общественный транспорт также стремительно развивается: в 2011 году в Москве появилось 12 новых маршрутов. <p class="text-separator"></p>Заммэра также пообещал, что в ближайшее время в Интернете опубликуют график организации реверсивного движения на вылетных магистралях Москвы на 2012 год. Также власти планируют <a href="/content/news/400539-za_probki_v_moskve_otvetit_iskusstvennyj_intellekt/">реконструкцию всех 19 вылетных магистралей</a>.

 За пробки в Москве ответит искусственный интеллект

<strong>В Кемерове на городских и пригородных маршрутах пассажирского транспорта ведется замена американского GPS на российский ГЛОНАСС.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/398842-v_kemerovskih_avtobusah_gps_menajut_na_glonass/398849-bez-imeni-264/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автобусы</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WLpxiWJPFLrrQxLftfVOHw" alt="автобусы" title="В кемеровских автобусах GPS меняют на ГЛОНАСС" itemprop="contentUrl" width="545" height="362" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212841" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Цель нововведения - повышение качества и безопасности обслуживания пассажиров и повышение эффективности работы городского пассажирского транспорта, сообщает ИА Regnum. <p class="text-separator"></p>Как утверждают специалисты, когда  система «ЭРА-ГЛОНАСС» заработает в полную мощь, а рынок будет насыщен навигационными системами ГЛОНАСС, смертность при ДТП сократится примерно <a href="/content/news/397291-glonass_snizit_smertnost_na_dorogah/">на 4 тыс. человек в год</a>.

В кемеровских автобусах GPS меняют на ГЛОНАСС

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Проблему транспортных пробок в Москве можно решить с помощью вывода транзитного потока со столичных дорог и переноса растаможивания грузов на границу РФ, считает бизнесмен Михаил Прохоров, который собирается баллотироваться в президенты России.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/398931-mihail_prohorov_znajet_sposoby_borby_s_moskovskimi_probkami/398943-m_438514/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Прохоров</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CEMlLCd4W3M2UmtP_TfKCg" alt="Михаил Прохоров" title="Михаил Прохоров знает способы борьбы с московскими пробками" itemprop="contentUrl" width="224" height="168" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212847" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Первое, что необходимо сделать, - вывести транзит из столицы. Для этого нужно построить две дороги, которые шли бы в обход Москвы, считает бизнесмен. По его словам, переброска транзита вдвое снизит количество машин на дорогах Москвы. Второе - следует вынести за границу Москвы таможенные территории, ведь 45% грузов «таможится» в Москве. <p class="text-separator"></p>При этом нужно продолжать строить дороги и развязки. <p class="text-separator"></p>Сейчас в столице работает пять таможенных постов. Таможенники, в свою очередь, считают, что вывод их из Москвы не повлияет существенно на московские пробки, но создаст проблемы для почты и ряда предприятий, занимающихся производством автомобилей, пишет РИА Новости. <p class="text-separator"></p> <div id="dc_vk_code" style="display: none;"></div>

Михаил Прохоров знает способы борьбы с московскими пробками

<strong> Чтобы православные смогли без проблем вернуться домой после ночного богослужения в храмах, общественный транспорт в  рождественскую ночь отправится в депо позже, чем обычно.</strong> <p class="text-separator"></p>Работу московского метрополитена по традиции продлят на один час - до 02:00 мск, сообщает пресс-служба подземки. <p class="text-separator"></p>Автобусы, троллейбусы и трамваи, курсирующие от станций метро в спальные районы столицы и до железнодорожных платформ, откуда отправляются электрички в Подмосковье, будут перевозить пассажиров до 03:00 по московскому времени, рассказали в «Мосгортрансе».

На Рождество общественный транспорт столицы будет работать допоздна

<strong>Названы основные пути решения транспортного вопроса в столице, которых будут придерживаться московские власти в ближайшие несколько лет: приоритет общественного транспорта, наведение порядка в парковочном пространстве, реконструкция действующих трасс и создание интеллектуальной транспортной системы.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/388065-moskovskij_mer_znajet_chetyre_sposoba_reshenija_transportnyh_problem/388085-gorod-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Город</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RbrJSHTfqUtklhVf5QIMKw" alt="Город" title="Московский мэр знает четыре способа решения транспортных проблем " itemprop="contentUrl" width="544" height="386" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209815" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«Ни один город мира не имел такую проблемную ситуацию, как Москва, по ряду объективных и субъективных причин. Тем не менее они решали ее одним способом: это развитие и приоритет общественного транспорта – раз. Наведение порядка в парковочном пространстве – два. Реконструкция действующих магистралей, поперечных связок, расширение вылетных магистралей – это три. И четвертое – это интеллектуальная транспортная система, которая аккумулирует всю информацию и регулирует движение в городе. Вот по этим четырем направлениям мы в течение года нарабатывали планы, проекты и начали уже конкретно двигаться. Понятно, что сиюминутного результата это не даст, потребуются годы. Я уверен, что через несколько лет мы получим положительный результат», - сказал Собянин. <p class="text-separator"></p>Столичный градоначальник также отметил, что достаточно реализовать лишь половину намеченных мер, и это уже станет колоссальным прорывом в решении транспортного вопроса в Москве. Но город постарается реализовать все 100%. Мэр прекрасно понимает, что все это станет «некоторым испытанием для города и для москвичей», могут возникать конфликты и временные неудобства. Но другого выхода нет, иначе город просто задохнется. <p class="text-separator"></p>Недавно исполнился год, как столицей управляет новый градоначальник. Поразмыслить над тем, что удалось сделать за это время, можно вместе с автором статьи <a href="/content/articles/384522-dorogoj_sobanina/">«Дорогой Собянина»</a>.

Московский мэр знает четыре способа решения транспортных проблем 

<strong>В среднем </strong> <strong>общественный транспорт не экономит время большинства москвичей при ежедневных поездках к месту работы в центр Москвы и обратно — таков основной вывод нового исследования «Яндекса».</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/386095-obshhestvennyj_transport_ne_vsegda_ekonomit_vrema_moskvichej/386099-b_6176c0bfa1e2007e982d53ee53c529b4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-209135" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">посадка в автобус</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jm3RA2l0VhnjnpWV5j2Sng" alt="посадка в автобус" title="Общественный транспорт не всегда экономит время москвичей" itemprop="contentUrl" width="400" height="272" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-209135" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>«Из большинства районов Москвы по утрам в центр ехать быстрее всего на автомобиле. Обогнать своих соседей-автомобилистов по пути в центр удается только тем пассажирам общественного транспорта, которые живут рядом с дальними станциями метро. Вечером загруженность дорог вырастает, и в большинство районов Москвы из центра быстрее добираться на общественном транспорте. В выигрыше оказываются почти все пассажиры метро», — пишут авторы исследования. <p class="text-separator"></p>В столице есть районы, из которых на автомобиле добираться до центра примерно на 30% быстрее и утром и вечером — это области, прилегающие к <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>Кутузовскому</li> <p class="text-separator"></p> <li>Мичуринскому</li> <p class="text-separator"></p> <li>Ленинскому проспектам</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>с продолжениями этих магистралей <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>за МКАД</li> <p class="text-separator"></p> <li>в Химки</li> <p class="text-separator"></p> <li>Митино</li> <p class="text-separator"></p> <li>Красногорск</li> <p class="text-separator"></p> <li>Мневники</li> <p class="text-separator"></p> <li>Котельники.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>Районы, где и утром, и вечером выгоднее пользоваться общественным транспортом: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>Бибирево</li> <p class="text-separator"></p> <li>Отрадное</li> <p class="text-separator"></p> <li>микрорайоны вдоль Щелковского шоссе</li> <p class="text-separator"></p> <li>часть Новогиреева</li> <p class="text-separator"></p> <li>Орехово-Борисово</li> <p class="text-separator"></p> <li>Братеево.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>В исследовании не учитывалось возможное ускорение общественного транспорта за счет выделенных полос, появившихся на основных магистралях столицы, а также время прохода пассажира до ближайшей остановки общественного транспорта. <p class="text-separator"></p>Вчера мэр Москвы <a href="/content/news/385471-sobanin_prokatilsa_v_avtobuse_po_vydelenke_na_borovskom_shosse/">проехал на автобусе-экспрессе</a> по выделенной полосе для общественного транспорта.

Общественный транспорт не всегда экономит время москвичей

<strong>Проводив сегодня утром </strong> <strong>в аэропорту «Внуково-3» </strong> <strong>пояс Пресвятой Богородицы, столичный мэр из Новопеределкино до Киевского вокзала отправился на 9о2 автобусе. В ходе поездки он пообщался с пассажирами и обсудил с чиновниками вопросы, связанные с работой общественного транспорта в столице.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/385471-sobanin_prokatilsa_v_avtobuse_po_vydelenke_na_borovskom_shosse/385490-sam_5153/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-208942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Собянин путешествует на автобусе</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PnOSfbvEKD2DuJKAIqy9rQ=s800" alt="Сергей Собянин путешествует на автобусе" title="Собянин прокатился в автобусе по выделенке на Боровском шоссе" itemprop="contentUrl" width="800" height="546" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-208942" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Петр Иванов доложил, что объем перевозок на подобных маршрутах составляет 470 тыс. человек в день, в среднем с введением в эксплуатацию полос увеличение пассажиропотока составило 5–7%, при этом автобусы стали двигаться на 20% быстрее. Скоро, по словам чиновника, на выделенной полосе на Боровском шоссе появятся заездные карманы и изменится режим работы светофоров. <p class="text-separator"></p>Мэра также интересовало, как ведут себя автолюбители на полосах для общественного транспорта. На данный момент, по словам начальника ГИБДД г. Москвы Александра Ильина, зафиксировано 50 тыс. нарушений. Он считает, что водители постепенно начинают привыкать к новой разметке на московских трассах.  Для выявления нарушений на полосах для общественного транспорта сотрудники ГИБДД используют камеры видеофиксации. <p class="text-separator"></p>По словам Петра Иванова, в 2012 году все городские автобусы будут оснащены системой ГЛОНАСС, что позволит пассажирам с помощью информационных табло на остановках ориентироваться в движении общественного транспорта. Также начнет работать общегородской диспетчерский центр, который будет корректировать движение автобусов в режиме онлайн. <p class="text-separator"></p>Все автобусы, купленные в этом году, имеют двигатели не ниже стандарта «Евро-4», а с 2012 года «Мосгортранс» будет закупать автобусы только с двигателями класса «Евро-5». За три года планируется обновлено 80% парка городских автобусов, к 2015 году в городе останутся только автобусы с экологическим классом двигателя «Евро-4» и «Евро-5». <p class="text-separator"></p>Автомобилисты, мешавшие проезду общественного транспорта в первом полугодии 2011 года, заплатили <a href="/content/news/367615-voditelej_meshavshih_obshhestvennomu_transportu_razorat/">3 млн руб. </a>в качестве возмещения убытков.

Собянин прокатился в автобусе по выделенке на Боровском шоссе

<strong>Несмотря на незначительные изменения к лучшему за счет реорганизации транспортных потоков, в целом ситуация с дорожным движением в столице по-прежнему остается сложной, заявил Дмитрий Медведев на встрече с представителями СМИ Центрального федерального округа</strong>. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/385418-prezident_ne_vidit_sushhestvennyh_uluchshenij_v_stolichnom_trafike/385421-bez-imeni-225/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-208931" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Медведев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8W_dRub-CkWxLM9R1npdCQ" alt="Дмитрий Медведев" title="Президент не видит существенных улучшений в столичном трафике" itemprop="contentUrl" width="580" height="427" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-208931" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В Москву все равно будут ехать, столица всегда будет привлекательной, поэтому транспортных проблем не избежать, но решать их все равно нужно. Что касается  итогов деятельности нового мэра, то радикальных изменений не заметно, считает президент. Тем не менее, Медведев похвалил Собянина за старательность, с которой тот борется с транспортным коллапсом, который «дико раздражает всех, дико раздражает москвичей, да и гостей раздражает». <p class="text-separator"></p>Можно и нужно, конечно, проводить какие-то локальные  улучшения, но они существенно ситуацию не изменят. Одним из важных направлений деятельности президент считает развитие столичного метро.  Ну и в связи с расширением границ мегаполиса, когда не будет необходимости всем ехать в центр Москвы, часть транспортных проблем должна решиться сама собой, надеется президент. <p class="text-separator"></p>Чтобы разгрузить Москву, столичные власти хотят запретить въезд в город большегрузным автомобилям. Но <a href="/content/news/385086-tazhelym_gruzovikam_vse-taki_zapretat_vezzhat_v_moskvu/">запрет введут только после того</a>, как построят стоянки для грузового транспорта в области.

Президент не видит существенных улучшений в столичном трафике

span

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

Ушакова Ирина

<p>Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.</p><p></p> <p><span>По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов.</span></p> <p><span>Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.</span></p><p></p> <p><span>Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456876&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На китайском заводе Xpeng запустили конвейер по сборке своего нового топового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978451-gac-s7-test-za-rulem" target="_blank">кроссовера</a> GX. По сути, это прямой конкурент для таких крупных моделей, как Li Auto L9, Aito M9 или Zeekr 9X. Покупателям предложат два варианта: гибридный и полностью электрический.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zY2--o-7bbrMQRIBTs43xQ=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614052" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Гибридная версия построена вокруг бензинового двигателя объёмом 1,5 литра, который развивает 150 лошадиных сил. К нему добавлены два электромотора, и в сумме система выдаёт уже 504 л.с. На одной только электротяге такой автомобиль сможет проехать до 320 километров, а его максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.</p> <p>Чистый электрокар, правда, окажется мощнее – его два мотора суммарно дают 585 л.с. Хотя максималка у него та же, запас хода выглядит куда серьёзнее. В зависимости от выбранной комплектации и ёмкости батареи он составит 635, 665, 720 или даже 750 километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bom_iyLmkDRI10XQsLhF-w=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614053" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Размеры новинки вполне соответствуют статусу большого семейного кроссовера: длина 5265 мм, ширина 1999 мм, высота 1800 мм при колёсной базе в 3115 мм. Внутри машина шестиместная, с традиционной для этого класса трёхрядной компоновкой, что гарантирует много свободного пространства для пассажиров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/COhmf5RJCViJ21zX0pQlqg=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614051" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p>Ожидается, что GX получит самое современное оснащение, включая продвинутые системы помощи водителю и мультимедийный комплекс.</p><p></p>

Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr

Xpeng GX

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1313089.html#pvareaid=102624

<p>Глава Банка России Эльвира Набиуллина заявила, что увеличение лимита выплат за вред жизни и здоровью в рамках <a href="https://www.zr.ru/content/news/978648-voditelej-poka-ne-budut-shtrafo/" target="_blank">ОСАГО</a> до 2 млн рублей существенно улучшит положение пострадавших в ДТП. Об этом она сообщила на совместном заседании комитетов Госдумы, где обсуждался годовой отчет ЦБ за 2025 год. </p><p></p><p>Набиуллина отметила, что действующая сумма в 500 тыс. рублей была актуальна на этапе становления системы <a href="https://www.zr.ru/content/news/978623-shtrafovat-za-ezdu-bez-osago-b/" target="_blank">ОСАГО.</a> При этом она напомнила, что в системе обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) лимит возмещения за жизнь и здоровье уже составляет 2 млн рублей.</p><p>Глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков добавил, что законопроект о повышении выплаты до 2 млн рублей уже подготовлен. </p><p> </p><p>Ранее, 19 марта, президент ВСС Евгений Уфимцев сообщал о достигнутых с Минфином, ЦБ и депутатами договоренностях по этому вопросу. По его словам, изменения могут быть приняты уже в 2026 году, и страховое сообщество намерено сделать для этого все необходимое.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank">сообщал</a>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</p><p> </p>

ЦБ готов поддержать новые инициативы в сфере ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

<p> Жители московских многоэтажек столкнулись с неожиданной проблемой: дворы, огороженные шлагбаумами, перестали быть закрытыми. </p><p></p><p>Внутри резко увеличилось количество машин, не принадлежащих местным жителям. Как выяснилось, злоумышленники наладили теневой бизнес по продаже доступа к придомовым <span id="goog_782786745"></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковкам</a><span id="goog_782786746"></span>, используя для этого технические уязвимости систем контроля.</p><p>Самый распространенный способ взлома – установка в блок управления <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941663-vmesto-rogatki/" target="_blank">шлагбаумом</a> постороннего устройства с сим-картой. В одном из случаев инженеры обнаружили такой «жучок», позволявший открывать ограждение по звонку с любого номера. В других ситуациях незваные гости покупали в интернете дубликаты брелоков или считывали сигналы с въезжающих машин. </p><p></p><p></p><p>Нередко к незаконной схеме подключаются и сами жильцы: они регистрируют в базе чужие номера на свое имя, а затем продают их нескольким водителям по цене до 5 тысяч рублей в месяц.</p><p>Юристы отмечают, что, хотя организаторы такого «доступа» рискуют попасть под уголовную статью за вмешательство в работу оборудования, для водителей, купивших парковочное место, ответственность практически отсутствует. </p><p>Придомовая территория не относится к частным владениям или охраняемым объектам по закону, поэтому максимум, что грозит нарушителям, – это блокировка выезда или моральный дискомфорт от общения с возмущенными соседями. Единственный надежный способ защитить свой двор – постоянный контроль со стороны управляющей компании и бдительность самих жильцов.</p><p></p><br /><div><br /></div>

«Чужие среди своих»: как мошенники продают въезд в закрытые дворы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://rg.ru/2026/03/09/shlagbaum-po-shodnoj-cene.html

Никита Гудков

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Среди моделей <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/" target="_blank">Haval</a> лучше берут только более доступный <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/jolion/" target="_blank">Jolion</a>. Но если выехать из столиц, то на дорогах, кажется, «мишек» уже не меньше.</p><p></p><p>И это понятно: именно вне крупных городов М6 демонстрирует лучшие свои качества – всепрощающую плавность хода, достойную для переднеприводника проходимость и редкую практичность. Ни один другой автомобиль за те же 2,18–2,30 млн рублей не даст столь же роскошного простора на заднем ряду и огромного багажника.</p><p>Кстати, в августе 2024 года на М6 действовала безусловная скидка в 200 тысяч рублей – то есть машину с «механикой» можно было купить за 1,98 млн рублей. Это за крупный кроссовер длиной 4,6 метра!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Haval М6</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OUwf6-9HqRg5zHZyPeXIqw=s800" alt="Тест-драйв Haval М6" title="Haval M6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513362" comment="Haval M6" /><span itemprop="description">Haval M6</span></div><div class="caption">Haval M6</div><br /></p><p></p><p>Я даже сходил в салон, нашел М6 с МКП – и порадовался четкой «переключалке» шестиступенчатой коробки и легкой педали сцепления. Еще и потому, что капризы робота на нашей машине стали, наверное, одним из главных разочарований длительной эксплуатации. Сначала он не дает резво тронуться с места, а наберешь ход – то тупит, то наоборот «подтыкает» ступени излишне резко. Тот редкий случай, когда в городе я предпочитал использовать режим Спорт – в нем реакция на акселератор более прогнозируемая.</p><p>А для зимы неплох вялый режим Эко – так на скользких покрытиях проще контролировать пробуксовку передних колес.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Haval М6</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kZ68id-FJLSt_A38KVa-4A=s800" alt="Тест-драйв Haval М6" title="Платформа – копия Хонды CR-V третьего поколения, и в том числе по задней независимой подвеске: некоторые запчасти подходят от Хонды." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513363" comment="Платформа – копия Хонды CR-V третьего поколения, и в том числе по задней независимой подвеске: некоторые запчасти подходят от Хонды." /><span itemprop="description">Платформа – копия Хонды CR-V третьего поколения, и в том числе по задней независимой подвеске: некоторые запчасти подходят от Хонды.</span></div><div class="caption">Платформа – копия Хонды CR-V третьего поколения, и в том числе по задней независимой подвеске: некоторые запчасти подходят от Хонды.</div><br /></p><p>К 143‑сильному турбомотору вопросов ноль. Везет бодро, греется быстро – и на редкость хорошо «тормозит двигателем». Еще бы кушал поменьше: «десятка» при преимущественно загородной езде – это перебор. При небольшом для такой крупной машины 55‑литровом баке заезжать на заправку приходится чаще, чем хочется.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513360" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Haval М6</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f7iAfGTU_ZOnjcnvFt3M5Q=s800" alt="Тест-драйв Haval М6" title="В поисках причин вибрации от колес после перехода на летние шины попробовал даже почистить тормоза – не помогло." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513360" comment="В поисках причин вибрации от колес после перехода на летние шины попробовал даже почистить тормоза – не помогло." /><span itemprop="description">В поисках причин вибрации от колес после перехода на летние шины попробовал даже почистить тормоза – не помогло.</span></div><div class="caption">В поисках причин вибрации от колес после перехода на летние шины попробовал даже почистить тормоза – не помогло.</div><br /></p><p>Для экономии и из исследовательского интереса полностью перешел на АИ‑92 – никаких недовольств мотор не выказал, расход заметно не изменился.</p><p>Переобувка с зимних шин на штатные летние ChaoYang обнажила проблему, на которую жалуются многие владельцы М6 – вибрации на высоких скоростях, как будто колеса отбалансированы неидеально. Перебалансировка не помогает – вероятно, дело в силовой неоднородности китайских покрышек. Поскольку трясло несильно и лишь время от времени, я с этим явлением свыкся.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513359" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Haval М6</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g_o1jWyBrVU_uu-2WiNbhw=s800" alt="Тест-драйв Haval М6" title="Рулевой механизм крепится на алюминиевых «ножках», а не напрямую к подрамнику – наверняка это дает толику довольно «ленивой» управляемости." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513359" comment="Рулевой механизм крепится на алюминиевых «ножках», а не напрямую к подрамнику – наверняка это дает толику довольно «ленивой» управляемости." /><span itemprop="description">Рулевой механизм крепится на алюминиевых «ножках», а не напрямую к подрамнику – наверняка это дает толику довольно «ленивой» управляемости.</span></div><div class="caption">Рулевой механизм крепится на алюминиевых «ножках», а не напрямую к подрамнику – наверняка это дает толику довольно «ленивой» управляемости.</div><br /></p><p>Кстати, с переобувкой вообще надо быть осторожным. Одно из «наследий» немолодой платформы кроссовера Haval H6, на которой сделан М6 – пластиковые пороги кузова. С одной стороны, это здорово для ремонта – зацепил какой-нибудь сугроб порогом, и просто меняешь его безо всяких кузовных работ. С другой – поддомкратники сделаны в виде металлических пластин, уходящих высоко к кузову. Чуть криво поставишь домкрат или лапу подъемника – пластина согнется. Будьте внимательны!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Haval М6</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QpQQmQiZVoGrnzpKLkTCmA=s800" alt="Тест-драйв Haval М6" title="Поддомкратники – длинные металлические полосы, которые легко согнуть. При возможности лучше поднимать машину за силовые элементы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513361" comment="Поддомкратники – длинные металлические полосы, которые легко согнуть. При возможности лучше поднимать машину за силовые элементы." /><span itemprop="description">Поддомкратники – длинные металлические полосы, которые легко согнуть. При возможности лучше поднимать машину за силовые элементы.</span></div><div class="caption">Поддомкратники – длинные металлические полосы, которые легко согнуть. При возможности лучше поднимать машину за силовые элементы.</div><br /></p><p>Спустя год и 23 тысячи км двери так и не стали закрываться легко. Ожидания, что уплотнителям просто нужно обмяться, не сработали. Особенно сильно приходится хлопать правой ­задней.</p><p>В прошлый раз (ЗР № 2, 2024) я жаловался на медиасистему – сбивались часы, меня никто не слышал при звонке через Bluetooth. Обновление прошивки решило первую проблему, но качество телефонной связи улучшило лишь слегка. Плюнул, достал старый Bluetooth-наушник и звоню из машины через него: надоело кричать.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513364" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Haval М6</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B2im29S5XcFmUVs3ZbokGA=s800" alt="Тест-драйв Haval М6" title="Первые признаки старения показала ткань на сиденьях, в которую загрязнения будто втираются. Но всё равно предпочитаю ее «как бы коже»! А хуже всего выглядит пластик в багажнике, царапающийся, кажется, от одного взгляда." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513364" comment="Первые признаки старения показала ткань на сиденьях, в которую загрязнения будто втираются. Но всё равно предпочитаю ее «как бы коже»! А хуже всего выглядит пластик в багажнике, царапающийся, кажется, от одного взгляда." /><span itemprop="description">Первые признаки старения показала ткань на сиденьях, в которую загрязнения будто втираются. Но всё равно предпочитаю ее «как бы коже»! А хуже всего выглядит пластик в багажнике, царапающийся, кажется, от одного взгляда.</span></div><div class="caption">Первые признаки старения показала ткань на сиденьях, в которую загрязнения будто втираются. Но всё равно предпочитаю ее «как бы коже»! А хуже всего выглядит пластик в багажнике, царапающийся, кажется, от одного взгляда.</div><br /></p><p>И еще одна вещь, к которой невозможно привыкнуть – то, что датчик бесконтактного доступа есть лишь в ручке водительской двери. Самая типичная ситуация – когда забираешь детей из садика или школы, всегда сажаешь их сзади-справа. Обходить вокруг машины, чтобы открыть ее, надоедает – приходится доставать брелок. Впрочем, сам факт наличия бесключевого доступа в машине за такие деньги не может не радовать.</p><p></p><p>Как и мощность кондиционера (а печку я уже хвалил). Летом в Москве бывало и за 30 градусов, и он справлялся. Правда, компрессор «по-олдскульному» постоянно щелкает, включаясь и выключаясь, чего не бывает на современных машинах. Но не исключаю, что новейшие компрессоры, плавно меняющие свою производительность, менее надежны и дороже в ремонте.</p><p>А это тоже важный фактор для практичных и дальновидных покупателей. В целом у М6 здесь «хорошие данные» – один из крупнейших брендов, большая дилерская сеть, понятная и проверенная конструкция, длинная гарантия в 3 года или 150 тысяч км.</p><p>Случись покупать новый автомобиль за 2 млн рублей, я бы и сам рассматривал Haval M6 как один из основных вариантов.</p><h4>Haval M6, 1.5T (143 л. с.), Р7</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motors, Китай</li><li>Год выпуска – 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с января 2024 года </li><li>Пробег на момент отчёта – 23 500 км</li><li><b>Публикации ЗР: № 2, 2024</b></li></ul><h4>Расходы на содержание (10 000–11 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание (10 000–11 000 км) – 5346 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92…95, средний расход 9,9 л/100 км) – 5346 ₽</li><li>Расходы на содержание (11 000–23 500 км) – 68 370 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-92, средний расход 10,32 л/100 км) – 68 370 ₽</li><li>Общие расходы – 73 716 ₽</li><li>Стоимость 1 км пробега – 5,46 ₽</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959286-test-drayv-hongqi-hs3/" target="_blank">испытал</a> новый Hongqi HS3 и нашел 5 плюсов и 2 особенности кроссовера.</b></i></span></li></ul><p></p><p> </p><p></p>

5,5 рубля на 1 км – отчет владельца Хавейла

Конин Дмитрий

Haval M6

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teramont

Автомобиль Teramont: новости, обзоры, машина Терамонт - характеристики, комплектации, разные поколения Teramont – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Teramont: читайте интересные новости про авто модели Терамонт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Teramont: читайте профессиональные статьи про авто модели Терамонт – сайт За Рулем www.zr.ru

Унификация заканчивается на средней стойке: тестируем кросс-купе Volkswagen Teramont X

«За рулем»

Передняя панель сильно отличается от знакомого нам Терамонта. Но она унифицирована с рестайлинговой моделью. К эргономике вопросов нет.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Haval F7: первый тест (видео)

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Argo

Автомобиль Argo: обзоры, новости, машина арго - комплектации, разные поколения, характеристики Argo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Argo: читайте свежие новости про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Argo: читайте тематические статьи про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Мы ездили на <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/tests/" target="_blank">Соллерсе Арго</a> год назад (ЗР № 9, 2023), когда он собирался в Елабуге. Теперь же <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовичок</a> прописался в Ульяновске – что поменялось? Тестовый Арго с промтоварным фургоном сегодня стоит чуть больше 2,5 млн рублей.</p><p></p><h2>Типы кузова Соллерс Арго </h2><p>У Арго три типа кузова – бортовой, изотермический и промтоварный. Последний изготавливается из плакированного металла или из сэндвич-панелей (как у нас). Грузовой отсек вмещает почти 10 м³ и позволяет грузить трехметровые длинномеры. Погрузочная высота меньше 80 см. Сделана откидная лестница, а внутри есть яркий плафон освещения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dxWqefoK-cTNpJ59uMbVCw=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Sollers Argo. Цена в России от 2 404 000 ₽. Ульяновские кабины окрашены и сварены хорошо. Заводская гарантия от сквозной коррозии – 
восемь лет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512969" comment="Sollers Argo. Цена в России от 2 404 000 ₽. Ульяновские кабины окрашены и сварены хорошо. Заводская гарантия от сквозной коррозии – 
восемь лет." /><span itemprop="description">Sollers Argo. Цена в России от 2 404 000 ₽. Ульяновские кабины окрашены и сварены хорошо. Заводская гарантия от сквозной коррозии – 
восемь лет.</span></div><div class="caption">Sollers Argo. Цена в России от 2 404 000 ₽. Ульяновские кабины окрашены и сварены хорошо. Заводская гарантия от сквозной коррозии – 
восемь лет.</div><br /></p><p></p><p>В кабине – лишь необходимый рабочий минимум удобств. У сиденья только базовый набор регулировок, но нормально усесться всё же можно, тем более что у руля есть регулировка по углу наклона. У Атланта от того же Соллерса руль вообще никак не перемещается.</p><p>Лучше и организация самой кабины. Есть отделения для хранения мелочей, подстаканники. Всего этого добра в Атланте тоже нет. Но тут главное не заглядывать в кабину Газели Некст – тогда становится ясно, что такое эффективное использование пространства.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dOndD2PooIUswCzw9Ko6vg=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Двери распахиваются на 270 градусов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512971" comment="Двери распахиваются на 270 градусов." /><span itemprop="description">Двери распахиваются на 270 градусов.</span></div><div class="caption">Двери распахиваются на 270 градусов.</div><br /></p><p>Впрочем, этого самого пространства в кабине Арго немного. И не стоит забывать про особенности входа и выхода из нее прямо над колесом: за день напрыгаешься!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lzxA2968TAJJics0D7x62g=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Пол отделан ударопрочный фанерой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512970" comment="Пол отделан ударопрочный фанерой." /><span itemprop="description">Пол отделан ударопрочный фанерой.</span></div><div class="caption">Пол отделан ударопрочный фанерой.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zL2tuRckv620ykzb7A5OVA=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Для фиксации дверей есть пазы на боковинах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512974" comment="Для фиксации дверей есть пазы на боковинах." /><span itemprop="description">Для фиксации дверей есть пазы на боковинах.</span></div><div class="caption">Для фиксации дверей есть пазы на боковинах.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/37rF-cbgZonCklN9BIAipg=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Фургон дополнен выдвижной лестницей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512973" comment="Фургон дополнен выдвижной лестницей." /><span itemprop="description">Фургон дополнен выдвижной лестницей.</span></div><div class="caption">Фургон дополнен выдвижной лестницей.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512972" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ii41915SyfpFSdSAi4IpCw=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Внутри фургона свой источник света." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512972" comment="Внутри фургона свой источник света." /><span itemprop="description">Внутри фургона свой источник света.</span></div><div class="caption">Внутри фургона свой источник света.</div></p><h2>Сердце под боком</h2><p>Особенность небольшого бескапотника – доступ к мотору. Кабина не откидывается, добраться до двигателя можно только изнутри, откинув пассажирскую секцию сиденья. Для базовых операций технического обслуживания доступ нормальный. А вот поменять тот же приводной ремень будет сложно.</p><p>Дизель очень живой. Вроде бы всего 130 сил с двух литров, но их более чем достаточно: Арго бодро ускоряется, даже когда скорость подходит к трехзначным значениям. Локализация коробки передач на заводе пока формальная. Коробки просто собирают из готовых комплектующих из Китая. Но очень ждем этот силовой агрегат (дизель + шестиступка) под капотом внедорожника УАЗ Патриот!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G8hyjIbLEXB_rpuHghtymg=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Кабина довольно удобна, если не считать затрудненного входа и выхода – обычной проблемы для «головастиков»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512977" comment="Кабина довольно удобна, если не считать затрудненного входа и выхода – обычной проблемы для «головастиков»." /><span itemprop="description">Кабина довольно удобна, если не считать затрудненного входа и выхода – обычной проблемы для «головастиков».</span></div><div class="caption">Кабина довольно удобна, если не считать затрудненного входа и выхода – обычной проблемы для «головастиков».</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_PWMvjqH26KTINj8ZarJvw=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="Простенькая магнитола и кондиционер входят в базовое оснащение. Так же есть обогрев зеркал и водительского сиденья." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512978" comment="Простенькая магнитола и кондиционер входят в базовое оснащение. Так же есть обогрев зеркал и водительского сиденья." /><span itemprop="description">Простенькая магнитола и кондиционер входят в базовое оснащение. Так же есть обогрев зеркал и водительского сиденья.</span></div><div class="caption">Простенькая магнитола и кондиционер входят в базовое оснащение. Так же есть обогрев зеркал и водительского сиденья.</div></p><p>У Арго теперь есть аэродинамический колпак на крыше – и автомобиль не «упирается» в воздух, безбожно расходуя стремительно дорожающее дизельное топливо. Расход лежит в пределах 9–10 л на 100 км.</p><p>При пятиметровой длине колесная база чуть больше 2,5 м: удается разворачиваться буквально на месте. И при такой короткой базе машина вполне устойчива на трассе: нет нужды интенсивно «пахать» рулем, чтобы остаться в своей полосе.</p><p>***</p><p></p><p>Похоже, наращивание локализации и перенос производства в Ульяновск не сказались на качестве. Соллерс Арго по-прежнему лучший «головастик» на нашем рынке. Другое дело – востребованность самого формата подобного автомобиля. Времена Портера ушли, мы привыкли к современным Газелям. Неспроста Арго продается в семь раз хуже, чем «газелеподобный» Атлант. Но вины машины в этом нет.</p><h2>Работа над ошибками</h2><p>С началом продаж Арго выявились кое-какие проблемы. У некоторых владельцев чудила панель приборов. Стрелки в один прекрасный момент зависали в совершенно разных позах и больше не оживали. Пришлось делать новый софт – у всех автомобилей, собранных в этом году, щиток уже обновленный. Тем, кто ездит на более ранних экземплярах, панель перепрошивают бесплатно у дилера.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/75xa2daykQax8E8xaNHWWg=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512976" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Вторая напасть более серьезная. Первой же зимой стали перемерзать трубки системы вентиляции картерных газов. С июня 2024 года на всех Арго в систему добавили электрический нагреватель. Ранее купленные машины официалы модернизируют бесплатно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yk_auNeMRalUAivjM7Djcw=s800" alt="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" title="10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512975" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Краткие характеристики Sollers Argo</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база:</b> 5300 / 1800 / 2650 / 2640 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса:</b> 1990 / 3490 кг </li><li><b>Размеры грузового отсека: </b>3120×1720×1740 мм</li><li><b>Максимальная скорость:</b> н.д. </li><li><b>Двигатель: </b>дизельный, P4, 16 клапанов, 1990 см³; 96 кВт / 130 л.с. при 3600 об/мин; 285 Н·м при 2600 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива:</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия: </b>задний привод, М6</li></ul><p></p><p><br /></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959673-gazeli-30-let/" target="_blank">напомнил</a> об истории и успехе Газели на российском авторынке.</b></i></span></li></ul><p> </p><p></p>

10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска

Двери распахиваются на 270 градусов.

table

Тимкин Юрий

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дизель, 184 силы, честный автомат, полный привод — новый флагман Хавейла

Haval Н9. Цена в России от 4 299 000 ₽. Окрашенные «в пол» бамперы ограничивают внедорожное применение. С завода ставится обширная металлическая защита днища: толщиной 1,5 мм под двигателем, 3 мм под коробкой передач и 1,2 мм под топливным баком. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: